caracteristicas en el devanado de motores electricos trifasicos

CARACTERISTICAS DE LAS AVERIAS EN EL DEVANADO

La vida útil del bobinado de un motor eléctrico puede ser menor, si el mismo fuese

expuesto a condiciones de operación desfavorables, sean eléctricas, mecánicas o de medio ambiente. Los daños ocurridos por estas circunstancias pueden diagnosticarse visualmente a fin de tomar las precauciones al respecto. Cuando se dice que un motor se "quemó", en realidad lo que se ha estropeado

es la delicada capa de esmalte con que es fabricado el alambre de cobre o aluminio con

que se realiza el bobinado.

Bobinado en buen estado

Cortocircuito entre espiras

Bobina cortocircuitada

Cortocircuito con las chapas, en la salida de la ranura

Cortocircuito con las chapas, dentro de la ranura

Cortocircuito en las "colillas" de conexión

Cortocircuito entre dos fases

La siguiente foto muestra el "quemado" total del aislamiento en

todas las fases del bobinado, originado por sobrecarga del motor

al ser exigido a un trabajo mayor para el que fue diseñado. También puede ocurrir este daño cuando el motor es alimentado con tensiones

mayores o menores a las de su característica.

Otra razón del "quemado" total del aislamiento de todas la fases

se debe a la falla del "rotor bloqueado". Puede ocurrir por fallas mecánicas (daño en los

rodamientos, corrreas demasiado ajustadas, entre otros.) o bién por excesivos arranques de marcha y contramarcha en breves períodos.

Defectos en el aislamiento como el de la siguiente foto, son generalmente causados por "picos de tensión" que

ocurren muchas veces en la conmutación de circuitos de fuerza, descargas atmosféricas (rayos que

caen sobre la línea de alimentación), o descargas inapropiadas de

condensadores o dispositivos semiconductores acoplados al circuito.

Las siguientes fotos denuncian el daño por "falta de una fase", que ocurre cuando se interrumpe una fase de la red de alimentación. Esta interrupción casi siempre es debida a un fusible o un contacto abierto, la rotura de una línea de alimentación o por falso contacto en los bornes del motor.

Desbalance resistivo - falsocontacto severo

Falta de fase en un motor conectado en "Estrella"(Nótese que se ven "quemados" los grupos de dos

fases)

Falta de fase en un motor conectado en "Triángulo"(Nótese que se ven "quemados" los grupos de una sola fase)

Por último, un aspecto que puede confundirse con el de "falta de fase". Es el debido al desbalanceamiento de las cargas conectadas a la red de alimentación a la que está conectado el motor, causado por un desequilibrio de corriente de entre un 6% a un 10%. También puede ser causa malos contactos en la bornera.

Nótese que los qrupos de una fase están "muy quemados", los de otra "levemente quemados" y los de la tercera "recalentados"

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