ภาคผนวก

ภาคผนวก

ค าศพททเกยวกบการปฏบตงานและเอกสารขาออก

ค าศกทการบรรจหบหอ (PACKING)

BAG – ถง เชน Plastic Bags, Jute Bag

BALE – มดทมองไมเหนสนคา ผกเปนปลองๆ

BOTTLE – ขวดแกว

BOX – กลอง

BUNDLE – มดทมองเหนสนคาได เชน มดทอเหลก

CARBOY – ขวดบรรจน ากรดมตะกราหนาหมภายนอกมหหว

CARTON – กลองหรอ ลงกระดาษแขง

CASE – ลงไมทบ, หบ

CASK – ถงไมกลม (Casket = หบศพ, ตลบไมเลก)

COIL – ขดมวนเปนวงแหวน

CRATE – ลงไมโปรงกระดานหางๆ มองเหนสนคาได

CYLINDER – ทอเหลกบรรจแกส

DEMJIOHN – ขวดแกวบรรจอยในลงไมกนแตก

DRUM – ถง เชน ถงเหลก, ถงพลาสตก 200 ลตร

ENVELOP – ซอง

HOGSHEAD – ถงไมกลมใชบรรจใบยา

LOOSE – สนคาเปนชนหรออนเดยว เชน ยางรถ เปนเสน

PACKING – การตลง, การท าหอ

PACKAGE – หบหอ

PACKAGING – ลกษณะหบหอ

PACKET – หอหรอกลองขนาดเลก

PALLET – แผนไมรองสนคา คลายขาตเยน

PIECE – ชน

PLATE – แผนเหลกหนา

POLYCAN – ถงพลาสตกมหหว

REEL – เปนลอกระสวย เชน สายเคเบล

ROLL – เปนมวนรปกระบอก เชน ผาผน

SACK – กระสอบปานผา

SHEET – แผนบาง ใชกบเหลกหรอพลาสตก

SKID – มดรวมสนคาม Pallet รองดานลาง

SLAB – แผนหน, แผนไมซงขวางหนา

SUITCASE – กระเปาใสเสอผา

UNPACK – ไมมการบรรจหบหอ

VANCASE – หบไมขนาดใหญเลยศรษะ

WOODEN CASE – ลงทบ

ความหมายของค าส าคญตางๆ

Agent (Agt.) = ตวแทน เชน Forwarder Agent, Customs Agent, Shipping Agent, etc.

Allocation = การวางต าแหนง (ต าแหนงตสนคาบนเรอ Ship’s Allocation)

Air freight door delivery = การสงสนคาทางอากาศใหถงมอผรบปลายทาง

Air Courier Service = คาบรการสงสนคาทเปนเอกสารหรอสนคาเลกๆทางอากาศ

Adjustment = การปรบบญช, การปรบราคา

Amendment = การแกไข, ปรบปรงใหถกตอง

AMS (Automated Manifest System) = ระบบการสงบญชสนคาลวงหนา (กอนเรอออกตนทาง 24

ชม.) จะพบกบการสงสนคาไปทาง USA/CANADA

Anella’s Group = กลมเรอทเขาสมาคมAnellaโดยประกอบดวยเรอ Conferenceตางๆ

AWB (Air Way Bill) = ใบตราสงสนคาทางเครองบน

AWR (All Water) = การขนสงสนคาทางเรอโดยตลอด

B/L (Bill of Lading) = ใบตราสงสนคา (ตนฉบบ 3 ใบตดอากร +ส าเนา)

Back Dated = การระบวนยอนหลงในใบตราสงสนคา

Baf (Bunker Adjustment Factor) = อตราคาปรบราคาน ามน (สวนใหญจะเกบรวมในราคาคา

Freight)

Berth = การเทยบทา, การทอดสมอ, ทจอดเรอ

Bonded Goods = สนคาทณฑบน

Booking Particular (Shipping Particular = ใบจองเรอ, รายละเอยดตางๆ ของการจองระวางเรอ

Bulk = การสงสนคาแบบเทกอง (ไมมตสนคา)

CBR (Commodity Box Rate) = คาระวางเรอตอตตามชนดของสนคา

CLP (Container Load Plan) = ผงการบรรจสนคาภายในต

CBR (Commodity Box Rate) = คาระวางเรอตอตตามชนดของสนคา

CLP (Container Load Plan) = ผงการบรรจสนคาภายในต

C&F (Cost & Freight) = คาระวางเรอจายตนทาง ไมรวมคาประกนภยของสนคา (Freight Prepaid)

CNF (Cost and Freight) = ความหมายเดยวกบขางตน

CIF (Cost, Insurance & Freight) = คาระวางเรอจายตนทาง รวมคาประกนภยของสนคา

CAF (Currency Adjustment Factor) = อตราคาปรบอตราแลกเปลยน

CBM (Cubic Meters) = ลกบาสกเมตร (M3)

CFS (Container Freight Station) = การบรรจสนคา ณ สถานทใหบรรจ

CY (Container Yard) = การลากตสนคาจากลาน

C.O. (Certificate of Origin) = ใบรบรองแหลงก าเนดสนคา

Carrier = เรอ, บรษทเรอ, พาหนะใชบรรทก

Cargo = สนคา (Goods, Products)

Cargo Receipt = ใบรบสนคา เชน ใบรบของ, ใบตราสงสนคา B/L)

COD {Change Of Destination (Sea Transport)} = การเปลยนจดหมายปลายทางในการสงสนคา

Coload = การขอฝากรวมบรรจ (Coloader = ผใชบรการฝากรวมบรรจ)

Collect = การเรยกเกบคาใชจาย ณ ปลายทาง (FOB)

Conference Line = กลมสายเดนเรอทเขาจดอนดบมาตรฐานชนด มขอตกลงในคาระวางเรอและ

พกดตางๆ รวมกน

Consolidate = การรวบรวมสนคาใหไดปรมาณมากพอทจะบรรจใหเตมตจากหลายๆ ผสงออก

Consignee = ผรบสนคา (Receiver, Importer)

Container = ตสนคา

Credit Note (CN, Cr.Note) = การออกใบสภาพเปนลกหน

Custom = ศลกากร

Customs Broker = ตวแทน หรอนายหนาผานพธการศลกากร

Customs Clearance = พธการศลกากร (Customs Formalities = ขนตอนผานพธการศลกากร)

Custom Entry = การยนส าแดงเอกสาร เพอน าเขา หรอสงออกสนคา

Customs Department = กรมศลกากร

Custom Duty = ภาษศลกรกร

Customs House = ดานศลกรกร(Customs point)

Customs Inspection = การตรวจสอบโดยศลกากร

Customs Office = เจาหนาทศลกากร

C.S. (Customer Services) = ฝายรการลกคา

D/O (Delivery Order) = ใบแลกสนคา

Dc (Dry Container) = ตสนคาส าหรบบรรจสนคาทวไป

DDC (Destination Delivery Charge) = คาขนยายปลายทาง ซงจะเปนคาใชจายทเกดขนใน

USA,CANNADA

DDP (Delivery Duty Paid) = การจดสงสนคาจนถงโรงงานผซอ รวมช าระคาภาษอากร

DDU (Delivery Duty Unpaid)= การจดสงสนคาจนถงโรงงานผซอ ยกเวนการช าระคาภาษอากร

Dead Freight= คาระวางจายโดนเปลา, การจายคาระวางโดยไมค านงถงวาจะสงครบตามจ านวน

หรอไม

Debit Not (DN, Dr.note)= การออกใบสภาพเปนเจาหน

Demurrage (Dem) = คาใชจายทเกดขนเนองจากผน าเขาสนคา มาออกของชากวาทก าหนด หรอ คา

สนคาทคางในระหวางทตสนคาอยในเขตทาฯ เกนเวลา

Depo (Dry Equipment Port Operation) = ลานวางตสนคา

Dest (Destination) = จดหมายปลายทาง

Detention (Det) = คากกตสนคาทคางไวนาน (เปนคาใชจายทสายเรอปรบ)

Devanning (Unstuffing) = การเปดตสนคาเอาสนคาออก

DG(Dengerous Goods) = สนคาอนตราย

Discharging = การล าเลยงลง, การบรรทกลง, การขนตสนคาลง (Lift-Off)

Discharging Port = เมองทาทท าการบรรทกตสนคาลง เพอการน าสงไปปลบายทางสดทาย)

Documentation = เอกสารตางๆ ทเกยวกบการน าเขา และสงออก

Door-to-Door = การขนสงลกษณะจากโรงงานผสง จนถงปลายทางโรงงานผรบ

Door Delivery Charge = คาใชจายในการขนสงสนคาใหถงมอผรบปลายทาง

Dry Dock = การน าเรอเขาซอมบ ารง

Duty = อากร, (Duties), Duty Fee = คาอากร (Duty Free = ปลอดอากร)

EBS (Emergency Bunker Surcharge) = อตราปรบคาน ามนเรอฉกเฉนหรอโดยเรงดวน

Equipment = อปกรณในทาเรอ เครองมอทนแรง,เครองยก,รถตก (Forklift), ตกแตนใชหนบต

รวมถงตสนคาเอง

EPZ (Export Processing Zone) = บรเวณรบสทธประโยชนเพอสนบสนนการสงออก

ETA (Estimated Time of Arrival) = เวลาโดยประมาณทถงเมองทา

ETD (Estimate Time of Departure) = เวลาโดยประมาณทออกจากเมองทา

ภาคผนวก ข

การขนสงดวยระบบคอนเทนเนอร

การขนสงทางเรอดวยตคอนเทนเนอร

การขนสงดวยระบบตคอนเทนเนอร..

การขนสงทางทะเลจดเปนการขนสงทมความส าคญทสดและใชมากทสด เมอเทยบกบ

รปแบบการขนสงอนๆ เนองจากมตนทนการขนสงทต าและสามารถขนสงสนคาไดคราวละ

มากๆ โดยรปแบบการขนสงทางทะเลในปจจบนสวนใหญเปนการขนสงดวยระบบตคอนเทน

เนอร (Container Box) โดยสนคาทจะขนสงจะตอง มการน ามาบรรจต (Stuffing) และมการขน

ยายตขนไว บนเรอ Container Ship ซงออกแบบมาเปนพเศษ ส าหรบใชในการขนสงสนคาดวย

ตคอนเทนเนอร ซงทาเรอทจะมารองรบเรอประเภทน จะตองมการออกแบบ ทเรยกวา Terminal

Design เพอใหมความเหมาะสมทงในเชงวศวกรรมและ สงแวดลอม โดยจะตองประกอบดวย

ทาเทยบเรอ เขอนกนคลน รวมถงสงอ านวยความสะดวกตางๆ ซงผทศกษาในดาน Logistics

จะตองใหความสนใจในการทจะศกษาเกยวกบการขนสงดวยระบบคอนเทนเนอรใหเขาใจอยาง

ลกซง โดยในบทนจะไดน าเรองราวทเกยวกบการ ขนสงดวยระบบคอนเทนเนอรพอเปนสงเขป

ใหเขาใจใน เบองตน ดงตอไปน

คณลกษณะของตคอนเทนเนอร (Container Box)

ตคอนเทนเนอรจะเปนตขนาดมาตรฐานอาจท าดวยเหลกหรออลมเนยม โดยมโครงสราง

ภายนอกทแขงแรงสามารถวางเรยงซอนกนไดไมนอยกวา 10 ชน โดยจะมยด หรอ Slot เพอให

แตละตจะมการยดตดกน (โปรดดจากภาพดานลางตรงมมดานบนของ Container) โดยสวนใหญ

แลวจะมประต 2 บาน ซงจะมรายละเอยด ระบหมายเลขต (Container Number) น าหนกของ

สนคาบรรจสงสด ฯลฯ เมอปดตแลวจะมท ลอกต ซงใชในการคลองซล(Seal) ซงเดมนนเปน

ตะกว แตปจจบนจะเปน Plastic มหมายเลขก ากบ ส าหรบใชในการบงชสถานะภาพ ซงไดมการ

พฒนาไปถง Electronic Seal ซงสามารถเขาไปตรวจสอบทางอเลกทรอนคส (Electronic

Tracking) หาต าแหนงของการเคลอนยายตสนคา ภายในตจะมพนทส าหรบใชในการวางและ

บรรจสนคา

ประเภทของตสนคา อาจแบงไดเปน

1) Dry Cargoes เปนตทใสสนคาทวไปทมการบรรจหบหอหรอภาชนะตองเปนสนคาท

ไมตองการรกษาอณหภม โดยสนคาทเขาตแลวจะตองมการจดท าทกนไมใหมสนคาเลอนหรอ

ขยบ ซงอาจจะใชถงกระดาษทมการเปาลม ทเรยกวา Balloon Bags มาวางอดไวในชองวางของ

สนคากบตวต หรออาจใชไมมาปดกนเปนผนงหนาต ทเรยกวา Wooden Partition หากใชเปน

เชอกไนลอนรดหนาต กจะเรยกวา Lashing

2) Refrigerator Cargoes เปนตสนคาประเภททมเครองปรบอากาศ มการปรบอณหภมในต ซงท า

ตามมาตรฐานตองสามารถปรบอณหภมไดอยางนอย –18 องศาเซลเซยส โดยเครองท าความเยน

นอาจจะตดอยกบตวตหรอมปลกใชกระแสไฟฟาเสยบจากนอกต โดยจะตองมทวดอณหภม

แสดงใหเหนสถานะของอณหภมของตสนคา

3) Garment Container เปนตสนคาทออกแบบส าหรบใชในการบรรจสนคาทเปนเสอผา โดยม

ราวส าหรบแขวนเสอ ซงสวนใหญมกจะใชกบสนคาทเปน Fashion ซงไมตองการทจะมการพบ

หรอบรรจใน Packing ซงจะมผลท าใหเสอผามการยบหรอไมสวยงาม

4) Open Top เปนตซงสวนใหญจะตองเปน 40 ฟต โดยจะออกแบบมาไมใหมหลงคา ส าหรบใช

ในการวางสนคาขนาดใหญ เชน เครองจกร ซงไมสามารถขนยายผานประตตได จงตองขนยาย

โดยการยกสวนบนของตแทน

5) Flat-rack เปนพนราบมขนาดกวางและยาว ตาม Size ของ Container มาตรฐาน โดยจะเปนต

คลายกบ Container ทมแตพน Platform ส าหรบใสสนคาทมลกษณะเปนพเศษ เชน เครองจกร ,

แทงหน , ประตมากรรม , รถแทรกเตอร ซงสนคาเหลาน อาจจะขนสงดวยเรอทเปน

Conventional Ship แตหากเมอขนสงดวยเรอระบบ Container แลวกจะตองมาวางใน Flat rack

เพอใหสามารถจดเรยงกองในรปแบบทเปน Slot ซงเปนลกษณะของเรอทเปน Container

ภาคผนวก ค

ภาพการด าเนนงาน