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COMMANDoptimize

Brad Zoelle | [email protected] Area Sales Manager

COMMANDoptimize ESP-0062

Venga y conozca nuestro último desarrollo: COMMANDoptimize. Esta herramienta de nueva generación ayuda a optimizar su operación y a reducir sus costos operativos.

Descripción de la Sesión

Distribución de Costos

• Prioridades

• Dónde controlamos?

• Dónde actuamos?

• Cual es el plan?

Materiales

Distribución

Planta


Materiales

Proceso•Buenos Materiales + Diseño Optimizado NO garantiza un costo OPTIMIZADO•Las variaciones en la dosificación generan sobre costos y posibles problemas de calidad


Producción + Distribución

Tiempo en planta afectado por Capacidad y Programación


Lavado

Slump

$ 2.50

$ 2.50

$ 2.50

$ 2.50

$ 2.50 $ 2.50

Costo Por Hora 30.00$ Costo Por Minuto 0.50$ Costo c/5 minutos 2.50$ Costo c/10 minutos 5.00$ Costo 3.74 Viajes 18.70$ Costo 15 camiones 280.50$ Costo Mes 6,732.00$


Distribución

Del ciclo de camiones, qué podemos controlar?1.Arranque2.Tiempo de espera en planta3.Cargue4.Espera en obra5.Tiempos de viaje6.Descargue

Cómo?•Infraestructura planta•Buena Programación•Control del Despacho y Seguimiento


Retos en Programación

• Datos de obra como tiempo de descargue e intervalo entre camiones

• Actualización de tiempos de viaje a zonas• Capacidad de flota y planta• Sobre programación y porcentaje de cancelaciones• Plantas que pueden compartir pedidos• Pedidos por confirmar• Políticas de manejo de crédito


Una buena programación


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

Será que el camión en Planta A debe ir a la obra #2

Luego a Planta B

luego a obra 4

después retornar a Planta A?

COMMANDoptimize

Un día normal en despachos


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize

O el camión en Planta A a la obra #5

El camión en Planta B a obra #3

después a Planta B

Después retornar a Planta B?


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize



después a Planta B


mmm, el teléfono está timbrando!


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize



después a Planta B


El pedido 3 está retrasado !!


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize



después a Planta B


Por qué hay camiones aguantados

en la obra #4?


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize



después a Planta B


Por qué el camión 221 no ha regresado?


Planta A

Planta B

Obra #1

Obra #2Obra #3

Obra #4

Obra #5

COMMANDoptimize



después a Planta B


Y ahora, dónde estaba?


Planta A

Planta B

Ob #1

Ob #2Ob #3

Ob #4

Ob #5

COMMANDoptimize ESP-006 17

Decisiones Complejas

The Future of Concrete Dispatching

Planta A

Planta B

Ob #1

Ob #2Ob #3

Ob #4

Ob #5


Despachador Promediocamiones del mismo pedido de la misma planta

The Future of Concrete Dispatching

Planta A

Planta B

Ob #1

Ob #2Ob#3

Ob #4

Ob #5

COMMANDoptimize ESP-006 19The Future of Concrete Dispatching

El buen despachadorlos camiones que retornan de algunos pedidos van a otros

pedidos y se combinan

Planta A

Planta B

Ob#1

Ob #2Ob #3

Ob #4

Ob #5


El mejor despachadortoma en cuenta pedidos, plantas, camiones y conductores en todas las zonas de despacho

haciendo combinaciones para minimizar tiempo y extras

Planta A

Planta B

Ob#1

Ob #2Ob #3

Ob #4

Ob #5


El mejor despachadorcamiones y conductores retornan a su planta domicilio considerando el tiempo en las otras plantas.

Plant A

Plant B

Job #1

Job #2Job #3

Job #4

Job #5


Problema; • La mayoría de los humanos no pueden pensar estos movimientos hacia

adelante

• La situación y la solución sigue cambiando

El mejor despachador

Planta A

Planta B

Ob #1

Ob #2Ob #3

Ob #4

Ob #5


Optimizaciónconsidera TODO constantemente

Qué es Optimizar Despachos?

• Lograr el menor costo total de entrega con el mejor plan para el más alto nivel de servicio.

• Optimizar el despacho diario en tiempo real con los cambios que se presenten y los nuevos pedidos que se quieran ingresar


Por qué no es tan facil lograrlo?

• Complegidad de las decisiones• Hay muchos cálculos• No se puede analizar el día completo en todo

momento• No se puede analizar toda el área al mismo

tiempo• Dificilmente se mejora con las herramientas

actuales• La situación cambia constantemente• Falta de tiempo


Distracciones

• Nuevos pedidos• Cambios en pedidos• Cancelaciones• Pedidos atrasados• Modificaciones a menor

volumen y a mayor volumen

• Pedidos lentos• Choferes perdidos• Daños• Tráfico• Clima

• Teléfonos

• Radio

• Vendedores

• Reportes

• Preguntas de facturación

• Clientes molestos

• Largas horas

• Llamadas no relacionadas con el

despacho

• Restricciones de tránsito

• Restricciones de horario vaciado

• CréditoCOMMANDoptimize ESP-006

26

Premisa de Optimización

• Considerar costos de cada decisión• Asegurarse que todas las opciones disponibles son

analizadas• Asegurarse que los conflictos “costo/servicio” sean

resueltos alineados con los objetivos de la compañía (globales, por cliente, por obra, por pedido)

• Dar tiempo a los despachadores a enfocarse en las excepciones y otros factores que no se pueden o deben automatizar

• Mejorar la calidad de las decisiones de despacho


Factores a tener en cuenta

• Costo por tiempo• Costo por distancia• Costos viaje en vacio• Velocidad de cargue• Velocidad por mezcla• Hora de operación de

plantas• Reglas sindicales• Reglas de llamado a

choferes• Hora del día

• Costo de retraso• Costo de no enviar

camiones a la misma obra• Atributos de camión• Costos de productos• Prioridad obras• Rangos de inicio de obra• Pedidos encadenados• Cargues temprano• Camiones en tareas


Algoritmo

El sistema comienza organizando todos los viajes (cargues) pendientes en el orden en que deben ser cargados.

– Se evalúan todas las plantas viables verificando las restricciones.– Se tiene en cuenta la hora en obra, el tiempo de viaje, tiempo de preparación y

tiempo de cargue.

Orden Viaje Hora Cargue9 Ped 6 Viaje 2 9:0310 Ped 2 Viaje 1 9:0811 Ped 2 Viaje 2 9:1412 Ped 6 Viaje 3 9:2013 Ped 10 Viaje 2 9:2614 Ped 6 Viaje 4 9:3315 Ped 10 Viaje 3 9:4016 Ped 7 Viaje 1 9:4617 Ped 2 Viaje 3 9:5118 Ped 6 Viaje 4 9:5719 Ped 10 Viaje 4 10:0320 Ped 7 Viaje 2 10:0921 Ped 13 Viaje 1 10:1722 Ped 2 Viaje 4 10:2623 Ped 6 Viaje 5 10:3224 Ped 10 Viaje 5 10:38

Planta Planta Planta2 1 31 21 22 1 33 1 22 1 33 1 21 2 31 22 1 33 1 21 2 33 1 21 22 1 33 1 2

Hora Obra10:0010:0010:1510:2010:3010:4010:4011:0010:3011:0011:0011:3010:4510:4511:2011:20

Cargue 1 Preparación 1 Viaje 14 5 305 5 455 5 454 5 303 5 304 5 203 5 255 5 255 5 304 5 253 5 205 5 253 5 155 5 304 5 253 5 20

Cómo opera la optimización en tiempo real?


Después que los cargues están organizados:– Se calculan los costos de despachar cada camión disponible– Se calculan los costos de cada camión que va a estar

disponible para todas las plantas viables


RegresandoDisponibles No Disponibles

104 P 1 78 P1 54 P1151 P1 56 P2 108 P1142 P2 128 P2123 P2 63 P298 P3 94 P3132 P3 125 P3

Camiones en Planta

Disponibles Costo 1 Costo 2 Costo 3104 P1 691$ 991$ 834$ 151 P1 684$ 1,023$ 794$ 142 P2 685$ 646$ 932$ 123 P2 691$ 701$ 856$ 98 P3 684$ 890$ 784$ 132 P3 679$ 941$ 799$

Algoritmo


• El sistema asigna el cargue no asignado a la mejor combinación planta/camión del menor costo y se mueve al siguiente cargue sin asignar.

• Después sigue revisando si hay cargues no asignados y el ciclo se repite indefinidamente hasta completar el despacho del día.


Disponibles Costo 1 Costo 2 Costo 3104 P1 691$ 991$ 834$ 151 P1 684$ 1,023$ 794$ 142 P2 685$ 646$ 932$ 123 P2 691$ 701$ 856$ 98 P3 684$ 890$ 784$ 132 P3 679$ 941$ 799$

Disponibles Costo 1 Costo 2 Costo 3104 P1 618$ 991$ 834$ 151 P1 771$ 1,023$ 794$ 123 P2 778$ 701$ 856$ 98 P3 795$ 890$ 784$ 132 P3 766$ 941$ 799$

Algoritmo


Después sigue revisando si hay cargues no asignados y el ciclo se

repite indefinidamente hasta completar el despacho del día.

Orden Viaje Hora Cargue Asignado Costo9 Ped 6 Viaje 2 9:03 142 P2 $64610 Ped 2 Viaje 1 9:08 104 P1 $61811 Ped 2 Viaje 2 9:14 151 P1 $64312 Ped 6 Viaje 3 9:20 123 P2 $67813 Ped 10 Viaje 2 9:2614 Ped 6 Viaje 4 9:3315 Ped 10 Viaje 3 9:4016 Ped 7 Viaje 1 9:4617 Ped 2 Viaje 3 9:51

Algoritmo


33

La gente no necesita a la misma hora, deben entrar de acuerdo a la demanda

Llamado de Conductores


Llamado de Conductores

34COMMANDoptimize ESP-006

Analisis y Recomendaciones en Tiempo Real

• Reevaluación Constante• Pedidos para cargar

– Sugiere el camión que debes usar

– Right click o “ drag and drop” para generar el tiquete

• Camiones en Planta– Recomienda deadhead

• Camiones en Proceso de Entrega– Monitorea tasa de

descargue– Recomienda la planta de

regreso


End of Day

• La hora aparece recomendando cuando debe terminar el conductor


Plant Scheduling

• Tiempos de Cargue por Planta/Pedido/Mezcla


Dispatch Optimization

• Que tan frecuente es programa optimizado?– Aproximadamente una vez por minuto!

Tiempo desde el último ciclo de optimización


Incident Handling

• Real-time adjustments to real world problems– Trucks out of service (planned & unplanned)– Truck breakdowns– Plant down (planned & unplanned)– Plant breakdowns

• Factors into future planning• Reacts in real time


Verification-Compliance Report

• 3 measures of compliance:– Suggested Truck– Suggested Plant– Suggested Time

• Each order is ‘scored’ accordingly


Compliance Report - Summary

• Report can be run in detail or summary

• Summary example shown ‘by plant’– Sample: 417 points out of a

possible 495 = 84.2% compliance

• Report can be run by person, truck, customer, etc.

• Optimum compliance rate??• Steady improvement in the

first 3-6 months


Manejo de Cambios

• Pesonal – Despacho– Operadores de la Planta– Conductores– Gerencia

• GPS funcionando 90%+

• Costos en el sistema: mano de obra por hora, costo entrega por KM, costo de horas extras, costos de planta, costos de materiales…

• Uso de map pages para todas la entregas


Cambios de Paradigmas

Con Optimización– No se previene la sobreprogramación– Optimización saca el mejor provecho de la situación

desarrollada por los despachadores y programadores– Optimización muestra el grado de sobreprogramación y el

nivel correspondiente de retraso.– La gente de despacho está todavía a cargo


El Personal de Despacho Se Centran en Excepciones

– Clima– Trancones de tráfico– Daños– Falta de materiales– Problemas con conductores– Sobreprogramación– Información correcta– Llamar a los clientes si se retrasan– Decisiones


Se necesita orden y dirección para continuar con el trabajo en un negocio

que cambia constantemente


Performance by Plant


Key Performance Indicators


Optimization Report Card


Customer Case Study

Optimization Analysis

PR

OFIL

E Number of Plants/Trucks: 10/71

Delivery Area: North to South 80 miles, 15-20 miles wide,

bordered by Everglades and Ocean

Project Goals: Improve customer service, decrease delivery costs, increased dispatch efficiency, better incident handling, focus on

the exceptions, material cost savings

STANDARD MEASURE

Non-OPT

OPT Change

Yardas por Hora 16.5%

Utilización 68% 74% 6%

Costo Promedio de la mano de obra

-11.4%

Carga Promedio 8.79 8.95 1.8%

Viajes/día/camión 2.85 3.48 .64

Camiones/día 72.3 62.8 -9.5

Costo de Material -1.91%Quarterly Averages


Customer Case Study

Optimization Analysis cont.

PR

OFIL

E Number of Plants/Trucks: 10/71

Delivery Area: North to South 80 miles, 15-20 miles wide,

bordered by Everglades and Ocean

Project Goals: Improve customer service, decrease delivery costs, increased dispatch efficiency, better incident handling, focus on

the exceptions, material cost savings

Measurement Change

Asignación de Tiquetue hasta Cargue

-9.3%

Timepo Cargar -7.0%

Tiempo Slump -12.3%

Espera en Obra -10.1%

Tiempo Lavado en Obra

-10.4%

Tiempo entre Cargas -23.6%


Beneficios• Se reducen los costos variables:

– Conductores– Camiones y Plantas– Materiales

• Se reducen los requerimientos de activos fijos (camiones, plantas)

• Se mejora el nivel de servicio• Se incrementa la eficiencia de la gente de

despachos y programación• Mejor manejo de excepciones


• El concepto de optimización ya se usa hace muchos años en varias industrias.


http://www.yellowfreight.com/index.html


Please Complete Your Evaluation

• Be sure to circle the session you are evaluating on the back of your card– Spanish (Track Name)– ESP-006 (session code)– COMMANDoptimize (session title)

• All breakout session materials can be accessed at:www.commandalkon.com/cc2013/update/index.htm

• Thank You!

http://www.commandalkon.com/cc2013/update/index.htm

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