Brazilian Challenges and Stakeholders

Prof. Dr. Rui Carlos BotterCILIP/USP

São Paulo, November, 11th,  2013

Source:

http://www.transportabrasil.com.br/2012/11/ferrovia‐ja‐e‐responsavel‐por‐30‐da‐matriz‐de‐transportes‐no‐pais/

FIRST CHALLENGE – CHANGE OF CARGO TRANSPORT MATRIX

Mineral Production in 2011 (1.000 ton) (A)

Addition until 2016 (1.000 ton) (B)

Expected production in 2016

(C)=(A+B)

Variation (C/A)

Aggregate 673.000 176.000 849.000 26%Iron 467.000 353.000 820.000 76%

Bauxite 31.000 7.000 38.000 23%Manganese 2.600 400 3.000 15%Phosphate 1.800 700 2.500 39%

Copper 400 200 600 50%Potassium 290 2.110 2.400 728%

Zinc 285 65 350 23%Niobium 90 30 120 33%Nickel 70 30 100 43%Gold 0,066 0,029 0,095 44%

EXPECTATION OF INCREASE OF MINERAL PRODUCTION IN BRAZIL UNTIL 2016

Source: IBRAM estimativas  Total 2016: ±1,700 billion tons

SECOND CHALLENGE:  PROVIDE LOGISTIC INFRASTRUCTURE TO ATTEND THE INCREASE OF DEMAND

Projection of containers move in Brazil.

Source: ILOS

SECOND CHALLENGE:  PROVIDE LOGISTIC INFRASTRUCTURE TO ATTEND THE INCREASE OF DEMAND

Projection of soy production in Brasil.

5

SECOND CHALLENGE:  PROVIDE LOGISTIC INFRASTRUCTURE TO ATTEND THE INCREASE OF DEMAND

Source: Alessandro Souza ‐

VALE

Counselor: Prof. Dr. Rui Carlos Botter

THIRD CHALLENGE: HOW TO MITTIGATE SUCH PROBLEMS IN SANTOS, WHERE

THE CITY INVOLVES THE PORT

Leixões Port, Portugal  and its exclusive highway access  

Los Angeles Port: an example of reformulation  of industrial area

9

Fonte: 4 de outubro de 2012 ‐

Marseille Congresso GreenPort‐GC UPF

French examples of docks conversion: Le Havre and Marseille  Euroméditerranée

10

Santos Port and Barnabé

Bagres area

Fourth challenge: TO NEW PORT ENTERPRISES, HOW TO MAKE THE BEST PLANNING AND PROJECT  AND MAINTAIN 

GOOD ENVIRONMENT CONDITIONS AT THE AREA OF THE NEW PORT THAT ARE

BEING DEVELOPED

CURRENT ENVIRONMENT : TOURISM, 

EXTRACTIVE ACTIVITIES, SUSTAINABILITYPorto Sul ‐

Bahia

FUTURE: WILL WE LIVE IN A MODEL?

Movim

ento Geral 10.789.363 t

1956

Fifth challenge:  Development of Short Sea 

Shipping (cabotage) in  Brazil

Why doesn’t this segment attract   investors as other sectors of 

economy (cellulose, mining, road  concessions...)?

14

MOTIVAÇÃO ‐

7 Example: subsidized Italian routes

15

MOTIVAÇÃO ‐

8Implementation of Fast Ports at Brazilian coast (Grimaldi Example)

New paradigms at port ambient

Major 

StakeholdersLogistic Proposals

Administrative 

ProposalsTechnological 

proposals

Ship Companies More Integration  

among 

Stakeholders and  

the Supply Chain

Simplify the Rules

Eliminate  the 

forms

Trainning

Use of new 

Tecnologies to 

improve the 

performance. 

Examples:  VTMS, 

Port Automation

Port Terminal

Port Authorities

Innovation 

providers

CILIP: Innovation Centre in Logistics and Ports Intrastructure

About CILIP

CILIP ‐

Innovation Centre in Logistics and Ports 

Infrastructure – has a mission to create a centre of 

excellence for education and research in logistics and port 

infrastructure in a collaborative environment with industry 

and public sector.

It is composed of several professors and researchers from 

the Department of Naval Architecture and Ocean 

Engineering (EPUSP), experts in the areas of Logistics, 

Transport and Infrastructure Port.

CILIP works in Research, Applied Projects and Continuing 

Education, focused on management and systems planning, 

ocean transport, inland waterway, coastal and offshore, 

beyond the planning and port management and logistics 

systems analysis.

Coordinator: Prof. Rui Carlos Botter

Professor in Logistics Systems

CILIP partners

Undergraduate researchers, masters, doctors 

and post‐doctors;

Scientific publications (magazines, congresses, 

workshops etc.);

Affiliations: FINEP, CNPq, Capes etc.

Transport education

lato sensu Logistics

Applied 

projects 

relevant 

to 

the 

market 

and 

intermediated 

by 

Fundação da Universidade de São 

Paulo ‐

FUSP

Professional 

Specialization Program in 

Ports Engineering  ‐

VALE

Final Considerations –

Partnership LSP/CISB/CILIP‐USP

It was approved a CNPq Project that will provide funds for the  development of a PROPOSITION OF GREEN MARITIME CORRIDOR TO 

BRAZIL. This project includes the participation of LSP and CISB.

Centro de InovaCentro de Inovaçção em Logão em Logíística e stica e InfraestruturaInfraestrutura

PortuPortuááriariaInnovation Center for Logistics and Ports InfrastructureInnovation Center for Logistics and Ports Infrastructure

Thanks

for your

attention