8/17/2019 Calibrar Fan 797b

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Bienvenido: cr120pxg3Producto: TRUCKModelo: 797B TRUCK JSMConfiguración: 797B Off-Highway Truck JSM00001-UP (MACHINE)POWERED BY 3524B Engine

Pruebas y Ajustes 797B Camión de Obras Sistema hidráulico del mando del ventiladorNúmero de medio -RSNR2571-03 Fecha de publicación -01/11/2003 Fecha de actualización -16/12/2003

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Ventilador - Calibrar

SMCS - 1356-524

Después de programar el ECM del freno/enfriamiento, se debe configurar el ECM delfreno/enfriamiento. El ECM del freno/enfriamiento necesita "saber" la configuración del ventilador que está instalado en la máquina. El ECM del freno/enfriamiento debe ser capaz de soportar tresconfiguraciones diferentes de ventilador, ya que se han hecho cambios al material del ventilador. Seindican a continuación las configuraciones:

Ventilador de 2.438,4 mm (95 pulg) con mando planetario

Ventilador de 2.692,4 mm (106 pulg) con mando planetario

Ventilador de 2.692,4 mm (106 pulg) con motor solamente

Hay que efectuar el procedimiento siguiente al transferir el software por Flash a la máquina, por  primera vez, y cuando se actualice el material del ventilador. Además, se debe efectuar el procedimiento si la versión de software es 156-1394-10 o más antigua o si se va a reemplazar el ECMdel freno/enfriamiento.

A continuación se da el procedimiento para cambiar la configuración del ventilador.

1. Verifique que el software para el ECM del freno/enfriamiento está instalado en la máquina. Elsoftware debe ser la versión 188-9570-00 o más reciente.

2. Active el ET (Técnico Electrónico) Caterpillar y conecte el ET al ECM del freno/enfriamiento.

3. Vaya al menú "Service". Bajo ese menú, haga clic en "Configuration" en el menú.

4. ET mostrará todos los datos de configuración para el ECM del freno/enfriamiento.

5. Seleccione del menú el parámetro "Fan w/PlanetaryDiam" (Diámetro del ventilador con

 planetario).6. Haga doble clic en el parámetro para cambiar el valor o seleccione el botón "Change"

(Cambiar) en la esquina inferior izquierda.

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7. Se indican a continuación los valores para este parámetro.

"0". El ventilador tiene un diámetro de 2.692,4 mm (106 pulg) y el ventilador viene conun motor solamente.

"96". El ventilador tiene un diámetro de 2.438,4 mm (96 pulg) y viene con un mando planetario instalado.

"106". El ventilador tiene un diámetro de 2.692,4 mm (106 pulg) y viene con un mandode planetario antiguo que está instalado.

8. Salga de ET.

Nota: El ECM del freno/enfriamiento no permitirá que se cambie el parámetro si el camión se estámoviendo.

A continuación se indica el procedimiento que se usa para calibrar el ventilador.

1. Verifique que el software para el ECM del freno/enfriamiento está instalado en la máquina. El

software debe ser la versión 188-9570-00 o más reciente.

2. Active ET (Técnico Electrónico) Caterpillar y conecte el ET al ECM del freno/enfriamiento.

3. Vaya al menú "Service". Bajo ese menú, haga clic en "Configuration".

4. ET mostrará todos los datos de configuración para el ECM del freno/enfriamiento.

5. Use el ratón para seleccionar el parámetro "Fan Calibrate Start" (Comenzar calibración delventilador).

6. Haga doble clic en el parámetro para cambiar el valor o seleccione el botón "Change"(Cambiar) en la esquina inferior izquierda.

Nota: Ingrese un valor de 1 para empezar el procedimiento de calibración.

7. El ECM del freno/enfriamiento no iniciará la calibración si ocurre cualquiera de las condicionessiguientes.

El motor no funciona o el estado no se conoce.

La máquina se está moviendo o el estado no se conoce.

La marcha solicitada no se conoce o no está en "Neutral".

La marcha real no se conoce o no está en "Neutral".

El acelerador del motor no se conoce.

Acelerador del motor por encima del límite de 5%

La temperatura del aceite de la dirección no se conoce.

La temperatura del aceite de la dirección está por debajo de 70°C (158°F), lo cual es ellímite mínimo para arrancar.

La temperatura está por encima de 110°C (230°F), lo cual es el límite máximo paracalibrar.

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Nota: Si el usuario trata de iniciar la calibración y no se cumple con cualquiera de lascondiciones citadas arriba, ET producirá un mensaje de error. El mensaje indicará lo siguiente.El valor que se ingresó no es válido. El ECM del freno/enfriamiento ha ajustado el valor.

Cuando la prueba de calibración comienza, la prueba de calibración se parará se producen lascondiciones indicadas a continuación.

El motor no funciona o el estado no se conoce.

La máquina se está moviendo o el estado no se conoce.

La marcha solicitada no se conoce o no está en "Neutral".

La marcha real no se conoce o no está en "Neutral".

El acelerador del motor no se conoce.

Acelerador del motor por encima del límite de 5%

La temperatura del aceite de la dirección no se conoce.

La temperatura del aceite de la dirección está por debajo de 65°C (150°F), lo cual es ellímite mínimo para arrancar.

La temperatura de la dirección está por encima de 110°C (230°F), lo cual es el límitemáximo para calibrar.

Se recibe una solicitud de una herramienta de servicio para descontinuar la calibración.

Nota: El usuario puede descontinuar la calibración cambiando cualquiera de las condicionesanteriores. Típicamente, la calibración se detenga oprimiendo el acelerador.

8. Espere a que se complete la prueba de calibración. En este momento, el ECM delfreno/enfriamiento asumirá el control del acelerador. Al mismo tiempo, el ECM delfreno/enfriamiento ACTIVARÁ el ventilador para calibrar la salida.

9. Si quiere, cambie ET a "Status Group 7" (Grupo de Estado 7) para verificar la informaciónimportante de la velocidad. Éste no es un paso requerido.

Nota: Cuando la velocidad del motor vuelve a BAJA EN VACIO, la calibración está completa.

10. Verifique el mensaje de error de la calibración.

Después de que la velocidad del motor regrese a "Baja en vacío", la pantalla de configuracióndebe ser refrescada. La pantalla puede ser refrescada haciendo clic en el icono que correspondea la configuración en ET o se puede seleccionar "Service - Configuration" (Servicio -Configuración) del menú. El estado de error se encuentra en un parámetro que se llama "FanCalibrate Error" (Error de calibración del ventilador). La lista consta de posibles valores que seindican en la tabla "Fan Calibrate Error" que está en ET.

La calibración "0" se completó con éxito.La calibración "1" falló porque las condiciones no eran correctas.

La calibración "2" falló porque el ventilador no se estabilizó.

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11. Verifique la respuesta del ventilador.

Para verificar la respuesta del ventilador, se puede anular la velocidad del ventilador y verificar la respuesta. La respuesta debe verificarse para asegurar que el ventilador alcance la velocidadmáxima deseada y que el ventilador no sobreacelere.

12. Salga de ET.

Nota: No se perderá la calibración cuando reprograma con Flash el software en el ECM delfreno/enfriamiento.

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  Wed Apr 20 2016 21:11:41 GMT-0300 (Hora estándar de Argentina)cr120pxg3

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