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Sul numero di dicembre del 1992 di AutoCapital, Gino Macaluso, allorapresidente del Club Italia parlava così: “La Lancia e la Delta rappresentanola più bella espressione sportiva dell’automobilismo italiano degli ultimi 10anni, e la nostra interpretazione del tema Delta Integrale nasce dal rispetto diquei valori di tradizione agonistica e di discrezione che sono propri dellafilosofia di casa Lancia”. L’edizione fu limitata a soli 15 vetture ed era basatasu un’altra serie speciale, la 5 Martini, che venne realizzata in 400 esemplaritutti full optional e con le scritte dello sponsor in bella mostra. In questepagine la Delta HF Club Italia viene messa a confronto con la sorella dacorsa. L’abito blu scuro è proprio una delle caratteristiche peculiari di questavettura: questo colore era disponibile infatti solo su ordinazione ed era unatinta classica per le vetture di rappresentanza torinesi degli anni ‘50 comel’Aurelia o degli anni ‘60 come la Flaminia. Sotto al cofano però il 4 cilindriin linea erogava più di 200 CV con prestazioni da vera sportiva: 0-100 km/hin 5,7 secondi e velocità massima di 220 km/h.199

2LANCIA DELTA HFMARTINI RACING E LANCIA DELTAHF CLUB ITALIANel ‘92 la Lancia vinse per la sesta e ultima volta consecutivail titolo costruttori del mondiale Rally con la Delta in livreaMartini. Per festeggiare, il Club Italia chiese un allestimentospeciale in tiratura limitata

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