![Page 1: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/1.jpg)
PROUDOVÉ
MOTORY
Ing. Roman Gášpár
![Page 2: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/2.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Už v roku 120 pred naším letopočtom egyptský matematik a filozof HERON ALEXANDRIJSKÝ vo svojej knihe „Pneumatica“ popísal zariadenie, ktoré nazval Aeolipile, ktoré sa otáčalo na princípe reakcie vystupujúcich plynov z rotujúcej gule. Tento reaktívny stroj, nazvaný „HERONOVA GUĽA“, ktorý na princípe reakčnej plynovej turbíny premieňal tepelnú a tlakovú energiu na energiu mechanickú pozostával z kotla, v ktorom sa zohrievala voda a premieňala na páru.
![Page 3: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/3.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Heronova koule
![Page 4: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/4.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Čínske rakety na tuhé palivo
![Page 5: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/5.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Obr. 3 Parná turbína na pohon vŕtacieho zariadenia
![Page 6: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/6.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Parná plynová turbína italského Giovaniho Branca
![Page 7: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/7.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Dr. Hans Pabst von Ohain
![Page 8: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/8.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Projekt prvního německého leteckého turbokompresorového
motoru firmy Heinkel „HeS-3B“
![Page 9: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/9.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Projekt prvního německého leteckého turbokompresorového motoru firmy Heinkel „HeS-3B
![Page 10: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/10.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ • 27. srpna 1939 úspěšné vzlétlo první
proudové letadlo He-178 poháněné
proudovým motorem HeS-3B, který byl
zkonstruován německým konstruktérem
leteckých motorů Hansom von Ohainom.
![Page 11: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/11.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
První proudové letadlo He-178
![Page 12: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/12.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
První proudové letadlo He-178
![Page 13: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/13.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Řez prvního sériovo vyráběného německého JUMO-004
![Page 14: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/14.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Německé stíhací letadlo Me-262
![Page 15: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/15.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Sir Frank Whittle
![Page 16: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/16.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ • Frank Whitley jako první ve světe v roku 1935
patentoval princip leteckého turbokompresorového motoru.
• Jeho první navrhnutý letecký turbokompresorový motor W.1X byl prvýkrát spuštěn 14. prosince 1940.
• 15. 5.1941 motor W.1 s tahem 3,8 kN poháněl letadlo E.28/39, které se v Granwell o 19 hod. 40 min. vzneslo a absolvovalo 7 minutový let.
• Letadlo dosáhlo rychlost 545 km/h.
![Page 17: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/17.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
První anglický proudový motor F. Whittleho W-1
![Page 18: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/18.jpg)
HISTORIE PROUDOVÝCH
MOTORŮ
Schéma motora W-1
![Page 19: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/19.jpg)
PRINCIP PROUDOVÉHO MOTORU
![Page 20: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/20.jpg)
PRINCIP PROUDOVÉHO MOTORU
• Spaľovaním paliva sa uvoľňuje teplo Q, čím
sa zvyšuje teplota plynu z teploty „T1“ na
teplotu „T2“, zväčšuje sa objem plynu z „V1“
na „V2“ a zvyšuje sa rýchlosť prúdenia plynu z
„c1“ na „c2“.
m1 = m2 [kg.s-1];
T2 T1 [K];
V2 V1 [m3];
c2 c1 [m.s-1].
![Page 21: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/21.jpg)
PRINCIP PROUDOVÉHO MOTORU
• Privedené teplo „Q“ sa premieňa na:
• mechanickú prácu v plynovej turbíne motora WT;
• kinetickú energiu vystupujúceho plynu EK.
U leteckých motorov s priamou reakciou sa urýchľuje relatívne malá hmotnosť plynu (1 až 200 kg.s-1) na veľkú rýchlosť vystupujúceho plynu c2 = 500 až 900 m.s-1. Tento typ leteckého motora je vhodný pre vysoké rýchlosti letu.
![Page 22: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/22.jpg)
TYPICKÉ ŘEZY
0 – neovplyvnená oblasť atmosféry pred JpLTKM,
0 – 1 vstup do JpLTKM,
1 – 2 kompresor JpLTKM,
2 – 3 hlavné spaľovacia komora JpLTKM,
3 – 4 plynová turbína JpLTKM,
4 – 5 výstupná sústava JpLTKM,
6 – neovplyvnená oblasť atmosféry za JpLTKM.
![Page 23: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/23.jpg)
TEPELNÝ OBĚH
Ideálny tepelný obeh
![Page 24: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/24.jpg)
PRINCIP ČINNOSTI
• Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch
do kompresora cez vstupné ústrojenstvo
účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho činnosťou.
• Privedený vzduch sa v kompresore stlačuje
pričom sa zvyšuje jeho tlak a teplota
a zmenšuje sa jeho objem.
![Page 25: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/25.jpg)
VSTUPNÉ ÚSTROJÍ
• Účel:
Vstupná sústava leteckých lopatkových motorov
(LLM) zabezpečuje prívod potrebného množstva
vzduchu do motora a premenu kinetickej energie
vzduchu vstupujúceho do kompresora na tlakovú
(potenciálnu) energiu, čo umožňuje dosiahnuť
maximálny efektívny ťah pohonnej jednotky pri
zachovaní jej stabilnej a spoľahlivej práce.
![Page 26: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/26.jpg)
VSTUPNÉ ÚSTROJÍ
Podzvukové vstupné ústrojenstvo LTKM pri M=0
![Page 27: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/27.jpg)
KOMPRESOR
• Účel kompresorov
Kompresor je zariadenie, ktoré zabezpečuje
stlačovanie vzduchu a jeho dodávku v
požadovanom množstve do spaľovacej
komory leteckého turbokompresorového
motora (LTKM) pre zabezpečenie
kontinuálneho procesu spaľovania paliva.
![Page 28: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/28.jpg)
ROZDELENÍ KOMPRESORŮ
• Podľa smeru vstupu vzduchu:
- Osový (axiálny);
- Radiálny (odstredivý) - jednostranný;
- obojstranný;
- Diagonálny.
- Podľa počtu stupňov:
- Jednostupňové;
- Dvojstupňové;
- Viacstupňové.
![Page 29: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/29.jpg)
RADIÁLNY KOMPRESOR
Rez odstredivého kompresora
![Page 30: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/30.jpg)
PARAMETRE ODSTREDIVÝCH
KOMPRESORŮ
Typické rezy odstredivého kompresora
![Page 31: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/31.jpg)
PARAMETRE ODSTREDIVÝCH
KOMPRESORŮ
Priebeh zmeny parametrov vzduchu v odstredivom kompresore
![Page 32: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/32.jpg)
OSOVÝ KOMPRESOR
Osový (axiálny) kompresor LTKM
![Page 33: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/33.jpg)
OSOVÝ KOMPRESOR
Zmena parametrov prúdu vzduchu v osovom kompresore
![Page 34: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/34.jpg)
OSOVÝ KOMPRESOR
Rez osemstupňového dvojrotorového osového (axiálneho)
kompresora LTKM (R-13F-300)
![Page 35: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/35.jpg)
CHARAKTERISTIKA KOMPRESORA
Tvar univerzálnej charakteristiky kompresora
![Page 36: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/36.jpg)
PRINCIP ČINNOSTI
• Stlačený vzduch vstupuje do hlavnej
spaľovacej komory (HSK) kde sa zmiešava
s rozstrekovaným palivom a vytvára zmes
paliva a vzduchu, ktorá sa pri spúšťaní
motora zapaľuje zapaľovačmi a kontinuálne
horí pri takmer konštantnom tlaku.
• V dôsledku spaľovacieho procesu v HSK
prudko narastá teplota plynu a jeho entalpia.
![Page 37: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/37.jpg)
SPALOVACÍ KOMORA
Účel:
• Hlavná spaľovacia komora (HSK)
zabezpečuje vytvorenie palivo-vzduchovej
zmesi a jej kontinuálne spaľovanie počas
všetkých režimov činnosti motora a letu
lietadla.
• Je to miesto prívodu energie do motora.
![Page 38: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/38.jpg)
SPALOVACÍ PROCES
Princíp činnosti spaľovacej komory LTKM
![Page 39: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/39.jpg)
SPALOVACÍ PROCES
Princíp činnosti spaľovacej komory LTKM
![Page 40: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/40.jpg)
KONSTRUKCE
Časti rúrkovej hlavnej spaľovacej komory
![Page 41: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/41.jpg)
SPALOVACÍ PROCES
Priebeh parametrov plynu pri prietoku v hlavnej spaľovacej
komore
![Page 42: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/42.jpg)
SPALOVACÍ PROCES
Priebeh tepôt v plamenci v infračervenom spektre
![Page 43: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/43.jpg)
SPALOVACÍ PROCES
Charakter prúdenia v prstencovej spaľovacej komore
![Page 44: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/44.jpg)
PRINCIP ČINNOSTI
• Plyn s vysokou teplotou a tlakom prechodom cez usmerňovacie a rotorové lopatky expanduje pričom dochádza k premene tepelnej a tlakovej energie na kinetickú energiu a na mechanickú prácu v rotore
plynovej turbíny, ktorá je spojená s rotorom kompresora a zabezpečuje jeho pohon.
![Page 45: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/45.jpg)
PLYNOVÁ TURBÍNA
• Plynová turbína je tepelný stroj, v ktorom
dochádza k premene tepelnej a tlakovej
energie plynu na kinetickú energiu
a mechanickú prácu s veľmi vysokou
účinnosťou.
• K premene energie dochádza v kanáloch,
ktoré vytvárajú nepohyblivé lopatky a rotujúce
lopatky.
![Page 46: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/46.jpg)
PRINCIP ČINNOSTI
Stupeň akčnej a reakčnej plynovej turbíny
![Page 47: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/47.jpg)
STUPEŇ PLYNOVEJ TURBÍNY
Vľavo akčná, vpravo reakčná turbína v T-s diagrame
![Page 48: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/48.jpg)
PLYNOVÉ TURBINY
Dvojstupňová plynová turbína motora R - 29 - 300 a motora R -
11F - 300
![Page 49: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/49.jpg)
PLYNOVÉ TURBINY
Schéma dvojstupňovej plynovej turbíny LTKM
![Page 50: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/50.jpg)
CHLAZENÍ PLYNOVÉ TURBÍNY
Tepelné a mechanické namáhanie lopatky
![Page 51: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/51.jpg)
CHLAZENÍ PLYNOVÉ TURBÍNY
Tepelne poškodená rotorová lopatka plynovej turbíny
![Page 52: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/52.jpg)
CHLAZENÍ PLYNOVÉ TURBÍNY
Prúdenie chladiaceho vzduchu v stupni plynovej turbíny LTKM
![Page 53: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/53.jpg)
CHLAZENÍ PLYNOVÉ TURBÍNY
Vývoj chladiacich rotorových lopatiek plynových turbín LTKM
![Page 54: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/54.jpg)
CHLAZENÍ PLYNOVÉ TURBÍNY
Chladenie plynovej turbíny LTKM
![Page 55: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/55.jpg)
VÝSTUPNÉ ÚSTROJÍ
Výstupná sústava LTKM zabezpečuje:
- odvod plynov z motora do atmosféry,
- premenu tepelnej a tlakovej energie plynu na
kinetickú energiu plynu,
- usmernenie výstupných plynov do
požadovaného smeru,
- reguláciu tlakových pomerov na plynovej
turbíne.
![Page 56: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/56.jpg)
VÝSTUPNÉ ÚSTROJÍ
Priebeh zmeny parametrov u výstupného ústrojenstva s podzvukovou
dýzou
![Page 57: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/57.jpg)
VÝSTUPNÉ ÚSTROJÍ
Testovanie hranatej nadzvukovej výstupnej dýzy LTKM
![Page 58: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/58.jpg)
REVERZACE TAHU
Reverzačné zariadenie za výstupnou dýzou LTKM motora Pratt &
Whitney TF-33 lietadla C-141 Starlifter
![Page 59: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/59.jpg)
REVERZACE TAHU
Reverzačné zariadenie za výstupnou dýzou LTKM pri pristáti
lietadla
![Page 60: TEÓRIA LETECKÝCH MOTOROV I....PRINCIP ČINNOSTI • Pri činnosti JpLTKM na zemi vstupuje vzduch do kompresora cez vstupné ústrojenstvo účinkom podtlaku, ktorý vzniká jeho](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022053114/608da5590873fc37e366b754/html5/thumbnails/60.jpg)
OTÁZKY A
DISKUZE