Shaping the Future of oncreteYour Partner in Precast & On-Site Formwork

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Shaping the Future of oncreteYour Partner in Precast & On-Site Formwork

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CONSTRUX, YOUR PARTNER IN PRECAST AND ON-SITE FORMWORK

MISSIONNous souhaitons nous concentrer sur l’ingénierie et la production des systèmes de coffrage, soutenus par l’engagement, la créativité et l’expérience de nos collaborateurs.Nous essayons de dépasser les attentes de nos clients en termes de qualité, de prix et de délai de livraison en apportant en permanence des améliorations.Nous voulons être davantage un partenaire qu’un fournisseur en livrant des solutions prêtes à l’emploi et en collaborant intensivement avec nos clients.En interne, nous nous efforçons d’atteindre un haut niveau de « Design For Manufacturability » pour que nos processus de production se déroulent le mieux possible.Nous nous obligeons à penser en permanence d’une manière orientée service, que ce soit lors de la production, de la vente ou de la location de nos systèmes de coffrage modulaires.Nous avons le cran et la flexibilité nécessaires pour voir les affaires autrement et pour achever tout projet avec succès. Nous vous garantissons une communication transparente, des lignes décisionnelles courtes et une ferme résolution de répondre aux exigences du client.

VISIONLa croissance ultérieure permettra à Construx de devenir une entreprise entièrement intégrée verticalement, comprenant deux divisions indépen-dantes mais qui collaborent intensivement et se renforcent mutuellement.Construx Rouge est la division chantier où des moules spéciaux ainsi que 3 systèmes de coffrage modulaires standard sont conçus et produits :

Les 3 systèmes sont complémentaires et répondent aux différentes exigences d’exécution des coffrages pour chantier.Construx Rouge propose ces 3 systèmes à la vente comme à la location.Construx Bleu est la division préfabrication où sont réalisés des coffrages sur mesure pour l’industrie du béton.Construx Bleu est avant tout le partenaire privilégié des entreprises de préfabrication pour leurs moules et autres systèmes de coffrage.

STRATÉGIEConstrux continuera à investir dans le développement de ses 3 sites existants en Belgique. Avant tout pour consolider leur statut de base pour la croissance ultérieure et ensuite pour maximiser leur soutien envers la stratégie intégrée de Construx.Construx entend développer un réseau mondial de partenaires pour la distribution de ses produits et surtout de ses 3 systèmes de coffrage

coffrages. L’objectif est de constituer un groupe d’entreprises spécialisées dans le développement, la production, l’installation et le service de coffrages.

L’équipe Construx

Ward Demyttenaere et Anthony Jannes

Administrateurs Délégués

10 ans deChers clients,

Nous sommes très fiers de vous présenter notre nouveau catalogue : « Shaping the Future of Concrete ».Cette brochure vous donne en effet un aperçu de nos réalisations des 10 dernières années.Vous devez considérer ce catalogue comme une ligne directrice pour vous convaincre que Construx représente le partenaire idéal pour tous vos projets de coffrage.Il peut s’agir d’un simple coffrage de colonne, d’un carrousel entièrement intégré ou même de quelque chose qui exige une inspiration bien plus grande.La brochure ne constitue qu’un aperçu. Si vous avez encore des questions après la lecture de celle-ci, n’hésitez pas à nous les poser directement.Nous ne sommes pas une entreprise habituée à faire de beaux et longs discours, mais nous sommes toutefois convaincus de l’utilité d’exposer notre mission, notre vision et notre stratégie pour que nos clients et tous nos autres partenaires aient une image claire de ce que nous représentons.

4 - 5

HISTORIQUE

2003

Fondation en tant que bureau d’étude.

2006

Joint-venture avec « Constructie Demyttenaere » de Hulste pour répondre à notre besoin d’un propre site de production.

2007 - 2013

Croissance rapide grâce à la réalisation de solutions à la pointe de la technologie pour des projets de coffrage.Les machines standard sont optimisées, les coffrages prennent les formes les plus étranges et les chantiers difficiles sont menés à bien.

2008

Déménagement vers le nouveau site de Genk.

2011

Lancement du système de

de coffrage robuste et galvanisé, développé à Genk et produit à Hulste.Conception et production d’une nouvelle série d’aimants à haute résistance pour l’industrie du béton.

2012

Acquisition d’une participation de 50 % dans « Concrete Systems » de Roulers, une entreprise de vente et de location régionale qui produit son propre système de coffrage en aluminium : Conalu.Concrete Systems correspond parfaitement à la vision d’intégration totale de Construx.

2013

Lancement du système de coffrage Mega, un panneau de coffrage en acier inoxydable pour le béton architectonique et les travaux en béton très exigeants, développé à Genk et produit à Hulste.

FAITS ET CHIFFRES

3 sites en Belgique : Genk, Hulste et Roulers34.000m² de superficie totale des terrains9.000m² de zone de production totale14 ponts roulants31 postes de soudure26.000m² de panneaux de coffrage en location1.000.000kg d’acier traité par an55 collaborateurs11 postes de travail CAD avec différents logiciels

Une représentation directe aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni

Des projets déjà exécutés dans 16 pays : Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, France, Allemagne, Royaume-Uni, Irlande, Suisse,

Arabie saoudite et Guinée équatoriale

Participation aux salons Matexpo (Belgique), Intermat (France), Betonvakdagen (Pays-Bas), Bauma (Allemagne) et Concrete Show (Royaume-Uni)

BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT

MANUEL POUR LA PRÉFABRICATION DE

POUTRES EN BÉTON ARMÉ.

Les colonnes, linteaux, plinthes ou autres éléments allongés en béton peuvent être fabriqués dans ce type de batterie de coffrage.

Les batteries sont réalisées à base de panneaux en acier mobiles avec une tôle en acier de 6mm d’épaisseur sur une seule ou sur les deux faces. Les alternatives sont une peau multiplex de 18mm ou une tôle en acier inoxydable de 5mm (en cas d’utilisation sur chantier).Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe.

Au lieu d’avoir un panneau central fixe, il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau d’extrémité fixe.

Un panneau central fixe présente 3 avantages importants:

Il est possible d‘opter de chaque côté de ce panneau central pour des hauteurs de panneaux mobiles différentes

A partir du plancher de travail du panneau central la finition des éléments coulés se fait facilement

La batterie est divisée en deux parties permettant de travailler indépendamment à gauche et à droite

La configuration avec panneau d’extrémité fixe est choisie le plus souvent par manque de place.

Les longueurs et les hauteurs de panneaux peuvent être choisies librement.Les longueurs fréquemment prises sont 8m, 10m, 12m et 14m.Les hauteurs fréquemment choisies sont 750mm, 1000mm et 1250mm.

Les panneaux mobiles sont montés sur des doubles rails en acier d’une longueur de 6m, dont chaque rail repose sur 5 pieds.Il est possible d’opter pour des longueurs de rail différentes telles que 4,5m ou 8m.Deux de ces rails sont équipés d’une latte de guidage qui permet de faire rouler les panneaux.

Les panneaux intègrent un mécanisme permettant de les

déplacer et de les bloquer à la main.Les panneaux sont bloqués à la base à l’aide de vérins.

Au-dessus, les panneaux sont bloqués par des tiges et des

écrous d’ancrages.Ce blocage peut être effectué en alternance.

Le haut des panneaux intègre un profil en bois entre la tôle de manière à pouvoir y fixer facilement des chanfreins triangulaires et autres accessoires.

Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages

d’about et réglages de hauteur mobiles ou fixes.

Multibat

POUTRES / COLONNES

6 -7

Multibat

POUTRES / COLONNES

8 - 9

Projet: Multibat

FRANCE

IL S’AGIT D’UNE MULTIBAT SPÉCIALEMENT

CONÇUE POUR LE MARCHÉ FRANÇAIS.

Cette batterie de coffrage à déplacement manuel est équipée d’une parois centrale constituée d’un plancher de travail et de

2 panneaux. De chaque côté de cette parois centrale se trouvent un panneau intermédiaire avec une tôle sur les deux côtés et un panneau d’extrémité avec tôle d’un côté.

Conçue spécialement pour pouvoir être utilisée à l’extérieur sur le chantier, cette Multibat entièrement en acier est équipée d’une tôle en acier inoxydable de 5mm.L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants, comme c’est l’usage dans le monde de la préfabrication.

Étant donné les prescriptions de sécurité strictes, les passerelles et les supports, à utiliser le cas échéant avec des garde-corps, sont intégrés.

POUTRES / COLONNES

10 - 11

Bibat

BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT

HYDRAULIQUE POUR LA PRÉFABRICATION DE

POUTRES OU DE COLONNES EN BÉTON ARMÉ.

Une configuration standard est équipée de 2 panneaux en acier mobiles.

Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe.

Suivant l’application, les panneaux sont équipés d’une tôle en

acier de 6 ou 8mm d’épaisseur.

L’ouverture et la fermeture ainsi que le maintien de la fermeture

des panneaux sont entièrement hydrauliques. Des opérations

manuelles ne sont donc pas nécessaires pour déplacer ou verrouiller les panneaux.

Eventuellement les panneaux intermédiaires mobiles supplémentaires peuvent être installés entre les panneaux d’extrémités et le panneau central fixe. Dans ce cas, les panneaux mobiles supplémentaires devront être maintenus en place au moyen de tiges d’ancrage.

Les longueurs et les hauteurs de panneaux peuvent être choisies librement. Les longueurs fréquemment prises sont 13m et 14m et leurs multiples. La longueur de course des vérins détermine, avec la hauteur des panneaux, les sections maximum et minimum des éléments à couler.Les hauteurs fréquemment choisies sont 1000mm et 1250mm.

La paroi centrale peut être fournie ouverte (avec plancher de travail) ou fermée

Un certain nombre de possibilités de choix rendent la gamme de batteries Bibat complète:

Panneaux fixes et modulaires, ceux-ci sont subdivisés en coffrages amovibles et interchangeablesÉvidements pour couler les consoles avec les colonnes

Supports de fond à réglage hydraulique permettant de régler hydrauliquement aussi bien la position latérale que la hauteur et la largeur du fond supérieurDifférents systèmes manuels simples pour le réglage de

hauteur des fonds

Chanfreins triangulaires fixes ou amovibles sur la partie supérieure des panneauxPlanchers de travail et escaliers d’accès à différents niveaux

Les fonds sont réalisés en bois par le client ou peuvent (en cas de répétition importante) être faits sur mesure entièrement en acier par Construx.

POUTRES / COLONNES

12 - 13

Bibat

POUTRES / COLONNES

14 - 15

BELGIQUE

CETTE BATTERIE DE COFFRAGE À COMMANDE

HYDRAULIQUE EST SPÉCIALEMENT CONÇUE

POUR POUVOIR FABRIQUER DE LOURDES

POUTRES ET DE LONGUES COLONNES AVEC

PLUSIEURS CONSOLES INTÉGRÉES.

Une longueur de 22m vous permet de réaliser des éléments très longs ou plusieurs éléments courts.

Les deux compartiments sont équipés d’un support de fond à

réglage hydraulique de 22m de longueur permettant de régler

hydrauliquement aussi bien la position latérale que la hauteur et la largeur du fond.

La hauteur de coffrage brute au-dessus du support réglable est de 1215mm et la longueur de course des vérins est de 950mm.Avec une largeur minimum de 300mm, cela donne une section maximale nette de fabrication de près de 1200mm x 1200mm.

Les deux ouvertures sont équipées de chaque côté de 2

évidements dans lesquels des consoles droites ou obliques peuvent être coffrées avec facilité.Lorsque les évidements ne sont pas utilisés, ceux-ci peuvent être fermés à l’aide de fourrures s’intégrant parfaitement.

Pour favoriser la convivialité de cette batterie de coffrage haute et longue, des planchers de travail sont aménagés à différents niveaux qui sont accessibles à différents endroits par escaliers d’accès.

Projet: Bibat

POUTRES / COLONNES

16 - 17

BATTERIE DE COFFRAGE À COMMANDE

HYDRAULIQUE POUR LA PRÉFABRICATION DE

POUTRES OU DE COLONNES EN BÉTON ARMÉ,

ÉVITANT AINSI TOTALEMENT L’UTILISATION DE

FONDS SÉPARÉS EN BOIS OU EN BÉTON.

Un coffrage idéal pour couler quotidiennement des éléments de sections variables.

De chaque côté d’un plancher de travail fixe se trouve un fond

en acier sur lequel, d’un côté, un panneau vertical peut être

déplacé horizontalement et contre lequel, de l’autre côté, un

panneau vertical peut être articulé et déplacé verticalement.

Les deux mouvements ainsi que le maintien de la fermeture des panneaux sont entièrement hydrauliques.

Des opérations manuelles ne sont donc pas nécessaires pour

déplacer ou verrouiller les panneaux.Ainsi, une poutre ou une colonne peut être coffrée facilement sans qu’un fond en bois doive être réalisé.

Suivant la configuration, le fond et les panneaux sont équipés d’une tôle en acier de 6 ou 8mm d’épaisseur.

Idéalement, les éléments seront réalisés en béton

autocompactant de manière à ne pas devoir lisser.

Des chanfreins triangulaires peuvent être éventuellement intégrées: à l’extérieur du fond fixe, au bas du panneau se déplaçant horizontalement et au-dessus du panneau se déplaçant verticalement.Un chanfrein magnétique magnétique qui est placé contre le panneau se déplaçant horizontalement complète la finition.

Plusieurs configurations sont possibles. Néanmoins, des sections

maximales de 1000mm x 1000mm et 1350mm x 1350mm, ainsi que des longueurs de 14m sont très habituelles.

Tribat

POUTRES / COLONNES

18 - 1918 - 19

LES TABLES FIXES SONT CONSTITUÉES D’UN

CHÂSSIS EN ACIER AVEC UNE TÔLE EN ACIER DE

8MM D’ÉPAISSEUR.

L’ensemble est lisse et rigide et convient pour le coulage de

dalles ou de voiles en béton lisses.

Construx garantit une flèche maximale de 2mm sur une

longueur de 3m.

La tôle en acier dont les dimensions maximales sont de 16m x 4m est constituée d’une seule pièce et est sablée et poncée sur une ponceuse automatique.Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client.

De plus grandes dimensions sont possibles, la table est alors conçue en plusieurs éléments soudés dont les joints sont poncés.

Les dimensions fréquentes sont 13m x 4m et 14m x 4m.

Les côtés de la table peuvent être équipés de parois fixes ou

réglables en hauteur. Sur la table, des bords en acier ou en bois peuvent être utilisés et fixés avec des boîtiers à aimant.

Lorsque la largeur complète de la table doit être utilisée nette, des consoles sont fixées au long côté pour servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême.Ainsi, il est possible de fabriquer un élément de 4m de largeur sur une table de 4m de largeur.

Lorsqu’on ne travaille pas avec du béton autocompactant, la table peut être équipée de vibreurs, à fréquence normale ou à haute

fréquence, ce dernier type étant équipé d’un convertisseur de

fréquence de sorte que l’énergie de vibration peut être adaptée à la forme et aux dimensions des éléments en béton.

Des amortisseurs de vibrations sont installés entre les pieds de la table et le plancher.

Table fixe

DALLES

20 - 21

GUINÉE EQUATORIALE

LA TABLE DE COFFRAGE EST DESTINÉE À

PRÉFABRIQUER SUR PLACE DE LARGES DALLES

POUR UN PONT.

Étant donné les dimensions (10m x 5m), il a été décidé de réaliser la table en 5 éléments de 5 x 2m, lesquels peuvent être expédiés dans un container maritime ordinaire.

Sur le chantier, les différents éléments peuvent être facilement

alignés et parfaitement accouplés.

Sur un côté transversal, la table est équipée d’un bord plat de

100mm de haut qui peut être fixé sur la table.

Les bords entre les prédalles ont partie plate de 60mm et une partie démontable de 40mm qui présente un biseau inversé.Les bords réglables sont fixés sur la table avec des aimants.

Projet: Table fixe

DALLES

22 - 23

POUR POUVOIR DÉCOFFRER FACILEMENT,

RAPIDEMENT ET SANS DOMMAGES DES VOILES,

UNE FOIS QU’ILS SONT DURCIS, ILS DOIVENT ÊTRE

BASCULÉS AVANT D’ÊTRE ENLEVÉS ET STOCKÉS

VERTICALEMENT.

L’UTILISATION D’UNE TABLE BASCULANTE

HYDRAULIQUE EST RECOMMANDÉE POUR CE FAIRE.

Les tables basculantes sont constituées d’une structure

supérieure montée sur charnière par rapport à la structure inférieure.

L’utilisation de pistons hydrauliques permet d’incliner la structure supérieure à 80°.Les pistons télescopiques sont posés de manière à ne pas nécessiter de creuser le plancher.

La structure supérieure basculante de la table est constituée d’un châssis en acier avec une tôle en acier de 8mm d’épaisseur.

L’ensemble est lisse et rigide et convient pour le coulage de voiles en béton lisses.

Construx garantit une flèche maximale de 2mm sur une

longueur de 3m.

La tôle en acier dont les dimensions maximales sont de 16m x 4m est constituée d’une seule pièce et est sablée et poncée sur une ponceuse automatique.Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client.

De plus grandes dimensions sont possibles, la table est alors fabriquée en plusieurs éléments soudés entre eux dont les joints sont poncés.

Table basculante

VOILES

24 - 25

Les dimensions fréquentes sont 13m x 4m et 14m x 4m.

Les côtés de la table peuvent être équipés de parois fixes ou

réglables en hauteur. Sur la table, des bords en acier ou en bois peuvent être utilisés et fixés avec des boîtiers à aimant.

Lorsque la largeur complète de la table doit être utilisée nette, des consoles sont fixées au long côté pour servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême.Ainsi, il est possible de fabriquer un élément de 4m de largeur sur une table de 4m de largeur.

Lorsqu’on ne travaille pas avec du béton autocompactant, la table peut être équipée de vibreurs, à fréquence normale ou à haute

fréquence, ce dernier type étant équipé d’un convertisseur de

fréquence de sorte que l’énergie de vibration peut être adaptée à la forme et aux dimensions des éléments en béton.

En cas d’utilisation de vibreurs, la structure supérieure est

indépendante de la partie basculante entre lesquels sont installés des amortisseurs de vibration.

Table basculante

VOILES

26 - 27

BELGIQUE

DEUX HALLS DE PRODUCTION ONT ÉTÉ

SPÉCIALEMENT ÉQUIPÉS DE 61 GRANDES

TABLES BASCULANTES HYDRAULIQUES POUR

LA PRODUCTION DE VOILES INDUSTRIELS

LISSES, EN BÉTON LAVÉ ET ISOLÉS OU NON.

Ils s’agit de 60 tables de 13m x 4m et d’une table de 16m x 4m.

Un hall de production accueille 3 rangées de 6 tables et 3

rangées de 7 tables.L’autre contient 1 rangée de 8 tables et 2 rangées de 7 tables dont celle de 16m de longueur.

2 pistons hydrauliques par table, 3 pistons pour la table de 16mGroupes hydrauliques centralisésParois réglables en hauteur en continu sur le long côté inférieur et sur les deux latérauxPossibilités de blocage rapide à 140mm, 190mm et 250mm

Parois latéraux à ouverture hydraulique

Consoles sur le côté supérieur permettant de couler une largeur nette de 4m

Vibreurs à haute fréquence avec convertisseur de fréquence

centraliséChauffage sous la tableIsolation sur le plancher et sur l’encadrement de la tableCommande à distance filaire garantissant un travail sûr

conduites pour l’hydraulique, l’électricité, le chauffage et la commande sont intégrées dans des goulottes avec grillesBords de rehausse interchangeables à différentes hauteurs, à fixer avec des boîtiers à aimant, équipés ou non d’un système tenon et mortaise.

La disposition des tables et l’absence de conduites au-dessus du plancher de travail créent un grand espace de travail libre

autour de chaque table et entre les rangées de tables de sorte que le transport de l’armature, des éléments de construction et des bords ainsi que l’évacuation des éléments décoffrés peuvent s’effectuer de manière rapide et sûre.

Projet: Tables basculantes

VOILES

28 - 29

IRLANDE

DANS CETTE SITUATION SPÉCIFIQUE, LES

ÉLÉMENTS DOIVENT ÊTRE PRÉPARÉS DANS UNE

PARTIE BASSE DU HALL ET DÉCOFFRÉS DANS

UNE PARTIE HAUTE DU HALL.

Pour ce faire, la table basculante est équipée de moteurs

hydraulique à régulation de fréquence qui permettent de déplacer la table à une vitesse réglable.

Les rails de 75m de long sont intégrés dans le plancher de manière à permettre le passage sans problème d’un chariot élévateur à fourche.

Avant de basculer, la table sera ancrée automatiquement à ces rails au moyen d’une pince hydraulique.

La table est constituée d’une tôle de 16m x 4m, d’une seule

pièce sablée et poncée. Le dessus de la table est équipé de consoles qui doivent servir d’appui lorsque les bords sur la table sont dans leur position extrême.Il est ainsi possible de fabriquer des éléments de 4m de largeur sur cette table.

Cette table prémontée, avec des dimensions brutes de 17m x 5m, a été transportée en une seule pièce de Hulste vers le sud de l’Irlande.

La table est équipée de vibreurs à haute fréquence avec convertisseur de fréquence et amortisseurs de vibrations entre la structure supérieure et le châssis basculant.

Deux parois de 8m sont fixés sur le côté longitudinal inférieur et 1 parois de 4m par côté latéral. Ceux ci sont réglables en continu de 100mm à 300mm.

L’alimentation électrique s’effectue via un rail sous tension

installé en hauteur contre la structure du hall de production.

Projet: Table basculante mobile

VOILES

30 - 31

ROYAUME-UNI

POUR LA PRODUCTION D’ÉLÉMENTS EN BÉTON

ARCHITECTONIQUE LA SURFACE PLATE ET

LISSE DES TABLES DE CONSTRUX CONVIENT

PARFAITEMENT.

Ces 3 tables basculantes mesurent 14m x 4m et permettent de couler des éléments jusqu’à 4m de largeur grâce aux consoles.Ces consoles sont amovibles de sorte qu’elles ne sont pas dans le passage lorsqu’elles ne doivent pas être utilisées.

Chaque table est équipée d’un groupe hydraulique individuel (installé sous la table) avec commande électrique.

Les tables sont équipées de plaques sur lesquelles des moteurs vibrants pourront être installés ultérieurement. C’est la raison pour laquelle les tables sont équipées d’amortisseurs de vibrations entre la structure supérieure et le châssis basculant.

Des parois sont fixées sur 3 côtés et sont réglables en hauteur en continu de 100mm à 300mm.

L’une des tables est équipée de parois avec rehausse

démontable permettant de préfabriquer des éléments jusqu’à 400mm d’épaisseur.

Projet: Tables basculantes

VOILES

32 - 33

UNE TABLE À CLOISONS COMBINE UNE TABLE

FIXE AVEC UNE BATTERIE MULTIBAT.

Il s’agit d’un investissement polyvalent qui permet de couler de manière flexible des voiles, des plinthes et des colonnes.

Le principe d’une table à cloisons repose sur une table équipée sur les côtés latéraux de profils de guidage dans lesquels des panneaux peuvent être roulés et fixés.Le déplacement et la fixation s’effectuent en implémentant le système de vérins de la batterie Multibat sur les roues intégrées à l’extérieur des panneaux.

Les panneaux ont un profilé en bois intégré permettant des fixation d’accessoires avec des clous et des vis.

Au bas, le panneau d’extrémité roulant est fixé par des vérins

d’appui avec un système de réglage.Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges

d’ancrage. Ce blocage peut être effectué en alternance.

Les voiles et les plinthes sont coulés directement sur la table, sans utiliser les panneaux mobiles. Des aimants sont utilisés ici pour fixer les bords.

Les poutres et les colonnes sont coulées dans les poches entre les panneaux mobiles entre lesquels une plaque en bois sciée à la bonne largeur fait office de fond et d’écarteur inférieur.

Table à cloisons

VOILES / POUTRES

34 - 35

LA BATTERIE HIBAT “CARRIER” EST CONÇUE

POUR LA PRÉFABRICATION DE VOILES

PARFAITEMENT LISSES DES DEUX CÔTÉS.

Cette batterie verticale est équipée de panneaux sur rails se déplaçant à la manière d’une batterie Multibat.

Suivant l’application, les panneaux sont équipés d’une tôle en

acier de 8mm ou 10mm d’épaisseur.

La hauteur et la longueur des panneaux peuvent être choisies librement, la hauteur variant généralement entre 2,4m et 3m et la longueur entre 6m et 9m.

La tôle en acier est toujours constituée d’une seule pièce, et elle est sablée et poncée sur une ponceuse automatique.Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client.

Les panneaux sont déplacés électriquement (avec un poulie ou un moteur électrique) ou hydrauliquement (avec 2 vérins sur les côtés extérieurs).Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté

d’un panneau central fixe.

Il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau

central fixe combiné à deux panneaux d’extrémité mobiles et un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles ou une configuration avec un panneau d’extrémité fixe combiné à un panneau d’extrémité mobile et un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles.

Un panneau fixe au centre présente 2 avantages importants:

A partir du panneau central (avec plancher de travail), la finition des éléments peut se faire aisément

La batterie pour voiles est véritablement subdivisée en 2 parties permettant d‘y travailler indépendamment

toujours équipés d’un plancher de travail en acier avec des garde-corps et un escalier d’accès.

Le nombre de panneaux intermédiaires est en principe illimité, mais on trouvera généralement entre 1 et 3 panneaux de chaque côté de la paroi centrale fixe.

Il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton.Les panneaux sont fixés à la base à l’aide de vérins de blocage.Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges

d’ancrage. Ce blocage peut être effectué en alternance.

Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages

d’about et réglages de hauteur mobiles ou non.

Hibat C

VOILES

36 - 3736 - 37

LA BATTERIE “SUSPENDED” HIBAT GARANTIT

UN RENDEMENT ÉLEVÉ ET UNE CONVIVIALITÉ

OPTIMALE GRÂCE À L’ESPACE DE TRAVAIL

OUVERT IMPORTANT ENTRE LES PANNEAUX

“SUSPENDUS”.

Un avantage supplémentaire, c’est qu’une très grande quantité de voiles peut être produite sur une surface limitée. En outre, les voiles ainsi obtenus ont une surface parfaitement lisse des deux

côtés.

Dans cette batterie verticale les panneaux sont suspendus accueille sur des roues se déplaçant sur une structure en acier supérieure.

tôle en acier de 10mm

d’épaisseur qui est toujours constituée d’une seule pièce, sablée et poncée sur une ponceuse automatique. Le degré de rugosité est déterminé suivant les besoins du client.

La hauteur et la longueur des panneaux peuvent être choisies librement, la hauteur variant généralement entre 3m et 4m et la longueur entre 7m et 13m.

Les panneaux sont déplacés manuellement (via une transmission à chaîne) ou électrique (avec commande à distance filaire).

Ces panneaux mobiles sont suspendus et ancrés de chaque côté d’un panneau central fixe avec plancher de travail intégré.De chaque côté de ce panneau central se trouvent un certain nombre de panneaux intermédiaires mobiles et un panneau

d’extrémité mobile.Le nombre de panneaux intermédiaires de chaque côté du panneau central varie généralement entre 1 et 5.

A partir du panneau central, la finition des éléments coulés peut se faire aisément.La batterie pour voile est véritablement subdivisée en deux parties permettant d’y travailler indépendamment.

toujours équipés d’un plancher de travail en acier avec des garde-corps et un escalier d’accès.

Il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton. En dessous et au-dessus, les panneaux sont bloques par des tiges d’ancrages. Ce blocage peut être effectué en alternance.

Construx fournit une gamme étendue de fonds, coffrages

d’about articulés et réglages de hauteur réglables en continu.

Hibat S

VOILES

38 - 39

Hibat S

VOILES

40 - 41

BELGIQUE

IL Y A ICI DEUX BATTERIES VERTICALES

SUSPENDUES SERVANT TOUTES DEUX À

LA MÊME APPLICATION: DES VOILES EN

BÉTON APPARENT POUR DES APPLICATIONS

ARCHITECTONIQUES DE QUALITÉ SUPÉRIEURE.

Une batterie a des panneaux dont les dimensions brutes font 7m x 3,25m.L’autre batterie, un peu plus grande a des panneaux de 8m x 3,5m.La plus petite batterie dispose de chaque côté du panneau central fixe avec plancher de travail intégré de deux panneaux intermédiaires mobiles et un panneau d’extrémité mobile, ces panneaux peuvent être déplacés manuellement via une transmission à chaîne.Il y a donc 6 poches pour couler des voiles.

La moitié des poches est équipée d’une technique de réglage spéciale pour positionner avec précision, rapidement et en continu, les côtés et les fonds.

Les 3 autres poches sont équipées d’aimants avec les accessoires nécessaires pour maintenir les côtés en place.

La plus grande batterie dispose de chaque côté du panneau central fixe avec plancher de travail d’un panneau intermédiaire mobile et un panneau d’extrémité mobile, ces panneaux peuvent être déplacés électriquement avec une commande à distance filaire.

Il y a donc 4 poches pour couler des voiles.réglage

spéciale pour positionner avec précision, rapidement et en continu, les côtés et les fonds.Le cas échéant, la grande batterie peut être étendue à 8 poches.

Projet: Hibat S

VOILES

42 - 43

INDE

LE PROJET PRÉVOIT L’INSTALLATION D’UNE

HIBAT S POUR LA PRODUCTION DE VOILES

INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS D’HABITATIONS

SOCIALES.

Le nombre d’éléments, l’armature et la complexité des éléments sont limités, de sorte que les voiles conviennent particulièrement à une préfabrication dans une batterie pour voiles.En outre, la répétition est exceptionnellement élevée et la réduction des coûts due aux deux faces lisses n’est pas à négliger.

La batterie verticale pour voiles est suspendue avec de chaque côté de la paroi centrale 5 panneaux intermédiaires mobiles et 1 panneau d’extrémité mobile.

Les panneaux mesurent 12m x 3,25m, ce qui représente une capacité totale brute de 468m² de voiles par jour.

En raison du facteur de répétition élevé, tous les panneaux sont équipés de fonds fixes et de côtés fixes, de sorte que le coffrage et le décoffrage peuvent s’effectuer simplement, rapidement et sans dommages.

Projet: Hibat S

VOILES

44 - 45

CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES

ESCALIERS DONT LE DESSOUS DOIT ÊTRE FINI

MANUELLEMENT. DE CE FAIT, LES ESCALIERS

SONT COULÉS À L’ENVERS (AVEC LES MARCHES

VERS LE BAS).

Un groupe hydraulique actionne deux vérins horizontaux, installés en série, qui règlent l’écart entre les éléments de marche.

Ce même groupe hydraulique actionne deux vérins verticaux, installés en parallèle, qui règlent l’angle entre les éléments de marche.

Ainsi, marches et contremarches sont entièrement réglables

hydrauliquement.

La largeur du moule d’escalier est le plus souvent de 1,5m mais par exemple 2m ou 2,5m sont parfaitement réalisable.

Le choix du nombre de marches est libre et varie le plus souvent entre 16 et 24 pièces.A partir de 20 marches, deux escaliers d’un nombre limité de marches peuvent être coulés l’un à la suite de l’autre

Le moule est équipé d’un côté d’une paroi réglable en hauteur. Ce réglage de hauteur permet de moduler la hauteur de la joue de l’escalier entre 120mm et 250mm.En option, une deuxième paroi latérale peut être installée de l’autre côté pour des moules d’escalier larges.

ESCALIERS

Moule d’escalier réglable à commande hydraulique

46 - 47

Le moule est équipé de 2 panneaux de paliers pour pouvoir couler en même temps des paliers d’une longueur maximale de 1500mm.

Le panneau pour le palier inférieur est construit sous forme de premier élément de marche allongé.

Le panneau de palier inférieur est réglable hydrauliquement.

Le moule est prévu d’un panneau de palier supérieur qui se positionne tel que souhaité après retrait de 2 marches mécaniques.

Lorsque le chariot de palier supérieur est installé à l’arrière du moule, il est accroché au dernier axe de sorte qu’il se déplace lorsque les marches et les girons sont réglés hydrauliquement.Le panneau du palier supérieur peut être réglé manuellement avec une très grande précision à l’aide de 2 vérins de réglage.

Pour pouvoir travailler en toute sécurité et facilement, on a prévu une passerelle de travail fixe du côté non basculant.En option, une passerelle de travail supplémentaire rabattable ou mobile peut être installée du côté basculant.

L’ensemble peut être équipé d’un basculement hydraulique afin de faciliter la pose de l’armature et le décoffrage.

Plusieurs types de contremarches sont possibles:

droites

inclinées

inclinées avec nez

Pour pouvoir fabriquer ces 3 types, les éléments de contremarche sont réalisés avec une plaque d’appui (18mm en arrière) dans laquelle des blocs de bois et des aimants sont intégrés.

Des contreplaqués découpés (18mm) à juste hauteur ou des contreplaqués (15mm) à juste hauteur vissés sur des plaques

métalliques (3mm) peuvent être insérés.Dans cette version, les contremarches inclinées avec nez peuvent être réalisées de manière traditionnelle (bois fraisé) ou à l’aide d’une latte magnétique triangulaire.

Des versions plus simples pour fabriquer uniquement des contremarches inclinées avec nez ou des marches droites sont également possibles. De série, les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm.

Lors de la réalisation d’escaliers avec contremarches inclinées avec nez, des nez magnétiques doivent être utilisés, lesquels peuvent chevaucher l’ouverture de 30mm au maximum.

L’utilisation d’une pompe hydraulique à main est une alternative économiquement intéressante pour ce moule d’escalier réglable à commande hydraulique.

Moule d’escalier réglable à commande hydraulique

ESCALIERS

48 - 49

BELGIQUE

CE MOULE RÉGLABLE MESURE 1500MM DE

LARGEUR ET EST ÉQUIPÉ DE 24 MARCHES DE

SORTE QUE DEUX PETITS ESCALIERS PEUVENT

ÊTRE COULÉS L’UN À LA SUITE DE L’AUTRE.

Les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm.

Le moule est équipé d’un panneau de palier inférieur à

commande hydraulique et d’un panneau de palier supérieur conçu comme un chariot avec un grand élément de marche séparé qui peut être inséré n’importe où.En outre, un panneau de palier supérieur indépendant est fourni en plus et peut être fixé contre n’importe quelle marche sans qu’un élément de marche doive être retiré.

Les éléments de contremarche sont réalisés avec une plaque

d’appui (18mm en arrière) dans laquelle des blocs en bois et des aimants sont intégrés.

Le moule est équipé de 2 jeux de 24 plaques métalliques

de 3mm d’épaisseur sur lesquelles peuvent être vissées des contreplaqués de 15mm d’épaisseur.

Le moule est inclinable hydrauliquement et est équipé d’une passerelle de travail supplémentaire du côté non inclinable du moule.

Projet: Moule d’escalier réglable à commande hydraulique

ESCALIERS

50 - 51

ESCALIERS

Projet: Moules d’escalier réglables à commande hydraulique

SUISSE

L’ENTREPRISE A INVESTI ICI DANS 3 MOULES

D’ESCALIER HYDRAULIQUES IDENTIQUES DE

1500MM DE LARGEUR ET DE 20 MARCHES.

Les marches sont réglables entre 200mm et 320mm tandis que les contremarches sont réglables entre 150mm et 200mm.

Les moules sont équipés d’un panneau de palier inférieur à commande hydraulique.Les moules sont également prévus d’un panneau de palier supérieur qui se positionne tel que souhaité après retrait de 2 marches mécaniques.Les contremarches mécaniques sont réalisés avec une plaque

d’appui (18mm en arrière) avec des aimants intégrés dans laquelle des planches découpées à juste hauteur peuvent être insérées.

Chaque moule est équipé d’un jeu de 2 jeux de 20 plaques

métalliques de 3mm d’épaisseur sur lesquelles peuvent être vissées des contreplaqués de 15mm d’épaisseur.Les 3 moules sont conçus pour pouvoir être basculés

hydrauliquement.

52 - 53

Projet: Moules d’escalier réglables à commande hydraulique avec pompe à main

POLOGNE

CE SONT DEUX MOULES SUR LESQUELS SEULS

DES ESCALIERS AVEC DES MARCHES DROITES

DOIVENT ÊTRE RÉALISÉS.

Pour ce faire, un type simplifié de moule réglable peut être utilisé: une pompe hydraulique à main actionne deux vérins horizontaux, installés en série, qui règlent l’écart entre les éléments de marches.

L’angle entre les éléments de marche n’est pas réglé, mais il est obtenu en fixant un contreplaqué à juste hauteur.

Les éléments sont indépendants de sorte qu’ils peuvent être facilement basculés.En position renversée, il est facile de fixer les contreplaqués contre les plaques d’appuis.Les marches sont donc en acier et les contremarches en bois.

Les deux moules ne sont pas inclinables et présentent uniquement un panneau de palier inférieur.

Un moule a une capacité de 12 marches et l’autre de 18 marches.

ESCALIERS

Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits

CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES

ESCALIERS DROITS DONT UNE RIVE DOIT

ÊTRE FINIE MANUELLEMENT. DE CE FAIT, LES

ESCALIERS SONT COULÉS SUR LEUR CÔTÉ.

La batterie est constituée d’un panneau central dédoublé avec des panneaux extérieurs mobiles de chaque côté.

La longueur des panneaux peut être choisie librement, mais elle se situe généralement entre 6m et 9m.1500mm est une hauteur courante pour les panneaux.

équipés de passerelles.

Les deux côtés du panneau central sont constitués d’une structure ouverte contre laquelle peuvent être fixées des crémaillères en

acier ou en bois.

Les panneaux extérieurs plats sont équipés à la base d’un joint

d’étanchéité en caoutchouc droit ou biseauté, ils peuvent être levés de 10mm et ainsi être ouvert à l’aide de roues.

L’ouverture s’effectue aisément à l’aide d’un volant avec un entraînement mécanique.Le joint entre la crémaillère et le fond peut être siliconé.

Suivant la longueur de la batterie, 2 ou 4 escaliers peuvent être coulés quotidiennement.

En option, il est possible de couler chaque escalier avec un palier

inférieur ou supérieur d’une longueur maximale de 1500mm (il n’est toutefois pas possible de réaliser un escalier avec à la fois un palier inférieur et un palier supérieur).Pour ce faire, 8 panneaux de palier réglables (4 paliers inférieurs, 4 paliers supérieurs), 4 paliers crémaillères et 4 petites tables peuvent être fournis. En outre les pièces crémaillères doivent pouvoir être accouplées sur les paliers crémaillères.

54 - 55

IL S’AGIT D’UNE BATTERIE DE COFFRAGE

ÉQUIPÉE DE PANNEAUX DE PALIERS

RÉGLABLES, DE PALIERS INTERMÉDIAIRES ET

DE TABLES D’APPOINT.

La longueur du moule de base est de 9m et la longueur totale

(panneaux de paliers inclus) est de 12m.

Étant donné la longue base et que les panneaux ont une hauteur

de 1500mm d’un côté et de 1800mm de l’autre, la batterie peut être implémentée de manière flexible pour fabriquer des escaliers de largeurs et de longueurs variées.

Pour accéder facilement à la paroi centrale, un escalier d’accès est installé de chaque côté et il peut être facilement retiré lorsqu’un palier inférieur doit être coulé.

marches

droites que des crémaillères avec marches inclinées avec et sans nez.Un certain nombre de ces crémaillères intègrent également des panneaux de paliers.

Projet: Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits

ESCALIERS

FRANCE

56 - 57

ESCALIERS

Combicaster

CE COFFRAGE PERMET DE RÉALISER DES

ESCALIERS TOURNANTS DONT LA BASE

DOIT ÊTRE FINIE À LA MAIN. DE CE FAIT, LES

ESCALIERS SONT COULÉS RENVERSÉS.

Le moule est réalisé avec des éléments de marche utilisables

des 2 côtés.

D’un côté, ils ont un profilé en bois droit et de l’autre côté une forme en acier inclinée sur laquelle il faut utiliser des nez magnétiques.

Les contremarches sont réglables entre 165mm et 195mm.

Les nez magnétiques peuvent chevaucher l’ouverture de

30mm au maximum.

Les éléments doivent être empilés, ancrés les uns aux autres et étançonnés vers le bas.

Le paquet standard comprend:

1 panneau de base de 1800mm de largeur x 1500mm de longueur

14 panneaux de 1800mm de largeur x 1000mm de longueur

6 panneaux de 2200mm de largeur x 1000mm de longueur

14 lattes aimantées de 1300mm

6 lattes d‘aimant de 1800mm

15 boîtiers à aimant en acier, avec cornière, force de traction de 900kg

15 aimants en matière synthétique avec boulon de décoffrage, force de traction de 300kg

Tous les panneaux peuvent être utilisés pour des escaliers aussi

bien droits, qu’en tournant à gauche ou tournant à droite.

Cette donnée ainsi que le fait que les panneaux peuvent être utilisés aussi bien pour des marches droites que des marches inclinées font du Combicaster un coffrage pour des escaliers

tournants extrêmement flexible.

La grande largeur des panneaux offre suffisamment de place à côté de l’escalier coffré pour travailler dessus, ce qui permet de coffrer, couler, finir et décoffrer rapidement et en toute sécurité.

58 - 5958 - 59

BELGIQUE

CES 3 JEUX DE COFFRAGE COMPLETS

AVEC PANNEAUX ET ACCESSOIRES SONT

ENTIÈREMENT INTERCHANGEABLES. LE GRAND

AVANTAGE EST QUE TOUS LES PANNEAUX SONT

IDENTIQUES.

Le Combicaster n’a qu’un seul type de panneaux.

fait avec les mêmes panneaux.Seule la largeur varie: les panneaux standard mesurent

1800mm de largeur et les panneaux d’angle font 2200mm.Mais les panneaux d’angle peuvent également servir de

panneaux standard.

L’achat de plusieurs jeux permet par conséquent de réaliser des escaliers aux formes les plus variées sans que des panneaux restent inutilisés.Le retour sur investissement est donc optimisé.

Projet: Combicaster

ESCALIERS

60 - 61

Levage, basculement, transport et stockage du béton et d’éléments en béton

ACCESSOIRES POUR LA MANUTENTION ET

LE TRANSPORT DU BÉTON ET D’ÉLÉMENTS

PRÉFABRIQUÉS EN BÉTON:

Palonniers pour le transport après décoffrage et la pose sur le chantier de longs éléments en béton armé et précontraint tels que des poutres et des colonnes

Palonniers pour le transport après décoffrage et la pose sur le chantier de longs éléments en béton armé et précontraint tels que des puits, des cages d’ascenseurs, des cages d’escaliers et des cabines électriques

Palanches pour le montage sur site de colonnes préfabriquées en béton

Engins de basculement pour pivoter des éléments en bétons après le décoffrage

Chevalets pour le transport vers le chantier et le stockage dans le hall de production et sur le chantier de voiles préfabriqués en béton

Bennes pour le transport du béton dans le hall de préfabrication

Installation de pompes à béton, mâts de distribution et postes de commande dans les entreprises de préfabrication

Silos pour le stockage de granulats ou de béton

Construx et sont agréés CE.

BETON

62 - 63

Projet: Pompe à béton

CONCEPTION, AUTOMATISATION ET

INSTALLATION D’UNE POMPE À BÉTON AVEC

BRAS DE DISTRIBUTION DANS UN CARROUSEL

POUR POUTRES PRÉCONTRAINTES.

L’installation comprend les éléments suivants:

Conduit d‘alimentation de la pompe avec citerne

Bac tampon de 2000L avec détection

Pompe à béton avec moteur électrique de 55kW

Déplacement hydraulique de la pompe pour le nettoyage

Transport du béton de la pompe vers le bras de distribution sur 50m

Bras de distribution de 14m de longueur à commande hydraulique

Régulation avec commande pour le réservoir tampon, la pompe à béton et le bras de distribution

FRANCE

BETON

64 - 65

Projet: Station de basculement

DOUBLE STATION DE BASCULEMENT HYDRAULIQUE

POUR POUVOIR RETOURNER DE 180° DES CITERNES

EN BÉTON COULÉES À L’ENVERS DE MANIÈRE À

METTRE LE FOND EN BAS.

Les citernes peuvent être carrées ou rondes (éventuellement avec plusieurs côtés plats).

Diamètre maximum des éléments en béton: 1600mm

Hauteur des éléments: minimum 800mm – maximum 2700mm

Poids maximum des éléments: 7,5T

L’ensemble est composé de 2 mécanismes de basculement

indépendants à commande hydraulique dont le premier est fixé sur une structure de base et le second se déplace hydrauliquement vers le premier.

BELGIQUE

Coffrages pour puits, cages et cabines

MOULES FIXES OU RÉGLABLES POUR LA

FABRICATION DE TOUS LES ÉLÉMENTS

PRÉFABRIQUÉS IMAGINABLES EN BÉTON EN

FORME DE MANCHON.

Les coffrages peuvent être de construction simple ou complexe, suivant qu’ils sont réglables ou non et de la répétition.

Le plus souvent il n’y a pas de tiges à travers l’élément en béton, ce qui n’est toutefois pas possible lorsqu’il faut travailler avec de petits panneaux modulaires.

Aperçu détaillé des différents types d’éléments pour lesquels de tels moules ont été conçus:

Cages d‘ascenseurs

Cages d‘escaliers

Locaux de transformateurs et cabines électriques

Locaux techniques

Tuyaux

Collecteurs

Passages souterrains

Fosses de graissage

Caves

Citernes

Puits d’épuration d’eau

Fosses septiques

Certains coffrages sont décoffrés, ouverts et fermés manuellement, d’autres peuvent être actionnés hydrauliquement et mêmes parfois aussi verrouillés ainsi.Le plus souvent, on utilise du béton autocompactant, mais parfois des vibreurs sont installés, avec ou sans convertisseur de

fréquence.

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

66 - 67

Coffrages pour puits, cages et cabines

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

68 -69

BELGIQUE

Les citernes à eau ont une forme ovale ou rectangulaire.

coniques et en plus les moules ovales ont un noyau rétractant hydraulique.Les coffrages extérieurs des formes ovales sont constitués de 2

moitiés et ceux des formes rectangulaires de 2 éléments en L.Lors du décoffrage, les coffrages extérieurs sont d’abord ouverts hydrauliquement après quoi les fonds sont poussés

hydrauliquement vers le haut.

Il existe des moules de coffrage pour les citernes suivantes:

Rectangulaire petit modèle: L 3500mm x l 1100mm x H 1500mm

Rectangulaire grand modèle: L 5900mm x l 1450mm x H 1500mm, avec ou sans tête ouverte ou fermée sur un ou deux côtés

Les fosses de graissage sont en forme de U avec un rabat sur le dessus.

Elles mesurent 4850mm de longueur, 2100mm de largeur et

1400mm de hauteur.

Le coffrage des fosses de graissage dispose d’un double jeu de

fonds qui permet de décoffrer rapidement et garantit de pouvoir couler chaque jour.Le fond avec la fosse dessus est retiré du moule de sorte que le coffrage peut être utilisé une deuxième fois le même jour.Le coffrage extérieur est ouvert hydrauliquement et le coffrage

intérieur dispose d’un retrait hydraulique.Un module d’accouplement sert à réaliser des éléments de départ, d’about et intermédiaires.

Les caves ne sont pas coniques et sont équipées d’angles

droits, tant entre les parois qu’entre les parois et le fond.

retrait hydraulique et tous les coffrages extérieurs sont ouverts à la main.

L’équipement compte 1 moule fixe et 2 moules réglables (modulables):

Modèle fixe: L 3240mm x l 2540mm x H 2100mm

Modèle réglable: L 2240mm, 3240mm ou 4240mm x l 2540mm x H 2100mm ou 3000mm

Modèle réglable: L 4280mm, 6280mm ou 7280mm x l 3280mm x H 2100mm ou 3000mm

Projet: Moules fixes et réglables pour citernes à l’eau fluviale, fosses de graissage et caves

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

70 - 71

BELGIQUE

PRÉFABRICATION DE TUYAUX D’ÉVACUATION

DES EAUX FLUVIALES DE 2,5M POUR UNE

UTILISATION LE LONG DU RÉSEAU EXPRESS

RÉGIONAL (RER) AUTOUR DE BRUXELLES.

Au total, 12 moules complets ont été installés pour pouvoir fabriquer toutes les dimensions de tuyaux et les éléments spéciaux.

Les tuyaux sont armés, coffrés, coulés et décoffrés

verticalement.

Durant le décoffrage, les éléments sont basculés à 90° à l’aide de deux ponts roulants après quoi ils sont stockés dans la position où ils devront être transportés et placés ultérieurement.

Les coffrages extérieurs sont en 2 parties et parfois en 3

parties pouvant reculer séparément.

Le déplacement s’effectue manuellement.

Les coffrages intérieurs sont lisses et droits, et ils ne se rétractent pas.Ils sont retirés du caisson quelques heures après le coulage du béton, à l’instant où le béton est suffisamment stable, mais n’adhère pas encore trop au moule suite au séchage.

Les coffrages extérieurs sont ouvert la nuit avant que les éléments puissent être décoffrés.

L’avantage de ce procédé, c’est un gain de temps énorme, car dès que les noyaux internes sont décoffrés, ils peuvent de nouveau être armés, et le matin, il ne faut que quelques heures pour que les 12 formes soient prêtes à être coulées.L’utilisation de béton autocompactant avec des moules lisses, rigides et parfaitement étanches (joints en caoutchouc) offre de splendides éléments en béton lisse sans nids de graviers ni autres imperfections.Les formes pour les emboîtements tenon et mortaise sont dimensionnellement stables de sorte que le lendemain le joint d’étanchéité se fixe sur le tenon d’une manière simple.Étant donné l’utilisation longue durée des moules, chaque coffrage est équipé sur le pourtour de la partie supérieure d’un plancher de travail en acier et d’une échelle d’accès.

Projet: Moules pour caissons

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

72 - 73

ALLEMAGNE

INSTALLATION DE PRÉFABRICATION POUR

RÉALISER DES LOCAUX TECHNIQUES COMPLETS:

DALLE DE SOL, PAROIS ET DALLE-TOITURE.

Dans un premier temps, les parois et la dalle-toiture sont coulées ensemble, le jour suivant, le tout est décoffré, puis la

dalle de sol est coulée.

Aucun élément ne doit être renversé et l’armature et tous les équipements de coulage peuvent être intégrés facilement.

Lors du décoffrage, on commence par retirer un certain nombre d’accessoires (rails d’ancrage, passages et ouvertures de portes) après quoi le coffrage peut être déverrouillé, ouvert (parties transversales) et reculé (côtés).

Le coffrage intérieur est rétracté hydrauliquement et est pourvu d’une pièce de calage sur toute la longueur de manière à donner suffisamment d’aisance à l’élément en béton.

Les fonds sont équipés d’un gabarit discontinu d’ouvertures qui peuvent être bouchés (plaque en caoutchouc dans des supports métalliques) ou dégagés en une seule opération.

Lors du décoffrage, l’ensemble ne doit être levé que de 500mm, après quoi il est déplacé de quelques mètres pour le positionner sur la table de coffrage.

Les parois et la dalle-toiture sont posées sur 4 pieds coulés durant la première phase faisant office d’écarteur.La table est équipée de bords et de négatifs intégrés et est prévue pour le poids des éléments en béton de la première phase.

équipés de vibreurs.Il est également possible d’utiliser du béton autocompactant étant donné que tous les joints sont équipés de joints en caoutchouc.

Projet: Coffrage de local technique au pied d’une éolienne

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

74 - 75

BELGIQUE

CE COFFRAGE EST CONSTITUÉ DE PANNEAUX EN

ACIER: CHÂSSIS EN ACIER + TÔLE EN ACIER.

Le tout est monté sur un châssis de 6m x 3,5m en tant que dimension maximale de production.Les plus petites dimensions intérieures sont 1200mm x 1200mm.

Les coffrages intérieur et extérieur sont constitués en hauteur de

3 panneaux de 1200mm.

La hauteur maximum de coulage est donc de 3600mm.

Le fond est également modulaire et réglable en hauteur de sorte que la finition des cages peut toujours se faire à ras des panneaux supérieurs.

Le coffrage extérieur est constitué de 2 formes en L et est équipé d’une passerelle périphérique.

Le coffrage intérieur est équipé de cornières rétractables

Les angles intérieurs et extérieurs sont combinés ensemble pour des épaisseurs de paroi de 140mm et 200mm.

L’utilisation de panneaux d’adaptation tant pour le coffrage intérieur qu’extérieur permet de réaliser toutes les largeurs et toutes les longueurs par pas de 100mm.Les différentes largeurs sont: 100mm, 200mm, 300mm, 400mm,

600mm, 800mm, 1000mm, 1200mm et 1400mm.

Projet: Coffrage modulaire pour cages d’escaliers et cages d’ascenseurs

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

76 - 77

BELGIQUE

DIFFÉRENTS MOULES DE COFFRAGES POUR LOCAUX

DE TRANSFORMATEUR POUR LE MARCHÉ BELGE.

Type 1: Cabine simple aux dimensions fixes:

Le fond est d’abord coulé, puis les murs sont coulés dessus le jour suivant. Le coffrage intérieur est rétracté mécaniquement, tandis que le coffrage extérieur doit être enlevé avec la grue.

Type 2: Cabine tour composée de 2 éléments:

Dimension de la construction inférieure

Dimension de la construction supérieure

construction inférieure que supérieure peuvent être coulées à l’envers et être retournées le jour suivant de 180° à l’aide d’un châssis de basculement.

Type 3: Grande cabine moyenne tension

Le coffrage intérieur est équipé d’une pièce de calage dans deux coins pour permettre le décoffrage.

Projet: Coffrage pour cabines électriques

FOSSES / CITERNES / CAGES / CABINES

78 - 79

MURS DE SOUTENEMENT / GOUTTIERES

Coffrages pour murs de soutènement et caniveaux

CONSTRUX DISPOSE D’UN LARGE ÉVENTAIL

DE SOLUTIONS DE COFFRAGES DE MURS DE

SOUTÈNEMENT ET DE CANIVEAUX. LE PLUS

SOUVENT CES ÉLÉMENTS SONT COULÉS À

L’ENVERS ET DOIVENT ÊTRE RETOURNÉS DE

180° APRÈS LE DÉCOFFRAGE.

Bien que les détails de mise en œuvre des moules puissent être très différents, le principe reste toujours le même, car pour ces applications l’accent est mis sur les volumes.

Comme il faut toujours fabriquer de grandes quantités du même

élément, il faut se focaliser sur la vitesse de coffrage et de

décoffrage.

Voici un aperçu des applications:

Murs de soutènement en L

Murs de soutènement en T

Murs de soutènement en U

Caniveaux pour câbles en U, avec ou sans barrettes

inégales

Caniveaux pour câbles en U, avec ou sans ouvertures de

trainage

Les moules peuvent être réglables de manière à pouvoir réaliser différentes dimensions du même type.

L’ouverture et la fermeture hydrauliques sont recommandées pour les grands éléments.

80 - 81

BELGIQUE

PRÉFABRICATION DE MURS DE SOUTÈNEMENT

EN L ET EN U DANS 3 MOULES SÉPARÉS.

différentes

hauteurs ; pour ce faire, des fonds différents doivent être utilisés. Le cas échéant, une dent d’appui peut être coulée.

Détails des 3 moules:

Éléments en U, H 3m x Lo 2m x La 1,5m, capacité 2 x 2m’ ou 1 x 4m’Éléments en U, H 2,5m x Lo 2m x La 1,3m, capacité 2 x 2m’ ou 1 x 4m’Éléments en L, H 2,5m x Lo 2m x La 1,6m, capacité 4 x 2m’ ou 2 x 4m’Le moule des éléments en L est conçu comme une double

forme dans laquelle deux moules sont positionnés dos à dos.

Projet: Coffrages pour murs de soutènement

MURS DE SOUTENEMENT / GOUTTIERES

82 -83

PRECONTRAINTE

Moules et installations complètes pour éléments précontraints

CONSTRUX ASSURE LA CONCEPTION, LA

PRODUCTION ET L’INSTALLATION DE LIGNES ET

DE MOULES DE PRÉCONTRAINTES.

Une approche globale est essentielle pour obtenir un bon résultat.

Voici un aperçu des applications:

Poutres IV pour hallsPoutres I pour pontsPoutres en T double pour plancher de bâtimentsLarges dalles et dalles en béton creux pour planchers de bâtimentsPoutres en T triple pour toits de hallTraverses et traverses d’aiguillage pour rails de chemins de ferPoutres pour grues-portiques

84 - 85

BELGIQUE

LITS EN ACIER PERMETTANT DE PRODUIRE DES

ÉLÉMENTS PRÉCONTRAINTS.

4 lits d’une longueur brute de 86m et d’une longueur utile nette

de 80m. Les lits de précontrainte ont une largeur brute de 1500mm permettant de fabriquer des éléments d’une largeur maximale de 800mm.

Chaque tête est équipée de 3 ancrages de sol de 25T chacun, qui sont mis en traction pour compenser le moment.

Chaque lit peut subir une charge maximale de 600T à 500mm

d’excentricité.

Chaque face de détensionnement est équipé de 2 vérins de 300T + 2 vérins de 150T, avec une course de 200mm.

Projet: Lignes de précontrainte

PRECONTRAINTE

86 - 87

ROYAUME UNI

VOILES PRÉCONTRAINTS LONGITUDINALEMENT

AVEC UNE LONGUEUR MAXIMALE DE 10M.

Après la pose, ceux-ci sont postcontraints transversalement.

Ces voiles sont réalisés dans un carrousel existant.

Construx fournit 5 lits au total:

4 lits pour éléments standard1 lit pour éléments avec équipement de postcontrainte

Longueur de lit brute: 12,5m

Longueur de lit nette: 10,5m

Largeur d’élément: 2,4m

Précontrainte par lit: 300T

Les angles des parois latéraux sont réglables de 17° (réservoir de 11 panneaux d’un diamètre de 7,7m) jusqu’à 2° (réservoir de 90 panneaux d’un diamètre de 68,59m). Le réglage s’effectue manuellement avec quatre boulons de réglage par côté.

Une fois réglées, les parois peuvent être abaissées et remontées

hydrauliquement (pompe à main) pour coffrer et décoffrer.

Projet: Eléments de réservoirs précontraints

PRECONTRAINTE

88 - 89

Traverses

CONSTRUX ASSURE LA CONCEPTION ET LA

FABRICATION DE MOULES DE TRAVERSES ET

DE LEURS CHÂSSIS DE PRÉCONTRAINTE POUR

CARROUSELS ET SYSTÈMES À LONGUE LIGNE.

Il existe 2 types de moules:

Moules résistantes à la précontrainte pour lesquels la force de précontrainte est appliquée directement sur la forme, par exemple les moules à 4 voies dans un carrousel.

Moules non-résistantes à la précontrainte pour lesquels la force de précontrainte est appliquée sur un lit ou un châssis indépendant, par exemple dans un système à longue ligne

PRECONTRAINTE

90 - 91

ROYAUME UNI

TRAVERSES PRÉCONTRAINTES D’UNE

LONGUEUR DE 1500MM PRODUITES DANS UN

CARROUSEL EXISTANT.

Il y a 4 lits d’une longueur de 12,5m équipés de 42 moules

individuels: 7 rangs de 6 traverses contigües.

Les moules de traverses sont équipés d’une ouverture pour

la fixation Pandrol et sont disposés de manière flexible pour compenser la précontrainte après le décoffrage.

Une traverse de est précontrainte à l’aide de 3 torons de 19T chacun.

Chaque lit est équipé de 2 vérins de 150T chacun.

Les coffrages d’about sont constitués de deux parties pour pouvoir positionner les torons.

Le décoffrage s’effectue à l’aide d’un palonnier de

basculement à 6 points.

Projet: Moules de traverses London Gateway

PRECONTRAINTE

92 - 93

Coffrages de blocs empilables

CONSTRUX FABRIQUE DIFFÉRENTES SORTES DE

MOULES POUR BLOCS EMPILABLES.

Ceux-ci sont utilisés comme formes individuelles dans les centrales à béton pour traiter les résidus de béton, mais ils sont parfois destinés aussi à la production en série pour le coulage de grandes quantités de blocs empilables.

Les dimensions fréquemment mises en œuvre sont 1800mm x

600mm x 600mm.

Pour pouvoir empiler et réaliser des angles, la longueur doit toujours être un multiple de la largeur.

Les blocs sont équipés de boutons au-dessus et de négatifs en dessous.

La pose d’intercalaires permet de fabriquer des demi-éléments ou des éléments biseautés.

BLOCS

94 - 95

FORMES SPECIALES

96 - 97

ÉCRANS VERTS POUR LE RER (RÉSEAU EXPRESS

RÉGIONAL) AUTOUR DE BRUXELLES.

Constitués de supports verticaux avec des consoles d’appui de part et d’autre sur lesquels des bacs à fleurs en béton peuvent être posés.

Construx fournit différents coffrages:

2 moules à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour les supports verticaux

Ces derniers permettent également de couler des hauteurs de

2,8m à 10m, réglable par 900mm

1 moule à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour 2 bacs à fleurs sans ouvertures

1 moule à ouverture hydraulique, d’une longueur de 10m, pour 2 bacs à fleurs avec ouvertures

Des longueurs de bacs à fleurs de 4450mm et 3850mm peuvent être combinées dans les deux moules

1 engin de basculement hydraulique pour redresser les supports verticaux sur chantier

1 crochet de basculement pour poser les supports verticaux

Projet: Ecrans verts

FORMES SPECIALES

BELGIQUE

98 - 99

Projet: Eléments de viaduc

ÉLÉMENTS DE VIADUC POUR LE RER (RÉSEAU

EXPRESS RÉGIONAL) AUTOUR DE BRUXELLES.

Il s’agit de 2 types (courts et longs) de supports d’élargissements de voies simples et doubles.

Les grands éléments mesurent 10,53m x 3,39m et pèsent 29T.

Le décoffrage s’effectue comme suit:

Ouverture hydraulique des parois latérales

Recul manuel des coffrages d‘about sur roues

Poussée hydraulique (6 vérins) des éléments

BELGIQUE

FORMES SPECIALES

100 - 101

Projet: Cellules de prison

MURS INTÉRIEURS DE CELLULES DE PRISON QUI

EN RAISON DE LEUR FORME SPÉCIFIQUE SONT

APPELÉS “MURS CACTUS”.

Il s’agit de cloisons en béton présentant une finition lisse sur chaque face.C’est la raison pour laquelle le coulage doit être exécuté verticalement.

Construx a exécuté deux projets pour deux clients différents:

Projet 1: 3 moules complets, hauteur fixe, ouverture et

fermeture hydrauliques

Projet 2: 5 moules complets, hauteur réglable, ouverture et

fermeture manuelles

Les coffrages sont constitués d’une structure de base avec fond, rails et un panneau fixe. Les 3 autres panneaux s’ouvrent ou se ferment à la main ou par hydraulique.

ROYAUME UNI

FORMES SPECIALES

Projet: Eléments de tunnel

AU TOTAL, 5 MOULES ARRONDIS SONT MONTÉS

SUR DES TABLES BASCULANTES.

Les éléments de tunnel rond sont fabriqués pour un projet en Norvège.Ils sont coulés avec du béton sec et finis avec une poutre vibrante arrondie sur les tables et des vibreurs en-dessous des tables.

Après séchage, ils sont basculés et transportés verticalement.

NORVÈGE

102 - 103

Projet: Glissières de sécurité routière

DIFFÉRENTS MOULES DE COFFRAGE POUR

GLISSIÈRES EN BÉTON PRÉFABRIQUÉES

SERVANT À SÉPARER LES BANDES DE

CIRCULATION SUR AUTOROUTE.

Type 1: Moule pour 2 éléments bout à bout d’une longueur de

1m chacun

Type 2: Moule pour 2 éléments juxtaposés d’une longueur

de 6m

BELGIQUE

TURKMÉNISTAN

COFFRAGES POUR CORNICHES MONTÉES SUR

LE PALAIS DU PRÉSIDENT DU TURKMÉNISTAN.

Au total 13 moules, chacun étant équipé de parois intermédiaires supplémentaires pour pouvoir réaliser des corniches en onglet.

Cet onglet peut être réalisé dans les 2 directions et dans d’autres angles que 45°.

Projet: Corniches

FORMES SPECIALES

104 - 105

FORMES SPECIALES

Projet: Caveaux

DIFFÉRENTS MOULES POUR CAVEAUX EN BÉTON

SIMPLES (1000KG) ET DOUBLES (1800KG).

Les caveaux sont coulés à l’envers, après séchage, le moule extérieur est décoffré avec l’élément en béton et tourné de 180° après quoi l’ensemble est déposé et le coffrage extérieur est enlevé.

Le coffrage intérieur est équipé de deux ouvertures d’aération mécaniques manuelles pour faciliter le déchargement.

Le jeu complet est composé de:

à 180°

BELGIQUE

106 - 107

Projet: Eléments de parement

BELGIQUE

CES ÉLÉMENTS DE PAREMENT SONT DES

PANNEAUX SANDWICHES ET SE PRODUISENT

COMME SUIT:

D’abord, les briques sont posées sur le fondLes joints entre les briques sont remplis avec du sableL’aspect de la façade est du béton blanc avec de la briqueEnsuite, l’isolation est installéePour finir, la structure portante doit être couléeAprès le décoffrage, le sable est soufflé pour être évacué du fond

Les éléments standard pèsent 15,5T et mesurent 7,2m sur 3,66m.

Projet: Stade de sport KASC

CONCEPTION ET PRODUCTION DE COFFRAGES

POUR ÉLÉMENTS PRÉFABRIQUÉS DE LA KING

ABDULLAH SPORTS CITY À JEDDAH.

Les plans de production des moules pour les poutres d’appui et les gradins ont été réalisés afin de fabriquer ensuite les moules sur place.

Un double moule de gradins a été également réalisé à titre de modèle pour les moules à fabriquer sur place.

ARABIE SAOUDITE

FORMES SPECIALES

108 - 109

Projet: Eléments de parement

BELGIQUE

ÉLÉMENTS NON STRUCTURELS EN X ET EN V

EN BÉTON ARCHITECTONIQUE POUR LA FAÇADE

D’UNE ÉCOLE À ANVERS.

demi-X. Suivant leur position dans la façade, l’angle varie entre les jambes des X et des V. Au total, il y a 6 variantes des deux formes.Pour ce faire, les coffrages suivants sont fournis:

7 cadres de fond

3 moules fixes, ne permettant la fabrication que d’un seul type donné4 moules variables, pour fabriquer 2 types (chaque fois différents)11 fonds, un ou plusieurs par type7 jeux de 4 coffrages d‘about

Coffrages d‘about supplémentaires pour la fabrication des éléments en V

REDACTION

Decembre 2007

C.F.Structures Ltd. et Construx

b.v.b.a.: une forte équipe

C.F.Structures Ltd. est une PME du secteur de la construction basée à Dublin et qui réa-lise depuis plus de 25 ans la construction de bâtiments d’habitation et commerciaux.La compétence première de l’entreprise sont les projets en béton prêt à l’emploi en qualité de sous-traitant pour les plus impor-tantes entreprises de construction d’Irlande. En raison du boom économique que connaît l’Irlande, les besoins en éléments préfabri-qués en béton ont énormément augmenté au cours des 10 dernières années. Ces der-

nières années, les capacités nationales de production n’ont pu réussir à satisfaire la demande.L’importation d’éléments préfabriqués était

-priétaire de C.F.Structures Ltd., s’est décidé en faveur de la production de plaques en béton au sein de sa propre entreprise après avoir constaté que la livraison externe «just-in-time» sur les chantiers par des partenaires devenait de plus en plus difficile. Construx b.v.b.a., constructeur belge de systèmes de fabrication d’éléments préfabriqués en bé-ton et en béton coffré, a apporté la solution à ce problème.

Un carrousel de palettes extrême-

ment compact mais pourtant extrê-

mement rentable

L’ensemble du carrousel occupe une surface de 84 m x 12 m et ainsi, présente une très grande compacité. Les 20 palettes en acier présentent une taille totale de 12,5 m x 2,4 m et sont équipées, sur les deux côtés longitudinaux de 12,5 m de long, de coffrages latéraux fixes coniques de 80 mm de hauteur. Sur une palette avec trois coffrages latéraux magnétiques d’une longueur de 2,4 m, il est alors possible de fabriquer à chaque fois deux plaques filigranes d’une longueur totale de 12,3 m. Les palettes sont transportées avec l’aide de che-valets à rouleaux et roues d’entraînement dans le sens de la longueur. Le déplacement transversal sera assuré par des chariots de transport agencés par paires. Le système hydraulique de levage est installé entre deux rangées d’étagères comprenant chacune 9 compartiments; chaque étagère dis-pose en outre en-dessous d’un stock-tampon sup-plémentaire. Ultérieurement, les deux systèmes d’étagères peuvent être transformés en chambres de durcissement de sorte que l’installation puisse être en mesure de fonctionner en mode à deux équipes. Des demi-étriers vibrants sont disposés à un endroit du circuit à la place de galets de rou-lement. A l’avenir, il sera possible en cas de besoin d’installer un deuxième poste de vibrage puisque le mât de transport possède un rayon d’action de 10 m. En tout, cette installation ne comprend pas plus de 9 positions, y compris le système de levage et les deux systèmes d’étagères. Pourtant, ce sys-

UTILISATION D’UNE POMPE À BÉTON FIXE SUR UN NOUVEAU CARROUSEL À

PALETTES CHEZ C.F.STRUCTURES LTD. À SUMMERHILL, EN IRLANDE

Pour satisfaire certaines exigences

spécifiques, comme p. ex. un minimum de

personnel, un encombrement moindre de

l’installation, une sécurité d’exploitation

plus grande de l’installation et des volumes

journaliers garantis, Construx b.v.b.a.

développé une installation très compacte

de production d’éléments préfabriqués en

béton pour plaques filigranes. Le client,

C.F.Structures Ltd., jusqu’à présent une

entreprise de construction sans la moindre

expérience dans la production d’éléments

préfabriqués en béton, exigeait un concept

rapide et surtout rentable. Les ingénieurs

de Construx b.v.b.a. ont élaboré un carrousel

à palettes offrant une capacité de production

de plaques maximum de 590 m2 par équipe

qui requiert l’utilisation de seulement 4

à 5 personnes. Le carrousel à palettes de

Summerhill séduit surtout par une pompe à

béton avec mât de transport (tous les deux

télécommandés), ainsi que par un système

de levage de palettes hydraulique et piloté

par ordinateur, d’une précision de 0,1 mm.

110 - 111

tème présente une très grande souplesse d’utilisa-tion car le dispositif de levage tout comme le poste de vibrage sont accessibles depuis 3 positions différentes. Si l’on prend en compte le fait que le décoffrage, le levage des plaques de béton, le net-toyage et le graissage des palettes, le placement des coffrages latéraux et des encoches, ainsi que la mise en place des armatures, ont lieu sur trois positions seulement, l’opérateur dispose, en cas de besoin, de quatre positions-tampon.

Acheminement du béton au sein de

l’installation via une pompe fixe et

un mât de transportActuellement, aucune installation de mélange n’est

installée sur le terrain de l’entreprise de sorte que la totalité du béton nécessité doit être livré par béton-nières. Le concept évoqué au début d’un distribu-teur de béton, depuis lequel le béton apporté par les bétonnières serait utilisé via une trémie de rem-plissage, a été rapidement abandonné en raison de la complexité d’une telle procédure dans un espace aussi restreint. Dans le cadre de projets précédents, Construx b.v.b.a. avait déjà tenté de gagner quelques clients aux avantages offerts par une pompe à béton, combinée à un mât de transport, pour acheminer le béton de manière rapide et efficace en termes de coûts. Mais ces clients n’ont sans doute pas voulu «essuyer les plâtres».

pompe à béton était quasiment la seule possibilité

d’assurer une production quotidienne de 20 palettes. Un autre motif important pour le choix de la pompe était pour lui le fait que le processus reste pilotable dans sa totalité: la fabrication des plaques de béton, le montage de ces plaques sur ses propres chantiers et le coulage sur site de la couche supérieure en régie propre. C’est pourquoi il n’était pas nécessaire de devoir disposer de différentes épaisseurs de plaques. 80 mm représentaient une cote idéale pour toutes les plaques de béton, indépendamment de l’épaisseur totale finale de chaque plaque. La pompe utilisée

de 25 m3 à l’heure. Reginald Maes, gérant de M.R.C. Betontechniek b.v.b.a. en Belgique, a installé en tant que sous-traitant de Construx b.v.b.a., cette pompe américaine équipée d’une isolation acoustique et d’un système de graissage automatique.La pompe se trouve dans une annexe, juste à côté du bâtiment, à seulement 1 m de distance du mât de transport. La rotation du premier bras est assuré par un moteur électrique à commande par fréquences monté sur la première articula-tion du mât ACME. Deux télécommandes (une sur la pompe et une sur le moteur électrique) permettent à une personne seulement de pilo-ter l’ensemble du processus de bétonnage; ici, le deuxième bras du mât de transport est guidé à la main. Dehors, le conducteur de la béton-nière surveille le déversement du béton dans la benne de 220 litres de la pompe. Si des retards surviennent pendant le bétonnage, alors que du béton se trouve encore dans la pompe ou dans le mât, l’extrémité du deuxième bras peut être raccordée à une conduite qui ramène le béton dans la benne se trouvant à l’extérieur. De manière générale, le béton peut être également transvasé dans le système pour éviter un net-toyage intermédiaire.

REDACTION

Un système hydraulique de levage

de palettes, piloté par ordinateur,

présentant une

précision de 0,1 mmAutre éléments critique d’un carrousel de palettes: le système de levage. Le manque d’espace dans le bâtiment a entraîné le choix d’un système de cir-culation semiautomatique à commande numérique programmé par les ingénieurs de Construx b.v.b.a. Un système à étapes entièrement automatisées aurait représenté une source de dangers trop impor-tante. C’est pourquoi chaque modification de la po-sition d’une palette doit être lancée par l’opérateur.Le système de levage a failli entraîner un étran-

glement du flux de production.Pour éviter ce défaut, Construx b.v.b.a. a éla-boré, en coopération avec l’entreprise belge Vapo Hydraulics n.v., un système hydraulique de levage de palettes piloté par ordinateur pré-sentant une précision de 0,1 mm. Ce système garantit un levage parfait, sans exiger d’appuis à chaque niveau d’étagère. Ceci signifie égale-ment que le système de levage peut approcher directement dans son mouvement ascendant sa position exacte, sans devoir être déplacé un petit peu vers le haut ou vers le bas, pour repo-ser ensuite sur ses appuis. Dans le système de levage, la sécurité et la précision peuvent être alliées à la vitesse.

Comme cela a déjà été évoqué plus haut, chaque système d’étagères dispose de 10 positions ac-cessibles, y compris une position-tampon au sol. L’écart entre les niveaux est de 550 mm. Avec une double chaîne de traction (comme pour les chariots-élévateurs), les 10 positions peuvent être desservies avec un vérin de 3 m de long. Le système de levage est déplacé grâce à quatre de ces vérins. Comme toutes les palettes prove-nant du poste de vibrage sont remplies jusqu’à l’arête supérieure des coffrages latéraux, la dif-férence de hauteur entre les quatre vérins ne doit pas dépasser 2 mm. Les vérins sont équipés d’un capteur de course linéaire magnétostrictif. Dans un tel capteur, dans un guide d’ondes magnétostrictif spécialement conçu à cet effet, une impulsion supersonique de torsion sera déclenchée par l’interaction entre deux champs magnétiques. Le premier champ est généré par un aimant permanent mobile guidé à l’extérieur autour du tube du capteur et le second champ naît d’une impulsion électrique qui est envoyée le long du guide d’ondes. L’interaction des deux champs magnétiques génère une impulsion électrique qui est acheminée à vitesse superso-nique le long du guide d’ondes jusqu’à ce qu’elle soit détectée par le capteur. La détermination de la position des aimants est réalisée avec une haute précision par la mesure de la période de temps écoulée entre l’envoi de l’impulsion électrique et la réception du signal de réponse électrique qui en résulte. Ceci permet un posi-tionnement exact sans contact sans générer la moindre usure des composants du capteur. Les capteurs utilisés atteignent une précision de 0,01 mm qui entraîne une précision effective de 0,1 mm sur le système de levage.

112 -113

Quelques autres obstacles ont également dû être franchis: des charges inégales des palettes entraînent des charges inégales sur les vérins de sorte que les répartiteurs hydrauliques de débit conventionnels n’entraient pas en ligne de compte. La hauteur de levage de 3 m entraîne une modifi-cation des caractéristiques du fluide hydraulique lorsque les pistons se trouvent à leur point mort bas ou haut. Les paramètres de système doivent alors être adaptés en permanence afin d’obtenir un déplacement linéaire des vérins hydrauliques. C’est pourquoi une commande numérique conven-tionnelle n’était pas possible; il fallit utiliser une technique de commande mieux adaptée. En rai-son de sa fiabilité, les ingénieurs ont sélectionné

comme plate-forme pour la commande de sys-tème. La procédure de mesure nécessaire a été développée avec LabVIEW (également de National Instruments Corp.). Les signaux numériques de capteur, qui indiquent les positions des vérins, sont transformés, grâce à un module logique FPGA (Field Programmable Gate Array) program-mable sur site, en valeurs chiffrées qui à leur tour sont traitées dans le programme en temps réel LabVIEW qui sert alors de logiciel de commande.

Ces valeurs alimentent le système FSF (Full State Feedback) en données qui pilotent la pression de service, la position et la vitesse des quatre vérins. La commande évalue la situation actuelle en continu, permettant ainsi d’adapter le débit de fluide hydraulique de chaque vérin en per-manence. L’interface d’opérateur a été program-mée avec LabVIEW sur un module à écran tactile WinCC. Le résultat de cette démarche permet à l’opérateur de ne pas s’occuper d’algorithmes complexes mais de définir seulement la position de palette souhaitée dans l’un des deux systèmes d’étagères. Le système hydraulique de levage s’occupe du reste.

Conclusion: une solution fiable et rentable Pour mi-nimiser tous types de retard dans la production, le département Développement de Construx b.v.b.a., tout comme les techniciens SAV de Vapo Hydrau-lics n.v., disposent d’un accès direct en-ligne à la commande numérique du carrousel de palettes ainsi qu’à celle du système hydraulique de levage de palettes. Ce processus de backup garantit une sécurité élevée contre les pannes, répondant ainsi aux spécifications du client.

Lors de ce projet, il a été démontré qu’il est parfois préférable de se concentrer sur les étranglements apparents d’un carrousel de palettes plutôt que de tenter d’automatiser chaque étape du processus.Dans tous les cas, il s’agit d’éviter des investisse-ments coûteux et inutiles qui n’ont pour seul effet que de donner au processus de production une maturité technique de façade.Un fabricant, qu’il soit producteur d’éléments pré-fabriqués en béton ou constructeur d’installations, doit toujours viser la solution la plus simple (sé-curité d’utilisation), la plus rapide (ponctualité) et qui présente le meilleur rapport qualité/prix (coûts salariaux, investissement). Un client satisfait est la meilleure référence pour une entreprise.

ÉLÉMENTS DE PAREMENT ARCHITECTONIQUES

POUR LE NOUVEL HÔPITAL DE COURTRAI:

PREMIÈRE ET DEUXIÈME PHASE.

poutre inférieure, de 4 ou de 3

colonnes verticales installées en biais et d’une poutre supérieure.

Ordre de production:

Coulage à l‘envers de la poutre inférieureBasculement et déplacement de la poutre inférieure inverséeCoulage de la poutre supérieurePose des coffrages de colonnes sur la poutre inférieurePose de la poutre supérieure sur les coffrages de colonnesCoulage des colonnes à travers des ouvertures dans la poutre supérieureAinsi, tous les éléments sont coulés séparément et la tolérance diagonale de +/- 2mm est respectée, tout en formant un ensemble monolithe.

Projet: Lignes de production d’éléments de parement

LIGNES DES PRODUCTION

BELGIQUE

114 - 115

SYSTÈME MOBILE POUR LA PRÉFABRICATION

D’UNITÉS D’HABITATION MODULAIRES.

Les parois et les planchers des éléments sont coulés à l’envers dans un coffrage tunnel, après le décoffrage, ils sont tournés de

180° et transportés vers une ligne de finition.Les cloisons et la dalle-toiture y sont intégrées par après.Tant sur le coffrage tunnel que sur la ligne de finition,

les éléments sont présentés dans l’ordre de montage sur

chantier.

Les différentes opérations sont organisées comme suit:

Parois et plancher en béton dans le coffrage tunnelDécoffrage hydrauliqueDéplacement électrique de chaque élément séparéLevage hydraulique et basculement à 90°Fixation hydraulique et deuxième basculement à 90°

Déplacement électrique sur ligne de finitionInstallation des cloisons et de la dalle-toitureDéplacement des unités au pont roulant vers le stock de finition dans le hall

Les 2 coffrages tunnels de 9,6m de longueur placés bout à bout permettent de couler quotidiennement 6 éléments de 3m de

longueur.

Les unités de base possèdent les caractéristiques suivantes:

Largeur 5720mmLongueur 3080mmHauteur 2900mmÉpaisseur de paroi 100mmÉpaisseur de plancher 300mmPoids 10.400kg

Projet: Carrousel d’habitations modulaires

LIGNES DES PRODUCTION

PAYS-BAS

116 - 117

Coffrage de voile en acier Tricon

LE COFFRAGE TRICON EST UN SYSTÈME DE

COFFRAGE POLYVALENT, ROBUSTE ET FLEXIBLE.

Ce coffrage appartient à la catégorie des coffrages lourds à panneaux en acier.

Le système est constitué de cadres en acier galvanisé de qualité

supérieure et d’un contreplaqué de haute qualité de 18mm avec un revêtement de 440g/m².

Spécifications du système:

Système de coffrage modulaire

Épaisseur de panneau de 120mm

Panneaux de grande surface

Nombre limité d’accessoires réduisant le temps de recherche et simplifiant le montage et le stockageHaute résistance à la pression de 80kN/m²

Longue durée de vie grâce au cadre galvanisé et au contreplaqué de qualité

Types de panneaux:

Panneaux de voile: 3 hauteurs (3300mm, 2700mm et 1200mm) avec chaque fois 7 largeurs (2400mm, 1200mm, 900mm, 720mm, 600mm, 300mm en 240mm)Panneaux universels: 1 panneau universel de 720mm de largeur par hauteur, équipé de trous de fixation supplémentaires tous les 30mm, à utiliser pour la réalisation d’angles, le raccordement à un mur existant et l’assemblage d’abouts, le raccordement à un mur, ainsi que lors de l’exécution de colonnesPanneaux d’angle fixes: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs de 90°°Panneaux d’angle articulés: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs aigus et obtusAngles de décoffrage: angles rétractables pour coffrer des cages d’ascenseurs et d’escaliers

OUTILS-COFFRAGE

118 - 119

Coffrage de voile en acier Tricon

Montage et assemblage du coffrage:

Le couplage des panneaux s’effectue avec une pince Tricon, 2 unités sont nécessaires pour relier des panneaux de 2700mm, les panneaux sont fixés et alignés simultanément

Le raidisseur d’une longueur de 850mm est équipé de crochets intégrés et est universellement applicable pour renforcer et aligner les connexions entre les panneauxLes panneaux de 2,4m de largeur ont des trous d’ancrage au milieu. Les panneaux plus étroits sont équipés de trous d’ancrage à gauche et à droite. Les tiges d’ancrage sont insérées dans ces trous d’ancrageLes trous d’ancrage non utilisés doivent être fermés avec des bouchons en plastique côté panneauSi 2 panneaux avec des largeurs différentes sont mis côte à côte, l’ancrage se trouve dans le panneau le plus large

Applications et solutions:

Les cales de compensation de 50mm, 60mm et 100mm sont des profilés en aluminium. Les pinces standard suffisent pour l’alignement. Les tiges d’ancrage sont insérées à travers les cales.Entre 100mm et 360mm de largeur, les cales de

compensation doivent être réalisées en bois. Les poutres sont

fournit l’alignement. Une tige d’ancrage s’insère à travers ce raidisseurLes coins sont formés à l’aide d’un angle intérieur à l’intérieur et, à l’extérieur, de deux panneaux de voile et un panneau

Les angles aigus et obtus sont réalisés des 2 côtés à l’aide d’angles articulés

Les voiles simple face sont coffrés en utilisant des stabilisateurs

OUTILS-COFFRAGE

120 - 121

Coffrage de voile en aluminium Conalu

LE COFFRAGE CONALU EST UN SYSTÈME

POLYVALENT ET RAPIDE À METTRE EN ŒUVRE

POUR TOUS VOS PROJETS EN BÉTON.

Le système est constitué de cadre en aluminium de qualité

supérieure et d’un contreplaqué de haute qualité de 18mm avec un revêtement de 440g/m².

Spécifications du système:

Système de coffrage modulaire

Épaisseur de panneau de 120mm

Résistance à la pression de 80kN/m²

Longue durée de vie grâce au cadre en aluminium et au contreplaqué de qualitéÉlaboration des angles par pas de 10mm

Étant donné le poids limité des panneaux, le montage ne

nécessite pas de grue

Types de panneaux:

Panneaux de voile: panneaux standard avec 4 trous d’ancrageGamme étendue de petits panneaux

Les panneaux de voile avec perçage supplémentaire à 250mm du profil de rive: lorsqu’ils sont à plat, ces panneaux peuvent être fixés dans la partie supérieure au joint d’étanchéitéPanneaux de colonnes: équipés de trous de fixation supplémentaires tous les 50mm, réglables avec un écrou de réglage tous les 10mm, à utiliser dans les angles, pour faire le lien entre 2 phases et coffrer des colonnesPanneaux adjacents: construction identique aux panneaux de colonnes, mais sans le gabarit de trous, à utiliser dans les angles et comme panneau d’adaptationPanneaux de grandes surfaces: largeurs de 2000mm, 2500mm et 3000mm, toujours équipés de perçages supplémentaires pour pouvoir les utiliser facilement dans les deux directionsPanneaux d’angle fixes: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs de 90°Panneaux d’angle articulés: pour réaliser des angles intérieurs et extérieurs aigus et obtusColonnes d’angle: combinaison de panneau d’angle intérieur et de panneau de colonne, à utiliser lorsque des colonnes sont intégrées dans un voile

OUTILS-COFFRAGE

122 - 123

Coffrage de voile en aluminium Conalu

Montage et assemblage du coffrage:

Le couplage des panneaux s’effectue avec une pince Conalu, 2 unités sont nécessaires pour relier des panneaux de 2650mmPour les cales de compensation jusqu’à 150mm, on peut utiliser des pinces variables

Chaque panneau est équipé de trous d’ancrage à gauche et à droite dans lesquels les tiges d’ancrage sont inséréesLes trous d’ancrage non utilisés doivent être fermés avec des bouchons en plastique côté panneau

Applications et solutions:

Les cales de compensation jusqu’à 150mm de largeur sont réalisées en bois, fixées avec des pinces variables et alignées avec des tubes de compensationLes cales de compensation de plus de 150mm de largeur sont réalisées en profilés en bois Conalu, connectés aux panneaux en utilisant des pinces standard. Des tubes de compensation assurent l’alignement. Les tiges d’ancrage passent à travers le tube de compensation.Les coins sont formés à l’aide d’un angle intérieur à l’intérieur et, à l’extérieur, d’un angle extérieur ou d’une combinaison d’un panneau de colonne et d’un panneau adjacent. Le panneau adjacent doit toujours être connecté au panneau de colonne par son côté gaucheLes angles aigus et obtus sont réalisés à l’aide d’angles articulés des deux côtés qui sont alignés à l’aide de tubes de compensation articulésLes colonnes traditionnelles sont réalisées à l’aide de 2 panneaux posés un en face ce l’autre et de coffrages en bois traditionnels pour les deux autres facesQuatre panneaux en ailes de moulin permettent de réaliser

des colonnes réglables au centimètre. La section maximale pouvant être réalisée avec des panneaux de 1000mm de largeur est de 850mm x 850mmLes voiles simple face sont coffrés en utilisant des stabilisateurs

OUTILS-COFFRAGE

124 - 125

Coffrage de voile rond Conflex

LE COFFRAGE DE VOILE CONFLEX PERMET DE

COULER N’IMPORTE QUELLE PAROI RONDE D’UN

RAYON MINIMUM DE 3M.

La réalisation du rayon est très simple, ce qui fait du Conflex un système de coffrage très rentable.

Composition du système:

3 hauteurs (3300mm, 2700mm et 1200mm) avec chaque fois 2 largeurs pour les panneaux intérieurs (2400mm et 1260mm) et pour les panneaux extérieurs (2500mm et 1300mm)Les hauteurs de panneaux sont identiques à celles du

coffrage de voile Tricon, de sorte qu’en cas de mise en œuvre combinée, on obtient toujours des joints continusLes panneaux sont équipés de raidisseurs pour l’ancrage avec tiges d’ancrageLes différents tendeurs sur les panneaux permettent de régler le rayon

Sur les profilés longitudinaux, il est possible de fixer des accessoires tels que des étais, des poutres d’about et des consoles

Montage et assemblage du coffrage:

pinces Tricon sont nécessaires pour accoupler 2 panneaux de voile d’une hauteur de 2700mmPour une hauteur de voile de 2700mm, 2 tiges d’ancrage sont nécessaires dans la hauteur. Celles-ci sont toujours insérées à travers des raidisseursLes trous d’ancrage non utilisés doivent être fermés avec des bouchons en plastique côté panneau

Accessoires de montage:

L’engin de levage et de montage Conflex fait office à la fois d’appui et d’anneau de levage, soit une pièce pour les deux fonctionsL’accouplement oméga Conflex simplifie le montage en hauteurLa pince Conflex est un moyen de fixation supplémentaire entre les deux panneaux La console Conflex 800 se fixe sur les panneaux comme un simple crochetDes étais Tricon peuvent être installés partout par l’about de coffrage Conflex dans la fente des profilés longitudinaux verticauxLes abouts sont réalisés en accrochant des tubes de compensation par des tendeurs Conflex aux extrémités des panneaux

OUTILS-COFFRAGE

126 - 127

Coffrage de colonne Quadri

LE COFFRAGE DE COLONNE QUADRI DE

CONSTRUX EST RÉGLABLE DE MANIÈRE

FLEXIBLE ET PRÉSENTE 4 ATOUTS IMPORTANTS:

Béton apparent: Une surface de béton parfaitement lisse est obtenue en travaillant sans transpercements et en vissant les peaux multiplex par l’arrière

Pratique: Un même ensemble permet de réaliser des colonnes de sections de 150mm x 150mm à 850mm x 850mm, par pas de 50mm.Les hauteurs sont identiques à celles des panneaux Tricon standard: 1200mm, 2700mm et 3300mm. Ces hauteurs peuvent quasiment être combinées et superposées à l’infini

Rapide: accessoires sont intégrés dans le coffrage et un

ensemble complet de quatre panneaux accouplés peut être déplacé sur le chantier à l’aide d’une grue.Empilé sur un camion, un ensemble occupe très peu de place.

Robuste: La construction robuste assure une résistance à la pression de plus de 80kN/m², une flèche réduite au maximum et une durée de vie exceptionnelle.

OUTILS-COFFRAGE

128 - 129

Coffrage de voile en acier avec tôle en inox Mega

CE SYSTÈME DE COFFRAGE MODULAIRE EST

SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LES TRAVAUX

DE BÉTON IMPOSANT UNE RÉSISTANCE À

LA COMPRESSION ÉLEVÉE ET DES CRITÈRES

D’ASPECT STRICTS AUX VOILES.

Le système est composé d’un châssis en acier renforcé avec une tôle en acier inoxydable de 5mm d’épaisseur qui repose sur le châssis de sorte que les joints entre les panneaux se distinguent à peine dans la surface en béton.L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants.

Spécifications du système:

Système de coffrage modulaire

Épaisseur de panneau de 120mm

solide et robuste

Entièrement compatible avec le système de coffrage Tricon

Panneaux de grande surface

Nombre limité d’éléments réduisant le temps de recherche et simplifiant le montage et le stockage

10kN/m²

Longue durée de vie grâce à la tôle en acier inoxydable

Types de panneaux:

Identiques au système Tricon

3 hauteurs: 3300mm, 2700mm et 1200mm7 largeurs: 2400mm, 1200mm, 900mm, 720mm, 600mm, 300mm et 240mm

Le montage, l’assemblage, les applications et les solutions

sont analogues au système Tricon

OUTILS-COFFRAGE

130 - 131

Coffrages de colonne

LES COFFRAGES DE COLONNES FIXES

RONDS, CARRÉS ET RECTANGULAIRES SONT

AVANTAGEUX EN TERMES DE VITESSE ET DE

DURABILITÉ.

Leur construction simple et robuste les rend particulièrement intéressant pour les chantiers où de grands nombres de colonnes du même type doivent être coulés.

Un coffrage de colonne standard comprend les éléments suivants:

2 moitiés constituées d’une tôle coupée au laser et éventuellement cintrée, de côtes horizontales et de profilés verticauxLes coins des coffrages de colonne carrés et rectangulaires peuvent être équipés de chanfreins triangulaires

Manchon d’ancrage conique dans lequel s’intègrent les écrous coniques et les boulons à filet rond qui assurent le couplage des 2 moitiésPlaques d’alignement sur les profilés de sorte que l’effet de joint à la surface du béton est limité à une fine ligneConnexions pour étais, consoles ou planchers de travail en acier entiersBoulons d’accouplement permettant de monter les éléments ensembleAnneaux de levage intégrés

En option: Charriots pour déplacer les coffrages de colonne manuellement

Il existe également d’autres formes de colonnes: ellipses, cônes

tronqués, …

COLONNES

132 - 133

Batteries de chantier Multibat

DES POUTRES ET DES COLONNES PEUVENT

ÉGALEMENT ÊTRE PRÉFABRIQUÉES SUR

CHANTIER. POUR CE FAIRE, ON UTILISE UN

SYSTÈME MULTIBAT COMME EN USINE: UNE

BATTERIE DE COFFRAGE À DÉPLACEMENT

MANUEL.

Ces batteries sont réalisées à base de panneaux en acier

mobiles avec une peau multiplex de 18mm ou une tôle en acier

inoxydable de 5mm. L’alliage inox spécial est magnétique de manière à conserver l’avantage du travail avec des aimants, comme c’est l’usage dans le monde de la préfabrication.

Ces panneaux mobiles sont montés et fixés de chaque côté d’un panneau central fixe.

Au lieu d’avoir un panneau central fixe, il est possible d’opter pour une configuration avec un panneau d’extrémité fixe.

Les panneaux mobiles sont montés sur des doubles rails en acier.

Deux de ces rails sont équipés d’une latte de guidage qui permet de faire rouler les panneaux.Les panneaux intègrent un mécanisme permettant de les déplacer et de les bloquer à la main.

Les panneaux sont fixés à la base à l’aide de vérins. Au-dessus, les panneaux sont tenus en position par des tiges

d’ancrage.

POUTRES / COLONNES

134 - 135

Projet: Multibats

FRANCE

POUR UNE UTILISATION SUR DIFFÉRENTS

CHANTIERS EN FRANCE, CONSTRUX A FOURNI 8

BATTERIES DE CHANTIER IDENTIQUES POUR UN

SEUL CLIENT.

Longueur des panneaux de 8m

Hauteur des panneaux de 1050mm

Paroi centrale fixe avec passerelleDe part et d’autre de la paroi centrale, un panneau

intermédiaire mobile et un panneau d’extrémité mobile

Tôle en acier inoxydable de 5mm en une pièce

Exécution avec passerelles spéciales conformément aux prescriptions de sécurité françaises

POUTRES / COLONNES

136 -137

Coffrages de pilier

CONSTRUX CONÇOIT ET FABRIQUE DES

COFFRAGES POUR TOUTES LES FORMES DE

PILIERS POSSIBLES.

Bien qu’il s’agisse toujours d’un travail sur mesure, on peut décider de concevoir le coffrage de manière à pouvoir réutiliser les éléments sur d’autres chantiers.

Les tensions et les déformations de la structure du coffrage sont calculées conformément aux détails d’exécution, ainsi la conception est adaptée à l’étude préliminaire.

PILIERS

138 -139

Coffrages de piliers

VIADUC POUR UNE LIAISON FERROVIAIRE DANS

LA PÉRIPHÉRIE AU SUD DE DUBLIN.

Au total 30 piliers de 10m et 12m de large avec des hauteurs

jusqu’à 12m.

L’ensemble des coffrages comprend 40 grands panneaux de 4375mm x 2500mm, complétés par des panneaux plus bas de 3125mm, 1250mm et 625mm.

Pour pouvoir coffrer facilement, l’extension est équipée de panneaux biseautés et de coffrages d’about.

PILIERS

IRLANDE

140 - 141

Coffrage de piliers

UNE SÉRIE DE PILIERS ARCHITECTONIQUES

POUR L’EXTENSION DE LA GARE D’AMSTERDAM.

Piliers d’une hauteur de 9,2m et d’une base de 3,3m x 1,15m.

pompage de béton autocompactant par le dessous en raison de la situation spécifique:

La finition devait être parfaite

Énorme quantité d’armatures dans le pilierGrande hauteur de coulagePetite ouverture au-dessus

La pression du béton était supérieure à 200kN/m².

PILIERS

PAYS-BAS

142 - 143

Coffrages de piscine

DES PANNEAUX FABRIQUÉS AVEC UNE TÔLE

D’ACIER DE 5MM D’ÉPAISSEUR GARANTISSENT

UNE FINITION DU BÉTON IRRÉPROCHABLE ET

LISSE QUI N’EXIGE PAS DE FINITION AVANT DE

POSER LE CARRELAGE OU LE LINER.

Les panneaux ont une hauteur de 1500mm ou 1600mm.

Un ensemble est composé de panneaux de base, de panneaux d’adaptation, de pièces d’adaptation et de différents accessoires:

Panneaux de base de 2500mm de largeurPanneaux de compensation de 1000mm et 500mm de largeurPanneaux d’angle pour angles intérieurs et extérieursCales de compensation de 200mm, 100mm, 50mm, 20mm et 10mm

Panneaux de volet

Réservations réglables pour les conduites d’évacuation au-dessus des mursCoffrages d’escaliers à intégrerAimants et adaptateurs pour la fixation des écumeurs, des bouches d’injection et de l’éclairageAccessoires standard tels que consoles, étais, crochets de levage, boulons et écrous d’accouplement, tiges et écrous d’ancrageChevalets pour le transport des panneaux et bacs d’accessoires, tout fabriqué sur mesure

PISCINES

144 - 145

Banches et Coffrages tunnel

POUR UNE GRANDE RÉPÉTITION D’UN MÊME

TYPE DE VOILE ET/OU DE DALLE, ON PEUT

UTILISER DES BANCHES MÉTALLIQUES OU DES

COFFRAGES TUNNELS.

Ces coffrages permettent d’atteindre un rendement très élevé.Autre avantage, la surface en béton est livrée prête à peindre.

VOILES / DALLES

146 - 147

FORMES SPECIALES

148 - 149

REDACTION

Combinaison entre la prefabrica-

tion et le bétonnage sur chantier

Déjà au début des travaux, après consultation

les ingénieurs des trois parties ont décidé de couler les piliers sur chantier et de réaliser les têtes de pilier en préfabrication. Le noeud de connexion entre les deux parties de l’iris et le pilier bétonné sur place serait alors coulé dans une phase suivante.

Coffrage réglable pour pilier

croix et le même sommet rectangulaire (juste en dessous de la tête iris). Etant donné que la hauteur de chaque pilier est différente (la

hauteur entre la base en forme de croix et le sommet rectangulaire varie entre 4m et 14m), les arêtes montantes de la forme en croix ont chacun une inclinaison différente. La seule al-ternative à 34 coffrages sur mesure a été un coffrage d’acier entièrement réglable. En raison de la brève période d’exécution Construx a con-struit deux ensembles complets de coffrages réglables. Etant donné que le réglage des cof-frages est différent pour chaque pilier, Construx a choisi d’utiliser des châssis d’assemblage en combinaison avec des coffrages adaptables aux différentes formes. Les coffrages adapt-able sont mis sur mesure sur base d’une feuille de route et par un mécanisme de vérins hori-zontaux. Les châssis ne servent pas seulement comme gabarit pour les coffrages, mais aussi

comme châssis qui résiste à la pression du bé-ton, car il n’y a pas d’autorisation à l’emploi de tiges à travers le béton. À l’extérieur les chas-sis sont équipés de plates-formes de travail et d’escaliers d’accès munis de gardecorps. La conception de l’ensemble est entièrement réalisée suivant les directives de sécurité en vi-gueur et en plus elle répond aux exigences ex-

COFFRAGES POUR LE VIADUC IRIS DU PROJET DIABOLO

Le grand projet d’infrastructure Diabolo

comprend non seulement une liaison

ferroviaire entre l’aéroport de Zaventem

et Anvers via la ligne 25N,mais prévoit

également une connexion à partir de

Schaerbeek vers l’aéroport en utilisant

la même ligne 25N. La section de 1,5 km

entre le ponten arc en acier sur l’avenue

de Woluwe et l’intersection de la ligne

N27 Bruxelles - Anvers est effectuée par

l’ A.M. Valens – AB. Cette partie du trajet

comprend entre autres un viaduc “Iris”

avec 34 piliers et une longueur totale

de 810m. L’iris, symbole de la Région de

Bruxelles-Capitale, a été l’inspiration

pour les créateurs de TUC-Rail pour

la conception des têtes de pilier du

viaduc. En raison de la complexité de

la conception, l’entrepreneur l’ A.M.

Valens – AB, a fait appel à Construx afin

d’élaborer les systèmes de coffrage

nécessaires.

Octobre 2010

150 - 151

trêmes de l’entrepreneur relatives à la sécurité et la commodité. En raison de la grande vari-ation dans les hauteurs des piliers, Construx a conçu un coffrage en modules avec trois hauteurs différentes : 2.250mm, 4.500mm en 6.750mm. Ces modules peuvent éventuelle-ment, seul ou en diverses combinaisons, être superposés de façon interchangeable. Chaque module se compose de deux segments en forme de L.

Formes complexesA cause de la forme toujours différente et très complexe des piliers l’emplacement des arma-tures posait de gros problèmes. Pour cela Con-strux a prévu des gouttières et un certain nom-bre de tours d’armatures internes pour obtenir un emplacement correcte des barres d’attente

et une inclinaison parfaite des armatures. La conception des tours d’armatures externes a été similaire à celle prévue pour les chas-sis d’assemblage des coffrages : modulaire, des hauteurs différentes, des plates-formes avec garde-corps et escaliers d’accès. De ces tours externes Construx a livré deux ensembles complets.

La préfabrication des têtes IrisLa préfabrication des têtes Iris est effectuée dans deux coffrages mobiles et basculants à commande hydraulique. Ces coffrages sont acquis par l’A.M. Valens - AB et livrés et as-semblés chez la firme Betonson aux Pays-Bas par Construx. Pendant que les armatures sont posées et préparées sur un coffrage à l’intérieur du bâtiment, l’autre coffrage est dé-placée vers l’extérieur et mis en position verti-cal pour le bétonnage. Sur le même coffrage de

REDACTION

base trois différents types de têtes doivent être réalisés. En plus, toutes les faces coffrantes sont courbées ou tordues. Les ingénieurs de Construx devaient donc tenir compte dans la conception du coffrage pour la préfabrication avec des forms complexes sans précédent. Des negatives rétractables à commande hy-draulique forment les ouvertures dans les Iris et rendent le décoffrage plus facile. Après le décoffrage les moitiés des têtes Iris, qui pre-

par péniche de Son (NL) à Bruxelles. La nuit, elle sont chargées sur un transport special par une grue mobile pour enfin arriver sur le chantier. Les structures de soutien pour le transport par bateau et par camion ont égale-ment été conçues et construites par Construx.

Des soutiens à commande

hydraulique

Pour placer les têtes Iris préfabriquées, Construx a développé quatre structures de soutien modulaires, avec un coffrage d’accompagnement pour les noeuds de con-nexion, qui restent en dehors du gabarit des chemins de fer en service. Chaque structure de support est équipée avec un réglage hy - draulique de la hauteur pour les deux moitiés des têtes qui permet un placement final, in-dividuel et précis. Par la suite, le coffrage pour le noeud est monté sur la structure, avec lequel le chevauchement de 2m, en-tre le pilier bétonné sur chantier et les deux

152 - 153

moitiés de la tête Iris, est bétonné. Avant que les structures de soutien sont enlevées un gabarit doit être placé autour de la par-tie supérieure de la tête Iris après quoi les poutres de côté en forme de L, préfabriqués par la société Betca, peuvent être placées. Le gabarit et les coffrages pour ces poutres sont également conçus par Construx.

Une approche intégréeLe développement et la production des dif-férents systèmes de coffrage pour le viaduct Iris sont un exemple de l’approche in - tégrée

coffrages et les systèmes de production pour chantier ou pour l’industrie de la préfabrication sont conçus sur mesure pour satisfaire le cli-ent. Ils sont entièrement conçus, dimension-nés, calculés, fabriqués et installés par notre propre personnel Con - strux. Cet approche souple et directe permet une analyse efficace et une application correcte du concept initial et fait de Construx plus partenaire que fournisseur pour ses clients.

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Coffrages pour citernes octogonales

RÉSERVOIRS D’UNE INSTALLATION DE

TRAITEMENT D’EAU POTABLE À ANDIJK AUX

PAYS-BAS.

Une série de 6 rangs de 5 citernes en forme d’octogone:

2 citernes octogonales extérieures dont 1 contre une paroi existante3 citernes octogonales intérieures

Hauteur de toutes les parois de 6430mm

Épaisseur de paroi de 350mmSurfaces extérieures de 2030mm de largeurSurfaces intérieures de 1740mm de largeur1 jeu de coffrage complet + ½ jeu de coffrage pour préparer

le ferraillage

Coffrage intérieur composé de 7 panneaux d’angles et d’un

panneau de décoffrage

L’ensemble de coffrage comprend les joints d’about et les réservations sur le dessus des parois

PAYS-BAS

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

154 - 155

Projet complet: Mur d’enceinte d’une prison

LE MUR D’ENCEINTE D’UNE PRISON À BEVEREN

SE PRÊTE PARFAITEMENT À LA MISE EN ŒUVRE

D’UN COFFRAGE MOBILE:

Longueur totale du mur d’enceinte à couler de 970m

Hauteur de mur arrondi compris de 6,4m

Épaisseur de mur de 280mmDiamètre d’arrondi de 1mLongueur standard de la phase de coulage de 14,7m

Répartition horizontale des surfaces de coffrage en 7 parties

égales de 2,1m

Joints de dilatation accentués dont la position par phase varie, exécutés par des lattes trapézoïdales magnétiquesPas de tiges à travers le béton, uniquement à travers le talon et par au-dessus du murLe mur est rempli de béton autocompactant par en dessousEn outre, les 2 moitiés sont ouvertes de 50mm sur toute la longueur pour l’aération

Flèche maximale du coffrage de 3mm sur une hauteur de

6,4m à une charge de béton de 160kN/m²

Le coffrage est suspendu dans le portique qui peut être

déplacé hydrauliquement

L’ouverture et la fermeture du coffrage s’effectuent hydrauliquement

La largeur de la semelle de fondation est de 2,5m, de ce fait, le portique doit être soutenu à l’avant et à l’arrière sur les rails de manière à pouvoir l’ouvrir suffisamment pour le nettoyerLe réglage en hauteur du coffrage s’effectue avec des crics

Le joint de dilatation en acier inoxydable doit être positionné parfaitementLa hauteur de tout le portique et du coffrage est adaptable

à d’autres hauteurs afin de pouvoir réaliser aussi les murs intérieurs de la prison

D’abord les 4 coins extérieurs sont coulés en utilisant des angles

spéciaux.

Ensuite, le coffrage est suspendu dans le portique pour réaliser les murs droits (2 x 325m et 2 x 160m).

Le portique ne doit donc être démonté que 3 fois, ces 3 transformations ne nécessitent chaque fois qu’une demi-journée de travail.

BELGIQUE

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

156 - 157

Projet complet: Mur d’enceinte d’une prison

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

158 - 159158 - 159

Projet complet: Gare de Gand

CE PROJET SE DÉCLINE EN 2 PARTIES:

ÉLÉMENTS ET POUR LA POUTRE PRINCIPALE

La production préfabriquée prévoit la réalisation d’un élément

spécial et deux éléments standard par jour.Pour mettre ceci en œuvre les éléments suivants ont été fournis:

2 tables basculantes hydrauliques de 8m x 3,5m

2 structures supérieures cintrées pour couler 1 élément de

6010mm et 2 éléments de 3390mm de longueurParois longitudinales supérieures et inférieures6 parois transversales amovibleCoffrage de rehausse pour effectuer (après un léger basculement) un coulage supplémentaire dans une seconde phase

Des tours d’échafaudages montés sur chantier permettent le coulage sur place des poutres et des éléments de quai spéciaux, ainsi que le posage des éléments de quai préfabriqués.

Détails des poutres :Longueur de travée entre les colonnes de 20,4m

Largeur de travée de 10,37m

Hauteur libre sous les poutres de 5,29m

Deux ensembles de support complets de 20,4m.

Détails des tours d’échafaudage et du coffrage par ensemble de 20,4m:9 tours standard d’une longueur de 3400mm2 tours de longueur adaptable de 900mm à 3300mm4 tours renforcées d’une longueur de 3400mm qui après le décoffrage peuvent rester en place et supportent la charge complète (moitié de 20,4m)

support pivotant pour

soutenir les éléments de quai

Fonds de poutre avec joints en caoutchoucPanneaux inférieurs et panneaux latéraux réglables pour le quai de serviceCoffrage de bordPasserelles2 chariots

BELGIQUE

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

160 - 161

Projet complet: Pont en arc

CONSTRUX FOURNIT UN COFFRAGE DE PONT

EN ARC POUR LES 3 TROIS OUVRAGES D’ART

D’INFRABEL À LANDEN, BERLOZ ET GINGELOM.

Ce coffrage est autoportant et doit être seulement soutenu au

niveau des culées.

Le coffrage peut être mis en œuvre de façon modulaire.Le point de départ consiste à couler le plus grand des 3 ponts

en 2 phases, de sorte qu’après la première phase, le coffrage est

déplacé vers la deuxième phase.

Détails du plus grand des 3 ponts:

Largeur au-dessus du centre de 10m

Largeur au bas des pieds de 20,8m

Longueur mesurée horizontalement (travée) de 20,3m

Longueur de l’arc de 25,6m

Détails du coffrage:

3 bandes de coffrage de 25,6m longueur x 2,5m de largeur, livrées en 6 éléments identiques de 12,8m x 2,5mTôles en acier de 6mm en une seule pièceLa largeur est suffisante pour placer les coffrages de bord et disposer d’un chevauchement entre les 2 phasesConnexions renforcées à hauteur de l’accouplement des 2 arcs2 pièces triangulaires de 6m de longueur x 3m de largeurTour de montage pour l’accouplement des longues sections, hauteur de 4m, largeur de 2m, longueur de 4mCoffrage de bord cintré en 2 directions d’une longueur totale de 32m et d’une hauteur de 350mmCoffrage de bord plat d’une longueur totale de 25m et d’une hauteur de 350mmClé de décoffrage à hauteur des deux culées: 6 x 2,5m et 2 x 3m.Supports avec roues et vérins

Rails et 2 systèmes de traction pour rouler les coffragesCrics hydrauliques manuels pour décoffrer et coffrerGarde-corps et œillets de levage mobiles

BELGIQUE

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

162 - 163162 - 163

Procédure de coffrage, décoffrage et déplacement:

Construire les arcs en 2 parties sur la tour de montage en bandes de 25,6m de longueur x 2,5m de largeurPositionner les bandes avec la grue au-dessus de la voie ferroviaireBoulonner les 3 bandes ensemble depuis le dessus du coffrage à l’aide de tiges filetées qui passent à travers les

panneaux

Montage avec la grue des 2 pièces triangulaires de 6m de longueur x 3m de largeurLever l’ensemble avec les crics

Consolider l’assise avec les vérins manuelles intégrées

Tendre horizontalement des deux côtés contre la poutre de fondationAssembler et monter les coffrages de bordFerrailler, bétonner et laisser durcirDétendre horizontalementRelâcher les vérins et descendre l’ensemble avec les crics

Rouler jusqu’à la deuxième phase à l’aide de 2 treuils

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

Projet complet: Pont en arc

164 - 165

Projet complet: Murs de soutènement

COULAGE SUR PLACE DE 6000M DE MURS DE

SOUTÈNEMENT EN L PAR MORCEAUX DE 3M DE

LONGUEUR ET 2,2M DE HAUTEUR À ANDERLECHT.

D’abord les fondations sont coulées avec entre chaque semelle un joint de 200mm, ensuite, les voiles seront coulés dessus à l’aide de parois intermédiaires rétractables qui créent un joint

de dilatation de 20mm.

La commande totale comprend 90m de coffrage de fondation et

102m de coffrage de voile.

Coffrage de fondation:

15 doubles coffrages de fondation pour 2 semelles de 3m de longueur, séparées par un joint intermédiaire de 200mm de largeur

ouverts à l’arrière pour pouvoir y placer un géotextile

Coffrage de voile:

7 jeux de coffrages de 9m’2 jeux de coffrages de 6m’9 jeux de coffrages de 3m’14 jeux de coffrages d’about20 jeux de systèmes de joints rétractablesPas de tiges d’ancrage à travers le mur, uniquement sous le mur (à hauteur du joint de 200mm de largeur dans la semelle) et au-dessus du mur

BELGIQUE

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

166 - 167

Projet complet: Ouvrages d’art

COFFRAGES POUR PILIERS ET TABLIERS DE PONT POUR UNE EXTENSION DES VOIES FERROVIAIRES À ANDERLECHT.

Coffrage de colonne:

Coffrage de colonne rond d’un diamètre de 1780mm

Différentes hauteurs avec un maximum de 6,9m

Joint horizontal accentué tous les 1,5m en hauteurAvec ou sans tête en forme de trou de serrure

Avec ou sans support pour poteau d’éclairage

Les colonnes à doubles rangées sans tête sont assemblées sur chantier avec une poutre en béton préfabriquée à tête ronde

Coffrage de pilier:

Coffrage rond conique pour tête de pilier de pontCouplée au coffrage de voile standardLe tout est ancré dans la partie existante du pontHauteur de 8,8m

Diamètre au bas de 1,6m

Diamètre au dessus de 2m

Coffrage de tablier de pont:

2 tabliers d’une longueur de 100m et d’une largeur de 7,5m

Préfabriqués sur chantierIls sont ensuite transportés par le canal sur des pontons avant d’être soulevés et mis en placeLes deux tabliers sont coulés en 3 phases

Coffrage extérieur et coffrage du bac intérieur pour 1/3 du pontLongueur du coffrage de 36m

Ensuite, les pylônes de postcontrainte sont coulés

BELGIQUE

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

168 - 169168 - 169

Projet complet: Ouvrages d’art

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

170 - 171

Projet complet: Coffrage rond grimpant à l’hydraulique

COFFRAGE POUR UN PUITS DE POMPAGE D’EAU

POTABLE ROND AVEC UNE CLOISON INTÉRIEUR

SUR TOUTE LA HAUTEUR.

Le puits est enfoncé comme un caisson:

La phase inférieure est exécutée avec un couteau en-dessous

A l’intérieur, la terre est excavée et évacuée

Le puits s’enfonce systématiquement à mesure que les terres sont évacuées et que la paroi est coulée

En raison de la forte répétition et des futurs travaux similaires, on a opté pour un coffrage rond sur mesure dont le coffrage intérieur peut grimper hydrauliquement. Cette remontée automatique évite l’utilisation d’une grue et maintient l’ouverture du puits libre pour l’évacuation des terres.

Détails d’exécution:

Diamètre intérieur du puits de pompe 20m

Épaisseur de paroi de 800mmHauteur de la paroi du puits de 26,5m

Le pourtour complet est coffré et collé en une fois

Hauteur de coulage par phase 1,9m

Hauteur de coffrage de 2mLa cloison est coulée ultérieurement

Un raccord de 1m est coulé lors de la phase 1 aux deux

extrémités de la cloison

Le coffrage extérieur est composé de 6 panneaux

quasiment identiques

Le coffrage intérieur est équipé d’éléments de décoffrage

hydrauliques et de vérins hydrauliques pour la remontée automatique

Le coffrage intérieur côté sec est composé de 3 panneaux

avec 2 éléments de décoffrage et 3 vérins hydrauliques

avec une course de 2m

Le coffrage intérieur côté mouillé est composé de 6

panneaux avec 3 éléments de décoffrage et 6 vérins

hydrauliques avec une course de 2m

La liaison entre les côtés sec et humide est établie par 2 panneaux qui laissent dépasser l’armature métallique de la cloison et stabilisent les coffrages des 2 côtés

ROYAUME-UNI

TRAVAUX DE GENIE CIVIL

172 - 173

Aimants, bords et fonds

BOÎTIERS À AIMANT:

Aimant haute performance dans un boîtier en acier inoxydable de 10mm d’épaisseur, équipé d’un bouton et de douilles M16Force d’adhésion de 500kg à 2900kgUsage universel à l’aide d’accessoires adaptablesUtilisable lors de la pose d’un coffrage de bord

ACCESSOIRES POUR BOÎTIERS À AIMANT:

Étriers droits en plusieurs hauteursÉtriers d’angle en plusieurs hauteursSupports à souder pour coffrages de bord en acierBaguettes simples ou doubles pour l’accrochage des boîtiers à aimant dans les étriersLes baguettes sont boulonnées dans les douilles M16 du boîtierCornières à visser contre des coffrage de bord en boisLevier de décoffrage pour boîtier à aimant

AIMANTS RONDS CONIQUES:

Aimants ronds coniques pour la fixation de douilles aussi bien sur des surfaces horizontales que verticalesLe noyau magnétique est protégé contre la corrosion par une plaque d’acierForce d’adhésion de 110kg à 450kgUne forme conique et un adaptateur tournant librement facilitent le décoffrageUtilisable lors de la pose d’ancres filetéesLes adaptateurs tournant librement facilitent le décoffrage

ACCESSOIRES

174 - 175

Aimants, bords et fonds

AIMANTS CYLINDRIQUES:

Aimants ronds spécialement conçus pour le montage de différents types de réservations et d’autres accessoires pour le bétonLe noyau magnétique est protégé contre la corrosion par une plaque d’acierForce d’adhésion de 100kg à 550kg2 types: perçage avec ou sans filetUtilisables lors de la pose de réservations et d’accessoires pour le bétonLes adaptateurs tournant librement facilitent le décoffrageSupport pour la fixation de tubes de réservation

ANCRES HÉMISPHÉRIQUES:

Ancre hémisphérique constituée d’un corps en acier massif formant une unité homogène avec le noyau aimantéForce d’adhésion de 170kg à 600kgUtilisable lors de la pose d’ancres de levage

BORDS ET ARRÊTS:

Bords et arrêts libres, fixes ou articuléesA boulonner ou à fixer avec des aimantsLes aimants peuvent être intégrés de manière à être démontablesUne ou deux facesA plat ou avec tenon et mortaiseAvec ou sans chanfreins triangulaires au-dessus ou en-dessous

FONDS:

Entièrement en acier

Avec joints en caoutchouc plats ou triangulairesEquipés de points de levage

ACCESSOIRES

176 - 177

INDEX

Préface 4

Multibat 6Projet Multibat (France) 10

Bibat 12Projet Bibat (Belgique) 16

Tribat 18

Table fixe 20Projet table fixe (Guinée équatoriale) 22

Table basculante 24Projet tables basculantes (Belgique) 28Projet table basculante mobile (Irlande) 30Projet tables basculantes (Royaume Uni) 32

Table à cloisons 34

Hibat C 36

Hibat S 38Projet Hibat S (Belgique) 42Projet Hibat S (Inde) 44

Moule d’escalier réglable à commande hydraulique 46Projet moules d’escalier réglables à commande hydraulique (Belgique) 50Projet moule d’escalier réglable à commande hydraulique (Suisse) 52Projet moules d’escalier réglables à commande hydraulique avec

pompe à main (Pologne) 53

Batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits 54Projet batterie de coffrage à crémaillères pour escaliers droits (France) 56

Combicaster 58Projet Combicaster (Belgique) 60

Levage, pivotement, transporter et stockage du béton et d’éléments en beton 62Projet pompe à béton (France) 64Projet station de basculement (Belgique) 65

Coffrages pour puits, cages et cabines 66Projet moules fixes et réglables pour citernes à l’eau fluviale,

fosses de graissage et caves (Belgique) 70Projet moules pour caissons (Belgique) 72Projet coffrage de local technique au pied d’une éolienne

(Allemagne) 74Projet coffrage modulaire pour cages d’escaliers et cages

d’ascenseurs (Belgique) 76Projet coffrage pour cabines électriques (Belgique) 78

Coffrages pour murs de soutènement et caniveaux 80Projet coffrages pour murs de soutènement (Belgique) 82

Moules et installations complètes pour éléments précontraints 84Projet lignes de précontrainte (Belgique) 86Projet eléments de réservoirs précontraints (Royaume Uni) 88

Traverses 90Projet moules de traverses London Gateway (Rroyaume Uni) 92

Coffrages de blocs empilables 94

Formes spéciales 96Projet écrans verts (Belgique) 98Projet éléments de viaduc (Belgique) 100Projet cellules de prison (Royaume Uni) 101Projet éléments de tunnel (Norvège) 102Projet glissières de sécurité routière (Belgique) 103

Projet caveaux (Belgique) 106Projet éléments de parement (Belgique) 107Projet stade de sport Kasc (Arabie saoudite) 108Projet éléments de parement (Belgique) 109

Rédaction : Utilisation d’une pompe à béton fixe sur un nouveau carrousel à palettes chez C.F.Structures Ltd. à Summerhill, en Irlande 110

Lignes de production 114Projet lignes de production d’éléments de parement (Belgique) 114Projet carrousel d’habitations modulaires (Pays-Bas) 116

Coffrage de voile en acier Tricon 118

Coffrage de voile en aluminium Conalu 122

Coffrage de voile rond Conflex 126

Coffrage de colonne Quadri 128

Coffrage de voile en acier avec tôle en inox Mega 130

Coffrages de colonne 132

Batteries de chantier Multibat 134Projet Multibats (France) 136

Coffrages de pilier 138Projet coffrages de piliers à Dublin (Irlande) 140Projet coffrage de piliers à Amsterdam (Pays-Bas) 142

Coffrages de piscine 144

Banches et coffrages tunnel 146

Formes spécial chantier 148

Rédaction : Coffrages pour le viaduc iris du projet diabolo 150

Travaux de génie civil 154Projet complet coffrages pour citernes octogonales (Pays-Bas) 154Projet complet mur d’enceinte d’un prison (Belgique) 156Projet complet gare de Gand (Belgique) 160Projet complet ponts en arc (Belgique) 162Projet complet murs de soutènement à Anderlecht (Belgique) 166Projet complet ouvrages d’art Railinfra Anderlecht (Belgique) 168Projet complet coffrage rond grimpant à l’hydraulique (Royaume Uni) 172

Aimants, bords et fonds 174

 

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