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Post on 01-May-2015
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Aeroporti di Malpensa e Linate----
Potenzialità per l’implementazione di sistema
A-SMGCS
Ing. Roberto Gatti
Contesto generale
•20.4 million yearly flight movement by 2030 predicted by Eurocontrol = twice the current figure•8-14 min of gain per flight on average•300-500kg of reduction in fuel per flight on average•945kg-1575kg reduction of CO2 emissions on average
Fonte: Eurocontrol SESAR Program
Principali esigenze
•Migliore identificazione dei percorsi tra piste e gates con conseguente:
•miglioramento “situational awarness” piloti •riduzione rischi di Runway Incursion•riduzione dei tempi di rullaggio – carburante – emissioni CO2
•Flessibilità nella gestione dei percorsi mediante strumenti che permettono:
• il controllo puntuale delle luci di taxiway e stop bar• interfacce operatore di tipo ergonomico ed a basso “work load”
Gestione taxiway intersections - oggi
Gestione taxiway intersections - futuro
Strumenti a disposizione (MXP)
Strumenti a disposizione (MXP)
Strumenti a disposizione (LIN)
RIEPILOGO
FUNZIONI LINATE MALPENSAModuli comando luci su taxiway 95% circa 40% circa
Disponibilità funzionalità touch screen NO SI (in corso di
completamento)
Infrastruttura di rete su fibra ottica ad alta velocità per applicazioni A-SMGCS
NO SI (in corso di
completamento)
Possibile interfacciamento sistema luci con Ground Radar
Da valutare Fattibile
PRC ElettronicaVia W. Tobagi, 11
20068 Peschiera Borromeo (MI)ITALY
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