auto7(466//12 ΣΕΠΤ 14)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail info@auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

2 Δοκιμή BMW X5 xDrive30d Περί ορέξεως... 4 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Opel Karl

BMW X5 xDrive30d > σ.2

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Αυτήν την εβδομάδα θ’ αναφερθούμε σε μία προσωπική εμπειρία, γιατί το θέμα αφορά όλους όσους οδηγούν και δείχνει πόσο απροστάτευτοι είμαστε από την αμέλεια κάποιων «υπεύθυνων» και πόσο χρήσιμα μπορούν να φανούν κάποια πράγ-ματα που θεωρούμε δευτερεύοντα. Οδηγώντας ένα Audi που είχαμε για δοκιμή πέσαμε σ’ ένα απαράδεκτα βαθύ φρεάτιο

ομβρίων στο Π. Φάληρο (ξέρετε, αυτό με τον «πετυχημένο» δήμαρχο), που περιβαλλόταν από αρκετά κοφτερή άσφαλτο, δημι-ουργώντας μια λακκούβα-φονιά για τα λάστιχα, που έσκισε το εμπρός δεξί ελαστικό. Αν υπήρχε κιτ «επισκευής» και όχι ρεζέρβα, θα ήταν άχρηστο (μόνο σε τρύπα από καρφί μπορεί να βοηθήσει) και το αυτοκίνητο θα είχε ακινητοποιηθεί (Σάββατο απόγευμα). Επειδή, λοιπόν, αυτή είναι πλέον επιλογή πολλών κατασκευαστών, θεωρούμε σημαντική έλλειψη τη μη ύπαρξη ρεζέρβας. Και θα επαινέσουμε την Kosmocar για την επιλογή της να εισάγει όσο το δυνατό περισσότερα αυτοκίνητα με ρεζέρβα, παρά το ότι δεν είναι πάντα στάνταρ από το εργοστάσιο. Στην Ελλάδα πρέπει να προσαρμόζεσαι στις ελληνικές συνθήκες των «πετυχημένων» δημάρχων και περιφερειαρχών...

Η τάση για μείωση του μεγέθους των αυτοκινήτων που αγοράζουν οι καταναλωτές, ακόμα και οι πιο εύποροι δεν είναι μόνο ελληνική, αλλά πανευρωπαϊκή. Και πολλοί είναι αυτοί που στρέφονται από τα πολύ μεγάλα αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου σαν την X5 προς την αμέσως μικρότερη κατηγορία, όπου η BMW προσφέρει την X3. Παρ’ όλα αυτά εξακολουθεί να υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός αγοραστών που εξακολουθούν να επιθυμούν αυτά τα μεγάλα «τζιποειδή», τα οποία άλλωστε ως ένα βαθμό έχουν αντικαταστήσει τις «λιμουζίνες» ως αυτοκίνητα γοήτρου. Αυτονόητη είναι λοιπόν για τη BMW η σημασία που δίνει στο μεγάλο της «SUV», χωρίς πάντως να καταφύγει στην υπερβολή της αύξησης των διαστάσεων, που αποτελεί τον κανόνα στην αυτοκινητοβιομηχανία την τελευταία δεκαετία.

εσωτερικό_Το αυτοκίνητο φιλοξενεί πολύ άνετα 4 ενήλικους, ενώ προαιρετικά διατίθενται και δύο επιπλέον καθί-σματα σε τρίτη σειρά. Τεράστιος είναι ο χώρος αποσκευών των 650 λίτρων, ενώ κάτω από το δάπεδό του υπάρχει ένα πολύ μεγάλο βαθούλωμα, όπου μπορεί κανείς να τοποθετήσει πολλά πράγματα. Η αυτόματη πίσω πόρτα διευκολύνει ακόμα περισσότερο τη φόρτωση. Η θέση οδήγησης είναι συνολικά πολύ καλή, όπως και η γενική εργονομία. Τα σκιά-δια, όμως, είναι μικρά για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, αφήνοντας κενά, που στην Ελλάδα με τον άφθονο ήλιο γίνονται αισθητά. Η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό ικανοποιητικοί, αν και οι ανοιχτοί είναι λίγοι. Η τιμή ξεκινάει από τις 78.300 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερό-σακους (οι αερόσακοι κεφαλής καλύπτουν και τους πίσω επιβάτες), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παρά-θυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, cruise control με λειτουργία φρεναρίσματος, hill holder, σύστημα ελέγχου κατάβασης, προβολείς ομίχλης, αυτόματη πίσω πόρτα, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι και θύρες Aux και USB, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη κλπ.

κινητήρας_κιβώτιο_Ο κινητήρας είναι ένα 6κύλινδρο 3λιτρο θηρίο με 258 ίππους και... 57 kgm ροπής. Τα νούμερα και μόνο αφήνουν να εννοηθεί η υψηλή απόδοσή του, που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις. Η BMW αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 6,9’’, ενώ η απόκριση, η ευστροφία και η δύναμη του κινητήρα κάνουν την οδή-γηση πολύ ευχάριστη και προσφέρουν την ασφάλεια που εξασφαλίζουν τα αστραπιαία προσπεράσματα. Ο συνδυασμός του με το εξαιρετικό 8άρι αυτόματο κιβώτιο της BMW κάνει ακόμα καλύτερα τα πράγματα. Η κατανάλωση δεν είναι μικρή, φτάνοντας στην πόλη γύρω στα 12,5 λίτρα/100 χλμ. Στο ταξίδι αν προσέξεις λίγο μπορείς να ταξιδέψεις ακόμα και με κάτι λιγότερο από 8 λίτρα/100 χλμ.

BMW X5 xDrive30d (δοκιμή)////σ.2

Περί ορέξεως...Το μεγάλο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της BMW στη νέα γενιά του έχει όλα τα φόντα για να παίξει το ρόλο του αυτοκινήτου γοήτρου στη θέση μιας λιμουζίνας, όπως επιθυμούν πολλοί από τους αγοραστές το_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

BMW X5 xDrive30d (δοκιμή)////σ.3

υπέρ_ Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Κιβώτιο_ Χώροι_ Ποιότητα κατασκευής_ Τετρακίνηση_ Θέση οδήγησης_ Εξοπλισμός

κατά_ Τιμή_ Τεκμήριο_ Μικρά σκιάδια_ Ευελιξία στην πόλη λόγω

όγκου

οδηγώντας_Η νέα γενιά της X5 εντυπωσιάζει με την ευκολία με την οποία ελέγχεται, έχει εξαιρετικό κράτημα στις στροφές και μεγάλη σταθερότητα στις ευθείες. Το σύστημα τετρακίνησης xDrive παίζει το ρόλο του, βελτιώνοντας την κατευθυντικότητα και την ακρίβεια της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Βεβαίως μιλάμε για ένα πολύ μεγάλο αυτοκί-νητο, που δεν μπορεί να έχει την ευελιξία της X3, από την οποία γέρνει και λίγο περισσότερο στις στροφές. Παρ’ όλα αυτά, η X5 είναι εξαιρετική, συνδυάζοντας άλλωστε αυτήν την οδική συμπεριφορά με μία εξαιρετική ποιότητα κύλισης και μία άνεση όχι κορυφαία μεν, αλλά αρκετά ικανοποιητική και σίγουρα καλύτερη από της X3. Τιμόνι και φρένα είναι επίσης πολύ υψηλού επιπέδου. Εκτός δρόμου, η X5 προσφέρει κάποιες δυνατότητες πέρα από την κίνηση σ’ έναν εύκολο χωματόδρομο, λόγω της τετρακίνησης, των ηλεκτρονικών συστημάτων διευκόλυνσης του ξεκινήματος σε ανη-φόρες και ελεγχόμενης κατάβασης σε κατηφόρες, της ροπής του ντίζελ, της αυξημένης απόστασης από το έδαφος (20,9 εκατοστά) και του αυτόματου κιβωτίου.

συμπέρασμα_Μιλάμε φυσικά για ένα ειδικό αυτοκίνητο που λίγοι μπορούν να αγοράσουν, αφού εκτός από την πολύ υψηλή τιμή του, έχει και πολύ υψηλό τεκμήριο (περίπου 18.000 ευρώ). Αφήνοντας κατά μέρος την οικονομική πλευρά, ως αυτοκίνητο έχει όλα τα προσόντα για να προσελκύσει το κοινό στο οποίο απευθύνεται, χώρους, ποιότητα, εξοπλισμό, επιδόσεις, πολύ καλή οδική συμπεριφορά και κάποιες δυνατότητες για εκτός δρόμου μετακινήσεις. Το ερώτημα είναι αν χρειάζεται ένα τέτοιο αυτοκίνητο κάποιος που δεν θα το πάει ποτέ σε χώμα, αντί να πάρει π.χ. μία τετρακίνητη 530d xDrive, που είναι και 8.000 φτηνότερη. Αλλά περί ορέξεως...

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

(νέα)////σ.4

Η Mazda αποκάλυψε το νέο MX-5Σε μια εκδήλωση μπροστά σε περιορισμένο κοινό στη Βαρκελώνη και δύο αντίστοιχες στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, η Mazda αποκάλυψε την τέταρτη γενιά του MX-5, του διθέσιου σπορ αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις σύμφωνα με το σχετικό ρεκόρ Γκίνες (κατα-σκευάστηκαν 947.000 αυτοκίνητα σε 25 χρόνια). Φυσικά και στο νέο της μοντέλο η Mazda έχει εφαρμόσει τις τεχνολογίες μείωσης κατα-νάλωσης και ρύπων SKYACTIV στους βενζινοκινητήρες με τον άμεσο ψεκασμό (η Mazda δεν δίνει περισσότερες λεπτομέρειες για τα χα-ρακτηριστικά τους), ενώ είναι και η πρώτη οπισθοκίνητη έκδοση του πλαισίου SKYACTIV της ιαπωνικής εταιρείας. Για επίτευξη της ιδανικής κατανομής βάρους 50%-50% στους δύο άξονες, ο -διαμήκης- κινητή-ρας είναι τοποθετημένος μπροστά μεν, αλλά όσο το δυνατό πιο κοντά προς το κέντρο του αυτοκινήτου, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Προσπάθεια έχει γίνει επίσης για τη μείωση του βάρους, με τη χρήση αλουμινίου σε διάφορα τμήματα του αυτοκινήτου, ενώ μειωμένο είναι και το βάρος της υφασμάτινης οροφής. Οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ τα λάστιχα θα είναι διαστάσεων 195/50 R16. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 3,915 μ. Οι πωλήσεις του νέου MX-5 θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη το 2015.

Η Land Rover παρουσιάζει το Discovery SportΣτοχεύοντας την ικανοποίηση του διαρκώς αυξανόμενου κοινού που στρέφεται από τα μεγάλα προς τα μεσαία αυτοκί-νητα ελεύθερου χρόνου, η Land Rover αποκάλυψε το Discovery Sport. Το νέο μοντέλο της εταιρείας έχει 5+2 θέσεις, χωρίς πάντως, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, οι εξωτερικές διαστάσεις του να είναι μεγαλύτερες από αυτές των 5θέσιων «SUV» της κατηγορίας. Το γεγονός ότι απευθύνεται σε αγοραστές με αυξημένες ανάγκες μεταφοράς επιβατών, τονίζεται από την ανακοίνωση ότι μπορεί συνολικά να υπάρχουν στο εσωτερικό του μέχρι 4 πρίζες 12V και μέχρι 6 θύρες USB, που εξυπηρετούν και τις 3 σειρές καθισμάτων. Σε ό,τι αφορά τον τομέα της ασφάλειας, η είδηση είναι ότι το αυτοκίνητο διαθέτει και αερόσακο για τους πεζούς. Στο λανσάρισμά του, που αναμένεται στις αρχές του 2015, το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με αλουμινένιο 2λιτρο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα ή ντίζελ 2.2, και οι δύο με άμεσο ψεκασμό, που θα συνδυάζονται με εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο 9 ταχυτήτων. Τέλος σχετικά με τη μετάδοση της κίνησης θα προσφέρεται η επιλογή για μετάδοση στους 2 ή και στους 4 τροχούς. Οι γωνίες που χαρακτηρίζουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου είναι 25° για τη γωνία προσέγγισης, 31° για τη γωνία φυγής και 21° για τη γωνία ράμπας.

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

(νέα)////σ.5

Η Jaguar παρουσίασε την XEΣε μία μεγαλοπρεπή εκδήλωση στο Λονδίνο, παρουσιάστηκε η νέα «μικρή» Jaguar, η XE, με την οποία η βρετανική εταιρεία επανέρ-χεται στην κατηγορία D, για ν’ ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως η Mercedes C-class, το Audi Α4 κλπ. Χαρακτηριστικό των εξελίξεων της εποχής μας είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και με 4κύλινδρους κινητήρες, ενώ μία έκδοση ντίζελ θα έχει τυπο-ποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km, κάτι που σημαίνει ότι θα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα! Η XE έχει μήκος 4,67 μ., μεταξόνιο 2.835 χιλ., το αμάξωμά της είναι κατα-σκευασμένο κατά 75% από αλουμίνιο, ενώ οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Ο 4κύλινδρος 2λιτρος ντίζελ θα αποδίδει 163 ίππους στην έκδοση με τα 99 g/km CO2, αλλά θα υπάρξουν και ισχυρότερες εκδόσεις, ενώ θα υπάρξει κι ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας τούρμπο (περισ-σότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν κατά την επίσημη δημόσια πρεμιέρα του αυτοκινήτου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι). Η ναυαρχίδα της γκάμας, η XE S έχει 3λιτρο 6κύλινδρο κινητήρα με άμεσο ψεκασμό και δύο μηχανικού υπερσυμπιεστές τύπου «Roots» και αποδίδει 340 ίππους στις 6.500 στροφές και ροπή 45,9 kgm στις 4.500 στροφές. Η Jaguar αναφέρει για τις επιδόσεις της συγκεκρι-μένης έκδοσης επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1’’ και μέγιστη τα-χύτητα 250 χλμ./ώρα. Οι πωλήσεις της στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2015.

Νέο Ford MondeoΆμεσα διαθέσιμο για παραγγελίες στην ελληνική αγορά, όπως και στην υπόλοιπη Ευρώπη, θα είναι το νέο Ford Mondeo, το οποίο μάλιστα έκανε ήδη και την πρώτη του εμφάνιση επί ελληνικού εδά-φους, στην έκθεση Θεσσαλονίκης. Η νέα γενιά του μεσαίου μοντέλου της Ford θα διατίθεται σε 4θυρη, 5θυρη και στέισον έκδοση από πλευράς αμαξώματος και αρχικά θα είναι διαθέσιμη με βενζινοκινητήρες τούρμπο 1.6 και 2.0, καθώς και με ντίζελ 1.6 (με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας) και 2.0, ενώ θα υπάρχει και μία υβριδική έκδοση με 2λιτρο βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα. Αρ-γότερα, στις αρχές του 2015, στο νέο Mondeo θα χρησιμοποιηθεί και ο χιλιάρης κινητήρας τούρμπο της Ford. Ντεμπούτο επίσης στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CD

της Ford, θα κάνει μια νέα πίσω ανάρτηση (integral link). Η τιμή του νέου Mondeo 1.6 ντίζελ των 115 ίππων στην Ελλάδα θα ξεκινάει από 23.635 ευρώ με απόσυρση και εξαιρετικό στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP με Hill Launch Assist, 9 αερόσακους (συμπεριλαμβανομένων 2 αερόσακων νέου τύπου στις ζώνες ασφαλείας των 2 πίσω εξωτερικών θέσεων), διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φώτων στροφής, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστή-ρες, σύστημα Ford MyKey, ηχοσύστημα με USB & Ford SYNC, ζάντες αλουμινίου κλπ.

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

(νέα)////σ.6

Peugeot 308 GTΤην παράδοση της δημιουργίας γρήγορων εκδόσεων των αυτοκινήτων της, που αναδεικνύουν τις εξαιρετικές δυνα-τότητες των πλαισίων τους, συνεχίζει η Peugeot και με το νέο 308, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις «GT», με βενζινοκι-νητήρα και ντίζελ, που θα χρησιμοποιούνται και στο 5θυρο χάτσμπακ και στο SW. Το GT 205 χρησιμοποιεί τον βενζι-νοκινητήρα 1.6 τούρμπο (με άμεσο ψεκασμό και υπερσυ-μπιεστή διπλής εισαγωγής -twin scroll) σε μια έκδοση που αποδίδει 205 ίππους στις 6.000 στροφές και ροπή 29,1 kgm σταθερά από τις 1.750 μέχρι τις 4.500 στροφές. Ο κινητή-ρας αυτός συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και σύμφωνα με την Peugeot προσφέρει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5’’ (7,6’’0 για το SW) και από στάση για το πρώτο χιλιόμετρο σε 27,9’’ (28,3’’). Το

GT 180 χρησιμοποιεί ένα 2λιτρο ντίζελ με 180 ίππους στις 3.750 στροφές και ροπή 40,8 kgm στις 2.000 στροφές, που συνδυάζεται με αυτόματο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτόν τον κινητήρα το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,4’’ (8,6’’) και καλύπτει το πρώτο χιλιόμετρο σε 29,4’’ (29,8’’). Οι ζάντες είναι 18’’ και τα λάστιχα 225/40 R18 Michelin Pilot Sport3.

Grand Prix Ιταλίας: Ο Χάμιλτον άρχοντας στη ΜόντσαΟ Χάμιλτον ήταν ο μεγάλος νικητής στην πίστα της Μόντσα στην Ιταλία και, αν κι έκανε κακή εκκίνηση (από πρώ-τος βρέθηκε τέταρτος), προσπέρασε δύο αυτοκίνητα και κατάφερε να εκ-μεταλλευτεί το λάθος του Ρόσμπεργκ που βρισκόταν μπροστά του. Από εκεί και πέρα, καθ’ όλη την διάρκεια του αγώνα ήταν αλάνθαστος και είδε πρώ-τος την καρό σημαία του τερματισμού. Ο Ρόσμπεργκ κατάφερε με το λάθος του να δώσει διαφορετική τροπή στον αγώνα όταν ευθεία σ’ ένα σικέιν και αναγκάστηκε να κάνει... σλάλομ για να

ξαναμπεί στην πίστα, χάνοντας πάντως μόνο μία θέση. Έτσι τερμάτισε δεύτερος και διατηρεί την πρώτη θέση στη βαθμολογία, αν και με μειωμένη διαφορά. Στο βάθρο βρέθηκε και ο Μάσα, ο οποίος κατά την διάρκεια του αγώνα ήταν κυριολεκτικά μόνος του στην τρίτη θέση, αφού δεν απειλήθηκε αλλά ούτε απείλησε. Η άλλη Williams του Μπότας τερμάτισε τέταρτη. Μπορεί οι Williams και Mercedes να πήραν τις τέσσερις πρώτες θέσεις, αλλά την αρνητική παρά-σταση έκλεψε η Ferrari του Αλόνσο, η οποία δεν κατάφερε να τερματίσει λόγω ηλεκτρικού προβλήματος. Ταυτόχρονα ο Ραϊκόνεν πήρε την απογοητευτική ένατη θέση, απογοητεύοντας τους χιλιάδες οπαδούς της Ferrari που έλπιζαν για μια καλή εμφάνιση εντός έδρας. Οι δέκα πρώτοι ήταν οι εξής: Χάμιλτον (Mercedes), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Μάσα (Williams), Μπότας (Williams), Ριτσιάρντο (Red Bull), Φέτελ (Red Bull), Πέρες (Force India), Μπάτον (Mclaren), Ραϊκόνεν (Ferrari) και Μάγκνουσεν (McLaren).

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

(αγορά)////σ.7

To Yeti διαθέσιμο σε 2 διαφορετικές σειρέςH αντιπροσωπεία της Skoda ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα στην ελληνική του ανανεωμένου Yeti που προσφέρεται σε δύο διαφορε-τικές εκδόσεις από πλευράς εξωτερικής εμφάνισης, μία «βασική» με ασφάλτινο χαρακτήρα και την Outdoor με περισσότερο «περιπε-τειώδη» σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Και οι δύο τετρακίνητες (με Haldex 5ης γενιάς) εκδόσεις του Yeti άλλωστε, βενζινοκίνητη 1.8 με 160 ίππους και 2λιτρη ντίζελ με 110, 140 ή 170 ίππους, προ-σφέρονται με το αμάξωμα Outdoor. Η γκάμα συμπληρώνεται με προσθιοκίνητες εκδόσεις με βενζινοκινητήρες 1.2 TSI 105 ίππων, 1.4 TSI 122 ίππων και ντίζελ 1.6 TDI 105 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 20.490 ευρώ χωρίς απόσυρση (17.990 με απόσυρση και ει-δική έκπτωση) για το προσθιοκίνητο 1.2 TSI, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 7 αερόσακους (οι αερόσακοι κεφαλής καλύπτουν και τους πίσω επιβάτες), αυτόματο διζωνικό

κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης, υπολογιστή ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής κλπ.

Νέα έκδοση Honda Civic Black EditionΗ αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε την έναρξη διά-θεσης μιας νέας έκδοσης του Civic με σπορ χαρακτήρα. Το Civic Black Edition προσφέρεται, όπως υπονοεί και το όνομά του, σε μαύρο χρώμα, έχει τον εξοπλισμό της πλούσιας έκδοσης Civic Sport κι επί πλέον σπόιλερ ορο-φής, μπροστινές και πλευρικές «φούστες», μαύρες ματ αλουμινένιες ζάντες 18’’ (αντί για 17’’) και ειδικά λογό-τυπα. To Civic Black Edition είναι άμεσα διαθέσιμο με τον κινητήρα 1.6 ντίζελ στην τιμή των 27.000 χωρίς από-συρση (25.570 με απόσυρση).

Δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων MazdaΣύμφωνα με επίσημη ανακοίνωσε της Mazda Ευρώπης, η ιαπωνική εταιρεία φρόντισε να μη μείνουν χωρίς κάλυψη οι κάτοχοι των αυτοκινήτων Mazda στην Ελλάδα μετά τη χρεοκοπία της ελληνικής αντιπροσωπείας και από αυτόν το μήνα λειτουργεί ένα επίσημο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων υπό την εποπτεία της Mazda Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Το δίκτυο αποτελείται αρχικά από 12 συνεργεία σε 10 διαφορετικές πόλεις, τα οποία λειτουργούν σύμφωνα με τα ερ-γοστασιακά πρότυπα και παρέχουν εξυπηρέτηση σχετικά με την εγγύηση, τη συντήρηση, τις επισκευές και τα γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ. Τα πλήρη στοιχεία των συνεργείων μπορεί να τα βρει κανείς στην ιστοσελίδα http://www.mazda-gr.com, η οποία θα συμπληρώνεται αντίστοιχα όταν προστίθενται νέοι συνεργάτες στο δίκτυο.

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014

(κατασκοπεία)////σ.8

Opel KarlΤο νέο 5θυρο μίνι της Opel που προγραμματίζεται να παρουσια-στεί επίσημα το 2015 και, όπως ανακοινώθηκε χθες, θα ονομάζε-ται Karl, υποβάλλεται σε δοκιμές στη Γερμανία. Όπως έχει γίνει γνωστό, θα βασίζεται στη μικρή πλατφόρμα αυτοκινήτων της GM - ακριβώς όπως το Chevrolet Spark, που δεν θα προσφέρεται στην Ευρώπη). Συνολικά, πάντως, το Spark είναι ένα πολύ σημαντικό παγκόσμιο όχημα για την General Motors, η οποία αποφάσισε να

βγει η Chevrolet από την Ευρώπη και να αφήσει την αγορά αυτή στις Opel και Vauxhall. To Chevrolet Spark, που θα παράγεται στη Νότια Κορέα, θα προσφέρεται σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο, ενώ το Karl θα κατασκευάζεται στη Γερ-μανία για την ευρωπαϊκή αγορά.

© AUTOMEDIA

auto7#466

12 ΣΕΠΤ2014