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BOMBA DE AGUA
CONTENIDO
BOMBA DE AGUA
CAMBIO BOMBA DE AGUA
FALLAS BOMBA DE AGUA
BOMBA DE AGUA
BOMBA DE AGUA
La bomba de agua es eldispositivo que hace circular ellíquido refrigerante en elsistema de refrigeración delmotor. Es accionada por unacorrea de transmisión y sólofunciona cuando el motor seencuentra encendido, vaconectada al cigüeñal y hacecircular el agua por el circuitode refrigeración y elmotor, esto, se logra elintercambio de calor al ingresarel liquido por el radiador, el cualpor corriente de aire disipa la
SIGUIENTE
BOMBA DE AGUA
BOMBA DE AGUA
Las bombas de agua sonresponsables de hacercircular el líquido refrigerantea través del bloque de motor,radiador, culata, etc. Asímismo deben asegurar unaobturación óptima, ya que laspérdidas de refrigeranteocasionarían calentamientosdel motor que podrían causaraverías cuantiosas en el peorde los casos. Hoy en día lasbombas de agua modernasson de fundición de aluminiocomo los motores de losvehículos.
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CAMBIO BOMBA DE AGUA
1. Las herramientas necesarias para el
cambio son solo unas pocas: Alicates,
llaves, destornillador y una rasqueta
con la que eliminar los residuos de la
vieja junta.
2. En algunos modelos, la bomba va
conexionada al ventilador o este esta
movido por la misma correa, aunque lo
mas actual es que este actué
independiente, con mando eléctrico.
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CAMBIO BOMBA DE AGUA
3. Antes de proceder al cambio habría
que quitar el liquido del circuito,
soltando para ello el manguito que va
del radiador a la bomba, en el extremo
de unión a esta.
4. De entrada, se sueltan los tornillos
que enlazan la polea con el cuerpo de
la bomba, aflojándolos antes de quitar
la correa, para que esta sirva de punto
de amarre.
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CAMBIO BOMBA DE AGUA
5. Ya con los tornillos flojos puede
retirarse la correa, para lo cual se
tendrá que destensar actuando sobre
los tornillos situados en el soporte del
generador.
6. Tras ello se retira definitivamente la
polea, quedando el cuerpo de la
bomba perfectamente visible y apto
para proceder a su desmontaje.
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CAMBIO BOMBA DE AGUA
7. Normalmente, la bomba va fijada al
bloque mediante cuatro pequeños
tornillos practicables mediante una
llave de tubo o de codo.
8. Retirados dichos tornillos, se
realizara una cierta presión oscilatoria
con la mano para separar el cuerpo de
la bomba, en caso de dureza excesiva,
utilizar un martillo de goma.
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CAMBIO BOMBA DE AGUA
9. Tras ello, la bomba saldrá con
facilidad de su alojamiento, tener
precaución, ya que se verterá cierta
cantidad de liquido refrigerante
10. Se procede a retirar la vieja junta si
ha quedado unida al bloque, operación
bastante dificultosa en el caso de
haberse empleado pegamento durante
el montaje de la anterior.
ANTERIOR SIGUIENTE
CAMBIO BOMBA DE AGUA11. El cuerpo de la bomba no interesa
separarlo en la mayoría de las
ocasiones, resultando mas interesante
la reposición completa de la pieza.
12. Es muy importante que no se
queden en el bloque residuos de la
vieja junta y para ello habra que rascar
los restos de ella o sellante que
puedan existir.
ANTERIOR SIGUIENTE
CAMBIO BOMBA DE AGUA13. Tras pasar la rasqueta es
recomendable rematar el trabajo con
una lija fina y limpiar luego las
impurezas con agua o aire a presión
14. Antes de proceder al remontaje,
repitiendo a la inversa los pasos
dados hasta ahora, se instalara una
nueva junta. Para mayor seguridad y
evitar fugas de agua por la unión, es
recomendable montar juntas con un
sellante o “hermetic” adecuado.
ANTERIOR CONTENID
O
BOMBA DE AGUA
FALLAS
Fugas por el sello
Eje roto
Fractura del casco
Corrosión
CONTENID
O
FALLAS EN BOMBA DE AGUA
FUGAS POR EL SELLO
Esta bomba tenía muypoco tiempo en servicioantes de que elrefrigerante conaspecto oxidadoempezara a fugarse porel orificio deaviso, dejando residuosde óxido y calcio. Lafigura abajo muestra laacumulación departículas de óxido conconsistencia lodosa portoda la bomba.
La
acumulación
de
contaminantes
desgasta el
selloANTERIOR SIGUIENTE
FALLAS EN BOMBA DE AGUASOLUCION FUGAS POR
EL SELLO
Drene todo el sistema
contaminado ANTES
de reemplazar la
bomba de agua.
Revise la presión del
sistema, use la
mezcla correcta de
refrigerante y use
agua destilada si lo
considera necesario.
La
acumulación
de
contaminante
s desgasta el
selloANTERIOR SIGUIENTE
FALLAS EN BOMBA DE AGUAFUGAS POR EL SELLO
El sello fue inspeccionado másminuciosamente ya que no seobservaron signos decontaminación. Esto reveló queel daño en el sello venía de unchoque térmico, causadotípicamente al agregarrefrigerante frío a un motorsobrecalentado. El dañoaparece en una rajaduradiametral a lo largo de la caradel sello o el anillo de unión.Esto puede también ocurrirdespués de un reemplazo en labomba de agua si el motor esprendido antes de agregarrefrigerante
Esta bomba
presentaba una fuga,
la bomba había sido
instalada
recientemente en un
sistema de
enfriamiento limpio.ANTERIOR SIGUIENTE
FALLAS EN BOMBA DE AGUASOLUCION FUGAS POR
EL SELLO
Tome las precaucionesnecesarias cuandollene el radiador,especialmente cuandoel motor pueda estarmuy caliente. Permitaque el motor se enfríeantes de agregar elrefrigerante. Después,vuelva a prender elmotor y déjeloencendido mientrasagrega lentamente elresto. NUNCAencienda el motor sinrefrigerante.
Esta bomba
presentaba una fuga,
la bomba había sido
instalada
recientemente en un
sistema de
enfriamiento limpio.ANTERIOR FALLAS
FALLAS EN BOMBA DE AGUA
EJE ROTO
Una fractura ocurre
usualmente en la
parte delantera de la
flecha del balero. Esta
fractura en particular
puede ser notada por
un corte limpio, en
vez de decoloración
azul, la cual puede
aparecer en el mismo
Una rotura limpia indica
una fractura
”instantánea” causada por
una sobrecarga repentina
o fuera de balance.
SIGUIENTE
FALLAS EN BOMBA DE AGUASOLUCION EJE ROTO
Revise cuidadosamente laalineación de todas las poleas.Verifique también la tensión ydesgaste. Instale las bandasusando un calibrador detensión de acuerdo a lasrecomendaciones delfabricante.
Inspeccione cuidadosamenteque el Ventilador/embrague deventilador no esté chueco odañado, que el espaciador noesté gastado o que elembrague de ventilador estédañado o gastado. Asegúresede eventualmente apretar lostornillos de acuerdo a lasespecificaciones del fabricante.
Una rotura limpia indica
una fractura
”instantánea” causada por
una sobrecarga repentina
o fuera de balance.
ANTERIOR FALLAS
FALLAS EN BOMBA DE AGUAFRACTURA DEL
CASCO
La falla del casco
normalmente es
asociada a la fuerte
vibración o
desbalance que
puede ser causada
por un embrague de
ventilador muy
gastado o por un
ventilador chueco.
La
vibración
excesiva
fracturó
este
casco.SIGUIENTE
FALLAS EN BOMBA DE AGUASOLUCION FRACTURA
DEL CASCO
Inspecciones cuidadosamente la polea,
alineación de la banda y la instalación del
ventilador/embrague de ventilador,
reemplace cualquier componente chueco o
gastado.
La
vibración
excesiva
fracturó
este casco.
FALLAS
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FALLAS EN BOMBA DE AGUA
POR CORROSION
La abrasividad de las partículasencontradas en un sistema muycontaminado ocasionará undesgaste prematuro del sello dela bomba de agua. Lacontaminación concentrada escomún en sistemas sin elmantenimiento adecuado. Unsistema que no es presurizadocorrectamente permitirá entraraire y promover la acumulaciónde óxido. Si se agrega agua conalto contenido de minerales alsistema y es calentado,empezará a formar depósitosque se acumularán y causaránobstrucciones que puedendañar el sello.
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FALLA EN BOMBA DE AGUASOLUCION PARA
COROSION
Drene todo el sistema
contaminado ANTES
de reemplazar la
bomba de agua.
Revise la presión del
sistema, use la
mezcla correcta de
refrigerante y use
agua destilada si lo
considera necesario.ANTERIOR
FALLAS
PRESENTADO POR :
MANUEL ALEJANDRO ORJUELA VARGAS
