demanda de transito

República Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la Educación Superior

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”Extensión Mérida

Carrera: Ingeniería Civil

Métodos de Estimación de la Demanda de Transito

Br. Araujo V. María I.C. I. : 20.847.928


Para caracterizar el tránsito completamente se requiere, además de la determinación del volumen, conocer la causa de él, es decir, la distribución de los viajes vehiculares y/o peatonales entre los diferentes pares (origen – destino), de otra manera, no sería posible adelantar análisis del tipo de evaluación de vías alternas, variantes, estimación futura del tránsito, causas del crecimiento, explicación de la composición vehicular, definir modelos de tránsito y de transporte, etc.

La forma más usual de cuantificar demanda de tránsito en carreteras, es mediante las matrices origen-destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevado a cabo entre dos puntos en un cierto intervalo de tiempo; el nivel de agregación a utilizarse, dependerá tanto del grado de detalle que requiera una aplicación específica, como de la cantidad y tipo de información con que se disponga.


• ImportanciaConstituyen una de las piezas de información fundamentales para analizar el funcionamiento o intentar la planeación de redes o corredores de transporte. Es importante la información obtenida del transito para la planificación del transporte: localización, diseño, programación de vías nuevas o mejoradas, transporte público y estacionamientos.

• Aplicación En forma general, los estudio origen – destino se adelantan con propósitos de planificación del transporte: localización, diseño, programación de vías nuevas o mejoradas, transporte público y estacionamientos. Un estudio origen – destino (O-D) recopila datos sobre el número y tipo de viajes dentro de un área de influencia, por lo tanto, se requiere definirla mediante una zonificación

• Información obtenida

El principal resultado que se busca es obtener la matriz origen-destino de las viajes de las personas o de los vehículos dentro del área de estudio según propósitos de viajes, horas del día, tipo de servicio de transporte, tipo de vehículo y su variación a través del tiempo y del espacio También se obtiene información secundaria como datos de variables socioeconómicas de ciudades o regiones, que pudieran tener una relación causal con los movimientos de transporte que se dan entre ellas


Área de estudio • Delimitar el área de acuerdo al tipo de estudio, los objetos, alcances y los recursos

disponibles. • Tratar de conservar la zonificación hecha en estudios anteriores para aprovechar la

información adquirida sin realizar procesos difíciles de desagregación y agregación.

• La zonificación sirve para resumir los orígenes y destinos del tránsito o de los viajes dentro de áreas razonablemente pequeñas.

• Se supone que todos los viajes salen y llegan de los centroides de cada zona• Los diferentes grados deagregación pueden ocasionar diferentes niveles de errores. • El tamaño está gobernadopor la magnitud del área,densidad de población y propósito del estudio.


Métodos para estudios origen - destino• Encuesta a conductores de vehículos• Placas de vehículos en movimiento • Etiqueta sobre el vehículo • Placas del vehículo estacionado • Encuesta domiciliaria • Cuestionario postal a propietarios de vehículos de motor • Cuestionario de empleado • Cuestionario para terminal e transporte público • Cuestionario del pasajero de transporte público• Estudio integral del origen y destino

CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR

Los estudios sobre el volumen de tránsito se realizan con el propósito de obtener información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos o secciones especificas, dentro de un sistema vial.


Métodos de medición de volúmenes: o aforos

• CONTEOS MANUALESExisten equipos manuales-mecánicos y manuales-electrónicos. El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehículo hasta contadores electrónicos con teclados.

– Hojas para trazos – Contadores manuales mecánicos– Contadores manuales electrónicos


• CONTEOS AUTOMÁTICOSExisten equipos contadores automáticos portátiles y permanentes, que se utilizan para conteos de volúmenes de mas de 10 horas para evitar costos de personal

• CONTADORES AUTOMATICOS PORTATILESSe utilizan para aforos parciales durante periodos de tiempo limitados que son generalmente de 24 horas


• DETECTORES MAGNÉTICOS• CONTADORES AUTOMATICOS PERMANENTESDetectores de imágenes a través de videos. En este caso, se coloca la filmadora en un lugar donde se puedan se puedan abarcar todos los movimientos que se desean observar.


• CONTEOS POR VEHICULOS EN MOVIMIENTOEste método también se utiliza para determinar tiempos de recorrido y demoras en la corriente de trafico


OTROS METODOS DE CONTEO

• DETECTORES INFRARROJOS

• RADARES (EFECTO DOPPLER, ACUSTICOS)

GRACIAS

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