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Prof. Ing. Cesar Sanabria FACULTAD DE INGENIERIA UNA
BOMBAS HIDRAULICAS
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CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS MÁQUINAS HIDRÁULICAS
1- Máquinas Hidráulicas Generatrices
2- Máquinas Hidráulicas Motrices
3- Máquinas Hidráulicas Mixtas
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1- MÁQUINAS HIDRÁULICAS GENERATRICESReciben trabajo externo y transforman la energía mecánica en energía hidráulica, comunicando al
fluido un aumento de su energía potencial, cinética o de presión. (Bombas Hidráulicas)
2- MÁQUINAS HIDRÁULICAS MOTRICESTransforman la energía hidráulica de sus distintas
formas a energía mecánica, generalmente en forma rotativa. (Turbinas Hidráulicas)
3- MÁQUINAS HIDRÁULICAS MIXTASTransforman la energía hidráulica de un fluido de una
forma a otra
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CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS MAQUINAS HIDRAULICAS
GENERATRICES
Por la forma que transforman la energía mecánica en energía hidráulica, las bombas se pueden clasificar en:
•Bombas de desplazamiento positivo
•Turbo-bombas
•Bombas especiales
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BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Generalmente el órgano propulsor de la bomba comunica energía hidráulica de presión al fluido.
La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la partícula de fluido en contacto con el órgano propulsor de la bomba tiene aproximadamente la misma trayectoria que el órgano propulsor de máquina.
En las bombas de desplazamiento positivo existe una relación constante entre la descarga y la velocidad del órgano propulsor de la bomba.
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CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:
1. Alternativas: el fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón, embolo o diafragma.
2. Rotativas: el fluido recibe la acción de fuerzas de una o mas piezas rotativas que comunican energía de presión.
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TIPOS DE BOMBAS ALTERNATIVAS
Simplex
MúltiplexSimple efecto
Simplex
DuplexDoble efecto
Pistón o embolo
Múltiplex
SimplexDiafragma
Alternativas
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SIMPLE EFECTO: el pistón solo acciona en una de sus caras.
DOBLE EFECTO: el pistón acciona en ambas caras.
SIMPLEX: existe una sola cámara con pistón, émbolo o diafragma.
MULTIPLEX: existe más de una cámara con pistón, émbolo o diafragma.
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BOMBA ALTERNATIVA DE SIMPLE EFECTO
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BOMBA ALTERNATIVA DE DOBLE EFECTO
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TIPOS DE BOMBAS ROTATIVAS
DeslizantesFlexiblesPaletas oscilantes
Pistón rotativo
Elemento flexible
Tornillo simple
ExterioresInteriores
Dobles
Múltiples
Engranajes
Rotor lobular
Pistones oscilantes
Tornillo
Rotor unitario
Rotores múltiples
Rotativas
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BOMBA DE ROTOR UNITARIO Y PALETAS DESLIZANTES
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BOMBA DE ROTOR UNITARIO Y PALETAS DESLIZANTES
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BOMBA ROTOR UNITARIO Y PALETAS DESLIZANTES
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BOMBA DE ROTOR UNITARIO Y ELEMENTO FLEXIBLE
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BOMBA DE ROTOR CON ELEMENTO FLEXIBLE
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BOMBA DE TORNILLO SIMPLE
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BOMBA DE ENGRANAJE
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ETAPAS DE UNA BOMBA DE ENGRANAJE
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BOMBA DE ENGRANAJE
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COMPONENTES DE UNA BOMBA DE ENGRANAJE
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BOMBA ROTATIVA DE ROTOR LOBULAR
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BOMBA ROTATIVA DE ROTOR LOBULAR
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BOMBA DE TORNILLO DOBLE
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TURBO-BOMBAS
Las turbo-bombas son denominadas comúnmente bombas roto-dinámicas.
Su principal característica es que poseen un órgano propulsor rotativo, el rotor, que comunica generalmente energía hidráulica cinética al fluido.
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TURBO-BOMBAS
A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo las partículas de fluido no tienen la misma trayectoria, dirección de la velocidad y aceleración del órgano propulsor.
La descarga generada depende de las características de la bomba, del número de rotaciones y de las características de la tubería al que la bomba esta conectado.
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TURBO-BOMBAS
Las turbo-bombas requieren de otro órgano difusor o recuperador, en la que se transforma la energía hidráulica cinética en energía hidráulica de presión.
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ORGANO PROPULSOR O ROTOR
El órgano propulsor, rotor o impulsor es esencialmente una pieza cónica o troncocónica dotada de palas y pueden ser:
1- cerrado: a más del disco que fijan las palas o alabes, existe una corona circular también sujeta a las palas.
2- abierto: cundo no existe la corona exterior.
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TIPOS DE ROTORES
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TURBO-BOMBA
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COMPONENTES DE UNA TURBO-BOMBA
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PARTES DE UNA TURBO-BOMBA
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CLASIFICACION DE LAS TURBO-BOMBAS
La clasificación de las turbo-bombas es realizada de varias maneras atendiendo a diversas características, pueden ser según:
LA TRAYECTORIA DEL FLUIDO EN EL ROTOR
EL NUMERO DE ROTORES
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CLASIFICACION DE LAS TURBO-BOMBAS
EL NUMERO DE ENTRADAS DE ASPIRACION
EL MODO DE TRANSFORMACION DE LA ENERGIA CINETICA EN ENERGIA DE PRESION
OTRAS CARACTERISTICAS
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TRAYECTORIA DEL FLUIDO EN EL ROTOR
Bomba centrífuga pura o radial.
El fluido penetra paralelamente al eje del rotor y es dirigido por las palas o alabes hacia la periferia del rotor.
El fluido describe trayectorias contenidas en planos normales al rotor.
Los rotores generalmente poseen palas o alabes de simple curvatura (alabes cilíndricas)
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TURBOBOMBA RADIAL
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Bomba helico - centrífuga.
El fluido penetra al rotor axialmente, alcanzando el borde de entrada de los alabes, que es curvo e inclinado con respecto al eje del rotor.
El fluido describe una trayectoria de doble curvatura y alcanza el borde de salida de los alabes que es paralelo o ligeramente inclinado respecto al eje del rotor.
El fluido sale del rotor según un plano perpendicular al eje o según una trayectoria ligeramente inclinada con relación a un plano perpendicular al eje del rotor.
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Bomba helicoidal.Los alabes del rotor son bastantes curvas e inclinadas en relación al eje del rotor.
El fluido alcanza el borde de entrada de los alabes siendo su trayectoria una hélice cónica.
El borde de salida de los alabes también son bastantes inclinadas respecto al eje del rotor.
El rotor normalmente tiene una sola base de fijación de los alabes y con forma de cono.
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ROTOR DE BOMBAS HELICOIDALES Y HELICO-AXIALES
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Bomba axialLas partículas de fluido recorren una trayectoria que se inicia paralelamente al eje del rotor y se transforman en hélices cilíndricas.
Los alabes del rotor producen un vórtice forzado que se superpone al flujo axial del fluido.
La fuerza centrifuga que deviene de la rotación del rotor no es la responsable del aumento de la energía de presión del fluido.
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TURBOBOMBA AXIAL
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NUMERO DE ROTORES
Bombas de simple etapa
Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energía al fluido es realizado en un sola etapa
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Bombas de múltiples etapas.
El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o más rotores fijados a un mismo eje y ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.
El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye un etapa.
El difusor de palas guías ubicado entre dos rotores consecutivos se denomina generalmente distribuidor de la bomba.
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TURBOBOMBA DE MULTIPLES ETAPAS
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COMPONENTES DE UNA TURBOBOMBA DE MULTIPLES
ETAPAS
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NUMERO DE ENTRADAS DE ASPIRACION
Bombas de aspiración simple
El fluido penetra por un solo lado y por la abertura de la corona circular del rotor.
Bombas de aspiración doble
El rotor tiene forma simétrica respecto al plano normal al eje y es capaz de recibir el fluido por dos sentidos opuestos.
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MODO DE TRANSFORMACION DE LA ENERGIA CINETICA
Bombas de difusor con palas guías o directrices entre el rotor y colector
Bombas con colector axial troncocónico
Bombas con colector en caracol
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OTRAS CARACTERISTICAS
Por la velocidad específica
Por su finalidad o uso
Por la posición de su eje
Por el fluido a ser bombeado
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BOMBAS ESPECIALES
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