desmontagem do motor ap 1.6

8/10/2019 Desmontagem Do Motor AP 1.6

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Desmontagem do 1.6 Power da VW

Confira, em matria exclusiva, o processo dedesmontagem do motor 1.6 que equipa umavasta gama de carros da Vol swagen, parteda fam!lia "#111, que foi introdu$ido a partirde %&&%

A famlia de motores EA111 da Volkswagen j mais do que conhecida dos mecnicos de planto!om a incum"#ncia de equipar a maior parte dagama da marca alem aqui no $rasil% foiintrodu&ido em '(('% nos modelos )ol 1 * +oje adotado nos seguintes ,eculos- )ol 1 *% .o/ 1 *%0olo 1 *% )olf 1 * e a,eiro

2esta reportagem ,amos mostrar come/clusi,idade o passo a passo da desmontagemdesse motor na configura3o 1 *% conhecido cominternamente com a sigla !!4A 5otal.le/ 6conjunto moderno e conta com o sistema deinje3o eletr7nica $osch 8E 9 : ;(% acelerador dotipo dri,e "< wire =sem ca"os>% e duas "o"inas de

igni3o estticas


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6 tcnico 4odrigo ?ornelo% instrutor do E2A@@piranga% que nos au/ilia% afirma que a suamanuten3o fcil e "arata% contanto que todos osprocedimentos descritos no manual do proprietriosejam e/ecutados dentro dos pra&os estipulados

Principais componentes do motor


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Desmontagem

Agora ,amos partir para a desmontagem do motore o instrutor recomenda% para maior agilidade%separar as ferramentas con,encionais e especiaisadequadas que sero necessrias para o ser,i3o dedesmontagem% alm das normas A$25 BCtili&esempre os E0@s indicados- lu,as% Dculos% jaleco esapato de "iqueiraB% orienta

1' !omece remo,endo os perifricos% que so-coletor de admisso% coletor de escape%transformador de igni3o% e suporte da ,l,ulatermosttica

%' 4emo,a o coletor de escape desprendendo os


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oito parafusos 2a montagem% use torque de ':2m e troque sempre a junta metlica

(' Vamos soltar agora o coletor de admisso pormeio dos seis parafusos allen de * mm 5orque de'( 2m na montagem% alm disso% su"stitua osquatro anis de ,eda3o

)' 4emo,a o suporte do separador de ,apor de


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Dleo do crter com uma allen de :mm u"stitua osanis de ,eda3o e ,erifique se no hentupimento nas galerias

*' Em seguida% tire o tu"o distri"uidor decom"ust,el% soltando dois parafusos allen de :mm 6 torque na montagem de 1( 2m !uidadocom os anis de ,eda3o% se no foremsu"stitudos podem gerar pro"lemas nacom"usto

6' 4etire os ca"os de ,ela% tomando cuidado parano pu/ar pelo ca"o 2o use alicate% pegue nosupressor para remo,er Aten3o na posi3o demontagem dos ca"os% esse transformador mandaduas centelhas de uma ,e&% para os cilindrosg#meos 1 e ' ;% na ordem 1%;% %' e a ordemde igni3o for alterada ocorrer falhas dedetona3o% podendo% inclusi,e% danificar oscomponentes


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+' !om uma allen : mm% remo,a os tr#s parafusosdo transformador para soltar a pe3a 2amontagem% use torque de 1( 2m Verifique se noh trincas na parte de isolamento% para e,itar fugade corrente

' ?epois% hora de tirar o suporte da ,l,ula

termosttica Cse uma cha,e F 1( mm para soltaros tr#s parafusos 5ire a tra,a atrs do tu"o quele,a gua do suporte G "om"a dHgua 2amontagem use torque de 1( 2m e su"stitua osanis de ,eda3o


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Obs: Na hora da desmontagem, observe se o apoiodo pino da vlvula termosttica, que fica na tampado alojamento, no est trincado, pois se esseapoio estiver danificado pode ocasionar superaquecimento no motor.

-incronismo e remo /o da correia dentada

1' ApDs a remo3o dos perifricos% ,amos partirpara a desmontagem do motor% come3ando pelosistema de sincronismo 0ara isso% posicione ospistIes de maneira que fiquem alinhados e e,itemo empenamento das ,l,ulas

%' 4emo,a a capa superior da correia e% com oau/lio de uma cha,e em F 1( mm% solte o parafuso


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central da capa inferior

(' Agora% para tirar a capa inferior necessriodesencai/ar a polia do ,ira"requim antes% para issouse uma cha,e allen * mm e uma estrela 1J mm2a montagem% aplique o torque de '( 2m


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Obs.: A polia tem, alm dos quatro orif cios dos parafusos, um quinto furo que o guia demontagem e que deve ser encai!ado no pino

presente na engrenagem do virabrequim.

)' 4emo,er os dois parafusos de fi/a3o da capainferior com uma cha,e se/ta,ada 5ire a capa


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*' !oloque o motor no ponto de sincronismo% seorientando pelas refer#ncias 2a polia da r,ore docomando de ,l,ulas e/iste um orifcio que de,ecoincidir com o guia presente na capa plsticaposterior

6' 2a engrenagem da r,ore de mani,elas e/isteum dente que le,emente chanfrado Essa a

refer#ncia de sincronismo que de,e ser alinhadacom a marca3o presente na carca3a da "om"a deDleo 0orm% e/istem duas marca3Ies na "om"a deDleo 'V e V =pois a "om"a ser,e para motorescom K e 1* ,l,ulas> !oincida o dente chanfradocom a indica3o 'V =duas ,l,ulas por cilindro>


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+' !om uma cha,e 1J mm% gire o parafuso defi/a3o da polia do ,ira"requim at que am"asrefer#ncias =do comando e do ,ira"requim>encontrem as marcas de refer#ncia e% durante ogiro% o motor tra,ar% no force% pois um pisto podeestar "atendo na ,l,ula% podendo causarempenamento Assim que o furo da polia docomando coincidir com o ressalto na capa plstica eo chanfro do dente da engrenagem do ,ira"requimcoincidir com a refer#ncia de 'V% o motor estarsincroni&ado

Importante: Sempre que girar o motor, faa-oem sentido horrio (o mesmo sentido que omotor trabalha) e pela fixao da rvore demanivelas, nun a pelo omando de vlvulas,

para no danifi ar os omponentes!

' Agora% remo,a o torque dos parafusos daspolias de sincronismo do motor% antes de remo,er acorreia% para diminuir o risco de empenamento de,l,ulas Cse a ferramenta especial para tra,ar o,olante e impedir a rota3o do motor !om a cha,e1J mm% solte o aperto do parafuso de fi/a3o daengrenagem na r,ore de mani,elas 2a

montagem% aplique o torque de J( 2m% seguido deJ(L u"stitua o parafuso a cada remo3o


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0' Cse uma ferramenta especial para tra,ar a poliada r,ore do comando de ,l,ulas e% com umacha,e soquete 1* mm% solte o aperto do parafuso2a montagem% aplique o torque de '( 2m seguidode J(L


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1&' Em seguida% retire o suporte de alumniodianteiro do co/im do motor% com um soquete 1*mm


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11' Ali,ie a tenso do tensionador automticoutili&ando uma cha,e allen * mm Ento% com umacha,e 1; mm% solte o aperto do parafuso que fi/a otensionador A polia ento fica solta para remo,er acorreia Ao remo,er% preste aten3o na posi3o dacorreia que% se for reapro,eitada% de,e sermontada no mesmo sentido que j esta,a Cmadica para montar da mesma maneira ,er aposi3o de leitura das marca3Ies do fa"ricante nodorso da correia


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Obs.: Na montagem, aplique a tensocorretamente na polia. "ara isso, a lingueta deaviso tem que coincidir com o rasgo presente nosuporte da polia tensionadora.

Aplique o torque de '( 2m no parafuso de fi/a3oda polia e d# duas ,oltas completas no motor%utili&ando uma cha,e 1J mm no parafuso defi/a3o da engrenagem do ,ira"requim e acorreia ficar frou/a% "ater na capa plstica e tersua ,ida Mtil prejudicada e esti,er apertada% afor3a de atrito ser muito grande entre as polias ea correia% diminuindo tam"m a ,ida Mtil doscomponentes

1%' Agora remo,a completamente as polias%primeiro a do comando e depois a da r,ore demani,elas

1(' olte a capa de prote3o posterior da correia%que fica encostada no "loco e fi/ada por meio detr#s parafusos allen : mm e dois allen * mm% quetam"m prendem a "om"a dHgua


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16' A "om"a dHgua pode ter rotor de plstico oumetlico Ao remo,er% ,erifique se o rotor no estsolto do ei/o @sso occorre por causa desuperaquecimento Antes da montagem% fa3a asu"stitui3o do anel de ,eda3o

Desmontagem da parte superior do motor

1' Agora ,amos remo,er a parte superior domotor% ou seja% o ca"e3ote !uidado com a tampade ,l,ulas% pois integrada aos mancais defi/a3o do comando 0ortanto% no solte osparafusos de qualquer jeito% pois poder ocasionarum empenamento na tampa e o ca"e3ote inteiroter que ser su"stitudo

%' 5ire a tampa de a"astecimento de Dleo parapoder soltar o parafuso que tem dentro 4emo,atam"m o sensor de fase


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(' Acompanhe a sequ#ncia correta dedesmontagem 0rimeiro que"re o torque depois tireos parafusos

)' 2a montagem% o torque de aperto de * 2mseguido de J(L e a sequ#ncia diferente dadesmontagem Ctili&e apenas ,edantes qumicos eaguarde% no mnimo% ;( minutos para que o,edante reaja% e,itando ,a&amentos posteriores


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*' 4etire a r,ore de comando de ,l,ulas 6 localque se elimina a folga a/ial no terceiro mancal

6' 4emo,a os "alancins roletados e os tuchos 6"alancim roletado diminui o atrito entre o comandoe o tucho% aumentando a ,ida Mtil do motor 5omecuidado na instala3o do "alancim% coloque o "emcentrali&ado no tucho e no p da ,l,ula e o"alancim ficar fora de posi3o% danificar oscomponentes do ca"e3ote quando o motorfuncionar


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"i a: quando remover o tu ho hidruli o do

abeote, verifique se o omponente est segurando a arga de #leo de maneiraadequada! $ara isso, om o tu ho na posiode trabalho, pressione o omponente, que no

pode eder! Se a pea eder % presso & porque est muito tempo sem ser arregadoou est danifi ado!

+' Antes de remo,er o ca"e3ote% para facilitar%


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retire os suportes de i3amento do motor

' Em seguida% com au/lio da ferramenta parasoltar os parafusos de fi/a3o do ca"e3ote% solte osparafusos de fora para dentro% para e,itarempenamento do ca"e3ote 2a montagem% asequ#ncia de aperto de dentro para fora% comtorque de ;( 2m seguido de 1K(L

Obs: sempre que remover o cabe#ote, mandat$rio substituir os parafusos do cabe#ote eda tampa de vlvulas. %e colocar o mesmo

parafuso, ele pode quebrar. A sequ&ncia de apertona montagem inversa a da remo#o, ou seja, docentro para fora.

0' 4etire o ca"e3ote com cuidado para e,itar danosna superfcie de assentamento Agora% fa3a asmedi3Ies para ,er se a pe3a no est empenada%use uma rgua plana% de,idamente aferida e ocali"re de lminas 6 ,alor no pode ultrapassar(%(: mm


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l Verifique a pe3a para ,er se tem anormalidadesque possam ajudar num diagnDstico de falhas 2oesque3a e trocar por uma no,a na montagem

Parte inferior do motor

1' 4emo,a os itens inferiores do "loco do motor%come3ando pela tampa do crter 4emo,a osparafusos se/ta,ados de 1( mm 2o necessriofa&er uma sequencia especifica% mas sempre "omtirar os parafusos na sequ#ncia cru&ada 2amontagem% aplique o torque tam"m de maneiracru&ada% com o ,alor de 1( 2m seguido de J(L


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%' !om uma esptula plstica =no use cha,e defenda ou outra ferramenta metlica>% remo,a oresduo do ,edante qumico da tampa e da face docrter 0e3as metlicas podem causar ranhuras nape3a% pro,ocando m ,eda3o e ,a&amentos


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)' Em seguida% desaperte os '( parafusos allen de

: mm para a"rir o su" crter 5am"m no requersequ#ncia de desaperto e aperto% mas recomend,el soltar de forma cru&ada .a3a araspagem dos resduos da junta lquida com umaesptula de plstico Aplique torque de 1( 2mseguido de J(L na montagem% juntamente com ono,o ,edante qumico

*' 0ara remo,er a capa da "iela% que do tipo


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fraturada% use uma cha,e 1( mm e retire os doisparafusos que fi/am a capa no corpo da "iela?urante a desmontagem% analise os componentescom muita aten3o% pois o momento certo parase locali&ar um poss,el defeito no motor 0or isso%com um pano que no solte fiapos% limpe oscasquilhos e ,eja se no j irregularidades ouriscos 2a montagem da capa na "iela% aplique otorque de ;( 2m seguido de J(L empre su"stituaos parafusos por no,os quando for montar aspe3as

6' Empurre o conjunto "iela e pisto com a mo edepois com um peda3o de madeira% aplicando le,espancadas at sair por "ai/o Apoie com a mo parae,itar que as pe3as caiam e sofram deforma3Ies


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Obs: sempre que remover a capa da biela e retirar os componentes do cilindro, mantenha o conjuntomontado para evitar troca entre as bielas e ascapas. Ao montar o conjunto de volta no motor,coloque'o no mesmo cilindro em que estava paraevitar desgastes prematuros. (ielas fraturadas

permitem apenas uma posi#o de encai!e. %ehouver folga entre as pe#as, a montagem esterrada.

A montagem dos anis no pisto de,e respeitar adefasagem de 1'(L entre as pontas @sso e,itapro"lemas de compresso e de lu"rifica3o naparede do cilindro do motor

'olaborao t& ni a: S *I-Ipiranga


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desmontagem do motor ap 1.6

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