avio polska
TRANSCRIPT
www.aviopolska.pl
Avio Polska
Warszawa, Marzec 2012
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Ponad 100 lat historii Avio
Filie:- Regulus 60%- ELV 70%- Avio Inc. 100%- Avio Polska 100%- Polonia Aero 53%- Secosvim 100%- DutchAero 80%- AvioFix 60%
- Europropulsion 50%- ATLA 30%- Eurojet 21%- Turbo Union 20%- Arianespace 6%- Cira 5%Avio Group
Companies
15%85%
Avio rozpoczyna działalność jako część Fiata 1908
FiatAvio opuszcza Fiat Group i staje się2003
Dzisiaj:2010
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Avio - wiodąca pozycja na rynku
#1 na świecie w projektowaniu i produkcji skrzyń przekładniowych
#1 na świecie jako niezależny gracz w dziedzinie układów przeniesienia mocy do napędów turbośmigłowych i helikopterów
Światowy lider w projektowaniu i produkcji turbin lotniczychRozwiązania Avio dla prezydenckiego śmigłowca w USA Re-design GE90-115B LPT (B777)LPT dla EJ200 i PW308Wiodąca rola w pracach nad Genx dla B787
#1 w Europie w stałych systemach napędowych do rakiet
P80 (główny silnik Vega) największy na świecie
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Przychody Avio w poszczególnych segmentach
Przychody 2011: ponad 2 miliardy €
Military28,4%
MRO5,8%
Space16,0%
Energy and industrial
5,5%
Civil44,3%
Aeroengine78,2%
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
18 oddziałów, 6.600 pracowników, dział R&D - 16% personelu
Przychody: ponad 2 mld Euro w 2009 r.
8 we Włoszech: Turyn (3), Colleferro (Rzym), Brindisi, Pomigliano d’Arco (Neapol), Acerra (Neapol), AvioFix (Lecco) 2 w Ameryce Południowej: (Korou, Gujana Francuska)1 w Ameryce Północnej: (New Jersey)
1 w Polsce: (Bielsko-Biala)2 w Holandii: (Eindhoven, Wuenstrecht)
4 Przedstawicielstwa: Rzym, Pekin, Warszawa, Bruksela
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Silniki – udział Avio
Sprężarki (M)
Komory spalania (D+M)
Turbiny (D+M)
Jednostka sterowania (oprogramowanie D)
Napęd akcesoriów (D+M)
Obudowy (D+M)
Dopalacze (D+M)
D: Projektowanie M: Produkcja
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
AvioPolska – dane o firmie
» Zakład w Bielsku działający od 2002 roku: Centrum Produkcyjne oraz Centrum Badawczo-Rozwojowe
» Zatrudnienie: ponad 450 osób (w tym ponad 120 inżynierów)
» Produkcja: łopatki rotorów i statorów turbin lotniczych, rozpoczęcie produkcji 2003 rok
» Przychody za 2011 rok: 360 mln złotych – trzecia firma lotnicza w Polsce
» Dotychczasowe inwestycje w Polsce prawie 200 mln złotych
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Programy, w których bierzemy udział
CT7-8C1CT7-8C1GEnXGEnX
LMS100LMS100
GE90-115BGE90-115B
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Programy, w których bierzemy udział
PW308PW308
TP-400 TP-400
SaM-SaM-146146
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
2001 rok – uruchomienie oddziału Avio w Polsce w Bielsku-Białej
2004 rok – AvioPolska uhonorowana tytułem Firma Roku przez władze Bielsko-Białej
2006 rok – kredyt technologiczny z BGK wspiera wdrożenie nowej technologii HSM
2009 rok – podpisanie umowy jako główny wykonawca remontów silników dla Eurolot, remonty pierwszych silników T700 dla MON
2007 rok – zwycięstwo w przetargu na dostawę napędu do korwety „Gawron” dla Marynarki Wojennej RP
2008 – Projektowanie i produkcja pierwszych prototypów części stałej LPT GENX-2B
Rozwój przez innowacje
2008 rok – nagroda „Polski Produkt Przyszłości” i nagroda „eCO2 innowacja” Ministra Gospodarki na najbardziej innowacyjny i ekologiczny polski produkt
2010 rok – Rozpoczęcie projektu budowy Laboratorium Aerodynamiki Przepływów Turbinowych
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
» Samolot Boeing B747-8 wyposażony w silniki Genx-2B:
» o 16% mniejsza emisja CO2
» emisja NOx – 52% poniżej limitu ustalonego w CAEP/6
» mniejsze o 30% pole powierzchni obszaru na ziemi, na którym odczuwalne jest dokuczliwe oddziaływanie hałasu
» o 16% mniejsze zużycie paliwa w przeliczeniu na 1 pasażera
Avio partnerem w programie GEnx-2B najbardziej „zielony” silnik świata
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
(Rys. General Electric)
» zaprojektowany i wytwarzany w Polsce » zaawansowane rozwiązania aerodynamiczne» technologie odlewania monokrystalicznego i ukierunkowywania kryształów
itp.» pokrycia ceramiczne» nowe materiały» mniejsza liczba części, mniejsza masa» wysoka sprawność
Zespół łopatek dyszowych turbiny niskiego ciśnienia silnika GEnx-2B,
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
» Wspólna inicjatywa przedstawicieli konsorcjum naukowo - przemysłowego z udziałem Avio Polska, WZL4 S.A.oraz Politechniki Warszawskiej i Wojskowej Akademii Technicznej
» Najnowocześniejsze na świecie laboratorium do badań i testowania prototypów turbin silników lotniczych
» Wartość inwestycji przekracza 50 mln Euro, dofinansowana ze środków UE dystrybuowanych przez Ministerstwo Nauki w ramach POIG.
» Jednym z głównych celów laboratorium jest testowanie technologii przyjaznych środowisku, w tym przede wszystkim ograniczających zużycie paliwa, emisję gazów cieplarnianych i ograniczenie hałasu
Laboratorium Aerodynamiki Przepływów Turbinowych
w Warszawie
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
AvioPolska – lider Śląskiego Klastra Lotniczego
» Ponad 30 firm w Klastrze
» Większość firm produkujących i remontujących małe samoloty
» Od 2009 roku Federacja Firm Lotniczych – koordynator klastra jako związek pracodawców należy do PKPP „Lewiatan”
» Zatrudnienie: ponad 3000 osób» Obroty: ponad 150 mln Euro
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2012
Śląski Klaster Lotniczy – uczestnik porozumienia z NCBiR
» Projekt badawczo – rozwojowy dla sektora lotniczego podpisany przez Klastry Lotnicze reprezentujące Polska Platformę Technologii Lotniczych
» Wartość programu 500 mln złotych na lata 2013 – 2017, z czego 40% wpłaca przemysł, a 60% to środki publiczne z NCBiR
» Polskie „clean sky”
» ze strony www.cleansky.eu