porto competitivo
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PORTO COMPETITIVO
José Roberto Correia SerraDiretor Presidente
6º Encontro de Logística e Transportes
O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
Porto de Santos estabelece novo recorde no 1°Tri/1126/04/2011 – Fator Brasil
Porto de Santos: movimentação recorde em janeiro reafirma crescimento sustentado01/03/2011 – Fator Brasil
Governo e setor privado vão investir US$ 2 bi em Santos17/02/2009 - Valor Econômico
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) recebeu, em novembro, a certificação de implantação do ISPS Code, código de segurança da Organização Marítima Internacional15/12/2010 – Caisporto.com
A Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP) planeja descentralizar suas atividades utilizando o modelo implantado no Porto de Santos04/01/2011 - A Tribuna
1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
Porto de Santos em boa fase10/06/2011 - Diário da Manhã (GO)
Ranking coloca o Porto de Santos entre os piores do Brasil29/07/2007 - Estado de S.Paulo
Porto de Santos tem crescimento no bimestre, aumento de 0,7%29/03/2011 - Fator Brasil
Porto de Santos vai triplicar de tamanho em 15 anos02/02/2011 – www.r7.com
Novo sistema BDCC fornece mais segurança ao Porto de Santos05/10/2010 – Cargo news
Empresas e governo investem cerca de R$ 40 bilhões em portos02/07/2010 – www.ig.com.brEm entrevista ao iG, ministro descarta apagão portuário. Especialistas avaliam que setor precisará de cerca de R$ 54 bilhões
Porto de Santos:Tecondi e ADM lideram em eficiência14/12/2010 – Valor Econômico
1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
Fragilidades no acesso terrestre e marítimo lhe renderam o título de quarto pior porto do Brasil, com nota 5,7, segundo ranking elaborado pelo Centro de Logística da Coppead/UFRJRanking coloca o Porto de Santos
entre os piores do Brasil29/07/2007 - Estado de S.Paulo
Porto de Santos não acompanha demanda12/01/2011 - O Estado do ParanáBastam quatro embarcações no cais para o caos se instalar
pedem agilidade na fiscalização28/01/2008 - A Tribuna
Os procedimentos de fiscalização das mercadorias também surgem como um dos entraves para a plena ??abertura?? do Porto de Santos, segundo exportadores e importadores que utilizam o complexo
Documentação errada causa 24% dos atrasos23/03/2011 - A Tribuna
Safra de grãos deve trazer 6 meses de caos no trânsito13/03/2011 - A Tribuna
1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
Fonte: Banco Mundial e COPPEAD (UFRJ)
Baixa eficiência no transporte de cargas
Desequilíbrio na matriz de transportes
Logística e Auditoria
Inadequadas
Deficiência emInfraestrutura
e SuporteRotas
Inseguras
• Baixos preços do frete rodoviário
• Poucas alternativas de modais
• Barreiras à intermodalidade
• Priorização do modal rodoviário
• Regulamentação do Transporte
• Legislação Tributária e Incentivos Fiscais
• Ineficiência de Auditoria
• Burocracia
• Banco de Dados para o Setor de Transporte
• Tecnologia da Informação
• Terminais multimodais
• Deficiência de infra-estrutura em modais mais econômicos
• Roubo de cargas
• Manutenção das vias
Problemas Identificados
Principais Causas Primárias
Principais Causas Secundárias
QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL
2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL
Crescimento constante
Maior Porto do Brasil
QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL
Fonte: Estudo do Banco Mundial – Connecting to Compete 2010 - Trade Logistics in the Global Economy
2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL
61°em 2007
para 41° em 2010
2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIALRankingPORTOS LÍDERES
2010
O QUE QUEREMOS SER
Dragagem de AprofundamentoCabeços Duplos de Amarração
3 - O QUE QUEREMOS SERATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS
Defensas Inteligente
s
Rebocador AzimutalTWIN SPREADER
Vagão Tipo “Double Deck”
3 - O QUE QUEREMOS SERATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS
3 - O QUE QUEREMOS SER
103,0 121,3 168,3 229,7
2011 2014 2019 2024
REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO
3 - O QUE QUEREMOS SERREFERÊNCIA EM
MOVIMENTAÇÃO
3 - O QUE QUEREMOS SER
PREVENDO UM FUTURO DE
CRESCIMENTO
CAPACIDADE
INSTALADA
DEMANDA PREVISTA
Fonte: The Louis Berger Group, Inc. e Internave Engenharia
REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO
O QUE TEMOS QUE FAZER
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
METAS DE PRODUTIVIDADE NO ARRENDAMENTO
AUTONOMIA DAS AUTORIDADES
PORTUÁRIA
LEI 8666/93
FACILITAR/SIMPLIFICAR
LEI 8630/93
SIMPLIFICAR A REGULAMENTAÇÃO/REGULAÇÃO
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
Controle do PORTOAtualização Tecnológica da
Infraestrutura Portuária
Controle em TERRACarga Inteligente
Controle nas vias AQUAVIÁRIASVTMIS
CONTROLE TOTAL
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
NOVOS TERMINAIS Total InvestimentosUS$ 1.77 BilhãoTerminal 12AInvestimentos: US$ 62 milhões - Arrendatário
NST – Suco de Laranja e CeluloseInvestimentos: US$ 41 milhões - Arrendatário
TECONDI - Ampliação (Terminal Contêiner) Investimentos: US$ 103 milhões - Arrendatário
Brasil Terminal Portuário - BTP(Contêiner / Granel Líquido) Investimentos: US$ 890 milhões - Arrendatário
Embraport Investimentos: US$ 670 milhões
INVESTIMENTOS PRIVADOS
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
DRAGAGEM/DERROCAGEM/ REMOÇÃO - PACTotal InvestimentosUS$ 283 Milhões
INVESTIMENTOS PÚBLICOS
Dragagem 15 metros Investimentos: US$ 125 milhões – PAC
Remoção (Ais Giorgis)Investimentos: US$ 16 milhões - PAC
Derrocagem (Teffé / Itapema)Investment: US$ 11 milhões - PAC
Aprofundamento do Canal para 17 MetrosInvestimentos: US$ 109 milhões – PAC
Monitoramento Ambiental de DragagemInvestimentos: US$ 22 milhões – PAC
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
CONSTRUÇÃO E REFORÇO DE BERÇOS - PACTotal InvestimentosUS$ 364 Milhões
INVESTIMENTOS PÚBLICOS
Construção de novos Berços - AlamoaInvestimentos: US$ 45 Milhões - PAC
Reforço de Berços Terminais - AlamoaInvestimentos: US$ 33 Milhões - PAC
Novo Terminal de Granéis Líquidos na Ilha BarnabéInvestimentos: US$ 94 Milhões - PAC
Reforço de Berços –Terminal Ilha BarnabéInvestimentos: US$ 33 Milhões - PAC
Reforço de Berços - Armazens - 12A - 23
Investimentos: US$ 159 Milhões - PAC
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
ACESSO - PACTotal InvestimentosUS$ 544 Milhões
INVESTIMENTOS PÚBLICOS
Av Perimetral - M Direita 1ª FaseInvestimentos: US$ 75 Milhões - PAC
Mergulhão do ValongoInvestimentos: US$ 167 Milhões - PAC
Av Perimetral - M Esquerda 1ª FaseInvestimentos: US$ 44 Milhões - PAC
Av Perimetral - M Esquerda 2ª FaseInvestimentos: US$ 190 Milhões - PAC
Av Perimetral - M Direita 2ª FaseInvestimentos: US$ 35 Milhões - PAC
M Direita 2ª Fase– Macuco/Ponta da PraiaInvestimentos: US$ 33 Milhões - PAC
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
TERMINAL DE
PASSAGEIROS
PAC
Investimentos
US$ 219 Milhões
INVESTIMENTOS PÚBLICOS
INVESTIMENTOS EM ANÁLISETotal InvestimentosUS$ 1.55 Bilhão
INVESTIMENTOS EM PROCESSAMENTO
INVESTIMENTOS PRIVADOS
Terminal de Contêiner Conceiçãozinha/Prainha/Libra Investimentos: US$ 1.1 bilhão
Terminal de PassageirosInvestimentos: US$ 330 milhões
Terminal Multi Uso SaboóInvestimentos: US$ 125 milhões
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
INVESTIMENTOS PÚBLICO/PRIVADO
US$4,75 Bilhões
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
INVESTIMENTOS EM ANÁLISE
US$ 3,0 Bilhões
VTMIS
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO
4 - O QUE TEMOS QUE FAZERGESTÃO DE TRÁFEGO
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
CONCENTRADOR DEDADOS
FONTE: SEP /PR
26 INTERVENIENTES SIMPLIFICAR PROCESSOS
MUDANÇA DA MATRIZ DE TRANSPORTES
R$ 290,3 BILHÕESEM INVESTIMENTOS PARA INTERCONECTAR PORTOS, AERPORTOS, RODOVIAS, FERROVIAS E TRANSPORTE FLUVIALRodoviasFerrovias
DutoviasAeroportosMarítimo +
FluvialFonte: PLano Nacional de Logística e Transportes – PNLTCentro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes – e Ministério da Defesa – MD
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
MUDANÇAS NA MATRIZ DE
TRANSPORTES
4 - O QUE TEMOS QUE FAZERPONTE/TÚNEL
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 100
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
135,927 74 t
426,890
2.384 t
PORTO DE SANTOS -CONTÊINER DE CABOTAGEM
CABOTAGEM
4 - O QUE TEMOS QUE FAZER PROJETO PROPOSTO - ZAL
4 - O QUE TEMOS QUE FAZERESTUDO DO COMPLEXO
HIDROVIÁRIO
PORTO COMPETITIVO
José Roberto Correia SerraDiretor Presidente
6º Encontro de Logística e Transportes
Obrigado!
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