bez lect-6
DESCRIPTION
ЛЕКЦИЯ № 6. Технологии улавливания и хранения СО2. Экономико-правовой аспект. Введение. 1. Заявления из Дорожной карты CCS МЭА. 2. Улавливание и захоронение СО2 в промышленности(CCS). 3. Что необходимо для вывода технологии улавливания и хранения CO2 на рынок? 4. Зачем нужно обсуждать правовые и регуляторные проблемы в отношении технологии CCS? 5. Международные документы. 6. Правовая и регуляторная деятельность и её этапы. Выводы. Список используемых источников.TRANSCRIPT
ЛЕКЦИЯ № 6Технологии улавливания и хранения СО2 (Правовой аспект)
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетом,университетом,Донецк, УкраинаДонецк, Украина
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом
Цикл лекций по изменению климата и климатическим технологиям для
студентов естественнонаучных факультетов университетов
Бескровная М.В., к.т.н., доц.Донецкий национальный университет, Донецк, Украина
Проект «Низко-углеродные возможности для индустриальных регионов Украины (LCOIR-UA)»
Лекция подготовлена по проекту врамках грантового контракта № DCI/ENV 2010/243-865
Проект выполняется Проект выполняется Научно-образовательным Научно-образовательным центром «Конвергенция центром «Конвергенция
нано-, био- и инфо- нано-, био- и инфо- технологий для технологий для
сбалансированного сбалансированного регионального развития»регионального развития»
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 2
Заявления из Дорожной карты CCS МЭА*
• В отсутствии новой политики уровень выбросов к 2050 году возрастёт на 130%, что приведёт к повышению температуры воздуха на 4-7oC
• Технологии CCS к 2050 году обеспечит сокращение объёмов выбросов CO2 на одну пятидесятую от необходимого
• Без использования технологий CCS, стоимость такого сокращения возрастёт на 70%
• Технологии CCS являются единственным способом снижения уровня выбросов СО2 для газовой/нефтяной, цементной и металлургической промышленности
• У технологий CCS имеется потенциал для развития в технологию с отрицательным уровнем эмиссии углерода
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 3
Рис. 1 – Доля промышленности в снижении глобальных выбросов СО2 в сценарии МАР, 2050 г. (по сравнению с Базовым сценарием)
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 4
Таблица 1 – Снижение выбросов СО2 в сценарии МАР в результате применения новых технологий в промышленности (по сравнению с базовым сценарием)
ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ВЫВОДА ТЕХНОЛОГИИ УЛАВЛИВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ
CO2 НА РЫНОК?
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 5
Рис. 2. – Внедрение технологий CCS в Сценарий BLUE Map
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 6
Рис. 3. – Сценарий схемы торговли выбросами Blue Map
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 7
Рис. 4. Количество планируемых комплексных крупномасштабных проектов
ЗАЧЕМ НУЖНО ОБСУЖДАТЬ ПРАВОВЫЕ И РЕГУЛЯТОРНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В
ОТНОШЕНИИ ТЕХНОЛОГИИ CCS?
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 8
“Чтобы сделать возможным улавливание, транспортировку и хранение СО2” ( a законодательная деятельность)
“Для обеспечения эффективности и безопасности транспортировки и хранения” ( сокращение риска принятие обществом)
“Чтобы сделать данную технологию привлекательной и целесообразной для финансистов” ( поскольку никто не будет вкладывать деньги в технологию, которая не легальна или слишком рискованна)
Правовые и регуляторные проблемы: вопросы?
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 9
Допускается ли международным правом хранение СО2?Существуют ли национальные законы, касающиеся хранения СО2?Хранение регулируется?Что с транспортировкой?Можно ли использовать технологииCCS в качестве гибкого механизма для кредитов на импорт/экспорт углерода?
Правовая и регуляторная деятельность и её этапы
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 10
В Дорожной карте содержаться следующие рекомендации: Существующая нормативно-правовая база должна быть пересмотрена и адаптирована под технологии CCS
К 2011 году во всех странах ОЭСР и К 2015 во всех остальных странах
Во всех странах к 2020 году должна иметься нормативно-правовая база, которая будет способствовать крупномасштабному развертыванию технологий CCS Международные правовые вопросы должны быть решены к 2012 году
Этапы правовой и регуляторной деятельности
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 11
Правовые и регуляторные вопросы относительно технологий
CCS
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 12
УЛАВЛИВАНИЕ
• Стимулирование: обязательно или нет?
• Безопасность(?)• Вопросы охраны
окружающей среды(?)
ТРАНСПОРТИРОВКА• Охрана окружающей
среды, здоровья и безопасности жизнедеятельности
• Чистота CO2• Получение разрешения• Доступ к сети• Трансграничная передача
ХРАНЕНИЕ• Охрана окружающей
среды, здоровья и безопасности жизнедеятельности
• Разведка• Выбор и получение
разрешения• Мониторинг и проверка• Закрытие захоронения• Трансграничная передача• Ответственность команды
руководителей• И т.д.
Достижения в нормативно-правовой сфере
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 13
Межправительственная группа экспертов по изменению климата - Список Директив 2006РКООНИКЛондонский ПротоколСоглашение о правилах предотвращения и устранения разливов нефти Директивы ЕС относительно CCS и Схемы торговли выбросамиДругие нормативно-правовые изменения Деятельность МЭА в сфере CCS
Поправка к Лондонскому Протоколу
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 14
• Конкретные указания по технологиям СО2– “Потоки CО2 могут храниться только при соблюдении следующих условий:
1. Расположение в геологических формациях в подводных слоях моря
2. Они состоят преимущественно из СО2. Они могут включать в себя несущественное количество связанных веществ полученных из исходного материала и используемых при процессе улавливания и секвестрации СО2
3. Отсутствие отходов или других субстанций добавленных в целях утилизации этих отходов или других субстанций.”
– Допустимость содержания связанных веществ зависит от :• их потенциального влияния на механическую целостность участков
хранения и наличие соответствующей транспортной инфраструктуры • и риска, который они потенциально могут представлять для здоровья
человека и морской среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 15
Одним из главных этапов при разработке технологий улавливания и хранения СО2 является разработка Дорожных карт. С помощью них достигается консенсус относительно основных вех внедрения низкоуглеродных энергетических технологий, приоритетов для разработки технологий, стратегических и законодательных концепций, инвестиционных потребностей и участия общественности.
Дорожные карты могут стать серьезным аналитическим подспорьем, позволяющим разработчикам национальных политических стратегий и промышленности разрабатывать специальные технологии. На основании дорожных карт МЭА можно создать более подробные дорожные карты с национальной или секторальной ориентацией.
Руководство, созданное на основании обширного опыта МЭА, предназначено для информирования стран и компаний о текущей ситуации, а также для предоставления им информации и инструментов, необходимых для разработки и внедрения эффективного процесса создания энергетических дорожных карт и для управления этим процессом. МЭА предлагает примеры и ссылки, которые помогут разработчикам национальных и местных политических стратегий и промышленных технологий создать стратегии государств, которые ускорят внедрение низкоуглеродных энергетических технологий, а также иных технологий, позволяющих утилизировать СО2.
E-mail: [email protected]
Бескровная Марина Викторовна,К.т.н., доцент кафедры ФНПМиЭ ДонНУ
Проект реализуетсяПроект реализуетсяДонецким национальным Донецким национальным
университетомуниверситетом
Проект финансируетсяПроект финансируетсяЕвропейским СоюзомЕвропейским Союзом 16