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PRESENTACIÓN 2Grupo 35

Andrés Vélez Levy

ING1004

Mathías Katscher

Max Rubio

Nicolás Gebauer

Felipe Sánchez

Roberto Puga

Juan Ignacio Márquez

Constanza Bugueño

Cristián Carreño

Ignacio Acosta

Catalina Contreras

Jorge Muñoz

Oportunidad de Diseño• Necesidad

• Evitar que las ruedas de Cross Country se desinflen

• Contexto• Modalidad popular del ciclismo de montaña• Bosques, senderos angostos, zonas pedregosas• Carreras profesionales de hasta 50km de largo

• Usuario• 15 a 40 años• Ciclista amateur que efectué carreras y

competencias regularmente

Ideas seleccionadas

¿Por qué y cómo?

• No se desinfla• Uso en bosques, caminos

maltrechos e irregulares

• Alta capacidad de amortiguación

• Preparado para carreras largas

• Uso idéntico a la rueda convencional

Amigable con el usuario

Opinión de expertos• “Mantener el peso de la rueda es

fundamental”• Precio no mayor a $60.000 pesos• Si cumple con ambas, sería solución superior

DiegoVendedor Full-Bike

Opinión expertos• “El producto es muy bueno siempre y

cuando garanticen un tiempo de durabilidad considerable”

Mauricio: Vendedor de Sport Village, tienda especializada en bicicletas MallSport.

• Es positivo, se utiliza la misma rueda convencional. No hay que cambiar la rueda como con los líquidos tubulares.

• Durabilidad: le otorga una ventaja frente a los demás productos del mercado.

Opinión expertos• Excelente idea el uso de matrices hexagonales

para disminuir el peso y aumentar la amortiguación.

• Se podría utilizar materiales distintos en sectores precisos de la estructura con el fin de disminuir el peso y abaratar los costos.

• Sería interesante desarrollar versiones con distintas densidades del material y distintos precios para diversos tipos de usuarios (casuales, de competencia, entre otros).

Luis: Vendedor de Trek Bycicle Store, tienda especializada en bicicletas MallSport.

Resultado de testeos• Usuarios: dispuestos a pagar hasta

$50.000-$60.000 por un par de ruedas si éstas tienen un alto tiempo de vida.

• No deben pesar mucho más que las ruedas convencionales ni tubulares. Peso menor a 1kg

• Versiones con distintas densidades del material para distintos usuarios

La durabilidad y la solución a los pinchazos como principal característica.

Forma Hexagonal• Permite mayor elasticidad y

amortiguación.• Menor peso al que tendría una rueda

uniforme (sin hexagonos)• Con menor perímetro se envuelve un

mayor área

Peso aplicado: 1000N Desviación máxima: 0,3753mm

Mecánica• Elasticidad: Módulo de Young=2.0–2.4

GPa, similar al de la cámara con aire.

• Densidad:1.2g/cm3. No aumenta mucho el peso.

• Rango de temperatura de uso: -100 a 135 °C

• Coeficiente de expansión Lineal: 65–70 × 10−6/K

Planimetría

• Diámetro interior: 600mm• Diámetro exterior:

680mm

Hexagono

Vista lateral

Materiales

Trés productos necesarios:• Cámara – Policarbonato• Molde – Arcilla• Restante – Poliestireno expandido

¿Por qué policarbonato?

• Alta resistencia• Bajo costo• Se puede moldear por

inyección• Reciclable• Cumple las expectativas del

usuario

CostosMateriales y costos Cantidad a usar por rueda

Plancha policarbonato 14400 cm2 = 10000$

7854cm2 = 6000 $ aproximadamente

Molde inicial creado en industria: 250.000$

1 (serviría para toda la fabricación de moldes)

Poliuretano expansible:5500$ el tarro

½ tarro para completar el tamaño y que quepa en un neumático.

Mano de obra efectuada por Plastigen para rellenar el molde: 3000

1 molde por rueda

TOTAL DE DOS RUEDAS: 23.500$ aproximadamente