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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMML

31-MAY-2012

SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 03/12

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMML – MEXICALI NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL

GRAL. RODOLFO SANCHEZ TABOADA

AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 323750.4875 N 1151430.8811 W al centro de la pista.

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 20 KM al E

3 Elevación/temperatura de referencia: 22.5 M (74 FT) / 42º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: NIL

5 Variación magnética/Cambio anual: 13º E JUL 2008 /

6

Administración:

Dirección:

Teléfono: Fax: Telex:

Aeropuerto Internacional de Mexicali, S. A. de C. V.

Carretera Mesa de Andrade, KM 23.5 Mexicali, B.C.N. C. P. 21000

01 (686) 5 52 23 17 01 (686) 5 52 21 48

e-mail: [email protected]

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: NIL

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1400/0900 TSP Y 1300/0800 TVP

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala:

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: NIL

12

Observaciones:

Las extensiones de servicios fuera del horario de operación

ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1: 1 015 482 L GASAVION 100/130: 196 098 L

4 Instalaciones de descongelamiento: NIL

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

NIL


AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En la ciudad

2 Restaurantes: En la ciudad

3 Transporte: Taxis y arrendadora de autos

4 Instalaciones y servicios médicos: En la ciudad

5 Oficinas Bancarias y de correos: En la ciudad

6 Oficina de turismo: En la ciudad


AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VII

2 Equipo de salvamento: OSHKOSH TI-3000, OSHKOSH TI-1500, TITAN III 1500 y cisterna con AFFF.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Este servicio mediante convenio.


AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora Elgin Crosswind SC-8000

2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento.

3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año.

Fax extensión 222

mailto:[email protected]

AD 2-2 MMML AIP DE MEXICO

31-MAY-2012

AIRAC AMDT 03/12 SCT-DGAC-SENEAM

MMML AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: 24 599 M² / Concreto hidráulico / PCN / 48/R/B/X/T * GENERAL: 17 000 M² / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 M / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T Rodaje B: 23 M / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: Intersección en rodajes B y pista / 22 M (72 FT)

4 Puntos de verificación VOR/INS: Gota cabecera pista 28

5 Observaciones:

La plataforma comercial se amplió a 4 posiciones de

estacionamiento.

* Posición 4 concreto hidráulico / PCN / 48/R/A/W/T

Posiciones 1 y 2 de plataforma comercial para aeronaves clasificación “C”, acceso y desalojo por rodajes “A” y “B”. Posiciones 3 y 4 de plataforma comercial para aeronaves

clasificación “D”, acceso y desalojo por rodaje “A”.

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves

Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Señalamiento horizontal identificado por el número designador del

puesto de estacionamiento. Las líneas de guía desde las calles de rodaje hasta el puesto de estacionamiento. El sistema de guía visual de atraque solamente por señalamiento

horizontal.

2 Señales y LGT de RWY y TWY:

Señalamiento horizontal de acuerdo a la pista10/28 (umbral, designador de pista, eje de pista, borde de pista, zona de toma de

contacto, punto de visada) Iluminación de umbral y extremo de pista, luces de borde de pista y rodaje.

3 Barras de parada: 2 señalamientos hacia pista en rodajes A y B.


AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación

Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación

Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

No hay obstáculos

AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio:

Oficina MET fuera de horario:

H24

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo:

Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)

7 Cartas y demás información disponible para

aleccionamiento o consulta: Mapas de tiempo significativo, de vientos y temperaturas en altura

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

Monitor para presentar imágenes y gráficas

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima

de TDZ de RWY

APP precisión

1 2 3 4 5 6

10 NIL 2600 x 45 ASPH

PCN / 67/R/A/X/T

323809.9121 N

1151513.5963 W

THR

22.188 73 FT

28 NIL 2600 x 45 ASPH

PCN / 67/R/A/X/T

323730.1009 N

1151346.1351 W

THR 21.59

71 FT

Pendiente de

RWY-SWY

Dimensiones SWY

(M)

Dimensiones

CWY (M)

Dimensiones de franja

(M)

OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

NIL NIL NIL 2720 x 150 NIL NIL

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMML

31-MAY-2012

SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 03/12

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY

TORA

(M)

TODA

(M)

ASDA

(M)

LDA

(M) Observaciones

1 2 3 4 5 6

10 2600 2600 2600 2600 NIL

28 2600 2600 2600 2600

AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT

APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT

extremo

RWY

LEN (M) color LGT

SWY Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10 NIL Verde

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 2600 M

60 M Blanca LIH

Roja NIL LGT borde RWY

último tercio Ámbar

28 NIL Verde PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 2600 M

60 M Blanca LIH

Roja NIL LGT borde RWY

último tercio Ámbar

AD 2.15-OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Funciona desde la penumbra hasta el ocaso del sol y por baja velocidad.

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 10 iluminado 1 cerca de THR 28 iluminado 1 en intersección pista 10/28 y TWY A

3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde azul / No disponible en eje de rodaje.

4 Fuente auxiliar de energía Tiempo de conmutación:

2 plantas de emergencia de 395 KW y 95 KW 0 a 7 segundos.


AD 2.16 – ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

NIL

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:

7 Observaciones:

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del servicio

Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Mexicali 118.2 MHZ 1400/0900 TSP 1300/0800 TVP

NIL

APP Aproximación

Mexicali 118.2 MHZ

1400/0900 TSP 1300/0800 TVP

NIL

FIS Información Mexicali 123.9 MHZ 1400/0900 TSP 1300/0800 TVP

NIL

FPQ Información de Vuelo

Mexicali 122.30 MHZ

1400/0900 TSP 1300/0800 TVP

Plan de Vuelo Grabado Tel: (686) 551 97 99

ATIS Información Mexicali 127.6 MHZ

1400/0200 TSP 1300/0100 TVP

NIL

AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda,

CAT de ILS (Para VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del

emplazamiento de la antena

transmisora

Elevación de

la antena transmisora

del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME

13° E JUL 2008 MXL 115.0 MHZ H24

323751.80 N

1151415.33 W

22 M

(72 FT) NIL

AIP DE MEXICO AD-MMML VAC-0

SCT-DGAC-SENEAM MAR-12-2007 02/07 (355) EFECTIVO ABR-12-07

REGLAS Y PROCEDIMIENTOS PARA VUELOS VFR MEXICALI

1. Restricciones.

a) Queda prohibido el vuelo VFR arriba de la(s) altitud(es) máxima(s) establecida(s) para cada sector, dentro de un radio de 20 millas náuticas con centro en el VOR/DME/MXL.

2. Zona de tránsito de aeródromo (ATZ).

a) Esta zona esta reservada para las aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el Aeropuerto y sólo podrá ser penetrada con autorización de la Torre de Control.

b) Se establece el Corredor VFR con el propósito de sobrevolar el Aeropuerto o integrarse al circuito de tránsito para aterrizar.

c) Las aeronaves que utilicen el corredor VFR del aeropuerto de Mexicali deberán hacerlo a una altitud no menor de 1,000 FT y no mayor a 1,500 FT.

3. Procedimientos de vuelo VFR.

Las aeronaves VFR planearán su vuelo dentro de las 20 MN por las rutas VFR mostradas en la carta y respetando las altitudes especificadas para cada sector. Las aeronaves activarán su transpondedor en el código 1200 o el asignado por el ATC.

3.1 Llegadas.

a) Las aeronaves VFR deberán notificar su posición e intenciones, en la frecuencia de la Torre de Control apropiada, al sobrevolar el primer punto de entrada a las rutas VFR.

b) La Torre de Control instruirá a las aeronaves sobre la forma de proceder hacia el Aeropuerto o para mantener sobre puntos de referencia visual.

3.2 Salidas.

a) Las aeronaves VFR informarán a la Torre de Control apropiada, antes de despegar la ruta VFR que propone volar.

3.3 Sobrevuelos.

a) Las aeronaves VFR que deseen mantener una altitud mayor a las descritas en la Carta Visual, deberán circunavegar el Aeropuerto, cuando menos a 20 millas náuticas de distancia, notificando su posición y altitud en la frecuencia de Torre de Control Mexicali

b) Las aeronaves VFR que requieran penetrar el área de 20 millas manteniendo altitudes mayores a las especificadas en la carta, deberán solicitar permiso en la frecuencia de Torre de Control Mexicali, y además, cumplir con el requisito de contar con equipo de Radionavegación apropiado al Area.

4. Rutas VFR de llegada / salida.

IDENTIFICADOR RUTA

CALEXICO CERRO PRIETO – CRUCERO – CENTRO CIVICO

CERRO PRIETO CERRO PRIETO - AEROPUERTO

COLORADO SAN LUIS – CERRO PRIETO

ALGODONES SAN LUIS – CUERVOS – AEROPUERTO

SALADA SALADA – AEROPUERTO

CENTINELA CENTINELA – CRUCERO – AEROPUERTO

Las rutas se identificarán, en radiotelefonía, por su identificador: p. ej. Salida Visual Centinela.

5.- Puntos de reporte visual.

DENOMINACION RUMBO DESDE ARP MMML DISTANCIA (MN)

Centro Cívico 262º 13 Centinela 265º 25 Crucero 255º 10 Salada 220º 23 Cerro Prieto 165º 12 San Luis 113º 26 Cuervos 095º 20

TMA MEXICALI

TMA

TIJU

ANA

MMR-4139000GND

MMR-4129000

1000 AGL

CLASE DCLASE D 114°

222°

141°184°

254°7

TIJ D-50

10D-30

MXL D

-37

D-20

27

18

43

15

D-43

80D-10

D-50

D-25

D-26

D-25

D-10

26

D-10

D-52

74

25

D-50

D-25

68

48

14

D-70

D-55

160

UJ7V5800011000

5000

2000

50002000

9000

7000

V58

V41-58

1000

0

5000

V40

1 00 0

0

2 000 2000

UJ 9

4000

10000

FL 200

DESDE GOLFO

3000

2000

V5-41UJ73000

V3UJ3

V314000

10000V7

57

132

M

X

L

MEXICALIVOR/DME 115.0

MXL323752N 1151415W

NORAR322316N

1153820W

FINCA321316N

1155458W

MULPA315134N

1144658W

URSIX323609N

1154949W

CAPAS322245N

1145038W

321354N1152240WONDUM

2000

D-10

D-20 7000

1

264°

084°

CLASE G

CLASE G

UNITED STATESMEXICO

UNITED STATESMEXICO

UNITED STATESMEXICO

GOLF

ODE

CALIF

ORNI

A

V3-41

COMUNICACIONES

VAR ELEV AD 74 13° E

NOTA: ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS,SOLO PARA DESCENDER HACIA ELVOR/DME/MXL.

ATIS 127.6FIS 123.9TWR/AP P ACC/MZT SEC. 1

118.2128.3

ENS

400

TIJ 11

6.5

PPE

114.9

SRL 270SQN 113.3

PPE

114.9

PPE 114.9

ENS

400

TIJ 11

6.5

INTENCIONALMENTE EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR

250

200

25 NM DEL VOR/DME/MXL

10 NM DEL VOR/DME/MXL

GND 10100AMSL

ELEV AD 3100AMSL

MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL INFERIOR SUPERIOR LIMITE VERTICAL

RESTRICCION DE VELOCIDAD

M E X I C A L ICARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

CAMBIOS: CNL FIJO AXASA

AD-MMML-TMA-1

31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12

A

264°A084° 1

A

2000

MEXICALI DOSALFA

M

X

L


MXL323752N 1151415W

CAPAS322245N1145038W

MULPA315134N1144658W

ONDUM321354N1152240W

D-7D-15

D-25

D-52D-25

D-10

108°

128°

141°184°

114°ARCO 10 DME

V40

UJ9

UJ7V5-41

UNITED STATES

UNITED STATESMEXICO

MEXICO

5.2

115°30' 115°15' 115°0' 114°45'

32°15'

32°30'

32°45'

0 10 KM

0 5NM

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA

COMUNICACIONES

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM


CAMBIOS: NINGUNO

ESCALA

M E X I C A L I

AD - MMML - S - 1

10

127.6118.2123.9

ATISTWR/APPFIS

VAR 13° E ELEV AD 74

A SQN 113.3A P

PE 11

4.9A SRL 112.6

31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 AD-MMML S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 10

SALIDA: CAPAS UNO (CAPAS1)

ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-10, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 128° E INTERCEPTE EL RADIAL 114° DEL VOR/DME/MXL HACIA EL FIJO CAPAS Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: MULPA UNO (MULPA1) ONDUM DOS ALFA (ONDUM2A

ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MXL HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS MULPA U ONDUM Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA MEXICALI DOS ALFA (MXL2A)

ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MXL Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/MXL:

2000 FT PARA TODAS LAS AEROVIAS

2000

A264°

A084°1

A

ARCO 10 DME

MEXICALI

TRES BRAVO

M

X

L


MXL323752N 1151415W

ONDUM321354N1152240W

URSIX323609N1154949W

NORAR322316N1153820WD-7

D-30

D-25

D-25

286°274°

254°

222°

184°

UNITED STATESMEXICO

V5UJ7

V41-58

V40

115°45' 115°30' 115°15'

32°15'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

0 10KM

0 5NM

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA

COMUNICACIONES

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM31-MAY2012 AIRAC AMDT 03/12

CAMBIOS: NINGUNO

ESCALA

MEX ICALI

AD - MMML - S - 2

28

127.6118.2123.9

ATISTWR/APPFIS

VAR 13° EELEV AD 74

A TIJ

116.5

A ENS

400

A SQN 113.3

31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 AD-MMML S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 28

SALIDAS: ONDUM DOS BRAVO (ONDUM2B) NORAR DOS (NORAR2) URSIX DOS (URSIX2)

ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA 600 FT, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RADIAL 274° HASTA D-7 DEL VOR/DME/MXL, VIRE A LA IZQUIERDA PARA ESTABLECERSE EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MXL HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ONDUM, NORAR O URSIX Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

LA SALIDA NORAR DOS REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 220 FT/NM HASTA ALCANZAR 6000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 293 367 440 513 587 660 733

SALIDA: MEXICALI TRES BRAVO (MXL3B)

ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA 600 FT, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RADIAL 274° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1300 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MXL Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

(1) MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/MXL:

2000 FT PARA TODAS LAS AEROVIAS

A PPE V-5-41 UJ-7 2000

A SRL UJ-9 2000

A SQN V-40 2000

A ENS V-58 3000

A TIJ V-5 UJ-7 2000

A TIJ V-41 3000

A

B

TWR

WDI

PAPI 3°

PAPI 3°

AD MMML 0-1 AIP DE MEXICO

31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

- AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR LAS AERONAVES TURBORREACTORAS PREVIA COORDINACION CON LA DEPENDENCIA APROPIADA DE LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO.

RUTA AREA DE DESCARGA

V-5-41MXL/PPE ENTRE VOR/DME/MXL Y VOR/DME/PPE

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS.

EN PLATAFORMA COMERCIAL PROHIBIDO SALIR POR PROPIO IMPULSO A TODA AERONAVE MAYOR DE 40 000 KG PARA EVITAR DAÑOS AL EDIFICIO TERMINAL.

A

1A

2000

264°

084°

A

A

M

X

L


MXL323752N 1151415W D-7

D-8

D-8 FA

FD-5 IAF

IF D-10

108°

264°

104°

284°

10 NM

UNITED STATESMEXICO

115°30'

115°15'

115°15'

115°0'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

CAT CIRCULANDO

A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )

ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/MXL HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA

A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MSA


MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-VD-1

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP VOR/DME 1 PISTA 10


0 5NM

0 10KMESCALA

(426) 50010

IAF

D-8

FAF

D-5

VOR/DME

ELEV 74

2000

104°1000

264°150010 NM

DER500

(426)

MDA (MDH)

MSAVOR/DME/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090° 270°

A

1A

2000

264°

084°

A

ARCO10 DME

A1500 M

X

L


MXL323752N 1151415W

D-20D-25

D-12IAF

D-8

D-12 IAF

D-7

FAF

D-5D-12 IAF

284°

104°272°254°

222°

184°108°

5000

7000

5000

2000

1000

5000 2000UJ7V5

V41-58

V40

UNITED STATESMEXICO

115°30'

115°30'

115°15'

115°15'

115°0'

32°15'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

CAT CIRCULANDO

A 560 (486) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )



CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MSA


EN C A S O D E FA LL A DE L D ME E N CU A LQU IE R P U N TO D E L PR OC ED I MIE N TO MAN TE N GA U LT I MA A LTI TU D Y P ROS I GA

A LA E STA C ION D E A C UE R D O C ONIN ST R U CC I ONE S D E L ATC .

MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-VD-2

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP

(426) 50010

VOR/DME 2 PISTA 10


DE SQN

DE EN

SDE

TIJ

0 5NM

0 10KMESCALA

IF

D-10 D-8

FAF

D-5 VOR/DME

ELEV 74

1500

1000104°500

(426)

MSAVOR/DME/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090°270°

A1A 2000084°

A

A

M

X

L


MXL323752N 1151415W

D-8D-1

0IF

D-5FAF

D-8

IAF

288°

108°

128°

10 NM

264°

UNITED STATESMEXICO

115°30'

115°15'

115°15'

115°0'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

115°30'

CAT CIRCULANDO

A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )

VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RADIAL 128° YPROSIGA EN TRAYECTORIA DEAPROXIMACION HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MSA


MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-VD-3

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP

(446)52028

VOR/DME 1 PISTA 28


0 5NM

0 10KMESCALA

10 NMIZQ

D-8

FAF

D-5

IAF

VOR/DME

ELEV 74

1500

288°1000

128°

520(446)

2000

MSAVOR/DME/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090° 270°

A1A 2000084°

3000

2000

ARCO 10 DME

5.2

1500A

2000

M

X

L


MXL323752N 1151415W

D-5FAF

D-8D-8

D-10IF

IAFD-12

D-15

IAF

D-25

D-12IAF

108°

288°

308°

114°

141°184°

120°

128°

5000

1500

1000

1500

4000

A

UNITED STATESMEXICO

UJ7V5-41

UJ9V40

264°

115°15'

115°15'

115°0'

115°0'

32°15'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

CAT CIRCULANDO

A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )

VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RDL 128° Y PROSIGAEN TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓNHASTA LA ALTITUD MÍNIMA DEESPERA.

APROXIMACIÓN FRUSTRADA


A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MSA


MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-VD-4

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP

(446) 52028

VOR/DME 2 PISTA 28


DE SQN DE SRL

DE PP

E

EN C A S O D E FA LL A DE L D ME E N CU A LQU IE R P U N TO D E L PR OC ED I MIE N TO MAN TE N GA U LT I MA A LTI TU D Y P ROS I GA

A LA E STA C ION D E A C UE R D O C ONIN ST R U CC I ONE S D E L ATC .

0 5NM

0 10KMESCALA

IF

D-10 D-8

FAF

D-5VOR/DME

ELEV 74

1500

1000288°

520(446)

MSAVOR/DME/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090°270°

A

1A

2000

264°

084°

A

A

M

X

L


MXL323752N 1151415W

288° 108°

153° 333°

10 NM

UNITED STATES MEXICO

115°30'

115°15'

115°15'

115°0'

32°30'

32°45'

CAT CIRCULANDO

A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )

VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RDL 108° Y PROSIGAEN TRAYECTORIA DE APROXIMACIONHASTA LA ALTITUD MINIMA DEESPERA.



A 1 ( 1600 m )BC 1 1/2 ( 2400 m )D


SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

MSA


MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-V-1

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP

(506) 58028

VOR PISTA 28


0 5NM

0 10KMESCALA

VOR

ELEV 74

1500108°

288°580

(506)

200010 NMDER

MSAVOR/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090°270°

A

1A

2000

264°

084°

A

A

M

X

L


MXL323752N 1151415W

D-7D -8

D-8

FAF

D-5

IAF

IF D-10

108°

234°

074°254°

10 NM

UNITED STATESMEXICO

115°30'

115°15'

115°15'

115°0'

32°30'

32°30'

32°45'

32°45'

CAT CIRCULANDO

A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )



CAT DIRECTO PISTA

ABCD


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MSA


MDA (MDH)

MEXICALI

AD-MMML-VD-5

127.6118.2118.2

ATISTWRAPP VOR/DME A


0 5NM

0 10KMESCALA

IAF

D-8

FAF

D-5

VOR/DME

ELEV 74

2000

074°1000

234°150010 NM

DER

MSAVOR/DME/MXL

5000

25 NM350018

0°

E.U.A.

090° 270°

ad 2-1 mmml 31-may-2012 - weebly · 2020-03-14 · aip de mexico ad-mmml vac-0 sct-dgac-seneam...

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