az útvonalhasználat elemzése hálózati jelleggel (keresztmetszeti...
Post on 31-Mar-2021
2 Views
Preview:
TRANSCRIPT
M1-es autópálya 2x3 sávra bővítésére Győr és Budapest között
Az útvonalhasználat elemzése hálózati jelleggel (keresztmetszeti méretezés)
Takács Miklós, FŐMTERV Zrt. Eger, 2019. október 16.
M1 HÁLÓZATI SZEREPE
Az M1 Győr-kelet csomópontjánál áthaladó teherforgalom (J4):
- fele Budapest (térsége) irányú célforgalom,
- egyharmada Románia irányú tranzit,
- 25%-a az M1-M5-M43 (Nagylak) útvonalat használja.
GYŐR
BP
Nagylak
Ártánd
FORGALOMÖSSZETÉTEL
Évente 1-10 alkalom
26%
Évi 11-50 alkalom55%
Heti 1-2 alkalom
12%
Heti 3-5 alkalom7%
Napi 1 és több0%
Gyakorisági szerinti bontásM1U56KM
2018 két irány, forgalomnagyság
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
H BG Cz Egyéb HR PL RO SK SLO SRB TR UA
Napi teherforgalom (2015-2018)M1 autópálya 56. km szelvény, két irány
2015 2016 2017 2018
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
H BG Cz Egyéb HR PL RO SK SLO SRB TR UA
Napi személygépjármű forgalom (2015-2018)M1 autópálya 60. km szelvény, Budapest felé
2015 2016 2017 2018
~55%
~35%
VIZSGÁLT OKA KERESZTMETSZET
M1 vizsgált szakaszán a forgalom megoszlása a járműkategóriák között nem változik számottevően. (75 % szgk, 16
% nehéztgk)
A forgalom nagyság Győr felé kismértékben csökken.
Tatabánya és Tata között• 62+322 szelvénynél• 2017-ben 175 mért nap• 1990 óta forgalmi adat
FORGALOMFEJLŐDÉS
• 2000-es évek előtt 5 % alatti forgalomnövekedés
• két kiugró forgalomnövekedési tendencia, amit a gazdasági válság tört meg
• évenkénti 2 %-os növekedés prognosztizálható, amely nagytávlatban tovább csökken
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
19
90
20
00
20
10
20
17
20
20
20
30
20
40
ÁTL
AG
OS
NA
PI F
OR
GA
LOM
(JÁ
RM
Ű/N
AP
)
M1 autópálya forgalomfejlődése
11% 7% 2%
FORGALOMFEJLŐDÉS
• 2000-es évek kezdetén 7 %-os forgalomnövekedés
• a gazdasági válság a személygépkocsis forgalom növekedését vetette vissza
• a tehergépjárműforgalomban évenkénti 2 %-os növekedés prognosztizálható0
5000
10000
15000
20000
25000
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
100000
20
01
20
10
20
17
20
20
20
30
20
40
TGK
NA
PI F
OR
GA
LOM
(JÁ
RM
Ű/N
AP
)
SZG
K N
AP
IFO
RG
ALO
M (
JÁ
RM
Ű/N
AP
)
M1 autópálya forgalomfejlődése
SZGK SZGK (prognosztizált) TGK TGK (prognosztizált)
2017:
40 000 szgk/nap8 900 ntgk/nap
2001:
16 000 szgk/nap2 700 ntgk/nap
2040:
62 000 szgk/nap15 000 ntgk/nap
NAPI LEFOLYÁS VIZSGÁLT KERESZTMETSZETEK
M0 és Bicske között 17+647 kmÉÁNF: 77 460 Ej/napSzgk: 49 662 j/napTgk: 10 413 j/nap
Győr előtt100+533 kmÉÁNF: 64 887 Ej/napSzgk: 39 126 j/napTgk: 9676 j/nap
Ezen a két keresztmetszeten van mindkét irányba díjellenőrző kamera, ami a személygépkocsi forgalmat méri
17+647 km és 100+533 km összehasonlításaÉÁNF: +19%Szgk: +27%Tgk: +8%
NAPI LEFOLYÁS ÉVES ÁTLAGOS
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS HÉTFŐ
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS KEDD
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS SZERDA
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS CSÜTÖRTÖK
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS PÉNTEK
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS SZOMBAT
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS VASÁRNAP
NAPI LEFOLYÁS
• Heti ingázás figyelhető meg, vasárnap-kedd között Bécs felé, szerda-szombat Budapest felé• 17 km szelvényben 2600 Ej/óra a legnagyobb átlagos forgalom• 100 km szelvényben 2400 Ej/óra a legnagyobb átlagos forgalom• 17 km szelvényben a reggeli csúcsforgalom Budapest felé látható, de nem számottevő,
délután minimális csúcsforgalom van mindkét irányba• 100 km szelvényben nem figyelhető meg reggeli és délutáni csúcsforgalom, egész nap
magas forgalom, a távolsági utazások miatt, az átlagos délután forgalom azért ugrik ki minimálisan, mert a péntek délutánok erős csúcsforgalmat mutatnak
• A csúcsóra aránya 6%, ami igen alacsony• Napközben a forgalom 10%-ot esik vissza Budapest közelében, Győrnél nincs ilyen
visszaesés sem• Az üzemi sávnyitás alkalmazása esetén a nagyforgalmú napokon 8-12 óra hosszon lenne
szükség a többlet kapacitásra
NAPI LEFOLYÁS 2018.03.29 csütörtök Húsvét
2800 2800
NAPI LEFOLYÁS 2018.06.14 csütörtök, nyári szünet kezdete
2800 2800
NAPI LEFOLYÁS 2018.06.15 péntek, nyári szünet kezdete
2800 2800
NAPI LEFOLYÁS 2018.06.28 csütörtök, nyári hétvége
2800 2800
NAPI LEFOLYÁS 2018.06.29 péntek nyári hétvége
2800 2800
NAPI LEFOLYÁS 2018.12.14 péntek, Karácsony előtt
2800 2800
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
Seb
essé
g km
/h
Forgalomnagysáh Ej/óra
Forgalomnagyság-sebességKönnyű járművek
1004 1. irány könnyű 1004 2. irány könnyű 1107 1. irány könnyű 1107 2. irány könnyű
FORGALOMNAGYSÁG-SEBESSÉG ÖSSZEFÜGGÉS
Stabil tartomány
1107
1004
1104. sz. mérőállomás az M1 autópálya 62+322 szelvény1107. sz. mérőállomás az M1 autópálya 84+200 szelvény
Instabil tartomány
Beavatkozásra javasolható tartomány
MEGÁLLAPÍTÁSOK
• Budapest közeli szakaszon alkalmanként 3000 Ej/óra értéket is meghaladja a forgalom, de tartósan nem tud fennmaradni
• Győr közelében már 2600-2800 Ej/óra értéknél visszaesik a forgalom• A forgalom-sebesség adatok alapján 2800-3200 Ej/óra forgalomnál válik instabillá a
forgalom lefolyás• Ez a nagymértékű teherforgalom és a többféle indokú utazások (napi, heti ingázás,
gazdasági forgalom, vendégmunkások hazautazásai,) miatt van• Külföldi példák alapján 2x2 sávos kiépítésnél 3000-3600 Ej/óra, 2x3 sáv esetén
4500-5500 j/óra forgalomnál nyitják az üzemi sávot• M1 autópályán 2x2 sávos kiépítés esetén ezek alapján már 2800 Ej/óra forgalom
esetén szükséges az üzemi sáv nyitása, 2x3 sávos kiépítés esetén 4600 Ej/óra forgalomnál
FORGALOMTARTÓSSÁG - JAVASOLHATÓ KERESZTMETSZET
• 1000 órás küszöb felett már nem alkalmazható az üzemi sáv megnyitása, az év felében nappal nem lehet üzemeltetni az autópályát és bármilyen esemény hatására torlódások alakulnak ki a nagyforgalmú időszakokban
• szükséges a többlet haladó sáv és üzemi sáv kiépítése
• 150 órás küszöb: tavasszal és ősszel minden hétköznap egy alkalommal, vagy heti egy félnap meghaladja az adott értéket a forgalom
• 1000 órás küszöb: tavasszal és ősszel minden hétköznap egész nap meghaladja az adott értéket a forgalom
• 150 órás küszöb elérése esetén rendszeresen kimerül az adott keresztmetszet kapacitása, szükség van az üzemi sáv nyitására a nagyforgalmú időszakokban
• 2x2 sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 150 óránál kevesebbszer fordul elő• 2x(2+1) sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 150 és 1000 óra között fordul elő• 2x3 sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 1000 óránál többször, de a 4600 Ej/óra feletti forgalom 150 óránál
kevesebbszer fordul elő• 2(3+1) sáv 4600 Ej/óra feletti forgalom 150 és 1000 óra között fordul elő• 2x4 sáv 4600 Ej/óra feletti forgalom 1000 óránál többször fordul elő
FORGALOMTARTÓSSÁG
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
0
20
0
40
0
60
0
80
0
10
00
12
00
14
00
16
00
18
00
20
00
22
00
24
00
26
00
28
00
30
00
32
00
34
00
36
00
38
00
40
00
42
00
44
00
46
00
48
00
50
00
52
00
54
00
56
00
58
00
ELŐ
FOR
DU
LÁS
SZÁ
MA
EG
Y ÉV
BEN
, DB
ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA
M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, M0 és Bicske között 17 km szelvényben
2018 Budapest felé
2024 Budapest felé
2029 Budapest felé
2034 Budapest felé
2039 Budapest felé
2044 Budapest felé
2049 Budapest felé
2054 Budapest felé
Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h
1000 óra
150 óra
• Keresztmetszet szükségességének az éve
• 2x(2+1) sáv 2018• 2x3 sáv 2024• 2(3+1) sáv 2039• 2x4 sáv 2049
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
0
20
0
40
0
60
0
80
0
10
00
12
00
14
00
16
00
18
00
20
00
22
00
24
00
26
00
28
00
30
00
32
00
34
00
36
00
38
00
40
00
42
00
44
00
46
00
48
00
50
00
52
00
54
00
56
00
58
00
ELŐ
FOR
DU
LÁS
SZÁ
MA
EG
Y ÉV
BEN
, DB
ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA
M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, Tatabánya és Komárom között 60 km szelvényben
2018 Budapest felé
2024 Budapest felé
2029 Budapest felé
2034 Budapest felé
2039 Budapest felé
2044 Budapest felé
2049 Budapest felé
2054 Budapest felé
150 óra
FORGALOMTARTÓSSÁG
Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h
1000 óra
• Keresztmetszet szükségességének az éve
• 2x(2+1) sáv 2024• 2x3 sáv 2029• 2(3+1) sáv 2049• 2x4 sáv nem szükséges
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
0
20
0
40
0
60
0
80
0
10
00
12
00
14
00
16
00
18
00
20
00
22
00
24
00
26
00
28
00
30
00
32
00
34
00
36
00
38
00
40
00
42
00
44
00
46
00
48
00
50
00
52
00
54
00
56
00
58
00
ELŐ
FOR
DU
LÁS
SZÁ
MA
EG
Y ÉV
BEN
, DB
ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA
M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, Bábolna és Győr között 105 km szelvényben
2018 Budapest felé
2024 Budapest felé
2029 Budapest felé
2034 Budapest felé
2039 Budapest felé
2044 Budapest felé
2049 Budapest felé
2054 Budapest felé
150 óra
FORGALOMTARTÓSSÁG
Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h
1000 óra
• Keresztmetszet szükségességének az éve
• 2x(2+1) sáv 2024• 2x3 sáv 2029• 2(3+1) sáv 2049• 2x4 sáv nem szükséges
FORGALOMTARTÓSSÁG
• Teljes forgalom• Budapest közelében 2020-ra kimerül a 2x2 sáv és szükség van a teljes 2x3 sávos kiépítésre, 2049-ben a 2x4 sáv
válik szükségessé• Tatabánya és Győr között 2029-ben van szükség a teljes 2x3 sávos kiépítésre, 2049-2054-ben merül ki a 2x3
sáv kapacitása• Forgalomnövekedés üteme és a forgalom lefolyása miatt az üzemi sáv megnyitása, csak 5-10 évre ad megoldást
• Teherforgalom mértéke a következő időtávokban haladja meg az 1 sáv kapacitását• Budapest közelébe 2031-ben • Tatabánya és Győr között 2034-ben• Mosonmagyaróvár és az M15 között éri el a leghamarabb a teherforgalom az 1 sávnyi kapacitást már 2027-
ben, itt a legnagyobb a teherforgalom a kelet-nyugati és az észak-déli tengely fonódása miatt
• Az üzemi sáv megnyitása az M1 autópálya egyik szakaszán sem alkalmazható tartósan, mint kapacitásnövelő intézkedés.
• Az üzemi sáv megnyitása olyan helyen alkalmazható , ahol erős és nagy arányú a napi ingázó forgalom pl. az M3 autópálya Budapest és Gödöllő közötti szakasza.
• Az M1 ap. Budapest környéki szakaszának csomópontfejlesztései (pl. Páty) elképzelhető, hogy az agglomeráció szűk 30 km-es körzetében később adhatnak alapot a dinamikus sávhasználatra.
Köszönöm a figyelmet!
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS HÉTFŐ, PÉNTEK (M3 autópálya M0 és Gödöllő között)
0100200300400500600700800900
1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Órá
s fo
rgal
om
nag
yság
M7 autópálya Polgárdi és a 71. sz. főút között2017. évi nyári vasárnapi átlagos órás forgalom, Balaton felé,
Budapest felé
Átlag / Balaton_Ejármű
Átlag / Budapest_Ejármű
Átlag / Balaton_SZGK
Átlag / Budapest_SZGK
Átlag / Balaton_TGK
Átlag / Budapest_TGK
0100200300400500600700800900
1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Órá
s fo
rgal
om
nag
yság
M7 autópálya Polgárdi és a 71. sz. főút között2018. évi nyári vasárnapi átlagos órás forgalom, Balaton felé,
Budapest felé
Átlag / Balaton_Ejármű
Átlag / Budapest_Ejármű
Átlag / Balaton_SZGK
Átlag / Budapest_SZGK
Átlag / Balaton_TGK
Átlag / Budapest_TGK
3400 Eltűrhető forgalomnagyság (UME)
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS nyári, VASÁRNAP (M7 autópálya, Polgárdi és Velencei tó)
2017 2018
0100200300400500600700800900
1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Órá
s fo
rgal
om
nag
yság
M7 autópálya Velencei tó mellett2017. évi nyári vasárnap órás forgalom, Balaton felé, Budapest
felé
Átlag / Balaton_Ejármű
Átlag / Budapest_Ejármű
Átlag / Balaton_SZGK
Átlag / Budapest_SZGK
Átlag / Balaton_TGK
Átlag / Budapest_TGK
NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS nyári, VASÁRNAP (M7 autópálya, Polgárdi és Velencei tó)
0100200300400500600700800900
1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Ó
rás
forg
alo
mn
agys
ág
M7 autópálya Velencei tó mellett2018. évi nyári átlagos vasárnapi órás forgalom, Balaton felé,
Budapest felé
Átlag / Balaton_Ejármű
Átlag / Budapest_Ejármű
Átlag / Balaton_SZGK
Átlag / Budapest_SZGK
Átlag / Balaton_TGK
Átlag / Budapest_TGK
2017 2018
Köszönöm a figyelmet!
top related