BOMBA DE INYECCIN LINEAL

La bomba de inyeccin es un mecanismo preciso y bien sincronizado, que tiene por finalidad proveer al motor una cantidad de combustible exactamente calibrado, el cual debe ser enviado en el momento necesario, con una presin alta, hacia el inyector, para que ste lo inyecte en la cmara de combustin.

Esta bomba recibe el movimiento del cigeal del motor por medio de engranajes, y debe ir sincronizado con l para que la inyeccin se efecte en el momento preciso.

El combustible, una vez filtrado y por la presin que le da la bomba de alimentacin, llega a la bomba de inyeccin.

Esta bomba cumple tres funciones fundamentales:

Dosifica la cantidad de combustible que, en cada momento, debe entrar al motor.

Da una presin elevada al combustible para que pueda entrar al cilindro y se pulverice finamente.

Manda el combustible a los cilindros en el momento oportuno.

La bomba de inyeccin se clasifica en bomba de inyeccin lineal y rotativa. A su vez la bomba de inyeccin lineal se clasifica en: sin eje de levas (PF) y con eje de levas (PE).

La bomba de inyeccin, en combinacin con el regulador, suministra la adecuada cantidad de combustible en la correcta distribucin de cada cilindro del motor.

La presin de inyeccin de combustible generada por la bomba de inyeccin varia dependiendo del tipo de cmara de combustin. Generalmente la presin est alrededor de 200 a 300 kg/cm para la cmara de combustin de tipo de inyeccin directa y de 80 a 150 kg/cm para el tipo de cmara de combustin auxiliar.

CONSTRUCCION.- Las principales partes de la bomba de inyeccin lineal son:

DESCRIPCIN :

1.- Carcaza.- es la caja donde se alojan todas las piezas, est hecha de aluminio forjado y contiene el mecanismo de la bomba, bomba de alimentacin, regulador de velocidad y sincronizador automtico.

2.- Elementos de bombeo.- Estn constituidos por un cilindro y un pistn que miden e inyectan el combustible a presin. El pistn se ajusta al cilindro con una precisin de 0.002 mm a 0.003 mm de juego, que, a una elevada y a una baja velocidad sella perfectamente, sin necesidad de una empaquetadura especial. Se consiguen como repuesto siempre en conjunto.

3.- Vlvula de presin o descarga.- Consta de una ,

vlvula resorte y asiento, cuya finalidad es aliviar

la presin de la tubera de inyeccin.

Vlvula de presin descarga

4.- Corona dentada y casquillo de regulacin.- Son piezas que sincronizan el movimiento

circular del mbolo bombeador.

5.- Resorte con guas.- Es un elemento guiado en la parte superior e inferior por las guas,

que hace retornar el mbolo bombeador al PMI.

6.- Eje de levas.- Es una pieza montada en cojinetes, que acciona longitudinalmente los

mbolos bombeadores del PMI al PMS, en el tiempo exacto y a intervalos iguales.

7.- Impulsores.- Son elementos que transmiten el movimiento del eje de levas al mbolo.

Generalmente son del tipo de rodillo

8.- Cremallera de control.- Es una varilla dentada que

acciona circularmente todas las coronas dentadas,

los casquillos de regulacin y los mbolos, para

efectuar la medicin del combustible.

La cremallera y la corona dentada se sincronizan

entre s.

9.- Regulador.- Es un elemento que controla automticamente la cantidad de combustible

inyectado, en funcin de la velocidad del motor y la carga.

10.- Variador automtico de avance.- Es un dispositivo que avanza automticamente la

inyeccin de combustible, a medida que el motor es acelerado.

Regulador de velocidadVariador de avance

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL

La bomba de inyeccin lineal se caracteriza porque es de carrera constante, con un embolo de simple efecto al que se hace funcionar por medio de un impulsor de rodillo y una leva.

1. Estando el mbolo en el PMI, el combustible que procede del sistema de alimentacin llega a la cmara de la bomba, a travs de las lumbreras de admisin, llenndose los espacios de encima del mbolo, la ranura vertical y los espacios tallados bajo el fresado helicoidal del mbolo.

2. Al subir el mbolo, cierra las lumbreras del cilindro, el combustible que se encuentra encomia del mbolo queda aprisionado y su nica salida ser por la vlvula de presin. A este momento se le llama comienzo de inyeccin principio de suministro.

3.- El pistn continua subiendo, presiona al combustible y obliga a la vlvula de presin se levante, vence la tensin del resorte y da lugar a la inyeccin de combustible en la cmara de combustin. A este momento se le llama suministro.

4. La inyeccin cesa cuando el fresado helicoidal del mbolo descubre el orificio de admisin, permitiendo una cada de presin y el retorno del combustible al sistema de alimentacin que se encuentra con una presin inferior a la inyeccin.

Cuando cesa la inyeccin, aliviando la presin en la tubera de alta presin, inmediatamente, la aguja vlvula de la tobera del inyector se cierra, evitando el goteo de combustible. A este momento se llama fin de suministro.