CONTENIDO

Antecedentes......1Definicin del problema de investigacin...8Objetivo..10Justificaciones...12Alce y Delimitaciones16Limitaciones...18Bosquejo del marco terico.20Cronograma...22Bibliografa.24

APARTADO IANTECENTES

ANTECEDENTESDurante los aos 50 del siglo pasado se desarroll la dinmica de sistemas y se han construido muchos modelos, siguiendo los principios de esta disciplina, en reas tan diversas como las ciencias sociales, econmicas, ambientales, administrativas y biolgicas. A continuacin, se hace una resea de las investigaciones que han contribuido al desarrollo de las cantidades de rdenes y productos en la administracin de la Cadena de suministros oSupply Chain Management, (SCM por sus siglas en ingls) Con la aparicin de los computadores digitales y la dinmica de sistemas, el profesor Jay W. Forrester delMassachusetts Institute of Technology(MIT) public en 1961 el libroIndustrial Dynamics. Esa misma obra se publica una versin revisada en el ao 1971. Forrester es el primero en formalizar la dinmica de sistemas en problemas de la administracin en rdenes de clientes de la cadena de abastecimiento. En esta obra fundacional, Forrester describe un modelo de un sistema de produccin distribucin en trminos de seis flujos que interaccionan entre s: informacin, materiales, rdenes, dinero, fuerza laboral y equipos. El modelo se construye mediante una fbrica, una bodega, un distribuidor y un minorista. Basado en este modelo, Forrester investiga los temas relacionados con la cadena de abastecimientos como, por ejemplo, las oscilaciones en los inventarios de los diferentes actores (cantidad de productos terminados) cuando ocurren cambios en la demanda del cliente (cantidad de rdenes de los clientes) y muestra la amplificacin del fenmeno, desde el minorista hasta la fbrica, as como cul es el impacto de las tecnologas de informacin en los procesos administrativos. Especialmente se centra en el carcter de la realimentacin de la informacin (feedback) en el sistema industrial y usa un modelo para el planeamiento de la organizacin en una forma perfeccionada. Tambin se refiere a las oscilaciones de las variables utilizadas, a travs del tiempo, para analizar la estructura de la organizacin, la amplificacin de las rdenes y las demoras (de decisiones y acciones). Forrester los toma en cuenta con el fin de mejorar tanto la toma de decisiones relacionada con los aspectos estratgicos y tcticos como para ayudar en la ejecucin automtica de un juicio de valor (1971).El estudiante debe reconocer, localizar, y diagnosticar comportamientos caticos; la pregunta del profesor es cmo se debe abordar la tarea pedaggica ante estos retos. Andersen y Sturis (1988) han propuesto que la manera ms econmica para ensear principios generales en sistemas dinmicos es organizar un nmero pequeo de ejemplos cuidadosamente elegidos. A travs de estos ejemplos se podran ver las relaciones entre la estructura y comportamiento del sistema. Los autores tambin han propuesto la nocin de estructuras por catlogos como una forma de organizacin de las clases introductorias a sistemas dinmicos.Para demostrar el impacto en la cadena de abastecimientos, en 1989 Sterman condujo un experimento para simular el manejo de la produccin y distribucin industrial: el "Juego de la Cerveza". En este ahora clsico caso se incluyen varios actores, realimentaciones y retardos a lo largo de la lnea de abastecimiento. En el juego se observa cmo el sistema exhibe tres comportamientos: oscilacin, amplificacin de las rdenes y retrasos en la cadena. Todo esto se debe a la poca percepcin de realimentacin; sin embargo, en la vida real es importante que los gerentes tengan acceso a ms informacin de la que se dispone en el experimento. En el juego de la cerveza, las oscilaciones se deben a que las reglas de decisin no tienen en cuenta los retrasos de materiales e informacin que hay entre el momento en que se pone la orden y el momento en que se reciben los materiales; al mismo tiempo, se explica el razonamiento utilizado por las personas para la toma de decisiones (Sterman, 1989).En el ao 2005, la revistaSystems Dynamics Review(2005) public una edicin especial dedicada a las cadenas de suministros y redes de abastecimiento. En la publicacin aparecen varios artculos, que a continuacin se resean. Akkermans y Dellaert, por ejemplo, realizan un estudio sobre las contribuciones de la dinmica de sistemas al SCM hasta el 2005. Encuentran que las suposiciones ms comunes en las investigaciones de modelacin de cadenas de abastecimiento incluyen la acumulacin de la demanda (cantidad de productos termiandos), funciones de costos lineales, capacidad infinita, loslead timesconstantes y demanda constante (cantidad de rdenes de los clientes). Por otro lado, los autores llegaron a la conclusin de que por lo general la meta comn de estas investigaciones es la minimizacin de los costos manteniendo el inventario con la condicin de conseguir un cierto nivel de servicio para el cliente, o reducir las variaciones (oscilaciones) del inventario (Akkermans & Dellaert, 2005).Por su parte, Goncalves, Hines y Sterman estudian el impacto de la demanda endgena en los sistemas de produccin hbridospush-pull, para lo cual construyen un modelo de la cadena de abastecimientos de los semiconductores de Intel. Los autores analizan cmo responde la empresa a la demanda de los clientes con niveles de servicio variables teniendo en cuenta dos efectos: (1) el efecto de las ventas y (2) el efecto de la produccin. En una realimentacin negativa, el primero seala cmo la escasez de producto influye en los clientes que buscan otras fuentes de abastecimiento en la competencia, lo que redujo la demanda y disminuy la escasez en Intel. El segundo efecto captura el impacto de los cambios en la demanda y, por ende, en las decisiones de produccin del fabricante: menos demanda lleva a una reduccin de la produccin (de la utilizacin de la capacidad) para evitar tener excesos de inventario. Al bajar la produccin se tendrn bajos inventarios y bajos niveles de servicio al cliente por escasez de producto. Esto deprime an ms la demanda en un ciclo de retroalimentacin positiva. Es decir, que el efecto de la produccin genera una reaccin que ahonda la perturbacin original. Tambin muestra cmo el sistema hbrido se puede convertir en un sistemapush, si se agotan los inventarios de productos terminados. (Goncalves, Hines, & Sterman, 2005).Anderson Jr., Douglas y Lundeen estudian el manejo de la capacidad en cadenas de abastecimiento de empresas de servicio y de manufactura hechos a la medida. En este tipo de cadenas no existen inventarios de producto terminado, sino que los trabajos atrasados se van acumulando y nicamente se pueden manejar ajustando la capacidad. Para tratar este problema, los autores desarrollaron un modelo en dinmica de sistemas, en el que se determina que la reduccin dellead timeen las empresas de servicio puede reducir los trabajos acumulados a corto plazo si no se coordina con un ajuste de la capacidad, aunque se incrementen a largo plazo. (Anderson Jr., Morrice, & Lundeen, 2005).Un componente importante en la efectividad de la administracin de la cadena de abastecimiento, especialmente en las compaas basadas en sistemaspush, es la planeacin de la demanda. Una evaluacin precisa de la demanda del cliente impacta en aspectos como los niveles de inventario, en el comportamiento de los proveedores y en el transporte. La demanda de los clientes genera gran impacto y complejidad en la administracin de la cadena de abastecimiento, y algunos autores explican su comportamiento en la aleatoriedad. La teora de caos puede ayudar a explicar el aparente comportamiento aleatorio y desordenado de la forma de pedir de los clientes (Drew, Joe, & Jonatha, 2006).En la cadena de abastecimiento se presenta el efecto ltigo, efecto que se investig en el artculo de Seung-Kuk Paik, y Prabir K Bagchi (2007). En el artculo, los autores determinaron las contribuciones ms representativas de cada una de las causas del efecto ltigo, identificaron cules de stas causas tienen un impacto significativo en la cadena de abastecimiento y los aspectos considerados ms relevantes. Las posibles causas que dan origen al efecto ltigo presentes en los modelos de simulacin son nueve; de las cuales seis factores son estadsticamente significativos: (1) actualizacin del pronstico de la demanda; (2) ordenamiento por lotes; (3) demoras del material; (4) demoras de informacin; (5) demoras de compras y, (6) nivel de escalones o eslabones. De estos seis factores, los ms significativos son la actualizacin del pronstico de la demanda, el nivel de escalones o eslabones y las demoras de compras (la variacin de los precios) (Paik & Bagchi, 2007).Estos comportamientos dinmicos y complejos mencionados pueden ser correctamente modelados adoptando un acercamiento a la dinmica de sistemas, particularmente bajo una perspectiva de caos. La Teora del Caos es una evolucin desordenada de largo trmino que ocurre en un sistema no lineal determinstico. Dicha teora tiene relacin con el comportamiento catico (caos) en sistemas dinmicos no lineales. Segn Hwarng & Xie (2008), un sistema bajo caos se caracteriza por lo siguientea. Aleatoriedad y no linealidad.b. Desorden aparente: las variables se ven desordenadas e irregulares.c. Atractores extraos: orden, estructuras o caminos que pueden ser encontrados en un espacio de fase.d. Sobresaltos: los rangos de las variables tienen saltos finitos.e. Sensibilidad a las condiciones iniciales del sistema: un cambio pequeo en las condiciones iniciales puede tener grandes efectos en la evolucin del sistema.

En 1997 Bernard Lalonde, en su artculo "Supply Chain Management: Myth or Reality?", presenta la gestin de la cadena de suministro como un nuevo modelo de administracin. En la dcada de los 80s este trmino haba aparecido como un enfoque alternativo para la administracin de la logstica o administracin de flujos de materiales. Dicho enfoque es distinto al enfoque tradicional por reas funcionales [Gigola, 2004]. La diferencia entre la gestin de la cadena y el enfoque por reas radica en que el primero es una secuencia de procesos donde atraviesan el flujo de producto, informacin y dinero que trascienden los lmites de la empresa, debido principalmente a factores como la globalizacin y los desarrollos tecnolgicos, que obligan a las empresas a buscar la colaboracin y coordinacin de otras empresas con las que tiene relacin de forma directa e indirecta, teniendo como principal objetivo el planear, instrumentar y controlar eficiente y efectivamente estos flujos, en y entre los componentes que integran la cadena de suministro, en cambio el segundo se enfoca en estrategias independientes, medidas de desempeo individuales e incentivos por competencia logrando con esto reas fragmentadas [Ibid]. El enfoque de la gestin de la cadena de suministro (Supply Chain Management, SCM de aqu en adelante as lo definiremos) se basa en las relaciones inter organizacionales, con objetivos comunes y medidas de desempeo globales. En general, consiste en planear, instrumentar y controlar eficiente y eficazmente, los factores que intervienen dentro de la estructura total de la cadena de suministro, debido a la globalizacin de los mercados y el desarrollo tecnolgico, el uso y aplicacin de esta filosofa se ha vuelto muy popular. En 1958, Forrester mostr a travs de la simulacin de una cadena de suministro, el efecto que tienen las decisiones unilaterales en el desempeo global de la empresa, estableciendo mediante la dinmica de sistemas, que el xito de una empresa radica en la interaccin entre los flujos de informacin, materiales, dinero, mano de obra y equipo que existen dentro y entre la empresa; el mercado, la industria y la economa global [Ibid]. Forrester concluye que los sistemas son complejos y dinmicos, por que intervienen diversas fuerzas e inters entre las empresas que componen el canal de distribucin, que presentan un dinamismo generador de errores, inexactitudes y volatilidad en la informacin que no puede ser analizada unilateralmente sino que se requiere de un enfoque sistmico.De aqu que, podemos definir a la cadena de suministro (Supply Chain, SC de aqu en adelante as lo definiremos) como una red dinmica compleja, que est integrada por diversas organizaciones, todas ellas con objetivos distintos, como la bsqueda incesante por tener bajos costos de produccin e inventario, dando un alto nivel de servicio y que generalmente estos objetivos estn en conflicto. Esta lucha de intereses es la causante de las ineficiencias en la gestin de la cadena, como las variaciones en las rdenes colocadas, retrasos en las entregas, excesos en los niveles de inventarios, altos costo de produccin, etc.; y todo esto impacta en el nivel de servicio proporcionado al consumidor, ya que es importante la satisfaccin del consumidor, pues es el motor que hace funcionar la SC.

APARTADO IIDEFINICION DEL PROBLEMA

Planteamiento del problemaCmo influye la cantidad de rdenes de clientes sobre la cantidad de productos terminados en una empresa automotriz en el rea de partes mecnicas en el estado de Aguascalientes?

APARTADO IIIOBJETIVO

ObjetivoConocer en qu grado influye la cantidad de rdenes de clientes sobre la cantidad de productos terminados en una empresa automotriz en el rea de partes mecnicas en el estado de Aguascalientes.

APARTADO IVJUSTIFICACIONES

JUSTIFICACIONESDurante la creacin de esta investigacin se pretende llegar a varios campos y apartar informacin a estos mismos ya que se podr usar desde el campo educativo, social y hasta el campo empresarial dependiendo en cul de ellos se involucre de una forma mas directa; aunque va dirigido principalmente al campo empresarial ya que su uso es para el control de abastecimiento de las ordenes que los clientes le dan a las empresas y al mismo tiempo cmo la empresa puede abastecer las necesidades de sus clientes tanto habituales como potenciales dentro de las cadenas de suministro.Esta investigacin pretende proporcionar una herramienta de autoevaluacin para las empresas automotrices con un doble objetivo, posibilitar a estas mismas y conocer su nivel de capacidad ante la importancia de los procesos logsticos dentro de la actividad de la organizacin y ofrecer a las empresas las pautas de actuacin convenientes para lograr un beneficio de las actividades logsticas para tener una buena satisfaccin con el cliente al momento de producir y mandar las rdenes a los estos mismo.Los procedimientos y tcnicas de logstica, constituyen uno de los enfoques ms importantes para gestionar los sistemas organizativos desde una perspectiva diferente a la tradicional. En general, la misin de los sistemas logsticos es garantizar el flujo de los materiales y productos con la calidad requerida, en el lugar y momentos precisos con los mnimos costos para que las empresas no tengan problemas ya sean con sus proveedores, clientes, etc.Lo importante de la empresa es que no pierda dinero y se mantenga ganando y no perdiendo ya que es uno de sus principales objetivos; por eso queremos contribuir a que no haya perdidas monetarias basndonos con la investigacin que tiene relacin entre la cantidad de rdenes que pueden pedir los clientes y la cantidad de productor terminados en nuestra empresa.

En el rea educativa se podr usar esta investigacin para ver casos prcticos de temas relacionados al rea de cadena de suministro y al mismo tiempo ensear la importancia que deben de tomar para poder satisfacer las necesidades de los clientes sin comprometerse a rdenes que no pueden cumplir ya que da una mala imagen y pierde credibilidad la empresa por dejar ordenes atrasadas y esto puede generar grandes multas.Queda incluir dentro de este mismo campo de educacin el nivel superior las ingenieras para comprender y aplicar los conocimientos dentro de una empresa cualquiera sin especificar alguna en particular. A partir de la identificacin de los recientes cambios tecnolgicos y organizativos de los procesos productivos, que han propiciado innovaciones significativas en las cadenas de suministro, el presente proyecto de investigacin busca realizar aportes conceptuales y metodolgicos para abordar el anlisis la cantidad de rdenes de los clientes, as como la cantidad de los productos terminados de la cadena de suministro dentro de una empresaEste proyecto de investigacin se compone bsicamente de dos variables cuantitativas concurrentes. El primero trata los aspectos de la logstica de distribucin y transporte dentro de las cadenas de suministro locales y externas, poniendo nfasis en estudios sobre optimizacin de redes de almacenamiento y distribucin, anlisis de competitividad de cadenas logsticas de exportacin, evaluaciones de las cadenas de valor y de los costos logsticos, as como estudios de identificacin de cuellos de botella tanto operativos como tecnolgicos, regulatorios o de prcticas logsticas ineficientes.La segunda variable se refiere a la integracin multimodal de los flujos de carga, mediante la realizacin de proyectos relativos a la determinacin del potencial para el desarrollo de corredores multimodales en Aguascalientes.

APARTADO VALCANSE Y DELIMITACIONES

ALCANSE Y DELIMITACIONESEn este trabajo nos comprometemos a demostrar la importancia de las rdenes para una empresa para as poder determinar hasta qu punto se puede satisfacer las necesidades de los clientes sea por el medio que mejor le convenga tanto a la empresa como al cliente ya que en este intercambio se puede ver afectado una gran cantidad econmica y con este trabajo se pretende llegar al mejor punto ptimo de esta estrecha relacin.

APARTADO VILIMITACIONES

LIMITACIONESEn esta investigacin posiblemente no podemos encontrar que como las rdenes de los clientes son cambiantes por consiguiente no se puede establecer una cantidad fija de productos que se ofrece ya que en cierto tiempo de periodos el producto puede ser ms demandado que en otros as que este estudio debe de estar en constante cambio

APARTADO VIIBOSQUEJO DEL MARCO TEORICO

BOSQUEJO DEL MARCO TEORICO

Las primeras teoras de optimizacin, fueron mtodos para determinar la ubicacin de la produccin, almacenamiento, instalaciones de aprovisionamiento, y los caminos por donde el producto fluye. Tales teorias tienden a ser a escala grande, y son usados generalmente en el inicio de la cadena de suministro. Gran cantidad de teorias fueron contempladas en el estudio de Vidal 1997; l trabajo ms temprano en sta rea, fue dado por Geoffrion y Graves (1974) quienes representan en su modelo un sistema de produccin distribucin, en el cul para varias plantas de produccin es conocida su capacidad, centros de distribucin, y un nmero de zonas de clientes. Cohen y Lee (1985), presentan un completo anlisis relacionado al desarrollo de estrategias para mejorar las operaciones generales de manufactura. En el modelo se incluyen aspectos como proveedores de materias primas, plantas de productos intermedios y finales, centros de distribucin y zonas de clientes. En un trabajo posterior Hodder y Dincer (1986), consideran en su formulacin fluctuaciones en tasa de cambio, precios de mercado, tasas de inters internacional, y costos fijos en un ambiente estocstico. Entre las restricciones se incluye las capacidades de las plantas, lmites superiores de la demanda de mercado, restricciones financieras, y lmites en las variables de decisin. Brown et al. (1987), presentan un modelo en el cual se tiene en cuenta la produccin variable, costos de envo, costos fijos de operacin de planta, costos fijos de equipos, satisfaccin de la demanda del cliente, cantidad mxima de productos.

APARTADO VIIICRONOGRAMA

CRONOGRAMA

No.actividad12345678910111213141516171819

1Estudio de mercado

2Relacin de rdenes de clientes y el estudio

3Estudio de capacidad de produccin planta

4Estudio del almacn

5Creacin de un plan de fuerza de trabajo

6Creacin de un mps

7creacin de un mrp

8Balanceo de lnea

9Implementacin de mejora continua

10Recopilacin de datos

11Anlisis de datos

APARTADO IXBIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA

1. Chase, Richard B., F. Robert Jacobs y Nicholas J. Aquilano; Administracin de Operaciones. Produccin y Cadena de Suministros 12va edicin; McGraw-Hill, Mxico 2009.2. Everett, Adam E. y Ebert Ronald J. Administracin de la produccin y las operaciones 4a edicin, Pearson Educacin, Mxico, 1991.

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