wykład 02 - webd.pl · 2019-08-26 · efekt prestiżowy, efekt snoba), zwany także paradoksem...
Post on 05-Jan-2020
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Podstawy ekonomiiwykład 02
dr Adam Salomon
Ekonomia: GOSPODARKA RYNKOWA. MIKROEKONOMICZNE PODSTAWY
GOSPODAROWANIA
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 2
Rynek• Rynek jest to proces, w ramach którego sprzedający i
kupujący określają, co chcą sprzedać lub kupić i na jakich warunkach.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 3
Uczestnicy gry rynkowej i ich główne motywy działania
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 4
• maksymalizowanie korzyści oraz użyteczności zakupionych dóbr i usług
Gospodarstwa domowe
• zyskFirmy
• dobrobyt i stabilność ogólnogospodarczaRząd
Popyt i podaż
• Ludzie, którzy chcą i są w stanie kupić po określonej cenie dane dobro, tworzą popyt.
• Wszyscy, którzy chcą i są w stanie sprzedać po określonej cenie dane dobra, reprezentują podaż.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 5
Popyt
• Popyt na dane dobro jest determinowany przez preferencje, dochody oraz oczekiwania konsumentów, a każda zmiana tych czynników powoduje przesunięcie krzywej popytu.
• Ruch wzdłuż krzywej popytu zaś jest spowodowany zmianą poziomu cen danego dobra.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 6
Krzywa popytu• Krzywa popytu (rys. 2.1)
przedstawia ilość danego dobra, jaką ludzie chcą kupić przy różnych poziomach cen.
• Im niższa cena, tym więcej ludzie będą skłonni kupić danego dobra.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 7
Podaż
• Podaż danego dobra jest determinowana przez poziom technologii, koszty czynników produkcji, oczekiwania, podatki oraz liczbę producentów.
• Zmiana tych czynników powoduje przesunięcie krzywej podaży.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 8
Krzywa podaży• Krzywa podaży (rys. 2.2)
przedstawia ilość danego dobra, jaką producenci wyprodukują przy różnych poziomach cen.
• Im wyższa cena, tym więcej producenci wytworzą danego dobra.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 9
Równowaga rynkowa• Równowaga rynkowa oznacza zrównoważenie
popytu i podaży.
• Przy wyznaczonej cenie równowagi każdy, kto chce kupić lub sprzedać dane dobro, może to zrobić.
• Przy cenach wyższych od poziomu równowagi występują nadwyżki rynkowe (przewaga podaży nad popytem), a przy niższych – niedobory rynkowe (przewaga popytu nad podażą).
• Graficzną ilustracją równowagi rynkowej jest punkt przecięcia krzywych popytu i podaży (E –rys. 2.3).
• Określa on zarówno cenę, jak i ilość równowagi.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 10
Konkurencja (1)
• Konkurencja jest to proces, za pomocą którego uczestnicy rynku, dążąc do realizacji swoich interesów, próbują przedstawić korzystniejsze od innych oferty pod względem ceny, jakości lub innych elementów, wpływających na decyzję zakupu.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 11
Konkurencja (2)
• Konkurencja (łac. concurrentia –współzawodnictwo) proces, w którym uczestnicy rynku dążą do realizacji swoich interesów poprzez przedstawienie jak najkorzystniejszej oferty, w skład której wchodzi nie tylko cena, ale także np. jakość wyrobu, serwis gwarancyjny i pogwarancyjny.
• Kupujący konkurują, chcąc zdobyć ograniczoną ilość dóbr na rynku, natomiast sprzedający walczą o pieniądze kupujących.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 12
Konkurencja (3)
• Konkurencję można podzielić na cenową, czyli związaną z ilością dóbr, które są w stanie kupić nabywcy za określoną kwotę oraz konkurencję pozacenową, która określa jakość produktu, styl, cechy wyrobu, jego parametry użytkowe, trwałość udzielanej gwarancji, marki, serwisu czy ewentualnego kredytu.
• Ponadto ważnym narzędziem współczesnej konkurencji jest reklama, promocja, marketing.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 13
Czynniki wpływające na konkurencyjność firmy
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 14
względny udział w rynkujakość wyrobów lub usług
wyobrażenie o marce
konkurencyjność cen system dystrybucji skuteczność promocji
moce wytwórcze innowacyjnośćszerokość i głębokość asortymentu
badania i rozwój firmy w danej dziedzinie
stopień opanowania technologii
jednostkowe koszty produkcji i marketingu
marketing dostępność surowcówskuteczność poszczególnych faz sprzedaży
sprawność zarządzania daną firmą
poziom kadry
Siły napędowe konkurencji wewnątrz sektora
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 15
Konkurencja w UE musi być uczciwa (przynajmniej w teorii)
• Zgodnie z przepisami UE przedsiębiorstwa nie mogą:
1. ustalać cen lub dzielić się rynkami między sobą;
2. nadużywać pozycji dominującej na danym rynku w celu wyeliminowania mniejszych konkurentów;
3. łączyć się, jeżeli w wyniku fuzji uzyskałyby pozycję umożliwiającą kontrolowanie danego rynku. W praktyce
zasada ta zapobiega tylko niektórym połączeniom. Duże przedsiębiorstwa działające w UE, aby połączyć się, muszą uzyskać zgodę Komisji Europejskiej – nawet jeśli mają siedzibę poza obszarem UE.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 16
Konkurencja w UE musi być uczciwa (przynajmniej w teorii) - wyjątki
• W szczególnych okolicznościach Komisja może zgodzić się na to, aby dana firma uzyskała lub zachowała pozycję monopolisty − np. w przypadku wyjątkowo kosztownej infrastruktury (tzw. monopole naturalne) lub konieczności zagwarantowania usługi użyteczności publicznej. Jednak:
1. monopoliści muszą wykazać, że traktują inne firmy w sposób uczciwy;
2. infrastruktura monopoli naturalnych musi być udostępniana wszystkim użytkownikom;
3. przychodów uzyskanych z tytułu świadczenia usług użyteczności publicznej nie można przeznaczać na dotowanie działalności komercyjnej, co mogłoby umożliwić stosowanie cen niższych od cen konkurentów.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 17
Elastyczność cenowa popytu
• Elastyczność cenowa popytu (Ec) określa w przybliżeniu, o ile procent zmniejszy się popyt na dane dobro, gdy jego cena wzrośnie o 1%.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 18
Rodzaje popytu
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 19
Elastyczność cenowa popytu jest stosunkowo mała, gdy:
1. brak jest substytutów na rynku, a konkurencja jest nieliczna;
2. nabywcy wolno zmieniają swoje przyzwyczajenia (wzorce) zakupowe;
3. nabywcy sądzą, że wyższe ceny są związane z usprawnieniami (ulepszeniami) produktu lub odpowiadają bieżącej inflacji.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 20
Charakterystyka rynku
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 21
Wyjątki od prawa popytu
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 22
Paradoks Giffena
Paradoks Veblena
Robert Giffen
• Robert Giffen w II połowie XIX wieku w Wielkiej Brytanii podczas swoich badań stwierdził, że mimo wzrostu cen chleba, wielkość popytu na to dobro również wzrasta.
• Zaobserwował to przede wszystkim u najuboższych gospodarstw domowych, w których wydatki na chleb były wysokie w stosunku do całości wydatków.
• Chleb jest specyficznym dobrem konsumpcyjnym, dlatego też nie posiada bliskich substytutów, a gospodarstwa nie mogą go wyeliminować ze swojego koszyka nabywanych dóbr i usług.
• Zaistniała wręcz sytuacja odwrotna, a mianowicie to chleb był substytutem innych dóbr żywnościowych, których ceny były relatywnie wyższe od ceny chleba.
• Taka sytuacja powoduje wzrost jego spożycia.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 23
Paradoks Giffena
• Paradoks Giffena - sytuacja ekonomiczna, w której popyt na dane dobro wzrasta pomimo wzrostu ceny.
• Sytuacja taka ma miejsce przy bardzo niskich dochodach konsumentów i przy wzroście cen dóbr niższego rzędu, zwanych dobrami Giffena.
• Cena dobra Giffena jest relatywnie niższa od innych substytutów lub dane dobro nie posiada bliskich substytutów (np. chleb), dlatego popyt rośnie.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 24
Paradoks Giffena jest jednym z dwóch (obok paradoksu (efektu) Veblena) przypadków w mikroekonomii, zaprzeczających działaniu krzywej popytu (wg której wzrost ceny danego dobra powoduje spadek popytu na to dobro).
Paradoks Veblena, efekt Veblena
• Efekt Veblena (efekt demonstracji, efekt prestiżowy, efekt snoba), zwany także paradoksem Veblena, dotyczy dóbr luksusowych i najbogatszych grup społecznych, jest to wzrost wielkości popytu na dobra luksusowe mimo wzrostu cen tych dóbr.
• Posiadanie takich dóbr jest środkiem dowartościowania się, dlatego popyt na nie jest tym większy, im mniej ludzi je posiada, i – paradoksalnie – rośnie wraz z ceną.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 25
D - popytP - cena towaruQ - ilość jednostek towaru, którą konsumenci chcą zakupić po danej cenie
Paradoks Veblena – przyczyna• Przyczyna tego zjawiska tkwi w chęci ukazania
przez najzamożniejsze grupy społeczne swojego statusu materialnego za sprawą posiadanych dóbr luksusowych.
• Przykładami tego rodzaju dóbr są rzadkie dzieła sztuki i markowe ubiory znanych projektantów mody.
• Nazwa pochodzi od nazwiska socjologa Thorsteina Veblena a został opisany po raz pierwszy w jego książce: Teoria klasy próżniaczej.
• W książce autor przedstawia teorię, wg której ludzie kupują dobra materialne, by używać ich na pokaz (tzw. konsumpcja na pokaz).
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 26
Paradoks Veblena – najcenniejsze marki luksusowe świata
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 27
Paradoks Veblena – rynek dóbr luksusowych w Polsce
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 28
Poziom penetracji polskiego rynku dóbr luksusowych
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 29
Rodowód marek luksusowych obecnych w Polsce
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 30
Test wyboru – pytanie 2.1.
Jeżeli wzrost ceny produktu X powoduje spadek popytu no produkt Y, to możemy wywnioskować, że:
a) X i Y są dobrami substytucyjnymi;
b) cena produktu Y wzrośnie;
c) X i Y są dobrami komplementarnymi;
d) produkcja dobra Y wzrośnie.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 31
Test wyboru – pytanie 2.2.
Rozważmy zmiany na rynku zboża. Jeżeli cena nawozów spada, to możemy oczekiwać:
a) zmniejszenia podaży zboża;
b) zmniejszenia popytu na zboże;
c) wzrostu cen zboża;
d) wzrostu podaży zboża.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 32
Test wyboru – pytanie 2.3.
Na pytanie "dla kogo?", gospodarka rynkowa odpowiada przez następującą alokację dóbr:
a) dla tych, którzy są skłonni i są w stanie zapłacić;
b) na zasadzie równości;
c) zgodnie z potrzebami konsumentów;
d) na zasadzie: „kto pierwszy ten lepszy”.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 33
Test wyboru – pytanie 2.4.
Które z poniższych czynników nie spowodują przesunięcia krzywej popytu na masło:
a) wzrost dochodów konsumentów;
b) wzrost ceny margaryny;
c) wzrost ceny masła;
d) wzrost preferencji konsumentów dla masła.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 34
Test wyboru – pytanie 2.5.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 35
Test wyboru – pytanie 2.6.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 36
Test wyboru – pytanie 2.7.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 37
Test wyboru – pytanie 2.8.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 38
Test wyboru – pytanie 2.9.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 39
Test wyboru – pytanie 2.10.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 40
Test wyboru – pytanie 2.11.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 41
Test wyboru – pytanie 2.12.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 42
Test wyboru – pytanie 2.13.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 43
Test wyboru – pytanie 2.14.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 44
Test wyboru – pytanie 2.15.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 45
Test wyboru – pytanie 2.16.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 46
Test wyboru – pytanie 2.17.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 47
Test wyboru – odpowiedzi GOSPODARKA RYNKOWA.
MIKROEKONOMICZNE PODSTAWY
GOSPODAROWANIA.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 48
Zdania prawdziwe i fałszywe– zdania 2.1-2.7.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 49
Zdania prawdziwe i fałszywe– odpowiedzi GOSPODARKA RYNKOWA.
MIKROEKONOMICZNE PODSTAWY
GOSPODAROWANIA.
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 50
Podstawy ekonomii (WN UM w Gdyni)– dziękuję za uwagę
Podstawy ekonomii dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki, WN UM w Gdyni 51
top related