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5/9/2018 BOMBAS HIDRAULICAS - slidepdf.com

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BOMBAS HIDRAULICAS



Las bombas hidráulicas deben convertir energía mecánica(par degiro, velocidad de rotación) en energía hidráulica (caudal, presión).

Existe una variada serie de principios constructivos. Todos los tiposconstructivos tienen una cosa en común: se trata de bombassegún el principio de desplazamiento. Aquí en la bomba se formancámaras mecánicamente estancas. En dichas cámaras setransporta fluido desde el lado de entrada de la bomba(conexiónde aspiración) hacia el lado de salida(conexión de presión).Dado

que no existe una unión directa entre ambas conexiones de labomba, las bombas según el principio de desplazamiento son muyadecuadas para elevadas presiones de sistemas. Por lo tanto sonideales para hidráulica.



Principio de desplazamiento: DENTADO

Tipo constructivo: BOMBA DE ENGRANAJES

Bomba de engranajes a dentado exterior

Volumen= M*Z*B*H*

M=modulo

Z= cantidad de dientes

B= ancho de dientesH= altura de dientes



Este tipo de bombas se emplea especialmente en la hidráulica móvil en grandes cantidades.

El motivo radica en las características constructivas:

� Presión relativamente alta y reducido peso

�

Precio bajo� Gran rango de velocidad de rotación y elevado rango de temperatura / viscosidad

CARACTERISTICAS:

Cilindrada: 0.2 hasta 200cm3

Presión de servicio: hasta 200bar (según TN)

Rango de rotaciones: 500 hasta 6000min -1FUNCIONAMIENTO:

Las cámaras de desplazamiento se forman entre los flancos de los dientes, la pared interna dela carcasa y las superficies frontales de los mancales

En el momento de la puesta en marcha, en dichas cámaras primero se transporta del lado deaspiración hacia el la do de presión e l aire que se encuentras en la tubería de aspiración.

De este modo se produce una depresión en la tubería de aspiración. A medida que ladepresión aumenta el fluido fluye del tanque a la tubería de aspiración, hasta alcanzar labomba.

Ahora el fluido se transporta en las cámaras de los dientes y se conduce al sistema hidráulicoa través de la conexión presión. Condición para el funcionamiento de la bomba es, por lotanto, que las cámaras de los dientes sean suficientemente estancas como para

transportar aire o fluido sin que se produzcan perdidas




Tipo constructivo: BOMBA DE ENGRANAJES

Bomba de engranajes a dentado interior

Volumen = m z b h

m = módulo

z = número de dientes de la rueda dentada interiorb = anchura de los dientes

h = altura de los dientes



La característica principal de estas bombas es su muy bajo nivel de ruido. Por ello se empleanespecialmente en hidráulica estacionaria( prensas, maquinas para plásticos maquinasherramientas, etc) y en vehículos que trabajan en espacios cerrados(estibadores electricospor horquillas, etc)

CARACTERISTICAS:

Cilindrada: 3 hasta 250 cm3Presión de servicio: hasta300bar (según TN)Rango de rotaciones: 500 hasta 3000 min-1FUNCIONAMIENTO:El rotor dentado esta unido a la maquina de accionamiento. Con el movimiento de rotación del

rotor dentado y de la rueda dentada interior aumenta el volumen entre los flancos de losdientes. La bomba aspira.

Este aumento de volumen se produce en un ángulo de giro de aprox. 120 grados. Por esta razónla cámara de desplazamiento no se llena repentinamente si no relativamente despacio.

Esto conduce a una marcha sumamente tranquila y a una muy buena conducta de aspiración.En el sector de la pieza de llenado el fluido se transporta sin variación de volumen.la cámara que sigue a la pieza de llenado esta unida a la conexión de presión. Aquí se reduce el

volumen entre los flancos de los dientes, el fluido es desplazado.

En el sector del engrane dentado la forma especial de los dientes resulta ventajosa, dado queentre el rotor dentado y la rueda dentada( a diferencia de las bombas con dentado exterior)prácticamente no existe un espacio muerto.

En dichos espacios muertos el volumen de aceite se comprime. Ello produce pulsaciones depresión y por ende ruido

Las bombas de engranajes a dentado interior representadas prácticamente no se ́ presentanpulsaciones de presión y son sumamente silenciosas.




Tipo constructivo: BOMBA DE HUSILLOS

Bomba a husillos helicoidales



Al igual que las bombas de engranajes a dentado interior, las bombas dehusillos helicoidales se caracterizan por un nivel de ruido sumamentebajo. Por esta razón se emplean por ejemplo en instalaciones

hidráulicas para teatros y operasCARACTERISTICAS:

Cilindrada 15 hasta 3500cm3

Presión de servicio hasta 200bar

Rango de rotaciones 1000 hasta 3500min-1FUNCIONAMIENTO

En dichas bombas se encuentran dentro de la carcasa 2 o 3 husilloshelicoidales

El husillo unido a la maquina de accionamiento con rosca hacia laderecha transmite el movimiento giratorio a los demás husillos, quetienen rosca hacia la izquierda.

Se forma un espacio cerrado entre los filetes roscados de los husillos, elcual transporta por reducción de volumen desde la conexión deaspiración hasta la conexión de presión de la bomba.



Principio de desplazamiento: PALETA

Tipo constructivo: BOMBA DE PALETAS

Bomba de paletas a una carrera

El volumen se forma entre el estator circular, elrotor y las paletas.

V = 2 b e D

b = anchura de las paletas



CARACTERISTICAS:

Cilindrada 5 hasta 100cm3

Presión de servicio hasta 100 bar

Rango de rotaciones 1000 hasta 2000min-1

FUNCIONAMIENTO:

Las paletas en el rotor se mueven radialmente. Lo que varia es la formadel así denominado estator de una o dos carreras, que limita la

carrera de las paletas.La carrera de una paleta se limita a través de un estator con vía circular

interna. Por medio de una posición descentrada del estator hacia elrotor se produce la variación de volumen de las cámaras de

desplazamiento. En principio, el proceso de llenado de la cámara(aspiración) y el vaciado de la misma, es igual al de las bombas depaletas de dos carreras.



Principio de desplazamiento: PALETA

Tipo constructivo: BOMBA DE PALETAS

Bomba de paletas a dos carreras



FUNCIONAMIENTOEl anillo o estator posee una superficie interna doblemente

excéntrica. Ellos conduce a que cada paleta realice dos carreraspor vuelta del eje. Las cámaras de desplazamiento se forman con

el rotor, dos paletas, la superficie interna del anillo y las placaslaterales de mando.

En la zona de menor distancia entre el rotor y estator el volumen dela cámara de desplazamiento es mínimo. Con el movimientorotatorio del rotor el volumen de la cámara de desplazamiento

aumenta. Dado que las paletas siguen el borde del estator, estadada la estanqueidad de cada cámara. Se produce depresión. Lacámara de desplazamiento se une al lado de aspiración por mediode ranuras laterales de mando. Como consecuencia de la presiónfluye liquido hacia la cámara de desplazamiento.

Se ha alcanzado el volumen máximo de la cámara de desplazamiento.Se interrumpe la unión hacia el lado de aspiración.Con el siguiente movimiento rotatorio el volumen de la cámara de

desplazamiento se reduce. Las ranuras laterales en las placas demando conducen el fluido a través de un canal hacia la conexiónde presión de la bomba.



Principio de desplazamiento: PISTON

Tipo constructivo: BOMBA DE PISTONES RADIALES

Bomba de pistones radialesCon apoyo externo de los pistones



Para el sector de alta presión (presiones de servicio superiores a 400bar) se empleanbombas de pistones radiales. Para prensas, maquinas para elaboración de plásticos,en hidráulica de sujeción para maquinas herramientas y en muchos otros sectoresse requiere presiones de servicio de hasta 700bar. Solo las bombas de pistonesradiales pueden trabajar satisfactoriamente a presiones tan elevadas también en

servicio continuo.CARACTERISTICAS:Cilindrada 0.5 hasta 100cm3Presión máxima hasta 700barRango de rotaciones 1000 hasta 3000min-1FUNCIONAMIENTO

Una bomba de pistones radiales, con apoyo interior del pistón, trabaja del siguientemodo.

El eje de accionamiento en el sector de los elementos de la bomba es excéntrico . Elelemento de la bomba se compone del pistón, del buje del cilindro, de la rotula, deun resorte de presión, de la válvula de aspiración y de la válvula de presión.

La rotula es atornillada en la carcasa. El pistón con el patín se encuentra sobre la

excéntrica. El resorte asegura que durante el movimiento de rotación del ejeexcéntrico el patín siempre apoye sobre la excéntrica y el buje del cilindro apoyesobre la rotula.

Por regla general, las bombas poseen un numero impar de elementos de bomba. Elmotivo es que una superposición de los caudales de los distintos elementos debomba en el caso de numero par produce una elevada pulsación de caudal.



CRITERIOS DE SELECCIÓN

Al seleccionar bombas hidráulicas deberán tenerse en cuenta lossiguientes puntos:

� El medio de servicio� El rango de presión exigido�

El rango de velocidad de rotación esperado� La temperatura máxima y mínima de servicio� La viscosidad de rotación esperado� La temperatura máxima y mínima de servicio� La viscosidad mas alta y la mas baja

� La situación de montaje(entubado etc.)� El tipo de accionamiento( acoplamiento etc.)� La vida útil esperada� Facilidad de servicio� Precio máximo



CUADRO DE CARACTERISTICAS

Se califica según el sistema1 = muy bien/ muy grande

2 = bien/grande

3 = mediano

4 = bajo

Bomba de engranajes a dentado exterior = AZP

Bomba de engranajes a dentado interior = IZP

Bomba de rueda planetaria = ZPR

Bomba de husillos helicoidales = SSP

Bomba de paletas, una carrera = FZPEBomba de paletas, dos carreras = FZPD

Bomba de pistones radiales con apoyo interno = RKPI

Bomba de pistones radiales con apoyo externo = RKPA

Bomba de pistones axiales con eje inclinado = AKPSA

Bomba de pistones axiales con placa inclinada = AKPSS

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