2014 conference c tpat highlights spanish
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Field Operations
Customs Trade Partnership Against Terrorism
Carlos E. Ochoa Frank De Los SantosBranch Chief Supply Chain Security SpecialistPlans and Operations Branch Houston C-TPAT Field OfficeWashington, D.C. Houston, Texas
San Antonio, TexasAgosto 26-28, 2014
C-TPAT - Partnering in Supply Chain Security and
Facilitation for the 21st Century
Field Operations
Objetivos del Taller
• Acercamiento Mas Estrecho Con la Comunidad C-TPAT Hispano Parlante
• Reconocimiento Mutuo y Su Significado - Que debe de hacer usted para realmente aprovechar un reconocimiento mutuo?
• Razones Por Las Que Una Compañía C-TPAT es Removida del Programa
• Recomendaciones para una cadena logística segura
• Importancia de la evaluación de riesgos
Field Operations
C-TPAT – Estadísticas• Programa de Seguridad Nacional, Voluntario Entre CBP y el Sector Privado
• Anunciado Noviembre 2001 – Empezó con 7 Importadores
• Compañías certificadas: 10,756 / 54.1% Importaciones son C-TPAT
• Validaciones y Revalidaciones: 25,607 en 106 países
• Estrategía que abarcaba toda la cadena logística - Producción-Transporte-Importación-Distribución
•Fortalecer la Cadena de Abastecimiento, el intercambio de ideas, conocimiento y “mejores prácticas”
•Buen uso de recursos •Facilitar el comercio legítimo
Field Operations
Sectores Elegibles
Importadores de EEUU Transportistas Terrestres Transportistas Marítimos (Navieras) Transportistas de Aire (Aerolíneas) Ferrocariles Transportistas de Largo Trayecto en México Consolidadores Autoridades Marítimas de Puerto/Operadores de Terminales Fabricantes de México y Canadá Agentes de Aduana de EEUU – 858 Participantes Proveedores Terciarios (3PLs)
Field Operations
C-TPAT – Presencia Internacional
10,756 Miembros Certificados
Canada – 2,644 Miembros - 24.58 % del Total
Mexico – 2,269 Miembros – 21.09 % del Total
Total Canada y Mexico: 4,913 / 45.67% del total
Field Operations
Reconocimiento Mútuo - ImpactoFirmados:
1. 2007 - New Zealand2. 2008 - Canada3. 2009 - Jordan4. 2010 - Japan5. 2011 - Korea6. 2012 - European Union 7. 2013 – Taiwan8. 2014 – Israel
Por Firmar:
• Mexico• China• Switzerland• Singapore
Canada - 16.5%
China - 14.1%
Mexico - 13.2%
EU - 11.8%
Japan - 5.3%
South Korea - 2.7%
Brazil - 1.9%
Saudi Arabia - 1.8%
India - 1.7%
Taiwan - 1.6%
% Importaciones a EEUU
Field Operations
C-TPAT en México…NúmerosTotal – Validaciones en Mexico - 5,514
Compañías C-TPAT en México: 2,269
Transportistas Terrestres - 723
Manufactureros – 1,264
Transportatista Terrestres de Largo Plazo – 277
Navieras, Ferrocarriles, Aerolineas – 4
Terminal Portuaria Marítima - 1
Field Operations
Reconocimiento Mútuo – BeneficiosImportador C-TPAT Sourcing de México
Debe de ser validado o re-validado por C-TPAT
Si la compañía local es NEEC
C-TPAT Acepta certificación NEEC del manufacturero Y la visita a México de C-TPAT no es necesaria
Field Operations
Reconocimiento Mútuo – BeneficiosImportador
C-TPAT
El importador recibe el
beneficio a través de su número IOR
Compañía NEEC
Importador NoC-TPAT
Compañía NEEC Recibe Beneficio De Tier I en ATS A Través de su Número de MID
Puntuación Baja de Riesgo =
Less Inspections
Compañía NEEC
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See the Portal 2.0 User Manual, pages 19 ‐ 23 for more details.
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Portal 2.0
Portal 1.0Sección 3.8
Field Operations
Falta de Compromiso = FracasoAño 2013 - 124 compañías removidas
• 53 por no responder a las acciones requeridas o deficiencias después de una validación
• 31 por no completar los requisitos que deben de hacer cada año: revisar su perfil de seguridad y su auto evaluación de riesgo.
En comparación, solo 7 compañías fueron removidas a raíz de un incidente de seguridad
Field Operations
¿Que pueden hacer?Re-Analizar sus Riesgos
Mitigar Vulnerabilidades
Aplicar Mejores Practicas
Reportar Actividades Sospechosas
1-800 BE ALERTwww.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/ports/
Field Operations
Algunas Mejores Prácticas - Camión Servicio de texto – Reportes periódicos de seguridad en las carreteras a
todos sus empleados y choferes
Premiar buenos choferes – oferta de choferes confiables es menor quela demanda
Equipos de dos choferes. Rest stops: una persona se mantiene en el vehículo
Requisito por contrato que el chofer se quede en el vehiculo todo el tiempo y que haya tomado capacitación de seguridad
Sistemas de comunicacion deben de tener programados nombres y puntos de contacto disponibles las 24 horas
Field Operations
Algunas Mejores Prácticas - Camión Prohibido parar en las primeras 250 millas. Política escrita que describe
paradas aprobadas (con buena luz y seguridad)
Sistemas de tracking deben de operar independientemente a la compañía transportista subcontratada
No hacer envios los fines de semana o los dias festivos
Fotos de los trailers de la compañía de transporte
Fotos del contendor antes y despues de ser llenado y antes de que se apliquen los sellos. Mandar las foto al importador.
No usar trailers blancos. Tener todos los trailers bien marcados.
Field Operations
Algunas Mejores Prácticas - Sellos Notificar al manufacturer de sellos de solo aceptar ordenes y mandarlas a un
representante de la compañía a una dirección autorizada
Una vez que llegan- ponerle cinta de evidenciqa de manipulación y guardarlos en un area segura donde se controla su acceso.
Reparta sellos a medida que los necesita a diario; mantenga sellos sueltos en un lugar seguro (no expuestos a robo o manipulación)
Distribuya y use sellos en secuencia numerica y reconcilie el uso de estos todos los dias
Todo el proceso de la aplicación de los sellos deberia de estar grabado por video y archivado para poder auditor los procedimientos de custodia y una possible investigación
Field Operations
Identificar el Riesgo…. Cargamento parado es cargamento que esta en riesgo
Segregación de Tareas: Alta probabilidad de incidentes cuandoempleados tienen funciones múltiples: Escoger/Empacar/Clasificar (Pick/Pack/Sort)
Pasajeros no autorizados en la cabina del camión
Recursos:
FreightWatch International – Route Analysis Tool
Alertas de C-TPAT
Field Operations
C-TPAT – Evolución y Claves…• Falso Sentido de Seguridad
• Complacencia
• Cultura de Seguridad
• Práctica Vs. Política (Teoría Vs. Realidad)
• Seleccionar Socios de Negocio Cautelosamente
• Monitorear Inspecciones
• Verificaciones de Atecedentes Periódicas
• Sea Realista en Cuanto a la Tecnología
Presenter’s Name June 17, 2003 20
Manténganlo Seguro / Asegurado Auditorias internas (Self-Auditing - self-policing)
“Mini-auditorias” – periódicas – por personal adecuado
Conocer su socio de negocio – realizar un mapa de su cadena de suministro – conocer el camino
Proceso de selección / Reportar actividad sospechosa
Hot Sheet Laredo El Paso Nogales
Driver Notification (Alert “phrase”) (notification to CBP Officer)
Presenter’s Name June 17, 2003 21
Análisis de Riesgo 5 Step Process / C-TPAT Proceso de Evaluacion de Reisgos –
Guia de 5 Pasos Conocer la cadena de suministro Evaluar amenazas Evaluación de vulnerabilidad – internas / externasPreparar un plan de acción Documentar el proceso
Eliminar completamente - No
Reducir – Si
Controlar / dirigir riesgo
Presenter’s Name June 17, 2003 22
Riesgo – Como Administrar
Tomar Buenas
Decisiones
Administrando Riesgo
Riesgos internos Externos
Posibilidad vs
Probabilidad
Vulnerabilidad
Ser Presa Difícil
Presenter’s Name June 17, 2003 23
Importancia de Inspecciones y Rastreabilidad Falta de inspección adecuada – medidas interiores con exteriores
Conocer el tipo de equipo durante inspección
Reconocer el sistema de GPS y actualización (zonas oscuras) -Monitoreo y rastreabilidad de embarques (manufacturero y/o transportista)
Reconocer el sistema de CCTV y mantenimiento (adecuado día y noche) (luz y sombra)
Capacitación de personal en general y por especialidad
Conocer sus socios de negocio - Revisión (auditoria) por gerencia
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