cabotaggio urbano a genova cabotaggio urbano a genova studio di unipotesi di trasporto turisti via...
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CABOTAGGIO CABOTAGGIO URBANO A GENOVAURBANO A GENOVA
Studio Studio di un’ipotesi di di un’ipotesi di trasporto turisti via trasporto turisti via
maremare
•Analisi Gestionale•Analisi Benefici-Costi•Studio dell’imbarcazione•Studio dell’infrastrutture•V.I.A.
Zona di interscambioZona di interscambio
Ipotesi del comune
Ipotesi nostro studio
problematiche
•Legislazione I.C.A.O.•Area ad alto valore economico•Connessione al mare
vantaggi•Facilmente raggiungibile•Disponibilità di parcheggio•Vicinanza al centro
CASELLO GE-AEROPORTOCASELLO GE-AEROPORTO
Porte telepass: 1080 pedaggi/oraPorte viacard: 240 pedaggi/ora Porte manuali: 180 pedaggi/ora
PARCHEGGIO AEROSTAZIONEPARCHEGGIO AEROSTAZIONE
Capienza attuale : 1000 postiCapienza prevista : 3000 postiTempo di esecuzione: 3 anni
Economicamente + valida
Tecnicamente + interessante
Punto di partenza parcheggio Aeroporto
DUE DUE SOLUZIONISOLUZIONI
TAPPETI MOBILITAPPETI MOBILI
•Collegamento con il canale 200 m
•Collegamento con il porticciolo 300 m
STUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSI
Pendolari Turisti
Acquario
Croceristi
Salone nautico
Indice di congestionamento
della rete viaria
Comparazione veicoli Comparazione veicoli leggerileggeriComparazione veicoli Comparazione veicoli leggerileggeri
010000200003000040000
ALL
.A
7/A
10 -
Ge-
Peg
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Ge-
Vol
tri
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A10
/A26
-
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Traffico turisti + pendolari
Tratte autostradali •Mese di marzo
•Mese di agosto
Aumento pedaggi Ge-Aumento pedaggi Ge-ovest per Salone Nauticoovest per Salone Nautico
Comparazione Salone Nautico- Settimana Tipo
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
Sabato Domenica Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica
Giorni della settimana
Flusso Salone NauticoFlusso Settimana Tipo
Flussi annui Flussi annui domenicalidomenicaliFlussi annui Flussi annui domenicalidomenicali
Flussi in uscita Ge-Ovest anno 2000
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
Sab
ato
Ven
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Gio
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Mer
cole
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dì
Dom
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Sab
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Ven
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Gio
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Mar
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dì
Dom
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Sab
ato
Ven
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Gio
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Mer
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dì
Mar
tedì
Lune
dì
Dom
enic
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Giorni della settimana
Nu
mer
o a
uto
mez
zi
Mezzi in uscita Casello di Ge-Ovest
Valore
medio: 21000 pedaggi giornalieri
Visitatori Visitatori AcquarioAcquario
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1400000
1600000
Anno 1994 Anno 1995 Anno 1996 Anno 1997 Anno 1998 Anno 1999
Anni
Totale Visitatori
Anni
Dati medi annui sulla settimana
•Lunedì-venerdì n. 2000/2500 visitatori
•Sabato n. 4000/4500 visitatori
•Domenica n. 10000/11000 visitatori
ANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTI
•BENEFICI
•COSTI
•RICAVI
•Prezzo del biglietto
•Fissi•Variabili•Ammortamenti
CONTO CONTO ECONOMICO ECONOMICO CANALECANALE
-8.000
-6.000
-4.000
-2.000
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Anno 1 Anno 2 Anno 3 Anno 4 Anno 5 Anno 6 Anno 7 Anno 8 Anno 9 Anno 10
Ricavi totali
Costi totali
Ammortamenti
Risultato netto
CONTO ECONOMICO CONTO ECONOMICO CATAMARANOCATAMARANO
-10000
-5000
0
5000
10000
15000
Anno 1 Anno 2 Anno 3 Anno 4 Anno 5 Anno 6 Anno 7 Anno 8 Anno 9 Anno 10
Ricavi totali
Costi totali
Ammortamenti
Risultato netto
Studio delle rotteStudio delle rotteStudio delle rotteStudio delle rotte
•Punti di imbarco Aeroporto,Ponte dei Mille,Acquario,
Marina2
•Tempi di percorrenza 90 min andata e ritorno
•Velocità di navigazione v1:5N; v2:6N; v3:12N; v4:24N;
•N° battelli e frequenza una partenza ogni 15 min
per 4 imbarcazioni
BATTELLOBATTELLO
•Lunghezza 20.90 m
•Larghezza 4.2 m
•Altezza di costruzione 1.9 m
•Stazza lorda <25 t
CATAMARANOCATAMARANO
•Lunghezza: 37.00 m
•Larghezza: 8.30 m
•Altezza: 2.60 m
•Pescaggio: 1.50 m
TRACCIATO CANALETRACCIATO CANALE
REALIZZAZIONE CANALEREALIZZAZIONE CANALE
Larghezza base 20 mProfondità 3 mAltezza sponde 2 m
V.I.A.V.I.A.
1º PASSO Identificare le attività passate che potrebbero avere effetti ambientali
2º PASSO Identificare input ed output di tali attività
3º PASSO Definire l'effetto ambientale e, se possibile, modificarlo
4º PASSO Valutare la significatività degli effetti ambientali
V.I.A.V.I.A.
1 TRASCURABILE Piccoli effetti - basse probabilità di verificarsi
2 MINORE Condizioni anormali causano il verificarsi di almeno una delle sei condizioni precedenti; l'effetto e la probabilità di verificarsi sono molto modesti
3 SIGNIFICATIVOL'attività ha un effetto modesto in condizioni operative normali; condizioni anormali provocano effetti moderati: La probabilità di verificarsi di condizioni anormali è moderata
4 IMPORTANTEL'attività in condizioni operative anormali causa effetti che, per la quantità e il tipo delle sostanze o dei materiali o per altre caratteristiche, sono molto rilevanti
RISULTATIRISULTATI
Stato InesistenteTrascurabile Minore Significativo Importante
normalità xeccezionalità xemergenza x
Fase di costruzione
Stato InesistenteTrascurabile Minore Significativo Importante
normalità xeccezionalità xemergenza x
Fase a regime
MOTIVAZIONI DI INTERVENTOMOTIVAZIONI DI INTERVENTO
•CITTADINI
•TURISTI
•Tempi di percorrenza
•Inquinamento acustico
•Inquinamento atmosferico
•Sicurezza
•Comfort di viaggio
•Bellezza della tratta
•Sicurezza
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