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(POSVENTA CON SENTIDO COMN)(POSVENTA CON SENTIDO COMN)

DOA MILAGROS

DOA MILAGROS

EL MUNDO

DE

Editor: Miguel ngel Prieto [map@autopos.es] Subdirectora: Mara Ruiz [mrs@autopos.es] Redactores/Colaboradores: Doa Milagros [milagros@autopos.es] Jos Mara Cernuda [jmcernuda@autopos.es] Carlos Garriga [cgarriga@autopos.es] Vctor del Val [vval@autopos.es] Reporteros Grficos: Piero Schiavo Gestin Comercial y Mrketing: Yolanda Jareo [yjareno@autopos.es] Administracin: Mara Ruiz [mrs@autopos.es]

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05 FOTOMANA 11 ILUSTRADOSILUSTRES

17 SON ELLOS 23 LAS COSASQUE DICEN

29 QU IMPACTO 31 TALLERESDE MI ALMA

3HACE MUUUCHO TIEMPO, una seora ya entradita en aos, que andaba en sus quehaceres cotidianos de madre y abuela, oy de repente que llamaban a su puerta: Toc-toc-toc, quin es?, soy el editor de una revista para profesionales de posventa. El queee?. La seora dud si abrir o no; un editor de no s qu cosa, a esas horas y llamando a su casa, pero como tena pinta de buena persona (pues s, qu pasa, la pinta la tena) le dej entrar al n. Lo que all hablaron nadie lo supo nunca, pero lo que s sabemos es que la revista de aquel editor sali desde su primer nmero con una seccin escrita por una misteriosa mujer de nombre doa Milagros y edad imprecisa (ni menos de 60 ni ms de 70) a la que nadie ha visto jams...Vaaale, me he pasado con el misterio, pero salvando licencias literarias, este podra ser perfectamente el cuento de doa Milagros, porque ms o menos as fue como empez mi... cmo podra decir... Trayectoria profesional senior?El caso es que me ha parecido que podra empezar esta edicin especial conmigo como protagonista contndoles la historia de cmo llegu a este mundo (al de la posventa digo, que no cunda el pnico). Ya s que la mayora de los asiduos a Autopos me conocen, pero seguro que muchos no saben que en realidad la idea de buscar a alguien como yo para colaborar en la revista surgi de una conversacin entre Miguel ngel Prieto, el editor de Autopos, y su amigo Franois Passaga, un franchute de lo ms castizo que sabe de posventa ms que los ratones coloraos. La idea fue tomando forma y llegaron a la conclusin de que esa colaboradora debera ser mujer, desvinculada de la posventa y con una mentalidad de usuaria corriente y moliente, para que pudiera ofrecer una visin diferente, ms de andar por casa, que refrescara un poco el ambiente entre tanta opinin profesional...

Y entonces llegu yo! Con ms miedo que vergenza, todo hay que decirlo. Y lo que empez como una colaboracin se ha terminado convirtiendo en dos secciones jas en la revista: Doa Milagros y D.M. La visita, otra en Autopos, el peridico, un blog en autopos.es y, para rematar, esta edicin especial. Desde luego, si alguien no quera caldo... se va a tener que tomar dos tazas.

De carne y huesoPor cierto, ya s que hay quien piensa que no soy real, supongo que por aquello de que slo me han visto dibujada (seguro que son los mismos agua estas que no creen en los Reyes Magos), pero se equivocan de cabo a rabo. Tambin los que creen que soy un hombre: por Dios, con lo femenina que yo soy; qu retorcidos.El caso es que cuando me propusieron dibujarme, ms por una cuestin de diseo que por otra cosa, me pareci una idea estupenda por divertida y diferente, pero cuando vi los primeros bocetos de Fragoso, nuestro ilustrador de entonces, sent adems que aquella otra yo sera mucho ms yo y mucho ms libre para contar cualquier cosa. Por eso sigo siendo un dibujo en lugar de una foto; por eso y porque al ilustrador siempre le puedo pedir que me saque un poquito ms joven, mientras que a Piero, nuestro fotgrafo, aunque sea el mejor, no le puedo pedir que haga... milagros.Aclarada mi condicin de ser humano de carne y hueso, las circunstancias que me trajeron hasta ustedes y la razn de ser de mis escritos, me pongo manos a la obra con este Especial Doa Milagros que no pretende ser otra cosa que un conjunto de re exiones, en la misma lnea de siempre, sobre algunas de las cosas que me han llamado la atencin en estos ltimos aos, con la intencin de que cuando ustedes las lean saquen sus propias conclusiones.

rase una vez

Ya s que hay quien piensa que no soy real, supongo que por aquello de que slo me han visto dibujada (seguro que son los mismos aguafi estas que no creen en los Reyes Magos), pero se equivocan de cabo a rabo.

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Q u importancia tienen las imgenes, verdad? Cuntas cosas nos transmiten, cunta creatividad nos permiten, cunta informacin nos dan. Sobre todo en estos tiempos en los que tanto ha cambiado la forma de fotogra ar y tambin la forma de posar. Y es que ya no hay lmites ni para una cosa ni para la otra; bueno s, los del buen gusto, que de esos siempre hay que tener la alforja llena. Desde luego en Autopos es muy evidente que las fotos formales y serias de despacho

pasaron a la historia y que ahora cualquier cosa es posible en sus pginas. A saber: un director de una multinacional tocando el piano, o al menos haciendo que lo toca, otro montando en bici Pero, para ser justos, hay que reconocer que si esto ha sido posible no ha sido solo por la creatividad de un fotgrafo o por la valenta, casi temeridad, de un editor. La paciencia, docilidad y con anza en el fotgrafo de los protagonistas de esas fotos son indispensables, y el que se presten tan generosamente sin duda dice mucho de ellos, de lo bien que han entendido el mensaje de evolucin y de modernidad que quiere transmitir Autopos del propio sector, y de lo bien que aprovechan la oportunidad que se les brinda para transmitir el suyo, sea cual fuere, de la mejor manera posible. Yo creo que esta implicacin es fantstica, porque al nal ganamos todos: la revista, en calidad y en inters para sus lectores, los anunciantes en efectividad para sus impactos y los entrevistados en prestigio y en importancia dentro del sector, porque colaborando de esa manera con el fotgrafo se muestran ms a s mismos y resultan ms simpticos, ms humanos, ms cercanos.

Atrvete a posar

El que se presten tan generosamente sin duda dice mucho de ellos, de lo bien que han entendido el mensaje de evolucin y de modernidad que quiere transmitir Autopos del propio sector.

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Por eso hay quien sale en las fotos como si fuera un modelo de Hugo Boss o como saldra en la portada de Esquire si fuera un actor de xito. En fi n, que empecemos nosotros mismos a darnos importancia, que si no, quin nos la va a dar?

Q u son los protagonistas de cualquier entrevista o reportaje de los que se publican en nuestra prensa profesional sino lo ms granado de nuestro sector? Y si es as, por qu no tratarlos como a verdaderas estrellas del aftermarket? Oye, que si en los grandes medios sacan a los artistas y a los polticos como si fueran estrellas de Hollywood por el mero hecho de tener cierta

trascendencia social, por qu no se va a poder hacer lo mismo con el gerente de un grupo de distribucin o con el dueo de un taller que tienen esa trascendencia dentro de nuestro sector? Pues claro que se puede; es ms, se debe. Porque cualquiera que tenga algo que decir en nuestro sector es importante para nuestros medios, y por tanto debera ser tratado como otros medios tratan a quienes son importantes para ellos. Es algo que en Autopos se tiene cada vez ms claro, por eso hay quien sale en las fotos como si fuera un modelo de Hugo Boss o como saldra en la portada de Esquire si fuera actor de xito. En n, que empecemos nosotros mismos a darnos importancia, que si no, quin nos la va a dar? Pues eso.

Aftermarket Star

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T arde o temprano tena que ocurrir, era inevitable: nuestro sector por n se est feminizando. Est siendo un proceso lento como el de la gotita que va cayendo y va formando una estalactita (o era una estalagmita? Bueno, ustedes me entienden).

El caso es que cada vez trabajan ms mujeres en el sector y que cada vez lo hacen en puestos de mayor responsabilidad. Lo sabemos porque las vemos en ferias, congresos, y reuniones profesionales; eso s, como nos pongamos a analizar proporciones Bueno, bueno, seamos optimistas, que teniendo en cuenta de dnde venimos, mejor ver el vaso medio lleno. En cualquier caso, est claro que si algo no se ve parece que no existe, y gracias a que los medios de comunicacin del sector han entendido que deban darles ms espacio sabemos que existen, las cosas que hacen, qu es lo que piensan y qu es lo que aportan desde una perspectiva que complementa y enriquece. Y aunque a muchos todava les cueste acostumbrarse, no les va a quedar ms remedio que hacer un esfuerzo y empezarlas a mirar con otros ojos, no con los del hombre que miran a una mujer, sino con los del profesional que miran a otro profesional, porque tiene que llegar el da en el que ellas no tengan que preocuparse, o de ocultar su feminidad o incluso de adoptar comportamientos masculinos, para estar a la altura de las circunstancias. Y luego est lo de la igualdad, que mira que me gusta poco esa palabra. La igualdad, qu narices!, se debe contemplar a la hora de exigir compromiso y resultados y a la hora de pagar el sueldo; para lo dems, cuntas ms diferencias existan, mejor; as, lo que no aporte una lo aportar el otro; vamos, digo yo. A ver si apreciamos de una vez el valor de la diferencia, en lugar de tenerle tanto miedo, y nos jamos en las aptitudes y en las actitudes, que a n de cuentas es lo que vale.

Tiene que llegar el da en el que ellas no tengan que preocuparse, o de ocultar su feminidad o incluso de adoptar comportamientos masculinos, para estar a la altura de las circunstancias.

Mujeres diferentes

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S i importantes son las fotografas para comunicar, no les digo nada de las ilustraciones madre ma el juego que dan! No es por presumir, pero algunas de nuestras tiras y vietas no tienen nada que envidiarle a muchas de las que salen en

los diarios de tirada nacional. La nica diferencia, que los temas en vez de versar sobre poltica nacional o internacional versan sobre recambistas o fabricantes,

La importancia de rerse de uno mismo

Nos hemos acostumbrado a vernos dibujados de cualquier guisa y en cualquier situacin. Y es que rerse de uno mismo es muy sano y muy recomendable: se lo dice una que para el comn de los mortales de la posventa no es ms que una caricatura de s misma.

y que en lugar de caricaturizar al presidente del Gobierno, se caricaturiza al de Ancera o al de la asociacin de talleres. Pero no crean, que nos ha costado acostumbrarnos: al principio, una simple tira de humor gr co ni ms ni menos mordaz que cualquiera de las que estbamos acostumbrados a ver en los peridicos, resultaba una provocacin intolerable. No se entenda que en realidad salir en una de esas tiras o vietas era un reconocimiento a la

importancia del personaje dentro del sector.En n, que afortunadamente ya no hay intocables, y en mayor o menor medida todos nos hemos acostumbrado a vernos dibujados de cualquier guisa y en cualquier situacin. Y es que rerse de uno mismo es muy sano y muy recomendable, casi una terapia: se lo dice una que para el comn de los mortales de la posventa no es ms que una caricatura de s misma.

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Y qu me dicen de las ilustraciones de la serie Cmo semos? Porque a m parecieron impagables; no solo por lo divertidas que resultaron, si no porque as, a lo tonto, haciendo un totum revolutum y casi sin darnos cuenta, hemos creado un retrato robot de lo que sera un profesional de la posventa. Y aunque pueda parecer que esto es como lo de inventarse el horscopo,

miren las conclusiones que saco y luego me dicen si se sienten o no identi cados. Si usted es un espcimen dedicado profesionalmente a la posventa (mujeres abstenerse, que la muestra es mayoritariamente masculina) no soporta las excusas, ni a los pedantes, ni a los maleducados, ni a los vagos, ni a los hipcritas, ni a los mentirosos, ni a los irresponsables, ni a los chaqueteros. Cuando no trabaja le gusta compartir el tiempo con sus hijos y con sus amigos y practicar deportes al aire libre. Si tiene que gastarse el dinero, mejor en unas buenas vacaciones o en un buen restaurante, a no ser que el negocio lo reclame, entonces todo va para el negocio. Si hay que leer, mejor prensa que libros. Lo del romanticismo no va con usted y, con la edad y las responsabilidades familiares, ha tenido que dejar las juergas de antao, pero si puede escaparse con algn amigote aunque sea un ratito Muy trabajador y la mar de presumido, un poquito manitico y peln borde; eso s, cuando la ocasin lo requiere. Cada vez ms tecnolgico, pero porque no le queda ms remedio, descon ado y sincero, y cotilla, pero que muy cotilla. Ah, y lo de la hipocondra hgaselo ver hombre, que no se puede poner uno as por un simple constipado. Qu, se siente o no se siente identi cado. Bueno, ya lo dice el refrn, que los que duermen en el mismo colchn se vuelven de la misma condicin. Igual con la posventa pasa lo mismo, y eso de tocar recambio, sea para venderlo o para instalarlo, acaba imprimiendo carcter.

Hay que ver cmo somos

Si usted es un espcimen dedicado profesionalmente a la posventa no soporta las excusas, ni a los pedantes, ni a los maleducados, ni a los vagos, ni a los hipcritas, ni a los mentirosos, ni a los irresponsables, ni a los chaqueteros.

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E s curioso, pero si ponemos juntas todas las tiras y vietas publicadas en Autopos durante todos estos aos resulta que hemos dedicado a Motortec, a los congresos de Serca y de Ancera, e incluso, a los eventos propios de Autopos, gran parte de nuestras ilustraciones principales. Y es que no me negarn que al nal todos estos eventos se han convertido en algo as como en los acontecimientos ms importantes del ao, y por supuesto, en los de mayor trascendencia. Y me dirn ustedes: hombre, ni son todos los que estn ni estn todos los que son! Pues a medias.

Que no siempre estn todos los que son, vale, que ya s yo que ni Serca es el nico grupo de distribucin ni Ancera la nica patronal de profesionales que organizan cosas, pero si no estn es porque no quieren, porque pre eren hacer sus cosas a puerta cerrada para que no se entere nadie. Y al nal, aunque sean, como no estn es que como si no lo fueran, no s si me explico. Y sin embargo s que son todos los que estn, porque al margen de que lo que hagan est mejor o peor hecho, o tenga mejores o peores resultados, est hecho con una gran generosidad hacia el mercado, o sea, con las puertas abiertas, de forma pblica y para todos los pblicos, y esa generosidad sirve, entre otras cosas, para generar debate entre los distintos colectivos y para dinamizar el mercado, y al parecer no todo el mundo est dispuesto a asumir esta responsabilidad. As que s, si estn es porque son.

Estn porque son

Y al fi nal, aunque sean, como no estn es que como si no lo fueran, no s si me explico. Y sin embargo s que son todos los que estn, porque al margen de que lo que hagan salga mejor o peor, est hecho con una gran generosidad hacia el mercado, y esa generosidad sirve, entre otras cosas, para generar debate entre los distintos colectivos y para dinamizar el mercado, y al parecer no todo el mundo est dispuesto a asumir esta responsabilidad.

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R ememorando aquellos versos de Bcquer y dndoles una vuelta de tuerca (nunca mejor dicho), podramos recitarlos as: Qu es posventa? Dices mientras clavas en mi pupila tu pupila azul. Qu es posventa? Y t me lo preguntas? Posventa eres t!. Y es que, si hay que buscar la esencia de la posventa, el sentido primero, el origen de nuestro mercado tal y como lo conocemos hoy, no queda ms remedio que pararse a mirar algunos de los grandes negocios dedicados al recambio que crearon hombres aparentemente pequeos. En su mayora humildes y de origen humilde, sin apenas formacin ni recursos, estos hombres supieron saltar todos los obstculos a

fuerza de tesn, capacidad de sacri cio y un instinto para el negocio que yo casi me atrevera a decir que slo poseen los de su raza. No s si esto ser consecuencia de un tipo de RH determinado o directamente de una mutacin gentica, pero est claro que estn hechos de otra pasta.

Posventa eres t

En su mayora humildes y de origen humilde, sin apenas formacin ni recursos, estos hombres supieron saltar todos los obstculos a fuerza de tesn, capacidad de sacrifi cio y un instinto para el negocio que yo casi me atrevera a decir que slo poseen los de su raza.

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L as historias de personas que han empezado a trabajar con 13,15 y17 aos en pequeas tiendas, limpiando y colocando piezas en las estanteras, y que ahora tienen empresas que facturan millones de euros son de lo ms habitual

en nuestro sector. Y conocer su experiencia nos ha permitido a todos aprender de una losofa de vida y de empresa de esa que no se ensea en ninguna universidad.Una de las cosas que ms me llama la atencin de estos negocios es su carcter familiar: algunos ya fueron fundados por los abuelos y despus los hijos e incluso los nietos han sabido mantenerlos y hacerlos crecer; otros, aunque an son de primera generacin, ya tienen asegurado el futuro para los que vienen

Carcter familiardetrs. Para estos negocios, la familia no es un obstculo sino ms bien un pilar: los padres trabajan con sus hijos, a los que ponen al frente del negocio cuando hace falta (y si son hijas, tambin, que para un padre no tiene que haber diferencias), los hermanos trabajan codo con codo con sus hermanos y hermanas y las mujeres con sus maridos, y si no es as, su labor, conciliando y apoyando aunque sea desde casa, es tan importante que todos reconocen que sin ellas el xito no hubiera sido posible. Qu quieren que les diga, a ellos les funciona y a lo mejor tienen razn, a lo mejor nadie mejor que la propia familia entiende el esfuerzo y el sacri cio que supone crear una empresa, y nadie mejor que la propia familia puede transmitir esos valores de generacin en generacin.

A lo mejor nadie mejor que la propia familia entiende el esfuerzo y el sacrifi cio que supone crear una empresa, y nadie mejor que la propia familia puede transmitir esos valores de generacin en generacin.

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M uchos de los distribuidores de recambios no solo tienen en comn el carcter

familiar, tambin muchas otras cosas que curiosamente se repiten. Yo hasta me atrevera a entresacar de todas sus historias de xito y superacin un declogo que a buen seguro todos ellos cumplen. A ver qu opinan ustedes:

Que la familia sea el pilar de tu negocio porque los valores personales se

transmiten a la empresa.

S humilde, fjate en lo que hacen bien los dems y en lo que t haces mal y aprende

de tus errores.

S valiente, trata de hacer lo que no saben hacer los dems, difernciate, apuesta

por la venta sacri cada y no por el camino fcil.

No te estanques, complcate la vida, ten mentalidad de cambio.

Gnate la con anza de tus clientes: slo as obtendrs su delidad

Ama tu trabajo, apasinate con l, esfurzate al mximo.

Rodate de gente buena y delega. Cuando llegue el momento, entrega el testigo

a tus hijos y confa.

Invierte los bene cios en tu negocio.

Aplica siempre el sentido comn.

La empresa no es el producto que vendes sino todo lo que tienes que hacer

para vender ese producto.

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A vueltas con el precioDe todas las cosas que he ledo en titulares durante todo este tiempo en Autopos se pueden extraer dos conclusiones: una que nos repetimos ms que Raphael cantando el tamborilero, y dos, que tenemos cierta tendencia a ver fantasmas que nos asustan mucho y que luego desaparecen como por arte de magia.Porque, madre ma!, cuntas declaraciones sobre precios, que aqu son siempre PVP, que si se tienen que bajar, que si se tienen que subir, que por qu no es el mismo para todos... Vamos a ver, yo la Cocacola no la pago al mismo precio casi en ningn sitio. Por qu iban a tener que ser los recambios diferentes? Adems, si solo se pudiera competir en precio, pero es que tambin se puede competir en calidad, en servicio, en generar ms con anza en el cliente, en ser ms amable, ms atento con l, ms rpido, tener ms stock No s, yo creo que hay vida ms all del precio.

Ni contigo, ni sin tiNi contigo ni sin ti tienen mis males remedio, contigo porque me matas y sin ti porque yo me muero. Esta copla parece hecha para de nir la relacin entre fabricantes y distribuidores de recambios. Vamos, que estn siempre ms picados que la cebolla, aunque en el fondo no puedan vivir los unos sin los otros. Creo yo que ambos tienen que hacer todo lo posible por continuar trabajando juntos, aceptando los defectos del otro, que, oye, uno tambin los tiene, asumiendo que muchas veces los intereses no son los mismos y tratando de buscar puntos de encuentro. Supongo que algunos estarn casados, no? Pues igual de difcil es, pero no queda otra, porque como en el matrimonio por la Iglesia, aqu no hay divorcio que valga.

Bajan los precios de los recambios Las tiendas son la base del xito del recambio multimarca en Espaa Damos al taller todo lo que necesitaLa distribucin tendr que cambiar El futuro de la posventa multimarca va a depender de la estrategia de los constructores Tenemos que aumentar nuestra infl uencia en los talleres La posventa es ahora para la marca una potencia de negocio en s misma Ahora s van a desaparecer talleres Sin integrarnos en una red no vamos a ninguna parte Existen demasiados distribuidores Debemos estar especialmente atentos a las nuevas frmulas de venta a travs de internet Los talleres han abusado del consumidor El hecho de pertenecer a una cadena no te garantiza el xito ni los clientes El fabricante no es nadie sin el distribuidor En Europa van a quedar en la distribucin cuatro, cinco o seis grupos como mucho Los grupos no pueden ser cooperativas La estrategia de crecimiento del constructor pasa por ganar como clientes a los talleres multimarca

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Que viene el lobo!Se acuerdan de lo que hace aos llambamos la nueva distribucin y que hablar de ella era como mentar la bicha? Aquello pareca que iba a ser el n del mundo, se iban a acabar los distribuidores, porque los fabricantes les iban a vender directamente y a precios de risa, y tambin los talleres, porque iban a abrir centros por todas partes a unas velocidades de vrtigo.

En qu qued todo eso? Pues desde luego muy lejos de lo que muchos pensaban, y es que al nal no hay nadie que no siga luchando como to quisqui para ganarse las habichuelas, y es que los El Dorado (parece mentira que a estas alturas no nos hayamos dado cuenta) nunca son tan dorados.Ahora que para malos, malsimos, los concesionarios y las marcas que los apoyan. Siempre se les ha mirado mal, y no digo que sin razn: los poderosos siempre se pasan de

prepotentes, es ley de vida, pero hacer como si no existieran tampoco sirve de mucho. Por eso en Autopos empez a drseles voz, y aunque esto fuera interpretado por algunos como alta traicin, yo creo que es mejor ver por dnde viene el lobo, por si nos da tiempo de guardar las ovejas no? En n, que si mal estaban las cosas hace unos aos, peor estn ahora, porque con tan poca venta de coche, la posventa se ha convertido, ahora ms que nunca, en la tabla de salvacin y la lucha es a cuchillo.

Si los concesionarios quieren distribuir van a tener que aprender cmo se hace Siempre que los constructores han encontrado una piedra en el camino, se la hemos puesto el recambio libre Existe cada vez ms demanda de recambio marquista El futuro de la distribucin pasa por establecer alianzas Los diferenciales que existen hoy respecto a AD nos impiden ser competitivos Cada vez habr menos talleres tradicionales porque no tienen el tamao, los medios ni el conocimiento para invertir en su futuro La gente de la calle no sabe de recambios. Y eso no va a cambiar porque generar notoriedad cuesta una fortuna Los talleres tienen un problema con las nuevas tecnologas Me molesta que los talleres no sean tan exigentes con los concesionarios como lo son con los distribuidores Hemos comprobado que en cuanto el constructor se da cuenta de que la concesin est comprando algo fuera de la marca, automticamente baja el precio de ese recambio Si escuchas a los recambistas no ha habido un ao bueno en los ltimos veinte

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No te quejesY los talleres siempre en medio del debate. Y no entiendo yo tanta queja, que si son in eles, que si no se organizan y llaman cuatro veces para pedir cuatro piezas en lugar de llamar una y resolverlo todo de un plumazo, que si no van a los cursos, que si no se informatizan; bueno, solo hay dos alternativas: o se les consiente o se les dice que no. Y si se les consiente luego no vale llorar ni quejarse, y si se les dice, "hasta aqu hemos llegado", a lo mejor acabamos

consiguiendo que los que an no han madurado como empresas empiecen a hacerlo. Quin va a ser el valiente que pruebe?Ah, y otra cosa, no entiendo ese corporativismo que de ende que todos los que pertenecen a un gremio son maravillosos por el artculo 33, porque no es verdad. Lo que hay que hacer es trabajar para que todos los que pertenecen a un gremio, sea cual sea, hagan al resto sentirse orgullosos de formar parte de l; y cuando aparezca la oveja negra, en vez de protegerla, mejor echarla del redil para que no perjudique la imagen de las dems. En eso debera consistir el verdadero corporativismo no les parece?

Los grandes distribuidores estn rompiendo el mercado Sera mejor decir adis a los socios que no se involucren con el grupo Los fabricantes han hecho ricos a los transportistas con tanto porte Queremos que nuestros concesionarios puedan vivir de la posventa Las manzanas podridas contaminan y perjudican la imagen del colectivo multimarca Los fabricantes valoran tambin el proyecto a la hora de dar condiciones El factor precio da ventaja a los talleres multimarca En el grupo ya no vale tomarse cafs y ser todos muy amigos Si todos furamos ms fi eles al grupo ganaramos ms La obligacin de ayudar al taller a ser ms competitivo es de todos Antes del reglamento en la marca no haba que pagar nada, ahora nos cobran por todo Se va a volver a los negocios de proximidad Tendremos que decir no ms a menudo

L a verdad es que las cosas han cambiado mucho. Se hacen anuncios muy, pero que muy chulos, de bastante nivel, que adems ganan ni se sabe a pgina completa; porque esa es otra: antes todos los anuncios eran de distinto tamao. Que si robapginas, que si medias pginas, que si faldones, y se ponan unos por

aqu y otros por all, a modo de collage, que ya no se saba dnde empezaba un anuncio y dnde terminaba otro y qu era publicidad y qu informacin. Y para colmo se hacan especiales de producto, y si tocaba, por poner un ejemplo, frenos, pues hala, todos los fabricantes de frenos ah juntitos...

Qu tiempos! Verdad? Suerte que Autopos acab con aquello y sent precedente al ofrecer a sus clientes solo pginas completas.Y precisamente por eso, porque ahora lo habitual es que los anunciantes dispongan de una pgina completa para ellos soli-tos, hay que intentar lucirse, pensar muy bien el mensaje que se quiere transmitir y la imagen que se quiere dar, y hacer el esfuer-zo de invertir cada uno dentro de sus posibilidades. Toca elegir esos colores, imgenes, o conceptos que te identi quen y te dife-rencien de los dems, pero siempre pensando que la publicidad entra primero por los ojos.

S i hay que hacerla, y la cuestin es que hay que hacerla, mejor hacerla bien, no? Me re ero a la publicidad, una inversin ms necesaria que nunca en los tiempos que corren, pero

que hay que medir mucho para que sea rentable. Vamos, que hay que saber elegir dnde y cmo, porque ni vale cualquier medio, ni, por supuesto, vale

cualquier anuncio Y vaya si sabemos! Cada vez ms, porque... se acuerdan cuando los anuncios consistan en simples bodegones de piezas -dispuestas adems con muy poca gracia, todo hay que decirlo- sobre un fondo de color? (Aunque, por otro lado, a ver quin es el guapo que coloca 25 amortiguadores con gracia en ninguna parte) Si es que se podan haber hecho concursos para

ver quin era capaz de meter ms piezas por centmetro cuadrado de anuncio! No se ofendan, pero para ensear las piezas creo yo que hacen mejor servicio los catlogos, que son gordos, gordos y ah cabe todo. Por no hablar de esos anuncios ms caseros que el arroz con leche (casero claro) hechos con el power point, que ni un duro de inversin, pero con unos resultados...

Aquellos bodegones

Mejor invertir en imagen

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FuenteovejunaB ueno, pues ya tenemos el reglamento que todos queramos (bueno; todos, todosno). Y ahora, qu?, cmo hacemos para que se cumpla?, cmo hacemos para que todos los usuarios sepan lo que hay? Y lo que es ms importante: qu hay que hacer para competir, se supone que ahora s, en igualdad de condiciones con los concesionarios? Porque ahora ya no hay excusas, ahora es la ley de la oferta y la demanda la que manda, y una vez que todo el mundo se haya enterado de que puede llevar su coche donde quiera, desde el primer da, que se enterar (aunque solo sea por las campaas publicitarias que los pudientes -Midas, aseguradoras, etc.- estn haciendo en la tele), habr que convertirse en la oferta ms interesante, si es que se quiere reservar uno un buen trozo de la tarta. Las claves?, que el cliente se entere, gritndolo a los cuatro vientos si hace falta, de que, si quiere, puede venir a nuestro taller con su coche nuevo; que seamos capaces de ofrecerle una imagen que le agrade cuando se decida a venir, que seamos realmente, y no solo sobre el papel, ms competitivos en precio, y que demostremos que, tcnicamente, estamos por lo menos igual de capacitados que el concesionario. Si no, difcil va a estar sacarle partido al nuevo reglamento, ya se lo digo yo; igual que les digo que seguramente sea mucho ms fcil conseguirlo, para el que todava est en ello digo, formando parte de una red de talleres, por aquello de que muchas veces es mejor hacer las cosas todos a una, como en Fuenteovejuna.

Ahora o nuncaVenga talleres multimarca! A qu estis esperando? Vamos, ahora es el momento! Ahora que lo de la garanta (que no se pierde por no hacer las revisiones en el concesionario) empieza a calar en el consumidor, ahora que el bolsillo est ms vaco que nunca, ahora que los que nunca han probado un taller multimarca van a tener que hacerlo, ahora es el momento de la verdad, el momento de demostrar si es verdad que sois ms baratos e igual de buenos o mejores. Ahora o nunca!

N o sera nada justo menospreciar a las redes de talleres que promocionan los distribuidores de recambios: son ms modestas, desde luego; menos conocidas para el gran pblico, est claro; pero siempre me han parecido una muy buena opcin para cualquier taller que no quiera estancarse.Vamos, que no hace falta salir en la tele para bene ciarse de las ventajas de pertenecer a una red. De hecho, con cualquiera de ellas se puede tener acceso a muchas cosas buenas, a las que es bastante ms difcil acceder cuando se camina solo,

Y dale con el FacebookQ u furor con esto de las redes sociales: que si facebook, que si twiter estn por todas partes. Lo que pareca un juego para adolescentes (y para adultos con alma adolescente) con necesidad de relacionarse y muchas ganas de estar a la ltima, se ha convertido en una exigencia social a todos los niveles, incluido el empresarial. Pero a m me parece que no es para tanto, la verdad. Vale que cada vez se utilizan ms, pero eso no signi ca que tengan que ser prioridad para muchos negocios, como piensan algunos. Que s, que estn bien, que ofrecen muchas posibilidades de comunicacin, pero no es oro todo lo que reluce: hay que pensar un poco, con quin se comunica uno a travs de una red, cunto tiempo hay que dedicarle diariamente y si realmente compensa invertirlo en esto y no en otras cosas con la que est cayendo. Pero hablemos de los talleres mecnicos. Me consta que ya hay algunos que utilizan las redes sociales para hacer sus pinitos: promociones, comunicacin a clientes pero cuntos pueden ser, cincuenta, cien, trescientos tirando

por lo alto, pero por lo alto, alto? Esto y nada es lo mismo, as que pensar que hoy por hoy las redes sociales son una herramienta de trabajo habitual para los talleres o que lo van a ser en breve es no querer aceptar la cruda realidad. Que hay que apostar por lo nuevo? No ser yo quien diga lo contrario. Que hay que estar pendiente de por dnde van a ir los tiros en el futuro? Por supuestsimo que s. Pero lo normal no es empezar la casa por el tejado, digo yo, y los talleres todava no han terminado de ganar la batalla de la informatizacin de sus negocios, ni la de internet As que echa el freno Magdaleno que todo llega, pero cuando tiene que llegar.

Los talleres todava no han terminado de ganar la batalla de la informatizacin de sus negocios, ni la de internet As que echa el freno Magdaleno que todo llega, pero cuando tiene que llegar.

Ahora es la ley de la oferta y la demanda la que manda, y una vez que todo el mundo se haya enterado de que puede llevar su coche donde quiera, que se enterar, habr que convertirse en la oferta ms interesante.

No es la informacin tcnica el tesoro ms preciado de cualquier

taller, con tanto modelo de coche como hay?

Si ms que mecnicos parecen ingenieros,

pobres mos!.

Miii tesooorocomo por ejemplo la informacin tcnica. O es que no es la informacin tcnica el tesoro ms preciado de cualquier taller, con tanto modelo de coche como hay? Si ms que mecnicos parecen ingenieros, pobres mos!Asignaturas pendientes? Seguramente ir siendo ms conocidos por el usuario nal, pero estecamino se hace andando, despacito, pero andando, y, sobre todo, no tener miedo de seleccionar bien a los asociados, que digo yo que es mejor tener menos y mejores que mogolln y del montn.

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Infi elesD icen las malas lenguas que los talleres son in eles a sus distribuidores, pues claro, por qu iban a ser ellos una excepcin? Les pasa lo mismo que nos pasa a todos, demasiada oferta, y cuando la oferta es muy similar en calidad, en precio, e incluso en servicio, la cosa se complica mucho para el que vende, sobre todo, si no se hace diferencia entre el que ya es cliente y el cliente potencial, porque, realmente tiene ventajas el que ya ha comprado, por encima del que todava no lo ha hecho, o se ofrece lo mismo a unos que a otros cuando no ms a los otros? Lo que est claro es que con acusar de promiscuo al comprador no se gana nada, y que es a los que venden a los que les corresponde encontrar el secreto para una relacin, si no de delidad absoluta (no nos engaemos, los milagros no existen) por lo menos de cierta constancia en el tiempo. Eso, o llevar los cuernos con naturalidad; es lo que hay.

Es a los que venden a los que les corresponde encontrar el secreto para una relacin. Eso, o llevar los cuernos con naturalidad; es lo que hay.

Digo yo que si la crisis afecta, como dicen, fundamentalmente al consumo, lo lgico es que si no hay dinero para hacerle la revisin al coche pues no se le haga; y que si no hay dinero para gasolina se coja el autobs.

EnchufadosD ice nuestro Gobierno que se ha propuesto como objetivo que en 2014 haya un milln de vehculos hbridos o elctricos en nuestro pas, para lo que se compromete a instalar no s cuantas estaciones para enchufarse. Y ya estamos histricos pensando si nuestros talleres van a estar preparados cuando llegue el momento. Pues claro que s, hombre, como siempre! De aqu a 2014, suponiendo que el objetivo se cumpla (ay que me da la risa!), nos da tiempo a todo. Con informacin, con herramientas, con formacin, y sobre todo con actitud todo se puede. Lo nico tener mucho cuidado con los calambres, eso s.

Ya estamos histricos pensando si nuestros talleres van a estar preparados cuando llegue el momento. Pues claro que s, hombre, como siempre!.

Misin imposibleAl nal, lo de los talleres, como tantas otras cosas en la vida, es una cuestin de fe, de creer sin ver, de con ar; y la con anza se gana haciendo un buen trabajo y siendo honesto, que luego la ley de la oferta y la demanda ya se encarga de poner a cada uno en su sitio. Por cierto, tampoco estara mal que adems de que existan organizaciones en defensa del consumidor, alguien se ocupara de defender del consumidor a quienes viven sometidos por esa terrible mxima que dice que el cliente siempre tiene la razn, porque hay cada uno

H ace poco escuch en la tele, concretamente en un telediario de Televisin Espaola, un titular que me dej perpleja estando, como estamos, en tiempos de crisis: Los talleres hacen su agosto!. Menuda bomba! Con la que est cayendo para la mayora de los mortales, y resulta que los talleres, tan vilipendiados en las teles (slo se habla de ellos para ilustrar reportajes sobre reclamaciones de usuarios), han empezado a vivir, por n!, su momento de gloria. Escucho un poco ms, para entender la noticia, y veo que est basada en un razonamiento lgico y bastante sencillo, demasiado sencillo dira yo: como la venta de coche nuevo ha cado en picado, por fuerza hay que reparar los que ya hay, y ah es donde entran los talleres a ponerse, supuestamente, las botas. Hombre, a m, as de primeras, se me ocurren algunas pegas, porque digo yo que si la crisis afecta, como dicen, fundamentalmente al consumo, lo lgico es que si no hay dinero para hacerle la revisin al coche pues no se le haga; y que si no hay dinero para gasolina se coja el autobs para ahorrarse el combustible y de paso la revisin. Por no decir que si hay que cambiarle el aceite al coche, o la batera, siempre se puede uno ahorrar un pico haciendo de tripas corazn y manchndose las manos Y ninguna de estas cosas creo yo que le venga muy bien a los talleres.

El agosto de los talleres

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Ni al pan, pan, ni al vino, vinoDespus de un estudio profundo y meticuloso -les aseguro que ha sido como una tesis doctoral por lo menos, he llegado a la conclusin de que en el sector de la posventa no se llama a cada cosa por su nombre porque no hay un nombre para cada cosa, sino varios. Y es que eso de llamar al pan, pan y al vino, vino no es tan fcil en un sector en el que todo est cambiando, en el que hay tantos intereses, a veces tan contrapuestos, y en el que cualquier matiz tiene su importancia. El caso es diferenciarse a toda costa. Por eso unos y otros andan todo el da ponindose etiquetas a s mismos y a los dems por si las moscas (no sea que les confundan, vaya). Y es que es muy fcil perderse en este galimatas (si me pierdo me disculpan, por favor). Dganme, por ejemplo, cmo se explica que a los que venden recambios se les pueda llamar, en funcin de no s qu, distribuidores, mayoristas, minoristas, almacenistas, recambistas o simplemente tiendas. Es que nadie est contento con su nombre?

Exagera que algo quedaUn poquito exagerados s que somos, la verdad; y es que aqu cada vez que hay cualquier novedad se arma. Un nuevo reglamento o una nueva ley, un nuevo competidor o un informe de las asociaciones de consumidores Cualquier cambio, por pequeo que sea, nos pone de los nervios y lo sacamos todo de quicio; parece que se va a acabar el mundo, que a los distribuidores les quedan cuatro das y a los talleres, cinco; y empezamos a hablar de enemigos que buscan la muerte de no s quien, de traidores que se pasan al otro bando, de hipcritas, de gente que slo quiere perjudicar al sector, y venga derrotismo, alarmismo, catastro smo, dramatismo, y nos echamos las manos a la cabeza y nos rasgamos las vestiduras. Todo, para que luego nunca pase nada, o casi nada.

El cuarto poderTal y como yo lo veo, estos personajes, por su importancia en el sector, deberan estar acostumbrados a verse en los medios especializados, a que se hable de ellos bien y mal, a que les hagan caricaturas, a que se analice cada paso que dan, ellos y otros muchos que a n de cuentas son la elite del sector: fabricantes importantes, grandes distribuidores, gerentes de grupos, responsables de asociaciones Igual que ocurrira en la sociedad con otros colectivos in uyentes como los sindicatos, la CEOE, los gobiernos de las comunidades autnomas O no es Vctor Rivera, secretario ejecutivo de Asetra, la asociacin de talleres de Madrid, la Esperanza Aguirre de Zapatero Francesc Faura, presidente de la confederacin nacional de talleres? Hasta son de dos partidos distintos (Conepa y Cetraa). Real como la vida misma. Y t msNo sera mejor aprovechar para hacer algo ms en lugar de tanto quejarse? Porque mira que se quejan oye!: los fabricantes de los distribuidores, los distribuidores de los fabricantes y de los talleres, y los talleres de quien haga falta. Y todos pensando que lo suyo es mucho ms grave que lo de los dems; y mientras tanto la casa sin barrer y como nico grito de guerra el socorrido y t ms, que no conduce a ninguna parte.

Malos requetemalosA ver si dejamos de rasgarnos tanto las vestiduras y vamos madurando un poquito en cuestiones periodsticas, que ya toca. Que aqu con matar al mensajero y con pensar que los periodistas son malos, requetemalos, se soluciona todo. Nadie piensa que el que un periodista no pueda publicar informaciones de inters porque perjudiquen a alguien es como si un empresario no pudiera despedir a un trabajador incompetente porque est pagando la hipoteca de su casa, o como si un mdico tuviera que implicarse en las circunstancias personales de cada paciente que dejara su vida en sus manos. No podran trabajar, ni los unos ni los otros. Me parece a m que con intentar ser honestos ya tienen su ciente no?

Sonra por favorJams de los jamases he tenido la intencin de molestar a nadie, todo lo contrario: mis crticas siempre han pretendido ser constructivas y mis halagos sinceros, y aunque me han llamado de todo: Remedios, Sagrario, Angustias... y algunas veces se han enfadado un poquito conmigo, estoy segura de que he conseguido provocar alguna que otra sonrisa.Y si tengo que quedarme con algo desde luego ha sido con la complicidad de mis lectores, que no se han conformado solo con leerme y en muchas ocasiones se han molestado en escribirme. Sus cartas y sus correos electrnicos han sido como un cctel de vitaminas para m, sobre todo porque siempre han manifestado su acuerdo o desacuerdo con cario y con mucho respeto; unos caballeros, s seor.

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