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Monografia - AUT 221 2 Desenho Urbano, Ferramenta Na Expressão Conceitual

“Na imagem está presente muito mais

que podemos compreender

em um primeiro olhar”

Bruna Luz N°USP: 3268901 2005


Sumário

Introdução .................................................................................................. 5 1. Estudo de Caso - Elephant & Castle ............................................................. 7

1.1. Development Framework - Estrutura do Documento ................................ 7 Capítulo 5: Espaços Públicos.................................................................. 15

Identidade................................................................................................. 16 Pontos Relevantes ...................................................................................... 16 2. Levantamento dos Parâmetros de Sustentabilidade Possíveis de Identificação . 25

2.1 Sustentabilidade Social....................................................................... 28 2.2 Sustentabilidade Ambiental ................................................................. 28

3. Método.................................................................................................. 31 4. Conclusão.............................................................................................. 35 5. Bibliografia ............................................................................................ 36



Lista de Figuras

Figura 1. ............................................................................................................................ 8 Figura 2. ............................................................................................................................ 8 Figura 3. ............................................................................................................................ 9 Figura 4. Mapa com as seis áreas. .................................................................................... 11 Figura 5. Área 1................................................................................................................ 11 Figura 6. Área 2................................................................................................................ 11 Figura 7. Área 3................................................................................................................ 11 Figura 8. Área 4................................................................................................................ 11 Figura 9. Área 5................................................................................................................ 11 Figura 10. Área 6.............................................................................................................. 11 Figura 11. Movimentação de pedestres.............................................................................. 13 Figura 12. Movimentação de ciclistas................................................................................. 13 Figura 13. Movimentação de veículos de abastecimento e serviços. .................................... 13 Figura 14. Movimentação de veículos particulares. ............................................................. 13 Figura 15. Mapa de fluxos e conexões de transportes......................................................... 13 Figura 16. Croqui da proposta para rua e fotos ilustrativas. ................................................. 14 Figura 17. Ficha de apresentação dos espaços públicos própostos. .................................... 16 Figura 18. F6.4 ................................................................................................................. 18 Figura 19. 6.12 ................................................................................................................. 18 Figura 20. F6.13 ............................................................................................................... 18 Figura 21. F6.14 ............................................................................................................... 18 Figura 22. Localização dos edifícios altos........................................................................... 19 Figura 23. Estudo do impacto do edifício alto na vista da cidade.......................................... 19 Figura 24. Croqui das fachadas com fotos ilustrativas. ........................................................ 23 Figura 25. Primeira Fase................................................................................................... 24 Figura 26. Segunda Fase.................................................................................................. 24 Figura 27. Terceira Fase ................................................................................................... 24



Introdução

A sustentabilidade urbana, ambiental e social tem sido

amplamente discutida e teorizada por profissionais de diversas áreas,

e dessa forma as opiniões divergem sem um fim comum em curto

prazo. Os profissionais que levam tais discussões para a prática

recebem freqüentes ataques de todos os lados. O fato é que, apesar

de muito discutidas, essas questões ainda estão no campo da teoria e

são poucos os exemplos que as traduzem em realidade.

A arquitetura e principalmente o urbanismo, por tratar de uma

área que permeia diversas outras áreas no exercício de suas

atividades têm dificuldades de transportar as questões de

sustentabilidade para a prática, ficando muita vezes estas questões

no campo das soluções dos fluxos energéticos e de consumo dentro

da cidade ou limitada por dependência das leis e regras vigentes e da

vontade dos responsáveis pela gestão dos municípios e seu

planejamento.

Para compreender melhor tais questões e verificar um exemplo de

transposição do teórico para a prática, este trabalho cujo tema é a

influência dos critérios de sustentabilidade urbana e ambiental

traduzidos na espacialidade e na forma, sendo expressa através do

desenho urbano, tem por objetivo verificar, classificar e ilustrar os

parâmetros de sustentabilidade encontrados no documento “Elephant

& Castle Development Framework, 2004” e a partir da analise deste

ressaltar um roteiro de projeto que aplica conceitos de

sustentabilidade explicitas no desenho urbano.

O estudo desse caso foi escolhido por ser uma ótima referência

entre os projetos que levam em consideração as questões objeto

desse estudo e devido à similaridade de proposta e de problemas

enfrentados com a área foco do trabalho de TFG Largo da Batata: elo



de conexão da malha urbana a ser desenvolvido para o Largo da

Batata na Cidade de São Paulo, guardando as devidas proporções.

A correlação do estudo desenvolvido neste trabalho com a

proposta para o trabalho de TFG se deve ao fato da disciplina AUT-

221 Arquitetura, Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, optativa

oferecida aos alunos do quarto ano, incentivar estes a desenvolverem

durante o trabalho de monografia final possibilidades para escolha de

possíveis temas a serem ampliadas no trabalho final de graduação -

TFG. Sendo assim, o presente trabalho é parte complementar do

trabalho de TFG Largo da Batata: elo de conexão da malha urbana,

ou seja, o estudo da proposta de projeto feita para Londres e o

roteiro de projeto aqui levantado serão aplicados no desenvolvimento

do projeto referente ao trabalho de TFG citado, assim como as bases

teóricas e conceituais estudadas.

Este trabalho se divide em quatro partes, sendo a primeira uma

espécie de revisão bibliográfica do Development Framework, ou seja,

um breve resumo dos aspectos relevantes de cada capítulo do

documento, a segunda parte se refere aos critérios de

sustentabilidade encontrados no documento, na terceira parte está

descrito o roteiro de projeto elaborado com base nos estudos das

etapas anteriores e a quarta parte é o fechamento do trabalho com

as conclusões obtidas.



1. Estudo de Caso - Elephant & Castle

O projeto aqui estudado é o vencedor do concurso para o bairro

Elephant & Castle, na cidade de Londres, elaborado pela equipe do

escritório Foster & Partner.

Trata-se de um projeto de bairro com uso misto, desenvolvido

para ser um exemplo de sustentabilidade e eficiência, com metas

rígidas e inovadoras.

1.1. Development Framework1 - Estrutura do Documento

Este documento é composto de três partes com oito capítulos e

mais um apêndice com nove capítulos. Os capítulos, aparentemente,

descrevem a seqüência de produção do projeto e os apêndices seriam

as atividades realizadas para o desenvolvimento dessas.

A primeira parte é a introdução, composta pelos capítulos 1 e 2 de

títulos Função e Intenção e As Ilustrações do Projeto Urbano

respectivamente. A segunda parte contém o grande corpo do trabalho

e abrange os capítulos de 3 a 7, intitulados Uso e Ocupação do Solo,

Transportes e Acessibilidade, Poder Público, Forma Arquitetônica,

Energia, Consumo e Água. A terceira parte, Implementação e Entrega

se refere ao capítulo 8 de mesmo nome, que detalha o processo de

implementação do plano com os prazos e previsões de conclusão do

proposto.

No apêndice2 os nove capítulos referem-se as atividades realizadas

durante o processo de projeto, as quais alimentam as etapas

descritas no corpo do documento. Os títulos dos nove capítulos

1 O Documento Elephant & Castle Develpment Framework está disponível na internet para download no site www.elephantandcastle.org.uk

2 Os nove capítulos do apêndice não estão disponíveis na internet, dificultando o entendimento preciso do processo de projeto. Devido a este fato o roteiro descrito no item 3 desta monografia foi elaborado a partir do entendimento e estudo da documentação disponível para download no site.



integrantes do apêndice são respectivamente: Consultas Públicas,

Opções e Cenários, Impacto da Localização do Comércio Varejista,

Estratégias do Poder Público, Análises Ambientais, Localização dos

Sistemas de Vazão, Estratégias de Fluxos e Acessos, Integração ao

Transporte Público, Triangulo Local: Arquivos Específicos do Local.

Capitulo1: Função e Intensão

A abordagem principal deste capítulo é a descrição do local,

quanto à localização e especificidades, apresentando áreas

semelhantes à área foco do projeto de TFG para o Largo da batata,

guardando as devidas proporções e particularidades.

Nessa primeira fase são realizadas consultas à legislação existente

e adaptações da proposta aos planos maiores de âmbito nacional,

estadual, municipal e regional. A legislação existente é adotada e

melhorada em suas deficiências.

São elaborados os primeiros croquis e mapa, nos quais a

legislação existente está representada sobre a área de atuação. Desta

maneira começa a ser eleito o partido a seguir, com base no estudo

do existente, onde a problemática levantada norteará o rumo a ser

seguido.

Figura 1. Croqui. Figura 2. Mapa com levantamento.



Após esses primeiros esboços são realizados consultas públicas

com base em uma primeira proposta e os seus conceitos.

Figura 3. Parâmetros e princípios sobre a foto aérea.

Os parâmetros de projetos definidos nessa fase são:

• Preservação das comunidades e atividades existentes e criação

de novas;

• Proteção das áreas verdes e geração de alta qualidade

ambiental;

• Criação de habitação diferenciada de alta qualidade e

diversidade de tipologias e padrões econômicos;



• Implantação de um sistema de transportes acessível e

conveniente;

• Remoção das barreiras de acesso entre moradia e trabalho;

• Promoção do eficiente uso do solo com alta qualidade e usos

mistos;

• Proteção ao patrimônio histórico e cultural;

• Criação de espaços públicos seguros para o lazer e cultura;

• Redução dos níveis de poluição e consumo de recursos;

• Criação de oportunidades e novos empregos;

Capítulo 2: Projeto Urbano

Neste capítulo foram colocadas as ilustrações e perspectivas feitas

a partir do exercício de projeto realizado nesta etapa preliminar e da

contribuição das consultas públicas.

São listados os três grandes desafios a serem desenvolvidos nesse

projeto:

Novos Edifícios/Facilidades

Nova implantação de espaços públicos

Investimentos em transportes

A área total é dividida em seis subáreas com características

peculiares.

Característica da Área 1: Extensão da Rua High Street;

Característica da Área 2: A Praça Cívica;

Característica da Área 3: Os Arcos da Ferrovia e Praça

do Mercado;

Característica da Área 4:Parque Central;

Característica da Área 5: Heygate Boulevard;

Característica da Área 6: A Igreja de Stª Mary;

Estas áreas são explicadas uma a uma através de textos,

perspectivas e fotos ilustrativas da pretensão da proposta, além da

planta do projeto.



Figura 4. Mapa com as seis áreas.

Mapa

Perspectiva

Foto Ilustrativa

Figura 5. Área 1

Figura 6. Área 2

Figura 7. Área 3

Figura 8. Área 4

Figura 9. Área 5

Figura 10. Área 6



Capítulo 3: Uso e Ocupação do Solo

Este capítulo pertence a segunda parte desse documento referente

ao desenvolvimento do projeto, no qual são estipulados os usos

destinados a cada parte do complexo dando ênfase ao uso misto e a

maximização da infraestrutura de transporte.

O uso misto aqui abordado tem caráter amplo, na medida que

abrange não apenas a mistura tipológica, mas também a mistura de

atividades e classes sociais, fazendo desta área na cidade um local

com múltipla vivacidade usado 24 horas por dia, assumindo a

verdadeira dinâmica da cidade através do projeto bem elaborado e do

desenho urbano sustentável.

É proposto o uso misto com térreo permeável em grande parte do

complexo, as áreas de uso público e comercial de pequeno porte são

tratadas com relevância e estão estrategicamente amarrando o

conjunto. Existe uma vasta área residencial, entretanto o térreo em

sua maioria está destinado ao uso público com comércio de varejo.

Esse projeto propôs criar grande número de novas habitações em

um curto prazo e gerar novos empregos. Para tanto contam com o

investimento associado do poder público e privado.

O uso misto proposto detém os seguintes princípios:

Manter a alta qualidade dos espaços com uso diversificado,

intenso e seguro;

Encorajar investimentos em cultura e promover novos

empregos;

Gerar para os diversos setores a necessidade de usos

mistos, através de aspectos econômicos, sociais, culturais e

educacionais;

Criar uma faixa de alta qualidade de recreação,

entretenimento e facilidades de comércio;

Gerar um balanço entre usos mistos e área privadas e

adensamento;



Capítulo 4: Transportes e Acessibilidade

A estrutura de transporte foi pensada de maneira a hierarquizar

vias e fluxos, facilitando os acessos e privilegiando o pedestre. Dessa

forma foram propostos os locais de trabalho (comércios, serviços e

instituições) em locais estratégicos, sendo o acesso do pedestre e dos

ciclistas facilitado com ciclovias e caminhos que atravessam as

quadras e cruzam os lotes pelo térreo.

Foi realizado o estudo separado e em conjunto do acesso e fluxos

do pedestre, ciclistas e transporte público, veículos de abastecimento

e serviços e veículos particulares.

Figura 11. Movimentação de pedestres.

Figura 12. Movimentação de ciclistas.

Figura 13. Movimentação de veículos de abastecimento e serviços.

Figura 14. Movimentação de veículos particulares.

As estações de transporte público ganham papel de destaque no

projeto, fazendo a conexão do transporte local com a infraestrutura

maior da cidade, além de estruturar a acessibilidade do complexo e

incentivar o uso do transporte público.

Figura 15. Mapa de fluxos e conexões de transportes.



Este projeto detém a preocupação com as poluições vindas do

trafego, das ruas e das avenidas (ar, ruído, visual, etc). No intuito de

minimizar estes aspectos foram realizadas medições e simulações

para verificação e previsão das condições antes e pós-implementação

do projeto.

A proposta de cada rua é desenvolvida através de croquis e

ilustrações do que se pretende.

Figura 16. Croqui da proposta para rua e fotos ilustrativas.



Os pontos marcantes deste capítulo são:

Alta qualidade das vias e calçadas para pedestre;

Facilidades para os ciclistas (ciclovias e estacionamento

seguro para as bicicletas)

Transporte público eficiente e integrado (trem e ônibus);

Redução do uso do automóvel particular e incentivo a

utilização de meios de transportes mais eficientes;

Alta qualidade e relevância para as estações de transporte

público e parada destes;

Extinção de estacionamentos nas ruas;

Localização dos estacionamentos apenas em locais

necessários e em ruas secundárias;

Capítulo 5: Espaços Públicos

Neste capítulo são propostos novos e convidativos espaços

públicos, fazem parte da proposta os térreos dos edifícios e os

espaços semipúblicos.

Os espaços públicos são projetados baseados nos acessos, nas

atividades previstas e na diversidade de usos. São utilizados croquis,

mapas e ilustrações dos resultados esperados desses espaços.

As principais metas a serem atingidas no projeto destes espaços

são:

Vivacidade, segurança e atratividade em espaços públicos

como ruas, praças, jardins e calçadas, privilegiando o

pedestre, ciclistas e usuários do transporte público com

espaços de alta qualidade;

Promoção de uma imagem limpa e funcional, que identifique

o complexo projetado;

Sistema de segurança de alta qualidade que encorajem as

atividades e uso pelas pessoas;



Maximizar e estender as diversidades ecológicas nas áreas

existentes e nas novas;

O aspecto mais importante deste capítulo é o estudo das

atividades e do tipo de uso próximo ou nos arredores de cada um dos

seis espaços públicos propostos. A escala, a qualidade e o tratamento

que se dá a cada espaço configura e reflete neste a intenção de uso e

função do espaço projetado.

Para cada um dos seis espaços públicos projetados (Praça Cívica,

Ao longo da Rua High Street, Nova Praça do Mercado, Igreja Stª.

Mary, O Parque Central, Praça Comercial) acompanha a seguinte

estrutura de apresentação da proposta:

Croqui explicativo

Ilustrações em perspectiva

Fotos ilustrativas do que se

pretende do espaço projetado

Identidade

(características principais de

identificação do local, bem como

suas potencialidades)

Pontos Relevantes

(identificação e listagem das

limitações e problemas a serem

vencidos)

Diretrizes de Projeto

Definições de parâmetros a

respeito de:

Escala

Acesso de pedestres

Funções

Usos

Figura 17. Ficha de apresentação dos espaços públicos própostos.



Capítulo 6: Forma Arquitetônica

Este capítulo começa com um lembrete de três princípios

estipulados no inicio do processo de projeto e que agora serão

desenvolvidos:

Criação de edifícios sustentáveis, esteticamente bem

elaborados e flexíveis;

Definição da melhor implantação para os edifícios altos;

Criação de edifícios eficientes e apropriados para as questões

de resíduos sólidos, água e consumo energético;

É nítida a preocupação com a ambiência dos espaços projetados e

com o conforto dos usuários. Neste aspecto é incentivada a criação

de espaços que produzam um micro-clima diferenciado e agradável a

seus usuários.

Fazem parte da discussão desse capítulo os espaços de cobertura

dos edifícios e os edifícios altos. O skyline é valorizado e as vistas

assumem papel relevante na concepção do projeto, proporcionando

espaços públicos e marcos na cidade e no contexto urbano.

A localização dos edifícios foi feita com base nos prévios estudos

de fluxos privilegiando o pedestre, insolação e níveis de ruído nas

avenidas levando em conta as condições do clima local.



Figura 18. Estudos de fluxos.

Figura 19. Análises climáticas e

de conforto ambiental antes do

projeto.

Figura 20. Análises climáticas e

de conforto ambiental após o

projeto.

Figura 21. Estudos de

ventilação e Insolação.

A localização dos edifícios altos, bem como suas propostas foram

submetidas a consultas públicas e as legislações vigentes. Foram

implantados no centro mais ativo do empreendimento, dessa forma é

aproveitada ao máximo a infra-estrutura existente e são minimizados

os impactos causados por este tipo de edifícios. O uso misto e a

diversidade de oportunidades foram critérios para a escolha do local

mais apropriado. Existe também, a preocupação com o skyline e com

o impacto e sobrevivência deste tipo de edificação na cidade.



Figura 22. Localização dos edifícios altos.

Foram realizados varias simulações para prever o impacto destes

edifícios na paisagem urbana.

Figura 23. Estudo do impacto do edifício alto na vista da cidade.

Foram estabelecidas para Londres algumas qualidades e

especificidades que o edifício alto deveria ter para ser implantado:

Ser acessível ao público e promover a integração da

rua com o térreo desses edifícios;

Estabelecer boas relações com outros edifícios do

contexto, rua, pessoas e espaços públicos e privados;



Ser um elemento de atração na cidade, contribuir de

forma interessante para o skyline e sua cobertura deve

ser bem explorada;

Ter acesso público a andares superiores com

plataformas destinadas à vista da cidade com acesso

público;

Ser um exemplo de construção e utilização de recursos

sustentáveis utilizando energias renováveis e

reciclagem;

Evitar os efeitos prejudiciais de micro-climas;

Ser apropriado em relação aos seus possíveis

impactos;

Nesse trabalho existe a preocupação com a minimização dos

impactos, com a maximização de questões ambientais e dos

benefícios de micro-clima gerado e com a proteção dos usuários

quanto ao ruído e a poluição em geral. Para resolver estas questões

foram feitas simulações e medidas referentes ao acesso solar,

ventilação, poluição e ruído. Estas medidas e simulações

influenciaram na forma, posição e localização dos edifícios.

Para proposição das ruas e espaços projetados foi realizado um

levantamento das possibilidades e qualidades de cada lugar, assim

identificando a vocação destes, seja ele para ser um boulevards ou

uma rua de comércios e negócios.



Nessa fase do projeto foi utilizado um guia para definir as

características de cada área e as oportunidades de uma boa proposta

a partir de uma ficha com tópicos a serem questionados para cada

área a ser projetada;

Pontos de Acesso:

Atividades:

Fachadas:

Composição:

Articulações:

Público e Privado:

Após serem respondidas estas questões fica definida a

característica para esta área, que pode ser desde uma rua comercial

a um parque ou praça pública ou ainda um caminho para pedestres,

dependendo da sua potencialidade.

Com as características das ruas definidas passa-se a fase de

croquis, nos quais são expressas, para cada rua do empreendimento,

um detalhe de como estas devem ser, com a largura, número de

faixas, tipo de veículos, tipo de uso, fachadas e alturas dos edifícios.

Dessa forma é associada uma imagem à idéia contida no

projeto, ou seja, o conceitual passa a ser materializado na forma de

desenho, gerando uma imagem da informação conceitual

desenvolvida durante a fase de projeto.



Figura 24. Croqui das fachadas com fotos ilustrativas.

Capítulo 7: Energia, Resíduos e Água

A proposta para o Elephant & Castle quanto ao consumo

energético apresenta metas ousadas e inovadoras, para isso foi

desenvolvido um plano de consumo e geração de energia, baseados

em novas e renováveis energias e no conceito de distrito energético,

no qual as áreas comerciais e de serviços estão associadas às

residências no sentido de repassar o excedente de energia geradas

em suas atividades diárias.

A principal meta desse plano é o crescimento zero de emissão de

carbono com a implantação do projeto.

Quanto a água são identificados os problemas ligados aos custos e

escassez futura e assim são propostas varias alternativas para a

minimização do consumo e reuso do possível, além do incentivo de

novas tecnologias.

Em relação aos resíduos foi adotadas uma política de redução,

reciclagem e compostagem destes, no intuito de minimizar os

impactos causados pela geração e destino dos resíduos.



A estratégia adotada se inicia pela redução e reutilização dos

resíduos causados pela demolição e construção na implementação do

complexo.

Esta política de minimização dos resíduos, conta com a educação

dos usuários e pontos de coleta facilitado e associado aos órgãos

públicos ligados a uma rede de âmbito municipal.

Com a criação de uma companhia de serviços ambientais e de

energia este projeto pretende solucionar as seguintes questões:

Social: promover condições de moradia de interesse social

com saúde e propiciar novos investimentos e regeneração do

existente;

Ambiental: Promover a eficiência energética e a não

emissão de CO2, flexibilidade de combustíveis para o futuro,

transição do baixo carbono para o uso do hidrogênio;

sistemas eficientes de uso de água e desenvolvimentos de

alternativas para este sistema.

Econômicas: Implementar baixos investimentos, baixos

custos e corporativismo.

Capítulo 8: Implementação e Entrega

O complexo todo está previsto para implantação e funcionamento

com seu total potencial proposto em 10 a 15 anos. Para tanto foi

dividida em 3 fases de implementação.

A primeira fase corresponde aos 5 primeiros anos. A segunda fase

vai do 5 ao 8 ano. A terceira e ultima fase corresponde a mais de oito

anos até a completa implementação do complexo.

Figura 25. Primeira Fase Figura 26. Segunda Fase Figura 27. Terceira Fase



2. Levantamento dos Parâmetros de Sustentabilidade

Possíveis de Identificação

Uma das características marcantes deste projeto é o peso dado

aos princípios adotados como parâmetros norteadores, pois são todos

tratados de maneira homogênea, ou seja, os critérios escolhidos

como relevantes não apresentam hierarquia ou destaque por

determinado tema ou corrente filosófica, todos são tratados como

metas a serem atingidas.

Os parâmetros de sustentabilidade encontrados são:

Promover o crescimento zero de emissão de CO2;

Desenvolver na área do Elephant & Castle ações energéticas

que levem o empreendimento a ser definido como o maior e

melhor em estratégias energéticas de Londres;

Estabelecer uma companhia de energia que une poder público e

privado para criar uma proposta especial na qual o centro

empresarial fornece a energia excedente, vinda do aquecimento

e refrigeração, para a comunidade.

Estabelecer um planejamento energético com metas para as

áreas residenciais, de serviços e comerciais.

Estabelecimento de vários potenciais para sistemas renováveis

de energia;

Incentivo à sistemas passivos de aquecimento e ventilação;

Incentivos ao uso máximo da insolação para aquecimento de

água e para sistemas fotovoltaicos;

Incentivos a estratégias de iluminação natural que substituam a

iluminação artificial em shoppings, supermercados e lojas de

departamento;

Promover o uso de “fachadas ativas” em edifícios comerciais,

por exemplo, com a utilização de painéis fotovoltaicos e

fachadas duplas;



Incentivar, onde for apropriada, a utilização de sistemas de

ventilação natural com baixa pressão;

Investigar o potencial de instalação de turbinas eólicas ou

outras tecnologias de geração de energia através dos ventos;

Desenvolvimento da integração do aquecimento da

comunidade, do calor e da energia produzida nas áreas

comerciais e de serviços;

Investigar a viabilidade de utilizar combustíveis vindo de

resíduos;

Desenvolver alternativas ao uso de água;

Plano de metas para o consumo de água pelas residências,

comércios e serviços;

Incentivo a redução do consumo de água;

Diminuir o fluxo de água disponível nos banheiros;

Especificação de espécies de plantas nativas que consomem

pouca água para as praças e jardins;

Uso de sistema a vácuo nos mictórios em substituição a água;

Uso de ar na limpeza de áreas comerciais e industriais em

substituição ao uso da água;

Uso de água não potável na limpeza de ruas e veículos;

Desenvolvimento de sistemas de reservatórios de águas

potáveis e não potáveis;

Compostagem dos resíduos orgânicos para serem utilizados em

jardins;

Uso de materiais pré-fabricados passiveis de reciclagem e reuso

de resíduos da construção no próprio local;

Integração com os sistemas públicos de reciclagem;

Todos os resíduos devem ser enviados para tratamento;

Uso dos resíduos orgânicos das cozinhas e jardins para a

compostagem;

Intensiva educação e programas de minimização de resíduos

para os setores público e privado;



Substituição dos sistemas de aquecimento, refrigeração e

energia;

Instalação de medidores de eficiência energética nos setores

público e privado;

Companhia de energia contando com profissionais

especializados realizando analises e medidas para garantir a

eficiência dos sistemas nas fases de projeto e uso do complexo;

Promover o fácil acesso;

Priorizar o pedestre e o transporte público;

Promover a eficiência de uso e ocupação do solo;

Proteger os espaços públicos e áreas históricas;

Reduzir a poluição;

Criar variedades de tipologias com alta qualidade;

Criação de espaços públicos com segurança;

Geração de novos empregos;

Neste projeto são tratadas as questões relativas a sustentabilidade

social e ambiental com igual cuidado, esse fato faz desse exemplo de

projeto um avanço no desenho urbano e na produção arquitetônica,

visto que existe a dificuldade amplamente discutida pelos teóricos3,

tema recorrente de dificuldade dos projetistas em geral, relativo a

resolver questões sociais dissociadas das questões ambientais.

3 ACSELRAD,2001



2.1 Sustentabilidade Social

Quanto a sustentabilidade social são desenvolvidas as questões

listadas abaixo:


Habitação de interesse social;

Transporte público de qualidade;

Manutenção dos existentes e criação de novas áreas de

lazer e cultura;

Promoção do espaço público com alta qualidade e

segurança;

Facilidade de acesso;

Incentivo a investimentos em instituições voltadas para a

cultura e educação;

Acesso público ao térreo dos edifícios, bem como em

plataformas para visualização e contemplação pública e

nas coberturas;

2.2 Sustentabilidade Ambiental

No que se refere a sustentabilidade ambiental, são abordadas

as questões listadas abaixo:

Maximização da iluminação natural em substituição dos

sistemas artificiais, onde possível, e maior eficiência dos

sistemas artificiais necessários;

Opção por sistemas de ventilação natural em substituição aos

sistemas de refrigeração e utilização de massa térmica e

sistemas mistos quando necessário;

Incentivos às fachadas eficientes;

Redução dos níveis de ruído e poluição sonora;

Redução na emissão de CO2;

Implantação adequada;

Consideração do clima local no desenvolvimento do projeto;



Incentivos às coberturas verdes e espaços públicos de qualidade;

2.2.1 Aspectos de Conforto Ambiental Possíveis de Serem Identificados nas Imagens

Ao deste estudo foi possível observar que muitos aspectos do

conforto ambiental são facilmente identificados nas imagens

utilizadas para ilustrar a proposta. A partir dessa informação foi

elaborada a tabela abaixo com alguns exemplos:

Brises - proteção da

radiação solar direta, evita o calor excessivo e permite o acesso a luz natural difusa.

A implantação garante o acesso solar a todos.

Teto jardim - evita o ganho excessivo de calor pela cobertura, e varandas sombreando as fachadas, aumentando a área de janela ventilável e diminuindo o ruído que chega aos ambientes internos.



Vasta área de janela

protegida pelos brise - proporcionando iluminação é ventilação natural.

Átrios retiram o

calor por efeito chaminé e criam espaços agradáveis de estar e passagem.

Implantação favorecendo a ventilação e a insolação, além de e evitar que o ruído da rua atinja as áreas mais reservadas das quadras.

Figura 28. Aspectos do conforto ambiental nas imagens do projeto.



3. Roteiro de Projeto

Partindo da documentação disponível e da dificuldade de

comprovar o processo real de projeto foi sugerido neste trabalho um

possível roteiro de concepção do desenho urbano com base em

sólidos princípios de sustentabilidade na sua mais ampla concepção.

A partir dos croquis, ilustrações, mapas e fotos exibidas neste

trabalho é possível verificar que para cada etapa de projeto são

obtidos:

1. Croqui geral de idéias.

2. Mancha das idéias expressa no croqui

apresentadas também sobre a foto aérea.

3. Hierarquização das idéias em mapa contendo

ruas, quadras e lotes.

4. Proposta de projeto preliminar (desenho sobre a

foto aérea).

5. Fotos e imagens ilustrativas do que se pretende

com os espaços projetados (usos e aparências).

A hierarquia extraída desse documento tem como guia uma linha

de tempo de projeto que vai do papel em branco até a proposta

finalizada com todos os seus passos, até o capítulo oito de

implementação do projeto.



Os oito capítulos disponíveis no documento Development

Framework estão apresentados na seqüência das etapas cronológica

de avanço no desenvolvimento do projeto, ou seja:

1. Levantamento do existente somados ao estudo

da legislação vigente e o desenvolvimento de

parâmetros a serem seguidos e metas a atingir;

2. Ilustração da proposta inicial em cima dos dados

levantados e dos parâmetros definidos. É nesta

etapa, que são realizadas a consulta pública,

através do esboçado neste estudo preliminar

ilustrativo;

3. Hierarquização dos fluxos e acessos;

4. Determinação das áreas a serem desenvolvidas

de acordo com sua potencialidade de uso;

5. Definição das áreas a serem tratadas como

espaços públicos e as metas a serem atingidas

nestas áreas de acordo com sua potencialidade e

a legislação vigente;

6. Definição da qualidade das edificações, fachadas

e espaços criados. É nesta etapa que são

desenvolvidas as simulações e alterações

necessárias de acordo com as necessidades

impostas pelo clima e localização dos edifícos.

7. Detalhamento dos sistemas e propostas para o

consumo eficiente e a conservação dos recursos

e energia, bem como o destino adequado dos

resíduos inevitáveis;

8. Planejamento das etapas e necessidades para a

implementação da proposta;



O roteiro4 consiste em eleger critérios e metas para desenvolver

através do desenho urbano expresso nos croquis, mapas e ilustrações

do que se pretende.

Para tanto temos uma seqüência de 11 etapas5:

1º) Listar os objetivos a serem atingidos;

2º) Listar as características (problemas e potencialidades)

da área a ser projetada;

3º) Esboçar a proposta preliminar e submete-la a consulta

pública;

4º) Dividir em subáreas de acordo com as potencialidades

levantadas na 2ª etapa;

5º) Desenvolver os estudos de fluxo e acessos para cada

uma das subáreas e suas conexões com as demais;

6º) Projeto do térreo e dos espaços públicos e

semipúblicos levando em conta as condicionantes de

conforto ambiental e sustentabilidade definidas na 1ª etapa;

7º) Projeto das ruas e avenidas de acordo com suas

potencialidades, assim como as fachadas das edificações;

8º) Localização e projeto dos edifícios altos de acordo

com as condicionantes do conforto ambiental e

sustentabilidade definida na 1ª etapa, bem como as

legislações vigentes;

9º) Simulações do projeto;

10º) Modificações necessárias e finalização do projeto;

11º) Implementação do projeto em fases descritas com

prazos e impactos previstos;

4 Este roteiro será aplicado no projeto de TFG Largo da Batata: elo de conexão da malha urbana, com exceção da 10ª etapa, por se tratar de um trabalho acadêmico, sem a pretensão real de construção. 5 Todas estas etapas são apresentadas e desenvolvidas seguindo o sistema de projeto com croquis, mapas e ilustrações.



Os parâmetros de sustentabilidade citados abaixo devem estar

presentes ao longo do processo como fonte norteadora das etapas

acima explicitadas.

Redução do trafego, melhor qualidade do transportes públicos;

Criação dos distritos energéticos;


Uso misto;

Privilégio ao pedestre;

Facilidades de acesso;

Térreo público;

Acesso público aos edifícios de serviços e comércio para vista

da cidade;

Acesso público e tratamento diferenciado das coberturas dos

edifícios de comércios e serviços;

Maximização da iluminação natural em substituição dos

sistemas artificiais, onde possível, e maior eficiência dos

sistemas artificiais necessários;

Opção por sistemas de ventilação natural em substituição aos

sistemas de refrigeração e utilização de massa térmica e

sistemas mistos quando necessário;

Incentivos às fachadas eficientes;

Redução dos níveis de ruído e poluição sonora;

Redução na emissão de CO2;

Implantação adequada;

Consideração do clima local no desenvolvimento do projeto;



4. Conclusão

Os conceitos de sustentabilidade levantados no estudo de caso

(item1) e descritos no item 2 juntamente ao roteiro de projeto

representam um material relevante no exercício de projeto,

configurando uma das diversas maneiras de expressar os conceitos

de sustentabilidade através do desenho e da espacialidade.

Os parâmetros encontrados e o modo peculiar de dar seqüência

lógica no ato de projetar sem deixar de lado as questões estéticas e

de qualidade, configuram um documento metodológico atual e

necessário.

As diversas vertentes da sustentabilidade convivem sem

conflitos e com igualdade de peso, demonstrando a clareza conceitual

e desenvolvimento do projeto por inteiro.

A alta qualidade, conforto aos usuários, preocupação com as

limitações climáticas, sociais, culturais e ambientais estão bem

distribuídas e atendidas sem suprimir o caráter formal da estética

arquitetônica, combatendo o mito de que o projeto bem resolvido

para as questões ambientais e funcionais não detém compromisso

com a estética.

Os resultados obtidos neste trabalho foram satisfatórios, e os

conceitos destacados juntamente ao roteiro de projeto serão

explorados no desenvolvimento do TFG Largo da Batata: elo de

conexão da malha urbana.



5. Bibliografia

ACSELRAD, Henri (org.). A Duração das Cidades: Sustentabilidade e

Risco nas Políticas Urbanas. Rio de Janeiro: DP&A,2001.

EDWARDS, Brian, HYETT, Paul. Rough Guide to Sustainability.

London: RIBA, 2001. (versão em espanhol Guia Básica de la

Sostenibilidad, Gustavo Gili).

ROGERS, Richard, GUMUCHDJIAN, Philip (ed.). Cities for a Small

Planet. London: Faber and Faber, 1997. (versões em espanhol

Ciudades para un pequeño planeta e português Cidades para um

pequeno planeta, Gustavo Gili)

HAGAN, Susannah. Taking Shape – A new contract between

architecture and nature. Oxford: Architectural Press, 2001.

UK. Southwork Council. Elephant and Castle. London Borough of

Southwark. Development Framework, 2004. Disponível

em:<http://www.elephantandcastle.org.uk>.Acesso em: março

2004.


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