access kiteboard magazine #3 2014 - preview

WWW.SOULONLINE.NL / #03.14 / € 7,95

ACCESS KITEBOARD MAGAZINE / #03.14

MASSAMBABAO P AVO N T U U R I N H E T A N D E R E B R A Z I L I Ë

IN WEER EN WINDH E T H A R D E W E R K AC H T E R É É N M O O I E FOTO

LEX DONSEI N T E RV I E W M E T KS P H E A D J U D G E

PRODUCT GUIDE DEEL3F R E E R I D E K I T E S , F R E E R I D E B OA R D S

E N T R A P E Z E S

access_3_2014_cover.indd All Pages 22-05-14 13:44

INHOUD

Soul Media is the

proud publisher of

6 surf magazine

Access kiteboard magazine

Motion windsurf magazine

Taste snowboard magazine

Up/Down mountainbike magazine

Wielrenblad

White freeski magazine

Hoofdredactie

Lisette Blankestijn / [email protected]

Uitgevers

Arno Weel / [email protected]

Mikel Mac Mootry / [email protected]

Eindredactie

Arno Weel / [email protected]

Marcelino Lopez / [email protected]

Vormgeving en realisatie

Ydwer van der Heide / [email protected]

Medewerkers/redactie

Dylan van der Meij, Andre Phillip, Thomas

Burblies, Christophe Tack, Stefan van der

Kamp, Max Blom, Merle Claus, Renske Herder,

Merijn Tinga, Natasha Smit, Lex Donse

Fotografi e

Reinout Smit, Jan Peter van Popta,

Andy Troy, Stefan van der Kamp, Christian

Black, Renske Herder, Gilles Calvet,

John Bilderback, Toby Bromwich,

Ydwer van der Heide

Bladmanagement

Michiel Funke / [email protected]

T. 0031 (0)251 674911

Verspreiding Nederland

Betapress, Gilze

Verspreiding België

AMP, Brussel

Abonnementenservice België

Partner Press

Klein Eilandstraat 1

1070 Brussel

T. 0032-(0)2-5564140

F. 0032-(0)2-5251835

E. [email protected]

Abonnementen Nederland

Om abonnee te worden surf je naar

www.soulonline.nl of check de abonnee-acties

verderop in het magazine.

Access kiteboard magazine komt in 2014 vijf

keer uit. Een jaarabonnement kost € 39,75.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar

onderstaand adres worden opgestuurd of per

email naar [email protected]

Abonnee-service

Stetweg 43 C

1901 JD Castricum

T. 0031 (0)251 252350


Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk

te gebeuren, dit kan per post of per mail

naar [email protected] en

dient zes weken voor het einde van de

abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn.

Access kiteboard magazine is een

uitgave van Soul Media

Stetweg 43 C

1901 JD Castricum

T. 0031 (0)251 674911

F. 0031 (0)251 674378


© 2014 Artikelen uit Access kiteboard

magazine mogen alleen met schriftelijke

toestemming van de hoofdredactie worden

overgenomen. Het ongevraagd opsturen van

dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op

eigen risico.

RIJDER: BAS KOOLE

FOTOGRAAF: YDWER VAN DER HEIDE

EDITORIAL

INSPIRE

FRESH

UNWRAPPED: TRAX

ACCESSORIZE

OP AVONTUUR IN HET ANDERE BRAZILIË

UNWRAPPED: KITEPROOF ACCESSOIRES

GOED ETEN, LEKKER KITEN

UNWRAPPED: CATALYST

BEGINNERSZONE: LEER ZELF VLIEGEREN

HOW-TO RIDE THE BARREL

KUNSTENAAR MET EEN MISSIE

FOTOGRAFEREN IN WEER EN WIND

INTERVIEW LEX DONSE

PRODUCT GUIDE DEEL IIIFREERIDE KITES, FREERIDE BOARDS & TRAPEZES

RECTIFICATIE PRODUCT GUIDE II

8

12

20

24

26

28

36

42

44

48

50

54

56

60

65

06

access_3_2014_inhoudsopgave.indd 1 22-05-14 13:55

DRIFTDOWNWIND

TURN SPEED

STAB

ILIT

Y

PRESSURE

LIGHT

BAR

UNHOOKED

FEEL

LOW

END

UP WIN

D

RELAUNCH

DEPOWER

ABILITYJUMPING

230x282_ACCESS_SAM.indd 1 07/05/14 09:37Untitled-1 1 19-05-14 11:42

Edi

toria

l

ROEKEROEKELOOSLOOSBij het samenstellen van de Access moet je selecteren. Komt dit reisverhaal er in? Is die foto goed genoeg? Vinden lezers dit leuk? Is er genoeg verscheidenheid, is er iets voor kiters van ieder niveau? En dan kom ik bij mijn eigen –meest belangrijke- criterium: Is dit leerzaam genoeg? Wordt de lezer hier zelfredzaam van? Wordt hij of zij een betere kiter?

Op de dagen dat ik zelf kitesurfl es gaf had ik al last van deze drang. Een zware behoefte om mijn cursisten niet alleen te leren varen, maar ze vooral zelfredzaam te maken. Eérst upwind bodydraggen, dan pas die beloning van het board. Je zou kunnen zeggen dat het een egoïstisch trekje was, want de cursist die zelf zijn kite veilig op en neer kon laten raakte niet in de problemen, en hoefde dus ook niet door mij gered te worden.

Vandaag de dag weiger ik te grote kites op te laten in te harde wind. Stuntpiloten adviseer ik nog een lesje nemen en boards die zonder baasje downwind drijven breng ik niet terug. Downwind betekent met de windrichting waarbij ík ga varen altijd dichter bij de kant. Geen gestunt in mijn hoekje van de vijver, je gaat je board zelf maar leren halen.

Ik houd van zelfredzame kiters. Je hoeft ze niet te helpen met optuigen, ze kunnen vliegensvlug starten, en iedereen kan zelf herstarten zodat die vlieger niet zo irritant lang op het water - in de weg - blijft liggen.

Allemaal factoren die bijdragen aan het plezier van mijn eigen sessie, zo kan ik zelf zo lang mogelijk op het water staan.

Tot op zekere hoogte beogen we met dit blad hetzelfde. Beginners vertellen we hoe ze zelf kunnen leren vliegeren, we wisselen tips uit over voeding en bespreken nieuw materiaal. Je kunt er direct zelf mee aan de slag.

Er zit een keerzijde aan al die zelfstandigheid wanneer we daardoor niet meer zo veel van elkaar hoeven leren en andere, minder ervaren kiters links laten liggen. Dat was namelijk een groot bijkomend voordeel toen ik zelf leerde kiten: Als ik poeslief aan iemand vroeg of hij of zij me kon helpen bij het vastmaken van m’n lijnen, dan wist ik ook wel dat diegene de hele sessie een oogje in het zeil hield. Er komt namelijk een stukje verantwoordelijkheid kijken bij samen (leren) kiten, dan let je op elkaar. En leer je –in tegenstelling tot het afkijken in een blaadje- bovendien niet veel meer wanneer je feedback krijgt, of desnoods op je vingers getikt wordt door een ander?

Natuurlijk is het de verantwoordelijkheid van een kiteschool dat ze jou je safety leren trekken. En natuurlijk is het kwalijk dat niet iedereen een self-rescue heeft geleerd. Maar als dat om een of andere reden niet gebeurd is: wie leert het je dan wel? Als jij

vergeten bent met welke windrichtingen je mag varen, wie gaat je dan tegenhouden om met afl andige wind het water op te gaan?

Hoe meer mensen ergens zijn, hoe minder de afzonderlijke individuen zich verantwoordelijk voelen voor hun medemensen. Dat noemen psychologen diffusie van verantwoordelijkheid. Dit principe werkt ook op het strand: Hoe drukker het daar is, des te meer zijn we op onszelf gericht. Waarom zou jij iets doen om die sukkelende kiter te helpen of aan te spreken, als die anderen ook niks doen? Bovendien zal hij zelf toch ook wel kitemaatjes hebben die hem in de gaten houden?

De laatste tijd hebben we veel beroep gedaan op onze laatste redding in nood, de helden van de KNRM. Maar wordt het niet eens tijd dat wij, kitesurfers van verschillende niveaus bij elkaar, de verantwoording over onze veiligheid weer eens terug bij onszelf leggen? Elkaar aanspreken op wat er wél en níet goed gaat?

Dan is het nu tijd om te gaan kiten, het water op en aan de slag met alles wat er te leren valt. Ga lekker samen, da’s veiliger en wel zo gezellig.

Lisette Blankestijn

Hoofdredacteur Access Kiteboard magazine

[email protected]

beeld_KNRM

08

access_3_2014_editorial.indd 1 22-05-14 14:07

INNOVATION ANDALLROUND PERFORMANCE

Untitled-1 1 24-03-14 09:37

28

tekst_Max Blom beeld_Hugo Valente

MASSAMBABA

Op avontuurin het andere Brazilië

Na het grote avontuur van de HTC Atlantic Kite Challenge is Max Blom weer aan het werk. In Brazilië. Nog steeds niet moe van een stukje uitdaging en avontuur gaat hij op pad met nieuwe vrienden. Vergeet de overvolle

lagoons van Cumbuco, hier is denderend Massambaba.

access_3_2014_massambaba.indd 1 22-05-14 14:11

29

Na de Atlantische oversteek duurde het even om op aarde te landen en te realiseren hoe geweldig dit project is geweest. Heel veel tijd om na te genieten heb ik mezelf echter niet gegeven, want de volgende uitdaging stond al weer voor de deur. In het dagelijks leven ben ik al vele jaren lang bezig om met het merk Mystic de sport naar een hoger niveau te brengen. Internationale vertegenwoordiging is een van de belangrijke missies en daarom stap ik al jaren vliegtuig in en vliegtuig uit om de Mystic boodschap met zoveel mogelijk mensen te delen. Een van de markten met veel potentie is de Zuid-Amerikaanse, en dan met name Brazilië.

Uiteraard is dit land van de samba, voetbal, açaí-bes en mooie vrouwen al een geruime tijd bekend onder de Nederlandse kitesurfers. Met name in het noordoosten zijn windzekere bestemmingen te vinden zoals Cumbuco, Paracuru en Jericoacoara. Hier vind je overvolle lagoons gevuld met Braziliaanse vakantiegangers, mensen die kiteles nemen of pro’s die zich voorbereiden op grote competities.

Rio de Janeiro

access_3_2014_massambaba.indd 2 22-05-14 14:11

tekst_Stefan van der Kamp beeld_John Bilderback

“ De show die ik op One Eye heb gezien heeft

mijn visie op het kitesurfen voor altijd veranderd.”

60

access_3_2014_lex.indd 1 22-05-14 14:06

Wie aan een wedstrijd kitesurfen denkt ziet al gauw een NK zonder wind of een megaloop challenge met véél wind voor zich. Hoewel het kitesurfen op een waveboard de afgelopen jaren enorm in populariteit heeft gewonnen, blijft de aandacht voor de wereldbekerwed-strijden in deze discipline uit. De Kite Surf Pro (KSP) is zo’n wedstrijd. Hoe wordt een wave-wedstrijd gehouden? En hoe ziet de toekomst in het waveriden er uit? Lex Donse, hoofd van de jury bij de KSP tour, legt het uit.

Hoe ben je terecht gekomen bij de KSP? ‘Al lan-gere tijd jureer ik surfwedstrijden in Nederland en in het buitenland. Zoals in 2009 de Eurosurf in Jersey. Daar ontmoette ik Carla Twelkemei-er, de head judge van de Duitse surfbond. Zij stuurde me in 2011 een berichtje op Facebook dat er een nieuwe kitesurf wereld tour op golven op zoek was naar judges. Ik zal het berichtje nooit vergeten; of ik mee wilde naar Mauritius, Kaapverdië en Peru. Daar hoefde ik niet heel lang over na te denken.’

Vond je het vreemd dat ze een surfer vroegen en geen kitesurfer? ‘Dat was dus ook mijn eerste reactie. Ik voelde me zeer vereerd, maar gaf meteen aan dat het surfen met een vlieger niet bepaald mijn sterkste kant was. Dat was echter geen probleem, aangezien ze bij de KSP specifi ek op zoek waren naar golfsurf-judges. Ik heb me laten vertellen dat in het verleden, bij andere kite-wedstrijden in de golven, het de jury ontbrak aan kennis van golfsurfen. De KSP wilde daar verandering in brengen met een jurypanel dat voor de helft uit kiters en de andere helft uit golfsurfers bestond.‘

Kan je wat vertellen over hoe de tourstops zijn geweest van de KSP? Wat waren de beste spots? ‘Ik zal de tourstops in Mauritius

nooit vergeten. Ik was er nog nooit geweest en had geen idee wat ik moest verwachten. Gelijk de eerste stop werden we gezegend met een aantal back to back swells van vier meter plus en sterke wind. De show die ik daar heb gezien op One Eye heeft mijn visie op het kitesurfen voor altijd veranderd. Hoge golven op ondiep, scherp rif en rijders die vol voor de barrel gingen. Helaas waren niet alle stops zo succesvol als Mauritius. In Kaapverdië hebben we een wachtraam lang tevergeefs op golven gewacht en in Portugal kregen we geen wind. Het lastige bij deze sport is dat we afhankelijk zijn van moeder natuur. Golven en wind zijn twee variabelen die niet altijd samen komen in een evenement van elf dagen.’

Waar jureer je op bij het golfrijden? ‘Om het jureren eerlijk en meetbaar te houden maken we gebruik van licht aangepaste jurycriteria uit het golfsurfen. Degene die het dichtst bij de criteria presteert, wint de heat en gaat naar de volgende ronde. We werken met een panel van vijf internationale judges, en een head judge. De rol van een jurylid is om de prestaties van elke surfer te vergelijken en te evalueren aan de hand van de jurycriteria. Iedere golf wordt beoordeeld op een schaal van nul tot tien en de beste twee golven worden bij elkaar opgeteld voor het eindtotaal. Wat we willen zien is radi-caal gecontroleerd surfen in de kritieke sectie van de golf met kracht en snelheid. Degene die innovatieve en progressieve manoeuvres vloeiend aan elkaar kan linken met volledige toewijding en hoge moeilijkheidsgraad zal beloond worden met de hoogste score. Elke keer dezelfde turn maken toont geen variëteit in het repertoire, waardoor een rijder het volledige scoringspotentieel niet benut. Tijdens het jureren evalueren we de prestatie van een deel-nemer op de golf, we vergelijken het met voor-

gaande ritten en zetten alle scores zodoende tegen elkaar af. Bij de KSP kunnen rijders ervoor kiezen of ze voetbanden op het board plaatsen of niet. We nemen tijdens het jureren in overweging dat het strapless surfen een hogere moeilijkheidsgraad heeft en de rijder bij iedere manoeuvre meer risico neemt. Dit hoeft echter niet te betekenen dat je zonder voetbanden altijd wint. Een strapped rijder kan winnen als hij de sterren van de hemel surft en de strapless rijder slecht presteert. Hetzelfde geldt voor uithaken. Als je kan zorgen dat het functioneel bijdraagt aan je prestatie op een golf, heeft het toegevoegde waarde en zal het refl ecteren in de score.’

Kun je uitleggen hoe een wedstrijd verloopt? ‘Meestal starten we met kwalifi catierondes waarbij niet gekwalifi ceerde rijders het tegen elkaar opnemen voor een wildcard in het hoofdevenement. Vervolgens start de eerste ronde met drie mans heats. Afhankelijk van de condities krijgen deelnemers 12 tot 15 minuten de tijd om maximaal 15 golven te surfen. De jury telt de golf pas mee op het moment dat de eerste top turn wordt geïnitialiseerd. De communicatie met rijders op het water gebeurt door middel van vlaggen. De groene vlag betekent dat de heat is begonnen, de gele vlag geeft de laatste minuut aan en de rode vlag betekent einde heat en start van de transitie periode. De verliezers van de eerste ronde nemen het tegen elkaar op in de verliezers ronde en kunnen zich daardoor nog plaatsen voor de achtste fi nales. De fi nale heats duren vaak een paar minuten langer om de deelnemers meer tijd te geven om de setgolven uit te zoeken. Degene met het hoogste punten totaal in de fi nale wint de wedstrijd en zal direct op het strand als kampioen bekroond worden.’

DOOR DE OGEN VAN LEX

INTERVIEW MET KSP HEAD JUDGE LEX DONSE

61

access_3_2014_lex.indd 2 22-05-14 14:06

F I TE R G O N O M I C A L

P E R F E C T

MEMORY FOAMTHIS VISCO – ELASTIC FOAM ADAPTS TO THE SHAPE OF YOUR BODY VERY QUICKLY AND PROVIDES

SUPER COMFORTABLE AND STRONG SUPPORT.

A P E X S E L E C T

WWW.ION-PRODUCTS.COM

230713_ION_APEX_230x280_AD.indd 2 25.07.13 20:16

Untitled-1 1 21-05-14 11:22

freeride kites / freeride boards / trapezes

Een nieuw jaar. Nieuwe kites, nieuwe boards én een nieuwe Product Guide. Dit jaar presenteren we de 2014 producten niet in een keer, maar houden we je het hele jaar aan het lijntje. Iedere Access geven we je inzicht in een specifieke productgroep. Op deze manier kunnen we gedurende het jaar naast 2014 producten ook de vroeg gelanceerde 2015 producten bij je voorleggen.

65

access_3_2014_pg_katern.indd 1 22-05-14 15:34

AIRUSH DNA

Eenvoud en stabiliteit, dat zijn de karakteristieken die bij de Airush DNA voorop staan. De DNA is het instapmodel van Airush, een kite waarbij de nadruk niet op uitgehaakt varen, maar op herstarten en depower ligt. De DNA is gemaakt met Airush’ Hardcore Construction: puur ontworpen om de harde klappers die iedere kiter in het begin maakt op te kunnen vangen.Veranderingen: De structuur van de DNA is in dit 2014 model veranderd. De leading edge is dikker geworden, waardoor het hele frame stijver wordt. Het nieuwe, stijvere frame houdt de kite beter in vorm in vlagerige wind.

ROOD-WIT

MAAT BAR LIJNEN BEREIK KITE ONLY COMPLEET4 45 24 21 - 35+ € 539,- € 908,-

6 45 24 17 - 35 € 619,- € 988,-

8 45 24 16 - 33 € 709,- € 1.078,-

10 45 24 15 - 31 € 779,- € 1.148,-

12 45 24 11 - 27 kn € 859,- € 1.228,-

14 45 24 7 - 18 kn € 929,- € 1.298,-

AIRUSH LITHIUM

Lithium is de naam van Airush’ freeride kite voor gevorderden. Het hybride delta ontwerp is geschikt voor alle stijlen: freeride, wave, springen en loopen. De nadruk ligt op de low end en herstart, zodat je ook op die marginale dagen eindeloos plezier op het water kunt hebben. De vlieger reageert direct op stuurinput, stuurt snel en heeft een soepele krachtlevering. Veranderingen: Dit jaar is de Lithium ook voorzien van het Poly Load frame, Airush’ technologie om krachten op het Teijin T9600 doek gelijk te verdelen en daarmee oprekken en vormverlies te voorkomen.

BLAUW-PAARS

MAAT BAR LIJNEN BEREIK KITE ONLY COMPLEET5 45/ 52 24 19 - 35+ € 859,- € 1.228,-

6 45/ 52 24 18 - 35 € 909,- € 1.278,-

7 45/ 52 24 17 - 33 € 969,- € 1.338,-

8 45/ 52 24 15 -32 € 1.019,- € 1.388,-

9 45/ 52 24 14 -31 € 1.059,- € 1.428,-

10 45/ 52 24 13 - 30 € 1.119,- € 1.488,-

12 45/ 52 24 9 - 25 kn € 1.199,- € 1.568,-

14 45/ 52 24 6 - 18 kn € 1.289,- € 1.658,-

FreerideKites

Iedereen is eigenlijk een freerider. Niet gebonden willen zijn aan restricties. Varen, vliegen, ontdekken, downwinders zonder bang te hoeven zijn dat je overpowered komt te staan door het inzetbereik van je kite. Freeride kites hebben een hogere aspectratio waardoor hoogte lopen op je spot minder energie kost. De kite vliegt immers verder naar de rand van het windvenster. De lift van de kite is tevens hoog waardoor big air en old school board-offs binnen handbereik liggen. Laat je niet limiteren, maar zoek het hogerop.

66


BEST KAHOONA

De Best Kahoona draait om simpliciteit en hang-time. Een milde kite voor rijders die lekker willen oefenen, zonder hard te worden afgestraft. Ook in deze zesde generatie heeft de Kahoona de bekende en jarenlang bewezen delta-vorm. Veranderingen: De bridles van de 2014 Kahoona zijn herzien, waardoor de bardruk vermindert en de kite directer reageert op stuurinput. Het profiel van de leading edge is vernieuwd waardoor de krachtlevering –met name in vlagerige condities- volgens Best verbeterd wordt. De Kahoona is er ook in een ‘Kahoona+’ uitvoering, uitgerust met een twist-lock ventiel en geleverd met EZ-pomp en luxe kitetas.

GEEL-GROEN/BLAUW-ORANJE/ORANJE-GRIJS

MAAT BAR LIJNEN BEREIK KITE ONLY COMPLEET5,5 47 / 52 / 57 22 24 - 35+ € 849,- € 1.248,-

7,5 48 / 52 / 57 22 21 - 33 € 949,- € 1.348,-

9,5 49 / 52 / 57 22 15 - 27 € 999,- € 1.398,-

10,5 50 / 52 / 57 22 12 - 25 kn € 1.049,- € 1.448,-

11,5 51 / 52 / 57 22 9 - 21 kn € 1.099,- € 1.498,-

13,5 52 / 52 / 57 22 6 - 18 kn € 1.149,- € 1.548,-

CABRINHA VECTOR

In voorgaande jaren presenteerde Cabrinha de Vector ten onrechte vaak als schoolkite, enkel geschikt voor lessen, terwijl deze voor een wijde range kiters geschikt is. Deze snel draaiende kite heeft een lichte bardruk en levert vloeiende trekkracht, comfortabel voor beginners tot gevorderde kiters.Veranderingen: Dit jaar heeft de Vector geen katrollen op de bridles, waardoor de kite directer aanvoelt. De 2014 Vector draait hierdoor sneller en is beter geschikt voor wave en freestyle. Net als alle andere Cabrinha kites is de Vector dit jaar uitgerust met een speciaal kapje om het inflate ventiel tegen water, zand en vuil te beschermen.

WISSELEND GEDURENDE HET SEIZOEN

MAAT BAR LIJNEN BEREIK KITE ONLY COMPLEET3,5 49 - 57 22 25 - 35 € 699,- € 1.178,-

5,0 49 - 57 22 22 - 33 € 799,- € 1.278,-

7,0 49 - 57 22 17 - 28 € 899,- € 1.378,-

9,0 49 - 57 22 15 - 25 € 999,- € 1.478,-

11,0 49 - 57 22 12 - 22 kn € 1.099,- € 1.578,-

12,0 49 - 57 22 10 - 18 kn € 1.199,- € 1.678,-

14,0 49 - 57 22 9 - 16 kn € 1.299,- € 1.778,-

67


58

De dag erna wil de auto niet starten en met een uiterste krachtinspanning lukt het ons om hem aan te duwen. Het blijkt dat de dynamo de geest heeft gegeven en op zulke momenten besef je dat je erg ver van de bewoonde wereld bent én dat we geluk hebben gehad dat we de auto aan de praat kregen. Het duurt enkele dagen voordat de juiste onderdelen bij de garage van Ceduna binnen komen, waardoor we uit nood iets in de buurt moeten vinden. De monteur garandeert ons dat we nog wel even kunnen blijven rijden en al snel rijden we over enorme zandduinen en wanen we ons in de zandwoestijnen van de Sahara. De auto komt een aantal keer goed vast te zitten maar met de juiste spullen en techniek hebben we niet één keer stress dat we er niet uit komen. Ons uit nood geboren kamp blijkt uiteindelijk een wereldplek om te kiten en het pad om er te komen is prachtig off-road, vol met skippies en emu’s.

Vanaf Ceduna gaat de trip verder naar het westen. Met het verstand op nul doorkruizen we de Nullabor Plain. Deze hoogvlakte is ongeveer 2000 kilometer lang en bestaat voornamelijk uit een grote saaie woestijn. De term leegte krijgt een nieuwe dimensie en het ene kansloze roadhouse is nog meer verwaarloosd dan de andere.

Cape Le Grand National Park Een van de mooiste momenten van onze roadtrip beleven we in Cape Le Grand National Park. De kustlijn van dit park bestaat uit eindeloos witte zandstranden en water zo helder dat je soms de golf mist omdat je er dwars doorheen kijkt. We rijden twee uur over het strand en komen niemand tegen, op een verdwaalde Aboriginal na, die ons enigszins vragend aankijkt wat we hier in godsnaam gaan doen. Het antwoord ligt op het dak van onze 4WD ongeduldig te wachten. We bouwen ons kamp in een duinpannetje op en staan werkelijk op een van de mooiste kiteplekken waar we ooit zijn geweest. De dagen in onze private Lucky Bay worden doorgebracht met het maken van downwinders, vissen, een beetje yoga, zwemmen, 4x4-rijden over de rotsen en nieuwe tracks ontdekken, golfsurfen, biertjes drinken, hout sprokkelen en kampvuurtjes bouwen.

Voor het kiten zijn het sublieme condities. Het waait elke dag tussen de 20 en 25 knopen en we kiten ons helemaal kleurenblind. Onze nieuwe wavekites komen hier helemaal tot hun recht tijdens de vele eindeloze

downwinders langs deze prachtige kust. De golven blijven maar rollen en net als we denken dat het niet beter kan, wordt het toch nog magischer. We krijgen bezoek van een groep dolfijnen die heel nieuwsgierig komt kijken wat we aan het doen zijn. Ze spelen net zoals wij in de golven en als we van het water af komen hebben we geen woorden die kunnen beschrijven hoe we ons op dat moment voelen.

AfscheidNa zes weken in de bush te hebben gestaan komt er na de oneindig lijkende rust toch nog een abrupt einde aan deze trip. Door alle mooie spots die we onderweg zijn tegen gekomen hebben we de westkust niet gehaald en in Esperance neem ik afscheid van Erik en Ilse. Zij blijven nog twee maanden en reizen verder richting de westkust en gaan nieuwe avonturen tegemoet. De laatste dag genieten we van thick shakes, hamburgers, verse muffins en kijken voldaan terug naar de meest magische roadtrip ooit. Erik is zo happy met de kites dat hij besluit ze in Australië te houden. ‘De westkust lonkt en dit fantastische speelgoed moet mee op avontuur.’ De cirkel is weer rond.

“ Ons uit nood geboren kamp blijkt uiteindelijk een

wereldplek om te kiten.”

access_2_2014_australie.indd 5 27-03-14 16:03

65

WORD ABONNEE VAN ACCESSEN KIES JOUW WELKOMSTGESCHENK!


VIJF DOWNWINDERS OP DE NOORDZEE

VOOR ELKE NIVEAU EEN UITDAGING

EILANDHOPPEN OP DE CYCLADEN

GRIEKSE EILANDEN MET WIND EN FETA

HET GAAT OM HET INNERLIJK

IN DETAIL OVER DE FIETSBAND VAN DE KITE

BASICS DOWNWINDER

BUDDY LANDEN & GEARCHECKJOP HEEMSKERK

LACHENDE LOCAL VAN ZANDVOORT

HAALT WILDCARD

DE JACHT OP MONSTERGOLVEN

KEVIN LANGEREE OVER DUNGEONS & JAWS


VIJF DOWNWINDERS OP DE NOORDZEE

VOOR ELKE NIVEAU EEN UITDAGING

EILANDHOPPEN OP DE CYCLADEN

GRIEKSE EILANDEN MET WIND EN FETA

HET GAAT OM HET INNERLIJK

IN DETAIL OVER DE FIETSBAND VAN DE KITE

BASICS DOWNWINDER

BUDDY LANDEN & GEARCHECKJOP HEEMSKERK

LACHENDE LOCAL VAN ZANDVOORT

HAALT WILDCARD

DE JACHT OP MONSTERGOLVEN

KEVIN LANGEREE OVER DUNGEONS & JAWS

LOS ABONNEMENT25 korting op je abonnement!

5X ACCESS VOOR MAAR € 29,75

OZONE IMP 1.3M VLIEGERDe beginnervlieger van Ozone; voor mooie

dagen met weinig wind of om te leren vliegeren.

(winkelwaarde: € 60,-)

5X ACCESS + OZONE VLIEGERSAMEN VOOR MAAR € 49,75

MANERA OMKLEED PONCHOGemaakt van zachte bamboo, droogt supersnel en is

anti-bacterieel dus stinkt (bijna) nooit!

(winkelwaarde: € 46,95)

5X ACCESS + PONCHOSAMEN VOOR MAAR € 44,75

5X ACCESS + WETSUITBAGSAMEN VOOR MAAR € 34,75

UNDERWAVE WETSUITBAGNooit meer een zeiknatte

achterbak in je auto.


5X ACCESS + WINDMETERSAMEN VOOR MAAR € 34,75

SKYWATCH XPLORER1Met deze windmeter zul je altijd

de juiste maat optuigen!


MANERA KEYBOXVeilig je autosleutel

opgeborgen als je op het water staat.


5X ACCESS + MANERA KEYBOXSAMEN VOOR MAAR € 39,75

SURF NAAR ACCESS.SOULONLINE.NL OF MAIL NAAR [email protected] EN SLUIT JE ABONNEMENT AF! BEN JE AL ABONNEE? SURF DAN NAAR WWW.SOULWEBSHOP.NL, KLIK OP ABONNEE-ACTIES EN BEKIJK DE AANBIEDINGEN DIE WE VOOR JOU ALS TROUWE ABONNEE HEBBEN.


VIJF DOWNWINDERS OP DE NOORDZEEVOOR ELKE NIVEAU EEN UITDAGING

EILANDHOPPEN OP DE CYCLADENGRIEKSE EILANDEN MET WIND EN FETA

HET GAAT OM HET INNERLIJKIN DETAIL OVER DE FIETSBAND VAN DE KITE

BASICS DOWNWINDERBUDDY LANDEN & GEARCHECK

JOP HEEMSKERKLACHENDE LOCAL VAN ZANDVOORTHAALT WILDCARD

DE JACHT OP MONSTERGOLVENKEVIN LANGEREE OVER DUNGEONS & JAWS

access_1_2014_word_lid.indd 2 01-02-14 21:21

access kiteboard magazine #3 2014 - preview

Documents

windh e t h a r d e

i t e s

ac h t e r n

e t ks p h e a d j

massambabao p avo n

samenstellen van de

de abonnementsperiode

renske herder