sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «opphøyd sykkelfelt» – jan sverre...

ÅKEBERGVEIEN

NÅR VISJONER UTFORDRER REGELVERKET – PRAGMATISME I PRAKSIS

JAN SVERRE ASMYRSYKKELPLAN, BYMILJØETATEN

FRA BYRÅDSERKLÆRINGEN:

Byrådet vil involvere befolkningen og bydelene i å finne gode lokale sykkelløsninger, og vil legge til grunn beste praksis fra land som Nederland og Danmark.

Sykkelveier må integreres i all veiplanlegging, ikke minst i kryssog rundkjøringer. Som hovedregel bør alle sykkelveier være fysisk adskilt. Det skal etableres flere sykkelparkeringsplasser, og byrådet vil arbeide for å utvide bysykkelordningen.

Vegtrafikkloven

Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)

f) Gangveg og sykkelveg: Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående,syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg medgressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte.

g) Sykkelfelt: Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt forsyklende.

Skiltforskrift

Vegtrafikkloven

Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)

f) Gangveg og sykkelveg: Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående,syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg medgressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte.

g) Sykkelfelt: Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt forsyklende. Oppmerkingen kan erstattes med kantstein e.l.

Skiltforskrift

§ 7. Vikeplikt

3. Kjørende som vil svinge har vikeplikt for gående eller syklende som skal rett fram på kjørebanen eller vegens skulder. Kjørende som vil svinge inn over fortau har vikeplikt for gående og syklende som ferdes på fortauet.

4. Kjørende som kommer fra parkeringsplass, holdeplass, torg, eiendom, bensinstasjon, gågate, gatetun eller liknende område har vikeplikt for annen trafikant. Det samme gjelder den som kommer fra gårdsveg eller annen veg som ikke er åpen for alminnelig ferdsel, eller som svinger inn på kjørebanen fra vegens skulder.

Kjørende som vil inn på eller krysse veg fra sykkelveg, gangveg, eller fortau, har vikeplikt for trafikant på vegen. Denne plikten gjelder ikke overfor kjørende fra eller til områder nevnt i første ledd.

Andre kjørende enn syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må ikke bruke sykkelveg eller sykkelfelt. Syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må bare bruke sykkelfelt på høyre side av vegen.

Dersom det er flere kjørefelt i kjøreretningen og offentlig trafikkskilt er plassert over midten av et kjørefelt, gjelder skiltet bare for vedkommende felt.

Med avkjørsel menes i denne sammenheng kjørbar tilknytning til veg- eller gatenett fra en eiendom eller et begrenset antall eiendommer… Avkjørsler med ÅDT > 50 og ÅDT på primærvegen > 2 000 bør utformes som kryss (side 122 i N100).

Med avkjørsel menes i denne sammenheng kjørbar tilknytning til veg- eller gatenett fra en eiendom eller et begrenset antall eiendommer… Avkjørsler med ÅDT > 50 og ÅDT på primærvegen > 2 000 bør utformes som kryss (side 122 i N100).

02.05.2023 22

INNSPILL TIL WORKSHOP 12.01.2017

SYKKELTILTAK I OSLO KOMMUNE 

02.05.2023 23

ÅKEBERGVEIEN –

IDÉSKAPENDE PROSJEKT

- Grensebrytende løsninger- Smart tenking

02.05.2023 24

AV K J Ø R S E L

02.05.2023 25

K RY S S

02.05.2023 26

SYKKELSTRADA

et storslått, hinderfritt sykkelanlegg uten nivåvariasjoner. Ned- og oppramping – unntakstilfelle.

Opphøyd gangfelt Fartshump

Opphøyd kryss Avkjørsel

02.05.2023 27

DE VIKTIGE “SMÅTTERIER”

Type og plassering av skilt og lysmaster(i ytterkant, i kantsteinslinje, på “galge”?)

Fysisk adskillelse mellom trafikanter (pullerter, trafikkgjerde?)

Taktil marking av nye løsninger

Nye kantsteinstyper

02.05.2023 28

TAKK!