avtobus doklad

— 1 —

042015ã. Ñûêòûâêàð

Ìàðèíà Ñåäîâà

ÄÎÊËÀÄïî ðåçóëüòàòàì

ìîíèòîðèíãà

îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà

â ãîðîäå Ñûêòûâêàðå

— 2 — — 3 —

Введение .............................................................................................................................. 4Методология ....................................................................................................................... 5Результаты наблюдения за соблюдением перевозчиками расписания ......................................................................................... 6Результаты наблюдения за предоставлением информации на остановочных пунктах ........................................................................................... 10Результаты наблюдения за предоставлением информации на автобусах ..................................................................................................................... 14Результаты анкетного опроса ................................................................................... 16Сводный рейтинг перевозчиков и маршрутов ................................................... 17Выявленные проблемы и выводы ........................................................................... 18Рекомендации ................................................................................................................. 19Приложения ...................................................................................................................... 21

ОГЛАВЛЕНИЕ

КОмАНдА ВОЛОНтЕрОВ, бЛАГОдАря КОтОрым этОт дОКЛАд смОГ пОяВИться НА сВЕт:

Автор доклада — Марина Седова

Материальную поддержку деятельности волонтеров оказал интернет-журнал «7х7»

Алевтина Пароева Алексей Бабичев Алёна Ерох Алёна Шандер Алина Давлетова Анжела Сигарёва Анна Лапшина Антон ПахомовАрик Киланянц

Аркадий Виноградов Владислав Дониченко Вячеслав Слюсарев Дарья Чернышева Елена Зезегова Игорь Сажин Ирина Довгучиц Ксения Леончик Максим Чуманов

Оксана Потолочная Павел Андреев Полина Мадонова Семён Сорокин Семён Терешонков Сергей Котов София Хурсан Эрнест Мезак Юлия Иващенко Юрий Пиминов

— 5 —

Для проведения мониторинга в Сыктывкаре было выбрано 10 автобус-ных остановок (в том числе две в Эжвинском районе):

1. «ПАТП» (Сысольское ш., направление движения — в сторону нового автовокзала, входит в маршруты № 4, 7, 19, 23Д, 44, 101);

2. «Димитрова» (ул. Морозова, направление движения — в сторону же-лезнодорожного вокзала, входит в маршруты № 5, 17, 19, 23Д, 29, 44, 46, 174);

3. «Автовокзал» (ул. Кирова, направление движения — в сторону Лесоза-вода, входит в маршруты № 1, 7, 9, 23, 25, 26, 46, 103);

4. «Национальный музей» (ул. Советская, направление движения — в сто-рону аэровокзала, входит в маршруты № 1, 3, 5, 12, 23, 25, 46, 174);

5. «Магазин № 4» (ул. Орджоникидзе, направление движения — в сторону Октябрьского проспекта, входит в маршруты № 1, 4, 12, 17, 20, 29, 44, 174);

6. «ЦВК» (ул. Орджоникидзе, направление движения — в сторону Ок-тябрьского проспекта, входит в маршруты № 6, 19, 23Д, 29, 38);

7. «Петрозаводская» (ул. Петрозаводская, направление движения — в сторону ул. Тентюковской, входит в маршруты № 1, 3, 15, 17, 101);

8. «ТЦ „Макси“» (Октябрьский пр-т, направление движения — в сторону ул. Печорской, входит в маршруты № 12, 18, 24, 54);

9. «2-й микрорайон» (пр-т Бумажников в Эжве, направление движения — в сторону СЛПК, входит в маршруты № 12, 13, 18, 21);

10. «ДКБ» (ул. Мира в Эжве, направление движения — в сторону СЛПК, входит в маршруты № 11, 12, 14, 21, 27, 54).

На каждую из этих остановок волонтеры выходили по три раза: в будни в дневной час пик (согласно письму Администрации МО ГО «Сыктывкар» от 16 июня 2014 года в городе установлены три периода час пик: с 7:30 до 9: 00, с 12: 30 до 14: 00, с 17: 00 до 19: 00); в будни в дневное межпиковое время; в выходные.

Во время выходов на остановки исследовалось:— соблюдение перевозчиками расписания движения автобусов; — информация для потребителей, размещенная на остановочном пункте;— информация для потребителей, размещенная на автобусах, которые

останавливались на остановочном пункте. Данные наблюдений заносились в чек-листы (Приложение 1) и фиксиро-

вались на видеокамеры. Кроме того, на остановках проводился анкетный опрос с целью исследо-

вания удовлетворенности потребителей услугами пассажирских перевозок (форма анкеты приведена в Приложении 2).

мЕтОдОЛОГИя

— 4 —

С 2012 года в социальной сети «ВКонтакте» существует группа «Сыктыв-кар-Автобус» (https://vk.com/savtobus), которая объединяет горожан, счита-ющих, что работа общественного транспорта в городе не отличается высо-ким качеством и ее необходимо улучшать с учетом желаний и потребностей сыктывкарцев.

На одной из встреч активистов группы родилась идея провести монито-ринг работы городского общественного транспорта и представить его ре-зультаты общественности, а также автопредприятиям-перевозчикам, орга-нам государственной власти и местного самоуправления, ответственным за организацию и контроль перевозок пассажиров, чтобы они могли принять меры по исправлению ситуации.

Обсудив идею мониторинга, инициативная группа граждан решила, что в ее силах проверить прежде всего соблюдение расписания движения ав-тобусов и правил информирования потребителей об услугах пассажирских автотранспортных компаний. Именно на нарушения в этих сферах жалуются обычно участники группы «Сыктывкар-Автобус».

В мониторинге приняли участие 28 волонтеров, которые с декабря 2014 года по февраль 2015 года выходили на остановки в Сыктывкаре и в тече-ние часа наблюдали за движением автобусов и качеством обслуживания пассажиров по определенным параметрам.

ВВЕдЕНИЕ

— 6 — — 7 —

НАИбОЛЕЕ ГрубыЕ НАрушЕНИя рАспИсАНИя дВИжЕНИя АВтОбусОВ:

Замеры интервалов проводились в дневное время в будни (час-пик и межпиковое время) и выходные. Наибольшее количество нарушений рас-писания (несоблюдение интервалов) зафиксировано в час-пик.

При этом важно отметить, что опоздания автобусов на маршрутах № 24 и 25 составляли не более 5 минут, в то время как на маршруте № 7 были зафиксированы, в частности, 4 опоздания длительностью от 5 до 15 минут, на маршруте № 3 — 8 опозданий от 5 до 12 минут, на маршруте № 4 — 6 опозданий от 5 до 28 минут.

Что касается маршрута № 29, то за шесть часовых выходов на останов-ки волонтерами было зафиксировано только два автобуса этого маршрута. Между тем официальный интервал на этом маршруте составляет 20 минут в межпиковое время и 13 минут в час пик (по выходным дням автобусы по этому маршруту не ходят).

рЕзуЛьтАты НАбЛюдЕНИя зА сОбЛюдЕНИЕм пЕрЕВОзчИКАмИ рАспИсАНИя

Наибольшее число отклонений от расписания было зафиксировано на маршрутах № 29 (перевозчик — ООО «Гермес», отклонение от расписания в 91% случаев), 7 (ООО «Альфа-Транс», 83%), 24 (ООО «Альфа-Транс», 67%), 25 (ООО «Альфа-Транс», 64%), 4 (ООО «Гермес», 56%) и 3 (ООО «Гермес», 50%).

Наименьшее число отклонений в расписании зафиксировано на маршру-тах № 101 (ИП Карпова С. В., в 7% случаев), 174 (ИП Карпова С. В., 10%), 14 (ИП Петрушин Е. М., 12,5%), 6 (ООО «Гермес», 17%) и 27 (ИП Петрушин Е. М., 17%).

Отклонения от расписания в ходе исследования не были зафиксированы на маршрутах № 11 (ООО «Пассажирские линии»), 12 (ООО «Гермес»), 23Д (ООО «Альфа-Транс»), 26 (ООО «Альфа-Транс»).

Активисты ожидают пассажиров на остановке, для проведения опроса

Активист с видеокамерой на остановке во время исследования

5 февраля 2015 года на остановке «Димитрова» с 13: 14 до 13: 41 (более 27 минут) и с 13: 41 до 14: 08 (более 27 минут);30 января 2015 года на остановке «Димитрова» с 14: 01 до 14: 46 (более 45 минут); 30 января 2015 года на остановке «ЦВК» с 13: 47 по 14: 47;22 декабря 2014 года на остановке «ЦВК» с 12: 32 до 13: 33;3 февраля 2015 года на остановке «Магазин № 4» с 15: 05 до 16: 05;4 февраля 2015 года на остановке «Магазин № 4» с 12: 42 до 13: 43.

Не было автобусов:мА

рш

рут

29 Интервал в час-пик — 13 минут, в межпиковое время — 20 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

22 декабря 2014 года на остановке «Музей» с 12: 28 до 12: 48 (20 минут);5 февраля 2015 года на остановке «Музей» с 13: 29 до 13: 46 (17 минут) и с 13: 46 до 14: 03 (17 минут).


рш

рут

3 Интервал в час-пик — 8 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

22 декабря 2014 года на остановке «АТП» с 12: 48 до 13: 12 (24 минуты) и с 13: 12 до 13: 30 (более 18 минут);4 января 2015 года (выходной) на остановке «Магазин № 4» с 13: 15 до 14: 03 (48 минут).


рш

рут

4 Интервал в час-пик — 8 минут, в выходной — 16-20 минут.пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

26 декабря 2014 года на остановке «Военкомат» с 12: 06 до 12: 36 вместо 7 автобусов прошло 4;4 февраля 2015 года на остановке «Магазин № 4» автобусов не было с 12: 45 до 13: 31, вместо 8 автобусов прошло 5.

мА

рш

рут

1 Интервал в час-пик — 6 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «АЛьФА–трАНс»

— 8 — — 9 —

рЕйтИНГ пЕрЕВОзчИКОВ пО сОбЛюдЕНИю рАспИсАНИя дВИжЕНИя АВтОбусОВ:

30 января 2015 года на остановке «Димитрова» не было автобу-сов с 14: 15 до 14: 36 (21 минута).

мА

рш

рут

5 Интервал в межпиковое время — 6-12 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «АЛьФА–трАНс»

22 декабря 2014 года на остановке «АТП» с 12: 47 до 13: 27, из 11 автобусов прошло 5;22 декабря 2014 года на остановке «ЦВК» с 12: 35 до 13: 32, из 15 автобусов прошло 7.


рш

рут

19 Интервал в час-пик — 4 минуты.пЕрЕВОзчИК — ООО «АЛьФА–трАНс»

5 февраля 2015 года на остановке «Димитрова» с 13: 33 до 14: 04, из 6 автобусов пришло 4; 31 января 2015 года (выходной) на остановке «Петрозаводская» с 13: 35 до 14: 03 (28 минут).


рш

рут

17 Интервал в час-пик — 6 минут, в выходной — 10-15 минут.пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

4 февраля 2015 года на остановке «2-й микрорайон» с 13: 45, из 8 автобусов прошло 4;5 февраля 2015 года на остановке «ТЦ „Макси“» с 13: 32 до 13: 48 (16 минут).


рш

рут

18 Интервал в час-пик — 5 минут.пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

22 декабря 2014 года на остановке «АТП» с 12: 25 до 12: 52 (27 минут) и с 13: 11 до 13: 30 (19 минут); 4 февраля 2015 года на остановке «Магазин № 4» с 12: 45 до 13: 21 (36 минут);4 января 2015 года (выходной) на остановке «Магазин № 4» с 13: 45 до 14: 15 (более 30 минут).


рш

рут

44 Интервал в час-пик — 7 минут, в выходной 10-20 минут.пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

22 декабря 2014 года на остановке «Музей» не было автобусов с 13: 07 до 13: 28 (21 минута);26 декабря 2014 года на остановке «Военкомат» с 11: 53 до 12: 47 из 10 автобусов пришло только 5.

мА

рш

рут

Не было автобусов:

46 Интервал в час-пик — 6 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «ГЕрмЕс»

3 февраля 2015 года на остановке «Макси» не было автобусов с 15: 13 до 15: 31 (18 минут).

мА

рш

рут

54 Интервал в час-пик — 5 минут, в межпиковое время 5-10 минут. пЕрЕВОзчИК — ООО «АЛьФА–трАНс»

22 декабря 2014 года на остановке «Музей» не было автобусов с 12:32 до 12:56 (24 минуты).

мА

рш

рут

174 Интервал 8-16 минут. пЕрЕВОзчИК — Ип КАрпОВА с. В.

ООО «Гермес»43%

прОцЕНт НАрушЕНИй

ИП Петрушин Е. М. 14%

ИП Карпова С. В.9%

А сОбЛюдЕНИЕрАспИсАНИя

ООО «Пассажирские линии» 32%

ООО «Альфа-Транс»32%Примечание. Второе место было отдано ООО «Альфа- Транс», так как оно, в отличие от ООО «Пассажирские линии», допускало грубые нарушения расписания.

— 10 — — 11 —

В ходе исследования выявлено, что

возок, в состав которых включен остановочный пункт, за исключением оста-новочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляет-ся по их требованию;

е) надпись «По требованию» в остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;

ж) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечиваю-щего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.

Табличка в Праге: есть вся необходимая пассажирам информация, в том числе все последующие остановки маршрута с указанием времени, необходимого для проезда к каждой из них.

Табличка в Дрездене: есть вся необходимая пассажирам информация, в том числе все последующие остановки маршрута с указанием времени, необходимого для проезда к каждой из них.

все указатели с расписаниями движения автобусов на остановочных пунктах содержат те или иные нарушения.

рЕзуЛьтАты НАбЛюдЕНИя зА прЕдОстАВЛЕНИЕм ИНФОрмАцИИ НА ОстАНОВОчНых пуНКтАх

Согласно «Правилам пере-возок пассажиров и багажа» автомобильным транспортом и городским наземным элек-трическим транспортом (далее — Правила перевозок), утверж-денным постановлением Пра-вительства РФ от 14 февраля 2009 года № 112, остановоч-ные пункты оборудуются ука- зателями, определяющими ме-сто остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров.

На указателях (за исключе-нием указателей на остановоч-ных пунктах, расположенных на территории автовокзалов, автостанций) размещается сле- дующая информация:

а) условное обозначение транспортного средства (ав-тобуса, троллейбуса, трамвая), используемого для осущест-вления регулярных перевозок пассажиров и багажа;

б) наименование остановоч- ного пункта;

в) номера маршрутов регу-лярных перевозок, в состав ко-торых включен остановочный пункт;

г) наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевоз-ок;

д) расписание для всех маршрутов регулярных пере-

Табличка в Сыктывкаре на остановке «ПАТП»: отсутствует начало и окончание движения автобусов на маршрутах № 4, 7, 44, контактная информация контролирующего органа

Табличка в Сыктывкаре на остановке «ПАТП»: отсутствует конечный пункт маршрута № 101

Табличка в Сыктывкаре на остановке «Петрозаводская»: отсутствует расписание маршрута №17 для выходных дней, слишком мелкий шрифт на табличке

Грубые нарушения Правил перевозок в области информационного обеспе-чения пассажиров на автобусных остановках, выявленные в ходе мониторинга:

ОтсутстВИЕ сВЕдЕНИй Об ОстАНОВКАх АВтОбусОВ, А тАКжЕ рАспИсАНИя дВИжЕНИя И КОНЕчНых пуНКтОВ мАршрутОВ НА ОстАНОВКАх:— «Автовокзал», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 9

и 46 (оба — ООО «Гермес»).— «ДКБ», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 11 (ООО

«Пассажирские линии»), 12 (ООО «Гермес»), 14 (ИП Петрушин Е. М.), 21 (ООО «Гермес») и 27 (ИП Петрушин Е. М.);

— 12 — — 13 —

рЕйтИНГ пЕрЕВОзчИКОВ пО ОФОрмЛЕНИю трАФАрЕтОВ с рАспИсАНИямИ АВтОбусОВ НА ОстАНОВКАх:

100%

100%

по 29 из 162 позиций

27%

ООО «Альфа-Транс» 18%

А ОФОрмЛЕНИЕтрАФАрЕтОВ

ИП Петрушин Е. М.

73%

ИП Карпова С. В.по 8 из 30 позиций

по 12 из 12 позиций

ООО «Пассажирские линии» по 12 из 12 позиций

ООО «Гермес»по 116 из 159 позиций

— выцветшая табличка на остановке «Магазин № 4», где не видно интер-вала движения маршрута № 1;

— наличие двух противоречащих друг другу расписаний для маршрута № 3 (ООО «Гермес») на остановке «Петрозаводская»;

— неверное указание интервалов движения для маршрута № 29 (ООО «Гермес») на остановке «ЦВК»;

— «ЦВК», конечный пункт для маршрута № 6 (ООО «Гермес»);— «ЦВК», конечный пункт для маршрута № 23Д, а также расписаний в вы-

ходные дни на остановках «АТП», «ЦВК», «Димитрова» (ООО «Альфа-Транс»);— «ЦВК», отсутствие расписаний в будни и выходные дни для маршрута

№ 38 (ООО «Альфа-Транс»);— «АТП», конечный пункт для маршрута № 101 (ИП Карпова С. В.);— «Магазин № 4», конечный пункт для маршрута № 174 (ИП Карпова С. В.)

на остановке указан неверно (направление движения написано наоборот).

— № 1 (ООО «Альфа-Транс») на ост. «Петрозаводская» и «Магазин № 4»;— № 12 (ООО «Гермес») на ост. «2-й микрорайон» (на указателе, по сути, ука-

зано, что автобусы этого маршрута ходят только по будням, что недостоверно);— № 15 (ООО «Альфа-Транс») и 17 (ООО «Гермес») на ост. «Петрозавод-

ская»;— № 18 и 21 (оба — ООО «Гермес») на ост. «2-й микрорайон»;— № 19 (ООО «Альфа-Транс») на ост. «ЦВК»;

— маршрут № 4 (ООО «Гермес») на остановках «АТП» и «Магазин № 4»;— маршрут № 7 (ООО «Альфа-Транс») на остановке «АТП»;— маршрут № 44 (ООО «Гермес») на остановке «АТП»;

ОтсутстВИЕ КОНЕчНых пуНКтОВ И рАспИсАНИя НА ОстАНОВКАх:

ОтсутстВИЕ рАспИсАНИя ВыхОдНых дНЕй дЛя мАршрутОВ:

ОтсутстВИЕ ВрЕмЕНИ НАчАЛА И ОКОНчАНИя дВИжЕНИя, рАспИсАНИя В ВыхОдНыЕ дНИ, КОНтАКтНОй ИНФОрмАцИИ:

прОчИЕ:— «2-й микрорайон», нет сведений об остановке автобуса маршрута № 13 (ООО «Пассажирские линии»);

— «ТЦ „Макси“», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 12 (ООО «Гермес»), 18 (ООО «Гермес»), 24 (ООО «Альфа-Транс») и 54 (ООО «Альфа-Транс»);

— «Димитрова», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 17, 29, 44 и 46 (все — ООО «Гермес»);

— «Музей», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 3, 12 и 46 (все — ООО «Гермес»);

— «Магазин № 4», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 12, 29 и 44 (все — ООО «Гермес»);

— «Петрозаводская», нет сведений об остановке автобусов маршрутов № 101 (ИП Карпова С. В.).

среди прочих нарушений правил перевозок в области информационно-го обеспечения пассажиров можно отметить следующие:

Вся требуемая информация на остановках была приведена для маршрутов № 5, 20, 23, 25, 26, 103 (все — ООО «Альфа-Транс»)

Примечание. При расчете рейтинга организаторы мониторинга исходили из обязанности пере-возчика указать для каждого своего маршрута на каждой соответствующей остановке инфор-мацию по шести позициям: 1) время начала движения; 2) время окончания движения; 3) интервал движения; 4) конечный пункт; 5) контактная информация контролирующих органов; 6) расписа-ние движения для выходных дней (данная позиция не учитывалась для маршрута № 29, по которо-му автобусы ходят лишь в будние дни).


— 14 — — 15 —

Не имели полной информации для пассажиров:

рЕйтИНГ пЕрЕВОзчИКОВ пО ИНФОрмАцИИ НА АВтОбусАх:

В ходе проведения мониторинга было осмотрено 770 автобусов, пере-возивших пассажиров по разным маршрутам. Из них 54% автобусов не содержало информации, требуемой Правилами перевозок. Наиболее рас-пространенным нарушением оказалось непредставление информации об основных промежуточных пунктах маршрутов на указателях с правой сто-роны кузова — она отсутствовала у 42% автобусов. Вторым по частоте нару-шением — у 19% автобусов — было отсутствие номера маршрута на заднем окне транспортного средства. У 17 и 13% автобусов отсутствовала информа-ция о начальном и конечном пунктах маршрута на правых сторонах кузовов и, соответственно, над лобовым стеклом.

Самое грубое нарушение в этой сфере было зафиксировано 19 января 2015 года на остановке «Автовокзал», когда обязательная информация при-сутствовала только на лобовом стекле автобуса маршрута № 103 (перевоз-чик — ООО «Альфа-Транс»).

В двух случаях были зафиксированы автобусы с противоречащими друг другу указателями: 3 февраля 2015 года у остановки «Магазин № 4» на автобусе маршрута № 1 (ООО «Альфа-Транс») сзади была табличка «54»; 2 февраля 2015 года у остановки «2-й микрорайон» на автобусе маршрута № 18 (ООО «Гермес») сзади была табличка «21».

100%

16 из 83 показателей

56%

48%

19%

А ИНФОрмАцИяНА АВтОбусАх

93%

ИП Карпова С. В.

ООО «Гермес»

ООО «Альфа-Транс»

43 из 45 показателейИП Петрушин Е. М.



ООО «Пассажирские линии» 41 из 41 показателей

рЕзуЛьтАты НАбЛюдЕНИя зА прЕдОстАВЛЕНИЕм ИНФОрмАцИИ НА АВтОбусАх

Примечание. У ИП Петрушина Е. М. и ООО «Пассажирские линии», практически на всех автобусах отсутствовала информация о начальных, конечных и основных промежуточных пунктах марш-рутов как с правой стороны кузовов, так и на лобовых стеклах. Нарушения у ИП Карповой С. В. состоят, как правило, в отсутствии указания основных промежуточных пунктов с правой сто-роны автобусов маршрута № 174.

100% АВтОбусОВ НА мАршрутАх: всего 3 (ООО «Пассажирские линии»)всего 38 (ООО «Пассажирские линии»)всего 21 (ИП Петрушин Е. М.)всего 6 (ООО «Альфа-Транс»)всего 2 (ООО «Альфа-Транс»)всего 2 (ООО «Альфа-Транс»)всего 2 (ООО «Альфа-Транс»)

111314242638

103

Самым лучшим в плане оформления автобусов оказался маршрут № 7 (ООО «Альфа-Транс»): На нем только 1 автобус из 16 наблюдавшихся не имел указателей с полной информацией для потребителей.

7

20

101

174

15

4

46

17

44

29

1

5

18

23

6

19

12

23

3

54

27

25 93 %92 %73 %69 %67 %67 %57 %57 %56 %56 %56 %52 %50 %45 %44 %40 %39 %29 %22 %16 %12,5 %6 %

НО

мЕр

мА

рш

рутА

44 из 85

23 из 41

27 из 48

14 из 25

4 из 7

35 из 61

2 из 3

2 из 3

18 из 26

37 из 51

22 из 24

14 из 15

ООО «АЛьФА–трАНс»




Ип пЕтрушИН Е. м.


ООО «ГЕрмЕс»





Согласно Правилам перевозок, транспортные средства, используемые для регулярных перевозок пассажиров и багажа, оборудуются указателями маршрута регулярных перевозок, которые размещаются:

а) над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла;

б) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства;в) на заднем окне транспортного средства.На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом над ло-

бовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, проставляются наименования начального и конечного остановоч-ных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.

На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом на пра-вой стороне кузова по ходу транспортного средства, проставляются номер маршрута регулярных перевозок, а также наименования начального, конеч-ного и основных промежуточных остановочных пунктов.

На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом на заднем окне транспортного средства, проставляется номер маршрута регулярных перевозок.



— 16 — — 17 —

В опросе удовлетворенности пассажиров работой общественного транс-порта в Сыктывкаре принял участие 561 человек. Из них 55% опрошенных часто вынуждены ездить в переполненных автобусах, а 38% указали, что обычно они ожидают автобус на остановке больше 15 минут.

Как показал опрос, наиболее часто ездят в переполненных автобусах пассажиры маршрута № 18 (ООО «Гермес») — 82% опрошенных, пользую-щихся главным образом этим маршрутом, пассажиры маршрута № 23 (ООО «Альфа-Транс») — 78%, пассажиры маршрута № 54 (ООО «Альфа-Транс») — 75%, пассажиры маршрута № 44 (ООО «Гермес») — 73%, пассажиры марш-рута № 15 (ООО «Альфа-Транс») — 61% и пассажиры маршрута № 17 (ООО «Гермес») — 54%.

Дольше 15 минут ожидают автобус 53% пассажиров маршрута № 19, 41% пассажиров маршрута № 23 и 50% пассажиров маршрута № 1 (все — ООО «Альфа-Транс»).

Часто встречаются с хамством кондукторов и водителей 25% пассажи-ров маршрута № 19 и 18% пассажиров маршрута № 17.

55% опрошенных предпочли бы, чтобы было улучшено качество обслу-живания в автобусах, а остальные выбрали вторую предложенную альтер-нативу — удешевление проезда.

По результатам наблюдений, проведенных в рамках мониторинга, об-щий рейтинг перевозчиков по всем исследованным показателям выглядит следующим образом (от худшего к лучшему):

Рейтинг составлялся на основе результатов наблюдений. Для каждого перевозчика были взяты показатели: рейтинг по частоте нарушений рас-писания, рейтинг по частоте нарушений информационного обеспечения на остановках и рейтинг по частоте нарушений информационного обеспе-чения на автобусах. Номер позиции перевозчика в каждом из рейтингов определялся как количество баллов по каждому из показателей. Далее бра-лась сумма баллов по всем показателям. Лучшим перевозчиком является тот, который набрал меньшее количество баллов.

Рейтинг по маршрутам составлялся по тем же принципам, что и рейтинг по перевозчикам, но отдельно для каждого маршрута.

рЕзуЛьтАты АНКЕтНОГО ОпрОсА сВОдНый рЕйтИНГ пЕрЕВОзчИКОВ И мАршрутОВ

Маршрут № 174 стал и самым лучшим автобусным маршрутом в Сык-тывкаре. Самым худшим в городе стал маршрут № 13 (ООО «Пассажирские линии»), главным образом из-за практически полного отсутствия должного информирования пассажиров.

Из всех маршрутов, обслуживающих городской центр, самым лучшим стал № 20 (ООО «Альфа-Транс»), самым худшим — № 29 (ООО «Гермес»).

ООО «пассажирские линии»

Ип петрушин Е. м. ООО «Альфа-транс» Ип Карпова с. В.ООО «Гермес»

Рейтинг наиболее востребованных населением маршрутов, проходящих через городской центр, выглядит следующим образом (от худшего к лучшему):

1. № 46 (ООО «Гермес»);2. № 44 (ООО «Гермес»);3. № 3 (ООО «Гермес»);4. № 4 (ООО «Гермес»);5. № 25 (ООО «Альфа-Транс»);6. № 17 (ООО «Гермес»);7. № 18 (ООО «Гермес»);8. № 54 (ООО «Альфа-Транс»);

9. № 7 (ООО «Альфа-Транс»);10. № 23 (ООО «Альфа-Транс»);11. № 1 (ООО «Альфа-Транс»);12. № 19 (ООО «Альфа-Транс»);13. № 101 (ИП Карпова С. В.);14. № 5 (ООО «Альфа-транс»);15. № 15 (ООО «Альфа-транс»);16. № 174 (Ип Карпова с. В.).

Фото с сайта Автобусный транспорт. Объединенная фотогалерея. Автор — yR29ik. http://fotobus.msk.ru/photo/507336/

— 18 — — 19 —

• Перевозчики в каждом третьем случае нарушают рас-писания движения автобусов. Довольно распространены гру-бые нарушения расписания, такие как неприезд автобусов на остановку или их опоздание на десять и более минут.

• Несмотря на штрафы, регулярно накладываемые на перевозчиков должностными лицами Роспотребнадзора, на большинстве остановочных пунктов имеются нарушения при оформлении указателей с информацией об автобусных маршрутах.

• Неудовлетворительным является информационное обе-спечение пассажиров с помощью указателей на автобусах. Требуемая информация отсутствует более чем на половине транспортных средств, работающих в городе.

ВыяВЛЕННыЕ прОбЛЕмы И ВыВОды:

— 18 —

для Администрации мО ГО «сыктывкар», Администрации эжвин-ского района города сыктывкара, министерства развития промыш-ленности и транспорта республики Коми:

1. Обеспечить эффективный ведомственный контроль соблюдения перевозчиками условий заключенных с ними договоров (в частности, создать единую горячую линию для приема сообщений пассажиров об опозданиях автобусов, применять штрафные санкции, предусмотрен-ные договорами, заключенными с перевозчиками).

2. Согласовывать поминутные расписания движения автобусов всех маршрутов (а не интервальные).

3. Утвердить перечень основных промежуточных пунктов соответ-ствующих маршрутов, подлежащих указанию на правой стороне ку-зова автобусов (не менее пяти — для коротких маршрутов и не менее семи — для остальных, так, чтобы пассажирам был понятен маршрут движения автобуса по городу).

4. Совместными усилиями разработать единые по форме и содер-жанию указатели, подлежащие размещению на автобусных останов-ках, позволяющие пассажирам легко получать необходимую им ин-формацию.

5. Сделать информацию приборов систем GPS/ГЛОНАСС, установ-ленных на городских автобусах, доступной для граждан (изучить опыт Кирова и других российских городов, власти которых создали в ин-тернете обновляемые в режиме реального времени карты, на которых указаны движущиеся по городу автобусы).

6. Совместными усилиями разработать единую электронную карту автотранспортного обслуживания города Сыктывкара и тяготеющих к нему населенных пунктов (в том числе села Выльгорт), разместить ее на официальных сайтах в интернете.

7. Использовать остановочные комплексы не для размещения ком-мерческой рекламы, а для размещения дополнительной информации, необходимой пассажирам автобусов (например, сведений обо всех остановках соответствующих маршрутов с указанием направления движения автобусов, а также печатной версии карты автотранспортно-го обслуживания города Сыктывкара).

для компаний-перевозчиков:1. Оперативно устранить допущенные ими нарушения действующе-

го законодательства, выявленные в ходе мониторинга.2. Изменить порядок оплаты труда водителей и кондукторов авто-

рЕКОмЕНдАцИИ

— 20 — — 21 —

бусов таким образом, чтобы они в первую очередь были ориентиро-ваны при перевозках на соблюдение расписания и обеспечение ком-форта и безопасности пассажиров.

3. Обязать водителей своевременно извещать диспетчеров и отдел эксплуатации о невозможности выйти в рейс и причинах этого. За не-выполнение этого требования применять дисциплинарные и штраф-ные санкции.

4. Разработать «правила вежливого общения», в которых, в част-ности, установить стандартные фразы для использования водителями и кондукторами при обращении к пассажирам. За грубые нарушения этого правила применять дисциплинарные и штрафные санкции.

для профсоюзов работников общественного транспорта:1. Провести беседы с членами профсоюзов о недопустимости хам-

ства в отношениях друг с другом и с пассажирами.2. Ориентировать членов профсоюзов на внимательное отношение

к пассажирам, имеющим особые потребности (инвалидам, людям по-жилого возраста, детям, беременным женщинам, женщинам с мало-летними детьми).

3. Совместно с работодателями участвовать в разработке нового порядка оплаты труда водителей и кондукторов автобусов, ориентиру-ющего их при перевозках на соблюдение расписания и обеспечение комфорта и безопасности пассажиров.

для иных общественных организаций:1. Провести мониторинги обслуживания компаниями-перевозчи-

ками города Сыктывкара пассажиров, имеющих особые потребности (людей с ограниченными возможностями, людей пожилого возраста, детей, беременных женщин, женщин с малолетними детьми).

2. Информировать пассажиров об их правах в сфере местного ав-тотранспортного обслуживания, помогать им в отстаивании этих прав.

для пассажиров автобусов: 1. Сообщать о нарушениях расписания движения автобусов и иных

нарушениях своих прав по телефонам контролирующих органов и компаний-перевозчиков, указанным на автобусных остановках, а так-же в ленте новостей группы «Сыктывкар-Автобус» в социальной сети «ВКонтакте».

2. Использовать административные и судебные механизмы для за-щиты своих прав.

тАб

ЛИ

цА

Оп

Озд

АН

Ий

АВ

тОб

усО

В п

О м

Ар

шру

тАм

При

лож

ение

1

мар

шру

тв

проц

ента

х / в

абс

олю

тны

х ве

личи

нах

час-

пик

меж

пико

вое

врем

яВы

ходн

ой

1 56

%19

из

3419

%5

из 2

716

%3

из 1

9

3 10

0%7

из 7

0% 0 из

967

%4

из 6

4 91

%10

из

1117

%1

из 6

75%

3 из

4

5 36

%5

из 1

48%

1 из

12

20%

2 из

10

6 0% 0 из

333

%1

из 3

—

7 10

0%4

из 4

25%

1 из

40% 0 из

2

11

0% 0 из

10% 0 из

10% 0 из

1

12

—0% 0 из

2—

13

29%

4 из

14

36%

5 из

14

44%

4 из

9

14

0% 0 из

617

%1

из 6

25%

1 из

4

15

37,5

0%3

из 8

17%

1 из

60% 0 из

7

17

74%

14 и

з 19

17%

4 из

23

18%

2 из

11

1860

%9

из 1

55%

1 из

20

56%

5 из

9

19

72%

16 и

з 22

5%1

из 2

18%

1 из

12

мар

шру

тв

проц

ента

х / в

абс

олю

тны

х ве

личи

нах

час-

пик

меж

пико

вое

врем

яВы

ходн

ой

20

100%

2 из

20% 0 из

10% 0 из

3

23

50%

3 из

645

%5

из 1

150

%3

из 6

23д

0% 0 из

10% 0 из

10% 0 из

1

24

0% 0 из

110

0%1

из 1

100%

1 из

1

25

50%

2 из

450

%1

из 2

80%

4 из

5

26

0% 0 из

1—

0% 0 из

1

27

0% 0 из

70% 0 из

775

%3

из 4

29

89%

8 из

910

0%9

из 9

—

38

—0% 0 из

10% 0 из

1

44

77%

10 и

з 13

15%

2 из

13

18%

2 из

11

46

56%

10 и

з 18

5%1

из 2

050

%6

из 1

2

54

47%

9 из

19

6%1

из 1

610

%1

из 1

0

101

10%

1 из

10

8%1

из 1

20% 0 из

6

103

–0% 0 из

10% 0 из

1

174

15%

2 из

12

7%1

из 1

48%

1 из

13

— 22 — — 23 —

Приложение 2. По перевозчикам

— 24 — — 25 —

— 26 — — 27 —

ООО «Пассажирские линии»

— 28 — — 29 —

По маршрутам

— 30 — — 31 —

— 32 — — 33 —

— 34 — — 35 —

— 36 —

042015ã. Ñûêòûâêàð

Ìàðèíà Ñåäîâà

ÄÎÊËÀÄïî ðåçóëüòàòàì

ìîíèòîðèíãà

îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà

â ãîðîäå Ñûêòûâêàðå

avtobus doklad

News & Politics