dsv incoterms seminar 2010 brØndby - …/media/dk/files/standard/dsv_incoterms_semi… · 2 | dsv...

DSV Incoterms® Seminar

DSV BrøndbyNovember 2010

2 | DSV Incoterms® Seminar – November 2010

• Udarbejdet af Det Internationale Handelskammer - ICC

• Udarbejdet første gang i 1936– Siden revideret 7 gange

HVAD ER INCOTERMS?OPRINDELSE OG HISTORIK


HVAD ER INCOTERMS?FORMÅL

• At skabe internationale handelsklausuler, som

– Er internationalt kendte og anerkendte

– Letter vedtagelsen af en række ellers komplicerede aftaleaspekter, herunder levering, fordelingen af risiko for godsets og fastlæggelse af hvilken part, der skal bære omkostningerne til transport

– Kodificerer og formaliserer allerede gældende internationale handelssædvaner

• Ingen ambition om at skabe regler, men alene om at fastlægge og ensrette allerede gældende kutymer og sædvaner, såmisforståelser og fortolkningstvivl undgås


HVAD ER INCOTERMS?ANVENDELSESOMRÅDE

• Primært tiltænkt at skulle anvendes ved international distancehandel

• Regulerer alene forholdet mellem Sælger og Køber– Men skaber forpligtelser, som involverer andre parter, fx

transportører

• Regulerer langt fra alt, hvad der er nødvendigt for den samlede aftale!


NSAB 2000 og

Transportlovgivning

Vognmand

Rederi

Luftfartselskab

Jernbane

Køberet

fx INCOTERMSCMR-loven

Søloven

Luftfartsloven

CIM-konventionen

SpeditørSælger

Køber

HVAD REGULERER INCOTERMS?REGULERINGSOMRÅDET I KONTEKST


HVAD REGULERER INCOTERMS?DE 10 ”INCOTERMSFORPLIGTELSER”

Hver af de 11 Incoterms indeholder regulering af følgende hovedområder for henholdsvis Sælger (”A”) og Køber (”B”):

1) Generelle forpligtelser2) Licenser, tilladelser, sikkerhedsgodkendelse og andre formaliteter3) Fragtkontrakter og forsikring4) Levering og modtagelse af levering5) Risikoens overgang6) Fordeling af omkostninger7) Meddelelse til den anden part8) Leveringsdokument og bevis for levering9) Kontrol, pakning og mærkning – undersøgelse af varen10) Bistand med oplysninger og omkostninger derved


INCOTERMSHVAD REGULERER INCOTERMS IKKE

• Prisen

• Betalingstidspunktet

• Køber og sælgers misligholdelsesbeføjelser– Adgang til at fastholde eller hæve købet, kræve afslag og/eller

erstatning reguleres ikke af Incoterms

• Ejendomsrettens overgang

• Forholdet til transportøren


INCOTERMS 2000INDTIL 1. JANUAR 2011• EXW – ab fabrik• FCA – Frit fragtfører• FAS – Frit ved skibsside• FOB – Frit ombord• CFR – Omkostninger og fragt• CIF – Omkostninger, forsikring og fragt• CPT – Fragt betalt til• CIP – Fragt og forsikring betalt til• DAF – Leveret grænse• DES – Leveret ab skib• DEQ – Leveret ab kaj• DDU – Leveret told ikke betalt• DDP Leveret told betalt


INCOTERMS 2010UDSKIFTNING OG INDSKIFTNING

• UDGÅR:– DAF– DES – DDU

• UDGÅR:– DEQ

• ERSTATTES AF: – DAP

• ERSTATTES AF:– DAT


INCOTERMS 2010ÆNDRINGER OG PRÆCISERINGER

• Ændringer i gældende (”fortsættende”) Incoterms:

– Leveringsstedet i FOB, CFR og CIF er flyttet fra ”over

rælingen” til ”ombord”

– Præcisering: Søklausuler kan kun anvendes på søtransport

– Alle dokumenter kan være elektroniske hvis aftalt


INCOTERMS 2000FORTSAT ANVENDELSE?

• De tidligere versioner af Incoterms kan fortsat anvendes

• Såfremt man ønsker fortsat at anvende en Incoterms 2000, fx DDU, efter årsskiftet kan dette således godt lade sig gøre.

– Meget vigtigt at der henvises korrekt til den ønskede Incoterms-version

– Angives blot ”FOB”, vil den nyeste version antageligt finde anvendelse, medmindre anvendelsen af en anden version følger eksplicit aftale eller af øvrige forhold

• Overvej grundigt om en revidering af kontrakter i eksisterende, længerevarende aftaleforhold bør foretages.


INCOTERMS 2010 – OVERSIGT X


GENNEMGANG AF DE NYE INCOTERMS 2010

ALLE TRANSPORTFORMER (MULTIMODALE)


EXWEXW: EX Works• EXW [angivet sted] Incoterms 2010

• Alle transportmidler

• Sælgers hovedopgave:

at stille godset til rådighed for køber på angivet sted

• Købers hovedopgave:

at overtage godset når det er stillet til rådighed

at eksportklarere godset


Omkostnings- og risikoovergang EXWEXWEXWEXWEXWEXWEXWEXW

EXWEXW

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

EnhverEnhver transporttransport

Kritisk punktKritisk punktRisikoRisiko

Kritisk punktKritisk punktOmkostningerOmkostninger

Sælgers sted


FCAFCA: Free CArrier• FCA [angivet sted] Incoterms 2010• Alle transportmidler

• Sælgers hovedopgave:at levere godset på angivet sted til den af køber udpegede transportør (leveringssted afgørende for omkostningsfordeling)at ordne eksportklarering

• Købers hovedopgave:at angive fragtfører

at indgå transportaftale


Omkostnings- og risikoovergang FCAFCAFCAFCAFCAFCAFCAFCA

FCAFCA

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

EnhverEnhver transporttransport

KritiskKritisk punktpunktRisikoRisiko


SSæælgerslgers

sted

sted


CPTCPT: Carriage Paid To• CPT [angivet destination] Incoterms 2010• Alle transportmidler

• Sælgers hovedopgave:at indgå transportaftaleat levere godset til første fragtfører (mod kvittering)at evt. betale losseomkostninger, jf. transportaftalenat ordne exportklarering

• Købers hovedopgave:at acceptere levering ved overgivelse til fragtførerat modtage godset fra fragtførerenat betale transportomkostninger ikke dækket af sælger


Omkostnings- og risikoovergang CPTCPTCPTCPTCPTCPTCPTCPT

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

AlAl TransportTransport


KritiskKritisk punktpunktOmkostningerOmkostninger

SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Transport

Transportøø

rrAnko

mstplads

Ankomstp

lads


CIPCIP: Carriage & Insurance Paid to• CIP [angivet destination] Incoterms 2010• Alle transportmidler

• Sælgers hovedopgave:at indgå transportaftale og forsikringsaftaleat levere godset til første fragtfører (mod kvittering)at evt. betale losseomkostninger, jf. transportaftalenat ordne exportklarering

• Købers hovedopgave:at acceptere levering ved overgivelse til fragtførerat modtage godset fra fragtførerenat betale transportomkostninger ikke dækket af sælger


Omkostnings- og risikoovergang CIPCIPCIPCIPCIPCIPCIPCIP

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

AlAl TransportTransport


KritiskKritisk punktpunktOmkostningerOmkostninger

SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Transport

Transportøø

rrAnko

mstplads

Ankomstp

lads


DATDAT: Delivered At Terminal• DAT [angivet terminal i havn eller ankomstplads] Incoterms 2010• Alle transportmilder

• Sælgers hovedopgave:at levere varen aflæsset stillet til købers disposition i den angivne terminal eller plads på bestemmelsesstedetat give køber dokumenter så køber kan modtage leveringen som forudsatat ordne exportklarering, hvor det er påkrævet

• Købers hovedopgave:at overtage godset ved leveringenat ordne importklarering


Omkostnings- og risikoovergang at DATDATDATDATDATDATDATDAT

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

Al transportAl transport



SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Terminal e

ller p

lads

Terminal e

ller p

lads

ppåå bestemmelse

sstedet

bestemmelse

sstedet


DAPDAP: Delivered At Place• DAP [angivet bestemmelsessted] Incoterms 2010• Al transport

• Sælgers hovedopgave:at indgå aftale om transport af godsetat levere godset på den angivne plads på bestemmelsesstedet klar til aflæsningat ordne exportklarering

• Købers hovedopgave:at modtage godset, når det er leveret på bestemmelsesstedet klar til aflæsningat ordne importklarering


Omkostnings- og risikoovergang DAPDAPDAPDAPDAPDAPDAPDAP

|| | |KKøøbers

sted

bers ste

d

Al transportAl transport



SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Angivet p

lads

Angivet p

lads

ppåå bestemmelse

sstedet

bestemmelse

sstedet


DDPDDP: Delivered Duty Paid• DDP [angivet destination] Incoterms 2010• Alle transportmidler

• Sælgers hovedopgave:at levere godset på angiven destinationat give køber behørig dokumentation til overtagelseat ordne eksport- og importklarering

• Købers hovedopgave:at overtage godset på destinationenat forestå aflæsning af bil


Omkostnings- og risikoovergang DDPDDPDDPDDPDDPDDPDDPDDP

|| | |KKøøbers

sted

bers ste

d

Al TransportAl Transport



SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Aftalt

ankomsts

ted

Aftalt

ankomsts

ted

||

ImportImportklareringklarering


GENNEMGANG AF DE NYE INCOTERMS 2010

KUN SØTRANSPORT


FASFAS: Free Alongside Ship

• FAS [angivet afskibningshavn] Incoterms 2010

• Kun søtransport

• Sælgers hovedopgave:

• at levere godset langs skibet (mod kvittering)

at ordne eksportklarering

• Købers hovedopgave:

at angive fragtfører

at indgå transportaftale


Omkostnings- og risikoovergang FASFASFASFASFASFASFASFAS

|| | |KKøøbers

bersste

dste

d

SSøøtransporttransport



SSæælgers ste

d

lgers ste

d


FOBFOB: Free On Board• FOB [angivet afskibningshavn] Incoterms 2010• Kun søtransport

• Sælgers hovedopgave:at levere godset om bord (mod kvittering)at betale lasteomkostninger når ikke incl. i fragtenat ordne eksportklarering

• Købers hovedopgave:at angive fragtførerat indgå transportaftaleat betale losseomkostningerat ordne importklarering


Omkostnings- og risikoovergang FOBFOBFOBFOBFOBFOBFOBFOB

|| || ||KKøøbers

sted

bers ste

d




SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Ombord p

Ombord påå skibet

skibet

RRæælingling


CFRCFR: Cost and FReight• CFR [angivet destinationshavn] Incoterms 2010• Kun søtransport

• Sælgers hovedopgave:at træffe aftale om (hoved)transport og betale denneat levere godset om bord på skibet (mod kvittering)at evt. betale losseomkostninger, jf. transportaftalenat ordne eksportklarering

• Købers hovedopgave:at acceptere levering ved godsets afskibningat modtage godset fra fragtførerenat betale transportomkostninger ikke dækket af sælgerat ordne importklarering


Omkostnings- og risikoovergang CFRCFRCFRCFRCFRCFRCFRCFR

|| | |KKøøbers

sted

bers ste

d


Kritisk punktRisiko


SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Ombord

Ombord

Kaj i anko

msthavn

Kaj i anko

msthavn

RRææling

ling


CIFCIF: Cost, Insurance & Freight• CIF [angivet destinationshavn] Incoterms 2010• Kun søtransport

• Sælgers hovedopgave:at indgå (hoved)transport- og forsikringsaftale og betale herforat levere godset om bord (mod kvittering)at evt. betale losseomkostninger, jf. transportaftalenat ordne eksportklarering

• Købers hovedopgave:at acceptere levering ved godsets afskibningat modtage godset fra fragtførerenat betale transportomkostninger ikke dækket af sælgerat ordne importklarering


Omkostnings- og risikoovergang CIFCIFCIFCIFCIFCIFCIFCIF

|| | |KKøøbers

sted

bers ste

d


Kritisk punktRisiko


SSæælgers ste

d

lgers ste

d

Ombord

Ombord

Kaj i anko

msthavn

Kaj i anko

msthavn

Rælin

g


FORSIKRING I HENHOLD TIL INCOTERMS

”I-klausulerne” (CIP og CIF) indeholder pligt til tegning af forsikring

- Antageligt af hensyn til Køber, idet Sælger betaler for en transport, under afviklingen af hvilken, Sælger ikke bærer risikoen for godset

- Alene pligt til at tegne forsikring på temmelig ringe dækkende vilkår: ”Institute Cargo Clauses C”

- Dækker alene såkaldte ”Named risks”, primært relateret til skade tildraget transportmidlet

Derfor: Grund til at overveje yderligere/bedre forsikringsdækning, fx i form af individuelt tilpasset vareforsikring.


PRAKTISKE RÅD

• Vær meget omhyggelig med angivelsen af leveringssted i forbindelse med den valgte klausul• Jo mere præcis geografisk beskrivelse, jo mere præcis regulering…

• Vær omhyggelig med anvendelsen af Incoterms • ”FOB Airport”!• Incoterms-version

• Hvis der ikke er tale om søtransport: Vælg en af de multimodale termer

• Hvis der er tale om kostbart gods, og der anvendes CIF eller CIP: Overvej forhøjede forsikringsvilkår

• Undgå som sælger at skulle varetage importklarering tilfælde, hvor dette er kompliceret, fx i U-lande

• Anvend fortrinsvis E og D-klausuler, hvis transporten er svært overskuelig


HANDELSAFTALENKONTRA

TRANSPORTAFTALEN


Forholdet mellem købsaftalenog transportaftalen

Sælger Speditør

Køber

Forholdet mellem

køber og sælger

reguleres af de

køberetlige regler

Forholdet mellem Ordregiver og speditøren reguleres af de

transportretlige regler


TRANSPORTRETTENS ANSVARSBEGRÆNSNING

Speditørens/transportørens ansvar overfor kunden er lovgivningsmæssigt begrænset for såvel bortkomst og beskadigelse som for forsinkelse, og ansvarets omfang afhænger af transportformen:

Begrænsningen for bortkomst og beskadigelse er således:

- Sø: 2 (kilo)/667 (kollo) SDR ( = DKK 16,86/562,81)- Vej: 8,33 SDR ( = DKK 70,22)- Luft: 17 (Warszawa)/19 (Montreal) SDR ( = DKK 143,31/160,17)- bane: 8,33 (national)/17 (international) SDR ( = DKK 70,22/143,31)

Begrænsningen for forsinkelse er relateret til fragtbeløbet (bortset fra lufttransport) og varierer mellem én til fire gange fragten.

Medfører potentielt behov for forsikringsmæssig dækning af differencen mellem

den reelle økonomiske risiko og begrænsningsbeløbet.


HAVARI GROSSE

Søretligt begreb, som kommer i anvendelse, hvor en del af godset forsætligt ofres for at skade de resterende og for at undgå en fælles fare.

- Typiske tilfælde er overbordkastning af last i forbindelse med slagside, bugsering ved grundstødning, omkostninger til brandbekæmpelse mv.

- Medfører pligt for de ”redede” goder (skib og last) til at dække det ”ofrede” gods

- Direkte relevant for søgods

- Også relevant for lastbilgods, som transporteres delvist ad søvejen, fx ved færgeoverfart undervejs i landevejstransporten

- Når havari grosse er udmeldt skal der betales eller stilles sikkerhed, før gods udleveres fra skibets varetægt


SPEDITØRERNES RETSVÆRN

Advokat Rasmus Køie

Danske SpeditørerSpeditørernes RetsværnBørsen1217 København K

Telefon: 70 13 12 14Direkte: 33 74 67 24E-mail: [email protected]


VAREFORSIKRING

DSV INSURANCE


• Uafhængigt forsikringsselskab, godkendt af Finanstilsynet

• Ingen selvrisiko

• Hurtig skadesbehandling

• Fuld dækning på hele fakturaværdien, fragt og tabt avance

• Forsikring efter ønske, pr. forsendelse, pr. måned eller pr. år

• Fuld dækning ved f.eks. havari grosse

• All-risk forsikring (Institute Cargo Clauses a).

• Mulighed for forsikring af dét, de andre fragter

Vareforsikring med DSV Insurance


”DSV giver os den sikkerhed, vi behøver for at kunne varetage vores forretning ordentligt. Det er vigtigt for os, at dækningen er mere pålidelig og omfattende end erstatningen fra fragtfører-ansvarsforsikringen.Vi har ikke fundet andre måder at forsikre vores gods på, som er lige så hurtige og nemme…”

Morten Heilesen, Account Manager

Nilfisk-ALTO Food Division


DSV Incoterms® Seminar

dsv incoterms seminar 2010 brØndby - …/media/dk/files/standard/dsv_incoterms_semi… · 2 | dsv...

Documents