Field Operations

Customs Trade Partnership Against Terrorism

Carlos E. Ochoa Frank De Los SantosBranch Chief Supply Chain Security SpecialistPlans and Operations Branch Houston C-TPAT Field OfficeWashington, D.C. Houston, Texas

San Antonio, TexasAgosto 26-28, 2014

C-TPAT - Partnering in Supply Chain Security and

Facilitation for the 21st Century

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Objetivos del Taller

• Acercamiento Mas Estrecho Con la Comunidad C-TPAT Hispano Parlante

• Reconocimiento Mutuo y Su Significado - Que debe de hacer usted para realmente aprovechar un reconocimiento mutuo?

• Razones Por Las Que Una Compañía C-TPAT es Removida del Programa

• Recomendaciones para una cadena logística segura

• Importancia de la evaluación de riesgos

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C-TPAT – Estadísticas• Programa de Seguridad Nacional, Voluntario Entre CBP y el Sector Privado

• Anunciado Noviembre 2001 – Empezó con 7 Importadores

• Compañías certificadas: 10,756 / 54.1% Importaciones son C-TPAT

• Validaciones y Revalidaciones: 25,607 en 106 países

• Estrategía que abarcaba toda la cadena logística - Producción-Transporte-Importación-Distribución

•Fortalecer la Cadena de Abastecimiento, el intercambio de ideas, conocimiento y “mejores prácticas”

•Buen uso de recursos •Facilitar el comercio legítimo

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Sectores Elegibles

Importadores de EEUU Transportistas Terrestres Transportistas Marítimos (Navieras) Transportistas de Aire (Aerolíneas) Ferrocariles Transportistas de Largo Trayecto en México Consolidadores Autoridades Marítimas de Puerto/Operadores de Terminales Fabricantes de México y Canadá Agentes de Aduana de EEUU – 858 Participantes Proveedores Terciarios (3PLs)

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C-TPAT – Presencia Internacional

10,756 Miembros Certificados

Canada – 2,644 Miembros - 24.58 % del Total

Mexico – 2,269 Miembros – 21.09 % del Total

Total Canada y Mexico: 4,913 / 45.67% del total

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Reconocimiento Mútuo - ImpactoFirmados:

1. 2007 - New Zealand2. 2008 - Canada3. 2009 - Jordan4. 2010 - Japan5. 2011 - Korea6. 2012 - European Union 7. 2013 – Taiwan8. 2014 – Israel

Por Firmar:

• Mexico• China• Switzerland• Singapore

Canada - 16.5%

China - 14.1%

Mexico - 13.2%

EU - 11.8%

Japan - 5.3%

South Korea - 2.7%

Brazil - 1.9%

Saudi Arabia - 1.8%

India - 1.7%

Taiwan - 1.6%

% Importaciones a EEUU

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C-TPAT en México…NúmerosTotal – Validaciones en Mexico - 5,514

Compañías C-TPAT en México: 2,269

Transportistas Terrestres - 723

Manufactureros – 1,264

Transportatista Terrestres de Largo Plazo – 277

Navieras, Ferrocarriles, Aerolineas – 4

Terminal Portuaria Marítima - 1

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Reconocimiento Mútuo – BeneficiosImportador C-TPAT Sourcing de México

Debe de ser validado o re-validado por C-TPAT

Si la compañía local es NEEC

C-TPAT Acepta certificación NEEC del manufacturero Y la visita a México de C-TPAT no es necesaria

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Reconocimiento Mútuo – BeneficiosImportador

C-TPAT

El importador recibe el

beneficio a través de su número IOR

Compañía NEEC

Importador NoC-TPAT

Compañía NEEC Recibe Beneficio De Tier I en ATS A Través de su Número de MID

Puntuación Baja de Riesgo =

Less Inspections

Compañía NEEC

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Portal 2.0

Portal 1.0Sección 3.8

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Falta de Compromiso = FracasoAño 2013 - 124 compañías removidas

• 53 por no responder a las acciones requeridas o deficiencias después de una validación

• 31 por no completar los requisitos que deben de hacer cada año: revisar su perfil de seguridad y su auto evaluación de riesgo.

En comparación, solo 7 compañías fueron removidas a raíz de un incidente de seguridad

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¿Que pueden hacer?Re-Analizar sus Riesgos

Mitigar Vulnerabilidades

Aplicar Mejores Practicas

Reportar Actividades Sospechosas

1-800 BE ALERTwww.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/ports/

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Algunas Mejores Prácticas - Camión Servicio de texto – Reportes periódicos de seguridad en las carreteras a

todos sus empleados y choferes

Premiar buenos choferes – oferta de choferes confiables es menor quela demanda

Equipos de dos choferes. Rest stops: una persona se mantiene en el vehículo

Requisito por contrato que el chofer se quede en el vehiculo todo el tiempo y que haya tomado capacitación de seguridad

Sistemas de comunicacion deben de tener programados nombres y puntos de contacto disponibles las 24 horas

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Algunas Mejores Prácticas - Camión Prohibido parar en las primeras 250 millas. Política escrita que describe

paradas aprobadas (con buena luz y seguridad)

Sistemas de tracking deben de operar independientemente a la compañía transportista subcontratada

No hacer envios los fines de semana o los dias festivos

Fotos de los trailers de la compañía de transporte

Fotos del contendor antes y despues de ser llenado y antes de que se apliquen los sellos. Mandar las foto al importador.

No usar trailers blancos. Tener todos los trailers bien marcados.

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Algunas Mejores Prácticas - Sellos Notificar al manufacturer de sellos de solo aceptar ordenes y mandarlas a un

representante de la compañía a una dirección autorizada

Una vez que llegan- ponerle cinta de evidenciqa de manipulación y guardarlos en un area segura donde se controla su acceso.

Reparta sellos a medida que los necesita a diario; mantenga sellos sueltos en un lugar seguro (no expuestos a robo o manipulación)

Distribuya y use sellos en secuencia numerica y reconcilie el uso de estos todos los dias

Todo el proceso de la aplicación de los sellos deberia de estar grabado por video y archivado para poder auditor los procedimientos de custodia y una possible investigación

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Field Operations

Acciones Requeridas y Tamaño de la Compañía

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Identificar el Riesgo…. Cargamento parado es cargamento que esta en riesgo

Segregación de Tareas: Alta probabilidad de incidentes cuandoempleados tienen funciones múltiples: Escoger/Empacar/Clasificar (Pick/Pack/Sort)

Pasajeros no autorizados en la cabina del camión

Recursos:

FreightWatch International – Route Analysis Tool

Alertas de C-TPAT

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C-TPAT – Evolución y Claves…• Falso Sentido de Seguridad

• Complacencia

• Cultura de Seguridad

• Práctica Vs. Política (Teoría Vs. Realidad)

• Seleccionar Socios de Negocio Cautelosamente

• Monitorear Inspecciones

• Verificaciones de Atecedentes Periódicas

• Sea Realista en Cuanto a la Tecnología

Presenter’s Name June 17, 2003 20

Manténganlo Seguro / Asegurado Auditorias internas (Self-Auditing - self-policing)

“Mini-auditorias” – periódicas – por personal adecuado

Conocer su socio de negocio – realizar un mapa de su cadena de suministro – conocer el camino

Proceso de selección / Reportar actividad sospechosa

Hot Sheet Laredo El Paso Nogales

Driver Notification (Alert “phrase”) (notification to CBP Officer)

Presenter’s Name June 17, 2003 21

Análisis de Riesgo 5 Step Process / C-TPAT Proceso de Evaluacion de Reisgos –

Guia de 5 Pasos Conocer la cadena de suministro Evaluar amenazas Evaluación de vulnerabilidad – internas / externasPreparar un plan de acción Documentar el proceso

Eliminar completamente - No

Reducir – Si

Controlar / dirigir riesgo

Presenter’s Name June 17, 2003 22

Riesgo – Como Administrar

Tomar Buenas

Decisiones

Administrando Riesgo

Riesgos internos Externos

Posibilidad vs

Probabilidad

Vulnerabilidad

Ser Presa Difícil 

Presenter’s Name June 17, 2003 23

Importancia de Inspecciones y Rastreabilidad Falta de inspección adecuada – medidas interiores con exteriores

Conocer el tipo de equipo durante inspección

Reconocer el sistema de GPS y actualización (zonas oscuras) -Monitoreo y rastreabilidad de embarques (manufacturero y/o transportista)

Reconocer el sistema de CCTV y mantenimiento (adecuado día y noche) (luz y sombra)

Capacitación de personal en general y por especialidad

Conocer sus socios de negocio - Revisión (auditoria) por gerencia