sga 4.3 costos de la no calidad, caso ford pinto

Sistemas de Gestión

Administrativa

Universidad Autónoma de Coahuila Facultad de Ciencias de la Administración

Administración de Recursos Humanos

Carlos Eduardo Medellín Garza

4.3 Costos de la no calidad

Ford Pinto

Ford Pinto

¿Qué es el Ford Pinto?

• A Principios de los 70’s la compañía Ford Motor Co.

lanzó al mercado un auto que denominaron como

“Pinto”. Era un auto compacto, económico, liviano y

con una buena capacidad de almacenamiento del

tanque de gasolina.

Para empezar…

¿Cómo ocurrió todo?

• Por ello, Ford estaba perdiendo participación del

mercado por lo cual, en ese entonces, el presidente

Antecedentes…

En esta década de los 70’s empezó una gran

competencia en el mercado automotriz debido a los

fabricantes extranjeros, sobretodo las compañías

japonesas, quienes producían autos compactos y de

una buena eficiencia de consumo de gasolina.

de The Ford Motor Company

Lee Iacocca debía tomar

acciones inmediatas para

recuperar dicha participación.

La decisión de Lee Iaccoca

Antecedentes…

La decisión que toma Lee Iacocca fue crear un auto

compacto, al que nombraron Ford Pinto, el cual tenia

las características suficientes para poder competir

con los fabricantes extranjeros.

Este auto costaría menos de 2000 dólares (en

aquella época) y su peso no superaría las 2000 Lbs.

Los costos de producción serian bajos

y el tiempo de lanzamiento que

usualmente era de 4 años este lo

hicieron solo en 2 años.

El dilema de Ford La crisis …

Como era de esperarse, el auto al hacerlo con tan

poco tiempo y con tan bajos costos tenía

desperfectos.

El primero era que el tanque de gasolina se ubicaba

detrás del eje trasero, lo cual tras cualquier accidente

por la parte posterior del auto corría el riesgo de

arder en llamas.

El otro desperfecto es que la lata de la carrocería era

muy débil lo cual ocasionaba que tras un accidente

los pasajeros quedasen atrapados con el riesgo de

que las llamas pudieran herirlos.

Factores influyentes

Tras la pruebas realizadas y con el conocimiento del

problema con los autos Lee Iacocca se encontró con

que se producirían alrededor de 12 millones de

autos con el diseño establecido y que las

modificaciones del tanque del total de autos saldría

alrededor de 130 millones de dólares

Por otro lado, según estadísticas mostraron que con

la modificación se podría evitar 180 muertes por

quemaduras, unas 180 lesiones y 2100 autos

incinerados. En ese entonces el gobierno valuaba

una vida humana en unos 67mil dólares y los

costos por muertes y autos sumaban alrededor de

270mil dólares lo cual en suma generaba una cifra de

alrededor de 50 millones

Restricciones de la ley

• La ley le exigía a la compañía que cumpliera con los

estándares mínimos para lanzar un auto al

mercado.

• El principal era que el tanque de gasolina no se

debía perforar ni dañar tras un impacto trasero a

una velocidad no mayor a 32km/hr (con lo cual el

Ford Pinto si cumplía).

• El hecho de que este modelo si cumplía con los

estándares que la ley exigía, facilitó la toma de

decisiones de los directores de la empresa.

La conclusión y decisión a la que llega Lee Iaccoca • Lee Iacocca tras ver las cifras, que en costo-beneficio no

eran favorables, es decir, no compensaba como lo muestra

los cálculos abajo. Y por otro lado al ver que si cumplía con

las normas implantadas por el gobierno, Lee optó por la

decisión de lanzar el Ford Pinto con todo y sus defectos.

Beneficios:

Costos:180 fallecidos por quemaduras, 180 quemados seriamente, 2100 vehículos incendiados.

US$200.000 por muerto, US$67.000 por lastimaduras,

700US$ por vehículo

180 x 200.000 + 180 x 67.000 + 700 x 2100 = 49,5 Mill.

Ingresos: 11 millones de autos + 1,5 Mill. de pick-up

Costo Total: 12,5 mill. X US$ 11 = 137.5 Mill.

Diferencia por no realizar las modificaciones (Beneficio): 137,5 - 49,5 = 88 Millones de dólares

Repercusiones de la decisión tomada

• La decisión del presidente de Ford ocasionó, a

lo largo del tiempo que estuvo el Ford Pinto

hasta antes de su descontinuación, la perdida

de alrededor de 60 personas y un promedio de

120 personas con quemaduras graves y leves,

sin mencionar la pérdida de muchos autos por

estos accidentes.

Las demandas contra Ford

• Entre los años 1971 y 1978, La compañía Ford

recibió alrededor de 50 demandas en relación a

accidentes del modelo Pinto.

• En el caso Grimshaw (en California) la compañía

recibió una multa que sería de 125 millones de

dólares, la cual fue reducida a 3.5 millones más

los 3 millones para las víctimas.

• En 1978, la compañía fue acusada de homicidio

por la muerte de tres jóvenes en un choque con

incendio de un Ford Pinto. Luego en 1980, Ford

fue declarado inocente.