Fenómenos. Ciudades a pedal

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(US$ 5), mensuales (US$ 28) o anuales (US$ 78), y con la mis-ma tarjeta es posible acceder a un combo que permite viajar en subte o colectivo.

Bérengère Thériault, voce-ra de Bixi, dice que “el diseño de estas bicis es especial. No es una bicicleta normal que podés atar a un árbol, ¡es realmente un tanque! Sabíamos que iban a tener un uso intensivo y las hicimos fuertes como para que resistan diez años”. El porcen-taje de bicis robadas u extra-viadas es marginal. “Al ser un bien público, tuvimos menos del 3% de bicis robadas. La gente es muy respetuosa con el sistema, tuvimos personas que nos llamaron por teléfono avisándonos: ‘Alguien tiró la bicicleta en el parque enfrente mío, la tengo en mi casa ahora’. La gente ama el sistema.” La membresía a Bixi brinda a los usuarios acceso a un sitio web en el que pueden ver los viajes realizados, el tiempo prome-dio de viaje, el kilometraje, la reducción de emisión de dióxi-do de carbono y el ahorro de nafta derivado del pedaleo.

Diarios en dos ruedasDavid Byrne –artista pop, ex lí-der de los Talking Heads– apro-vecha las giras para pasear en bici y el fruto de sus exploracio-nes se lee en su fl amante libro Diarios de bicicleta. Tras peda-lear en ciudades como Nueva York, Singapur y Buenos Aires, se pregunta por qué los porte-ños aún no aprovechan las bon-dades de la ciudad: moderada variación climática y topogra-fía plana. “La sensación física del viento rozándote la cara es estimulante. Pedalear cuando tenés que estar despierto pero sin pensar demasiado, permite dejar flotar el subconsciente. Y la adrenalina te despierta si no estabas lo sufi cientemente alerta”, describe apasionado.

Es que la bicicleta, dibujada hace cinco siglos por el genio

Con 400 km de bicisendas,

la ciudad canadiense es un ejemplo a imitar.

Montreal

Con 600.000 ciclistas, la capital

de Holanda es el paraíso de las

bicicletas.

Amsterdam

Para moderar la polución, en 2015

la capital china tendrá 50.000 bicis públicas.

Beijing