broj godina xi 23 - bihamk · (1) dimenzije vozila, u smislu ovog pravilnika, su gabaritne...

MINISTARSTVO KOMUNIKACIJAI PROMETA BiH

126

Na osnovu ~lana 203. stav 3., a u vezi ~lana 252. Zakona oos novama sigurnosti saobra}aja na cestama ("Slu`beni glasnikBiH", broj 6/06), ministar komunikacija i prometa, u saradnji saenti tetskim ministarstvima unutra{njih poslova u Bosni i Her -cegovini i Policijom Br~ko Distrikta Bosne i Hercegovine, donosi

PRAVILNIK

O DIMENZIJAMA, UKUPNOJ MASI I OSOVINSKOMOPTERE]ENJU VOZILA, O URE\AJIMA I OPREMI

KOJU MORAJU IMATI VOZILA I O OSNOVNIMUVJETIMA KOJE MORAJU ISPUNJAVATI URE\AJI I

OPREMA U SAOBRA]AJU NA PUTEVIMA

POGLAVLJE I. OP]E ODREDBE

^lan 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se dimenzije vozila, ukupnemase vozila, osovinska optere}enja vozila i osnovni uvjeti koje moraju da ispunjavaju ure|aji i oprema na vozilima usaobra}aju na cestama i koji na vozilima moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da vozila mogu sigurno u~estvovati u saobra}ajuna cestama, kao i drugi tehni~ki uvjeti kojima morajuodgovarati pojedini ure|aji na vozilima koji su od zna~aja zasigurnost saobra}aja.

^lan 2.

(1) Dimenzije vozila, u smislu ovog Pravilnika, su gabaritnedimenzije vozila i skupa vozila i dimenzije vozila koje suod posebnog zna~aja za sigurnost saobra}aja na cestama.

(2) Masa vozila, u smislu ovog Pravilnika, je najve}adozvoljena i sopstvena masa vozila, nosivost vozila i masakojom vozilo pritiska na podlogu (osovinska optere}enja).

(3) Ukoliko to nije ovim Pravilnikom druga~ije odre|enodimenzije vozila iz stava (1) ovog ~lana odre|uju se uskladu sa standardom BAS ISO 612 (Road ve hi cles - Di -men sions of mo tor ve hi cles and towed ve hi cles - Terms anddef i ni tions; Cestovna vozila - Dimenzije motornih ipriklju~nih vozila - Pojmovi i definicije), u daljnjem tekstu:stan dard BAS ISO 612.

(4) U smislu ovog Pravilnika, pojedini pojmovi koji se koristekod vozila sa pogonom na gas imaju sljede}e zna~enje:

a) gas, kao pogonsko gorivo za vozila, je ukapljeni naftnigas, smjesa propana i butana, (UN oznake 1965;me|unarodne oznake LPG = liq ue fied pe tro leum gas),u daljnjem tekstu: LPG, ili komprimirani prirodni gas,~iji radni pritisak ne prelazi 22 MPa, tj. 220 bara, (UNoznake 1971, me|unarodne oznake CNG = com -pressed nat u ral gas), u daljnjem tekstu: CNG;

b) Vozilo pogonjeno gasom je motorno vozilo koje kaopogonsko gorivo koristi LPG ili CNG, samostalno ilikao alternativno gorivo benzinu ili kao gorivo u smjesisa dizel gorivom;

c) Servisna radionica za servisiranje i prepravku vozilapogonjenih gasom (u daljnjem tekstu: servisnaradionica), je pravna osoba koja ispunjava propisaneuvjete i koja je od ovla{tene institucije dobiloodobrenje da moè servisirati motorna vozilapogonjena gasom i na motorna vozila moè vr{itiugradnju ure|aja i opreme za pogon gasom;

d) Serviser za prepravku i servisiranje vozila pogonjenihgasom (u daljnjem tekstu: serviser), je uposlenikservisne radionice koji je osposobljen da vr{i ugradnju i servisiranje ure|aja za pogon motornih vozila gasom;

e) Certifikat posude pod pritiskom koja sluì kaorezervoar gasa za pogon motornog vozila (u daljnjemtekstu: certifikat), je dokument koji propisuje ovla{tena institucija, a koji ovjerava inspekcija nadle`na zaposude pod pritiskom;

Godina XIPonedjeljak, 2. aprila/travnja 2007. godine

Broj/Broj

23Godina XI

Ponedjeqak, 2. aprila 2007. godine

ISSN 1512-7486 - bosanski jezikISSN 1512-7494 - hrvatski jezikISSN 1512-7508 - srpski jezik

Broj 23 - Strana 2778 S L U @ B E N I G L A S N I K B i H Ponedjeljak, 2. 4. 2007.

f) Uvjerenje za ure|aj ugra|en u vozilo pogonjeno gasom (u daljnjem tekstu: uvjerenje), je dokument kojipropisuje i izdaje ovla{tena institucija;

g) Karton ovjere tehni~ke ispravnosti ure|aja ugra|enog u vozilo pogonjeno je obrazac koji propisuje ovla{tenainstitucija, a koji ovjerava stanica tehni~kog pregledakada utvrdi da je ura|aj za gas tehni~ki ispravan.

^lan 3.

Pod ure|ajima na motornim i priklju~nim vozilima u sao -bra}aju na cestama, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevajuse:

a) ure|aji za upravljanje,

b) ure|aji za zaustavljanje,

c) ure|aji za osvjetljavanje puta, ozna~avanje vozila i zadavanje svjetlosnih znakova,

d) ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost,

e) ure|aji za davanje zvu~nih znakova,

f) ure|aji za kretanje vozila unatrag,

g) ure|aji za kontrolu i davanje znakova,

h) ure|aji za odvo|enje i ispu{tanje izduvnih gasova

i) ure|aji za spajanje vu~nog i priklju~nog vozila

j) ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (gas)

k) ostali ure|aji od posebnog zna~aja za sigurnost saobra}aja(ka roserija/kabina za voza~a i prostor za putnike, gume,bla tobrani, branici, {titnici od podlijetanja sa zadnje stranevo zila, {titnici od podlijetanja sa bo~nih strana vozila, prik -lju~ci za sigurnosne pojaseve, priklju~ci za vu~u, ure|aji zaosiguranje vozila od neovla{tene upotrebe, za odmrzavanje i odmagljivanje, dje~ja sjedala, nasloni za glavu).

^lan 4.

Pod opremom vozila u saobra}aju na cestama, u smisluovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) rezervni to~ak;

b) aparat za ga{enje poàra;

c) znak za obiljeàvanje vozila zaustavljenog na kolovozu ceste;

d) oprema za pruànje prve pomo}i (kutija prve pomo}i);

e) klinasti podmeta~i;

f) ~eki} za razbijanje stakla;

g) rezervne sijalice i osigura~i;

h) prsluk za voza~a sa svjetlosno reflektiraju}im osobinama;

i) sigurnosni pojasevi;

j) uè ili poluga za vu~u;

k) zimska oprema;

l) znak za ozna~avanje sporih vozila;

m) znak za ozna~avanje dugih vozila;

POGLAVLJE II. DIMENZIJE I MASE VOZILA

^lan 5.

(1) Duìna motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjive nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, ne smije prekora~iti slijede}evrijednosti:

a) motorna i priklju~na vozila - sa izuzetkomautobusa i poluprikolica 12,00 m

b) dvoosovinski autobusi/trolejbusi - uklju~u -ju}i i pripadaju}e dijelove koji se moguskinuti

13,50 m

c) autobusi/trolejbusi sa vi{e od dvije osovine - uklju~uju}i i pripadaju}e dijelove koji semogu skinuti

15,00 m

d) autobusi/trolejbusi koji su konstruktivnoizvedeni kao zglobni (motorna vozila ~ijaje korisna povr{ina podijeljena putemzgloba, ali kod kojih upravljani dio nepredstavlja samostalno vozilo)

18,75 m

(2) Duìna kombinacija vozila (skupova vozila), uklju~uju}iizmjenjive nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se pri vo`nji nalaze na vozilu, vode}i ra~una o stavu (1) ta~ka a) ovog ~lana, ne smije prekora~iti slijede}e vrijednosti:

a) teglja~ sa poluprikolicom kao i kombi -nacija vozila (skupovi vozila) koji po vrsti odgovaraju ovom opisu, izuzev skupavozila pod ta~kom b) ovog stava

15,50 m

b) teglja~ sa poluprikolicom, pri ~emudjelimi~ne duìne ne smiju prekora~itislijede}e vrijednosti:

1. razmak izme|u vertikalne osekraljevog ~epa i zadnjeg dijela vozilane ve}a od 12,00 m

2. radijus prednjeg prepusta ne ve}i od2,04 m (svi dijelovi poluprikoliceispred kraljevog ~epa treba da buduobuhva}eni zami{ljenom kru`nicomopisanom sa datim radijusom sacentrom kru`nice u vertikalnoj osikraljevog ~epa)

16,50 m

c) skupovi vozila (motorna vozila sa jednomili dvije prikolice) izuzev skupova vozilapod ta~kom 4. ovog stava

18,00 m

d) skupovi vozila koji se sastoje iz motornogvozila i jedne prikolice za prijevoz tereta,pri ~emu djelimi~ne duìne ne smijuprekora~iti slijede}e vrijednosti:

1. razmak izme|u prednje najisturenijevanjske ta~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila, uzoduzimanje razmaka izme|u stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora motornog vozila i prednjenajisturenije vanjske ta~ke prikoliceskupa vozila ne ve}i od 15,65 m

2. razmak izme|u prednje najisturenijevanjske ta~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila neve}i od 16,40 m

18,75 m

(3) Kod vozila sa nadgradnjom, te teretnih vozila bez kabinevoza~a, djelimi~ne duìne se odnose na nadgradnju.

(4) Kod skupova vozila koji se sastoje od autobusa i prikolicenajve}a dopu{tena duìna iznosi, uz po{tivanje odredbistava (1) ta~ka a), b) i c) ovog ~lana, 18,75 m.

(5) Duìna ili djelimi~na duìna pojedina~nog vozila ili skupavozila, sa izuzetkom vozila i skupa vozila navedenih u stavu (7) ovog ~lana, je duìna u koju se ubrajaju svi elementikoji se izvla~e, preklapaju, rasklapaju ili na neki drugi na~in pri~vr{}uju za vozilo, naprijed ili nazad (do maksimalnomogu}eg poloàja), a koje sluè za pridràvanje tereta, teoprema i ure|aji koji se za vrijeme vo`nje nalaze na vozilu.Pri tome se kod skupova vozila njihova duìna mjeri kadasredi{nje uzdu`ne ose motornog vozila i priklju~nog vozilazajedno ~ine pravu liniju. Kod skupova vozila koji nemajuvu~ne elemente koji omogu}avaju samostalnu promjenuduìne treba da zadovolje i odredbe stava (8) ovog ~lana ada pri tome nema vr{enja korekcija upravljanja od stranevoza~a ili drugih osoba. Ukoliko se koriste vu~ni elementikoji imaju mogu}nost samostalne promjene duìne,konstrukcija mora biti izvedena tako da, nakon prolaza kroz krivinu, ovi ponovno zauzmu po~etnu duìnu prije ulaska ukrivinu i to bez vremenskog ka{njenja.

(6) Duìne i djelimi~ne duìne pojedina~nih vozila i skupovavozila odre|uju se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.1.

a) Pri mjerenju duìna ili djelimi~nih duìna (odstupanjau odnosu na spomenuti stan dard) ne uzimaju se u obzir:

1. Brisa~i i elementi za pranje,

2. Prednje i zadnje registarske tablice,

3. Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,

4. Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titnielementi,

5. Svjetlosno-tehni~ki elementi,

6. Ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivanjevidljivosti,

7. Vodovi za usisavanje zraka,

8. Uzdu`ni grani~nici za izmjenjive nadgradnje,

9. Stepenice i ru~ke,

10. Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjeneu poloàju za vo`nju,

11. Ure|aji za spajanje priklju~nog vozila kodmotornih vozila,

12. Kod vozila, izuzev teglja~a, sporedni agregati kojise nalaze ispred tovarnog prostora,

13. Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga isli~no koji sluè za preusmjeravanje elektri~neenergije prema vozilu,

14. Vanjski za{titnici od sunca.

b) Prethodno re~eno vaì samo kada predmetni el e mentne produàva tovarni prostor, niti direktno nitiindirektno. Ure|aji ili elementi kod skupova vozila koji se postavljaju na zadnji dio priklju~nog vozila ili naprednji dio motornog vozila se, za razliku odprethodnih slu~ajeva, ura~unavaju u ukupnu duìnuskupa vozila.

(7) Za skupove vozila namijenjenih za prijevoz vozila sobzirom na njihovu duìnu vaè odredbe stava (2) ta~ke d)ovog ~lana, kod kombinacije vozila teglja~ poluprikolicanamijenjenih za prijevoz vozila vaè odredbe stava (4) ta~ka b) ovog ~lana. Prekora~enja propisanih duìna putemelemenata za dodatno osiguravanje i stabiliziranjedopu{tenih prepusta tereta kod ovih skupova vozila i kodkombinacija teglja~ poluprikolica ne uzimaju se u obzir priodre|ivanju duìne, ukoliko prevoèni teret prelazi prekopredmetnih dodatnih elemenata. Pri odre|ivanju djelimi~nih duìna mostovi u pravcu vo`nje, a koji sluè za prijevozvozila izme|u motornog vozila i prikolice ne uzimaju se uobzir.

(8) Motorna vozila i skupovi vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moraju biti tako konstruirana iizvedena da prilikom vo`nje u krugu od 360° prebrisanapovr{ina kruga, vanjskog radijusa 12,50 m, ne bude {ira od7,20 m. Pri tome prednja najisturenija ta~ka motornogvozila, a kod vozila koji imaju zadnju upravljivu osovinuzadnja najisturenija ta~ka, mora biti vo|ena po kruguradijusa 12,5 m. Pri ulasku u prethodno opisani krug upravcu tangente na njega ne smije ni jedan dio motornogvozila ili skupa vozila prekora~iti ovaj pravac vi{e od 0,80m. Izuzetak od ove odredbe ~ine samohodni kombajni kojipri ulasku u prethodno opisani krug po tangenti, pravactangente smiju prekora~iti do 1,6 m izvan kruga. Kodautobusa/trolejbusa se pri mirovanju vozila na podloziiscrtava linija koja ide du` one vertikalne strane vozila kojaje okrenuta izvan kruga, a koja tangira krug. Kodautobusa/trolejbusa koji su izvedeni kao zglobna vozila dvakruta dijela moraju biti postavljena paralelno prema ovojpovr{ini. Ako vozilo iz pravolinijske vo`nje ulazi uprethodno opisanu prebrisanu povr{inu, to nijedan dio nesmije datu vertikalnu ravan prekora~iti za vi{e od 0,60 m.

(9) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH (MUP, SIPA, DGS,OSA, i sl.) ukoliko su to vozila vrlo usko specijaliziranenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lan 6.

(1) [irina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, izuzimaju}i ure|aje za ~i{}enjesnijega i vozila namijenjenih za zimsko odràvanje cesta,mogu imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) Op}enito 2,55 m

b) kod vozila namijenjenih za poljoprivredu i{umarstvo, kojima se obavlja odre|enispecifi~an rad, kao i kod vu~nih vozila ilispecijalnih vozila koja su predvi|ena zaprihvat oru|a za poljoprivredu ili {umarstvo,kao i vozila koja su opremljena oru|ima iure|ajima namijenjenih za odràvanje ceste

3,00 m

c) prikolice koje vuku motocikli, bicikli smotorom, i drugi dvoto~ka{i 1,00 m

d) vozila sa stalnim ili izmjenjivimklimatiziranim nadgradnjama, koje sunamijenjene i opremljene za prijevoz roba utemperiranom okruènju i ~iji su bo~nizidovi uklju~uju}i i toplotnu izolacijuminimalne debljine 45 mm

2,60 m

e) putni~ka vozila 2,50 m

(2) Najve}a dopu{tena {irina motornih i priklju~nih vozilaodre|uje se prema standardu BAS ISO 612, definicija 6.2.Mjerenje se provodi sa zatvorenim vratima i prozorima ito~kovima okrenutim u uzdu`nom pravcu vozila. Primjerenju {irine (odstupanja u odnosu na spomenuti stan -dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,

b) Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titnielementi,

c) Istureni fleksibilni elementi sistema za za{titu odprskanja (blatobrani) izvedenih u skladu direktive91/226/EEC od 27.03.1991. god.

d) Svjetlosno-tehni~ki elementi,

Ponedjeljak, 2. 4. 2007. S L U @ B E N I G L A S N I K B i H Broj 23 - Strana 2779


e) Ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivanjevidljivosti,

f) Stube koje se mogu izvla~iti ili preklopiti namje{tene upoloàj pri vo`nji,

g) Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjene upoloàju za vo`nju, ukoliko nisu vi{e od 10 mm bo~noistureni u odnosu na vozilo, te da su prednji odnosnozadnji }o{kovi ovih ure|aja zaobljeni sa minimalnimradijusom od 5 mm, a prednji i zadnji rubovi zaobljenisa minimalnim radijusom od 2,5 mm,

h) Pokaziva~i defekta pneumatika,

i) Pokaziva~i pritiska u pneumaticima,

j) Deformiranje pneumatika u zoni nalijeganja.

(3) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 7.

(1) Visina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moè imati maksimalnu vrijednost4 m.

(2) Visina vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.3. Pri mjerenju visine vozila (odstupanja uodnosu na spomenuti stan dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Savitljive antene,

b) Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga i sli~no koji sluè za preusmjeravanje elektri~ne energije prema vozilu, u podignutom poloàju.

(3) Kod vozila koji imaju mogu}nost mijenjanja visine putemsistema koji se nalazi na osovinama vozila (npr. pneumatski sistem oslanjanja i sl.) njihov utjecaj na promjenu visinevozila treba uzeti u obzir.


^lan 8.

Odredbe ~lanova 5., 6. i 7. ovog Pravilnika ne primjenjujuse na bicikle s motorom, lahke motocikle, lahke tricikle i~etverocikle, motocikle s bo~nom prikolicom, tricikle i~etverocikle, a ~ije dimenzije mogu imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) [irina

1. lahki tricikli i ~etverocikli, motocikli sbo~nom prikolicom, tricikli i~etverocikli

2,00 m

2. bicikli s motorom, lahki motocikli imotocikli 1,00 m

b) Visina 2,50 m

c) Duìna 4,00 m

^lan 9.

Za vrijednosti navedene u ~lanovima 5., 6., 7. i 8. ovogPravilnika, nema tolerantnih vrijednosti.

^lan 10.

(1) Prepust na motornim i priklju~nim vozilima moè iznositinajvi{e 50% razmaka izme|u osovina.

(2) Izuzetno od odredbe stava (1) ovog ~lana, nadvoosovinskim motornim vozilima sa kabinom iznadmotora i na autobusima, prepust moè iznositi najvi{e 60%razmaka izme|u osovina, a na autobusima sa motoromizme|u prednje i zadnje osovine najvi{e 63% razmakaizme|u osovina.

(3) Odredbe stavova (1) i (2) ovog ~lana se ne primjenjuju navozila sa ugra|enim ure|ajima za obavljanje odre|enihradnji.

(4) Za poluprikolice, umjesto razmaka izme|u osovina, uzimase rastojanje izme|u vertikalne ose obrtnog postolja isimetrale osovina, odnosno zadnje osovine poluprikolice.


^lan 11.

(1) Tehni~ki dopu{teno osovinsko optere}enje je optere}enjekoje se ne smije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivostimaterijala i navedenih odredbi u slijede}im ~lanovima ovog Pravilnika:

a) gume na vozilima: prema ~lanu 120. ovog Pravilnika;

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lanovima 17. do 22. ovog Pravilnika

(2) Tehni~ki dopu{tena ukupna masa vozila je masa koja se nesmije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivosti materijala inavedenih odredbi u slijede}im ~lanovima ovog Pravilnika:

a) odnos bruto snaga motora prema ukupnoj masi vozila:prema ~lanu 15. ovog Pravilnika

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lanovima 17. do 22. ovog Pravilnika

(3) Dozvoljeno osovinsko optere}enje je optere}enje koje se, uz po{tivanje odredbi stavova (1) i (4) ovog ~lana ne smijeprekora~iti. Dopu{tena ukupna masa je masa koja se, uzpo{tivanje odredbi stavova (2), (5) i (6) ovog ~lana ne smije prekora~iti. Dopu{tena osovinska optere}enja i dopu{tenaukupna masa se pri upotrebi vozila kao i skupa vozilamoraju ispo{tovati.

(4) Kod motornih i priklju~nih vozila sa gumama u skladu sa~lanom 73. ovog Pravilnika, izuzev valjaka za popravkuceste, osovinsko optere}enje moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) Optere}enje od jedne osovine:

1. pojedina~ne osovine 10,00 t

2. pojedina~ne osovine (pogonske) 11,50 t

b) Optere}enje od udvojenih osovina, uz po{ti -vanje odredbi za optere}enje od jedneosovine:

1. za osovine sa me|usobnimrastojanjem manjim od 1 m 11,50 t

2. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom od 1 m a manjemod 1,3 m

16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m, i ako je pogonska osovinaopremljena sa udvojenim gumama izra~nim ogibljenjem ili nekimsistemom ogibljenja koji se moèsmatrati ekvivalent prethodnom, a uskladu sa odredbama ~lana 120. ovogPravilnika, ili ako je svaka pogonskaosovina opremljena sa udvojenimosovinama i pri tome maksimalnodozvoljeno osovinsko optere}enje poosovini ne prelazi 9,5 t

19,00 t

c) Optere}enje od udvojenih osovina zapriklju~na vozila, uz po{tivanje odredbi za optere}enje jedne osovine;

1. za osovine sa me|usobnimrastojanjem manjim od 1 m 11,00 t


16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,8 m 20,00 t

d) Optere}enje od tri osovine, uz po{tivanjeodredbi za optere}enje od udvojenihosovina:

1. za osovine na me|usobnom rastojanjune ve}em od 1,3 m 21,00 t

2. za osovine na me|usobnom rastojanju ve}em od 1.3 m a manjem od 1,4 m 24,00 t

Ukoliko se na osovinama nalaze druga~iji to~kovi nego {toje to opisano u stavu (1) ovog ~lana, najve}e dozvoljenoosovinsko optere}enje iznosi 4 t.

(5) Najve}a ukupna masa motornih i priklju~nih vozilaopremljenih sa to~kovima u skladu sa odredbama ~lana 120. ovog Pravilnika, izuzev poluprikolica i prikolica sa rudombez obrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralnopostavljenom osovinom), te uz po{tivanje odredbi zadozvoljena osovinska optere}enja, moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) vozila sa ne vi{e od dvije osovine:

Motorna vozila i prikolice po 18,00 t

b) vozila sa vi{e od dvije osovine - izuzevmotorna vozila prema ta~kama c) i d) ovog stava:

1. motorna vozila 25,00 t

2. motorna vozila sa osovinskimoptere}enjem udvojenih osovina prema stavu (4) ta~ka b) alineja 4. ovog ~lana

26,00 t

3. prikolice 24,00 t

4. autobusi, koji su konstruktivnoizvedeni kao zglobna vozila 28,00 t

c) vozila sa vi{e od tri osovine - izuzevmotornih vozila prema ta~ki d) ovog stava:

1. motorna vozila sa parom udvojenihosovina, kod kojih je rastojanje izme|unjihovih sredi{ta najmanje 4 m

32,00 t

2. motorna vozila sa dvije upravljiveosovine i sa optere}enjem udvojenihosovina prema stavu (4), ta~ka b)alineja 4. ovog ~lana i da njihovonajve}e dozvoljeno optere}enje neprelazi 5 t po svakom metru rastojanjaizme|u sredi{ta osovina koje sunajbliè prednjem kraju odnosnozadnjem kraju vozila.

32,00 t

d) motorna vozila sa vi{e od ~etiri osovine uzpo{tivanje odredbi ta~ke c) ovog stava 32,00 t

(6) Kod skupova vozila (uklju~uju}i kombinacije teglja~ sapoluprikolicom), uz po{tivanje odredbi za dozvoljenaosovinska optere}enja, osovinska optere}enja kod prikolicai pojedina~nih vozila, najve}a dozvoljena ukupna masamoè imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) Skup vozila sa manje od 4 osovine 28,00 t

b) Skup vozila sa 4 osovine i to:

1) Motorno vozilo sa dvije osovine iprikolica sa dvije osovine

36,00 t

2) Teglja~ sa dvije osovine ipoluprikolica sa dvije osovine i to:

2.1) pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolica ve}em ili jednakom1,3 m

36,00 t

2.2) pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolice ve}em ili jednakom1,8 m, ukoliko je pogonska osovina teglja~a osovina opremljena saudvojenim gumama i zra~nimogibljenjem ili nekim sistemomogibljenja koji se moè smatratiekvivalent prethodnom a u skladusa odredbama ~lana 120. ovogPravilnika

38,00 t

3. Drugi skupovi vozila sa ~etiri osovine i to:

3.1) sa motornim vozilom prema stavu(5), ta~ka b) alineja 1. ovog ~lana

35,00 t

3.2) sa motornim vozilom prema stavu(5), ta~ka b) alineja 2. ovog ~lana

36,00 t

c) Skupovi vozila sa vi{e od ~etiri osovine 40,00 t

d) Skup vozila koji sa~injava troosovinskiteglja~ sa dvo ili troosovinskom polu -prikolicom koji, u skladu sa direktivomvije}a 92/106/EU od 07.12.1992. god.,prevoze 40-stopni ISO kontejner usvrhu posebnih, kombiniranih prijevoza izme|u ~lanica EU

44,00 t

(7) Odredbe stava (5) ovog ~lana se ne primjenjuju natroosovinske zglobne autobuse, bicikle s motorom sa trito~ka, motocikle sa tri to~ka, lahke ~etverocikle i~etverocikle, a ~ije najve}e ukupne mase mogu imatislijede}e maksimalne vrijednosti:



a) Troosovinski zglobni autobusi 28,00 t

b) Bicikli s motorom sa tri to~ka 0,57 t

c) Motocikli sa tri to~ka za prijevoz putnika 1,30 t

d) Motocikli sa tri to~ka za prijevoz tereta 2,50 t

e) Lahki ~etverocikli 0,35 t

f) êtverocikli za prijevoz putnika 0,40 t

g) êtverocikli za prijevoz tereta 0,55 t

h) Ostala motorna i priklju~na vozila iliskup vozila koja nisu posebno napomenuta uovom ~lanu Pravilnika 4,00 t

^lan 12.

(1) Dozvoljena ukupna masa prema ~lanu 11. stav (6) ovogPravilnika prora~unava se na slijede}i na~in:

a) Kod skupova vozila kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice,

b) Kod skupova vozila sa prikolicama sa rudom bezobrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralnopostavljenom osovinom) kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice sa rudom bez obrtnogpostolja, umanjen za vrijednost koja je od slijede}enavedenih ve}a:

1. dozvoljeno vertikalno optere}enje na vu~nomure|aju vu~nog vozila, ili

2. dozvoljeno vertikalno optere}enje rude prikolice sa rudom bez obrtnog postolja na mjestu spoja savu~nim vozilom, a za slu~aj da su te vrijednostijednake, za tu vrijednost.

c) Kod skupa vozila koji ~ine teglja~ i poluprikolica kaozbir dozvoljenih ukupnih masa teglja~a i poluprikolice, umanjen za vrijednost koja je od slijede}e navedenihve}a:

1. dozvoljeno optere}enje sedla teglja~a, ili

2. dozvoljeno optere}enje poluprikolice na mjestunjenog oslanjanja na teglja~, a za slu~aj da su tevrijednosti jednake, za tu vrijednost.

(2) Ukoliko se pri prethodno opisanom na~inu prora~unavanjadobivaju vrijednosti ve}e od:

28,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka a),

36,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineje 1), 2.2) i 3.2)

38,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineja 2.2)


40,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka c), ili

44,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka d) ovog Pravilnika,

dozvoljene ukupne mase iznose 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t,35,00 t, 40,00 t, odnosno 44,00 t.

^lan 13.

Na pogonske to~kove teretnih motornih vozila i skupovavozila, ako je vozilo optere}eno i u mirovanju na horizontalnojravni, mora otpadati najmanje jedna ~etvrtina najve}edozvoljene mase vozila odnosno skupa vozila.

^lan 14.

Rastojanje izme|u sredi{ta zadnje osovine motornog vozila i sredi{ta prve osovine prikolice mora iznositi najmanje 3,0 m,a kod skupa vozila teglja~ poluprikolica i kod skupa vozilanamijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo koji se sastoje iz

vu~nog vozila i prikolice sa nadgradnjom za obavljanjeodre|enog rada, najmanje 2,5 m. Ovo ne vaì za skup vozilakod kojih najve}a dozvoljena masa vu~nog vozila ne iznosivi{e od 7,5 t ili prikolice ne iznosi vi{e od 3,5 t.

^lan 15.

(1) Odnos bruto snage motora izraène u kilovatima i najve}edopu{tene mase vozila izraène u tonama mora biti:

a) za putni~ke au to mo bile, kombinirane au to mo bile imotocikle najmanje 15 kW/t;

b) za lahke tricikle i ~etverocikle najmanje 6 kW/t;

c) za tricikle i ~etverocikle:

1. za prijevoz osoba najmanje 15 kW/t;

2. za prijevoz tereta najmanje 16 kW/t:

d) za autobuse, osim autobusa zglobnoga konstruktivnogsastava najmanje 9 kW/t;

e) za teretna vozila najmanje 7 kW/t;

f) za autobuse zglobnoga konstruktivnog sastavanajmanje 6 kW/t;

g) za radna i specijalna vozila namijenjena obavljanjukomunalnih usluga, teretne au to mo bile namijenjene zaobavljanje prijevoza u poljoprivredi, {umarstvu,gra|evinarstvu i rudarstvu te za skupove motornih ipriklju~nih vozila najmanje 4 kW/t;

h) za vozila na elektri~ni pogon;

1. s napajanjem iz mreè primjenjuju se odredbe ta~ke 2. do 4. ovog stava,

2. s napajanjem iz vlastitog izvora elektri~ne energije:- za vozila namijenjena prijevozu osoba

najmanje 3 kW/t, osim za bicikle s elektri~nimmotorom,

- za vozila namijenjena prijevozu tereta najmanje 2 kW/t.


POGLAVLJE III. URE\AJI NA MOTORNIM IPRIKLJU^NIM VOZILIMA

Odjeljak A. Ure|aji za upravljanje vozilom

^lan 16.

(1) Ure|aj za upravljanje vozilom mora biti pouzdan i izvedentako da voza~ moè lahko, brzo i na siguran na~in mijenjatismjer kretanja vozila. Po ukazanoj potrebi neophodno jeure|aj opremiti sa pomo}nim sistemom koji olak{avaupravljanje vozilom. Pomo}ni sistem mora konstruktivnobiti izveden tako, da njegov eventualni kvar ne utje~e naupravljivost vozilom.

(2) Ure|aj za upravljanje vozilom iz stava (1) ovog ~lana morabiti takav da se prednji to~kovi vozila {to se nalaze upoloàju zakretanja, pri kretanju vozila po vodoravnojravnoj povr{ini, nakon osloba|anja to~ka upravlja~a, samivra}aju u poloàj za pravolinijsko kretanje.

(3) Slobodan hod to~ka upravlja~a na vozilu ne smije biti ve}iod 30°.

Odjeljak B. Ure|aji za zaustavljanje vozila

^lan 17.

(1) Ure|aji za zaustavljanje (u daljnjem tekstu: ko~ni sistemi)na motornim i priklju~nim vozilima moraju biti ugra|eni i

izvedeni tako da voza~ moè vozilo na siguran, brz iefikasan na~in zaustaviti, bez obzira na stupanj optere}enjavozila i nagib ceste po kojoj se vozilo kre}e, te osigurativozilo u nepokretnom poloàju na cesti s nagibom.

(2) Pod ko~nim sistemom iz stava (1) ovog ~lanapodrazumijevaju se:

a) radna ko~nica,

b) pomo}na ko~nica,

c) parkirna ko~nica.

(3) Radna ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo zaustavi na siguran, brz i efikasan na~in, bez obzirana brzinu kretanja vozila, optere}enje vozila i nagib ceste.Ta ko~nica treba omogu}iti reguliranje intenziteta ko~enja svoza~kog mjesta, a da pritom voza~ ne ispu{ta upravlja~ izruku, i ona treba da djejstvuje podjednako na to~kove kojise nalaze na istoj osovini.

(4) Pomo}na ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo ko~i, odnosno zaustavi na odgovaraju}em odstojanju, ako otkaè radna ko~nica. Pomo}na ko~nica mora bitipostavljena tako da je voza~ moè lahko i brzo upotrijebiti s voza~kog mjesta, pri ~emu mu jedna ruka mora bitislobodna radi upravljanja vozilom.

(5) Parkirna ko~nica na motornim i priklju~nim vozilima, osimna biciklima s motorom i motociklima, mora biti takva da se pomo}u nje parkirano vozilo moè osigurati u zako~enompoloàju odgovaraju}im mehani~kim ure|ajem. Parkirnako~nica mora biti postavljena u motornom vozilu tako da jevoza~ moè aktivirati sa voza~kog mjesta, a u priklju~nomvozilu, tako da je moè aktivirati voza~ sa voza~kog mjestaili osoba koja je izvan vozila. Parkirna ko~nica napriklju~nim vozilima za prijevoz osoba mora bitipostavljena tako da se moè aktivirati iz vozila.


^lan 18.

(1) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica na motornom ipriklju~nom vozilu, moraju biti ugra|ene i izvedene tako da na pouzdan i siguran na~in zaustave vozilo.

(2) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica motornih vozila iz stava (1) ovog ~lana, osim na motociklu mogu biti kombiniranetako:

a) da postoje najmanje dvije komande neovisne jedna odrugoj i da komanda radne ko~nice bude neovisna iodvojena od komande parkirne ko~nice;

b) da komanda pomo}ne ko~nice bude neovisna okomande parkirne ko~nice, ako je parkirna ko~nicatakve konstrukcije da se ne moè staviti u djejstvo prikretanju vozila.

(3) Radna ko~nica motornih vozila iz stava (1) ovog ~lana mora djelovati na sve to~kove.

(4) Radna i parkirna ko~nica moraju djelovati na povr{inu kojaje sa to~kovima stalno povezana dovoljno ~vrstimdijelovima.

(5) Ako otkaè ko~nica na bilo kojoj osovini priklju~nog vozila spojenog s motornim vozilom iz stava (1) ovog ~lana kaovu~nim vozilom, mora biti osigurano nesmetano ko~enjeko~nicama postavljenim u tom vu~nom vozilu. Ovaodredba primjenjuje se za vozila prvi puta registrirana uBosni i Hercegovini od 1. januara 1971. godine.

(6) Ure|aji ili programi kod elektronski upravljanih ko~nihsistema kojima se osigurava neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja na motornim ipriklju~nim vozilima, osim na autobusima za gradskisaobra}aj, kao i na priklju~nim vozilima najve}e dozvoljene mase do 1,5 t i na priklju~nim vozilima s naletnomko~nicom, koja na bilo kojoj stra`njoj osovini imajupromjenu optere}enja "puno-prazno" ve}u od 40% odnajve}ega osovinskog optere}enja, moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da osiguravaju neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja. Ova odredbaprimjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad 10 t i naautobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 01. januara 1973.godine, te na sva teretna motorna, priklju~na vozila iautobuse koji su prvi put registrirana nakon 1. januara 1980. godine.

(7) Na motornim i priklju~nim vozilima koja imaju elasti~novje{anje osovina pomo}u opruga ~iji je progib opruga zastanje optere}enja "puno-prazno" manji od 25 mm, nemoraju biti ugra|eni ure|aji kojima se osigurava neprekidno pode{avanje sile ko~enja srazmjerno promjeni optere}enja.

(8) Usporiva~ za dugotrajno usporavanje na motornim vozilima najve}e dozvoljene mase iznad 5 t, koja su predvi|ena zavu~u prikolica najve}e dopu{tene mase iznad 7 t, odnosnopoluprikolica sa sedlom kod koje dio najve}e dozvoljenemase koji otpada na osovine prelazi 7 t, te na motornimvozilima najve}e dozvoljene mase iznad 9 t, mora bitiugra|en i izveden tako da osigurava dugotrajno usporavanje vozila. Odredba se odnosi na motorna vozila prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1980.godine.

(9) Struktura prijenosnog mehanizma radne ko~nice namotornim vozilima najve}e dozvoljene mase iznad 10 tmora biti takva da se ko~nice na osovinama aktivirajupomo}u najmanje dva me|usobno neovisna izvora energijetako da, otkaè li ko~enje na jednoj osovini, postojimogu}nost nesmetanog ko~enja na drugoj osovini ilidrugim osovinama. Ostatak efikasnosti ko~nog ure|aja zaradno ko~enje moè biti najmanje 30% od normativapropisanog za radnu ko~nicu iz ovog Pravilnika. Ovaodredba primjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koji su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara1973. godine, te na sva teretna, priklju~na vozila i autobusekoja su prvi put registrirana nakon 1. januara 1978. godine.Sva motorna vozila prvi put registrirana nakon 1. januara1988. godine moraju imati dvokru`ni ko~ni sistem.

(10) Struktura ko~nog sistema za radno ko~enje motornih vozilakoja moraju ispunjavati uvjete iz stava (9) ovog ~lana, apredvi|ena su za vu~u priklju~nih vozila, mora biti takav da osigura mogu}nost rada dvovodne ko~ne instalacije napriklju~nim vozilima.

(11) Kod motornih i priklju~nih vozila, te kod skupa voziladjelovanje ko~nica za pojedine osovine mora bitisinhronizirano.

(12) Sa ko~nim antiblokiraju}im sistemom (ABS), koji je uskladu s Pravilnikom ECE-R 13, moraju biti opremljenaslijede}a vozila:

a) autobusi kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 12 t,osim autobusa za gradski saobra}aj (vaì za vozilaproizvedena nakon 1. januara 1994.).

b) teretna vozila i teglja~i kojima najve}a dozvoljenamasa prelazi 16 t, a koji su predvi|eni za vu~u prikolica kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ili



poluprikolica kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1998.).

c) prikolice kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ipoluprikolice kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1998.).

d) vozila namijenjena za prijevoz opasnih materija uskladu sa Me|unarodnim sporazumom o prijevozuopasnih materija cestovnom saobra}ajnicom (udaljnjem tekstu: ADR sporazum) i to: teretna vozila iteglja~i kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 16 t, te vu~na vozila koja su predvi|ena za vu~u priklju~nihvozila kod kojih zbir osovinskih optere}enja prelazi 10t, kao i priklju~na vozila kod kojih zbir svih osovinskihoptere}enja prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedenanakon 1. januara 1994.).

(13) Odredbe stava (7) ovoga ~lana se ne primjenjuju na vozilaopremljena pneumatskim sistemom elasti~nog oslanjanja.

(14) Odredbe ovog ~lana se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 19.

Ko~ni sistemi na biciklima s motorom, lahkimmotociklima, motociklima s bo~nom prikolicom ili bez nje,lahkim triciklima i ~etverociklima, triciklima i ~etverociklimamoraju biti izvedeni i ugra|eni kao dva neovisna ko~na sistema s posebnim ure|ajima za njihovo aktiviranje na prednju istra`nju osovinu, odnosno na prednju ili samo na stra`njuosovinu.

^lan 20.

Ko~ni sistem na motociklima s bo~nom prikolicom morabiti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~na sistema sposebnim ure|ajima za njihovo aktiviranje na prednji i stra`nji, odnosno na prednji ili samo na stra`nji to~ak. Bo~na prikolicamora biti dodatno ko~ena kao dio radne ko~nice ako bez njemotocikl ne zadovoljava normativ efikasnosti ko~nog sistemaiz ~lana 159 stav (2) ovog Pravilnika.

^lan 21.

(1) Ko~ni sistem na motornim vozilima s tri to~ka ~iji suto~kovi simetri~no raspore|eni prema uzdu`noj sredi{njojravnini vozila i ~ija najve}a dozvoljena masa ne prelazi 1,2 t mora biti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~nasistema, od kojih jedan djeluje na prednji to~ak, odnosno na prednje to~kove, a drugi na stra`nji to~ak odnosno nastra`nje to~kove.

(2) Na motornom vozilu iz stava (1) ovoga ~lana mora bitiugra|ena i izvedena i parkirna ko~nica tako da se pomo}unje osigura vozilo u zako~enom poloàju.

(3) Na motorna vozila iz stava (1) ovog ~lana ~ija najve}adozvoljena masa prelazi 1,2 t, primjenjuju se odredbe ~lana18. stavovi od (1) do (4) ovog Pravilnika.

^lan 22.

(1) Ko~ni sistem na priklju~nim vozilima ~ija najve}adozvoljena masa ne prelazi 0,75 t ne mora biti ugra|en iizveden tako da zadovoljava odredbe iz ~lana 17. stav (1)ovog Pravilnika.

(2) Radna ko~nica na priklju~nim vozilima ~ija najve}adozvoljena masa prelazi 0,75 t, a koja su prvi putregistrirana nakon 1. januara 1972. god, mora biti ugra|enai izvedena tako da djeluje na sve to~kove prikolice, odnosno poluprikolice, a parkirna ko~nica tako da djeluje na

odgovaraju}i broj to~kova da bi se ostvario propisanikoeficijent ko~enja.

(3) Radna ko~nica priklju~nog vozila mora biti izvedena takoda je voza~ moè tokom vo`nje upotrijebiti s voza~kogmjesta pomo}u komande kojom stavlja u djelovanje radnuko~nicu vu~nog vozila. Na priklju~nom vozilu ~ija najve}adozvoljena masa ne prelazi 3,5 t radna ko~nica moè bitiizvedena s inercionom komandom.

(4) Ko~ni sistem radnog ko~enja na priklju~nom vozilu ~ija jenajve}a dozvoljena masa iznad 0,75 t mora biti ugra|en iizveden s automatskom komandom kojom se aktivira radnoko~enje priklju~nog vozila, ako se prekine ure|aj zaspajanje sa vu~nim vozilom.

(5) Radna ko~nica na prikolici s jednostrukom osovinom i najednoosovinskoj prikolici ~ija najve}a dozvoljena masa neprelazi 1,5 t i koja je s vu~nim vozilom spojena rudom, akruti se teret oslanja istovremeno na vu~no vozilo iprikolicu (stabla, cijevi, {ine itd.), mora biti ugra|ena iizvedena tako da osigura radno ko~enje prikolice. Ako jenajve}a dozvoljena masa prikolice od 0,75 t do 1,5 t i ako je dva puta manja od mase vu~nog vozila, ne mora imatiure|aj kojim se osigurava radno ko~enje.

(6) Na prikolicama bez ko~nice ili s inercionom komandommora biti ugra|ena i izvedena pomo}na unakrsna priklju~na veza koja }e, ako se glavna veza prekine, sprije~iti da ruda,odnosno prikolica skrene u stranu ili }e aktivirati radnuko~nicu.

(7) Ko~ni sistem na prikolicama ~ija najve}a dozvoljena masaprelazi 7 t, odnosno na poluprikolicama sa sedlom ~ija jenajve}a dozvoljena masa koja je umanjena za masu {tooptere}uje sedlo ve}a od 7t moraju biti ugra|en i izvedenkao dvovodni pneumatski prijenosni mehanizam. Ovaodredba se odnosi na priklju~na vozila prvi put registriranau Bosni i Hercegovini od 1. januara 1978. godine. Svapriklju~na vozila sa pneumatskom ko~nom instalacijom prvi put registrirana nakon 1. januara 1988. godine moraju imatidvovodni ko~ni sistem.


Odjeljak C. Ure|aji za osvjetljavanje ceste, ozna~avanjevozila i za davanje svjetlosnih znakova

^lan 23.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila iza davanje svjetlosnih znakova na motornim i priklju~nimvozilima, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) ure|aji za osvjetljavanje ceste;

b) ure|aji za ozna~avanje vozila;

c) ure|aji za davanje svjetlosnih znakova.

(2) Na vozilima ne smiju biti postavljeni nikakvi drugi ure|ajiza osvjetljavanje, ozna~avanje i davanje svjetlosnihznakova, osim onih iz stava (1) ovog ~lana.

(3) Za sve ure|aje za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje idavanje svjetlosnih znakova, koji su ugra|eni na motornovozilo ili skup vozila, mora se osigurati takvo napajanjeelektri~nom energijom koje }e omogu}iti neometan rad ovih ure|aja pod svim uobi~ajenim eksploatacionim uvjetima.

(4) U ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila idavanje svjetlosnih znakova smiju se upotrebljavati samooni izvori svjetlosti koji su samom konstrukcijom ovihure|aja i predvi|eni.

^lan 24.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje svjetlosnihznakova postavljeni na prednjoj strani motornog ipriklju~nog vozila ne smiju davati svjetlost crvene bojevidljivu s prednje strane vozila ni svjetlost bijele boje odsvjetala i reflektiraju}ih materija postavljenih na stra`njojstrani vozila, odnosno vidljivih sa stra`nje strane vozila.

(2) Ure|aji iz ~lana 23. stav (1) ovog Pravilnika moraju bititako ugra|eni i izvedeni da se me|usobno ne ometaju usvojoj funkciji i djejstvu vi{e nego {to je to neizbje`no, iako su izvedeni u jednom dijelu/ure|aju.

(3) Odredbe stava (1) ovog ~lana ne odnose se na svjetla zaosvjetljavanje ceste pri vo`nji unatrag, pokretno svjetlo zaistraìvanje (reflektor), svjetla za osvjetljavanje stra`njeregistarske tablice i registarsku tablicu prevu~enu bijelomreflektiraju}om materijom, a ni na crveno trep}u}e svjetlona motornim vozila koja sluè za podr{ku vozila podpratnjom.

^lan 25.

(1) Istovjetni ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanjesvjetlosnih znakova koji se na motorno vozilo sa tri ili vi{eto~kova postavljaju u paru, moraju biti postavljeni u istojhorizontalnoj ravni i simetri~ni prema uzdu`noj vertikalnojravni vozila, iste veli~ine i boje i istovremeno jednakogsvjetlosnog intenziteta.

(2) Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova za ozna~ivanjesmjera kretanja vozila (pokaziva~ smjera) i parkirna svjetlane moraju istovremeno djelovati.

(3) Ure|aji iz stava (1) ovog ~lana, ako su kombiniranoizvedeni, moraju ispunjavati uvjete propisane za svakipojedini ure|aj.

1. Ure|aji za osvjetljavanje ceste

^lan 26.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste na motornim ipriklju~nim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila;

b) svjetla za maglu;

c) svjetla za vo`nju unatrag;

d) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;

e) pokretno svjetlo (reflektor).

(2) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu biti izvedena tako da imaju:

a) dugo svjetlo;

b) kratko svjetlo;

c) dugo i kratko svjetlo.

^lan 27.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilamoraju biti povezani tako da se ne mogu uklju~iti dok se neuklju~e stra`nja poziciona svjetla i svjetla za osvjetljavanjestra`nje registarske tablice. Izuzeci su:

a) parkirna svjetla;

b) svjetla za davanje svjetlosnih znakova;

c) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;

d) pokretno svjetlo (reflektor);

e) specijalno ugra|ena i izvedena svjetla za osvjetljavanjeputa na prednjoj strani vozila namijenjena za vo`nju po danu.

(2) Odredbe ovog ~lana se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 28.

(1) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila namotornim vozilima s ~etiri ili vi{e to~kova i na motornimvozilima s tri to~ka koja su {ira od 1,3 m moraju bitiizvedena kao dva ili ~etiri svjetla za osvjetljavanje puta naprednjoj strani vozila, od toga dva za kratko svjetlo. Svjetlaza osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila na motornim vozilima sa dva to~ka i motornim vozilima s tri to~ka kojanisu {ira od 1,3 m, te na invalidskim kolicima sa motoromsvjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu biti ugra|ena kao jedno ili dva kratka svjetla i jedno ili dvaduga svjetla.

(2) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu konstruktivno biti ugra|ena i izvedena tako da se prekrivaju ili uvla~e, ukoliko time njihova funkcija nije naru{ena.

(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje. Iznimno zavozila koja su po prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini do 01. januara 1996. godine, svjetlost glavnih svjetala moè biti i ùte boje.

(4) Svjetla za osvjetljavanje ceste na motornim vozilima kojana ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanja ve}u od 30km/h mogu biti ugra|ena i izvedena samo kao kratkasvjetla.

(5) Unutra{nji rubovi svjetle}ih povr{ina kratkog svjetla moraju biti jedna od druge udaljene najmanje 0,6 m, a vanjskirubovi najvi{e 0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke vozila.

(6) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine kratkog svjetlane smije biti ve}a od 1,2 m, a udaljenost donjeg rubasvjetle}e povr{ine ne smije biti manja od 0,5 m od povr{ineceste.

(7) U svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozilamogu biti ugra|ena prednja poziciona svjetla.

(8) Kad se uklju~e duga svjetla za osvjetljavanje ceste,automatski se mora upaliti pripadaju}a kontrolna svjetiljkana kontrolnoj tabli u vozilu ili na kontrolnoj tabli bicikla smotorom.

(9) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozilamoraju biti povezana tako da prijelaz sa svjetlosti dugogsvjetla na svjetlost kratkog svjetla i obrnuto bude istodobani preko iste komande.

^lan 29.

(1) Svjetla za vo`nju unatrag su svjetla koja osvjetljavaju cestuiza, eventualno pored vozila, te time ostalim u~esnicima usaobra}aju daju do znanja da se predmetno vozilo kre}e ilipo~inje da kre}e unatrag.

(2) Motorna vozila na svom stra`njem dijelu moraju bitiopremljena sa jednim ili dva svjetla za vo`nju unatrag bijele boje. Kod priklju~nih vozila dopu{tena su jedan ili dvasvjetla za vo`nju unatrag.

(3) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla za vo`nju unatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m, a udaljenost donjegruba svjetle}e povr{ine za takva svjetla moè iznositinajmanje 0,25 m od povr{ine ceste.



(4) Kod vozila sa vi{e od jednog traga to~kova, sa najve}omdozvoljenom masom iznad 3,5 t dopu{teno je postavljanjepo jednog svjetla za vo`nju unatrag sa svake uzdu`ne strane vozila. Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla za vo`nju unatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m od povr{ineceste. Svjetla za vo`nju unatrag ne smiju bo~no biti isturenivi{e od 50 mm od obrisa vozila.

(5) Svjetla za vo`nju unatrag smiju biti upaljena samo u slu~aju kada je ru~ica mjenja~a u poloàju za hod unatrag, i to samo onda kada se sistem za pu{tanje u rad ili ga{enje motoranalazi u takvom poloàju koji omogu}ava normalan radmotora. Ukoliko nije ispunjen jedan od prethodna dvauvjeta ovog stava tada svjetla za vo`nju unatrag ne smiju semo}i upaliti odnosno ostati upaljena.

(6) Svjetla za vo`nju unatrag treba da imaju takav nagib, izuzev kada je to posebnim dozvolama predvi|eno, da neosvjetljavaju cestu na duìni ve}oj od 10 m, mjere}i odizvora svjetla.

(7) Svjetla za vo`nju unatrag ne trebaju imati:

a) bicikli s motorom, lahki motocikli, lahki tricikli i~etverocikli, motocikli, tricikli i ~etverocikli;

b) specijalna vozila namijenjena za obavljanje rada upoljoprivredi i {umarstvu

c) radne ma{ine i vilju{kari;

d) invalidska motorna kolica;

(8) Ukoliko su svjetla za vo`nju unatrag ugra|ena na vozilokoje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog ~lana, onamoraju odgovarati odredbama stavova (2), (3), (5) i (6)ovog ~lana.

^lan 30.

(1) Svjetla za maglu na motornim vozilima s ~etiri ili vi{eto~kova i na motornim vozilima sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m, mogu biti ugra|ena i izvedena kao dva svjetla zamaglu, a na motociklima i motociklima sa bo~nomprikolicom kao jedno svjetlo za maglu tako da daju svjetlost bijele ili svijetloùte boje.

(2) Svjetla za maglu ne smiju se postavljati na ve}oj visini odone na kojoj su postavljena kratka svjetla glavnog svjetla.

(3) Vanjska ivica svjetle}e povr{ine svjetla za maglu se nesmije nalazi na udaljenosti ve}oj od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Svjetla za maglu moraju imati posebnu sklopku. Datasvjetla moraju biti povezana tako da se mogu uklju~iti samo kad su uklju~ena barem poziciona svjetla ili kratka svjetlaglavnog svjetla.

(5) Svjetla za maglu moraju biti tako izvedena da seomogu}ava njihovo pode{avanje. Ugradnja treba bitiizvedena na prikladnom dijelu vozila, tako da nije mogu}eda se njihova pode{enost promijeni nenamjerno.

(6) Svjetla za maglu trebaju biti tako pode{ena da je izbjegnutozasljepljivanje ostalih u~esnika u saobra}aju. Ovo }e sesmatrati zadovoljenim ukoliko na rastojanju od 25 m odizvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na cesti, a u visinisredine svjetla za maglu, intenzitet svjetlosti svakogpojedina~nog svjetla za maglu, sa nazivnim naponomnapajanja na njegovim priklju~cima, ne prelazi 1 lx.

^lan 31.

(1) Jedno ili vi{e svjetala za osvjetljavanje mjesta na kojem seizvode radovi mogu biti ugra|ena i izvedena na vozilimakoji obavljaju odre|eni rad tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovine smiju se koristiti za vrijeme vo`nje.

(3) Izuzetno od odredaba stava (2) ovog ~lana, svjetla zaosvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi mogu bitiupaljena na vozilima koja sluè za odràvanje i ~i{}enjeulica ili objekata koji pripadaju cesti ili odvoz sme}a,ukoliko je kretanje vozila sastavni dio pro ce dure obavljanjarada.

(4) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovese smiju koristi samo ako ne zasljepljuju ostale u~esnike usaobra}aju.

^lan 32.

(1) Pokretno svjetlo (reflektor) moè se postaviti samo navozilu Ministarstva unutarnjih poslova, vozilunamijenjenom za hitnu medicinsku pomo}, vozilusaobra}ajne inspekcije, vatrogasnom vozilu, vozilunamijenjenom za odràvanje cesta i instalacija, te na vozilunamijenjenom za pruànje pomo}i na cesti.

(2) Pokretno svjetlo (reflektor) mora biti ugra|eno i izvedenotako da daje svjetlost bijele ili ùte boje te da se moèuklju~iti samo ako su uklju~ena poziciona svjetla i svjetla za osvjetljavanje registarske tablice.

2. Ure|aji za ozna~ivanje vozila

^lan 33.

Pod ure|ajima za ozna~ivanje motornih i priklju~nihvozila, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) prednja poziciona svjetla;

b) stra`nja poziciona svjetla;

c) stra`nje svjetlo za maglu;

d) parkirna svjetla;

e) gabaritna svjetla;

f) svjetla stra`nje registarske tablice;

g) rotacijska i treptava svjetla;

h) katadiopteri.

^lan 34.

(1) Prednja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e to~kova i motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu {irem od 1,6 m moraju bitiugra|ena i izvedena kao najmanje dva prednja pozicionasvjetla, a na motornom vozilu sa dva to~ka, osim bicikla smotorom i motornom vozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od1,3 m kao jedno ili dva prednja poziciona svjetla tako dadaju svjetlost bijele boje.

(2) Ako su ugra|ena dva prednja poziciona svjetla, udaljenostvanjskog ruba svjetle}e povr{ine od bo~no najisturenijeta~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od 0,4 m kodmotornih vozila, odnosno 0,15 m kod priklju~nih vozila.

(3) Udaljenost svjetle}e povr{ine prednjega pozicionog svjetlaod povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m, a za poluprikolice ne smije biti ve}a od 1,8 m.

(4) Prednja poziciona svjetla mogu biti ugra|ena u svjetla zaosvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila.

^lan 35.

(1) Stra`nja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e to~kova, motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena iizvedena kao najmanje dva stra`nja poziciona svjetla, a na

motornom vozilu sa dva to~ka i motornom vozilu sa trito~ka koja nisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva stra`njapoziciona svjetla tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Ako je ugra|eno jedno stra`nje poziciono svjetlo, ono morabiti postavljeno u uzdu`noj srednjoj ravnini vozila.

(3) Ako su ugra|ena dva stra`nja poziciona svjetla, udaljenostvanjskog ruba svjetle}e povr{ine ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg pozicionog svjetlaod povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima koja obavljajuodre|eni rad najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stra`njeg pozicionog svjetla od povr{ine cestemoè iznositi 2,1 m.

(5) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova i njihove prikolicesmiju imati jo{ dva dodatna stra`nja poziciona svjetla.Propisana stra`nja i dodatna poziciona svjetla ne smiju bitispojena na isti elektri~ni osigura~.

^lan 36.

(1) Stra`nje svjetlo za maglu predstavlja svjetlo crvene bojekoje pri gustoj magli treba omogu}iti bolje uo~avanje vozila sa stra`nje strane.

(2) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova, ~ija konstruktivnaizvedba dozvoljava brzine kretanja ve}e od 60 km/h, injihove prikolice moraju imati sa stra`nje strane ugra|ena iizvedena jedno ili dva, dok ostala vozila mogu imati jednostra`nje svjetlo za maglu.

(3) Stav (2) ovog ~lana odnosi se na predmetna vozila prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1999.godine.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg svjetla za maglu odpovr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25 m ni ve}a od 1m. U svim slu~ajevima rastojanje izme|u svjetle}e povr{ine stra`njeg svjetla za maglu i stop - svjetla mora iznositiminimalno 0,1 m. Ako je postavljeno samo jedno stra`njesvjetlo za maglu ono se mora nalaziti, u odnosu na uzdu`nuvertikalnu ravninu simetrije vozila, na lijevoj strani vozila.

(5) Stra`nja svjetla za maglu moraju biti tako povezana dasvijetle samo u slu~ajevima kada su upaljena kratka ili dugasvjetla ili svjetla za maglu ili neka kombinacija ovihsvjetala. Ukoliko su na vozilo ugra|ena svjetla za maglu,stra`nja svjetla za maglu se neovisno od njih moraju mo}iugasiti. Ako su upaljena stra`nja svjetla za maglu,aktiviranje prekida~a za duga ili kratka svjetla ne smije ihugasiti.

(6) Kontrola uklju~enosti stra`njih svjetala (stra`njeg svjetla) za maglu mora biti osigurana pripadaju}om kontrolnomsvjetiljkom ùte boje smje{tenom u vidnom polju voza~a.

(7) U skupu vozila neophodno je da gori samo stra`nje svjetloza maglu zadnjeg priklju~nog vozila. Isklju~ivanje stra`njihsvjetala za maglu na vu~nom vozilu ili na prvompriklju~nom vozilu je dopu{teno samo onda ako jeisklju~ivanje odnosno ponovno uklju~ivanje izvedenoautomatski putem ubacivanja odnosno izvla~enja utika~a zanapajanje elektri~nom energijom svjetala priklju~nogvozila.

^lan 37.

(1) Parkirna svjetla na motornim i priklju~nim vozilima mogubiti postavljena i izvedena:

a) na bo~noj strani vozila u obliku posebnog svjetla kojaprema prednjoj strani vozila daju svjetlost bijele boje, aprema stra`njoj strani vozila svjetlost crvene boje;

b) na prednjoj i stra`njoj strani vozila u obliku svjetla koja daju: prednja svjetla svjetlost bijele boje usmjerenuunaprijed, a stra`nja svjetla svjetlost crvene bojeusmjerenu unatrag, s tim da prednje svjetlo moè bitiugra|eno zajedno s prednjim pozicionim svjetlom iliglavnim svjetlom, a stra`nje svjetlo zajedno sastra`njim pozicionim svjetlom i sa stop-svjetlom ilisamo sa stra`njim pozicionim svjetlom.

(2) Udaljenost svjetle}e povr{ine parkirnog svjetla od povr{ineceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,9 m.

^lan 38.

(1) Motorna i priklju~na vozila koja su {ira od 2,1 m morajuimati gabaritna svjetla. Gabaritna svjetla mogu bitipostavljena i na vozilima {irine od 1,8 do 2,1 m.

(2) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana postavljaju se dvagabaritna svjetla s prednje strane vozila i dva gabaritnasvjetla sa stra`nje strane vozila.


^lan 39.

(1) Svjetlo stra`nje registarske tablice, ovisno o propisanomtipu tablice na motornim i priklju~nim vozilima, mora bitiugra|eno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele boje i da se po tablici rasprostire ujedna~eno bez tamnih ili izrazitosvijetlih mjesta, osim na lahkim ~everociklima i~etverociklima.

(2) Svjetlost koja se odbija od registarske tablice ne smijeblje{tati, a izvor svjetlosti ne smije biti neposredno vidljivsudionicima u saobra}aju {to se kre}u iza vozila.

(3) Svjetlost koja osvjetljuje stra`nju registarsku tablicu morabiti takva da je no}u, pri dobroj vidljivosti, mogu}e ~itatioznake i brojeve na tablici s udaljenosti najmanje od 20 m.

(4) Svjetlo stra`nje registarske tablice mora biti povezano naistu sklopku kojom se uklju~uju i poziciona svjetla.

^lan 40.

(1) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima mogu bitiizvedena tako da daju svjetlost plave ili ùtonaran~aste boje. Rotacijska i/ili treptava svjetla moraju biti postavljena nanajvi{e mjesto na vozilu i biti vidljiva sa svih strana ili moè biti postavljeno vi{e rotacijskih i/ili treptavih svjetalaraspore|enih tako da se s bilo koje strane vozila vidinajmanje jedno svjetlo.

(2) Plavo rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu bitipostavljena na vozilima s pravom prednosti prolaskaodre|enim Zakonom o osnovama sigurnosti saobra}aja nacestama u Bosni i Hercegovini.

(3) @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetlamogu biti postavljena na radnim vozilima i radnimstrojevima. @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu biti postavljena na osobnim, kombiniranim iteretnim automobilima koje upotrebljavaju slu`be pomo}i iinformacija na cesti, slu`be odràvanja cesta, komunalneslu`be, komunalne policije, slu`be pratnje vozila zapredimenzionirane terete, vozilima kojima se prevozepredimenzionirani tereti, slu`be pratnje vozila koja prevozeopasne materije, vozilima kojima se prevoze opasnematerije i vozilima na kojima se ili pomo}u kojih se obavlja ispitivanje na cesti.



(4) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima koja se naosnovu. Zakona o osnovama sigurnosti saobra}aja nacestama ("Slu`beni glasnik BiH", broj 6/06), smatrajuvozilima pod pratnjom (vozilima kojima pripadnici policijeobavljaju pratnju a i vozila koja se prate) mogu biti crvene iplave boje postavljena tako da je crveno svjetlo postavljenona desnoj strani vozila.

^lan 41.

(1) Katadiopteri na motornim vozilima s ~etiri ili vi{e to~kova imotornim vozilima sa tri to~ka koja su {ira od 1,3 m,moraju biti ugra|eni i izvedeni kao dva stra`njakatadioptera crvene boje, a na motornim vozilima sa dvato~ka i motornim vozilima sa tri to~ka koja nisu {ira od 1,3m kao jedan stra`nji katadiopter crvene boje i ne smiju bititrokutastog oblika.

(2) Dva prednja bijela katadioptera na priklju~nom vozilumoraju biti ugra|ena i izvedena tako da ne smiju bititrokutastog oblika, a dva stra`nja crvena katadioptera napriklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena u obliku istostrani~nog trokuta, s vrhom okrenutim gore i stranicomveli~ine najmanje 0,15 m.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno vi{e od dva katadioptera, onimoraju biti u paru.

(4) Katadiopter mora imati svjetle}u povr{inu najmanje 20 cm².

(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavljeni pribli`novertikalno na povr{inu ceste.

(6) Udaljenost svjetle}e povr{ine katadioptera od povr{ine ceste ne smije biti ve}a od 0,9 m ni manja od 0,35 m, osim kodvozila sa dva ili tri to~ka kod kojih najmanja udaljenost odpovr{ine ceste moè iznositi 0,25 m.

(7) Ako je ugra|en samo jedan prednji ili samo jedan stra`njikatadiopter, on mora biti postavljen u uzdu`noj srednjojravnini vozila.

(8) Ako su ugra|ena dva prednja ili dva stra`nja katadiopteraistog tipa, udaljenost vanjskih rubova svjetle}ih povr{ina tih katadioptera ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila, a udaljenost izme|uunutra{njih rubova mora iznositi najmanje 0,6 m.

(9) Stra`nji katadiopteri, trokutastog oblika ne smiju bitipostavljeni na motornim vozilima.

(10) Motorna vozila, izuzev osobnih vozila za prijevoz putnika,kao i prikolica duìne ve}e od 6 m moraju na bo~nimstranama imati postavljene katadioptere ùte boje kojinemaju trokutasti oblik. Barem jedan katadiopter mora bitipostavljen na srednjoj tre}ini vozila. Katadiopter postavljennajbliè prednjem dijelu vozila ne smije biti na ve}ojudaljenosti od 3 m od tog dijela vozila. Katadiopterpostavljen najbliè stra`njem dijelu vozila ne smije biti nave}oj udaljenosti od 1 m od tog dijela vozila. Udaljenostgornjeg ruba svjetle}e povr{ine katadioptera ne smije bitive}a od 0,9 m od povr{ine ceste. Ukoliko to konstrukcijavozila ne dopu{ta, dozvoljava postavljanje katadioptera nave}u visinu ali ne ve}u od 1,5 m. Invalidska kolica samotorom sa svake bo~ne strane moraju imati barem jedankatadiopter ùte boje koji je postavljen na visini od ceste neve}oj od 0,6 m, a po mogu}nosti {to niè. Ovi katadiopterise smiju postaviti i u ìce to~kova.

(11) Katadiopteri pod stavom (10) ovog ~lana mogu biti samogu}no{}u skidanja kod:

a) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije mogu}enjihovo trajno pri~vr{}ivanje;

b) vozila namijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo anamijenjeni su za obradu zemlje i predstavljanjupriklju~na vozila;

c) ramova vozila koji se u svrhu dovr{avanja prevoze donekog odredi{ta.

(12) Ukoliko su postavljeni katadiopteri za bo~no obiljeàvanjevozila, shodno odredbama ovog ~lana, oni morajuodgovarati odredbama stava (10) ovog ~lana. âk jedovoljno da takva vozila imaju jedan odgovaraju}ikatadiopter u prednjoj tre}ini i jedan u zadnjoj tre}iniduìne vozila.

(13) Reflektiraju}e povr{ine bijele boje prstenastog oblikadozvoljeno je postavljati na to~kovima bicikla s motorom,motocikala i invalidskih kolica sa motorom.

(14) Vozila ~ija duìna prelazi 6 m, izuzev vozila beznadgradnje, vozila za obavljanje radova u poljoprivredi i{umarstvu i njihovih prikolica, radnih ma{ina, te ona vozilakoja se s obzirom na nadgradnju i konstrukciju ne moguuvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vu~nih vozila, morajuna svojim uzdu`nim/bo~nim stranama imati ugra|ena iizvedena svjetla ùte boje. Za druga vozila sa vi{e tragovato~kova dozvoljeno je postavljanje bo~nih svjetala. Ukoliko je bo~no svjetlo integrirano u jedno ku~i{te ili kombiniranosa gabaritnim svjetlom, pozicionim svjetlom, svjetlom zamaglu ili stop - svjetlom ili ~ini dio zajedni~ke svjetle}epovr{ine sa zadnjim katadiopterom onda ono moè biti icrvene boje.

(15) Odredbe iz stava (10) ovoga ~lana primjenjuju se na vozilakoja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini poslije 1. jula 1996. godine.

(16) Odredbe iz stava (14) ovog ~lana primjenjuju se na vozilakoja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini poslije 1. januara 2001. godine.


3. Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova

^lan 42.

Pod ure|ajima za davanje svjetlosnih znakova, premaovom Pravilniku, podrazumijevaju se:

a) stop-svjetla;

b) pokaziva~i smjera;

c) ure|aji za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~asmjera.

^lan 43.

(1) Stop-svjetla na motornom vozilu s ~etiri ili vi{e to~kova,osim na lahkim ~everociklima i ~etverociklima, i motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od 1,3 m i na priklju~nomvozilu moraju biti ugra|ena i izvedena kao najmanje dvastop-svjetla na stra`njoj strani vozila, a na motornom vozilusa dva to~ka, motornom vozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od1,3 m i lahkom triciklu i ~etverociklu, triciklu i ~etverociklu kao najmanje jedno stop-svjetlo na stra`njoj strani vozilatako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Vozila koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanjave}u od 25 km/h ne moraju imati stop-svjetlo.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno samo jedno ili vi{e stop-svjetalaona moraju biti postavljena simetri~no u odnosu na uzdu`nu sredi{nju vertikalnu ravninu vozila. Ova odredba odnosi se i na ugradnju dodatnih stop-svjetala.

(4) Ako su na vozilu, osim bicikla s motorom, lahkogmotocikla, lahkog trickla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla ugra|ena dva stop - svjetla, udaljenost izme|uunutra{njih rubova svjetle}ih povr{ina ne smije biti manjaod 0,6 m.

(5) Udaljenost svjetle}e povr{ine stop svjetla od povr{ine cestene smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samo uiznimnom slu~aju najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stop-svjetla od povr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(6) Stop svjetla mogu biti ugra|ena u blizini ili zajedno sdrugim stra`njim svjetlima. Ako je to slu~aj, intenzitetsvjetla stop svjetla mora biti ve}i od drugih svjetala.

(7) Stop svjetla moraju biti povezana tako da se uklju~uju isvijetle kontinuirano pri upotrebi radne ko~nice vozila. Stop svjetla mogu zasvijetliti i u slu~aju upotrebe retardera ilinekog sli~nog ure|aja.

^lan 44.

(1) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s tri, ~etiri ili vi{eto~kova i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|eni iizvedeni:

a) na motornom vozilu koje nije duè od 6m;

1. dva prednja bo~na i dva stra`nja pokaziva~asmjera, ili

2. dva prednja, dva stra`nja i dva bo~na pokaziva~asmjera, ili

3. dva prednja i dva stra`nja pokaziva~a smjera;

b) na motornom vozilu koje je duè od 6 m i na vu~nomemotornom vozilu:


2. dva prednja, dva bo~na i dva stra`nja pokaziva~asmjera;

c) na priklju~nom vozilu dva stra`nja pokaziva~a smjera.

Za sva motorna vozila prvi put registrirana u Bosni iHercegovini do 1. januara 1978. godine, bez obzira naduìnu vozila, primjenjuju se samo odredbe ta~ke a) ovogstava.

(2) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s dva to~ka osimbicikla s motorom na dva to~ka moraju biti ugra|eni iizvedeni kao:

a) dva prednja i dva stra`nja pokaziva~a smjera ili

b) dva pokaziva~a smjera na upravlja~u, vidljiva sprijeda i straga.

(3) Svjetlost pokaziva~a smjera mora biti ùte boje.

(4) U~estalost `miganja pokaziva~a smjera treba, u pravilu,iznositi 90 treptaja u minuti, pri ~emu su dopu{tenaodstupanja tako da u~estalost `miganja iznosi najmanje 60,odnosno najvi{e 120 treptaja u minuti (90±30 treptaja uminuti).

(5) Od trenutka uklju~ivanja pokaziva~a smjera svjetlost semora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se putugasiti najkasnije za 1,5 sekundu.

(6) Udaljenost vanjskog ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~asmjera od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila ne smijebiti ve}a od 0,4 m.

(7) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana udaljenost donjihrubova svjetle}ih povr{ina pokaziva~a smjera od povr{ineceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samou iznimnom slu~aju, ako ih se iz konstruktivnih razloga ne

moè druk~ije postaviti, najve}a dopu{tena udaljenostdonjeg ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~a smjera odpovr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(8) Uklju~ivanje pokaziva~a smjera mora biti neovisno ouklju~ivanju bilo kojeg drugog svjetla na vozilu.

(9) Svi pokaziva~i smjera postavljeni na istoj strani vozilamoraju se uklju~ivati i isklju~ivati istom komandom.

(10) Kontrola funkcioniranja pokaziva~a smjera mora bitiosigurana opti~kom i/ili zvu~nom kontrolnom napravom.

(11) Ure|aj za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~a smjera na motornim vozilima iz stava (1) ovog ~lana mora bitiugra|en i izveden tako da se moè uklju~iti posebnomsklopkom, a kontrola funkcioniranja mora se osiguratikontrolnom svjetiljkom koja je u vidnom polju voza~a.

(12) Pokaziva~i smjera kretanja vozila ne trebaju obavljati svojufunkciju ukoliko je aktiviran ure|aj za istovjetnouklju~ivanje svih pokaziva~a smjera

4. Ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost

^lan 45.

Pod ure|ajima na vozilima koji omogu}avaju normalnuvidljivost u saobra}aju na cesti, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) vjetrobran i vanjska prozorska stakla kabine ikaroserije;

b) ure|aj za brisanje vjetrobrana (u daljnjem tekstu: brisa~ vjetrobrana.);

c) ure|aj za kva{enje vanjske strane vjetrobrana (udaljnjem tekstu: pera~ vjetrobrana.);

d) ogledalo koje voza~u omogu}ava posmatranje ceste isaobra}aja (u daljnjem tekstu: voza~ko ogledalo).

^lan 46.

(1) Pod vjetrobranom, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijeva se staklo na ~elnoj strani motornog vozila.

(2) Vjetrobran i sva stakla na motornom ili priklju~nom vozilu,osim prednjeg vjetrobrana na motociklu i biciklu smotorom, lahkom triciklu i ~etverociklu bez kabine voza~a,trickilu i ~etverociklu koji nemaju kabinu voza~a, trebaju:

a) omogu}iti potpunu prozirnost i preglednost bez bilokakvih uo~ljivih krivljenja objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u saobra}aju i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidljivost ceste ipruìti mogu}nost sigurnog zaustavljanja.

b) smanjiti mogu}e povrede voza~a i putnika na {to jemogu}e manju mjeru, te biti otporne na sveatmosferske i temperaturne uvjete, hemijskadjelovanja, sagorijevanje i abraziju.

(3) Stakla na vozilu ne smiju se na nikakav na~in dodatnozatamnjivati (postavljanjem folija ili dodatnim bojenjemstakla), izuzev zadnjeg stakla i bo~nih stakala autobusa zapostavljanje odobrene reklamne folije.

^lan 47.

Brisa~i vjetrobrana na motornom vozilu, osim na biciklu smotorom, lahkom triciklu i ~etverociklu bez kabine, lahkommotociklu i motociklu, triciklu i ~etverociklu bez kabine kojiimaju vjetrobran, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da budupouzdani te da omogu}e brisanje {to ve}e povr{ine vjetrobrana



po svim vremenskim uvjetima i prijeko potrebnu vidljivostkroz vjetrobran.

^lan 48.

Vozila koja imaju ugra|ene brisa~e vjetrobrana morajuimati i pera~e vjetrobrana.

^lan 49.

(1) Voza~ko ogledalo na motornom vozilu mora biti ugra|eno i izvedeno kao najmanje:

a) jedno voza~ko ogledalo: ako je motocikl prvi putregistriran u Bosni i Hercegovini prije 01. januara1998. godine;

b) dva voza~ka ogledala ako je motocikl, bicikl smotorom, lahki ~etverocikl i ~etverocikl prvi putregistriran u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara1998. godine;

c) dva voza~ka ogledala na osobnom automobilu s ~etiriili vi{e sjedala, od toga je jedno ogledalo smje{tenounutar karoserije, a drugo izvan karoserije na lijevojstrani vozila;

d) dva voza~ka ogledala na autobusu, osobnomautomobilu koji vu~e kamp-prikolicu i trolejbusu s obje vanjske strane prednjeg dijela tih vozila i jednovoza~ko ogledalo unutar karoserije;

e) dva voza~ka ogledala na teretnim i kombinovanimvozilima s obje vanjske strane prednjeg dijela tihvozila.

(2) Voza~ko ogledalo mora biti postavljeno tako da voza~uomogu}uje posmatranje ceste i saobra}aja iza vozila i kadse u vozilu nalazi najve}i dopu{teni broj osoba, odnosnokad je vozilo natovareno. Voza~ko ogledalo mora bitizglobno spojeno za leì{te svojeg nosa~a tako da se moèpostaviti u bilo koji poloàj radi posmatranja ceste isaobra}aja iza vozila i da u zauzetom poloàju ostane i prinormalnim potresima za vrijeme kretanja vozila. Voza~koogledalo postavljeno unutar karoserije osobnog automobilamora se nalaziti na mjestu na kojem ga voza~ sa svojegsjedala moè pode{avati rukom.

(3) Povr{ina voza~kog ogledala mora imati takve opti~keosobine da ne uzrokuje znatnije iskrivljenje slike i bojepredmeta te da nije podlo`na {tetnom djelovanjuatmosferskih prilika.

(4) Povr{ina voza~kog ogledala koja reflektira sliku moè bitiravna ili blago ispup~ena (konveksna) ili kombinirana.Polupre~nik ispup~enosti konveksne povr{ine voza~kogogledala ne smije biti manji od 80 cm.

(5) Povr{ina voza~kog ogledala mora iznositi:

a) najmanje 60 cm² za ogledalo smje{teno unutarkaroserije i izvan karoserije osobnih automobila;

b) najmanje 150 cm² ako im je povr{ina ispup~enaodnosno, najmanje 300 cm² ako im je povr{ina ravna;za ogledala smje{tena izvan karoserije ostalih motornih vozila;

c) najmanje 50 cm² za ogledala na biciklu s motorom,lahkom motociklu, lahkom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etverociklu.

(6) Ako voza~ko ogledalo koje je smje{teno izvan karoserijevozila prema{uje najve}u dopu{tenu {irinu motornog vozila(2,55 m odnosno 2,60 m), ono mora biti postavljeno nanosa~ sa zglobom koji omogu}uje da se pritiskom na nosa~ogledala ono vrati u dopu{tenu {irinu vozila.

5. Ure|aji za davanje zvu~nih znakova

^lan 50.

(1) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na motornom vozilumora biti ugra|en i izveden kao najmanje jedan ure|aj takoda daje jednoli~ne zvukove nepromjenljiva intenziteta.

(2) Osim ure|aja za davanje zvu~nih znakova iz stava (1) ovog~lana, na odre|ena motorna vozila namijenjena slu`bi hitnepomo}i, vatrogasnoj slu`bi, vozila Policijskih agencija,vozila oruànih snaga BiH, moè biti ugra|en i izveden iposeban ure|aj za davanje znakova od niza izmjeni~noproizvedenog zvuka dviju razli~itih frekvencija.

(3) Komanda ure|aja za davanje zvu~nih znakova mora bitipostavljena tako da je pristupa~na voza~u s njegova sjedala.

(4) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova iz stava (2) ovog ~lanamora bit konstruiran tako da se njegovim uklju~ivanjemistovjetno uklju~uje rotaciona ili treptava svjetla na vozilima iz ~lana 40. ovog Pravilnika.

6. Ure|aji za kretanje vozila unatrag

^lan 51.

(1) Ure|aj koji omogu}uju kretanje vozila unatrag mora imatiugra|eno svako motorno vozilo, osim motocikla i motornog vozila sa tri to~ka, ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 0,6t. Ure|aj mora biti ugra|en i izveden tako, da omogu}ujepouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

(2) Tricikl i ~etverocikli ~ija je masa praznog vozila bez baterije jednaka ili prelazi 0,4 t mora imati ugra|en ure|aj kojiomogu}uje pouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

7. Kontrolni ure|aji i ure|aji za davanje znakova

^lan 52.

(1) Pod kontrolnim ure|ajima i ure|ajima za davanje znakovana motornim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) na osobnim automobilima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom zaosvjetljavanje,

2. kontrolna plava sijalica za dugo svjetlo,

3. svjetlosni i/ili zvu~ni znak za kontrolu radapokaziva~a smjera,

b) na autobusima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom zaosvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,

2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost.


4. svjetlosni ili zvu~ni znak za kontrolu radapokaziva~a smjera,

5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskogsistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom;

c) na autobusima za gradski saobra}aj:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki b) ovogstava, osim tahografa,

2. svjetlosni znak za kontrolu zatvorenosti vrata kojanisu u vidnom polju voza~a,

3. ure|aj za davanje i primanje znakova od putnika zavozila registrirana po prvi put u BiH nakon1.1.2000. godine,

d) na trolejbusima za gradski saobra}aj:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki c) ovogstava,

2. ure|aj za kontrolu izolovanosti od elektri~nognapona,

e) na teretnim vozilima:


2. ~ija ukupna masa prelazi 3,5 t, tahograf kojiosigurava upis vremena vo`nje ~lanova posade,vremena provedenog u obavljanju profesionalneaktivnosti koja ne spada u upravljanje vozilom,vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost.

3. kontrolna sijalica za dugo svjetlo,


5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskogsistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom,

f) na specijalnim vozilima i radnim ma{inama:


2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost. Tahograf ne moraju imatispecijalna vozila i radne ma{ine koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu ve}u od 30 km/h.




6. ure|aj za kontrolu rada radnih sistema ugra|enih na vozilu.

g) na motociklima, lahkim ~etverociklima i~etverociklima:

1. brzinomjer s cestomjerom i sijalicom zaosvjetljavanje,

2. kontrolna svjetiljka za dugo svjetlo, osim namotociklu i lahkom ~eterociklu s motorom radnezapremine do 50 cm³;

h) na svim vozilima koja imaju pneumatsku instalaciju zako~enje, a koja su prvi put registrirana u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1984. godine standardiziranpriklju~ak za kontrolu pritiska zraka u instalaciji zako~enje, odnosno na rezervoaru energije, ko~nimcilindrima kao i na svim ure|ajima na kojima setransformira energija za ko~enje.

(2) Tahograf shodno stavu (1) ovog ~lana podlijeè redovnomispitivanju svake godine gdje se utvr|uje uskla|enost stipskim odobrenjem i ispravnost.

(3) Odredbe stava (1) ta~ka e) ovog ~lana ne odnose se navozila civilne za{tite, vatrogasna vozila, komunalna vozila(pranje i ~i{}enje ulica, odvoz sme}a, fekalija i dr.) i vozilaza potrebe p~elara.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policiskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

8. Tahograf i ograni~iva~ brzine

^lan 53.

(1) Shodno ~lanu 52. ovog Pravilnika, propisuju se sljede}ipodaci koje tahograf mora vjerodostojno zapisivati ipokazivati:

a) duìnu pre|enog puta vozila,

b) brzinu vozila,

c) trajanje upravljanja vozilom,

d) ostala trajanja rada i pripravnosti,

e) prekide rada i trajanja dnevnih odmora,

f) otvaranje ku}i{ta u kojem je zapisni list (list prikladanza trajno biljeènje podataka)

g) za elektronske tahografe: svaki prekid naponanapajanja tahografa duì od 100 ms (osim osvjetljenja)te svaki prekid signalnog voda od dava~a duìnepre|enog puta i brzine tahografa

(2) Ako se upravljanju vozilom smjenjuju dva voza~a tahografmora na dva razli~ita zapisna lista istovremeno i odvojenozapisivati vremenske podatke navedene u stavu (1) ovogPravilnika.

^lan 54.

(1) Za tahograf su propisane slijede}e naprave:

a) naprava za pokazivanje: duìne pre|enog puta (broja~kilometara), brzine vozila (brzinomjer), vrijeme (sat)

b) naprave za pisanje: duìne pre|enog puta vozila, brzinu vozila, vremenske podatke iz ~lana 53, stav (1) ta~kec), d) i e)

c) naprave koje na zapisnim listovima odvojeno zapisuju:svako otvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list, kod elektronskih tahografa, svaki prekid napona napajanjatahografa duì od 100ms (osim osvjetljenja) najkasnijedo trenutka ponovnog uklju~enja napona napajanja,kod elektronskih tahografa - te svaki prekid signalnogvoda od dava~a duìne pre|enog puta i brzinetahografa.

(2) Tahografu iz stava (1) ovog ~lana se mogu se dodavati idruge naprave ali tako da ne smiju utjecati na njegovispravan rad.

(3) Svi sastavni dijelovi tahografa moraju biti od materijalazadovoljavaju}e stabilnosti i mehani~ke ~vrsto}e sdovoljnim elektri~nim i magnetnim konstantama

(4) Duìnu pre|enog puta vozila moè se pokazivati i zapisivati kod vo`nje naprijed i unatrag ili samo kod vo`nje naprijed.Svako zapisivanje duìne pre|enog puta vozila kod vo`njeunatrag ne smije utjecati na jasno}u i ta~nost ostalih zapisa.

(5) Vlastita frekvenca i prigu{enje mjernog mehanizma morajubiti tako izabrani da pokazivanje i zapis brzine vozila moèunutar mjernog podru~ja slijediti ubrzanje od 2 m/s².

(6) Ako satni mehanizam pokre}e zapisni list tada morabesprijekorno vrijeme rada sata biti najmanje 10% duè odmaksimalnog trajanja zapisivanja na zapisnom listu.

(7) Tahograf mora biti opremljen rasvjetom koja nezasljepljuje. Pod normalnim radnim uvjetima moraju sviunutarnji dijelovi tahografa biti za{ti}eni od vlage i pra{ine.



(8) Svi unutarnji dijelovi tahografa imaju propisana mjesta zautiskivanje ìga servisa kao za{tita od neovla{tenih radnji(dodira, otvaranja, itd.).

^lan 55.

(1) Vrijednost najmanje mjerne skale broja~a kilometara iznosi0,1 km, a brojevi koji ozna~avaju svakih 100 m pre|enogputa moraju se jasno razlikovati od onih koji predstavljajucijele kilo metre. Brojevi broja~a kilometara moraju bitivisine najmanje 4 mm i jasno ~itljivi. Broja~ kilometaramora omogu}iti prikaz od najmanje 99.999,9 kilometara.

(2) Unutar pokaznog mjernog podru~ja brzinomjera skala mora imati linearnu podjelu od 1, 2, 5 ili 10 km/h. Vrijednostrazmaka ucrtanih razdjelnih linija na skali brzine ne smijepre}i vrijednost 10% najve}e vrijednosti brzine koju skalapokazuje. Podru~je prikaza koji se nalazi izvan pokaznogmjernog podru~ja ne mora se ozna~iti brojkama. Duìnarazmaka razdjelnih linija koje odgovaraju promjeni brzineod 10 km/h ne smije biti manji od 10 mm. Razmak izme|ukazaljke i skale brzinomjera s kazaljkom ne smije biti ve}eod 3 mm. Prikaz na satu mora biti vidljiv izvana, ao~itavanje mora biti pouzdano, lahko i nedvojbeno.

^lan 56.

(1) Svaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog lista mora imati oznaku koja ozna~ava na~in pravilnog ulaganja zapisnoglista, i to tako da se vremenski prikaz na satu podudara saoznakom vremena na zapisnom listu. Mehanizam zapomicanje zapisnog lista mora biti izveden tako dapomicanje zapisnog lista bude bez praznog hoda, te da sezapisni list moè u svako vrijeme uloìti i izvaditi.

(2) Okretanje zapisnog lista mora biti neprekidno i jednoli~nobrzinom ne manjom od 7 mm/h, mjereno na unutarnjemrubu plohe za zapisivanje brzine vozila.

(3) Svaki kilometar duìne pre|enog puta mora biti prikazan na odgovaraju}oj koordinati zapisom duìne od najmanje 1mm.

(4) Pisa~ brzine mora biti vo|en ravno i okomito na smjerpomicanja zapisnog lista neovisno od oblika zapisnog lista.

(5) Svaka promjena brzine od 10 km/h mora biti prikazanazapisom duìne od najmanje 1,5 mm na odgovaraju}ojkoordinati. Duìna pre|enog puta vozila, brzina i svakootvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list automatski sezapisuje.

(6) Tahograf zapisuje vrijeme trajanja upravljanja vozilom iomogu}uje prepoznatljivo i jasno zapisivanje ostalih radnihaktivnosti voza~a kad se preklopnik automatski ili ru~noprebaci u poloàj:

a) ozna~en oznakom vremena upravljanja vozilom

b) ozna~en oznakom vremena ostalih vrsta rada

c) ozna~en oznakom vremena pripravnosti i to:

1. vrijeme ~ekanja

2. vrijeme tokom vo`nje provedeno uz voza~a

3. vrijeme tokom vo`nje provedeno u kabini zaspavanje

d) ozna~en oznakom vremena prekida rada i dnevnogodmora

(7) Prema na~inu upisa, njihovom poretku mora bitiomogu}eno besprijekorno prepoznavanje o kojoj sevremenskoj skupini radi. Pojedine vremenske skupinezapisuju se na zapisnom listu razli~itim {irinama zapisa ili usvakom drugom obliku koji osigurava barem istumogu}nost o~itavanja i kori{tenja.

^lan 57.

Ku}i{te u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata mora biti opremljenosigurnosnom napravom protiv otvaranja. Svako otvaranjeku}i{ta u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata automatski se zapisuje nazapisnom listu.

^lan 58.

(1) Tahograf na prednjoj strani mora imati slijede}e oznake:

a) mjernu jedinicu za duìnu pre|enog puta s kraticom km neposredno do broja~a kilometara

b) mjernu jedinicu za brzinu kretanja vozila km/h u blizini ljestvice brzine

c) mjerno podru~je brzinomjera u obliku Vmin......,Vmax..... ako se ovi podaci ne nalaze na tipskoj tablicitahografa

(2) Tipska tablica, ugra|ena u tahografu, mora sadràvatislijede}e podatke koji moraju biti jasno vidljivi i ~itljivi ikad je tahograf ugra|en u vozilo:

a) ime i naslov proizvo|a~a tahografa

b) tvorni~ki broj i godinu proizvodnje

c) slu`benu oznaku vrste tahografa-tip tahografa

d) konstantu k tahografa u obliku k =..... okr/km ili k =....imp/km

e) mogu}e je imati i mjerno podru~je brzinomjera

f) ako je tahograf osjetljiv na nagib tako da to utje~e naprekora~enje dopu{tenih gre{aka tahografa mora senavesti ugao u obliku kao na slici, pri ~emu je a ugaokoji zatvara prednja tab la tahografa s vodoravnomravninom i u kojem poloàju je tahograf tipski ispitan,a uglovi b i g prikazuju najve}i dopu{teni otklon premagore odnosno prema dolje od ugla a

^lan 59.

(1) Zapisni listovi moraju biti izra|eni na na~in da ne ometajunormalan rad tahografa, da zapisi budu neizbrisivi, ~itljivi iprepoznatljivi, a dimenzije zapisnih listova i svi zapisi nesmiju se promijeniti tokom rada u normalnim uvjetimavlage i tem per a ture.

(2) Svaki voza~ mora na zapisnom listu upisati, tako da neo{teti list i ne umanji njegovu ~itljivost, slijede}e podatke:

a) na po~etku upotrebe lista svoje ime i prezime

b) na po~etku i kraju upotrebe lista da tum i mjesto

c) registarsku oznaku vozila koje mu je dodijeljeno i toprije prve vo`nje upisano na tom listu, i u slu~ajupromjene vozila tokom upotrebe lista

d) stanje broja~a kilometara i to na po~etku prve vo`njeupisane na listu, na kraju zadnje vo`nje upisane ne listui u slu~aju promjene vozila tokom radnog dana(broj~anik kilometara prethodnog vozila i broja~kilometar novog vozila)

e) vrijeme svake promjene vozila

(3) Zapisni listovi moraju u normalnim uvjetima skladi{tenjabiti dobro ~itljivi najmanje jednu punu godinu dana.

(4) Trajanje zapisa zapisnog lista, bez obzira na njegov oblik,mora biti 24 sata.

(5) Zapisni listovi moraju imati:

a) plohu predvi|enu isklju~ivo za zapisivanje podatakabrzine

b) plohu predvi|enu isklju~ivo za zapisivanje podataka za duìnu pre|enog puta vozila

c) jednu ili vi{e ploha za zapisivanje podataka koji seodnose na vrijeme upravljanja vozilom, druge vrsterada i pripravnosti te prekide rada i dnevnog odmora

d) pole|ina zapisnog lista s ucrtanom podjelom od 0 do 24 sata za ru~no upisivanje podataka vremena upravljanjavozilom, vrste rada, pripravnosti, prekida rada i dnevniodmor

(6) Na svakom zapisnom listu moraju biti slijede}i podaci:

a) ime i naziv proizvo|a~a

b) slu`bena oznaka tipa zapisnog lista

c) slu`bena oznaka tipa tahografa u kojima se zapisni listmoè upotrebljavati

d) gornja granica mjernog podru~ja brzine izraène ukm/h

^lan 60.

(1) Na autobusima i teretnim motornim vozilima koja se prviput registriraju u BiH, na autobusima i teretnim motornimvozilima koja sudjeluju u me|unarodnom cestovnomsaobra}aju u skladu sa Evropskim smjernicama 92/6/EEZ i2001/11/EC i na motornim vozilima za prijevoz opasnihmaterija treba biti ugra|en ograni~iva~ brzine.

(2) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se i na teretnamotorna vozila i autobuse proizvedene poslije 1.1.1988.godine, a koja su po prvi put registrirana u BiH nakon1.1.1999. godine.

(3) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se na teretnamotorna vozila ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 12 t,odnosno na autobuse ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi10 t.

(4) Brzina ograni~ena ograni~iva~em brzine ne smije biti ve}aod 90 km/h za teretna motorna vozila, odnosno 105 km/h za autobuse.

(5) Ograni~iva~em brzine ne trebaju biti opremljeni teretnamotorna vozila ~ija je maksimalna brzina jednaka ili manjaod 90 km/h i autobusi ~ija je najve}a brzina jednaka ilimanja od 105 km/h.

(6) Ograni~iva~ brzine podlijeè redovnoj provjeri ispravnostisvake godine gdje se utvr|uje uskla|enost sa zahtjevimapravilnika ECE-R-89.


9. Ure|aji za odvo|enje i ispu{tanje ispu{nih gasova

^lan 61.

(1) Izlaz (izlazni otvor) ispu{ne cijevi ure|aja za odvod iispu{tanje ispu{nih plinova ne smije biti usmjeren u desnustranu motornog vozila.

(2) Na ispu{noj se cijevi iz stava (1) ovog ~lana mora nalazitiure|aj za prigu{ivanje zvuka ispu{nih plinova koji se nemoè isklju~iti osim za potrebe ~i{}enja.

(3) Izlaz ispu{ne cijevi na radnim ma{inama i specijalnimvozilima, namijenjenim za trajnu upotrebu u naseljenimmjestima, mora biti ugra|en i izveden na najvi{oj ta~kivozila.

10. Ure|aji za spajanje vu~nog i priklju~nog vozila

^lan 62.

(1) Ure|aji za spajanje vu~noga i priklju~nog vozila, osim kodmotocikla s bo~nom prikolicom, moraju biti postavljeni uuzdu`noj simetri~noj vertikalnoj ravnini vozila i izvedenizglobno, tako da omogu}uju pokretljivost ure|aja u svimsmjerovima u prostoru.

(2) Osovinica ure|aja za spajanje vu~noga i priklju~nog vozilapomo}u koje se spaja vozilo mora imati osigura~ kojionemogu}uje, pri normalnoj upotrebi, razdvajanje spojenihvozila.

(3) Ure|aji za spajanje vu~noga i priklju~nog vozila moraju biti pri~vr{}eni za poja~ani dio vu~nog vozila.

(4) Vertikalna simetrala kugle ure|aja za spajanje putni~kogautomobila i priklju~nog vozila najve}e dozvoljene mase do 3,5 t mora biti udaljena od zadnjeg kraja vozila minimalno70 mm. Nadalje, horizontalna simetrala kugle ure|aja zaspajanje putni~kog vozila i priklju~nog vozila najve}edozvoljene mase do 3,5 t ne smije biti udaljena od podlogevi{e od 350 mm u slu~aju optere}enja vozila do svojenajve}e dopu{tene mase.

(5) Kuka na putni~kom vozilu u slu~aju kad ne vu~e priklju~novozilo i kada se rastavi na pri~vrsnom mjestu, ne smije daizlazi izvan gabarita vozila.

(6) Odredba stava (5) primjenjuje se od 1.1.2009. godine i to:

a) za novoproizvedena putni~ka vozila i

b) za putni~ka vozila kod kojih se ure|aj (kuka) naknadno ugra|uje.

11. Ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (gas)

^lan 63.

(1) Alternativna goriva koja se ve} koriste u BiH ili su uizgledu da se koriste u bliskoj budu}nosti za pogonmotornih vozila su:

a) te~ni naftni gas (propan butan) koji nosi skra}eni nazivLPG

b) komprimirani prirodni gas sa uobi~ajenim skra}enimnazivom CNG

(2) Ure|ajima i opremom za pogon motornih vozila gasomsmatraju se:

a) rezervoar gasa

b) armatura rezervoara gasa

c) pro~i{}ava~ gasa

d) ispariva~ gasa (za LPG)

e) reg u la tor pritiska

f) gasni ventil

g) priklju~ak za pra`njenje (samo za CNG)

h) ventil te~nog goriva (benzina ili dizelskoga goriva)

i) vodovi za gas visokog pritiska



j) vodovi za gas niskog pritiska

k) vodovi za sredstva za grijanje

l) elektri~ni ure|aji i instalacije,

m) priklju~ak za punjenje rezervoara gasom.

^lan 64.

Dijelovi ure|aja i opreme iz ~lana 63. ovoga Pravilnikakoji su u dodiru s gasom moraju biti izra|eni od materijalakoji:

a) ne stvara zapaljive smjese

b) je otporan na djelovanje gasa

c) ne mijenja hemijska svojstva gasa.

^lan 65.

(1) Ure|aji i oprema iz ~lana 63. stav (2) ta~ke a) i b), osimonih navedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), te ta~ke c), f),g), i), j), ovoga Pravilnika moraju biti konstruirani i izra|eni za radne tem per a ture od -20 °C do 80 °C, a oni iz ta~aka d)i e) za radne tem per a ture od -20 °C do 120 °C.

(2) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osim onih iz ~lana63. stav (2) ta~ka j) ovoga Pravilnika, ispituju se za LPG naispitnom pritisku od 3 MPa (30 bar), odnosno ure|aji ioprema za CNG na ispitnom pritisku od 30 MPa (300 bar).Rezervoar gasa ispituje se ispitnim pritiskom hladnomvodom.

(3) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osim onih iz ~lana63. stav (2) ta~ka j) ovog Pravilnika, moraju biti tipskiispitani te imati vaè}e tipsko odobrenje.

(4) Dokumentaciju o tipskom ispitivanju iz stava (3) ovog ~lana du`na je pribaviti servisna radionica koja ugra|uje ure|aje iopremu za pogon motornih vozila gasom.

^lan 66.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom iz ~lana63. stav (2) ta~ka b), osim cijevi za prozra~ivanje navedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), te ure|aji i oprema iz ~lana 63. stav (2) ta~ke c), d), e), f) i g) moraju biti na vidljiv i trajanna~in ozna~eni brojem tipskog odobrenja i nazivom firme -proizvo|a~a.

(2) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom iz ~lana63. stav (2) ta~ke d) i e) ovog Pravilnika osim oznaka izstava (1) ovog ~lana moraju imati i trajno utisnut tvorni~kibroj (serijski broj proizvoda) te moraju imati ispravu u kojuje upisan serijski broj tog ure|aja i kojom se potvr|uje da je taj ure|aj ispitan (izjava o saobraznosti).

(3) Rezervoar gasa iz ~lana 63. stav (2) ta~ka a) ovogaPravilnika mora imati trajno upisane slijede}e podatke:

a) naziv proizvo|a~a

b) tvorni~ki broj

c) godinu izrade

d) naziv gasa kojim se puni (LPG ili CNG)

e) zapreminu prazne posude u litrama (l)

f) da tum (mjesec i godina) posljednjeg obavljenogapregleda i ispitivanja od strane inspekcije nadle`ne zaposude pod pritiskom

g) ìg inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskom kaodokaz o uspje{no obavljenom pregledu i ispitivanju

h) za LPG: najve}u dopu{tenu masu punjenja (kg)

i) za CNG: najve}i dopu{teni pritisak punjenja (MPaodnosno bar).

(4) Ako je rezervoar gasa iz ~lana 63. stav (2) ta~ka a) ovogPravilnika homologirani rezervoar mora imati trajnoupisane podatke u skladu sa odredbama odgovaraju}eg ECE pravilnika.

12. Osnovni zahtjevi za pojedine dijelove ure|aja za gas

^lan 67.

(1) Rezervoar gasa, koji se ugra|uje u motorno vozilo na pogon gasom, se u smislu zakonskih odredbi i odredbi posebnihpropisa smatra posudom pod pritiskom.

(2) Rezervoar gasa izra|en u Bosni i Hercegovini koji se prviput ugra|uje u motorno vozilo na pogon s gasom moraimati pozitivan nalaz nadle`ne inspekcije za posude podpritiskom.

^lan 68.

(1) Rezervoar gasa izra|en u inozemstvu mora udovoljavatiovim uvjetima:

a) da za rezervoar postoji dokumentacija o potvr|ivanju spripadaju}im izvje{tajem o ispitivanju i tehni~kimopisom (u daljnjem tekstu: potvrdna dokumentacija)ovjerena od nadle`ne slu`be zemlje proizvo|a~a,

b) da su na rezervoaru utisnuti propisani podaci i ìgnadle`ne slu`be zemlje proizvo|a~a,

c) da je po potrebi u~injena provjera konstrukcije,proizvodnje i prora~un ~vrsto}e prema vaè}impropisima; nadle`na inspekcija za posude podpritiskom potvrdit }e valjanost potvrdne dokumentacije iz ta~ke 1. ovoga stava,

d) da nadle`na inspekcija za posude pod pritiskom potvrdi da je obavljeno uspje{no ispitivanje rezervoara ispitnim pritiskom hladnom vodom; o ispitivanju se izdajenalaz, a na posudu se utiskuje ìg te godina i mjesecispitivanja.

(2) Za nova ili rabljena motorna vozila pogonjena gasom kojase nabave u inozemstvu, potrebno je prije registriranjaizvr{iti identificiranje, pregled potvrdne dokumentacije izstava (1) ta~ka a) ovoga ~lana te po potrebi rezervoar gasaizvaditi i ispitati ga na ispitni pritisak hladnom vodomprema stavu (1) ta~ka d) ovoga ~lana.

(3) Rezervoar gasa koji nije stariji od sedam godina te kojinema potvrdnu dokumentaciju iz stava (1) ta~ka a) ovoga~lana, ali ima propisane oznake, moè se upotrebljavati uzuvjete:

a) izrade tehni~ke dokumentacije prema uputamanadle`ne inspekcije za posude pod pritiskom,

b) obavljenog ispitivanja ispitnim pritiskom prema stavu(1) ta~ka d) ovoga ~lana.

(4) Rezervoar gasa stariji od sedam godina, koji do tada nijepregledala i ispitala nadle`na inspekcija za posude podpritiskom, ne moè se upotrebljavati.

(5) Rezervoar gasa koji je izra|en i odobren, to jest ozna~enprema odgovaraju}em ECE pravilniku moè se ugraditi uvozilo bez prethodnog ispunjavanja uvjeta iz stava (1) ovog~lana ako od datuma proizvodnje do ugradnje u vozilo nijepro{lo vi{e od dvije godine.

^lan 69.

(1) Armatura rezervoara gasa iz ~lana 63. stav (2) ta~ka b) sesastoji od:

a) ventila rezervoara gasa

b) sigurnosnih ure|aja

c) za{titnog ku}i{ta ar ma ture rezervoara gasa odnosnoza{titnog ku}i{ta rezervoara gasa s pripadnomarmaturom rezervoara gasa (gasonepropusno ku}i{te scijevima za prozra~ivanje, koje moè biti izvedeno ikao za{tita od mehani~kog o{te}enja)

d) nepovratnog ventila izme|u priklju~ka za punjenje irezervoara gasa

e) ventila izme|u priklju~ka za punjenje i rezervoara gasa, te ventila izme|u priklju~ka za pra`njenje i rezervoaragasa

f) pokaziva~a koli~ine gasa za LPG, odnosno mjera~apritiska za CNG.

(2) Izme|u rezervoara gasa i ure|aja iz stava (1) ta~ke a) i b)ovoga ~lana, ne smije biti ugra|en nikakav ure|aj koji moè onemogu}iti funkciju navedenih ure|aja.

(3) Ure|aj iz stava (1) ta~ka f) mora djelovati za vrijemepunjenja rezervoara gasom.

^lan 70.

Ventil rezervoara gasa je ure|aj koji se postavlja izravno na rezervoar gasa a sluì za zatvaranje rezervoara u slu~aju kadtreba sprije~iti neèljeno istjecanje gasa iz rezervoara.

^lan 71.

(1) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara gasa morajusprije~iti stvaranje prekomjernog pritiska u rezervoaru kao iprekomjerno istjecanje gasa iz rezervoara pri otvorenomventilu rezervoara. Ti ure|aji su:

a) za LPG:

1. ograni~iva~ protoka,

2. ure|aj za osiguranje protiv previsokog pritiska;

b) za CNG:


2. ure|aj za osiguranje protiv previsokog pritiska,

3. ure|aj protiv prekora~enja tem per a ture u slu~ajupoàra.

(2) Ograni~iva~ protoka je sigurnosni ure|aj koji, pri lomucijevi za odvod gasa, mora smanjiti koli~inu gasa koji }eistjecati na najvi{e 10% od najve}ega mogu}eg protokagasa.

(3) Ure|aj za osiguranje protiv previsokog pritiska u rezervoaru je sigurnosni ure|aj koji mora u rezervoaru gasa sprije~itistvaranje pritiska ve}eg od 3 MPa (30 bar), odnosno 2,5MPa (25 bar) ugra|enim na vozilima prije stupanja nasnagu ovog Pravilnika kod LPG-a i pritiska ve}eg od 30MPa (300 bar) kod CNG-a.

(4) Ure|aj protiv prekora~enja tem per a ture u slu~aju poàra jesigurnosni ure|aj koji mora ispustiti gas iz rezervoara gasa u atmosferu ako temperatura sigurnosnih elemenata u ovomure|aju dostigne 100 °C ± 5 °C (kod potpuno ~eli~nihrezervoara 125 °C ± 5 °C). Ovaj ure|aj treba izvesti tako da kad bude aktiviran ne dopusti da pritisak u rezervoaru gasapoprimi vrijednosti ve}e za 10% od ispitnog pritiskarezervoara.

(5) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara gasa i ventilrezervoara gasa mogu biti konstruirani i izvedeni tako da~ine jednu cjelinu.

^lan 72.

(1) Za{titno ku}i{te ar ma ture rezervoara gasa odnosno za{titnoku}i{te rezervoara gasa s pripadnom armaturom rezervoaragasa mora sprije~iti mogu}e propu{tanje gasa iz dijelova ar -ma ture rezervoara u prostor za voza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik.

(2) Za{titno ku}i{te gasa iz stava (1) ovoga ~lana jegasonepropusno ku}i{te koje mora biti konstruirano,izvedeno te ispitano na nepropusnost pri pritisku od 10 kPa(0,1 bar).

(3) Za{titno ku}i{te gasa iz stava (1) ovoga ~lana, i dijelovi ar -ma ture koje ono {titi, moraju biti dodatno za{ti}eni akopostoji opasnost njihova mehani~kog o{te}enja.

^lan 73.

Nepovratni ventil izme|u priklju~ka za punjenje irezervoara gasa je ure|aj koji mora sprije~iti povratno strujanje gasa iz rezervoara gasa prema priklju~ku za punjenje.

^lan 74.

(1) Ventil izme|u priklju~ka za punjenje i rezervoara gasa, teventil izme|u priklju~ka za pra`njenje (ako je ugra|en) irezervoara gasa moraju biti izvedeni tako da za vrijemepunjenja rezervoara gasom onemogu}e dotok gasa uispariva~, odnosno reg u la tor pritiska te u priklju~ak zapra`njenje gasa. Kad se rezervoar ne puni gasom ti ventilimoraju omogu}iti normalni dotok gasa u ispariva~, odnosno reg u la tor pritiska. U slu~aju potrebe, ti ventili morajuomogu}iti pra`njenje gasa iz gasnih vodova i ure|aja prekopriklju~ka za pra`njenje.

(2) Ventili iz stava (1) ovoga ~lana mogu biti izvedeni uzajedni~kom ku}i{tu kao vi{esmjerni ventil.

^lan 75.

(1) Pokaziva~ koli~ine gasa za LPG u smislu ovog Pravilnika je ure|aj koji pokazuje koli~inu gasa u rezervoaru gasa.

(2) Mjera~ pritiska za CNG pokazuje pritisak CNG urezervoaru gasa.

^lan 76.

Pro~i{}ava~ gasa u smislu ovog Pravilnika je ure|aj kojisprje~ava prolaz ne~isto}e iz rezervoara gasa prema drugimure|ajima.

^lan 77.

Ispariva~ gasa u smislu ovog Pravilnika je ure|aj u kojemLPG isparava i prelazi iz te~nog u gasovito stanje podutjecajem toplote.

^lan 78.

(1) Reg u la tor pritiska u smislu ovog Pravilnika je ure|aj ukojem se smanjuje pritisak gasa s pritiska u rezervoaru ipode{ava na radni pritisak koji odgovara stvaranju smjesepogodne za rad motora.

(2) Kao reg u la tor pritiska smije se upotrijebiti samo ure|aj smembranama.

(3) Ako je reg u la tor pritiska izveden kao vi{estepeni, prvistupanj se ispituje na pritisak prema odredbi iz ~lana 65.stav (2) ovoga Pravilnika, a ostali stupnji na dvaput ve}ipritisak od radnog pritiska.

(4) Reg u la tor pritiska mora biti izveden tako da gas ne istje~e iz regulatora kad mo tor ne radi, odnosno kad se gas neupotrebljava kao pogonsko gorivo za rad motora.



^lan 79.

Ventil za gas u smislu ovog Pravilnika je ure|aj kojiprekida dovod gasa iz rezervoara gasa u ispariva~ gasa i reg u la -tor pritiska kad mo tor ne radi, odnosno kada se gas neupotrebljava kao pogonsko gorivo za rad motora.

^lan 80.

Priklju~ak za pra`njenje, ako je ugra|en, je ure|aj koji uslu~aju potrebe sluì za pra`njenje gasa iz vodova i ure|ajakoji se nalaze iza ventila rezervoara gasa.

^lan 81.

Ventil te~nog goriva je u smislu ovog Pravilnika ure|ajkoji, za vrijeme dok se mo tor opskrbljuje gasom kaopogonskim gorivom, zatvara dotok drugih vrsta goriva(benzina, dizelskoga goriva) u ure|aj za opskrbljivanje motoragorivom.

^lan 82.

(1) Vodovi za gas visokoga pritiska u smislu ovog Pravilnika su svi cijevni vodovi od daljinskog priklju~ka za punjenjerezervoara do rezervoara gasa te od rezervoara gasa doispariva~a gasa, odnosno do regulatora pritiska. Cijevi tedijelovi za njihovo spajanje smiju se upotrebljavati kaovodovi za gas visokoga pritiska samo ako su konstruirani iizvedeni najmanje za ispitni pritisak rezervoara gasa.

(2) Materijal vodova za gas visokog pritiska je ~elik ili bakar, amaterijal dijelova za spajanje je ~elik ili legure bakra.

^lan 83.

Vodovi za gas niskog pritiska u smislu ovog Pravilnika susvi vodovi od regulatora pritiska do motora.

^lan 84.

Vodovi za sredstva za grijanje u smislu ovog Pravilnika susvi vodovi koji povezuju ispariva~ gasa i reg u la tor pritiska sure|ajem za hla|enje motora ili drugim odgovaraju}imizvorom toplote.

^lan 85.

Elektri~ni ure|aji i instalacije u smislu ovog Pravilnika suure|aji i dijelovi za spajanje koji elektri~ne i elektroni~kedijelove ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasomnapajaju elektri~nom energijom potrebnom za njihov ispravanrad.

^lan 86.

Priklju~ak za punjenje je ure|aj koji omogu}uje punjenjerezervoara gasa samo odre|enom vrstom gasa i pod odre|enimpritiskom prema izvedbi rezervoara gasa.

13. Osnovni zahtjevi pri ugradnji ure|aja za gas

^lan 87.

(1) Ugradnju ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasom te popravak i odràvanje istih smije obavljati samo servisnaradionica.

(2) Servisna radionica koja ugra|uje ure|aje i opremu za pogon motornog vozila gasom, neposredno po ugradnji izdajeizjavu o obavljenoj ugradnji, ~iji sadràj utvr|uje stru~nainstitucija. Izjava o obavljenoj ugradnji se izdaje u ~etiriprimjerka, od ~ega servisna radionica zadràva jedanprimjerak, ovla{tenoj organizaciji za certificiranje dostavljajedan primjerak a vlasniku vozila dostavlja dva primjerka.

^lan 88.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajuse ugraditi u vozilo tako da se nalaze u granicama gabaritavozila u koje su ugra|eni, osim po visini koja ne smije bitive}a od najve}e dopu{tene visine vozila.

(2) Direktno zagrijavanje ispu{nim gasovima ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom nije dopu{teno.

(3) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajubiti ugra|eni tako da najmanja udaljenost od ispu{nogure|aja iznosi 150 mm. Ako je taj razmak manji, ali nemanji od 75 mm, izme|u se mora postaviti odgovaraju}a~vrsta i trajna toplotna za{tita.

(4) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajubiti ugra|eni u vozilo tako da su oznake odnosno podaci iz~lana 66., koji su utisnuti na njima, dostupni i lahko ~itljivipri tehni~kom pregledu vozila.

(5) Ako bi do{lo do propu{tanja na dijelovima ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasom, tada ne smije postojatimogu}nost da propu{teni gas do|e u prostor za voza~a iputnike, uklju~uju}i i prtlja`nik, npr. vodovima zraka zagrijanje ili vodovima zraka klima ure|aja.

(6) Progibi, uvijanja i vibracije vozila ne smiju imati nikakavnepovoljan utjecaj na dijelove ure|aja i opreme za pogonmotornih vozila gasom kao i na dijelove njihovapri~vr{}enja.

(7) Pri~vr{}enja ne smiju biti izvedena s o{trim bridovima i nesmiju biti takva da mogu o{tetiti dijelove ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom. U slu~aju da prineposrednom dodiru metalnih dijelova postoji mogu}nostkorozije treba upotrijebiti me|uslojeve za sprje~avanjekorozije.

(8) Rezervoar gasa i drugi ure|aji i oprema za pogon motornihvozila gasom moraju biti ugra|eni u vozilo tako da suza{ti}eni od mehani~kih o{te}enja, korozije i insolacije. Popotrebi treba postaviti za{titu od udara kamenja i za{titu dase ne gazi po njima, npr. u blizini vrata. Pristup rezervoarugasa mora biti mogu} samo voza~u tog vozila, punitelju istru~nim osobama koje obavljaju provjeru ili popravke narezervoaru ili armaturi rezervoara.

(9) Osim ugradnje, nikakvi drugi radovi na sigurnosnimure|ajima ar ma ture rezervoara gasa nisu dopu{teni.

^lan 89.

(1) Ugradnja rezervoara gasa ne smije poremetiti stabilnostvozila ni dopu{tena osovinska optere}enja.

(2) Ako su ugra|ena dva ili vi{e rezervoara gasa za LPG,ventilima se mora osigurati pojedina}no punjenje, odnosnopra`njenje rezervoara.

(3) Rezervoar gasa i drugi ure|aji i oprema za pogon motornihvozila gasom kod kojih postoji mogu}nost propu{tanja nesmiju se ugra|ivati u prostor za voza~a i putnike,uklju~uju}i i prtlja`nik, ukoliko se ti ure|aji ne smjeste uza{titno gasonepropusno ku}i{te koje sprje~ava mogu}iprodor gasa u prostor za voza~a, putnike i prtlja`nik, a kojeje dostatno prozra~ivano i za{ti}eno od mehani~kogo{te}enja.

(4) U za{titnom gasonepropusnom ku}i{tu ne smiju se nalazitielektri~ni ure|aji osim ako su izvedeni s protueksplozijskom za{titom.

^lan 90.

Rezervoar gasa mora se ugraditi u motorno vozilo tako daje osigurano:

a) da ispu{ni gasovi ni direktno ni indirektno ne buduusmjereni na rezervoar,

b) da gas iz ure|aja za osiguranje protiv previsokogpritiska ili iz spojeva, ni direktno ni indirektno ne budeusmjeren na ispu{nu cijev, u prostor za voza~a iputnike, uklju~uju}i i prtlja`nik, u prostor za mo tor,odnosno u smjeru mogu}eg izvora elektri~nog iskrenja,

c) da je rezervoar gasa odgovaraju}im {titnikom za{ti}enod direktnog djelovanja sun~evih zraka,

d) da gas iz rezervoara gasa za LPG moè izlaziti samo ute~nom stanju,

e) da kad se rezervoar gasa postavlja u predjelu podavozila, rezervoar mora imati mehani~ku za{titu sprednje i stra`nje strane u odnosu na sredi{nju uzdu`nuravninu vozila. Ta za{tita se izra|uje od ~eli~nog limadebljine najmanje 1 mm ili drugoga materijalaodgovaraju}ih svojstava a postavlja se na razmaku odnajmanje 10 mm od rezervoara; najnià ta~ka za{titemora biti najmanje 10 mm nià od najniè ta~kerezervoara i ne manje od 150 mm udaljena od kolovoza kad je vozilo pod punim optere}enjem,

f) da se rezervoar gasa ne smije ugra|ivati u predjelumotora niti ispred prednje osovine vozila,

g) da rezervoar gasa bude udaljen od stra`nje stijenkevozila odnosno vanjskoga ruba stra`njega branikavozila najmanje 200 mm, a ako je rije~ o toroidalnomrezervoaru najmanje 100 mm koji, uz to,mora bitiugra|en vodoravno. Rezervoar gasa ne smije biti udodiru s unutarnjom stranom stra`nje stijenke vozila.

^lan 91.

(1) Rezervoar gasa mora biti pri~vr{}en s najmanje dva drà~a,koji se nazivaju elementima pri~vr{}enja - pri ~emu se zavezu ne smije upotrijebiti uè, tako da izdrè optere}enje od punog rezervoara pri ubrzanju od 50 m/s² u smjeru vo`njete suprotno i okomito na smjer vo`nje u vodoravnoj ravnini, a u svim ostalim smjerovima 25 m/s².

(2) Elementi pri~vr{}enja iz stava (1) ovog ~lana ne smijurezervoar gasa o{te}ivati mehani~ki niti s njim u spojukorodirati; izme|uðu rezervoara i elemenata pri~vr{}enjamora se postaviti elasti~an materijal koji ne upija vlagu.

^lan 92.

(1) Kad je rezervoar gasa smje{ten u prostor za voza~a iputnike, uklju~uju}i i prtlja`nik, rezervoar odnosno ure|ajiiz ~lana 69. stav (1) ovoga Pravilnika, koji se nalaze narezervoaru, moraju se smjestiti u za{titno gasonepropusnoku}i{te koje pruà dostatnu za{titu od mehani~kogo{te}enja, pouzdano sprje~ava mogu}nost propu{tanja gasau unutarnjost vozila i koje je pomo}u odgovaraju}ih otvoradostatno prozra~ivano radi sprje~avanja nakupljanja gasa istvaranja eksplozivne smjese sa zrakom.

(2) Za{titno gasonepropusno ku}i{te rezervoara gasa i ure|ajana njemu, iz prethodnoga stava, mora osigurati slobodanprostor izme|u rezervoara i ku}i{ta {irine (visine) odnajmanje 20 mm.

(3) Pod {titnikom od direktnog djelovanja sun~evih zrakapodrazumijeva se metalni ili njemu odgovaraju}i {titnik,koji pokriva barem gornju polovicu opsega rezervoara (lukod 180 °) na udaljenosti od najmanje 20 mm od rezervoara.

(4) Kao dovoljno prozra~ivanje gasonepropusnog ku}i{tapodrazumijeva se ulaz i izlaz zraka kroz cijevi zaprozra~ivanje, iznutra glatke, promjera najmanje 25 mm.Instalacije koje se provode kroz cijevi za prozra~ivanje nesmiju smanjiti slobodni presjek tih cijevi za vi{e od 20%.

(5) Izlazni i ulazni otvori cijevi za prozra~ivanje iz stava (4)ovoga ~lana moraju biti tako postavljeni da njihovozatvaranje ne~isto}om tokom vo`nje nije mogu}e.

(6) Otvori za prozra~ivanje iz stava 5. ovoga ~lana moraju bitiudaljeni od ispu{nog ure|aja najmanje 150 mm, a najmanje75 mm ako je postavljen usmjeriva~ koji onemogu}ujeneposredno usmjerenje zraka za prozra~ivanje na ispu{niure|aj, te se moraju nalaziti {to dalje od svakog izvoraiskrenja na vozilu.

(7) Izlazni otvori za prozra~ivanje iz stava (1) ovoga ~lana zaLPG moraju se po visini postaviti {to niè, a otvori za CNG{to vi{e.

(8) Prostor u koji je smje{ten rezervoar gasa mora biti naodgovaraju}i na~in prozra~ivan tako da se sprije~ieventualno nastajanje natpritiska u odnosu na okoli{.

^lan 93.

Sigurnosni ure|aji na rezervoaru gasa moraju u potpunostidjelovati i kod zatvorenoga ventila rezervoara gasa.

^lan 94.

(1) Priklju~ak za punjenje mora svojom konstrukcijom iizvedbom omogu}iti da se rezervoar gasa moè puniti samo odre|enim gasom i dopu{tenim pritiskom punjenja, kojiodgovaraju konstrukciji rezervoara, te onemogu}itipovratno strujanje gasa na nedopu{ten na~in.

(2) Priklju~ak za punjenje dio je voda za gas visokog pritiska itreba biti opremljen za{titnom kapom.

(3) Priklju~ak za punjenje ne smije se nalaziti u prostoru zavoza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik.

(4) Priklju~ak za punjenje LPG-om ne smije se nalaziti ni umotornom prostoru.

(5) Prostor u kojem se nalazi priklju~ak za punjenje mora bitidovoljno prozra~ivan.

^lan 95.

(1) Priklju~ak za pra`njenje ugra|uje se iza ventila rezervoaragasa (CNG), u svrhu mogu}nosti pra`njenja vodova iure|aja iza ventila rezervoara gasa. Ispu{tanje gasa uatmosferu nije dopu{teno.

(2) Ugradnja priklju~ka za pra`njenje gasa mora biti takva dane moè do}i do zamjene toga priklju~ka s priklju~kom zapunjenje i na njemu mora biti za{titna kapa.

^lan 96.

(1) Nepovratni ventili obavezno moraju biti ugra|eni izme|upriklju~ka za punjenje i rezervoara gasa.

(2) Na mjesto navedeno u stavu (1) ovoga ~lana moraju seugraditi dva me|usobno neovisna nepovratna ventila ilijedan nepovratni ventil i jedan zaporni (ru~ni) ventil.

^lan 97.

(1) Vi{esmjerni ventil je ventil koji se postavlja izme|upriklju~ka za punjenje, odnosno priklju~ka za pra`njenje irezervoara gasa.

(2) Vi{esmjerni ventil izvodi se kao pojedina~an ventil ili kaovi{e ventila koji osiguravaju djelovanje iz ~lana 75. ovogaPravilnika.

^lan 98.

(1) Mjera~ pritiska za CNG mora se postaviti u blizinipriklju~ka za punjenje gasom i to tako da ga punitelj moèlahko o~itati.



(2) Mjera~ pritiska za CNG, osim onoga iz prethodnoga stava,treba ugraditi i u kabinu u vidnom polju voza~a. Umjestomjera~a pritiska u kabinu se moè ugraditi bilo koji in stru -ment koji }e voza~a obavje{tavati o koli~ini gasa urezervoaru, odnosno o odre|enoj najmanjoj koli~ini gasa(rezervna koli~ina gasa) u rezervoaru.

(3) Prijenos signala na mjera~ pritiska, odnosno in stru ment izstava 2. ovoga ~lana mora biti takav da u slu~aju njegovaloma ne moè do}i do istjecanja gasa.

(4) Pokaziva~ koli~ine gasa za LPG treba pokazivati nivoLPG-a u rezervoaru gasa i mora sprije~iti dalje punjenjeukapljenim gasom kad se napuni 80% zapreminerezervoara.

(5) Ako se pokaziva~ koli~ine (nivoa) gasa za LPG nalazi narezervoaru gasa, njegovo o~itanje mora biti mogu}e bezskidanja za{titnog ku}i{ta

^lan 99.

Pro~i{}ava~ gasa postavlja se na vod izme|u rezervoaragasa i gasnog ventila i u~vr{}uje se na karoseriju ili na okvirvozila.

^lan 100.

(1) Ispariva~ gasa za LPG pri~vr{}uje se na unutarnju stranukaroserije vozila izvan prostora za voza~a i putnike,uklju~uju}i i prtlja`nik.

(2) Ispariva~ gasa ne smije se pri~vrstiti ni na jedan dio vozilakoji je na povi{enoj temperaturi kad je u radnom stanju.

^lan 101.

(1) Reg u la tor pritiska ugra|uje se u prostor u kojem je smje{ten mo tor, i to {to bliè ure|aju koji uvodi gas kao gorivo u mo -tor, a pri~vr{}uje se na karoseriju ili na okvir vozila.

(2) Ako je reg u la tor pritiska izveden zajedno s ispariva~emgasa, on se postavlja isto kao i reg u la tor pritiska bezispariva~a.

(3) Reg u la tor pritiska ne smije se pri~vrstiti na mo tor vozila.

^lan 102.

(1) Ventil za gas se ugra|uje na vod gasa visokog pritiskaizme|u pro~i{}ava~a gasa i ispariva~a gasa odnosnoregulatora pritiska, a ugra|uje se na karoseriju ili na okvirvozila.

(2) Komanda za uklju~ivanje i isklju~ivanje gasa mora senalaziti voza~u na dohvat ruke.

(3) Gasni ventil moè biti ugra|en u istom gasonepropusnomku}i{tu s pro~i{}ava~em gasa. U tom slu~aju ugra|uje seisto kao i ventil gasa bez pro~i{}ava~a.

(4) Gasni ventil moè biti ugra|en u istom gasonepropusnomku}i{tu s ispariva~em gasa, odnosno regulatorom pritiska. U tom slu~aju ugra|uje se isto kao i ispariva~ gasa, odnosnoreg u la tor pritiska.

^lan 103.

(1) Vodovi za gas visokog pritiska izra|eni od bakrenih cijevine smiju se lemiti ni zavarivati ve} se mogu spajatidijelovima za spajanje izra|enim od legura bakra ili ~elika.

(2) Vodove za gas visokog pritiska izra|ene od ~eli~nih cijevitreba spajati zavarivanjem ili rastavljivim cijevnimspojevima. Vij~ani spojevi se dopu{taju samo akoproizvo|a~ dokaè tla~nim ispitivanjima i garancijomkvaliteta da odgovaraju ovoj namjeni.

(3) Vodovi za gas visokog pritiska moraju biti tako poloèni(po mogu}nosti u karoseriji ili za{ti}eni okvirom vozila) dane dolazi do vlastitih vibracija (npr. rezonancije) te da nema uzajamnog trljanja dijelova, posebno na mjestimaprovla~enja cijevi kroz otvore. Razmak izme|u dva mjestapri~vr{}enja smije biti najvi{e 600 mm; polupre~nicisavijanja cijevnih vodova moraju biti prilago|eni materijalu i dimenzijama cijevi.

(4) U prostoru za voza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik,cijevni vodovi za gas ugra|uju se samo ako su posebnoza{ti}eni (cijev u cijevi i sl.), s tim {to ta za{tita mora bitiotporna na mehani~ka o{te}enja a njeni otvori moraju bitina vanjskoj strani vozila.

(5) Prije spoja s ure|ajem (gasnim ventilom, ispariva~em,pro~i{}ava~em i sl.) vod za gas mora imati kompenzacijskuzavojnicu koja omogu}uje rastezanje.

(6) Na vodovima za gas visokog pritiska ne smije biti vidljiviho{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obavezno zamijeniti.

^lan 104.

(1) Vodovi za gas niskog pritiska koji spajaju ispariva~,odnosno reg u la tor pritiska s ure|ajem u kojem se stvarasmjesa goriva i zraka za pogon motora ne smiju biti udodiru s ispu{nim ure|ajem, odnosno motorom, osim sure|ajem za napajanje motora gorivom. Izvode se savitljivia izvana trebaju biti opleteni kovinom.

(2) Vodovi za gas niskog pritiska spajaju se navojem iliobujmicama. Spojevi moraju biti nepropusni. Obujmicemoraju biti samoko~ne da ne do|e do nekontroliranogapopu{tanja.

(3) Na vodovima za gas niskog pritiska ne smije biti vidljiviho{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obavezno zamijeniti.

^lan 105.

(1) Vodovi za dovod sredstva za grijanje do ispariva~a gasa,odnosno regulatora pritiska izvode se kao savitljive cijevikoje moraju biti otporne na hemijske utjecaje radne tvarikoja kroz njih protje~e te moraju izdràti radni pritisak itemperaturu radne tvari.

(2) Ovi vodovi se postavljaju tako da najkra}im putem bezo{trih uglova spajaju izvor toplote s ispariva~em, odnosnoregulatorom pritiska. Spojevi tih vodova osiguravaju seobujmicama.

(3) Na vodovima za dovod sredstva za grijanje ne smije bitividljivih o{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~ino{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obaveznozamijeniti.

^lan 106.

(1) Ventil te~nog goriva ugra|uje se na vod goriva (benzina,dizelskoga goriva) ispred napojne pumpe.

(2) Ventil te~nog goriva iz prethodnog stava ne}e se ugraditiako se odabirom gasa kao pogonskoga goriva istovremenoisklju~i iz pogona dobava te~nog goriva ure|aju zaopskrbljivanje motora gorivom.

^lan 107.

(1) Vodovi elektri~ne instalacije moraju biti odgovaraju}edimenzionirani i postavljeni tako da ne stvaraju trenje spodlogom na koju se polaù. Spojevi elektri~nih vodi~amoraju biti izvedeni tako da ne izazivaju iskrenje.

(2) Elektri~na instalacija mora biti osigurana taljivimosigura~em.

^lan 108.

(1) U vozilu pogonjenom gasom mora se nalaziti tehni~kauputa koja sadrì ova upozorenja:

a) da je punjenje rezervoara gasa dopu{teno samo:

1. odre|enim gasom (LPG-om, odnosno CNG-om),

1. na mjestima posebno predvi|enima za opskrbuvozila gasom i osoblju koje je za to ovla{teno,

2. kad je mo tor isklju~en,

3. uz uvjet da se u vozilu ne nalaze osobe,

4. ako nije istekla valjanost redovnoga tehni~kogpregleda vozila,

b) da rezervoar gasa ne smije biti napunjen vi{e od 80%njegove zapremine za LPG, odnosno vi{e od 22 MPa(220 bar) za CNG,

c) da nakon punjenja rezervoara gasom priklju~ak zapunjenje mora biti nepropusno zatvoren i za{ti}enza{titnim poklopcem,

d) da ispravnost sigurnosnog ventila smiju provjeravatisamo ovla{tene osobe,

e) da vozilo na pogon gasom ne smije biti ostavljeno uprostoriji bez prozra~ivanja te da se u blizini takoostavljenoga vozila ne smije upotrebljavati otvoreniplamen ili drugi izvori iskrenja.

(2) Na vjetrobranu odnosno na stra`njem staklu kabine vozila spogonom na gas mora se nalaziti naljepnica s oznakomupotrebljavanog gasa kao pogonskoga goriva. Sadràj, oblik i dimenzije naljepnice prikazani su u Prilogu broj 1, koji jesastavni dio ovog Pravilnika.

^lan 109.

(1) Prije uvo|enja vozila u zatvoreni radioni~ki prostor, kao iprije izvo|enja radova na motornom vozilu s gasnimpogonom, serviser odnosno osposobljeni ispitiva~ trebaprovjeriti istje~e li gas iz gasnog ure|aja.

(2) Ako se provjerom utvrdi istjecanje gasa iz ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom, zatvaranjem ilipra`njenjem rezervoara gasa mora se otkloniti opasnostprije zapo~injanja daljih radova.

(3) Prije zapo~injanja radova na vozilu pogonjenom gasomserviser mora ispitati koncentraciju gasa u radionici i popotrebi uklju~iti ventilaciju.

(4) Koncentracija gasa u prostoru radionice i prostoru vozila nesmije prelaziti opasnu koncentraciju prema ~lanu 2. ovogPravilnika.

(5) Nikakvi radovi, npr. rezanja, zavarivanja i sli~no, narezervoaru gasa nisu dopu{teni bez odobrenja inspekcijenadle`ne za posude pod pritiskom.

^lan 110.

Ministarstvo }e definirati bliè odredbe koje se odnose na:

a) Uvjete koje moraju zadovoljiti servisne radionice kojevr{e ugradnju ure|aja za gas u vozila ili odràvanje iservisiranje vozila pogonjenih gasom,

b) Stru~nu spremu i na~ina dodatne obuke servisera kojivr{e ugradnju ure|aja za gas u vozila,

c) Na~in izdavanja odobrenja servisnim radionicama damogu ugra|ivati, odràvati i servisirati vozilapogonjena gasom,

d) Uvjete koje moraju zadovoljiti uvoznici opreme za gas,

e) Na~in izdavanja odobrenja uvoznicima opreme za gas,

f) Na~in prometa dijelovima ure|aja za gas,

g) Slu~ajevi u kojima se mogu izgubiti dobivenaodobrenja.

14. Ostali ure|aji od posebnog zna~aja za sigurnostsaobra}aja

^lan 111.

(1) Karoserija motornog i priklju~nog vozila mora biti ura|ena i izvedena tako da po svojoj konstrukciji, kvaliteti i vrstimaterijala, kao i opremljenosti, odgovara namjeni vozila iosigurava sigurnost voza~a, putnika i robe za vrijemevo`nje.

(2) Stra`nja strana karoserije autobusa kojima se vr{i prijevozosoba u gradskom i prigradskom saobra}aju, te trolejbusa injihova pripadaju}a oprema, moraju biti izvedene na tajna~in kako bi se sprije~ilo penjanje i drànje tokom vo`nje.

(3) Prednja i stra`nja strana autobusa u kom se vr{i prijevozdjece mora biti ozna~ena oznakama datim u Prilogu broj 2.,koji je sastavni dio ovog Pravilnika.

(4) Stepenice na vozilima kojima se vr{i prijevoz putnikamoraju biti takve da osiguravaju siguran ulaz i izlaz putnika.

(5) Rubovi izbo~enih dijelova i ukrasnih predmeta na prednjem dijelu vozila ne smiju biti o{tri. Ako postoji ukrasna figurana gornjoj povr{ini prednjeg dijela vozila, ona mora bitielasti~no pri~vr{}ena za vozilo.

(6) Lahki motocikl, lahki tricikl i ~etverocikl, motocikl, tricikl i~etverocikl mora imati ugra|ene i izvedene oslonce za nogevoza~a s obiju strana, a motocikl sa sjedalom za putnikamora imati ugra|en drà~ i ugra|ene oslonce za nogeputnika s obje strane motocikla.

^lan 112.

(1) U autobusima, trolejbusima i priklju~nim vozilima kojimase prevoze putnici u stoje}em stavu, slobodna povr{inanamijenjena za jedno mjesto za stajanje mora iznositinajmanje 0,15 m², a za gradske autobuse 0,125 m².

(2) Unutarnji prostor kabine za voza~a i prostor za putnikemoraju biti opremljeni tako da pod normalnim uvjetima uvo`nji ili za vrijeme mirovanja vozila voza~, odnosnoputnici u vozilu ne mogu biti ozlije|eni. Pribor, alat, ure|aji i oprema moraju biti dobro pri~vr{}eni.

(3) Prostor za voza~a i putnike u motornim i priklju~nimvozilima mora imati unutarnju rasvjetu.

(4) Otvor za punjenje rezervoara gorivom ne smije se nalaziti uprostoru za voza~a ili u prostoru za putnike.

^lan 113.

(1) Vrata na autobusu, trolejbusu i priklju~nim vozilima zaprijevoz vi{e od 23 putnika moraju biti ugra|ena i izvedenakao najmanje dvoja vrata na desnoj strani tih vozila na tajna~in da se onemogu}i njihovo nenamjerno otvaranje zavrijeme vo`nje i sprije~i povreda putnika kao i mogu}nosteventualnog ispadanja iz vozila.

(2) Pomo}na vrata za izlaz putnika u slu~aju opasnosti naautobusu, trolejbusu i priklju~nim vozilima moraju bitiure|ena i izvedena na lijevoj strani vozila, na mjestu koje je putnicima pristupa~no u slu~aju opasnosti, s tim da njihova{irina ne smije iznositi manje od 0,6 m, a visina manje od1,2 m. Konstrukcija pomo}nih vrata mora biti takva da sene mogu nenamjerno otvoriti.



(3) Na autobusima, trolejbusima i priklju~nim vozilima zaprijevoz putnika ne moraju biti izvedena pomo}na vrata,ako s obiju bo~nih strana ovih vozila imaju najmanje pojedno okno dimenzija 0,8 m × 0,6 m i ako su ta oknaprikladna za izlaz u slu~aju opasnosti. Navedena oknamoraju imati natpis da sluè u slu~aju opasnosti.

(4) Ako bo~na vrata na motornim vozilima prilikom otvaranjaizlaze izvan gabarita vozila, moraju imati bravu postavljenuprema stra`njem dijelu vozila, a {arke vrata postavljeneprema prednjem dijelu vozila. U slu~aju dvostrukih vrata,vrata koja se prva otvaraju moraju imati bravu postavljenuprema stra`njem dijelu vozila, a {arku vrata postavljenuprema prednjem dijelu vozila.

^lan 114.

(1) Brave na vratima moraju biti dvostupne i ugra|ene iizvedene tako da drugi stupanj brave sprje~ava otvaranjevrata, ako nisu potpuno zatvorena. Brave moraju imatinapravu kojom se osiguravaju tako da se lahko u~vrstisigurnosni poloàj. Brave na vratima koja se nalaze poredvoza~a, kao i brave na vratima teretnih motornih vozila, nemoraju biti osigurane na ovakav na~in.

(2) Vrata, poklopci i druge vrste zatvara~a na otvorimazatvorenih karoserija, ~iji su slobodni otvori ve}i odminimalnih dimenzija za ulaz jedne osobe, moraju bitiizvedeni tako da se mogu otvoriti i s unutra{nje strane.

(3) Poklopci na svim vanjskim stranama motornih i priklju~nihvozila moraju biti izvedeni, odnosno osigurani tako da se ne mogu sami otvoriti za vrijeme vo`nje, pa ni pri ja~impotresima.

^lan 115.

(1) U autobusima i priklju~nim vozilima za prijevoz putnikamora postojati ure|aj za prozra~ivanje.

(2) Prostor zatvorenih karoserija namijenjen voza~u i putnicima mora biti izgra|en tako da je osiguran od prodora igomilanja gasova {tetnih za zdravlje ljudi.

^lan 116.

(1) Akumulator na vozilu mora biti dobro pri~vr{}en u svojemleì{tu i mora imati odgovaraju}i vanjski odu{ak izvanprostora za voza~a i putnike, osim akumulatora koji suizvedeni tako da ne isparavaju.

(2) Autobusi i trolejbusi s vi{e od 25 mjesta kojima se prevozeputnici moraju na glavnom kablu elektri~ne instalacije imati sklopku kojom se isklju~uju svi strujni krugovi u voziluosim tahografa ili euro-tahografa koji se mora posebnimvodovima spajati na akumulatore. Ru~ica sklopke mora bitina dohvatu ruke voza~a.

^lan 117.

Prednja sjedala i nasloni tih sjedala u putni~kimautomobilima koji su pokretni moraju imati osigura~e zau~vr{}enje.

^lan 118.

Kabina za voza~a na motornim vozilima mora udovoljavati slijede}im uvjetima:

a) da u pogledu dimenzija, vidljivosti, stupnja vibracije,izolacije od buke, grijanja, zra~enja i zabrtvljenostimora udovoljavati uvjetima koji osiguravaju normalanrad voza~u i njegovim pomo}nicima;

b) sjedalo voza~a mora biti {iroko najmanje 0,45 m i posvojoj konstrukciji i materijalu od kojega je izra|enoomogu}avati voza~u udobno sjedenje za upravlja~em;

c) zastakljene povr{ine kabine voza~a trebaju omogu}itipotpunu prozirnost i preglednost bez bilo kakvihuo~ljivih krivljenja objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u saobra}aju i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidljivost ceste ipruìti mogu}nost sigurnog zaustavljanja.

d) zastakljene povr{ine trebaju smanjiti mogu}e povredevoza~a i putnika na {to je mogu}e manju mjeru, te bitiotporne na sve atmosferske i temperaturne uvjete,hemijska djelovanja, sagorijevanje i abraziju.

^lan 119.

(1) Ure|aji za odmrzavanje i odmagljivanje vjetrobrana iure|aji za grijanje i provjetravanje na motornom vozilumoraju biti ugra|eni i izvedeni tako da se njihovomupotrebom osigura i omogu}i potrebna vidljivost krozvjetrobran te unutarnje grijanje i provjetravanje prostora zavoza~a i putnike.

(2) Otvori za ulazak zraka u kabinu za voza~a koji su u sastavuure|aja za grijanje i provjetravanje moraju biti izvedeni tako da se onemogu}i zaga|ivanje zraka ispu{nim gasovima ipra{inom {to ih uzrokuje samo vozilo.


^lan 120.

(1) Gume na vozilima moraju odgovarati dimenzijama {to ih jeprijavio proizvo|a~, ovisno o najve}oj dopu{tenoj brzinikretanja vozila i najve}em dopu{tenom optere}enju osovinana kojima su gume postavljene.

(2) Gume na istoj osovini vozila moraju biti jednake podimenzijama, nosivosti, brzinskoj karakteristici, vrsti(zimske, ljetne), konstrukciji (radijalne, dijagonalne, itd.) imarki (proizvo|a~u) i tipu.

(3) Dubina utora na gaznoj povr{ini mora biti vi{a od tvorni~kidopu{tene dubine ozna~ene posebnim oznakamapostavljenim u utoru gume koje definiraju istro{enost gume. U slu~aju da pomenute oznake ne postoje najmanjadopu{tena dubina je 1,6 mm za putni~ka vozila, odnosno 2mm za autobuse i teretna vozila.

(4) Na naplatku rezervnog to~ka ne mora se nalaziti guma istevrste, konstrukcije, marke i tipa.

(5) Protektirane (obnovljene) gume koje se koriste naregistriranim vozilima u BiH nakon 1.1.2008. godine nabo~noj strani gume moraju imati oznaku "RE TREAD" i{ifru kad je izvr{eno obnavljanje (na primjer "2506" {tozna~i da se radi o 25 sedmici 2006. godine). Protektirane(obnovljene) gume moraju posjedovati homologacijskudokumentaciju.


^lan 121.

(1) Blatobrani na motornim i priklju~nim vozilima koja mogurazviti brzinu kretanja ve}u od 30 km/h, osim na terenskim i teretnim vozilima koja se automatski istovaruju(samoistovarna kola), moraju biti ugra|eni i izvedeni iznadsvih to~kova.

(2) To~kovi skupa vozila na prvoj osovini priklju~nog vozila ne moraju s prednje strane biti pokriveni blatobranima. Gornja~etvrtina pre~nika zadnjih to~kova teglja~a s poluprikolicom ne mora biti pokrivena blatobranima. Blatobranivi{eosovinskih vozila mogu biti zajedni~ki za skup to~kovana istoj strani vozila.

(3) Blatobrani moraju biti postavljeni tako da pokrivaju {irinuto~ka vozila. Blatobrani ne smiju imati o{tre rubove.Poloàj i veli~ina blatobrana moraju biti takvi dasprje~avaju odbacivanje blata. Na optere}enom vozilu, osim kod bicikla s motorom, lahkog motocikla, lahkog tricikla i~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla blatobranmora pokrivati najmanje gornju tre}inu pre~nika to~ka sprednje strane to~ka i najmanje polovinu pre~nika to~ka sazadnje strane to~ka.

(4) Na motornim vozilima koja ostavljaju jedan trag prednjiblatobran mora pokrivati to~ak u luku najmanje od 15°ispred vertikale povu~ene kroz osovinu prednjeg to~ka.

^lan 122.

(1) Branici na putni~kim automobilima i kombiniranimvozilima moraju biti ugra|eni i izvedeni na prednjoj istra`njoj strani vozila, a na drugim motornim vozilima s~etiri ili vi{e to~kova najmanje na prednjoj strani tih vozila.

(2) Branici ne smiju imati o{tre rubove i moraju biti postavljenitako da ~ine najizbo~enije dijelove vozila, osim ako voziloima ugra|enu nerastavljivu kuku (euro kuka) za vu~upriklju~nih vozila.

(3) Na teretnim vu~nim i priklju~nim vozilima koja su prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1985. godine,a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t mora bitiugra|en za{titnik od podlijetanja sa zadnje strane vozila koji treba da zadovoljava slijede}i uvjete:

a) odstojanje od kolovoza do donjeg ruba za{titnika po~itavoj duìni za{titnika od podlijetanja ne smije bitive}e od 550 mm,

b) za{titnik od podlijetanja mora biti postavljen {to jemogu}e bliè zadnjem kraju vozila, ali ne vi{e od 500mm.

c) {irina za{titnika od podlijetanja ne smije biti ve}a od{irine zadnje osovine niti uà od 100 mm s jednog idrugog kraja vozila,

d) bo~ni krajevi za{titnika od podlijetanja ne smiju bitipovijeni prema nazad, niti smiju imati o{tre rubove,

e) za{titnik od podlijetanja treba da bude tako konstruiranda ima nekoliko mjesta na kojim je pri~vr{}en navozilo. Pri~vr{}enja za{titnika od podlijetanja morajubiti tako izvedena da osiguraju nepromijenjen poloàjza{titnika od podlijetanja i u slu~aju nenamjernognastojanja promjene njegovog poloàja,

(4) Na teretnim vu~nim i priklju~nim vozilima koja su prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1997. godine,a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t moraju bitiugra|eni za{titnici od podlijetanja sa bo~ne strana vozilakoji treba da zadovoljava slijede}e uvjete:

a) mjesto postavljanja je prazan prostor ispod tovarnogprostora na duìni izme|u to~kova pojedinih osovina,izuzev poluprikolica kod kojih se duìna odre|uje kaorastojanje od stopa za oslanjanje do to~kova prveosovine poluprikolice,

b) izra|uje se od neprekidne ravne povr{ine iz jedne ilivi{e horizontalnih plo~a ili kombinacije plo~a ipovr{ina koje treba da ~ine kontinualan za{titni subjekt,

c) ne smije pove}ati ukupnu {irinu vozila, a vanjski dio ne smije biti uvu~en vi{e od 120 mm mjereno od naj{iregdijela vozila. Njegov prednji kraj moè biti povijenunutra,

d) vanjski dio povr{ine mora biti gladak i {to je mogu}evi{e kontiunalno postavljen od prednjeg ka zadnjemdijelu vozila,

e) svi dijelovi (vijci, zakovice i dr.) ne smiju str{iti vi{e od 10 mm izvan povr{ine za{titnika, pri ~emu se moraosigurati njihova glatko}a i zaobljenost,

(5) Odredbe stava (4) ovog ~lana se ne primjenjuju na vu~navozila namijenjena za obavljanje prometa u {umarstvu ipoljoprivredi, teglja~e i prikolice sa jednom osovinomnamijenjene za prijevoz dugih tereta, kao i na vozila kodkojih postavljanje za{titnika od podlijetanja sa zadnje strane onemogu}ava njegovu radnu funkciju (kiperi, itd.).


^lan 123.

(1) U putni~kim vozilima prvi put registriranim u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1977. godine, moraju postojatisigurnosni pojasevi i njihovi priklju~ci najmanje u prvomredu sjedala. Bo~na sjedala u prvom redu sjedala morajuimati sigurnosne pojaseve na tri ta~ke vezivanja, a srednjesjedalo u prvom redu sjedala moè imati sigurni pojasnajmanje u dvije ta~ke vezivanja.

(2) Putni~ka i kombinirana vozila, kao i lahki ~etverocikli skabinom koji se prvi put registrirana u Bosni i Hercegoviniod 1.1.1999. godine moraju imati ugra|ene sigurnosnepojaseve i njihove priklju~ke na svim sjedalima u vozilu.Sigurnosni pojasevi moraju biti u tri ta~ke, dok srednjesjedalo moè biti opremljeno sa sigurnosnim pojasom udvije ta~ke. Svi sigurnosni pojasevi i njihovi priklju~cimoraju posjedovati homologacijski dokument.

(3) Dje~ja sjedala koja se postavljaju u putni~ko i kombiniranovozilo moraju posjedovati homologacijski dokument ipostavljaju se na zadnje sjedalo prema preporukamaproizvo|a~a dje~jeg sjedala.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga Bosne i Hercegovine, Policijske agencije u Bosni iHercegovini, ukoliko su to vozila vrlo usko specijaliziranenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lan 124.

(1) Nasloni za glavu u putni~kim vozilima koja se registrirajupo prvi put u BiH od 1.1.2008. godine moraju biti ugra|enii izvedeni na svim sjedalima koja su opremljenasigurnosnim pojasom sa vezivanjem u tri ta~ke.


^lan 125.

Motorna vozila registrirana u Bosni i Hercegovini nakon1.1.1991. godine moraju imati na svojoj prednjoj stranipriklju~ak za vu~u.

^lan 126.

(1) Putni~ka i kombinirana vozila prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini od 1.1.1980. godine, moraju imati ure|aj za



osiguranje vozila od neovla{tene upotrebe ugra|en i izveden tako da sprije~i okretanje to~ka upravlja~a ili pomicanjeru~ice mjenja~a, ili da djeluje na sistem prijenosa snage isprije~i okretanje pogonskih to~kova (osim sistema ko~enja) ili da ima poseban sistem kojim se sprje~ava pu{tanjemotora u rad.

(2) Motocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati ure|aj zaosiguranje vozila od neovla{tene upotrebe.

(3) Ure|aj iz stava 1. ovog ~lana mora biti stalno ugra|en uvozilo i izveden tako, da se ne moè uklju~iti kad je vozilou pokretu.


POGLAVLJE IV. URE\AJI NA TRAKTORIMA INJIHOVIM PRIKOLICAMA

^lan 127.

(1) Odredbe o ure|ajima na traktorima odnose se samo na onevrste traktora koji na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinukretanja ve}u od 30 km/h i koji imaju dvije osovine ito~kove s gumama (u nastavku teksta: traktor).

(2) Na traktore koji na ravnoj cesti razvijaju brzinu kretanjave}u od 30 km/h odgovaraju}e se primjenjuju odredbe ~lana od 5. do 62., te od 111. do 126. ovog Pravilnika.

^lan 128.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktoru moraju biti ugra|ene iizvedene tako da ispunjavaju uvjete iz ~lana 17. stav (1)ovog Pravilnika.

(2) Radni ko~ni sistem na traktoru moè biti ugra|en i izvedensamo na jednoj osovini pod uvjetom da je sila ko~enjapodjednako raspore|ena na oba to~ka te osovine.

^lan 129.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje svjetlosnihznakova na traktorima, u smislu ovog Pravilnika su:

a) svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila skratkim svjetlom;

b) poziciona svjetla;

c) stop-svjetla;

d) katadiopteri;

e) pokaziva~i smjera;

f) svjetla za osvjetljavanje stra`nje registarske tablice.

(2) Za kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, poziciona svjetla,stop-svjetla, katadioptere, pokaziva~e smjera i svjetla zaosvjetljavanje stra`nje registarske tablice iz stava (1) ovog~lana vrijede uvjeti propisani za takve ure|aje na motornimvozilima ovog Pravilnika.

(3) Ako su na traktoru ugra|ena dodatna svjetla (dugo svjetlo,prednje i stra`nje maglenke, svjetlo za vo`nju unatrag itd.),za njih vrijede uvjeti predvi|eni za takva svjetla u ovomPravilniku.

^lan 130.

Na traktorima prvi put registriranim u Bosni i Hercegovininakon 1.1.1983. godine mora biti ugra|ena sigurnosna kabinaili takav okvir da {titi voza~a od ozljede u slu~aju prevrtanjatraktora.

^lan 131.

Ure|aji za kontrolu rada pokaziva~a smjera na traktorimamoraju biti ugra|eni i izvedeni kao svjetlosni ili kao zvu~niznak za kontrolu rada pokaziva~a smjera ako voza~ ne moèdirektno vidjeti najmanje po jedan pokaziva~ smjera sa svakestrane vozila.

^lan 132.

Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na traktoru mora bitiugra|en i izveden tako da udovoljava uvjetima propisanim zatakve ure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lan 133.

Ure|aj za odvod i ispu{tanje ispu{nih gasova na traktorumora biti ugra|en i izveden tako da udovoljava uvjetimapropisanim za motorna vozila u ovom Pravilniku.

^lan 134.

(1) Voza~ko ogledalo na traktoru koji ima zatvorenu kabinu,mora biti ugra|eno i izvedeno kao najmanje jedno voza~koogledalo postavljeno na lijevoj strani kabine.

(2) Ako na traktoru postoje vjetrobran, vanjska okna i brisa~ivjetrobrana, tada za njih vrijede uvjeti propisani za takveure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lan 135.

Ure|aj za kretanje traktora unatrag na traktoru ~ija masaprema{uje 0,35 t mora biti ugra|en i izveden tako da sodgovaraju}im stupnjem prijenosa omogu}i pouzdano isigurno kretanje traktora unatrag.

^lan 136.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktorskim prikolicama moradjelovati na dovoljan broj to~kova kako bi se osiguraominimalni ko~ni koeficijent i zadràlo pravolinijskokretanje za vrijeme ko~enja.

(2) Radna ko~nica priklju~nog vozila kojeg vu~e traktor morase aktivirati istovremeno i s istim ure|ajem kad i radnako~nica vu~nog traktora.

(3) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana moè biti opremljenanaletnom ko~nicom ako joj najve}a dopu{tena masa neprelazi 8 t, a brzina 30 km/h te:

a) kad najve}a dopu{tena brzina ne prelazi 25 km/h moguse vu~nom traktoru dodati najvi{e dvije prikolice

b) kad najve}a brzina ne prelazi 40 km/h mogu se vu~nom traktoru dodati najvi{e dvije prikolice uz uvjet da su naprikolicama ko~eni svi to~kovi.

(4) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana ne mora imati radnuko~nicu uz uvjet da joj najve}a brzina ne prelazi 30 km/h,da joj najve}a dopu{tena masa ne prelazi 3,5 t i da je masavu~nog traktora dva puta ve}a.

^lan 137.

Na svjetla za ozna~avanje prikolice, stop-svjetla,pokaziva~e smjera, katadioptere i svjetlo za osvjetljavanjeregistracijske tablice na prikolici koju vu~e traktorodgovaraju}e se primjenjuju odredbe propisane za takveure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

POGLAVLJE V. URE\AJI NA ZAPRE@NIM VOZILIMA

^lan 138.

(1) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena kaonajmanje jedno bijelo svijetlo postavljeno na prednjoj stranivozila tako da svjetlost koju daje vidljiva samo za u~esnike

u saobra}aju koji se nalaze ispred zapre`nog vozila i kaonajmanje jedno crveno svjetlo postavljeno na zadnjoj stranivozila tako da je svjetlost koju daje vidljiva samo zau~esnike u saobra}aju koji se nalaze iza zapre`nog vozila.

(2) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena tako da se svjetlost koju ona daju, no}u pri dobroj vidljivosti, moèvidjeti na udaljenosti od najmanje 150 m.

^lan 139.

(1) Katadiopteri na zapre`nim vozilima moraju biti ugra|eni iizvedeni kao dva katadioptera crvene boje, koja nisutrokutastog oblika, simetri~no postavljena na zadnjoj stranivozila, tako da su no}u pri dobroj vidljivosti, vidljiva saudaljenosti od najmanje 100 m kad su osvijetljena dugimsvjetlom motornog vozila.

(2) Reflektiraju}a povr{ina katadioptera ne smije biti manje od0,3 m niti vi{e od 1 m udaljena od povr{ine ceste.Me|usobno rastojanje reflektiraju}ih povr{ina katadiopterane smije biti manje od 0,5 m. Reflektiraju}a povr{inapojedinih katadioptera mora iznositi najmanje 20 cm².

POGLAVLJE VI. URE\AJI NA BICIKLIMA, BICIKLIMA S MOTOROM, LAHKIM MOTOCIKLIMA, LAHKIMTRICIKLIMA I ÊTVEROCIKLIMA, MOTO CIKLIMA,TRICIKLIMA I ÊTVEROCIKLIMA

^lan 140.

Na biciklima, biciklima s motorom, lahkim motociklima,lahkim triciklima i ~etverociklima, motociklima, triciklima i~etverociklima mora biti ugra|ena i izvedena za svaki to~aknajmanje po jedna ko~nica tako da su me|usobno neovisne, stim {to ko~nica na prednjem to~ku mora biti ru~na.

^lan 141.

(1) Jedno ili dva simetri~no postavljena svjetla za osvjetljavanje ceste na biciklima i biciklima s motorom moraju bitiizvedena i pri~vr{}ena na prednjoj strani bicikla, bicikla smotorom, lahkog tricikla i ~etverocikla, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(2) Svjetlost koju daje svjetlo iz stava (1) ovog ~lana mora bitibijele boje, a udaljenost svjetle}e povr{ine toga svjetla odpovr{ine ceste ne smije biti ve}a od 1,2 m ni manja od 0,4m kod bicikla i bicikla s motorom ili 0,5 m kod lahkihtricikala i ~etverocikla.

(3) Jedno ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila postavljena zadnja poziciona svjetla crvene boje na biciklima i biciklima s motorom moraju bitiizvedena i pri~vr{}ena na zadnjoj strani vozila, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine svjetla iz stava (3) ovog ~lanaod povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25 m ni ve}a od0,9 m.

(5) Svjetla iz stava (3) ovog ~lana mogu biti izvedena zajedno s katadiopterima.

(6) Bicikli s motorom, lahki tricikli i ~etverocikli, tricikli i~etverocikli mogu imati i duga svjetla koja tada morajuudovoljavati zahtjevima iz ~lana 28. stav (4), (8) i (9) ovogPravilnika.

(7) Lahki tricikli i ~etverocikli, tricikli i ~etverocikli koji imajukabinu voza~a moraju imati i pokaziva~e smjera.

(8) Bicikli s motorom prvi put registrirani u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1995. godine, kao i lahki tricikli i~etverocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati stop svjetlau skladu sa ~lanom 43. ovog Pravilnika.

^lan 142.

(1) Jedan ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila i netrokutasta katadioptera crveneboje moraju biti ugra|ena i izvedena na stra`njoj stranibicikla, bicikla s motorom, lahkog tricikla i ~etverocikla, apo jedan katadiopter ùte ili naran~aste boje na svakoj strani pedale (s prednje i zadnje strane) za bicikle i bicikle smotorom s pedalama. Lahki tricikli i ~etverocikli {iri od 1 m moraju imati dva netrokutasta katadioptera crvene boje,simetri~no raspore|ena prema uzdu`noj okomitoj ravninivozila, maksimalno udaljena od bo~nog ruba vozila 0,4 m.

(2) Udaljenost reflektiraju}e povr{ine stra`njega crvenogkatadioptera od povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25m niti ve}a od 0,9 m.

(3) Reflektiraju}a povr{ina stra`njega crvenog katadiopteramora iznositi najmanje 8 cm².

(4) Na bo~nim stranicama prednjega i zadnjeg to~ka biciklamoraju biti izvedena reflektiraju}a tijela koja reflektirajusvjetlost bijele ili ùte boje.

^lan 143.

Na biciklu, biciklu s motorom, lahkom motociklu, lahkomtriciklu i ~etverociklu, motociklu, triciklu i ~etverociklu morapostojati ure|aj za davanje zvu~nih znakova.

^lan 144.

Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na biciklu, biciklu smotorom, lahkom motociklu, lahkom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etverociklu mora biti ugra|en i izvedentako da udovoljava uvjetima propisanim u ~lanu 50. ovogPravilnika.

POGLAVLJE VII. OPREMA VOZILA

^lan 145.

(1) Motorna i priklju~na vozila, osim bicikla s motorom, lahkog motocikla, lahkog tricikla i ~etverocikla, motocikla, triciklai ~etverocikla, traktora, traktorskih prikolica, prikolica sjednom osovinom, autobusa za gradski saobra}aj i vozilanamijenjenih za komunalne usluge (pranje i ~i{}enje ulica,odvoz sme}a i fekalija i dr.), moraju imati rezervni to~ak spripadaju}om opremom koji se po potrebi moè upotrijebiti.

(2) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna i priklju~na vozilaako su gume ili naplatci opremljeni nekim sigurnosnimsistemom za sigurnu vo`nju s ispuhanom gumom.

(3) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna i priklju~na vozilaukupne mase do 3,5 t ako vozilo posjeduje odgovaraju}esredstvo za privremeno osposobljavanje ispuhane gume(npr. sprej ili pjena u boci pod pritiskom, itd.).

^lan 146.

(1) Putni~ka motorna vozila opremljena za kori{tenjealternativnih goriva (LPG, CNG,...), vozila za javniprijevoz, kao i teretna motorna i priklju~na vozila morajuimati aparat za ga{enje poàra postavljen na vidljivommjestu, tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

(2) Skup vozila (kamion i prikolica, teglja~ i poluprikolica, itd)moraju biti opremljeni sa jednim protivpoàrnim apratomnamijenjenim za ga{enje eventualnog poàra na motoru ikabini i minimalno jednim protivpoàrnim aparatomnamijenjenim za ga{enje eventualnog poàra na robi koja se prevozi. Broj protivpoàrnih aparata namijenjenih zaga{enje eventualnog poàra na robi zavisi od vrste i koli~ine robe koja se prevozi.



^lan 147.

(1) Motorna vozila osim bicikla s motorom, lahkog motocikla,lahkog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla i priklju~na vozila, moraju imati, na vidljivommjestu, poseban standardiziran znak za obiljeàvanje vozilazaustavljenog na kolovozu ceste, tako da ga voza~ popotrebi moè koristiti.

(2) Po dva znaka iz stava (1) ovog ~lana moraju imati:

a) teretna motorna vozila i autobusi ako vuku priklju~novozilo;

b) motorno vozilo koje se nalazi na za~elju kolone ako semotorna vozila kre}u u organiziranoj koloni.

(3) Znak iz stava (1) ovog ~lana ima oblik istostrani~nogtrokuta s rubom crvene boje ~ija duìna iznosi 40 cm, a{irina najmanje 5 cm. Rubovi znaka moraju biti prevu~enireflektiraju}om materijom ili crvenom katadiopterskomoptikom {irine najmanje 2 cm ili izra|eni tako da se mogupo ~itavoj duìni osvijetliti vlastitim izvorom svjetlosti.Znak mora biti izra|en od ~vrstog materijala i na na~in kojimu omogu}uje da stabilno stoji u vertikalnom poloàju.

^lan 148.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lahkog motocikla, lahkog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla, moraju imati jednu kutiju prve pomo}i, a autobusi sa vi{e od25 sjede}ih mjesta dvije kutije.

^lan 149.

(1) Motorna i priklju~na vozila ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 5 t moraju imati dva klinasta podmeta~a za to~kove,na vidljivom mjestu, koje voza~ po potrebi moèupotrijebiti.

(2) U autobusima iz ~lana 113. stavak (3) ovog Pravilnika, navidljivom mjestu mora biti ~eki} za razbijanje stakla tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

^lan 150.

(1) Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lahkog motocikla,lahkog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla, traktora, autobusa u gradskom i prigradskomsaobra}aju moraju imati, na vidljivom mjestu, rezervnesijalice i osigura~e najmanje za polovicu sijali~nih mjestadvostrukih ure|aja za osvjetljavanje ceste i za davanjesvjetlosnih znakova i po jednu sijalicu za jednostrukasijali~na mjesta kod kojih je mogu}e zamijeniti samosijalicu.

(2) Vozila koja su opremljena svjetlosnim tijelima bez àrneniti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imati rezervnesijalice za ta rasvjetna tijela.

^lan 151.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lahkog motocikla, lahkog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla, moraju imati reflektiraju}i prsluk, kojeg je voza~ duànkoristiti-obu}i kada na cesti obavlja neke radnje uz vozilo(mijenja to~ak, obavlja manje popravke na vozilu, nalijevagorivo kada vozilo ostane bez goriva, traì pomo}zaustavljaju}i druga vozila i sl.).

^lan 152.

Broj {asije (okvira ili rama) vozila mora biti utisnut nasamom okviru ili bilo na kojem dijelu vozila koji se te{ko ilinikako ne moè skinuti.

^lan 153.

Vozila namijenjena za prijevoz opasnih materija morajuimati opremu u skladu s ADR sporazumom.

^lan 154.

Putni~ka motorna vozila moraju imati uè, sajlu iliteleskopsku krutu vezu za vu~u, dok vozila namijenjena zaprijevoz opasnih materija moraju imati polugu za vu~u ipripadaju}i homologacijski dokument.

^lan 155.

(1) Pod zimskom opremom motornih i priklju~nih vozila,podrazumijevaju se:

a) lanci za snijeg pripravni za postavljanje na pogonsketo~kove i

b) gume minimalne dubine utora na gaznoj povr{ini 4mm, s tim da gume na pogonskim to~kovima morajubiti zimske ili gume s oznakama MS, M+S ili M&S.

(2) Na vozila se ne smiju postavljati gume s ekserima.

(3) Dodatno za teretna vozila i autobuse u zimsku opremuubraja se i lopata i vre}a pijeska.


^lan 156.

(1) Motorna vozila i priklju~na vozila koja se zbogkonstrukcijskih razloga, na ravnoj cesti ne mogu kretatibrzinom ve}om od 30 km/h, moraju biti obiljeèna znakomza ozna~avanje sporih vozila.

(2) Na vozilu moè postojati najmanje jedan znak zaobiljeàvanje sporih vozila, postavljen na zadnji kraj vozila. Ako je na vozilu samo jedan znak za obiljeàvanje sporihvozila onda on mora biti postavljen tako da se nalazi, uodnosu na uzdu`nu vertikalnu ravninu simetrije vozila, nalijevoj strani vozila. Znak za obiljeàvanje sporih vozila.mora biti postavljen na visini ne manjoj od 250 mm (dodonjeg ruba znaka) i ne vi{oj od 1500 mm (do gornjeg rubaznaka), mjere}i od zemlje do ruba znaka.

(3) Sva vozila iz stava 1. ovog ~lana registrirana u Bosni iHercegovini moraju biti ozna~ena znakom za ozna~avanjesporih vozila od 1.1.2008. godine.

(4) Izgled, osnovne boje i dimenzije znaka kojim seobiljeàvaju sporih vozila prikazan je u Prilogu broj 3., kojije sastavni dio ovog Pravilnika.

^lan 157.

(1) Teretna motorna vozila najve}e dopu{tene mase ve}e od12000 kg (osim teglja~a namijenjenih za vu~upoluprikolica) moraju biti obiljeèni oznakama za te{kamotorna vozila.

(2) Priklju~na vozila najve}e dopu{tene mase manje od ilijednake 10000 kg ~ija duìna (uklju~uju}i duìnu vu~nerude) prelazi 8 m i priklju~na vozila najve}e dopu{tenemase ve}e od 10000 kg bez obzira na duìnu moraju bitiobiljeèna oznakama za duga priklju~na vozila.

(3) Oznake za te{ka motorna vozila {irine 140 mm moraju bitiizvedeni zebrasto s naizmjeni~nim kosim ùtimretroreflektiraju}im i crvenim fluorescentnim pruga. Nagibcrvenih fluorescentinih pruga je pod uglom 45° dok je{irina pruge 100 mm.

(4) Oznake za duga priklju~na vozila (prikolice i poluprikolice){irine 200 mm moraju biti izvedeni sa ùtomretroreflektiraju}om pozadinom i crvenim fluorescentnimokvirom. [irina crvenog fluorescentnog okvira treba dabude 40 mm.

(5) Na vozilima moè postojati jedna, dvije ili ~etiri oznake zaobiljeàvanje dugih i te{kih vozila. Broj oznaka zavisi omogu}nosti montaè istih na stra`njem kraju vozila.

(6) Ukupna minimalna duìna seta oznaka za te{ka i dugavozila je 1300 mm, a maksimalna 2300 mm.

(7) Oznake za te{ka i duga vozila moraju biti postavljene navisini ne manjoj od 250 mm (do donjeg ruba oznake) i nevi{oj od 2100 mm (do gornjeg ruba znaka) mjere}i odzemlje.

(8) Odredbe iz stavova (1) i (2) ovog ~lana odnose se na vozilakoja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovini od1.1.2008. godine.

(9) Vozila iz stava (1) i (2) ovog ~lana koja su ve} registrirana u Bosni i Hercegovini moraju biti ozna~ena znakom zaozna~avanje dugih i te{kih vozila do 1.7.2008. godine.

(10) Izgled, osnovne boje, dimenzije i mogu}i primjeri znakovaprikazani su u Prilogu broj 4. i 5. koji su sastavni dijeloviovog Pravilnika.

POGLAVLJE VIII. SASTAV I OBOJENOST ISPU[NIHGASOVA NA MOTORNIM VOZILIMA

^lan 158.

(1) U skladu sa Evropskom direktivom 2003/26/EC definirajuse slijede}e maksimalne vrijednosti pojedinih zaga|uju}ihmaterija u ispu{nim gasovima u motorima izvedenim kao:

a) Benzinski motori bez katalizatora i l sonde, odnosnobenzinski motori s katalizatorom ali bez l sonde,koncentracija ugljen monoksida (CO), pri brojuokretaja motora na praznom hodu, ne smije prijelaziti:

1. 4,5% volumnih udjela za motorna vozilaregistrirana po prvi put prije 1.10.1986. pritemperaturi ulja u motoru od najmanje 80 °C;

2. 3,5% volumnih udjela za motorna vozilaregistrirana po prvi put poslije 1.10.1986. pritemperaturi ulja u motoru od najmanje 80 °C.

b) Benzinski motori s reguliranim trokomponentnimkatalizatorom koncentracija ugljen monoksida (CO),nakon {to je mo tor postigao radnu temperaturu, tj.minimalnu temperaturu ulja od najmanje 80 °C pribroju okretaja motora na praznom hodu, ne smijeprelaziti vrijednost propisanu od strane proizvo|a~avozila. Radna temperatura i broj okretaja motora napraznom hodu trebaju biti propisane od straneproizvo|a~a vozila. Koncentriranje uglji~nogmonoksida (CO) i vrijednost faktora zraka l pripove}anom broju okretaja motora ne smiju prijelazitivrijednost propisanu od strane proizvo|a~a vozila.Pove}an broj okretaja motora mora biti propisana odstrane proizvo|a~a vozila. Ako podaci proizvo|a~anisu poznati, sadràj ugljen monoksida (CO) ivrijednost faktora zraka l ne smiju prijelaziti:

1. CO £ 0,5% volumnih udjela pri broju okretajamotora na praznom hodu;

2. CO £ 0,3% volumnih udjela pri broju okretajamotora ne manjim od 2000 min-1

3. Vrijednost faktora zraka l = 1,00 ± 0,03

(2) Dizel motori nakon {to je postigao radnu tem per a turepropisanu od strane proizvo|a~a vozila, tj. minimalnu

temperaturu ulja od najmanje 80 °C, srednji koeficijentzacrnjenja ispu{nog gasa (k) nakon tri ili vi{e slobodnihubrzanja neoptere}enog motora od brzine vrtnje na praznom hodu do najve}e brzine vrtnje ne smije prijelaziti vrijednostpropisanu od strane proizvo|a~a vozila. Ako podaciproizvo|a~a o srednjem koeficijentu zacrnjenja i radnojtemperaturi motora nisu poznati onda srednji koeficijentzacrnjenja ispu{nog gasa k ne smije prijelaziti vrijednost:

a) k £ 2,5 m-1 za usisne motore

b) k £ 3,0 m-1 za prehranjivane motore

c) k £ 1,5 m-1 za Euro 4 i Euro 5 motore

(3) Koli~ine {tetnih tvari navedene u prvom stavu ne odnose sena slijede}a vozila:

a) vozila opremljena s benzinskim dvotaktnim motorima;

b) vozila opremljena benzinskim motorima ako suproizvedena prije 1970. godine;

c) vozila opremljena benzinskim motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 50 km/h;

d) vozila opremljena dizelskim motorima ako suproizvedena prije 1980. godine;

e) vozila opremljena dizelskim motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 30 km/h

(4) Kod vozila pogonjenih alternativnim pogonskim gorivom(CNG, LPG) prilikom odre|ivanja koli~ine {tetnih materijau ispu{nim gasovima koristi se gorivo koje dajenepovoljniju emisiju.

POGLAVLJE IX. TEHNI^KI UVJETI KOJIMA MORAJUODGOVARATI POJEDINI URE\AJI NA VOZILIMA

^lan 159.

(1) Pod tehni~kim uvjetima kojima moraju odgovarati pojediniure|aji na vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se tehni~ki normativi {to se propisuju zapojedine vrste tih ure|aja.

(2) Tehni~ki normativi za ocjenu efikasnosti sistema ko~enjamotornih i priklju~nih vozila iznose:

KATEGORIJA VOZILA RADNO KOÊNJE POMO]NO KOÊNJE

Koefi -cijentko~enja

Sila aktiviranja Koefi -cijentko~enja

Sila aktiviranja

No`noaktivi -ranje

Ru~noAktivi -ranje

No`noaktivi -ranje

Ru~noAktivi -ranje

z ³ [%] F £[daN]

F £[daN]

z ³ [%] F £[daN]

F £[daN]

Bicikli s motorom (L1, L2,L6)

40 50 20 20 50 20

Motocikli (L3, L4, L5, L7) 45 50 20 20 50 20

Putni~ka vozila (M1) 50 50 - 20 50 40

Autobusi (M2, M3) 50 70 - 20 70 60

Teretna vozila (N1, N2,N3)

45 70 - 20 70 60

Priklju~na vozila (O1, O2,O3, O4)

45 pM £6,5 bar

- 20 - -

Traktori 25 60 - 15 30 -

Traktorske prikolice 25 - - 15 - -

(3) Tehni~ki normativi iz stava (2) ovog ~lana primjenjuju se na vozila pod slijede}im uvjetima:

a) vozila se ispituju u stati~kim uvjetima ispitivanja navaljcima za ispitivanje sile ko~enja;



b) povr{ina valjaka na kojima se ispituju ko~nice mora biti dovoljnog koeficijenta trenja, minimalno m ³ 0,5;

c) temperatura diska ili vanjske povr{ine bubnja ko~nicene smije iznositi vi{e od 100 °C;

d) kod ispitivanja vozila s dvostrukom ili vi{estrukomosovinom mora biti osigurano da nivo ispitivaneosovine ne bude nià od ostalih osovina.

(4) Normativi iz stava (2) ovog ~lana primjenjuju se tako da sesuma sila ko~enja na obodu svih to~kova koje nastajuneposredno prije blokiranja to~ka (ili suma sila ko~enjaaktiviranih maksimalnim silama aktiviranja) podijeli steìnom vozila uve}anom za teìnu tereta koji se trenutnonalazi u njemu i pomnoì s konstantom 100. Ovakodobiveni rezultat mora biti ve}i ili jednak propisanojvrijednosti koeficijenta ko~enja.

(5) Razlika sila ko~enja za radnu ko~nicu na to~kovima isteosovine ne smije biti ve}a od 25%, a za pomo}nu ko~nicu30%. Za izra~unavanje postotka razlike sile ko~enja na istojosovini uzimaju se sile ko~enja koje nastaju neposrednoprije blokiranja to~kova ili sile ko~enja aktiviranemaksimalnim silama aktiviranja. Za osnovicu izra~unavanja postotka razlike sile ko~enja to~ka na istoj osovini uzima seve}a sila ko~enja.

(6) Nejednolikost sile ko~enja na to~ku ne smije biti ve}a od20%. Postotak nejednolikosti sile ko~enja izra~unava se napribli`no polovici sile ko~enja koja izaziva blokadu. Zaosnovicu izra~unavanja postotka nejednolikosti sile ko~enjauzima se ve}a sila ko~enja.

(7) Kod vozila koja imaju dva kruga ko~enja u slu~aju otkazajednog kruga preostali krug treba osigurati ko~ni koeficijent od 15%. Sistem ko~enja radne ko~nice treba biti takav daizdrì maksimalnu silu na papu~icu ko~nice od 100 daN.

(8) Na svim vozilima koja imaju ugra|ene ure|aje ili programeza automatsku regulaciju sile ko~enja proporcionalnopromjeni optere}enja, moraju biti na vidljivom mjestupostavljeni svi tehni~ki podaci za pode{avanje tog ure|aja.

(9) Vozila koja se ne mogu ispitati na stati~kom ispitivanjuko~nica (valjcima) ispituju se ko~enjem u vo`nji na ravnoj i suhoj asfaltnoj povr{ini, kori{tenjem dekcelerometra -ure|aja za mjerenje usporenja vozila. Ovako dobivenousporenje mora biti ve}e ili jednako od apsolutne vrijednosti koeficijenta ko~enja pomnoènog s 10. Minimalna po~etnabrzina tokom ovih ispitivanja iznosi 50 km/h za putni~kavozila, 40 km/h za druga motorna vozila, a za motornavozila koja ne mogu posti}i te brzine 80% od njihovemaksimalne brzine.

(10) Radna i specijalna vozila koja na ravnoj cesti ne mogurazviti brzinu ve}u od 55 km/h mogu imati smanjenikoeficijent ko~enja za 30% od propisanog za radno ipomo}no ko~enje.

(11) Temperatura isparavanja teku}ine u ko~ionom sistemu nesmije biti nià od 155 °C.

^lan 160.

(1) Parkirna ko~nica motornog odnosno priklju~nog vozila kadje ono odvojeno od vu~nog vozila, mora osiguratinepokretnost vozila optere}enog do najve}e dopu{tene mase na nagibu od 18%, a da pritom vozilo nije ko~eno na drugina~in.

(2) Parkirna ko~nica skupa vozila mora osigurati nepokretnostcijelog skupa vozila na nagibu od 12%, a da pritom skupvozila ne bude ko~en na drugi na~in.

(3) Sila kojom se djeluje na komandu parkirne ko~nice, ukoliko parkirna ko~nica nije izvedena kao pomo}na

ko~nica, ne smije biti ve}a od 40 daN za putni~ka au to mo -bile i traktore, odnosno 60 daN za ostala motorna vozila.

^lan 161.

(1) Usporiva~ za dugotrajno usporavanje motornog vozila iz~lana 18. stav 8. sa ili bez priklju~nog vozila a pri najve}ojdopu{tenoj masi mora imati mogu}nost (usporavanja)zadràvanja konstantne brzine od 30 km/h, uodgovaraju}em stupnju prijenosa na spustu od 7% i duljiniputa od 6 km.

(2) Motorno vozilo koje ne zadovoljava uvjet iz stava 1. ovog~lana smije vu}i priklju~no vozilo samo ako:

a) ima mogu}nost aktiviranja radne ko~nice priklju~nogvozila bez aktiviranja svoje radne, pomo}ne i parkirneko~nice,

b) priklju~no vozilo ima svoj usporiva~ i ako ga voza~vu~nog vozila moè za vrijeme vo`nje aktivirati.

(3) Nakon 1.7.1996. godine ne smiju se prvi put registrirati uBosni i Hercegovini priklju~na vozila koja imaju vlastitielektromagnetski usporiva~, a koji djeluje na elementeradne ko~nice.

^lan 162.

(1) Svjetlosni snop kratkog svjetla mora osvijetliti najmanje 40m, a najvi{e 80 m ceste, a svjetlosni snop dugog svjetlanajmanje 100 m ceste ispred vozila no}u, pri normalnojvidljivosti i to pri podjednakoj optere}enosti motornogvozila na vodoravnoj povr{ini.

(2) Svjetla za maglu na motornom vozilu moraju biti izvedena i pode{ena tako da osvijetljeni dio ravne ceste nije duì od 35 m.

(3) Kratko svjetlo na biciklu ili biciklu s motorom mora bitiizvedeno i pode{eno tako da osvijetljeni dio ravne ceste nije dulji od 50 m ni kra}i od 10 m.

^lan 163.

(1) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova ugra|en na vozilu mora proizvoditi zvukove ja~ine:

a) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole A1, A, B1, B, najmanje 76 dB(A);

b) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole C1, C, najmanje 80 dB(A);

c) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole D1, D, najmanje 93 dB(A).

(2) Ja~ina zvuka zvu~nih znakova ugra|enih na vozilu utvr|ujese na otvorenome i ravnom prostoru promjera najmanje 20m, pri ~emu se mikrofon fonometra mora nalaziti na visiniod 0,5 m do 1,5 m i na udaljenosti od 7 m ispred vozila, amo tor ne smije raditi.

(3) Ure|aji za davanje zvu~nih znakova, kao {to su zvonce,truba ili sirena na biciklima ili biciklima s motorom, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da im ja~ina zvuka ne smije biti manja od 70 dB(A).

(4) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na motornim vozilimane smije proizvoditi zvuk ja~ine ve}e od 104 dB(A).

^lan 164.

(1) Najvi{e granice dopu{tene vanjske buke za pojedina vozilane smiju prelaziti sljede}e vrijednosti u skladu sa ECE R 41, 53 i 63:

a) za motorna vozila na dva to~ka i to za:

1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu do 25 km/h - 66 dB(A);

2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu preko 25 km/h - 71 dB(A);

3. lahke motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm³ - 75 dB(A);

4. motocikle ~ija je radna zapremina u dijapazonu80-175 cm³ - 77 dB(A);

5. motocikle ~ija je radna zapremina 175 cm³ - 80dB(A);

b) za motorna vozila na tri to~ka - 85 dB(A);

c) za motorna vozila sa 4 i vi{e to~kova i to za:

1. putni~ka i kombinovana vozila - 74 dB(A);

2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78dB(A)

3. autobuse ~ija je snaga motora preko 150 kW - 80dB(A)

4. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljenemase do 2 t - 76 dB(A)

5. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljenemase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A)

6. teretna vozila ~ija je snaga motora do 75 kW - 77dB(A)

7. teretna vozila ~ija je snaga motora u dijapazonu75-150 kW - 78 dB(A)

8. teretna vozila ~ija je snaga motora preko 150 kW -80 dB(A)

(2) Za vozila koja su u eksploataciji dulje od jedne godine,najvi{a granica dopu{tene vanjske buke iznosi za 3 dB(A)vi{e od najvi{e granice predvi|ene u stavu 1. ovog ~lana zatu vrstu vozila.

^lan 165.

(1) Ure|aji i oprema koji se naknadno ugra|uju na vozilo(zamjena postoje}ih ili ugradnja dodatnih dijelova) morajubiti odobrenog tipa, a u skladu sa Pravilnikom ohomologaciji vozila i Pravilnikom o certificiranju vozila iuvjetima koje organizacije za certificiranje moraju ispuniti.

(2) Vozila koja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovinimoraju biti opremljena dijelovima odobrenog tipa, a uskladu sa Pravilnikom o homologaciji vozila.

(3) Vozila u vlasni{tvu diplomatskih i konzularnihpredstavni{tva, misije stranih dràva i predstavni{tvame|unarodnih organizacija u Bosni i Hercegovini i njihovoosoblje (vozila obiljeèna diplomatskim tablicama) te vozila bosanskohercegova~kih gra|ana povratnika iz inozemstva,ako su ta vozila koristili u dràvi iz koje iseljavaju, nemoraju imati ure|aje i opremu na vozilu odobrenog tipahomologiranu u skladu s vaè}im ECE pravilnicima uBosni i Hercegovini, na osnovu propisanog odobrenja.

(4) Odobrenje iz stava 3. ovog ~lana }e po zahtjevu vlasnikavozila izdavati Ministarstvo.


^lan 166.

Ministarstvo moè na zahtjev vlasnika vozila koja se prviput registriraju u Bosni i Hercegovini, ako su starija od 30godina i ako njihovi vlasnici imaju potvrdu o pripadnostioldtimer klubu, donijeti odluku o izuze}u primjene pojedinihodre|enih odredbi iz ovog Pravilnika.

POGLAVLJE X. PRIJELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lan 167.

Stupanjem na snagu ovog Pravilnika, prestaje primjenasvih propisa koji su regulirali dimenzije, ukupne mase iosovinsko optere}enje vozila, ure|aje i opremu koju morajuimati vozila i osnovne uvjete koje moraju ispunjavati ure|aji ioprema u saobra}aju na putevima u Bosni i Hecegovini.

^lan 168.

Ovaj Pravilnik stu pa na snagu osmog dana od danaobjavljivanja u "Slu`benom glasniku BiH", a objavit }e se i uslu`benim glasilima entiteta i Br~ko Distrikta Bosne iHercegovine.

Broj 01-02-2-328-20/0722. marta 2007. godine

SarajevoMinistar

dr. Boò Ljubi}, s. r.


Na temelju ~lanka 203. stavak 3., a u svezi ~lanka 252.Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama ("Slu`beniglasnik BiH", broj 6/06), ministar komunikacija i prometa, usuradnji sa entitetskim ministarstvima unutarnjih poslova uBosni i Hercegovini i Policijom Br~ko Distrikta Bosne iHercegovine, donosi

PRAVILNIK

O DIMENZIJAMA, UKUPNOJ MASI I OSOVINSKOMOPTERE]ENJU VOZILA, O URE\AJIMA I OPREMI

KOJU MORAJU IMATI VOZILA I O OSNOVNIMUVJETIMA KOJE MORAJU ISPUNJAVATI URE\AJI I

OPREMA U PROMETU NA CESTAMA

POGLAVLJE I. OP]E ODREDBE

^lanak 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se dimenzije vozila, ukupnemase vozila, osovinska optere}enja vozila i osnovni uvjeti koje moraju da ispunjavaju ure|aji i oprema na vozilima u prometuna cestama i koji na vozilima moraju biti ugra|eni i izvedenitako da vozila mogu sigurno u~estvovati u prometu na cestama, kao i drugi tehni~ki uvjeti kojima moraju odgovarati pojediniure|aji na vozilima koji su od zna~aja za sigurnost prometa.

^lanak 2.

(1) Dimenzije vozila, u smislu ovog Pravilnika, su gabaritnedimenzije vozila i skupa vozila i dimenzije vozila koje suod posebnog zna~aja za sigurnost prometa na cestama.

(2) Masa vozila, u smislu ovog Pravilnika, je najve}adozvoljena i sopstvena masa vozila, nosivost vozila i masakojom vozilo pritiska na podlogu (osovinska optere}enja).

(3) Ukoliko to nije ovim Pravilnikom druga~ije odre|enodimenzije vozila iz stava (1) ovog ~lanka odre|uju sesukladno standardu BAS ISO 612 (Road ve hi cles - Di men -sions of mo tor ve hi cles and towed ve hi cles - Terms and def -i ni tions; Cestovna vozila - Dimenzije motornih i priklju~nihvozila - Pojmovi i definicije), u daljnjem tekstu: stan dardBAS ISO 612.

(4) U smislu ovog Pravilnika, pojedini pojmovi koji se koristekod vozila sa pogonom na gas imaju sljede}e zna~enje:

a) gas, kao pogonsko gorivo za vozila, je ukapljeni naftnigas, smjesa propana i butana, (UN oznake 1965;me|unarodne oznake LPG = liq ue fied pe tro leum gas),u daljnjem tekstu: LPG, ili komprimirani prirodni gas,~iji radni tlak ne prelazi 22 MPa, tj. 220 bara, (UNoznake 1971, me|unarodne oznake CNG = com -pressed nat u ral gas), u daljnjem tekstu: CNG;

b) Vozilo pogonjeno gasom je motorno vozilo koje kaopogonsko gorivo koristi LPG ili CNG, samostalno ilikao alternativno gorivo benzinu ili kao gorivo u smjesisa dizel gorivom;

c) Servisna radionica za servisiranje i prepravku vozilapogonjenih gasom (u daljnjem tekstu: servisnaradionica), je pravna osoba koja ispunjava propisaneuvjete i koja je od ovla{}ene institucije dobiloodobrenje da moè servisirati motorna vozilapogonjena gasom i na motorna vozila moè vr{itiugradnju ure|aja i opreme za pogon gasom;

d) Serviser za prepravku i servisiranje vozila pogonjenihgasom (u daljnjem tekstu: serviser), je uposlenikservisne radionice koji je osposobljen da vr{i ugradnju i servisiranje ure|aja za pogon motornih vozila gasom;

e) Certifikat posude pod tlakom koja sluì kao rezervoargasa za pogon motornog vozila (u daljnjem tekstu:certifikat), je dokument koji propisuje ovla{}enainstitucija, a koji ovjerava inspekcija nadle`na zaposude pod tlakom;

f) Uvjerenje za ure|aj ugra|en u vozilo pogonjeno gasom (u daljnjem tekstu: uvjerenje), je dokument kojipropisuje i izdaje ovla{}ena institucija;

g) Karton ovjere tehni~ke ispravnosti ure|aja ugra|enog u vozilo pogonjeno je obrazac koji propisuje ovla{}enainstitucija, a koji ovjerava postaja tehni~kog pregledakada utvrdi da je ura|aj za gas tehni~ki ispravan.

^lanak 3.

Pod ure|ajima na motornim i priklju~nim vozilima uprometu na cestama, u smislu ovog Pravilnika, podra zumi -jevaju se:

a) ure|aji za upravljanje,

b) ure|aji za zaustavljanje,

c) ure|aji za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila i zadavanje svjetlosnih znakova,

d) ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost,

e) ure|aji za davanje zvu~nih znakova,

f) ure|aji za kretanje vozila unatrag,

g) ure|aji za kontrolu i davanje znakova,

h) ure|aji za odvo|enje i ispu{tanje ispu{nih gasova

i) ure|aji za spajanje vu~nog i priklju~nog vozila

j) ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (gas)

k) ostali ure|aji od posebnog zna~aja za sigurnostprometa (karoserija/kabina za voza~a i prostor zaputnike, gume, blatobrani, branici, {titnici odpodlijetanja sa zadnje strane vozila, {titnici odpodlijetanja sa bo~nih strana vozila, priklju~ci zasigurnosne pojaseve, priklju~ci za vu~u, ure|aji zaosiguranje vozila od neovla{}ene uporabe, zaodmrzavanje i odmagljivanje, dje~ja sjedala, nasloni za glavu).

^lanak 4.

Pod opremom vozila u prometu na cestama, u smislu ovogPravilnika, podrazumijevaju se:

a) rezervni kota~;

b) aparat za ga{enje poàra;

c) znak za obiljeàvanje vozila zaustavljenog na kolnikuceste;

d) oprema za pruànje prve pomo}i (kutija prve pomo}i);


f) ~eki} za razbijanje stakla;

g) rezervne àrulje i osigura~i;

h) prsluk za voza~a sa svjetlosno reflektiraju}imosobinama;



k) zimska oprema;

l) znak za ozna~avanje sporih vozila;

m) znak za ozna~avanje dugih vozila;



POGLAVLJE II. DIMENZIJE I MASE VOZILA

^lanak 5.

(1) Duìna motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjive nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, ne smije prekora~iti slijede}evrijednosti:

a) motorna i priklju~na vozila - saizuzetkom autobusa i poluprikolica 12,00 m

b) dvoosovinski autobusi/trolejbusi -uklju~uju}i i pripadaju}e dijelove kojise mogu skinuti

13,50 m

c) autobusi/trolejbusi sa vi{e od dvijeosovine - uklju~uju}i i pripadaju}edijelove koji se mogu skinuti

15,00 m

d) autobusi/trolejbusi koji su konstru -ktivno izvedeni kao zglobni (motornavo zila ~ija je korisna povr{ina podi je -ljena putem zgloba, ali kod kojih uprav -ljani dio ne predstavlja samostalnovozilo)

18,75 m

(2) Duìna kombinacija vozila (skupova vozila), uklju~uju}iizmjenjive nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|ajakoji se pri vo`nji nalaze na vozilu, vode}i ra~una o stavku(1) to~ka a) ovog ~lanka, ne smije prekora~iti slijede}evrijednosti:

a) teglja~ sa poluprikolicom kao ikombinacija vozila (skupovi vozila) kojipo vrsti odgovaraju ovom opisu, izuzevskupa vozila pod to~kom b) ovog stavka

15,50 m

b) teglja~ sa poluprikolicom, pri ~emudjelimi~ne duìne ne smiju prekora~itislijede}e vrijednosti:

1. razmak izme|u vertikalne osekraljevog ~epa i stra`njeg dijelavozila ne ve}a od 12,00 m

2. radijus prednjeg prepusta ne ve}i od2,04 m (svi dijelovi poluprikoliceispred kraljevog ~epa treba da buduobuhva}eni zami{ljenom kru`nicomopisanom sa datim radijusom sacentrom kru`nice u vertikalnoj osikraljevog ~epa)

16,50 m

c) skupovi vozila (motorna vozila sajednom ili dvije prikolice) izuzevskupova vozila pod to~kom 4. ovogstavka

18,00 m

d) skupovi vozila koji se sastoje izmotornog vozila i jedne prikolice zaprijevoz tereta, pri ~emu djelimi~neduìne ne smiju prekora~iti slijede}evrijednosti:

1. razmak izme|u prednje najisturenijevanjske to~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske to~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila, uzoduzimanje razmaka izme|u stra`njenajisturenije vanjske to~ke tovarnogprostora motornog vozila i prednjenajisturenije vanjske to~ke prikoliceskupa vozila ne ve}i od 15,65 m

2. razmak izme|u prednje najisturenijevanjske to~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske to~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila neve}i od 16,40 m

18,75 m

(3) Kod vozila sa nadgradnjom, te teretnih vozila bez kabinevoza~a, djelimi~ne duìne se odnose na nadgradnju.

(4) Kod skupova vozila koji se sastoje od autobusa i prikolicenajve}a dopu{tena duìna iznosi, uz po{tivanje odredbistavka (1) to~ka a), b) i c) ovog ~lanka, 18,75 m.

(5) Duìna ili djelimi~na duìna pojedina~nog vozila ili skupavozila, sa izuzetkom vozila i skupa vozila navedenih ustavku (7) ovog ~lanka, je duìna u koju se ubrajaju svielementi koji se izvla~e, preklapaju, rasklapaju ili na nekidrugi na~in pri~vr{}uju za vozilo, naprijed ili nazad (domaksimalno mogu}eg poloàja), a koje sluè zapridràvanje tereta, te oprema i ure|aji koji se za vrijemevo`nje nalaze na vozilu. Pri tome se kod skupova vozilanjihova duìna mjeri kada sredi{nje uzdu`ne ose motornogvozila i priklju~nog vozila zajedno ~ine pravu crtu. Kodskupova vozila koji nemaju vu~ne elemente kojiomogu}avaju samostalnu promjenu duìne treba dazadovolje i odredbe stavka (8) ovog ~lanka a da pri tomenema vr{enja korekcija upravljanja od strane voza~a ilidrugih osoba. Ukoliko se koriste vu~ni elementi koji imajumogu}nost samostalne promjene duìne, morakonstrukcijski biti izvedeni tako da, nakon prolaza krozzavoj, ovi ponovno zauzmu po~etnu duìnu prije ulaska uzavoj i to bez vremenskog ka{njenja.

(6) Duìne i djelimi~ne duìne pojedina~nih vozila i skupovavozila odre|uju se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.1.

a) Pri mjerenju duìna ili djelimi~nih duìna (odstupanjau odnosu na spomenuti stan dard) ne uzimaju se u obzir:

1. Brisa~i i elementi za pranje,

2. Prednje i zadnje registarske plo~ice,

3. Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,

4. Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titnielementi,


6. Zrcala i drugi sustavi za neizravno ostvarivanjevidljivosti,

7. Vodovi za usisavanje zraka,

8. Uzdu`ni grani~nici za izmjenjive nadgradnje,


10. Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjeneu poloàju za vo`nju,

11. Ure|aji za spajanje priklju~nog vozila kodmotornih vozila,

12. Kod vozila, izuzev teglja~a, sporedni agregati kojise nalaze ispred tovarnog prostora,

13. Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga isli~no koji sluè za preusmjeravanje elektri~neenergije prema vozilu,

14. Vanjski za{titnici od sunca.

b) Prethodno re~eno vaì samo kada predmetni el e mentne produàva tovarni prostor, niti izravno nitineizravno. Ure|aji ili elementi kod skupova vozila kojise postavljaju na zadnji dio priklju~nog vozila ili naprednji dio motornog vozila se, za razliku odprethodnih slu~ajeva, ura~unavaju u ukupnu duìnuskupa vozila.

(7) Za skupove vozila namijenjenih za prijevoz vozila sobzirom na njihovu duìnu vaè odredbe stavka (2) to~ke d) ovog ~lanka, kod kombinacije vozila teglja~ poluprikolicanamijenjenih za prijevoz vozila vaè odredbe stavka (4)to~ka b) ovog ~lanka. Prekora~enja propisanih duìnaputem elemenata za dodatno osiguravanje i stabiliziranjedopu{tenih prepusta tereta kod ovih skupova vozila i kodkombinacija teglja~ poluprikolica ne uzimaju se u obzir priodre|ivanju duìne, ukoliko prevoèni teret prelazi prekopredmetnih dodatnih elemenata. Pri odre|ivanju djelimi~nih duìna mostovi u pravcu vo`nje, a koji sluè za prijevozvozila izme|u motornog vozila i prikolice ne uzimaju se uobzir.

(8) Motorna vozila i skupovi vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moraju biti tako konstruirana iizvedena da prilikom vo`nje u krugu od 360° prebrisanapovr{ina kruga, vanjskog radijusa 12,50 m, ne bude {ira od7,20 m. Pri tome prednja najisturenija to~ka motornogvozila, a kod vozila koji imaju zadnju upravljivu osovinuzadnja najisturenija to~ka, mora biti vo|ena po kruguradijusa 12,5 m. Pri ulasku u prethodno opisani krug upravcu tangente na njega ne smije ni jedan dio motornogvozila ili skupa vozila prekora~iti ovaj pravac vi{e od 0,80m. Izuzetak od ove odredbe ~ine samohodni kombajni kojipri ulasku u prethodno opisani krug po tangenti, pravactangente smiju prekora~iti do 1,6 m izvan kruga. Kodautobusa/trolejbusa se pri mirovanju vozila na podloziiscrtava crta koja ide du` one vertikalne strane vozila koja je okrenuta izvan kruga, a koja tangira krug. Kodautobusa/trolejbusa koji su izvedeni kao zglobna vozila dvakruta dijela moraju biti postavljena paralelno prema ovojpovr{ini. Ako vozilo iz pravolinijske vo`nje ulazi uprethodno opisanu prebrisanu povr{inu, to nijedan dio nesmije datu vertikalnu ravan prekora~iti za vi{e od 0,60 m.

(9) Odredbe ovog ~lanka ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH (MUP, SIPA, DGS,OSA, i sl.) ukoliko su to vozila vrlo usko specijaliziranenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lanak 6.

(1) [irina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, izuzimaju}i ure|aje za ~i{}enjesnijega i vozila namijenjenih za zimsko odràvanje cesta,mogu imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) Op}enito 2,55 m

b) kod vozila namijenjenih za poljo pri -vredu i {umarstvo, kojima se obavljaodre|eni specifi~an rad, kao i kodvu~nih vozila ili specijalnih vozila kojasu predvi|ena za prihvat oru|a zapoljoprivredu ili {umarstvo, kao i vozila koja su opremljena oru|ima i ure|ajima namijenjenih za odràvanje ceste

3,00 m

c) prikolice koje vuku motocikli, bicikli smotorom, i drugi dvoto~ka{i

1,00 m

d) vozila sa stalnim ili izmjenjivimklimatiziranim nadgradnjama, koje sunamijenjene i opremljene za prijevozroba u temperiranom okruènju i ~iji subo~ni zidovi uklju~uju}i i toplotnuizolaciju minimalne debljine 45 mm

2,60 m


(2) Najve}a dopu{tena {irina motornih i priklju~nih vozilaodre|uje se prema standardu BAS ISO 612, definicija 6.2.Mjerenje se provodi sa zatvorenim vratima i oknima ikota~ima okrenutim u uzdu`nom pravcu vozila. Primjerenju {irine (odstupanja u odnosu na spomenuti stan -dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,

b) Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titnielementi,

c) Istureni fleksibilni elementi sustava za za{titu odprskanja (blatobrani) izvedenih sukladno direktivi91/226/EEC od 27.03.1991. god.


e) Zrcala i drugi sustavi za neizravno ostvarivanjevidljivosti,

f) Stube koje se mogu izvla~iti ili preklopiti namje{tene upoloàj pri vo`nji,

g) Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjene upoloàju za vo`nju, ukoliko nisu vi{e od 10 mm bo~noistureni u odnosu na vozilo, te da su prednji odnosnozadnji uglovi ovih ure|aja zaobljeni sa minimalnimradijusom od 5 mm, a prednji i stra`nji rubovi zaobljeni sa minimalnim radijusom od 2,5 mm,


i) Pokaziva~i tlaka u pneumaticima,

j) Deformiranje pneumatika u zoni nalijeganja.

(3) Odredbe ovog ~lanka ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lanak 7.

(1) Visina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moè imati maksimalnu vrijednost4 m.

(2) Visina vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.3. Pri mjerenju visine vozila (odstupanja uodnosu na spomenuti stan dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Savitljive antene,



b) Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga i sli~no koji sluè za preusmjeravanje elektri~ne energije prema vozilu, u podignutom poloàju.

(3) Kod vozila koji imaju mogu}nost mijenjanja visine putemsustava koji se nalazi na osovinama vozila (npr. pneumatski sustav oslanjanja i sl.) njihov utjecaj na promjenu visinevozila treba uzeti u obzir.


^lanak 8.

Odredbe ~lanaka 5., 6. i 7. ovog Pravilnika ne primjenjujuse na bicikle s motorom, lake motocikle, lake tricikle i~etverocikle, motocikle s bo~nom prikolicom, tricikle i~etverocikle, a ~ije dimenzije mogu imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) [irina

1. laki tricikli i ~etverocikli, motocikli s bo~nom prikolicom, tricikli i ~etve -rocikli

2,00 m

2. bicikli s motorom, laki motocikli imotocikli 1,00 m

b) Visina 2,50 m

c) Duìna 4,00 m

^lanak 9.

Za vrijednosti navedene u ~lancima 5., 6., 7. i 8. ovogPravilnika, nema tolerantnih vrijednosti.

^lanak 10.

(1) Prepust na motornim i priklju~nim vozilima moè iznositinajvi{e 50% razmaka izme|u osovina.

(2) Izuzetno od odredbe stavka (1) ovog ~lanka, nadvoosovinskim motornim vozilima sa kabinom iznadmotora i na autobusima, prepust moè iznositi najvi{e 60%razmaka izme|u osovina, a na autobusima sa motoromizme|u prednje i zadnje osovine najvi{e 63% razmakaizme|u osovina.

(3) Odredbe stavaka (1) i (2) ovog ~lank se ne primjenjuju navozila sa ugra|enim ure|ajima za obavljanje odre|enihradnji.

(4) Za poluprikolice, umjesto razmaka izme|u osovina, uzimase rastojanje izme|u vertikalne ose obrtnog postolja isimetrale osovina, odnosno zadnje osovine poluprikolice.

(5) Odredbe ovog ~lank ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lanak 11.

(1) Tehni~ki dopu{teno osovinsko optere}enje je optere}enjekoje se ne smije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivostimaterijala i navedenih odredbi u slijede}im ~lancima ovogPravilnika:

a) gume na vozilima: prema ~lanku 120. ovog Pravilnika;

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lancima 17. do22. ovog Pravilnika

(2) Tehni~ki dopu{tena ukupna masa vozila je masa koja se nesmije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivosti materijala inavedenih odredbi u slijede}im ~lancima ovog Pravilnika:

a) odnos bruto snaga motora prema ukupnoj masi vozila:prema ~lanku 15. ovog Pravilnika

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lancima 17. do22. ovog Pravilnika

(3) Dozvoljeno osovinsko optere}enje je optere}enje koje se, uz po{tivanje odredbi stavaka (1) i (4) ovog ~lanka ne smijeprekora~iti. Dopu{tena ukupna masa je masa koja se, uzpo{tivanje odredbi stavaka (2), (5) i (6) ovog ~lanka nesmije prekora~iti. Dopu{tena osovinska optere}enja idopu{tena ukupna masa se pri uporabi vozila kao i skupavozila moraju ispo{tovati.

(4) Kod motornih i priklju~nih vozila sa gumama sukladno~lanku 73. ovog Pravilnika, izuzev valjaka za popravkuceste, osovinsko optere}enje moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) Optere}enje od jedne osovine:



b) Optere}enje od udvojenih osovine, uzpo{tivanje odredbi za optere}enje od jedne osovine:

1. za osovine sa me|usobnim rastojanjem manjim od 1 m 11,50 t


16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjem od 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjem od 1,8 m, i ako je pogonska osovinaopremljena sa udvojenim gumama izra~nim ogibljenjem ili nekim sus ta -vom ogibljenja koji se moè smatratiekvivalent prethodnom, sukladnoodredbama ~lanka 120. ovogPravilnika, ili ako je svaka pogonskaosovina opremljena sa udvojenimosovinama i pri tome maksimalnodozvoljeno osovinsko optere}enje poosovini ne prelazi 9,5 t

19,00 t

c) Optere}enje od udvojenih osovina zapriklju~na vozila, uz po{tivanje odredbi za optere}enje jedne osovine;

1. za osovine sa me|usobnim rastojanjem manjim od 1 m 11,00 t


16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjem od 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,8 m 20,00 t

d) Optere}enje od tri osovine, uz po{tivanjeodredbi za optere}enje od udvojenihosovina:

1. za osovine na me|usobnom rastojanjune ve}em od 1,3 m

21,00t

2. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em od 1.3 m a manjem od 1,4 m

24,00t

Ukoliko se na osovinama nalaze druga~iji kota~i nego {toje to opisano u stavku (1) ovog ~lanka, najve}e dozvoljenoosovinsko optere}enje iznosi 4 t.

(5) Najve}a ukupna masa motornih i priklju~nih vozilaopremljenih sa kota~ima sukladno odredbama ~lanka 120.ovog Pravilnika, izuzev poluprikolica i prikolica sa rudombez obrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralnopostavljenom osovinom), te uz po{tivanje odredbi zadozvoljena osovinska optere}enja, moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) Za vozila sa ne vi{e od dvije osovine:


b) Za vozila sa vi{e od dvije osovine - izuzevmotorna vozila prema to~kama c) i d)ovog stava:


2. motorna vozila sa osovinskimoptere}enjem udvojenih osovinaprema stavku (4) to~ka b) alineja 4.ovog ~lanka

26,00 t


4. autobusi, koji su konstruktivnoizvedeni kao zglobna vozila 28,00 t

c) Za vozila sa vi{e od tri osovine - izuzevmotornih vozila prema to~ki d) ovogstavka:

1. motorna vozila sa parom udvojenihosovina, kod kojih je rastojanjeizme|u njihovih sredi{ta najmanje 4 m

32,00 t

2. motorna vozila sa dvije upravljiveosovine i sa optere}enjem udvojenihosovina prema stavku (4), to~ka b)alineja 4. ovog ~lanka i da njihovonajve}e dozvoljeno optere}enje neprelazi 5 t po svakom metru rastojanjaizme|u sredi{ta osovina koje sunajbliè prednjem kraju odnosnozadnjem kraju vozila.

32,00 t

d) motorna vozila sa vi{e od ~etiri osovine uz po{tivanje odredbi to~ke c) ovog stavka 32,00 t

(6) Kod skupova vozila (uklju~uju}i kombinacije teglja~ sapoluprikolicom), uz po{tivanje odredbi za dozvoljenaosovinska optere}enja, osovinska optere}enja kod prikolicai pojedina~nih vozila, najve}a dozvoljena ukupna masamoè imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) Skup vozila sa manje od 4 osovine 28,00 t


1. Motorno vozilo sa dvije osovine iprikolica sa dvije osovine 36,00 t

2. Teglja~ sa dvije osovine ipoluprikolica sa dvije osovine i to:

2.1)pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolica ve}em ili jednakom1,3 m

36,00 t

2.2)pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolice ve}em ili jednakom1,8 m, ukoliko je pogonskaosovina teglja~a osovinaopremljena sa udvojenim gumama i zra~nim ogibljenjem ili nekimsustavom ogibljenja koji se moèsmatrati ekvivalent prethodnomsukladno odredbama ~lanka 120.ovog Pravilnika

38,00 t

3. Drugi skupovi vozila sa ~etiri osovinei to:

3.1) sa motornim vozilom premastavku (5), to~ka b) alineja 1. ovog ~lanka

35,00 t

3.2)sa motornim vozilom premastavku (5), to~ka b) alineja 2. ovog ~lanka

36,00 t


d) Skup vozila koji sa~injava troosovinskiteglja~ sa dvo ili troosovinskompoluprikolicom koji, u skladu sadirektivom vije}a 92/106/EU od07.12.1992. god., prevoze 40-stopni ISOkontejner u svrhu posebnih, kombiniranih prijevoza izme|u ~lanica EU

44,00 t

(7) Odredbe stavka (5) ovog ~lanka se ne primjenjuju natroosovinske zglobne autobuse bicikle s motorom sa trikota~a, motocikle sa tri kota~a, lake ~etverocikle i~etverocikle, a ~ije najve}e ukupne mase mogu imatislijede}e maksimalne vrijednost:


b) Bicikli s motorom sa tri kota~a 0,57 t

c) Motocikli sa tri kota~a za prijevoz putnika 1,30 t

d) Motocikli sa tri kota~a za prijevoz tereta 2,50 t

e) Laki ~etverocikli 0,35 t

f) êtverocikli za prijevoz putnika 0,40 t

g) êtverocikli za prijevoz tereta 0,55 t

h) Ostala motorna i priklju~na vozila ili skup vozila koja nisu posebno napomenuta uovom ~lanku Pravilnika

4,00 t

^lanak 12.

(1) Dozvoljena ukupna masa prema ~lanku 11. stavka (6) ovogPravilnika prora~unava se na slijede}i na~in:

a) Kod skupova vozila kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice,



b) Kod skupova vozila sa prikolicama sa rudom bezobrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralnopostavljenom osovinom) kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice sa rudom bez obrtnogpostolja, umanjen za vrijednost koja je od slijede}enavedenih ve}a:

1. dozvoljeno vertikalno optere}enje na vu~nomure|aju vu~nog vozila, ili

2. dozvoljeno vertikalno optere}enje rude prikolice sa rudom bez obrtnog postolja na mjestu spoja savu~nim vozilom, a za slu~aj da su te vrijednostijednake, za tu vrijednost.

c) Kod skupa vozila koji ~ine teglja~ i poluprikolica kaozbir dozvoljenih ukupnih masa teglja~a i poluprikolice, umanjen za vrijednost koja je od slijede}e navedenihve}a:

1. dozvoljeno optere}enje sedla teglja~a, ili

2. dozvoljeno optere}enje poluprikolice na mjestunjenog oslanjanja na teglja~, a za slu~aj da su tevrijednosti jednake, za tu vrijednost.

(2) Ukoliko se pri prethodno opisanom na~inu prora~unavanjadobivaju vrijednosti ve}e od:

28,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka a),

36,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka b) alineje 1), 2.2) i 3.2)

38,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka b) alineja 2.2)

35,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka b) alineja 3.1)

40,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka c), ili

44,00 t; ~lanak 11, stavak (6), to~ka d) ovog Pravilnika,

dozvoljene ukupne mase iznose 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t,35,00 t, 40,00 t, odnosno 44,00 t.

^lanak 13.

Na pogonske kota~e teretnih motornih vozila i skupovavozila, ako je vozilo optere}eno i u mirovanju na horizontalnojravni, mora otpadati najmanje jedna ~etvrtina najve}edozvoljene mase vozila odnosno skupa vozila.

^lanak 14.

Rastojanje izme|u sredi{ta zadnje osovine motornog vozila i sredi{ta prve osovine prikolice mora iznositi najmanje 3,0 m,a kod skupa vozila teglja~ poluprikolica i kod skupa vozilanamijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo koji se sastoje izvu~nog vozila i prikolice sa nadgradnjom za obavljanjeodre|enog rada, najmanje 2,5 m. Ovo ne vaì za skup vozilakod kojih najve}a dozvoljena masa vu~nog vozila ne iznosivi{e od 7,5 t ili prikolice ne iznosi vi{e od 3,5 t.

^lanak 15.

(1) Odnos bruto snage motora izraène u kilovatima i najve}edopu{tene mase vozila izraène u tonama mora biti:

a) za putni~ke au to mo bile, kombinirane au to mo bile imotocikle najmanje 15 kW/t;

b) za lake tricikle i ~etverocikle najmanje 6 kW/t;

c) za tricikle i ~etverocikle:

1. za prijevoz osoba najmanje 15 kW/t;

2. za prijevoz tereta najmanje 16 kW/t:

d) za autobuse, osim autobusa zglobnoga konstruktivnogsastava najmanje 9 kW/t;

e) za teretna vozila najmanje 7 kW/t;

f) za autobuse zglobnoga konstruktivnog sastavanajmanje 6 kW/t;

g) za radna i specijalna vozila namijenjena obavljanjukomunalnih usluga, teretne au to mo bile namijenjene zaobavljanje prijevoza u poljoprivredi, {umarstvu,gra|evinarstvu i rudarstvu te za skupove motornih ipriklju~nih vozila najmanje 4 kW/t;


1. s napajanjem iz mreè primjenjuju se odredbe to~ke 2. do 4. ovog stavka,

2. s napajanjem iz vlastitog izvora elektri~ne energije:- za vozila namijenjena prijevozu osoba

najmanje 3 kW/t, osim za bicikle s elektri~nimmotorom,

- za vozila namijenjena prijevozu tereta najmanje 2 kW/t.


POGLAVLJE III. URE\AJI NA MOTORNIM IPRIKLJU^NIM VOZILIMA

Odjeljak A. Ure|aji za upravljanje vozilom

^lanak 16.

(1) Ure|aj za upravljanje vozilom mora biti pouzdan i izvedentako da voza~ moè lako, brzo i na siguran na~in mijenjatismjer kretanja vozila. Po ukazanoj potrebi neophodno jeure|aj opremiti sa pomo}nim sustavom koji olak{avaupravljanje vozilom. Pomo}ni sustav mora konstruktivnobiti izveden tako, da njegov eventualni kvar ne utje~e naupravljivost vozilom.

(2) Ure|aj za upravljanje vozilom iz stavka (1) ovog ~lankamora biti takav da se prednji kota~i vozila {to se nalaze upoloàju zakretanja, pri kretanju vozila po vodoravnojravnoj povr{ini, nakon osloba|anja kota~a upravlja~a, samivra}aju u poloàj za pravolinijsko kretanje.

(3) Slobodan hod kota~a upravlja~a na vozilu ne smije biti ve}iod 30°.

Odjeljak B. Ure|aji za zaustavljanje vozila

^lanak 17.

(1) Ure|aji za zaustavljanje (u daljnjem tekstu: ko~ni sustav) na motornim i priklju~nim vozilima moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da voza~ moè vozilo na siguran, brz iefikasan na~in zaustaviti, bez obzira na stupanj optere}enjavozila i nagib ceste po kom se vozilo kre}e, te osigurativozilo u nepokretnom poloàju na cesti s nagibom.

(2) Pod ko~nim sustavom iz stavka (1) ovog ~lankapodrazumijevaju se:

a) radna ko~nica,

b) pomo}na ko~nica,


(3) Radna ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo zaustavi na siguran, brz i efikasan na~in, bez obzirana brzinu kretanja vozila, optere}enje vozila i nagib ceste.Ta ko~nica treba omogu}iti reguliranje intenziteta ko~enja svoza~kog mjesta, a da pritom voza~ ne ispu{ta upravlja~ izruku, i ona treba da djejstvuje podjednako na kota~e koji senalaze na istoj osovini.

(4) Pomo}na ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo ko~i, odnosno zaustavi na odgovaraju}em odstojanju, ako otkaè radna ko~nica. Pomo}na ko~nica mora bitipostavljena tako da je voza~ moè lako i brzo upotrijebiti svoza~kog mjesta, pri ~emu mu jedna ruka mora bitislobodna radi upravljanja vozilom.

(5) Parkirna ko~nica na motornim i priklju~nim vozilima, osimna biciklima s motorom i motociklima, mora biti takva da se pomo}u nje parkirano vozilo moè osigurati u zako~enompoloàju odgovaraju}im mehani~kim ure|ajem. Parkirnako~nica mora biti postavljena u motornom vozilu tako da jevoza~ moè aktivirati sa voza~kog mjesta, a u priklju~nomvozilu, tako da je moè aktivirati voza~ sa voza~kog mjestaili osoba koja je izvan vozila. Parkirna ko~nica napriklju~nim vozilima za prijevoz osoba mora bitipostavljena tako da se moè aktivirati iz vozila.


^lanak 18.

(1) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica na motornom ipriklju~nom vozilu, moraju biti ugra|ene i izvedene tako da na pouzdan i siguran na~in zaustave vozilo.

(2) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica motornih vozila izstavka (1) ovog ~lanka, osim na motociklu mogu bitikombinirane tako:

a) da postoje najmanje dvije komande neovisne jedna odrugoj i da komanda radne ko~nice bude neovisna iodvojena od komande parkirne ko~nice;

b) da komanda pomo}ne ko~nice bude neovisna okomande parkirne ko~nice, ako je parkirna ko~nicatakve konstrukcije da se ne moè staviti u djejstvo prikretanju vozila.

(3) Radna ko~nica motornih vozila iz stavka (1) ovog ~lankamora djelovati na sve kota~e.

(4) Radna i parkirna ko~nica moraju djelovati na povr{inu kojaje sa kota~ima stalno povezana dovoljno ~vrstim dijelovima.

(5) Ako otkaè ko~nica na bilo kojoj osovini priklju~nog vozila spojenog s motornim vozilom iz stavka (1) ovog ~lanka kao vu~nim vozilom, mora biti osigurano nesmetano ko~enjeko~nicama postavljenim u tom vu~nom vozilu. Ovaodredba primjenjuje se za vozila prvi puta registrirana uBosni i Hercegovini od 1. sije~nja 1971. godine.

(6) Ure|aji ili programi kod elektronski upravljanih ko~nihsustava kojima se osigurava neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja na motornim ipriklju~nim vozilima, osim na autobusima za gradskipromet, kao i na priklju~nim vozilima najve}e dozvoljenemase do 1,5 t i na priklju~nim vozilima s naletnomko~nicom, koja na bilo kojoj stra`njoj osovini imajupromjenu optere}enja "puno-prazno" ve}u od 40% odnajve}ega osovinskog optere}enja, moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da osiguravaju neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja. Ova odredbaprimjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad 10 t i naautobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 01. sije~nja 1973.godine, te na sva teretna motorna, priklju~na vozila iautobuse koji su prvi put registrirana nakon 1. sije~nja 1980. godine.

(7) Na motornim i priklju~nim vozilima koja imaju elasti~novje{anje osovina pomo}u opruga ~iji je progib opruga zastanje optere}enja "puno-prazno" manji od 25 mm, ne

moraju biti ugra|eni ure|aji kojima se osigurava neprekidno pode{avanje sile ko~enja srazmjerno promjeni optere}enja.

(8) Usporiva~ za dugotrajno usporavanje na motornim vozilima najve}e dozvoljene mase iznad 5 t, koja su predvi|ena zavu~u prikolica najve}e dopu{tene mase iznad 7 t, odnosnopoluprikolica sa sedlom kod koje dio najve}e dozvoljenemase koji otpada na osovine prelazi 7 t, te na motornimvozilima najve}e dozvoljene mase iznad 9 t, mora bitiugra|en i izveden tako da osigurava dugotrajno usporavanje vozila. Odredba se odnosi na motorna vozila prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. sije~nja 1980.godine.

(9) Struktura prijenosnog mehanizma radne ko~nice namotornim vozilima najve}e dozvoljene mase iznad 10 tmora biti takva da se ko~nice na osovinama aktivirajupomo}u najmanje dva me|usobno neovisna izvora energijetako da, otkaè li ko~enje na jednoj osovini, postojimogu}nost nesmetanog ko~enja na drugoj osovini ilidrugim osovinama. Ostatak efikasnosti ko~nog ure|aja zaradno ko~enje moè biti najmanje 30% od normativapropisanog za radnu ko~nicu iz ovog Pravilnika. Ovaodredba primjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koji su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. sije~nja 1973. godine, te na sva teretna, priklju~na vozila i autobusekoja su prvi put registrirana nakon 1. sije~nja 1978. godine.Sva motorna vozila prvi put registrirana nakon 1. sije~nja1988. godine moraju imati dvokru`ni ko~ni sustav.

(10) Struktura ko~nog sustava za radno ko~enje motornih vozilakoja moraju ispunjavati uvjete iz stavka (9) ovog ~lanka, apredvi|ena su za vu~u priklju~nih vozila, mora biti takav da osigura mogu}nost rada dvovodne ko~ne instalacije napriklju~nim vozilima.

(11) Kod motornih i priklju~nih vozila, te kod skupa voziladjelovanje ko~nica za pojedine osovine mora bitisinhronizirano.

(12) Sa ko~nim antiblokiraju}im sustavom (ABS), koji jesukladan Pravilniku ECE-R 13, moraju biti opremljenaslijede}a vozila:

a) autobusi kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 12 t,osim autobusa za gradski promet (vaì za vozilaproizvedena nakon 1. sije~nja 1994.).

b) teretna vozila i teglja~i kojima najve}a dozvoljenamasa prelazi 16 t, a koji su predvi|eni za vu~u prikolica kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ilipoluprikolica kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. sije~nja 1998.).

c) prikolice kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ipoluprikolice kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. sije~nja 1998.).

d) vozila namijenjena za prijevoz opasnih tvari u skladu sa Me|unarodnim sporazumom o prijevozu opasnih tvaricestovnom prometu (u daljnjem tekstu: ADRsporazum) i to: teretna vozila i teglja~i kojima najve}adozvoljena masa prelazi 16 t, te vu~na vozila koja supredvi|ena za vu~u priklju~nih vozila kod kojih zbirosovinskih optere}enja prelazi 10 t, kao i priklju~navozila kod kojih zbir svih osovinskih optere}enjaprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1.sije~nja 1994.).

(13) Odredbe stavka (7) ovoga ~lanka se ne primjenjuju navozila opremljena pneumatskim sustavom elasti~nogoslanjanja.

(14) Odredbe ovog ~lanka se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila



vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lanak 19.

Ko~ni sustavi na biciklima s motorom, lakim motociklima,motociklima s bo~nom prikolicom ili bez nje, lakim triciklima i ~etverociklima, triciklima i ~etverociklima moraju biti izvedeni i ugra|eni kao dva neovisna ko~na sustava s posebnimure|ajima za njihovo aktiviranje na prednju i stra`nju osovinu,odnosno na prednju ili samo na stra`nju osovinu.

^lanak 20.

Ko~ni sustav na motociklima s bo~nom prikolicom morabiti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~na sustava sposebnim ure|ajima za njihovo aktiviranje na prednji i stra`nji, odnosno na prednji ili samo na stra`nji kota~. Bo~na prikolicamora biti dodatno ko~ena kao dio radne ko~nice ako bez njemotocikl ne zadovoljava normativ efikasnosti ko~nog sustavaiz ~lanka 159 stavak (2) ovog Pravilnika.

^lanak 21.

(1) Ko~ni sustav na motornim vozilima s tri kota~a ~iji sukota~i simetri~no raspore|eni prema uzdu`noj sredi{njojravnini vozila i ~ija najve}a dozvoljena masa ne prelazi 1,2 t mora biti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~nasustava, od kojih jedan djeluje na prednji kota~, odnosno naprednje kota~e, a drugi na stra`nji kota~ odnosno na stra`nje kota~e.

(2) Na motornom vozilu iz stavka (1) ovoga ~lanka mora bitiugra|ena i izvedena i parkirna ko~nica tako da se pomo}unje osigura vozilo u zako~enom poloàju.

(3) Na motorna vozila iz stavka (1) ovog ~lanka ~ija najve}adozvoljena masa prelazi 1,2 t, primjenjuju se odredbe~lanka 18. stavci od (1) do (4) ovog Pravilnika.

^lanak 22.

(1) Ko~ni sustav na priklju~nim vozilima ~ija najve}adozvoljena masa ne prelazi 0,75 t ne mora biti ugra|en iizveden tako da zadovoljava odredbe iz ~lanka 17. stavak(1) ovog Pravilnika.

(2) Radna ko~nica na priklju~nim vozilima ~ija najve}adozvoljena masa prelazi 0,75 t, a koja su prvi putregistrirana nakon 1. sije~nja 1972. god, mora biti ugra|enai izvedena tako da djeluje na sve kota~e prikolice, odnosnopoluprikolice, a parkirna ko~nica tako da djeluje naodgovaraju}i broj kota~a da bi se ostvario propisanikoeficijent ko~enja.

(3) Radna ko~nica priklju~nog vozila mora biti izvedena takoda je voza~ moè tijekom vo`nje uporabiti s voza~kogmjesta pomo}u komande kojom stavlja u djelovanje radnuko~nicu vu~nog vozila. Na priklju~nom vozilu ~ija najve}adozvoljena masa ne prelazi 3,5 t radna ko~nica moè bitiizvedena s inercionom komandom.

(4) Ko~ni sustav radnog ko~enja na priklju~nom vozilu ~ija jenajve}a dozvoljena masa iznad 0,75 t mora biti ugra|en iizveden s automatskom komandom kojom se aktivira radnoko~enje priklju~nog vozila, ako se prekine ure|aj zaspajanje sa vu~nim vozilom.

(5) Radna ko~nica na prikolici s jednostrukom osovinom i najednoosovinskoj prikolici ~ija najve}a dozvoljena masa neprelazi 1,5 t i koja je s vu~nim vozilom spojena rudom, akruti se teret oslanja istovremeno na vu~no vozilo iprikolicu (stabla, cijevi, {ine itd.), mora biti ugra|ena iizvedena tako da osigura radno ko~enje prikolice. Ako jenajve}a dozvoljena masa prikolice od 0,75 t do 1,5 t i ako je

dva puta manja od mase vu~nog vozila, ne mora imatiure|aj kojim se osigurava radno ko~enje.

(6) Na prikolicama bez ko~nice ili s inercionom komandommora biti ugra|ena i izvedena pomo}na unakri`napriklju~na sveza koja }e, ako se glavna sveza prekine,sprije~iti da ruda, odnosno prikolica skrene u stranu ili }eaktivirati radnu ko~nicu.

(7) Ko~ni sustav na prikolicama ~ija najve}a dozvoljena masaprelazi 7 t, odnosno na poluprikolicama sa sedlom ~ija jenajve}a dozvoljena masa koja je umanjena za masu {tooptere}uje sedlo ve}a od 7t moraju biti ugra|en i izvedenkao dvovodni pneumatski prijenosni mehanizam. Ovaodredba se odnosi na priklju~na vozila prvi put registriranau Bosni i Hercegovini od 1. sije~nja 1978. godine. Svapriklju~na vozila sa pneumatskom ko~nom instalacijom prvi put registrirana nakon 1. sije~nja 1988. godine moraju imatidvovodni ko~ni sustav.


Odjeljak C. Ure|aji za osvjetljavanje ceste, ozna~avanjevozila i za davanje svjetlosnih znakova

^lanak 23.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila iza davanje svjetlosnih znakova na motornim i priklju~nimvozilima, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) ure|aji za osvjetljavanje ceste;

b) ure|aji za ozna~avanje vozila;

c) ure|aji za davanje svjetlosnih znakova.

(2) Na vozilima ne smiju biti postavljeni nikakvi drugi ure|ajiza osvjetljavanje, ozna~avanje i davanje svjetlosnihznakova, osim onih iz stavka (1) ovog ~lanka.

(3) Za sve ure|aje za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje idavanje svjetlosnih znakova, koji su ugra|eni na motornovozilo ili skup vozila, mora se osigurati takvo napajanjeelektri~nom energijom koje }e omogu}iti neometan rad ovih ure|aja pod svim uobi~ajenim eksploatacionim uvjetima.

(4) U ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila idavanje svjetlosnih znakova smiju se upotrebljavati samooni izvori svjetlosti koji su samom konstrukcijom ovihure|aja i predvi|eni.

^lanak 24.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje svjetlosnihznakova postavljeni na prednjoj strani motornog ipriklju~nog vozila ne smiju davati svjetlost crvene bojevidljivu s prednje strane vozila ni svjetlost bijele boje odsvjetala i reflektiraju}ih tvari postavljenih na stra`njoj strani vozila, odnosno vidljivih sa stra`nje strane vozila.

(2) Ure|aji iz ~lanka 23. stavak (1) ovog Pravilnika moraju bititako ugra|eni i izvedeni da se me|usobno ne ometaju usvojoj funkciji i djejstvu vi{e nego {to je to neizbje`no, iako su izvedeni u jednom dijelu/ure|aju.

(3) Odredbe stavka (1) ovog ~lanka ne odnose se na svjetla zaosvjetljavanje ceste pri vo`nji unatrag, pokretno svjetlo zaistraìvanje (reflektor), svjetla za osvjetljavanje stra`njeregistarske plo~ice i registarsku plo~icu prevu~enu bijelimreflektiraju}im tvarima, a ni na crveno trep}u}e svjetlo namotornim vozila koja sluè za potporu vozila pod pratnjom.

^lanak 25.

(1) Istovjetni ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanjesvjetlosnih znakova koji se na motorno vozilo sa tri ili vi{ekota~a postavljaju u paru, moraju biti postavljeni u istojhorizontalnoj ravni i simetri~ni prema uzdu`noj vertikalnojravni vozila, iste veli~ine i boje i istovjetnog jednakogsvjetlosnog intenziteta.

(2) Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova za ozna~ivanjesmjera kretanja vozila (pokaziva~ smjera) i parkirna svjetlane moraju istovjetno djelovati.

(3) Ure|aji iz stavka (1) ovog ~lanka, ako su kombiniranoizvedeni, moraju ispunjavati uvjete propisane za svakipojedini ure|aj.

1. Ure|aji za osvjetljavanje ceste

^lanak 26.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste na motornim ipriklju~nim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila;


c) svjetla za vo`nju unatrag;

d) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;


(2) Svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilasvjetla mogu biti izvedena tako da imaju:

a) dugo svjetlo;

b) kratko svjetlo;


^lanak 27.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilamoraju biti povezani tako da se ne mogu uklju~iti dok se neuklju~e stra`nja poziciona svjetla i svjetla za osvjetljavanjestra`nje registarske plo~ice. Izuzeci su:


b) svjetla za davanje svjetlosnih znakova;

c) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;


e) specijalno ugra|ena i izvedena svjetla za osvjetljavanjeceste na prednjoj strani vozila namijenjena za vo`njupo danu.

(2) Odredbe ovog ~lanka se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lanak 28.

(1) Svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila namotornim vozilima s ~etiri ili vi{e kota~a i na motornimvozilima s tri kota~a koja su {ira od 1,3 m moraju bitiizvedena kao dva ili ~etiri svjetla za osvjetljavanje ceste naprednjoj strani vozila, od toga dva za kratko svjetlo. Svjetlaza osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila namotornim vozilima sa dva kota~a i motornim vozilima s trikota~a koja nisu {ira od 1,3 m, te na invalidskim kolicimasa motorom svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani

vozila mogu biti ugra|ena kao jedno ili dva kratka svjetla ijedno ili dva duga svjetla.

(2) Svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilamogu konstruktivno biti ugra|ena i izvedena tako da seprekrivaju ili uvla~e, ukoliko time njihova funkcija nijenaru{ena.

(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje. Iznimno zavozila koja su po prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini do 01. sije~nja 1996. godine, svjetlost glavnih svjetala moè biti i ùte boje.

(4) Svjetla za osvjetljavanje ceste na motornim vozilima kojana ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanja ve}u od 30km/h mogu biti ugra|ena i izvedena samo kao kratkasvjetla.

(5) Unutarnji rubovi svjetle}ih povr{ina kratkog svjetla morajubiti jedna od druge udaljene najmanje 0,6 m, a vanjskirubovi najvi{e 0,4 m od bo~no najisturenije to~ke vozila.

(6) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine kratkog svjetlane smije biti ve}a od 1,2 m, a udaljenost donjeg rubasvjetle}e povr{ine ne smije biti manja od 0,5 m od povr{ineceste.

(7) U svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilamogu biti ugra|ena prednja poziciona svjetla.

(8) Kad se uklju~e duga svjetla za osvjetljavanje ceste,automatski se mora upaliti pripadaju}a kontrolna svjetiljkana kontrolnoj plo~i u vozilu ili na kontrolnoj plo~i bicikla smotorom.

(9) Svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozilamoraju biti povezana tako da prijelaz sa svjetlosti dugogsvjetla na svjetlost kratkog svjetla i obrnuto bude istodobani preko iste komande.

^lanak 29.

(1) Svjetla za vo`nju unatrag su svjetla koja osvjetljavaju cestuiza, eventualno pored vozila, te time ostalim sudionicima uprometu daju do znanja da se predmetno vozilo kre}e ilipo~inje da kre}e unatrag.

(2) Motorna vozila na svom stra`njem dijelu moraju bitiopremljena sa jednim ili dva svjetla za vo`nju unatrag bijele boje. Kod priklju~nih vozila dopu{tena su jedan ili dvasvjetla za vo`nju unatrag.

(3) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla za vo`nju unatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m, a udaljenost donjegruba svjetle}e povr{ine za takva svjetla moè iznositinajmanje 0,25 m od povr{ine ceste.

(4) Kod vozila sa vi{e od jednog traga kota~a, sa najve}omdozvoljenom masom iznad 3,5 t dopu{teno je postavljanjepo jednog svjetla za vo`nju unatrag sa svake uzdu`ne strane vozila. Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla za vo`nju unatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m od povr{ineceste. Svjetla za vo`nju unatrag ne smiju bo~no biti isturenivi{e od 50 mm od obrisa vozila.

(5) Svjetla za vo`nju unatrag smiju biti upaljena samo u slu~aju kada je ru~ica mjenja~a u poloàju za hod unatrag, i to samo onda kada se sistem za pu{tanje u rad ili ga{enje motoranalazi u takvom poloàju koji omogu}ava normalan radmotora. Ukoliko nije ispunjen jedan od prethodna dvauvjeta ovog stava tada svjetla za vo`nju unatrag ne smiju semo}i upaliti odnosno ostati upaljena.

(6) Svjetla za vo`nju unatrag treba da imaju takav nagib, izuzev kada je to posebnim dozvolama predvi|eno, da ne



osvjetljavaju cestu na duìni ve}oj od 10 m, mjere}i odizvora svjetla.

(7) Svjetla za vo`nju unatrag ne trebaju imati:

a) bicikli s motorom, laki motocikli, laki tricikli i~etverocikli, motocikli, tricikli i ~etverocikli;

b) specijalna vozila namijenjena za obavljanje rada upoljoprivredi i {umarstvu

c) radne ma{ine i vilju{kari;


(8) Ukoliko su svjetla za vo`nju unatrag ugra|ena na vozilokoje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog ~lanka, onamoraju odgovarati odredbama stavka (2), (3), (5) i (6) ovog~lanka.

^lanak 30.

(1) Svjetla za maglu na motornim vozilima s ~etiri ili vi{ekota~a i na motornim vozilima sa tri kota~a koja su {ira od1,3 m, mogu biti ugra|ena i izvedena kao dva svjetla zamaglu, a na motociklima i motociklima sa bo~nomprikolicom kao jedno svjetlo za maglu tako da daju svjetlost bijele ili svijetloùte boje.

(2) Svjetla za maglu ne smiju se postavljati na ve}oj visini odone na kojoj su postavljena kratka svjetla glavnog svjetla.

(3) Vanjski rub svjetle}e povr{ine svjetla za maglu se ne smijenalazi na udaljenosti ve}oj od 0,4 m od bo~no najisturenijeto~ke obrisa vozila.

(4) Svjetla za maglu moraju imati posebnu sklopku. Datasvjetla moraju biti povezana tako da se mogu uklju~iti samo kad su uklju~ena barem poziciona svjetla ili kratka svjetlaglavnog svjetla.

(5) Svjetla za maglu moraju biti tako izvedena da seomogu}ava njihovo pode{avanje. Ugradnja treba bitiizvedena na prikladnom dijelu vozila, tako da nije mogu}eda se njihova pode{enost promijeni nenamjerno.

(6) Svjetla za maglu trebaju biti tako pode{ena da je izbjegnutozasljepljivanje ostalih sudionika u prometu. Ovo }e sesmatrati zadovoljenim ukoliko na rastojanju od 25 m odizvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na cesti, a u visinesredine svjetla za maglu, intenzitet svjetlosti svakogpojedina~nog svjetla za maglu, sa nazivnim naponomnapajanja na njegovim priklju~cima, ne prelazi 1 lx.

^lanak 31.

(1) Jedno ili vi{e svjetala za osvjetljavanje mjesta na kojem seizvode radovi mogu biti ugra|ena i izvedena na vozilimakoji obavljaju odre|eni rad tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovine smiju se koristiti za vrijeme vo`nje.

(3) Izuzetno od odredaba stavka (2) ovog ~lanka, svjetla zaosvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi mogu bitiupaljena na vozilima koja sluè za odràvanje i ~i{}enjeulica ili objekata koji pripadaju cesti ili odvoz sme}a,ukoliko je kretanje vozila sastavni dio pro ce dure obavljanjarada.

(4) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovese smiju koristi samo ako ne zasljepljuju ostale sudionike uprometu.

^lanak 32.

(1) Pokretno svjetlo (reflektor) moè se postaviti samo navozilu Ministarstva unutarnjih poslova, vozilu na mije -njenom za hitnu medicinsku pomo}, vozilu prometne

inspekcije, vatrogasnom vozilu, vozilu namijenjenom zaodràvanje cesta i instalacija, te na vozilu namijenjenom zapruànje pomo}i na cesti.

(2) Pokretno svjetlo (reflektor) mora biti ugra|eno i izvedenotako da daje svjetlost bijele ili ùte boje te da se moèuklju~iti samo ako su uklju~ena poziciona svjetla i svjetla za osvjetljavanje registarske plo~ice.

2. Ure|aji za ozna~ivanje vozila

^lanak 33.

Pod ure|ajima za ozna~ivanje motornih i priklju~nihvozila, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) prednja poziciona svjetla;

b) stra`nja poziciona svjetla;

c) stra`nje svjetlo za maglu;



f) svjetla stra`nje registarske plo~ice;


h) katadiopteri.

^lanak 34.

(1) Prednja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e kota~a i motornom vozilu sa tri kota~a koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu {irem od 1,6 m moraju bitiugra|ena i izvedena kao najmanje dva prednja pozicionasvjetla, a na motornom vozilu sa dva kota~a, osim bicikla smotorom i motornom vozilu sa tri kota~a koja nisu {ira od1,3 m kao jedno ili dva prednja poziciona svjetla tako dadaju svjetlost bijele boje.

(2) Ako su ugra|ena dva prednja poziciona svjetla, udaljenostvanjskog ruba svjetle}e povr{ine od bo~no najisturenijeto~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od 0,4 m kodmotornih vozila, odnosno 0,15 m kod priklju~nih vozila.

(3) Udaljenost svjetle}e povr{ine prednjega pozicionog svjetlaod povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m, a za poluprikolice ne smije biti ve}a od 1,8 m.

(4) Prednja poziciona svjetla mogu biti ugra|ena u svjetla zaosvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila.

^lanak 35.

(1) Stra`nja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e kota~a, motornom vozilu sa tri kota~a koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena iizvedena kao najmanje dva stra`nja poziciona svjetla, a namotornom vozilu sa dva kota~a i motornom vozilu sa trikota~a koja nisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva stra`njapoziciona svjetla tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Ako je ugra|eno jedno stra`nje poziciono svjetlo, ono morabiti postavljeno u uzdu`noj srednjoj ravnini vozila.

(3) Ako su ugra|ena dva stra`nja poziciona svjetla, udaljenostvanjskog ruba svjetle}e povr{ine ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~no najisturenije to~ke obrisa vozila.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg pozicionog svjetlaod povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima koja obavljajuodre|eni rad najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stra`njeg pozicionog svjetla od povr{ine cestemoè iznositi 2,1 m.

(5) Motorna vozila sa vi{e tragova kota~a i njihove prikolicesmiju imati jo{ dva dodatna stra`nja poziciona svjetla.Propisana stra`nja i dodatna poziciona svjetla ne smiju bitispojena na isti elektri~ni osigura~.

^lanak 36.

(1) Stra`nje svjetlo za maglu predstavlja svjetlo crvene bojekoje pri gustoj magli treba omogu}iti bolje uo~avanje vozila sa stra`nje strane.

(2) Motorna vozila sa vi{e tragova kota~a, ~ija konstruktivnaizvedba dozvoljava brzine kretanja ve}e od 60 km/h, injihove prikolice moraju imati sa stra`nje strane ugra|ena iizvedena jedno ili dva, dok ostala vozila mogu imati jednostra`nje svjetlo za maglu.

(3) Stavak (2) ovog ~lanka odnosi se na predmetna vozila prviput registrirana u Bosni i Hercegovini od 1. sije~nja 1999.godine.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg svjetla za maglu odpovr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25 m ni ve}a od 1m. U svim slu~ajevima rastojanje izme|u svjetle}e povr{ine stra`njeg svjetla za maglu i stop - svjetla mora iznositiminimalno 0,1 m. Ako je postavljeno samo jedno stra`njesvjetlo za maglu ono se mora nalaziti, u odnosu na uzdu`nuvertikalnu ravninu simetrije vozila, na lijevoj strani vozila.

(5) Stra`nja svjetla za maglu moraju biti tako povezana dasvijetle samo u slu~ajevima kada su upaljena kratka ili dugasvjetla ili svjetla za maglu ili neka kombinacija ovihsvjetala. Ukoliko su na vozilo ugra|ena svjetla za maglu,stra`nja svjetla za maglu se neovisno od njih moraju mo}iugasiti. Ako su upaljena stra`nja svjetla za maglu,aktiviranje prekida~a za duga ili kratka svjetla ne smije ihugasiti.

(6) Kontrola uklju~enosti stra`njih svjetala (stra`njeg svjetla) za maglu mora biti osigurana pripadaju}om kontrolnomsvjetiljkom ùte boje smje{tenom u vidnom polju voza~a.

(7) U skupu vozila neophodno je da gori samo stra`nje svjetloza maglu zadnjeg priklju~nog vozila. Isklju~ivanje stra`njihsvjetala za maglu na vu~nom vozilu ili na prvompriklju~nom vozilu je dopu{teno samo onda ako jeisklju~ivanje odnosno ponovno uklju~ivanje izvedenoautomatski putem ubacivanja odnosno izvla~enja utika~a zanapajanje elektri~nom energijom svjetala priklju~nogvozila.

^lanak 37.

(1) Parkirna svjetla na motornim i priklju~nim vozilima mogubiti postavljena i izvedena:

a) na bo~noj strani vozila u obliku posebitog svjetla kojaprema prednjoj strani vozila daju svjetlost bijele boje, aprema stra`njoj strani vozila svjetlost crvene boje;

b) na prednjoj i stra`njoj strani vozila u obliku svjetla koja daju: prednja svjetla svjetlost bijele boje usmjerenuunaprijed, a stra`nja svjetla svjetlost crvene bojeusmjerenu unatrag, s tim da prednje svjetlo moè bitiugra|eno zajedno s prednjim pozicionim svjetlom iliglavnim svjetlom, a stra`nje svjetlo zajedno sastra`njim pozicionim svjetlom i sa stop-svjetlom ilisamo sa stra`njim pozicionim svjetlom.

(2) Udaljenost svjetle}e povr{ine parkirnog svjetla od povr{ineceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,9 m.

^lanak 38.

(1) Motorna i priklju~na vozila koja su {ira od 2,1 m morajuimati gabaritna svjetla. Gabaritna svjetla mogu bitipostavljena i na vozilima {irine od 1,8 do 2,1 m.

(2) Na vozilima iz stavka (1) ovog ~lanka postavljaju se dvagabaritna svjetla s prednje strane vozila i dva gabaritnasvjetla sa stra`nje strane vozila.


^lanak 39.

(1) Svjetlo stra`nje registarske plo~ice, ovisno o propisanomtipu plo~ice na motornim i priklju~nim vozilima, mora bitiugra|eno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele boje i da se po plo~ici rasprostire ujedna~eno bez tamnih ili izrazitosvijetlih mjesta, osim na lakim ~everociklima i~etverociklima.

(2) Svjetlost koja se odbija od registarske plo~ice ne smijeblje{tati, a izvor svjetlosti ne smije biti neposredno vidljivsudionicima u prometu {to se kre}u iza vozila.

(3) Svjetlost koja osvjetljuje stra`nju registarsku plo~icu morabiti takva da je no}u, pri dobroj vidljivosti, mogu}e ~itatioznake i brojeve na plo~ici s udaljenosti najmanje od 20 m.

(4) Svjetlo stra`nje registarske plo~ice mora biti povezano naistu sklopku kojom se uklju~uju i poziciona svjetla.

^lanak 40.

(1) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima mogu bitiizvedena tako da daju svjetlost plave ili ùtonaran~aste boje. Rotacijska i/ili treptava svjetla moraju biti postavljena nanajvi{e mjesto na vozilu i biti vidljiva sa svih strana ili moè biti postavljeno vi{e rotacijskih i/ili treptavih svjetalaraspore|enih tako da se s bilo koje strane vozila vidinajmanje jedno svjetlo.

(2) Plavo rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu bitipostavljena na vozilima s pravom prednosti prolaskaodre|enim Zakonom o osnovama sigurnosti prometa nacestama u Bosni i Hercegovini.

(3) @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetlamogu biti postavljena na radnim vozilima i radnimstrojevima. @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu biti postavljena na osobnim, kombiniranim iteretnim automobilima koje upotrebljavaju slu`be pomo}i iinformacija na cesti, slu`be odràvanja cesta, komunalneslu`be, komunalne policije, slu`be pratnje vozila zapredimenzionirane terete, vozilima kojima se prevozepredimenzionirani tereti, slu`be pratnje vozila koja prevozeopasne materije, vozilima kojima se prevoze opasnematerije i vozilima na kojima se ili pomo}u kojih se obavlja ispitivanje na cesti.

(4) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima koja se naosnovi. Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama("Slu`beni glasnik BiH", broj 6/06), smatraju vozilima podpratnjom (vozilima kojima pripadnici policije obavljajupratnju a i vozila koja se prate) mogu biti crvene i plaveboje postavljena tako da je crveno svjetlo postavljeno nadesnoj strani vozila.

^lanak 41.

(1) Katadiopteri na motornim vozilima s ~etiri ili vi{e kota~a imotornim vozilima sa tri kota~a koja su {ira od 1,3 m,moraju biti ugra|eni i izvedeni kao dva stra`njakatadioptera crvene boje, a na motornim vozilima sa dvakota~a i motornim vozilima sa tri kota~a koja nisu {ira od1,3 m kao jedan stra`nji katadiopter crvene boje i ne smijubiti trokutastog oblika.



(2) Dva prednja bijela katadioptera na priklju~nom vozilumoraju biti ugra|ena i izvedena tako da ne smiju bititrokutastog oblika, a dva stra`nja crvena katadioptera napriklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena u obliku istostrani~nog trokuta, s vrhom okrenutim gore i stranicomveli~ine najmanje 0,15 m.


(4) Katadiopter mora imati svjetle}u povr{inu najmanje 20 cm².

(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavljeni pribli`novertikalno na povr{inu ceste.

(6) Udaljenost svjetle}e povr{ine katadioptera od povr{ine ceste ne smije biti ve}a od 0,9 m ni manja od 0,35 m, osim kodvozila sa dva ili tri kota~a kod kojih najmanja udaljenost odpovr{ine ceste moè iznositi 0,25 m.

(7) Ako je ugra|en samo jedan prednji ili samo jedan stra`njikatadiopter, on mora biti postavljen u uzdu`noj srednjojravnini vozila.

(8) Ako su ugra|ena dva prednja ili dva stra`nja katadiopteraistog tipa, udaljenost vanjskih rubova svjetle}ih povr{ina tih katadioptera ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~nonajisturenije to~ke obrisa vozila, a udaljenost izme|uunutarnjih rubova mora iznositi najmanje 0,6 m.

(9) Stra`nji katadiopteri, trokutastog oblika ne smiju bitipostavljeni na motornim vozilima.

(10) Motorna vozila, izuzev osobnih vozila za prijevoz putnika,kao i prikolica duìne ve}e od 6 m moraju na bo~nimstranama imati postavljene katadioptere ùte boje kojinemaju trokutasti oblik. Barem jedan katadiopter mora bitipostavljen na srednjoj tre}ini vozila. Katadiopter postavljennajbliè prednjem dijelu vozila ne smije biti na ve}ojudaljenosti od 3 m od tog dijela vozila. Katadiopterpostavljen najbliè stra`njem dijelu vozila ne smije biti nave}oj udaljenosti od 1 m od tog dijela vozila. Udaljenostgornjeg ruba svjetle}e povr{ine katadioptera ne smije bitive}a od 0,9 m od povr{ine ceste. Ukoliko to konstrukcijavozila ne dopu{ta, dozvoljava postavljanje katadioptera nave}u visinu ali ne ve}u od 1,5 m. Invalidska kolica samotorom sa svake bo~ne strane moraju imati barem jedankatadiopter ùte boje koji je postavljen na visini od ceste neve}oj od 0,6 m, a po mogu}nosti {to niè. Ovi katadiopterise smiju postaviti i u ìce kota~a.

(11) Katadiopteri pod stavkom (10) ovog ~lanka mogu biti samogu}no{}u skidanja kod:

a) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije mogu}enjihovo trajno pri~vr{}ivanje;

b) vozila namijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo anamijenjeni su za obradu zemlje i predstavljajupriklju~na vozila;

c) ramova vozila koji se u svrsi dovr{avanja prevoze donekog odredi{ta.

(12) Ukoliko su postavljeni katadiopteri za bo~no obiljeàvanjevozila, shodno odredbama ovog ~lanka, oni morajuodgovarati odredbama stavka (10) ovog ~lanka. âk jedovoljno da takva vozila imaju jedan odgovaraju}ikatadiopter u prednjoj tre}ini i jedan u zadnjoj tre}iniduìne vozila.

(13) Reflektiraju}e povr{ine bijele boje prstenastog oblikadozvoljeno je postavljati na kota~ima bicikla s motorom,motocikala i invalidskih kolica sa motorom.

(14) Vozila ~ija duìna prelazi 6 m, izuzev vozila beznadgradnje, vozila za obavljanje radova u poljoprivredi i

{umarstvu i njihovih prikolica, radnih strojeva, te ona vozila koja se s obzirom na nadgradnju i konstrukciju ne moguuvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vu~nih vozila, morajuna svojim uzdu`nim/bo~nim stranama imati ugra|ena iizvedena svjetla ùte boje. Za druga vozila sa vi{e tragovakota~a dozvoljeno je postavljanje bo~nih svjetala. Ukolikoje bo~no svjetlo integrirano u jedno ku~i{te ili kombiniranosa gabaritnim svjetlom, pozicionim svjetlom, svjetlom zamaglu ili stop - svjetlom ili ~ini dio zajedni~ke svjetle}epovr{ine sa zadnjim katadiopterom onda ono moè biti icrvene boje.

(15) Odredbe iz stavka (10) ovoga ~lanka primjenjuju se navozila koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegoviniposlije 1. srpnja 1996. godine.

(16) Odredbe iz stavka (14) ovog ~lanka primjenjuju se na vozila koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini poslije 1. sije~nja 2001. godine.


3. Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova

^lanak 42.

Pod ure|ajima za davanje svjetlosnih znakova, premaovom Pravilniku, podrazumijevaju se:

a) stop-svjetla;


c) ure|aji za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~asmjera.

^lanak 43.

(1) Stop-svjetla na motornom vozilu s ~etiri ili vi{e kota~a,osim na lakim ~everociklima i ~etverociklima, i motornomvozilu sa tri kota~a koja su {ira od 1,3 m i na priklju~nomvozilu moraju biti ugra|ena i izvedena kao najmanje dvastop-svjetla na stra`njoj strani vozila, a na motornom vozilusa dva kota~a, motornom vozilu sa tri kota~a koja nisu {iraod 1,3 m i lakom triciklu i ~etverociklu, triciklu i~etverociklu kao najmanje jedno stop-svjetlo na stra`njojstrani vozila tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Vozila koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanjave}u od 25 km/h ne moraju imati stop-svjetlo.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno samo jedno ili vi{e stop-svjetalaona moraju biti postavljena simetri~no u odnosu na uzdu`nu sredi{nju vertikalnu ravninu vozila. Ova odredba odnosi se i na ugradnju dodatnih stop-svjetala.

(4) Ako su na vozilu, osim bicikla s motorom, lakog motocikla, lakog trickla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla ugra|ena dva stop - svjetla, udaljenost izme|u unutarnjihrubova svjetle}ih povr{ina ne smije biti manja od 0,6 m.

(5) Udaljenost svjetle}e povr{ine stop svjetla od povr{ine cestene smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samo uiznimnom slu~aju najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stop-svjetla od povr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(6) Stop svjetla mogu biti ugra|ena u blizini ili zajedno sdrugim stra`njim svjetlima. Ako je to slu~aj, intenzitetsvjetla stop svjetla mora biti ve}i od drugih svjetala.

(7) Stop svjetla moraju biti povezana tako da se uklju~uju isvijetle kontinuirano pri uporabi radne ko~nice vozila. Stopsvjetla mogu zasvijetliti i u slu~aju uporabe retardera ilinekog sli~nog ure|aja.

^lanak 44.

(1) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s tri, ~etiri ili vi{ekota~a i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|eni iizvedeni:



2. dva prednja, dva stra`nja i dva bo~na pokaziva~asmjera, ili

3. dva prednja i dva stra`nja pokaziva~a smjera;



2. dva prednja, dva bo~na i dva stra`nja pokaziva~asmjera;

c) na priklju~nom vozilu dva stra`nja pokaziva~a smjera.

Za sva motorna vozila prvi put registrirana u Bosni iHercegovini do 1. sije~nja 1978. godine, bez obzira na duìnuvozila, primjenjuju se samo odredbe to~ke a) ovog stavka.

(2) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s dva kota~a osimbicikla s motorom na dva kota~a moraju biti ugra|eni iizvedeni kao:

a) dva prednja i dva stra`nja pokaziva~a smjera ili

b) dva pokaziva~a smjera na upravlja~u, vidljiva sprijeda i straga.


(4) U~estalost `miganja pokaziva~a smjera treba, u pravilu,iznositi 90 treptaja u minuti, pri ~emu su dopu{tenaodstupanja tako da u~estalost `miganja iznosi najmanje 60,odnosno najvi{e 120 treptaja u minuti (90±30 treptaja uminuti).

(5) Od trenutka uklju~ivanja pokaziva~a smjera svjetlost semora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se putugasiti najkasnije za 1,5 sekundu.

(6) Udaljenost vanjskog ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~asmjera od bo~no najisturenije to~ke obrisa vozila ne smijebiti ve}a od 0,4 m.

(7) Na vozilima iz stavka (1) ovog ~lanka udaljenost donjihrubova svjetle}ih povr{ina pokaziva~a smjera od povr{ineceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samou iznimnom slu~aju, ako ih se iz konstruktivnih razloga nemoè druk~ije postaviti, najve}a dopu{tena udaljenostdonjeg ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~a smjera odpovr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(8) Uklju~ivanje pokaziva~a smjera mora biti neovisno ouklju~ivanju bilo kojeg drugog svjetla na vozilu.

(9) Svi pokaziva~i smjera postavljeni na istoj strani vozilamoraju se uklju~ivati i isklju~ivati istom komandom.

(10) Kontrola funkcioniranja pokaziva~a smjera mora bitiosigurana opti~kom i/ili zvu~nom kontrolnom napravom.

(11) Ure|aj za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~a smjera na motornim vozilima iz stava (1) ovog ~lanka mora bitiugra|en i izveden tako da se moè uklju~iti posebnomsklopkom, a kontrola funkcioniranja mora se osiguratikontrolnom svjetiljkom koja je u vidnom polju voza~a.

(12) Pokaziva~i smjera kretanja vozila ne trebaju obavljati svojufunkciju ukoliko je aktiviran ure|aj za istovjetnouklju~ivanje svih pokaziva~a smjera

4. Ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost

^lanak 45.

Pod ure|ajima na vozilima koji omogu}avaju normalnuvidljivost u prometu na cesti, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) vjetrobran i vanjska prozorska okna kabine i karoserije;

b) ure|aj za brisanje vjetrobrana (u daljnjem tekstu: brisa~ vjetrobrana.);

c) ure|aj za kva{enje vanjske strane vjetrobrana (udaljnjem tekstu: pera~ vjetrobrana);

d) ogledalo koje voza~u omogu}ava posmatranje ceste iprometa (u daljnjem tekstu: voza~ko zrcalo).

^lanak 46.

(1) Pod vjetrobranom, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijeva se staklo na ~elnoj strani motornog vozila.

(2) Vjetrobran i sva stakla na motornom ili priklju~nom vozilu,osim prednjeg vjetrobrana na motociklu i biciklu smotorom, lakom triciklu i ~etverociklu bez kabine voza~a,trickilu i ~etverociklu koji nemaju kabinu voza~a, trebaju:

a) omogu}iti potpunu prozirnost i preglednost bez bilokakvih uo~ljivih krivljenja objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u prometu i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidljivost ceste ipruìti mogu}nost sigurnog zaustavljanja.

b) smanjiti mogu}e povrede voza~a i putnika na {to jemogu}e manju mjeru, te biti otporne na sveatmosferske i temperaturne uvjete, kemijskadjelovanja, sagorijevanje i abraziju.

(3) Stakla na vozilu ne smiju se na nikakav na~in dodatnozatamnjivati (postavljanjem folija ili dodatnim bojanjemstakla), izuzev zadnjeg stakla i bo~nih stakala autobusa zapostavljanje odobrene promid`bene folije.

^lanak 47.

Brisa~i vjetrobrana na motornom vozilu, osim na biciklu smotorom, lakom triciklu i ~etverociklu bez kabine, lakommotociklu i motociklu, triciklu i ~etverociklu bez kabine kojiimaju vjetrobran, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da budupouzdani te da omogu}e brisanje {to ve}e povr{ine vjetrobranapo svim vremenskim uvjetima i prijeko potrebnu vidljivostkroz vjetrobran.

^lanak 48.


^lanak 49.

(1) Voza~ko zrcalo na motornom vozilu mora biti ugra|eno iizvedeno kao najmanje:

a) jedno voza~ko zrcalo: ako je motocikl prvi putregistriran u Bosni i Hercegovini prije 01. sije~nja1998. godine;

b) dva voza~ka zrcala ako je motocikl, bicikl s motorom,laki ~etverocikl i ~etverocikl prvi put registriran uBosni i Hercegovini nakon 1. sije~nja 1998. godine;



c) dva voza~ka zrcala na osobnom automobilu s ~etiri ilivi{e sjedala, od toga je jedno zrcalo smje{teno unutarkaroserije, a drugo izvan karoserije na lijevoj stranivozila;

d) dva voza~ka zrcala na autobusu, osobnom automobilukoji vu~e kamp-prikolicu i trolejbusu s obje vanjskestrane prednjeg dijela tih vozila i jedno voza~ko zrcalounutar karoserije;

e) dva voza~ka zrcala na teretnim i kombiniranimvozilima s obje vanjske strane prednjeg dijela tihvozila.

(2) Voza~ko zrcalo mora biti postavljeno tako da voza~uomogu}uje posmatranje ceste i prometa iza vozila i kad se u vozilu nalazi najve}i dopu{teni broj osoba, odnosno kad jevozilo natovareno. Voza~ko zrcalo mora biti zglobnospojeno za leì{te svojeg nosa~a tako da se moè postaviti u bilo koji poloàj radi posmatranja ceste i prometa iza vozilai da u zauzetom poloàju ostane i pri normalnim potresimaza vrijeme kretanja vozila. Voza~ko zrcalo postavljenounutar karoserije osobnog automobila mora se nalaziti namjestu na kojem ga voza~ sa svojeg sjedala moèpode{avati rukom.

(3) Povr{ina voza~kog zrcala mora imati takve opti~ke osobineda ne uzrokuje znatnije iskrivljenje slike i boje predmeta teda nije podlo`na {tetnom djelovanju atmosferskih prilika.

(4) Povr{ina voza~kog zrcala koja reflektira sliku moè bitiravna ili blago ispup~ena (konveksna) ili kombinirana.Polupre~nik ispup~enosti konveksne povr{ine voza~kogzrcala ne smije biti manji od 80 cm.

(5) Povr{ina voza~kog zrcala mora iznositi:

a) najmanje 60 cm² za zrcalo smje{teno unutar karoserije i izvan karoserije osobnih automobila;

b) najmanje 150 cm² ako im je povr{ina ispup~enaodnosno, najmanje 300 cm² ako im je povr{ina ravna;za zrcala smje{tena izvan karoserije ostalih motornihvozila;

c) najmanje 50 cm² za zrcala na biciklu s motorom, lakom motociklu, lakom triciklu i ~etverociklu, motociklu,triciklu i ~etverociklu.

(6) Ako voza~ko zrcalo koje je smje{teno izvan karoserijevozila prema{uje najve}u dopu{tenu {irinu motornog vozila(2,55 m odnosno 2,60 m), ono mora biti postavljeno nanosa~ sa zglobom koji omogu}uje da se pritiskom na nosa~zrcala ono vrati u dopu{tenu {irinu vozila.

5. Ure|aji za davanje zvu~nih znakova

^lanak 50.

(1) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na motornom vozilumora biti ugra|en i izveden kao najmanje jedan ure|aj takoda daje jednoli~ne zvukove nepromjenljiva intenziteta.

(2) Osim ure|aja za davanje zvu~nih znakova iz stavka (1)ovog ~lanka, na odre|ena motorna vozila namijenjenaslu`bi hitne pomo}i, vatrogasnoj slu`bi, vozila Policijskihagencija, vozila oruànih snaga BiH, moè biti ugra|en iizveden i poseban ure|aj za davanje znakova od nizaizmjeni~no proizvedenog zvuka dviju razli~itih frekvencija.

(3) Komanda ure|aja za davanje zvu~nih znakova mora bitipostavljena tako da je pristupa~na voza~u s njegova sjedala.

(4) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova iz stavka (2) ovog~lanka mora bit konstruiran tako da se njegovimuklju~ivanjem istovjetno uklju~uje rotaciona ili treptavasvjetla na vozilima iz ~lanka 40. ovog Pravilnika.

6. Ure|aji za kretanje vozila unatrag

^lanak 51.

(1) Ure|aj koji omogu}uju kretanje vozila unatrag mora imatiugra|eno svako motorno vozilo, osim motocikla i motornog vozila sa tri kota~a, ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 0,6 t. Ure|aj mora biti ugra|en i izveden tako, da omogu}ujepouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

(2) Tricikl i ~etverocikli ~ija je masa praznog vozila bez baterije jednaka ili prelazi 0,4 t mora imati ugra|en ure|aj kojiomogu}uje pouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

7. Kontrolni ure|aji i ure|aji za davanje znakova

^lanak 52.

(1) Pod kontrolnim ure|ajima i ure|ajima za davanje znakovana motornim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) na osobnim automobilima:

1. brzinomjer s putomjerom i àruljom zaosvjetljavanje,

2. kontrolna plava àrulja za dugo svjetlo,

3. svjetlosni i/ili zvu~ni znak za kontrolu radapokaziva~a smjera,

b) na autobusima:

1. brzinomjer s putomjerom i àruljom zaosvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,

2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost.

3. kontrolna plava àrulja za dugo svjetlo,


5. pokaziva~ raspoloìvog tlaka pneumatskog sustavaradne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod tlakom;

c) na autobusima za gradski promet:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u to~ki b) ovogstavka, osim tahografa,

2. svjetlosni znak za kontrolu zatvorenosti vrata kojanisu u vidnom polju voza~a,

3. ure|aj za davanje i primanje znakova od putnika zavozila registrirana po prvi put u BiH nakon1.1.2000. godine,

d) na trolejbusima za gradski promet:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u to~ki c) ovogstavka,



1. brzinomjer s putomjerom i àruljom zaosvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,

2. ~ija ukupna masa prelazi 3,5 t, tahograf kojiosigurava upis vremena vo`nje ~lanova posade,vremena provedenog u obavljanju profesionalneaktivnosti koja ne spada u upravljanje vozilom,vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost.

3. kontrolna àrulja za dugo svjetlo,


5. pokaziva~ raspoloìvog tlaka pneumatskog sustavaradne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod tlakom,

f) na specijalnim vozilima i radnim strojevima:

1. brzinomjer s cestomjerom i àruljom zaosvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,

2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost. Tahograf ne moraju imatispecijalna vozila i radni strojevi koji na ravnoj cestine mogu razviti brzinu ve}u od 30 km/h.

3. kontrolna àrulja za dugo svjetlo,


5. pokaziva~ raspoloìvog tlaka pneumatskog sustavaradne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod tlakom,

6. ure|aj za kontrolu rada radnih sustava ugra|enih na vozilu.

g) na motociklima, lakim ~etverociklima i ~etverociklima:

1. brzinomjer s cestomjerom i sijalicom zaosvjetljavanje,

2. kontrolna svjetiljka za dugo svjetlo, osim namotociklu i lakom ~eterociklu s motorom radnezapremine do 50 cm³;

h) na svim vozilima koja imaju pneumatsku instalaciju zako~enje, a koja su prvi put registrirana u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1984. godine standardiziranpriklju~ak za kontrolu tlaka zraka u instalaciji zako~enje, odnosno na rezervoaru energije, ko~nimcilindrima kao i na svim ure|ajima na kojima setransformira energija za ko~enje.

(2) Tahograf shodno stavku (1) ovog ~lanka podlijeèredovitom ispitivanju svake godine gdje se utvr|ujeuskla|enost s tipskim odobrenjem i ispravnost.

(3) Odredbe stavka (1) to~ka e) ovog ~lanka ne odnose se navozila civilne za{tite, vatrogasna vozila, komunalna vozila(pranje i ~i{}enje ulica, odvoz sme}a, fekalija i dr.) i vozilaza potrebe p~elara.

(4) Odredbe ovog ~lanka ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policiskih agencija u BiH, ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

8. Tahograf i ograni~iva~ brzine

^lanak 53.

(1) Shodno ~lanku 52. ovog Pravilnika, propisuju se slijede}ipodaci koje tahograf mora vjerodostojno zapisivati ipokazivati:


b) brzinu vozila,

c) trajanje upravljanja vozilom,

d) ostala trajanja rada i pripravnosti,

e) prekide rada i trajanja dnevnih odmora,

f) otvaranje ku}i{ta u kojem je zapisni list (list prikladanza trajno biljeènje podataka)

g) za elektronske tahografe: svaki prekid naponanapajanja tahografa duì od 100 ms (osim osvjetljenja)te svaki prekid signalnog voda od dava~a duìnepre|enog puta i brzine tahografa

(2) Ako se upravljanju vozilom smjenjuju dva voza~a tahografmora na dva razli~ita zapisna lista istodobno i odvojenozapisivati vremenske podatke navedene u stavku (1) ovogPravilnika.

^lanak 54.

(1) Za tahograf su propisane slijede}e naprave:

a) naprava za pokazivanje: duìne pre|enog puta (broja~kilometara), brzine vozila (brzinomjer), vrijeme (sat)

b) naprave za pisanje: duìne pre|enog puta vozila, brzinu vozila, vremenske podatke iz ~lanka 53, stavak (1)to~ke c), d) i e)

c) naprave koje na zapisnim listovima odvojeno zapisuju:svako otvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list, kod elektronskih tahografa, svaki prekid napona napajanjatahografa duì od 100ms (osim osvjetljenja) najkasnijedo trenutka ponovnog uklju~enja napona napajanja,kod elektronskih tahografa - te svaki prekid signalnogvoda od dava~a duìne pre|enog puta i brzinetahografa.

(2) Tahografu iz stavka (1) ovog ~lanka se mogu se dodavati idruge naprave ali tako da ne smiju utjecati na njegovispravan rad.

(3) Svi sastavni dijelovi tahografa moraju biti od materijalazadovoljavaju}e stabilnosti i mehani~ke ~vrsto}e sdovoljnim elektri~nim i magnetnim konstantama

(4) Duìnu pre|enog puta vozila moè se pokazivati i zapisivati kod vo`nje naprijed i unatrag ili samo kod vo`nje naprijed.Svako zapisivanje duìne pre|enog puta vozila kod vo`njeunatrag ne smije utjecati na jasno}u i to~nost ostalih zapisa.

(5) Vlastita frekvenca i prigu{enje mjernog mehanizma morajubiti tako izabrani da pokazivanje i zapis brzine vozila moèunutar mjernog podru~ja slijediti ubrzanje od 2 m/s².

(6) Ako satni mehanizam pokre}e zapisni list tada morabesprijekorno vrijeme rada sata biti najmanje 10% duè odmaksimalnog trajanja zapisivanja na zapisnom listu.

(7) Tahograf mora biti opremljen rasvjetom koja nezasljepljuje. Pod normalnim radnim uvjetima moraju sviunutarnji dijelovi tahografa biti za{ti}eni od vlage i pra{ine.

(8) Svi unutarnji dijelovi tahografa imaju propisana mjesta zautiskivanje ìga servisa kao za{tita od neovla{tenih radnji(dodira, otvaranja, itd.).

^lanak 55.

(1) Vrijednost najmanje mjerne skale broja~a kilometara iznosi0,1 km, a brojevi koji ozna~avaju svakih 100 m pre|enogputa moraju se jasno razlikovati od onih koji predstavljajucijele kilo metre. Brojevi broja~a kilometara moraju bitivisine najmanje 4 mm i jasno ~itljivi. Broja~ kilometaramora omogu}iti prikaz od najmanje 99.999,9 kilometara.

(2) Unutar pokaznog mjernog podru~ja brzinomjera skala mora imati linearnu podjelu od 1, 2, 5 ili 10 km/h. Vrijednostrazmaka ucrtanih razdjelnih linija na skali brzine ne smijepre}i vrijednost 10% najve}e vrijednosti brzine koju skalapokazuje. Podru~je prikaza koji se nalazi izvan pokaznogmjernog podru~ja ne mora se ozna~iti brojkama. Duìnarazmaka razdjelnih crta koje odgovaraju promjeni brzine od 10 km/h ne smije biti manji od 10 mm. Razmak izme|ukazaljke i skale brzinomjera s kazaljkom ne smije biti ve}eod 3 mm. Prikaz na satu mora biti vidljiv izvana, ao~itavanje mora biti pouzdano, lako i nedvojbeno.



^lanak 56.

(1) Svaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog lista mora imati oznaku koja ozna~ava na~in pravilnog ulaganja zapisnoglista, i to tako da se vremenski prikaz na satu podudara saoznakom vremena na zapisnom listu. Mehanizam zapomicanje zapisnog lista mora biti izveden tako dapomicanje zapisnog lista bude bez praznog hoda, te da sezapisni list moè u svako vrijeme uloìti i izvaditi.

(2) Okretanje zapisnog lista mora biti neprekidno i jednoli~nobrzinom ne manjom od 7 mm/h, mjereno na unutarnjemrubu plohe za zapisivanje brzine vozila.

(3) Svaki kilometar duìne pre|enog puta mora biti prikazan na odgovaraju}oj koordinati zapisom duìne od najmanje 1mm.

(4) Pisa~ brzine mora biti vo|en ravno i okomito na smjerpomicanja zapisnog lista neovisno od oblika zapisnog lista.

(5) Svaka promjena brzine od 10 km/h mora biti prikazanazapisom duìne od najmanje 1,5 mm na odgovaraju}ojkoordinati. Duìna pre|enog puta vozila, brzina i svakootvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list automatski sezapisuje.

(6) Tahograf zapisuje vrijeme trajanja upravljanja vozilom iomogu}uje prepoznatljivo i jasno zapisivanje ostalih radnihaktivnosti voza~a kad se preklopnik automatski ili ru~noprebaci u poloàj:

a) ozna~en oznakom vremena upravljanja vozilom



1. vrijeme ~ekanja

2. vrijeme tijekom vo`nje provedeno uz voza~a

3. vrijeme tijekom vo`nje provedeno u kabini zaspavanje


(7) Prema na~inu upisa, njihovom poretku mora bitiomogu}eno besprijekorno prepoznavanje o kojoj sevremenskoj skupini radi. Pojedine vremenske skupinezapisuju se na zapisnom listu razli~itim {irinama zapisa ili usvakom drugom obliku koji osigurava barem istumogu}nost o~itavanja i kori{tenja.

^lanak 57.

Ku}i{te u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata mora biti opremljenosigurnosnom napravom protiv otvaranja. Svako otvaranjeku}i{ta u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata automatski se zapisuje nazapisnom listu.

^lanak 58.

(1) Tahograf na prednjoj strani mora imati slijede}e oznake:

a) mjernu jedinicu za duìnu pre|enog puta s kraticom km neposredno do broja~a kilometara

b) mjernu jedinicu za brzinu kretanja vozila km/h u blizini ljestvice brzine

c) mjerno podru~je brzinomjera u obliku Vmin......,Vmax..... ako se ovi podaci ne nalaze na tipskoj plo~icitahografa

(2) Tipska plo~ica, ugra|ena u tahografu, mora sadràvatislijede}e podatke koji moraju biti jasno vidljivi i ~itljivi ikad je tahograf ugra|en u vozilo:


b) tvorni~ki broj i godinu proizvodnje


d) konstantu k tahografa u obliku k =..... okr/km ili k =....imp/km


f) ako je tahograf osjetljiv na nagib tako da to utje~e naprekora~enje dopu{tenih gre{aka tahografa mora senavesti ugao u obliku kao na slici, pri ~emu je a ugaokoji zatvara prednja plo~a tahografa s vodoravnomravninom i u kojem poloàju je tahograf tipski ispitan,a uglovi b i g prikazuju najve}i dopu{teni otklon premagore odnosno prema dolje od ugla a

^lanak 59.

(1) Zapisni listovi moraju biti izra|eni na na~in da ne ometajunormalan rad tahografa, da zapisi budu neizbrisivi, ~itljivi iprepoznatljivi, a dimenzije zapisnih listova i svi zapisi nesmiju se promijeniti tijekom rada u normalnim uvjetimavlage i tem per a ture.

(2) Svaki voza~ mora na zapisnom listu upisati, tako da neo{teti list i ne umanji njegovu ~itljivost, slijede}e podatke:

a) na po~etku uporabe lista svoje ime i prezime

b) na po~etku i kraju uporabe lista da tum i mjesto

c) registarsku oznaku vozila koje mu je dodijeljeno i toprije prve vo`nje upisano na tom listu, i u slu~ajupromjene vozila tijekom uporabe lista

d) stanje broja~a kilometara i to na po~etku prve vo`njeupisane na listu, na kraju zadnje vo`nje upisane ne listui u slu~aju promjene vozila tokom radnog dana(broj~anik kilometara prethodnog vozila i broja~kilometar novog vozila)


(3) Zapisni listovi moraju u normalnim uvjetima skladi{tenjabiti dobro ~itljivi najmanje jednu punu godinu dana.

(4) Trajanje zapisa zapisnog lista, bez obzira na njegov oblik,mora biti 24 sata.


a) plohu predvi|enu isklju~ivo za zapisivanje podatakabrzine

b) plohu predvi|enu isklju~ivo za zapisivanje podataka za duìnu pre|enog puta vozila

c) jednu ili vi{e ploha za zapisivanje podataka koji seodnose na vrijeme upravljanja vozilom, druge vrsterada i pripravnosti te prekide rada i dnevnog odmora

d) pole|ina zapisnog lista s ucrtanom podjelom od 0 do 24 sata za ru~no upisivanje podataka vremena upravljanjavozilom, vrste rada, pripravnosti, prekida rada i dnevniodmor

(6) Na svakom zapisnom listu moraju biti slijede}i podaci:



c) slu`bena oznaka tipa tahografa u kojima se zapisni listmoè upotrebljavati

d) gornja granica mjernog podru~ja brzine izraène ukm/h.

^lanak 60.

(1) Na autobusima i teretnim motornim vozilima koja se prviput registriraju u BiH, na autobusima i teretnim motornimvozilima koja sudjeluju u me|unarodnom cestovnomprometu sukladno Europskim smjernicama 92/6/EEZ i2001/11/EC i na motornim vozilima za prijevoz opasnihtvari treba biti ugra|en ograni~iva~ brzine.

(2) Odredba iz stavka (1) ovog ~lanka odnosi se i na teretnamotorna vozila i autobuse proizvedene poslije 1.1.1988.godine, a koja su po prvi put registrirana u BiH nakon1.1.1999. godine.

(3) Odredba iz stavka (1) ovog ~lanka odnosi se na teretnamotorna vozila ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 12 t,odnosno na autobuse ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi10 t.

(4) Brzina ograni~ena ograni~iva~em brzine ne smije biti ve}aod 90 km/h za teretna motorna vozila, odnosno 105 km/h za autobuse.

(5) Ograni~iva~em brzine ne trebaju biti opremljeni teretnamotorna vozila ~ija je maksimalna brzina jednaka ili manjaod 90 km/h i autobusi ~ija je najve}a brzina jednaka ilimanja od 105 km/h.

(6) Ograni~iva~ brzine podlijeè redovnoj provjeri ispravnostisvake godine gdje se utvr|uje uskla|enost sa zahtjevimapravilnika ECE-R-89.


9. Ure|aji za odvodnju i ispu{tanje ispu{nih gasova

^lanak 61.

(1) Izlaz (izlazni otvor) ispu{ne cijevi ure|aja za odvod iispu{tanje ispu{nih gasova ne smije biti usmjeren u desnustranu motornog vozila.

(2) Na ispu{noj se cijevi iz stavka (1) ovog ~lanka mora nalaziti ure|aj za prigu{ivanje zvuka ispu{nih gasova koji se nemoè isklju~iti osim za potrebe ~i{}enja.

(3) Izlaz ispu{ne cijevi na radnim strojevima i specijalnimvozilima, namijenjenim za trajnu uporabu u naseljenimmjestima, mora biti ugra|en i izveden na najvi{oj to~kivozila.

10. Ure|aji za spajanje vu~nog i priklju~nog vozila

^lanak 62.

(1) Ure|aji za spajanje vu~noga i priklju~nog vozila, osim kodmotocikla s bo~nom prikolicom, moraju biti postavljeni uuzdu`noj simetri~noj vertikalnoj ravnini vozila i izvedenizglobno, tako da omogu}uju pokretljivost ure|aja u svimsmjerovima u prostoru.

(2) Osovinica ure|aja za spajanje vu~noga i priklju~nog vozilapomo}u koje se spaja vozilo mora imati osigura~ kojionemogu}uje, pri normalnoj uporabi, razdvajanje spojenihvozila.

(3) Ure|aji za spajanje vu~noga i priklju~nog vozila moraju biti pri~vr{}eni za poja~ani dio vu~nog vozila.

(4) Vertikalna simetrala kugle ure|aja za spajanje putni~kogautomobila i priklju~nog vozila najve}e dozvoljene mase do 3,5 t mora biti udaljena od zadnjeg kraja vozila minimalno70 mm. Nadalje, horizontalna simetrala kugle ure|aja zaspajanje putni~kog vozila i priklju~nog vozila najve}edozvoljene mase do 3,5 t ne smije biti udaljena od podlogevi{e od 350 mm u slu~aju optere}enja vozila do svojenajve}e dopu{tene mase.

(5) Kuka na putni~kom vozilu u slu~aju kad ne vu~e priklju~novozilo i kada se rastavi na pri~vrsnom mjestu, ne smije daizlazi izvan gabarita vozila.

(6) Odredba stavka (5) primjenjuje se od 1.1.2009. godine i to:



11. Ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (gas)

^lanak 63.


a) te~ni naftni gas (propan butan) koji nosi skra}eni nazivLPG

b) komprimirani prirodni gas sa uobi~ajenim skra}enimnazivom CNG

(2) Ure|ajima i opremom za pogon motornih vozila gasomsmatraju se:

a) rezervoar gasa

b) armatura rezervoara gasa

c) pro~i{}ava~ gasa

d) ispariva~ gasa (za LPG)

e) reg u la tor tlaka

f) gasni ventil

g) priklju~ak za pra`njenje (samo za CNG)


i) vodovi za gas visokog tlaka

j) vodovi za gas niskog tlaka

k) vodovi za sredstva za grijanje


m) priklju~ak za punjenje rezervoara gasom.

^lanak 64.

Dijelovi ure|aja i opreme iz ~lanka 63. ovoga Pravilnikakoji su u dodiru s gasom moraju biti izra|eni od materijalakoji:

a) ne stvara zapaljive smjese

b) je otporan na djelovanje gasa

c) ne mijenja kemijska svojstva gasa.

^lanak 65.

(1) Ure|aji i oprema iz ~lanka 63. stavak (2) to~ke a) i b), osimonih navedenih u ~lanku 69. stavak (1) to~ka c), te to~ke c),f), g), i), j), ovoga Pravilnika moraju biti konstruirani iizra|eni za radne tem per a ture od -20 °C do 80 °C, a oni izto~aka d) i e) za radne tem per a ture od -20 °C do 120 °C.



(2) Ure|aji i oprema iz stavka (1) ovog ~lanka, osim onih iz~lanka 63. stavak (2) to~ka j) ovoga Pravilnika, ispituju seza LPG na ispitnom tlaku od 3 MPa (30 bar), odnosnoure|aji i oprema za CNG na ispitnom tlaku od 30 MPa (300 bar). Rezervoar gasa ispituje se ispitnim tlakom hladnomvodom.

(3) Ure|aji i oprema iz stavka (1) ovog ~lanka, osim onih iz~lanka 63. stavak (2) to~ka j) ovog Pravilnika, moraju bititipski ispitani te imati vaè}e tipsko odobrenje.

(4) Dokumentaciju o tipskom ispitivanju iz stavka (3) ovog~lanka du`na je pribaviti servisna radionica koja ugra|ujeure|aje i opremu za pogon motornih vozila gasom.

^lanak 66.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom iz ~lanka 63. stavak (2) to~ka b), osim cijevi za prozra~ivanjenavedenih u ~lanku 69. stavak (1) to~ka c), te ure|aji ioprema iz ~lanka 63. stav (2) to~ke c), d), e), f) i g) morajubiti na vidljiv i trajan na~in ozna~eni brojem tipskogodobrenja i nazivom firme - proizvo|a~a.

(2) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom iz ~lanka 63. stavak (2) to~ke d) i e) ovog Pravilnika osim oznaka izstavka (1) ovog ~lanka moraju imati i trajno utisnuttvorni~ki broj (serijski broj proizvoda) te moraju imatiispravu u koju je upisan serijski broj tog ure|aja i kojom sepotvr|uje da je taj ure|aj ispitan (izjava o saobraznosti).

(3) Rezervoar gasa iz ~lanka 63. stavak (2) to~ka a) ovogaPravilnika mora imati trajno upisane slijede}e podatke:


b) tvorni~ki broj

c) godinu izrade

d) naziv gasa kojim se puni (LPG ili CNG)


f) da tum (mjesec i godina) posljednjeg obavljenogapregleda i ispitivanja od strane inspekcije nadle`ne zaposude pod tlakom

g) ìg inspekcije nadle`ne za posude pod tlakom kaodokaz o uspje{no obavljenom pregledu i ispitivanju

h) za LPG: najve}u dopu{tenu masu punjenja (kg)

i) za CNG: najve}i dopu{teni tlak punjenja (MPaodnosno bar).

(4) Ako je rezervoar gasa iz ~lanka 63. stavak (2) to~ka a) ovog Pravilnika homologirani rezervoar mora imati trajnoupisane podatke sukladne odredbama odgovaraju}eg ECEpravilnika.

12. Temeljni zahtjevi za pojedine dijelove ure|aja za gas

^lanak 67.

(1) Rezervoar gasa, koji se ugra|uje u motorno vozilo na pogon gasom, se u smislu zakonskih odredbi i odredbi posebnihpropisa smatra posudom pod tlakom.

(2) Rezervoar gasa izra|en u Bosni i Hercegovini koji se prviput ugra|uje u motorno vozilo na pogon s gasom moraimati pozitivan nalaz nadle`ne inspekcije za posude podtlakom.

^lanak 68.

(1) Rezervoar gasa izra|en u inozemstvu mora udovoljavatiovim uvjetima:

a) da za rezervoar postoji dokumentacija o potvr|ivanju spripadaju}im izvje{}em o ispitivanju i tehni~kim

opisom (u daljnjem tekstu: potvrdna dokumentacija)ovjerena od nadle`ne slu`be zemlje proizvo|a~a,

b) da su na rezervoaru utisnuti propisani podaci i ìgnadle`ne slu`be zemlje proizvo|a~a,

c) da je po potrebi u~injena provjera konstrukcije,proizvodnje i prora~un ~vrsto}e prema vaè}impropisima; nadle`na inspekcija za posude pod tlakompotvrdit }e valjanost potvrdne dokumentacije iz to~ke1. ovoga stavka,

d) da nadle`na inspekcija za posude pod tlakom potvrdida je obavljeno uspje{no ispitivanje rezervoara ispitnim tlakom hladnom vodom; o ispitivanju se izdaje nalaz, ana posudu se utiskuje ̀ ig te godina i mjesec ispitivanja.

(2) Za nova ili rabljena motorna vozila pogonjena gasom kojase nabave u inozemstvu, potrebno je prije registriranjaizvr{iti identificiranje, pregled potvrdne dokumentacije izstavka (1) to~ka a) ovoga ~lanka te po potrebi rezervoargasa izvaditi i ispitati ga na ispitni tlak hladnom vodomprema stavku (1) to~ka d) ovoga ~lanka.

(3) Rezervoar gasa koji nije stariji od sedam godina te kojinema potvrdnu dokumentaciju iz stavka (1) to~ka a) ovoga~lanka, ali ima propisane oznake, moè se upotrebljavati uzuvjete:

a) izrade tehni~ke dokumentacije prema uputamanadle`ne inspekcije za posude pod tlakom,

b) obavljenog ispitivanja ispitnim tlakom prema stavku(1) to~ka d) ovoga ~lanka.

(4) Rezervoar gasa stariji od sedam godina, koji do tada nijepregledala i ispitala nadle`na inspekcija za posude podtlakom, ne moè se upotrebljavati.

(5) Rezervoar gasa koji je izra|en i odobren, to jest ozna~enprema odgovaraju}em ECE pravilniku moè se ugraditi uvozilo bez prethodnog ispunjavanja uvjeta iz stavka (1)ovog ~lanka ako od datuma proizvodnje do ugradnje uvozilo nije pro{lo vi{e od dvije godine.

^lanak 69.

(1) Armatura rezervoara gasa iz ~lanka 63. stavak (2) to~ka b)se sastoji od:

a) ventila rezervoara gasa


c) za{titnog ku}i{ta ar ma ture rezervoara gasa odnosnoza{titnog ku}i{ta rezervoara gasa s pripadnomarmaturom rezervoara gasa (gasonepropusno ku}i{te scijevima za prozra~ivanje, koje moè biti izvedeno ikao za{tita od mehani~kog o{te}enja)

d) nepovratnog ventila izme|u priklju~ka za punjenje irezervoara gasa

e) ventila izme|u priklju~ka za punjenje i rezervoara gasa, te ventila izme|u priklju~ka za pra`njenje i rezervoaragasa

f) pokaziva~a koli~ine gasa za LPG, odnosno mjera~atlaka za CNG.

(2) Izme|u rezervoara gasa i ure|aja iz stavka (1) to~ke a) i b)ovoga ~lanka, ne smije biti ugra|en nikakav ure|aj kojimoè onemogu}iti funkciju navedenih ure|aja.

(3) Ure|aj iz stavka (1) to~ka f) mora djelovati za vrijemepunjenja rezervoara gasom.

^lanak 70.

Ventil rezervoara gasa je ure|aj koji se postavlja izravno na rezervoar gasa a sluì za zatvaranje rezervoara u slu~aju kadtreba sprije~iti neèljeno istjecanje gasa iz rezervoara.

^lanak 71.

(1) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara gasa morajusprije~iti stvaranje prekomjernog tlaka u rezervoaru kao iprekomjerno istjecanje gasa iz rezervoara pri otvorenomventilu rezervoara. Ti ure|aji su:

a) za LPG:


2. ure|aj za osiguranje protiv previsokog tlaka;

b) za CNG:


2. ure|aj za osiguranje protiv previsokog tlaka,

3. ure|aj protiv prekora~enja tem per a ture u slu~ajupoàra.

(2) Ograni~iva~ protoka je sigurnosni ure|aj koji, pri lomucijevi za odvod gasa, mora smanjiti koli~inu gasa koji }eistjecati na najvi{e 10% od najve}ega mogu}eg protokagasa.

(3) Ure|aj za osiguranje protiv previsokog tlaka u rezervoaru je sigurnosni ure|aj koji mora u rezervoaru gasa sprije~itistvaranje tlaka ve}eg od 3 MPa (30 bar), odnosno 2,5 MPa(25 bar) ugra|enim na vozilima prije stupanja na snaguovog Pravilnika kod LPG-a i tlaka ve}eg od 30 MPa (300bar) kod CNG-a.

(4) Ure|aj protiv prekora~enja tem per a ture u slu~aju poàra jesigurnosni ure|aj koji mora ispustiti gas iz rezervoara gasa u atmosferu ako temperatura sigurnosnih elemenata u ovomure|aju dostigne 100 °C ± 5 °C (kod potpuno ~eli~nihrezervoara 125 °C ± 5 °C). Ovaj ure|aj treba izvesti tako da kad bude aktiviran ne dopusti da tlak u rezervoaru gasapoprimi vrijednosti ve}e za 10% od ispitnog tlakarezervoara.

(5) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara gasa i ventilrezervoara gasa mogu biti konstruirani i izvedeni tako da~ine jednu cjelinu.

^lanak 72.

(1) Za{titno ku}i{te ar ma ture rezervoara gasa odnosno za{titnoku}i{te rezervoara gasa s pripadnom armaturom rezervoaragasa mora sprije~iti mogu}e propu{tanje gasa iz dijelova ar -ma ture rezervoara u prostor za voza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik.

(2) Za{titno ku}i{te gasa iz stavka (1) ovoga ~lanka jegasonepropusno ku}i{te koje mora biti konstruirano,izvedeno te ispitano na nepropusnost pri tlaku od 10 kPa(0,1 bar).

(3) Za{titno ku}i{te gasa iz stavka (1) ovoga ~lanka, i dijeloviar ma ture koje ono {titi, moraju biti dodatno za{ti}eni akopostoji opasnost njihova mehani~kog o{te}enja.

^lanak 73.

Nepovratni ventil izme|u priklju~ka za punjenje irezervoara gasa je ure|aj koji mora sprije~iti povratno strujanje gasa iz rezervoara gasa prema priklju~ku za punjenje.

^lanak 74.

(1) Ventil izme|u priklju~ka za punjenje i rezervoara gasa, teventil izme|u priklju~ka za pra`njenje (ako je ugra|en) irezervoara gasa moraju biti izvedeni tako da za vrijeme

punjenja rezervoara gasom onemogu}e dotok gasa uispariva~, odnosno reg u la tor tlaka te u priklju~ak zapra`njenje gasa. Kad se rezervoar ne puni gasom ti ventilimoraju omogu}iti normalni dotok gasa u ispariva~, odnosno reg u la tor tlaka. U slu~aju potrebe, ti ventili morajuomogu}iti pra`njenje gasa iz gasnih vodova i ure|aja prekopriklju~ka za pra`njenje.

(2) Ventili iz stavka (1) ovoga ~lanka mogu biti izvedeni uzajedni~kom ku}i{tu kao vi{esmjerni ventil.

^lanak 75.

(1) Pokaziva~ koli~ine gasa za LPG u smislu ovog Pravilnika je ure|aj koji pokazuje koli~inu gasa u rezervoaru gasa.

(2) Mjera~ tlaka za CNG pokazuje tlak CNG u rezervoaru gasa.

^lanak 76.

Pro~i{}ava~ gasa u smislu ovog Pravilnika je ure|aj kojisprje~ava prolaz ne~isto}e iz rezervoara gasa prema drugimure|ajima.

^lanak 77.

Ispariva~ gasa u smislu ovog Pravilnika je ure|aj u kojemLPG isparava i prelazi iz te~nog u gasovito stanje podutjecajem toplote.

^lanak 78.

(1) Reg u la tor tlaka u smislu ovog Pravilnika je ure|aj u kojemse smanjuje tlak gasa s tlaka u rezervoaru i pode{ava naradni tlak koji odgovara stvaranju smjese pogodne za radmotora.

(2) Kao reg u la tor tlaka smije se upotrijebiti samo ure|aj smembranama.

(3) Ako je reg u la tor tlaka izveden kao vi{estupni, prvi stupanjse ispituje na tlak prema odredbi iz ~lanka 65. stavak (2)ovoga Pravilnika, a ostali stupnji na dvaput ve}i tlak odradnog tlaka.

(4) Reg u la tor tlaka mora biti izveden tako da gas ne istje~e izregulatora kad mo tor ne radi, odnosno kad se gas neupotrebljava kao pogonsko gorivo za rad motora.

^lanak 79.

Ventil za gas u smislu ovog Pravilnika je ure|aj kojiprekida dovod gasa iz rezervoara gasa u ispariva~ gasa i reg u la -tor tlaka kad mo tor ne radi, odnosno kada se gas neupotrebljava kao pogonsko gorivo za rad motora.

^lanak 80.

Priklju~ak za pra`njenje, ako je ugra|en, je ure|aj koji uslu~aju potrebe sluì za pra`njenje gasa iz vodova i ure|ajakoji se nalaze iza ventila rezervoara gasa.

^lanak 81.

Ventil te~nog goriva je u smislu ovog Pravilnika ure|ajkoji, za vrijeme dok se mo tor opskrbljuje gasom kaopogonskim gorivom, zatvara dotok drugih vrsta goriva(benzina, dizelskoga goriva) u ure|aj za opskrbljivanje motoragorivom.

^lanak 82.

(1) Vodovi za gas visokoga tlaka u smislu ovog Pravilnika susvi cijevni vodovi od daljinskog priklju~ka za punjenjerezervoara do rezervoara gasa te od rezervoara gasa doispariva~a gasa, odnosno do regulatora tlaka. Cijevi tedijelovi za njihovo spajanje smiju se upotrebljavati kao



vodovi za gas visokoga tlaka samo ako su konstruirani iizvedeni najmanje za ispitni tlak rezervoara gasa.

(2) Materijal vodova za gas visokog tlaka je ~elik ili bakar, amaterijal dijelova za spajanje je ~elik ili legure bakra.

^lanak 83.

Vodovi za gas niskog tlaka u smislu ovog Pravilnika su svivodovi od regulatora tlaka do motora.

^lanak 84.

Vodovi za sredstva za grijanje u smislu ovog Pravilnika susvi vodovi koji povezuju ispariva~ gasa i reg u la tor tlaka sure|ajem za hla|enje motora ili drugim odgovaraju}imizvorom toplote.

^lanak 85.

Elektri~ni ure|aji i instalacije u smislu ovog Pravilnika suure|aji i dijelovi za spajanje koji elektri~ne i elektroni~kedijelove ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasomnapajaju elektri~nom energijom potrebnom za njihov ispravanrad.

^lanak 86.

Priklju~ak za punjenje je ure|aj koji omogu}uje punjenjerezervoara gasa samo odre|enom vrstom gasa i pod odre|enimtlakom prema izvedbi rezervoara gasa.

13. Osnovni zahtjevi pri ugradnji ure|aja za gas

^lanak 87.

(1) Ugradnju ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasom te popravak i odràvanje istih smije obavljati samo servisnaradionica.

(2) Servisna radionica koja ugra|uje ure|aje i opremu za pogon motornog vozila gasom, neposredno po ugradnji izdajeizjavu o obavljenoj ugradnji, ~iji sadràj utvr|uje stru~nainstitucija. Izjava o obavljenoj ugradnji se izdaje u ~etiriprimjerka, od ~ega servisna radionica zadràva jedanprimjerak, ovla{tenom ustrojstvu za certificiranje dostavljajedan primjerak a vlasniku vozila dostavlja dva primjerka.

^lanak 88.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajuse ugraditi u vozilo tako da se nalaze u granicama gabaritavozila u koje su ugra|eni, osim po visini koja ne smije bitive}a od najve}e dopu{tene visine vozila.

(2) Izravno zagrijavanje ispu{nim gasovima ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom nije dopu{teno.

(3) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajubiti ugra|eni tako da najmanja udaljenost od ispu{nogure|aja iznosi 150 mm. Ako je taj razmak manji, ali nemanji od 75 mm, izme|u se mora postaviti odgovaraju}a~vrsta i trajna toplotna za{tita.

(4) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila gasom morajubiti ugra|eni u vozilo tako da su oznake odnosno podaci iz~lanka 66., koji su utisnuti na njima, dostupni i lako ~itljivipri tehni~kom pregledu vozila.

(5) Ako bi do{lo do propu{tanja na dijelovima ure|aja i opreme za pogon motornih vozila gasom, tada ne smije postojatimogu}nost da propu{teni gas do|e u prostor za voza~a iputnike, uklju~uju}i i prtlja`nik, npr. vodovima zraka zagrijanje ili vodovima zraka klima ure|aja.

(6) Progibi, uvijanja i vibracije vozila ne smiju imati nikakavnepovoljan utjecaj na dijelove ure|aja i opreme za pogon

motornih vozila gasom kao i na dijelove njihovapri~vr{}enja.

(7) Pri~vr{}enja ne smiju biti izvedena s o{trim bridovima i nesmiju biti takva da mogu o{tetiti dijelove ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom. U slu~aju da prineposrednom dodiru metalnih dijelova postoji mogu}nostkorozije treba upotrijebiti me|uslojeve za sprje~avanjekorozije.

(8) Rezervoar gasa i drugi ure|aji i oprema za pogon motornihvozila gasom moraju biti ugra|eni u vozilo tako da suza{ti}eni od mehani~kih o{te}enja, korozije i insolacije. Popotrebi treba postaviti za{titu od udara kamenja i za{titu dase ne gazi po njima, npr. u blizini vrata. Pristup rezervoarugasa mora biti mogu} samo voza~u tog vozila, punitelju istru~nim osobama koje obavljaju provjeru ili popravke narezervoaru ili armaturi rezervoara.

(9) Osim ugradnje, nikakvi drugi radovi na sigurnosnimure|ajima ar ma ture rezervoara gasa nisu dopu{teni.

^lanak 89.

(1) Ugradnja rezervoara gasa ne smije poremetiti stabilnostvozila ni dopu{tena osovinska optere}enja.

(2) Ako su ugra|ena dva ili vi{e rezervoara gasa za LPG,ventilima se mora osigurati pojedina~no punjenje, odnosnopra`njenje rezervoara.

(3) Rezervoar gasa i drugi ure|aji i oprema za pogon motornihvozila gasom kod kojih postoji mogu}nost propu{tanja nesmiju se ugra|ivati u prostor za voza~a i putnike,uklju~uju}i i prtlja`nik, ukoliko se ti ure|aji ne smjeste uza{titno gasonepropusno ku}i{te koje sprje~ava mogu}iprodor gasa u prostor za voza~a, putnike i prtlja`nik, a kojeje dostatno prozra~ivano i za{ti}eno od mehani~kogo{te}enja.

(4) U za{titnom gasonepropusnom ku}i{tu ne smiju se nalazitielektri~ni ure|aji osim ako su izvedeni s protueksplozijskom za{titom.

^lanak 90.

Rezervoar gasa mora se ugraditi u motorno vozilo tako daje osigurano:

a) da ispu{ni gasovi ni izravno ni neizravno ne buduusmjereni na rezervoar,

b) da gas iz ure|aja za osiguranje protiv previsokog tlakaili iz spojeva, ni izravno ni neizravno ne bude usmjerenna ispu{nu cijev, u prostor za voza~a i putnike,uklju~uju}i i prtlja`nik, u prostor za mo tor, odnosno usmjeru mogu}eg izvora elektri~nog iskrenja,

c) da je rezervoar gasa odgovaraju}im {titnikom za{ti}enod izravnog djelovanja sun~evih zraka,

d) da gas iz rezervoara gasa za LPG moè izlaziti samo ute~nom stanju,

e) da kad se rezervoar gasa postavlja u predjelu podavozila, rezervoar mora imati mehani~ku za{titu sprednje i stra`nje strane u odnosu na sredi{nju uzdu`nuravninu vozila. Ta za{tita se izra|uje od ~eli~nog limadebljine najmanje 1 mm ili drugoga materijalaodgovaraju}ih svojstava a postavlja se na razmaku odnajmanje 10 mm od rezervoara; najnià to~ka za{titemora biti najmanje 10 mm nià od najniè to~kerezervoara i ne manje od 150 mm udaljena od kolnikakad je vozilo pod punim optere}enjem,

f) da se rezervoar gasa ne smije ugra|ivati u predjelumotora niti ispred prednje osovine vozila,

g) da rezervoar gasa bude udaljen od stra`nje stijenkevozila odnosno vanjskoga ruba stra`njega branikavozila najmanje 200 mm, a ako je rije~ o toroidalnomrezervoaru najmanje 100 mm koji, uz to, mora bitiugra|en vodoravno. Rezervoar gasa ne smije biti udodiru s unutarnjom stranom stra`nje stijenke vozila.

^lanak 91.

(1) Rezervoar gasa mora biti pri~vr{}en s najmanje dva drà~a,koji se nazivaju elementima pri~vr{}enja - pri ~emu se zasvezu ne smije upotrijebiti uè, tako da izdrè optere}enjeod punog rezervoara pri ubrzanju od 50 m/s² u smjeruvo`nje te suprotno i okomito na smjer vo`nje u vodoravnojravnini, a u svim ostalim smjerovima 25 m/s².

(2) Elementi pri~vr{}enja iz stavka (1) ovog ~lanka ne smijurezervoar gasa o{te}ivati mehani~ki niti s njim u spojukorodirati; izme|u rezervoara i elemenata pri~vr{}enja mora se postaviti elasti~an materijal koji ne upija vlagu.

^lanak 92.

(1) Kad je rezervoar gasa smje{ten u prostor za voza~a iputnike, uklju~uju}i i prtlja`nik, rezervoar odnosno ure|ajiiz ~lanka 69. stavak (1) ovoga Pravilnika, koji se nalaze narezervoaru, moraju se smjestiti u za{titno gasonepropusnoku}i{te koje pruà dostatnu za{titu od mehani~kogo{te}enja, pouzdano sprje~ava mogu}nost propu{tanja gasau unutarnjost vozila i koje je pomo}u odgovaraju}ih otvoradostatno prozra~ivano radi sprje~avanja nakupljanja gasa istvaranja eksplozivne smjese sa zrakom.

(2) Za{titno gasonepropusno ku}i{te rezervoara gasa i ure|ajana njemu, iz prethodnoga stavka, mora osigurati slobodanprostor izme|u rezervoara i ku}i{ta {irine (visine) odnajmanje 20 mm.

(3) Pod {titnikom od izravnog djelovanja sun~evih zrakapodrazumijeva se metalni ili njemu odgovaraju}i {titnik,koji pokriva barem gornju polovicu opsega rezervoara (lukod 180 °) na udaljenosti od najmanje 20 mm od rezervoara.

(4) Kao dovoljno prozra~ivanje gasonepropusnog ku}i{tapodrazumijeva se ulaz i izlaz zraka kroz cijevi zaprozra~ivanje, iznutra glatke, promjera najmanje 25 mm.Instalacije koje se provode kroz cijevi za prozra~ivanje nesmiju smanjiti slobodni presjek tih cijevi za vi{e od 20%.

(5) Izlazni i ulazni otvori cijevi za prozra~ivanje iz stavka (4)ovoga ~lanka moraju biti tako postavljeni da njihovozatvaranje ne~isto}om tokom vo`nje nije mogu}e.

(6) Otvori za prozra~ivanje iz stavka 5. ovoga ~lanka morajubiti udaljeni od ispu{nog ure|aja najmanje 150 mm, anajmanje 75 mm ako je postavljen usmjeriva~ kojionemogu}uje neposredno usmjerenje zraka za prozra~ivanje na ispu{ni ure|aj, te se moraju nalaziti {to dalje od svakogizvora iskrenja na vozilu.

(7) Izlazni otvori za prozra~ivanje iz stavka (1) ovoga ~lanka za LPG moraju se po visini postaviti {to niè, a otvori za CNG{to vi{e.

(8) Prostor u koji je smje{ten rezervoar gasa mora biti naodgovaraju}i na~in prozra~ivan tako da se sprije~ieventualno nastajanje natpritiska u odnosu na okoli{.

^lanak 93.

Sigurnosni ure|aji na rezervoaru gasa moraju u potpunostidjelovati i kod zatvorenoga ventila rezervoara gasa.

^lanak 94.

(1) Priklju~ak za punjenje mora svojom konstrukcijom iizvedbom omogu}iti da se rezervoar gasa moè puniti samo

odre|enim gasom i dopu{tenim tlakom punjenja, kojiodgovaraju konstrukciji rezervoara, te onemogu}itipovratno strujanje gasa na nedopu{ten na~in.

(2) Priklju~ak za punjenje dio je voda za gas visokog tlaka itreba biti opremljen za{titnom kapom.

(3) Priklju~ak za punjenje ne smije se nalaziti u prostoru zavoza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik.

(4) Priklju~ak za punjenje LPG-om ne smije se nalaziti ni umotornom prostoru.

(5) Prostor u kojem se nalazi priklju~ak za punjenje mora bitidovoljno prozra~ivan.

^lanak 95.

(1) Priklju~ak za pra`njenje ugra|uje se iza ventila rezervoaragasa (CNG), u svrhu mogu}nosti pra`njenja vodova iure|aja iza ventila rezervoara gasa. Ispu{tanje gasa uatmosferu nije dopu{teno.

(2) Ugradnja priklju~ka za pra`njenje gasa mora biti takva dane moè do}i do zamjene toga priklju~ka s priklju~kom zapunjenje i na njemu mora biti za{titna kapa.

^lanak 96.

(1) Nepovratni ventili obvezno moraju biti ugra|eni izme|upriklju~ka za punjenje i rezervoara gasa.

(2) Na mjesto navedeno u stavku (1) ovoga ~lanka moraju seugraditi dva me|usobno neovisna nepovratna ventila ilijedan nepovratni ventil i jedan zaporni (ru~ni) ventil.

^lanak 97.

(1) Vi{esmjerni ventil je ventil koji se postavlja izme|upriklju~ka za punjenje, odnosno priklju~ka za pra`njenje irezervoara gasa.

(2) Vi{esmjerni ventil izvodi se kao pojedina~an ventil ili kaovi{e ventila koji osiguravaju djelovanje iz ~lanka 75. ovogaPravilnika.

^lanak 98.

(1) Mjera~ tlaka za CNG mora se postaviti u blizini priklju~kaza punjenje gasom i to tako da ga punitelj moè lako o~itati.

(2) Mjera~ tlaka za CNG, osim onoga iz prethodnoga stavka,treba ugraditi i u kabinu u vidnom polju voza~a. Umjestomjera~a tlaka u kabinu se moè ugraditi bilo koji in stru ment koji }e voza~a obavje{tavati o koli~ini gasa u rezervoaru,odnosno o odre|enoj najmanjoj koli~ini gasa (rezervnakoli~ina gasa) u rezervoaru.

(3) Prijenos signala na mjera~ tlaka, odnosno in stru ment izstavka 2. ovoga ~lanka mora biti takav da u slu~aju njegovaloma ne moè do}i do istjecanja gasa.

(4) Pokaziva~ koli~ine gasa za LPG treba pokazivati razinuLPG-a u rezervoaru gasa i mora sprije~iti dalje punjenjeukapljenim gasom kad se napuni 80% zapreminerezervoara.

(5) Ako se pokaziva~ koli~ine (razinu) gasa za LPG nalazi narezervoaru gasa, njegovo o~itanje mora biti mogu}e bezskidanja za{titnog ku}i{ta

^lanak 99.

Pro~i{}ava~ gasa postavlja se na vod izme|u rezervoaragasa i gasnog ventila i u~vr{}uje se na karoseriju ili na okvirvozila.



^lanak 100.

(1) Ispariva~ gasa za LPG pri~vr{}uje se na unutarnju stranukaroserije vozila izvan prostora za voza~a i putnike,uklju~uju}i i prtlja`nik.

(2) Ispariva~ gasa ne smije se pri~vrstiti ni na jedan dio vozilakoji je na povi{enoj temperaturi kad je u radnom stanju.

^lanak 101.

(1) Reg u la tor tlaka ugra|uje se u prostor u kojem je smje{tenmo tor, i to {to bliè ure|aju koji uvodi gas kao gorivo u mo -tor, a pri~vr{}uje se na karoseriju ili na okvir vozila.

(2) Ako je reg u la tor tlaka izveden zajedno s ispariva~em gasa,on se postavlja isto kao i reg u la tor tlaka bez ispariva~a.

(3) Reg u la tor tlaka ne smije se pri~vrstiti na mo tor vozila.

^lanak 102.

(1) Ventil za gas se ugra|uje na vod gasa visokog tlaka izme|upro~i{}ava~a gasa i ispariva~a gasa odnosno regulatoratlaka, a ugra|uje se na karoseriju ili na okvir vozila.

(2) Komanda za uklju~ivanje i isklju~ivanje gasa mora senalaziti voza~u na dohvat ruke.

(3) Gasni ventil moè biti ugra|en u istom gasonepropusnomku}i{tu s pro~i{}ava~em gasa. U tom slu~aju ugra|uje seisto kao i ventil gasa bez pro~i{}ava~a.

(4) Gasni ventil moè biti ugra|en u istom gasonepropusnomku}i{tu s ispariva~em gasa, odnosno regulatorom tlaka. Utom slu~aju ugra|uje se isto kao i ispariva~ gasa, odnosnoreg u la tor tlaka.

^lanak 103.

(1) Vodovi za gas visokog tlaka izra|eni od bakrenih cijevi nesmiju se lemiti ni zavarivati ve} se mogu spajati dijelovimaza spajanje izra|enim od legura bakra ili ~elika.

(2) Vodove za gas visokog tlaka izra|ene od ~eli~nih cijevitreba spajati zavarivanjem ili rastavljivim cijevnimspojevima. Vij~ani spojevi se dopu{taju samo akoproizvo|a~ dokaè tla~nim ispitivanjima i garancijomkvaliteta da odgovaraju ovoj namjeni.

(3) Vodovi za gas visokog tlaka moraju biti tako poloèni (pomogu}nosti u karoseriji ili za{ti}eni okvirom vozila) da nedolazi do vlastitih vibracija (npr. rezonancije) te da nemauzajamnog trljanja dijelova, posebno na mjestimaprovla~enja cijevi kroz otvore. Razmak izme|u dva mjestapri~vr{}enja smije biti najvi{e 600 mm; polupre~nicisavijanja cijevnih vodova moraju biti prilago|eni materijalu i dimenzijama cijevi.

(4) U prostoru za voza~a i putnike, uklju~uju}i i prtlja`nik,cijevni vodovi za gas ugra|uju se samo ako su posebnoza{ti}eni (cijev u cijevi i sl.), s tim {to ta za{tita mora bitiotporna na mehani~ka o{te}enja a njeni otvori moraju bitina vanjskoj strani vozila.

(5) Prije spoja s ure|ajem (gasnim ventilom, ispariva~em,pro~i{}ava~em i sl.) vod za gas mora imati kompenzacijskuzavojnicu koja omogu}uje rastezanje.

(6) Na vodovima za gas visokog tlaka ne smije biti vidljiviho{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obvezno zamijeniti.

^lanak 104.

(1) Vodovi za gas niskog tlaka koji spajaju ispariva~, odnosnoreg u la tor tlaka s ure|ajem u kojem se stvara smjesa goriva izraka za pogon motora ne smiju biti u dodiru s ispu{nim

ure|ajem, odnosno motorom, osim s ure|ajem za napajanjemotora gorivom. Izvode se savitljivi a izvana trebaju bitiopleteni kovinom.

(2) Vodovi za gas niskog tlaka spajaju se navojem iliobujmicama. Spojevi moraju biti nepropusni. Obujmicemoraju biti samoko~ne da ne do|e do nekontroliranogapopu{tanja.

(3) Na vodovima za gas niskog tlaka ne smije biti vidljiviho{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obvezno zamijeniti.

^lanak 105.

(1) Vodovi za dovod sredstva za grijanje do ispariva~a gasa,odnosno regulatora tlaka izvode se kao savitljive cijevi kojemoraju biti otporne na kemijske utjecaje radne tvari kojakroz njih protje~e te moraju izdràti radni tlak i temperaturu radne tvari.

(2) Ovi vodovi se postavljaju tako da najkra}im putem bezo{trih uglova spajaju izvor toplote s ispariva~em, odnosnoregulatorom tlaka. Spojevi tih vodova osiguravaju seobujmicama.

(3) Na vodovima za dovod sredstva za grijanje ne smije bitividljivih o{te}enja, a korodirane, ispucane ili na drugi na~ino{te}ene vodove treba po uo~avanju o{te}enja obveznozamijeniti.

^lanak 106.

(1) Ventil te~nog goriva ugra|uje se na vod goriva (benzina,dizelskoga goriva) ispred napojne crpke.

(2) Ventil te~nog goriva iz prethodnog stavka ne}e se ugraditiako se odabirom gasa kao pogonskoga goriva istodobnoisklju~i iz pogona dobava te~nog goriva ure|aju zaopskrbljivanje motora gorivom.

^lanak 107.

(1) Vodovi elektri~ne instalacije moraju biti odgovaraju}edimenzionirani i postavljeni tako da ne stvaraju trenje spodlogom na koju se polaù. Spojevi elektri~nih vodi~amoraju biti izvedeni tako da ne izazivaju iskrenje.

(2) Elektri~na instalacija mora biti osigurana taljivimosigura~em.

^lanak 108.

(1) U vozilu pogonjenom gasom mora se nalaziti tehni~kinaputak koji sadrì ova upozorenja:

a) da je punjenje rezervoara gasa dopu{teno samo:

1. odre|enim gasom (LPG-om, odnosno CNG-om),

2. na mjestima posebno predvi|enima za opskrbuvozila gasom i osoblju koje je za to ovla{}eno,

3. kad je mo tor isklju~en,

4. uz uvjet da se u vozilu ne nalaze osobe,

5. ako nije istekla valjanost redovnoga tehni~kogpregleda vozila,

b) da rezervoar gasa ne smije biti napunjen vi{e od 80%njegove zapremine za LPG, odnosno vi{e od 22 MPa(220 bar) za CNG,

c) da nakon punjenja rezervoara gasom priklju~ak zapunjenje mora biti nepropusno zatvoren i za{ti}enza{titnim poklopcem,

d) da ispravnost sigurnosnog ventila smiju provjeravatisamo ovla{}ene osobe,

e) da vozilo na pogon gasom ne smije biti ostavljeno uprostoriji bez prozra~ivanja te da se u blizini takoostavljenoga vozila ne smije upotrebljavati otvoreniplamen ili drugi izvori iskrenja.

(2) Na vjetrobranu odnosno na stra`njem staklu kabine vozila spogonom na gas mora se nalaziti naljepnica s oznakomupotrebljavanog gasa kao pogonskoga goriva. Sadràj, oblik i dimenzije naljepnice prikazani su u Prilogu broj 1, koji jesastavni dio ovog Pravilnika.

^lanak 109.

(1) Prije uvo|enja vozila u zatvoreni radioni~ki prostor, kao iprije izvo|enja radova na motornom vozilu s gasnimpogonom, serviser odnosno osposobljeni ispitiva~ trebaprovjeriti istje~e li gas iz gasnog ure|aja.

(2) Ako se provjerom utvrdi istjecanje gasa iz ure|aja i opremeza pogon motornih vozila gasom, zatvaranjem ilipra`njenjem rezervoara gasa mora se otkloniti opasnostprije zapo~injanja daljih radova.

(3) Prije zapo~injanja radova na vozilu pogonjenom gasomserviser mora ispitati koncentraciju gasa u radionici i popotrebi uklju~iti ventilaciju.

(4) Koncentracija gasa u prostoru radionice i prostoru vozila nesmije prelaziti opasnu koncentraciju prema ~lanku 2. ovogPravilnika.

(5) Nikakvi radovi, npr. rezanja, zavarivanja i sli~no, narezervoaru gasa nisu dopu{teni bez odobrenja inspekcijenadle`ne za posude pod tlakom.

^lanak 110.

Ministarstvo }e definirati bliè odredbe koje se odnose na:

a) Uvjete koje moraju zadovoljiti servisne radionice kojevr{e ugradnju ure|aja za gas u vozila ili odràvanje iservisiranje vozila pogonjenih gasom,

b) Stru~nu spremu i na~ina dodatne obuke servisera kojivr{e ugradnju ure|aja za gas u vozila,

c) Na~in izdavanja odobrenja servisnim radionicama damogu ugra|ivati, odràvati i servisirati vozilapogonjena gasom,

d) Uvjete koje moraju zadovoljiti uvoznici opreme za gas,

e) Na~in izdavanja odobrenja uvoznicima opreme za gas,

f) Na~in prometa dijelovima ure|aja za gas,

g) Slu~ajevi u kojima se mogu izgubiti dobivenaodobrenja.

14. Ostali ure|aji od posebnog zna~aja za sigurnostprometa

^lanak 111.

(1) Karoserija motornog i priklju~nog vozila mora biti ura|ena i izvedena tako da po svojoj konstrukciji, kvaliteti i vrstimaterijala, kao i opremljenosti, odgovara namjeni vozila iosigurava sigurnost voza~a, putnika i robe za vrijemevo`nje.

(2) Stra`nja strana karoserije autobusa kojima se vr{i prijevozosoba u gradskom i prigradskom prometu, te trolejbusa injihova pripadaju}a oprema, moraju biti izvedene na tajna~in kako bi se sprije~ilo penjanje i drànje tijekomvo`nje.

(3) Prednja i stra`nja strana autobusa u kom se vr{i prijevozdjece mora biti ozna~ena oznakama datim u Prilogu broj 2.,koji je sastavni dio ovog Pravilnika.

(4) Stepenice na vozilima kojima se vr{i prijevoz putnikamoraju biti takve da osiguravaju siguran ulaz i izlaz putnika.

(5) Rubovi izbo~enih dijelova i ukrasnih predmeta na prednjem dijelu vozila ne smiju biti o{tri. Ako postoji ukrasna figurana gornjoj povr{ini prednjeg dijela vozila, ona mora bitielasti~no pri~vr{}ena za vozilo.

(6) Laki motocikl, laki tricikl i ~etverocikl, motocikl, tricikl i~etverocikl mora imati ugra|ene i izvedene oslonce za nogevoza~a s obiju strana, a motocikl sa sjedalom za putnikamora imati ugra|en drà~ i ugra|ene oslonce za nogeputnika s obje strane motocikla.

^lanak 112.

(1) U autobusima, trolejbusima i priklju~nim vozilima kojimase prevoze putnici u stoje}em stavu, slobodna povr{inanamijenjena za jedno mjesto za stajanje mora iznositinajmanje 0,15 m², a za gradske autobuse 0,125 m².

(2) Unutarnji prostor kabine za voza~a i prostor za putnikemoraju biti opremljeni tako da pod normalnim uvjetima uvo`nji ili za vrijeme mirovanja vozila voza~, odnosnoputnici u vozilu ne mogu biti ozlije|eni. Pribor, alat, ure|aji i oprema moraju biti dobro pri~vr{}eni.

(3) Prostor za voza~a i putnike u motornim i priklju~nimvozilima mora imati unutarnju rasvjetu.

(4) Otvor za punjenje rezervoara gorivom ne smije se nalaziti uprostoru za voza~a ili u prostoru za putnike.

^lanak 113.

(1) Vrata na autobusu, trolejbusu i priklju~nim vozilima zaprijevoz vi{e od 23 putnika moraju biti ugra|ena i izvedenakao najmanje dvoja vrata na desnoj strani tih vozila na tajna~in da se onemogu}i njihovo nenamjerno otvaranje zavrijeme vo`nje i sprije~i povreda putnika kao i mogu}nosteventualnog ispadanja iz vozila.

(2) Pomo}na vrata za izlaz putnika u slu~aju opasnosti naautobusu, trolejbusu i priklju~nim vozilima moraju bitiure|ena i izvedena na lijevoj strani vozila, na mjestu koje je putnicima pristupa~no u slu~aju opasnosti, s tim da njihova{irina ne smije iznositi manje od 0,6 m, a visina manje od1,2 m. Konstrukcija pomo}nih vrata mora biti takva da sene mogu nenamjerno otvoriti.

(3) Na autobusima, trolejbusima i priklju~nim vozilima zaprijevoz putnika ne moraju biti izvedena pomo}na vrata,ako s obiju bo~nih strana ovih vozila imaju najmanje pojedno okno dimenzija 0,8 m × 0,6 m i ako su ta oknaprikladna za izlaz u slu~aju opasnosti. Navedena oknamoraju imati natpis da sluè u slu~aju opasnosti.

(4) Ako bo~na vrata na motornim vozilima prilikom otvaranjaizlaze izvan gabarita vozila, moraju imati bravu postavljenuprema stra`njem dijelu vozila, a {arke vrata postavljeneprema prednjem dijelu vozila. U slu~aju dvostrukih vrata,vrata koja se prva otvaraju moraju imati bravu postavljenuprema stra`njem dijelu vozila, a {arku vrata postavljenuprema prednjem dijelu vozila.

^lanak 114.

(1) Brave na vratima moraju biti dvostupne i ugra|ene iizvedene tako da drugi stupanj brave sprje~ava otvaranjevrata, ako nisu potpuno zatvorena. Brave moraju imatinapravu kojom se osiguravaju tako da se lako u~vrstisigurnosni poloàj. Brave na vratima koja se nalaze poredvoza~a, kao i brave na vratima teretnih motornih vozila, nemoraju biti osigurane na ovakav na~in.



(2) Vrata, poklopci i druge vrste zatvara~a na otvorimazatvorenih karoserija, ~iji su slobodni otvori ve}i odminimalnih dimenzija za ulaz jedne osobe, moraju bitiizvedeni tako da se mogu otvoriti i s unutarnje strane.

(3) Poklopci na svim vanjskim stranama motornih i priklju~nihvozila moraju biti izvedeni, odnosno osigurani tako da se ne mogu sami otvoriti za vrijeme vo`nje, pa ni pri ja~impotresima.

^lanak 115.

(1) U autobusima i priklju~nim vozilima za prijevoz putnikamora postojati ure|aj za prozra~ivanje.

(2) Prostor zatvorenih karoserija namijenjen voza~u i putnicima mora biti izgra|en tako da je osiguran od prodora igomilanja gasova {tetnih za zdravlje ljudi.

^lanak 116.

(1) Akumulator na vozilu mora biti dobro pri~vr{}en u svojemleì{tu i mora imati odgovaraju}i vanjski odu{ak izvanprostora za voza~a i putnike, osim akumulatora koji suizvedeni tako da ne isparavaju.

(2) Autobusi i trolejbusi s vi{e od 25 mjesta kojima se prevozeputnici moraju na glavnom kablu elektri~ne instalacije imati sklopku kojom se isklju~uju svi strujni krugovi u voziluosim tahografa ili euro-tahografa koji se mora posebnimvodovima spajati na akumulatore. Ru~ica sklopke mora bitina dohvatu ruke voza~a.

^lanak 117.

Prednja sjedala i nasloni tih sjedala u putni~kimautomobilima koji su pokretni moraju imati osigura~e zau~vr{}enje.

^lanak 118.

Kabina za voza~a na motornim vozilima mora udovoljavati slijede}im uvjetima:

a) da u pogledu dimenzija, vidljivosti, stupnja vibracije,izolacije od buke, grijanja, zra~enja i zabrtvljenostimora udovoljavati uvjetima koji osiguravaju normalanrad voza~u i njegovim pomo}nicima;

b) sjedalo voza~a mora biti {iroko najmanje 0,45 m i posvojoj konstrukciji i materijalu od kojega je izra|enoomogu}avati voza~u udobno sjedenje za upravlja~em;

c) zastakljene povr{ine kabine voza~a trebaju omogu}itipotpunu prozirnost i preglednost bez bilo kakvihuo~ljivih krivljenja objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u prometu i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidljivost ceste ipruìti mogu}nost sigurnog zaustavljanja.

d) zastakljene povr{ine trebaju smanjiti mogu}e povredevoza~a i putnika na {to je mogu}e manju mjeru, te bitiotporne na sve atmosferske i temperaturne uvjete,kemijska djelovanja, sagorijevanje i abraziju.

^lanak 119.

(1) Ure|aji za odmrzavanje i odmagljivanje vjetrobrana iure|aji za grijanje i provjetravanje na motornom vozilumoraju biti ugra|eni i izvedeni tako da se njihovomuporabom osigura i omogu}i potrebna vidljivost krozvjetrobran te unutarnje grijanje i provjetravanje prostora zavoza~a i putnike.

(2) Otvori za ulazak zraka u kabinu za voza~a koji su u sastavuure|aja za grijanje i provjetravanje moraju biti izvedeni tako

da se onemogu}i zaga|ivanje zraka ispu{nim gasovima ipra{inom {to ih uzrokuje samo vozilo.


^lanak 120.

(1) Gume na vozilima moraju odgovarati dimenzijama {to ih jeprijavio proizvo|a~, ovisno o najve}oj dopu{tenoj brzinikretanja vozila i najve}em dopu{tenom optere}enju osovinana kojima su gume postavljene.

(2) Gume na istoj osovini vozila moraju biti jednake podimenzijama, nosivosti, brzinskoj karakteristici, vrsti(zimske, ljetne), konstrukciji (radijalne, dijagonalne, itd.) imarki (proizvo|a~u) i tipu.

(3) Dubina utora na gaznoj povr{ini mora biti vi{a od tvorni~kidopu{tene dubine ozna~ene posebnim oznakamapostavljenim u utoru gume koje definiraju istro{enost gume. U slu~aju da pomenute oznake ne postoje najmanjadopu{tena dubina je 1,6 mm za putni~ka vozila, odnosno 2mm za autobuse i teretna vozila.

(4) Na naplatku rezervnog kota~a ne mora se nalaziti guma istevrste, konstrukcije, marke i tipa.

(5) Protektirane (obnovljene) gume koje se koriste naregistriranim vozilima u BiH nakon 1.1.2008. godine nabo~noj strani gume moraju imati oznaku "RE TREAD" i{ifru kad je izvr{eno obnavljanje (na primjer "2506" {tozna~i da se radi o 25 sedmici 2006. godine). Protektirane(obnovljene) gume moraju posjedovati homologacijskudokumentaciju.


^lanak 121.

(1) Blatobrani na motornim i priklju~nim vozilima koja mogurazviti brzinu kretanja ve}u od 30 km/h, osim na terenskim i teretnim vozilima koja se automatski istovaruju(samoistovarna kola), moraju biti ugra|eni i izvedeni iznadsvih kota~a.

(2) Kota~i skupa vozila na prvoj osovini priklju~nog vozila nemoraju s prednje strane biti pokriveni blatobranima. Gornja~etvrtina pre~nika zadnjih kota~a teglja~a s poluprikolicomne mora biti pokrivena blatobranima. Blatobranivi{eosovinskih vozila mogu biti zajedni~ki za skup kota~ana istoj strani vozila.

(3) Blatobrani moraju biti postavljeni tako da pokrivaju {irinukota~a vozila. Blatobrani ne smiju imati o{tre rubove.Poloàj i veli~ina blatobrana moraju biti takvi dasprje~avaju odbacivanje blata. Na optere}enom vozilu, osim kod bicikla s motorom, lakog motocikla, lakog tricikla i~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla blatobranmora pokrivati najmanje gornju tre}inu pre~nika kota~a sprednje strane kota~a i najmanje polovinu pre~nika kota~asa zadnje strane kota~a.

(4) Na motornim vozilima koja ostavljaju jedan trag prednjiblatobran mora pokrivati kota~ u luku najmanje od 15°ispred vertikale povu~ene kroz osovinu prednjeg kota~a.

^lanak 122.

(1) Branici na putni~kim automobilima i kombiniranimvozilima moraju biti ugra|eni i izvedeni na prednjoj i

stra`njoj strani vozila, a na drugim motornim vozilima s~etiri ili vi{e kota~a najmanje na prednjoj strani tih vozila.

(2) Branici ne smiju imati o{tre rubove i moraju biti postavljenitako da ~ine najizbo~enije dijelove vozila, osim ako voziloima ugra|enu nerastavljivu kuku (euro kuka) za vu~upriklju~nih vozila.

(3) Na teretnim vu~nim i priklju~nim vozilima koja su prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1985. godine,a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t mora bitiugra|en za{titnik od podlijetanja sa zadnje strane vozila koji treba da zadovoljava slijede}i uvjete:

a) odstojanje od kolnika do donjeg ruba za{titnika po~itavoj duìni za{titnika od podlijetanja ne smije bitive}e od 550 mm,

b) za{titnik od podlijetanja mora biti postavljen {to jemogu}e bliè zadnjem kraju vozila, ali ne vi{e od 500mm.

c) {irina za{titnika od podlijetanja ne smije biti ve}a od{irine zadnje osovine niti uà od 100 mm s jednog idrugog kraja vozila,

d) bo~ni krajevi za{titnika od podlijetanja ne smiju bitipovijeni prema nazad, niti smiju imati o{tre rubove,

e) za{titnik od podlijetanja treba da bude tako konstruiranda ima nekoliko mjesta na kojim je pri~vr{}en navozilo. Pri~vr{}enja za{titnika od podlijetanja morajubiti tako izvedena da osiguraju nepromijenjen poloàjza{titnika od podlijetanja i u slu~aju nenamjernognastojanja promjene njegovog poloàja,

(4) Na teretnim vu~nim i priklju~nim vozilima koja su prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1997. godine,a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t moraju bitiugra|eni za{titnici od podlijetanja sa bo~ne strana vozilakoji treba da zadovoljava slijede}e uvjete:

a) mjesto postavljanja je prazan prostor ispod tovarnogprostora na duìni izme|u kota~a pojedinih osovina,izuzev poluprikolica kod kojih se duìna odre|uje kaorastojanje od stopa za oslanjanje do kota~a prveosovine poluprikolice

b) izra|uje se od neprekidne ravne povr{ine iz jedne ilivi{e horizontalnih plo~a ili kombinacije plo~a ipovr{ina koje treba da ~ine kontinualan za{titni subjekt.

c) ne smije pove}ati ukupnu {irinu vozila, a vanjski dio ne smije biti uvu~en vi{e od 120 mm mjereno od naj{iregdijela vozila. Njegov prednji kraj moè biti povijenunutra,

d) vanjski dio povr{ine mora biti gladak i {to je mogu}evi{e kontiunalno postavljen od prednjeg ka zadnjemdijelu vozila,

e) svi dijelovi (vijci, zakovice i dr.) ne smiju str{iti vi{e od 10 mm izvan povr{ine za{titnika, pri ~emu se moraosigurati njihova glatko}a i zaobljenost,

(5) Odredbe stavka (4) ovog ~lanka se ne primjenjuju na vu~navozila namijenjena za obavljanje prometa u {umarstvu ipoljoprivredi, teglja~e i prikolice sa jednom osovinomnamijenjene za prijevoz dugih tereta, kao i na vozila kodkojih postavljanje za{titnika od podlijetanja sa zadnje strane onemogu}ava njegovu radnu funkciju (kiperi, itd.).


^lanak 123.

(1) U putni~kim vozilima prvi put registriranim u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1977. godine, moraju postojatisigurnosni pojasevi i njihovi priklju~ci najmanje u prvomredu sjedala. Bo~na sjedala u prvom redu sjedala morajuimati sigurnosne pojaseve na tri to~ke vezivanja, a srednjesjedalo u prvom redu sjedala moè imati sigurni pojasnajmanje u dvije to~ke vezivanja.

(2) Putni~ka i kombinirana vozila, kao i laki ~etverocikli skabinom koji se prvi put registrirana u Bosni i Hercegoviniod 1.1.1999. godine moraju imati ugra|ene sigurnosnepojaseve i njihove priklju~ke na svim sjedalima u vozilu.Sigurnosni pojasevi moraju biti u tri to~ke, dok srednjesjedalo moè biti opremljeno sa sigurnosnim pojasom udvije to~ke. Svi sigurnosni pojasevi i njihovi priklju~cimoraju posjedovati homologacijski dokument.

(3) Dje~ja sjedala koja se postavljaju u putni~ko i kombiniranovozilo moraju posjedovati homologacijski dokument ipostavljaju se na zadnje sjedalo prema preporukamaproizvo|a~a dje~jeg sjedala.

(4) Odredbe ovog ~lanka ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga Bosne i Hercegovine, Policijske agencije u Bosni iHercegovini, ukoliko su to vozila vrlo usko specijaliziranenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lanak 124.

(1) Nasloni za glavu u putni~kim vozilima koja se registrirajupo prvi put u BiH od 1.1.2008. godine moraju biti ugra|enii izvedeni na svim sjedalima koja su opremljenasigurnosnim pojasom sa vezivanjem u tri to~ke.


^lanak 125.

Motorna vozila registrirana u Bosni i Hercegovini nakon1.1.1991. godine moraju imati na svojoj prednjoj stranipriklju~ak za vu~u.

^lanak 126.

(1) Putni~ka i kombinirana vozila prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini od 1.1.1980. godine, moraju imati ure|aj zaosiguranje vozila od neovla{tene uporabe ugra|en i izvedentako da sprije~i okretanje kota~a upravlja~a ili pomicanjeru~ice mjenja~a, ili da djeluje na sustav prijenosa snage isprije~i okretanje pogonskih kota~a (osim sustava ko~enja)ili da ima poseban sustav kojim se sprje~ava pu{tanjemotora u rad.

(2) Motocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati ure|aj zaosiguranje vozila od neovla{}ene uporabe.

(3) Ure|aj iz stavka 1. ovog ~lanka mora biti stalno ugra|en uvozilo i izveden tako, da se ne moè uklju~iti kad je vozilou pokretu.




POGLAVLJE IV. URE\AJI NA TRAKTORIMA INJIHOVIM PRIKOLICAMA

^lanak 127.

(1) Odredbe o ure|ajima na traktorima odnose se samo na onevrste traktora koji na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinukretanja ve}u od 30 km/h i koji imaju dvije osovine i kota~e s gumama (u nastavku teksta: traktor).

(2) Na traktore koji na ravnoj cesti razvijaju brzinu kretanjave}u od 30 km/h odgovaraju}e se primjenjuju odredbe~lanka od 5. do 62., te od 111. do 126. ovog Pravilnika.

^lanak 128.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktoru moraju biti ugra|ene iizvedene tako da ispunjavaju uvjete iz ~lanka 17. stavak (1)ovog Pravilnika.

(2) Radni ko~ni sustav na traktoru moè biti ugra|en i izvedensamo na jednoj osovini pod uvjetom da je sila ko~enjapodjednako raspore|ena na oba kota~a te osovine.

^lanak 129.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje svjetlosnihznakova na traktorima, u smislu ovog Pravilnika su:

a) svjetla za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila s kratkim svjetlom;


c) stop-svjetla;

d) katadiopteri;


f) svjetla za osvjetljavanje stra`nje registarske plo~ice.

(2) Za kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, poziciona svjetla,stop-svjetla, katadioptere, pokaziva~e smjera i svjetla zaosvjetljavanje stra`nje registarske plo~ice iz stavka (1) ovog ~lanka vrijede uvjeti propisani za takve ure|aje namotornim vozilima ovog Pravilnika.

(3) Ako su na traktoru ugra|ena dodatna svjetla (dugo svjetlo,prednje i stra`nje maglenke, svjetlo za vo`nju unatrag itd.),za njih vrijede uvjeti predvi|eni za takva svjetla u ovomPravilniku.

^lanak 130.

Na traktorima prvi put registriranim u Bosni i Hercegovininakon 1.1.1983. godine mora biti ugra|ena sigurnosna kabinaili takav okvir da {titi voza~a od ozljede u slu~aju prevrtanjatraktora.

^lanak 131.

Ure|aji za kontrolu rada pokaziva~a smjera na traktorimamoraju biti ugra|eni i izvedeni kao svjetlosni ili kao zvu~niznak za kontrolu rada pokaziva~a smjera ako voza~ ne moèizravno vidjeti najmanje po jedan pokaziva~ smjera sa svakestrane vozila.

^lanak 132.

Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na traktoru mora bitiugra|en i izveden tako da udovoljava uvjetima propisanim zatakve ure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lanak 133.

Ure|aj za odvod i ispu{tanje ispu{nih gasova na traktorumora biti ugra|en i izveden tako da udovoljava uvjetimapropisanim za motorna vozila u ovom Pravilniku.

^lanak 134.

(1) Voza~ko zrcalo na traktoru koji ima zatvorenu kabinu, mora biti ugra|eno i izvedeno kao najmanje jedno voza~ko zrcalo postavljeno na lijevoj strani kabine.

(2) Ako na traktoru postoje vjetrobran, vanjska okna i brisa~ivjetrobrana, tada za njih vrijede uvjeti propisani za takveure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lanak 135.

Ure|aj za kretanje traktora unatrag na traktoru ~ija masaprema{uje 0,35 t mora biti ugra|en i izveden tako da sodgovaraju}im stupnjem prijenosa omogu}i pouzdano isigurno kretanje traktora unatrag.

^lanak 136.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktorskim prikolicama moradjelovati na dovoljan broj kota~a kako bi se osiguraominimalni ko~ni koeficijent i zadràlo pravolinijskokretanje za vrijeme ko~enja.

(2) Radna ko~nica priklju~nog vozila kojeg vu~e traktor morase aktivirati istodobno i s istim ure|ajem kad i radnako~nica vu~nog traktora.

(3) Prikolica iz stavka (1) ovog ~lanka moè biti opremljenanaletnom ko~nicom ako joj najve}a dopu{tena masa neprelazi 8 t, a brzina 30 km/h te:


b) kad najve}a brzina ne prelazi 40 km/h mogu se vu~nom traktoru dodati najvi{e dvije prikolice uz uvjet da su naprikolicama ko~eni svi kota~i.

(4) Prikolica iz stavka (1) ovog ~lanka ne mora imati radnuko~nicu uz uvjet da joj najve}a brzina ne prelazi 30 km/h,da joj najve}a dopu{tena masa ne prelazi 3,5 t i da je masavu~nog traktora dva puta ve}a.

^lanak 137.

Na svjetla za ozna~avanje prikolice, stop-svjetla,pokaziva~e smjera, katadioptere i svjetlo za osvjetljavanjeregistracijske plo~ice na prikolici koju vu~e traktorodgovaraju}e se primjenjuju odredbe propisane za takveure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

POGLAVLJE V. URE\AJI NA ZAPRE@NIM VOZILIMA

^lanak 138.

(1) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena kaonajmanje jedno bijelo svijetlo postavljeno na prednjoj stranivozila tako da svjetlost koju daje vidljiva samo za sudionike u prometu koji se nalaze ispred zapre`nog vozila i kaonajmanje jedno crveno svjetlo postavljeno na zadnjoj stranivozila tako da je svjetlost koju daje vidljiva samo zasudionike u prometu koji se nalaze iza zapre`nog vozila.

(2) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena tako da se svjetlost koju ona daju, no}u pri dobroj vidljivosti, moèvidjeti na udaljenosti od najmanje 150 m.

^lanak 139.

(1) Katadiopteri na zapre`nim vozilima moraju biti ugra|eni iizvedeni kao dva katadioptera crvene boje, koja nisutrokutastog oblika, simetri~no postavljena na zadnjoj stranivozila, tako da su no}u pri dobroj vidljivosti, vidljiva saudaljenosti od najmanje 100 m kad su osvijetljena dugimsvjetlom motornog vozila.

(2) Reflektiraju}a povr{ina katadioptera ne smije biti manje od0,3 m niti vi{e od 1 m udaljena od povr{ine ceste.

Me|usobno rastojanje reflektiraju}ih povr{ina katadiopterane smije biti manje od 0,5 m. Reflektiraju}a povr{inapojedinih katadioptera mora iznositi najmanje 20 cm².

POGLAVLJE VI. URE\AJI NA BICIKLIMA, BICIKLIMA S MOTOROM, LAKIM MOTOCIKLIMA, LAKIMTRICIKLIMA I ÊTVEROCIKLIMA, MOTOCIKLIMA,TRICIKLIMA I ÊTVEROCIKLIMA

^lanak 140.

Na biciklima, biciklima s motorom, lakim motociklima,lakim triciklima i ~etverociklima, motociklima, triciklima i~etverociklima mora biti ugra|ena i izvedena za svaki kota~najmanje po jedna ko~nica tako da su me|usobno neovisne, stim {to ko~nica na prednjem kota~u mora biti ru~na.

^lanak 141.

(1) Jedno ili dva simetri~no postavljena svjetla za osvjetljavanje ceste na biciklima i biciklima s motorom moraju bitiizvedena i pri~vr{}ena na prednjoj strani bicikla, bicikla smotorom, lakog tricikla i ~etverocikla, ~ija {irina ne prelazi1,3 m.

(2) Svjetlost koju daje svjetlo iz stavka (1) ovog ~lanka morabiti bijele boje, a udaljenost svjetle}e povr{ine toga svjetlaod povr{ine ceste ne smije biti ve}a od 1,2 m ni manja od0,4 m kod bicikla i bicikla s motorom ili 0,5 m kod lakihtricikala i ~etverocikla.

(3) Jedno ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila postavljena zadnja poziciona svjetla crvene boje na biciklima i biciklima s motorom moraju bitiizvedena i pri~vr{}ena na zadnjoj strani vozila, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine svjetla iz stavka (3) ovog~lanka od povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25 m nive}a od 0,9 m.

(5) Svjetla iz stavka (3) ovog ~lanka mogu biti izvedenazajedno s katadiopterima.

(6) Bicikli s motorom, laki tricikli i ~etverocikli, tricikli i~etverocikli mogu imati i duga svjetla koja tada morajuudovoljavati zahtjevima iz ~lanka 28. stavak (4), (8) i (9)ovog Pravilnika.

(7) Laki tricikli i ~etverocikli, tricikli i ~etverocikli koji imajukabinu voza~a moraju imati i pokaziva~e smjera.

(8) Bicikli s motorom prvi put registrirani u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1995. godine, kao i laki tricikli i~etverocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati stop svjetlasukladna ~lanku 43. ovog Pravilnika.

^lanak 142.

(1) Jedan ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila i netrokutasta katadioptera crveneboje moraju biti ugra|ena i izvedena na stra`njoj stranibicikla, bicikla s motorom, lakog tricikla i ~etverocikla, a po jedan katadiopter ùte ili naran~aste boje na svakoj stranipedale (s prednje i zadnje strane) za bicikle i bicikle smotorom s pedalama. Laki tricikli i ~etverocikli {iri od 1 mmoraju imati dva netrokutasta katadioptera crvene boje,simetri~no raspore|ena prema uzdu`noj okomitoj ravninivozila, maksimalno udaljena od bo~nog ruba vozila 0,4 m.

(2) Udaljenost reflektiraju}e povr{ine stra`njega crvenogkatadioptera od povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25m niti ve}a od 0,9 m.

(3) Reflektiraju}a povr{ina stra`njega crvenog katadiopteramora iznositi najmanje 8 cm².

(4) Na bo~nim stranicama prednjega i zadnjeg kota~a biciklamoraju biti izvedena reflektiraju}a tijela koja reflektirajusvjetlost bijele ili ùte boje.

^lanak 143.

Na biciklu, biciklu s motorom, lakom motociklu, lakomtriciklu i ~etverociklu, motociklu, triciklu i ~etverociklu morapostojati ure|aj za davanje zvu~nih znakova.

^lanak 144.

Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na biciklu, biciklu smotorom, lakom motociklu, lakom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etverociklu mora biti ugra|en i izvedentako da udovoljava uvjetima propisanim u ~lanku 50. ovogPravilnika.

POGLAVLJE VII. OPREMA VOZILA

^lanak 145.

(1) Motorna i priklju~na vozila, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla, traktora, traktorskih prikolica, prikolica sjednom osovinom, autobusa za gradski promet i vozilanamijenjenih za komunalne usluge (pranje i ~i{}enje ulica,odvoz sme}a i fekalija i dr.), moraju imati rezervni kota~ spripadaju}om opremom koji se po potrebi moè upotrijebiti.

(2) Rezervni kota~ ne moraju imati motorna i priklju~na vozilaako su gume ili naplatci opremljeni nekim sigurnosnimsustavom za sigurnu vo`nju s ispuhanom gumom.

(3) Rezervni kota~ ne moraju imati motorna i priklju~na vozilaukupne mase do 3,5 t ako vozilo posjeduje odgovaraju}esredstvo za privremeno osposobljavanje ispuhane gume(npr. sprej ili pjena u boci pod tlakom, itd.).

^lanak 146.

(1) Putni~ka motorna vozila opremljena za kori{tenjealternativnih goriva (LPG, CNG,...), vozila za javniprijevoz, kao i teretna motorna i priklju~na vozila morajuimati aparat za ga{enje poàra postavljen na vidljivommjestu, tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

(2) Skup vozila (kamion i prikolica, teglja~ i poluprikolica, itd)moraju biti opremljeni sa jednim protupoàrnim apratomnamijenjenim za ga{enje eventualnog poàra na motoru ikabini i minimalno jednim protupoàrnim aparatomnamijenjenim za ga{enje eventualnog poàra na robi koja se prijevozi. Broj protupoàrnih aparata namijenjenih zaga{enje eventualnog poàra na robi ovisi od vrste i koli~inerobe koja se prijevozi.

^lanak 147.

(1) Motorna vozila osim bicikla s motorom, lakog motocikla,lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla i priklju~na vozila, moraju imati, na vidljivommjestu, poseban standardiziran znak za obiljeàvanje vozilazaustavljenog na kolniku ceste, tako da ga voza~ po potrebimoè koristiti.

(2) Po dva znaka iz stavka (1) ovog ~lanka moraju imati:

a) teretna motorna vozila i autobusi ako vuku priklju~novozilo;

b) motorno vozilo koje se nalazi na za~elju kolone ako semotorna vozila kre}u u organiziranoj koloni.

(3) Znak iz stavka (1) ovog ~lanka ima oblik istostrani~nogtrokuta s rubom crvene boje ~ija duìna iznosi 40 cm, a{irina najmanje 5 cm. Rubovi znaka moraju biti prevu~enireflektiraju}om materijom ili crvenom katadiopterskomoptikom {irine najmanje 2 cm ili izra|eni tako da se mogu



po ~itavoj duìni osvijetliti vlastitim izvorom svjetlosti.Znak mora biti izra|en od ~vrstog materijala i na na~in kojimu omogu}uje da stabilno stoji u vertikalnom poloàju.

^lanak 148.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog motocikla,lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla,moraju imati jednu kutiju prve pomo}i, a autobusi sa vi{e od25 sjede}ih mjesta dvije kutije.

^lanak 149.

(1) Motorna i priklju~na vozila ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 5 t moraju imati dva klinasta podmeta~a za kota~e,na vidljivom mjestu, koje voza~ po potrebi moèupotrijebiti.

(2) U autobusima iz ~lanka 113. stavak (3) ovog Pravilnika, navidljivom mjestu mora biti ~eki} za razbijanje stakla tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

^lanak 150.

(1) Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog motocikla,lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla, traktora, autobusa u gradskom i prigradskomprometu moraju imati, na vidljivom mjestu, rezervne àrulje i osigura~e najmanje za polovicu àruljnih mjestadvostrukih ure|aja za osvjetljavanje ceste i za davanjesvjetlosnih znakova i po jednu sijalicu za jednostrukaàruljnih mjesta kod kojih je mogu}e zamijeniti samoàrulju.

(2) Vozila koja su opremljena svjetlosnim tijelima bez àrneniti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imati rezervneàrulje za ta rasvjetna tijela.

^lanak 151.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog motocikla,lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla,moraju imati reflektiraju}i prsluk, kojeg je voza~ duànkoristiti-obu}i kada na cesti obavlja neke radnje uz vozilo(mijenja kota~, obavlja manje popravke na vozilu, nalijevagorivo kada vozilo ostane bez goriva, traì pomo}zaustavljaju}i druga vozila i sl.).

^lanak 152.

Broj {asije (okvira ili rama) vozila mora biti utisnut nasamom okviru ili bilo na kojem dijelu vozila koji se te{ko ilinikako ne moè skinuti.

^lanak 153.

Vozila namijenjena za prijevoz opasnih tvari moraju imatiopremu sukladnu ADR sporazumu.

^lanak 154.

Putni~ka motorna vozila moraju imati uè, sajlu iliteleskopsku krutu vezu za vu~u, dok vozila namijenjena zaprijevoz opasnih tvari moraju imati polugu za vu~u ipripadaju}i homologacijski dokument.

^lanak 155.

(1) Pod zimskom opremom motornih i priklju~nih vozila,podrazumijevaju se:

a) lanci za snijeg pripravni za postavljanje na pogonskekota~e i

b) gume minimalne dubine utora na gaznoj povr{ini 4mm, s tim da gume na pogonskim kota~ima moraju bitizimske ili gume s oznakama MS, M+S ili M&S.

(2) Na vozila se ne smiju postavljati gume s ~avlima.



^lanak 156.

(1) Motorna vozila i priklju~na vozila koja se zbogkonstrukcijskih razloga, na ravnoj cesti ne mogu kretatibrzinom ve}om od 30 km/h, moraju biti obiljeèna znakomza ozna~avanje sporih vozila.

(2) Na vozilu moè postojati najmanje jedan znak zaobiljeàvanje sporih vozila, postavljen na zadnji kraj vozila. Ako je na vozilu samo jedan znak za obiljeàvanje sporihvozila onda on mora biti postavljen tako da se nalazi, uodnosu na uzdu`nu vertikalnu ravninu simetrije vozila, nalijevoj strani vozila. Znak za obiljeàvanje sporih vozila.mora biti postavljen na visini ne manjoj od 250 mm (dodonjeg ruba znaka) i ne vi{oj od 1500 mm (do gornjeg rubaznaka), mjere}i od zemlje do ruba znaka.

(3) Sva vozila iz stavka 1. ovog ~lanka registrirana u Bosni iHercegovini moraju biti ozna~ena znakom za ozna~avanjesporih vozila od 1.1.2008. godine.

(4) Izgled, osnovne boje i dimenzije znaka kojim seobiljeàvaju sporih vozila prikazan je u Prilogu broj 3. kojije sastavni dio ovog Pravilnika.

^lanak 157.

(1) Teretna motorna vozila najve}e dopu{tene mase ve}e od12000 kg (osim teglja~a namijenjenih za vu~upoluprikolica) moraju biti obiljeèni oznakama za te{kamotorna vozila.

(2) Priklju~na vozila najve}e dopu{tene mase manje od ilijednake 10000 kg ~ija duìna (uklju~uju}i duìnu vu~nerude) prelazi 8 m i priklju~na vozila najve}e dopu{tenemase ve}e od 10000 kg bez obzira na duìnu moraju bitiobiljeèna oznakama za duga priklju~na vozila.

(3) Oznake za te{ka motorna vozila {irine 140 mm moraju bitiizvedeni zebrasto s naizmjeni~nim kosim ùtimretroreflektiraju}im i crvenim fluorescentnim pruga. Nagibcrvenih fluorescentinih pruga je pod uglom 45° dok je {irina pruge 100 mm.

(4) Oznake za duga priklju~na vozila (prikolice i poluprikolice){irine 200 mm moraju biti izvedeni sa ùtomretroreflektiraju}om pozadinom i crvenim fluorescentnimokvirom. [irina crvenog fluorescentnog okvira treba dabude 40 mm.

(5) Na vozilima moè postojati jedna, dvije ili ~etiri oznake zaobiljeàvanje dugih i te{kih vozila. Broj oznaka ovisi omogu}nosti montaè istih na stra`njem kraju vozila.


(7) Oznake za te{ka i duga vozila moraju biti postavljene navisini ne manjoj od 250 mm (do donjeg ruba oznake) i nevi{oj od 2100 mm (do gornjeg ruba znaka) mjere}i odzemlje.

(8) Odredbe iz stavka (1) i (2) ovog ~lanka odnose se na vozilakoja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovini od1.1.2008. godine.

(9) Vozila iz stavka (1) i (2) ovog ~lanka koja su ve}registrirana u Bosni i Hercegovini moraju biti ozna~ena

znakom za ozna~avanje dugih i te{kih vozila do 1.7.2008.godine.

(10) Izgled, osnovne boje, dimenzije i mogu}i primjeri znakovaprikazani su u Prilogu broj 4. i 5. koji su sastavni dijeloviovoga Pravilnika.

POGLAVLJE VIII. SASTAV I OBOJENOST ISPU[NIHGASOVA NA MOTORNIM VOZILIMA

^lanak 158.

(1) Sukladno Europskoj direktivi 2003/26/EC definiraju seslijede}e maksimalne vrijednosti pojedinih zaga|uju}ihtvari u ispu{nim gasovima u motorima izvedenim kao:

a) Benzinski motori bez katalizatora i l sonde, odnosnobenzinski motori s katalizatorom ali bez l sonde,koncentracija ugljen monoksida (CO), pri brojuokretaja motora na praznom hodu, ne smije prijelaziti:

1. 4,5% volumnih udjela za motorna vozilaregistrirana po prvi put prije 1.10.1986. pritemperaturi ulja u motoru od najmanje 80 °C;

2. 3,5% volumnih udjela za motorna vozilaregistrirana po prvi put poslije 1.10.1986. pritemperaturi ulja u motoru od najmanje 80 °C.

b) Benzinski motori s reguliranim trokomponentnimkatalizatorom koncentracija ugljen monoksida (CO),nakon {to je mo tor postigao radnu temperaturu, tj.minimalnu temperaturu ulja od najmanje 80 °C pribroju okretaja motora na praznom hodu, ne smijeprijelaziti vrijednost propisanu od strane proizvo|a~avozila. Radna temperatura i broj okretaja motora napraznom hodu trebaju biti propisane od straneproizvo|a~a vozila. Koncentriranje uglji~nogmonoksida (CO) i vrijednost faktora zraka l pripove}anom broju okretaja motora ne smiju prijelazitivrijednost propisanu od strane proizvo|a~a vozila.Pove}an broj okretaja motora mora biti propisana odstrane proizvo|a~a vozila. Ako podaci proizvo|a~anisu poznati, sadràj ugljen monoksida (CO) ivrijednost faktora zraka l ne smiju prijelaziti:

1. CO £ 0,5% volumnih udjela pri broju okretajamotora na praznom hodu;

2. CO £ 0,3% volumnih udjela pri broju okretajamotora ne manjim od 2000 min-1

3. Vrijednost faktora zraka l = 1,00 ± 0,03

(2) Dizel motori nakon {to je postigao radnu tem per a turepropisanu od strane proizvo|a~a vozila, tj. minimalnutemperaturu ulja od najmanje 80 °C, srednji koeficijentzacrnjenja ispu{nog gasa (k) nakon tri ili vi{e slobodnihubrzanja neoptere}enog motora od brzine vrtnje na praznom hodu do najve}e brzine vrtnje ne smije prijelaziti vrijednostpropisanu od strane proizvo|a~a vozila. Ako podaciproizvo|a~a o srednjem koeficijentu zacrnjenja i radnojtemperaturi motora nisu poznati onda srednji koeficijentzacrnjenja ispu{nog gasa k ne smije prijelaziti vrijednost:


b) k £ 3,0 m-1 za prehranjivane motore


(3) Koli~ine {tetnih tvari navedene u prvom stavu ne odnose sena slijede}a vozila:

a) vozila opremljena s benzinskim dvotaktnim motorima;

b) vozila opremljena benzinskim motorima ako suproizvedena prije 1970. godine;

c) vozila opremljena benzinskim motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 50 km/h;

d) vozila opremljena dizelskim motorima ako suproizvedena prije 1980. godine;

e) vozila opremljena dizelskim motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 30 km/h

(4) Kod vozila pogonjenih alternativnim pogonskim gorivom(CNG, LPG) prilikom odre|ivanja koli~ine {tetnih materijau ispu{nim gasovima koristi se gorivo koje dajenepovoljniju emisiju.

POGLAVLJE IX. TEHNI^KI UVJETI KOJIMA MORAJUODGOVARATI POJEDINI URE\AJI NA VOZILIMA

^lanak 159.

(1) Pod tehni~kim uvjetima kojima moraju odgovarati pojediniure|aji na vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se tehni~ki normativi {to se propisuju zapojedine vrste tih ure|aja.

(2) Tehni~ki normativi za ocjenu efikasnosti sustava ko~enjamotornih i priklju~nih vozila iznose:

KATEGORIJA VOZILA RADNO KOÊNJE POMO]NO KOÊNJE

Koefi -cijentko~enja

Sila aktiviranja Koefi -cijentko~enja

Sila aktiviranja

No`noaktivi -ranje

Ru~noAktivi -ranje

No`noaktivi -ranje

Ru~noAktivi -ranje

z ³[%]

F £[daN]

F £[daN]

z ³[%]

F £[daN]

F £[daN]

Bicikli s motorom (L1, L2, L6)

40 50 20 20 50 20

Motocikli (L3, L4, L5, L7) 45 50 20 20 50 20

Putni~ka vozila (M1) 50 50 - 20 50 40

Autobusi (M2, M3) 50 70 - 20 70 60

Teretna vozila (N1, N2,N3)

45 70 - 20 70 60

Priklju~na vozila (O1, O2,O3, O4)

45 pM £6,5 bar

- 20 - -

Traktori 25 60 - 15 30 -

Traktorske prikolice 25 - - 15 - -

(3) Tehni~ki normativi iz stavka (2) ovog ~lanka primjenjuju se na vozila pod slijede}im uvjetima:

a) vozila se ispituju u stati~kim uvjetima ispitivanja navaljcima za ispitivanje sile ko~enja;

b) povr{ina valjaka na kojima se ispituju ko~nice mora biti dovoljnog koeficijenta trenja, minimalno m ³ 0,5;

c) temperatura diska ili vanjske povr{ine bubnja ko~nicene smije iznositi vi{e od 100 °C;

d) kod ispitivanja vozila s dvostrukom ili vi{estrukomosovinom mora biti osigurano da razine ispitivaneosovine ne bude nià od ostalih osovina.

(4) Normativi iz stavka (2) ovog ~lanka primjenjuju se tako dase suma sila ko~enja na obodu svih kota~a koje nastajuneposredno prije blokiranja kota~a (ili suma sila ko~enjaaktiviranih maksimalnim silama aktiviranja) podijeli steìnom vozila uve}anom za teìnu tereta koji se trenutnonalazi u njemu i pomnoì s konstantom 100. Ovakodobiveni rezultat mora biti ve}i ili jednak propisanojvrijednosti koeficijenta ko~enja.

(5) Razlika sila ko~enja za radnu ko~nicu na kota~ima isteosovine ne smije biti ve}a od 25%, a za pomo}nu ko~nicu30%. Za izra~unavanje postotka razlike sile ko~enja na istojosovini uzimaju se sile ko~enja koje nastaju neposredno



prije blokiranja kota~a ili sile ko~enja aktiviranemaksimalnim silama aktiviranja. Za osnovicu izra~unavanja postotka razlike sile ko~enja kota~a na istoj osovini uzimase ve}a sila ko~enja.

(6) Nejednolikost sile ko~enja na kota~u ne smije biti ve}a od20%. Postotak nejednolikosti sile ko~enja izra~unava se napribli`no polovici sile ko~enja koja izaziva blokadu. Zaosnovicu izra~unavanja postotka nejednolikosti sile ko~enjauzima se ve}a sila ko~enja.

(7) Kod vozila koja imaju dva kruga ko~enja u slu~aju otkazajednog kruga preostali krug treba osigurati ko~ni koeficijent od 15%. Sustav ko~enja radne ko~nice treba biti takav daizdrì maksimalnu silu na papu~icu ko~nice od 100 daN.

(8) Na svim vozilima koja imaju ugra|ene ure|aje ili programeza automatsku regulaciju sile ko~enja proporcionalnopromjeni optere}enja, moraju biti na vidljivom mjestupostavljeni svi tehni~ki podaci za pode{avanje tog ure|aja.

(9) Vozila koja se ne mogu ispitati na stati~kom ispitivanjuko~nica (valjcima) ispituju se ko~enjem u vo`nji na ravnoj i suhoj asfaltnoj povr{ini, kori{tenjem dekcelerometra -ure|aja za mjerenje usporenja vozila. Ovako dobivenousporenje mora biti ve}e ili jednako od apsolutne vrijednosti koeficijenta ko~enja pomnoènog s 10. Minimalna po~etnabrzina tijekom ovih ispitivanja iznosi 50 km/h za putni~kavozila, 40 km/h za druga motorna vozila, a za motornavozila koja ne mogu posti}i te brzine 80% od njihovemaksimalne brzine.

(10) Radna i specijalna vozila koja na ravnoj cesti ne mogurazviti brzinu ve}u od 55 km/h mogu imati smanjenikoeficijent ko~enja za 30% od propisanog za radno ipomo}no ko~enje.

(11) Temperatura isparavanja teku}ine u ko~ionom sustavu nesmije biti nià od 155 °C.

^lan 160.

(1) Parkirna ko~nica motornog odnosno priklju~nog vozila kadje ono odvojeno od vu~nog vozila, mora osiguratinepokretnost vozila optere}enog do najve}e dopu{tene mase na nagibu od 18%, a da pritom vozilo nije ko~eno na drugina~in.

(2) Parkirna ko~nica skupa vozila mora osigurati nepokretnostcijelog skupa vozila na nagibu od 12%, a da pritom skupvozila ne bude ko~en na drugi na~in.

(3) Sila kojom se djeluje na komandu parkirne ko~nice, ukoliko parkirna ko~nica nije izvedena kao pomo}nako~nica, ne smije biti ve}a od 40 daN za putni~ka au to mo -bile i traktore, odnosno 60 daN za ostala motorna vozila.

^lanak 161.

(1) Usporiva~ za dugotrajno usporavanje motornog vozila iz~lanka 18. stavak 8. sa ili bez priklju~nog vozila a prinajve}oj dopu{tenoj masi mora imati mogu}nost(usporavanja) zadràvanja konstantne brzine od 30 km/h, uodgovaraju}em stupnju prijenosa na spustu od 7% i duljiniputa od 6 km.

(2) Motorno vozilo koje ne zadovoljava uvjet iz stavka 1.ovog ~lanka smije vu}i priklju~no vozilo samo ako:

a) ima mogu}nost aktiviranja radne ko~nice priklju~nogvozila bez aktiviranja svoje radne, pomo}ne i parkirneko~nice,

b) priklju~no vozilo ima svoj usporiva~ i ako ga voza~vu~nog vozila moè za vrijeme vo`nje aktivirati.

(3) Nakon 1.7.1996. godine ne smiju se prvi put registrirati uBosni i Hercegovini priklju~na vozila koja imaju vlastitielektromagnetski usporiva~, a koji djeluje na elementeradne ko~nice.

^lanak 162.

(1) Svjetlosni snop kratkog svjetla mora osvijetliti najmanje 40m, a najvi{e 80 m ceste, a svjetlosni snop dugog svjetlanajmanje 100 m ceste ispred vozila no}u, pri normalnojvidljivosti i to pri podjednakoj optere}enosti motornogvozila na vodoravnoj povr{ini.

(2) Svjetla za maglu na motornom vozilu moraju biti izvedena i pode{ena tako da osvijetljeni dio ravne ceste nije duì od 35 m.

(3) Kratko svjetlo na biciklu ili biciklu s motorom mora bitiizvedeno i pode{eno tako da osvijetljeni dio ravne ceste nije dulji od 50 m ni kra}i od 10 m.

^lanak 163.

(1) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova ugra|en na vozilu mora proizvoditi zvukove ja~ine:

a) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole A1, A, B1, B, najmanje 76 dB(A);

b) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole C1, C, najmanje 80 dB(A);

c) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~e dozvole D1, D, najmanje 93 dB(A).

(2) Ja~ina zvuka zvu~nih znakova ugra|enih na vozilu utvr|ujese na otvorenome i ravnom prostoru promjera najmanje 20m, pri ~emu se mikrofon fonometra mora nalaziti na visiniod 0,5 m do 1,5 m i na udaljenosti od 7 m ispred vozila, amo tor ne smije raditi.

(3) Ure|aji za davanje zvu~nih znakova, kao {to su zvonce,truba ili sirena na biciklima ili biciklima s motorom, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da im ja~ina zvuka ne smije biti manja od 70 dB(A).

(4) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na motornim vozilimane smije proizvoditi zvuk ja~ine ve}e od 104 dB(A).

^lanak 164.

(1) Najvi{e granice dopu{tene vanjske buke za pojedina vozilane smiju prelaziti sljede}e vrijednosti sukladno ECE R 41,53 i 63:

a) za motorna vozila na dva kota~a i to za:

1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu do 25 km/h - 66 dB(A);

2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu preko 25 km/h - 71 dB(A);

3. lake motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm³ -75 dB(A);



b) za motorna vozila na tri kota~a - 85 dB(A);

c) za motorna vozila sa 4 i vi{e kota~a i to za:


2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78dB(A)

3. autobuse ~ija je snaga motora preko 150 kW - 80dB(A)

4. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljenemase do 2 t - 76 dB(A)

5. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljenemase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A)




(2) Za vozila koja su u eksploataciji dulje od jedne godine,najvi{a granica dopu{tene vanjske buke iznosi za 3 dB(A)vi{e od najvi{e granice predvi|ene u stavku 1. ovog ~lankaza tu vrstu vozila.

^lanak 165.

(1) Ure|aji i oprema koji se naknadno ugra|uju na vozilo(zamjena postoje}ih ili ugradnja dodatnih dijelova) morajubiti odobrenog tipa, sukladno Pravilniku o homologacijivozila i Pravilnikom o certificiranju vozila i uvjetima kojeustrojstva za certificiranje moraju ispuniti.

(2) Vozila koja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovinimoraju biti opremljena dijelovima odobrenog tipa, sukladno Pravilniku o homologaciji vozila.

(3) Vozila u vlasni{tvu diplomatskih i konzularnihpredstavni{tva, misije stranih dràva i predstavni{tvame|unarodnih ustrojstava u Bosni i Hercegovini i njihovosoblja (vozila obiljeèna diplomatskim plo~icama) tevozila bosanskohercegova~kih gra|ana povratnika izinozemstva, ako su ta vozila koristili u dràvi iz kojeiseljavaju, ne moraju imati ure|aje i opremu na voziluodobrenog tipa homologirano sukladno vaè}im ECE

pravilnicima u Bosni i Hercegovini, na osnovi propisanogodobrenja.

(4) Odobrenje iz stavka 3. ovog ~lanka }e po zahtjevu vlasnikavozila izdavati Ministarstvo.


^lanak 166.

Ministarstvo moè na zahtjev vlasnika vozila koja se prviput registriraju u Bosni i Hercegovini, ako su starija od 30godina i ako njihovi vlasnici imaju potvrdu o pripadnostioldtimer klubu, donijeti odluku o izuze}u primjene pojedinihodre|enih odredbi iz ovog Pravilnika.

POGLAVLJE X. PRIJELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lanak 167.

Stupanjem na snagu ovog Pravilnika, prestaje primjenasvih propisa koji su regulirali dimenzije, ukupnu masu iosovinsko optere}enje vozila, ure|aje i opremu koju morajuimati vozila i osnovne uvjete koje moraju ispunjavati ure|aji ioprema u prometu na cestama u Bosni i Hecegovini.

^lanak 168.

Ovaj Pravilnik stu pa na snagu osmog dana od dana objaveu "Slu`benom glasniku BiH", a objavit }e se i u slu`benimglasilima entiteta i Br~ko Distrikta Bosne i Hercegovine.

Broj 01-02-2-328-20/0722. oùjka 2007. godine

SarajevoMinistar

dr. Boò Ljubi}, v. r.


Na osnovu ~lana 203. stav 3., a u vezi ~lana 252. Zakona oosnovama bezbjednosti saobra}aja na putevima ("Slu`beniglasnik BiH", broj 6/06), ministar komunikacija itransporta, u saradwi sa entitetskim ministarstvimaunutra{wih poslova u Bosni i Hercegovini i PolicijomBr~ko Distrikta Bosne i Hercegovine, donosi

PRAVILNIK

O DIMENZIJAMA, UKUPNOJ MASI I OSOVINSKOMOPTERE]EWU VOZILA, O URE\AJIMA I OPREMIKOJU MORAJU DA IMAJU VOZILA I O OSNOVNIM

USLOVIMA KOJE MORAJU DA ISPUWAVAJUURE\AJI I OPREMA U SAOBRA]AJU NA PUTEVIMA

POGLAVQE I. OP[TE ODREDBE

^lan 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se dimenzije vozila, ukupnemase vozila, osovinska optere}ewa vozila i osnovni uslovikoje moraju da ispuwavaju ure|aji i oprema na vozilima usaobra}aju na putevima i koji na vozilima moraju bitiugra|eni i izvedeni tako da vozila mogu bezbjednou~estvovati u saobra}aju na putevima, kao i drugi tehni~kiuslovi kojima moraju odgovarati pojedini ure|aji navozilima koji su od zna~aja za bezbjednost saobra}aja.

^lan 2.

(1) Dimenzije vozila, u smislu ovog Pravilnika, su gabaritnedimenzije vozila i skupa vozila i dimenzije vozila koje suod posebnog zna~aja za bezbjednost saobra}aja na putevima.

(2) Masa vozila, u smislu ovog Pravilnika, je najve}adozvoqena i sopstvena masa vozila, nosivost vozila i masakojom vozilo pritiska na podlogu (osovinska optere}ewa).

(3) Ukoliko to nije ovim Pravilnikom druga~ije odre|enodimenzije vozila iz stava (1) ovog ~lana odre|uju se uskladu sa BAS ISO 612 (Road ve hi cles - Di men sions of mo -tor ve hi cles and towed ve hi cles - Terms and def i ni tions;Putna vozila - Dimenzije motornih i prikqu~nih vozila- Pojmovi i definicije), u daqwem tekstu stan dard BASISO 612.

(4) U smislu ovog Pravilnika, pojedini pojmovi koji sekoriste kod vozila sa pogonom na plin imaju sqede}ezna~ewe:

a) plin, kao pogonsko gorivo za vozila, je te~ni naftniplin, smjesa propana i butana, (UN oznake 1965;me|unarodne oznake LPG = liq ue fied pe tro leum gas), udaqwem tekstu LPG, ili komprimirani prirodniplin, ~iji radni pritisak ne prelazi 22 MPa, tj. 220bara, (UN oznake 1971, me|unarodne oznake CNG =com pressed nat u ral gas), u daqwem tekstu CNG;

b) Vozilo na plinski pogon je motorno vozilo koje kaopogonsko gorivo koristi LPG ili CNG, samostalnoili kao alternativno gorivo benzinu ili kao gorivo u smjesi sa dizel gorivom;

c) Servisna radionica za servisirawe i prepravkuvozila na plinski pogon (u daqwem tekstu: servisnaradionica), je pravno lice koje ispuwava propisaneuslove i koje je od ovla{tene institucije dobiloodobrewe da moè servisirati motorna vozila naplinski pogon i na motorna vozila moè vr{itiugradwu ure|aja i opreme za pogon plinom;

d) Serviser za prepravku i servisirawe vozila naplinski pogon (u daqwem tekstu: serviser), jezaposlenik servisne radionice koji je osposobqen da

vr{i ugradwu i servisirawe ure|aja za pogonmotornih vozila plinom;

e) Sertifikat posude pod pritiskom koja sluì kaorezervoar plina za pogon motornog vozila (u daqwemtekstu: sertifikat), je dokument koji propisujeovla{tena institucija, a koji ovjerava inspekcijanadle`na za posude pod pritiskom;

f) Uvjerewe za ure|aj ugra|en u vozilo na plinski pogon(u daqwem tekstu: uvjerewe), je dokument kojipropisuje i izdaje ovla{tena institucija;

g) Karton ovjere tehni~ke ispravnosti ure|aja ugra |e -nog u vozilo na plinski pogon je obrazac kojipropisuje ovla{tena institucija, a koji ovjeravastanica tehni~kog pregleda kada utvrdi da je ura|aj zaplin tehni~ki ispravan.

^lan 3.

Pod ure|ajima na motornim i prikqu~nim vozilima usaobra}aju na putevima, u smislu ovog Pravilnika, podrazu -mije vaju se:

a) ure|aji za upravqawe,

b) ure|aji za zaustavqawe,

c) ure|aji za osvjetqavawe puta, ozna~avawe vozila i zadavawe svjetlosnih znakova,

d) ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidqivost,

e) ure|aji za davawe zvu~nih znakova,

f) ure|aji za kretawe vozila unazad,

g) ure|aji za kontrolu i davawe znakova,

h) ure|aji za odvo|ewe i ispu{tawe izduvnih gasova,

i) ure|aji za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozila,

j) ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva(plin),

k) ostali ure|aji od posebnog zna~aja za bezbjednostsaobra}aja (karoserija/kabina za voza~a i prostor zaputnike, gume, blatobrani, branici, za{titnici odpodletawa sa zadwe strane vozila, za{titnici odpodletawa sa bo~nih strana vozila, prikqu~ci zasigurnosne pojaseve, prikqu~ci za vu~u, ure|aji zaobezbje|ewe vozila od neovla{tene upotrebe, zaodmrzavawe i odmagqivawe, dje~ja sjedi{ta, nasloniza glavu).

^lan 4.

Pod opremom vozila u saobra}aju na putevima, u smisluovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) rezervni to~ak;

b) aparat za ga{ewe poàra;

c) znak za obiqeàvawe vozila zaustavqenog nakolovozu puta;

d) oprema za pruàwe prve pomo}i (kutija prve pomo}i);


f) ~eki} za razbijawe stakla;

g) rezervne sijalice i osigura~i;

h) prsluk za voza~a sa svjetlosno reflektuju}imosobinama;





k) zimska oprema;

l) znak za ozna~avawe sporih vozila;

m) znak za ozna~avawe dugih vozila.

POGLAVQE II. DIMENZIJE I MASE VOZILA

^lan 5.

(1) Duìna motornih i prikqu~nih vozila, ukqu~uju}iizmjewive nadgradwe za prihvatawe tereta kao i svihure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu, ne smijeprekora~iti sqede}e vrijednosti:

a) motorna i prikqu~na vozila - saizuzetkom autobusa i poluprikolica

12,00 m

b) dvoosovinski autobusi/trolejbusi -ukqu~uju}i i pripadaju}e dijelove kojise mogu skinuti

13,50 m

c) autobusi/trolejbusi sa vi{e od dvijeosovine - ukqu~uju}i i pripadaju}edijelove koji se mogu skinuti

15,00 m

d) autobusi/trolejbusi koji sukonstruktivno izvedeni kao zglobni(motorna vozila ~ija je korisnapovr{ina podijeqena putem zgloba, alikod kojih upravqani dio ne predstavqasamostalno vozilo)

18,75 m

(2) Duìna kombinacija vozila (skupova vozila), ukqu~uju}iizmjewive nadgradwe za prihvatawe tereta kao i svihure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu, vode}i ra~unao stavu (1) ta~ka a) ovog ~lana, ne smije prekora~itisqede}e vrijednosti:

a) tegqa~ sa poluprikolicom kao ikombinacija vozila (skupovi vozila) koji po vrsti odgovaraju ovom opisu, izuzevskupa vozila pod ta~kom b) ovog stava

15,50 m

b) tegqa~ sa poluprikolicom, pri ~emudjelimi~ne duìne ne smiju prekora~itisqede}e vrijednosti:

1. rastojawe izme|u vertikalne osekraqevog ~epa i zadweg dijelavozila ne ve}a od 12,00 m

2. radijus predweg prepusta ne ve}i od2,04 m (svi dijelovi poluprikoliceispred kraqevog ~epa treba da buduobuhva}eni zami{qenomkru`nicom opisanom sa datimradijusom sa centrom kru`nice uvertikalnoj osi kraqevog ~epa)

16,50 m

c) skupovi vozila (motorna vozila sa jednom ili dvije prikolice) izuzev skupovavozila pod ta~kom 4. ovog stava

18,00 m

d) skupovi vozila koji se sastoje izmotornog vozila i jedne prikolice zaprevoz tereta, pri ~emu djelimi~neduìne ne smiju prekora~iti sqede}evrijednosti.

1. razmak izme|u predwe najisturenijespowne ta~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i zadwenajisturenije spoqne ta~ketovarnog prostora prikolice skupavozila, uz oduzimawe razmakaizme|u stra`we najisturenijespoqne ta~ke tovarnog prostoramotornog vozila i predwenajisturenije spoqne ta~keprikolice skupa vozila ne ve}i od15,65 m

2. razmak izme|u predwe najisturenijespoqne ta~ke tovarnog prostora izakabine motornog vozila i stra`wenajisturenije spoqne ta~ketovarnog prostora prikolice skupavozila ne ve}i od 16,40 m.

18,75 m

(3) Kod vozila sa nadgradwom, te teretnih vozila bez kabinevoza~a, djelimi~ne duìne se odnose na nadgradwu.

(4) Kod skupova vozila koji se sastoje od autobusa i prikolice najve}a dopu{tena duìna iznosi, uz po{tovawe odredbistava (1) ta~ka a), b) i c) ovog ~lana, 18,75 m.

(5) Duìna ili djelimi~na duìna pojedina~nog vozila iliskupa vozila, sa izuzetkom vozila i skupa vozila navedenih u stavu (7) ovog ~lana, je duìna u koju se ubrajaju svielementi koji se izvla~e, preklapaju, rasklapaju ili naneki drugi na~in pri~vr{}uju za vozilo, naprijed ilinazad (do maksimalno mogu}eg poloàja), a koje sluè zapridràvawe tereta, te oprema i ure|aji koji se za vrijeme vo`we nalaze na vozilu. Pri tome se kod skupova vozilawihova duìna mjeri kada sredi{we uzdu`ne ose motornog vozila i prikqu~nog vozila zajedno ~ine pravu liniju. Kod skupova vozila koji nemaju vu~ne elemente kojiomogu}avaju samostalnu promjenu duìne treba dazadovoqe i odredbe stava (8) ovog ~lana a da pri tome nemavr{ewa korekcija upravqawa od strane voza~a ili drugihlica. Ukoliko se koriste vu~ni elementi koji imajumogu}nost samostalne promjene duìne, konstrukcija mora biti izvedena tako da, nakon prolaza kroz krivinu, oviponovo zauzmu po~etnu duìnu prije ulaska u krivinu i tobez vremenskog ka{wewa.

(6) Duìne i djelimi~ne duìne pojedina~nih vozila iskupova vozila odre|uju se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.1.

a) Pri mjerewu duìna ili djelimi~nih duìna(odstupawa u odnosu na spomenuti stan dard) neuzimaju se u obzir:

1. Brisa~i i elementi za prawe,

2. Predwe i zadwe registarske tablice,

3. Pri~vr{}ewa i za{titni elementi za carinskeplombe,

4. Elementi za obezbje|ivawe cerade i weniza{titni elementi,


6. Ogledala i drugi sistemi za indirektnoostvarivawe vidqivosti,

7. Vodovi za usisavawe vazduha,

8. Uzdu`ni grani~nici za promjenqive nadgradwe,


10. Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji istenamjene u poloàju za vo`wu,

11. Ure|aji za spajawe prikqu~nog vozila kodmotornih vozila,

12. Kod vozila, izuzev tegqa~a, sporedni agregatikoji se nalaze ispred tovarnog prostora,

13. Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga i sli~no koji sluè za preusmjeravawe elektri~ne energije prema vozilu,

14. Spoqni za{titnici od sunca.

b) Prethodno re~eno vaì samo kada predmetni el e mentne produàva tovarni prostor, niti direktno nitiindirektno. Ure|aji ili elementi kod skupova vozila koji se postavqaju na zadwi dio prikqu~nog vozilaili na predwi dio motornog vozila se, za razliku odprethodnih slu~ajeva, ura~unavaju u ukupnu duìnuskupa vozila.

(7) Za skupove vozila namijewenih za prevoz vozila s obziromna wihovu duìnu vaè odredbe stava (2) ta~ke d) ovog~lana, kod kombinacije vozila tegqa~ poluprikolicanamijewenih za prevoz vozila vaè odredbe stava (4) ta~kab) ovog ~lana. Prekora~ewa propisanih duìna putemelemenata za dodatno osiguravawe i stabilizacijudopu{tenih prepusta tereta kod ovih skupova vozila i kodkombinacija tegqa~ poluprikolica ne uzimaju se u obzirpri odre|ivawu duìne, ukoliko prevoèni teret prelazi preko predmetnih dodatnih elemenata. Pri odre|ivawudjelimi~nih duìna mostovi u pravcu vo`we, a koji sluèza prevoz vozila izme|u motornog vozila i prikolice neuzimaju se u obzir.

(8) Motorna vozila i skupovi vozila, ukqu~uju}i izmjewivenadgradwe za prihvatawe tereta kao i svih ure|aja koji sepri vo`wi nalaze na vozilu, moraju biti takokonstruisana i izvedena da prilikom vo`we u krugu od360° prebrisana povr{ina kruga, spoqweg radijusa 12,50m, ne bude {ira od 7,20 m. Pri tome predwa najisturenijata~ka motornog vozila, a kod vozila koji imaju zadwuupravqivu osovinu zadwa najisturenija ta~ka, mora bitivo|ena po krugu radijusa 12,5 m. Pri ulasku u prethodnoopisani krug u pravcu tangente na wega ne smije ni jedandio motornog vozila ili skupa vozila prekora~iti ovajpravac vi{e od 0,80 m. Izuzetak od ove odredbe ~inesamohodni kombajni koji pri ulasku u prethodno opisanikrug po tangenti, pravac tangente smiju prekora~iti do 1,6m van kruga. Kod autobusa/trolejbusa se pri mirovawuvozila na podlozi iscrtava linija koja ide du` onevertikalne strane vozila koja je okrenuta van kruga, a kojatangira krug. Kod autobusa/trolejbusa koji su izvedeni kao zglobna vozila dva kruta dijela moraju biti postavqenaparalelno prema ovoj povr{ini. Ako vozilo izpravolinijske vo`we ulazi u prethodno opisanuprebrisanu povr{inu, to nijedan dio ne smije datuvertikalnu ravan prekora~iti za vi{e od 0,60 m.

(9) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH (MUP, SIPA,DGS, OSA, i sl.) ukoliko su to vozila vrlo uskospecijalizovane namjene i kao takva se ne koriste ni ujednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 6.

(1) [irina motornih i prikqu~nih vozila, ukqu~uju}iizmjewive nadgradwe za prihvat tereta kao i svih ure|ajakoji se pri vo`wi nalaze na vozilu, izuzimaju}i ure|aje za~i{}ewe snijega i vozila namijewenih za zimskoodràvawe puteva, mogu imati sqede}e maksimalnevrijednosti:

a) Uop{te 2,55 m

b) kod vozila namijewenih za poqoprivredu i{umarstvo, kojima se obavqa odre|eni specifi~anrad, kao i kod vu~nih vozila ili specijalnih vozilakoja su predvi|ena za prihvatawe oru|a zapoqoprivredu ili {umarstvo, kao i vozila koja suopremqena oru|ima i ure|ajima namijewenih zaodràvawe puteva 3,00 m

c) prikolice koje vuku motocikli, bicikli s motorom, idrugi dvoto~ka{i 1,00 m

d) vozila sa stalnim ili izmjewivim klimatizovanimnadgradwama, koje su namijewene i opremqene zaprevoz roba u tempiranom okruèwu i ~iji su bo~nizidovi ukqu~uju}i i toplotnu izolaciju minimalnedebqine 45 mm 2,60 m


(2) Najve}a dopu{tena {irina motornih i prikqu~nih vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612, definicija 6.2.Mjerewe se sprovodi sa zatvorenim vratima i prozorima ito~kovima okrenutim u uzdu`nom pravcu vozila. Primjerewu {irine (odstupawa u odnosu na spomenuti stan -dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Pri~vr{}ewa i za{titni elementi za carinskeplombe,

b) Elementi za obezbje|ivawe cerade i weni za{titnielementi,

c) Istureni fleksibilni elementi sistema za za{tituod prskawa (blatobrani) izvedenih u skladudirektive 91/226/EES od 27.03.1991. god.


e) Ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivawevidqivosti,

f) Stepenice koje se mogu izvla~iti ili preklopitinamje{tene u poloàj pri vo`wi,

g) Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjeneu poloàju za vo`wu, ukoliko nisu vi{e od 10 mmbo~no istureni u odnosu na vozilo, te da su predwiodnosno zadwi }o{kovi ovih ure|aja zaobqeni saminimalnim radijusom od 5 mm, a predwe i zadweivice zaobqene sa minimalnim radijusom od 2,5 mm,


i) Pokaziva~i pritiska u pneumaticima,

j) Deformacija pneumatika u zoni nalijegawa.

(3) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su tovozila vrlo usko specijalizovane namjene i kao takva se nekoriste ni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 7.

(1) Visina motornih i prikqu~nih vozila, ukqu~uju}iizmjewive nadgradwe za prihvatawe tereta kao i svihure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu, moè imatimaksimalnu vrijednost 4 m.

(2) Visina vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.3. Pri mjerewu visine vozila (odstupawa uodnosu na spomenuti stan dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Savitqive antene,

b) Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga isli~no koji sluè za preusmjeravawe elektri~neenergije prema vozilu, u podignutom poloàju.



(3) Kod vozila koji imaju mogu}nost mijewawa visine putemsistema koji se nalazi na osovinama vozila (npr.pneumatski sistem oslawawa i sl.) wihov uticaj napromjenu visine vozila treba uzeti u obzir.


^lan 8.

Odredbe ~lanova 5., 6. i 7. ovog Pravilnika ne primjewujuse na bicikle s motorom, lake motocikle, lake tricikle i~etverocikle, motocikle s bo~nom prikolicom, tricikle i~etverocikle, a ~ije dimenzije mogu imati sqede}emaksimalne vrijednosti:

a) [irina

1. laki tricikli i ~etverocikli,motocikli s bo~nom prikolicom,tricikli i ~etverocikli

2,00 m

2. bicikli s motorom, laki motocikli i motocikli

1,00 m

b) Visina 2,50 m

c) Duìna 4,00 m

^lan 9.

Za vrijednosti navedene u ~lanovima 5., 6., 7. i 8. ovogPravilnika, nema tolerantnih vrijednosti.

^lan 10.

(1) Prepust na motornim i prikqu~nim vozilima moèiznositi najvi{e 50% razmaka izme|u osovina.

(2) Izuzetno od odredbe stava (1) ovog ~lana, nadvoosovinskim motornim vozilima sa kabinom iznadmotora i na autobusima, prepust moè iznositi najvi{e60% razmaka izme|u osovina, a na autobusima sa motoromizme|u predwe i zadwe osovine najvi{e 63% razmakaizme|u osovina.

(3) Odredbe stavova (1) i (2) ovog ~lana se ne primjewuju navozila sa ugra|enim ure|ajima za obavqawe odre|enihradwi.

(4) Za poluprikolice, umjesto razmaka izme|u osovina, uzimase rastojawe izme|u vertikalne ose obrtnog postoqa isimetrale osovina, odnosno zadwe osovine poluprikolice.


^lan 11.

(1) Tehni~ki dopu{teno osovinsko optere}ewe je optere}ewekoje se ne smije prekora~iti, uz po{tovawe izdr`qivostimaterijala i navedenih odredbi u sqede}im ~lanovimaovog Pravilnika:

a) gume na vozilima: prema ~lanu 120. ovog Pravilnika;

b) ure|aji za zaustavqawe vozila: prema ~lanovima 17.do 22. ovog Pravilnika

(2) Tehni~ki dopu{tena ukupna masa vozila je masa koja se nesmije prekora~iti, uz po{tovawe izdr`qivostimaterijala i navedenih odredbi u sqede}im ~lanovimaovog Pravilnika:

a) odnos bruto snaga motora prema ukupnoj masi vozila:prema ~lanu 15. ovog Pravilnika

b) ure|aji za zaustavqawe vozila: prema ~lanovima 17.do 22. ovog Pravilnika

(3) Dozvoqeno osovinsko optere}ewe je optere}ewe koje se, uz po{tovawe odredbi stavova (1) i (4) ovog ~lana ne smijeprekora~iti. Dopu{tena ukupna masa je masa koja se, uzpo{tovawe odredbi stavova (2), (5) i (6) ovog ~lana nesmije prekora~iti. Dopu{tena osovinska optere}ewa idopu{tena ukupna masa se pri upotrebi vozila kao i skupavozila moraju ispo{tovati.

(4) Kod motornih i prikqu~nih vozila sa gumama u skladu sa~lanom 73. ovog Pravilnika, izuzev vaqaka za popravkuputa, osovinsko optere}ewe moè imati sqede}emaksimalne vrijednosti:

a) Optere}ewe od jedne osovine:



b) Optere}ewe od udvojenih osovine, uzpo{tovawe odredbi za optere}ewe odjedne osovine:

1. za osovine sa me|usobnim rasto -jawem mawim od 1 m

11,50 t

2. za osovine na me|usobnomrastojawu ve}em ili jednakom od 1m a mawem od 1,3 m

16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rasto -jawu ve}em ili jednakom 1,3 m amawem od 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom ras to ja -wu ve}em ili jednakom 1,3 m amawem od 1,8 m, i ako je pogonskaosovina opremqena sa udvojenimgumama i vazdu{no oslawawe ilinekim sistemom elasti~nogoslawawa koji se moè smatratiekvivalent prethodnom, a u skladusa odredbama ~lana 120. ovogPravilnika, ili ako je svakapogonska osovina opremqena saudvojenim osovinama i pri tomemaksimalno dozvoqeno osovinskooptere}ewe po osovini ne prelazi9,5 t

19,00 t

c) Optere}ewe od duplih osovina zaprikqu~na vozila, uz po{tovaweodredbi za optere}ewe jedne osovine;

1. za osovine sa me|usobnimrastojawem mawim od 1 m

11,00 t

2. za osovine na me|usobnomrastojawu ve}em ili jednakom od 1m a mawem od 1,3 m

16,00 t

3. za osovine na me|usobnomrastojawu ve}em ili jednakom 1,3 ma mawem od 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnomrastojawu ve}em ili jednakom 1,8 m

20,00 t

d) Optere}ewe od tri osovine, uzpo{tovawe odredbi za optere}ewe odduplih osovina:

1. za osovine na me|usobnom rasto -jawu ne ve}em od 1,3 m

21,00 t

2. za osovine na me|usobnom rasto -jawu ve}em od 1.3 m a mawem od1,4 m

24,00 t

Ukoliko se na osovinama nalaze druga~iji to~kovi nego{to je to opisano u stavu (1) ovog ~lana, najve}e dozvoqenoosovinsko optere}ewe iznosi 4 t.

(5) Najve}a ukupna masa motornih i prikqu~nih vozilaopremqenih sa to~kovima u skladu sa odredbama ~lana 120.ovog Pravilnika, izuzev poluprikolica i prikolica sarudom bez okretnog postoqa (ukqu~uju}i i prikolice sacentralno postavqenom osovinom), te uz po{tovaweodredbi za dozvoqena osovinska optere}ewa, moè imatisqede}e maksimalne vrijednosti:

a) Za vozila sa ne vi{e od dvije osovine:


b) Za vozila sa vi{e od dvije osovine - osim motornavozila prema ta~kama c) i d) ovog stava:


2. motorna vozila sa osovinskim optere}ewemduplih osovina prema stavu (4) ta~ka b) alineja 4.ovog ~lana 26,00 t


4. autobusi, koji su konstruktivno izvedeni kaozglobna vozila 28,00 t

c) Za vozila sa vi{e od tri osovine - osim motornihvozila prema ta~ki d) ovog stava:

1. motorna vozila sa parom duplih osovina, kod kojih je ras tojawe izme|u wihovihsredi{ta najmawe 4 m 32,00 t

2. motorna vozila sa dvije upravqive osovine i saoptere}ewem duplih osovina prema stavu (4),ta~ka b) alineja 4. ovog ~lana i da wihovo najve}edozvoqeno optere}ewe ne prelazi 5 t po svakommetru rastojawa izme|u sredi{ta osovina koje sunajbliè predwem kraju odnosno zadwem krajuvozila. 32,00 t

d) motorna vozila sa vi{e od ~etiri osovine uzpo{tovawe odredbi ta~ke c) ovog stava 32,00 t

(6) Kod skupova vozila (ukqu~uju}i kombinacije tegqa~ sapoluprikolicom), uz po{tovawe odredbi za dozvoqenaosovinska optere}ewa, osovinska optere}ewa kodprikolica i pojedina~nih vozila, najve}a dozvoqenaukupna masa moè imati sqede}e maksimalne vrijednosti:

a) Skup vozila sa mawe od 4 osovine 28,00 t


1. Motorno vozilo sa dvije osovine i prikolica sadvije osovine 36,00 t

2. Tegqa~ sa dvije osovine i poluprikolica sa dvijeosovine i to:

2.1) pri rastojawu izme|u osovina kod polu pri ko -li ca ve}em ili jednakom 1,3 m 36,00 t

2.2) pri rastojawu izme|u osovina kodpoluprikolice ve}em ili jednakom 1,8 m,ukoliko je pogonska osovina tegqa~a osovina

opremqena sa udvojenim gumama i vazdu{nimoslawawem ili nekim sistemom elasti~nogoslawawa koji se moè smatrati ekvivalentprethodnom a u skladu sa odredbama ~lana 120.ovog Pravilnika 38,00 t

3. Drugi skupovi vozila sa ~etiri osovine i to:

3.1) sa motornim vozilom prema stavu (5), ta~ka b)alineja 1.ovog ~lana 35,00 t

3.2)sa motornim vozilom prema stavu (5), ta~ka b)alineja 2.ovog ~lana 36,00 t


d) Skup vozila koji sa~iwava troosovinski tegqa~ sadvo ili troosovinskom poluprikolicom koji, u skladu sa direktivom Savjeta 92/106/EU od 07.12.1992. god.,prevoze 40-stopni ISO kontejner u svrhu posebnih,kombinovanih prevoza izme|u ~lanica EU 44,00 t

(7) Odredbe stava (5) ovog ~lana se ne primjewuju natroosovinske zglobne autobuse bicikle s motorom sa trito~ka, motocikle sa tri to~ka, lake ~etverocikle i~etvorocikle, a ~ije najve}e ukupne mase mogu imatisqede}e maksimalne vrijednosti:


b) Bicikli s motorom sa tri to~ka 0,57 t

c) Motocikli sa tri to~ka za prevoz putnika 1,30 t

d) Motocikli sa tri to~ka za prevoz tereta 2,50 t

e) Laki ~etvorocikli 0,35 t

f) êtvorocikli za prevoz putnika 0,40 t

g) êtvorocikli za prevoz tereta 0,55 t

h) Ostala motorna i prikqu~na vozila ili skup vozilakoja nisu posebno napomenuta u ovom ~lanuPravilnika 4,00 t

^lan 12.

(1) Dozvoqena ukupna masa prema ~lanu 11. stav (6) ovogPravilnika prora~unava se na sqede}i na~in:

a) Kod skupova vozila kao zbir dozvoqenih ukupnih masa vu~nog vozila i prikolice,

b) Kod skupova vozila sa prikolicama sa rudom bezokretnog postoqa (ukqu~uju}i i prikolice sacentralno postavqenom osovinom) kao zbirdozvoqenih ukupnih masa vu~nog vozila i prikolicesa rudom bez okretnog postoqa, umawen za vrijednostkoja je od sqede}e navedenih ve}a:

1. dozvoqeno vertikalno optere}ewe na vu~nomure|aju vu~nog vozila, ili

2. dozvoqeno vertikalno optere}ewe rude priko -lice sa rudom bez okretnog postoqa na mjestuspoja sa vu~nim vozilom, a za slu~aj da su tevrijednosti jednake, za tu vrijednost.

c) Kod skupa vozila koji ~ine tegqa~ i poluprikolicakao zbir dozvoqenih ukupnih masa tegqa~a ipoluprikolice, umawen za vrijednost koja je odsqede}e navedenih ve}a:

1. dozvoqeno optere}ewe sedla tegqa~a, ili

2. dozvoqeno optere}ewe poluprikolice na mjestuwenog oslawawa na tegqa~, a za slu~aj da su tevrijednosti jednake, za tu vrijednost.

(2) Ukoliko se pri prethodno opisanom na~inuprora~unavawa dobijaju vrijednosti ve}e od:

28,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka a),



36,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineje 1), 2.2) i 3.2)



40,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka c), ili

44,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka d) ovog Pravilnika,

dozvoqene ukupne mase iznose 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00t, 40,00 t, odnosno 44,00 t.

^lan 13.

Na pogonske to~kove teretnih motornih vozila i skupovavozila, ako je vozilo optere}eno i u mirovawu nahorizontalnoj ravni, mora otpadati najmawe jedna ~etvrtinanajve}e dozvoqene mase vozila odnosno skupa vozila.

^lan 14.

Rastojawe izme|u sredi{ta zadwe osovine motornogvozila i sredi{ta prve osovine prikolice mora iznositinajmawe 3,0 m, a kod skupa vozila tegqa~ poluprikolica i kod skupa vozila namijewenih za poqoprivredu i {umarstvo kojise sastoje iz vu~nog vozila i prikolice sa nadgradwom zaobavqawe odre|enog rada, najmawe 2,5 m. Ovo ne vaì za skupvozila kod kojih najve}a dozvoqena masa vu~nog vozila neiznosi vi{e od 7,5 t ili prikolice ne iznosi vi{e od 3,5 t.

^lan 15.

(1) Odnos bruto snage motora izraène u kilovatima i najve}e dopu{tene mase vozila izraène u tonama mora biti:

a) za putni~ke au to mo bile, kombinovane au to mo bile imotocikle najmawe 15 kW/t;

b) za lake tricikle i ~etvorocikle najmawe 6 kW/t;

c) za tricikle i ~etvorocikle:

1. za prevoz lica najmawe 15 kW/t;

2. za prevoz tereta najmawe 16 kW/t:

d) za autobuse, osim autobusa zglobnoga konstruktivnogsastava najmawe 9 kW/t;

e) za teretna vozila najmawe 7 kW/t;

f) za autobuse zglobnoga konstruktivnog sastavanajmawe 6 kW/t;

g) za radna i specijalna vozila namijewena obavqawukomunalnih usluga, teretne au to mo bile namijeweneza obavqawe prevoza u poqoprivredi, {umarstvu,gra|evinarstvu i rudarstvu te za skupove motornih iprikqu~nih vozila najmawe 4 kW/t;


1. s napajawem iz mreè primjewuju se odredbe ta~ke2. do 4. ovog stava,

2. s napajawem iz vlastitog izvora elektri~neenergije:

za vozila namijewena prevozu osoba najmawe 3kW/t, osim za bicikle s elektri~nim motorom,

za vozila namijewena prevozu tereta najmawe 2kW/t.


POGLAVQE III. URE\AJI NA MOTORNIM IPRIKQU^NIM VOZILIMA

Odjeqak A. Ure|aji za upravqawe vozilom

^lan 16.

(1) Ure|aj za upravqawe vozilom mora biti siguran i izvedentako da voza~ moè lako, brzo i na bezbjedan na~inmijewati smjer kretawa vozila. Po ukazanoj potrebineophodno je ure|aj opremiti sa pomo}nim sistemom kojiolak{ava upravqawe vozilom. Pomo}ni sistem morakonstruktivno biti izveden tako, da wegov eventualnikvar ne uti~e na upravqivost vozilom.

(2) Ure|aj za upravqawe vozilom iz stava (1) ovog ~lana morabiti takav da se predwi to~kovi vozila {to se nalaze upoloàju zakretawa, pri kretawu vozila po vodoravnojravnoj povr{ini, nakon osloba|awa to~ka upravqa~a,sami vra}aju u poloàj za pravolinijsko kretawe.

(3) Slobodan hod to~ka upravqa~a na vozilu ne smije bitive}i od 30°.

Odjeqak B. Ure|aji za zaustavqawe vozila

^lan 17.

(1) Ure|aji za zaustavqawe (u daqwem tekstu: ko~ni sistemi)na motornim i prikqu~nim vozilima moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da voza~ moè vozilo na bezbjedan, brz iefikasan na~in zaustaviti, bez obzira na stepenoptere}ewa vozila i nagib puta po kome se vozilo kre}e,te obezbijediti vozilo u nepokretnom poloàju na putu snagibom.

(2) Pod ko~nim sistemom iz stava (1) ovog ~lanapodrazumijevaju se:

a) radna ko~nica,

b) pomo}na ko~nica,


(3) Radna ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo zaustavi na bezbjedan, brz i efikasan na~in, bezobzira na brzinu kretawa vozila, optere}ewe vozila inagib puta. Ta ko~nica treba omogu}iti regulisaweintenziteta ko~ewa s voza~kog mjesta, a da pritom voza~ ne ispu{ta upravqa~ iz ruku, i ona treba da dejstvujepodjednako na to~kove koji se nalaze na istoj osovini.

(4) Pomo}na ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u davozilo ko~i, odnosno zaustavi na odgovaraju}em odstojawu,ako otkaè radna ko~nica. Pomo}na ko~nica mora bitipostavqena tako da je voza~ moè lako i brzo upotrijebiti s voza~kog mjesta, pri ~emu mu jedna ruka mora bitislobodna radi upravqawa vozilom.

(5) Parkirna ko~nica na motornim i prikqu~nim vozilima,osim na biciklima s motorom i motociklima, mora bititakva da se pomo}u we parkirano vozilo moèobezbijediti u zako~enom poloàju odgovaraju}immehani~kim ure|ajem. Parkirna ko~nica mora bitipostavqena u motornom vozilu tako da je voza~ moèaktivirati sa voza~kog mjesta, a u prikqu~nom vozilu,tako da je moè aktivirati voza~ sa voza~kog mjesta ililice koje je van vozila. Parkirna ko~nica na prikqu~nimvozilima za prevoz lica mora biti postavqena tako da semoè aktivirati iz vozila.


^lan 18.

(1) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica na motornom iprikqu~nom vozilu, moraju biti ugra|ene i izvedene takoda na pouzdan i bezbjedan na~in zaustave vozilo.

(2) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica motornih vozila izstava (1) ovog ~lana, osim na motociklu mogu bitikombinovane tako:

a) da postoje najmawe dvije komande nezavisne jedna odrugoj i da komanda radne ko~nice bude nezavisna iodvojena od komande parkirne ko~nice;

b) da komanda pomo}ne ko~nice bude nezavisna o komande parkirne ko~nice, ako je parkirna ko~nica takvekonstrukcije da se ne moè staviti u dejstvo prikretawu vozila.

(3) Radna ko~nica motornih vozila iz stava (1) ovog ~lanamora djelovati na sve to~kove.

(4) Radna i parkirna ko~nica moraju djelovati na povr{inukoja je sa to~kovima stalno povezana dovoqno ~vrstimdijelovima.

(5) Ako otkaè ko~nica na bilo kojoj osovini prikqu~nogvozila spojenog s motornim vozilom iz stava (1) ovog ~lana kao vu~nim vozilom, mora biti obezbje|eno nesmetanoko~ewe ko~nicama postavqenim u tom vu~nom vozilu. Ovaodredba primjewuje se za vozila prvi puta registrovana uBosni i Hercegovini od 1. januara 1971. godine.

(6) Ure|aji ili programi kod elektronski upravqanih ko~nih sistema kojima se obezbje|uje neprekidno pode{avawe sile ko~ewa srazmjerno promjeni optere}ewa na motornim iprikqu~nim vozilima, osim na autobusima za gradskisaobra}aj, kao i na prikqu~nim vozilima najve}edozvoqene mase do 1,5 t i na prikqu~nim vozilima snaletnom ko~nicom, koja na bilo kojoj zadwoj osoviniimaju promjenu optere}ewa "puno-prazno" ve}u od 40% odnajve}ega osovinskog optere}ewa, moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da obezbje|uju neprekidno pode{avawe sileko~ewa srazmjerno promjeni optere}ewa. Ova odredbaprimjewuje se na teretna i prikqu~na vozila iznad 10 t ina autobuse iznad 7 t najve}e dozvoqene mase koja su prviput registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 01. januara1973. godine, te na sva teretna motorna, prikqu~na vozilai autobuse koji su prvi put registrovana nakon 1. januara1980. godine.

(7) Na motornim i prikqu~nim vozilima koja imaju elasti~no vje{awe osovina pomo}u opruga ~iji je progib opruga zastawe optere}ewa "puno-prazno" mawi od 25 mm, ne moraju biti ugra|eni ure|aji kojima se obezbje|uje neprekidnopode{avawe sile ko~ewa srazmjerno promjeni optere}ewa.

(8) Usporava~ za dugotrajno usporavawe na motornimvozilima najve}e dozvoqene mase iznad 5 t, koja supredvi|ena za vu~u prikolica najve}e dopu{tene maseiznad 7 t, odnosno poluprikolica sa sedlom kod koje dionajve}e dozvoqene mase koji otpada na osovine prelazi 7 t,te na motornim vozilima najve}e dozvoqene mase iznad 9 t, mora biti ugra|en i izveden tako da obezbje|uje dugotrajno usporavawe vozila. Odredba se odnosi na motorna vozilaprvi put registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1.januara 1980. godine.

(9) Struktura prenosnog mehanizma radne ko~nice namotornim vozilima najve}e dozvoqene mase iznad 10 tmora biti takva da se ko~nice na osovinama aktivirajupomo}u najmawe dva me|usobno nezavisna izvora energijetako da, otkaè li ko~ewe na jednoj osovini, postojimogu}nost nesmetanog ko~ewa na drugoj osovini ilidrugim osovinama. Ostatak efikasnosti ko~nog ure|aja za

radno ko~ewe moè biti najmawe 30% od normativapropisanog za radnu ko~nicu iz ovog Pravilnika. Ovaodredba primjewuje se na teretna i prikqu~na vozilaiznad 10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoqene masekoja su prvi put registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1973. godine, te na sva teretna, prikqu~na vozila i autobuse koji su prvi put registrvana nakon 1. januara1978. godine. Sva motorna vozila prvi put registrovananakon 1. januara 1988. godine moraju imati dvokru`niko~ni sistem.

(10) Struktura ko~nog sistema za radno ko~ewe motornihvozila koja moraju ispuwavati uslove iz stava (9) ovog~lana, a predvi|ena su za vu~u prikqu~nih vozila, morabiti takav da obezbijedi mogu}nost rada dvovodne ko~neinstalacije na prikqu~nim vozilima.

(11) Kod motornih i prikqu~nih vozila, te kod skupa voziladjelovawe ko~nica za pojedine osovine mora bitisinhronizovano.

(12) Sa ko~nim antiblokiraju}im sistemom (ABS), koji je uskladu s Pravilnikom ECE-R 13, moraju biti opremqenasqede}a vozila:

a) autobusi kojima najve}a dozvoqena masa prelazi 12 t,osim autobusa za gradski saobra}aj (vaì za vozilaproizvedena nakon 1. januara 1994.).

b) teretna vozila i tegqa~i kojima najve}a dozvoqenamasa prelazi 16 t, a koji su predvi|eni za vu~uprikolica kojima najve}a dozvoqena masa prelazi 10 t ili poluprikolica kojima osovinsko optere}eweprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1.januara 1998.).

c) prikolice kojima najve}a dozvoqena masa prelazi 10 t i poluprikolice kojima osovinsko optere}eweprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1.januara 1998.).

d) vozila namijewena za prevoz opasnih materija uskladu sa Me|unarodnim sporazumom o prevozuopasnih materija drumskim putem (u daqwem tekstu:ADR sporazum) i to: teretna vozila i tegqa~i kojimanajve}a dozvoqena masa prelazi 16 t, te vu~na vozilakoja su predvi|ena za vu~u prikqu~nih vozila kodkojih zbir osovinskih optere}ewa prelazi 10 t, kao iprikqu~na vozila kod kojih zbir svih osovinskihoptere}ewa prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedenanakon 1. januara 1994.).

(13) Odredbe stava (7) ovoga ~lana se ne primjewuju na vozilaopremqena pneumatskim sistemom elasti~nog oslawawa.

(14) Odredbe ovog ~lana se ne primjewuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su tovozila vrlo usko specijalizovane namjene i kao takva se nekoriste ni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 19.

Ko~ni sistemi na biciklima s motorom, lakimmotociklima, motociklima s bo~nom prikolicom ili bez we,lakim triciklima i ~etvorociklima, triciklima i~etvorociklima moraju biti izvedeni i ugra|eni kao dvanezavisna ko~na sistema s posebnim ure|ajima za wihovoaktivirawe na predwu i zadwu osovinu, odnosno na predwuili samo na zadwu osovinu.

^lan 20.

Ko~ni sistem na motociklima s bo~nom prikolicom morabiti ugra|en i izveden kao dva nezavisna ko~na sistema sposebnim ure|ajima za wihovo aktivirawe na predwi i zadwi, odnosno na predwi ili samo na zadwi to~ak. Bo~na prikolica



mora biti dodatno ko~ena kao dio radne ko~nice ako bez wemotocikl ne zadovoqava normativ efikasnosti ko~nogsistema iz ~lana 159 stav (2) ovog Pravilnika.

^lan 21.

(1) Ko~ni sistem na motornim vozilima s tri to~ka ~iji suto~kovi simetri~no raspore|eni prema uzdu`nojsredi{woj ravnini vozila i ~ija najve}a dozvoqena masane prelazi 1,2 t mora biti ugra|en i izveden kao dvanezavisna ko~na sistema, od kojih jedan djeluje na predwito~ak, odnosno na predwe to~kove, a drugi na zadwi to~akodnosno na zadwe to~kove.

(2) Na motornom vozilu iz stava (1) ovoga ~lana mora bitiugra|ena i izvedena i parkirna ko~nica tako da se pomo}uwe obezbijedi vozilo u zako~enom poloàju.

(3) Na motorna vozila iz stava (1) ovog ~lana ~ija najve}adozvoqena masa prelazi 1,2 t, primjewuju se odredbe ~lana18. stavovi od (1) do (4) ovog Pravilnika.

^lan 22.

(1) Ko~ni sistem na prikqu~nim vozilima ~ija najve}adozvoqena masa ne prelazi 0,75 t ne mora biti ugra|en iizveden tako da zadovoqava odredbe iz ~lana 17. stav (1)ovog Pravilnika.

(2) Radna ko~nica na prikqu~nim vozilima ~ija najve}adozvoqena masa prelazi 0,75 t, a koja su prvi putregistrovana nakon 1. januara 1972. god, mora biti ugra|ena i izvedena tako da djeluje na sve to~kove prikolice,odnosno poluprikolice, a parkirna ko~nica tako dadjeluje na odgovaraju}i broj to~kova da bi se ostvariopropisani koeficijent ko~ewa.

(3) Radna ko~nica prikqu~nog vozila mora biti izvedena tako da je voza~ moè tokom vo`we upotrijebiti s voza~kogmjesta pomo}u komande kojom stavqa u djelovawe radnuko~nicu vu~nog vozila. Na prikqu~nom vozilu ~ija najve}a dozvoqena masa ne prelazi 3,5 t radna ko~nica moè bitiizvedena s inercionom komandom.

(4) Ko~ni sistem radnog ko~ewa na prikqu~nom vozilu ~ija jenajve}a dozvoqena masa iznad 0,75 t mora biti ugra|en iizveden s automatskom komandom kojom se aktivira radnoko~ewe prikqu~nog vozila, ako se prekine ure|aj zaspajawe sa vu~nim vozilom.

(5) Radna ko~nica na prikolici s jednostrukom osovinom i najednoosovinskoj prikolici ~ija najve}a dozvoqena masa neprelazi 1,5 t i koja je s vu~nim vozilom spojena rudom, akruti se teret oslawa istovremeno na vu~no vozilo iprikolicu (stabla, cijevi, {ine itd.), mora biti ugra|enai izvedena tako da obezbijedi radno ko~ewe prikolice.Ako je najve}a dozvoqena masa prikolice od 0,75 t do 1,5 t i ako je dva puta mawa od mase vu~nog vozila, ne mora imatiure|aj kojim se obezbje|uje radno ko~ewe.

(6) Na prikolicama bez ko~nice ili s inercionom komandommora biti ugra|ena i izvedena pomo}na unakrsnaprikqu~na veza koja }e, ako se glavna veza prekine,sprije~iti da ruda, odnosno prikolica skrene u stranu ili}e aktivirati radnu ko~nicu.

(7) Ko~ni sistem na prikolicama ~ija najve}a dozvoqena masaprelazi 7 t, odnosno na poluprikolicama sa sedlom ~ija jenajve}a dozvoqena masa koja je umawena za masu {tooptere}uje sedlo ve}a od 7t moraju biti ugra|en i izvedenkao dvovodni pneumatski prenosni mehanizam. Ovaodredba se odnosi na prikqu~na vozila prvi putregistrovana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1978.godine. Sva prikqu~na vozila sa pneumatskom ko~nominstalacijom prvi put registrovana nakon 1. januara 1988.godine moraju imati dvovodni ko~ni sistem


Odjeqak C. Ure|aji za osvjetqavawe puta, ozna~avawe vozilai za davawe svjetlosnih znakova

^lan 23.

(1) Pod ure|ajima za osvjetqavawe puta, ozna~avawe vozila iza davawe svjetlosnih znakova na motornim i prikqu~nimvozilima, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) ure|aji za osvjetqavawe puta;

b) ure|aji za ozna~avawe vozila;

c) ure|aji za davawe svjetlosnih znakova.

(2) Na vozilima ne smiju biti postavqeni nikakvi drugiure|aji za osvjetqavawe, ozna~avawe i davawe svjetlosnihznakova, osim onih iz stava (1) ovog ~lana.

(3) Za sve ure|aje za osvjetqavawe puta, ozna~avawe i davawesvjetlosnih znakova, koji su ugra|eni na motorno voziloili skup vozila, mora se obezbijediti takvo napajaweelektri~nom energijom koje }e omogu}iti neometan radovih ure|aja pod svim uobi~ajenim eksploatacionimuslovima.

(4) U ure|ajima za osvjetqavawe puta, ozna~avawe vozila idavawe svjetlosnih znakova smiju se upotrebqavati samooni izvori svjetlosti koji su samom konstrukcijom ovihure|aja i predvi|eni.

^lan 24.

(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe svjetlosnihznakova postavqeni na predwoj strani motornog iprikqu~nog vozila ne smiju davati svjetlost crvene bojevidqivu s predwe strane vozila ni svjetlost bijele boje odsvjetala i reflektuju}ih materija postavqenih na zadwojstrani vozila, odnosno vidqivih sa zadwe strane vozila.

(2) Ure|aji iz ~lana 23. stav (1) ovog Pravilnika moraju bititako ugra|eni i izvedeni da se me|usobno ne ometaju usvojoj funkciji i dejstvu vi{e nego {to je to neizbje`no,iako su izvedeni u jednom dijelu/ure|aju.

(3) Odredbe stava (1) ovog ~lana ne odnose se na svjetla zaosvjetqavawe puta pri vo`wi unazad, pokretno svjetlo zaistraìvawe (reflektor), svjetla za osvjetqavawe zadweregistarske tablice i registarsku tablicu prevu~enubijelom reflektuju}om materijom, a ni na crveno trep}u}e svjetlo na motornim vozila koja sluè za podr{ku vozilapod pratwom.

^lan 25.

(1) Isti ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe svjetlosnihznakova koji se na motorno vozilo sa tri ili vi{e to~kova postavqaju u paru, moraju biti postavqeni u istojhorizontalnoj ravni i simetri~ni prema uzdu`nojvertikalnoj ravni vozila, iste veli~ine i boje iistovremeno jednakog svjetlosnog intenziteta.

(2) Ure|aji za davawe svjetlosnih znakova za ozna~ivawesmjera kretawa vozila (pokaziva~ smjera) i parkirnasvjetla ne moraju istovremeno djelovati.

(3) Ure|aji iz stava (1) ovog ~lana, ako su kombinovanoizvedeni, moraju ispuwavati uslove propisane za svakipojedini ure|aj.

1. Ure|aji za osvjetqavawe puta

^lan 26.

(1) Pod ure|ajima za osvjetqavawe puta na motornim iprikqu~nim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila;


c) svjetla za vo`wu unazad;

d) svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvoderadovi;


(2) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamogu biti izvedena tako da imaju:

a) dugo svjetlo;

b) kratko svjetlo;


^lan 27.

(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamoraju biti povezani tako da se ne mogu ukqu~iti dok se ne ukqu~e zadwa poziciona svjetla i svjetla za osvjetqavawezadwe registarske tablice. Izuzeci su:


b) svjetla za davawe svjetlosnih znakova;

c) svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvoderadovi;


e) specijalno ugra|ena i izvedena svjetla zaosvjetqavawe puta na predwoj strani vozilanamijewena za vo`wu po danu.

(2) Odredbe ovog ~lana se ne primjewuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su tovozila vrlo usko specijalizovane namjene i kao takva se nekoriste ni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 28.

(1) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozila namotornim vozilima sa ~etiri ili vi{e to~kova i namotornim vozilima s tri to~ka koja su {ira od 1,3 mmoraju biti izvedena kao dva ili ~etiri svjetla zaosvjetqavawe puta na predwoj strani vozila, od toga dva zakratko svjetlo. Svjetla za osvjetqavawe puta na predwojstrani vozila na motornim vozilima sa dva to~ka imotornim vozilima s tri to~ka koja nisu {ira od 1,3 m, tena invalidskim kolicima sa motorom svjetla zaosvjetqavawe puta na predwoj strani vozila mogu bitiugra|ena kao jedno ili dva kratka svjetla i jedno ili dvaduga svjetla.

(2) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamogu konstruktivno biti ugra|ena i izvedena tako da seprekrivaju ili uvla~e, ukoliko time wihova funkcija nije naru{ena.

(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje. Izuzetno za vozila koja su po prvi put registrovana u Bosni iHercegovini do 01. januara 1996. godine, svjetlost glavnihsvjetala moè biti i ùte boje.

(4) Svjetla za osvjetqavawe puta na motornim vozilima kojana ravnom putu ne mogu razviti brzinu kretawa ve}u od 30

km/h mogu biti ugra|ena i izvedena samo kao kratkasvjetla.

(5) Unutra{we ivice svjetle}ih povr{ina kratkog svjetlamoraju biti jedna od druge udaqene najmawe 0,6 m, a vawske ivice najvi{e 0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke vozila.

(6) Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{ine kratkogsvjetla ne smije biti ve}a od 1,2 m, a udaqenost dowe ivice svjetle}e povr{ine ne smije biti mawa od 0,5 m odpovr{ine puta.

(7) U svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamogu biti ugra|ena predwa poziciona svjetla.

(8) Kad se ukqu~e duga svjetla za osvjetqavawe puta,automatski se mora upaliti pripadaju}a kontrolnasijalica na kontrolnoj tabli u vozilu ili na kontrolnojtabli bicikla s motorom.

(9) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamoraju biti povezana tako da prelaz sa svjetlosti dugogsvjetla na svjetlost kratkog svjetla i obrnuto budeistovremena i preko iste komande.

^lan 29.

(1) Svjetla za vo`wu unazad su svjetla koja osvjetqavaju putiza, eventualno pored vozila, te time ostalim u~esnicimau saobra}aju daju do znawa da se predmetno vozilo kre}eili po~iwe da kre}e unazad.

(2) Motorna vozila na svom zadwem dijelu moraju bitiopremqena sa jednim ili dva svjetla za vo`wu unazadbijele boje. Kod prikqu~nih vozila dopu{tena su jedanili dva svjetla za vo`wu unazad.

(3) Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{ine svjetla zavo`wu unazad moè iznositi najvi{e 1,2 m, a udaqenostdowe ivice svjetle}e povr{ine za takva svjetla moèiznositi najmawe 0,25 m od povr{ine puta.

(4) Kod vozila sa vi{e od jednog traga to~kova, sa najve}omdozvoqenom masom iznad 3,5 t dopu{teno je postavqawe pojednog svjetla za vo`wu unazad sa svake uzdu`ne stranevozila. Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{inesvjetla za vo`wu unazad moè iznositi najvi{e 1,2 m odpovr{ine puta. Svjetla za vo`wu unazad ne smiju bo~nobiti istureni vi{e od 50 mm od obrisa vozila.

(5) Svjetla za vo`wu unazad smiju biti upaqena samo u slu~ajukada je ru~ica mjewa~a u poloàju za hod unazad, i to samoonda kada se sistem za pu{tawe u rad ili ga{ewe motoranalazi u takvom poloàju koji omogu}ava normalan radmotora. Ukoliko nije ispuwen jedan od prethodna dvauslova ovog stava tada svjetla za vo`wu unazad ne smiju semo}i upaliti odnosno ostati upaqena.

(6) Svjetla za vo`wu unazad treba da imaju takav nagib, osimkada je to posebnim dozvolama predvi|eno, da neosvjetqavaju put na duìni ve}oj od 10 m, mjere}i odizvora svjetla.

(7) Svjetla za vo`wu unazad ne trebaju imati:

a) bicikli s motorom, laki motocikli, laki tricikli i~etvorocikli, motocikli, tricikli i ~etvorocikli;

b) specijalna vozila namijewena za obavqawe rada upoqoprivredi i {umarstvu

c) radne ma{ine i viqu{kari;


(8) Ukoliko su svjetla za vo`wu unazad ugra|ena na vozilokoje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog ~lana, ona



moraju odgovarati odredbama stavova (2), (3), (5) i (6) ovog~lana.

^lan 30.

(1) Svjetla za maglu na motornim vozilima sa ~etiri ili vi{e to~kova i na motornim vozilima sa tri to~ka koja su {iraod 1,3 m, mogu biti ugra|ena i izvedena kao dva svjetla zamaglu, a na motociklima i motociklima sa bo~nomprikolicom kao jedno svjetlo za maglu tako da dajusvjetlost bijele ili svijetloùte boje.

(2) Svjetla za maglu ne smiju se postavqati na ve}oj visini odone na kojoj su postavqena kratka svjetla glavnog svjetla.

(3) Spoqna ivica svjetle}e povr{ine svjetla za maglu se nesmije nalazi na udaqenosti ve}oj od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Svjetla za maglu moraju imati posebnu sklopku. Datasvjetla moraju biti povezana tako da se mogu ukqu~itisamo kad su ukqu~ena barem poziciona svjetla ili kratkasvjetla glavnog svjetla.

(5) Svjetla za maglu moraju biti tako izvedena da se omogu}ava wihovo pode{avawe. Ugradwa treba biti izvedena naprikladnom dijelu vozila, tako da nije mogu}e da se wihova pode{enost promijeni nenamjerno.

(6) Svjetla za maglu trebaju biti tako pode{ena da jeizbjegnuto zasqepqivawe ostalih u~esnika u saobra}aju.Ovo }e se smatrati zadovoqenim ukoliko na rastojawu od25 m od izvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na put, a uvisine sredine svjetla za maglu, intenzitet svjetlostisvakog pojedina~nog svjetla za maglu, sa nazivnim naponomnapajawa na wegovim prikqu~cima, ne prelazi 1 lh.

^lan 31.

(1) Jedno ili vi{e svjetala za osvjetqavawe mjesta na kojem seizvode radovi mogu biti ugra|ena i izvedena na vozilimakoji obavqaju odre|eni rad tako da daju svjetlost bijeleboje.

(2) Svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvode radovine smiju se koristiti za vrijeme vo`we.

(3) Izuzetno od odredaba stava (2) ovog ~lana, svjetla zaosvjetqavawe mjesta na kojem se izvode radovi mogu bitiupaqena na vozilima koja sluè za odràvawe i ~i{}eweulica ili objekata koji pripadaju putu ili odvoz sme}a,ukoliko je kretawe vozila sastavni dio pro ce dureobavqawa rada.

(4) Svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvode radovese smiju koristi samo ako ne zasqepquju ostale u~esnike usaobra}aju.

^lan 32.

(1) Pokretno svjetlo (reflektor) moè se postaviti samo navozilu Ministarstva unutra{wih poslova, vozilunamijewenom za hitnu medicinsku pomo}, vozilusaobra}ajne inspekcije, vatrogasnom vozilu, vozilunamijewenom za odràvawe puteva i instalacija, te navozilu namijewenom za pruàwe pomo}i na putu.

(2) Pokretno svjetlo (reflektor) mora biti ugra|eno iizvedeno tako da daje svjetlost bijele ili ùte boje te dase moè ukqu~iti samo ako su ukqu~ena poziciona svjetlai svjetla za osvjetqavawe registarske tablice.

2. Ure|aji za ozna~ivawe vozila

^lan 33.

Pod ure|ajima za ozna~ivawe motornih i prikqu~nihvozila, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) predwa poziciona svjetla;

b) zadwa poziciona svjetla;

c) zadwe svjetlo za maglu;



f) svjetla zadwe registarske tablice;


h) katadiopteri.

^lan 34.

(1) Predwa poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiriili vi{e to~kova i motornom vozilu sa tri to~ka koja su{ira od 1,3 m i na prikqu~nom vozilu {irem od 1,6 mmoraju biti ugra|ena i izvedena kao najmawe dva predwapoziciona svjetla, a na motornom vozilu sa dva to~ka, osim bicikla s motorom i motornom vozilu sa tri to~ka kojanisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva predwa pozicionasvjetla tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Ako su ugra|ena dva predwa poziciona svjetla, udaqenostspoqne ivice svjetle}e povr{ine od bo~no najisturenijeta~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od 0,4 m kodmotornih vozila, odnosno 0,15 m kod prikqu~nih vozila.

(3) Udaqenost svjetle}e povr{ine predweg pozicionogsvjetla od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m nive}a od 1,5 m, a za poluprikolice ne smije biti ve}a od1,8 m.

(4) Predwa poziciona svjetla mogu biti ugra|ena u svjetla zaosvjetqavawe puta na predwoj strani vozila.

^lan 35.

(1) Zadwa poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e to~kova, motornom vozilu sa tri to~ka koja su {iraod 1,3 m i na prikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ena iizvedena kao najmawe dva zadwa poziciona svjetla, a namotornom vozilu sa dva to~ka i motornom vozilu sa trito~ka koja nisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva zadwapoziciona svjetla tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Ako je ugra|eno jedno zadwe poziciono svjetlo, ono morabiti postavqeno u uzdu`noj sredwoj ravnini vozila.

(3) Ako su ugra|ena dva zadwa poziciona svjetla, udaqenostspoqne ivice svjetle}e povr{ine ne smije biti ve}a od 0,4m od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine zadweg pozicionog svjetlaod povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima koja obavqajuodre|eni rad najve}a dopu{tena udaqenost svjetle}epovr{ine zadweg pozicionog svjetla od povr{ine putamoè iznositi 2,1 m.

(5) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova i wihoveprikolice smiju imati jo{ dva dodatna zadwa pozicionasvjetla. Propisana zadwa i dodatna poziciona svjetla nesmiju biti spojena na isti elektri~ni osigura~.

^lan 36.

(1) Zadwe svjetlo za maglu predstavqa svjetlo crvene boje koje pri gustoj magli treba omogu}iti boqe uo~avawe vozila sa stra`we strane.

(2) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova, ~ijekonstruktivno izvo|ewe dozvoqava brzine kretawa ve}eod 60 km/h, i wihove prikolice moraju imati sa zadwe

strane ugra|ena i izvedena jedno ili dva, dok ostala vozila mogu imati jedno zadwe svjetlo za maglu.

(3) Stav (2) ovog ~lana odnosi se na predmetna vozila prvi put registrovana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1999.godine.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine zadweg svjetla za maglu odpovr{ine puta ne smije biti mawa od 0,25 m ni ve}a od 1m. U svim slu~ajevima rastojawe izme|u svjetle}epovr{ine zadweg svjetla za maglu i stop - svjetla moraiznositi minimalno 0,1 m. Ako je postavqeno samo jednozadwe svjetlo za maglu ono se mora nalaziti, u odnosu nauzdu`nu vertikalnu ravninu simetrije vozila, na lijevojstrani vozila.

(5) Zadwa svjetla za maglu moraju biti tako povezana dasvijetle samo u slu~ajevima kada su upaqena kratka iliduga svjetla ili svjetla za maglu ili neka kombinacijaovih svjetala. Ukoliko su na vozilo ugra|ena svjetla zamaglu, zadwa svjetla za maglu se nezavisno od wih morajumo}i ugasiti. Ako su upaqena zadwa svjetla za maglu,aktivirawe prekida~a za duga ili kratka svjetla ne smijeih ugasiti.

(6) Kontrola ukqu~enosti zadwih svjetala (zadweg svjetla) zamaglu mora biti obezbije|ena pripadaju}om kontrolnomsijalicom ùte boje smje{tenom u vidnom poqu voza~a.

(7) U skupu vozila neophodno je da gori samo zadwe svjetlo zamaglu zadweg prikqu~nog vozila. Iskqu~ivawe zadwegsvjetala za maglu na vu~nom vozilu ili na prvomprikqu~nom vozilu je dopu{teno samo onda ako jeiskqu~ivawe odnosno ponovno ukqu~ivawe izvedenoautomatski putem ubacivawa odnosno izvla~ewa utika~aza napajawe elektri~nom energijom svjetala prikqu~nogvozila.

^lan 37.

(1) Parkirna svjetla na motornim i prikqu~nim vozilimamogu biti postavqena i izvedena:

a) na bo~noj strani vozila u obliku posebnog svjetla koja prema predwoj strani vozila daju svjetlost bijeleboje, a prema zadwoj strani vozila svjetlost crveneboje;

b) na predwoj i zadwoj strani vozila u obliku svjetlakoja daju: predwa svjetla svjetlost bijele bojeusmjerenu unaprijed, a zadwa svjetla svjetlost crveneboje usmjerenu unazad, s tim da predwe svjetlo moèbiti ugra|eno zajedno s predwim pozicionim svjetlom ili glavnim svjetlom, a zadwe svjetlo zajedno sazadwim pozicionim svjetlom i sa stop-svjetlom ilisamo sa zadwim pozicionim svjetlom.

(2) Udaqenost svijetle}e povr{ine parkirnog svjetla odpovr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od1,9 m.

^lan 38.

(1) Motorna i prikqu~na vozila koja su {ira od 2,1 m morajuimati gabaritna svjetla. Gabaritna svjetla mogu bitipostavqena i na vozilima {irine od 1,8 do 2,1 m.

(2) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana postavqaju se dvagabaritna svjetla s predwe strane vozila i dva gabaritnasvjetla sa zadwe strane vozila.


^lan 39.

(1) Svjetlo zadwe registarske tablice, zavisno o propisanomtipu tablice na motornim i prikqu~nim vozilima, morabiti ugra|eno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele bojei da se po tablici rasprostire ujedna~eno bez tamnih iliizrazito svijetlih mjesta, osim na lakim ~evorociklima i~etvorociklima.

(2) Svjetlost koja se odbija od registarske tablice ne smijebqe{tati, a izvor svjetlosti ne smije biti neposrednovidqiv u~esnicima u saobra}aju {to se kre}u iza vozila.

(3) Svjetlost koja osvjetquje zadwu registarsku tablicu morabiti takva da je no}u, pri dobroj vidqivosti, mogu}e~itati oznake i brojeve na tablici s udaqenosti najmaweod 20 m.

(4) Svjetlo zadwe registarske tablice mora biti povezano naistu sklopku kojom se ukqu~uju i poziciona svjetla.

^lan 40.

(1) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima mogu bitiizvedena tako da daju svjetlost plave ili ùto-naranxasteboje. Rotacijska i/ili treptava svjetla moraju bitipostavqena na najvi{e mjesto na vozilu i biti vidqiva sasvih strana ili moè biti postavqeno vi{e rotacijskihi/ili treptavih svjetala raspore|enih tako da se s bilokoje strane vozila vidi najmawe jedno svjetlo.

(2) Plavo rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogubiti postavqena na vozilima s pravom prvenstva prolazaodre|enim Zakonom o osnovama bezbjednosti saobra}aja naputevima u Bosni i Hercegovini.

(3) @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ilisvjetla mogu biti postavqena na radnim vozilima i radnim ma{inama. @uto-naranxasto rotaciono i/ili treptavosvjetlo ili svjetla mogu biti postavqena na vlastitim,kombinovanim i teretnim automobilima kojeupotrebqavaju slu`be pomo}i i informacija na putu,slu`be odràvawa puteva, komunalne slu`be, komunalnepolicije, slu`be pratwe vozila za predimenzionisaneterete, vozilima kojima se prevoze predimenzionisanitereti, slu`be pratwe vozila koja prevoze opasnematerije, vozilima kojima se prevoze opasne materije ivozilima na kojima se ili pomo}u kojih se obavqaispitivawe na putu.

(4) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima koja se naosnovu. Zakona o osnovama sigurnosti saobra}aja naputevima ("Slu`beni glasnik BiH", broj 6/06), smatrajuvozilima pod pratwom (vozilima kojima pripadnicipolicije obavqaju pratwu a i vozila koja se prate) mogubiti crvene i plave boje postavqena tako da je crvenosvjetlo postavqeno na desnoj strani vozila.

^lan 41.

(1) Katadiopteri na motornim vozilima s ~etiri ili vi{eto~kova i motornim vozilima sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m, moraju biti ugra|eni i izvedeni kao dva zadwakatadioptera crvene boje, a na motornim vozilima sa dvato~ka i motornim vozilima sa tri to~ka koja nisu {ira od1,3 m kao jedan zadwi katadiopter crvene boje i ne smijubiti trougaonog oblika.

(2) Dva predwa bijela katadioptera na prikqu~nom vozilumoraju biti ugra|ena i izvedena tako da ne smiju bititrougaoni oblik, a dva zadwa crvena katadioptera naprikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena uobliku jednakostrani~nog trougla, s vrhom okrenutim gore i stranicom veli~ine najmawe 0,15 m.




(4) Katadiopter mora imati svjetle}u povr{inu najmawe 20cm².

(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavqenipribli`no vertikalno na povr{inu puta.

(6) Udaqenost svjetle}e povr{ine katadioptera od povr{ineputa ne smije biti ve}a od 0,9 m ni mawa od 0,35 m, osimkod vozila sa dva ili tri to~ka kod kojih najmawaudaqenost od povr{ine puta moè iznositi 0,25 m.

(7) Ako je ugra|en samo jedan predwi ili samo jedan zadwikatadiopter, on mora biti postavqen u uzdu`noj sredwojravnini vozila.

(8) Ako su ugra|ena dva predwa ili dva zadwa katadiopteraistog tipa, udaqenost vawskih ivica svjetle}ih povr{inatih katadioptera ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila, a udaqenost izme|uunutra{wih ivica mora iznositi najmawe 0,6 m.

(9) Zadwi katadiopteri, trouglastog oblika ne smiju bitipostavqeni na motornim vozilima.

(10) Motorna vozila, osim li~nih vozila za prevoz putnika,kao i prikolica duìne ve}e od 6 m moraju na bo~nimstranama imati postavqene katadioptere ùte boje kojinemaju trougaoni oblik. Barem jedan katadiopter morabiti postavqen na sredwoj tre}ini vozila. Katadiopterpostavqen najbliè predwem dijelu vozila ne smije bitina ve}oj udaqenosti od 3 m od tog dijela vozila.Katadiopter postavqen najbliè zadwem dijelu vozila nesmije biti na ve}oj udaqenosti od 1 m od tog dijela vozila. Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{ine katadiopterane smije biti ve}a od 0,9 m od povr{ine puta. Ukoliko tokonstrukcija vozila ne dopu{ta, dozvoqava postavqawekatadioptera na ve}u visinu ali ne ve}u od 1,5 m.Invalidska kolica sa motorom sa svake bo~ne stranemoraju imati barem jedan katadiopter ùte boje koji jepostavqen na visini od puta ne ve}oj od 0,6 m, a pomogu}nosti {to niè. Ovi katadiopteri se smijupostaviti i u ìce to~kova.

(11) Katadiopteri pod stavom (10) ovog ~lana mogu biti samogu}no{}u skidawa kod:

a) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije mogu}ewihovo trajno pri~vr{}ivawe;

b) vozila namijewenih za poqoprivredu i {umarstvo anamijeweni su za obradu zemqe i predstavqajuprikqu~na vozila;

c) ramova vozila koji se u svrhu dovr{avawa prevoze donekog odredi{ta.

(12) Ukoliko su postavqeni katadiopteri za bo~noobiqeàvawe vozila, shodno odredbama ovog ~lana, onimoraju odgovarati odredbama stava (10) ovog ~lana. âk jedovoqno da takva vozila imaju jedan odgovaraju}ikatadiopter u predwoj tre}ini i jedan u zadwoj tre}iniduìne vozila.

(13) Reflektuju}e povr{ine bijele boje prstenastog oblikadozvoqeno je postavqati na to~kovima bicikla s motorom, motocikala i invalidskih kolica sa motorom.

(14) Vozila ~ija duìna prelazi 6 m, osim vozila beznadgradwe, vozila za obavqawe radova u poqoprivredi i{umarstvu i wihovih prikolica, radnih ma{ina, te onavozila koja se s obzirom na nadgradwu i konstrukciju nemogu uvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vu~nihvozila, moraju na svojim uzdu`nim/bo~nim stranama imatiugra|ena i izvedena svjetla ùte boje. Za druga vozila sa

vi{e tragova to~kova dozvoqeno je postavqawe bo~nihsvjetala. Ukoliko je bo~no svjetlo integrisano u jednoku}i{te ili kombinovano sa gabaritnim svjetlom,pozicionim svjetlom, svjetlom za maglu ili stop - svjetlom ili ~ini dio zajedni~ke svijetle}e povr{ine sa zadwimkatadiopterom onda ono moè biti i crvene boje.

(15) Odredbe iz stava (10) ovoga ~lana primjewuju se na vozilakoja su prvi put registrovana u Bosni i Hercegoviniposlije 1. jula 1996. godine.

(16) Odredbe iz stava (14) ovog ~lana primjewuju se na vozilakoja su prvi put registrovana u Bosni i Hercegoviniposlije 1. januara 2001. godine.


3. Ure|aji za davawe svjetlosnih znakova

^lan 42.

Pod ure|ajima za davawe svjetlosnih znakova, prema ovomPravilniku, podrazumijevaju se:

a) stop-svjetla;


c) ure|aji za istovremeno ukqu~ivawe svih pokaziva~asmjera.

^lan 43.

(1) Stop-svjetla na motornom vozilu s ~etiri ili vi{eto~kova, osim na lakim ~evorociklima i ~etvorociklima,i motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od 1,3 m i naprikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena kaonajmawe dva stop-svjetla na zadwoj strani vozila, a namotornom vozilu sa dva to~ka, motornom vozilu sa trito~ka koja nisu {ira od 1,3 m i lakom triciklu i~etverociklu, triciklu i ~etvorociklu kao najmawe jednostop-svjetlo na zadwoj strani vozila tako da daju svjetlostcrvene boje.

(2) Vozila koja na ravnom putu ne mogu razviti brzinukretawa ve}u od 25 km/h ne moraju imati stop-svjetlo.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno samo jedno ili vi{estop-svjetala ona moraju biti postavqena simetri~no uodnosu na uzdu`nu sredwu vertikalnu ravninu vozila. Ovaodredba odnosi se i na ugradwu dodatnih stop-svjetala.

(4) Ako su na vozilu, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog trickla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla ugra|ena dva stop - svjetla,udaqenost izme|u unutra{wih ivica svjetle}ih povr{inane smije biti mawa od 0,6 m.

(5) Udaqenost svjetle}e povr{ine stop svjetla od povr{ineputa ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samo uizuzetnom slu~aju najve}a dopu{tena udaqenost svjetle}epovr{ine stop-svjetla od povr{ine puta moè iznositi2,1 m.

(6) Stop svjetla mogu biti ugra|ena u blizini ili zajedno sdrugim zadwim svjetlima. Ako je to slu~aj, intenzitetsvjetla stop svjetla mora biti ve}i od drugih svjetala.

(7) Stop svjetla moraju biti povezana tako da se ukqu~uju isvijetle kontinuirano pri upotrebi radne ko~nice vozila. Stop svjetla mogu zasvijetliti i u slu~aju upotreberetardera ili nekog sli~nog ure|aja.

^lan 44.

(1) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s tri, ~etiri ilivi{e to~kova i na prikqu~nom vozilu moraju bitiugra|eni i izvedeni:


1. dva predwa bo~na i dva zadwa pokaziva~a smjera,ili

2. dva predwa, dva zadwa i dva bo~na pokaziva~asmjera, ili

3. dva predwa i dva zadwa pokaziva~a smjera;


1. dva predwa bo~na i dva zadwa pokaziva~a smjera,ili

2. dva predwa, dva bo~na i dva zadwa pokaziva~asmjera;

c) na prikqu~nom vozilu dva zadwa pokaziva~a smjera.

Za sva motorna vozila prvi put registrovana u Bosni iHercegovini do 1. januara 1978. godine, bez obzira na duìnuvozila, primjewuju se samo odredbe ta~ke a) ovog stava.

(2) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s dva to~ka osimbicikla s motorom na dva to~ka moraju biti ugra|eni iizvedeni kao:

a) dva predwa i dva zadwa pokaziva~a smjera ili

b) dva pokaziva~a smjera na upravqa~u, vidqiva narijedi pozadi.


(4) U~estalost treptawa pokaziva~a smjera treba, u pravilu,iznositi 90 treptaja u minuti, pri ~emu su dopu{tenaodstupawa tako da u~estalost treptawa iznosi najmawe 60,odnosno najvi{e 120 treptaja u minuti (90±30 treptaja uminuti).

(5) Od trenutka ukqu~ivawa pokaziva~a smjera svjetlost semora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se putugasiti najkasnije za 1,5 sekundu.

(6) Udaqenost vawske ivice svijetle}e povr{ine pokaziva~asmjera od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od 0,4 m.

(7) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana udaqenost dowihivica svjetle}ih povr{ina pokaziva~a smjera od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samo uizuzetnom slu~aju, ako se iz konstruktivnih razloga nemoè druk~ije postaviti, najve}a dopu{tena udaqenostdowe ivice svjetle}e povr{ine pokaziva~a smjera odpovr{ine puta moè iznositi 2,1 m.

(8) Ukqu~ivawe pokaziva~a smjera mora biti nezavisno oukqu~ivawu bilo kojeg drugog svjetla na vozilu.

(9) Svi pokaziva~i smjera postavqeni na istoj strani vozilamoraju se ukqu~ivati i iskqu~ivati istom komandom.

(10) Kontrola funkcionisawa pokaziva~a smjera mora bitiobezbije|ena opti~kom i/ili zvu~nom kontrolnomnapravom.

(11) Ure|aj za istovremeno ukqu~ivawe svih pokaziva~a smjera na motornim vozilima iz stava (1) ovog ~lana mora bitiugra|en i izveden tako da se moè ukqu~iti posebnomsklopkom, a kontrola funkcionisawa mora seobezbijediti kontrolnom sijalicom koja je u vidnom poquvoza~a.

(12) Pokaziva~i smjera kretawa vozila ne trebaju obavqatisvoju funkciju ukoliko je aktiviran ure|aj za istovremeno ukqu~ivawe svih pokaziva~a smjera

4. Ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidqivost

^lan 45.

Pod ure|ajima na vozilima koji omogu}avaju normalnuvidqivost u saobra}aju na putu, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) vjetrobran i vawska prozorska stakla kabine ikaroserije;

b) ure|aj za brisawe vjetrobrana (u daqwem tekstu:brisa~ vjetrobrana.);

c) ure|aj za kva{ewe vawske strane vjetrobrana (udaqwem tekstu: pera~ vjetrobrana);

d) ogledalo koje voza~u omogu}ava posmatrawe puta isaobra}aja (u daqwem tekstu: voza~ko ogledalo).

^lan 46.

(1) Pod vjetrobranom, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijeva se staklo na predwoj strani motornogvozila.

(2) Vjetrobran i sva stakla na motornom ili prikqu~nomvozilu, osim predweg vjetrobrana na motociklu i biciklus motorom, lakom triciklu i ~etvorociklu bez kabinevoza~a, trickilu i ~etvorociklu koji nemaju kabinuvoza~a, trebaju:

a) omogu}iti potpunu prozirnost i preglednost bezbilo kakvih uo~qivih krivqewa objekata koji se vide kroz vjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u saobra}aju i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidqivost puta i pruìti mogu}nost bezbjednog zaustavqawa.

b) smawiti mogu}e povrede voza~a i putnika na {to jemogu}e mawu mjeru, te biti otporne na sveatmosferske i temperaturne uslove, hemijskadjelovawa, sagorijevawe i abraziju.

(3) Stakla na vozilu ne smiju se na nikakav na~in dodatnozatamwivati (postavqawem folija ili dodatnim bojawemstakla), izuzev zadweg stakla i bo~nih stakala autobusa zapostavqawe odobrene reklamne folije.

^lan 47.

Brisa~i vjetrobrana na motornom vozilu, osim nabiciklu s motorom, lakom triciklu i ~etvorociklu bezkabine, lakom motociklu i motociklu, triciklu i~etvorociklu bez kabine koji imaju vjetrobran, moraju bitiugra|eni i izvedeni tako da budu sigurni te da omogu}ebrisawe {to ve}e povr{ine vjetrobrana po svim vremenskimuslovima i prijeko potrebnu vidqivost kroz vjetrobran.

^lan 48.


^lan 49.

(1) Voza~ko ogledalo na motornom vozilu mora biti ugra|enoi izvedeno kao najmawe:

a) jedno voza~ko ogledalo: ako je motocikl prvi putregistrovan u Bosni i Hercegovini prije 01. januara1998. godine;



b) dva voza~ka ogledala ako je motocikl, bicikl smotorom, laki ~etvorocikl i ~etvorocikl prvi putregistrovan u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara1998. godine;

c) dva voza~ka ogledala na vlastitom automobilu s~etiri ili vi{e sjedi{ta, od toga je jedno ogledalosmje{teno u okviru karoserije, a drugo van karoserijena lijevoj strani vozila;

d) dva voza~ka ogledala na autobusu, vlastitomautomobilu koji vu~e kamp-prikolicu i trolejbusu sobje vawske strane predweg dijela tih vozila i jednovoza~ko ogledalo u okviru karoserije;

e) dva voza~ka ogledala na teretnim i kombinovanimvozilima s obje vawske strane predweg dijela tihvozila.

(2) Voza~ko ogledalo mora biti postavqeno tako da voza~uomogu}ava posmatrawe puta i saobra}aja iza vozila i kadse u vozilu nalazi najve}i dopu{teni broj lica, odnosnokad je vozilo natovareno. Voza~ko ogledalo mora bitizglobno spojeno za leì{te svog nosa~a tako da se moèpostaviti u bilo koji poloàj radi posmatrawa puta isaobra}aja iza vozila i da u zauzetom poloàju ostane ipri normalnim potresima za vrijeme kretawa vozila.Voza~ko ogledalo postavqeno u okviru karoserijevlastitog automobila mora se nalaziti na mjestu na kojemga voza~ sa svojeg sjedi{ta moè pode{avati rukom.

(3) Povr{ina voza~kog ogledala mora imati takve opti~keosobine da ne uzrokuje znatnije iskrivqewe slike i bojepredmeta te da nije podlo`na {tetnom djelovawuatmosferskih prilika.

(4) Povr{ina voza~kog ogledala koja reflektuje sliku moèbiti ravna ili blago ispup~ena (konveksna) ilikombinovana. Polupre~nik ispup~enosti konveksnepovr{ine voza~kog ogledala ne smije biti mawi od 80 cm.

(5) Povr{ina voza~kog ogledala mora iznositi:

a) najmawe 60 cm² za ogledalo smje{teno u okvirukaroserije i van karoserije vlastitog automobila

b) najmawe 150 cm² ako im je povr{ina ispup~enaodnosno, najmawe 300 cm² ako im je povr{ina ravna; zaogledala smje{tena van karoserije ostalih motornihvozila;

c) najmawe 50 cm² za ogledala na biciklu s motorom,lakom motociklu, lakom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etvorociklu.

(6) Ako voza~ko ogledalo koje je smje{teno van karoserijevozila prema{uje najve}u dopu{tenu {irinu motornogvozila (2,55 m odnosno 2,60 m), ono mora biti postavqenona nosa~ sa zglobom koji omogu}ava da se pritiskom nanosa~ ogledala ono vrati u dopu{tenu {irinu vozila.

5. Ure|aji za davawe zvu~nih signala

^lan 50.

(1) Ure|aj za davawe zvu~nih signala na motornom vozilu mora biti ugra|en i izveden kao najmawe jedan ure|aj tako dadaje jednoli~ne zvukove nepromjenqiva intenziteta.

(2) Osim ure|aja za davawe zvu~nih signala iz stava (1) ovog~lana, na odre|ena motorna vozila namijewena slu`bihitne pomo}i, vatrogasnoj slu`bi, vozila Policijskihagencija, vozila oruànih snaga BiH, moè biti ugra|en iizveden i poseban ure|aj za davawe signala od nizaizmjeni~no proizvedenog zvuka dviju razli~itihfrekvencija.

(3) Komanda ure|aja za davawe zvu~nih signala mora bitipostavqena tako da je pristupa~na voza~u s wegovogsjedi{ta.

(4) Ure|aj za davawe zvu~nih signala iz stava (2) ovog ~lanamora biti konstruisan tako da se wegovim ukqu~ivawemistovremeno ukqu~uje rotaciona ili treptava svjetla navozilima iz ~lana 40. ovog Pravilnika.

6. Ure|aji za kretawe vozila unazad

^lan 51.

(1) Ure|aj koji omogu}uju kretawe vozila unazad mora imatiugra|eno svako motorno vozilo, osim motocikla imotornog vozila sa tri to~ka, ~ija najve}a dozvoqena masaprelazi 0,6 t. Ure|aj mora biti ugra|en i izveden tako, daomogu}ava sigurno i bezbjedno kretawe vozila unazad.

(2) Tricikl i ~etvorocikli ~ija je masa praznog vozila bezbaterije jednaka ili prelazi 0,4 t mora imati ugra|enure|aj koji omogu}ava sigurno i bezbjedno kretawe vozilaunazad.

7. Kontrolni ure|aji i ure|aji za davawe signala

^lan 52.

(1) Pod kontrolnim ure|ajima i ure|ajima za davawe signalana motornim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) na vlastitim automobilima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom zaosvjetqavawe,


3. svjetlosni i/ili zvu~ni sig nal za kontrolu radapokaziva~a smjera,

b) na autobusima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom zaosvjetqavawe, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,

2. tahograf koji obezbje|uje upis vremena vo`we~lanova posade, vremena provedenog u obavqawuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravqawe vozilom, vrijeme odmora, brzinevozila i pre|enu udaqenost.


4. svjetlosni ili zvu~ni sig nal za kontrolu radapokaziva~a smjera,

5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskogsistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom;

c) na autobusima za gradski saobra}aj:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki b) ovogstava, osim tahografa,

2. svjetlosni znak za kontrolu zatvorenosti vratakoja nisu u vidnom poqu voza~a,

3. ure|aj za davawe i primawe signala od putnika zavozila registrovana po prvi put u BiH nakon1.1.2000. godine,

d) na trolejbusima za gradski saobra}aj:

1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki c) ovogstava,




2. ~ija ukupna masa prelazi 3,5 t, tahograf kojiobezbje|uje upisivawe vremena vo`we ~lanovaposade, vremena provedenog u obavqawuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravqawe vozilom, vrijeme odmora, brzinevozila i pre|enu udaqenost.




f) na specijalnim vozilima i radnim ma{inama:


2. tahograf koji obezbje|uje upisivawe vremenavo`we ~lanova posade, vremena provedenog uobavqawu profesionalne aktivnosti koja nespada u upravqawe vozilom, vrijeme odmora,brzine vozila i pre|enu udaqenost. Tahograf nemoraju imati specijalna vozila i radne ma{inekoja na ravnom putu ne mogu razviti brzinu ve}u od 30 km/h.




6. ure|aj za kontrolu rada radnih sistema ugra|enihna vozilu.

g) na motociklima, lakim ~etvorociklima i~etvorociklima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom zaosvjetqavawe,

2. kontrolna sijalica za dugo svjetlo, osim namotociklu i lakom ~etvorociklu s motorom radnezapremine do 50 cm³;

h) na svim vozilima koja imaju pneumatsku instalacijuza ko~ewe, a koja su prvi put registrovana u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1984. godine standardizovanprikqu~ak za kontrolu pritiska vazduha uinstalaciji za ko~ewe, odnosno na rezervoaruenergije, ko~nim cilindrima kao i na svim ure|ajimana kojima se transformira energija za ko~ewe.

(2) Tahograf shodno stavu (1) ovog ~lana podlijeè redovnomispitivawu svake godine gdje se utvr|uje uskla|enost stipskim odobrewem i ispravnost.

(3) Odredbe stava (1) ta~ka e) ovog ~lana ne odnose se navozila civilne za{tite, vatrogasna vozila, komunalnavozila (prawe i ~i{}ewe ulica, odvoz sme}a, fekalija idr.) i vozila za potrebe p~elara.


8. Tahograf i ograni~ava~ brzine

^lan 53.

(1) U skladu sa ~lanom 52. ovog Pravilnika, propisuju sesqede}i podaci koje tahograf mora vjerodostojnozapisivati i pokazivati:


b) brzinu vozila,

c) trajawe upravqawa vozilom,

d) ostala trajawa rada i pripravnosti,

e) prekide rada i trajawa dnevnih odmora,

f) otvarawe ku}i{ta u kojem je zapisni list (listprikladan za trajno biqeèwe podataka)

g) za elektronske tahografe: svaki prekid naponanapajawa tahografa duì od 100 ms (osim osvjetqewa)te svaki prekid signalnog voda od dava~a duìnepre|enog puta i brzine tahografa

(2) Ako se upravqawu vozilom smjewuju dva voza~a tahografmora na dva razli~ita zapisna lista istovremeno iodvojeno zapisivati vremenske podatke navedene u stavu(1) ovog Pravilnika.

^lan 54.

(1) Za tahograf su propisani sqede}i aparati:

a) aparat za pokazivawe: duìne pre|enog puta (broja~kilometara), brzine vozila (brzinomjer), vrijeme(sat)

b) aparat za pisawe: duìne pre|enog puta vozila,brzinu vozila, vremenske podatke iz ~lana 53, stav (1)ta~ke c), d) i e)

c) aparat koji na zapisnim listovima odvojeno zapisuju:svako otvarawe ku}i{ta u koji je uloèn zapisnilist, kod elektronskih tahografa, svaki prekidnapona napajawa tahografa duì od 100ms (osimosvjetqewa) najkasnije do trenutka ponovnogukqu~ewa napona napajawa, kod elektronskih taho -gra fa- te svaki prekid signalnog voda od dava~aduìne pre|enog puta i brzine tahografa.

(2) Tahografu iz stava (1) ovog ~lana se mogu se dodavati idrugi aparati ali tako da ne smiju uticati na wegovispravan rad.

(3) Svi sastavni dijelovi tahografa moraju biti odmaterijala zadovoqavaju}e stabilnosti i mehani~ke~vrsto}e s dovoqnim elektri~nim i magnetnimkonstantama

(4) Duìnu pre|enog puta vozila moè se pokazivati izapisivati kod vo`we naprijed i unazad ili samo kodvo`we naprijed. Svako zapisivawe duìne pre|enog putavozila kod vo`we unazad ne smije uticati na jasno}u ita~nost ostalih zapisa.

(5) Vlastita frekvenca i prigu{ewe mjernog mehanizmamoraju biti tako izabrani da pokazivawe i zapis brzinevozila moè u okviru mjernog podru~ja slijediti ubrzaweod 2 m/s².

(6) Ako satni mehanizam pokre}e zapisni list tada morabesprijekorno vrijeme rada sata biti najmawe 10% duè od maksimalnog trajawa zapisivawa na zapisnom listu.

(7) Tahograf mora biti opremqen rasvjetom koja nezasqepquje. Pod normalnim radnim uslovima moraju sviunutra{wi dijelovi tahografa biti za{ti}eni od vlage ipra{ine.

(8) Svi unutra{wi dijelovi tahografa imaju propisana mjesta za utiskivawe ìga servisa kao za{tita od neovla{tenihradwi (dodira, otvarawa, itd.).



^lan 55.

(1) Vrijednost najmawe mjerne skale broja~a kilometaraiznosi 0,1 km, a brojevi koji ozna~avaju svakih 100 mpre|enog puta moraju se jasno razlikovati od onih kojipredstavqaju cijele kilo metre. Brojevi broja~akilometara moraju biti visine najmawe 4 mm i jasno~itqivi. Broja~ kilometara mora omogu}iti prikaz odnajmawe 99.999,9 kilometara.

(2) U okviru pokaznog mjernog podru~ja brzinomjera skalamora imati linearnu podjelu od 1, 2, 5 ili 10 km/h.Vrijednost razmaka ucrtanih razdjelnih crta na skalibrzine ne smije pre}i vrijednost 10% najve}e vrijednostibrzine koju skala pokazuje. Podru~je prikaza koji senalazi van pokaznog mjernog podru~ja ne mora se ozna~itibrojkama. Duìna razmaka razdjelnih crta koje odgovarajupromjeni brzine od 10 km/h ne smije biti mawi od 10 mm.Razmak izme|u kazaqke i skale brzinomjera s kazaqkom nesmije biti ve}e od 3 mm. Prikaz na satu mora biti vidqivspoqa, a o~itavawe mora biti pouzdano, lako inedvosmisleno.

^lan 56.

(1) Svaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog lista moraimati oznaku koja ozna~ava na~in pravilnog ulagawazapisnog lista, i to tako da se vremenski prikaz na satupodudara sa oznakom vremena na zapisnom listu.Mehanizam za pomicawe zapisnog lista mora biti izvedentako da pomicawe zapisnog lista bude bez praznog hoda, teda se zapisni list moè u svako vrijeme uloìti iizvaditi.

(2) Okretawe zapisnog lista mora biti neprekidno ijednoli~no brzinom ne mawom od 7 mm/h, mjereno naunutra{woj ivici plo~e za zapisivawe brzine vozila.

(3) Svaki kilometar duìne pre|enog puta mora bitiprikazan na odgovaraju}oj koordinati zapisom duìne odnajmawe 1 mm.

(4) Pisa~ brzine mora biti vo|en ravno i okomito na smjerpomicawa zapisnog lista nezaisno od oblika zapisnoglista.

(5) Svaka promjena brzine od 10 km/h mora biti prikazanazapisom duìne od najmawe 1,5 mm na odgovaraju}ojkoordinati. Duìna pre|enog puta vozila, brzina i svakootvarawe ku}i{ta u koji je uloèn zapisni listautomatski se zapisuje.

(6) Tahograf zapisuje vrijeme trajawa upravqawa vozilom iomogu}uje prepoznatqivo i jasno zapisivawe ostalihradnih aktivnosti voza~a kad se preklopnik automatskiili ru~no prebaci u poloàj:

a) ozna~en oznakom vremena upravqawa vozilom



1. vrijeme ~ekawa

2. vrijeme tokom vo`we provedeno uz voza~a

3. vrijeme tokom vo`we provedeno u kabini zaspavawe


(7) Prema na~inu upisa, wihovom poretku mora bitiomogu}eno besprijekorno prepoznavawe o kojoj sevremenskoj skupini radi. Pojedine vremenske grupezapisuju se na zapisnom listu razli~itim {irinama zapisa ili u svakom drugom obliku koji obezbje|uje barem istumogu}nost o~itavawa i kori{tewa.

^lan 57.

Ku}i{te u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tawe sata mora biti opremqenosigurnosnom napravom protiv otvarawa. Svako otvaraweku}i{ta u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tawe sata automatski se zapisuje nazapisnom listu.

^lan 58.

(1) Tahograf na predwoj strani mora imati sqede}e oznake:

a) mjernu jedinicu za duìnu pre|enog puta s kraticomkm neposredno do broja~a kilometara

b) mjernu jedinicu za brzinu kretawa vozila km/h ublizini qestvice brzine

c) mjerno podru~je brzinomjera u obliku Vmin......, Vmax..... ako se ovi podaci ne nalaze na tipskoj tablicitahografa

(2) Tipska tablica, ugra|ena u tahografu, mora sadràvatisqede}e podatke koji moraju biti jasno vidqivi i ~itqivi i kad je tahograf ugra|en u vozilo:


b) fabri~ki broj i godinu proizvodwe


d) konstantu k tahografa u obliku k =..... okr/km ilik =.... imp/km


f) ako je tahograf osjetqiv na nagib tako da to uti~e naprekora~ewe dopu{tenih gre{aka tahografa mora senavesti ugao u obliku kao na slici, pri ~emu je a ugaokoji zatvara predwa tab la tahografa s vodoravnomravninom i u kojem poloàju je tahograf tipskiispitan, a uglovi b i g prikazuju najve}i dopu{teniotklon prema gore odnosno prema dole od ugla a

^lan 59.

(1) Zapisni listovi moraju biti izra|eni na na~in da neometaju normalan rad tahografa, da zapisi buduneizbrisivi, ~itqivi i prepoznatqivi, a dimenzijezapisnih listova i svi zapisi ne smiju se promijenititokom rada u normalnim uslovima vlage i tem per a ture.

(2) Svaki voza~ mora na zapisnom listu upisati, tako da neo{teti list i ne umawi wegovu ~itqivost, sqede}epodatke:

a) na po~etku upotrebe lista svoje ime i prezime

b) na po~etku i kraju upotrebe lista da tum i mjesto

c) registarsku oznaku vozila koje mu je dodijeqeno i toprije prve vo`we upisano na tom listu, i u slu~ajupromjene vozila tokom upotrebe lista

d) stawe broja~a kilometara i to na po~etku prve vo`we upisane na listu, na kraju zadwe vo`we upisane nelistu i u slu~aju promjene vozila tokom radnog dana(broj~anik kilometara prethodnog vozila i broja~kilometar novog vozila)


(3) Zapisni listovi moraju u normalnim uslovimaskladi{tewa biti dobro ~itqivi najmawe jednu punugodinu dana.

(4) Trajawe zapisa zapisnog lista, bez obzira na wegov oblik,mora biti 24 sata.


a) plo~u predvi|enu iskqu~ivo za zapisivawe podatakabrzine

b) plo~u predvi|enu iskqu~ivo za zapisivawe podatakaza duìnu pre|enog puta vozila

c) jednu ili vi{e plo~a za zapisivawe podataka koji seodnose na vrijeme upravqawa vozilom, druge vrsterada i pripravnosti te prekide rada i dnevnog odmora

d) pole|ina zapisnog lista s ucrtanom podjelom od 0 do24 sata za ru~no upisivawe podataka vremenaupravqawa vozilom, vrste rada, pripravnosti,prekida rada i dnevni odmor

(6) Na svakom zapisnom listu moraju biti sqede}i podaci:



c) slu`bena oznaka tipa tahografa u kojima se zapisnilist moè upotrebqavati

d) gorwa granica mjernog podru~ja brzine izraène ukm/h

^lan 60.

(1) Na autobusima i teretnim motornim vozilima koja se prvi put registriraju u BiH, na autobusima i teretnimmotornim vozilima koja sudjeluju u me|unarodnomdrumskom saobra}aju u skladu sa Evropskom smjernicom92/6/EEZ i 2001/11/EC i na motornim vozilima za prevozopasnih materija treba biti ugra|en ograni~iva~ brzine.

(2) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se i na teretnamotorna vozila i autobuse proizvedene poslije 1.1.1988.godine, a koja su po prvi put registrovana u BiH nakon1.1.1999. godine.

(3) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se na teretnamotorna vozila ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 12 t,odnosno na autobuse ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi10 t.

(4) Brzina ograni~ena ograni~iva~em brzine ne smije bitive}a od 90 km/h za teretna motorna vozila, odnosno 105 km/h za autobuse.

(5) Ograni~iva~em brzine ne trebaju biti opremqeni teretna motorna vozila ~ija je maksimalna brzina jednaka ilimawa od 90 km/h i autobusi ~ija je najve}a brzina jednakaili mawa od 105 km/h.

(6) Ograni~iva~ brzine podlijeè redovnoj provjeriispravnosti svake godine gdje se utvr|uje uskla|enost sazahtjevima pravilnika ECE-R-89.


9. Ure|aji za odvo|ewe i ispu{tawe izduvnih gasova

^lan 61.

(1) Izlaz (izlazni otvor) ispusne cijevi ure|aja za odvod iispu{tawe ispusnih gasova ne smije biti usmjeren u desnustranu motornog vozila.

(2) Na ispusnoj se cijevi iz stava (1) ovog ~lana mora nalaziti ure|aj za prigu{ivawe zvuka ispusnih gasova koji se nemoè iskqu~iti osim za potrebe ~i{}ewa.

(3) Izlaz ispusne cijevi na radnim ma{inama i specijalnimvozilima, namijewenim za trajnu upotrebu u naseqenimmjestima, mora biti ugra|en i izveden na najvi{oj ta~kivozila.

10. Ure|aji za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozila

^lan 62.

(1) Ure|aji za spajawe vu~noga i prikqu~nog vozila, osim kodmotocikla s bo~nom prikolicom, moraju biti postavqeniu uzdu`noj simetri~noj vertikalnoj ravnini vozila iizvedeni zglobno, tako da omogu}uju pokretqivost ure|ajau svim smjerovima u prostoru.

(2) Osovinica ure|aja za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozilapomo}u koje se spaja vozilo mora imati osigura~ kojionemogu}uje, pri normalnoj upotrebi, razdvajawe spojenihvozila.

(3) Ure|aji za spajawe vu~noga i prikqu~nog vozila morajubiti pri~vr{}eni za poja~ani dio vu~nog vozila.

(4) Vertikalna simetrala kugle ure|aja za spajawe putni~kogautomobila i prikqu~nog vozila najve}e dozvoqene masedo 3,5 t mora biti udaqena od zadweg kraja vozilaminimalno 70 mm. Daqe, horizontalna simetrala kugleure|aja za spajawe putni~kog vozila i prikqu~nog vozilanajve}e dozvoqene mase do 3,5 t ne smije biti udaqena odpodloge vi{e od 350 mm u slu~aju optere}ewa vozila dosvoje najve}e dopu{tene mase.

(5) Kuka na putni~kom vozilu u slu~aju kad ne vu~e prikqu~novozilo i kada se rastavi na pri~vrsnom mjestu, ne smije daizlazi van gabarita vozila.

(6) Odredba stava (5) primjewuje se od 1.1.2009. godine i to:



11. Ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (plin)

^lan 63.


a) te~ni naftni plin (propan butan) koji nosi skra}eninaziv LPG

b) komprimirani prirodni gas sa uobi~ajenimskra}enim nazivom CNG

(2) Ure|ajima i opremom za pogon motornih vozila plinomsmatraju se:

a) rezervoar plina

b) armatura rezervoara plina

c) pro~i{}ava~ plina

d) ispariva~ plina (za LPG)

e) reg u la tor pritiska



f) plinski ventil

g) prikqu~ak za pra`wewe (samo za CNG)


i) vodovi za plin visokog pritiska

j) vodovi za plin niskog pritiska

k) vodovi za sredstva za grijawe


m) prikqu~ak za puwewe rezervoara plinom.

^lan 64.

Dijelovi ure|aja i opreme iz ~lana 63. ovoga Pravilnikakoji su u dodiru s plinom moraju biti izra|eni od materijalakoji:

a) ne stvara zapaqive smjese

b) je otporan na djelovawe plina

c) ne mijewa hemijska svojstva plina.

^lan 65.

(1) Ure|aji i oprema iz ~lana 63. stav (2) ta~ke a) i b), osimonih navedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), te ta~ke c), f),g), i), j), ovog Pravilnika moraju biti konstruisani iizra|eni za radne tem per a ture od -20 °C do 80 °C, a oni izta~aka d) i e) za radne tem per a ture od -20 °C do 120 °C.

(2) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osim onih iz~lana 63. stav (2) ta~ka j) ovoga Pravilnika, ispituju se zaLPG na ispitnom pritisku od 3 MPa (30 bar), odnosnoure|aji i oprema za CNG na ispitnom pritisku od 30 MPa(300 bar). Rezervoar plina ispituje se ispitnim pritiskom hladnom vodom.

(3) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osim onih iz~lana 63. stav (2) ta~ka j) ovog Pravilnika, moraju bititipski ispitani te imati vaè}e tipsko odobrewe.

(4) Dokumentaciju o tipskom ispitivawu iz stava (3) ovog~lana du`na je pribaviti servisna radionica koja ugra|uje ure|aje i opremu za pogon motornih vozila plinom.

^lan 66.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila plinom iz~lana 63. stav (2) ta~ka b), osim cijevi za provjetravawenavedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), te ure|aji i opremaiz ~lana 63. stav (2) ta~ke c), d), e), f) i g) moraju biti navidqiv i trajan na~in ozna~eni brojem tipskog odobrewa i nazivom firme - proizvo|a~a.

(2) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila plinom iz~lana 63. stav (2) ta~ke d) i e) ovog Pravilnika osimoznaka iz stava (1) ovog ~lana moraju imati i trajnoutisnut fabri~ki broj (serijski broj proizvoda) te morajuimati ispravu u koju je upisan serijski broj tog ure|aja ikojom se potvr|uje da je taj ure|aj ispitan (izjava ouskla|enosti).

(3) Rezervoar plina iz ~lana 63. stav (2) ta~ka a) ovogaPravilnika mora imati trajno upisane sqede}e podatke:


b) fabri~ki broj

c) godinu izrade

d) naziv plina kojim se puni (LPG ili CNG)


f) da tum (mjesec i godina) posqedwe obavqenog pregleda i ispitivawa od strane inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskom

g) ìg inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskom kao dokaz o uspje{no obavqenom pregledu i ispitivawu

h) za LPG: najve}u dopu{tenu masu puwewa (kg)

i) za CNG: najve}i dopu{teni pritisak puwewa (MPaodnosno bar).

(4) Ako je rezervoar plina iz ~lana 63. stav (2) ta~ka a) ovogPravilnika homologirani rezervoar mora imati trajnoupisane podatke u skladu sa odredbama odgovaraju}eg ECEpravilnika.

12. Osnovni zahtjevi za pojedine dijelove ure|aja za plin

^lan 67.

(1) Rezervoar plina, koji se ugra|uje u motorno vozilo napogon plinom, se u smislu zakonskih odredbi i odredbiposebnih propisa smatra posudom pod pritiskom.

(2) Rezervoar plina izra|en u Bosni i Hercegovini koji seprvi put ugra|uje u motorno vozilo na pogon s plinom mora imati pozitivan nalaz nadle`ne inspekcije za posude podpritiskom.

^lan 68.

(1) Rezervoar plina izra|en u inostranstvu mora udovoqavati ovim uslovima:

a) da za rezervoar postoji dokumentacija o potvr|ivawus pripadaju}im izvje{tajem o ispitivawu i tehni~kim opisom (u daqwem tekstu: potvrdna dokumentacija)ovjerena od nadle`ne slu`be zemqe proizvo|a~a,

b) da su na rezervoaru utisnuti propisani podaci i ìgnadle`ne slu`be zemqe proizvo|a~a,

c) da je po potrebi u~iwena provjera konstrukcije,proizvodwe i prora~un ~vrsto}e prema vaè}impropisima; nadle`na inspekcija za posude podpritiskom potvrdi}e vaqanost potvrdnedokumentacije iz ta~ke 1. ovoga stava,

d) da nadle`na inspekcija za posude pod pritiskompotvrdi da je obavqeno uspje{no ispitivawerezervoara ispitnim pritiskom hladnom vodom; oispitivawu se izdaje nalaz, a na posudu se utiskuje ̀ ig te godina i mjesec ispitivawa.

(2) Za nova ili kori{tena motorna vozila na plinski pogonkoja se nabave u inostranstvu, potrebno je prijeregistracije izvr{iti identifikaciju, pregled potvrdnedokumentacije iz stava (1) ta~ka a) ovoga ~lana te popotrebi rezervoar plina izvaditi i ispitati ga naispitni pritisak hladnom vodom prema stava (1) ta~ka d)ovoga ~lana.

(3) Rezervoar plina koji nije stariji od sedam godina te kojinema potvrdnu dokumentaciju iz stava (1) ta~ka a) ovoga~lana, ali ima propisane oznake, moè se upotrebqavatiuz uslove:

a) izrade tehni~ke dokumentacije prema uputstvimanadle`ne inspekcije za posude pod pritiskom,

b) obavqenog ispitivawa ispitnim pritiskom premastavu (1) ta~ka d) ovoga ~lana.

(4) Rezervoar plina stariji od sedam godina, koji do tada nijepregledala i ispitala nadle`na inspekcija za posude podpritiskom, ne moè se upotrebqavati.

(5) Rezervoar plina koji je izra|en i odobren, to jest ozna~enprema odgovaraju}em ECE pravilniku moè se ugraditi uvozilo bez prethodnog ispuwavawa uslova iz stava (1) ovog~lana ako od datuma proizvodwe do ugradwe u vozilo nijepro{lo vi{e od dvije godine.

^lan 69.

(1) Armatura rezervoara plina iz ~lana 63. stav (2) ta~ka b)se sastoji od:

a) ventila rezervoara plina


c) za{titnog ku}i{ta ar ma ture rezervoara plinaodnosno za{titnog ku}i{ta rezervoara plina spripadnom armaturom rezervoara plina(plinonepropusno ku}i{te s cijevima zaprovjetravawe, koje moè biti izvedeno i kaoza{tita od mehani~kog o{te}ewa)

d) nepovratnog ventila izme|u prikqu~ka za puwewe irezervoara plina

e) ventila izme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoaraplina, te ventila izme|u prikqu~ka za pra`wewe irezervoara plina

f) pokaziva~a koli~ine plina za LPG, odnosno mjera~apritiska za CNG.

(2) Izme|u rezervoara plina i ure|aja iz stava (1) ta~ke a) ib) ovoga ~lana, ne smije biti ugra|en nikakav ure|aj kojimoè onemogu}iti funkciju navedenih ure|aja.

(3) Ure|aj iz stava (1) ta~ka f) mora djelovati za vrijemepuwewa rezervoara plinom.

^lan 70.

Ventil rezervoara plina je ure|aj koji se postavqadirektno na rezervoar plina a sluì za zatvarawe rezervoara u slu~aju kad treba sprije~iti neèqeno isticawe plina izrezervoara.

^lan 71.

(1) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara plina morajusprije~iti stvarawe prekomjernog pritiska u rezervoarukao i prekomjerno isticawe plina iz rezervoara priotvorenom ventilu rezervoara. Ti ure|aji su:

a) za LPG:


2. ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska;

b) za CNG:


2. ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska,

3. ure|aj protiv prekora~ewa tem per a ture u slu~ajupoàra.

(2) Ograni~iva~ protoka je sigurnosni ure|aj koji, pri lomucijevi za odvod plina, mora smawiti koli~inu plina koji}e isticati na najvi{e 10% od najve}ega mogu}eg protokaplina.

(3) Ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska urezervoaru je sigurnosni ure|aj koji mora u rezervoaruplina sprije~iti stvarawe pritiska ve}eg od 3 MPa (30bar), odnosno 2,5 MPa (25 bar) ugra|enim na vozilima prije stupawa na snagu ovog Pravilnika kod LPG-a i pritiskave}eg od 30 MPa (300 bar) kod CNG-a.

(4) Ure|aj protiv prekora~ewa tem per a ture u slu~aju poàraje sigurnosni ure|aj koji mora ispustiti plin iz

rezervoara plina u atmosferu ako temperaturasigurnosnih elemenata u ovom ure|aju dostigne 100 °C ± 5°C (kod potpuno ~eli~nih rezervoara 125 °C ± 5 °C). Ovajure|aj treba izvesti tako da kad bude aktiviran ne dopustida pritisak u rezervoaru plina poprimi vrijednosti ve}eza 10% od ispitnog pritiska rezervoara.

(5) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara plina iventil rezervoara plina mogu biti konstruisani iizvedeni tako da ~ine jednu cjelinu.

^lan 72.

(1) Za{titno ku}i{te ar ma ture rezervoara plina odnosnoza{titno ku}i{te rezervoara plina s pripadnomarmaturom rezervoara plina mora sprije~iti mogu}epropu{tawe plina iz dijelova ar ma ture rezervoara uprostor za voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik.

(2) Za{titno ku}i{te plina iz stava (1) ovoga ~lana jeplinonepropusno ku}i{te koje mora biti konstruisano,izvedeno te ispitano na nepropusnost pri pritisku od 10kPa (0,1 bar).

(3) Za{titno ku}i{te plina iz stava (1) ovoga ~lana, idijelovi ar ma ture koje ono {titi, moraju biti dodatnoza{ti}eni ako postoji opasnost wihova mehani~kogo{te}ewa.

^lan 73.

Nepovratni ventil izme|u prikqu~ka za puwewe irezervoara plina je ure|aj koji mora sprije~iti povratnostrujawe plina iz rezervoara plina prema prikqu~ku zapuwewe.

^lan 74.

(1) Ventil izme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoara plina,te ventil izme|u prikqu~ka za pra`wewe (ako je ugra|en)i rezervoara plina moraju biti izvedeni tako da za vrijeme puwewa rezervoara plinom onemogu}e dotok plina uispariva~, odnosno reg u la tor pritiska te u prikqu~ak zapra`wewe plina. Kad se rezervoar ne puni plinom tiventili moraju omogu}iti normalni dotok plina uispariva~, odnosno reg u la tor pritiska. U slu~aju potrebe, ti ventili moraju omogu}iti pra`wewe plina iz plinskih vodova i ure|aja preko prikqu~ka za pra`wewe.

(2) Ventili iz stava (1) ovoga ~lana mogu biti izvedeni uzajedni~kom ku}i{tu kao vi{esmjerni ventil.

^lan 75.

(1) Pokaziva~ koli~ine plina za LPG u smislu ovogPravilnika je ure|aj koji pokazuje koli~inu plina urezervoaru plina.

(2) Mjera~ pritiska za CNG pokazuje pritisak CNG urezervoaru plina.

^lan 76.

Pro~i{}ava~ plina u smislu ovog Pravilnika je ure|ajkoji sprje~ava prolaz ne~isto}e iz rezervoara plina premadrugim ure|ajima.

^lan 77.

Ispariva~ plina u smislu ovog Pravilnika je ure|aj ukojem LPG isparava i prelazi iz te~nog u gasovito stawe poduticajem toplote.

^lan 78.

(1) Reg u la tor pritiska u smislu ovog Pravilnika je ure|aj ukojem se smawuje pritisak plina s pritiska u rezervoaru i



pode{ava na radni pritisak koji odgovara stvarawu smjesepogodne za rad motora.

(2) Kao reg u la tor pritiska smije se upotrijebiti samo ure|ajs membranama.

(3) Ako je reg u la tor pritiska izveden kao vi{estepeni, prvistepen se ispituje na pritisak prema odredbi iz ~lana 65.stav (2) ovoga Pravilnika, a ostali stepeni na dvaput ve}ipritisak od radnog pritiska.

(4) Reg u la tor pritiska mora biti izveden tako da plin neisti~e iz regulatora kad mo tor ne radi, odnosno kad seplin ne upotrebqava kao pogonsko gorivo za rad motora.

^lan 79.

Ventil za plin u smislu ovog Pravilnika je ure|aj kojiprekida dovod plina iz rezervoara plina u ispariva~ plina ireg u la tor pritiska kad mo tor ne radi, odnosno kada se plinne upotrebqava kao pogonsko gorivo za rad motora.

^lan 80.

Prikqu~ak za pra`wewe, ako je ugra|en, je ure|aj koji uslu~aju potrebe sluì za pra`wewe plina iz vodova i ure|ajakoji se nalaze iza ventila rezervoara plina.

^lan 81.

Ventil te~nog goriva je u smislu ovog Pravilnika ure|ajkoji, za vrijeme dok se mo tor snabdijeva plinom kaopogonskim gorivom, zatvara dotok drugih vrsta goriva(benzina, dizelskoga goriva) u ure|aj za snabdijevawe motoragorivom.

^lan 82.

(1) Vodovi za plin visokoga pritiska u smislu ovogPravilnika su svi cijevni vodovi od daqinskog prikqu~ka za puwewe rezervoara do rezervoara plina te odrezervoara plina do ispariva~a plina, odnosno doregulatora pritiska. Cijevi te dijelovi za wihovo spajawe smiju se upotrebqavati kao vodovi za plin visokogapritiska samo ako su konstruisani i izvedeni najmawe zaispitni pritisak rezervoara plina.

(2) Materijal vodova za plin visokog pritiska je ~elik ilibakar, a materijal dijelova za spajawe je ~elik ili legurebakra.

^lan 83.

Vodovi za plin niskog pritiska u smislu ovog Pravilnika su svi vodovi od regulatora pritiska do motora.

^lan 84.

Vodovi za sredstva za grijawe u smislu ovog Pravilnikasu svi vodovi koji povezuju ispariva~ plina i reg u la torpritiska s ure|ajem za hla|ewe motora ili drugimodgovaraju}im izvorom toplote.

^lan 85.

Elektri~ni ure|aji i instalacije u smislu ovogPravilnika su ure|aji i dijelovi za spajawe koji elektri~nei elektroni~ke dijelove ure|aja i opreme za pogon motornihvozila plinom napajaju elektri~nom energijom potrebnom zawihov ispravan rad.

^lan 86.

Prikqu~ak za puwewe je ure|aj koji omogu}ava puwewerezervoara plina samo odre|enom vrstom plina i pododre|enim pritiskom prema izvedbi rezervoara plina.

13. Osnovni zahtjevi pri ugradwi ure|aja za plin

^lan 87.

(1) Ugradwu ure|aja i opreme za pogon motornih vozilaplinom te popravak i odràvawe istih smije obavqatisamo servisna radionica.

(2) Servisna radionica koja ugra|uje ure|aje i opremu zapogon motornog vozila plinom, neposredno po ugradwiizdaje izjavu o obavqenom ugra|ivawu, ~iji sadràjutvr|uje stru~na institucija. Izjava o obavqenomugra|ivawu se izdaje u ~etiri primjerka, od ~ega servisnaradionica zadràva jedan primjerak, ovla{tenojorganizaciji za sertifikovawe dostavqa jedan primjeraka vlasniku vozila dostavqa dva primjerka.

^lan 88.

(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila plinom morajuse ugraditi u vozilo tako da se nalaze u granicamagabarita vozila u koje su ugra|eni, osim po visini koja nesmije biti ve}a od najve}e dopu{tene visine vozila.

(2) Direktno zagrijavawe izduvnim gasovima ure|aja i opremeza pogon motornih vozila plinom nije dopu{teno.

(3) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila plinom morajubiti ugra|eni tako da najmawa udaqenost od izduvnogure|aja iznosi 150 mm. Ako je taj razmak mawi, ali nemawi od 75 mm, izme|u se mora postaviti odgovaraju}a~vrsta i trajna toplotna za{tita.

(4) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila plinom morajubiti ugra|eni u vozilo tako da su oznake odnosno podaci iz ~lana 66., koji su utisnuti na wima, dostupni i lako~itqivi pri tehni~kom pregledu vozila.

(5) Ako bi do{lo do propu{tawa na dijelovima ure|aja iopreme za pogon motornih vozila plinom, tada ne smijepostojati mogu}nost da propu{teni plin do|e u prostor zavoza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, npr. vodovimavazduha za grijawe ili vodovima vazduha klima ure|aja.

(6) Progibi, uvijawa i vibracije vozila ne smiju imatinikakav nepovoqan uticaj na dijelove ure|aja i opreme zapogon motornih vozila plinom kao i na dijelove wihovogpri~vr{}ivawa.

(7) Pri~vr{}ivawa ne smiju biti izvedena s o{trim ivicamai ne smiju biti takva da mogu o{tetiti dijelove ure|aja iopreme za pogon motornih vozila plinom. U slu~aju da prineposrednom dodiru metalnih dijelova postoji mogu}nostkorozije treba upotrijebiti me|uslojeve za spre~avawekorozije.

(8) Rezervoar plina i drugi ure|aji i oprema za pogonmotornih vozila plinom moraju biti ugra|eni u vozilotako da su za{ti}eni od mehani~kih o{te}ewa, korozije iinsolacije. Po potrebi treba postaviti za{titu od udarakamewa i za{titu da se ne gazi po wima, npr. u blizinivrata. Pristup rezervoaru plina mora biti mogu} samovoza~u tog vozila, puniocu i stru~nim licima kojaobavqaju provjeru ili popravke na rezervoaru iliarmaturi rezervoara.

(9) Osim ugradwe, nikakvi drugi radovi na sigurnosnimure|ajima ar ma ture rezervoara plina nisu dopu{teni.

^lan 89.

(1) Ugra|ivawe rezervoara plina ne smije poremetitistabilnost vozila ni dopu{tena osovinska optere}ewa.

(2) Ako su ugra|ena dva ili vi{e rezervoara plina za LPG,ventilima se mora obezbijediti pojedina~no puwewe,odnosno pra`wewe rezervoara.

(3) Rezervoar plina i drugi ure|aji i oprema za pogonmotornih vozila plinom kod kojih postoji mogu}nostpropu{tawa ne smiju se ugra|ivati u prostor za voza~a iputnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, ukoliko se ti ure|ajine smjeste u za{titno plinonepropusno ku}i{te kojesprje~ava mogu}i prodor plina u prostor za voza~a,putnike i prtqa`nik, a koje je dodatno provjetravano iza{ti}eno od mehani~kog o{te}ewa.

(4) U za{titnom plinonepropusnom ku}i{tu ne smiju senalaziti elektri~ni ure|aji osim ako su izvedeni sprotiveksplozijskom za{titom.

^lan 90.

Rezervoar plina mora se ugraditi u motorno vozilo takoda je obezbije|eno:

a) da izduvni gasovi ni direktno ni indirektno ne buduusmjereni na rezervoar,

b) da plin iz ure|aja za osigurawe protiv previsokogpritiska ili iz spojeva, ni direktno ni indirektno ne bude usmjeren na izduvnu cijev, u prostor za voza~a iputnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, u prostor za mo -tor, odnosno u smjeru mogu}eg izvora elektri~nogvarni~ewa,

c) da je rezervoar plina odgovaraju}im za{titnikomza{ti}en od direktnog djelovawa sun~evih zraka,

d) da plin iz rezervoara plina za LPG moè izlazitisamo u te~nom stawu,

e) da kad se rezervoar plina postavqa u predjelu podavozila, rezervoar mora imati mehani~ku za{titu spredwe i zadwe strane u odnosu na sredi{wu uzdu`nuravninu vozila. Ta za{tita se izra|uje od ~eli~noglima debqine najmawe 1 mm ili drugoga materijalaodgovaraju}ih svojstava a postavqa se na razmaku odnajmawe 10 mm od rezervoara; najnià ta~ka za{titemora biti najmawe 10 mm nià od najniè ta~kerezervoara i ne mawe od 150 mm udaqena od kolovozakad je vozilo pod punim optere}ewem,

f) da se rezervoar plina ne smije ugra|ivati u predjelumotora ni ispred predwe osovine vozila,

g) da rezervoar plina bude udaqen od zadwe stranevozila odnosno spoqwe ivice zadweg branika vozilanajmawe 200 mm, a ako je rije~ o toroidalnomrezervoaru najmawe 100 mm koji, uz to,mora bitiugra|en vodoravno. Rezervoar plina ne smije biti udodiru s unutra{wom stranom zadwe strane vozila.

^lan 91.

(1) Rezervoar plina mora biti pri~vr{}en s najmawe dvadrà~a, koji se nazivaju elementima pri~vr{}ewa - pri~emu se za vezu ne smije upotrijebiti uè, tako da izdrèoptere}ewe od punog rezervoara pri ubrzawu od 50 m/s² usmjeru vo`we te suprotno i okomito na smjer vo`we uvodoravnoj ravnini, a u svim ostalim smjerovima 25 m/s².

(2) Elementi pri~vr{}ewa iz stava (1) ovog ~lana ne smijurezervoar plina o{tetiti mehani~ki ni sa wim u spojukorodirati; izme|u rezervoara i elemenata pri~vr{}ewamora se postaviti elasti~an materijal koji ne upija vlagu.

^lan 92.

(1) Kad je rezervoar plina smje{ten u prostor za voza~a iputnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, rezervoar odnosnoure|aji iz ~lana 69. stav (1) ovoga Pravilnika, koji senalaze na rezervoaru, moraju se smjestiti u za{titnoplinonepropusno ku}i{te koje pruà dovoqnu za{titu odmehani~kog o{te}ewa, pouzdano sprje~ava mogu}nost

propu{tawa plina u unutra{wost vozila i koje je pomo}uodgovaraju}ih otvora dostatno provjetravano radisprje~avawa nakupqawa plina i stvarawa eksplozivnesmjese sa vazduhom.

(2) Za{titno plinonepropusno ku}i{te rezervoara plina iure|aja na wemu, iz prethodnoga stava, mora obezbijeditislobodan prostor izme|u rezervoara i ku}i{ta {irine(visine) od najmawe 20 mm.

(3) Pod za{titnikom od direktnog djelovawa sun~evih zrakapodrazumijeva se metalni ili wemu odgovaraju}iza{titnik, koji pokriva barem gorwu polovinu obimarezervoara (luk od 180 °) na udaqenosti od najmawe 20 mmod rezervoara.

(4) Kao dovoqno provjetravawe plinonepropusno ku}i{tapodrazumijeva se ulaz i izlaz vazduha kroz cijevi zaprovjetravawe, iznutra glatke, promjera najmawe 25 mm.Instalacije koje se sprovode kroz cijevi za provjetravawene smiju smawiti slobodni presjek tih cijevi za vi{e od20%.

(5) Izlazni i ulazni otvori cijevi za provjetravawe iz stava(4) ovoga ~lana moraju biti tako postavqeni da wihovozatvarawe ne~isto}om tokom vo`we nije mogu}e.

(6) Otvori za provjetravawe iz stava 5. ovoga ~lana morajubiti udaqeni od ispusnog ure|aja najmawe 150 mm, anajmawe 75 mm ako je postavqen usmjeriva~ kojionemogu}ava neposredno usmjerewe vazduha zaprovjetravawe na ispusni ure|aj, te se moraju nalaziti{to daqe od svakog izvora varni~ewa na vozilu.

(7) Izlazni otvori za provjetravawe iz stava (1) ovoga ~lanaza LPG moraju se po visini postaviti {to niè, a otvoriza CNG {to vi{e.

(8) Prostor u koji je smje{ten rezervoar plina mora biti naodgovaraju}i na~in provjetravan tako da se sprije~ieventualno nastajawe natpritiska u odnosu na okolinu.

^lan 93.

Sigurnosni ure|aji na rezervoaru plina moraju upotpunosti djelovati i kod zatvorenoga ventila rezervoaraplina.

^lan 94.

(1) Prikqu~ak za puwewe mora svojom konstrukcijom iizgradwom omogu}iti da se rezervoar plina moè punitisamo odre|enim plinom i dopu{tenim pritiskom puwewa,koji odgovaraju konstrukciji rezervoara, te onemogu}itipovratno strujawe plina na nedopu{ten na~in.

(2) Prikqu~ak za puwewe dio je voda za plin visokog pritiska i treba biti opremqen za{titnom kapom.

(3) Prikqu~ak za puwewe ne smije se nalaziti u prostoru zavoza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik.

(4) Prikqu~ak za puwewe LPG-om ne smije se nalaziti ni umotornom prostoru.

(5) Prostor u kojem se nalazi prikqu~ak za puwewe mora biti dovoqno provjetravan.

^lan 95.

(1) Prikqu~ak za pra`wewe ugra|uje se iza ventilarezervoara plina (CNG), u svrhu mogu}nosti pra`wewavodova i ure|aja iza ventila rezervoara plina. Ispu{tawe plina u atmosferu nije dopu{teno.



(2) Ugradwa prikqu~ka za pra`wewe plina mora biti takvada ne moè do}i do zamjene toga prikqu~ka s prikqu~komza puwewe i na wemu mora biti za{titna kapa.

^lan 96.

(1) Nepovratni ventili obavezno moraju biti ugra|eniizme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoara plina.

(2) Na mjesto navedeno u stavu (1) ovoga ~lana moraju seugraditi dva me|usobno nezavisna nepovratna ventila ilijedan nepovratni ventil i jedan zaporni (ru~ni) ventil.

^lan 97.

(1) Vi{esmjerni ventil je ventil koji se postavqa izme|uprikqu~ka za puwewe, odnosno prikqu~ka za pra`wewe irezervoara plina.

(2) Vi{esmjerni ventil izvodi se kao pojedina~an ventil ilikao vi{e ventila koji obezbje|uju djelovawe iz ~lana 75.ovoga Pravilnika.

^lan 98.

(1) Mjera~ pritiska za CNG mora se postaviti u bliziniprikqu~ka za puwewe plinom i to tako da ga punilac moè lako o~itati.

(2) Mjera~ pritiska za CNG, osim onoga iz prethodnoga stava, treba ugraditi i u kabinu u vidnom poqu voza~a. Umjestomjera~a pritiska u kabinu se moè ugraditi bilo koji in -stru ment koji }e voza~a obavje{tavati o koli~ini plina urezervoaru, odnosno o odre|enoj najmawoj koli~ini plina(rezervna koli~ina plina) u rezervoaru.

(3) Prenos signala na mjera~ pritiska, odnosno in stru ment iz stava 2. ovoga ~lana mora biti takav da u slu~aju wegovaloma ne moè do}i do isticawa plina.

(4) Pokaziva~ koli~ine plina za LPG treba pokazivati nivoLPG-a u rezervoaru plina i mora sprije~iti daqe puwewete~nim plinom kad se napuni 80% zapremine rezervoara.

(5) Ako se pokaziva~ koli~ine (nivoa) plina za LPG nalazina rezervoaru plina, wegovo o~itavawe mora biti mogu}ebez skidawa za{titnog ku}i{ta

^lan 99.

Pro~i{}iva~ plina postavqa se na vod izme|u rezervoara plina i plinskog ventila i u~vr{}uje se na karoseriju ili naokvir vozila.

^lan 100.

(1) Ispariva~ plina za LPG pri~vr{}ava se na unutra{wustranu karoserije vozila van prostora za voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik.

(2) Ispariva~ plina ne smije se pri~vrstiti ni na jedan diovozila koji je na povi{enoj temperaturi kad je u radnomstawu.

^lan 101.

(1) Reg u la tor pritiska ugra|uje se u prostor u kojem jesmje{ten mo tor, i to {to bliè ure|aju koji uvodi plinkao gorivo u mo tor, a pri~vr{}ava se na karoseriju ili naokvir vozila.

(2) Ako je reg u la tor pritiska izveden zajedno s ispariva~emplina, on se postavqa isto kao i reg u la tor pritiska bezispariva~a.

(3) Reg u la tor pritiska ne smije se pri~vrstiti na mo torvozila.

^lan 102.

(1) Ventil za plin se ugra|uje na vod plina visokog pritiskaizme|u pro~i{}iva~a plina i ispariva~a plina odnosnoregulatora pritiska, a ugra|uje se na karoseriju ili naokvir vozila.

(2) Komanda za ukqu~ivawe i iskqu~ivawe plina mora senalaziti voza~u na dohvat ruke.

(3) Plinski ventil moè biti ugra|en u istomplinonepropusnom ku}i{tu s pro~i{}iva~em plina. Utom slu~aju ugra|uje se isto kao i ventil plina bezpro~i{}iva~a.

(4) Plinski ventil moè biti ugra|en u istomplinonepropusnom ku}i{tu sa ispariva~em plina, odnosno regulatorom pritiska. U tom slu~aju ugra|uje se isto kao i ispariva~ plina, odnosno reg u la tor pritiska.

^lan 103.

(1) Vodovi za plin visokog pritiska izra|eni od bakrenihcijevi ne smiju se lemiti ni zavarivati ve} se mogu spajatidijelovima za spajawe izra|enim od legura bakra ili~elika.

(2) Vodove za plin visokog pritiska izra|ene od ~eli~nihcijevi treba spajati zavarivawem ili rastavqivimcijevnim spojevima. Vij~ani spojevi se dopu{taju samo akoproizvo|a~ dokaè ispitivawima pritiska i garancijomkvaliteta da odgovaraju ovoj namjeni.

(3) Vodovi za plin visokog pritiska moraju biti takopoloèni (po mogu}nosti u karoseriji ili za{ti}eniokvirom vozila) da ne dolazi do vlastitih vibracija (npr.rezonancije) te da nema uzajamnog trqawa dijelova,posebno na mjestima provla~ewa cijevi kroz otvore.Razmak izme|u dva mjesta pri~vr{}ewa smije biti najvi{e 600 mm; polupre~nici savijawa cijevnih vodova morajubiti prilago|eni materijalu i dimenzijama cijevi.

(4) U prostoru za voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik,cijevni vodovi za plin ugra|uju se samo ako su posebnoza{ti}eni (cijev u cijevi i sl.), s tim {to ta za{tita mora biti otporna na mehani~ka o{te}ewa a weni otvorimoraju biti na spoqnoj strani vozila.

(5) Prije spoja s ure|ajem (plinskim ventilom, ispariva~em,pro~i{}ava~em i sl.) vod za plin mora imatikompenzacijsku zavojnicu koja omogu}ava rastezawe.

(6) Na vodovima za plin visokog pritiska ne smije bitividqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili na drugina~in o{te}ene vodove treba po uo~avawu o{te}ewaobavezno zamijeniti.

^lan 104.

(1) Vodovi za plin niskog pritiska koji spajaju ispariva~,odnosno reg u la tor pritiska s ure|ajem u kojem se stvarasmjesa goriva i vazduha za pogon motora ne smiju biti udodiru s izduvnim ure|ajem, odnosno motorom, osim sure|ajem za napajawe motora gorivom. Izvode se savitqivi a izvana trebaju biti opleteni metalom.

(2) Vodovi za plin niskog pritiska spajaju se navojem iliobujmicama. Spojevi moraju biti nepropusni. Obujmicemoraju biti samoko~ne da ne do|e do nekontrolisanogapopu{tawa.

(3) Na vodovima za plin niskog pritiska ne smije bitividqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili na drugina~in o{te}ene vodove treba po uo~avawu o{te}ewaobavezno zamijeniti.

^lan 105.

(1) Vodovi za dovod sredstva za grijawe do ispariva~a plina,odnosno regulatora pritiska izvode se kao savitqivecijevi koje moraju biti otporne na hemijske uticaje radnematerije koja kroz wih proti~e te moraju izdràti radnipritisak i temperaturu radne materije.

(2) Ovi vodovi se postavqaju tako da najkra}im putem bezo{trih uglova spajaju izvor toplote s ispariva~em,odnosno regulatorom pritiska. Spojevi tih vodovaosiguravaju se obujmicama.

(3) Na vodovima za dovod sredstva za grijawe ne smije bitividqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili na drugina~in o{te}ene vodove treba po uo~avawu o{te}ewaobavezno zamijeniti.

^lan 106.

(1) Ventil te~nog goriva ugra|uje se na vod goriva (benzina,dizelskoga goriva) ispred napojne pumpe.

(2) Ventil te~nog goriva iz prethodnog stava ne}e se ugraditi ako se odabirom plina kao pogonskoga goriva istovremenoiskqu~i iz pogona dotok te~nog goriva ure|aju zasnabdijevawe motora gorivom.

^lan 107.

(1) Vodovi elektri~ne instalacije moraju biti odgovaraju}edimenzionirani i postavqeni tako da ne stvaraju trewe spodlogom na koju se polaù. Spojevi elektri~nih vodi~amoraju biti izvedeni tako da ne izazivaju varni~ewe.

(2) Elektri~na instalacija mora biti osigurana taqivimosigura~em.

^lan 108.

(1) U vozilu na plinski pogon mora se nalaziti tehni~kouputstvo koje sadrì ova upozorewa:

a) da je puwewe rezervoara plina dopu{teno samo:

1. odre|enim plinom (LPG-om, odnosno CNG-om),

2. na mjestima posebno predvi|enima zasnabdijevawe vozila plinom i osobqu koje je za toovla{teno,

3. kad je mo tor iskqu~en,

4. uz uslov da se u vozilu ne nalaze lica,

5. ako nije istekla vaqanost redovnoga tehni~kogpregleda vozila,

b) da rezervoar plina ne smije biti napuwen vi{e od80% wegove zapremine za LPG, odnosno vi{e od 22MPa (220 bar) za CNG,

c) da nakon puwewa rezervoara plinom prikqu~ak zapuwewe mora biti nepropusno zatvoren i za{ti}enza{titnim poklopcem,

d) da ispravnost sigurnosnog ventila smiju provjeravati samo ovla{tena lica,

e) da vozilo na pogon plinom ne smije biti ostavqeno uprostoriji bez provjetravawa te da se u blizini takoostavqenoga vozila ne smije upotrebqavati otvoreniplamen ili drugi izvori varni~ewa.

(2) Na vjetrobranu odnosno na zadwem staklu kabine vozila spogonom na plin mora se nalaziti naqepnica s oznakomupotrebqavanog plina kao pogonskoga goriva. Sadràj,oblik i dimenzije naqepnice prikazani su u Prilogu broj1, koji je sastavni dio ovog Pravilnika.

^lan 109.

(1) Prije uvo|ewa vozila u zatvoreni radioni~ki prostor,kao i prije izvo|ewa radova na motornom vozilu splinskim pogonom, serviser odnosno osposobqeniispitiva~ treba provjeriti isti~e li plin iz plinskogure|aja.

(2) Ako se provjerom utvrdi isticawe plina iz ure|aja iopreme za pogon motornih vozila plinom, zatvarawem ilipra`wewem rezervoara plina mora se otkloniti opasnostprije zapo~iwawa daqwih radova.

(3) Prije zapo~iwawa radova na vozilu na plinski pogonserviser mora ispitati koncentraciju plina u radionicii po potrebi ukqu~iti ventilaciju.

(4) Koncentracija plina u prostoru radionice i prostoruvozila ne smije prelaziti opasnu koncentraciju prema~lanu 2. ovog Pravilnika.

(5) Nikakvi radovi, npr. rezawa, zavarivawa i sli~no, narezervoaru plina nisu dopu{teni bez odobrewa inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskom.

^lan 110.

Ministarstvo }e definisati bliè odredbe koje seodnose na:

a) Uslove koje moraju zadovoqiti servisne radionicekoje vr{e ugra|ivawe ure|aja za plin u vozila iliodràvawe i servisirawe vozila na plinski pogon,

b) Stru~nu spremu i na~ina dodatne obuke serviserakoji vr{e ugra|ivawe ure|aja za plin u vozila,

c) Na~in izdavawa odobrewa servisnim radionicama damogu ugra|ivati, odràvati i servisirati vozila naplinski pogon,

d) Uslove koje moraju zadovoqiti uvoznici opreme zaplin,

e) Na~in izdavawa odobrewa uvoznicima opreme zaplin,

f) Na~in prometa dijelovima ure|aja za plin,

g) Slu~ajevi u kojima se mogu izgubiti dobijenaodobrewa.

14. Ostali ure|aji od posebnog zna~aja za bezbjednostsaobra}aja

^lan 111.

(1) Karoserija motornog i prikqu~nog vozila mora bitiura|ena i izvedena tako da po svojoj konstrukciji,kvaliteti i vrsti materijala, kao i opremqenosti,odgovara namjeni vozila i obezbje|uje bezbjednost voza~a,putnika i robe za vrijeme vo`we.

(2) Zadwa strana karoserije autobusa kojima se vr{i prevozlica u gradskom i prigradskom saobra}aju, te trolejbusa iwihova pripadaju}a oprema, moraju biti izvedene na tajna~in kako bi se sprije~ilo pewawe i dràwe tokomvo`we.

(3) Predwa i zadwa strana autobusa u kom se vr{i prevozdjece mora biti ozna~ena oznakama datim u Prilogu broj 2., koji je sastavni dio ovog Pravilnika.

(4) Stepenice na vozilima kojima se vr{i prevoz putnikamoraju biti takve da obezbje|uju bezbjedan ulaz i izlazputnika.

(5) Ivice izbo~enih dijelova i ukrasnih predmeta na predwem dijelu vozila ne smiju biti o{tri. Ako postoji ukrasna



figura na gorwoj povr{ini predweg dijela vozila, onamora biti elasti~no pri~vr{}ena za vozilo.

(6) Laki motocikl, laki tricikl i ~etverocikl, motocikl,tricikl i ~etvorocikl mora imati ugra|ene i izvedeneoslonce za noge voza~a sa obje strane, a motocikl sasjedi{tem za putnika mora imati ugra|en drà~ iugra|ene oslonce za noge putnika s obje strane motocikla.

^lan 112.

(1) U autobusima, trolejbusima i prikqu~nim vozilimakojima se prevoze putnici u stoje}em stavu, slobodnapovr{ina namijewena za jedno mjesto za stajawe moraiznositi najmawe 0,15 m², a za gradske autobuse 0,125 m².

(2) Unutra{wi prostor kabine za voza~a i prostor za putnike moraju biti opremqeni tako da pod normalnim uslovima uvo`wi ili za vrijeme mirovawa vozila voza~, odnosnoputnici u vozilu ne mogu biti ozlije|eni. Pribor, alat,ure|aji i oprema moraju biti dobro pri~vr{}eni.

(3) Prostor za voza~a i putnike u motornim i prikqu~nimvozilima mora imati unutra{wu rasvjetu.

(4) Otvor za puwewe rezervoara gorivom ne smije se nalazitiu prostoru za voza~a ili u prostoru za putnike.

^lan 113.

(1) Vrata na autobusu, trolejbusu i prikqu~nim vozilima zaprevoz vi{e od 23 putnika moraju biti ugra|ena i izvedena kao najmawe dvoja vrata na desnoj strani tih vozila na tajna~in da se onemogu}i wihovo nenamjerno otvarawe zavrijeme vo`we i sprije~i povreda putnika kao i mogu}nost eventualnog ispadawa iz vozila.

(2) Pomo}na vrata za izlaz putnika u slu~aju opasnosti naautobusu, trolejbusu i prikqu~nim vozilima moraju bitiure|ena i izvedena na lijevoj strani vozila, na mjestu kojeje putnicima pristupa~no u slu~aju opasnosti, s tim dawihova {irina ne smije iznositi mawe od 0,6 m, a visinamawe od 1,2 m. Konstrukcija pomo}nih vrata mora bititakva da se ne mogu nenamjerno otvoriti.

(3) Na autobusima, trolejbusima i prikqu~nim vozilima zaprevoz putnika ne moraju biti izvedena pomo}na vrata, ako s obadvoje bo~nih strana ovih vozila imaju najmawe pojedan prozor dimenzija 0,8 m × 0,6 m i ako su ti prozoriprikladni za izlaz u slu~aju opasnosti. Navedeni prozorimoraju imati natpis da sluè u slu~aju opasnosti.

(4) Ako bo~na vrata na motornim vozilima prilikomotvarawa izlaze van gabarita vozila, moraju imati bravupostavqenu prema zadwem dijelu vozila, a {arke vratapostavqene prema predwem dijelu vozila. U slu~ajudvostrukih vrata, vrata koja se prva otvaraju moraju imatibravu postavqenu prema zadwem dijelu vozila, a {arkuvrata postavqenu prema predwem dijelu vozila.

^lan 114.

(1) Brave na vratima moraju biti dvostepene i ugra|ene iizvedene tako da drugi stepen brave spre~ava otvarawevrata, ako nisu potpuno zatvorena. Brave moraju imatinapravu kojom se osiguravaju tako da se lako u~vrstisigurnosni poloàj. Brave na vratima koja se nalaze poredvoza~a, kao i brave na vratima teretnih motornih vozila,ne moraju biti osigurane na ovakav na~in.

(2) Vrata, poklopci i druge vrste zatvara~a na otvorimazatvorenih karoserija, ~iji su slobodni otvori ve}i odminimalnih dimenzija za ulaz jednog lica, moraju bitiizvedeni tako da se mogu otvoriti i s unutra{we strane.

(3) Poklopci na svim spoqnim stranama motornih iprikqu~nih vozila moraju biti izvedeni, odnosno

obezbije|eni tako da se ne mogu sami otvoriti za vrijemevo`we, pa ni pri ja~im potresima.

^lan 115.

(1) U autobusima i prikqu~nim vozilima za prevoz putnikamora postojati ure|aj za provjetravawe.

(2) Prostor zatvorenih karoserija namijewen voza~u iputnicima mora biti izgra|en tako da je obezbije|en odprodora i gomilawa gasova {tetnih za zdravqe qudi.

^lan 116.

(1) Akumulator na vozilu mora biti dobro pri~vr{}en u svom leì{tu i mora imati odgovaraju}i spoqni ventil vanprostora za voza~a i putnike, osim akumulatora koji suizvedeni tako da ne isparavaju.

(2) Autobusi i trolejbusi s vi{e od 25 mjesta kojima seprevoze putnici moraju na glavnom kablu elektri~neinstalacije imati sklopku kojom se iskqu~uju svi strujnikrugovi u vozilu osim tahografa ili euro-tahografa kojise mora posebnim vodovima spajati na akumulatore. Ru~ica sklopke mora biti na dohvatu ruke voza~a.

^lan 117.

Predwa sjedi{ta i nasloni tih sjedi{ta u putni~kimautomobilima koji su pokretni moraju imati osigura~e zau~vr{}ewe.

^lan 118.

Kabina za voza~a na motornim vozilima mora udovo qa -vati sqede}im uslovima:

a) da u pogledu dimenzija, vidqivosti, stepenavibracije, izolacije od buke, grijawa, zra~ewa inepropusnosti mora udovoqavati uslovima kojiobezbje|uju normalan rad voza~u i wegovimpomo}nicima;

b) sjedi{te voza~a mora biti {iroko najmawe 0,45 m ipo svojoj konstrukciji i materijalu od kojega jeizra|eno omogu}avati voza~u udobno sjedewe zaupravqa~em;

c) zastakqene povr{ine kabine voza~a trebajuomogu}iti potpunu providnost i preglednost bezbilo kakvih uo~qivih krivqewa objekata koji se vide kroz vjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihsignala) i ostalih signala u saobra}aju i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidqivost puta i pruìti mogu}nost bezbjednog zaustavqawa.

d) zastakqene povr{ine trebaju smawiti mogu}epovrede voza~a i putnika na {to je mogu}e mawu mjeru, te biti otporne na sve atmosferske i temperaturneuslove, hemijska djelovawa, sagorijevawe i abraziju.

^lan 119.

(1) Ure|aji za odmrzavawe i odmagqivawe vjetrobrana iure|aji za grijawe i provjetravawe na motornom vozilumoraju biti ugra|eni i izvedeni tako da se wihovomupotrebom obezbijedi i omogu}i potrebna vidqivost krozvjetrobran te unutra{we grijawe i provjetravaweprostora za voza~a i putnike.

(2) Otvori za ulazak vazduha u kabinu za voza~a koji su usastavu ure|aja za grijawe i provjetravawe moraju bitiizvedeni tako da se onemogu}i zaga|ivawe vazduhaispusnim plinovima i pra{inom {to ih uzrokuje samovozilo.


^lan 120.

(1) Gume na vozilima moraju odgovarati dimenzijama {to ih jeprijavio proizvo|a~, zavisno o najve}oj dopu{tenoj brzini kretawa vozila i najve}em dopu{tenom optere}ewuosovina na kojima su gume postavqene.

(2) Gume na istoj osovini vozila moraju biti jednake podimenzijama, nosivosti, brzinskoj karakteristici, vrsti(zimske, qetne), konstrukciji (radijalne, dijagonalne,itd.) i marki (proizvo|a~u) i tipu.

(3) Dubina kanala na gaznoj povr{ini mora biti vi{a odfabri~ki dopu{tene dubine ozna~ene posebnim oznakamapostavqenim u kanal gume koje defini{u istro{enostgume. U slu~aju da pomenute oznake ne postoje najmawadopu{tena dubina je 1,6 mm za putni~ka vozila, odnosno 2mm za autobuse i teretna vozila.

(4) Na obru~u rezervnog to~ka ne mora se nalaziti guma istevrste, konstrukcije, marke i tipa.

(5) Protektovane (obnovqene) gume koje se koriste naregistrovanim vozilima u BiH nakon 1. 1. 2008. godine nabo~noj strani gume moraju imati oznaku "RE TREAD" i{ifru kad je izvr{eno obnavqawe (na primjer "2506" {tozna~i da se radi o 25 nedjeqi 2006. godine). Protektovane(obnovqene) gume moraju imati homologacijskudokumentaciju.


^lan 121.

(1) Blatobrani na motornim i prikqu~nim vozilima kojamogu razviti brzinu kretawa ve}u od 30 km/h, osim naterenskim i teretnim vozilima koja se automatskiistovaruju (samoistovarna kola), moraju biti ugra|eni iizvedeni iznad svih to~kova.

(2) To~kovi skupa vozila na prvoj osovini prikqu~nog vozilane moraju s predwe strane biti pokriveni blatobranima.Gorwa ~etvrtina pre~nika zadwih to~kova tegqa~a spoluprikolicom ne mora biti pokrivena blatobranima.Blatobrani vi{eosovinskih vozila mogu biti zajedni~kiza skup to~kova na istoj strani vozila.

(3) Blatobrani moraju biti postavqeni tako da pokrivaju{irinu to~ka vozila. Blatobrani ne smiju imati o{treivice. Poloàj i veli~ina blatobrana moraju biti takvida spre~avaju odbacivawe blata. Na optere}enom vozilu,osim kod bicikla s motorom, lakog motocikla, lakogtricikla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla blatobran mora pokrivati najmawe gorwutre}inu pre~nika to~ka s predwe strane to~ka i najmawepolovinu pre~nika to~ka sa zadwe strane to~ka.

(4) Na motornim vozilima koja ostavqaju jedan trag predwiblatobran mora pokrivati to~ak u luku najmawe od 15°ispred vertikale povu~ene kroz osovinu predweg to~ka.

^lan 122.

(1) Branici na putni~kim automobilima i kombinovanimvozilima moraju biti ugra|eni i izvedeni na predwoj izadwoj strani vozila, a na drugim motornim vozilima s~etiri ili vi{e to~kova najmawe na predwoj strani tihvozila.

(2) Branici ne smiju imati o{tre ivice i moraju bitipostavqeni tako da ~ine najizbo~enije dijelove vozila,osim ako vozilo ima ugra|enu nerastavqivu kuku (eurokuka) za vu~u prikqu~nih vozila.

(3) Na teretnim vu~nim i prikqu~nim vozilima koja su prviput registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1985.godine, a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t morabiti ugra|en za{titnik od podletawa sa zadwe stranevozila koji treba da zadovoqava sqede}i uslove:

a) odstojawe od kolovoza do dowe ivice za{titnika po~itavoj duìni za{titnika od podlijetawa ne smijebiti ve}e od 550 mm,

b) za{titnik od podletawa mora biti postavqen {to jemogu}e bliè zadwem kraju vozila, ali ne vi{e od 500mm.

c) {irina za{titnika od podletawa ne smije biti ve}aod {irine zadwe osovine niti uà od 100 mm s jednogi drugog kraja vozila,

d) bo~ni krajevi za{titnika od podletawa ne smiju bitipovijeni prema nazad, niti smiju imati o{tre ivice,

e) za{titnik od podletawa treba da bude takokonstruisan da ima nekoliko mjesta na kojim jepri~vr{}en na vozilo. Pri~vr{}ewa za{titnika odpodletawa moraju biti tako izvedena da obezbijedenepromijewen poloàj za{titnika od podletawa i uslu~aju nenamjernog nastojawa promjene wegovogpoloàja,

(4) Na teretnim vu~nim i prikqu~nim vozilima koja su prviput registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1.1.1997.godine, a ~ija najve}a dopu{tena masa prelazi 3,5 t morajubiti ugra|eni za{titnici od podletawa sa bo~ne stranavozila koji treba da zadovoqava sqede}e uslove:

a) mjesto postavqawa je prazan prostor ispod tovarnogprostora na duìni izme|u to~kova pojedinihosovina, izuzev poluprikolica kod kojih se duìnaodre|uje kao rastojawe od stopa za oslawawe doto~kova prve osovine poluprikolice

b) izra|uje se od neprekidne ravne povr{ine iz jedne ili vi{e horizontalnih plo~a ili kombinacije plo~a ipovr{ina koje treba da ~ine kontinualan za{titnisubjekt.

c) ne smije pove}ati ukupnu {irinu vozila, a spoqni dio ne smije biti uvu~en vi{e od 120 mm mjereno odnaj{ireg dijela vozila. Wegov predwi kraj moè biti povijen unutra,

d) spoqni dio povr{ine mora biti gladak i {to jemogu}e vi{e kontiunalno postavqen od predweg kazadwem dijelu vozila,

e) svi dijelovi (vijci, zakovice i dr.) ne smiju str{itivi{e od 10 mm van povr{ine za{titnika, pri ~emu semora obezbijediti wihova glatko}a i zaobqenost,

(5) Odredbe stava (4) ovog ~lana se ne primjewuju na vu~navozila namijewena za obavqawe transporta u {umarstvu ipoqoprivredi, tegqa~e i prikolice sa jednom osovinomnamijewene za prevoz dugih tereta, kao i na vozila kodkojih postavqawe za{titnika od podletawa sa zadwestrane onemogu}ava wegovu radnu funkciju (kiperi, itd.).




^lan 123.

(1) U putni~kim vozilima prvi put registrovanim u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1977. godine, moraju postojatisigurnosni pojasevi i wihovi prikqu~ci najmawe u prvomredu sjedi{ta. Bo~na sjedi{ta u prvom redu sjedi{tamoraju imati sigurnosne pojaseve na tri ta~ke vezivawa, asredwe sjedi{te u prvom redu sjedi{ta moè imatisigurni pojas najmawe u dvije ta~ke vezivawa.

(2) Putni~ka i kombinovana vozila, kao i laki ~etvorociklis kabinom koji se prvi put registrovana u Bosni iHercegovini od 1.1.1999. godine moraju imati ugra|enesigurnosne pojaseve i wihove prikqu~ke na svimsjedi{tima u vozilu. Sigurnosni pojasevi moraju biti utri ta~ke, dok sredwe sjedi{te moè biti opremqeno sasigurnosnim pojasom u dvije ta~ke. Svi sigurnosnipojasevi i wihovi prikqu~ci moraju imati homolo -gacijski dokument.

(3) Dje~ja sjedi{ta koje se postavqaju u putni~ko ikombinovano vozilo moraju imati homologacijskidokument i postavqaju se na zadwe sjedi{te premapreporukama proizvo|a~ dje~jeg sjedi{ta.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila oruànihsnaga Bosne i Hercegovine, policijske agencije u Bosni iHercegovini, ukoliko su to vozila vrlo uskospecijalizovane namjene i kao takva se ne koriste ni ujednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 124.

(1) Nasloni za glavu u putni~kim vozilima koja se registrujupo prvi put u BiH od 1.1.2008. godine moraju biti ugra|enii izvedeni na svim sjedi{tima koja su opremqenasigurnosnim pojasom sa vezivawem u tri ta~ke.


^lan 125.

Motorna vozila registrovana u Bosni i Hercegovininakon 1.1.1991. godine moraju imati na svojoj predwoj straniprikqu~ak za vu~u.

^lan 126.

(1) Putni~ka i kombinovana vozila prvi put registrovana uBosni i Hercegovini od 1.1.1980. godine, moraju imatiure|aj za obezbje|ewe vozila od neovla{tene upotrbeugra|en i izveden tako da sprije~i okretawe to~kovaupravqa~a ili pomicawe ru~ice mjewa~a, ili da djeluje nasistem prenosa snage i sprije~i okretawe pogonskihto~kova (osim sistema ko~ewa) ili da ima poseban sistemkojim se spre~ava pu{tawe motora u rad.

(2) Motocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati ure|ajza obezbje|ewe vozila od neovla{tene upotrebe.

(3) Ure|aj iz stava 1. ovog ~lana mora biti stalno ugra|en uvozilo i izveden tako, da se ne moè ukqu~iti kad jevozilo u pokretu.


POGLAVQE IV. URE\AJI NA TRAKTORIMA IWIHOVIM PRIKOLICAMA

^lan 127.

(1) Odredbe o ure|ajima na traktorima odnose se samo na onevrste traktora koji na ravnom putu ne mogu razviti brzinukretawa ve}u od 30 km/h i koji imaju dvije osovine ito~kove s gumama (u nastavku teksta: traktor).

(2) Na traktore koji na ravnom putu razvijaju brzinu kretawave}u od 30 km/h odgovaraju}e se primjewuju odredbe ~lanaod 5. do 62., te od 111. do 126. ovog Pravilnika.

^lan 128.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktoru moraju bitiugra|ene i izvedene tako da ispuwavaju uslove iz ~lana 17.stav (1) ovog Pravilnika.

(2) Radni ko~ni sistem na traktoru moè biti ugra|en iizveden samo na jednoj osovini pod uslovom da je silako~ewa podjednako raspore|ena na oba to~ka te osovine.

^lan 129.

(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe svjetlosnihsignala na traktorima, u smislu ovog Pravilnika su:

a) svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila s kratkim svjetlom;


c) stop-svjetla;

d) katadiopteri;


f) svjetla za osvjetqavawe zadwe registarske tablice.

(2) Za kratka svjetla za osvjetqavawe puta, poziciona svjetla,stop-svjetla, katadioptere, pokaziva~e smjera i svjetla zaosvjetqavawe zadwe registarske tablice iz stava (1) ovog~lana vrijede uslovi propisani za takve ure|aje namotornim vozilima ovog Pravilnika.

(3) Ako su na traktoru ugra|ena dodatna svjetla (dugo svjetlo,predwe i zadwe maglenke, svjetlo za vo`wu unazad itd.), zawih vrijede uslovi predvi|eni za takva svjetla u ovomPravilniku.

^lan 130.

Na traktorima prvi put registrovanim u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1983. godine mora biti ugra|enasigurnosna kabina ili takav okvir da {titi voza~a od ozqedeu slu~aju prevrtawa traktora.

^lan 131.

Ure|aji za kontrolu rada pokaziva~a smjera natraktorima moraju biti ugra|eni i izvedeni kao svjetlosniili kao zvu~ni sig nal za kontrolu rada pokaziva~a smjera akovoza~ ne moè direktno vidjeti najmawe po jedan pokaziva~smjera sa svake strane vozila.

^lan 132.

Ure|aj za davawe zvu~nih signala na traktoru mora bitiugra|en i izveden tako da udovoqava uslovima propisanim zatakve ure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lan 133.

Ure|aj za odvod i ispu{tawe ispusnih plinova natraktoru mora biti ugra|en i izveden tako da udovoqavauslovima propisanim za motorna vozila u ovom Pravilniku.

^lan 134.

(1) Voza~ko ogledalo na traktoru koji ima zatvorenu kabinu,mora biti ugra|eno i izvedeno kao najmawe jedno voza~koogledalo postavqeno na lijevoj strani kabine.

(2) Ako na traktoru postoje vjetrobran, spoqna stakla ibrisa~i vjetrobrana, tada za wih vrijede uslovi propisaniza takve ure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

^lan 135.

Ure|aj za kretawe traktora unazad na traktoru ~ija masaprema{uje 0,35 t mora biti ugra|en i izveden tako da saodgovaraju}im stepenom prenosa omogu}i sigurno i bezbjednokretawe traktora unazad.

^lan 136.

(1) Radna i parkirna ko~nica na traktorskim prikolicamamora djelovati na dovoqan broj to~kova kako bi seobezbijedio minimalni ko~ni koeficijent i zadràlopravolinijsko kretawe za vrijeme ko~ewa.

(2) Radna ko~nica prikqu~nog vozila kojeg vu~e traktor morase aktivirati istovremeno i sa istim ure|ajem kad i radnako~nica vu~nog traktora.

(3) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana moè biti opremqenanaletnom ko~nicom ako joj najve}a dopu{tena masa neprelazi 8 t, a brzina 30 km/h te:


b) kad najve}a brzina ne prelazi 40 km/h mogu se vu~nomtraktoru dodati najvi{e dvije prikolice uz uslov dasu na prikolicama ko~eni svi to~kovi.

(4) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana ne mora imati radnuko~nicu uz uslov da joj najve}a brzina ne prelazi 30 km/h, da joj najve}a dopu{tena masa ne prelazi 3,5 t i da je masavu~nog traktora dva puta ve}a.

^lan 137.

Na svjetla za ozna~avawe prikolice, stop-svjetla,pokaziva~e smjera, katadioptere i svjetlo za osvjetqavaweregistracijske tablice na prikolici koju vu~e traktorodgovaraju}e se primjewuju odredbe propisane za takveure|aje na motornim vozilima u ovom Pravilniku.

POGLAVQE V. URE\AJI NA ZAPRE@NIM VOZILIMA

^lan 138.

(1) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena kaonajmawe jedno bijelo svijetlo postavqeno na predwojstrani vozila tako da svjetlost koju daje vidqiva samo zau~esnike u saobra}aju koji se nalaze ispred zapre`nogvozila i kao najmawe jedno crveno svjetlo postavqeno nazadwoj strani vozila tako da je svjetlost koju daje vidqivasamo za u~esnike u saobra}aju koji se nalaze iza zapre`nogvozila.

(2) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvedena tako dase svjetlost koju ona daju, no}u pri dobroj vidqivosti,moè vidjeti na udaqenosti od najmawe 150 m.

^lan 139.

(1) Katadiopteri na zapre`nim vozilima moraju bitiugra|eni i izvedeni kao dva katadioptera crvene boje, kojanisu trouglastog oblika, simetri~no postavqena nazadwoj strani vozila, tako da su no}u pri dobrojvidqivosti, vidqiva sa udaqenosti od najmawe 100 m kadsu osvijetqena dugim svjetlom motornog vozila.

(2) Reflektuju}a povr{ina katadioptera ne smije biti maweod 0,3 m niti vi{e od 1 m udaqena od povr{ine puta.Me|usobno rastojawe reflektuju}ih povr{inakatadioptera ne smije biti mawe od 0,5 m. Reflektuju}apovr{ina pojedinih katadioptera mora iznositi najmawe20 cm².

POGLAVQE VI. URE\AJI NA BICKLIMA,BICIKLIMA S MOTOROM, LAKIM MOTOCIKLIMA,LAKIM TRICIKLIMA I ÊTVEROCIKLIMA,MOTOCIKLIMA, TRICIKLIMA IÊTVEROCIKLIMA

^lan 140.

Na biciklima, biciklima s motorom, lakim motociklima, lakim triciklima i ~etverociklima, motociklima,triciklima i ~etverociklima mora biti ugra|ena i izvedenaza svaki to~ak najmawe po jedna ko~nica tako da su me|usobnonezavisne, s tim {to ko~nica na predwem to~ku mora bitiru~na.

^lan 141.

(1) Jedno ili dva simetri~no postavqena svjetla zaosvjetqavawe puta na biciklima i biciklima s motorommoraju biti izvedena i pri~vr{}ena na predwoj stranibicikla, bicikla s motorom, lakog tricikla i~etvorocikla, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(2) Svjetlost koju daje svjetlo iz stava (1) ovog ~lana morabiti bijele boje, a udaqenost svjetle}e povr{ine togasvjetla od povr{ine puta ne smije biti ve}a od 1,2 m nimawa od 0,4 m kod bicikla i bicikla s motorom ili 0,5 mkod lakih tricikala i ~etvorocikla.

(3) Jedno ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila postavqena zadwa pozicionasvjetla crvene boje na biciklima i biciklu s motorommoraju biti izvedena i pri~vr{}ena na zadwoj stranivozila, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine svjetla iz stava (3) ovog~lana od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,25 m nive}a od 0,9 m.

(5) Svjetla iz stava (3) ovog ~lana mogu biti izvedena zajedno s katadiopterima.

(6) Bicikli s motorom, laki tricikli i ~etverocikli,tricikli i ~etverocikli ~etvorocikli mogu imati i dugasvjetla koja tada moraju udovoqavati zahtjevima iz ~lana28. stav (4), (8) i (9) ovog Pravilnika.

(7) Laki tricikli i ~etverocikli, tricikli i ~etvorociklikoji imaju kabinu voza~a moraju imati i pokaziva~e smjera.

(8) Bicikli s motorom prvi put registrovani u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1995. godine, kao i laki tricikli i~etverocikli, tricikli i ~etverocikli moraju imati stop svjetla u skladu sa ~lanom 43. ovog Pravilnika.

^lan 142.

(1) Jedan ili dva simetri~no raspore|ena prema uzdu`nojokomitoj ravnini vozila i netrouglasta katadiopteracrvene boje moraju biti ugra|ena i izvedena na zadwojstrani bicikla, bicikla s motorom, lakog tricikla i~etvorocikla, a po jedan katadiopter ùte ili naranxasteboje na svakoj strani pedale (s predwe i zadwe strane) zabicikle i bicikle s motorom sa pedalama. Laki triciklii ~etvorocikli {iri od 1 m moraju imati dvanetrouglasta katadioptera crvene boje, simetri~noraspore|ena prema uzdu`noj okomitoj ravnini vozila,maksimalno udaqena od bo~ne ivice vozila 0,4 m.



(2) Udaqenost reflektuju}e povr{ine zadweg crvenogkatadioptera od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,25m niti ve}a od 0,9 m.

(3) Reflektuju}a povr{ina zadweg crvenog katadiopteramora iznositi najmawe 8 cm².

(4) Na bo~nim stranicama predwega i zadweg to~ka biciklamoraju biti izvedena reflektuju}a tijela koja reflektujusvjetlost bijele ili ùte boje.

^lan 143.

Na biciklu, biciklu s motorom, lakom motociklu, lakomtriciklu i ~etverociklu, motociklu, triciklu i~etverociklu mora postojati ure|aj za davawe zvu~nihsignala.

^lan 144.

Ure|aj za davawe zvu~nih signala na biciklu, biciklu smotorom, lakom motociklu, lakom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etverociklu mora biti ugra|en iizveden tako da udovoqava uslovima propisanim u ~lanu 50.ovog Pravilnika.

POGLAVQE VII. OPREMA VOZILA

^lan 145.

(1) Motorna i prikqu~na vozila, osim bicikla s motorom,lakog motocikla, lakog tricikla i ~etverocikla,motocikla, tricikla i ~etverocikla, traktora,traktorskih prikolica, prikolica s jednom osovinom,autobusa za gradski saobra}aj i vozila namijewenih zakomunalne usluge (prawe i ~i{}ewe ulica, odvoz sme}a ifekalija i dr.), moraju imati rezervni to~ak spripadaju}om opremom koji se po potrebi moèupotrijebiti.

(2) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna i prikqu~navozila ako su to~kovi opremqeni nekim bezbjednosnimsistemom za bezbjednu vo`wu s izduvanom gumom.

(3) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna i prikqu~navozila ukupne mase do 3,5 t ako vozilo ima odgovaraju}esredstvo za privremeno osposobqavawe izduvane gume(npr. sprej ili pjena u fla{i pod pritiskom, itd.).

^lan 146.

(1) Putni~ka motorna vozila opremqena za kori{tewealternativnih goriva (LPG, CNG,...), vozila za javniprevoz, kao i teretna motorna i prikqu~na vozila morajuimati aparat za ga{ewe poàra postavqen na vidqivommjestu, tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

(2) Skup vozila (kamion i prikolica, tegqa~ ipoluprikolica, itd) moraju biti opremqeni sa jednimprotivpoàrnim apratom namijewenim za ga{eweeventualnog poàra na motoru i kabini i minimalnojednim protivpoàrnim aparatom namijewenim za ga{eweeventualnog poàra na robi koja se prevozi. Brojprotivpoàrnih aparata namijewenih za ga{eweeventualnog poàra na robi zavisi od vrste i koli~inerobe koja se prevozi.

^lan 147.

(1) Motorna vozila osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla i prikqu~na vozila, morajuimati, na vidqivom mjestu, poseban standardizovan znak za obiqeàvawe vozila zaustavqenog na kolovozu puta, takoda ga voza~ po potrebi moè koristiti.

(2) Po dva znaka iz stava (1) ovog ~lana moraju imati:

a) teretna motorna vozila i autobusi ako vukuprikqu~no vozilo;

b) motorno vozilo koje se nalazi na kraju kolone ako semotorna vozila kre}u u organizovanoj koloni.

(3) Znak iz stava (1) ovog ~lana ima oblik jednakostrani~nogtrougla sa ivicom crvene boje ~ija duìna iznosi 40 cm, a{irina najmawe 5 cm. Ivice znaka moraju biti prevu~enereflektuju}om materijom ili crvenom katadiopterskomoptikom {irine najmawe 2 cm ili izra|ene tako da semogu po ~itavoj duìni osvijetliti vlastitim izvoromsvjetlosti. Znak mora biti izra|en od ~vrstog materijalai na na~in koji mu omogu}ava da stabilno stoji uvertikalnom poloàju.

^lan 148.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, moraju imati jednu kutiju prvepomo}i, a autobusi sa vi{e od 25 sjede}ih mjesta dvije kutije.

^lan 149.

(1) Motorna i prikqu~na vozila ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 5 t moraju imati dva klinasta podmeta~a zato~kove, na vidqivom mjestu, koje voza~ po potrebi moèupotrijebiti.

(2) U autobusima iz ~lana 113. stavak (3) ovog Pravilnika, navidqivom mjestu mora biti ~eki} za razbijawe stakla tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

^lan 150.

(1) Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, traktora, autobusa u gradskom iprigradskom saobra}aju moraju imati, na vidqivom mjestu,rezervne sijalice i osigura~e najmawe za polovinusijali~nih mjesta dvostrukih ure|aja za osvjetqavawe putai za davawe svjetlosnih signala i po jednu sijalicu zajednostruka sijali~na mjesta kod kojih je mogu}ezamijeniti samo sijalicu.

(2) Vozila koja su opremqena svjetlosnim tijelima bez àrneniti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imati rezervnesijalice za ta rasvjetna tijela.

^lan 151.

Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, moraju imati reflektuju}i prsluk,kojeg je voza~ duàn koristiti-obu}i kada na putu obavqaneke radwe uz vozilo (mijewa to~ak, obavqa mawe popravke na vozilu, nasipa gorivo kada vozilo ostane bez goriva, traìpomo} zaustavqaju}i druga vozila i sl.).

^lan 152.

Broj {asije (okvira ili rama) vozila mora biti utisnutna samom okviru ili bilo na kojem dijelu vozila koji se te{ko ili nikako ne moè skinuti.

^lan 153.

Vozila namijewena za prevoz opasnih materija morajuimati opremu u skladu s ADR sporazumom.

^lan 154.

Putni~ka motorna vozila moraju imati uè, sajlu iliteleskopsku krutu vezu za vu~u, dok vozila namijewena zaprevoz opasnih materija moraju imati polugu za vu~u ipripadaju}i homologacijski dokument.

^lan 155.

(1) Pod zimskom opremom motornih i prikqu~nih vozila,podrazumijevaju se:

a) lanci za snijeg pripravni za postavqawe na pogonsketo~kove i

b) gume minimalne dubine kanala na gaznoj povr{ini4 mm, s tim da gume na pogonskim to~kovima morajubiti zimske ili gume s oznakama MS, M+S ili M&S.

(2) Na vozila se ne smiju postavqati gume s ekserima.


(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozilaoruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH,ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizovanenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lan 156.

(1) Motorna vozila i prikqu~na vozila koja se zbogkonstrukcijskih razloga, na ravnom putu ne mogu kretatibrzinom ve}om od 30 km/h, moraju biti obiqeèna znakomza ozna~avawe sporih vozila.

(2) Na vozilu moè postojati najmawe jedan znak zaobiqeàvawe sporih vozila, postavqen na zadwi krajvozila. Ako je na vozilu samo jedan znak za obiqeàvawesporih vozila onda on mora biti postavqen tako da senalazi, u odnosu na uzdu`nu vertikalnu ravninu simetrijevozila, na lijevoj strani vozila. Znak za obiqeàvawesporih vozila. mora biti postavqen na visini ne mawoj od250 mm (do dowe ivice znaka) i ne vi{oj od 1500 mm (dogorwe ivice znaka), mjere}i od zemqe do ivice znaka.

(3) Sva vozila iz stava 1. ovog ~lana registrovana u Bosni iHercegovini moraju biti ozna~ena znakom za ozna~avawesporih vozila od 1.1.2008. godine.

(4) Izgled, osnovne boje i dimenzije znaka kojim seobiqeàvaju spora vozila prikazan je u Prilogu broj 3.,koji je sastavni dio ovog Pravilnika.

^lan 157.

(1) Teretna motorna vozila najve}e dopu{tene mase ve}e od12000 kg (osim tegqa~a namijewenih za vu~upoluprikolica) moraju biti obiqeèni oznakama zate{ka motorna vozila.

(2) Prikqu~na vozila najve}e dopu{tene mase mawe od ilijednake 10000 kg ~ija duìna (ukqu~uju}i duìnu vu~nerude) prelazi 8 m i prikqu~na vozila najve}e dopu{tenemase ve}e od 10000 kg bez obzira na duìnu moraju bitiobiqeèna oznakama za duga prikqu~na vozila.

(3) Oznake za te{ka motorna vozila {irine 140 mm morajubiti izvedeni zebrasto s naizmjeni~nim kosim ùtimretroreflektuju}im i crvenim fluorescentnim prugama.Nagib crvenih fluorescentinih pruga je pod uglom 45°dok je {irina pruge 100 mm.

(4) Oznake za duga prikqu~na vozila (prikolice ipoluprikolice) {irine 200 mm moraju biti izvedeni saùtom retroreflektuju}om pozadinom i crvenimfluorescentnim okvirom. [irina crvenogfluorescentnog okvira treba da bude 40 mm.

(5) Na vozilima moè postojati jedna, dvije ili ~etiri oznake za obiqeàvawe dugih i te{kih vozila. Broj oznaka zavisi o mogu}nosti montaè istih na zadwem kraju vozila.


(7) Oznake za te{ka i duga vozila moraju biti postavqene navisini ne mawoj od 250 mm (do dowe ivice oznake) i nevi{oj od 2100 mm (do gorwe ivice znaka) mjere}i odzemqe.

(8) Odredbe iz stavova (1) i (2) ovog ~lana odnose se na vozilakoja se prvi put registruju u Bosni i Hercegovini od1.1.2008. godine.

(9) Vozila iz stava (1) i (2) ovog ~lana koja su ve}registrovana u Bosni i Hercegovini moraju biti ozna~enaznakom za ozna~avawe dugih i te{kih vozila do 1.7.2008.godine.

(10) Izgled, osnovne boje, dimenzije i mogu}i primjeri znakovaprikazani su u Prilogu broj 4. i 5. koji su sastavnidijelovi ovoga Pravilnika.

POGLAVQE VIII. SASTAV I OBOJENOST IZDUVNIHGASOVA NA MOTORNIM VOZILIMA

^lan 158.

(1) U skladu sa Evropskom direktivom 2003/26/EC defini{use sqede}e maksimalne vrijednosti pojedinih zaga|uju}ihmaterija u izduvnim gasovima u motorima izvedenim kao:

a) Benzinski motori bez katalizatora i l sonde,odnosno benzinski motori s katalizatorom ali bez lsonde, koncentracija ugqen monoksida (CO), pribroju okretaja motora na praznom hodu, ne smijeprelaziti:

1. 4,5 £ % zapreminskog dijela za motorna vozilaregistrovana po prvi put prije 1.10.1986. pritemperaturi uqa u motoru od najmawe 80 °C;

2. 3,5 £ % zapreminskog dijela za motorna vozilaregistrovana po prvi put poslije 1.10.1986. pritemperaturi uqa u motoru od najmawe 80 °C.

b) Benzinski motori s regulisanim trokomponentnimkatalizatorom koncentracija ugqen monoksida (CO),nakon {to je mo tor postigao radnu temperaturu, tj.minimalnu temperaturu uqa od najmawe 80 °C pribroju okretaja motora na praznom hodu, ne smijeprelaziti vrijednost propisanu od straneproizvo|a~a vozila. Radna temperatura i brojokretaja motora na praznom hodu trebaju bitipropisane od strane proizvo|a~a vozila.Koncentracija ugqi~nog monoksida (CO) ivrijednost faktora vazduha l pri pove}anom brojuokretaja motora ne smiju prelaziti vrijednostpropisanu od strane proizvo|a~a vozila. Pove}anbroj okretaja motora mora biti propisana od straneproizvo|a~a vozila. Ako podaci proizvo|a~a nisupoznati, sadràj ugqen monoksida (CO) i vrijednostfaktora zraka l ne smiju prelaziti:

1. CO £ 0,5% zapreminskog dijela pri broju obrtajamotora na praznom hodu;

2. CO £ 0,3% zapreminskog dijela pri broju obrtajamotora ne mawim od 2000 min-1

3. Vrijednost faktora vazduha l = 1,00 ± 0,03

(2) Dizel motori nakon {to je postigao radnu tem per a turepropisanu od strane proizvo|a~a vozila, tj. minimalnutemperaturu uqa od najmawe 80 °C, sredwi koeficijentzacrwewa ispu{nog plina (k) nakon tri ili vi{eslobodnih ubrzawa neoptere}enog motora od brzineokretaja na praznom hodu do najve}e brzine okretaja nesmije prelaziti vrijednost propisanu od strane



proizvo|a~a vozila. Ako podaci proizvo|a~a o sredwemkoeficijentu zacrwewa i radnoj temperaturi motora nisupoznati onda sredwi koeficijent zacrwewa ispusnog gasak ne smije prelaziti vrijednost:


b) k £ 3,0 m-1 za prehrawivane motore


(3) Koli~ine {tetnih materija navedene u prvom stavu neodnose se na sqede}a vozila:

a) vozila opremqena s benzinskim dvotaktnimmotorima;

b) vozila opremqena benzinskim motorima ako suproizvedena prije 1970. godine;

c) vozila opremqena benzinskim motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 50 km/h;

d) vozila opremqena dizelskim motorima ako suproizvedena prije 1980. godine;

e) vozila opremqena dizel motorima ako imkonstrukcijska brzina nije ve}a od 30 km/h

(4) Kod vozila na alternativna pogonska goriva (CNG, LPG)prilikom odre|ivawa koli~ine {tetnih materija uizduvnim gasovima koristi se gorivo koje daje nepovoqniju emisiju.

POGLAVQE IX. TEHNI^KI USLOVI KOJIMA MORAJU ODGOVARATI POJEDINI URE\AJI NA VOZILIMA

^lan 159.

(1) Pod tehni~kim uslovima kojima moraju odgovaratipojedini ure|aji na vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se tehni~ki normativi {to se propisuju za pojedine vrste tih ure|aja.

(2) Tehni~ki normativi za ocjenu efikasnosti sistemako~ewa motornih i prikqu~nih vozila iznose:

KATEGORIJAVOZILA

RADNO KOÊWE POMO]NO KOÊWE

Koefi -cijentko~ewa

Sila aktivirawa Koefi -cijentko~ewa

Sila aktivirawa

No`noaktiv -irawe

Ru~noaktivi -rawe

No`noaktivi -rawe

Ru~noaktivi -rawe

z ³

[%]

f £

[daN]

f £

[daN]

z ³

[%]

f £

[daN]

f £

[daN]

Bicikli s motorom(L1, L2, Lb)

40 50 20 20 50 20

Motocikli (L3, L4,L, L7)

45 50 20 20 50 20

Putni~ka vozila(M1)

50 50 - 20 50 40

Autobusi (M2, M3) 50 70 - 20 70 60

Teretna vozila (N1,N2, N3)

45 70 - 20 70 60

Prikqu~na vozila(O1, O2, O3, O4)

45 pM £ 6,5bar

- 20 - -

Traktori 25 60 - 15 30 -

Traktorskeprikolice

25 - - 15 - -

(3) Tehni~ki normativi iz stava (2) ovog ~lana primjewuju sena vozila pod sqede}im uslovima:

a) vozila se ispituju u stati~kim uslovima ispitivawana vaqcima za ispitivawe sile ko~ewa;

b) povr{ina vaqaka na kojima se ispituju ko~nice morabiti dovoqnog koeficijenta trewa, minimalno m ³0,5;

c) temperatura diska ili vawske povr{ine bubwako~nice ne smije iznositi vi{e od 100 °C;

d) kod ispitivawa vozila s dvostrukom ili vi{estrukom osovinom mora biti obezbije|eno da nivo ispitivaneosovine ne bude nià od ostalih osovina.

(4) Normativi iz stava (2) ovog ~lana primjewuju se tako da sesuma sila ko~ewa na ivici svih to~kova koje nastajuneposredno prije blokirawa to~ka (ili suma sila ko~ewaaktiviranih maksimalnim silama aktivirawa) podijeli steìnom vozila uve}anom za teìnu tereta koji setrenutno nalazi u wemu i pomnoì s konstantom 100.Ovako dobijeni rezultat mora biti ve}i ili jednakpropisanoj vrijednosti koeficijenta ko~ewa.

(5) Razlika sila ko~ewa za radnu ko~nicu na to~kovima isteosovine ne smije biti ve}a od 25%, a za pomo}nu ko~nicu30%. Za izra~unavawe postotka razlike sile ko~ewa naistoj osovini uzimaju se sile ko~ewa koje nastajuneposredno prije blokirawa to~kova ili sile ko~ewaaktivirane maksimalnim silama aktivirawa. Za osnovicuizra~unavawa postotka razlike sile ko~ewa to~ka na istoj osovini uzima se ve}a sila ko~ewa.

(6) Nejednolikost sile ko~ewa na to~ku ne smije biti ve}a od20%. Postotak nejednolikosti sile ko~ewa izra~unava sena pribli`no polovini sile ko~ewa koja izaziva blokadu.Za osnovicu izra~unavawa postotka nejednolikosti sileko~ewa uzima se ve}a sila ko~ewa.

(7) Kod vozila koja imaju dva kruga ko~ewa u slu~aju otkazajednog kruga preostali krug treba osigurati ko~nikoeficijent od 15%. Sistem ko~ewa radne ko~nice trebabiti takav da izdrì maksimalnu silu na papu~icuko~nice od 100 daN.

(8) Na svim vozilima koja imaju ugra|ene ure|aje iliprograme za automatsku regulaciju sile ko~ewaproporcionalno promjeni optere}ewa, moraju biti navidqivom mjestu postavqeni svi tehni~ki podaci zapode{avawe tog ure|aja.

(9) Vozila koja se ne mogu ispitati na stati~kom ispitivawuko~nica (vaqcima) ispituju se ko~ewem u vo`wi na ravnoji suvoj asfaltnoj povr{ini, kori{tewem dekcelerometra- ure|aja za mjerewe usporewa vozila. Ovako dobijenousporewe mora biti ve}e ili jednako od apsolutnevrijednosti koeficijenta ko~ewa pomnoènog s 10.Minimalna po~etna brzina tokom ovih ispitivawa iznosi50 km/h za putni~ka vozila, 40 km/h za druga motornavozila, a za motorna vozila koja ne mogu posti}i te brzine80% od wihove maksimalne brzine.

(10) Radna i specijalna vozila koja na ravnom putu ne mogurazviti brzinu ve}u od 55 km/h mogu imati smawenikoeficijent ko~ewa za 30% od propisanog za radno ipomo}no ko~ewe.

(11) Temperatura isparavawa teku}ine u ko~ionom sistemu nesmije biti nià od 155 °C.

^lan 160.

(1) Parkirna ko~nica motornog odnosno prikqu~nog vozilakad je ono odvojeno od vu~nog vozila, mora obezbijeditinepokretnost vozila optere}enog do najve}e dopu{tenemase na nagibu od 18%, a da pritom vozilo nije ko~eno nadrugi na~in.

(2) Parkirna ko~nica skupa vozila mora obezbijeditinepokretnost cijelog skupa vozila na nagibu od 12%, a dapritom skup vozila ne bude ko~en na drugi na~in.

(3) Sila kojom se djeluje na komandu parkirne ko~nice, ukoliko parkirna ko~nica nije izvedena kao pomo}nako~nica, ne smije biti ve}a od 40 daN za putni~ka au to mo -bile i traktore, odnosno 60 daN za ostala motorna vozila.

^lan 161.

(1) Usporava~ za dugotrajno usporavawe motornog vozila iz~lana 18. stav 8. sa ili bez prikqu~nog vozila a prinajve}oj dopu{tenoj masi mora imati mogu}nost(usporavawa) zadràvawa konstantne brzine od 30 km/h, uodgovaraju}em stepenu prenosa na spustu od 7% i duìniputa od 6 km.

(2) Motorno vozilo koje ne zadovoqava uslov iz stava 1. ovog~lana smije vu}i prikqu~no vozilo samo ako:

a) ima mogu}nost aktivirawa radne ko~niceprikqu~nog vozila bez aktivirawa svoje radne,pomo}ne i parkirne ko~nice,

b) prikqu~no vozilo ima svoj usporava~ i ako ga voza~vu~nog vozila moè za vrijeme vo`we aktivirati.

(3) Nakon 1.7.1996. godine ne smiju se prvi put registrovati uBosni i Hercegovini prikqu~na vozila koja imajuvlastiti elektromagnetski usporava~, a koji djeluje naelemente radne ko~nice.

^lan 162.

(1) Svjetlosni snop kratkog svjetla mora osvijetliti najmawe40 m, a najvi{e 80 m puta, a svjetlosni snop dugog svjetlanajmawe 100 m puta ispred vozila no}u, pri normalnojvidqivosti i to pri podjednakoj optere}enosti motornogvozila na vodoravnoj povr{ini.

(2) Svjetla za maglu na motornom vozilu moraju biti izvedenai pode{ena tako da osvijetqeni dio ravnog puta nije duìod 35 m.

(3) Kratko svjetlo na biciklu ili biciklu s motorom morabiti izvedeno i pode{eno tako da osvijetqeni dio ravnogputa nije duì od 50 m ni kra}i od 10 m.

^lan 163.

(1) Ure|aj za davawe zvu~nih signala ugra|en na vozilu moraproizvoditi zvukove ja~ine:

a) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~ke dozvole A1, A, B, B1, najmawe 76 dB(A);

b) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~ke dozvole C1, C, najmawe 80 dB(A);

c) na motornim vozilima, koja spadaju u kategorijuvoza~ke dozvole D1, D, najmawe 93 dB(A).

(2) Ja~ina zvuka zvu~nih signala ugra|enih na vozilu utvr|ujese na otvorenom i ravnom prostoru promjera najmawe 20 m,pri ~emu se mikrofon fonometra mora nalaziti na visini od 0,5 m do 1,5 m i na udaqenosti od 7 m ispred vozila, amo tor ne smije raditi.

(3) Ure|aji za davawe zvu~nih signala, kao {to su zvonce,truba ili sirena na biciklima ili biciklu s motorom,moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da im ja~ina zvuka nesmije biti mawa od 70 dB(A).

(4) Ure|aj za davawe zvu~nih signala na motornim vozilima ne smije proizvoditi zvuk ja~ine ve}e od 104 dB(A).

^lan 164.

(1) Najvi{e granice dopu{tene vawske buke za pojedinavozila ne smiju prelaziti sqede}e vrijednosti u skladu saECE R 41, 53 i 63:

a) za motorna vozila na dva to~ka i to za:

1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnubrzinu do 25 km/h - 66 dB(A);

2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnubrzinu preko 25 km/h - 71 dB(A);

3. lake motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm³ -75 dB(A);



b) za motorna vozila na tri to~ka - 85 dB(A);

c) za motorna vozila sa 4 i vi{e to~kova i to za:


2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78 dB(A)

3. autobuse ~ija je snaga motora preko 15o kW - 80dB(A)

4. putni~ka i kombinovana vozila ukupne dozvoqenemase do 2 t - 76 dB(A)

5. putni~ka i kombinovana vozila ukupne dozvoqenemase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A)




(2) Za vozila koja su u eksploataciji duè od jedne godine,najvi{a granica dopu{tene vawske buke iznosi za 3 dB(A)vi{e od najvi{e granice predvi|ene u stavu 1. ovog ~lanaza tu vrstu vozila.

^lan 165.

(1) Ure|aji i oprema koji se naknadno ugra|uju na vozilo(zamjena postoje}ih ili ugradwa dodatnih dijelova) morajubiti odobrenog tipa, a u skladu sa Pravilnikom ohomologaciji vozila i Pravilnikom o sertifikovawuvozila i uslovima koje organizacije za sertifikovawemoraju ispuniti.

(2) Vozila koja se prvi put registruju u Bosni i Hercegovinimoraju biti opremqena dijelovima odobrenog tipa, a uskladu sa Pravilnikom o homologaciji vozila.

(3) Vozila u vlasni{tvu diplomatskih i konzularnihpredstavni{tva, misije stranih dràva i predstavni{tvame|unarodnih organizacija u Bosni i Hercegovini iwihovog osobqa (vozila obiqeèna diplomatskimtablicama) te vozila bosanskohercegova~kih gra|anapovratnika iz inostranstva, ako su ta vozila koristili udràvi iz koje iseqavaju, ne moraju imati ure|aje i opremu na vozilu odobrenog tipa homologiranu u skladu s vaè}im ECE pravilnicima u Bosni i Hercegovini, na osnovupropisanog odobrewa.

(4) Odobrewe iz stava 3. ovog ~lana }e po zahtjevu vlasnikavozila izdavati Ministarstvo.




^lan 166.

Ministarstvo mo`e na zahtjev vlasnika vozila koja seprvi put registruju u Bosni i Hercegovini, ako su starija od30 godina i ako wihovi vlasnici imaju potvrdu o pripadnostiold-timer klubu, donijeti odluku o izuze}u primjene pojedinihodre|enih odredbi iz ovog Pravilnika.

POGLAVQE X. PRELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lan 167.

Stupawem na snagu ovog Pravilnika, prestaje primjenasvih propisa koji su regulisali dimenzije, ukupnu masu i

osovinsko optere}ewe vozila, ure|aje i opremu koju moraju daimaju vozila i osnovne uslove koje moraju da ispuwavajuure|aji i oprema u saobra}aju na putevima u Bosni iHecegovini.

^lan 168.

Ovaj Pravilnik stu pa na snagu osmog dana od danaobjavqivawa u "Slu`benom glasniku BiH", a objavi}e se i uslu`benim glasilima entiteta i Br~ko Distrikta Bosne iHercegovine.

Broj 01-02-2-328-20/0722. marta 2007. godine

SarajevoMinistar

dr Bo`o Qubi}, s. r.


S A D R @ A J

MINISTARSTVO KOMUNIKACIJAI PROMETA BiH126 Pravilnik o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom

optere}enju vozila, o ure|ajima i opremi koju morajuimati vozila i o osnovnim uvjetima koje morajuispunjavati ure|aji i oprema u saobra}aju na putevima(bosanski jezik) 2777Pravilnik o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskomoptere}enju vozila, o ure|ajima i opremi koju morajuimati vozila i o osnovnim uvjetima koje morajuispunjavati ure|aji i oprema u prometu na cestama(hrvatski jezik) 2813Pravilnik o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskomoptere}ewu vozila, o ure|ajima i opremi koju morajuda imaju vozila i o osnovnim uslovima koje moraju daispuwavaju ure|aji i oprema u saobra}aju na putevima(srpski jezik) 2849


Izdava~: Ovla{tena slu`ba Doma naroda Parlamentarne skup{tine Bosne i Her ce go vi ne, Trg BiH 1, Sarajevo - Za izdava~a: Sekretar Zajedni~ke slu`be Parlamentarne skup{tine Bosne i Her ce go vi ne Aljo{a ̂ ampara - Priprema i distribucija: JP NIO Slu`beni list BiH Sarajevo - Direktor: Dragan Prusina -Telefoni: Centrala: 554-160, 554-161 - Direktor: 554-150 - Pretplata: 554-570, faks: 554-571 - Oglasni odjel: 554-111, faks: 554-110 - Pravna slu`ba:554-151 - Ra~unovodstvo: 558-440, faks 550-295 - Pretplata se utvr|uje polugodi{nje, a uplata se vr{i UNAPRIJED u korist ra~una: UNICREDITZAGREBA^KA BANKA BH 338-320-22000052-11, VAKUFSKA BANKA d.d. Sarajevo 160-200-00005746-51, HYPO-ALPE-ADRIA-BANKA.D. Banja Luka, filijala Br~ko 552-000-00000017-12, RAIFFEISEN BANK d.d. BiH Sarajevo 161-000-00071700-57 - [tampa:UNIONINVESTPLASTIKA d. d. Semizovac - Za {tampariju: Semir Prguda - Reklamacije za neprimljene brojeve primaju se 20 dana od izlaska glasila. "Slu`beni glasnik BiH" je upisan u evidenciju javnih glasila pod rednim brojem 731. Upis u sudski registar kod Kantonalnog suda u Sarajevu, broj UF/I - 2168/97 od 10.07.1997. godine. - Identifikacijski broj 4200226120002. - Poreznibroj 01071019. - PDV broj 200226120002. Molimo pretplatnike da obavezno dostave svoj PDV broj radi izdavanja poreske fakture. Pretplata za I polugodi{te 2007. za "Slu`beni glasnik BiH" i "Me|unarodne ugovore" 120,00 KM, "Slu`bene novine Federacije BiH" 110,00 KM. Web izdanje: http://www.sluzbenilist.ba - godi{nja pretplata 200,00 KM

broj godina xi 23 - bihamk · (1) dimenzije vozila, u smislu ovog pravilnika, su gabaritne...

Documents