autonline

SEAT sænker priser på

Ibiza

SEAT Ibiza er netop blevet testet af det tyske

bilblad Auto Bild, der kørte over 100.000 km i

bilen for derefter at skille den ad og tjekke

den. AutoBild gav Ibiza en samlet karakter på

1, hvilket placerer SEAT Ibiza på en suveræn

førsteplads i testkategorien for små biler.

Nu går SEAT i Danmark skridtet videre og

sænker prisen på SEAT Ibiza. Med en ind-

gangspris på 119.900 kroner sænkes prisen

med 6.000 kroner for den billigste Ibiza.

Ibiza er en uhyre populær model og når man

ser testen i AutoBild og kender bilen som mig,

så forstår man hvorfor. Vi vil nu gerne give

endnu flere mulighed for at stifte bekendt-

skab med Ibiza og har derfor valgt at sænke

prisen, siger SEATs danske direktør. Jesper

Stoltenberg-Mathiesen.

Priserne på Ibiza sættes

ned med:

Ibiza SC prisreduktion på

op til 15.000 kroner.

Ibiza 5-dørs prisreduktion

på op til 15.000 kroner.

Ibiza ST prisreduktion på

op til kr. 9.700 kroner.

Arbejder løbende med at

gøre SEAT mere attraktiv

SEAT har på verdensplan en ambitiøs vækst-

strategi. I Danmark betyder det, at SEAT Dan-

mark hele tiden arbejder på at gøre SEAT så

attraktiv som muligt for bilkøberne. Helt kon-

kret betyder det, at SEAT justerer på priserne,

åbner stadigt flere udsalgssteder, opgraderer

showrooms og styrker kundeservicen.

Vi har et meget stærkt modelprogram med

brændstoføkonomiske, familievenlige model-

ler i alle populære klasser. Og Ibiza er en af de

allermest populære, så vi ser frem til med

lavere priser at sende endnu flere Ibiza på

gaden, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen.

SEAT solgte i 2010 1.187 SEAT Ibiza. Der er

mulighed for selv at teste Ibiza, når SEAT i

weekenden den 3.- 4. september holder

Åbent Hus over hele landet.

SEAT har i dag 27 udsalgssteder og forhandle-

re i Danmark, men forventer at have en række

yderligere forhandlere på plads i løbet af

2011.

Suzuki præsenterer ny

Swift Sport

Den nye Swift Sport har verdenspremiere på

den internationale biludstilling i Frankfurt, der

løber af stablen fra den 13. til den 25. septem-

ber.

Den seneste Swift generation blev introduce-

ret i efteråret 2010 og har via sit unikke de-

sign, høje køreglæde og lave benzinforbrug,

haft stor succes lige siden. I Danmark er der fx

solgt mere end 2.000 i årets første 7 måneder,

hvilket har gjort den til klassens næstmest

solgte bil.

Nu benytter Suzuki årets Frankfurt udstilling til

at præsentere en ny topmodel i Swift model

programmet, Swift Sport. Med udgangspunkt i

3-dørs udgaven af Swift, har Suzukis ingeniø-

rer og designere udviklet en sand køremaski-

ne, der skal give ejeren et stort smil på læben.

Under motorhjelmen ligger en potent 1.6 li-

ters benzinmotor som yder 136 hk. Læg dertil

en specialudviklet 6-trins gearkasse og en

sportstunet undervogn og du får en bil med

rigtig god vejbeliggenhed og svingegenskaber.

Designmæssigt skiller Sport modellen sig bl.a.

ud med en større og mere aggressiv frontgrill,

en lavere frihøjde, 17” alu.fælge, sideskørter

samt tagspoiler. Også inden døre er der arbej-

det målrettet med sportstemaet med fx sæder

med bedre sidesupport, pedaler i rustfri stål

samt gearknop og rat i lækkert læder.

Den nye Swift Sport skal være med til at vide-

reføre Swifts position som en af miniklassens

mest køreglade og sporty biler, og en dansk

introduktion forventes i starten af 2012. Priser

og udstyrsdetaljer er endnu ikke på plads.

Toyota Land Cruiser fylder

60 år

Den har erobret nord- og sydpolerne, krydset

vide ørkner og forceret tætte regnskove og stej-

le klippevægge. Nu runder den kompromisløse

kraftmaskine Toyota Land Cruiser endnu et

skarpt hjørne – nemlig 60 år.

Selv om det her i august er præcis 60 år siden,

at den legendariske firehjulstrækker Toyota

Land Cruiser blev vist frem for første gang i skik-

kelse af Toyota BJ, så trykker alderen på ingen

måde.

Oprindeligt skulle den muskuløse, terrængåen-

de bil benyttes til militære formål, men Land

Cruiseren udviklede sig til en uovertruffen og

ekstremt driftssikker og ustoppelig bil, der erob-

rede nord- og sydpolerne, krydsede ørkner og

tætte regnskove, blev brugt i miner, reddede liv

i de fjerneste egne, og som hurtigt blev globe-

trotternes foretrukne rejsekammerat jorden

rundt.

Intet kan stoppe den køreglade bil. Land Cruise-

ren er da også en af de sejeste firehjulstrækkere

nogensinde. Med sin helt unikke kombination af

både enestående off-road egenskaber og fanta-

stiske kørekvaliteter på almindelig vej har den

siden lanceringen for nu 60 år siden tiltrukket

over seks millioner kunder i 190 lande over hele

verden.

Toyota Land Cruisers succesfulde historie stræk-

ker sig helt tilbage til introduktionen af BJ-

modellen i 1951 – oprindeligt baseret på

platformen fra mini-lastvognen Toyota SB – der

var den første bil nogensinde, som nåede 2.500

meters højde på Japans højeste bjerg Mount

Fuji.

Driftsikker og udholden

I 1955 fik Toyota BJ tilføjet navnet Land Cruiser.

Et navn, der samtidig blev synonym med en

driftsikker og særdeles udholden firehjulstræk-

ker, som allerede dengang udmærkede sig som

en bil i meget høj kvalitet og med den bedste

komfort.

Toyota Land Cruiser blev oprindeligt designet

som en mindre lastbil. Senere introducerede

Toyota to modeller mere for at imødekomme

kundernes forskellige behov.

Flere efterspurgte en bil, der kunne transporte-

re flere personer og ekstra gods på samme

tid, hvilket i 1966 førte til Toyota-modellen

FJ55. Det var den første Land Cruiser som

stationcar og samtidig forgængeren til den

nuværende Land Cruiser 200 V8.

I 1984 producerede Toyota en noget lettere

udgave, hvor let manøvredygtighed og

kompromisløs off-road egenskaber blev

kombineret med en væsentligt mere raffi-

neret bil og endnu højere komfort.

Udholden og spidsfindig

Den nuværende Land Cruiser så dagens lys i

2009 og hævede endnu engang overliggeren en

ekstra tak, når det gælder bilens kvalitet, udhol-

denhed og elegance. Men det er kun nogle af

de mange kvaliteter, som i dag stadig kendeteg-

ner Land Cruiseren verden over.

Det er derfor med en stor portion stolthed, at

Toyota her i august fejrer den legendariske

Land Cruisers 60 års fødselsdag. Klar til de næ-

ste 60 år i selskab med den banebrydende fire-

hjulstrukne bil.

Der findes i dag flere forskellige modelvarianter

af Land Cruiser. I Danmark hedder den Land

Cruiser 150. Den er udstyret med en kraftig 3.0

liters turbodieselmotor, der med sine 190 he-

stekræfter yder imponerende 420 nm allerede

fra 1.600 omdrejninger. Den lever samtidig op

til de strengeste krav til passiv sikkerhed i form

af både ABS og VSC og kan fås hos alle Toyota-

forhandlere både som varebil og personbil. Som

personbil koster den fra 852.215 kr.

Audi urban concept –

et bilkoncept uden

sidestykke

Audi åbner endnu en gang nye horisonter –

Audi urban concept er en 1+1-sæders, ultralet

bil til urbane områder. Det tekniske koncept

sprænger alle gængse rammer – Audi urban

concept forener elementer fra en racerbil, en

roadster, en fun-car og en bybil i et radikalt,

nyt koncept.

Audi urban concept har ingen forbilleder –

udviklingen af konceptbilen er udelukkende

baseret på de strenge principper for letvægts-

konstruktion, effektivitet og reduktion. Resul-

tatet er en konceptbil uden ekstra last, som er

fokuseret på essensen af sportslig kørsel. Audi

urban concept har et slankt karrosseri. Hjule-

ne er fritstående, og de omkringliggende be-

skyttelsesplader er udstyret med blinklysstri-

ber af LED-lysledere. Det tekniske koncepts

meget koncentrerede look med linjerne, der

stræber fremad, er dynamisk og emotionelt –

konceptbilen tilfører helt nye impulser til Au-

dis designsprog. I bilen er der plads til to per-

soner, der er placeret en smule forskudt bag

hinanden, og sædepositionen er sportsligt lav.

Alle betjeningselementer og materialer er

underkastet konceptet for ultralette konstruk-

tioner, så de udstråler en helt unik, åndelig

fascination. Føreren kan indstille rattet og

pedalerne, så de passer til hans kropsstørrel-

se. Indstigningen sker via bagklappen. Tagku-

plen er bevægelig og kan åbnes bagud ved at

forskyde den.

Teknikken i Audi urban concept afspejler alle

mærkets kompetencer, specielt inden for

ultralette konstruktioner. Monocoque-

karrosseriet består af kulfiberforstærket

kunststof (CFK) og integrerer underkonstrukti-

onen til de to sæder. Bilen er udstyret med

21"-hjul. To e-tron-elmotorer driver bilen, og

de giver den ultralette Audi urban concept en

kraftfuld acceleration. Elmotorerne forsynes

med strøm fra et litium-ion-batteri – ideelt til

længere ture i byen.

Forbedret økonomi i

Opel Vivaro med ny

ecoFLEX version

Opel Vivaro kommer nu som ecoFLEX, der står

for forbedret brændstoføkonomi og lavere

CO2 udslip. Introduktionen af ecoFLEX versio-

nen sker i forbindelse med opgradering af

Vivaro motorprogrammet til Euro 5. Efter EU-

normen for brændstofforbruget ved blandt

kørsel kører Vivaro ecoFLEX 14,5 km/l med 90

hk eller 114 hk 2,0 liters dieselmotor, og

ecoFLEX versionen kan leveres både i en kort

og en lang version. Den almindelige Vivaro

med samme motor kører 13,2 km/l under

samme betingelser. Forskellen i brændstoffor-

brug udmønter sig også i en lavere grøn ejer-

afgift for Vivaro ecoFLEX. Den årlige besparel-

se på ejerafgiften ved at vælge ecoFLEX versi-

onen er 640 kr., så merprisen på Vivaro

ecoFLEX er tjent hjem efter bare to år. Opel

Danmark har prissat Vivaro ecoFLEX til

173.343 for den korte version – den almindeli-

ge version koster 1270 kr. mere.

Forskellen mellem Vivaro ecoFLEX og den al-

mindelige Vivaro er forskellige aerodynamiske

forbedringer, dæk med lav rullemodstand,

ændret gearudveksling, køling af udstødnings-

gassen i EGR ventilen og optimeret motorkø-

ling på ecoFLEX versionen.

Andre Opel Vivaro nyheder er et nyt Tom Tom

navigationsanlæg til 2538 kr. eks. moms.

KIA afslører 4‐dørs

sportssedan koncept

Kraftfuld, dynamisk og med et look der indi-

kerer, at den vil fremad – KIAs nye kon-

ceptbil signalerer virksomhedens markante

nye design retning. Den baghjulstrukne 4-

dørs sportssedan parrer slanke og muskulø-

se proportioner med et sofistikeret og ele-

gant firesæders cockpit.

"Ligegyldigt fra hvilket perspektiv man ser på

den – udstråler denne konceptbil energi og et

signal om klar til take-off",

siger Peter Schreyer, KIA

Motors chefdesigner, stolt.

"Jeg tror, bilen er en stærk

erklæring fra KIA: Vi er klar

til at spole hurtigt frem til

et helt nyt kapitel."

Første billeder af Volks‐

wagen up!

Volkswagen har netop frigivet de første bille-

der af up! På trods af sine beskedne mål er

up! den største nyhed fra Volkswagen i mange

år. Ikke mindst i Danmark, hvor ca. 20 % af alle

nye biler stammer fra det såkaldte mikrobils-

segment, er Volkswagens nye mini-cruiser en

efterspurgt nyhed.

up! blev for første gang vist som konceptbil på

den internationale biludstilling i Frankfurt i

2007. Som billederne viser ligger den endelige

version sig tæt op ad konceptbilen, bla. med

de runde former og den karakteristiske trans-

parente bagklap. Et design der i 2007 blev

sammenlignet med Apples produkter pga. de

organiske former, der sammen med frontens

happy face, giver up! sit sympatiske ydre.

UP! er trods sine beskedne mål (i cm: l 354, b

164, h 147) skabt til at rumme fire personer

og vil fra start blive tilbudt i to benzinvarian-

ter. Begge en-liters og med hhv. 60 og 75 hk.

Begge motorer vil kunne køre over 20 km/l

ved blandet kørsel. Ligeledes vil up! komme i

både to-dørs og fire-dørs versioner. Desuden

har up! et bagagerum på hele 251 l.

På udstyrssiden vil up! blive tilbudt i tre ud-

styrsvarianter under navnene take up!, move

up! og high up! ESP er naturligvis

www.Autonline.dk

Kontakt: E-mail Tlf.

Asbjørn Lyngby [email protected] 26 51 26 12

Brian Kaae [email protected]

Morten Diallo [email protected]

standard på alle up! på det danske marked og

up! vil være udstyret med fuldt sikkerhedsud-

styr, inklusive airbags og ekstra stålforstærk-

ninger af karossen.

Og Volkswagen lover på forhånd, at up! vil

være udstyret over det niveau, man normalt

finder i denne bilklasse, således vil man

bl.a. kunne tilvælge automatgear og City-

emergency-brake. På infotainment-siden skul-

le up! sætte helt nye standarder for segmen-

tet.

Volkswagen up! kommer til Danmark i starten

af 2012. Priserne er endnu ikke kendte.

Nye motorer til Opel

Insignia

Opel Insignia kan nu bestilles med 1,4 Turbo

på 140 hk og en opdateret version af 2,0 Tur-

bo med 250 hk. Med 1,4 Turbo er Insignia

den mest økonomiske benzinbil i sin klasse.

Rüsselsheim. Efteråret byder på en række

nyheder og forbedringer af Opels topmodel

Insignia. Nyhederne omfatter blandt andet en

ny 1,4 Turbo, der gør Insignia til den mest

benzinøkonomiske bil i sin klasse med et gen-

nemsnitligt forbrug på 17,5 km/l svarende til

et CO2 udslip pr. kilometer på 134 gram. I

den øvre ende introducerer Opel en ny 2,0

Turbo version af Insignia med 250 hk og 4-

hjulstræk. Begge motorversioner er udstyret

med Start/Stop system og dæk med lav rulle-

modstand og kan leveres til alle tre karrosse-

rivarianter af Insignia.

Den nye 1,4 Turbo til Insignia byder på lutter

forbedringer i forhold til hidtidige1,8 benzin-

motoren med mere end 25 procent forbed-

ring af benzinforbrug og CO2 udslip og 15

procent forbedring af drejningsmomentet til

nu 200 Nm. I praksis giver det en acceleration

fra 0-100 km/t på 10,9 sekunder mod 11,4

sekunder med 1,8 motoren, der udfases af

programmet. Insignia 1,4 Turbo, 1,6 Turbo og

alle dieselversioner med forhjulstræk får des-

uden elektrisk servostyring (Rack Assist Elec-

tric Power Steering), hvor resten af Insignia

programmet fortsætter med hydraulisk ser-

vostyring.

Firehjulstræk bliver standard på 2,0 Turbo

Med den nye 2,0 Turbo får Insignia firehjuls-

træk som standardudstyr, så alle 250 hk og

400 Nm når vejbanen på den mest effektive

måde. 2,0 Turbo med 220 fortsætter som

hidtil med enten forhjulstræk eller firehjuls-

træk og får nu også Start/Stop som standard-

udstyr.

Med 250 hk og firehjulstræk når Insignia 0-

100 km/t på 7,5 sekunder og topfarten er

begrænset til 250 km/t. På trods af de sports-

lige præstationer har Insignia 2,0 Turbo med

250 hk et forbrug ved blandet kørsel efter EU-

normen på 11,9 km/l – en forbedring fra 11,2

km/l på den nuværende 2,0 Turbo med 220

hk og firehjulstræk uden Start/Stop. Den nye

version af 2,0 Turbo med 220 hk uden fire-

hjulstræk får efter EU-normen ved blandet

kørsel et forbrug på 13,2 km/l mod 11 km/l

for den hidtidige version.

autonline

Documents