Año 5 | N° 134Marzo de 2018

DISTRIBUCIÓN GRATUITA • PROHIBIDA SU VENTA • Periódico semanal del GAMLPPÁGINA 2PÁGINAS 2 y 3

Alcaldía inaugura la remodelada Casa del Poeta, un centro

cultural y literarioEl espacio ubicado en la calle Claudio Sanji-

nés de Miraflores está dedicado a promover la producción literaria boliviana y universal.

PUENTE GEMELOAL SERVICIO DE LOS PACEÑOSEste domingo se inaugura la mega obra. Págs. 4-5

2 Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018CULTURAS

Al iniciarse la construcción del Hospital General en 1913, el arquitecto Emilio Villanueva –crea-dor del Estadio Hernando Siles y la avenida Camacho– decidió destinar 250 de los 76.000 metros cuadrados de este complejo para crear un espacio artístico. Es así como se creó la Casa del Poeta, lugar que sería habitado por primera vez en 1951 por el escritor Abel Alarcón.

El lugar fue ideado desde principios del SXX

La Casa del Poeta fue un punto de encuentro para la generación postmodernista, movimientos como el Fuego de la Poesía y la Gesta Bárbara, el refugio de per-seguidos durante dictaduras y el hogar –transitorio y permanen-te– de decenas de artistas de las letras. Este nido de poetas, ubi-cado en la 1602 de la calle Clau-dio Sanjinés de la zona de Mira-flores, reabre sus puertas.

La estructura permaneció cin-co años inhabitada, pero gracias a la intervención del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP), a través de la Secretaría de Culturas, se transforma en un espacio para el público: un nue-vo centro cultural para visibilizar, enseñar, aprender y compartir las Letras. De esta forma, con una mística renovada, la casa está lis-ta para continuar albergando a la poesía y la escritura.

La refacción del predio muni-cipal necesitó una inversión de Bs 489.262 en reparaciones y Bs 147.130 en equipamiento y mobi-liario.

El Alcalde Luis Revilla, duran-te la entrega de centro, aseguró que el GAMLP está trabajando para adquirir, construir y habilitar escenarios y espacios culturales como este para las distintas disci-plinas artísticas.

“Por eso es que tomamos la decisión de habilitar este espacio para llevar adelante actividades de gestión y de promoción cultural y que esté al servicio del conjunto de la comunidad (…) como parte de nuestra agenda de la Capital Ibe-roamericana de las Culturas”.

La Alcaldía reabre las puertas de la Casa del Poeta para convertirla en un nuevo semillero de Letras

El espacio revive para volver a albergar las voces de nuevos poetas y escritores

Revilla manifiesta que no se descarta que este lugar, en un fu-turo, pueda volver a convertirse en la residencia de un artista; sin em-bargo, ahora cumplirá un rol vital como espacio cultural.

“Quizá en el futuro, de aquí a varios años, la ciudad con sus artistas, gestores culturales, deci-dan que este lugar vuelva a ser la vivienda de algún poeta, pero no es posible hacerlo ahora porque no tenemos espacios culturales (...) hoy es necesario que habilite-mos esta infraestructura para que podamos desarrollar un sinfín de actividades: presentaciones de li-bros, veladas de lectura y poesía”.

A modo de inauguración, el es-pacio tendrá una nutrida agenda de martes a sábado durante mes y medio. (Para ver algunas activida-des, revisar la nota de apoyo).

Historia“Hay que señalar que esta in-

fraestructura municipal, desde la época del 50 estaba destinada principalmente para otorgar por vida a poetas consagrados para que la habiten hasta que fallez-can”, contó el secretario de Cul-turas, Andrés Zaratti, durante la entrega del espacio.

Destinada a servir de residen-cia en calidad de usufructo, la Casa del Poeta albergó formal-mente a seis distintos vates, como suele llamar a estos artistas. El primero fue Abel Alarcón, que apenas estuvo cuatro años en la casa, tras su muerte, le siguieron los esposos Antonio Ávila Jiménez y Hilda Mundy en 1958. En 1982, el célebre Jaime Saenz, autor de Felipe Delgado, ocupó el lugar. Cuatro años después fue el turno de Beatriz Shulze, para finalmente terminar el legado con Elsa Dora-do el año 2000.

No obstante, estos seis no fue-ron los únicos habitantes. Desde el 51 hasta el 2012, un sinnúmero de escritores como Juan Francisco Bedregal, Wálter Carvajal, Eduardo Diez de Medina, Yolanda Bedregal,

Julio de la Vega, Alan Ginsberg, Leon Felipe, Guillermo Bedregal García, Jaime Taborga, entre otros, se hospedaron y congregaron en este santuario de la poesía.

DetallesLa infraestructura de la Casa

del Poeta tiene un estilo califor-niano, con mucho pino de Oregón y con algunos elementos del art déco –formas fraccionadas, con presencia de bloques cubistas o rectángulos y con uso de la sime-tría–, un estilo muy popular en Bolivia en la época de los 50. En el patio, donde era la lavandería, ahora es el solario Hilda Mundy. Dentro, varias paredes se tumba-ron para dar lugar a habitaciones bautizadas en honor a otros céle-bres autores.

“La casa tiene varios cuartos, es un espacio multifuncional. Tiene un lugar para lecturas, dos salones para eventos, un espacio multime-dia. Se quiere generar experien-cias visuales y sonoras en relación a la historia y las características de varios literatos bolivianos. De esta forma generar distintas técnicas de fomento a la lectura y a la escri-tura, utilizando las nuevas tecno-logías de información”, comentó Zaratti.

Fernando Lozada, actual en-cargado del espacio, sostuvo que el lugar gozará de un vasto archi-vo público gracias al traslado de la biblioteca Franz Tamayo y la do-nación de la biblioteca de Yolanda Bedregal. “Se ha creado este lugar bajo otro concepto, que vayan to-dos a leer acá (…) aquí se va a po-ner una librería-biblioteca”.

El archivo también tendrá una sección en la que poetas graben sus voces e imagen al leer sus tex-tos. Se tendrán presentación de li-bros o lecturas todos los miércoles para recuperar una tradición que comenzó en 1988 con un pub lite-rario llamado Abesol. Estas vela-das incluso serán amenizadas con música.

Es así como el hogar de las vo-ces más emblemáticas de la poe-sía boliviana se convierte en una nueva morada para frases nunca escuchadas. Con la mística que aún reside en esta, el recuerdo de millones de versos, ideados y compartidos en entre sus pare-des, grandes pensadores, orado-res y artistas, volverán a habitar la Casa del Poeta.El Alcalde y la familia Conitzer Bedregal inauguraron el lugar

El espacio abre sus puertas al público con lecturas y talleres.

La Casa del Poeta fue decorada con murales en honor a sus habitantes.

■ 27 de marzo. 19.00 - 20.00. Exposición de Manuel Vargas sobre libros de Víctor Hugo Viscarra.

■28 de marzo. 19.00 - 20.00. Encuentro de Poetas del Sur.

■29 de marzo. 19.00 - 20.00. Charla sobre la obra del poeta Rubén Vargas a cargo de Ma-bel Franco.

■3 de abril. 19.00 - 20.00. Exposición de la novela “Felipe Delgado”, de Jaime Saenz, a cargo de Alfonso Barrero Villan-ueva.

■4 de abril. 19.00 - 20.00. Ve-lada literaria del AveSol con la presentación de “El libro de los velos” de Oscar García.

■5 de abril. 19.00 - 20.00. Con-ferencia de Juan Francisco Be-dregal y la poesía (n. 2 de abril de 1883) a cargo de Francisco Bedregal.

■6 de abril. 19.00 - 20.00. Cine y literatura.

■7 de abril. 19.00 - 20.00. Histo-ria de la cultura: Tiwanaku y la alborada del tiempo I, a cargo de Osvaldo Rivera Sundt.

■ 10 de abril. 19.00 - 20.00. Char-la sobre libros de la Revolución 9 de abril

■ 11 de abril. 19.00 - 20.00. Velada literaria del AveSol: Lec-tura de poemas de Benjamín Chavez.

■ 12 de abril. De 10.00 a 12.00. Taller, “¿Cómo leer poesía?”, a cargo de José Roberto Arze.

■ 13 de abril. 10.00 a 12.00. Taller, “¿Cómo leer poesía?, a cargo de José Roberto Arze.

■ 14 de abril. 19.00 - 20.00. Histo-ria de la cultura: Tiwanaku y la alborada del tiempo II, a cargo de Osvaldo Rivera Sundt.

Agenda de actividades de la Casa del Poeta

La Alcaldía reabre las puertas de la Casa del Poeta para convertirla en un nuevo semillero de Letras

3Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018 CIUDAD

Comuna lanza licitación La Alcaldía propone la construcción de un parqueo antes de ingresar al centro paceño. El proyecto estará ubicado en la avenida Simón Bolivar e incluye una plaza o parque seco y una pasarela para unir varias vías en beneficio de la ciudadanía.

Desde el 2012 hasta este diciem-bre de 2017 el parque automotor que circula en la ciudad de La Paz se incrementó en un 31,16 %. Lo que significa que en la ciu-dad existen 90.445 automóviles más, que los que había en 2012.

Según datos de la Unidad de Recaudaciones de la Alcaldía en 2012 había 199.804 automotores y en 2017 circulaban en La Paz 290.249 vehículos particulares, oficiales y del servicio público.

Ante este incremento del par-que automotor en la urbe paceña, el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP) se planteó el objetivo de descongestionar el centro y a través de ello, reducir los índices de contaminación del aire y mejorar la calidad de vida de la gente.

Uno de los proyectos que plan-teó la Alcaldía para cumplir con este objetivo es la construcción del parqueo de la avenida Simón Bolí-var. La obra que estará ubicada en la avenida Simón Bolívar pretende ha-bilitar un espacio para más de 330 vehículos y 35 motocicletas, dijo el secretario municipal de Desarrollo Económico, Sergio Siles.

“Este parqueo se situará en uno de los ingresos al centro de la ciu-dad y como tendrá un espacio para más de 330 vehículos coadyuvará a que éstos no ingresen al centro de la ciudad. La idea es que la gente pueda dejar sus coches en el lugar y mediante otros servicios o inclu-so caminando puedan llegar a su destino”, explicó la autoridad edil.

Este proyecto será ejecutado por una empresa privada pues la Comuna dará en concesión la construcción y posterior adminis-tración por un lapso de 20 años.

La licitación fue lanzada este 20 de marzo y las propuestas se reci-birán hasta el 11 de abril. Los inte-resados deben presentar una pro-puesta técnica y arquitectónica, para construir un parqueo de tres plantas como mínimo, una plaza o un parque seco en una extensión de casi 4.000 metros cuadrados. Se deberá invertir al menos Bs 25.000.000.

“El espacio contará con un parque o una plazuela que pueda integrase con el Parque Urbano Central (PUC), a través de una pa-sarela. La idea es también vincular el parqueo con los otros sectores que tenemos hacia la avenida Ca-macho, hacia la Simón Bolívar, el PUC y la Estación de Transferen-cia del Pumakatari”, enfatizó.

El funcionamiento de este par-queo influirá positivamente en la vida de las personas, ya que redu-ciría la contaminación ambiental y el stress por el congestionamien-to que se genera, principalmente, en el centro de la ciudad.

Además, este proyecto busca promover inversiones y captar recursos a través de la generación de acuerdos entre los sectores público y privado a fin de conso-lidar a La Paz como un destino de inversión, que genere empleos, implemente nuevos servicios y mejore la calidad de vida de la comunidad.

La implementación de esta obra se enmarcan dentro del plan municipal 24/7, el cual plantea que el Gobierno local asuma el rol de articulador económico, planificador del crecimiento ur-bano y promotor del desarrollo de la ciudad.

Incremento del movilidadesEl director del Proyecto Aire

Limpio de la Cooperación Suiza (Swisscontact), Freddy Koch indi-có que el incremento del parque automotor en La Paz tiene varias consecuencias que afectan al de-sarrollo de la ciudad y a la calidad de vida de las personas.

“En muchos casos, en los últi-mos años el tiempo de viaje de la ciudadanía en el transporte públi-co o privado para llegar a su des-tino se incrementó de 15 a 40 mi-nutos. También aumentaron los accidentes de tránsito, ya que para ahorrar tiempo se toman vías al-ternas por donde antes no circula-ban los vehículos y donde la gente caminaba sin preocupación”, dijo el especialista.

Otra de las consecuencias es la falta de productividad de las personas por el difícil acceso y demora en llegar a su destino.

Bajo esta línea, la Alcaldía impulsa la intermodalidad del transporte, aplica soluciones in-tegrales que tomen en cuenta a las personas antes que a los ve-hículos y considera que la movi-lidad es un derecho social funda-mental para lograr un cambio en la urbe paceña.

Parqueo Simón Bolívar, una obra para descongestionar el centro

Experto habla de las consecuencias que influyen en el desarrollo de la ciudad y la calidad de vida

La obra estará ubicada sobre la avenida Simón Bolívar. Maqueta en 3D del parqueo que pretende habilitar un espacio para más de 330 vehículos.

■ Objetivo Contar con un edificio de parqueos públicos, que coadyuve a cubrir

con la alta demanda de parqueos evitando de esta forma el esta-cionamiento en vía pública y el congestionamiento vehicular en el Casco Urbano Central, facilitando el acceso y salida de vehículos provenientes de Miraflores, Villa Fátima, Zona Sur y el Distrito San Antonio.

■ Tamaño y localización del predio El predio se encuentra ubicado en la Av. Simón Bolívar y Juan de la

Riva de la zona Santa Bárbara; cuenta con una extensión de terreno de 4.659,00 m2 registrados legalmente bajo propiedad municipal..

■ Componentes Construcción obligatoria de: Un parqueo multinivel con capacidad

mínima de 330 vehículos y 35 motocicletas. Un espacio público (parque o plazuela) y una pasarela que integre el parque o plazuela con el Parque Urbano Central.

Mas información de la concesión

La plaza debe estar abierta al públco y tener wifi gratuito.

4 Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018INFRAESTRUCTURA

En el ingreso del puente Gemelo de Las Américas, por la calle Juan de Vargas de Miraflores, la Alcaldía construyó una plaza en homenaje al sacerdote jesuita Vicente María Beneyto Gacet. El lugar será apa-drinado por exalumnos del Colegio San Calixto.

Plaza en honor a sacerdote jesuita

La obra que mejorará la calidad de vida de la gente responde a una ciudad moderna y favorece el paso de los peatones.

■ Calidad de los hormigones. El puente Gemelo de Las Américas podrá soportar vehículos de alto tonelaje gracias a su estructura sólida y resistente.

■ Tablero delgado de 40 cm. El puente cuenta con dos carriles vehi-culares que miden 7,6 metros de ancho, iluminación sobre el puente, obras de drenaje y ambientales. Mide 218 metros de longitud.

■ Sistema de atirantamiento. La obra cuenta con luminarias que permitirá reducir la inseguridad ciudadana, obras de drenaje y ambientales. Fue construido con un sistema de atirantamiento que cuenta con sistemas de protección contra la corrosión.

Datos técnicos

Puente Gemelo, reduce el tiempo e integra barrios

Puente Gemelo, reduce el tiempo e integra barrios

5Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018 INFRAESTRUCTURA

Pruebas dinámicas y estáticas La construcción del puente Gemelo de Las Américas está concluida y la Alcaldía realizó de manera satisfactoria dos tipos pruebas de carga, estática y dinámica. La obra podrá soportar vehículos de alto tonelaje gracias a su estructura.

La Paz continúa con su camino para construir una ciudad mo-derna, innovadora, digna e in-clusiva para todos sus habitan-tes. Prueba de ella es el Puente Gemelo de Las Américas que modernizará y mejorará la cali-dad de vida de la población.

Esta obra de gran magnitud será la vía de ingreso desde Mira-flores hasta Sopocachi y el de las Américas será la ruta de salida lo que permitirá distribuir la circu-lación vehicular. Por esta razón, la Alcaldía en coordinación con la Central Única de Transporte Público (CUTUP) de La Paz mo-dificó 38 rutas de sindicatos que serán beneficiados con la obra.

“Es un puente muy importante que va a resolver los problemas de circulación que tenemos en el cen-tro de la ciudad y en esta conexión sobre todo en Miraflores y Sopo-cachi. (…) Vamos a abrir al uso de todo el público para que de inme-diato pueda servir para comunicar y vincular a los paceños y paceñas del este y oeste de la ciudad”, dijo el Alcalde Luis Revilla.

La obra permitirá desconges-tionar en un 50% el tráfico vehi-cular de la plaza Isabel La Cató-lica que actualmente presenta problemas de vialidad. Según un estudio elaborado por la Secre-taría Municipal de Infraestructu-ra Pública (SMIP) en horas pico transitan por el sector más de 1.800 vehículos. La inversión fue de aproximadamente 44,7 millo-nes de bolivianos.

“Gracias a este puente ahora podré llegar más rápido a mi tra-bajo, incluso podré ir a almorzar a casa y estar con mis hijos. Antes no lo hacía porque había mucha trancadera”, dice Andrea Pino, ve-cina de San Jorge.

El secretario municipal de In-fraestructura Pública, Rodrigo So-liz informó que para una mayor fluidez vehicular se puso una inter-sección semaforizada con dos ca-

bezales, uno en la Belisario Salinas (salida del Puente Gemelo) y orto en la calle Capitán Ravelo.

Además, se modificó el tiem-po de algunos semáforos ubica-dos en las inmediaciones de los puentes Gemelos y Las Américas y se retiró un cabezal de la plaza Isabela Católica entre Pedro Sala-zar y avenida Arce.

La Alcaldía puso también pasos e intersecciones con la finalidad de priorizar y garantizar la seguridad del peatón. Estas obras adiciona-les hacen que una caminata por la nueva obra resulte ser una expe-riencia fascinante pues en los cua-tro pilares del puente hay peque-ños balcones donde la gente puede detenerse a contemplar el paisaje.

A un lado, se ve una ciudad ecológica gracias al Parque Urba-no Central (PUC) que contrasta con un aglomerado de edificios. Mientras que al ir por la otra ace-ra se ve montañas y si es un día soleado, el Illimani.

En los próximos meses, la mo-dernidad de la ciudad será aún más extravagante cuando por de-bajo de los puentes Gemelo y Las Américas pasarán cabinas de la línea celeste del Teleférico y al le-vantar la mirada hacia el sureste, se podrá ver la línea blanca.

Acorde a este complejo remo-zado del sector la Municipalidad paceña ejecutará el próximo año la construcción de viaductos en la Belisario Salinas (Sopocachi) y en la plaza Tejada Sorzano (Mira-flores). A estas obras se suman la entrega privada de las torres del Poeta que se prevén estar listas para este año.

Señalización vialLa señalización dentro del

puente estuvo a cargo del Consor-cio Asociación Accidental Puente Gemelo, mientras que la señali-zación en las áreas circundantes a la obra fue implementada por la Unidad de Mantenimiento e In-fraestructura Vial, informó Soliz.

Se implementó señalización vial horizontal desde la Pinilla hasta la calle Fernando Guachalla y vertical, como giros indebidos, no estacionar.

“Por ejemplo en la Capitán Ravelo y Belisario Salinas se puso una señalización para que nin-gún vehículo pueda estacionar-se”, explicó la autoridad edil.

A su vez, se sacó los tetones (semiesferas hechas de concre-to) que separaban el flujo en el puente de las Américas. Y se puso dos pórticos (arcos metálicos) al ingreso y salida del puente.

Esta obra ha sido mérito de la dirección de Puentes e Infraes-tructura Especial de la Alcaldía a la cabeza de Mauricio Sagárnaga. “Sin su trabajo no hubiera sido posible la construcción de esta obra, por la solvencia técnica y profesional que tiene esta instan-cia edil”, dijo Soliz.

La autoridad edil destacó tam-bién que la Alcaldía cuenta con equipos de alta precisión y tecno-logía para medición de tensiones, deformaciones y frecuencias de vibración de estructuras.

MovilidadRony Arteaga Velásquez, di-

rector de Planificación y Trans-porte Alternativo de la Comuna informó que se tiene dos tipos de rutas que van de Miraflores hacia Sopocachi (o viceversa).

En el primer grupo se encuen-tran 27 rutas de nueve sindicatos que van de Miraflores hacia So-pocachi y que continúan su re-corrido por la avenida Arce, para luego seguir su recorrido normal.

Mientras que el segundo cú-mulo, abarca 11 rutas que perte-necen a siete sindicatos que cir-cularán por la Belisario Salinas.

“Todo acercamiento que tiene el Gobierno Autónomo Munici-pal de La Paz (GAMLP) con los sindicatos se realiza a través de la CUTUP de La Paz. Ellos comuni-carán a los sindicatos que modifi-carán su ruta”, dijo Arteaga.

Con la inauguración de esta gran obra La Paz, una ciudad patrimonial y a la vez moderna, muestra nuevamente que es una ciudad que progresa al ritmo de otros países de la región en bene-ficio de la población.

Alcalde Luis Revilla realiza una inspección al Puente Gemelo.

66 Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018CIUDAD

El Puente Gemelo de las Américas es uno de los 16 Grandes Proyectos para La Paz. Estos buscan reducir el congestionamiento vehicular, responder a las necesidades de una ciudad moderna y favorecer el paso de los peatones.

16 Grandes Proyectos para La Paz

La ciudad de La Paz, una urbe que es atravesada por 364 ríos, cuenta con 158 puentes que unen vidas, conectan un frente con otro y hacen más cómoda la vida de los paceños al resolver parte de su congestionamiento vehicu-lar además de acortar distancias y permitir el ahorro en pasajes.

El Puente Gemelo que se inau-guró este domingo, como las otras obras viales no sólo ayuda a des-congestionar la ciudad, sino tam-bién unen centros de salud, unida-des educativas, mercados, y otros, que son espacios imprescindibles

puentes unen vidas paceñas

Las obras reducen el tiempo, las distancias y descongestionan nudos viales de la ciudad

en una ciudad que ha crecido tanto como la urbe paceña.

Esta gran obra, es uno de los 16 Grandes Proyectos para La Paz, cuyo objetivo es construir una ciudad moderna que prioriza al peatón y facilitará el paso de las personas que utilizan bastón y sillas de ruedas, in-formó el secretario municipal de In-fraestructura Pública, Rodrigo Soliz.

“Las obras están contempladas dentro de uno de los objetivos del plan 24/7 que se enfoca en el trans-porte con indicadores de calidad. Y responde a una visión de futuro de la ciudad. Se trata de siete viaduc-tos, cinco puentes, dos distribuido-

La Plaza Triangular

contará con un viaducto

subterrá-neo que

permitirá mejorar la

circulación en Mira-

flores.

res y dos mejoramientos y amplia-ciones viales en los macrodistritos urbanos”, explicó la autoridad edil.

Muchos de los 16 Grandes Pro-yectos corresponden a la ladera oeste. Entre ellos está el Puente Ferrobeni que vincula a los barrios de Achachicala y Pura Pura que fue entregado por el Alcalde Luis Revi-lla en octubre de 2016 y el Puente Gutiérrez Guerra que une Miraflo-res con San Antonio y fue entrega-do por el burgomaestre en marzo de la anterior gestión.

Soliz informó que se viene la construcción del viaducto subte-rráneo San Martín (plaza Triangu-lar) en Miraflores que permitirá co-nectar el flujo vehicular que viene desde el Puente de las Américas di-rectamente con la avenida Busch. Así como los viaductos de la plaza Tejada Sorzano frente al estadio.

Este segundo proyecto contem-pla dos viaductos principales, el primero unirá la avenida Saavedra de sur a norte y el segundo conec-tará las arterias Claudio Pinilla e Illimani con la Saavedra y Juan Ma-nuel Loza. Tendrá dos niveles de parqueos subterráneos.

158

6 Las Cosas Claras para La PazLa Paz, julio de 2017

La construcción de un viaducto subterráneo en la plaza San Mar-tín (Triangular) causa expecta-tiva en Eduardo Ustares, presi-dente de la Asociación de Juntas Vecinales de Miraflores, quien desde hace tiempo ve con preo-cupación el “atosigamiento” del tráfico vehicular en esta zona que lo vio nacer hace 55 años. Por eso es que considera que la obra, que unirá la calle Litoral con la aveni-da Busch, mejorará las cosas y la calidad de vida de la gente.

“Esto da una solución futura al tema del congestionamiento vehi-cular que hemos tenido, la recupe-ración de áreas verdes será impor-tante y pedimos el reordenamiento gremial”, dice Ustares.

Al igual que este representante vecinal, aproximadamente 400.000 personas, tanto las que habitan en Miraflores (Centro y Sur), y las que pasan por el lugar sobrellevan día a día la congestión vehicular en este sitio, donde convergen seis puntos de intersección (Busch, Nicaragua,

Viaducto en la Triangular reduce tiempo de viaje a dos minutos

DESARROLLO: La obra permitirá mejorar la calidad de vida de las personas. El área verde se constituirá, además, en un punto de encuentro de los vecinos.

Argentina, Saavedra, Litoral y Víctor Eduardo), lo que ocasiona demoras excesivas, bocinazos, malestar e in-seguridad para la gente. Esto ahora podrá cambiar con el viaducto.

“Por eso la obra tiene un bene-ficio positivo para los mismos mi-raflorinos porque va haber menos contaminación ambiental, acústi-ca porque suenan las bocinas, por sobre todo seguridad ciudadana

porque habrá un tráfico fluido y nos va a permitir llegar rápido”, complementa Miguel Ángel Mon-cada, fiscal General de la Asocia-ción Comunitaria del Distrito 2.

El proyecto edil reducirá el tiempo de viaje desde la calle Li-toral hacia la avenida Busch de 10 a dos o menos minutos como promedio, lo que posibilitará que las personas tengan más tiempo

solución La construcción del viaducto subterráneo tendrá una longitud de 125 metros, poseerá un ancho de calzada de 7,40 metros. La inversión será de Bs 18 millones. Ya se realiza la fase 2, que es la cimentación de la obra.

Características de la obra

para la familia u otras activida-des, explica el secretario muni-cipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.

“Eso representa en valor eco-nómico muy importante, eso se estima en combustible de los vehí-culos, horas tiempo de viaje y tener más tiempo para estar con la fami-lia es muy significativo”, destaca la autoridad edil.

Se calcula que se beneficiarán de forma directa 35.974 mil personas, que son las que habitan en las in-mediaciones de la plaza Triangular, y en total más de 400 mil, ya sea por-que que viven en otras zonas de Mi-raflores (Centro, Sur y adyacentes) o bien circulan por ahí en vehículos o caminan hacia los centros hospita-larios, militares, unidades educati-vas y universidades.

Soliz resalta que el proyecto se constituirá en un ícono de moder-nidad en Miraflores y la plaza, con nuevas áreas verdes, ofrecerá todas las comodidades de descanso para la gente y se constituirá en un pun-to de encuentro natural.

Con la obra, la avenida Saavedra será de doble sentido, tal como funciona actualmente por los cambios viales que se realizaron para construir la estación de la Línea Blanca.

La avenida Busch tendrá tres carriles de subida, dos serán para la salida del viaducto y uno estará a nivel de la calzada.

La calle Argentina contará con dos carriles (actualmente tiene cuatro) con el objetivo de ampliar la plaza y dar más espacio al peatón. Allí se implementará 13 parqueos.

ALGUNOS APUNTES

“Se convertirá en un viaducto donde va a complacer a todos, el peatón podrá cruzar fácilmente las vías y cuando le toque a los vehícu-los pasar tendrán que hacerlo de acuerdo a la semaforización que se va a colocar”, destacó Soliz. Ade-más, el lugar se convertirá en un punto de encuentro de la gente.

El proyecto tiene cinco fases con un presupuesto global de 18 millo-nes de bolivianos. La empresa Mi Te-leférico, que instala una estación de la línea Blanca en la plaza, se encar-ga de la construcción de la segunda etapa con recursos del GAMLP, para lo cual la Comuna ya transfirió Bs 2,5 millones. El resto de las obras está a cargo de la Alcaldía de La Paz.

DetallesEl objetivo del viaducto es reducir

el congestionamiento vehicular pro-veniente del puente de Las Américas hacia Miraflores (zonas Norte y Sur) y San Antonio. Además, favorecer el paso de los peatones y de las perso-nas que utilizan silla de ruedas y bas-tones para desplazarse.

Una maqueta en 3D que muestra parte del viaduc-to subterráneo y la remo-zada plaza San Martín

El Alcalde Luis Revilla inspecciona los trabajos realizados en la plaza triangular por la empresa Mi Teleférico

ESTACIÓNTELEFÉRICO BLANCO

PLAZA SAN MARTÍN(TRIANGULAR)

VIADUCTO

Puentes icónicos que mejoran la calidad de vida de la gente■Puente de las Américas Tiene una longitud de 207

metros que une las zonas de Sopocachi y Miraflores. Fue diseñado por Jean Müller International y entregado el año 1993. Es una de las prim-eras infraestructuras pensa-das para unir dos barrios por sobre el precipicio.

■Gutiérrez Guerra La obra une Miraflores y Villa

San Antonio. Tiene una ex-tensión de 100 metros y un ancho de vía de 7.20 metros. También cuenta con aceras que tienen dos metros en cada lado y se completa con parapetos que separan el paso vehicular del peatonal.

■Puentes Trillizos Los puentes Libertad, Unión

e Independencia conforman esta gran obra que en todo su recorrido suma una longitud de 2.000 metros. El puente In-dependencia conecta la ladera del barrio Cuarto Centenario con la serranía de Miraflores (avenida Los Leones).

■Puente Esperanza Ubicado en el barrio Kollpaja-

huira, al ingreso de Bolognia, conecta Obrajes, Huanu Hua-nuni, Alto Obrajes y los puentes Trillizos con llegada a Sopo-cachi y Cotahuma. Además descongestiona el tráfico vehicular en la 16 de Obrajes y las avenidas Roma y Ballivián.

■Ferrobeni Este puente se encuentra a un

kilómetro del nudo de la auto-pista y une a los macrodistritos de Periférica y Max Paredes. La plataforma es de cuatro carriles, tiene una longitud de 70 metros y una altura de seis metros por sobre la autopista La Paz-El Alto.

también la culminación del diseño del Puente Díaz Romero que per-mitirá unir las calles Díaz Romero y Regimiento Castrillo y del Puen-te Playón Verde que contempla la construcción de una infraestructu-ra ubicada entre las calles 1 del Ba-rrio Gráfico y la intersección de las calles Costanera e Inca Sebastián Acosta de Villa Copacabana.

“Justamente unen la ladera de este a oeste para poder generar esta conexión vecinal, esta mayor comodidad para el vecino porque el puente no solamente es vehicu-lar, lo importante es que muchísi-ma gente cruza a pie para dirigirse a sus fuentes laborales e incluso a unidades educativas que se tiene en cada uno de los distritos de la ciudad”, indicó la autoridad edil.

Al listado se suma también en la Terminal de Buses, en la calle 16 de Obrajes, en la calle 8 de Calacoto, el San Ramón en Achumani, en la avenida Kantutani, el viaducto 0 de Obrajes, el distribuidor Lourdes como una prolongación de la ave-nida del Poeta, la ampliación de la avenida Los Leones.

Todos ellos en el marco de un plan maestro edil que responde a una visión de futuro de la ciudad denominado “2040, La Paz que Queremos”

Los beneficios de tener puen-tes son enormes. Todos ellos me-joran la calidad de vida de toda la sociedad, como a los sindicatos de transporte público y privado.

“Ya se está culminando con el diseño del viaducto de la Belisario Salinas que forma parte del circui-to Miraflores–Sopocachi, confor-mado también por el nuevo Puente Gemelo y el de Las Américas”, dijo la autoridad edil.

Dicho proyecto consiste en la construcción de un viaducto aéreo a continuación del punto de salida del Puente Gemelo de Las Améri-cas, es decir, por la calle Belisario Salinas y pasará por encima de la avenida Arce.

Dentro de este plan estratégico que realizó la Secretaría Munici-pal de Infraestructura Pública está

El Puente Gemelo de Las Américas unirá

Spocachi con MIraflores.

El viaducto Belisario Sa-linas forma parte de un corredor vial que integrará Miraflores con Sopo-cachi.

7Las Cosas Claras para La PazLa Paz, marzo 2018 HISTORIAS DIGNAS

Se abre una nueva sección de crónicasCon esta crónica, el semanario Las Cosas Claras inaugura su sección Historias Dignas, que cuenta historias dignas de los vecinos paceños. La idea es replicada en las urbes que inte-gran la Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas (UCCI)..

El chef asegura que el secreto de su éxito es entregar todo su esfuerzo en cada evento.

Fidel Quispe, de “lustra” a chef ilustreElegante con su traje negro im-pecable y bordado con insignias de instituciones internacionales de alta cocina, Fidel Quispe or-questa cada detalle del servicio de catering que ofrece esa no-che en la Cinemateca Boliviana: las copas se llenan hasta cierto nivel, los bocaditos frescos se acomodan de forma ordenada y las servilletas son dobladas con elegancia. Este chef aprendió la importancia de la precisión, perfección y la entrega desde pe-queño, cuando era lustrabotas.

Abandonado por su padre cuando tenía un año y medio y con su madre que trabajaba entre el campo a la ciudad, Fidel tuvo que aprender a ganarse la vida desde muy temprano.

Cantaba, vendía cigarros, vo-ceaba en el transporte público y, a los siete años, comenzó en el oficio de lustrabotas en el Cementerio General. “Un amigo mío me llevó ahí, me dijo trabajaremos”, cuenta. El pequeño Fidel no sabía lustrar calzados, pero su compañero le prometió enseñarle. Así que llegó a ese lugar lleno de flores, helados de canela y empanadas.

“Vamos allá y si no lustras, te van a invitar mitad de su heladito o de la empanada”, le recomenda-ban los otros niños. Ellos eran ma-yores, tenían entre 10 y 12 años, entonces eran más “cancheros”, así que en poco tiempo lustraron zapatos y recibieron la comida, mientras él, el más pequeño, no sabía qué hacer. Empezaba a pen-sar que aquello no era lo suyo.

Entonces vio a un señor joven que lo observaba con pena, un hombre que hasta el día de hoy Fidel asegura que lleva en su cora-zón. El chico pidió que le lustrara los zapatos y el principiante puso su cajita en el suelo para comen-zar el trabajo.

“Yo no sabía lustrar, entonces le he pintado sus medias más, qué voy a hacer. Le he mirado. ‘Tran-quilo, préstame tu escobilla’, me ordenó con calma. Y yo no tenía escobilla, era un cepillo de lavar ropa, no esas escobillas con las que se lustra los zapatos, era de plástico. Pero no se molestó, me aseguró: ‘Muchacho, vas a seguir adelante, vas a ver que Dios te va a ayudar, nunca te desanimes’”.

Al terminar el trabajo, el hom-bre le entregó al niño 20 bolivia-nos, le compró un helado grande de canela y tres empanadas. “Para mí era plaaata, ucha (…) con tanta amabilidad me ha tratado, me he soñado con eso. He agarrado mis 20 pesitos y me he comprado es-cobilla”.

Cambio de vidaFidel continuó trabajando

como lustrabotas y sí, por un tiempo seguía pintando medias y apenas ganaba 10 o 20 centavos por servicio, pero al menos ya te-nía para almorzar. Se dio modos para continuar, pero en el camino lamentablemente cayó en la bebi-da. “Uno sufre, cómo se sufre en la calle con toda clase de gente”, ase-gura, pero agradece a Dios nunca haber llegado a inhalar clefa.

Al cumplir los 21, empezó a realizar lustrado por la Pérez. Ahí tenía su asiento rojo con un al-mohadón para los clientes, mu-chos de los cuales trabajaban en la Casa de la Cultura, por lo cual cada mañana entraba a las insta-laciones para lustrar los zapatos a autoridades y funcionarios como don Pedro Susz, oficial mayor de Culturas en ese entonces.

Un día, mientras lustraba los zapatos de Susz, Fidel cuenta que

Es la prueba viva de que, con dedicación y la ayuda de la comunidad, uno puede transformar su vida. El chef pasó de lustrar zapatos, a hacerse cargo de la cafetería de la Casa de la cultura. Actualmente tiene un emprendimiento propio.

le pidió: “Don Pedro, yo quiero ser como esos del segundo piso, que están atendiendo con guante blanco, su esmoquin, en la cafe-tería. ‘Pero esos son meseros’, me dice. ‘Ya me he cansado de estar en la puerta, lustrando, a veces me siento un poco mal’, le conté”.

Ante eso, el entonces la autori-dad tomó el teléfono y llamó a su amigo Guillermo Iraola, el enton-ces director de la Escuela Hotele-ra. ¿Para qué? Recomendar a Fidel. Es así como don Pedro y un funcionario, Armando Urioste, lo animaron y apo-yaron para que fuera hasta la institución.

Es así como con su ca-jita y con el pasamontañas

■ Nombre: Ignacio Fidel Quispe Chambi.

■ Edad: 42.

■ Oficio: Gastrónomo.

■ Lugar de nacimiento: Batallas, provincia Los Andes,

de Cotuzuma.

■ Hermanos: 4.

■Trabajó sirviendo catering a: el Presidente Evo Morales, el Alcalde Luis Revilla, la alcalde-sa Soledad Chapetón, entre otros.

■Número de servicio: 77553254

levantado, el lustra llegó al lugar. “Era otro mundo ahí adentro. Veía ahí a los chefs con sus calatravas (sombreros), sus trajes. Yo decía, uta, ¿dónde me estoy metiendo? Me sentía triste”.

Pero las cosas cambiaron, le otorgaron media beca y la oportu-nidad de trabajar en las empresas de cocina para pagar el otro 50%. Fue copero, mesero, ayudante de cocina, lo que pidieran. De esa forma, un tiempo después, se con-virtió en el mejor alumno y pudo cumplir su anhelo de aquel enton-ces, trabajar en la cafetería de la Casa de la Cultura como chef.

La Cebra y el BrilloActualmente, Fidel tiene una

empresa de catering con capaci-dad para hasta 500 personas. Sir-vió en sesiones de honor, almuer-zos en Alasita, de Gran Poder, eventos para presidentes y alcal-des. Pero asegura que no hubiese podido solo, no sin Amanda Silva, su pareja y una de las primeras ce-

bras del Municipio.“Ella es mi vida. Ella me ha ayu-

dado a trabajar en la Casa de la Cultura. Es una bella per-sona. Ella es-taba de cebrita

y un día le pre-

gunté cómo entrar a trabajar en la cafetería de la Casa de la Cultura”, cuenta el gastrónomo e indica que ella lo ayudó a conseguir finan-ciamiento, a armar su negocio y a animarlo a continuar.

“La cebrita sabe de la vida de la calle también, ella también ha surgido. Está estudiando (…) No-sotros seguimos luchando (…) Quiero hacer un buffet grande para mi matrimonio, invitarle a toda la gente que me conoce y casarme bien. Seguir adelante y mostrarle esta experiencia a mis hijos”, asegura.

Así Fidel construyó un negocio independiente y asegura que este ahora es otro mundo para él, otra vida, por lo que trata de ayudar a la gente como lo hicieron con él. “Hay una ocasión que el señor te da el doble (…) Y los que me han ayudado, son como padres para mí”. Es así como la ayuda de la co-munidad puede cambiar la vida de una persona.

Fidel prepara su servicio de bocaditos con medio día de anticipación.

Los mozos y Fidel preparan todos los implementos para el catering.

Ficha Biográfica

Gemelode las Américas

Bloque sólido que mide 15 metros de largo, 9 de ancho y 3 de alto.Cuenta con 405 metros cúbicos de hormigón armado.

Pilotes

Un obrero de la empresa adjudica-da en uno de los pilotes que mide 34 metros de profundidad y dos metros de diámetros.

La nueva obra tiene 218 metros de largo, cuenta con dos carriles para vehículos que miden 7,6 metros de ancho y aceras peatonales de 2.3 metros, a cada lado.

Su construcción en fotos

Cabezal de pilotes