S U P E R S P O R T S

DAY TO N A 675 | DAY TO N A 675 R

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I N F O R M AT I O N S P R O D U I TMOTEUR

Le cœur de la nouvelle Daytona est son nouveau moteur plus performant avec encore plus de caractère. Le changement essentiel est l’augmentation de l'alésage et la réduction de la course, poussant la limite de régime à 14 400 tr/min pour obtenir davantage de puissance sur une plus large plage de régimes. Le nouveau bloc n'y est pas pour rien : séparé du carter supérieur, il est doté d'alésages en aluminium à revêtement céramique lui permettant de gérer les pressions supérieures avec davantage de force. La puissance augmente de 3 ch à 128 ch à 12 600 tr/min avec des montées en régime plus rapide. Le couple maximum progresse de 2 Nm à 75 Nm avec une augmentation d'un bout à l'autre de la plage de régimes.

CHÂSSIS

Le cadre de la nouvelle Daytona 675 a été optimisé par une conception qui a permis une réduction des diamètres de tube du châssis tout en augmentant sa rigidité. Sa géométrie a été revue avec un empattement plus court et une meilleure centralisation du poids qui rend la moto plus rigide et maniable. En plus d'être très esthétique , la boucle arrière en aluminium moulé contribue au design affûté et élancé de l'arrière de la moto.

SILENCIEUX

La nouvelle ligne d'échappement positionnée sous le moteur est plus compacte. Elle permet de recentrer la masse de la moto et de déplacer le poids vers l'avant, un des facteurs clés pour faire de la nouvelle Daytona une moto encore plus agile et encore plus stable, même à grande vitesse.

TRANSMISSION

La transmission est équipée d'un nouvel embrayage avec anti‑dribbling. La gestion du moteur y contribue également en ouvrant les papillons des gaz pour réduire le frein moteur.

SUSPENSION

La nouvelle suspension est dotée des toutes dernières fourches à cartouches fixes de KYB et d’un amortisseur arrière revisité. Des pneus haute performance Pirelli Supercorsa sont montés de série. Le nouveau système ABS déconnectable, qui ne pèse qu'1,5 kg, inclut un réglage d'intervention retardée pour le circuit qui permet la dérive de la roue arrière.

DAYTONA 675R

La version R de la Daytona est dotée d'équipements de très haut niveau lui permettant d'améliorer ses performances et d'afficher une esthétique inédite. La suspension Öhlins, composée d'un amortisseur arrière TTX et d’une fourche inversée NIX30, fournit à la R un plus large choix de réglages, une meilleure réactivité et une configuration de base plus ferme. Un freinage précis et puissant est assuré par les derniers nés des étriers monoblocs Brembo. L'ABS déconnectable de série permet d'adapter le freinage aux conditions, aux environnements et aux préférences de pilotage. La R est équipée de série d'un Quickshifter amélioré grâce à un nouveau logiciel pour 2013. Parmi les modifications esthétiques, notons une boucle arrière rouge et des détails tels que les filets rouges sur les roues.

S P É C I F I C AT I O N S

MOTEUR ET TRANSMISSION Standard R

Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête,refroidissement liquide

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Capacité 675cm³ ● ●

Alésage/Course 76.0 x 49.6mm ● ●

Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injectiond’air secondaire

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Echappement Echapement en Inox 3 en 1en position basse avec valve ● ●

Finale Chaine ● ●

Embrayage Multi disques à bain d’huile ● ●

Boîte de vitesses Boite 6 vitesses ● ●

Capacité d’huile 3.6 litres (1.0 US gals) ● ●

PERFORMANCE (Mesure au vilebrequin a la norme 95/1/EC) Standard R

Puissance maximum en France 106PS / 94kW @ 11850 Tr/mn ● ●

Couple maximum en France 69Nm @ 9750rpm Tr/mn ● ●

PARTIE Standard R

Chassis Chassis en aluminium ● ●

Bras oscillant Renforcé en alliage d'aluminium avec réglage de position du pivot ● ●

Roue Avant En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 3,5 pouces ● ●

Arrière En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 5,5 pouces ● ●

Pneu Avant 120/70 ZR17 ● ●

Arrière 180/55 ZR17 ● ●

Suspensions Avant Kayaba 41mm Fourche inversée Kayaba de 41mm réglable endétente, compression basse et haute vitesse et pré‑charge, 110mmde débattement

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Fourche inversée Ohlins de 43mm NIX30 réglable en détente, compression et pré‑charge, 120mm de débattement

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Arrière Amortisseur Kayaba à reservoir séparé réglable en détente,compression basse et haute vitesse et pré‑charge, 129mm dedébattement

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Amortisseur Öhlins TTX36 réglable en détente et compression, 133mm de débattement

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Freins Avant Deux disques flottants de 310mm avec étriers Nissin 4 pistons àmontage radial.(version ABS deconnectable disponible)

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Deux disques flottants de 310mm avec étriers 4 pistons Brembo monoblock à montage radial, ABS déconnectable

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Arrière Simple disque de 220mm avec étrier Brembo à simple piston.(version ABS deconnectable disponible)

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Maitre cylindre de freins AV Maitre cylindre radial Nissin de 19mm de diameter ● –

Maitre cylindre radial Brembo de 18mm de diamètre – ●

Tableau de bord/fonctions Ecran LCD ● ●

Compteur de vitesse digitale ● ●

Ordinateur de bord ● ●

Trip computer ● ●

Indicateur de vitesse engagée ● ●

Shiftlight programmables et horloge ● ●

Indicateur de rapport engagé ● ●

Programmables feux de changement de vitesse ● ●

Chrono ● ●

TPMS prêt ● ●

ABS deconnectable (quand elle existe) ● ●

DIMENSIONS Standard R

Longueur 2045mm (80.4po) ● ●

Largeur (Guidons) 695mm (27.3po) ● ●

Hauteur 1112mm (43.7po) ● ●

Hauteur de selle 820mm (32.3po) ● –

830mm (32.7po) – ●

Empattement 1375mm (54.1po) ● ●

Angle de chasse / Chasse 22.9º/87.2mm ● –

23.0º/87.9mm – ●

Capacité du Réservoir 17.4 Litres (4.6 US gals) ● ●

Poids tous pleins faits (homologué) 184kg (405lbs) ● ●

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Standard R

Clé codée ● ●

Intérieur de cockpit en carbone – ●

Garde boue AR carbone – ●

Garde boue AV carbone – ●

Quickshifter d'origine – ●

PRICE AND OFFERS

Price Daytona 675 € m 11 790

Daytona ABS m 12 190

Daytona R ABS m 13 690

COULEURS De série

Options de couleurs Diablo Red/Jet Black ●

Phantom Black/Graphite ●

Crystal White/Sapphire Blue ●

COULEURS R

Options de couleurs Crystal White/Jet Black ●

C O U L E U R S E T É Q U I P E M E N T S

D AY TO N A 6 7 5

D AY TO N A 6 7 5 R

A C C E S S O I R E S

DESCRIPTION DES ACCESSOIRES

Silencieux Arrow Titane et embout carbone. Homologués CE, ils offrent une importante réduction du poids et de meilleures performances. Courbe d’injection spécifique garantissant un fonctionnement optimal de l’échappement et du moteur.

Platines reculées ajustables taillées dans la masse Platines arrière usinée sur machine CNC complètement ajustables. Possibilité d'ajustement vertical et latéral par cran de 10 mm pour une position personnalisée du repose‑pied. Noir et gris acier avec détails gravés au laser.

Sacoche de réservoir Sacoche de réservoir développée spécialement pour la Daytona 675 et la Street Triple. Nécessite un harnais de montage rapide et offre un volume de transport allant de 15 à 20 litres.

Selle confort pilote Selle pilote en 3D Net pour un confort optimal. Le matériau 3D Net offre une parfaite distribution du poids et une absorption de chaleur minimale pour une expérience de conduite encore plus confortable.

eu arrière transparent Feu arrière à LEDs en remplacement du feu arrière d’origine. Installation simple avec système plug and play.

Quickshifter Intellishift Le logiciel Quickshifter a été amélioré, il permet un meilleur changement de vitesse sans toucher à l’embrayage. La coupure électronique lors du changement de rapport offre des temps d’accélération maximisés. Les temps d'arrêt sont désormais optimisés en fonction des différentes charges appliquées sur la boîte de vitesses et des différentes vitesses de la boîte. En outre, la réintroduction de la puissance après la coupure se fait par phases, cylindre par cylindre, et est donc plus fluide. Tout ceci aboutit à la meilleure expérience Quickshifter possible, que vous adoptiez un style de conduite sportif sur circuit ou que vous vous baladiez tranquillement sur la route.

Clignotants à LED anodisés Clignotants anodisés noirs Homologué CE ,ils s'adaptent à tous les modèles de Triumph Supersport (nécessite une centrale clignotant).

Protections de cadre Triumph Protections de cadre en nylon minimisant les dommages au cadre en cas de chute. Testées pour vous apporter la plus grande qualité, il n’y a pas mieux que les pièces d’origine Triumph. Un carter moteur et une protection d'axe de roue avant sont également disponibles.

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V Ê T E M E N T S

DESCRIPTION DES VêTEMENTS

Combinaison AS7 La nouvelle génération de combinaison 1 pièce supersports haute performance chez Triumph, conçue et développée en exclusivité avec Alpinestars. Le rouge, le blanc et le bleu ont été choisis pour faire de cette combinaison une pièce unique.

Blouson Mugello Pour que le blouson Mugello soit à coup sûr parfait pour le pilotage par temps chaud, le cuir est revêtu d’un traitement TFL qui reflète la lumière du soleil et repousse la chaleur.DISPONIBLE DÈS FÉV. 2013

Pantalon Misano Ces pantalons Triumph peuvent être portés avec tous les blousons de la gamme. Livrés avec les protections de genoux Knox® certifiés CE. DISPONIBLE DÈS FÉV. 2013

Montre Daytona or Inspirée de la Daytona 675, avec aiguilles et chiffres phosphorescents, bracelet en caoutchouc inspiré des pneus, mouvement japonais Miyota et boîtier diamètre 44 mm, étanche à 5 ATM. Livrée dans un étui en cuir.

Visitez www.triumphmotorcycles.fr pour visualiser toute notre gamme de vêtements et d'accessoires

N OT R E T R AVA I L S ' É T E N D B I E N A U ‑ D E L À D E S P O R T E S D E L ' U S I N E

Nous sommes fiers des motos que nous produisons. Nous sommes fiers des matériaux que nous utilisons et des personnes qui transforment nos

idées en réalité. C'est simple. Si le produit ne satisfait pas à nos normes strictes, nous n'y apposons pas notre nom. Nous testons chaque composant

dans toutes les conditions. La moindre pièce et le moindre accessoire subit tout une batterie d'évaluations rigoureuses pour simuler le pire que vous

puissiez faire vivre à votre moto, et même plus. Qu'il fasse chaud ou froid, qu'il pleuve ou que le soleil brille, nous repoussons toutes les limites pour

vous donner le meilleur. Nous sommes si confiants que nous vous offrons deux ans de garantie kilométrage illimité sur votre nouvelle Triumph et

sur nos accessoires d'origine. Vous bénéficiez en outre de 12 mois de garantie kilométrage illimité sur les pièces de rechange. Notre service pièces

est plus rapide et plus efficace que tout autre ‑ nous fournissons certaines pièces de motos Triumph datant de 1991. Si vous voulez le meilleur pour

votre moto, vous voudrez des pièces d'origine Triumph. Et avec Castrol, notre partenaire mondial de fourniture d'huile, vous avez la garantie d'un soin

absolu pour votre moteur.

Les modèles présentés peuvent être équipés d'accessoires. Les informations contenues dans le présent document étaient correctes au moment de sa publication. triumphmotorcycles.fr