Anlisis IL2 Sturmovik: 1946 (II): configuracin del simulador

ene 08 2007 20:08 | Invitado enArtculos y AnlisisConfiguraciones y nuevas aeronavesCuando se instala IL2 Sturmovik 1946 en un ordenador, y tal como ocurra con las anteriores versiones, el usuario puede modificar distintos parmetros de calidad para adaptarlo a su hardware. Sin embargo, la pantalla que incorpora este simulador slo permite alterar algunos elementos muy bsicos. Existen un conjunto de parmetros almacenados en un fichero de texto que, si se modifican a mano, pueden mejorar mucho la calidad visual del simulador. Aquellos que dispongan de un ordenador con al menos un Pentium 4 a 3,2 o Athlon equivalente, o procesadores similares, con tarjetas grficas tipo ATI X1800 o NVIDIA Geforce 7800 o superior con 1 giga de RAM pueden animarse a disfrutar de IL2 1946 con todas las opciones al mximo, lo que da una calidad grfica realmente buena. Vamos a ver cmo se consigue, y vamos tambin a ver algn vdeo con los nuevos aviones incorporados. IL2 Sturmovik: 1946 hereda todos los elementos de configuracin de los anteriores productos de la saga IL2. Del mismo modo, esos elementos se encuentran disponibles en un fichero en formato de texto, xxx.ini, que debe ser editado a mano. Sin embargo, la utilidad de la que hablamos ya en la primera parte de esta serie, IL2 Stab, permite de una forma cmoda y mediante pantallas modificar estos parmetros. Vamos a verlos ahora.Algunos aspectos generales de configuracin a tener en cuentaVamos a actualizar y revisar los consejos dados en el anterior anlisis de un producto Maddox, Pacific Fighters, para ver cmo actuar en los casos ms comunes, especialmente cuando se instala el simulador por primera vez. Este tipo de software siempre lleva de cabeza a los aficionados, ya que los niveles de sofisticacin a los que se est llegando son impresionantes. Por ello, existen ciertos aspectos que son comunes a la mayora de pilotos virtuales y que deben ser tenidos en cuenta. Algunos son simplemente mejoras, como la comentada web de mejora en rendimiento grfico, y otros son realmente necesarios. Vamos a tratar los principales.

Instalacin: 1946 es un producto "stand alone", no necesita de ningn otro programa para instalarse. Por lo tanto, cualquier versin anterior de la saga debera borrarse, o en todo caso, no tenerse en cuenta. Lo recomendable es, si se desea gestionar distintas versiones, usar el switcher (ver la primera parte de este artculo). Todos los parches de anteriores versiones deben olvidarse. Los nicos parches que hay que instalar son los posteriores a la versin 4.07m (en el momento de escribir estas lneas, 4.071m). El Switcher nos permitira adems volar online en el Hyperlobby en diferentes versiones del simulador.

Despegar de portaaviones: meter gases a tope en el portaaviones no hace que el avin se mueva cuando se va a despegar. Debe buscarse la opcin "chocks" en la configuracin de teclado (junto a las opciones de mover la carlinga y quitar/poner el gancho de apontaje). Los "chocks" no son ms que las zapatas de madera que los aviones tienen colocadas en las ruedas por seguridad. Esta accin har que se quiten esas zapatas y el avin podr comenzar a moverse. Recordad programar el gancho de apontaje en la configuracin del teclado (fundamental extraerlo para apontar) y si se desea, quitar y poner la cabina. Lo mismo puede decirse del movimiento de plegado y desplegado de las alas y ajustar la altura del asiento, tambin deben ser programadas unas teclas (se ver ms abajo). No entendemos por qu no vienen por defecto, porque crean mucha confusin al principio.

Lentes en aviones Aichi D3A1 y Ki-43 Oscar: para quitar las lentes de estos aviones, debe pulsarse la combinacin Control + D, como se hace en los aviones alemanes.

Fichero conf.ini: este fichero, al que se refieren muchos documentos tcnicos, se encuentra en la carpeta raz donde se encuentre el simulador instalado. Tambin hablamos de su configuracin en este artculo mediante IL2 Stab.

Uso del modo "Perfect": para usar este modo necesitaremos una tarjeta capaz de Pixel Shader 2.0, sino veremos cmo aparece en la pantalla de configuracin pero no podremos elegirlo. Y este modo slo estar disponible si usamos el simulador con el sistema grfico OpenGL, no vale el modo DirectX para esta calidad. Recordad que si se elige DirectX, 1946 traslada las instrucciones desde OpenGL a DirectX, con una lgica merma de procesamiento, tal como comentamos en la primera parte, y lo repetimos porque es un problema clsico entre nuevos pilotos. El modo Perfect adems exige el uso de tener activado "Stencil Buffer" y debe usarse la paleta grfica de 32 bits de color. Si alguna no est activada, a pesar de estar en modo OpenGL no podremos activar el modo Perfect.

Calidad del agua: en el fichero conf.ini existe un parmetro llamado "Water" (agua). El nivel 0 es agua con calidad al mnimo y el 1 el agua con calidad normal, incluyendo reflejos. El 2 es para niveles de calidad "Perfect" y hace que el agua tenga distinto comportamiento segn el clima de ese momento, as que con tormenta tendremos aguas agitadas. El modo 3 es para Pixel Shaders 3.0, slo disponible a partir de tarjetas NVIDIA 6600 y 6800 y de ATI X1400 en adelante.

Efectos: si se desea mejorar el rendimiento, puede pasarse el parmetro "Effects" del fichero conf.ini de 1 a 0. El modo 0 no genera sombras, lo cual mejora mucho el rendimiento en tarjetas grficas modestas.

Artilleros de caones: si no aparecen los artilleros en sus puestos en los portaaviones y se desea que aparezcan, debe irse al fichero conf.ini, en la seccin [game], y aadir (si no existe) la lnea 3dgunners = 1. Si se desean desactivar, se pondr un 0 en lugar de un 1.

Subir el asiento del piloto: para poder subir el asiento, la carlinga debe estar abierta, debe haberse programado una tecla (por defecto no est activada como hemos comentado antes), y debemos encontrarnos en configuracin de cabina con vista amplia, lo cual se consigue con Shift + F1. Y no todos los aviones disponen de esta opcin, debe probarse con cada modelo. Tngase en cuenta que despus de un rato el asiento volver a su lugar original bajo, no sabemos por qu razn (quizs el tipo se cansa de llevar el cuello en alto).

Personalizacin del morro (noseart). En la documentacin del simulador se indica cmo crear dibujos para el morro del avin, la cual se puede asignar al avin a volar en partidas rpidas u online. Para ello, se debe ir a la configuracin avanzada del avin y asignar la imagen que llevar en el morro. Pero debe tenerse en cuenta que no todos los aviones van a permitir esta opcin. Puede probarse en, entre otros, el A20 Havok y el P51D Mustang.

Cambiar la altura a pies y velocidad a nudos: para aquellos que prefieren el sistema de medidas imperial al mtrico, debe acudirse a la seccin de control, donde la "speedbar" se podr configurar como nudos o millas por hora adems del sistema mtrico.

Aeropuertos parpadeantes: si se observan que los aeropuertos parpadean, debe acudirse al fichero conf.ini, seccin [Render_OpenGL] y colocar los siguientes parmetros (si no existen) con los siguientes valores: PolygonOffsetFactor=-0.15, PolygonOffsetUnits=-3.0.

rboles problemticos: los rboles de las islas tienen un aspecto fantstico pero requieren tarjetas modernas. Para disponer de rboles ms sencillos que mejorarn el rendimiento, debe acudirse al fichero conf.ini seccin Render OpenGL y cambiar Forest = 2 por 3, esto har que aparezcan rboles de gran calidad. Debe tenerse en cuenta que el modo grfico debe ser "Perfect" y que se requiere una tarjeta grfica con al menos 128 megas. En tarjetas AGP, la BIOS AGP debe estar configurada a 128 megas como mnimo.Funciona con tarjetas Geforce 4 4600 y superiores, y con ATI Radeon 9700 y superiores.

Versiones drivers ATI y NVIDIA: se recomienda usar drivers ATI en versin 4.1 o posterior, otros drivers pueden funcionar o crear problemas segn la versin. En el caso de NVIDIA, se recomiendan los 56.72 en adelante.

Y si tienes dudas, preguntaen el foro, no te cortes.

Detalles de la configuracin en el simuladorCuando instalamos IL2 Sturmovik: 1946 debemos antes de nada configurar el entorno grfico, lo cual se ver ms adelante en detalle en este mismo texto, y, an ms importante, la configuracin de teclado y joystick. Muchos pilotos sufren las consecuencias de una inexplicable falta de programacin de algunos elementos bsicos. Podran en esta ltima versin haberlos cambiado, pero siguen igual. Nos referimos a teclas bsicas y configuracin del HOTAS que no vienen correctamente configuradas y en muchos casos son motivo de despistes importantes. Vamos a ver varias pantallas importantes: En la pantalla principal del simulador, pulsaremos sobre el botnControlsy buscaremos la zona de configuracin de teclado siguiente: INCLUDEPICTURE "http://www.escuadron69.net/v20/images/redactores/Darkness/1946/il2conf01.jpg" \* MERGEFORMATINET

Configuracin del teclado requerido para vueloEs muy recomendable configurar todas estas opciones correctamente. Atencin: las teclas aqu puestas son un ejemplo nada ms. Lo importante es no perder la configuracin de otras opciones. Es decir, si al cambiar una opcin el sistema nos avisa de que ya existe esa configuracin, evitaremos cambiarla. Dicho de otro modo: 1.- Comprobar si hay tecla asignada. Si la hay, podemos dejarla tal como est. 2.- Si no est asignada, haremos click a la derecha, y veremos una marca para configurar la opcin. 3.- Realizaremos la programacin, por ejemplo "Control+C". Si nos dice que ya existe esta opcin, buscaremos otra combinacin de teclas. Si no es as, iremos al punto 4. 4.- Confirmaremos que la opcin se ha grabado correctamente. 5.- Repetir con todas las opciones de la pantalla hasta que hayamos terminado. Luego pulsar abajo en el botn de confirmacin. 6.- Si tenemos programado un sistema HOTAS o un teclado tipo Logitech G11 o G15, programaremos los botones convenientes para las teclas indicadas.Comentamos las teclas importantes anteriores:- Rise Gear manually (levantar tren manualmente): imprescindible en aviones que no tienen motor para subir y bajar el tren. Deberemos ir pulsando repetidas veces como si estuvisemos dndole a la manivela o palanca para subir el tren de aterrizaje. Tambin til si el sistema elctrico o hidrulico ha fallado. - Lower Gear manually (bajar tren manualmente): imprescindible en aviones que no tienen motor para subir y bajar el tren. Deberemos ir pulsando repetidas veces como si estuvisemos dndole a la manivela o palanca para bajar el tren de aterrizaje. Tambin til si el sistema elctrico o hidrulico ha fallado. - Airbrake (aerofreno): imprescindible especialmente en combate areo y en aproximaciones a pista. Permite frenar el avin. En combate impide que adelantemos a nuestro adversario en muchas ocasiones si vamos demasiado rpido. - Wheel Brakes (frenos de rueda): permite accionar los frenos de rueda, imprescindible cuando estamos rodando. - Lock Tail Wheel (Bloquear rueda de cola): en aviones de rueda de cola (la mayora), permite bloquear la rueda trasera. Imprescindible al despegar, ya que impide que el avin se vaya demasiado a derecha o izquierda por efecto del torque. No lo elimina pero s ayuda mucho. Muchsimos pilotos no bloquean la rueda y luego despegan haciendo eses por la pista. - Jettison Droptanks (lanzar depsitos auxiliares): lanzar tanques auxiliares de combustible: absolutamente imprescindible antes de entrar en combate, ya que eleva la maniobrabilidad, por no hablar del peligro de un impacto en ese depsito externo. Tambin cuando se ha agotado el combustible del depsito. - Toggle Wing Fold : en aviones embarcados, permite recoger y extender las alas. - Toggle Arresting Hook (bajar o subir gancho de apontaje): es imprescindible bajar el gancho de apontaje en aviones embarcados al ir a apontar en un portaaviones. De lo contrario no engancharemos el cable de frenado. - Togle Chocks (quitar o poner zapatas): al despegar de un portaaviones, deben quitarse las zapatas para que el avin pueda moverse por la cubierta del portaaviones. Son innumerables los pilotos que la primera vez se encuentran que dan todo gas y no se mueven, y es simplemente porque tienen las zapatas colocadas en las ruedas de su avin. - Open / Close Canopy: al despegar de un portaaviones es mejor hacerlo con la cabina abierta, esta opcin permite abrir y cerrar cabinas (no en todos los aviones).Configuracin del HOTASSi se dispone de HOTAS (X-52, Cougar, CH, y otros) es importante configurarlo correctamente. Para ello, en la misma pantalla de controls, iremos a la parte inferior, donde se encuentran los elementos de configuracin de HOTAS. Vemoslo:Configuracin del HOTASEn la mayora de los casos, la opcin Rudder (timn de direccin, es decir, el control del timn de la deriva vertical) no se ajusta correctamente. Para ello, deberemos hacer click a la derecha, y mover los pedales o el rotary que deseemos usar. Atencin: mucho cuidado con que quede configurado al revs, es decir, que al girar a la derecha en realidad estemos girando a la izquierda, y viceversa. Del mismo modo, deberemos configurar otro elemento que suele dar problemas: el Power (el mando de gases). Pulsaremos a la derecha, previamente habremos puesto el mando de gas abajo, y daremos gas para que se configure correctamente. El resto de opciones como se puede ver en este ejemplo no estn configuradas, puede hacerse sin problemas, pero los dos anteriores son imprescindibles ya que suelen estar incorrectamente configuradas.

Vamos a ver otros elementos importantes que deberan configurarse o al menos tenerse en cuenta:

Configuracin del Trim, imprescindible su uso correctoEl Trim es un elemento fundamental y que muchos pilotos ignoran, bien por falta de conocimiento o simplemente porque no le prestan atencin. En cualquier caso, es imprescindible, repetimos, es imprescindible gestionar correctamente el trimado de un avin para su correcto manejo. Eneste artculohablamos de varios temas y, entre ellos, del trim. Baste aqu decir que cuando se despega y el avin se va para cualquier sitio menos para adelante, es por el torque de la hlice, y cuando nuestro avin comienza a cabecear o alabear, es debido a un incorrecto trimado. Que nadie dude en preguntar en el foro las dudas, pero no volis sin conocer bien estos conceptos, la precisin en vuelo es nula y en combate mucho ms. Ntese que en las dos imgenes anteriores aparece el trim, en el primer caso para ser programado en el HOTAS, y en el segundo para ser preogramado en un botn o tecla. Lo importante es saber que est bien programado y controlado, y hacer buen uso del trimado, sino todo sern saltos y sustos en vuelo.

Se ha de programar especialmente: Elevator Trim Negative, Elevator Trim Neutral, y Elevator Trim Positive, que son aquellos elementos que gestionan el trimado en cabeceo. Posteriormente configurar el trimado de alerones y timn.

Otro aspecto a destacar es el paso de la hlice y la mezcla:

Configuracin d la mezcla y paso de hlice para aviones que lo requieranCualquier piloto debe conocer estos elementos tambin. S, son muchas cosas a conocer, pero si queremos un simulador y queremos realismo, hay que acostumbrarse, no es tan difcil. La mezcla y paso de hlice son conceptos comunes en aviones con motor de explosin. Muchos aviones tienen paso de hlice automtico, por lo que en principio no hay que preocuparse. Pero la mezcla es fundamental conocerla. Conforme subimos de altura, hay menos oxgeno, por lo que debemos modificar la mezcla para que la entrada de aire sea siempre la suficiente como para que tenga el volumen suficiente para permitir una explosin correcta en los cilindros. No vamos ahora a entrar en ms detalles, pero puedes, una vez ms, preguntar en el foro. Recuerda que estos conceptos son bsicos para cualquier piloto, sea de combate o civil.

A continuacin podemos ver la zona de seleccin de motores:

Configuracin de motores, importante en aviones bimotores y cuatrimotoresEn aviones monomotores podemos arrancar pulsando la tecla "i", pero en bimotores y cuatrimotores, si nos encontramos en mximo realismo, la "i" no arrancar los motores, porque primero tenemos que elegir uno de ellos. Muchos pilotos se desesperan intentando arrancar un bimotor y no han programado previamente estas teclas. Debe programarse la seleccin de cada motor, y luego ya podremos arrancarlo convenientemente.

Control de la configuracin del joystick y HOTAS.Para verificar que todo est correctamente configurado, desde la pantalla principal pulsaremos el botn Hardware Setup en la parte inferior. Una vez en la siguiente pantalla, pulsaremos en la opcin Input. De este modo obtendremos la siguiente pantalla:Control y configuracin de ejesPodemos ver en esta pantalla los ejes del HOTAS. En este caso, el punto central del cuadrado indica una calibracin correcta de los ejes X e Y. El eje inferior indica una correcta configuracin del eje Z, el relacionado con los pedales. Es importante mover los ejes y confirmar que se mueven correctamente. Podemos ampliar el valor "Dead Band" a la derecha para configurar una zona muerta si queremos eliminar sensibilidad o tenemos algo de holgura en el eje. En la parte superior podemos cambiar el Profile de los tres ejes tal como se muestra en la pantalla, indicado por las diez barras de la parte superior derecha. En este caso, podemos ver el eje Y en incrementos de 10 en 10. Bsicamente y en general, si los movimientos son correctos podremos dar por concluida la configuracin. Si no es as habr que calibrar el joystick o el HOTAS, en general con el software que incorpore nuestro producto. Por ltimo, el botn "Hotas Control" abajo nos lleva a la pantalla anterior para cambiar el control de nuestro HOTAS.Configuraciones y nuevas aeronavesCuando se instala IL2 Sturmovik 1946 en un ordenador, y tal como ocurra con las anteriores versiones, el usuario puede modificar distintos parmetros de calidad para adaptarlo a su hardware. Sin embargo, la pantalla que incorpora este simulador slo permite alterar algunos elementos muy bsicos. Existen un conjunto de parmetros almacenados en un fichero de texto que, si se modifican a mano, pueden mejorar mucho la calidad visual del simulador. Aquellos que dispongan de un ordenador con al menos un Pentium 4 a 3,2 o Athlon equivalente, o procesadores similares, con tarjetas grficas tipo ATI X1800 o NVIDIA Geforce 7800 o superior con 1 giga de RAM pueden animarse a disfrutar de IL2 1946 con todas las opciones al mximo, lo que da una calidad grfica realmente buena. Vamos a ver cmo se consigue, y vamos tambin a ver algn vdeo con los nuevos aviones incorporados. IL2 Sturmovik: 1946 hereda todos los elementos de configuracin de los anteriores productos de la saga IL2. Del mismo modo, esos elementos se encuentran disponibles en un fichero en formato de texto, xxx.ini, que debe ser editado a mano. Sin embargo, la utilidad de la que hablamos ya en la primera parte de esta serie, IL2 Stab, permite de una forma cmoda y mediante pantallas modificar estos parmetros. Vamos a verlos ahora. Importante: para obtener esta herramienta, acudir a la primera parte de este artculo donde se encuentra el enlace, o pulsaren este enlace.Nota: para que tengan efecto los parmetros, el simulador debe lanzarse desde esta utilidad.Ventana principalHemos preparado el anlisis con la versin 6.2 de IL2 Stab, que se program en fecha anterior a la salida de 1946. Sin embargo, es totalmente compatible. El efecto es que podemos ver, en la parte inferior, que detecta todo el software instalado hasta el addon Pe-2. De ah la referencia a la versin 4.05m (Pe-2). Pero como este programa trabaja sobre el fichero de texto conf.ini y ste contiene los mismos parmetros, no se da problema alguno que hayamos detectado. - IL-2 FB Path: indica dnde se encuentra instalado el simulador. Naturalmente no puede modificarse. - IL-2 Edition: permite cambiar entre la versin rusa (en cirlico) e internacional (caracteres latinos). - IL-2 Lenguage: permite cambiar el lenguaje. - Play Introduction Tracks: permite o no que se vea la pelcula inicial, algo que est disponible tambin en la pantalla de configuracin del producto. - Invert mouse control Up/Down for the rear gunners position: permite intercambiar el sentido del movimiento del ratn cuando se controla la posicin de artillero. til si estamos acostumbrados a que subir el ratn implique subir el armamento. Si estamos acostumbrados a volar con joysticks mejor dejarlo como est, o tendremos una sensacin de inversin de movimiento extraa. - Enable TrackIR Support: si disponemos de un dispositivo TrackIR, es vital tener activada esta opcin para que funcione correctamente. - Enable Arcade mode: si est activado el simulador se comportar como un producto de Microsoft. - Clear Skins and Markings Cache al Pacific Fighters program Start: en el caso del simulador Pacific Fighters permite borrar la cach de skins y marcas de aeronaves.Ventana de histrico / realismoPor defecto, el simulador no muestra ciertas caractersticas de marcas o histricas, bien porque no se consider, o bien por no crear problemas en ciertos pases con ciertos emblemas. Esto puede solucionarse activando estas opciones. - Display Historically correct Luftwaffe and FAF markings: permite mostrar las marcas correctas en los aviones finlandeses, y la esvstica en los aviones alemanes, tal como ocurra en la realidad. Merece la pena activar esta opcin porque en general vamos a querer ver los aviones tal como eran, y la esvstica era un elemento comn en la cola de los aviones alemanes. - Use Alternate Ranks in Campaigns: - Use Authentic German and Finnish Awards/Medals: permite el uso de medallas y ascensos autnticos volando con Alemania y Finlandia. - Enable Realistic Visual Effects (High Gore): con esta opcin se nos mostrarn los detalles de destruccin con ms detalle y realismo, lo que implica ms gore. La guerra es dura y cruel, por lo que merece la pena activar esta opcin ya que queremos mximo realismo.Ventana de grficosEsta ventana permite mejorar el aspecto visual del simulador en varios apartados. Tngase en cuenta que a mayor calidad grfica, menor rendimiento, y en equipos modestos se notar de forma clara. Tngase en cuenta adems no activar una opcin que nuestro equipo no vaya a soportar. - 3D Provider (proveedor 3D): en todos los casos merece la pena dejar la opcin en OpenGL, ya que esta saga est escrita nativamente con esta librera. Si se activa DirectX se ha de convertir cada instruccin de una librera a otra, lo cual redunda en merma de calidad. Sin embargo en algunas tarjetas ATI puede mejorar el rendimiento y evitar algunos fallos grficos. Sin embargo, no se podr en DirectX configurar el simulador en modo de alta calidad (Perfect). - Resolution (Resolucin): permite cambiar la resolucin del simulador incluso a aquellas que el producto no permite por defecto. En el ejemplo de la imagen puede verse configurado para un monitor TFT de 1280 X 1024 de resolucin nativa. Merece la pena sin duda especialmente en monitores TFT colocar la resolucin nativa si es posible. - Colour Depth (profundidad de color): aqu lo normal ser tenerlo en 32 bits, a no ser que tengamos una tarjeta bastante antigua. La mejora de calidad visual es notable. - Use Hardware Shaders 2.0 (usar Shaders por hardware 2.0). Las tarjetas indicadas, ATi 9600 o superior, y nVidia 5600 o superior, disponen de Shaders 2.0. Las ms modernas, como las ATI X1400 o superior y Geforce 7 disponen tambin de Shaders 3.0. Las nuevas Geforce 8800 y las ATI que se van a presentar compatibles DirectX 10 disponen de Shaders 4.0. En todo caso, siempre activar la opcin para nuestra tarjeta, nunca una superior. - Tree Rendering mode (modo de renderizado de rboles) : permite mejorar el aspecto de los rboles, a costa de una bajada de rendimiento, as que usar con cuidado si no se tiene un equipo potente. El 3 permite unos preciosos rboles, y el 1 los elimina prcticamente. - Water rendering mode (modo de renderizado del agua): esta opcin ha sido muy comentada en foros diversos. La opcin 1 permite un modelado del agua sencillo para equipos modestos. La 2 debera ser empleada para tarjetas ATI de gama media y permite un agua mejorada. La 3 permite agua en formato Shaders 2.0. Y la 4 permite agua en formato Shaders 3.0 de mucha calidad, pero en tarjetas X1600 de ATI o superior o nVidia Geforce 7600 o superior. - Cloud rendering mode (renderizado de nubes): la versin "old" permite las conocidas nubes de este simulador, mientras que las "New" permiten unas nubes que realmente tienen un diseo grfico muy acertado y realista, siempre que tengamos en cuenta la bajada de rendimiento que ello supone. - Enable 3D models of human gunners (activar modelos 3D de artilleros humanos): en los barcos y otras posiciones de artillera, permite ver a los artilleros manejando sus caones. Una vez ms, con una prdida de rendimiento.Ventana de campaa dinmica generalEsta ventana nos va a permitir modificar una buena serie de parmetros relacionados con las campas dinmicas, y con ellas conseguiremos configurar con mucha ms precisin nuestra experiencia con el simulador. - Campaign Missions (misiones de campaa): - Campaign AI (IA de la campaa): - Campaign Length (duracin de la campaa): - Number of Aircraft and Groups of Aircraft (nmero y grupos de aviones): - Random Flights (vuelos aleatorios): - Number of Ground Objects (nmero de objetos terrestres): - Flak Density en-route to target (densidad de la artillera antiarea camino del objetivo): - Select Preferred distance to Target (elegir la distancia preferida al objetivo): - No Bad Weather (sin mal tiempo): - No Airfield Higlighting (sin iluminacin de aeropuertos): - AI Bomber Skill (habilidad de la IA para el bombardeo):Ventana de campaa dinmica para Pacific FightersLa campaa del pacfico tiene algunas particularidades que son parametrizables en esta ventana. No vamos a comentarlas porque son autoexplicativas. Recordar en todo caso que "click here" permite ir a un sistema de ayuda que da informacin completa sobre las opciones.

Ventana de Audio y VisualEsta ventana nos permite sobre todo configurar los iconos que podremos ver y en qu forma y formato, siempre que queramos tener iconos claro. Lo normal es volar sin iconos, con el esfuerzo que supone ver un avin y no saber de entrada si es amigo o enemigo, aunque naturalmente la prctica y el tipo de misin son fuentes de informacin importantes. El resto de datos son autoexplicativos.

Ventana de configuracin del simuladorParmetros diversos relacionados con el simulador que son interesantes tener en cuenta.

Gestin de eventosEn esta ventana podremos configurar que el simulador vaya almacenando un fichero histrico con todas las actividades realizadas. Muy til para llevar un registro de vuelos y misiones.

Gua de Configuracin grfica IL2 de Gusman.Nuestro compaero Gusman hizo hace un tiempo una gua de configuracin. Merece sin duda tenerlo en cuenta, algunos elementos se repiten con lo aqu dicho, pero la gua es muy concreta y completa. Puedes verlaen este enlace.Vdeos de ejemplo.Estamos trabajando en algunos vdeos que muestran ciertas caractersticas del simulador, as como aeronaves incorporadas en IL2 Sturmovik: 1946. Pero hemos credo interesante traer a este anlisis tres antiguos vdeos que son tiles para hacerse una idea de lo que nos vamos a encontrar en el simulador, y que pueden interesar a quienes se acercan a este producto por vez primera. De todas formas, Youtube est repleto de vdeos de esta saga. As y todo preparamos otros nuevos para la tercera parte de esta serie de artculos.

Ejemplo de uso del TrackIR:el TrackIR es el sistema de control de vistas que se est convirtiendo en un estndar, si no lo es ya. Hicimos un vdeo sobre el mismo que puedes veren este enlace.

Air Traffic Pattern:muestra un circuito de trfico con un Spitfire realizado con la versin 4.01m. Las caractersticas comentadas sobre el comportamiento son perfectamente vlidas a la versin de 1946, es decir, a la 4.07m. Puedes verloen este enlace.Landing in Forgotten Battles / Pacific Fighters: ejemplo de aterrizaje volando un P-51 Mustang. Puedes verloen este enlace.

Conclusin.

Como puede verse, 1946 hereda toda la potencia y posibilidades de la saga IL2, y la mejora con nuevos aviones, escenarios, y con un producto que est ms pulido, ms acabado. El simulador sigue siendo el mismo, pero cuando se empieza a volar y a disfrutar se nota que se ha trabajado y se ha puesto a punto, en una actualizacin que sin duda merece la pena para todo fan de esta saga mtica. En el prximo artculo veremos los nuevos aviones, algo que queramos hacer en este artculo pero que hemos considerado alargaba demasiado la publicacin de este artculo, y adems queremos dar un tratamiento adecuado a todos los aspectos de vuelo, creemos que lo merece. Tambin veremos algunas tcticas y referencias importantes en la web para obtener ms informacin. Yen el fororesponderemos a todas tus preguntas.