Page 1 of 54 General Motors del Ecuador S.A. - mnibus BB Transportes S.A. Divisin de GM LAAM (Latin America, Africa,and Middle East) Panamericana Norte KM5 yJos de la Rea Telf.: (593) 2 2977-700 ext. 4219 Fax: (593) 2 2977-700 ext. 4402 MANUAL DE SERVI CI O GRAND VI TARA SZ - RUI DOS (APLI CA PARA TODAS LA VERSI ONES) Estimados Concesionarios; Elobjetivodeelaborarelpresentemanualdeservicio(ruidosSZ),esayudaraidentificar de forma correcta los ruidos y evitar confundir los distintos tipos que existe a fin de lograr una reparacin eficaz en el primer ingreso del vehculo al taller de servicio. A continuacin consta cada ruido con su respectivo punto de corte o medida de contencin EWTsegnsuclasificacin,cdigodeoperacinyundetallecompletodelaprocesode aplicacin. Solicitamosdemaneraespecialqueestemanualseaimpresoparautilizarlogilmenteya maneradechecklistparaqueseconviertaenunaherramientadetrabajo.Elboletn ayudar en la localizacin y diagnstico exacto de los ruidos que el cliente reporte. Esperamos que esta herramienta sea de gran utilidad para ustedes de manera que podamos mejorar el tiempo de solucin de este tipo de problemas y a su vez mejorar la percepcin de calidad en este modelo. Nota: nicamente 2 de los 8 boletines de servicio incluidos en el presente manual utilizan nmeros de parte GM, los cuales estn sujetos a disponibilidad. Es importante confirmar a travs de su Dpto. de Repuestos el stock de repuestos antes de programar citas o confirmar reparaciones a clientes finales. En caso de presentarse reclamos en vehculos posteriores a los puntos de corte sealados, se deber informar inmediatamente a su Ingeniero de Servicio GM a cargo. APLICA NICAMENTE A VEHCULOS DENTRO DEL PERIODO DE COBERTURA DE GARANTA. Departamento de Servicio GM-OBB Ecuador Page 2 of 54 I NDI GE GENERAL MANUAL DE SERVI CI O MANUAL DE SERVICIO ................................................................................................... 3 1.RUIDO AL GIRAR LA DIRECCIN. ............................................................ 4 2.RUIDO TIPO CRUJIDO PARANTE A LADO DERECHO .................... 8 3.RUIDOS LOCALIZADOS EN TABLERO DE INSTRUMENTOS........... 14 A.PINES DE ANCLAJE ENTRE TABLERO Y CARROCERA. ................. 15 B.UNIDAD DEL SISTEMA DE CALEFACCIN Y A/C(HVAC). ............. 21 C.DUCTOS DE CALEFACCIN. ..................................................................... 24 D.RUIDO MODULO DE AIR BAG PASAJERO ............................................ 26 E.RUIDO ZONA DE VOLANTE (VELOCMETRO) .................................... 30 4.RUIDO EN SUSPENSIN DELANTERA .................................................... 33 A.BUJES BARRA ESTABILIZADORA. .......................................................... 34 B.RUIDO EN LA TORRE DEL AMORTIGUADOR. .................................... 36 5.RUIDO ASIENTO POSTERIOR DERECHO .............................................. 38 6.RUIDO COMPUERTA ................................................................................... 43 A.COMPUERTA POSTERIOR (STRICKER). ............................................... 44 B.COMPUERTA POSTERIOR (COVERTOR PLSTICO). ........................ 47 7.RUIDO SISTEMA DE ESCAPE. ................................................................... 49 8.RUIDO EMPAQUES DE PUERTAS ............................................................. 53 Page 3 of 54 General Motors del Ecuador S.A. - mnibus BB Transportes S.A. Divisin de GM LAAM (Latin America, Africa,and Middle East) Panamericana Norte KM5 yJos de la Rea Telf.: (593) 2 2977-700 ext. 4219 Fax: (593) 2 2977-700 ext. 4402 Quito, Ecuador BT GV SZ 004-2009 Quito, 24 de Julio del 2009 MANUAL DE SERVICIO REF: CHASI S. ASUNTO: RUDOS LOCALI ZADOS. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL Y FUENTE J APN. Objetivo: Informar a la Red de Concesionarios, sobre la solucin a los distintos ruidos localizados y,reportadosporlosclientesfinalesalmomentodeingresaralconcesionario.Es importanteguiarseenelndiceparaidentificareltipoderuidoreportado,ascomo tambinentenderlascondicionesdefallareportadasporelclientefinal,yaqueesel input directo, que facilitar la resolucin del problema reportado. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 4 of 54 1.BTE-049 -EWT- RUIDO AL GIRAR LA DIRECCIN Causa raz de la condicin.- El golpeteo o ruido es ocasionado por un golpe de ariete en el sistema de retorno de la direccin hidrulica, causado por el cierre violento de la vlvula de retorno, generando turbulencia en el interior de la caera, que por su ingeniera no tiene la capacidad de evitar ste fenmeno, generando ruido/golpeteo perceptible por el cliente. Condiciones de falla.- Ruido perceptible cuando el cliente transita en caminos de segundo ordenabajavelocidad,yrealizaungiroseaaladerechaoizquierda,enesemomentose percibeungolpeteotantoenlazonadevolante(manos)ascomotambinenlazonadel piso del conductor (pies). Nota.-Lacondicindegolpeteonoesperceptibleescaminosdeprimerordeny velocidades superiores a 50 Km/h. Condiciones de camino.- Camino irregular, empedradoy/o adoquinado, y se acenta ms cuando se suma una curva en pendiente (descenso). Posicin volante.- Cuando gira sea a la derecha izquierda. Tipoderuido.-Vibracin/golpeteoenelvolanteyperceptibleenlazonadelpisodel conductor y volante. Ubicacin.- manguera de retorno de baja presin del sistema de direccin hidrulica. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Solucin.- Reemplazo de toda la caera de retorno del sistema de direccin. IMPORTANTE Sielclienteacudealconcesionarioreclamandounruidoenladireccin,primeramente evale si el problema es el detallado en ste boletn, de lo contrario analice lo reportado por elclientesiguiendounaguadediagnstico,einvestigueotracausarazdelruido,siel ruido se reproduce en condiciones similares a lo detallado en el punto 1 aplique el siguiente procedimiento: Eleve la unidad a sertrabajada Retirelosprotectoresplsticos,conla finalidad de facilitar el desmontaje de la caera de retorno de la direccin, que se indica en la Fig. 1. Fig.-1 Page 5 of 54 INSTALE LA NUEVA MANGUERA COMO SE DETALLA A CONTINUACIN Desajuste Desajustarlostrespuntosdeanclaje delacaeraderetornodedireccin (1),concopa10mm,comomuestra la fig.2 Sueltelaabrazaderadesalidadela cajadedireccin(2),ydreneel lquido hidrulico. PRECAUCIN! Nodrenaral100%ellquido debidoaquedebeexistirun remanente de lquido dentro de la cajadedireccin,paraevitarque trabaje sin lquido al momento de poner operativo el sistema. Retire Bajando la unidad retire la abrazadera delaentradaalreservoriodelquido (3),ascomotambinelclipde sujecindelacaeracomomuestra la fig.2. Elevar nuevamente la unidad y retirar completamentelacaeraaser reemplazada. Fig.-2 1 2 3 INSTALE Instale la nueva caera 49220-78K70, Return hose Assy y 49226-78K70, Pipe clamp bracket kit, y asegure los tres puntos detallados en la Fig. 3 Instalelamangueraalacajade direccin,usandolaabrazaderadela caera anterior. IMPORTANTE! Instalarlaabrazaderaa1cmdelborde,y verificar su correcta instalacin. Fig.-3 Page 6 of 54 Instale el bracket #3 como se detalla en la siguiente figura. Instale la abrazadera separadora, como se detalla a continuacin: Page 7 of 54 Conlaunidadenelpiso,instalelamangueraderetornoconel reservoriodelquidohidrulico,yasegrelausandolaabrazadera metlica de la caera reemplazada. Completarelaceitehidrulicoenelsistema(AceiteMobilATFD-M multipurpose). Encender la unidad y girar el volante, hasta que el lquido colocado en elreservoriofluyaporelsistema;deserelcasocompletarellquido hasta donde seala el nivel max. en el reservorio. IMPORTANTE! Hacer una prueba de ruta para constar que el ruido reportado por el cliente fue eliminado. Esta es unaaccin paracampo,el punto decorte desdelaplantadeOBB sercomunicadooportunamenteporelIngenierodeserviciodecada concesin. PUNTO DE CORTE Por ser un boletn de contencin, el procedimiento debe ser aplicado a las unidades que presenten el ruido. El punto de corte definitivo ser notificado oportunamente a travs del Ingeniero de servicio. TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje de caera: 45 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 30minutos TOTAL TIEMPO: 1.3 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BTE049 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 8 of 54 2.BT369 - CORRECTIVO - RUIDO TIPO CRUJIDO PARANTE A LADO DERECHO REF: CARROCER A. ASUNTO:RUDOTIPO CRUJIDO PARANTE A LADO DERECHO. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL. Objetivo: InformaralaReddeConcesionarios,sobrelasolucinalruidoreportadoporlos clientes finales ubicado en el parante A lado derecho. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 9 of 54 Condiciones de falla.- Ruido en la parte delantera derecha a la altura del parante A lado derecho, entre la unin del tablero y parante. Condicionesdeoperacin.-Caminoirregulary/onormal(noempedrado),yseacenta cuando la unidad es sometida a una ligera torsin (fig. 1). Posicin carrocera.- Torsin lado derecho. Tipo de ruido.- Crujido de carrocera. Ubicacin.- Unin de chapas metlicas entre el piano ylas chapas del parantes A. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Solucin.-Incrementarlaholguradeseparacinentrechapasmetlicas,deacuerdoal procedimiento detallado a continuacin.. IMPORTANTE Sielclienteacudealconcesionarioreclamandounruidoantesdetallado,primeramente evale si el problema es el manifestado en ste boletn, de lo contrario analice lo reportado por el cliente, e investigue otra causa raz del ruido, si el ruido se reproduce en condiciones similares a lo detallado en el punto 1 aplique el siguiente procedimiento: Reproduccin del ruido Comoseindicaenelpunto1,elruidotipo crujidosepresentaenvariascondicionesde camino,peroespecialmenteendesniveles cuandolacarroceraessometidaatorsin, como se muestra en la fig.1 Realicemovimientosdeatrshaciadelante nicamenteconlaruedaderecha,enun desnivelde15aproxcomosemuestraenla fig.1.Enestacondicinesfcilmente perceptibleelruidoenlaunindelparante A con el tablero IMPORTANTE! Sielruidonoseevidenciaenestacondicin, posiblementeseaotracausarazelruido reportadoporelcliente,siestosucede, contactarseconelIng.deservicioacargodela concesin. Fig. 01 Page 10 of 54 Fig. 02 Si se confirma el ruido DesmontelatapiceradelparanteAlado derechocomosemuestraenlafig.2y3, teniendoprecaucindenoromperlosclipy vinchasdesujecin,siestosucede,los mismos deben ser reemplazados. Unavezdesmontadalatapiceradelparante A lado derecho, ubicar la zona de unin de chapas metlicas que ocasionan el ruido como se detalla en la Fig. 4 Fig. 03 VISTA REAL EN LA CARROCERAVISTA PREVIO EL ENSAMBLE (body in white) Fig. 04 En la vista real de la carrocera se aprecia la unin de chapa metlica cubierta por sellante En la vista previa al ensambley pintura de carrocera, se aprecia la holgura que debe ser abierta para eliminar la condicin de ruido Page 11 of 54 Una vez identificada la zona de unin de chapas metlicas, con la ayuda de un desarmador plano grande, proceder a retirar el sellante existente y alojarlo en medio de las dos chapas metlicas, como se muestra en la fig. 5. VISTA EN PLANOS Con una elipse azul se indica la zona del ruido, que debe ser re trabajada. Compartimiento de motor Cabina Fig. 05 Fig. 06 Golpear Conlaayudadeunmartillogolpearel desarmador, con la finalidad de que el mismo ingreseentrelasdoschapasmetlicas,una vez ingresada la punta del desarmador ejercer lafuerzanecesariaparaabrirlasdoschapas metlicasyaseliminarlafriccinentrelas mismasqueocasionanelcrujido,comose muestra en la fig. 6 y 7. IMPORTANTE! Tenerprecaucinalmomentodegolpear,yaque puede comprometer la integridad del parabrisas. Page 12 of 54 Una vez re trabajada la carrocera, la separacin debe quedar como se detalla a continuacin: Una vez realizado el re trabajo, repita la prueba de igual forma a lo detallado en la fig.1, si el ruido baja de intensidad quiere decir que falta mayor separacin (5mm aprox), longitud de apertura (20 mm aprox). Una vez eliminado el ruido, ensamble la unidad siguiendo el proceso inverso. Page 13 of 54 Nota importante Si se registran casos reportados, posteriores al punto de corte detallado en el cuadro, por favor notificar de inmediato al Ingeniero de servicio GMa cargo de cada concesin. PUNTO DE CORTE Por ser una condicin de mejora de ensamble, el punto de corte es para todas las unidades Grand Vitara SZ producidas a partir del 02 de Julio 2009. TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje de tapicera, caucho ribete yre trabajo:20 minutos Prueba y test de ruido: 10 min. TOTAL TIEMPO: 0.5 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT369 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 14 of 54 3. RUIDOS LOCALIZADOS EN TABLERO DE INSTRUMENTOS REF: VESTI DURA / CARROCER A. ASUNTO:RU DO EN TABLERO DE I NSTRUMENTOS. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL Y FUENTE J APN. Objetivo: Informar a la red de concesionarios, sobre la solucin al ruido (vibracin) reportado por los clientes finales ubicado en la parte central. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 15 of 54 A. BT578A CORRECTIVO PINES DE ANCLAJE ENTRE TABLERO Y CARROCERA. Condicionesdefalla.-Ruidoentodalalongituddelapartefrontaldeltablerode instrumentos.Condicionesdeoperacin.-Sepresentaencaminoirregularyseagudizaencaminos adoquinados, donde se produce mucha vibracin en toda la carrocera. Tipo de ruido.- Vibracin. Condicin climtica.- Principalmente este tipo de ruido es ms evidente en condiciones de bajatemperatura,esdecirenlasmaanasenlasnoches,cuandoelfactortemperatura dilata los materiales. Ubicacin.- Guas (5) de posicin del panel de instrumentos que acoplan con la carrocera. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Solucin.- Re-instalacin del tablero de instrumentos, verificando el correcto ingreso de las guasen la carrocera, y de ser el caso la instalacin de anti-ruidos en la carrocera. IMPORTANTE Si el cliente acude al concesionario reclamando un ruido de tablero, primeramente evale si elproblemaeselmanifestadoensteboletn,delocontrarioanaliceloreportadoporel cliente,einvestigueotracausarazdelruido,sielruidosereproduceencondiciones iguales a lo detallado en el punto 1 aplique el siguiente procedimiento: 1.Desmontaje de panel de instrumentos: Identifique y afloje los puntos de anclaje del tablero de instrumentos (4 por cada lado), como se detalla en la Fig. 1. TORQUE PERNOS 1: 23 N.m Desinstaletodalaconsolacentral, incluyendoalrededordelapalancade cambio,conlafinalidaddedarmovilidadal tablero al momento de retirarlo parcialmente, segnlomostradoenlaFig.2.(Aplicapara modelosconTransmisinmanualy automtica 1 1 1 Fig.1 Page 16 of 54 Fig. 5 Fig. 6 Fig.4 Desinstale las molduras del parante A para facilitar la salida del tablero. Unavezsueltostodoslospernosdeanclaje, retireeltableroejerciendofuerzahacialos asientos delanteros.Paramayorcomodidadyagarre,sepuede sujetareltableroenlospuntosmostradosen la Fig. 4. Lafigura5y6muestralascincoguasque deben ser acopladas correctamente. Fig. 3 2.Desmontaje de panel de instrumentos: Desacoplelacaadedireccinenelsectordelmun,parafacilitarelmovimientodel tablero, Segn lo mostrado en la Fig. 3. IMPORTANTE Antesdedesacoplartotalmenteelejedeladireccin(pernoytuerca),tenerprecaucin retirar la llave del switch de encendido y bloquear el volante, con la finalidad de no causar daosenlabobinaqueaccionaelAirBag,posterioraestaoperacin,desmontareleje que va hacia la caja de direccin. TORQUE TUERCA 1(a): 23 N.m / 17 lb-ft Fig. 2 Page 17 of 54 3. Instalacin de guas en pines de posicin. Unavezretiradoparcialmenteeltablerosepodr apreciarquelasguassedesprendensinel sujetadorplsticoblancoogris,locualmuestra quenoestuvocorrectamenteasentadohecho cliceltablerocontralacarrocera,Como referencia se tiene la Fig. 7 Retirelossujetadoresplsticossegnsemuestra enlafig.8.Tenerprecaucinalmomentoretirar lossujetadoresyaquepuedenromperse fcilmente. IMPORTANTE! Hacerunainspeccinvisualdentrodelsujetador, yaquepuedenexistirrestosdeplsticodelPIN deltablero,locualponeenevidenciael asentamientoincorrectodeltablero,comose muestra en la Fig. 9. InspeccionarelestadodelPINdeltablerofig.10, yaqueelmismopuedepresentardesgasteenla zona de anclaje con el sujetador, lo que es la causa razdel ruido. SiseevidenciadaoodesgastedelPINdel tablero, siga el paso # 4,5 y 6. Si no se evidencia dao del PIN de tablero siga el paso #5 y 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 Fig. 10 Page 18 of 54 Fig. 12 5. Instalacin de guas en pines de posicin. Instale los sujetadores directamente en la guas deposicindeltablero,Comoreferenciase tiene la Fig. 12y 13. IMPORTANTE! Tomarencuentalaposicindelossujetadores (blanco),yaquesiseubicandemaneraerrnea, nopodracoplareltableroalacarrocera,como se detalla en la fig. 14. En los sujetadoresde color gris, existe la palabra UP queindica la posicin especfica de sta parte. 4. Instalacin de aislantes de ruido. Utilizandolacintaaislantenmerodeparte 1125363, corte tiras de10 cm e instlelas en la parte superior de la carrocera, como se muestra enlafig.11,Conestoselograrqueeltablero nointerfieraconlacarrocerayselevanteun pocohaciaelparabrisas,yasseeliminarla vibracin reportada. Una vez instalada la cinta aislante en el tablero, tambininstaleunacinta1125363enel sujetador como lo muestra la fig. 12. Una vez realizada la operacin. Contine con el paso 5 y 6. Fig. 11 Fig. 11a Fig. 12 Fig. 13 Page 19 of 54 CONDICIN DE FALLACONDICIN OK 6. Re- Instalacin de panel de instrumentos Instaleelpaneldeinstrumentosnuevamente,posicionandolossujetadoresenelorificiodela carrocera, una vez posicionados, ejercer presin fuerte hastaacoplareltablerototalmenteenlacarrocera. Como referencia se tiene la Fig. 10 y 11. IMPORTANTE! Tomarencuentalaposicindeltableroyaquesiexiste algnproblemaenelacople,puedencomprometerla integridad de otros componentes. Paralainstalacindelosdemscomponentessigael procesoinverso,siexistedudasconsulteelmanualde servicio. Fig. 10 Tablero Carrocera Sujetador PIN Tablero Sujetador Carrocera PIN Fig. 14 Este detalle apunta al piso sujetador color blanco UP Palabra UP apunta al techo, sujetador color Gris Page 20 of 54 Realice una prueba funcional de todos los aditamentos elctricos, luego de conectarlabatera,especialmentedelsistemaHVAC,ascomotambin unapruebaderutaenlascondicionesdetalladasenelpunto1,ode preferenciaenelcaminodondetransitaelcliente,paraverificarla eliminacin de la condicin de falla. PUNTO DE CORTE Por ser un boletn de contencin, el procedimiento debe ser aplicado a las unidades que presenten el ruido. El punto de corte definitivo ser notificado oportunamente a travs del Ingeniero de servicio. TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje de tablero: 60 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 30minutos TOTAL TIEMPO: 1.5 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT578A RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 21 of 54 B. BT578B CORRECTIVO - UNIDAD DEL SISTEMA DE CALEFACCIN Y A/C(HVAC). Condicionesdefalla.-Ruidoenlapartefrontaldeltablerodeinstrumentos,detrsdel radioreceptor.Sepresentaencaminoirregularyseagudizaencaminosadoquinados, donde se produce mucha vibracin en toda la carrocera. Condiciones de operacin.- Camino irregular (no empedrado). Posicin HVAC unit.- Se presenta cuando se coloca en posicin hacia los pies Tipo de ruido.- Vibracin Ubicacin.- Aletas de ventilacin del sistema HVAC. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Causa Raz.- Vibracin de las aletas, por su longitud y falta de rigidez. Solucin.- Rigidizar las aletas de ventilacin, y colocar esponjas en las guas para evitar el golpeteo. Condicin ambiental.- Cualquier temperatura. Ubique las aletas que direccionan el flujo de aire (1), la misma que tiene que ser re trabajada, rigidizando su estructura para evitar vibraciones. Fig. 01 Posicionamiento Previoaladesconexindetodos los sockets, coloque en la posicin haciaelpisoelsistemaHVAC, conrecirculacindeairedesdeel exterior. Realice todo el procedimiento 1 y 2 detallado en el ruido 5.1 (desmontaje parcial del tablero Page 22 of 54 Corte dos tiras de plstico y jntelas con cinta doble faz transparente delgada.(2a / 2b) Especificaciones: Material plstico de placas de propaganda de cada concesionario. Espesor:1mm aprox.(cada una) Longitud:300 mm Ancho:20 mm Coneltableroparcialmentedesmontado,inclineelmismohaciaadelanteconlafinalidad de poder ingresarla mano hasta el sistema HVAC, y poder adherir las tiras en la aleta 1. Adhiera los refuerzos plsticos en la aletade flujo de aire 1, como se muestra en la Fig. 2c y2d,consellanteSIKAActivadorparagarantizarlaadherencia+SIKAFLEX227color blancodecuradorpido.Esimportantelaadherencia,yaquesisedesprende,ocasionar problemas de ruido mayores al reportado. Por las pruebas de campo realizadas no es necesario aplicar las tiras en las aletas delanteras como se indicaba en el boletn tcnico inicial. Si existe algn reportede ruido en las aletas delanteras, basta desmontar el conjunto de radio e ingresar la mano por los ductos frontales hasta sujetar las aletas, y determinar si la causa raz del ruido radica en estas. Si es el caso coloquelastirasatravsdelosductossinnecesidaddedesmontareltablerode instrumentos. Fig. 2aFig. 2b Fig. 2cFig. 2d Page 23 of 54 Nota importante Si se registran casos reportados, posteriores al punto de corte detallado en el cuadro, por favor notificar de inmediato al Ingeniero de servicio GMa cargo de cada concesin. PUNTO DE CORTE INGRESO NUEVO HVAC VINMODELOMODELOFECHA DE INGRESO 8LDCB535990001647JBAGRAND VITARA SZ 2.0L 5P TM 4X202/09/2008 8LDCB635690000624JWAGRAND VITARA SZ 2.0L 5P TA 4X2-C03/10/2008 8LDCK135X90000838JBCGRAND VITARA SZ 2.0L 5P TM 4X406/10/2008 8LDCK439290000451JWBGRAND VITARA SZ 2.7L V6 5P TA4X4-C19/09/2008 8LDCK339590009218JBDGRAND VITARA SZ 2.7L V6 5P TM 4X406/11/2008 TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje de tablero: 60 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 30minutos TOTAL TIEMPO: 1.5 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT578B RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 24 of 54 C. BTE059 EWT - DUCTOS DE CALEFACCIN. Condiciones de falla.- Ruido las partes laterales del tablero de instrumentos, en la zona de las rejillas de los ductos de calefaccin. Condiciones de operacin.- Camino irregular, adoquinado y empedrado. Posicin HVAC unit.- No aplica Tipo de ruido.- golpeteo Ubicacin.- Unin entre la entrada de la rejilla del tablero, con el ducto de salida de aire. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. CausaRaz.-holguraentreelductodecalefaccinylasrejillasdesalidadeairedel tablero. Solucin.- Colocar anti ruidos entre el ducto y la rejilla. Condicin ambiental.- Bajas temperaturas. Para la instalacin del anti ruido en el ducto derecho es necesario desmontar la gaveta, y para el ducto izquierdo puede hacerlo desmontando el velocmetro, o la zona baja de la pedalera, hasta acceder al ducto de calefaccin. Rejilla Ducto Anti ruido (4) Rejilla Ducto Zona de golpeteo Page 25 of 54 PUNTO DE CORTE Por ser un boletn de contencin, el procedimiento debe ser aplicado a las unidades que presenten el ruido. El punto de corte definitivo ser notificado oportunamente a travs del Ingeniero de servicio. TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje: 14 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 10minutos TOTAL TIEMPO: 0.4 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BTE059 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 26 of 54 D. BT309 CORRECTIVO - RUIDO MODULO DE AIR BAG PASAJERO REF: VESTI DURA. ASUNTO:AJ USTE PERNOS MDULO AI R BAG PASAJ ERO MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL. Objetivo: Informaralareddeconcesionarios,sobrelasolucinalruidoprovenientedellado derecho del tablero, y que se relaciona con el ajuste de los pernos que sujetan el mdulo del air bag del pasajero, con la moldura plstica de tablero de instrumentos. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 27 of 54 Causa raz de la condicin.- los pernos que sujetan el mdulo del air bag del pasajero no asientansobreunasuperficiemetlica,sinomsbiensobreelplsticodeltablero, dificultando que se mantenga el torque enviado desde la planta de OBB (junta plstica que ocasiona un falso torque), recomendado por el fabricante Suzuki. Condicionesdefalla.-Elclientemanifiestatenerunfuerteruidoenelladoderechodel tablero, como que algoest suelto o flojo. Condiciones de camino.- Todo tipo de camino, y se agudiza en camino irregular. Tipo de ruido.- Golpe fuerte en la zona derecha del tablero de instrumentos. Ubicacin.- Sobre la gaveta existe el mdulo de air bag (bolsa), sujeto con 4 pernos, 2 a la barraprincipaldeltableroy2alaparteplsticadelmismo,quesonlosquehacen referencia este boletn tcnico. Solucin.- Ajuste correcto del perno, posterior ala colocacin de traba qumica que evita que se suelte nuevamente el perno. IMPORTANTE! Si luego hacer el diagnstico de falla, el ruido reportado no se produce por el ajuste de los pernos, por favor no manipule el mdulo de air bag y haga un nuevo diagnstico del ruido reportado, apoyndose en el Ingeniero de servicio a cargo de cada concesin. Identifique los pernos a ser ajustados, como lo detalla la fig. 1 con un crculo rojo. Fig. 1 Page 28 of 54 Una vez diagnosticado que la causa raz del ruido es la falta de torque de los pernos, por favor retire completamentelosmismos,yprocedaconun martillo o mazo de goma a golpear el contorno de latapaplsticadeltablero,conlafinalidadde asentarcorrectamentelosclip(Adelafig.1) quesujetanestecobertor,deacuerdoalo indicado en la fig. 2. IMPORTANTE! NOgolpearenelcentrodelcobertor,yaque puede causar dao al mdulo de air bag. Colocar Loctite 271 en la rosca del perno, para as evitar que vuelva a perder torque, como se detalla en la fig.3. Ajusteelpernoconunaherramientamanualcon extensin,usandounacopa10mm,conla finalidaddenoexcedereltorquerecomendadoy daar la parte plstica donde asienta la cabeza del perno,ycausarunefectodepernoaislado,el cual se debe a que se est deformando el material plstico del tablero. NOTA! Noseespecificauntorqueparaestajuntaenla seccin8A-112demanualdeservicio,peroen lnea de produccinse usa un mximo de 9 N.m Luego del ajuste, pinte la cabeza del perno, con la finalidaddecertificareltrabajorealizado,como se muestra en la fig. 4 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 FOTOS DIDCTICAS, NO ES NECESARIO DESMONTAR EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. Page 29 of 54 Unavezrealizadalaoperacin,realizarunapruebaderutaparaconstatarquelo reclamado por el cliente desapareci. Nota importante Si se registran casos reportados, posteriores al punto de corte detallado en el cuadro, por favor notificar de inmediato al Ingeniero de servicio GMa cargo de cada concesin. PUNTO DE CORTE Por ser una condicin de mejora de ensamble, el punto de corte es para todas las unidades Grand Vitara SZ producidas a partir del 01 de Abril del 2009. TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Ajuste del perno con traba qumica: 20 minutos Test de validacin del ruido: 25minutos TOTAL TIEMPO:0.8HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT309 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 30 of 54 E. BT628 CORRECTIVO - RUIDO ZONA DE VOLANTE (VELOCMETRO) REF: I NTERI OR. ASUNTO:RU DO EN LA ZONA DE VOLANTE. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL Y FUENTE J APN. Objetivo: Informar a la red de concesionarios, sobre la solucin al ruido reportado por los clientes finales ubicado en la zona del volante. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 31 of 54 Condiciones de falla.- Ruido vibracin en la zona del volante Condiciones de operacin.- Camino irregular, y especialmente en adoquinado. Tipo de ruido.- vibracin. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Sentido del volante.- principalmente cuando se conduce en lnea recta. Solucin.- instalacin de aislantes de ruido detrs del velocmetro. IMPORTANTE Sielclienteacudealconcesionarioreclamandounruidoenlazonadelvelocmetro primeramenteevalesielproblemaeselmanifestadoensteboletn,delocontrario analiceloreportadoporelcliente,einvestigueotracausarazdelruido,sielruidose reproduceencondicionesidnticasalodetalladoenelpunto1apliqueelsiguiente procedimiento: Desmonte: Lacubiertadelvelocmetro,retirandolos tornillos (1) de acuerdo a lo indicado en la Fig. 1. Retire: Totalmenteelvelocmetrodelhabitculodel panel de instrumentos, como indica la Fig. 2. Instale: Unaesponjaaislante(negra;lamismausada paraeliminarruidosdelcobertordelallanta de emergencia)) de 50 x 20 x 3 mm, detrs del velocmetroFig.3,conlafinalidaddeejercer ligerapresinalmismoyeliminareljuego existente,estosecomplementaconlafuerza queejercelamascarillasobreelvelocmetro despus de instalarla. IMPORTANTE!Siexistedificultadpara instalarlamascarilladelvelocmetro,es porqueelespesorladurezadelaesponja estn fuera de lo especificado Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Page 32 of 54 Nota importante Si se registran casos reportados, posteriores al punto de corte detallado en el cuadro, por favor notificar de inmediato al Ingeniero de servicio GMa cargo de cada concesin. PUNTO DE CORTE Por ser una condicin de mejora de ensamble, el punto de corte es para todas las unidades Grand Vitara SZ producidas a partir del 16 de Julio del 2009. TIEMPO EMPLEADO PARA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Colocacin de anti ruido: 20 minutos TOTAL TIEMPO:0.4HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT628 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 33 of 54 4. RUIDO EN SUSPENSIN DELANTERA REF: CHASI S. ASUNTO:RU DO EN BUJ E BARRA ESTABI LI ZADORA Y CAUCHOS DE LA TORRE DEL AMORTI GUADOR. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL Y FUENTE J APN. Objetivo: Informaralareddeconcesionarios,sobrelasolucinalruido(Friccinygolpeteo) reportado por los clientes finales ubicado en la suspensin del vehculo. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 34 of 54 A. BT379 CORRECTIVO - BUJES BARRA ESTABILIZADORA. Condiciones de falla.- Ruido (friccin) en la parte baja del vehculo Condiciones de operacin.- Camino irregular, o en desniveles Tipo de ruido.- Friccin-rechinido Ubicacin.- Buje barra estabilizadora. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Solucin.- Reemplazar el buje de barra estabilizadora por uno mejorado. Reemplazar el buje de acuerdo a lo indicado en el manual de servicio, solicitando el nuevo nmero de parte: 42412-65J00 Las diferencias se muestran segn lo detallado en la figura 1. Fig. 1 Corte Corte Antiguo diseoDiseo mejorado Diseo mejorado Page 35 of 54 Nota importante Si se registran casos reportados, posteriores al punto de corte detallado en el cuadro, por favor notificar de inmediato al Ingeniero de servicio GMa cargo de cada concesin. PUNTO DE CORTE INGRESO BUJES DE BARRA ESTABILIZADORA VINMODELOMODELOFECHA DE INGRESO 8LDCK439590000248JWDGRAND VITARA SZ 2.7L V6 5P TA4X4-C01/08/2009 8LDCK135590000410JBDGRAND VITARA SZ 2.7L V6 5P TM 4X401/07/2008 8LDCB535990001423JBAGRAND VITARA SZ 2.0L 5P TM 4X212/08/2008 8LDCB635X90000559JWAGRAND VITARA SZ 2.0L 5P TA 4X204/09/2008 TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje de buje en barra estabilizadora: 60 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 15minutos TOTAL TIEMPO: 1.2 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT379 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 36 of 54 B. BT558 CORRECTIVO - RUIDO EN LA TORRE DEL AMORTIGUADOR. Condicionesdefalla.-Ruido(golpeteo)perceptibleenlacabina,quevienedesdela suspensin delantera. Condiciones de operacin.- Camino irregular, desniveles rompe velocidades. Tipo de ruido.- Golpe seco Ubicacin.- Caucho de la torre del amortiguador. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. Solucin.- Reemplazar el caucho de la torre del amortiguador, por uno rediseado. Reemplazarelcauchodeacuerdoaloindicadoenelmanualdeservicio,solicitandoel nuevo nmero de parte: 41810-78K00 Las diferencias se muestran segn lo detallado en la figura 1. Fig. 1 Diferente forma de la seccin del caucho el cual hace contacto con la carrocera Page 37 of 54 PUNTO DE CORTE Por ser un boletn de contencin, el procedimiento debe ser aplicado a las unidades que presenten el ruido. El punto de corte definitivo ser notificado oportunamente a travs del Ingeniero de servicio. TIEMPO EMPLEADO PARALA APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO:

Desmontaje y montaje del nuevo caucho: 60 minutos Prueba de ruta y test de funcionamiento: 30minutos TOTAL TIEMPO: 1.5 HORAS CODIGO DE OPERACIN: BT558 RECURSO HUMANO EMPLEADO: 1 Persona Page 38 of 54 5. BT618 CORRECTIVO - RUIDO ASIENTO POSTERIOR DERECHO REF: I NTERI OR. ASUNTO:RU DO ASI ENTOS POSTERI ORES. MODELO IMPLICADO: GRAND VI TARA SZ VERSINES: TODAS LAS VERSI ONES DE ENSAMBLAJ E LOCAL Y FUENTE J APN. Objetivo: Informar a la red de concesionarios, sobre la solucin al ruido reportado por los clientes finales ubicado en la zona del asientos posterior derecho. IMPORTANTE! Antesderealizarcualquiertrabajoutiliceelequipodeseguridaddetalladoa continuacin: GAFAS DE SEGURIDAD GUANTESPage 39 of 54 Condiciones de falla.- Ruido golpeteo en los asientos posteriores Condiciones de operacin.- Camino irregular, y especialmente en empedrado. Tipo de ruido.- vibracin / golpeteo. Velocidad de operacin.- Entre 20 y 50 km/h principalmente. CausaRaz.-Excesivojuegoaxialenelpasadorpindelosasientosposteriores+ruido interno del mecanismo de cinturn de seguridad del asiento posterior izquierdo. Solucin.-Eliminacindeljuegoaxial+instalacinexteriordeespumaaislanteenel cinturn de seguridad, sin interrumpir su funcionamiento. IMPORTANTE Sielclienteacudealconcesionarioreclamandounruidoenlazonadelosasientos posteriores, evale si el problema es el manifestado en ste boletn, de lo contrario analice lo reportado por el cliente, e investigue otra causa raz de ruido, si el ruido se reproduce en condiciones idnticas a lo detallado en el punto 1 aplique el siguiente procedimiento. Retire: El espaldar del asiento posterior derecho, y destapizarlo,hastallegaralazonadelos mecanismos como indica la fig. adjunta. IMPORTANTE! Tenerprecaucindenorasgarlateladel tapizado. 35 N.m Page 40 of 54 Una vez destapizado el asiento ubique el juego axial existente en el eje, como se detalla en la Fig. adjunta. Juego axial Pernos de anclaje apoyabrazos Page 41 of 54 Existen dos maneras de eliminar el juego axial en el eje pasador, la primera: Instalacindeunalainaenelextremoexteriordelejepasador,lainstalacin consiste en golpear uno de los extremos del eje con el objetivo enviarlo hacia el otro extremo,yen eseespacio se colocar la laina