automóvil panamericano edición chilena (n°59 julio- completa)

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Hace algunas semanas comenzó oficialmente la temporada de es-quí en todo el país. Cada vez hay más aficionados que se aprontan a subir con sus vehículos a disfrutar de este deporte blanco, y muchos creen que por el solo hecho de llevar cadenas en sus desplazamien-tos por los centros invernales, es más que suficiente. La conducción en nieve es tan peligrosa como cuando caen las primeras gotas de agua, ya que hace que el terreno se torne sumamente resbaladizo y se convierte en una verdadera pista de patinaje, donde la prudencia, la pericia y los reflejos del conductor se ponen a prueba.Para tener una conducción segura en nuestro traslado a los cen-tros invernales es importante que el conductor no sobrecargue el vehículo, ni menos, con más pasajeros para el cual ha sido diseñado. Siempre hay que asegurarse de llevar suficiente combustible, revi-sar los frenos y el estado de los neumáticos, ya que las pendientes y las curvas exigen que éstos estén en óptimo estado, porque, de lo contrario, es muy probable que sea protagonista de un siniestro de tránsito. Además, quienes suban hacia los centros invernales deben tener a mano un bidón de líquido refrigerante, ya que es muy útil en el caso que se recaliente el motor del automóvil.Si bien a los conductores les gusta sobrepasar las velocidades máximas permitidas, es importante que ingresen a las curvas a una velocidad prudente, y con el vehículo en control con el fin de no perder estabilidad en el camino. Hay que procurar no sa-lirse de la pista, mantenerse siempre a la derecha y evitar zonas sombrías, ya que el hielo permanece ahí por más tiempo con la posibilidad de generar deslizamientos inesperados. Es importante, además, que aquellos primerizos que sientan algún síntoma de apunamiento por efecto de la altura entreguen de in-mediato el volante al copiloto, y si tienen la posibilidad, descender a menos de 1.500 metros para recuperarse. También es recomen-dable que en este tipo de traslados los conductores no lleven la calefacción al máximo, porque el calor adormece.Por último, y aunque parezca obvio mencionarlo, es importante no aventurarse a la montaña si no tiene la experiencia, ni menos si va a utilizar un vehículo que no sabe si cuenta con las condiciones téc-nicas necesarias. Y por último, en su viaje a la nieve tenga presente las normas de un manejo prudente, responsable y respetuoso con el resto de los conductores que circulen por su misma ruta.

Alberto Escobar Gerente de Asuntos Públicos

Automóvil Club de Chile

CONDUCCIÓN EN NIEVE

COLUMNA DE OPINIÓN

EXPERTOS DEL FUTURO

C omo en todo orden de cosas, es importante fomentar el surgimiento de los talentos que nos ayudarán en el futuro. Sin que importe la disciplina de la que estemos hablando, el

incentivar a las nuevas generaciones es vital para mantener al país y al mundo entero funcionando. Por ejemplo, qué sería del arte sin los semilleros que imparten conocimiento a los talentos en formación, o qué sería del fútbol sin las escuelas de los clubes profesionales.

Lo que más importa es ayudar y apoyar a los jóvenes valores, formarlos en tareas específicas, pero también en asuntos más co-tidianos. Muchas veces hemos hablado de los nuevos conductores, y el modo en que deben ser educados desde la niñez.

Pero también hay que ayudar en la formación de los expertos del futuro… esas personas que ocuparán los espacios que vayan que-dando vacantes en algunos años más. Por muy entretenido que sea probar autos, asistir a lanzamientos o a salones internacionales, a este afortunado grupo -al que me honra pertenecer- le llegará la hora de retirarse y cederle un espacio a las nuevas generaciones.

Lo bueno es que el panorama se muestra prometedor. Muchos mails de jóvenes sedientos de sabiduría tuerca llegan a nuestra redacción, jóvenes que luego se convertirán en ingenieros, pe-riodistas o ejecutivos responsables de velar por los intereses de una determinada marca; tienen mucho de donde elegir, y toda una vida para llevar a cabo sus proyectos.

Hay que generar espacios, brindar las oportunidades, y no cerrarle las puertas a todos esos jóvenes que desean incursio-nar en el mundo de los autos, para que cuando cumplan con sus estudios respectivos formen parte del equipo humano de una marca, de un importador o de un medio de comunicación; sin ir más lejos, la primera vez que escribí para una revista de autos tenía apenas 16 años… agradezco esa oportunidad.

Las revistas, suplementos o sitios web, en los que se trata el tema de los autos, cumplen un rol de suma importancia en aras de la in-formación de quien desea comprar un vehículo y también del simple fanático. Por lo mismo, la necesidad de formar expertos, de redacto-res que sepan de lo que están hablando, se torna fundamental para seguir elevando el nivel de este rubro, para así continuar aportando conocimiento en quienes confían en nuestras palabras, y cumplir las expectativas de quienes nos han convertido en líderes de opinión.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

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58 REPORTAJE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEEDLa fiesta del motor.

62 MOTOR CLÁSICO DISEÑO ITALIANOLa tierra del diseño.

36 CONTACTO MINI COOPER SEjemplo de reinvención.

40 CONTACTO TOYOTA YARIS SPORTCambio radical.

44 REPORTAJE TECNOLOGÍAS EFICIENTESAlternativas para un mundo mejor.

48 NOVEDAD LIFAN 330Renovación acorde a los tiempos.

50 NOVEDAD FERRARI 458 SPECIALECavallino indómito.

52 NOVEDADES LAND ROVERLa firma británica potencia su lineup.

54 REPORTAJE TIME ATTACKAdrenalina y emoción a toda velocidad.

18 PRUEBA BMW M235IAlta deportividad en formato mediano.

24 PRUEBA LEXUS GS 350Más juvenil y audaz que nunca.

30 REPORTAJE PEUGEOT 205 GTI & 208 GTIUnidos por una sigla mágica.

Sumario

08 UN MES

66 SPORTAUTO

72 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

76 LIFESTYLE

79 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

PRESENTACIÓN NISSAN QASHQAI Evolución para mantener el éxito.12

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ACTUALIDAD NACIONAL

en AUTOMÓVILUn mes

LIFAN INCREMENTA SU PRESENCIA

SUCURSALES. La marca china pretende abrir cinco nuevas sucursales durante el 2014.

Peugeot Chile anunció la incorporación de Federico Rocca como nuevo gerente general de la marca francesa en nuestro país. Rocca es licenciado en Administración de Empresas, desarrollando casi toda su carrera profesional en áreas comerciales vinculadas con la indus-tria automotriz. En su última función previa a su arribo a Peugeot Chile, se desempeñó como director de Marketing de Peugeot Argentina

con responsabilidades sobre la estrategia de marca, comunicación, productos, mercado y los precios, entre otras actividades. Paralela-mente tenía a su cargo la responsabilidad sobre Peugeot Sport Argentina y la actividad del motor sport de la marca en el país trasandino. Sus 18 años de vasta experiencia, lo transfor-maron en el reemplazante idóneo al geren-te saliente, Miguel Ángel Figari, quien reali-

Asume Nuevo Gerente General de Peugeot Chile

Lifan tiene proyectado terminar este año con cinco nuevas sucursales, com-pletando así una extensa red de 33 establecimientos a lo largo de todo Chile. Chillán, Angol, Coyhaique y Punta Arenas son las ciudades en donde ya se han concretado cuatro aperturas durante el 2014. Para la segunda mitad de este año, la marca contempla la apertura de una nueva sucursal en Gran Avenida.

Con respecto a las ventas de vehículos comerciales, Lifan sigue mostran-do buenos resultados en nuestro país, desacoplándose de la tendencia de la industria. En lo que va del año, la venta de vehículos comerciales se ha incrementado en un 29%, completando un total de 407 unidades durante 2014, reforzando su presencia en el mercado local.

zó un gran trabajo a cargo del fabricante galo. El ejecutivo tomará las responsabilidades de la filial de Peugeot Chile a partir de agosto próximo.

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PARASABERMÁS

KIA PRESENTA EDICIÓN ILIMITADA DEL MORNING Sólo 20 unidades del Kia Morning Sport componen la edi-ción limitada Mundial 2014 que Kia Chile lanzó al mercado y que está disponible en cuatro colores (blanco, plata, gris y negro). Esta versión “Mundial” cuenta con exclusivo equipamiento, el cual incluye GPS, bluetooth, Privacy Glass, sensores de retroceso y control con alarma, además de la gráfica mundialera en los espejos retrovisores y por-talón trasero. Todo esto, sumado al equipamiento que ya trae la versión Sport, como doble airbag, frenos ABS con EBD, sunroof, llantas de aleación aro 14”, aire acondicionado, entre otros. Por $6.640.000 se podrá adquirir uno de estos modelos, conside-rado como uno de los más onde-ros y vendidos de la marca.

NUEVO GERENTE DE VOLKSWAGEN CHILESe integró a Volkswagen Chile el Sr. Rodrigo Sánchez Sepúlveda, al cargo de Gerente de Volkswagen Vehículos Pasajeros. La incorporación de Sánchez al equipo de Porsche Chile SpA tiene como objetivo aportar visión estratégica a la marca Volkswagen y orientar su crecimiento a largo plazo, asegurando un plan de trabajo para enfrentar de mejor manera los desafíos futuros. El ejecutivo cuenta con más de 14 años en el rubro automotriz, destacando su trabajo en Ford of Europe como Marketing Manager, en Ford Chile como subgerente de Ventas y Desarrollo de Concesionarios, Product Manager de Vehículos de Pasajeros y Camiones, entre otros. Todo un aporte para la marca, gracias a su vasta experiencia en el mercado.

Great Wall renueva el H5

Con la intención de prestar una atención ilimitada a cada detalle, Porsche ha actualizado el modelo Cayenne de seis cilindros en una serie especial denominada Plati-num Edition: una idea de refinamiento total.A Chile llegarán sólo 20 unidades que cuentan con un equipamiento mejorado, y un diseño desarrollado para aumentar el confort y la seguridad.En cuanto a motorización, el motor V6 de tres litros del Cayenne Diésel Platinum Edition alcanza una potencia de 245 CV (180 kW), 550 NM de par motor máximo y el nivel de consumo de combustible es de 7,2 litros de dié-sel por cada 100 kilómetros recorridos (189 g/km CO2).

LLEGA A CHILE EDICIÓN ESPECIAL DIÉSEL PLATINUM DEL PORSCHE CAYENNE

Como parte del plan de lanzamientos de Great Wall durante este año, específicamente en los segmentos SUV y Pick Up, el Great Wall H5 tam-bién presenta noveda-des con un diseño inte-rior moderno, tecnoló-gico y funcional.Al igual que sus versio-nes anteriores, cuenta con sistema multimedia aso-ciado a una pantalla táctil con entra-das USB, AUX y SD, sensor y cámara de retroceso, conexión bluetooth con comando al volante listo para ser sincronizado con cualquier aparato móvil. Estará disponible en dos versiones con tracción 4x4 y 4x2, con motorización 2,4 lts, cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, que distribuye una potencia de 134 CV a 5.250 rpm y un torque de 200 Nm a 2.500 hasta 3.000 rpm.El Great Wall H5 ya está disponible en toda la red Dercocenter del país a precio de lanzamiento de $8.990.000 en su versión 4x2 y $9.990.000 en la versión 4x4.

El modelo Cayenne Platinum Edition incluye transmisión de ocho velocidades Tiptronic S, faros delanteros Bi-Xenón y dirección Power Steering Plus, además del sistema ParkAs-sist delantero y trasero como características estándar. Los espejos antideslumbramiento del interior evitan el deslum-bramiento del tráfico de detrás del vehículo y los vidrios oscuros (también estándar) protegen la privacidad de los pasajeros de la parte trasera.A Chile ya llegó la primera unidad y está disponible a US$ 90.900. Las 19 restantes llegarán durante las siguientes semanas.

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ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Toyota lleva 20 años desa-rrollando la tecnología de pila de combustible y acaba de dar a conocer cómo será su primer sedán de hidró-geno producido en masa. El Toyota FCV se lanzará en Japón antes de abril del 2015, y unos meses des-pués se pondrá a la venta en EE.UU. y Europa. El fabricante comenzará vendiendo su nuevo auto en los lugares donde hay estaciones para recargar hidrógeno, principalmente en la región de Tokio, a la espera de que se concrete un plan para construir 100 estaciones en todo el país.El vehículo, que todavía está en fase de desarrollo, puede circular 700 kilómetros llenando una sola vez el depósito de hidrógeno, una opera-ción que se efectúa en tres minutos. No emite CO2 o sustancias nocivas para el medio ambiente durante su funcionamiento, ya que sólo emite vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno.

El modelo Citroën DS3, el primero de la saga DS de la casa francesa, fue lanzado en el año 2010 y desde entonces ha sido un automóvil con exce-lentes ventas. Prueba de ello son sus cifras de producción, que han alcan-zado las 300.000 unidades elaboradas en la fábrica de Poissy, Francia.Este modelo número 300.000, que corresponde a una edición especial, está pintado de color negro Perla Nera y cuenta con nuevos faros con ilu-minación LED y Xenón, y sistema de frenada activa en ciudad. Además posee cámara de estacionamiento trasera y motor BlueHDi de 120 CV.Otras de las características de este modelo son sus impresionantes contenidos digitales, múltiples posibilidades de personalización y la buena experiencia de conducción ofrecida a los clientes.

KIA ES CONSIDERADA COMO UNA DE LAS MEJORES MARCAS VERDES DEL MUNDO

MAZDA ES ELEGIDA COMO EL MEJOR FABRICANTE DE AUTOMÓVILES

El 2015 Toyota lanzará su primer vehículo que funciona con hidrógeno

CITROËN ALCANZA LAS 300.000 UNIDADES DE DS 3

Kia es una de las diez marcas de automóviles que está dentro del Top 50 del ranking “Best Global Green Brands”. Ha escalado posiciones desde el año 2012, ocupando el lugar N° 87; luego en el 2013 el lugar N° 37; y este año está ocupando el puesto N° 35. De esta manera queda en evidencia el compromiso que tiene Kia de crecer como una marca verde y sustentable.Los resultados de este año se atribuyen en gran parte al debut de los vehí-culos verdes que han aportado al posicionamiento de Kia como una de los fabricantes líderes en sostenibilidad. Esto incluye el primer vehículo eléctrico, Kia Soul EV, que hizo su debut mundial en el Salón del Automó-vil de Chicago en febrero pasado, y también los modelos híbridos Optima y Cadenza, los cuales se venderán en selectos mercados.

Ratificando el éxi-to que ha obtenido tras la incorporación de sus tecnologías SKYACTIV y I-Acti-vesense, así como el sofisticado dise-ño Kodo en sus nue-vos modelos, Mazda obtiene nuevamente un importante premio para las marcas ligadas al sector automo-tor: “Mejor Fabricante de Automóviles”, de parte de los Which? Awards, que se celebran anualmente en el Reino Unido. En la presente edición, Mazda obtuvo nuevamente el triunfo tras lograr el premio en las ediciones de 2008 y 2013, y tras imponerse a otras marcas como Audi, BMW, Honda y Skoda. Los premios de este año fueron seleccionados por un panel de jueces expertos del sector.

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Un mesen AUTOMÓVIL

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ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Dodge Challenger SRT Hellcat es el "muscle car" más rápido de la historia

OPEL PRESENTA LA QUINTA GENERACIÓN DEL CORSA

La Asociación Nacio-nal de Hot Rod certifi-có que el Dodge Cha-llenger SRT Hellcat 2015 equipado con neu-máticos Pirelli P Zero P275/40ZR20 cubre un cuarto de milla en 11,2 segundos a una veloci-dad de 125 millas por hora (mph), convirtiéndose en el "muscle car" más rápido de la historia. Activando el modo “drag”, el tiem-po se reduce a tan sólo 10,8 segundos a 126 mph.Equipado con el motor Hellcat HEMI de 6,2 litros, no es sólo el más rápido de la historia, sino también es el más potente. A un nivel sin precedentes, el Challenger brinda 707 CV y 650 Nm de torque. El modelo fue totalmente rediseñado para establecerse como el verdadero coupé deportivo en el mercado, incluyendo la nueva transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades o la transmisión manual de seis velocida-des, además de un nuevo interior inspirado en el clásico Challenger de 1971.

El gran éxito de ventas de Opel pretende ofrecer una nueva experiencia de conducción en el segmento de los modelos pequeños, elevando las pres-taciones de chasis, motor y transmisiones. El refinado y eficiente nuevo motor turbo de tres cilindros y 1,0 litro, las transmisiones con un suave engrane de las marchas, la suspensión rediseñada y la dirección optimi-zada, ofrecen los mejores niveles de confort y precisión.El compacto propulsor 1,0 ECOTEC Turbo de inyección directa, realizado com-pletamente en aluminio, por supuesto cumple ya la normativa de emisiones Euro 6 y estará disponible en dos niveles de potencia, ofreciendo 90 CV o 115 CV. Ambas destacan por su brillante capacidad de respuesta y por su alto par motor a bajo régimen, llegando hasta los 170 Nm desde 1.800 rpm.La gama de motorizaciones de gasolina del Cosa se ampliará también con la intro-ducción de un nuevo motor 1,4 litro Turbo de 100 CV con 200 Nm de par máxi-mo, así como versiones mejoradas de los motores atmosféricos de 1,2 y 1,4 litro.

Volkswagen presenta el nuevo Beetle Cabrio KarmannEl Beetle Cabrio Karmann rinde homenaje al creador del primer "Escarabajo" descapotable, Wilhelm Karmann. El carrocero alemán de Osnabrück diseñó en 1949 el modelo a petición de Volkswagen.La edición especial Beetle Cabrio Karmann, que está disponible en siete colores distintos de carrocería, está basada en el acabado Design y añade elementos exclusivos como las llantas de aleación galva-nizadas "Disc" de 18 pulgadas, el color Marrón Sioux de la práctica y efectiva capota eléctrica, que se abre en tan solo 9,5 segundos a velocidades de hasta 50 km/h, y la inscripción Karmann en los pasos de rueda, las molduras de entrada y el volante.El modelo está disponible con tres motores: uno de gasolina, 1.2 TSI de 105 CV, y dos diesel, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV.

PEUGEOT CELEBRA 30 AÑOS DE CONCEPT CARS Este año se cumplen 30 años desde que Peugeot presentó el Peugeot Quasar en el Salón de París de 1984. En aquel momento supuso el pri-mer concept car de su historia. Hoy, es un súper-deportivo que intro-dujo muchas de las innovaciones en materia de diseño, equipamiento y motorizaciones que se pueden ver en los modelos actuales.Tres décadas previendo el futuro. Con este motivo Peugeot organiza en el "Museo de la Aventura Peugeot" una exposición especial en la que reúne 30 de sus concepts car: desde la trilogía formada por el ya mencionado Quasar, el Peugeot Proxima y el Oxia, hasta el Peugeot Onyx o el Peugeot 208 Hybrid FE.Desde 1984 la marca gala ha continuado ofreciendo numerosas pro-puestas tras estos compases iniciales. Muchas de las novedades vistas en estos conceptos se han recuperado en otros trabajos del mismo tipo, como el reciente Peugeot Onyx, e incluso en vehículos actuales como el Peugeot RCZ R, que se inspira en esta tradición.

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La segunda generación del crossover Qashqai, fue presentada a la prensa latinoamericana con una hermosa ruta que bordeaba el Mar Cantábrico. Fueron cientos de kilómetros que nos sirvieron para conocer sus muchas innovaciones técnicas y, de paso, empaparnos con la rica cultura del País Vasco y la región de Asturias. Por Leonardo Pacheco desde San Sebastián (España) / Fotos: Prensa Nissan

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PRESENTACIÓN NISSAN QASHQAI

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En 2007 hizo su debut el modelo Qashqai. En los connacionales este nombre generó ciertos problemas de

pronunciación, lo que impulsó a la marca a realizar una efectiva campaña para poner ese curio-so nombre en la mente y labios de los potenciales compradores chilenos. Todo resultó muy bien, y en poco tiempo el nombre de la tribu nómada de Irán ya formaba parte de nuestro vocablo.

Pero el Nissan Qashqai no tuvo que hacer esfuerzos es-peciales para lograr un rápido éxito comercial. En poco tiempo se transformó en un referente dentro de su segmento, y pese a tener que medir fuerzas con rivales más experimentados, el práctico y funcional crossover fabricado en Sunderland (Reino Unido) escaló hasta los primeros peldaños del ranking nacional.

En 2008 llegó la versión equi-pada con tres corridas de asien-tos. Su nombre era Qashqai +2, y con siete plazas bien dotadas de espacio logró arrebatarle ad-herentes a las minivans e inclu-so a algunos SUVs más grandes y de linaje superior; la marca se esmeró por equiparla generosa-mente, algo que de inmediato

ejerció una influencia positiva en los compradores.

Ahora, en 2014, el Nissan Qas-hqai cambia por completo, rede-fine sus líneas exteriores y ofrece un replanteado esquema técnico. Se suma a la corriente vanguar-dista impulsada por Pathfinder y X-Trail, asumiendo un importante rol dentro de la gama de produc-tos; se transforma en el ejemplar que abre la oferta en el segmento de los SUVs y Crossovers.

Como datos adicionales, se puede decir que el Qashqai re-presenta el 8% de las ventas

totales de la marca en la región NLAC (Latinoamérica y El Cari-be), que el modelo se comerciali-za en 130 países, que más de 100 mil unidades se han vendido en Europa y que 2 millones de uni-dades ruedan por los más varia-dos rincones del mundo. Puede considerársele además el padre de los crossovers, porque al estar claramente ubicado entre un au-tomóvil de turismo y un vehículo utilitario deportivo (SUV), algo que hasta su nacimiento parecía una ambigüedad, el Qashqai dio forma a una categoría que se ha

convertido en una de las más influyentes del mercado global.

SIGUIENDO LA TENDENCIA El nuevo Qashqai cambió

radicalmente, ajustando su es-tampa al lenguaje estético que ya están hablando los otros inte-grantes del line up de la marca, e incrementando las cotas de su plataforma para ofrecer ma-yor espacio en el habitáculo; es 49 mm más largo (4.377 mm) y 20 mm más ancho (1.806 mm). Pero la altura se redujo 15 mm, quedando en 1.590 mm, lo que



de inmediato generó un coefi-ciente aerodinámico de 0,32 Cx. Considerando que un 370Z ofre-ce un Cx de 0,30, lo que se logró en el Qashqai es extraordinario.

La primera generación utiliza-ba una plataforma desarrollada por Renault, pero esta vez se re-currió a un cimiento denominado CMF (Common Module Family), que nace del esfuerzo manco-munado de ambos fabricantes y que no es de la exclusiva autoría de uno de ellos; esta misma base se utilizará en futuros ejempla-res de ambas marcas.

La propuesta estética comien-za con un frontal colmado de carácter, decorado con una mas-carilla en forma de “uve”, que permite ubicar un capó biselado y unos faros puntiagudos que intensifican la mirada; un grupo

RUTA. Fueron más de 500 kilómetros de recorrido.

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de ledes se encarga de remarcar el boomerang incorporado en los bordes internos de las ópticas.

Un elegante detalle se aprecia en los flancos. La línea de las ven-tanillas va elevándose hasta casi encontrarse con el pilar C, lo que genera una pequeña ventana tipo aletilla que permite el ingreso de una mayor ración de luz natural al habitáculo. También destaca el borde cromado que define las zo-nas donde va instalado el cristal.

Los zócalos delantero y tra-sero, además del borde inferior de los laterales y pasos de rue-das, cuentan con protecciones de polímero, pintadas de negro para proteger el metal de even-tuales raspones o golpes leves; estas aplicaciones le otorgan un look aventurero. La zaga in-cluye un robusto portalón, pero sin duda que lo más llamativo es el diseño de las luces piloto; la cubierta translúcida cubre prácticamente todo el hombro saliente de la carrocería.

REDOBLANDO LA CALIDAD La cabina mejoró sustancial-

mente, aunque es más justo decir que evolucionó porque los

materiales y remates ofrecidos en la primera generación no eran de mala calidad. Tres sólidos pila-res sostienen la propuesta inte-rior del nuevo Qashqai: diseño, amplitud y ergonomía.

El primer atributo salta a la vista desde el instante en que se abren las puertas y se acce-de al puesto de conducción. De inmediato se respira calidad, irradiada por esos suaves y acol-chados polímeros, y al cerrar las puertas la cabina se transforma en una sala acústica. La ampli-tud se debe a esos 2.646 mm de distancia entre ejes y a la postu-ra inclinada de la banca trasera que genera la suficiente distan-cia entre cabeza y techo. La er-gonomía corre por cuenta de un diseño perfecto de pulsadores e instrumentos, que facilita su lo-calización y uso, sin que el piloto deba distraerse para acceder a algunos de los comandos.

Otro punto destacable es el de la capacidad de carga, ya que el maletero con doble fondo pue-de recibir 430 litros (30 litros más que la primera generación). Como broche de oro, la funciona-lidad fue redoblada por medio de una amplia gama de portaobje-tos, que hacen de la cabina una extensión de nuestra casa.

Es interesante ver el cambio experimentado por Qashqai en materia de diseño interior, sobre todo considerando que sigue manteniendo la lozanía propia de un crossover; no se exce-dió la cuota de elegancia, algo para lo que existe Pathfinder, ni tampoco se exageró en materia tecnológica, tarea que le fue en-comendada al Murano.

NOMBRE. El modelo honra a una tribu nómada de Irán.

FUNCIONALIDAD. Es uno de los puntos fuertes de este crossover fabricado en Inglaterra. Pero además, el habitáculo ofrece una elevada cuota de espacio interior y equipamiento.



ESPAÑA. Fue una ruta extraordinaria, en la que bordeamos el Mar Cantábrico y visitamos ciudades de gran belleza.

UN CROSSOVER GENTIL En la toma de contacto, que

nos llevó a bordear el Mar Can-tábrico y pasar del País Vasco a la región de Asturias, empuña-mos el volante de una versión equipada con un motor distinto al que llegará a nuestro merca-do -diciembre del presente año-, por lo que transmitiremos parte de las sensaciones dinámicas re-cogidas a bordo del nuevo Qas-hqai, pero centrando los comen-tarios en la suspensión, transmi-sión y ayudas electrónicas.

Al mercado local arribará una versión provista de un bloque gasolinero de 2 litros y 140 CV, que en estricto rigor es la misma unidad que equipa a la primera generación del modelo. No es-tará a disposición de los com-pradores chilenos esa exquisita gama de motores diésel que sí está disponible en Europa, pero en defensa del impulsor de 2 li-tros podemos decir que ofrece un desempeño muy respetable.

El Control Activo de Trazo brinda valiosa ayuda en la con-servación de la trayectoria, apli-cando freno cuando los sensores detectan que el vehículo está di-bujando una línea errática; esto es ideal para los zigzagueantes caminos de nuestro país. Tam-bién está el sistema VDC (Con-trol Dinámico de Vehículo), que se encarga de corregir las pér-didas de tracción en superficie deslizante. El Control de Chasis, por su parte, anula automáti-camente el cabeceo de la sus-

pensión cuando se conduce por camino sinuoso. Son valiosos aportes a la seguridad activa, y que de paso contribuyen a ele-var la sensación de comodidad.

El andar de este crossover es muy agradable. La suspensión asume todo tipo de irregulari-dades, del asfalto o del terreno agreste, sin endosarles sacudidas o golpes a los pasajeros. La direc-ción posee asistencia eléctrica, siendo muy correcta en materia de feedback y dócil cuando se realizan maniobras más extremas.

Dependiendo de la versión, cu-yos niveles de acabado pueden ser Sense, Advance o Exclusive, se puede optar por una transmi-sión mecánica de seis velocida-

mado que no habrá una versión con tres corridas de asientos (+2), porque dicha misión la cum-ple el también renovado X-Trail.

El Qashqai fue diseñado por especialistas de Inglaterra, la puesta a punto mecánica estuvo a cargo de ingenieros del citado país, de España y Japón, y la pro-ducción le fue encomendada a la planta de Sunderland, la misma factoría de la que salió la primera generación; la mencionada fábri-ca fue fundada en 1986, y posee una capacidad industrial de 550 mil vehículos por año.

Así fue como, disfrutando de los hermosos paisajes ofrecidos por San Sebastián, Bilbao, Can-gas de Onís, Gijón y Oviedo, entre otros rincones de la madre patria, el nuevo Nissan Qashqai se pre-para para asestar –por segunda vez- un gran golpe a sus riva-les; estando los surcoreanos Kia Sportage y Hyundai Tucson en los primeros lugares de la lista.

des o una CVT con modo manual; esta última fue la que pudimos probar en las rutas españolas. Aquí sí que hay novedades, por-que la transmisión CVT posee un 40% de piezas mejoradas, con el objetivo de reducir la fricción in-terna; esto reporta grandes bene-ficios, como por ejemplo: menos rumorosidad, más suavidad de uso, menos desgaste y menor contaminación por concepto de vaporización de lubricante.

Por el momento no tenemos confirmación de los precios con los que Nissan Marubeni comer-cializará el nuevo Qashqai en nuestro país; tampoco nos atre-vemos a realizar una estimación. Pero está absolutamente confir-

VELOZ. Um me cier hoctus.

Min consequ

E l modelo más radi-cal de la casa nipona Nissan, es el Juke. Su

diseño no obedece tendencia o moda alguna, cualidad que le ha valido ganarse la admi-ración de un gran número de jóvenes compradores que aman su irreverencia y sus muchas ventajas dinámicas. Pero así como el resto de los integrantes de su misma casa, el Juke ha adoptado el dise-ño en “uve” del frontal, que lo asocia con su firma creadora, aunque pese a su integración sigue siendo todo un rebelde; el resto de la carrocería conser-va su singular apariencia. La nueva propuesta fue presentada en el Salón de Ginebra, y de inmedia-to causó revuelo principal-mente por asumir la identi-dad de marca, pero sin afec-tar uno de sus más grandes valores: la individualidad.

NISSAN JUKE

SUAVE. Su andar es muy confortable.

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El Serie 2 Coupé llega para reemplazar al Serie 1 Coupé, para lo cual toma parte de sus elementos mecánicos, pero añadiendo una carrocería más grande y cercana a un Serie 3. Probamos la versión más potente, M235i, provista de un bloque turbo gasolinero de 3 litros y 326 caballos. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Cristián de la Fuente

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PRUEBA BMW M235i

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NOS GUSTA: el poderoso motor turboali-

mentado, que entrega poten-cia y torque a manos llenas.

: la eficiente transmisión de ocho velocidades, que en modo automático o manual se desempeña a las mil maravillas.

: la calidad general del produc-to, y sobre todo los materia-les que visten el habitáculo.

NOS GUSTARÍA: que al menos la butaca

del piloto tuviese regula-ciones eléctricas.

: mejorar el acceso a las plazas traseras, específicamente del sistema que destraba el respaldo frontal.

: mayor protección en la pan-talla digital, porque el reflejo del sol afecta su nitidez.

La firma bávara BMW se propuso llenar to-dos los vacíos exis-tentes en su gama de productos. Es por

esto que las vacantes que exis-tían entre las series 1/3 y 3/5, fue-ron ocupadas por los ejemplares de las series 2 y 4, mientras que en la familia de los sports acti-vity el recién presentado X4 se encargó de eliminar el salto que había entre los ejemplares X3 y X5; pero aún falta un X2.

Es así como el abanico de modelos comienza a comple-tarse, abarcando todos los segmentos y subsegmentos del mercado, algo que también es-tán haciendo las marcas rivales Audi y Mercedes-Benz.

Resulta interesante analizar este fenómeno de la industria global, porque considerando que las reglas del juego han cam-

biado totalmente en la última década, las marcas premium no podían estancarse y seguir ofre-ciendo los clásicos productos de los clásicos segmentos C, D, E, etc. Lo que manda ahora, es saber explorar entre esas letras y crear segmentos intermedios.

El Serie 2 Coupé es un coche concebido para alimentar el ape-tito de quienes buscan alta depor-tividad en un formato mediano. Por el hecho de medir 4.432 mm de longitud, es decir 192 mm me-nos que un Serie 3, este coupé no luce desproporcionado, haciendo gala de un equilibrio arquitectó-nico envidiable. El corto voladizo frontal (780 mm) no desentona con el extenso voladizo trasero (962 mm), gracias a un tercer volumen respingado y que está bien oculto por un pilar C abatido.

Esta versión M235i, la más po-tente que ofrece la serie, cuenta

con algunas decoraciones exter-nas que ratifican su pedigrí. La letra M, acompañada de tres ban-das (celeste, azul y roja), se deja ver en el retorno de la tapa del baúl, en las llantas y en los flancos.

El frontal luce agresivo, con esa amplia toma de aire que cumple un rol funcional además de esté-tico. Dentro de los pasos de rue-das giran unos neumáticos de 18 pulgadas, y una marcada línea di-námica, que muchos atribuyen su creación a este fabricante, se en-carga de brindarle musculatura a los costados; es un diseño que no abusa de la deportividad… pero que vende muy bien ese mensaje.

FINOS MATERIALES Una avalancha tecnológica

está presente en el puesto de conducción. La oferta comien-za con una pantalla digital -fija- en la que se puede consultar la



información entregada por el computador de a bordo, como la autonomía, tiempo de viaje, rango de velocidad y consumo instantáneo. Luego se tiene el botón de partida, lo que indica que la llave es detectable, para continuar con un mando girato-rio que nos faculta para acceder a todas las funciones del equipo de audio, navegador y compo-nentes del sistema de infomedia; a simple vista parece un cockpit complicado, pero la verdad es que es muy fácil de asimilar.

Es inevitable. Siempre que se prueba un coche de una marca premium y, lógicamente, costo-so, se torna una obligación in-tentar encontrar el punto débil en los remates internos… ese yerro que como invitado de pie-dra viene a arruinar este mundo perfecto. Pero esta vez el peca-dillo no apareció, y, muy por el contrario, por más que busca-mos descuidos en sitios ocultos a la vista, no pudimos hallarlos. En cuanto a remates, el habitá-

DISEÑO. La zaga luce un estilo respingado.

culo de este BMW es perfecto o está muy cerca de serlo.

Más allá de los uretanos acol-chados, del aluminio pulido o el cuero con tratamiento antides-lizante, la cabina ofrece buen espacio en general, algo que, considerando la tipología, no es fácil de hacer. En la zona frontal los centímetros están a la orden, para los hombros y cabeza, y

en la banca trasera todo indica que dos viajeros adultos pueden acomodarse sin dificultades; el ingreso a dicho sector es lo úni-co que impone cierto sacrificio.

Por tratarse de una versión M, es decir, tocada por los especialis-tas de la división BMW M Power, es que se consideran algunos elementos especiales. Por ejem-plo, el volante tiene empuñadura

deportiva, y las butacas –que in-cluyen apoyos adicionales para la pantorrilla- cuentan con marca-dos bordes laterales que sujetan firmemente el cuerpo en las cur-vas; eso pudimos comprobarlo.

Pese a enarbolar la bandera del alto performance y la depor-tividad, el BMW M235i no olvida que la mayor parte de sus horas activas las pasará rodando en

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PRUEBA BMW M235i


uno a otro, sin necesidad de de-tenerse o accionar otros boto-nes. Impresiona sentir cómo la actitud del coche cambia, altera-ción que se percibe al momento de pisar el acelerador.

En modo EcoPro el motor mo-difica su descarga de potencia, para que ésta sea más progre-siva y el consumo se mantenga dentro de niveles eficientes. En modo Sport la energía comienza a fluir con mayor libertad, mien-tras que en Sport (+) la deporti-vidad alcanza su máximo nivel. En la opción Comfort, el auto asume un andar sosegado, que permite disfrutar de todas las amenidades que considera el habitáculo, y de esa agradable sensación de calidad obsequia-da por unas inmejorables buta-cas y esos finos materiales que lo visten; es un coche premium… de eso no tenemos duda.

La suspensión es firme y rígi-da, algo que es de esperar cuan-do se está hablando de un bóli-do concebido para rodar a 250

ERGONÓMICO. El puesto de manejo ofrece muchas amenidades y ayudas electrónicas, las que se pueden usar fácilmente.

condiciones muy normales de tránsito y velocidad; es decir, en medio de “tacos” a baja veloci-dad. Es por esto que la funcio-nalidad y servicio al usuario son puntos muy bien atendidos, en la forma de una gran variedad de portaobjetos, un baúl bastan-te amplio (390 litros) y una serie de dispositivos que alegran y re-confortan en las horas de viaje.

“SACANDO LA COLA” Con un poderoso motor de

seis cilindros en línea, 3 litros de desplazamiento, 326 caballos de fuerza y 450 Nm de torque, este compacto coupé está en condi-ciones de ofrecer una relación peso/potencia de 4,73 kilos por caballo; es un dato decisivo, y que anticipa un performance a la altu-ra de un miembro de la división M.

El tren transmisor está com-puesto por una caja automática de ocho velocidades, que envía energía cinética a los neumáti-cos traseros; éste es uno de sus más sabrosos condimentos.

Cuatro modos de conducción dinámica se obtienen gracias a la electrónica: Sport, Sport (+), Comfort y EcoPro. Por medio de un selector se puede pasar de



Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $33.900.000

Unidad probada 3.0MCoupéAT82p $33.900.000

País de origen Alemania

Garantía 3años/60.000km

Página Web www.bmw.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterolongitudinal

N° de cilindros Seisenlínea

Distribución DOHC/24válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/turbo

Cilindrada 2.979cc/3,0litros

Diámetro x carrera 84x89,6mm

Compresión 10,2:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 326CVa5.800rpm

Par max. 450Nma1.300rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática,8marchas

Tracción Trasera

Embrague Acopleautomático

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Paralelogramodeformable

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro 10,9mts

Neumáticos 225/40R18-245/35R18

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 9,7

Consumo en carretera km/l 16,9

Consumo medio km/l 13,3

Emisiones de CO2 176gr/km

CARROCERÍA

Peso (PBV) 1.545kg

Largo x Ancho x Alto 4.432x1.774x1.418mm

Distancia entre ejes / trochas 2.690mm/ 1.521-1.556mm

Capacidad maletero 390lt

Depósito combustible 52lt

PRESTACIONESVel. máxima 250km/h

Acel. 0-50 km/h 2,6seg





Acel. 400 mt ND

RECUPERACIONES60-100 km/h 2,7seg

60-120 km/h 4,4seg

80-100 km/h 1,5seg

80-120 km/h 3,2seg

FRENADA80-0 km/h 25,4mt(2,4seg)

100-0 km/h 40,2mt(3,0seg)

km/h, y acelerar hasta 100 km/h en 5,2 segundos. Por lo mismo, es que el paso por adoquines o baches no es precisamente agradable, aunque pese a las vi-braciones el habitáculo conserva buena parte de su quietud. Hay que tener claro que este coupé está hecho para deslizarse por asfalto de buena calidad, por autódromos incluso, así que pedirle algo para lo que no fue concebido es una injusticia; el problema no es de la suspen-sión, sino más bien del asfalto.

Las aceleraciones son consis-tentes, más aún en modo Sport (+), pero eso no quiere decir que sean violentas o que rom-pan la tranquilidad de los acom-pañantes; recordemos que no todo lo que agrada al piloto hace lo mismo en sus compañe-ros de viaje. Es un deportivo con mucho carácter, pero bastante amable al mismo tiempo.

En las curvas va con absoluta seguridad, dando cuenta de una destreza encomiable. La direc-ción mantiene una constante comunicación con las manos del piloto, cualidad fundamental cuando se juguetea con la trac-ción trasera y se hace deslizar la zaga para dibujar la curva; ob-viamente que ese ejercicio no lo realizamos en la calle, sino que en la pista del Centro de Manejo Avanzado Las Vizcachas.

La transmisión ofrece todos los escalones necesarios para admi-nistrar esos 450 Nm de torque. Esto es algo fundamental, porque hay ocasiones en que la potencia pasa a segundo plano y son los Newton Metros los que adquie-ren un rol protagónico durante la conducción. Ya sea en modo automático o manual (Paddle Shi-

ft), la caja de ocho velocidades se desempeña de manera brillante.

Los frenos son los adecuados para tal nivel de performance. Los discos no acusan fatiga, mientras que las ayudas electrónicas sólo intervienen cuando anticipan una situación de peligro real; en otras palabras, no sobreprotegen.

El resumidas cuentas, este

BMW M235i tiene todos los in-gredientes necesarios para de-leitar a quienes van en busca de la deportividad como plato fuerte, y del refinamiento como postre. Es un coupé de hermoso diseño, con un nivel tecnológico avanzado, y que justifica con cre-ces esa abultada cifra que supe-ra los 33 millones de pesos.

FUNCIONAL. Es un coche netamente deportivo, pero el servicio al usuario no fue olvidado; el baúl recibe 390 litros.

PERFECTO. En las curvas es insuperable.

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PRUEBA BMW M235i


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PRUEBA LEXUS GS 350

AUTO 059 24-28 -PRUEBA LEXUS GS 350 corregida.indd 24 15/07/14 23:28

PRUEBA LEXUS GS 350


La cuarta generación del Lexus GS 350 refleja grandes cambios en varios aspectos. Su renovado motor de 3,5 litros, le entrega una performance mucho más deportiva, sin dejar de lado sus características de sedán confortable. El coche aceleró con decisión, con sus 312 CV y tres modalidades de manejo: Sport, Eco y Normal. Gracias a la electrónica, el piloto puede intensificar las sensaciones de manejo. Por Ignacio Hiriart / Fotos: Sergio Salazar

NOS GUSTA: su diseño refinado

y confort interior.: la caja automática de ocho

velocidades que responde muy bien ante un manejo más dinámico.

: la opción de poder sentir la conducción, a través de sus modos: Sport, Eco, Normal.

NOS GUSTARÍA: unas paddle shift de

mayor tamaño, para que seanmejor percibidas en el cockpit.

: que la pantalla central, donde se entrega la información del vehículo, fuera touch.

: un mejor consumo de com-bustible, sobre todo en ciu-dad, el habitat más común para este modelo.

Hablar de Lexus, esreferirse a una marca del seg-mento premium que no está qui-

zás tan arraigada en las mentes de las personas como BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, entre otras, pero que ha sabido ganarse un espacio en el compe-titivo mercado nacional.

La marca que fue creada por Toyota en 1989 para competir, inicialmente en Estados Unidos y luego en el resto de los merca-dos mundiales, con los fabrican-tes anteriormente menciona-dos. Por eso su nombre, Lexus, que es un acrónimo de Luxury Export United States.

Como varios de sus nuevos modelos, que exhiben diseños muchos más atractivos y mo-dernos, el GS 350 demuestra que se sacó esa imagen de mo-delo para caballeros, de auto clásico, gracias a sus soluciones estéticas renovadas que le brin-dan una apariencia mucho más deportiva, juvenil y audaz, pero sin perder ese ADN de confort y sofisticación que siempre ha caracterizado al modelo.

La arquitectura del GS 350 muestra una gran preocupa-ción por los detalles y termina-ciones, para hacer lucir a esta cuarta generación mucho más

refinada, remarcando su sta-tus en el segmento. La parte posterior, al igual que los mo-delos IS de la marca, muestra un maletero con soluciones respingadas y luces muy bien incorporadas en el cuerpo del vehículo, además de tener una doble salida de escape que re-salta su imagen deportiva.

Sus dimensiones de 4.850 mm de largo, 1.840 mm de an-cho y 1.455 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.850 mm, le entregan ese as-pecto de alta performance, pero sin dejar de lado su verdadera esencia de ser un vehículo có-modo en la conducción urbana y en carretera, donde un viaje lar-go se hace más corto, gracias a todos sus elementos y caracte-rísticas, demostrando que es un producto que puede competir a la par con cualquier integrante del segmento europeo alto.

Otro de los aspectos intere-santes de esta berlina estado-unidense es su peso de 2.190 kg, que le entrega estabilidad y aerodinamismo para conducir a altas velocidades sin problemas.

TAPIZ CHOCOLATEMuchas son las mejoras

aplicadas en el habitáculo que marcan una renovación total en el modelo. Esta nueva gene-ración exhibe un refinamiento único, sin ostentaciones, pero con sutiles terminaciones, de-coraciones y soluciones des-tinadas a entregar una mejor relación entre el conductor y la máquina, aspectos que marcan pauta en los nuevos modelos de la casa del país del norte.

La ergonomía interior hace que el piloto pueda tener to-dos los instrumentos del vehí-culo muy cerca de sus manos, creando un ambiente de con-fianza, preocupándose sola-mente del camino.

El puesto de conducción está bien logrado, con pulsadores fá-ciles de ubicar, pedales cómodos ante una conducción más sport y una pantalla digital que entrega todo lo que va ocurriendo con el automóvil en ruta, además de integrar una cámara de retroce-so que facilita principalmente las

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maniobras de estacionamiento en lugares estrechos.

El panel de instrumentos central de GS 350 está prote-gido por un cristal cuya trans-parencia se ajusta automáti-camente según el nivel de luz ambiental, reduciendo asimis-mo los reflejos y ofreciendo siempre una visión nítida ante cualquier condición de manejo.

Además cuenta con ciertos elementos clásicos como el re-loj de manillas característico de Lexus, sistema de iluminación tipo LED, inserciones en made-ra en todo el interior (puertas, compartimientos centrales, vo-lante, entre otros), climatizador bi-zona, control crucero, techo corredizo eléctrico, sistema eléctrico para ajustar las buta-cas delanteras en diez posibles posiciones, entre otros.

La cabina ofrece un espacio amplio, perfecto para cinco ocu-

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PRUEBA LEXUS GS 350


pantes, y una dosis de equipa-miento suficiente, gracias a la integración de un media center con un menú que ofrece todas las opciones (radio, multimedia, teléfono, climatizador, informa-ción del vehículo, entre otros) que se operara de manera muy fácil, a través de un joystick ubicado en la zona central del panel, permitien-do que el viaje o trayecto sea un momento mucho más placentero.

Pero quizás el detalle que más nos llamó la atención al ingresar al sedán, es su tapiz en tono chocolate, el que le brinda un look mucho más mo-derno y refinado, entregando una sensación de exclusividad y elegancia al manejar esta joya traída desde los Estados Unidos.

Uno de los puntos mejorables es la operación de los paddle shift, fabricadas en material cromado, que son pequeñas, casi no se ven al ubicarse en el puesto del piloto,

siendo un elemento que se pierde un poco al interior del vehículo.

POTENCIA Y SEGURIDADEsta maravilla de la ingeniera

estadounidense posee un mo-tor V6 de 3,5 litros con cuatro válvulas por cilindro y sistema de Admisión Variable Inteli-gente Dual (VVT-i) que eroga 312 CV a 6.400 rpm con un par máximo de 378 Nm a partir de las 4.800 revoluciones. Toda esta potencia va acoplada a una transmisión automática de ocho velocidades con modo se-cuencial y control electrónico.

Uno de los detalles interesan-te que integra este modelo es la posibilidad de elegir el modo de manejo que uno quiera. Son tres las formas de conducción (Nor-mal, Eco y Sport), cada una de ellas bien pensada para entre-gar sensaciones distintas, mez-clando las emociones para el

INTERIOR. Cada detalle en su interior demuestra la gran preocupación que existe por el confort.

VELOZ. El Lexus GS 350 alcanza

los 245 km/h de máxima.




Rango de precio US$55.900aUS$83.600

Unidad probada 3.5V6AT84pUS$64.900

País de origen EstadosUnidos

Garantía 5años/100.000km

Página web www.lexus.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delanterolongitudinal

Número de cilindros 6enV

Distribución DualVVT-i/24válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta


Diámetro x carrera ND

Compresión 12:1





Tracción Trasera


BASTIDORSusp. del. Independientedobletriángulo

Susp. tras. IndependienteMultilink

Estabilizadora del/tras. Si/Si


Frenos tras. Discoventilado

Asistencias Si



Neumáticos 235/45R18




Emisiones de CO2 273gr/km

CARROCERÍAPeso (PBV) 2.190kg

Largo x Ancho x Alto 4.850x1.840 x1.455mm

Distancia entre ejes/trochas 2.850mm/ND









Acel. 400 mt 13,8seg

RECUPERACIONES60-100 km/h 3,4seg

60-120 km/h 5,6seg

80-100 km/h 1,9seg

80-120 km/h 4,1seg

FRENADA80-0 km/h 25,2mt(2,7seg)

100-0 km/h 39mt(3,3seg)

piloto, entregándole diferentes ingredientes durante la acción de manejo, además de sortear los imponderables problemas que suelen ocurrir en el camino.

Por si fuera poco, el vehícu-lo puede ser adecuado para usarlo en caminos asfaltados o nieve, alterando el control de estabilidad, a través de un botón ubicado en el panel central llamada “Snow". Esto incrementa la seguridad ante cambios meteorológicos, sin dejar de lado la utilización completa de la potencia.

La suspensión delantera de doble triángulo aumenta sus capacidades, sobre todo ante virajes cerrados y curvas predo-minantes. El puente trasero Mul-tilink subraya su capacidad de estabilidad, demostrando que es una berlina preparada para cual-quier situación, sin la preocupa-ción de un desvío de carril o la posibilidad de un volcamiento.

Este sistema tiene una res-puesta inmediata cuando el

PERSONALIDAD. A pesar de ser un sedán, el diseño del GS 350 proyecta una imagen con mayor personalidad juvenil y deportiva que su antecesor.

piloto demanda una mayor aceleración, registrando de 0 a 100 km/h tan sólo 8,4 segun-dos, recuperándose de 80 a 120 km/h en 4,1 segundos.

En términos de seguridad, e-xiste una gran preocupación por parte del fabricante por entregar un producto con altos estánda-res para el cuidado y protección ante un posible accidente.

El vehículo integra Distri-buidor Electrónico de Frenado (EBD), frenos ABS, Sistema de Asistente de Frenada (BAS), Control Electrónico de Estabili-dad (VSC), Control Electrónico de Tracción (TCS) y Administra-dor Integrado Dinámico (VDIM).

En seguridad pasiva, destaca su sistema de airbags ubicados en distintas partes del habitácu-lo. Tiene de rodilla para conduc-tor y pasajeros, laterales lumba-res traseros con tres memorias y lateral de cortina delantero y trasero. Además los asientos de-lanteros poseen una tecnología llamada WIL, que es un reductor

de lesiones por traumatismo cervical. En la parte posterior se integran los anclajes ISOFIX para la protección de los niños.

El modelo ya está disponible en el mercado nacional a un pre-cio que va desde los US$55.900 hasta los US$83.600.

Una berlina que sin duda po-siciona a Lexus a la par con sus

competidores más cercanos, demostrando que es un fabri-cante que quiere estar en la pelea del segmento premium, siendo un actor relevante, con productos como el GS, y ganar un pedazo de ese mercado en crecimiento, que mayormente es administrado por las marcas de origen alemán.

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PRUEBA LEXUS GS 350


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REPORTAJE PEUGEOT 205 GTI & 208 GTI

AUTO 059 30-34 -REPORTAJE PEUGEOT 205 GTI & 208 GTI corregida.indd 30 18/07/14 15:02

La sigla GTi está de aniversario. Se cumplen 30 años desde que esas tres condimentadas letras se unieron al código 205 para salir en defensa de Peugeot y, de paso, convertir a la marca francesa en un referente en el segmento de los “hot-hatch”. Les invito a hacer un recorrido histórico, junto a sus dos protagonistas.Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente - Newspress

Que nos disculpen los fanáticos del Volkswagen Golf, pero esta vez ha-blaremos de los

GTi fabricados por Peugeot. Corría la década de los ochen-

ta, y al interior de la casa felina no estaban para festejos. Las ar-cas de la empresa estaban casi vacías, debido a la complejidad del mercado europeo y a una gama de productos demasiado conservadora que no lograba animar a los compradores jóve-nes ni tampoco reconquistar a los clientes habituales; la fuga de interesados hacia otras mar-cas se tornaba preocupante.

Los sedanes estaban a la or-den del día, modelos de cuatro puertas, señoriales, sin una mí-nima cuota de deportividad por culpa de motores poco anima-dos, y precios prohibitivos para los bolsillos menos pudientes; los ejemplares 505 y 604 en-cabezaban esta limitada gama.

Pero más que lamentarse por su infortunio, los encargados de guiar los destinos de la compa-ñía decidieron que ya era hora de actuar y ofrecer un producto que se ajustara a la nueva reali-dad del mercado, la que propo-nía un menor tamaño, una pizca adicional de energía mecánica y, por supuesto, un diseño que lograra impresionar al público de menor rango etario.

Uniendo fuerzas -industria-les más que económicas- con el agonizante constructor Simca, Peugeot desarrolló un hatchback compacto equipado con el mismo

motor del modelo 104, que fue un intento precedente de conquis-tar la zona baja del mercado. El nuevo hatchback fue bautizado 205, tres simples números que en poco tiempo se convertirían en una “cifra afortunada”, ya que la aceptación del atractivo coche fue tan alta que de inmediato la casa del león volvió a llenarse de ingresos, lo que permitió enfren-tar el futuro con más optimismo.

UNA PIZCA DE SAL El 205 fue presentado en so-

ciedad en 1983, ofreciendo una serie de atributos altamente valorados por los compradores pragmáticos, pero dejando gus-to a poco a quienes deseaban algo más de emoción al volan-te. Una vez más la sinergia fue la respuesta y, apoyándose en la experiencia de Talbot, marca con una vasta trayectoria en la preparación de bólidos para competición, Peugeot lanzó al mercado una condimentada versión del 205, apellidada GTi; hablamos del año 1984.

El Peugeot 205 GTi nació con todo a su favor, aludiendo a la buena estrella que lo iluminó desde el primer momento. Este “hot-hatch” estaba equipado con un bloque de cuatro cilindros, 1.600 cc y 105 caballos. Tres años más tarde, el citado motor fue reemplazado por el enérgico 1,9 litro de 130 CV, el que por su gran elasticidad y alto desempeño se convirtió en el favorito del público.

En 1991 el 205 GTi se acogió a retiro. Para muchos la decisión de cesar la producción de este

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DÚO. Dignos exponentes de una raza especial.

icónico hatchback fue equivoca-da, más aún considerando que la sigla GTi se perdió y fue reem-plazada -en 2003- por el apela-tivo RC; esta extensión se utilizó en los ejemplares 206 y 207.

Pero gracias a innumerables clubes y fanáticos de todo el mundo, el Peugeot 205 GTi nun-ca fue olvidado. Aún se luce en las competencias de históricos que se realizan en los circuitos de Europa e incluso en nuestro país. Y justamente para celebrar como es debido el regreso de la sigla GTi a la casa Peugeot bajo el alero del 208, y festejar el trigésimo ani-versario de la unión de esas tres letras, es que les ofrecemos un especial cara a cara entre un 205 GTi de 1989 y un 208 GTi de 2014.

PADRE E HIJO Imaginen la siguiente situa-

ción. Un padre, con varios años encima, otrora corredor de me-dio fondo, sale a trotar con su en-tusiasta hijo adolescente. Pero el padre sigue activo en el mundo del atletismo y, es más, participa regularmente en competencias por lo que está muy bien entre-nado y dispone de todo el equi-po necesario para enfrentar a sus rivales. El hijo, en cambio, se vale de la vitalidad propia de la

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JUVENTUD. El GTi actual exhibe soluciones bellas y colmadas de deportividad.

ñados con el propósito de agra-dar a los ocupantes, y para que específicamente el conductor pueda disfrutar de las enérgicas reacciones sin sentirse intimida-do. En el GTi moderno el volante posee borde inferior achatado, la columna se regula en dos pa-rámetros, el pomo del cambio es anatómico pero el cuello de la palanca es corto, los asientos delanteros son tipo butacas ana-tómicas con varias modalidades de ajuste para el conductor, y la electrónica está presente en la forma de controles de ayuda a la conducción y en diferentes amenidades que forman parte del equipo de infotenimiento.

El motor del 205 GTi está en condiciones de erogar 170 caba-llos a la rueda, lo que en térmi-nos de velocidad significa una velocidad máxima superior a los 205 km/h; una vuelta a ritmo de carrera en el CMA se cubre en 52,4 segundos. La transmisión es mecánica de cinco veloci-dades, preparación “Grupo A”, según dicta la norma señalada en el reglamento técnico de la Federación Internacional de Au-tomovilismo (FIA).

Un festín para los oídos y un regalo para la vista. Verlo girar en el trazado puentealtino obli-ga a contener la respiración y deleitarse con el dulce aroma de la “mezcla rica” saliendo estrepi-

juventud, de esa envidiable capa-cidad que tienen los que apenas comienzan a vivir, de recuperar energías y mostrarse infatigables ante la exigencia física.

Esta analogía nos sirve para graficar el modo en que vemos a esta pareja de “geteís”. El 205 GTi, que gentilmente su propie-tario puso a disposición para realizar este reportaje, participa en el campeonato nacional de deportivos históricos (CASV), por lo que todo lo que vemos en él forma parte de la indumen-taria que un genuino bólido de competición debe poseer.

El equipo especial consiste en asiento tipo butaca con cinturón de cinco puntas (arnés), jaula de seguridad, extintor de acciona-miento rápido, volante forrado con cuero tipo nobuk, marcado-res específicos, una larga palan-ca selectora de cambios, pedales antideslizamiento, sin tapices su-perfluos, malla desmontable en la puerta del piloto y, por fuera, neumáticos semi slick (195/50 R15), sin equipo de iluminación, trabas de seguridad en capó y portalón trasero, además de las pegatinas que señalan a los pa-trocinadores, el número asigna-do y el nombre del piloto acom-pañado de su grupo sanguíneo.

El 208 GTi es de calle. Esto sig-nifica que todos sus elementos, internos y externos, están dise-


S iempre que se logra un objetivo, se va por más. Tal pare-ce que la naturaleza del ser humano le prohíbe quedarse estancado, y siente la imperiosa necesidad de subir otro pel-

daño… de ir más lejos de lo que llegó en el viaje anterior.Y qué bueno que así sea, porque de lo contrario no existirían

coches tan excepcionales como el Peugeot 205 T16, un ejemplar que nació con el único propósito de brillar en el Grupo B del Campeona-to Mundial de Rally, pero que antes tuvo que ser homologado como un automóvil de producción para poder hacerlo; se construyeron 200 unidades tal como lo exigía el reglamento.

El T16 “de calle” tenía motor turbo de cuatro cilindros ubicado atrás, tracción en las cuatro ruedas, laterales ensanchados, y su potencia máxima llegaba a los 200 caballos; pero la versión del Grupo B superaba los 500 CV con apenas 910 kilos de peso total.

Es un ejemplar de culto, el que curiosamente -en 1984- se comercia-lizó a precio de costo, porque lo que se necesitaba era cumplir la regla de las 200 unidades; en la actualidad, muy pocos quedan en el mundo, y su precio se elevó hasta las nubes.

205 HIPERVENTILADO


JUVENTUD. El GTi actual exhibe soluciones bellas y colmadas de deportividad.

ñados con el propósito de agra-dar a los ocupantes, y para que específicamente el conductor pueda disfrutar de las enérgicas reacciones sin sentirse intimida-do. En el GTi moderno el volante posee borde inferior achatado, la columna se regula en dos pa-rámetros, el pomo del cambio es anatómico pero el cuello de la palanca es corto, los asientos delanteros son tipo butacas ana-tómicas con varias modalidades de ajuste para el conductor, y la electrónica está presente en la forma de controles de ayuda a la conducción y en diferentes amenidades que forman parte del equipo de infotenimiento.

El motor del 205 GTi está en condiciones de erogar 170 caba-llos a la rueda, lo que en térmi-nos de velocidad significa una velocidad máxima superior a los 205 km/h; una vuelta a ritmo de carrera en el CMA se cubre en 52,4 segundos. La transmisión es mecánica de cinco veloci-dades, preparación “Grupo A”, según dicta la norma señalada en el reglamento técnico de la Federación Internacional de Au-tomovilismo (FIA).

Un festín para los oídos y un regalo para la vista. Verlo girar en el trazado puentealtino obli-ga a contener la respiración y deleitarse con el dulce aroma de la “mezcla rica” saliendo estrepi-

juventud, de esa envidiable capa-cidad que tienen los que apenas comienzan a vivir, de recuperar energías y mostrarse infatigables ante la exigencia física.

Esta analogía nos sirve para graficar el modo en que vemos a esta pareja de “geteís”. El 205 GTi, que gentilmente su propie-tario puso a disposición para realizar este reportaje, participa en el campeonato nacional de deportivos históricos (CASV), por lo que todo lo que vemos en él forma parte de la indumen-taria que un genuino bólido de competición debe poseer.

El equipo especial consiste en asiento tipo butaca con cinturón de cinco puntas (arnés), jaula de seguridad, extintor de acciona-miento rápido, volante forrado con cuero tipo nobuk, marcado-res específicos, una larga palan-ca selectora de cambios, pedales antideslizamiento, sin tapices su-perfluos, malla desmontable en la puerta del piloto y, por fuera, neumáticos semi slick (195/50 R15), sin equipo de iluminación, trabas de seguridad en capó y portalón trasero, además de las pegatinas que señalan a los pa-trocinadores, el número asigna-do y el nombre del piloto acom-pañado de su grupo sanguíneo.

El 208 GTi es de calle. Esto sig-nifica que todos sus elementos, internos y externos, están dise-


S iempre que se logra un objetivo, se va por más. Tal pare-ce que la naturaleza del ser humano le prohíbe quedarse estancado, y siente la imperiosa necesidad de subir otro pel-

daño… de ir más lejos de lo que llegó en el viaje anterior.Y qué bueno que así sea, porque de lo contrario no existirían

coches tan excepcionales como el Peugeot 205 T16, un ejemplar que nació con el único propósito de brillar en el Grupo B del Campeona-to Mundial de Rally, pero que antes tuvo que ser homologado como un automóvil de producción para poder hacerlo; se construyeron 200 unidades tal como lo exigía el reglamento.

El T16 “de calle” tenía motor turbo de cuatro cilindros ubicado atrás, tracción en las cuatro ruedas, laterales ensanchados, y su potencia máxima llegaba a los 200 caballos; pero la versión del Grupo B superaba los 500 CV con apenas 910 kilos de peso total.

Es un ejemplar de culto, el que curiosamente -en 1984- se comercia-lizó a precio de costo, porque lo que se necesitaba era cumplir la regla de las 200 unidades; en la actualidad, muy pocos quedan en el mundo, y su precio se elevó hasta las nubes.

205 HIPERVENTILADO


RACING. El 205 GTi, que compite en los certámenes del CASV, cuenta con un equipamiento especial pero sus líneas básicas están intactas.

tosamente por la cola de escape. Este añoso GTi cuenta a su haber con dos campeonatos muy bien ganados, por lo que no se trata de un “auto del montón”. Dentro del anecdotario está el modo en el que llegó a manos de su pro-pietario: el ejemplar fue exhibido en la Feria Internacional de San-tiago (FISA), y al no encontrár-sele un destino comercial, fue adquirido y luego transformado en el bólido que protagoniza estas páginas. Muchos de sus componentes fueron pedidos directamente a Peugeot Sport en Francia, por lo que no se pue-de calcular cuánto dinero está puesto sobre esas cuatro ruedas.

El 208 GTi se siente tan cómo-do en la pista que hasta se nos ol-vida que es un ejemplar para uso cotidiano. Dobla sobre rieles, los frenos son poderosos e infatiga-bles, las seis velocidades permi-ten extraer los máximos niveles de potencia y torque, mientras que en el habitáculo se disfruta con los excelentes equipos de climatización y audio; deportivo, claro que sí, pero sin rudezas.

El nuevo GTi cuenta con los servicios de un compacto mo-tor turbo gasolinero de 1,6 litro, que eroga 200 CV y 275 Nm de torque; puede correr hasta 230 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Sus creden-ciales mecánicas y dinámicas lo ponen a la altura de la situación, porque ser portador de la sigla GTi no debe tomarse a la ligera, menos cuando se debe compar-tir territorio con el ejemplar que inició esta leyenda en 1984.

Puede parecer una compara-tiva injusta, porque el 205 es de competición y el 208 no, pero la intención no es compararlos desde una perspectiva estricta, sino más bien desde un punto de vista conciliador, en el que la experiencia y especialización del padre se puede contrastar con la modernidad y tecnología del hijo.

Lo bueno es que no estamos obligados a elegir, a inclinarnos por uno u otro. La verdad, es que nos gustaría tener ambos… el 208 GTi para ir al trabajo y el 205 GTi para deshacernos del stress que nos produce el trabajo. Am-bos son coches excepcionales.

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Santiago

$27.700Región

$29.200

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Santiago

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F56 es la nomenclatura que distingue a esta tercera edición del MINI, el compacto automóvil que desde su reaparición -hace 14 años- ha despertado el interés de quienes buscan deportividad, pero sin tener que gastarse los ahorros de una vida para conseguirla. Probamos la variante Cooper S, equipada con motor TwinPower Turbo de 2 litros y 192 CV.Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

NOS GUSTA: la correcta interpretación

del pasado en un diseño del presente, algo válido des-de la versión que marcó el regreso del modelo.

: el férreo aplomo mostrado en el asfalto, sobre todo en las curvas que es el escena-rio donde más se luce.

: el poder y aguante de los frenos, los que por más que fueron exigidos no mostraron flaquezas.

NOS GUSTARÍA: elevar la calidad de los

polímeros del habitácu-lo, porque dejando de lado la pasión, por el precio se aspira a algo más.

: resolver el asunto de la fun-cionalidad cotidiana, por medio de un maletero más amplio y una mayor oferta de portaobjetos.

: que el volante estuviese menos invadido de pulsa-dores, porque en la con-ducción deportiva más que ayudar, estorban.

Un viajero en el tiempo, un sobre-viviente, un ejem-plo de reinvención o uno de los gran-

des hitos de la historia automo-triz mundial. Cualquiera de estas citas le calza muy bien al MINI porque, cómo no, es uno de los automóviles más famosos del planeta y un excelente ejemplo de cómo debe traerse al presente un modelo del pasado, sin arrui-narlo o hacerle perder su esencia.

En la edición 57 de Automó-vil Panamericano, revisamos los principales cambios de esta tercera serie tomando como excusa su arribo al mercado nacional. Pese a ya haberlo in-formado, no está de más repetir que sus dimensiones externas crecieron para otorgar mayor espacio en el habitáculo, y de paso elevar –aún más- el aplomo sobre el asfalto; por su forma cuadrada, el MINI tiene todas las leyes de la física a su favor.

La longitud creció 98 mm para quedar en 3.850 mm, mientras que el ancho es de 1.727 mm (+44 mm) y la al-tura llega hasta los 1.414 mm (+7 mm). La distancia entre vías también fue beneficiada con mayor cota, quedando en 2.495 mm tras recibir 28 mm extras en comparación al mo-delo que lo antecede.

Más grande…más enérgico

de los faros principales; ambos objetivos se lograron. Los demás elementos no fueron tocados, porque la verdad es que cumplen bien su objetivo y no había ne-cesidad de alterarlos; el tamaño de las puertas y la forma de los retrovisores son ideales.

Notables mejoras presenta el habitáculo, como ya lo dijimos, en volumetría, pero también en lo que respecta a presentación. El característico marcador ubi-cado detrás del volante, y que se mueve solidariamente con la columna, exhibe un formato reorganizado en el que sigue siendo protagonista el indicador de velocidad. Una enorme cir-cunferencia las oficia de pantalla digital, en la que se pueden con-sultar las funciones del equipo de infotenimiento; un mando gi-ratorio, instalado en una consola entre los asientos, permite na-vegar en sus diferentes menús.

Las teclas estilo aeronáutico siguen estando ahí… imperdo-nable sería quitarlas. El pomo del cambio muestra un depor-tivo y anatómico diseño, el vo-lante posee empuñadura grue-sa y las butacas delanteras, con esos remarcados bordes laterales y extensor de apoyo para la pantorrilla, no hacen más que confirmar que en esta versión del MINI lo que más im-porta es la deportividad.

El diseño exterior ofrece cambios sutiles, pero más allá de la estética lo que se buscó fue me-jorar la aerodinámica de la proa y elevar el poder de iluminación

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CONTACTO MINI COOPER S

AUTO 059 24-26 -CONTACTO MINI COOPER S corregida.indd 36 14/07/14 12:07

ADN DEPORTIVO La nueva generación de moto-

res TwinPower Turbo, debutante en el MINI F56, ofrece la ventaja de reducir considerablemente las emisiones de material conta-minante y está capacitada para erogar importantes cifras de po-tencia y torque; en el caso de la unidad alimentada con gasolina, hablamos de 192 CV y 280 Nm a partir de las 1.250 revoluciones.

La tecnología Valvetronic, desarrollada y probada en los integrantes de la gama BMW, es otro de los aportes que po-demos encontrar en este nuevo MINI, más precisamente en la unidad apellidada Cooper S. Se trata de un mecanismo, gober-nado por la electrónica, que se encarga de gestionar el trabajo de las válvulas de admisión y escape, elevando hasta la per-fección los tiempos de apertu-ra y cierre, lo que garantiza un

eficiente proceso de admisión/compresión, y una intachable fase de combustión/escape.

Con tales referencias la toma de contacto prometía intensas emociones. Y así fue, porque desde el primer momento el sempiterno MINI marcó territo-rio dejándonos claro que una de sus principales cualidades es la deportividad, pese a que en la ciudad se muestra gentil e inclu-so tan flexible como un citycar; y no sólo por lo fácil que resulta es-tacionarlo en espacios reducidos.

La transmisión automática de seis velocidades, presente en nuestra unidad de test, ofrece un desempeño urbano impecable, porque no tironea ni se queda pa-tinando cuando el piloto presiona el acelerador pasando de ritmo suave a vertiginoso. En modo automático todo es suavidad y relajo, pero el escenario cambia radicalmente cuando se mueve

ENCANTO. En el MINI destacan los detalles estéticos que lo hacen lucir muy bien. Es sumamente encantador.



el selector hacia la izquierda y se opta por empujar la marcha con el modo manual; es como si el coche nos dijera “¿quieres jugar?… ¡juguemos!”.

Nada mejor que probar los límites de este Cooper S en el Centro de Manejo Avanzado Las Vizcachas, el que con sus curvas, pianos y un par de rectas nos permite acelerar a fondo, exigir los frenos y poner a prueba la rigidez de la suspensión. Diver-tida de principio a fin fue nuestra experiencia en la pista, porque el MINI acelera sin vacilaciones gracias al motor turboalimenta-do y a una correcta calibración de los órganos internos de la caja de cambios, que acompa-ñan en todo momento sin engu-llirse parte de la energía emana-da de esos cuatro cilindros.

Además del motor, es la sus-pensión deportiva lo que más nos impresionó, primero porque se muestra infatigable frente a las constantes maniobras de zigzagueo, y segundo porque no es insufrible en términos físicos;

algo de eso vimos en la urbe, y lo comprobamos en el rigor de la pista. El control en las curvas es absoluto, tanto así que se puede descuidar la velocidad de entrada sin temor al fenómeno de subvi-raje o a la pérdida de dirección.

Los frenos son impresionan-tes, ya que la desaceleración se

siente en el rostro, y la efecti-vidad no se ve afectada por la acumulación de calor. Este no es un dato sin importancia, porque al contrario cuando se tiene un coche que acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y que puede superar los 230 km/h… los frenos resultan vitales.

Pero no podemos olvidar que el MINI Cooper S (F56) es un auto concebido para la calle, para un uso cotidiano y dentro del marco que establece la ley en cuanto a velocidades máximas. Por lo tan-to, siguen siendo sus puntos débi-les el pésimo acceso y mezquino espacio que ofrecen las plazas

MIDE. 3.850 mm de longitud.

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CONTACTO MINI COOPER S



Rango de precio$13.480.000a$24.980.000

Unidad probada CooperSPepperAT62p $19.480.000

País de origen Inglaterra

Garantía 2años/kmlibre

Página Web www.mini.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/turbo


Diámetro x carrera 82x94,6mm

Compresión 11:1





Tracción Delantera


BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Independienteparalelogramo

Estabilizadora del / tras. Si/Si


Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si



Neumáticos 205/45R17




Emisiones de CO2 122

CARROCERÍAPeso neto 1.160kg

Largo x Ancho x Alto 3.850x1.727 x1.414mm

Distancia entre ejes / trochas 2.495mm/ 1.485-1.485mm





traseras, lo pequeño que es el compartimiento de carga (pese a que creció 51 litros para quedar en 211), y la presencia de plásti-cos no muy agradables al tac-to; por muy pasional que sea la compra, es un coche que cuesta $19.480.000… precio que obliga a mejorar la oferta de calidad.

MEJORADO. Nuevas soluciones debutan en el F56. Entre ellas, la pantalla digital en la forma de una gran esfera y el mando remoto de navegación.

ÁGIL. En las curvases brillante.



EN PROCESO DE MADURACIÓN

Cuando Toyota lan-zó el Yaris en 1999, lo hizo pensando en ofrecer un auto juvenil, asequible

y eficiente. Sin embargo, con el paso de las generaciones, este emblemático y exitoso modelo de la casa japonesa se ha ido ale-jando cada vez más del concep-to original, subiendo de precio y creciendo en tamaño.

Hoy, su cuarta generación se aleja más que nunca de esta idea, porque de partida incre-mentó sus dimensiones de ma-nera considerable. Ahora mide 4.115 mm de largo (+228 mm), mientras que el ancho se amplió hasta los 1.700 mm (+5 mm). Por el contrario, su altura se redujo en 10 mm, quedando en 1.475 mm. La batalla, por su parte, ganó 40 mm, totalizando 2.550 mm, lo que le permite ofrecer un habitáculo muy amplio, sin dudas una de sus mayores virtu-des. El maletero, en tanto, ofrece una generosa capacidad de 326 litros (40 más que su antecesor).

En términos estéticos los cambios también son profundos y nos encontramos con un dise-ño más señorial, aunque más aerodinámico. Prueba de esto es que su coeficiente es de 0,30 Cx. La idea de Toyota era desa-rrollar un auto que evitara los estereotipos del segmento B y diferenciarse de la competencia.

Así nos encontramos con una estética basada en el diseño de la marca llamado “Under Priori-

La cuarta generación del Toyota Yaris Sport sufrió un cambio radical, que lo aleja bastante de su concepto original. Con nuevas dimensiones y un diseño más conservador, pretende seguir siendo uno de los pilares que sostiene el éxito de ventas de la marca japonesa. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Cristián de la Fuente

ty” (Prioridad Inferior), en el que destaca su poderosa estructura en forma de X en el frontal. El emblema, en tanto, va desta-cado al centro de la máscara y va flanqueado por los nuevos faros alargados hacia los costa-dos, enfatizando así la anchura del auto. A esto se suma la gran parrilla trapezoidal situada en la parte inferior del parachoques y los neblineros.

De perfil se identifican clara-mente dos líneas, la de cintura que va sobre las manillas de las puertas y que termina en los grupos ópticos traseros, y una inferior que va por la parte baja de las puertas. Ambas lo hacen en forma ascendente y le dan mayor dinamismo al conjun-to. La unidad que probamos (versión Sport AT), incorpora además intermitentes en los espejos retrovisores.

La zaga también ha sido com-pletamente renovada, destacan-

HABITÁCULO. Fue completamente renovado y ganó mucho en espacio. A esto se suma la incorporación de un display táctil, que permite ver canales de televisión abierta y DVD.

do en ella los nuevos grupos óp-ticos en forma de C y un estilo mucho más robusto.

AMPLITUDAl igual que el exterior, el ha-

bitáculo del nuevo Yaris también sufrió grandes cambios, siendo

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CONTACTO TOYOTA YARIS SPORT

AUTO 059 28-30 -CONTACTO TOYOTA YARIS SPORT corregida.indd 40 15/07/14 14:50

Donde sí gana puntos el inte-rior, es en el apartado del equi-pamiento, principalmente gracias al display táctil con lector de DVD, que permite además sintonizar canales de televisión abierta, algo inédito dentro del segmento. Cla-ro que por motivos de seguridad, este sólo deja ver la imagen cuan-do se tiene el freno de mano acti-vado. En caso contrario se puede disfrutar sólo del audio.

FUNCIONALEl nuevo Toyota Yaris llegó

a Chile en cuatro versiones, todas equipadas con el bloque 1NZ-FE de cuatro cilindros y 16 válvulas VVTi, de 1.497 cc de cilindrada. Bloque que eroga 107 CV a 6.000 revoluciones y

NOS GUSTA: la amplitud que ofrece su

habitáculo y lo generoso que es el maletero.

: su pantalla touch y elsistema que permite ver canales de TV abierta.

: su cómoda posición de manejo y la gran visibilidad que ofrece.

NOS GUSTARÍA: una caja automática de

cinco velocidades o CVT, en su defecto.

: materiales de mejor calidad en su interior.

: un diseño más osado y juvenil.

quizás el más relevante de ellos el incremento en la amplitud de este. Gracias a esto, la habitabilidad es excelente, lo que se comprueba en las plazas traseras, que ofre-cen gran espacio para las piernas y cabezas de sus ocupantes.

El puesto de conducción no se queda atrás y resulta muy confortable, entregando ade-más una muy buena visibilidad en todas las direcciones.

A la hora de hablar sobre el diseño interior, este se puede re-sumir como sobrio y funcional. El que permite que la totalidad de los comandos queden al al-cance de la mano. Algo que se agradece tras el volante, el cual incorpora los comandos de la ra-dio y está forrado en eco cuero.

Un detalle que no nos gustó, fue la calidad de los materiales y plásticos usados en el habitá-culo, los que no se condicen con el precio de la versión que pro-bamos (Sport AT, $10.590.000). Esto hace que la impresión general de calidad sea inferior a la del valor del auto y más importante, sea menor que la de sus rivales. Eso sí, las termi-naciones y los ensambles son de gran manufactura.

Por otra parte, el panel de instrumentos también fue redi-señado e intenta proyectar una imagen más estilizada, pero que no nos termina de convencer. Se ve un tanto anticuado y en ex-tremo básico, aunque esta vez incorpora el tacómetro.



141 Nm de torque a 4.200 rpm.Si bien no se trata de un pro-

pulsor especialmente pujante, ya que su potencia máxima se alcanza en la parte alta del tacó-metro, es una buena alternativa para quienes buscan un medio de transporte fiel y funcional, con buenos consumos de com-bustible. Según la certificación del 3CV, las versiones con caja automática del nuevo Yaris Sport rinden 11,6 km/litro en ciu-dad y 17,8 km/litro en carretera. Cifras que son incluso mejores en las equipadas con caja mecá-nica, que lograron 12,4 km/litro y 19,1 km/litro, respectivamente.

Como les mencionamos an-teriormente, nuestra unidad de prueba correspondía a la ver-sión Sport AT, que asocia este propulsor a una anacrónica caja de cuatro velocidades. Transmi-sión totalmente desfasada, que perjudica seriamente el desem-peño y el confort de marcha.

Esto porque cada vez que se requiere un poco de potencia extra, la caja necesariamente rebaja hasta segunda marcha elevando las revoluciones por sobre las 3.500 vueltas, donde el motor se vuelve muy ruidoso, lo que disminuye el confort de marcha y además incrementa el consumo de combustible.

DETALLES. La cuarta generación del Toyota Yaris Sport adopta un diseño completamente nuevo, con detalles que le dan un aire más señorial, pero a la vez aerodinámico.

Sin embargo, cuando se cir-cula a ritmo pausado, por de-bajo de las 3.000 rpm, el nue-vo Toyota Yaris Sport ofrece un andar sumamente suave y placentero. En esto también contribuye de gran forma una suspensión calibrada para en-tregar la mayor comodidad po-sible, la que además amortigua y absorbe muy bien las imper-fecciones de nuestras calles.

La dirección eso sí es en ex-tremo imprecisa y poco comu-nicativa. El conductor siente

poca conexión con lo que está pasando entre las ruedas y el pavimento, como si flotara, lo que resta confianza tras el vo-lante. Especialmente cuando se circula sobre piso mojado.

Los frenos en cambio, con

ZAGA. Incorpora focos rediseñados.

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CONTACTO TOYOTA YARIS SPORT



Rango de precio $$9.290.000 a $10.590.00

Unidad probada Yaris Sport AT $10.590.000

País de origen Tailandia

Garantía 5 años/100 mil km

Página Web www.toyota.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro cilindros

Distribución DOHC/16 válvulas VVTi

Alimentación Electrónica

Cilindrada 1.497 cc/1,5 litro

Diámetro x carrera 75x73,5

Compresión 10,5:1

Combustible Bencina

Potencia max. 107 CV a 6.000 rpm

Par max. 141 Nm a 4.200 rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática , 4 marchas

Tracción Delantera

Embrague Convertidor de par

BASTIDORSusp. del. McPherson

Susp. tras. Barra de torsión

Estabilizadora del / tras. Sí/Sí

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Tambor

Asistencias Sí

Dirección Eléctrica

Diámetro de giro 5,1 mts

Neumáticos 185/60 R15




Emisiones de CO2 154 g/km

CARROCERÍAPeso neto 995 kg

Largo x Ancho x Alto 4.115 x 1.700 x 1.475 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.550 mm / ND

Capacidad maletero 326 lts

Depósito combustible 42 lts

PRESTACIONESVel. máxima 12,5 (MT)

Acel. 0-100 km/h 170 (MT)

ABS, EBD y Break Assist, res-ponden de gran manera, mien-tras que el tacto del pedal per-mite modular de excelente for-ma su capacidad de frenado.

Tras una semana de pruebas con el nuevo Yaris Sport en nues-tras manos, quedamos con la sen-sación de que se trata un producto cuya misión principal es ser lo más funcional posible, pero dejando de lado el factor emocional. Ofrecien-do de paso buenos consumos (15,2 km/litro en ciclo mixto), además de la fiabilidad y confianza caracte-rística de Toyota, pero que queda al debe frente a su competencia en ciertos aspectos, especial-mente si se toma en considera-ción su elevado precio.

AMPLIO. Uno de los principales atributos que ofrece el nuevo Toyota Yaris Sport, es la amplitud interior, la que se beneficia de las mayores dimensiones del auto, que ahora alcanza los 4.115 mm de largo.



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EN BUSCA DE UN FUTURO MEJOR

REPORTAJE TECNOLOGÍAS EFICIENTES

AUTO 059 18-20 -REPORTAJE TECNOLOGIAS EFICIENTES corregida.indd 44 18/07/14 00:40

Durante la última década el elevado precio del petró-leo, además de su futura escasez, y

los efectos que provoca en el cambio climático la emisión de CO2 por parte de los vehículos, se han convertido en las grandes preocupaciones de la industria automotriz de cara al futuro.

Panorama que ha incenti-vado el desarrollo de nuevas tecnologías para combatir es-tas problemáticas.

La escasez del petróleo a futuro se vuelve cada vez más apremiante, lo que quedó re-flejado en el último boletín

emitido por la empresa British Petroleum, que estableció que al ritmo actual de consumo y con las reservas probadas en la actualidad, quedan 53 años de este hidrocarburo.

Visión similar a la del experto Jaime Alée, director de PCIL y coordinador Electromovilidad del Centro de Energía de la Fa-cultad Ciencias Físicas y Mate-máticas de la U.de Chile, quien señala: "por el 2000-2005, se empezó a tomar conciencia del calentamiento global como un problema real y que el petró-leo se está extinguiendo que-dando reservas aproximadas para unos 40 ó 50 años". A lo

que agrega un dato decidor: "El petróleo, junto con el gas y el carbón, son los responsables del 75% de la contaminación del calentamiento global, lo que ha motivado que se empiecen a buscar alternativas, porque el transporte no puede seguir de-pendiendo sólo del petróleo".

Sin dudas un tema complejo y cifras alarmantes, que vuel-ven a poner en el tapete la im-portancia de ir diversificando la industria del automóvil y que se vayan buscando soluciones alternativas de movilidad. Mu-chas de las cuales ya son una realidad en países desarrolla-dos, pero que aún no se han masificado del todo.

Una de ellas es la denomina-da downsizing, que básicamente implica la utilización de motores de menor cilindrada sobreali-mentados por uno o más turbos. De esta forma, se logra obtener potencias y un nivel de presta-ciones similar al de un motor aspirado de mayor cilindrada, pero con menores consumos.

Si bien se trata de la tecnolo-gía más al alcance de la mano y que de hecho ya se puede ver en el mercado nacional en di-versas marcas, un estudio rea-lizado en 2013 por Consumer Reports estableció que en la mayoría de los casos las cifras de consumo anunciadas por el fabricante se quedan muy lejos de la realidad, siendo el modelo de mayor cilindrada el que con-sume finalmente menos. Salvo algunas excepciones.

NISSAN. Está apostando fuerte por los vehículos eléctricos, siendo su caballito de batalla el Leaf, modelo que cuenta con una autonomía de 160 kilómetros.


EN BUSCA DE UN FUTURO MEJOR

Las principales problemáticas que afectan hoy a la industria del automóvil, tienen relación con el elevado precio del petróleo, su futura escasez, y con los efectos que provoca la emisión de CO2 en el cambio climático. Es por esto que los fabricantes están apostando por diversas soluciones, cada una con sus ventajas y desventajas, que tratan de ofrecer una solución óptima a un problema que cada vez cobrará mayor relevancia en los próximos años.Felipe Cavada Frias/Fotos: Cristián de la Fuente – Marcas


Esto se debería a que los con-sumos homolgados se miden en un banco de potencia de ma-nera estandarizada para poder hacer comparaciones, pero que no reflejan necesariamente las condiciones reales de tráfico o climatológicas de los países, ni los hábitos de conducción.

HÍBRIDOS VS ELÉCTRICOSLas otras alternativas que

ya se ven en las calles son los autos híbridos y eléctricos, los que si bien en Europa, Japón y Estados Unidos se han ido ma-sificado paulatinamente, aún están lejos de instalarse con propiedad en los países en vías de desarrollo como Chile.

Los primeros ofrecen una buena alternativa actualmen-te, ya que permiten mejorar de manera considerable el consu-mo de combustible y reducir las emisiones, sin tener un costo excesivamente alto, ni ver perju-dicadas sus prestaciones.

"Sin dudas que los híbridos ofrecen una ventaja en el corto plazo, porque es la única forma de conseguir las prestaciones que las marcas quieren y cum-plir a la vez las nuevas normas de emisiones europeas. Ade-más de que a diferencia de los autos eléctricos, al funcionar con ambas energías, estos no

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PORSCHE. Lanzó un Panamera enchufable.

DEPORTIVOS. Marcas como BMW y Porsche están optando por la hibridación para cumplir con las cada vez más exigentes normas de emisiones en Europa y a la vez mantener sus prestaciones deportivas.


Esto se debería a que los con-sumos homolgados se miden en un banco de potencia de ma-nera estandarizada para poder hacer comparaciones, pero que no reflejan necesariamente las condiciones reales de tráfico o climatológicas de los países, ni los hábitos de conducción.

HÍBRIDOS VS ELÉCTRICOSLas otras alternativas que

ya se ven en las calles son los autos híbridos y eléctricos, los que si bien en Europa, Japón y Estados Unidos se han ido ma-sificado paulatinamente, aún están lejos de instalarse con propiedad en los países en vías de desarrollo como Chile.

Los primeros ofrecen una buena alternativa actualmen-te, ya que permiten mejorar de manera considerable el consu-mo de combustible y reducir las emisiones, sin tener un costo excesivamente alto, ni ver perju-dicadas sus prestaciones.

"Sin dudas que los híbridos ofrecen una ventaja en el corto plazo, porque es la única forma de conseguir las prestaciones que las marcas quieren y cum-plir a la vez las nuevas normas de emisiones europeas. Ade-más de que a diferencia de los autos eléctricos, al funcionar con ambas energías, estos no

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PORSCHE. Lanzó un Panamera enchufable.

DEPORTIVOS. Marcas como BMW y Porsche están optando por la hibridación para cumplir con las cada vez más exigentes normas de emisiones en Europa y a la vez mantener sus prestaciones deportivas.


que está disponible en todas partes. No así los autos con mo-tores a combustión que deben ir a una estación de servicio en busca de combustible. Adicio-nalmente, los motores eléctri-cos son sumamente eficientes, ya que se conectan directamen-te a las ruedas, tienen cerca de tres mil piezas menos que uno a combustión y prácticamente no requieren mantención, además de que ahorran mucha energía. "La vida de un motor eléctrico puede alcanzar fácilmente los 200 mil kms, siendo la batería lo que más se va desgastando, pero ya se está investigando cómo mejorar esto, aunque eso es un problema relativo, porque en la medida que la ba-tería no sea tan cara, no habrá problemas en cambiarla cada tres o cuatro años, tal como se hace hoy con ciertas piezas de los autos convencionales", señala Jaime Alée.

El problema con este tipo de vehículos es el elevado costo de sus baterías y su densidad (cómo lograr mayor cantidad de energía por menos peso). Claro que los avances en este campo han permitido rebajar en un 40% el costo de estas en los últimos cuatro años, pasan-do de los mil dólares por kW, hasta unos US$600 por kW y se espera que en 2017-18 el precio llegue a unos US$300, lo que apunta directamente a bajar el precio del auto o me-jorar la autonomía.

OTRA ALTERNATIVA Una cuarta alternativa son

los vehículos impulsados por pilas de hidrógeno, la que ha vuelto a cobrar fuerza tras la confirmación de Toyota de que el próximo año lanzará el FCV, su primer vehículo de este tipo.

Si bien esta tecnología tiene la ventaja de que no emite CO2 y que ofrece una buena auto-nomía, se ve enfrentado a los mismos problemas que el auto eléctrico. Su costo es elevado, la producción de hidrógeno ge-nera CO2, por lo que su huella de carbono tampoco es buena, y tampoco existe una infraes-tructura de distribución.

Sin embargo, Jaime Alée cree que estos "son modelos de transición que debieran tender a desaparecer cuando baje el precio de los eléctricos". Esto porque básicamente mantienen las desventajas de los vehículos convencionales y no tienen las ventajas de los eléctricos.

"El gran problema de los mo-tores a combustión es que son muy ineficientes, ya que del 100% de energía que produ-cen, sólo el 20% se transforma en movimiento, mientras que el 80% restante se pierde en calor y emisión de gases de efecto in-vernadero", remata Alée.

Los autos eléctricos, por su parte, tienen la ventaja de que utilizan una fuente de energía

tienen problemas de autono-mía", comenta Alejandro Sch-mauk, experto en la industria automotriz y usuario de un Kia Optima Híbrido.


KIA. La experiencia como usuario de un Optima híbri-do de Alejandro Schmauk ha sido muy grata, destacando su excelente nivel de eficiencia.

ELÉCTRICOS. Se prevé un uso masivo a corto plazo.


La industria automotriz chilena se mueve a rit-mo vertiginoso y eso lo tienen muy claro los distintos importadores

presentes en el país. Es que la lucha que se vive en nuestro mercado es tan intensa, que obliga a las marcas a renovarse continuamente.

Con el objetivo de captar al público juvenil, Lifan estrenó el nuevo Lifan 330, modelo construido sobre la plataforma del 320 y que incorpora un motor de 1,3 litro con distribución variable. Llegó a Chile en dos versiones que se diferencian exclusivamente por su equipamiento y con precios que parten en los $4.990.000. Por Felipe Cavada Frias/ Fotos: Lifan

Necesaria RENOVACIÓN

Por lo mismo, Lifan optó por renovar su carta en el segmen-to de los citycars, el hatchback 320 que ahora pasa a llamarse 330 y que apunta principalmen-te a un público juvenil

Las principales diferencias estéticas que presenta frente a su antecesor vienen dadas

en su frontal, el que ahora luce más moderno e incluye una nueva máscara, así como gru-pos ópticos, neblineros, tomas de aire y capó rediseñados.

En la zaga también se intro-ducen cambios, pero estos son menores, remitiéndose a un nuevo parachoques y grupos

ópticos ligeramente retocados.Al igual que el exterior, el ha-

bitáculo del Lifan 330 también recibió importantes cambios, como por ejemplo que ahora la tapicería interior viene en color negro. Un gran punto a favor en un mercado de gustos tradicio-nales como el chileno.

A esto se suman asientos tipo butaca que ofrecen un me-jor respaldo, un volante de tres puntas más grueso y modifi-caciones en puertas, panel de instrumentos (que incorpora velocímetro y cuenta kilómetros digital), palanca de cambios y radio. La consola central adopta además un diseño más juvenil,

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NOVEDAD LIFAN 330

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URBANO. Sus compactas dimensiones (3.775 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 1.430 mm de alto) le permiten desenvolverse con soltura por la ciudad. Su maletero, además, tiene una capacidad de 300 litros.

Durante el lanza-miento del Lifan 330, Matías Correa,

gerente de marca Lifan, dio a conocer el plan de expansión de la marca, que contempla la renovación de siete puntos de venta y la apertura de cinco nuevos locales para totalizar 32 desde Calama hasta Pun-ta Arenas. Además, anticipó los futuros modelos que lle-garían al país, partiendo por el X50, un SUV compacto que llegaría a principios de 2015. A este se sumarían posterior-mente el sedán de grandes dimensiones 820, que estre-naría las nuevas motorizacio-nes 2.0 Turbo y las caja auto-máticas de seis velocidades, y el monovolumen MPV, una van de siete plazas.

PLAN DE EXPANSIÓN

que recuerda a la cara de Mickey Mouse, pese a que el propio fa-bricante niega esta inspiración y señala que se asemeja a un ros-tro sonriente y a Wall-E. Vínculo que aún no logramos encontrar.

EURO VEn el apartado mecánico, el

Lifan 330 equipa un motor de 1.300 cc DOHC, que eroga 90 CV a 6.000 rpm y 113 Nm de torque entre las 3.500 y 4.500 rpm. Este bloque va asociado a una caja manual de cinco veloci-dades y a diferencia del propul-sor de su antecesor, este cumple con la norma Euro V.

Según los datos de homo-logación, el nuevo citycar de Lifan logra unos consumos de 10,8 km/litro en ciudad, 17,8 km/litro en carretera y 14,3 km/litro en ciclo mixto.

La oferta del Lifan 330 en Chile se compone de dos versio-nes (LX y EX) que se diferencian por su grado de equipamiento. La primera incluye sistema de asistencia de frenado (BAS) y anclajes Isofix, inmovilizador antirrobo, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, espejos retrovisores eléctricos y radio con entrada auxiliar y puerto USB.

La versión EX suma a esto doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, llantas de aleación, luces LED, limpiaparabrisas y desempañador trasero.

Adicionalmente, el 330 ofre-ce la posibilidad de personalizar el vehículo a pedido del cliente, eligiendo el color del techo, ade-más de decoraciones de carro-cería y capó. Lo que constituye una novedad en el segmento.

Lifan 330 ya está dispo-nible en el país con una lista de precios que parte en los $4.990.000 de la versión LX y cierra en los $5.490.000 de la EX, cifras que auspician unas es-peranzas de venta que se alcan-zan las 400 unidades anuales.


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"Este es un auto para quienes ya tienen un Ferrari y quieren vivir una experiencia más deportiva aún. El pú-

blico del 458 Speciale apunta a hombres sobre 50 años”, explica Santiago Lombardi, Marketing & CRM Manager en Ferrari y Maserati Chile. Y tal como expresa su nombre se trata de un modelo especial, que viene a conjugar todos los elementos necesarios para

CORRER ES SU LEMA

Una versión ultra deportiva del 458 Italia aterrizó en nuestro país. Se trata del Ferrari 458 Speciale, el que incorpora una serie de modificaciones mecánicas y aerodinámicas, como un menor peso, mayor potencia y mejor performance, lo que lo posiciona como un modelo ideal para vivir la alta velocidad en pista. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Newspress

litro de cilindrada, cifra impor-tante si consideramos que se trata de un motor atmosférico y no sobrealimentado. Tiene asociada una transmisión au-tomática de doble embrague de 7 velocidades, que emplea un software diferente para un paso de marcha más rápido tanto al subir como al reducir.

En sólo 3 segundos acele-ra de 0 a 100 km/h, mientras que demora 9,1 segundos en llegar a los 200 km/h. Junto a su mayor potencia y rapidez, también es más eficiente en el consumo de combustible, con 8,47 km/l en ciclo mixto.

ESTILO INTERIOR Y AERODINÁMICA

Uno de los ejes en que se basó este modelo tiene que

hacerlo un exponente óptimo para quienes disfrutan de la experiencia de correr, la sofis-ticación y el alto lujo.

Fue presentado en el Salón de Frankfurt de 2013 y ya está disponible en tierras chilenas. El Ferrari 458 Speciale es la evo-lución en deportividad respec-to del emblemático 458 Italia, de manera que esta versión, si bien tiene una estética similar al modelo tradicional, cuenta con múltiples detalles en su es-

tampa, interior y mecánica que hacen mejorar su performance pensada para carreras.

Equipa un motor trasero V8, el más potente que la marca del cavallino rampante ha fabrica-do para un auto de calle, con una cilindrada de 4.497 cc. para entregar una potencia de 605 CV (27 CV más que el 458 Ita-lia) a 9.000 rpm y un par máxi-mo de 540 Nm desde las 6.000 vueltas. Esto equivale a una po-tencia específica de 135 CV por

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NOVEDAD FERRARI 458 SPECIALE

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SÚPERDEPORTIVO. El Ferrari 458 Speciale tiene una potencia máxima de 605 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y llega a los 200 km/h en 9,1 ; además, emite 275 gramos de CO2 por kilómetro.

CORRER ES SU LEMA

aerodinámica del vehículo. En el caso del alerón este también modifica su posición al superar los 220 km/h, lo que incide en una mejor performance, el mis-mo efecto producen las aletas inferiores ubicadas delante de las ruedas traseras, el ale-rón y el difusor posterior que también incorpora otro alerón móvil; todo esto confluye en un coeficiente aerodinámico de penetración de 0,35 y de elevación de 0,53.

Pero esta gran performance va de la mano con importantes elementos de seguridad, equi-pando un Sistema de Control de Deslizamiento, Side Slip Angle Control System (SSC), tecno-logía que permite realizar un derrape controlado en curva y otorga una mayor estabilidad del vehículo en condiciones de conducción extremas. Asimis-mo, se mejoró el sistema de fre-nos, y dispone de nuevas llantas forjadas que pesan 12 kg menos.

De manera opcional se puede solicitar un sistema de teleme-tría, el que registra los datos del vehículo y la conducción, como las aceleraciones y momentos específicos donde se frenó, para analizarlos posteriormente en un computador o tablet.

Con un precio base de US$ 340.000, esperan comerciali-zar 3 unidades en lo que resta del año, del cual uno ya está vendido. Así también, como marca, Ferrari apuesta a colo-car entre 15 y 18 unidades de sus modelos en nuestro país.

ver con su menor peso. Así, es cerca de 90 kilogramos más liviano, alcanzado los 1.470 ki-logramos, siendo los interiores los que cumplen un rol de gran importancia en esta reducción de peso, ya que utiliza mate-riales ligeros en varias partes como paneles de carbono en las puertas, plataformas de aluminio y tablero sin guantera ni radio (la que está disponible como opcional), lo que le otor-ga un estilo de competición, potenciado también por sus costuras hechas a mano.

El trabajo del Ferrari Styling Center, en conjunto con Pinin-farina, estuvo centrado en me-jorar las características aerodi-námicas del vehículo. De esta forma, el 458 Speciale incorpo-ra alerones móviles tanto en la parte delantera como trasera de la carrocería para modificar la resistencia aerodinámica de acuerdo a las necesidades del conductor; es así como cuen-ta con un alerón horizontal y dos compuertas en el centro del parachoques delantero, las que al superar los 170 km/h se abren, modificando la cantidad de aire que va hacia los radia-dores, mejorando la resistencia


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Renovación BRITÁNICALand Rover estrenó sus dos últimas novedades en el mercado nacional: Discovery 4 y Range Rover Evoque. El primero recibió un pequeño lavado de cara y además incorpora un nuevo motor V6 de tres litros supercargado, mientras que el segundo sumó una nueva transmisión ZF de nueve velocidades. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Land Rover

La firma británica Land Rover busca poten-ciar su presencia en el país con un lineup renovado, que acaba

de sumar dos novedades: el nue-vo Discovery 4 y el actualizado

Range Rover Evoque, modelos que esperan mantener e incluso reforzar las ventas de la marca en una industria que tiende a la baja.

El Discovery 4 estrena una nueva imagen que incluye cam-bios en su frontal y zaga. En la

parte delantera los cambios se aplican en la parrilla, neblineros (ahora más cuadrados), grupos ópticos (que incorporan además nuevas bandas LED), paracho-ques y espejos retrovisores. Adi-cionalmente, en el capó ya no va el nombre de la marca, sino que el del modelo: Discovery.

Los cambios en la parte poste-rior, en tanto, contemplan unos focos traseros rediseñados y en los emblemas de identificación.

Sin embargo, la gran novedad del Discovery 4 viene dada por la incorporación de un nuevo motor V6 de 3 litros súper cargado, que reemplaza al gastador bloque V8 de 5 litros de su antecesor. El nuevo propulsor ofrece mayor eficiencia de consumo de com-bustible y reduce las emisiones de CO2 desde los 328 hasta los 282 g/km. Eso sí, la potencia disminu-yó desde los 370 hasta los 340 CV, mientras que el torque lo hizo desde los 510 hasta los 450 Nm.

La otra motorización dispo-nible es la ya conocida SDV6 de tres litros (diésel) con 249 CV y 600 Nm de torque, que ahora incorpora el sistema inteligente

Stop&Start y reduce sus emisio-nes hasta los 213 g/km, consi-guiendo de paso un consumo en ciclo combinado de 12,5 km/litro.

Ambos bloques ahora van aso-ciados a una nueva caja automá-tica ZF de ocho velocidades que reemplaza a la de seis marchas.

MUCHAS OPCIONESComo suele suceder con ve-

hículos de alta gama, las posi-bilidades de personalización del Discovery 4 son variadas e inclu-ye llantas aro 19 ó 20, el llamado Black Design Pack, entre otros.

En cuanto a nuevas tecnolo-gías, destaca la T-Junction Ca-meras, adicional al Camera So-rround, que agrega dos cámaras en la parte delantera del vehículo para generar un ángulo de visión mayor a 180°. También sobresa-le el Wade Sensing (también op-cional para todas las versiones), que entrega información gráfica al conductor del estado del vehí-culo en condiciones de vadeo, el GPS con mapas de chile (opcional en las versiones SE) y el nuevo sistema de audio Meridian, que reemplaza al Harmann Kardon.

EVOQUE. Este bello crossover estrena una nueva transmisión automática de nueve velocidades del reputado fabricante ZF.

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NOVEDADES LAND ROVER

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DISCOVERY 4. Suma un nuevo motor V6 supercargado.

La lista de precios del Disco-very 4 parte en los US$77.900 dólares (alrededor de $43 mi-llones), lo que auspicia unas expectativas de venta de 140 unidades en 2014.

EFICIENCIA EVOQUELa gama Range Rover Evoque

mantiene sus seis versiones, así como sus motorizaciones 2.0 Turbo y 2.2 diésel, aunque con al-gunas modificaciones que le per-miten reducir el consumo de com-bustible hasta en un 11,4% y sus emisiones de CO2 en un 9,5%.

Una de las principales nove-dades en este aspecto es que estos bloques ahora van asocia-dos a una nueva transmisión au-tomática ZF de nueve velocida-des, que entre otros beneficios otorga una mejor respuesta en conducción off-road y en con-diciones on-road más extremas como pendientes y altura.

Por otra parte, Evoque ahora incorpora una serie de elemen-tos de asistencia al conductor como el Torque Vectoring, que mediante el diferencial elec-trónico y los frenos balancea constantemente la distribución del torque entre las cuatro rue-das en las curvas, mejorando así la agilidad del vehículo y su seguridad, y Park Assist con Parking Exit, dispositivo que suma al asistente de estaciona-miento, la ayuda para salir del lugar de aparcamiento.

Al igual que en el caso del Discovery 4, Evoque también aumentó su lista de opcionales, la que ahora incluye –entre otros- control crucero adaptativo (sólo versiones Dynamic), que funcio-na en conjunto con el sistema de frenado de emergencia inteli-gente, y el sistema Perpendicular Park (disponible para todas las versiones) y que ayuda al con-ductor a estacionar aculatado.

La gama Evoque ya está dis-ponible en Chile en sus niveles de equipamiento Pure, Pres-tige y Dynamic, con una lista de precios que parte en los US$58.000 (unos $32 millones) y unas expectativas de ventas que apuntan a mantener un nivel de ventas por sobre las 200 unidades en 2014.


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Asistimos a una nueva edición de Time Attack, actividad que cada vez cobra mayor relevancia en el país y que en esta ocasión se desarrolló en el Autódromo Internacional de Codegua. Recinto que si bien aún está en marcha blanca y con obras en construcción, ya es uno de los mejores circuitos en el país, si es que no el mejor. Una vez más el nivel de participantes fue espectacular, lo que permitió disfrutar de notables máquinas como el nuevo McLaren 650 S, Nissan GTR y Porsche 911 Carrera S, además de interesantes proyectos nacionales de vehículos especialmente preparados para pista como un impresionante Honda CRX y un llamativo Chevrolet Camaro SS. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Cristián de la Fuente

¡A fondo!

ALEMANES. Varios Porsche y BMW asistieron al circuito.

FAMILIAR. Los asistentes disfrutaron de la emoción en pista, además de los stands y actividades organizadas por los auspiciadores del evento.

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REPORTAJE TIME ATTACK

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DIVERSIDAD. Deportivos de los más variados orígenes y tipos se vieron girando en el veloz trazado de AIC.



ACELERANDO. Por la recta

principal de AIC.

PARTICIPANTES. Una vez más Time Attack contó con un destacado número de participantes, quienes se la jugaron por completo por quedarse con el mejor tiempo del día en el espectacular AIC.

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REPORTAJE TIME ATTACK


EXCLUSIVOS. Esta versión de Time Attack contó con la par-ticipación de dos joyas muy exclusivas: el recientemente estrenado McLaren 650 S y el extravagante Rossion Q1.

JUGADOS. Un Lotus Exige S siendo perseguido por un Honda CRX especialmente preparado para pista. Este último se quedaría con el mejor tiempo de la jornada con un crono de 1:05,825.

CHICANA. Al final de la

recta principal.



Un fin de sema-na con el motor y la velocidad por bandera reflejan el espíritu que el

Festival de Goodwood les entrega a sus visitantes. Una cita auto-movilística que exhibe un gran número de vehículos antiguos y modernos, pilotos, competicio-nes y todo aquello que se puede imaginar alrededor de las tuercas.

Desde hace más de 300 años la adinerada familia de Lord March (Charles Gordon-Lennox), fundador del evento, reside en Goodwood Estate, una propiedad

El festival que se celebra en la localidad de Goodwood Estate, Reino Unido, es considerado como uno de los mayores y más importantes del automovilismo mundial. Joyas de cuatro ruedas, antiguas y modernas, se juntaron para mostrar todos sus atributos en un entorno único en la campiña inglesa, donde todos los amantes de las tuercas pudieron disfrutar de una perfecta pasarela de asfalto. Por Ignacio Hiriart/Fotos: Newspress

CELEBRANDO EL AMOR

POR EL MOTOR

que incluye desde campos de golf, hipódromo, aeródromo, ho-tel o campos de cultivo y granjas, hasta el mítico Goodwood Motor Racing Circuit o la Goodwood House, alrededor de la cual se lleva a cabo el festival.

Con más de 4.650 hectáreas, el Goodwood Estate está situa-do en el condado de West Sus-sex. Allí, desde 1993, se celebran el Festival of Speed y el Good-wood Revival. Estos eventos se desarrollan, literalmente, en los jardines de Lord March.

En su 21 edición, la localidad de la campiña británica tiene

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REPORTAJE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED

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una pista asfaltada de 1,86 ki-lómetros por la que cada año pasan autos de todo tipo como monoplazas de Fórmula 1, mo-tocicletas, vehículos clásicos, bólidos de rally y de NASCAR, autos deportivos, además de la organización de diferentes acti-vidades alrededor de los autos como subastas, exhibiciones, lanzamientos, entre otras.

El protagonista central de este año, a través de la escultura central del evento, fue Merce-des-Benz, que aprovechó la oca-sión para celebrar más de 120 años de historia, al igual como

VARIEDAD. Una gran variedad de modelos de autos se pudieron ver en el festival. Desde monoplazas de Fórmula 1 hasta vehículos clásicos.



ocurrió el año pasado con el 50 aniversario del Porsche 911.

La marca alemana presentó un buen arsenal de modelos de calle y de competición para que fueran objeto de deseo y se ro-baran las miradas de todos los vi-sitantes del ya tradicional evento del automovilismo mundial.

Además de la muestra de vehículos clásicos y de última generación, se realizó la famo-sa carrera Hillclimb, o la subida de la colina, una pista llena de curvas por la que todo tipo de vehículos luchan por alcanzar lo más alto en el menor tiempo posible, donde Sebastien Loeb logró nuevamente una victoria con un tiempo de 44,6 segun-dos a bordo del Peugeot 208 T16, sin poder batir el récord de 41,6 segundos impuesto por Nick Heidfeld en la edición de 1999.

Todo esto y mucho más es el Goodwood Festival of Speed, posiblemente el evento para en-tusiastas del motor más impre-

LOEB. Una de las grandes figuras que participó en el festival fue el piloto Sebastien Loeb. El francés nuevamente fue ganador de la famosa carrera Hiilclimb, a bordo de su Peugeot 208 T16.

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REPORTAJE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED


STANDS. Las marcas estuvieron presentes con sus increíbles stands.

sionante del planeta y que cada año cobra un mayor protagonis-mo en cuanto a presentaciones y novedades, siendo quizás una de las muestras automotrices más importantes y que preten-de ganar una mayor tradición con el paso del tiempo.

SUBASTA. Además de la impresionante muestra de todo tipo de vehículo, la casa de remates británica, Bonhams, realizó una subasta de modelos clásicos.



Roma, Milán, Turín, Nápoles, Bolonia, Génova, Verona, Brescia, Florencia Módena, Pescara,

Venecia, Monza… etc. Son algu-nos de esos idílicos destinos que ofrece la “Bella Italia”, lugares lle-nos de historia y paisajes capaces de robar el aliento. Cada rincón es dueño de una singular belleza, hechizo que envuelve al visitante

CABEZA ROJA. En la foto del centro podemos apreciar las atrevidas líneas del Ferrari Testarossa. Entre sus curiosidades, destacan las tomas de aire laterales, apodadas como "ralladores de queso".

Siempre que se habla de moda, plástica o de arte culinario, Italia se viene a la mente como una nación poderosa en materia de buen gusto. De ese país, caprichosamente tallado como una bota, provienen las mentes más prodigiosas en lo que respecta a diseño, talento que se ha transmitido al mundo del automóvil. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Newspress - Marcas

Bella Italia

haciéndolo desear nunca aban-donar esa tierra de inconmen-surable encanto, y prometerse asimismo regresar muy pronto.

Pero Italia no es sólo paisajes, vinos, bellas mujeres o comida deliciosa. Es además la tierra del diseño, esa expresión de arte que se ha masificado hasta el punto de hacerlo formar parte de nues-tras vidas, en un componente integral de nuestros sueños y

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MOTOR CLÁSICO DISEÑO ITALIANO

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EXCÉNTRICO. El Lamborghini Countach (tercera foto de arriba hacia abajo), es por lejos una de las creaciones más audaces que nos ha entregado la escuela estilística italiana.

ambiciones. Porque, claro está, nada nos causa más satisfacción que calzarnos un elegante traje hecho a la medida o darnos el gusto de adquirir algo tan simple como una silla, pero firmada por un connotado diseñador.

El diseño es lo que convierte objetos comunes en piezas de arte, a sencillos artefactos co-tidianos en deseos materiales por los que estamos dispuestos a pagar mucho dinero, o a un funcional medio de transporte -como es el automóvil- en una expresión rodante de la ima-gen que deseamos proyectar. El diseño es lo que da la forma, lo que le otorga vida a objetos inanimados, y lo que separa lo insulso de lo exquisito.

Y teniendo claro que Italia es la cuna del diseño, no debe ex-trañarnos que en ese rincón de Europa hayan nacido los más bellos ejemplares que se lucen en los Concursos de Elegancia o en las subastas organizadas por Bonhams, Russo & Steele o Mecum. Italia sabe de buen gusto, por lo que fabricantes como Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Lamborghini y Masera-ti, más los carroceros Pininfari-na, Bertone, Italdesign y Zaga-to, son los responsables de una enorme y variopinta camada de coches excepcionales, cuyos diseños atrevidos, elegantes, futuristas y, en algunos casos, minimalistas, han señalado el rumbo que el resto de los fa-bricantes debe seguir.

MÁS PASIÓN QUE RAZÓNLindo para unos… feo para

otros. La verdad es que en ma-teria de diseño nadie es dueño

de la verdad, ya que el gusto per-sonal es lo que influye a la hora de evaluar una propuesta. Pero aún así, en Italia han sabido crear notables obras de arte, adoradas por la gran mayoría de las per-sonas y envidiadas por los cons-tructores de Francia o Alemania.

Por más atrevimiento que muestren en sus diseños los productos de las marcas Citroën, Peugeot, Renault, Audi, BMW, Mercedes-Benz o Volkswagen, por nombrar algunos ejemplos, la pluma italiana supera por amplio margen a la de los cita-dos países; por lo mismo, es que muchos diseñadores de Italia son contratados por las casas de paí-ses vecinos, e incluso de lugares más lejanos como Japón, Esta-dos Unidos y China. También es una estrategia recurrente que una determinada marca le encar-gue uno de sus nuevos modelos a un estudio especializado, como Pininfarina o Bertone.

La gran pregunta es ¿qué convierte al diseño italiano en algo tan especial? Sin lugar a dudas, que la respuesta es tan simple como decir que el dise-ño automotor italiano no escu-cha los clásicos llamados del pragmatismo, de la funcionali-dad o la lógica arquitectónica; se sigue aplicando como un arte, como una forma de ma-terializar los ideales de belleza sin restricciones volumétricas o mal entendidas leyes de la aerodinámica… es un modo pasional y no tan racional de ver el automóvil.

BELLEZAS RODANTESLas marcas italianas, a través

de su historia, nos han obse-quiado ejemplares de singular belleza, carrocerías hermosas o extravagantes que incluso en la actualidad siguen mara-villando a versados e iniciados. Son muchos los ejemplos que podemos aludir y restringido el espacio para exhibirlos, por lo que hemos optado por tomar una ración de cada fabricante, una pequeña muestra que le dé sustento a nuestras palabras.

Los Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956) y SZ (1989) son dos buenos embajadores de



los ideales de esta firma asen-tada en Turín. Hay muchos años de diferencia entre ellos, pero es importante apreciar cómo un mismo fabricante puede pasar de la elegancia a la audacia extrema, conser-vando lo más valioso que pue-de tener un constructor de automóviles: su personalidad.

Muy parecido al ejemplo de Alfa Romeo es lo que nos presenta Fiat, con sus crea-ciones 8V (1952) y X 1/9 Ber-tone (1972). El primero es un refinado y curvilíneo coupé estilo Mille Miglia –digno de una pasarela-, mientras que el segundo coche exhibe una carrocería afilada como una navaja, que dista mucho de lo que el afamado constructor turinés estaba acostumbrado a ofrecer en esa época; en la actualidad, la creación de Ber-

DISTINTO A TODO. El Lancia Stratos, fabricado entre 1973 y 1974, fue sin lugar a dudas uno de los ejemplares más rupturistas de aquella época; sólo basta con verlo para estar de acuerdo.

KHAMSIN. Un Maserati rebelde.

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MOTOR CLÁSICO DISEÑO ITALIANO


tone es una pieza muy buscada por los coleccionistas.

Entre los Lamborghini Miura y Countach sólo hay un tema en común: ambos son impac-tantes. El Miura fluye como el agua fresca y cristalina de un manantial, en tanto que el Countach nos envía directo a una galaxia lejana en la cual pla-tillos voladores y seres extraños son parte del paisaje cotidiano. Lamborghini sabe cómo impre-sionar, conoce bien su nego-cio, y como dato anecdótico el Countach es uno de los super-deportivos más fotografiados para la producción de posters o enmarcaciones decorativas.

En Maserati la elegancia es el idioma común en todas sus creaciones, siendo el modelo Khamsin (1975) el que proba-blemente más se ha salido de ese formato; no es elegante, pero su nivel de audacia gatilló el fervor de los fanáticos de la casa del tridente. Por su par-te, Lancia impactó a toda una generación con sus creaciones Fulvia y Stratos, este último una oda a las formas extremas, para más tarde erigirse como la reina de los ochentas con el exquisito modelo Delta. En la era moder-na, el Delta es uno de los young-timers más buscados y restaura-dos que existe; muchos clubes honran sus hermosas líneas, y cientos de pilotos aficionados lo utilizan para las competencias de coches clásicos.

Para terminar nos referire-mos a Ferrari, la firma del “Ca-vallino Rampante” que nos ha entregado tantos ejemplares de exuberante belleza. Cuesta definir su estilo, encasillar sus diseños, pero aún así, con ese calculado desorden, sus creacio-nes pueden considerarse la cús-pide del buen gusto y del talento italiano. El 250 GTO (1962) y el espectacular Testarossa (1984) son excelentes ejemplos que argumentan el éxito alcanzado; el 250 GTO es una de las piezas más escasas y costosas a las que puede acceder un coleccionista.

La Bella Italia: paisajes, vi-nos, mujeres, comida y auto-móviles. Sólidas razones para visitarla… y quedarse.

S i bien es cierto que el diseño automotor ita-liano no basó su desa-

rrollo en elementos raciona-les como la funcionalidad o la volumetría, igual surgieron algunos esfuerzos puntuales más orientados a la seguridad que a la belleza. Un claro ejem-plo de esta tendencia lo encon-tramos en el prototipo Sigma Grand Prix de 1969, creado por el estudio Pininfarina.

En él se propone un bólido de Fórmula 1 muy seguro para el pi-loto, punto que no era prioritario en aquellos años, y menos en los certámenes de la máxima categoría. Si bien el resultado estético no fue de lo mejor, la intención era buena y, probable-mente, muchas vidas de valio-sos pilotos se hubiesen salvado con un diseño así de innovador.

BÓLIDO SALVAVIDAS

ESPECIAL. El Alfa Romeo Visconti Concept (arriba), fue realizado por Italdesign.

REFINADO. Algunas marcas optaron por los diseños elegantes, colmados de bellos detalles y adecuados para gustos exigentes.



Sebastian Vettel (Red Bull) está viviendo su temporada más amarga en la Fórmula 1. Con un monoplaza que está lejos del rendimiento de los invencibles Mercedes W05 Hybrid y siendo constantemente superado por su compañero de equipo, sus opciones al título son prácticamente nulas. Lucha que parece reservada exclusivamente a los dos pilotos de la escudería alemana. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Escuderías

CAMPEÓN ENDECADENCIA

A comienzos de temporada, nadie pensaba que el actual tetracam-peón del mundo

–Sebastian Vettel- tendría una temporada tan mala. Es que tras nueve fechas disputadas, el ale-mán marcha apenas sexto en la clasificación de pilotos a nada menos que 95 puntos del líder, Nico Rosberg (Mercedes).

Por si fuera poco, su nuevo compañero de equipo -Daniel Ricciardo- ha cuajado una muy buena campaña, superando a

Vettel en varias carreras y en la clasificación general. Inclu-so ha sido el único piloto capaz de romper la hegemonía de las flechas de plata este año –que se han repartido las victorias en las otras ocho fechas con cinco para Hamilton y tres para Rosberg- tras imponerse en el Gran Premio de Canadá.

Sin embargo, y para ser jus-tos, el magro desempeño de Vettel se debe en gran parte a las conocidas deficiencias que han presentado los pro-pulsores Renault durante esta temporada y al infortunio, ya que cuando ha tenido un auto capaz de pelear la punta ha sufrido diversas averías me-cánicas que le han quitado rendimiento o simplemente lo han hecho abandonar.

Así, la defensa del título pare-ce una quimera, pese a que aún queda un poco más de la mitad de la temporada. Es que la nube negra parece que acompañará a Vettel durante todo 2014.

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Clasificación escuderías

Pos Escudería Puntos1 Mercedes 3262 Red Bull 1683 Ferrari 1064 Williams 1035 Force India 91

Clasificación pilotos

Pos Piloto Equipo Puntos1 Nico Rosberg Mercedes 1652 Lewis Hamilton Mercedes 1613 Daniel Ricciardo Red Bull 984 Fernando Alonso Ferrari 875 Valtteri Bottas Williams 73

CARA Y SELLO. A medida que avanza la temporada, crece la tensión entre Hamilton y Rosberg en Mercedes. En Red Bull, en tanto, a Vettel se le ve serio, mientras que Ricciardo está más sonriente que nunca.

RED BULL. La escudería de la bebida energética ha sufrido como nunca esta temporada, principamente debido a los motores Renault.

cuando los dos Mercedes pre-sentan fallas como en Canadá.

Ante este escenario, la lucha por el título sigue –más que nun-ca- centrada entre los dos pilotos de Mercedes. Lo que sin embar-go abre una serie de dudas en torno a la relación entre ambos pilotos y a si serán capaces en la escudería alemana de mantener la armonía en el equipo.

Esto porque en Mercedes se saben superiores y sienten que por el bien del deporte deben ofrecer igualdad de oportuni-dades de victoria a sus pilotos, lo que ha creado una situación que ha ido incrementando la ri-validad entre Rosberg y Hamil-ton, e incluso dando paso a que afloren las suspicacias entre ambos lados del box.

Situación similar a la que vivió Hamilton en McLaren en 2007 cuando era compañero de Alonso y que terminó por sacar a la luz el peor lado del británico. Lo que a la postre sig-nificó además que la escudería inglesa cediera un campeonato que tenía en bandeja a su archi-rrival Ferrari (Räikkönen).

Si bien la relación actual entre Rosberg y Hamilton aún no es tan tensa como lo era la del pilo-to británico con el español, ya se nota cierta tensión entre ambos. Esto ha dado pie a que muchos especialistas ya se cuestionan si Hamilton, con su aguerrido esti-lo al todo o nada, volverá a fallar cuando tiene todo a su favor o si habrá madurado y podrá man-tener el control de la situación.

Esto porque Hamilton ha de-mostrado ser más rápido y mejor en la lucha cuerpo a cuerpo que Rosberg, pero sigue siendo más inconsistente que su coequipo, que con una regularidad asom-brosa ya acumula tres primeros lugares, cinco segundos y sólo un retiro, precisamente el de la última carrera en Silverstone.

A esto se suma que la última carrera vale doble, por lo que de mantenerse el ritmo de re-sultados de la primera parte de la temporada, todo se definiría en la última fecha, donde Ros-berg podría aprovechar su ma-yor fortaleza mental para que-darse con el premio mayor.

DUELO INTERNOPor el contrario, en Mercedes

todo es felicidad, ya que tras el Gran Premio de Silverstone -que se adjudicó Hamilton seguido por un sorprendente Valtteri Bottas (Williams) y Ricciardo- sus dos pilotos lideran la clasi-ficación general con 165 y 161 puntos para Rosberg y Hamil-ton, respectivamente.

La cómoda ventaja que mantienen con su más cerca-no perseguidor, Ricciardo con 98 puntos, es tranquilizadora, más si se toma en cuenta la diferencia de rendimiento de los monoplazas alemanes ver-sus el de sus rivales, los que están un peldaño más abajo y sólo pueden optar a la victoria


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Con una semana de diferencia, Audi se adjudicó las dos pruebas de resistencia más importantes del mundo, las 24 horas de Le Mans y de Nürburgring. En Le Sarthe consiguió su 13° victoria general, mientras que en el “infierno verde” logró arrebatarle el título a Mercedes-Benz . Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Marcas

Junio de 2014 sin du-das se transformó en un mes soñado para Audi, esto luego de que en un lapso

de siete días, la marca de los cuatro aros lograra imponerse en las dos pruebas de resis-tencia más importantes de la temporada: las 24 Horas de Le Mans y de Nürburgring.

En la primera Audi supo sobre-ponerse a los problemas y venció a Porsche y Toyota en una de las ediciones más entretenidas y dis-putadas del último tiempo de la mítica prueba francesa. Carrera que tuvo de todo, drama, emo-ción y mucha velocidad.

Al finalizar las 24 horas, el Audi #2 pilotado por Marcel Fassler, Benoit Treluyer y An-dre Lotterer, que en un principio tuvo problemas con el turbo, logró cruzar primero la meta, sumando así la décimo tercera victoria para los de Ingolstadt y de paso el tercer triunfo en cua-tro años para el trío de pilotos.

El segundo puesto fue para el Audi R18 e-Tron quattro pilotado por Di Grassi, Gené y Kristensen, completando así un fin de sema-na soñado para Audi. La tercera posición quedó en manos del Toyota TS040 Hybrid de David-son, Lapierre y Buemi, quienes

aprovecharon los problemas mecánicos de Porsche para su-birse al podio. Un resultado que sigue siendo pobre para una es-cudería que en su tercer intento iba por la victoria.

AMARGO REGRESOPorsche, la marca más gana-

dora en la historia de Le Mans, volvía a Le Sarthe tras 16 años de ausencia (curiosamente, mismo número de victorias que posee) y durante largos compases de la carrera cumplió un excelente pa-pel. Mejor de lo que nadie llegara a imaginar, ya que incluso lideró la prueba a dos horas del final.

Sin embargo, problemas me-cánicos en el Porsche 919 Hy-

Festejo DOBLE

NÜRBURGRING. Además de adjudicarse la prueba, Audi tuvo entre sus filas a Felix Baumgartner a bordo del R8 LMS Ultra de la foto.

brid #20 impidieron que la marca originaria de Stuttgart volviera en gloria y majestad a Le Mans (el otro prototipo sufrió averías al principio de la carre-ra), quedando incluso fuera del podio y sólo logrando terminar con uno de sus prototipos. Todo pese a los enormes esfuerzos de la marca alemana, que en la previa de la carrera realizó una tremenda campaña de marke-ting anunciando su retorno.

Para mayor desgracia, Pors-che tampoco pudo celebrar en las categorías GTE Pro y GTE Am, donde ha seguido partici-pando de manera continua, pero en las que sólo logró finalizar en tercer y segundo puesto, res-

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pectivamente con el nuevo 911 RSR, modelo que demostró que aún le falta desarrollo.

En GTE Pro la victoria recayó en el Ferrari 458 Italia de AF Corse conducido por Bruni, Vi-lander y Fisichella, seguido por el Corvette C7 de Magnussen, García y Taylor y el Porsche de Holzer, Makowiecki y Lietz.

En GTE Am el primer puesto se lo llevó el Aston Martin V8

Vantage de Poulsen, Heine-meier-Hansson y Thiim. Tras él llegó el Porsche 911 RSR de Ried, Bachler y Al Qubaisi y el Ferrari 458 Italia del argentino Perez-Companc, Cioci y Venturi.

La categoría LMP2, en tanto, se la adjudicó el Zytek Z11 SN de Jota Sport, seguido por el Ligier JS P2 de Thiriet By TDS Racing y el Al-pine A450 de Signatech-Alpine.

Como dato anecdótico de esta carrera, el Nissan ZEOD RC logró recorrer los 13,469 kilómetros de Le Sarthe en 4 minutos y 22 segundos, un tiempo para nada destacable, pero que lo hizo en modo puramente eléctrico. La-mentablemente su aventura ter-minó tras 24 minutos de carrera por una falla en la caja.

De todas formas, Nissan ya afila sus dientes de cara al próximo año, ya que confirmó que participará en la categoría LMP1, donde se enfrentará en una lucha sin cuartel a Audi, Porsche y Toyota.

EL INFIERNO VERDENo conforme con su exi-

toso paso por Le Mans, Audi fue con todo a la 42ª edición de las 24 Horas de Nürbur-gring, y apenas siete días después, se coronó en la otra prueba reina de la resis-tencia, en la que participa-ron 650 pilotos y 175 autos, 20 de los cuales pertenecían a la categoría GT3 y lucha-ban por la victoria general.

El Audi R8 LMS Ultra del equipo Phoenix Racing con el cuarteto formado por Ha-

ase, Mamerow, Rast y Winckel-hock se quedó con los honores, en una carrera que tuvo mucha acción en pista, accidentes y hasta 32 cambios de líder.

Los ganadores establecie-ron además el récord de mayor distancia completada con 159 vueltas al infierno verde (4.305 kilómetros), siendo acompa-ñados en el podio por el Mer-cedes-Benz SLS AMG GT3 de Bleekemolen, Simonen, Menzel y Arnold (campeones del año pasado junto al equipo Black Fal-con), y el alas de gaviota #22 de Rowe Racing pilotado por Zehe, Hohenadel, Bastian y Engel.

PORSCHE. No tuvo el regreso soñado en LMP1, pero logró finalizar tercero en la categoría GT Pro y segundo en GT Am.


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El argentino José María López logró una importante victoria en la séptima fecha del Campeonato Mundial de Turismo (WTCC) corrido en el autódromo belga de Spa- Francorchamps. Con este resultado el piloto cordobés se afianza en la punta de la tabla general, demostrando que este año será uno de los principales candidatos al título de la disciplina a bordo de su Citroën C-Elysée . Por Ignacio Hiriart / Fotos: Newspress – WTCC

Una temporada extraordinaria ha tenido el piloto argentino, José María (“Pechito”)

López, en el Campeonato Mun-dial de Turismo (WTCC), disci-plina del motorsport mundial corrida con vehículos a gasolina de 1.6 litro turboalimentados.

El oriundo de Córdoba y ex tester de Formula 1, demostró el pasado domingo 22 de junio en la carrera del autódromo Spa- Francorchamps, Bélgica, que está para cosas grandes durante esta temporada a bor-do de su impresionante Citroën C-Elysée, opacando a figuras del automovilismo mundial como su compañero de escudería, el francés Sébastien Loeb y al úl-timo campeón de la prueba, el también galo Yvan Muller .

"Gané esta carrera, consolido mi plaza de líder en el campeo-nato y todo esto sobre un circui-to mítico. Estoy realmente feliz", dijo el trasandino tras su exce-lente victoria en tierras belgas.

Además, la escudería de Ló-pez, Citroën Racing, continúa su tranco arrollador dominando las dos carreras de la séptima fecha del Mundial, con el uno y dos conseguidos por Muller y el argentino en la primera carrera; mismo resultado que se repitió en segunda largada, esta vez con triunfo del cordobés.

Con este resultado la tabla general de la temporada quedó de esta manera: 1º) José Ma-ría López (Citroën Racing) 255 puntos; 2º) Yvan Muller (Citroën

Racing) 214 puntos; 3º) Sébas-tien Loeb (Citroën Racing) 190 puntos; 4º) Tiago Monteiro (Honda Racing) 125 puntos; 5º) Gabriele Tarquini (Honda

Extendiendo SU LIDERAZGO

LÍDER. López ha demostrado durante la temporada sus capacidades en la conducción, siendo el líder exclusivo del WTCC.

70

AUTO 059 70-71 SPORT AUTO WTCC (PECHITO LOPEZ) corregida.indd 70 18/07/14 12:20

A pesar de algún tumulto en las primeras curvas, el pelotón no tenía ninguna víctima. Tom Coronel encabezaba en la pri-mera vuelta por delante de Mon-teiro, Chilton, Bennani, Tarquini, López, Muller, Valente y Loeb. Con arreglos aerodinámicos aligerados para tener más velo-cidad punta, José María López no tardaría en iniciar su arre-metida. Cuarto en la segunda vuelta, adelantaba a Chilton y después a Monteiro para ocupar la segunda posición en la quinta vuelta. Dos giros más tarde, se colocaba líder justo antes de lle-gar a la curva Raidillon.

López empleó un tiempo de 1:03.539, el cual le permitió lle-varse una victoria que no estaba en sus pronósticos, reflejando el gran momento detrás del volan-te que está viviendo el trasandi-no durante este año.

“No me lo imaginaba. Fue una carrera difícil. La clave es-tuvo en la largada, que fue muy buena. Arriesgué un poco más y dejé todo para pasar rápido a las primeras filas y en las últi-mas vueltas fue una gran batalla con Muller. Falta mucho todavía,

pero estoy feliz. Ahora vamos a casa y hay que aprovechar la localía", expresó el argentino.

Los resultados de “Pechi-to” López han sido todo una sorpresa para los expertos del motorsport, que no se es-peraban la temporada de en-sueño que ha tenido el piloto cordobés, gracias a sus cinco éxitos conseguidos, los cuales fueron registrados en las ca-rreras de Marruecos, Francia, Austria, Rusia y Bélgica.

Este triunfo le entrega con-fianza a López que espera se-guir con este ritmo arrollador y conseguir otra victoria al hilo en la próxima doble jornada de 4.806 metros que se desarrolla-rá los días 2 y 3 de agosto en el autódromo Termas de Río Hon-do de la provincia de Santiago del Estero, Argentina.

Una excelente oportunidad también para el público fanático de los motores en Sudamérica para ver a los mejores pilotos del mundo, en una de las ca-tegoría más competitivas que ha comenzado a tomar vuelo, gracias a los excelentes pilotos que forman parte del WTCC.

TIEMPO. "Pechito" López empleó un tiempo 1:03.539 para ganar la carrera belga.

Racing) 105 puntos; 6º) Tom Coronel (Chevrolet) 99 puntos.

En cuanto al campeonato de constructores, la clasificación gene-ral es liderada por Citroën con 597 puntos, seguido de Honda con 392 puntos y en tercer lugar se ubica la marca rusa Lada con 202 puntos.

INESPERADA VICTORIA Tras recorrer las nueve vuel-

tas al extenso trazado de 7.004 metros del autódromo Spa- Fran-corchamps, “Pechito” demostró su excelente conducción durante toda la temporada que lo tienen como inesperado líder del WTCC.

Con una seguridad absoluta y gran domino, el argentino ven-ció en la segunda competencia de la jornada, al dejar detrás a su compañero de equipo, el actual campeón y ganador de la primera carrera, Yvan Muller, y al holandés Tom Coronel que obtuvo el tercer lugar a bordo de un Chevrolet Cruze.


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6877609501.1721.5571.5811.757

2.3452.383

3.888

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

72

En un mercado automotriz alta-

mente competitivo, como es el

chileno, los detalles son claves

para lograr los objetivos.

Durante 2013, el volumen de venta de Nissan

Chile fue de 30.002 unidades, que represen-

tó 7,9% de participación sobre un mercado de

378.240 unidades. En este contexto, la introduc-

ción de los sedanes Nissan Altima y Sentra, el

hatchback Nissan Note y el SUV Nissan Pathfin-

der fueron lanzamientos exitosos, donde la mar-

ca exhibió adelantos revolucionarios como es la

nueva generación de Transmisión Continua Va-

riable Xtronic CVT, que es una de las tecnologías

más innovadoras del último tiempo, pensada pa-

ra satisfacer las necesidades de nuestros clientes

en términos de confort y eficiencia.

Este 2014, Nissan Chile demostrará que tiene

una posición consolidada como una de las mar-

cas líderes de la industria, exhibiendo nuevos

productos y tecnología de última generación,

como es “Pure Drive”, una innovación orientada

en la mejora de consumo de combustible y dis-

minución de emisiones de CO2. Pese a la des-

aceleración que enfrenta la industria en el pri-

mer semestre de 2014, nuestra expectativa para

el presente año es mantener una participación

similar al periodo anterior. Estas perspectivas se

basan principalmente en tres pilares de nuestra

marca que nos diferencian de la competencia:

innovación, calidad y confiabilidad.

A lo largo de nuestra historia de más de 50 años

en Chile, los clientes siempre nos han asociado

a modelos con alto valor agregado, tanto por la

calidad de nuestros productos como la confian-

za y tecnología entregada, siempre cumpliendo

con la premisa de Nissan de innovación centra-

da en el cliente, demostrando el ADN de la mar-

ca y marcando tendencia en la industria auto-

motriz. Es en los momentos complejos cuan-

do se debe cosechar la reputación que tiene la

marca y eso se logra con el tiempo, lo que se

traduce en la confianza del cliente.

Creemos en los valores de Nissan y de sus produc-

tos. Sabemos que ahora viene el mayor desafío: ha-

cer de Nissan la marca más exitosa del país, y esta-

mos dando el comienzo a una nueva era, donde

la innovación, calidad y confianza será la impronta

que nos guiará por los próximos años.

SIGUE LA BAJA INVERSIÓN

Durante los cinco primeros meses de la presente temporada, la comercialización de vehículos livianos y medianos ascen-dió a un total de 139.728 unidades, lo que corresponde a un decrecimiento del 9,3% en comparación a igual lapso de tiempo durante el año pasado. Esta situación es-

taría explicada por el bajo desempeño de la economía nacional, la que se mueve en torno al 2,5% de alza, la mitad de lo es-perado; a esto se suma la incertidumbre generada por la discusión sobre la Refor-ma Tributaria, lo que ha afectado las deci-siones de compra de bienes de inversión.

EL MERCADO

Gerardo Carmona Director de márketing Nissan Chile

DETALLES QUE MARCAN DIFERENCIAS

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 25.289 Vehículos

Distribución de las Ventas Mayo 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark

Hyundai I-10

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark GT

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Kia Sportage

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Nissan Qashqai

Subaru New XV

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Mayo representó una baja del 20% en la industria automotriz respecto a 2013, lo que en cifras significó 25.289 colocaciones, afianzando la baja que se espera para el año en curso, la que estaría dada por aspectos tanto económicos como políticos.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ACUMULADO A MAYO 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 19572 14,0

2 HYUNDAI 13631 9,8

3 KIA 12244 8,8

4 TOYOTA 9921 7,1

5 NISSAN 9297 6,7

6 SUZUKI 8937 6,4

7 MITSUBISHI 5544 4,0

8 FORD 5452 3,9

9 PEUGEOT 4951 3,5

10 MAZDA 4478 3,2

11 SSANGYONG 3874 2,8

12 GRUPO CHRYSLER 3009 2,2

13 FIAT 2649 1,9

14 VOLKSWAGEN 2625 1,9

15 GREAT WALL 2387 1,7

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3.888

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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En un mercado automotriz alta-

mente competitivo, como es el

chileno, los detalles son claves

para lograr los objetivos.

Durante 2013, el volumen de venta de Nissan

Chile fue de 30.002 unidades, que represen-

tó 7,9% de participación sobre un mercado de

378.240 unidades. En este contexto, la introduc-

ción de los sedanes Nissan Altima y Sentra, el

hatchback Nissan Note y el SUV Nissan Pathfin-

der fueron lanzamientos exitosos, donde la mar-

ca exhibió adelantos revolucionarios como es la

nueva generación de Transmisión Continua Va-

riable Xtronic CVT, que es una de las tecnologías

más innovadoras del último tiempo, pensada pa-

ra satisfacer las necesidades de nuestros clientes

en términos de confort y eficiencia.

Este 2014, Nissan Chile demostrará que tiene

una posición consolidada como una de las mar-

cas líderes de la industria, exhibiendo nuevos

productos y tecnología de última generación,

como es “Pure Drive”, una innovación orientada

en la mejora de consumo de combustible y dis-

minución de emisiones de CO2. Pese a la des-

aceleración que enfrenta la industria en el pri-

mer semestre de 2014, nuestra expectativa para

el presente año es mantener una participación

similar al periodo anterior. Estas perspectivas se

basan principalmente en tres pilares de nuestra

marca que nos diferencian de la competencia:

innovación, calidad y confiabilidad.

A lo largo de nuestra historia de más de 50 años

en Chile, los clientes siempre nos han asociado

a modelos con alto valor agregado, tanto por la

calidad de nuestros productos como la confian-

za y tecnología entregada, siempre cumpliendo

con la premisa de Nissan de innovación centra-

da en el cliente, demostrando el ADN de la mar-

ca y marcando tendencia en la industria auto-

motriz. Es en los momentos complejos cuan-

do se debe cosechar la reputación que tiene la

marca y eso se logra con el tiempo, lo que se

traduce en la confianza del cliente.

Creemos en los valores de Nissan y de sus produc-

tos. Sabemos que ahora viene el mayor desafío: ha-

cer de Nissan la marca más exitosa del país, y esta-

mos dando el comienzo a una nueva era, donde

la innovación, calidad y confianza será la impronta

que nos guiará por los próximos años.

SIGUE LA BAJA INVERSIÓN

Durante los cinco primeros meses de la presente temporada, la comercialización de vehículos livianos y medianos ascen-dió a un total de 139.728 unidades, lo que corresponde a un decrecimiento del 9,3% en comparación a igual lapso de tiempo durante el año pasado. Esta situación es-

taría explicada por el bajo desempeño de la economía nacional, la que se mueve en torno al 2,5% de alza, la mitad de lo es-perado; a esto se suma la incertidumbre generada por la discusión sobre la Refor-ma Tributaria, lo que ha afectado las deci-siones de compra de bienes de inversión.

EL MERCADO

Gerardo Carmona Director de márketing Nissan Chile

DETALLES QUE MARCAN DIFERENCIAS

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 25.289 Vehículos

Distribución de las Ventas Mayo 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark

Hyundai I-10

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark GT

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Kia Sportage

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Nissan Qashqai

Subaru New XV

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Mayo representó una baja del 20% en la industria automotriz respecto a 2013, lo que en cifras significó 25.289 colocaciones, afianzando la baja que se espera para el año en curso, la que estaría dada por aspectos tanto económicos como políticos.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ACUMULADO A MAYO 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 19572 14,0

2 HYUNDAI 13631 9,8

3 KIA 12244 8,8

4 TOYOTA 9921 7,1

5 NISSAN 9297 6,7

6 SUZUKI 8937 6,4

7 MITSUBISHI 5544 4,0

8 FORD 5452 3,9

9 PEUGEOT 4951 3,5

10 MAZDA 4478 3,2

11 SSANGYONG 3874 2,8

12 GRUPO CHRYSLER 3009 2,2

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Sin duda, uno de los ejes centrales que ha marcado la trayectoria de Liqui Moly, es la in-

novación. Desde sus inicios la firma germana ha buscado sa-tisfacer las necesidades de los usuarios, las que han mutado y se han diversificado conforme pasa el tiempo; de manera que el desarrollo de nuevos pro-ductos es un arduo trabajo dia-rio, pero que posiciona al fabri-cante de lubricantes como uno de los más destacados a nivel global, tanto por la calidad de sus productos, como por el nu-trido portafolio de soluciones que tiene para ofrecer.

La empresa alemana especialista en lubricantes y aceites para vehículos, fue reconocida por su aporte a la innovación en la industria automotriz. Esta vez, el producto destacado fue un limpiador de filtro de partículas diésel, el que simplifica la vida de quienes se movilizan usando este combustible. Por Francisca muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly

Ante este escenario, es que durante la mayor exposición del mundo de productos automotri-ces para el servicio postventa (Au-tomotive Aftermarket Products Expo –AAPEX) que se organiza en Las Vegas, EE.UU, la Asociación Internacional del Automóvil (AIA) reconoce entre los asistentes a la “Mejor Innovación para autos de importación”. En su edición 2013, el premio fue otorgado a Liqui Moly por su Limpiador de Filtro de Partículas Diésel.

Como una forma de ir me-jorando el impacto medioam-biental de los automóviles, es que los vehículos diésel incor-poran, desde hace un tiempo, un filtro de partículas (DPF), los

que permtien retener el hollín y solucionar en gran medida los problemas relacionados con los gases de escape nocivos para el ambiente y la salud de las per-sonas. Pero junto con ayudar en este sentido, por otro lado puede generar otro tipo de in-convenientes, ya que este filtro

puede obstruirse, haciendo que el vehículo vaya perdiendo cada vez más potencia hasta que al final deja de moverse. Esta situa-ción ocurre de manera más rápi-da cuando se trata de vehículos que viajan cortas distancias y si la calidad del diésel no es óptima.

Es por eso que Liqui Moly tiene a disposición el Líquido Limpiador Pro-Line, un agente altamente efectivo usado en la limpieza del DPF en los motores de vehículos comerciales. Entre sus propieda-des se encuentran el poder disol-ver la contaminación en los filtros de partículas, asegurar caracterís-ticas de conducción óptima y un bajo consumo de combustible, y reducir los costos de operación evitando importantes gastos de dinero en el cambio del filtro.

Con este producto se puede limpiar el filtro sin necesidad de desmontarlo, es un proceso que dura entre 30 y 60 minutos, y ge-neralmente se utiliza una sonda especial y una pistola pulveriza-dora para su aplicación. Además, tiene un efecto inmediato, ya que el conductor puede percibir de manera instantánea el aumento de potencia del vehículo.

LIQUI MOLY MARCA LA PAUTA EN INNOVACIÓN

PRO-LINE. El efectivo limpiador de filtro de partículas diésel.


INFORMATIVO LIQUIMOLY

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SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

[email protected]

COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

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BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

Director GeneralGustavo Elí[email protected]

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Director EditorialLeonardo [email protected]

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PeriodistasFrancisca Muñ[email protected]

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FotografíaCristian De la FuenteSergio Salazar

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Asistente AdministrativaZuly Murillo

Director AlemaniaBernd Ostmann

Director ArgentinaCarlos Figueras Director BrasilSergio Mario Venditti Director EspañaFernando Gómez Blanco Director EUAJavier Fueyo Director MéxicoFernando Carrión

AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°59. Fecha de publicación: 15/07/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. JULIO DE 2014 N° 59

ÚLTIMA HORA

50 años de estilo OpelLa marca alemana con-memoró el medio siglo de vida del Opel Design Studio en Rüsselsheim, invitando al público, por primera vez, a conocer sus instalaciones. Bajo el marco de estas

celebraciones, la marca realizó exhibiciones y demostraciones en vivo en las instalaciones del Design Center el Adam Opel Haus, donde se dieron a conocer los personajes más influyentes en la historia del diseño de la marca, así como los modelos más icónicos creados por el avanzado Design Studio, como el Opel GT2 y el Opel Tech1.

Centenario Maserati

Este mes la firma italiana inaugu-ró en Módena la exposición de su centenario en el MEF, el especta-cular Museo Enzo Ferrari, en el cual se recorre el siglo de historia de la casa del tridente a través de la exposi-ción de algunos de sus modelos de carrera y carretera más significativos. Además, un llamativo espectáculo audiovisual permite al visitante revivir algunos de los momentos más importantes de la historia de la compañia.

Toyota mejora el rendimiento de sus híbridos

El fabricante japonés desarrolló un chip semiconductor tipo diamante, que aumenta la eficiencia del

motor eléctrico en un 10% y ocupa un 80% menos de espacio.Este chip de carburo de silicio contiene nuevos semiconductores, más pequeños, duros y eficientes que los actuales. Gracias al carburo de silicio, los nuevos semiconductores tienen menos pérdida de energía y permiten una drástica reducción de la unidad de control de la misma, siendo además resistente a altas temperaturas y tensión, lo que lo convierte en una herramienta ideal para motores eléctricos.Esta nueva tecnología sería comercializada a partir de 2020 y beneficiaría a los modelos híbridos y a hidrógeno de Toyota.

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

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DISFRUTAR DE CORDILLERA A MARLa Asociación de Viñas del Valle de Colchagua, presenta dos entretenidos panoramas, para

disfrutar en familia en este otoño o vacaciones de invierno. Bajo el lema “De Cordillera a Mar”, una propuesta es una experiencia de vino y gastronomía. Este plan incluye traslado ida y vuelta desde

Santiago e incluye cóctel junto a una selección de vino de las 13 bodegas que conforman la Asociación

como Bisquert, Lapostolle, Santa Cruz, entre otras. La otra opción es para quienes prefieren recorrer y probar los vinos que ofrecen las viñas y pasar una tarde de relajo que incluye visitas a las

viñas Viumanet y Montes, a degustar las mejores cepas de la zona. Información y reservas www.rutadelvino.cl

DESCANSO Y ENTRETENCIÓN EN ALTO NEVADOS

En un entorno privilegiado dentro de la Cordillera de los Andes a menos de 5 horas de Santiago se encuentra uno de los resorts de montaña más importantes de Chile, Nevados de Chillán; y en el marco de su ambicioso plan de expansión para convertirse en el centro de montaña más importante de Sudamérica, es que recientemente inauguró su segundo hotel. “Alto Nevados” cuenta con cinco pisos y 99 habitaciones, amplias áreas de distribución, hall de acceso, una gran sala de estar, cafetería, spa, restaurantes y acceso a cuatro grandes piscinas termales con distintas temperaturas. Las aguas son totalmente naturales traídas directamente de la montaña, sin pasar por ningún filtro, por lo cual conservan todos sus minerales y propiedades curativas. “Este hotel es el punto inicial del plan de desarrollo de los próximos años de Nevados de Chillán, que incluyó además, la pavimentación de la ruta hasta ambos hoteles, mejorar la infraestructura y experiencia para los esquiadores por el día”, señaló Rodrigo Medina, gerente comercial de Nevados de Chillán.

TRIUMPH BONEVILLE T100: TRADICIÓNY

MODERNIDADSus inicios se remontan a los años

50 y es uno de los modelos más emblemáticos de la marca inglesa. Se trata

de la Triumph Boneville, motocicleta que logró posicionarse como ícono de estilo y moda, al ser presentada en la pantalla

grande por figuras como Steve McQueen y Marlon Brando.Hoy, en su versión 2014, la Boneville T100 sigue manteniendo las líneas de historia y tradición que la primera generación, conservando su apariencia, el sonido y las sensaciones de una moto genuina de vasta trayectoria. También es valorada por ser la más cómoda y manejable, esto dado por su posición de manejo y compactas medidas, lo que la hace accesible también al público femenino.Equipa el legendario motor bicilíndrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire, y cuenta con inyección electrónica de punta. Este bloque no es temperamental ni exigente, haciendo de la Boneville T100 un vehículo ideal

para el día a día, convirtiendo los desplazamientos cotidianos en experiencias intensas.

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TIEMPO DE BISCUITSMarcando tendencia, Chocolatería Damien Mercier lleva los bombones

a otra expresión con un innovador concepto: Biscuits, una elegante línea de galletas ideales para acompañar un buen té o café, o para esos

momentos en que surge el antojo de algo realmente excepcional. Elaboradas en base a los más apreciados frutos secos, los Biscuits se pueden encontrar en tres diferentes sabores: Nuez, Pistacho y Avellana Europea. Cada receta está untada en un tipo de chocolate diferente, especialmente seleccionado para ofrecer el e-quilibrio perfecto con cada fruto seco, una experiencia sublime.

Precios: $120.000 p/p y desde $49.900 p/p respectivamente

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Life style

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MISTRAL CON MEDALLA DE OROMistral Gran Nobel es el pisco tope de

línea del portafolio Mistral. Su gran calidad es fruto del trabajo de maestros destiladores y de su largo tiempo de añejamiento en barricas de roble que le dan un sabor, aroma y color inigualable, mezclando alcoholes de 10 años con otros de tres y cuatro años de guarda. Además, su botella es importada de Francia y lleva grabada la marca Mistral Gran Nobel,

y su corcho, traído desde Portugal, presenta la característica pluma de Mistral. Todas estas características lo hicieron merecedor de la medalla de oro en el Concours

Mondial de Bruxelles, selección de espirituosos, en Florianópolis, Brasil, concurso donde se revelan las tendencias de la

industria mundial y donde Mistral Gran Nobel destacó entre 650 exponentes.

EMBLEMÁTICO 100+ PARRAS VIEJASViña Santa Helena, con su emblemático

100+ Parras Viejas 2011 obtuvo medalla de oro entre más de 1.700 muestras en el concurso Sélections Mondiales des Vins. Elaborado con uvas de parras que datan de 1910, este vino se caracteriza por sus capas de aromas a frutas frescas y especias. Posee suaves y delicados taninos, junto a una acidez vibrante entregada por la edad de las vides, que dejan una impresión profunda y duradera en el paladar. Es un vino con excelente equilibrio y armonía, además de presentar un largo y profundo final.

MOSSO BY ULISSE NARDINLa prestigiosa relojera suiza, ULYSSE NARDIN, reconocida por su “Innovación, Pasión e Independencia”, sorprendió a Ernesto Mosso desarrollando una

exclusiva línea de 25 relojes de edición limitada de la línea Cronómetro de Marina Manufactura con el logo de MOSSO, con motivo del 25º aniversario de la marca.Se trata de un reloj con una esfera de 43 mm. de acero que incluye dos correas, una

de cuero de cocodrilo negra con buckle deploying y correa de caucho nebraska con cierre de titanio. El calibre UN-118 que le da vida, es el primero de una serie

de movimientos con escape DIAMonSIL (revolucionaria aleación que combina silicio y un recubrimiento de diamante sintético) y espiral de

volante de Silicio 1.1.1. Ultra ligero pero sólido, indica horas y minutos, además cuenta con un segundero pequeño como indicador de reserva de marcha a las 12 horas y fechador a las 6 horas.

EXPERIENCIA PREMIUM PARA LOS SENTIDOSInaugurado en 2012, Winery Hotel Boutique Algarrobo

representa la elegante arquitectura costera de los ’40, y tiene como objetivo ofrecer una experiencia de alta gama, integrando la mejor gastronomía y vinos en su restaurante Mosto, conjugándolo con un Pool-Bar en la terraza con vista al Yating de la ciudad.Estas características hicieron que TripAdvisor, la mayor web de viajes del mundo, le otorgara el “Certificado de Excelencia”, sello que premia la alta calidad en

hostelería alrededor del mundo, y que sólo se concede a los establecimientos que han logrado excelentes opiniones de los usuarios a través de su plataforma on line.Este reconocimiento se suma al Certificado de Calidad Turística que recibió hace dos meses de parte del SERNATUR, y que lo convirtió en el primer hotel boutique de Chile y el único de la V Región en obtener el Sello Q.

INNOVACIÓN EN ILUMINACIÓNDile adiós a la oscuridad con esta innovación de

Coleman. La nueva linterna Millennia destaca por sus 1.000 lúmenes, junto con la tecnología patentada Intematix, que produce una luz cálida, que incluso es comparable con faroles alimentados eléctricamente. La linterna tiene ajustes de alta, media, baja y estroboscópicas. Utiliza cuatro pilas tipo D o los

cartuchos recargables CPX 6. Destaca en su categoría con un alcance luminoso de

20 mts. en función alta. Tiene una duración de hasta 5 horas en alta, las 24 horas en medio ó 100 horas en punto bajo.

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TRADICIÓN Y EXCLUSIVIDADPara los fanáticos de los relojes,

seguidores de las tendencias y quienes valoran la tradición y exclusividad, la prestigiosa marca Bulova y el Club de Fútbol de la Liga Premier Inglesa Manchester United se unieron para crear una Edición Especial de relojes que combinan lo mejor de ambas firmas: el estilo y tecnología de la casa relojera con la excelencia del equipo deportivo líder en el mundo.

Se trata de la nueva línea Bulova by Manchester United, la que está fabricada en acero y titanio grado 5, y que luce el famoso escudo del Manchester United. Adicionalmente, hay una edición limitada de una pieza exclusiva creada con oro puro de 24 kilates con el escudo del equipo de fútbol, que será fabricada a pedido. Esta nueva línea estará disponible a fines de año en las Relojerías 12:34.

TODA LA TENDENCIA EUROPEAMy Head sin duda dará qué hablar. Esta nueva

peluquería para hombres y mujeres aterriza en nuestro país cargada de toda la influencia de Europa, en lo que a estilo se refiere. Bajo la premisa de la “belleza inteligente”, han puesto al servicio la mejor tecnología, la imaginación, el diseño y la atención personalizada, donde convergen profesionales de calidad con productos de alta gama para el cuidado del cabello, atención exclusiva y personalizada, y buena música, generando un espacio único en su tipo. Los profesionales, mediante diagnóstico y visagismo,

determinan el tratamiento adecuado para cada cliente, consi-guiendo un efecto armónico y según cada personalidad.

Cada look está adaptado al estilo de la persona; porque más allá de la moda, lo importante para My Head es la identidad y la vanguardia. Para ello, se capacita a los peluqueros con técnicas inglesas en corte, color y peinados, con los más exigentes estándares europeos y las últimas tendencias. Ubicada en Luis Pasteur 6666, Piso 2, Local M. Boulevard Lo Curro. Teléfono 22196075.

LO MEJOR DECHILE Y SUDÁFRICAViña J. Bouchon suma un nuevo hito a

su historia y a la de la industria del vino nacional. Se trata de la alianza con Cederberg, una de las bodegas Sudafricanas con mayor prestigio a nivel internacional, con la que luego de tres años de trabajo conjunto estrenan el pri-mer fruto de este "Joint Venture": Longaví, un Sauvignon Blanc chileno cosecha 2013. Esta producción limitada de 5 mil botellas, tiene un color amarillo verdoso brillante, es de nariz intensa, con aromas herbáceas, a flores blancas, espárragos, hoja de tomate y pimiento amarillo. En boca es fresco, con acidez crujiente, y con el carácter mineral y frescor del Valle de Leyda. Entrega un final largo y persistente. Ideal para maridar con pescados, mariscos y crustáceos a 9°C.

QUINTA GENERACIÓN DE CASA SILVAQuinta Generación de Casa Silva, es

un vino que mezcla antigua cepas introducidas por la primera generación de la familia con cepas

plantadas por la Quinta Generación. White blend, es un vino de color amarillo brillante, mezcla de Sauvignon Blanc, Chardonnay, Viognier y Sauvignon Gris. En nariz es complejo, y posee un aroma a damasco y durazno maduro. Jugoso, refrescante y redondo en boca, de buen cuerpo y excelente acidez, con notas a flores silvestres que acompaña de manera notable a pescados y mariscos. Red blend, es rojo violáceo. En nariz, elegante con notas a frutas negras y rojas, en perfecta armonía con delicados aromas a toffee y especias. En boca, jugoso y envolvente, de acidez balanceada y refrescante. Suaves taninos, fondo en boca agradable y prolongado.

ESTILO CANONDos nuevas integrantes se suman al portafolio de Canon en nuestro

país. Por un lado está la nueva cámara EOS Rebel T5, que cuenta con un sensor de 18,0 megapíxeles CMOS y captura imágenes con una claridad y rango tonal excepcionales, ofreciendo una resolución que permite imprimir y ampliar sin perder calidad. Tiene un monitor LCD de 3 pulgadas y alta resolución, es compatible con toda la gama de lentes EF de Canon y permite tomar fotografías en condiciones de muy poca luz sin necesidad de flash, gracias a su ISO ampliado, que va de 100 a 6.400. Además, incorpora cinco filtros creativos como B&N Granulado, Enfoque suave, Efecto Ojo de pez, Miniatura y Cámara de Juguete, permitiendo crear fotos con un divertido toque distintivo.

EL FERRARI DE LOS CEPILLOS DE DIENTESEl mercado de cepillos de dientes es amplio y variado, existe una

infinidad de opciones con funciones distintas, y constantemente se está innovando en nuevos modelos, cada vez con mayor tecnología incorporada. Es así como Pepsodent quiso aliarse con uno de los mejores en lo que a efectividad y diseño inteligente se refiere; de manera que de la mano de Pininfarina, reconocida compañía de diseño automovilístico, nació Syle Tech. Este cepillo posee un núcleo de metal y un cuello ultra largo y delgado que permite llegar más lejos y abarcar los dientes posteriores, que son los afectados por más del 85% de las caries, siendo esta su principal diferenciación con el resto de los productos que ofrece el mercado actual.

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MAXIMA. (KM/H)

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REBATIDOS (L/L)

Información proporcionada por RS CHILE SA de su base de datos utilizada para el servicio de Información de mercado NYVUS.NET actualizada al 30 de Junio del 2014. Todos los derechos reservados. Aunque RS CHILE SA ha realizado su mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo de actualización y el cierre de publicación o no esté correcta, por lo tanto RS CHILE SA y AUTOMOVIL PANAMERICANO no garantizan la información ni se hacen responsables de la misma.

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A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15.500.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14.400.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16.000.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18.700.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17.200.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19.200.000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350,0 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69.000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20.500.000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16.700.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17.300.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20.600.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490,0 / 1430,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49.000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110.000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77.000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480,0 / 962,0 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23.200.000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54.000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23.900.000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89.000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23.900.000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85.000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130.000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 059 79-98 - guia util v.01.indd 79 18/07/14 01:21



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58.000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62.000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540,0 / - 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370,0 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $0 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390,0 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445,0 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 435i Coupé $0 Pesos 6 2979 306 @ 6000 40,79 @ 5000 4x2 4638 445,0 / - 12,6 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $0 Dólares 6 2979 235 @ 5800 45,89 @ 4500 4x2 5079 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n H220 n H230

n EUPHORIA

n ROADSPORT

n SEVEN

n FSV

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR n V5

n X3

n X5

n X1

n SERIE6 n SERIE7

n SERIE3n SERIE2

n SERIE5n SERIE4


n CRUZE

n CRUZE5

n CORVETTE

n D-MAX

GUIA UTIL 81

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AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10.190.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6.290.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H220 - 1.5 5MT Comfortable $5.790.000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

H220 - 1.5 5MT Deluxe $6.090.000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $5.890.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6.190.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7.890.000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9.490.000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1100,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $8.990.000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430,0 / 1254,0 13 - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $10.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE $3.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key $4.290.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE $3.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Hey NE $4.590.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F0 - GLXI Smart Key $4.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $5.490.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI $6.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5.390.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $5.890.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $8.590.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $9.890.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68.000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95.000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5.581.100 Pesos - 1310 82 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1 $4.212.600 Pesos - 1000 68 @ - 9,2 @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1,3 $4.867.100 Pesos - 1310 82 @ - - @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CS1 - 1.3 BS $5.390.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.3 LX $5.790.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $7.990.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav (**) $8.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 BS $3.890.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / N / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

CV1 - 1.0 LX $4.490.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4.290.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $5.090.000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6.540.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort Nav. (**) $7.090.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $6.840.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

S - 1.0 100 EIV $3.915.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EIV Cargo Box $4.272.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV $4.688.600 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV Cargo Box $4.986.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 300 EIV $3.558.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.490.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

n CV2 n EADO

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGO

n FULWIN n FULWINSPORT

n IQ

n DESTINY n FACE

n BEAT

n S

n CM10 n CS1

n CS35 n CV1

n CM5




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL


Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.490.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT Full $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7.990.000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7.190.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6.500.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.820.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $7.200.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.990.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7.830.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6.720.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24.300.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29.500.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33.600.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38.600.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28.500.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $19.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15.690.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $17.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $14.390.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $16.090.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10.500.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $11.320.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9.730.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $13.230.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $12.140.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9.770.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13.790.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $14.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $15.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5.490.000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $7.500.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $14.200.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $13.290.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.900.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $6.170.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.820.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $24.300.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $26.900.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9.630.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8.800.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7.820.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9.720.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8.900.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7.710.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.670.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.600.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4.450.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.800.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5.100.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $38.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $30.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $33.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $19.890.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $25.690.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $27.790.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

nDS3

nC5

nC-ELYSÉE

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n SONIC

n SAIL n SILVERADO

n ORLANDO

n N300MAX

n OPTRAII


GUIA UTIL 83




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Town&Country - 3.8 Touring 5p $19.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $24.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $10.817.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11.412.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $11.650.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $12.007.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139,0 / 751,0 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Attraction $9.390.000 Pesos 4 1200 75 @ 5400 12 @ 3300 4x2 3941 300,0 / - 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $9.390.000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10.490.000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11.290.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $10.790.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10.590.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385,0 / 500,0 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $10.290.000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction $12.290.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $13.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction (**) $12.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction (**) $11.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - 2.0 16V HDI CMP6 TC (**) $14.890.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4x2 4470 500,0 / 1734,0 16,4 195 S / S / N S / S S / S / S N / S N S O S S N / S

C5 - 2.0 HDI Break 4TIP 4p (**) $18.690.000 Pesos 4 1997 162 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 4779 439,0 / - 14,8 204 S / S / S S / S S / S / S O / N S S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction $9.720.000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive $9.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT $10.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction $8.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $11.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $14.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $13.490.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18.990.000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $15.290.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $16.490.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $20.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,4 @ 1400 4x2 4530 468,0 / - 12,9 202 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

DS5 - 2.0 HDI BVA6 $22.990.000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468,0 / - 16,6 212 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $18.433.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $14.625.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $15.220.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $11.590.000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.2 75 BVM5 Euro5 $9.698.500 Pesos 4 1200 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $10.495.800 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $10.995.600 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT $9.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT $10.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT $9.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT $10.390.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - XLI 4x2 MT $8.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 270,0 / 750,0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

DFM 2 años / 50.000 km http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 AT Elegante $7.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 16,3 171 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Elegante $6.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 20 171 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Elegante $7.090.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7.990.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7.990.000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4.153.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $3.915.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5.343.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5.224.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4.629.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5.224.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7.366.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5.290.000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS VVT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28.490.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Charger - 5.7 R/T $22.990.000 Pesos 8 5701 375 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13..990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L Limited AWD $25.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT AWD $22.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT RWD $21.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $13.990.000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,40 / 4072,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24.978.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $26.168.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $20.218.100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $19.623.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $29.738.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $32.713.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $28.548.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

n TERIOSWILD

n MULTISPACE

n NEMO

n JUMPY

n DART

n DURANGO n GRANDCARAVAN

n NITROn JOURNEY

n CHALLENGER

n CHARGER

n H30

n H30CROSS n JOYEAR

n S30

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

n JUMPER

nDS4

nDS5




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL


Faw 3 años / 60.000 km - - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7.690.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 MT Premium $7.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8.790.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V2 - 1.3 Comfort 5MT $4.790.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / S

V2 - 1.3 Cross 5MT $5.190.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4.990.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5.190.000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376,0 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250,0 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230,0 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320,0 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340,0 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci $9.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $9.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400,0 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S O / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo AA $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Cargo 120 Multijet L4 H3 AC $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $20.218.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p $17.362.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $6.176.100 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4x2 4183 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Fiorino - City 1.4 GSL $9.389.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $8.199.100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p Start/Stop $7.590.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $7.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $8.290.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active LL $7.190.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $7.490.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6.690.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8.490.000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330,0 / 2500,0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 New Trekking DC $7.390.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CE $6.490.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CS $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.6 New Adventure CD $8.390.000 Pesos 4 1598 115 @ 5500 16,2 @ 4500 4x2 4471 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Uno - 1.3 Cargo $5.343.100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250,0 / 620,0 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5.790.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280,0 / 690,0 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 Econoline - 5.4 XLT $23.530.000 Pesos 4 5400 258 @ 4500 48,3 @ 2500 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $10.990.000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296,0 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $9.690.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

EcoSport - 1.6 Titanium $10.990.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $11.590.000 Pesos 4 1999 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $18.390.000 Pesos 4 2000 240 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911,0 / - 11,4 - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $22.150.000 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911,0 / - 9,2 - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $14.550.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $16.690.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $13.440.000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4524 - / 971,0 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $29.990.000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $18.590.000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $27.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $19.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $22.340.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $25.590.000 Pesos 6 3500 370 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $17.290.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $13.690.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $15.590.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $21.990.000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $20.090.000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $30.390.000 Pesos 8 6200 417 @ 5500 59,9 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $8.930.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $9.990.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.6 SE 4P $8.890.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4407 362,0 / - 15,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p $10.040.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p AT $12.090.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB $10.390.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB AT $11.890.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Titanium $14.590.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16.390.000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $13.990.000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $25.333.000 Pesos 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4x2 4778 371,0 / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 LIMITED GAS 4x2 $15.990.000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 XL GAS 4x2 $12.299.500 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT GAS 4x2 $14.990.000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n EDGEn ECOSPORT

n ECONOLINE

n PALIO n QUBO

n UNOCARGOn STRADA

n LÍNEAn GRANDEPUNTO

n DUCATO n FIORINO

n BRAVO n DOBLO

n CALIFORNIA

n 500

n 458ITALIA n 599

n 430

n RAM

n V5

n BESTURNB50

n V2


GUIA UTIL 85




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x2 $15.290.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x4 $18.990.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x2 $17.840.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x4 $21.090.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7.247.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $7.604.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $6.057.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7.128.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $9.508.100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI 4X2 $10.460.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $11.174.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $12.483.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $11.650.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $13.078.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $12.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $10.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4x2 4152 - / - 14,7 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 390,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL $9.490.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9.790.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9.090.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GA $4.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GB $4.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GT $5.090.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GX $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

LC CROSS - 1.3 GB $5.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GL $5.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GT $5.890.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.5 GL SE $5.590.000 Pesos 4 1500 101 @ 6000 13,8 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.390.000 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4x2 4342 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GL $6.190.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GT $6.590.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $9.290.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8.990.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $10.290.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE $8.590.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE Cuero $8.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x4 LE Cuero $9.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 FT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x2 LX $9.390.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x4 LX $10.390.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x4 FT 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

M4 - 1.5 EN $6.990.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7.490.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7.890.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 LE $5.890.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 SR $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 LE $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 SR $6.790.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $7.190.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5.990.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6.590.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7.990.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8.290.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 SA $9.190.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Voleex C50 - 1.5 SR $8.890.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $11.174.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $10.936.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $12.364.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EIV $12.126.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $7.604.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $7.366.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $8.794.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4.629.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CD Larga $4.748.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Cargo Box Refrigerada $5.700.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Larga $4.153.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 8,5 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $4.391.100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4.105.500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

n EXPEDITION

n FUSION

n EXPLORER

n F-150

n MUSTANG

n FIESTA

n FOCUSn FIESTASEDAN

n ESCAPE

n LCCROSS n MK

n RANGER

n MIDI

n TERRACOTA

n GA5

n GS5

n LC

n CKII

n EMGRANDEX7

n EMGRANDEC7 n EMGRANDEC7SP




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23.700.000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $18.990.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20.490.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14.690.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12.490.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT $13.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT $13.390.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18.490.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17.390.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fit - New 1.3 LX 5AT 5p $9.790.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Fit - New 1.3 LX 5MT 5p $9.190.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $25.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RT $20.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $23.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.990.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.890.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10.090.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8.090.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $8.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.790.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $9.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9.390.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $11.790.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS MT JK FL $11.090.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $13.890.000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.390.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10.790.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.6 GL MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N N / N

Elantra Coupe - 1.8 GLS AT $13.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $4.790.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5.490.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Genesis Coupe - 2.0T AT FL $20.790.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 2.0T MT FL $18.890.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 AT FL $24.790.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 MT FL $22.890.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Grand i10 - 1.0 GL Base $5.590.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $5.990.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $6.790.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $7.590.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $24.690.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $26.790.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19.990.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $22.790.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $25.090.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $18.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $18.790.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $19.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $18.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $21.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $15.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $15.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL $4.990.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT AC FL $5.790.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / N

i10 - 1.1 GLS MT FL $5.290.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

n WINGLE5n VOLEEXC50

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n CITY n CIVIC

n ACCORD

n PARADISE

n M4

n H3

n SL

n HAVAL5n HAVAL3

n VOLEEXC20 n VOLEEXC30

n VOLEEXC10


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6.890.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6.390.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i30 - 1.6 GLS MT $10.590.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT $11.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $13.690.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $13.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $13.790.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12.690.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

i40 - 2.0 GL AT $15.390.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

i40 - 2.0 GLS AT $16.990.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $14.006.300 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $15.220.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $13.506.500 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15.220.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19.690.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18.490.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21.290.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $23.890.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $16.890.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $18.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $20.790.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $21.990.000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12.990.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14.390.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17.390.000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14.890.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15.190.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $16.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16.290.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $19.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $13.590.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.090.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE1 $13.390.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE2 $13.490.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $14.690.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.990.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $17.790.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $12.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $13.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450,0 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410,0 / 1305,0 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450,0 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 http://www.jacmotors.cl/ J2 - 1.0 AE 5MT $3.890.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4.090.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4.190.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4.590.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $5.790.000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,86 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $4.850.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5.190.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

J3 Sport - 1.3 SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $4.850.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5.290.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J5 - 1.5 CE $6.190.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J5 - 1.5 SE $6.490.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6.590.000 Pesos 4 2000 135 @ 6000 19,37 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6.690.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7.490.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $13.190.000 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14.625.100 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $12.185.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2200 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13.990.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $13.190.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

S5 - 2.0 6MT $8.990.000 Pesos 4 2000 176 @ 5200 23,9 @ 4000 4x2 4475 505,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sunray - 2.8 CA Escolar 1AB 27a (***) $22.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $18.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLA Puerta Delantera 1AB 17a (***) $21.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $22.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LES Puerta Lateral 17a (***) $21.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $19.290.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar 3 años o 100.000 Km http://www.ditecautomoviles.cl/ - XF - XF 3.0 $65.900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500,0 / 923,0 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78.900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500,0 / 923,0 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n VELOSTERn TUCSON

n PORTER

n SONATAn SANTAFE

n I-30

n I-40

n H1

n I-10

n GENESISCOUPE

n GRANDSANTAFE

n GRANDI10

n ACCENTSEDAN

n RIDGELINE

n ACCENT

n PILOT

n FITn CR-V

n CIVICCOUPÉ

n EONn ELANTRACOUPÉ

n ELANTRA

n EX37

n FX37 n G37




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL


XF - XF 5.0 S/C $119.000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23.990.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Limited AWD $24.990.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27.490.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $16.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $27.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $30.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $23.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $27.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $33.990.000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $39.990.000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $21.408.100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $22.990.000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $20.813.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $20.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19.028.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $18.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - - Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9.984.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7.961.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7.128.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11.412.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9.032.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8.318.100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12.483.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10.222.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10.341.100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15.458.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10.698.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10.817.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11.769.100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12.483.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12.245.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14.982.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15.458.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17.990.000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13.190.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $12.590.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $11.690.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12.190.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11.590.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10.690.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14.390.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 4AT DVD $14.790.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT $13.590.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT DVD $13.990.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $11.390.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $10.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport $12.390.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB $9.590.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB $8.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS $10.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS $10.190.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Frontier II - 2.5 Cabina simple pick-up $13.360.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12.900.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Doble cabina pick-up $14.350.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21.590.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10.290.000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $12.690.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $11.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP 5p $19.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n REIN n SUNRAY

n J6 n REFINE

n WRANGLERn PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CHEROKEE

n COMPASS n GRANDCHEROKEE

n XJ n XK

n XF

n J2

n J3CROSS n J3SPORT

n J3TURÍN n J5

n M37


GUIA UTIL 89




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $25.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $5.990.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6.390.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5.290.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5.590.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16.990.000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $14.490.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Quoris - 3.8 8AT SR $32.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36,5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8.490.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7.790.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7.090.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $18.990.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $20.790.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $16.890.000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18.190.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14.290.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17.390.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15.290.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16.090.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13.790.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $18.490.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $14.490.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $16.290.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $15.690.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13.190.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14.390.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13.790.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661,0 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p $34.990.000 Pesos 6 2720 190 @ 4000 45,5 @ 1900 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7seats $69.900 Dólares 6 2993 244 @ 4000 62,1 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7seats $82.900 Dólares 4 4993 375 @ 6500 52,8 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S N S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25.190.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21.390.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23.690.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18.990.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154.900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184.900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535,0 / 1756,0 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72.000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58.900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67.590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73.900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63.790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127.900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167.900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9.790.000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462,0 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52.500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59.100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64.900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42.450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53.900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56.200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66.600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96.700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n DEFENDER

n FREELANDER2n DISCOVERY

n RANGEROVEREVOQUÉn RANGEROVER

n SPORTAGE

n SOULn SORENTO

n RIO4 n RIOVHB

n QUORIS n RIO3

n MORNING n OPTIMA

n GRANDCARNIVALn FRONTIERII

n CERATO5 n CERATOC

n MOHAVEn KOUP

n CONVEY

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL


LS 600h - 5.0 8AT V8 $130.000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92.200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61.000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70.850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446,0 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77.800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 EX $4.790.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

320 - 1.3 GLX $5.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5.990.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6.590.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6.390.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $4.784.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5.105.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5.190.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $5.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8.790.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $9.690.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11.412.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11.055.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10.341.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10.579.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12.185.600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $11.293.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $12.364.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x2 CRDe Euro V $10.103.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x4 CRDe Euro V $11.412.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14.268.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $10.341.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $11.769.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $10.290.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $11.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $12.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV $12.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV $13.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV $13.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV $14.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83.470.600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78.000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500,0 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76.500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500,0 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500,0 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69.054.000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260,0 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94.241.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66.277.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $16.303.000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $13.316.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $15.458.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $16.291.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19.980.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $15.696.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9.190.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11.490.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10.990.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17.490.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX EIV $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17.243.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX E5 $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX EIV $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18.433.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19.623.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22.598.100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $13.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $14.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $20.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $18.990.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n IS350 n LS460

n LX570n LS600

n RX350 n RX450

n SC430

n 530 n 620

n VANn CARGO

n X60

n 320

n GENIO

n RANGEROVERSPORT

n X5

n CT200

n ES350

n IS250

n GS300

n GS350


GUIA UTIL 91




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16.990.000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT GT LL 17 ED $10.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172.000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490,0 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18.490.000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341,0 / 1157,0 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17.990.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16.490.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45.000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35.460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13.761.000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33.561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36.938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - C 180 7G-Tronic $39.900 Dólares 4 1595 156 @ 5200 25,4 @ 4000 4x2 4686 480,0 / - 13 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - C 200 7G-Tronic $50.000 Dólares 4 1991 184 @ 5200 30,5 @ 4000 4x2 4686 480,0 / - 13 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - C 220 BlueTec 7G-Tronic $53.900 Dólares 4 2143 170 @ 4200 40,7 @ 2800 4x2 4686 480,0 / - 20 234 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24.900.000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540,0 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28.900.000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540,0 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70.560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530,0 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30.545.300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540,0 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 300 Avantgarde $62.304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77.400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87.000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Elegance $65.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104.860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72.000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124.200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179.340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560,0 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90.210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505,0 / 1429,0 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110.740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495,0 / 1429,0 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117.502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120.000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121.000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126.420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127.400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38.000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1235,0 / 421,0 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48.900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50.500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25.372.200 Pesos 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57.000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67.620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70.290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82.222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83.061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85.536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113.680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117.215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157.600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60.390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300,0 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71.000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300,0 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81.576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300,0 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97.020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165.620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495,0 / 1429,0 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142.100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530,0 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225.400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107.800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32.130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33.082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36.533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41.174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22.341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Vito - 2.2 Furgon Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6.690.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 CROSS $7.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 4079 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6.590.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $9.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 STD 4AT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $9.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

n CLASEC n CLASEE

n CLASEBn CLASEA

n CX-5 n CX-9

n MX5 n NEWMAZDA3SPORT

n CL

n XUV500n SCORPIO

n PIK-UP

n QUATTROPORTE

n GRANDTURISMOn GHIBLI

n COUPE

n V80

n MAZDA5

n MAZDA6

n MAZDA2SEDAN

n BT50

n MAZDA2




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL


Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22.990.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16.990.000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330,0 / 1080,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GL $11.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GLX $12.290.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 AT GLS $15.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 MT GLS $14.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

I-MiEV - I-MiEV 4x2 $30.500.000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $14.268.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $11.888.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13.673.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19.266.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18.433.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $15.458.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $15.934.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

L-300 - 2.0 Furgón Bencina $8.318.100 Pesos 4 1997 114 @ 6000 16 @ 4000 4x2 4810 - / - - 135 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Lancer - 1.6 New RS AT 4p $10.190.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RS MT 4p $9.790.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RT AT 4p $10.690.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 1.6 New RT MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RG AT 4p $11.490.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $12.990.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Mirage - 1.2 GL M/T $6.290.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 GLS M/T $6.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / N

Mirage - 1.2 GLX M/T $6.490.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 VR M/T $5.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $26.168.100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415,0 / 1120,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26.990.000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215,0 / 1790,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 AT $13.490.000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT $16.490.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $14.990.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24.990.000 Pesos 6 3696 330 @ 7000 38 @ 5200 4x2 4250 235,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S N / S / N N / N N S S S S S / S

Altima - 2.5 Advance CVT $16.090.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Altima - 2.5 Sense CVT $14.790.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Altima - 3.5 Exclusive CVT $18.590.000 Pesos 4 3488 273 @ 6000 35,59 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4x4 AC 2AB MT 4p $12.245.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $9.865.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9.508.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x4 AC MT 4p $11.531.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10.698.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 $8.318.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 AA $8.675.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $13.790.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Base $12.290.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Mid $13.290.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15.690.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

March - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV $8.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Drive $6.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV AT $7.890.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Navara - 2.5 CD LE 4x4 5AT ABS 4p $20.337.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD LE 4x4 6MT ABS 4p $19.742.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 4x4 Euro V $16.291.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 Euro V $14.982.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD XE1 4x4 Euro V $15.458.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Note - 1.6 Advance CVT $10.290.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Advance MT $9.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense CVT $9.690.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT $20.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $22.490.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

n 3

n 5 n 6

n 350

n CLUBMAN

n COUPÉ n PACEMAN

n COUNTRYMANn COOPER

n ASX

n SOLUCIONAMG

n VITO

n SLSAMG

n SPRINTER

n SLK

n SL

n GLKn GLA

n G

n ML

n CLASES

n CLS


GUIA UTIL 93




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $24.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Sense CVT $18.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11.290.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $11.890.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12.290.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $13.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13.490.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15.090.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance CVT $11.190.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance MT $10.490.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Exclusive CVT $11.990.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT BTH $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense MT $9.690.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tiida Sedan - 1.6 S $7.090.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S AA $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive $7.450.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive AA $7.850.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas $7.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7.690.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Versa - 1.6 Sence MT LLantas $8.490.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8.990.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x2 MT LL 5p $12.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 CVT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 MT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

X-Trail i - 2.5 X 4x4 LTD CVT 5p $13.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $18.990.000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420,0 / 1420,0 12,2 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF $13.690.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $14.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF $13.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Essentia HB5 6MT $13.390.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $14.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $16.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo $23.490.000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Cosmo AT $15.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy AT $13.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT $12.490.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 $25.990.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 PL $27.490.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 3P MT $8.090.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $9.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT $8.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $9.290.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Essentia MT 3P $7.590.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $17.990.000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT $10.290.000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT $14.990.000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo AT6 $16.990.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4830 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $17.490.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4908 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 $22.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $22.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC ST AT6 $26.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4908 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12.990.000 Pesos 4 1400 141 @ 4800 20,39 @ 4800 4x2 4288 397,0 / 1500,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11.920.000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.4 HDI Active $12.720.000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14.320.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9.320.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10.220.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Active 5P $10.120.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $11.120.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11.420.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 e-HDI XY 92 HP 3P $14.120.000 Pesos 4 1560 92 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 GTI 200HP 3P $15.120.000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285,0 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 Sport VTi 120HP 3P $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11.220.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P $10.520.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10.920.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16.520.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 HDi 115HP MT FL $15.720.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17.520.000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332,0 / 1141,0 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDI Feline $16.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active $9.620.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Allure $10.420.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $14.220.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $15.320.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $16.120.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $21.420.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

4008 - 2.0 2WD Active $15.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

4008 - 2.0 AWD Active $16.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16.620.000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

508 - Active 2.0 HDi 163HP AT $17.720.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n TIIDASEDAN

n VERSA n XTRAIL

n ANTARA

n D22TERRANOCDn ALTIMA

n D22TERRANOCS

n MARCH

n JUKE

n 370Z

n OUTLANDER

n MONTEROSPORT

n LANCER n MIRAGE

n MONTERO

n L300

n I-MIEV

n L200

n QASHQAI n QASHQAI+2

n SENTRA

n PATHFINDER

n NAVARA

n NOTE




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL


508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17.220.000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $19.220.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $19.420.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $23.120.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $23.420.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Bipper - 1.3 75HP EV $10.341.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.3 75HP EV AA $10.936.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75HP Mec. $8.437.100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 HDi 68HP Pack aa $9.627.100 Pesos 4 1360 68 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 HDI 5MT E4 $18.076.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 4963 - / - 12,7 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 HDI 5MT E4 $19.266.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5413 - / - 12,3 135 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 HDI 5MT E4 $20.456.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5998 - / - 12 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Expert - 1.6 Topee Confort L2H1 HDI 90cv AC 5MT $18.671.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - Combi Premium 1.6 HDi Mec. $18.790.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 770,0 / - 13,7 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Expert - Tolé L2H1 1.6 HDi 90 Mec. $16.053.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,9 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $11.769.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - 18,5 150 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12.245.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

RCZ - 1.6 156HP Aut. $23.920.000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384,0 / 760,0 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - Limited 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $11.520.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Tepee - Outdoor Allure 1.6 HDi 92HP 7P GPS $12.620.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.6 Carrera 4 Cabrio AWD PDK 2p $135.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p $129.900 Dólares 6 3596 390 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p $119.900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p $285.000 Dólares 6 3600 537 @ 6500 68 @ 2200 4x2 4469 135,0 / - 8 329 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Targa 4 PDK 2p $139.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 105,0 / - 8,6 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Cabrio AWD PDK 2p $159.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Coupe AWD PDK 2p $145.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p $169.900 Dólares 6 3800 441 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p $195.000 Dólares 6 3800 456 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GTS Coupe $145.000 Dólares 6 3800 408 @ 7300 43,4 @ 5600 4x2 4435 105,0 / - 9,4 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p $149.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,7 293 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p $135.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p $159.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK $209.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe PDK $199.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK $234.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK $219.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Boxster - 2.9 Roadster PDK 2p $69.900 Dólares 6 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4x2 4329 - / - - 256 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / S

Boxster - 3.4 Roadster S PDK 2p $94.900 Dólares 6 3387 310 @ 6400 37,2 @ 5500 4x2 4329 - / - - 268 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Boxster - 3.4 Spyder PDK 2p $99.900 Dólares 6 3387 320 @ 7200 38,3 @ 4750 4x2 4342 - / - 10,7 265 S / S / S S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Cayenne - 3.6 V6 6TIP $82.900 Dólares 6 3596 294 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 3.6 V6 8TIP Diesel $86.900 Dólares 6 3596 240 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 S $104.900 Dólares 8 4806 390 @ 6200 39 @ 3500 4x4 FT 4798 - / - 7,3 250 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 Turbo $159.900 Dólares 8 4806 506 @ 6000 71 @ 2250 4x4 FT 4798 - / - 6,7 275 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p $75.900 Dólares 6 2887 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p $99.900 Dólares 6 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 R 2p $104.900 Dólares 6 3436 330 @ 7400 38,3 @ 4750 4x2 4347 260,0 / 410,0 10,3 282 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Macan - 3.0 S $88.900 Dólares 6 2997 340 @ 6500 46,9 @ 5000 4x4 FT 4681 500,0 / 1500,0 11,1 254 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.6 Turbo $113.900 Dólares 6 3604 400 @ 6000 56 @ 5000 4x4 FT 4699 500,0 / 1500,0 10,8 266 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Panamera - 3.0 S E-Hybrid $144.900 Dólares 6 2995 421 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 5015 335,0 / 1153,0 - 270 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Panamera - 3.6 V6 $122.000 Dólares 6 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 261 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 4S $165.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 282 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 S $150.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 283 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 Turbo $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Expression $9.390.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Fluence - 2.0 MT Authentique $7.790.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fluence - 2.0 MT Expression $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $8.990.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $8.490.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $14.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S O / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Laguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4695 450,0 / 1377,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique AT $14.590.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique MT $10.490.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 3.5 16V Privilege AT $10.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477,0 / 511,0 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique $10.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique AT $10.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11.590.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $12.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Expression $9.190.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane III - 2.0 16V Expression AT $9.890.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane RS - 2.0T 6MT Trophy $20.490.000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Sandero Stepway - 1.6 Stepway MT $8.990.000 Pesos 4 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4021 320,0 / - 13,7 177 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Symbol - New Symbol Dynamique $7.190.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / N

n RCZ n TEPEE

n PARTNERn EXPERT

n 911

n CAYENNEn BOXSTER

n MERIVA

n INSIGNIAn CORSA

n CASCADA

n ASTRA

n ASTRASEDAN

n 3008n 2008

n 4008

n BIPPER n BOXER

n 5008

n 508

n 308

n 308CC

n 208

n 301


GUIA UTIL 95




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Symbol - New Symbol Expression $6.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7.790.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7.790.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7.390.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6.690.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $7.090.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Rolls Royce - - - Wraith - 6.6 12V Coupé $485.000 Dólares 12 6592 632 @ 5600 81,5 @ 5500 4x2 5269 470,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55.500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66.800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69.800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6.690.000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $7.962.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $9.033.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13.490.000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4029 315,0 / 1180,0 - 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Active $7.290.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8.090.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11.290.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente DSG7 $13.290.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14.390.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Octavia - 1.6 TDI Elegance $16.390.000 Pesos 4 1598 106 @ 4000 25,4 @ 2750 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $8.990.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9.690.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11.190.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11.531.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $12.126.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $13.792.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $15.696.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $13.078.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13.554.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14.625.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $16.886.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $12.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $13.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14.390.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $15.890.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $11.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $12.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $14.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $16.390.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $16.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $17.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $20.390.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $16.190.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $17.790.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15.490.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km http://www.subaru.cl/ 800 782 278 BRZ - 2.0 AT $21.090.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 14,08 210 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

BRZ - 2.0 MT $20.490.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 12,82 226 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

Forester - 2.0 AT AWD X $13.790.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 MT AWD X $12.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,3 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS $15.390.000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1660,0 12,6 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic $17.390.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Turbo $20.890.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS $15.590.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport $19.090.000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1541,0 / - 12,1 196 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / S

Impreza - 2..0i 5D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS $13.990.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i TW AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4775 490,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17.090.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $21.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5 AWD CVT X $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n SANDEROSTEPWAY

n SYMBOL

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n KOLEOS n LAGUNAIII

n PANAMERA

n CAYMAN

n MACAN

n DUSTER

n FLUENCE n KANGOO

n SM3

n WRAITH

n 9-3

n 9-5 n 9-7

n DD1020G

n PLUTUS




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL


Outback - 2.5i AWD CVT Limited $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $19.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive $22.690.000 Pesos 6 3600 260 @ 5600 35,7 @ 4400 4x4 FT 4775 490,0 / - - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35,7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8,6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $17.990.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD S CVT $19.490.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT $13.890.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Dynamic $14.290.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Limited $16.090.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD MT $11.490.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4.140.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4.390.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $3.890.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $4.990.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9.290.000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $4.940.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5.190.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $5.740.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6.340.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $6.790.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $7.390.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $6.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $9.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10.690.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $11.190.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $12.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $11.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $11.090.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9.290.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9.590.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX AT Nav $10.990.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Nav $10.390.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $9.990.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10.590.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11.055.100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7.640.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $7.990.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8.496.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $6.940.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7.340.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8.139.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11.390.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $12.990.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $14.690.000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6.240.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6.640.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7.490.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.4 GLX AT AC FL $8.090.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9.190.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT 4WD $9.440.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT AC $8.890.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT 4WD $8.940.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $8.040.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7.440.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p AC $8.690.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8.190.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8.794.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10.579.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 Limited 4x2 $22.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $24.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x2 $18.490.000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 $20.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Auris - 1.6 LEI 6MT $11.190.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 14,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Auris - 1.6 LEI CVT $11.890.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 15,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Avensis - 2.0 Lujo $13.790.000 Pesos 4 2000 136 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $15.290.000 Pesos 4 2000 137 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $27.190.000 Pesos 4 2500 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4805 506,0 / - 19,6 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $19.590.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n GRANDVITARA

n JIMNY n KIZASHI

n GRANDNOMADEIII

n CELERIO n DZIRE

n APV n APVMINIVAN

n ALTO

n XV

n WRXn TRIBECA

n STAVIC

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n LEGACY n OUTBACK

n FABIA

n OCTAVIA n RAPID

n ACTYON

n REXTONn KORANDO


GUIA UTIL 97




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Camry - 2.5 LEI Luxury $23.290.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.8 6MT B $9.390.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Corolla - 1.8 6MT GL $10.190.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 6MT LE $10.990.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT GL $10.690.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 CVT LE $12.090.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT Sport $12.190.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4650 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p $22.990.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $22.990.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p $22.390.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 9,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $22.390.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p $21.690.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $21.690.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL $15.458.100 Pesos 4 2982 101 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hiace - 3.0 DSL Commuter $16.648.100 Pesos 4 2982 135 @ 3400 30,5 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $18.314.100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $15.898.400 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $21.646.100 Pesos 4 3000 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 2.7 Lujo 3P $21.490.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 2.7 Super Lujo 3P $23.690.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P $25.690.000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Super Lujo 5P $35.390.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $20.290.000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445,0 / - 18,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $13.790.000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445,0 / - 24,3 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $11.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $12.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $13.390.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $14.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $15.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $16.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $17.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $12.890.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT $35.990.000 Pesos 8 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $37.500.000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 FL $23.193.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 FL $26.882.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser GLI $8.890.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $9.990.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - 1.5 4AT GLE $10.090.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Yaris - 1.5 4AT Sport $10.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris - 1.5 5MT GLE $9.290.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT Sport $10.090.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8.690.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $9.890.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $7.990.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $19.077.972 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $20.238.433 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $22.097.189 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $25.999.027 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $17.157.838 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $18.065.513 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $19.179.960 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $19.727.158 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $21.160.747 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $19.365.902 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $21.057.147 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $22.747.719 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p NB $9.335.363 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $8.923.297 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p NB $10.506.229 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Crafter - 2.0 5MT 163HP $25.126.778 Pesos - 2000 110 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

CrossFox - 1.6 5p Trendline $8.860.930 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14 @ 3250 4x2 4034 260,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Power 2AB $7.581.285 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $7.865.640 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $8.658.689 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Golf - 1.6 A6 MT Highline CL BT VM $12.690.000 Pesos 4 1600 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4199 350,0 / 1305,0 - 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI $20.821.981 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $16.653.394 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 2.0 TFSI CC + Bluethooth $27.115.028 Pesos 4 1984 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4x2 4799 532,0 / - - 232 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $9.693.378 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $7.493.548 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $8.230.861 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $14.988.444 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $13.228.128 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $20.483.190 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $17.562.160 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $19.333.203 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $17.285.145 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $19.106.227 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $18.455.697 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros $19.886.595 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n 4RUNNER

n SX4

n SWIFT

n SX4SEDAN

n XENON

n YARISSEDAN

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n PRIUS n RAV4

n HIACEn FJCRUISER

n COROLLA

n AVENSISn AURIS

n CAMRY

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO

n AMAROK

n BORA

n GOL

n CRAFTER

n CROSSFOX




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL


Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $20.336.564 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $19.495.739 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $13.854.552 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $11.331.659 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $10.806.384 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Voyage - 1.6 Power 2AB $7.586.025 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $7.870.380 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 Trendline $8.748.732 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Volvo 2 años (Km ilimitado) http://www.ditecautomoviles.cl/ - C30 - 1.6 DRIVe $13.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 28 @ 1750 4x2 4266 233,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL $15.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL $17.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL $22.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL $21.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL $74.000 Dólares 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4615 400,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

S40 - 1.6 DRIVe $15.990.000 Pesos 4 1999 116 @ 3600 27,9 @ 1750 4x2 4476 404,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Comfort 4p $14.990.000 Pesos 5 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Plus 4p $16.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

S40 - 2.5 T5 AS5 4p $22.990.000 Pesos 5 2521 220 @ 5000 33 @ 1500 4x2 4468 613,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - 2.0T Comfort $17.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - 2.0T Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - D5 Plus $23.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4628 380,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T4 R-Design $20.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,4 @ 5000 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - T5 R-Design $47.490 Dólares 4 1969 248 @ 5500 35,6 @ 4800 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 Plus $24.990.000 Pesos 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4628 380,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 R-Design $53.490 Dólares 6 2953 308 @ 5600 44,8 @ 4200 4x4 FT 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - 2.0T 6AT $44.900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31,5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - D5 AWD $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - T6 AWD $68.900 Dólares 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V40 - 1.6 DRIVe $16.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 2500 4x2 4369 415,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Comfort $15.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Cross Country $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Plus $18.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S - / S

V40 - 2.0 D4 Cross Country $19.990.000 Pesos 4 1984 179 @ 5400 40,79 @ 2750 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 2.0 D4 Plus $22.990.000 Pesos 5 1984 179 @ 3500 40,79 @ 2750 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

V40 - 2.5 AWD Cross Country $21.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,71 @ 4200 4x4 FT 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S - / S

V40 - T4 R-Design AT $18.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T4 R-Design MT $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T5 R-Design AT $25.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,7 @ 4200 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V60 - 2.0T Comfort $19.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - 2.0T Plus $21.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V60 - 2.4 Plug In $70.000 Dólares 4 2400 217 @ 4000 44,87 @ 3000 4x2 4635 430,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - T6 AWD Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31,05 @ 4000 4x2 4628 430,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC60 - 2.0T Comfort $48.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.0T Plus $53.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 $62.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - D5 R-Design $66.490 Dólares 5 2400 217 @ 4000 35,6 @ 4800 4x4 FT 4644 495,0 / 1455,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC70 - 3.2 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 3.2 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA 2 años / 50.000 km http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $7.961.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Multipropose - 2.4 MT 4x4 $8.794.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x4 FT - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Oting - 2.4 MT Lujo $7.128.100 Pesos 4 2378 149 @ - 20,39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Rich - 4x2 C/D STD Gasolina $6.771.100 Pesos - 2498 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x2 C/S Lux Diesel $9.508.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4X2 C/S STD Diesel $9.032.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6.414.100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Base Gasolina $7.366.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Lux Diesel $11.174.100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x4 D/C STD Gasolina $7.961.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Succe - 1.6 5MT $7.790.000 Pesos 4 1587 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Succe - 2.0 5MT $8.990.000 Pesos 4 2000 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

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Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5.890.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

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ZXAuto 2 años / 60.000 km http://w ww.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

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Grandtiger - 2.2 4x2 CS 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5080 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

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