ชมชนชางซอม สวนเครองจกรกล

ส านกชลประทานท ๘

ชางทดนอกจากจะตองมความร ในงานของตนเองแลว ยงตองมฝมอหรอศลปะ เทคนค ในการทางานดวย ดงนนการแลกเปลยนเรยนรรวมกน จงมความจาเปนอยางยง เพราะทาใหเพอนสมาชกไดรบทราบเทคนค หรอศลปะเฉพาะในการคด การทา วธการซอมทหลากหลาย ตลอดจนวธการทางานทถกตองและปลอดภยดวย และตระหนกถงความรบผดชอบ

วตถประสงค

1. เพอใหมการรวมตวของเพอนสมาชกททางานดานชางซอม นาความรและประสบการณ ตางๆ ทไดจากการปฏบตงาน ระหวางสมาชกมาแลกเปลยนความคดกน

2. เพอใหเพอนสมาชกไดพดคยเกยวกบปญหาตาง ๆ ทพบ ในระหวางปฏบตงาน เพอจะไดนามาแกไข และนามาปรบใชในงานใหดขน

3. เนองจากในปจจบนนมเทคโนโลยททนสมยตางๆ เกดขนมากมาย จงอยากใหเพอนสมาชกทม ความรความสามารถมาถายทอดใหแกเพอนสมาชก เพอจะไดนาความรทไดรบมาปรบใชในการทางาน ใหมประสทธภาพ และรวดเรวมากยงขน

ประโยชนทคาดวาจะไดรบ

สมาชกในชมชนไดมโอกาสแลกเปลยนเรยนรซงกนและกน มเปาหมาย มความมงมนรวมกน ทจะพฒนาวชาชพ และวธการทางาน โดยนาเทคโนโลยททนสมย อกทงความรและประสบการณจากการทางานมา คดหาแนวทางทเหมาะสม ซงจะนาไปสการพฒนาวธการทางาน ใหมประสทธภาพใหดยงขน เนนความปลอดภย ผลงานทได และมความสข ความสนกในการปฏบตงาน โดยกลมไดรวบรวมความรทไดจากการแลกเปลยนเรยนร ดงน

กลมเปาหมาย

1. หวหนาฝายฯ และบคลากรของสวนเครองจกรกล 2. เจาหนาท ทปฏบตงานทกหนวยงานภายในสานก ฯ

ผด าเนนงาน ผคก.ชป.๘ ฝวก.ชป.๘ ฝปด.ชป.๘ ฝปก.ชป.๘ ฝสน.ชป.๘ และ ฝสส.ชป.๘

รายชอสมาชกเขารวมกจกรรม

1. นายสมคด ทรพยวราภรณ 2. นายบญชย ชาวประเสรฐ 3. นายวรพจน อรยานวฒน 4. นายโท ชมณ 5. นายบญเรม เชยวดเกาะ 6. นายวชย นวชาตะนนท 7. นายอดลย กลองสงเนน 8. นายประดษฐ ตรศกด 9. นายไกรวฒ ธรพงศวษณพร 10. นายบญยน สรภม 11. นายฉลอง บญอดหนน 12. นายเฉลา บญอดหนน 13. นายภกดพลศ เอยมชยงกร 14. นางสาวชญานนท ฉมกตนนท

1. การปฏบตงานใหเกดความปลอดภย

ความปลอดภยในการปฏบตงาน

ในการทางานนนผเปนชางจะตองคานงถงความ ปลอดภยเปนอนดบแรก เพราะถาประมาทเลนเลอกอาจทาใหเสยทงงาน และทรพยสนโดยใชเหต หรอบางครงอาจเกดอนตรายถงพการหรอเสยชวต ได ความปลอดภยในการทางานยอมเปนสงปรารถนาของทก ๆ คน การรจกวธการทางาน รจกวธใชเครองมอดวยความไมประมาทคอยระมดระวงอยเสมอ ๆ จะชวยขจดปญหาอบตเหตไดมาก เครองมอทกชนดแมจะออกแบบมาอยางเหมาะสม แตกอาจจะเกดอนตรายแกผใช ดวยเหตนผใชเครองมอควรระมดระวงอยเสมอ

สาเหตทท าใหเกดอนตรายจากการท างาน สาเหตททาใหเกดอนตรายในการทางานอาจสรปอยางกวาง ๆ ได 4 ประการ 1. เกดจากตวบคคลเอง 2. เกดจากเครองมอ อปกรณ และวสดตาง ๆ 3. เกดจากสภาพแวดลอม 4. เกดจากการจดระบบงาน

แนวทางในการปฏบตงานเพอรกษาความปลอดภย 1. กอนการใชเครองมอทกชนด ควรตรวจสอบวาอยในสภาพทจะใชงานไดอยางปลอดภยหรอไม 2. ควรสวมใสอปกรณปองกนอนตรายอยเสมอในขณะปฏบตงาน เชน แวนตานรภย ถงมอ เปนตน 3. ควรใชเครองมอชวยจบยดชนงาน ขณะเจาะหรอตด 4. การทางานทเกยวกบเครองใชไฟฟา ตองระมดระวงเปนพเศษกอนการตรวจซอม ควรตดกระแสไฟฟาออกเสยกอนทกครงเพอความปลอดภย แตถาไมสามารถตดกระแสไฟฟาออกได ควรใชอปกรณชวยปองกนอนๆ เพมเตม เชน ใสถงมอ สวมรองเทายาง ยนบนพนทแหง เปนตน โดยทางานดวยความสขมรอบคอบจรงๆ 5. ในการใชเครองมอทคม เชน เลอย สว ตะไบ เปนตน ควรระมดระวงผปฏบตงานขางเคยงดวย และไมควรพกเครองมอทมคมไวในกระเปาเสอหรอกางเกง 6. การทางานในทอบทบ ควรใชพดลมเปาจะชวยใหการถายเทอากาศดขน 7. กอนทจะใชเครองมอเครองจกรใด ควรศกษาวธการใชเครองมอเครองจกรนนใหด เสยกอน 8. ไมควรทาความสะอาดเครองมอเครองจกรขณะทกาลงเดนเครองทางานอย 9. กอนและหลงปฏบตงานควรตรวจสอบความเรยบรอยของสถานททางานทกครง 10. ควรเกบเครองมอเครองใชไวในทเหมาะสมและแยกเปนประเภทไว เพอสะดวกในการหยบใชงานครงตอไป

11. ปฎบตงานทกคน ตองสวมใสหมวกนรภยและสายรดคาง พรอมแวนตานรภยตลอดเวลาเมอเขาเขตพนทการทางาน

12. ผปฏบตงานตองปฏบตตามกฎระเบยบ ความปลอดภย ปายเตอน ปายบงคบตางๆ ในเขตงานอยางเครงครดพรอมทงตด บตรพนกงานทหนาอกเสอดานซายเมอเขาทางานตามหนวยงาน

13. ผปฏบตงานตองไมดมสรา หรออยภายใตสงอทธพลสงมนเมา ขณะปฏบตงาน 14. หามหยอกลอเลนกน ขณะทางาน โดยเดดขาด 15. การสบบหร กระทาไดในสถานท จดไวให และเปนสถานทไดรบ อนญาตใหสบเทานน 16. เครองแตงกายของผปฏบตงานตอง เรยบรอยรดกม หามถอดเสอ หรอ สวมกางเกงขาสน สวม

รองเทาแตะ หรอไมสวมรองเทา เขาบรเวณงาน 17. ผปฏบตงาน ตดโลหะ เชอม เจยรโลหะ จะตองสวมอปกรณ หนากากหรอแวนตาปองกน

สะเกดลกไฟทกครง สาหรบงานเชอมบนทสง จะตองมถาด รองลกไฟทเกดจากการเชอมและตองม ถงดบเพลง STAND BY ขณะทางานเชอมทกครง

18. เครองมอและอปกรณไฟฟา เชน สวานไฟฟา หนเจยร อปกรณเครองเชอมไฟฟา ตลอดจนสายตอพวง ปลก จะตองมการตรวจสภาพเปนประจาทกสปดาห เพอตรวจการรวของกระแสไฟฟา ซงจะชวยปองกนอนตรายกบผปฏบตงาน

19. การทางานบนทสง เกนกวา 3 เมตร จะตองใชเขมขด SAFETY BELT คลองยดกบโครงสรางทแขงแรงทกครง

20. หามเขาไปทางานในพนทเขตหวงหาม กอนไดรบอนญาต เชน สถานกกเกบแกสไวไฟ หรอเกบสารเคมอนตราย สถานทผลตและกกเกบนามนเชอเพลง ตลอดจนสถานทอบอากาศ ซงมปรมาณออกซเจน ตากวา 21 เปอรเซนต

21. การปฏบตงานในบรเวณทมฝนมากจะตองสวมหนากากกนฝน 22. เมอเกดการบาดเจบ (ไมวาเลกนอยหรอรนแรง) ให รบปฐมพยาบาล พรอมทงจดใหมการ

สอบสวน อบตเหตโดย จป. หรอผควบคมงาน แลวรายงานให บรษทฯ ทราบภายใน 24 ชวโมง 23. ขณะปฏบตงาน ในบรเวณท มเสยงดง เกนกวา 90 เดซเบล จะตองสวมเครอง ปองกนห เชน

EAR PLUG, EAR MUFFS 24. การขบขยานพาหนะ ในพนท ของหนวยงาน ความเรวจะตองไมเกน 20 กม./ชม. 25. หามเลนการพนน หรอทารายรางกายผอน ในหนวยงาน 26. หามนาอาวธ หรอยาเสพตดผดกฏหมาย เขามาในหนวยงาน หรอบานของบรษทฯ ทจดไวให

พกโดยเดดขาด 27. การลกทรพยสนบรษทผวาจาง รวมถงทรพยสนของบรษทฯ ตลอดจนทรพยสนของผรวมงาน

ถาหากถกจบกมหรอมหลกฐานชดเจนวาเปนผลกทรพย จะตอง ถกสงดาเนนคด ตามกฏหมาย และตองพนจาก สภาพการเปนพนกงานของบรษทฯ

การปองกนอบตเหต

เราสามารถปองกนอบตเหตได ถาเรารจกวธการปองกนและระมดระวงอยตลอดเวลาขณะปฏบตงานเพราะ ขณะทปฏบตงานจรงๆ อาจจะม ความผดพลาดไดเสมอ ฉะนนวธการทจะชวยลดอบตเหตไดมดงน 1. ระมดระวง ตรวจซอม ดแลเครองมอเครองใชอยเสมอ เพราะเครองมอเครองใชทใชไปนาน ๆ อาจชารดได 2.ระมดระวงตนเองอยตลอดเวลาขณะปฏบตงานโดยเฉพาะงานท เกยวกบไฟฟาไมควรคดวาไมเปนไร เพราะเราใหมสามารถคาดเดาเหตการณขางหนาไดถกตองเสมอไป 3.จดสถานททางานใหอยในสภาพทปลอดภยเหมาะสมทจะทางาน ไมมสงกดขวาง 4. การทางานในทสง ควรใชอปกรณปองกนการเกดอบตเหตจากการพลดตก เชน ใชเขมขดนรภย หรอใชเชอกผกตวเองไว 5. ในกรณทจาเปนตองทางานใกลเชอเพลง ควรมนายาดบเพลงวางไวใกลๆ

เครองมอและการใชเครองมออยางปลอดภย การทางานในทางชางแขนงตาง ๆ สงทมความสาคญ เปนอนดบแรกเลย หรอจะถอวาเปนหวใจของชางกวาได สงนนกคอ เครองมอนนเอง เพราะตอใหผปฏบตงานมความสามารถดแคไหน แตถา ไมมเครองมอทดแลว กไมสามารถทางานใหประสบผลสาเรจไดเลย

เครองมอชางสาหรบการปฏบตงานนนถอวามความจาเปนอยางมากในลกษณะ งานตาง ๆ ทจะตองลงมอทา เครองมอชางสามารถหาซอไดงายจากแหลงขายวสดอปกรณชาง รานขายอปกรณชาง หรอบรษทจาหนายอปกรณชางทวไปตามทองตลาด เครองมอชางทมจาหนายอยโดยทวไปจะแบงประเภทออกไปตามลกษณะงาน ไดแก เครองมอชางสาหรบชางไม เครองมอชางสาหรบงานตกแตง เครองมอชางสาหรบงานจดสวน เครองมอชางสาหรบงานไฟฟา เครองมอชางสาหรบงานอาคาร เครองมอชางสาหรบงานทอ เปนตน ทงนเครองมอชางยงสามารถแยกยอยไดอกตามการซอมแซมงาน การตดตงวสดอปกรณตางๆ การสรางสรรคชนงาน โดยผทตองการใชงานเครองมอชางควรศกษาคมอการใชงานใหละเอยด เพอสามารถนาเครองมอชางเหลานนไปใชงานภายในบาน อาคาร หรอทอยอาศยไดอยางถกตอง ไมเกดการผดพลาด สามารถใชงานเครองมอชางไดตามความตองการของตนเองทกอใหเกดความสวย งามเรยบรอย และยงปลอดภยตอทงตวผใชเองและตอผอน

ความหมายของเครองมอและเครองมอกล

1. เครองมอ หรอ Hand Tools หมายถง อปกรณในการทางานทเราใชงานโดยอาศยกาลงจากมอและแขน โดยทวไปจะเปนอปกรณขนาดเลกพอเหมาะพอเจาะกบมอของเรา และมนาหนกเบา เพอทจะไดใชงานไดอยางสะดวกและ เหมาะมอนนเอง เชน สกด ตะไบ ไขควง คอน เปนตน 2. เครองมอกล แบงออกไดเปน 2 ชนด คอ เครองมอกล หรอ Machine Tools และเครองมอกลชนดเคลอนยายได หรอ Portable Power Tools ซงเครองมอกลทงสองชนด มความแตกตางกนดงน

2.1 เครองมอกล หรอ Machine Tools หมายถง เครองมอททางานโดยอาศยพลงงานจากไฟฟา เครองยนต หรอตนกาลงอน ๆ ปกตจะมขนาดใหญ มนาหนกมาก ไมสามารถเคลอนยายไดดวยมอ เชน เครองกลง สวานแบบแทน เลอยวงเดอน เปนตน 2.2 เครองมอกลชนดเคลอนยายได หรอ Portable Power Tools หมายถง เครองมอกลขนาดเลกทสามารถเคลอนยายไดงาย ไมไดยดตดแนนอยกบท เชน สวานมอไฟฟา เลอยมอไฟฟา เครองเชอมไฟฟา เครองเชอมแกส เปนตน เนองจากเครองมอและเครองมอกลมหลายประเภท และแตละประเภทกมรายละเอยดความปลอดภยทแตกตางกนออกไป ในบทความนจงขอกลาวถงเฉพาะหลกเกณฑความปลอดภยทว ๆ ไปเทานน

ความปลอดภยในการใชเครองมอและเครองมอกล

- เลอกใชเครองมอและเครองมอกลใหถกกบงานททา - เลอกใชเครองมอและเครองมอกลทมสภาพสมบรณเทานน โดยเฉพาะอยางยงตองมอปกรณปองกนอนตราย (Machine Guarding) ทเหมาะสม และใชงานไดดตลอดเวลา - มการใชงานเครองมอและเครองมอกลดวยวธทถกตอง - สวมใสอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคลทกครงทใชงาน - หามทางานกบเครองมอหรอเครองมอกลทไมไดรบการมอบหมาย - หากตองทางานกบเครองมอกลทมสวนทหมนได หามสวมถงมอ เสอผาทรงรง หรอเครองประดบเดดขาด - ขณะควบคมเครองมอกล เมอปดสวตชแลว ไมควรจะเดนจากไปเลยในทนท ควรรอจนกวาเครองจะปดสนทเสยกอน เพราะอาจมคนอน ๆ เดนเขามา โดยไมรวาเครองมอกลยงเคลอนทอย และอาจเกดอนตรายได - หามปรบแตงชนงาน หรอวดชนงานขณะทยงเคลอนไหว - อยาพยายามหยดเครองมอกลดวยมอหรอสวนใดสวนหนงของรางกาย - อยาชะโงกหรอยนสวนใดสวนหนงของรางกายเขาไปใกลสวนทเคลอนไหวของเครองมอกลและชนงาน

- การทาความสะอาดเศษเหลกทคางบนชนงานทตดตงอยกบเครองมอกล ควรใชแปรงหรอเครองดด หรอเครองมอพเศษเฉพาะงานเทานน - ถามความจาเปนตองใชลมเปาในการทาความสะอาดชนงานจรง ๆ ตองจากดความดนลมไมใหเกน 15 ปอนดตอตารางนว และผปฏบตงานตองสวมแวนตานรภยทกครง - ไมควรบวนนาลายหรอทงขยะลงในถงนายาระบายความรอน เพราะจะทาใหคณภาพของนายาเสอม และอาจเปนการแพรเชอโรคได - หามผปฏบตงานใชลมเปาทาความสะอาดเสอผา ผม และสวนตาง ๆ ของรางกาย เพราะเศษโลหะอาจกระเดนเขาตาหรอหและผวหนงได - ไมประมาท และปฏบตงานอยางมสตเสมอ - จดเกบและบารงรกษาเครองมอและเครองมอกลอยางถกตอง ตามกตกาหรอวธการทไดกาหนดไวอยางเครงครด

การใชและการบ ารงรกษาเครองมอทวไป

1. รจกและใชเครองมอใหถกประเภท

2. อยาใชเครองมอโดยยงไมไดผานการเรยนร

3. ตรวจสอบความเรยบรอยของเครองมอกอนการ ใชงานถาพบความเสยหายใหรบซอมแซม

4. ทาความสะอาดหลงใชงานเสมอ

5. เกบรกษาคมของเครองมออยางด

6. อยาทดสอบความคมของเครองมอดวยนวมอควรทดสอบดวยเศษโลหะแทน

7. เลอกขนาดของเครองมอใหเหมาะสมกบชนงาน

8. เมอตองทางานบนทสงหรอบนกระไดใหแนใจวากระไดมความแนนหนามนคงเพยงพอและเครองมอจะไมตกมาถกคนอนได

9. เกบเครองมออยางถกวธ ไมนาของมคมใสกระเปาตามรางกาย

10. เมอถอเครองมอมคม ควรใหคมชลงพนเสมอหรอหมคมอยางด

11. สวมใสอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล เชน หมวกนรภยแวนตากนแสงหรอสะเกด , ถงมอ, ปลอกแขน ทจาเปนเสมอ

2. การน าเทคโนโลยททนสมยมาพฒนาการท างาน

ยกตวอยางเชน ในปจจบนรถยนตโดยสวนใหญจะมกลองควบคมการทางานของเครองยนต(ECU) เมอมกตองมการตรวจเชค แลวมนจาเปนขนาดไหนทเราจะตองตรวจเชคกลองECU แลวเราจะตรวจตอนไหนกน กลองECU มหนาทควบคมการทางานของเครองยนตทงหมด หรออาจจะพวงระบบเบรค ระบบABS ระบบAIR ระบบไฟแสงสวาง หรอในรถบางยหอจะควบคมอปกรณทงหมดของรถกม

เมอเปนเชนน จงตองมเครองมอทจะเขาไปตรวจสอบการทางานของECU วาการทางานหรอเกดการทางานทผดพลาดในสวนใดของรถยนต เครอง SCANTOOL จงเกดขนมาพรอมกบการคดกลองECU เพอทจะไดเอาไวตรวจเชค แลวเมอไหรละทเราจะตองตรวจเชค ในระบบของรถยนตจะใชไฟสญญาณเตอนบนหนาปด เชนไฟรปเครองยนต

หรอไฟสญญาณเตอน ABS เปนตน

ดงนนเมอมสญญาณไฟเตอนเกดขนในขณะเราใชรถอย เรามความจาเปนทจะตองใชเครองมอทจะเขาไปตรวจสอบ เพอความรวดเรวในการตรวจเชค และการซอม หากมวแตใชการเดาหรอวเคราะหดวยประสบการณกคงจะเสยเวลาเปนอยาง ยง เครองSCANTOOL ในปจจบนกมหลากหลายยหอแตทไดรบการยอมรบ อยางของBOSCH กมใหใชกน แตจะมสกกททจะลงทนเครองมอแบบน ดงนนเมอเราเกดปญหาดงทกลาวมาขางตนกควรทจะนารถเขาตรวจเชค ดวยเครองมอทมประสทธภาพ เพอเพมความมนใจไดวา จะไมเกดการผดพลาดจากการตรวจเชคของเครองมอ

อาการกอนซอม 1. วอรมสกพกประมาณ 4-5 นาท ควนขาวออกทอไอเสยมาก 2. เสยงเครองยนตดง ปบๆ ปบๆ เครองยนตเดนไมเตมสบ 3. เหมนกลนนามนเบนซนออกทอไอเสยมาก จนกลวมนระเบด 4. ถาเราบดสวตชกญแจไปท ON ยงไมสตารท จะไดยนเสยงหวฉดมนทางานเสยงคลายไฟชอรต การซอม จาก ขอ 1 คดวาเทอรโบมนเสย มนามนเครองรว จดการรอ ถอดออกมาด ซงการถอด-ใสกลบคนยากมากๆ ใชเวลาหลายวน ปรากฏวาไมใช มนยงโอเค ใชได ไมเสย เราเกาไมถกทคน จากขอ 2 ตองตรวจดหวเทยน คอยลจดระเบด ตวอกนเตอร แคมเซนเซอร ทดลองเอาตวอนมาเปลยนแลว อาการไมดขน จาก ขอ 3-4 มนนาจะมสายไฟชอรต รอสายไฟออกมา แถวๆ ทอรวมไอด เหนจะจะ วาสบ 3 กบสบ 5 มนชอรตดงแซตๆ มนเกเร ฉดนามนออกเกอบตลอด เปลยนสายใหมมนซะเลย ชวสแน แตไมดขน อาการยงเหมอนเดม คนซอมกจอย... มนจงตองไปถง ECU ซงกเปนตวสดทาย เมอซอมแลวมนกดจรงๆ เครองยนตเปนปกต คราวนโลงเลย เกาถกท หายคน ซอมตรงจด

3. ดแลอปกรณหรอเครองมอ เครองใช ใหอยในสภาพพรอมใช และเปนระเบยบ

การจดเกบวสด

1.1 การจดเกบ การจดเกบ เปนกระบวนการการจดเกบวสดอปกรณตาง ๆ ทใชในงานชางอยางเปนหมวดหมอยางมระเบยบ เปนการแยกประเภทของวสดการใชงานเกบไวใหเปนหมวดหม ซงเปน การนา 5 ส มาใช ไดแก สะสาง (Seiri) สะดวก (Seiton) สะอาด (Seiso) สขลกษณะ(Seiketsu)และสรางนสย(Shitsuke) 5 ส เปนกระบวนการของการจดเกบ ซงนาไปใชในสถานประกอบการ โรงเรยน และหนวยงานตาง ๆ ไดอยางดยง

1.2 การจดเกบวสดและการใชงาน 1.2.1 เกบเครองมอ เครองใชใหเปนทและเปนระเบยบ เชน

1. วสดมคม และของแหลม ควรมปลอกสวมไวเพอปองกนอนตราย 2. วสดทเกดสนม ซงจะนาความเสยหายใหแกชนงาน วสด ควรเกบไวใหหางจากความชนหรอ ชโลมดวยนามนเพอกนสนม 3. วสดทเปนพวกพลาสตกหอหม ควรเกบไวในทมอณหภมไมรอนและไมเยนเกนไป 4. ควรเกบวสดเครองมอตาง ๆ ทใชปฏบตงานใหอยในสภาพปกต 5. ทาความสะอาดวสดหลงการใชงานทกครง 6. เกบรกษาวสดและเครองมอไวในทปลอดภย 7. ของหนกไมควรเกบไวบนหงสง เพราะไมสะดวกแกการยกขนลง

1.2.2 การจดเกบสารเคม สาร เคมไดเขามาเกยวของกบชวตประจาวนของคนเราทงทางดานอปโภคและ บรโภคอาจอยในรปของสงของเครองใช วสดทางดานอตสาหกรรม เกษตรกรรม ดงนนผทเกยวของกบสารเคมนอกจากจะรวธใชแลว ยงตองรวธการจดเกบสารเคมใหปลอดภยอกดวย การจดเกบมหลายวธ เชน 1. เกบใหหางจากมอเดก 2. เกบในทมอากาศถายเทไดสะดวก 3. หมนตรวจดภาชนะเกบใหมความปลอดภย 4. แหลงกาเนดสารเคมควรมระบบความปลอดภย 5. สรางทปกปดกระบวนการผลตหรอแหลงของสารเคมใหมดชด 6. ตดตงระบบดดอากาศเฉพาะทการเกบตองคานงถงคณสมบตของสารเคม 7. ถาเปนสารทเปนของเหลวไมควรบรรจใหเกบใสขวด 8. ไมควรเกบสารเคมใหถกแสงแดดโดยตรง เพราะสารจะเสอมคณภาพ 9. ควรปดฉลากทภาชนะบรรจสารเคม 1.3 เทคนค 5 ส เพอด าเนนกจกรรมความสะอาด

1.3.1 ความหมายของ 5 ส 5 ส คอการจดระเบยบและปรบปรงททางานสถานประกอบกจการ และงานของตนดวยตนเอง เพอกอใหเกดสภาพแวดลอมการทางานทด ปลอดภย มระเบยบเรยบรอย มคณภาพและประสทธภาพ โดยใชวธ สะสาง สะดวก สะอาด สขลกษณะ และสรางนสย

5 ส มาจากค ายอ “5 S” ซงเปนอกษรตวแรกในภาษาญปน 5 ค า คอ

1. Seiri (เซร) = สะสาง (ทาใหเปนระเบยบ) คอการแยกใหชดระหวางของทจาเปนตองใชกบของทไมจาเปนตองใช ของทไมจาเปนตองใชตองขจดทงไป กลาวกนวา การเพมประสทธภาพนน ตองเรมจาก สะสาง

2. Seition (เซตง) = สะดวก (วางของในททควรอย) คอ การจดวางของทจาเปนตองใชใหเปนระเบยบสามารถหยบฉวยใชงานไดทนท กลาวกนวา ใหใชหลก “สะดวก” น เพอกาจดความสญเปลาของเวลาในการ “คนหา” สงของ

3. Seiso (เซโซ) = สะอาด (ทาความสะอาด) คอ การปดกวาดเชดถสถานท สงของ อปกรณ เครองมอ เครองจกร ใหสะอาดอยเสมอ ไมมเศษขยะ ไมใหสกปรกเลอะเทอะ “สะอาด” คอพนฐานของการยกระดบคณภาพ

4. Seiketsu (เซเคทซ) = สขลกษณะ (รกษาความสะอาด) คอ การรกษาและปฏบต 3 ส ไดแก สะสาง สะดวก และสะอาดใหดตลอดไป กาวแรกของความปลอดภยเรมจากการรกษาความสะอาด หรอ “สขลกษณะ” นเอง

5. Shitsuke (ชทซเคะ) = สรางนสย (ฝกใหเปนนสย) คอ การรกษาและปฏบต 4 ส หรอสงทกาหนดไวแลวอยางถกตองจนตดเปนนสย

วธการท ากจกรรม 5 ส มหลกส าคญ ดงน 1.การเรมตนท า 5 ส (1) รวมพลงเปนอนหนงอนเดยวกน โดยการจดใหมการบรรยาย อภปราย ทาความเขาใจและปรบแนวความคดใหเปนอนหนงอนเดยวกน

(2) วางกจกรรม 5 ส ใหสมพนธสอดคลองกบเปาหมายในการปรบปรงสถานททางาน โดยนาเอาวธการ 5 ส ทมงขจดความสญเปลาไปชวยในเรองตางๆ เชน - ขจดอบตเหตใหหมดสน - ขจดของเคลม (Claim) ใหหมดสน - ขจดปญหาคณภาพไมดทเปนปญหาเรอรง - เพมคณภาพผลตภณฑ - ขจดปญหาเกยวกบเครองจกรและอปกรณ - ลดจานวนสตอกจานวนสนคาระหวางผลต - ลดเวลาทใชในการตงเครองใหนอยลง เปนตน (3) กาหนดทากจกรรมเรยงตามลาดบแตละ “ส” โดย - เรมจากการขจดของทไมตองการออก และทาความสะอาด (พน) กอน - เรมทาในหนวยตวอยางเลกๆ ของแตละแผนกกอน แลวคอยขยายขอบขายใหกวางออกไป - เรมทาใหดเปนตวอยาง โดยเรมในสานกงาน และในบรเวณโตะทางานของหวหนาในโรงงาน (4) ใหผบรหารทาการตรวจเชค เพอรบรสถานะทแทจรงของการดาเนนกจกรรม 5 ส ดวยตนเอง (5) ใชวธถายรปไว ทงกอนลงมอทาและหลงทากจกรรม 5 ส ในหนวยทปฏบต และใหมการบนทกรายละเอยดเกยวกบรปถายนนไว เพอจะไดนามาเปรยบเทยบสภาพกอนและหลงการปรบปรงได (6) ทากจกรรมกลม โดยสมาชกของแตละกลมจะเปนผดาเนนงานและใหกลมจดการประชมอยางนอย 2 สปดาหตอ 1 ครง เพอกาหนดหวขอ และรายละเอยดการดาเนนงาน นอกจากนใหมการกาหนดหวขอรบผดชอบทแยกยอยลงไปอก เพอชวยเหลอซงกนและกนระหวางสมาชกในกลม

(7) การวดผล ในการทากจกรรม 5 ส นน ควรจะไดมการวดผลออกมาดวย จะทาใหมคณคามากขน เชน การขจดสงทไมตองการออกนน มแนวคดดงน - เอกสารทไมตองการนน หนกเทาใด หรอกตเอกสาร - ลองแปลงเปนตวเลขทเขาใจงาย เชน จะเปนเศษวตถดบกตน เปนจานวนเงนกแสนบาท

4. การใหเพอนสมาชกมสวนรวมในการท างาน และมความรก ความสามคคในการอยรวมกน

การทางานเปนทม

การท างานเปนทม หมายถง การรวมกนทางานของสมาชกทมากกวา 1 คน โดยทสมาชกทกคนนนจะตองมเปาหมายเดยวกนจะทาอะไรแลวทกคนตองยอมรบรวมกน มการวางแผนการทางานรวมกน การทางานเปนทมมความสาคญในทกองคกรการทางานเปนทมเปนสงจาเปน สาหรบการเพมประสทธภาพและประสทธผลของการบรหารงานการทางานเปนทมมบทบาทสาคญทจะนาไปสความสาเรจของงานทตองอาศยความรวมมอของกลมสมาชกเปนอยางด

ลกษณะของทม ลกษณะทส าคญของทม 4 ประการ ไดแก 1. การมปฏสมพนธทางสงคมของบคคล หมายถง การทสมาชกตงแต 2 คนขนไปมความเกยวของกนในกจการของกลม / ทม ตระหนกในความสาคญของกนและกน แสดงออกซงการยอมรบ การใหเกยรตกน สาหรบกลมขนาดใหญมกมปฏสมพนธกนเปนเครอขายมากกวาการตดตอกน ตวตอตว 2. มจดมงหมายและเปาหมายรวมกน หมายถง การทสมาชกกลมจะมสวนกระตนใหเกดกจกรรมรวมกนของทม / กลม โดยเฉพาะจดประสงคของสมาชกกลมทสอดคลองกบองคการ มกจะนามาซงความสาเรจของการทางานไดงาย 3. การมโครงสรางของทม / กลม หมายถง ระบบพฤตกรรม ซงเปนแบบแผนเฉพาะกลมสมาชกกลมจะตองปฏบตตามกฏหรอมตของกลม ซงอาจจะเปนกลมแบบทางการ (Formal Group) หรอกลมแบบไมเปนทางการ (Informal Group) กได สมาชกทกคนของกลมจะตองยอมรบและปฏบตตามเปนอยางด สมาชกกลมยอย อาจจะมกฎเกณฑแบบไมเปนทางการ มความสนทสนมกนอยางใกลชดระหวางสมาชกดวยกน

4. สมาชกมบทบาทและมความรสกรวมกน การรกษาบทบาททมนคงในแตละทม / กลม จะมความแตกตางกนตามลกษณะของกลม รวมทงความรความสามารถของสมาชก โดยจการจดแบงบทบาทและหนาท ความรบผดชอบ กระจายงานกนตามความร ความสามารถ และความถนดของสมาชก

การทางานเปนทมเปนแรงจงใจสาคญทจะผลกดนใหทานเปนผนาท ด ถาทานประสงคทจะนาทมใหประสบความสาเรจในการทางาน ทานจาเปนตองคนหาคณลกษณะของการทางานเปนทมใหพบระลกไวเสมอวาทกคน มอสระในตวเอง ขณะเดยวกนกเปนสวนหนงของทม แลวจงนาเอากลยทธในการสรางทมเขามาใชเพอใหทกคนทางานรวมกนและ ประสบความสาเรจ

ความส าคญตอองคกร

1 บคลากรและทรพยสนขององคกรมคาสงยง ดงนนในการปฏบตงานจงตองใชความระมดระวง เพอปองกนอบตเหตทจะเกดขนตอบคลากรและทรพยสนขององคกร 2 อบตเหตแตละครงนน ยอมสงกระทบตอองคกรอยางหลกเลยงไมได

ประโยชนทจะไดรบ

1. สมาชก มความร ความเขาใจในดแลรกษารถยนตเบองตน และแกไขปญหาเฉพาะหนาได ดวยตนเอง กรณทเกดเหตการณฉกเฉน ไดอยางทนเวลา

2. สมาชกมทกษะ ความร ความเขาใจในหลกการดแลบารงรกษารถยนตอยางถกตองและเปนสากล

3. สมาชก มจตสานกและทศนคตทดตอความปลอดภย และเลงเหนอนตรายของการทไมดแลบารงรกษารถยนต

4. หากนาความรทไดไปใชในชวตประจาวนอยางครบถวน จะชวยใหผนนหางไกลจากการเกดอบตเหต

5. เปนการสงเสรมการพฒนาคณภาพชวต เสรมสรางแรงจงใจ เกดความผาสกในการทางานและการอยรวมกน

การบ ารงรกษารถยนตดวยตนเอง

ในยคเศรษฐกจทตกตา คาครองชพสงขน ผคนสวนใหญพยายามรดเขมขด ประหยดเงนกนอยางเตมททางเลอกอกวธหนงของคนมรถซงเปนสงจาเปนในชวตประจาวนเพอทชวยในการลดคาใชจายคอการดแลรกษารถสดทรกของตวเองใหอยกบเราไปไดนานทสด ไมเสอมอายการใชงานเรวเกนไป เพอใหรถยนตมอายการใชงานทยนยาว ทนทาน คมคา สะดวกปลอดภย ลดคาใชจายในการซอมกอนกาหนดพรอมใชงานตลอดเวลาและมประสทธภาพสงสด

สาหรบผใชรถทกทาน การดแลรกษาเครองยนตถอวาเปนสงสาคญอยางยงในการยดอายการใชงานรถของคณ ปกตเราตองตรวจตราดแลรถยนตอยางสมาเสมอ อาจจะสปดาหละครงสาหรบการดแลอยางละเอยด แตถาเปนไปไดถาเราหมนดแลรถของเราทกวนกจะเปนสงทดทสด ทกวนนถงแมจะมศนยใหบรการดแลรกษารถตามสถานทตางๆตรวจเชคระยะตลอดทกๆ 10,000 กโลเมตร แตจะแนใจไดอยางไรวา รถของเรานนจะไมเกดปญหาระหวางทาง ทางทดทสดคอความไมประมาท ควรจะหมนตรวจสอบอยเปนระยะๆ เมอเกดปญหาจะไดไมบานปลายจนตองเสยเงนโดยไมจาเปน การดแลรกษารถยนตนนไมไดเปนสงทยงยากและเสยเวลามากเลย เรามขอควรปฏบตอยางงายสาหรบการดแลรกษารถยนตดงน

การดแลประจ าวน 1. ตรวจเชคระดบนากรดของแบตเตอร ควรอยในระดบขดบนสดในทกชองหากมปรมาณทตากวากาหนดใหใชนากลนเตมใหเพยงพอ 2. ตรวจเชคระดบนามนเครอง กอนตดเครองดงเหลกวดนามนเครอง ระดบนามนเครองตองอยทขดบนสด หากมปรมาณทตากวากาหนดใหเตมนามนเครองเพมเตมโดยใชนามนเครองเกรดและชนดเดยวกน 3. ตรวจเชคระดบนาหลอเยนหมอพกนา กระปองฉดนาลางกระจกถาขาดใหเตมนาเพมใหอยทขดบนสด 4. ตรวจเชคระดบนามนเบรก นามนคลทซและนามนพวงมาลยเพาเวอร ถาขาดใหเตมเพมใหอยทขดบนสดโดยใชนามนใหถกประเภท (ดชนดนามนในคมอ) และตรวจเชคระดบนามนเกยรออโตในรถยนตทใชระบบเกยรอตโนมต (โดยศกษาการตรวจเชคในคมอ) ถาขาดใหเตมนามนเกยรเพมใหอยทระดบทเพยงพอ (หมายเหต.......นามนหลอลนทกชนดหากมนาปะปนใหสงเกตสของนามนหลอลนจะมสขาวมากหรอนอยขนอยกบปรมาณของนาทผสมอย หากพบวามนาผสมอย ใหเปลยนนามนใหมในทนทและตรวจหาสาเหตและแกไขในทนท) 5. ตรวจเชครอยรวซมตาง ๆ ของนาและนามนเครอง บรเวณโดยรอบ ๆ ของเครองยนต – รอบตวรถยนตและทพนจอดรถยนต เพอวเคราะหตาแหนงรอยรวหากตรวจพบรอยรวใหรบดาเนนการซอมทนท 6. ตรวจเชคสภาพระบบทอยางตาง ๆ เชน ทอยางหมอนาบน-ลาง ทอยางนามนเชอเพลง ทอยางกรองอากาศ ฯลฯ รวมทงสายพานทกเสนโดยดรอบแตกราวและสภาพเนอยางหากพบรอยราวหรอฉกขาด ควรเปลยนใหมทนท 7. ตรวจเชคความดนลมยาง เตมลมยางตามคมอ อยาใหนอยหรอมากกวากาหนดและดสภาพของยางโดย ทว ๆ ไป ไมมรอยชารดฉกขาด

8. ตรวจเชคระบบไฟสญญาณทกดวงทงคน รวมทงสญญาณแตรดวย 9. ตรวจเชคเสยงดงผดปกตตาง ๆ ใหสงเกตขณะตดเครองยนตและขณะใชงานสงเกตอาการขณะมเสยงดงผดปกต เชน ขณะเลยวขวาหรอซาย ขณะผานหลม เปนตน รวมทงตรวจเชคสภาพทวไปทงคนโดยรวมเพอตรวจหาสงผดปกตหากตรวจพบใหรบซอมทนท

รายละเอยดการบ ารงรกษา 1. แบตเตอร - ตรวจเชคนากรดแบตเตอร ใหอยในระดบสงสดทกชอง ถาขาดใหเตมนากลนเพมหามเตมนากรดหรอนา อยาปลอยใหนากรดแหงเพราะจะทาใหแผนธาตแบตเตอรชารด เนองจากเมอนากรดลดระดบตาลงจากแผนธาต แผนธาตสวนทถกอากาศเมอนานวนแผนธาตจะรวงเปนผงและตกลงมาอยระหวางแผนธาตบวกและแผนธาตลบเปนสอทาใหเกดการลดวงจรในชองนนๆ และจะทาใหแผนธาตในสวนดานบนทหลดรวงชารดแมจะเตมนากลนในภายหลงจนถงระดบ ทาใหพนทหนาตดของแผนธาตบวกและแผนธาตลบในชวงนนๆ มพนทในการทาปฏกรยาเคมเพอผลตกระแสไฟลดลง จงเปนสาเหตใหแบตเตอรชารดกอนกาหนด - ควรตรวจดระดบนากลน กอนทาการชารจทกครง วานอยหรอมากไปหรอไม นากลนในเซลลแบตเตอรมระดบสงกวาแผน ธาตภายในประมาณ 1 เซนตเมตร ถานอยกวากใหเตมนากลนลงไปใหอยระดบทประมาณ 1 เซนตเมตร หามเตมมาก เพราะเดยวนากลนจะลน เหมอนดงทกลาวขางตน - ไมควรเตมนาหรอสงอนใดลงไปในแบตเตอร นอกจากนากลน - ในขณะททาการชารจไมควรมประกายไฟ ในบรเวณททาการชารจ เพราะจะทาใหแกสทเกดขนขณะชารจตดไฟได สถานทชารจจะตองเปนทรม สะอาด อากาศถายเทไดสะดวก - หลงการทาการชารจเรยบรอยแลว ควรพกแบตเตอรใหระดบความรอนของแบตเตอรลดลงประมาณ 1ชวโมง จงนาแบตเตอรมาใชงาน - ควรรกษาความสะอาดขว บนฝา และรอบๆใหสะอาดและแหงอยตลอดเวลา ถาสวนบนของแบตเตอรสกปรกใหใชผาชบนาแลวเชดใหสะอาด จะใชนาลางกได แตตองระวงไมใหนาเขาไปในตวแบตเตอร ( ควรทาความสะอาดแบตเตอรอยางสมาเสมอ เพอยดอายการใชงานของแบตเตอร) - ตรวจเชคขวบวก-ลบ ตองขนแนน หากมเกลอ ใหทาความสะอาดใชแปรงลวดขดลายดวยนาทาใหแหงและเคลอบดวยจารบบางๆ - ตรวจเชคแทนยดแบตเตอรใหแนนอยเสมอเพอปองกนการชารดเสยหายจากการกระแทก - ตรวจเชคระบบไฟชารท โดยการตดเคองยนตเปดไฟหนาและเครองปรบอากาศ ใชโวลมเตอรวดทขวบวก-ลบ ทแบตเตอรควรอยท 12.8 – 13.5 โวล แบตเตอรควรมการประจไฟเขาและจายไฟออกบอย ๆ จงจะทนทานจงไมควรจอดรถทงไวนาน หากไมใชรถควรตดเครองสปดาหละ 2 ครงๆ ละประมาณ 15 - 20 นาท - แบตเตอรควรมอายการใชงาน ประมาณ 2 – 4 ป

2. น ามนหลอลน ควรเปลยนถายนามนเครอง นามนเกยร นามนเฟองทาย นามนพวงมาลยเพาเวอร และนามนเกยรอตโนมตในรถยนตทใชเกยรอตโนมต ตามระยะทคมอกาหนดโดยใชนามนหลอลนใหถกประเภทและความหนดตามคมอกาหนดและเลอกนามนทมคณภาพ รวมทงเปลยนไสกรองตาง ๆ เชน ไสกรองนามนเครอง ไสกรองนามนเชอเพลง ไสกรองอากาศ รวมทงอดจารบหลอลนจดหมนตาง ๆ ตามกาหนดกอนหลง มหลกในการสงเกตนามนหลอลนตาง ๆ ดงน

- นามนเครองยนตเบนซน ใหดทฉลากบรรจภณฑจะมคาวา API SA ,SB,.....SM ตวอกษร “S” เปนนามนทใชกบเครองยนตเบนซน สวนอกษรทตามหลงตว S (A,B,…..N) จะบอกคณภาพของนามนเครอง เชน A จะมคณภาพดอยกวา M ตามลาดบกอนหลงของตวอกษร ดงนน “M” จงมคณภาพสงสด - นามนเครองยนตดเซล ใหดทฉลากบรรจภณฑจะมคาวา API CA ,CB,.....CH ตวอกษร “C” เปนนามนทใชกบเครองยนตดเซล สวนตวอกษรทตามหลงตวอกษร C (A,B,…..H) จะบอกคณภาพของนามนเครอง เชน A จะมคณภาพดอยกวา H ตามลาดบกอนหลงของอกษร H ดงนน “H” จงมคณภาพสงสด

- ใชนามนเครองใหถกตองกบชนดของเครองยนตระหวางเบนซนกบดเซล อยางใชสลบกนหรอรวมกน เพราะคณสมบตของนามนเครองและความเหมาะสมแตกตางกนจะทาใหชนสวนของเครองยนตชารดเสยหายกอนกาหนด ความหนดของนามนเครองใหดทฉลากบรรจภณฑจะมคาวา SAE 10W-40 , 20W-50 ทงเครองยนตเบนซนและดเซล - อกษรตวหนา 10W และ 20W เปนคาความหนดของนามนเครองกอนตดเครองอณหภมกอนการใชงาน - อกษรตวหลง 40 และ 50 เปนคาความหนดของนามนเครองอณหภมขณะใชงาน - เลอกความหนดตามคมอกาหนด หลกเลยงการใชนามนเครองเกรดเดยว เชน SAE 40 , SAE 50 ซงในปจจบนไมนยมใช ไมเหมาะสมกบรถยนตในปจจบน การหลอลนไมดเทากบนามนเครองเกรดรวม เชน 10W-40 , 20W-50 จงไมคอยมจาหนายในทองตลาด - นามนเครองควรเปลยนถายตามคมอประจารถตามกาหนดหรอโดยทวไปไมควรเกน 5,000 ก.ม. หรอ 6 เดอนแลวแตอยางใดถงกอน

3. น ามนเกยร-น ามนเฟองทาย นามนเกยร-นามนเฟองทาย ในรถยนตทใชระบบเกยรธรรมดาควรเปลยนถายนามนเมอถงกาหนดตามคมอ และมวธสงเกตดงน - คณภาพของนามนเกยรและนามนเฟองทายใหดทฉลากบรรจภณฑ API GL1 , GL2 ,…..GL5 คาวา “GL” เปนตวบอกวาเปนนามนเกยร ตวอกษรตวหลง GL คอ 1 , 2 ,.....5 จะบอกคณภาพทดอยและสงสดตามลาดบ 1 ตาสด และ 5 สดสด

- ความหนดของนามนเกยรและนามนเฟองทายในรถยนตทใชระบบเกยรธรรมดาใหดทฉลากบรรจภณฑ ดงน SAE 90 , SAE 140 คอ คา 90 และ 140 เปนคาความหนด ตวเลขยงมาก คาความขนยงมาก) SAE 75W-90 , SAE 75W-140 คอ คา 75W ตวหนาเปนคาหนด เมอยงไมไดใชงานอณหภมปกต , คา 90 และ140 ตวหลงเปนคาความหนดเมออณหภมขณะใชงาน

- ควรเลอกนามนเกยรและนามนเฟองทายทมคณภาพและความหนดตามคมอประจารถ นามนเกยรและนามนเฟองทายเกรดรวมจะใหการหลอลนทดกวาเกรดเดยว

ขอควรระวง

- ในรถยนตบางยหอและบางรนจะใชนามนเครองแทนนามนเกยร เชน ยหออซซ ใหดชนดของนามนเกยรจากคมอประจารถกอน - นามนเครองควรเปลยนถายไมเกน 5,000 กม. หรอไมนอยกวา 6 เดอน เนองจากไดรบความรอนสง นามนเกยรและนามนเฟองทายควรเปลยนถายตามคมอกาหนด หรอโดยทวไปไมควรเกน 20,000 กโลเมตร หรอทก 1 ป หรอกอนกาหนดเมอลยนา

4. น ามนเกยรอตโนมต นามนเกยรอตโนมต ในรถยนตเกยรอตโนมตจะใชนามนตางชนดกนกบนามนเกยรแบบธรรมดา ควรเปลยนถายเมอถงกาหนดตามคมอ มวธสงเกตดงน ทภาชนะบรรจนามนเกยรอตโนมต จะมคาวา DEXRONI , DEXRON2 , ….. ,DEXRON4 (DEXRON เปนตวบอกวาเปนนามนเกยรอตโนมต และตวเลข 1,2,.....,4 เปนตวบอกคณภาพของนามน เชน 1 จะมคณภาพตาสดและ 4 จะมคณภาพสงสด - นามนเกยรอตโนมตใชรวมกนกบนามนเพาเวอรพวงมาลยได - ควรเปลยนถายนามนเกยรอตโนมตและนามนพวงมาลยเพาเวอรทก 20,000 ก.ม. หรอ ทก 1 ป แลวอตอยางใดถงกอน

5. น าหลอเยนหมอน า ควรเปลยนถายนาหลอเยนในหมอนา ลางหมอพกนา และเตมนาหลอเยนทผสมนายาหลอเยนหมอนา (หากชองนาอดตนใหลางและแยงหลอดทอนา) ใชนาสะอาดเมอเปลยนถาย ผสมนายาหลอเยนทมคณภาพในอตราสวนตามทระบไวในฉลากบรรจภณฑของแตละยหอตรวจเชคซลยางและวาวลของฝาปดหมอนาซลยางตองอยในสภาพด สปรงไมเสยรป หากพบสงผดปกตใหเปลยนฝาหมอนาใหม หากใชฝาหมอนาทชารดจะทาใหอณหภมของนาหลอเยนสงมากกวาปกตและนาหลอเยนรวจากระบบ ทาใหชนสวนเครองยนตสกหรอและชารดไดเรวขนควรเปลยนถายนาและนายาหลอเยนในหมอนาทก ๆ 20,000 ก.ม. หรอทก 1 ป

6. ตรวจเชครอยรวตาง ๆ การตรวจเชครอยรวซมตาง ๆ ของนา นามนเครอง นามนเบรก-คลทซ นามนเกยร นามนเฟองทาย โดยการตรวจเชครอยรวบรเวณเครองยนต บรเวณซลตาง ๆ ขอตอทอยางหมอนาบน-ลาง ขอตอแปปนามนตาง ๆ ทบรเวณหวตอตวทอทางนามนทงหมดและรอบ ๆ ตวรถทงหมดและใหสงเกตรอยราวของชนสวนทเปนเนอยางเนองจากเปนชนสวนทไดรบความรอนสงบรเวณเครองยนต เชน ทอยางหมอนา ทอทางนามน ทอยางกรองอากาศ รวมทงสายพานทกเสน ถาหากตรวจพบรอยรวหรอรอยราวใหรบซอมหรอเปลยนใหมทนทและใหสงเกตทพนจอดรถเมอจอดรถขามคน ใหสงเกตรอยหยดวาเปนนาหรอนามนประเภทใดและตาแหนงทรวเพอวนจฉยหาสาเหตของอาการรวไดรวดเรวและตรวจซอมใหถกตอง หากพบรอยรวและพบชนสวนเสอมสภาพทาใหเกดการรวซมตาง ๆ ใหรบดาเนนการซอมโดยดวน 7. ตรวจเชคลมยาง-สภาพยาง การตรวจเชคแรงดนลมยางใหเตมลมตามคมอกาหนดอยานอยหรอมากกวาตรวจสภาพแกมยางและดอกยาง ตองไมมรอยแตกราวหรอฉกขาดและแกมยางตองไมเสยรปคดหรอเบยวดอกยางตองสมบรณ ไมสกหรอมากเกนไปและตรวจหาสงแปลกปลอมบนดอกยาง เชน ตะป เศษแกว ฯลฯ หากพบเหนใหดาเนนการซอมโดยดวน ควรเปลยนยางเมอดอกยางสกหรอตามคมอกาหนดหากพบรอยฉกขาดใหญ ๆ ควรเปลยนยางใหม หากเตมลมยางออนไป จะทาใหแกมยางรบนาหนกมากแตกราวเรว เสยรปทรง ดอกยางสกดานนอกทงซายและขวา หนาสมผสยางมากรถวงอด เปลองนามนเชอเพลง หากเตมลมยางมากไปจะทาใหยางสกเฉพาะตรงกลางดอกยางโดยรอบหนาสมผสยางนอยพนทหนายางสมผสถนนนอย สะเทอน โชคอพชารดกอนกาหนด สญเสยระยะในการเบรกควรงดเศษหนหรอดนโคลนทตดอยในรองดอกยางออกบอย ๆ เพอปองกนการหนสมดลของลอทง 4 ลอ เพราะจะทาใหเกดอาการสนขณะใชงาน หากพบการสกหรอของดอกยางในลกษณะตาง ๆ ใหดาเนนการสลบยาง เชคศนยลอและถวงลอเพอปองกนยางชารด หมนตรวจเชคลมยางอะไหลอยเสมอและเครองในการเปลยนยางอะไหล

8. ตรวจเชคระบบไฟสญญาณ ควรตรวจเชคระบบไฟสญญาณทงคนทกดวงกอนการใชรถ เพอปองกนอบตเหตหากพบสญญาณไฟใด ๆ ชารด ใหดาเนนการซอมทนท หากเปลยนหลอดไฟใด ๆ หรออปกรณไฟฟาใหเปลยนขนาดทมคาเทาขนาดเดม

9. การตรวจสภาพทวไป การตรวจสภาพทวไปใหสงเกตการณผดปกตจากการใชงาน เชน มเสยงดง ความรอนสง ฯลฯ พรอมกบสงเกตอาการของรถขณะผดปกต เพอวนจฉยในการตรวจซอมรวมทงความผดปกตรอบ ๆ ตวรถดวยหากตรวจพบควรดาเนนการซอมทนท ตรวจเชคตามคมอประจารถกอนถงกาหนดตามระยะทางหรอตามอายการใชงาน ทงนามนหลอลน ไสกรองตาง ๆ รวมทงชนสวนอะไหลทจะตองเปลยนตามกาหนดเพอปองกนการชารดในขณะใชงาน

การศกษาคมอประจ ารถ การศกษาคมอประจารถควรศกษาและทาความเขาใจใหละเอยดและควรโนตในสงสาคญตดไวในททสามารถอานไดงาย เชน ความดนลมยาง เกรดของนามนตาง ๆ ระยะทางในการบรการและอน ๆ เพอความสะดวกในการบารงรกษาโดยไมตองเสยเวลาในการเปดคมอบอย ๆ ทาใหประหยดเวลาและเตอนความทรงจา ไมปลอยใหรถเกนระยะทางในการดแลบารงรกษาและการใหบรการ เพอใหไดใชรถอยางคมคาอกทงยงเปนการประหยดเงน ประหยดเวลา และมประสทธภาพสงสด ลดอบตเหตของตนเองและผอนอกดวย

ขอแนะน าในการบ ารงรกษา 1. ตรวจเชคเบองตนกอนการใชงานประจาวนรอบ ๆ ตวรถรวมทงสญญาณไฟทงหมด 2. เปลยนถายนามนเครอง นามนหลอลนตาง ๆ รวมทงไสกรองทงหมดและนายาเคมภณฑทกชนดตามกาหนดเวลาในคมอประจารถ อยาใหเกนกาหนด เลอกนามนหลอลนและเคมภณฑทมคณภาพรวมทงเกรดนามนทถกตอง 3. ตรวจเชคลมยางตามคากาหนดของคมอรวมทงยางอะไหลเปนประจา 4. ไสกรองอากาศสกปรกเปนสาเหตของการสนเปลองนามนเชอเพลง ควรถอดเปาลมบอย ๆ หรอเปลยนใหม 5. ทาความสะอาดเศษแมลงและฝนละอองบรเวณแผงรงผงหมอนาและแผงแอรโดยใชนาฉดสลบการเปาลมใหแหง

6. หมนลางและทาความสะอาดรถเปนประจารวมทงบรเวณดานลางตวรถควรเปาลมใหแหงทกครงเพอปองกนการเกดสนมและการผกรอนโดยเฉพาะในชวงฤดฝน 7. อยาลางรถขณะทจอดรถตากแดดนาน ๆ อยาฉดนาบรเวณกระจกเพราะอาจจะทาใหกระจกรถแตกจากความรอนกระทบความเยนของนาไดและควรหลกเลยงการฉดนาโดยตรงกบอปกรณไฟฟารถยนตทกชนด 8. ใชนายาเคลอบสและนายาเคลอบยางบางในบางโอกาส อยาลงยาเคลอบสขณะทสรถมความรอนจากการใชงานหรอตากแดด เพราะจะทาใหสรถเปนรอยดาง 9. หลกเลยงการจอดรถตากแดดและตากฝนเปนเวลานาน เพอเปนการปองกนซลยางกระจกประต อปกรณตางๆ ภายในหองโดยสาร และจะทาใหสของรถเสอมสภาพเรวกวากาหนด 10. หลกเลยงการจอดรถบรเวณใตตนไมทมยางและผล รวมทงตนไมทมเนอเปราะอาจตกใสรถทานได 11. หลกเลยงการใชรถผานเขตกอสรางเพอปองกนไมใหยางเหยยบตะปและเศษวสดมคม

ขอแนะน าในการใชรถ 1. กญแจรถควรแยกออกจากกญแจประเภทอน ๆ ไมควรนากญแจรถยนตไปรวมกนกบกญแจอน ๆ หลายดอกเพราะขณะใชงานสลกรกญแจรถจะสกหรอเรว เกดเสยงรบกวนขณะรถวงและขดสบรเวณคอพวงมาลย 2. กอนสตารทเครองยนตทกครง ควรเชคตาแหนงคนเกยร ควรอยในตาแหนงเกยรวาง N หรอ P (เฉพาะในรถเกยรอตโนมต) อยาลมปลดเบรกมอทกครงกอนออกรถ 3. ภายหลงการจอดรถดบเครองยนต ควรดงเบรกมอและเขาเกยร P ในรถทใชเกยรอตโนมต การดงเบรกมอควรกดตวลอคแลวดงคนเบรกมอชา ๆ จนสดแลวจงคอยปลอยตวลอคเบรกมอเพอปองกนเฟองตวลอคเบรคมอชารดกอนกาหนด 4. อยาลมคาดเขมขดนรภยทกครงกอนการใชรถ 5. ควรอนเครองยนตสกครทกครงกอนการใชรถ เพอใหนามนหลอลนไดอณหภมเพอการหลอลนทสมบรณทกชนสวน 6. การออกรถใหปลอยคลทซใหสมพนธพอดกบรอบเครองยนต อยาใชรอบสงเกนไปอยาเลยงคลทซเพราะอาจทาใหชนสวนคลทซสกหรอและสนเปลองนามนเชอเพลง 7. ใชเกยรใหเหมาะสมกบความเรวรถ อยาลากเกยรโดยไมจาเปนอยาใชเกยรสงทความเรวตาเพราจะทาใหชนสวนตาง ๆ ชารดไดเรว ความรอนสงสนเปลองนามนเชอเพลง 8. อยาออกรถ เลยวรถ จอดรถอยางแรง เพราะจะทาใหชนสวนตาง ๆ ชารดไดเรวกอนกาหนด และสนเปลองเชอเพลงโดยไมจาเปน 9. หลงจากเปลยนเกยรอยาวางเทาบนแปนคลทซจะทาใหชนสวนคลทซชารดเรว 10. ขบรถทความเรว 90 ก.ม./ชม. เปนความเรวทประหยดเชอเพลง 11. อยาบรรทกหนกเกนกาหนด เพราะจะทาใหระบบรองรบชารด ความรอนสง การสกหรอสง เปลองนามนเชอเพลง 12. การเขาเกยรเดนหนาและถอยหลงขณะจะจอดรถควรใหรถจอดสนทกอนทกครงจงคอยเขาเกยรเดนหนาหรอถอยหลงเพอปองกนเฟองเกยรชารด 13. เมอจอดรถควรหกพวงมาลยใหอยในตาแหนงเดนหนาตรงเสมอเพอปองกนระบบบงคบเลยวชารด

14. หากไมจาเปนในขณะเลยวรถซาย-ขวา หลกเลยงการหกพวงมาลยจนสด ปองกนระบบบงคบเลยวชารด 15. ขณะหกพวงมาลยเลยวซาย-ขวา ควรจะเดนหนาหรอถอยหลงพรอม ๆ กบหกพวงมาลย อยาหกพวงมาลยขณะจอดรถนง ๆ เพอปองกนระบบบงคบเลยวและยางชารด 16.หมนเชครอบเดนเบา อยาใหสงกวาปกตและอยาเรงเครองยนตโดยไมจาเปน เพราะเปนการสนเปลองนามนเชอเพลง 17. อยาตดเครองจอดอยกบทนานเกน 20 นาท เพราะจะทาใหความรอนสงเครองยนตสกหรอ สรางมลพษในอากาศและสนเปลองนามนเชอเพลง 18. อยาจอดรถทงไวนาน ควรตดเครองทรอบเดนเบา สปดาหละ 2 ครง ครงละไมเกน 20 นาท เพอปองกนแบตเตอรชารดและควรขยบรถเดนหนา-ถอยหลง เพอใหชนสวนตาง ๆ ทางานไมตดตาย 19. หมนเตมนามนเชอเพลงใหเตมถงเพอปองกนการกลนตวเปนหยดนาของอากาศทอยในถงเมอนามนเชอเพลงมปรมาณนอยจะเกดสนมในถงและปรมาณนามนเชอเพลงทมากจะเปนตวหลอเยนปมแรงดนนามนเชอเพลงในถงดวย เพอปองกนการชารดของปมเชอเพลงกอนกาหนด 20. ปรบสปทพดลมแอรใหสมพนธกบการเปดสวทซปรบนายาแอร ถาเปดสวทซแอรนอยใชสปทพดลมความเรวตา ถาเปดสวทซนายาแอรสดใหเปดสปทพดลมเรวสด 21. ควรเปดแอรในขณะทรอบเดนเบา ไมควรเปดแอรในขณะทรถกาลงวงอย 22. อยาเปลยนขนาดของยาง ขนาดขอบลอ มากหรอนอยกวาทโรงงานกาหนดเพราะจะทาใหชนสวนตาง ๆ ชารดกอนกาหนดโดยเฉพาะระบบสงกาลงและชวงลาง 23 .ใบปดนาฝน หากใชทอยางตดเปนทอนคาทขาของใบปดนาฝนใหยางของใบปดนาฝนไมสมผสกบกระจกหนาของรถยนต จะทาใหใบปดนาฝนมอายการใชงานมากกวาปกต 2-3 เทาตว 24. ขณะใชงานหากรถจอดนงควรอยในตาแหนงเกยรวาง เพอยดอายการใชงานของชดคลทซ 25. หลกจากการใชงานเมอดบเครองยนตแลว ควรเปดฝากระโปรงรถเพอเปนการระบายความรอนทสะสมในเครองออกจากบรเวณหองเครองไดรวดเรวเพอยดอายการใชงานของชนสวนประกอบทเปนเนอยางและสายไฟทงหมด 26 .ควรมองกระจกมองหลงในตวเกงและกระจกมองหลงขางประตบานซายและขวาทกครงกอนการเลยว ถอย และจอดรถเพอปองกนอบตเหต 27. ใชสญญาณไฟใหเปนนสยปฏบตตามกฎจราจรอยางเครงครดเพอปองกนอบตเหต และเพอความปลอดภยตอทรพยสนของตนเองและผอน ค าแนะน า ขอควรระวงในการบารงรกษารถดวยตวของทานเอง กอนอนตอง แนใจวา ไดปฏบตตามขอควรระวงทใหไวในสวนนอยางถกตองไมเชนนนแลวจะทาใหเกดปญหาขนไดคาแนะนาในสวนนใชเฉพาะในการบารงรกษารถเฉพาะสวนสามารถปฏบตไดดวยตนเองหากสงใดไมมนใจควรปรกษาผรหรอศนยบรการเพอใหมนใจวาสงททานนถกตอง ควรจะใชความระมดระวง เพอไมใหเกดอบตเหตหรอเกดขอผดพลาดซงอาจทาใหเกดการชารดเสยหายไดมากกวาเดม

การเลอกซอน ามนเครอง คณภาพของนามนเครองมความสาคญทงตอกาลงและความทนทานของเครองยนต การเลอกใชนามนเครองคณภาพตา หรอยดระยะเวลาเปลยนจากปกต ไมควรกระทาอยางยง เพราะนามนเครองแตละชนดมกาหนดการใชงานทเหมาะสม ไมสามารถยดอายหรอระยะเวลาออกไปตามสภาพเศรษฐกจไดการเลอกใชนามนเครองคณภาพตา หรอยดระยะเวลาเปลยนจากปกต อาจไมมผลใหทราบในทนทหากเครองยนตทางานไมเตมประสทธภาพ เพราะกาลงมกลดลงไมมาก และในกรณทอายการใชงานของเครองยนตสนลงกวาจะทราบกอกนาน นอกจากนนยงมโอกาสนอยมากทเครองยนตจะพงในทนทจากการใชนามนเครองคณภาพตา หรอยดระยะเวลาเปลยนจากปกต

การเลอกนามนเครองไมจาเปนตองดยหอหรอรนวาเดนดงหรอเปลา เพราะคณสมบตทแทจรงของนามนเครองมระบอยขางกระปองเสมอนามนเครองสงเคราะหแมราคาแพง แตคาใชจายตอกโลเมตรอาจประหยดกวากเปนได เลอกน ามนเครองดวย 3 คณสมบต ชนด & คณภาพ & ความหนด ตองพจารณาทง 3 คณสมบตเสมอ ไมใชเลอกแคชนดหรอยหอ-รนเทานน ไมควรเลอกตามคาราลอหรอการโฆษณา และไมสามารถสรปการเลอกแค 1-2 คณสมบต เชน เลอกเพราะเปนนามนเครองสงเคราะห โดยไมสนใจเกรดคณภาพหรอความหนด หรอเลอกเพราะเกรดคณภาพทพงพอใจ โดยไมสนใจชนดและเกรดความหนด เพราะนามนเครองแตละรนมคณสมบตทกดานแตกตางกน นามนเครองสงเคราะหบางรนมอายการใชงานนานกวากจรง แตอาจมเกรดคณภาพตากวานามนเครองธรรมดากเปนได 1. ชนด - เกยวของกบอายการใชงานของน ามนเครอง แบงเปน 3 ชนดหลก โดยตดนามนเครองสาเรจรปทผลตจากนามนหลอลนขนพนฐาน ซงผลตจากไขพช-สตว เพราะคณภาพตาเกนไป แตเพมชนดท 3 ขนมา คอ นามนเครองกงสงเคราะห ทไดจากการผสมนามนหลอลนขนพนฐานชนดสงเคราะหกบชนดธรรมดา - นามนเครองธรรมดา ผลตจากนามนหลอลนขนพนฐานทกลนจากนามนปโตรเลยม แพรหลายทสด กระปองบรรจ 4-5 ลตร ราคาประมาณ 300-600 บาท - นามนเครองกงสงเคราะห ผลตจากการผสมนามนหลอลนขนพนฐานชนดธรรมดากบชนดสงเคราะหในอตราสวนทเหมาะสม และแตกตางกนออกไปในแตละรน กระปองบรรจ 4-5 ลตร ราคาประมาณ 500-800 บาท - นามนเครองสงเคราะห ผลตจากนามนหลอลนขนพนฐานทสงเคราะหขนจากนามนปโตรเลยม กระปองบรรจ 4-5 ลตร ราคาประมาณ 800-2,200 บาท

ชนดของนามนเครองสามารถบอกไดเพยงคณสมบตดานอายการใชงานเปนหลก ไลเรยงกนลงมาจากนอยไปหามาก และไมใชบทสรปวานามนเครองสงเคราะหตองมคณภาพโดยรวมดกวานามนเครองธรรมดาเสมอไป เพราะยงตองเกยวของกบคณสมบตดานอนอก เชน ความลน การชะลาง ฯลฯ จงตองดทเกรดคณภาพและคณสมบตดานอนดวย ปจจบนน นามนเครองเกรดคณภาพตาม API สงๆ เชน API SJ / API SL /API CH-4 / API CI-4 ทงชนดธรรมดา กงสงเคราะห หรอสงเคราะห สามารถใชงานเปนระยะทางไมนอยกวา

10,000 กโลเมตร ในสภาพการใชงานปกต หากการจราจรตดขดมากจรงๆ หรอเสนทางมฝนมาก กอาจจะลดลงมาเหลอ 8,000 กโลเมตรได

โดยระยะทางขางตนไดประยกตลดลงตามสภาพอากาศ ฝน และสภาพการจราจรของเมองไทย ทดเดอดกวาหลายประเทศ ซงนามนเครองทกชนดมอายการใชงานในตางประเทศตามทผผลตกาหนดไวยนยาวกวานอกประมาณ 20-100 เปอรเซนต เชน 10,000, 14,000 และ 20,000 กโลเมตร ตามลาดบของชนด ดงนน ถาอยากใชนามนเครองเปนระยะทางมากกวาทแนะนาไวขางตนบางกสามารถทาได การเลอกใชนามนเครองสงเคราะห แมราคาตอลตรจะ แพงกวา แตเมอรวมคานามนเครอง ไสกรองนามนเครอง และคาแรงในการเปลยนถาย หากคานวณเปนระยะทางตอกโลเมตรแลว อาจถกกวาการใชนามนเครองธรรมดากเปนได น ามนเครองสงเคราะห แท&เทยม เปนชนดสงเคราะห 100% หรอมคณสมบตตามทระบไวขางกระปองหรอไม การเลอกซอนามนเครองตองเชอมนในแหลงจาหนาย ยหอ และหนวยงานคมครองผบรโภคของไทย เพราะไมสามารถทดสอบคณสมบตของ นามนเครองดวยสายตาหรอการสมผส แตตองทาการทดสอบในหองทดลองทางเคมเทานน การระบขางกระปองวาเปนนามนเครองสงเคราะห 100% ยงขาดความชดเจนวานามนเครองสาเรจรปทกหยดในกระปองนนมาจากการสงเคราะห 100% ทงตวนามนหลอลนขนพนฐานและสารเพมคณภาพจรงหรอไม ถาเปนเพยงการใชนามนหลอลนขนพนฐานชนดสงเคราะห 100% แตเมอจะผสมสารเพมคณภาพบางตวกลบไมสามารถละลายได จงตองละลายผสมสารเพมคณภาพกบนามนหลอลนขนพนฐานชนดธรรมดาในปรมาณนอยๆกอน แลวคอยนาไปผสมกบนามนหลอลนขนพนฐานชนดสงเคราะห นามนเครองกระปองนนกไมถอวาทกหยดไดจากการสงเคราะห นามนเครองสาเรจรปทระบวาเปนชนดสงเคราะห 100% สวนใหญเลอกใชนามนหลอลนขนพนฐานชนดสงเคราะห โพลแอลฟาโอลฟน (POLYALPHAOLEFIN-PAO) ซงไมสามารถละลายสารเพมคณภาพบางตวหรอละลายไดไมด จงอาจมการละลายสารเพมคณภาพดวยนามนหรอสารอนกอนผผลตบางรายเนนความประหยด โดยนาสารเพมคณภาพไปผสมกบนามนหลอลนชนดธรรมดากอน เมอนามาผสมกบนามนหลอลนขนพนฐานจงเกดขอกงขาวา จะเปนนามนเครองสาเรจรปชนดสงเคราะห 100% ไดอยางไร ในเมอมนามนชนดธรรมดาผสมอยดวยจากการชวยทาละลายสารเพมคณภาพ มผผลตไมมากนกทยอมลงทนนาสารเพมคณภาพไปละลายกบนามนหลอลนชนดสงเคราะหอนทมราคาแพง ไมเหมาะกบการใชงานในเครองยนตรถยนต แตทาละลายไดด เชน นามนหลอลนเครองบนเจต (DIBASICESTER) เมอนาไปผสมกบนามนหลอลนขนพนฐานชนดสงเคราะห กจะกลายเปนนามนเครองสาเรจรปชนดสงเคราะห 100% ทกหยดจรงๆ ตางจากกรณแรกทมนามนชนดธรรมดาชวยทาละลายสารเพมคณภาพผสมอยดวย ในการควบคมและประชาสมพนธไมมการกาหนดวา การระบวาสงเคราะหตองเปนนามนเครองสาเรจรปชนดสงเคราะห 100% จรงๆ เพราะเนนเพยงการใชนามนหลอลนขนพนฐานแบบสงเคราะหแทๆเปนหลกกเพยงพอแลว สวนกรณทใชนามนหลอลนชนดธรรมดาชวยทาละลายสารเพมคณภาพผสมอยบาง กไมนาจะเปนการหลอกลวง เพราะมกจะใชในปรมาณนอยมาก และถอวาเปนเพยงตวชวยทาละลายสารเพมคณภาพเทานน

ในการเลอกใช ไมตองกงวลวาจะมนามนธรรมดาชวยทาละลายสารเพมคณภาพผสมอยดวยหรอไม เพราะสวนใหญมปรมาณนอยมาก และไมนาจะทาใหประสทธภาพโดยรวมลดลง คณภาพทแทจรงอยท นามนหลอลนขนพนฐานและสารเพมคณภาพทผผลตเลอกใชมากกวา กรณทมการผสมนามนธรรมดาเขาไปในปรมาณมาก และไมไดเนนแคชวยทาละลายสารเพมคณภาพ ตองถอวาเปนนามนเครองสาเรจรปชนดกงสงเคราะห แตสวนใหญจะไมมการเปดเผยกนวามนามนหลอลนธรรมดาผสมอยกเปอรเซนต 2. เกรดคณภาพ เกยวของกบคณภาพและประสทธภาพเกอบทกดานกาหนดขนจากการทดสอบคณสมบตดานตางๆ เชน หลอลน ระบายความรอน ปองกนสนม และชะลางทาความสะอาด ฯลฯมหลายสถาบนทวโลกทดสอบและตงมาตรฐานหรอเกรดคณภาพของนามนเครอง เชน API - AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE SAE - SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS US MILITARY CLASSIFICATION - สถาบนทางทหารของสหรฐอเมรกา ASTM - AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS CCMC - COMITTEE OF COMMON MARKET CONSTRUCTION นอกจากนน หลายผผลตรถยนตรายใหญกมการทดสอบและกาหนดมาตรฐานของนามนเครองขนเองในการใชงานสาหรบรถยนตทวโลก ผผลตนามนเครองและผบรโภค นยมเลอกใชมาตรฐานหรอเกรดคณภาพของสถาบน API - AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE เพราะชดเจนและสะดวกทงในการผลตหรอเลอกใช โดยมการระบไวขางกระปองนามนเครองเสมอ การแบงเกรดคณภาพม 2 กลมหลก คอ เกรดคณภาพนามนเครองสาหรบเครองยนตเบนซน ตามหลงอกษรยอ API ใชตวอกษรยอ S (STATION SERVICE-SPARK IGNITION) นาหนาเสมอ แลวตามดวยตวอกษรยอทบอกเกรดคณภาพของนามนเครอง ไลเรยงตงแตแยสดคอ A ขนไปเรอยๆ B, C...H และ J เชน API SE, API SH จนถง API SJ โดยไมม API SI ขามไปเพราะตว I คลายเลข 1 (เชนเดยวกบทนงบนเครองบนทไมมตว I) ม SM สงสด รองลงมาเปน SH และ SG สวนเกรดคณภาพตาๆอยาง SA และ SB ปจจบนไมนยมผลต เพราะไมเหมาะกบเครองยนตเบนซนยคใหม เกรดคณภาพนามนเครองสาหรบเครองยนตดเซล ตามหลงอกษรยอ API ใชตวอกษรยอ C (COMMERCIAL SERVICE-COMPRESSION IGNITION) นาหนาเสมอ แลวตามดวยตวอกษรยอทบอกเกรดคณภาพของนามนเครอง ไลเรยงตงแตแยสดคอ A ขนไปเรอยๆ B, C...F และ G เชน API CD,API CE จนถง API CF-4 ม CG-4 สงสด รองลงมาเปน CF-4 และ CE (เลข 4 ตามทายหมายถง เนนใชสาหรบเครองยนต 4 จงหวะ) สวนเกรดคณภาพตาๆอยาง CA และ CB ปจจบนไมนยมผลต เพราะไมเหมาะกบเครองยนตดเซลยคใหม

ควรเลอกใชนามนเครองทมเกรดคณภาพสงสดหรอใกลสงสด ทวาไมจาเปนตองเลอกสงสด หากไมมโอกาส แตควรใหใกลเคยงระดบสงสดไวเครองยนตเบนซน ควรเลอก API SJ หรอ SH อนโลม API SG ได เครองยนตดเซล ควรเลอก API CG-4 หรอ CF-4 อนโลม API CE ไดหากนามนเครองผานการทดสอบจาก API นอกจากจะมการระบเปนตวอกษรยอ ยงตองมสญลกษณรปวงกลมหรอโดนทระบรายละเอยดดวย วงนอกเปนมาตรฐาน API SERVICE S.../C... และวงกลมตรงกลางระบมาตรฐานความหนดตาม SAE โดยถานามนเครองนนชวยประหยดเชอเพลง กจะมการระบคาวา ENERGY CONSERVING ไวบรเวณวงลางของโดนทดวย

ถาไมมสญลกษณรปโดนทแสดงวาไมผานการทดสอบจาก API แตเปนการทดสอบเองหรอสถาบนอนทดสอบ โดยใชมาตรฐานอางองจาก API แลวระบผลออกมาเปนตวอกษรยอ API S.../C...ไมมสญลกษณรปโดนทขางกระปอง

ตวอยางผลตภณฑหลอลนส าหรบรถเกงเครองยนตเบนซน

ชอผลตภณฑ : เพอรฟอรมา ซเปอร ซนเธตค ไฮบรด

ความหนด : SAE 0W-30

มาตรฐาน : API SN, ILSAC GF-5

คาอธบาย :

Performa Super Synthetic Hybrid เปนนามนหลอลนสงเคราะห 100% (Fully Synthetic) คณภาพเหนอมาตรฐานสงสด API SN / ILSAC GF-5ทพฒนาสาหรบเครองยนตไฮบรดยคใหมโดยเฉพาะ

ชอผลตภณฑ : เพอรฟอรมา ซเปอร ซนเธตค SAE 0W-20

ความหนด : SAE 0W-20

มาตรฐาน : API SN, ILSAC GF-5

คาอธบาย : Performa Super Synthetic SAE 0W-20 นามนนวตกรรมใหม เพอเทคโนโลยแหงอนาคต นามนสงเคราะห 100% (Fully Synthetic) สตรพเศษ เพอรองรบกบรถยนตมาตรฐานแหงอนาคต สาหรบรถยนตทเนนการขบขแบบประหยดนามน

ชอผลตภณฑ : เพอรฟอรมา ซเปอร ซนเธตค

ความหนด : SAE 0W-30, 0W-40

มาตรฐาน : API SN, ILSAC GF-5 (SAE 0W-30) *API SN, ILSAC GF-4, ACEA A3/ B3, MB 229.1 (SAE 0W-40)

คาอธบาย : Performa Super Synthetic เปนนามนสงเคราะห 100% (Fully Synthetic) นวตกรรมใหมดวยเทคโนโลยลาสด Di-Synthetic Protect พรอมความหนด SAE 0W-30 และ SAE 0W-40 มาตรฐานสงสดของโลก API SN

ชอผลตภณฑ : เพอรฟอรมา อารด-ท

ความหนด : SAE 10W-60

มาตรฐาน : API SH

คาอธบาย :

Performa RD-2 เปนนามนหลอลนสงเคราะห 100% ชนดเกรดรวม (Multigrade) SAE 10W-60 สาหรบเครองยนตทปรบแตงเพอการแขงขนโดยเฉพาะ ผลตจากนามนหลอลนพนฐานสงเคราะหคณภาพสงทมการคดสรรเพอใหทา งานกนอยางลงตวและ ผสมผสานกบสารเพมคณภาพพเศษเทคโนโลยลาสด

ชอผลตภณฑ : เพอรฟอรมา เรซซง ซนเธตค

ความหนด : SAE 5W-50 * ACEA A3-02

มาตรฐาน : API SN/ CF

คาอธบาย :

Performa Racing Synthetic เปนนามนหลอลนสงเคราะห 100% ชนดเกรดรวม (Multigrade) SAE 5W-50 คณภาพเหนอกวามาตรฐานสงสด API SN ผลตจากนามนหลอลนพนฐานสงเคราะหคณภาพสง และ สารเพมคณภาพพเศษเทคโนโลยลาสด เพมประสทธภาพดานการทนตอความรอนและตาน

ตวอยางผลตภณฑหลอลน รถปกอพ MPV,SUV เครองยนตดเซล

ชอผลตภณฑ : ไดนามค ซนเธตค พลส

ความหนด : SAE 5W-40

มาตรฐาน :

API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SM * ACEA E7-08 / E9-08 *

MB p228.31 * VOLVO VDS-4 * CUMMINS CES 20081 * CATERPILLAR ECF-2 / ECF-3 * RENAULT RLD-3 * MAN 3275 / 3575 * Detroit Diesel Power Guard 93K218, 93K215, 93K214 * MACK EO-O Premium Plus / EO-M / EO-M Premium Plus / EO-N Premium Plus

คาอธบาย : เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล สงเคราะห SAE 5W-40 เทคโนโลยลายค สาหรบเครองยนตดเซลในอนาคตอยางแทจรง คณภาพเหนอกวามาตรฐาน API สงสดในปจจบน (API CJ-4) ผลตจากนามนหลอลนพนฐานสงเคราะหคณภาพสง

ชอผลตภณฑ : ไดนามค ซเปอร คอมมอนเรล

ความหนด : SAE 5W-30

มาตรฐาน :

API CI-4 / CH-4 / CG-4 CF-4 / CF * GLOBAL DHD-1 * ACEA E7 / E5 / E4 / B4 / B3 * VOLVO VDS-3 * MB 228.5 * MAN 3277 * CUMMINS 20078/20077/20076 * JASO DH-1 * MTU TYPE 3

อธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล สงเคราะห เกรดรวม SAE 5W-30 คณภาพเหนอมาตรฐาน API CI-4 และผานมาตรฐานผผลตรถยนตชนนาของยโรปและอเมรกา ผลตจากนามนหลอลนพนฐานสงเคราะหคณภาพสง

ชอผลตภณฑ : ไดนามค ซนเธตค

ความหนด : SAE 5W-40

มาตรฐาน : API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SM * ACEA E7-08 / E-9-08* MB p 228.31, VOLVO VDS-4 * CUMMINS CES 20081

คาอธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล สงเคราะห เกรดรวม (Multigrade) SAE 5W-40 คณภาพเหนอกวามาตรฐาน API สงสด ณ ปจจบน (API CI-4) ผลตจากนามนหลอลนพนฐานสงเคราะหคณภาพสง ผสมกบ สารเพมคณภาพพเศษเทคโนโลยลาสด เพอตอบสนองการใชงานกบรถยนตสมยใหม ทเนนในเรองสมรรถนะการขบข

ชอผลตภณฑ : ไดนามค คอมมอนเรล

ความหนด : SAE 10W-30

มาตรฐาน : API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL * MACK EO-M PLUS * CUMMINS CES 20078 / 20072 / 20071 * CATERPILLAR ECF-1

คาอธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล กงสงเคราะห ชนดเกรดรวม (Multi-grade) SAE 10W-30 มาตรฐาน API สงสดในปจจบน (API CI-4) พฒนาขนสาหรบเครองยนตดเซลรนใหม สมรรถนะสงทมระบบคอมมอนเรล ดวยคณสมบตพเศษของสารสงเคราะหทนามาผสมกบสารเพมคณภาพพเศษท เลอกสรรแลว

ชอผลตภณฑ : ไดนามค พรเมยร

ความหนด : SAE 15W-40

มาตรฐาน : API CH-4 / CG-4 / CF-4 / SJ * ACEA E7-08 * MB 228.3 * MAN 3275 * VOLVO VDS-3 * MTU TYPE 2 * MACK EO-M PLUS * CUMMINS 20076 * JASO DH-1 * GLOBAL DHD-1

คาอธบาย :

DYNAMIC PREMIER เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซลกงสงเคราะห เกรดรวม SAE 15W-40 คณภาพสง พฒนาขนสาหรบเครองยนตดเซลรนใหม รอบจดของรถปกอพโดยเฉพาะ มคณสมบตสงกวามาตรฐาน Global DHD-1 และ API CH-4 ดวยคณสมบตพเศษของสารสงเคราะห และสารเพมคณภาพพเศษทเลอกสรรแลว

ตวอยางผลตภณฑหลอลน รถบรรทกงานหนก ดเซล

ชอผลตภณฑ : ไดนามค เอกซตรา ลองเดรน

ความหนด : SAE 10W-40

มาตรฐาน : API CI-4 , CH-4 , CG-4 , CF-4 , CF * ACEA E4 / E7 * VOLVO VDS-3 (Approved) * MB 228.5 (Approved) * MAN 3277 * MTU Type 3 * CUMMINS 20078 * MACK EO-M PLUS * RENAULT RXD / RLD-3

คาอธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล สงเคราะห เกรดรวม (Multigrade) SAE 10W-40 ทพฒนาขนเพอเนนในเรองการยดอายการเปลยนถายนามนหลอลน คณภาพเหนอกวามาตรฐาน API CI-4 และผานมาตรฐานลาสดของผผลตรถยนตขนาดใหญชนนาของยโรปและอเมรกา

ชอผลตภณฑ : ไดนามค เซม-ซนเธตค

ความหนด : SAE 15W-40

มาตรฐาน :

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF / SL * GLOBAL DHD-1, JASO DH-1 * ACEA E7-04, A3/B3-04, A3/B4-04 * MB 228.3/229.1, VOLVO VDS-3 * MTU DDC TYPE 2, MAN M 3275 * CUMMINS CES 20078 / 77 / 76 / 72 / 71 * MACK EO-M PLUS, RENAULT VI RLD / RLD-2 * ALLISON C-4 * CATERPILLAR ECF-1 * SCANIA LDF-2

คาอธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล กงสงเคราะห ชนดเกรดรวม (Multi-grade) SAE 15W-40 มาตรฐาน API สงสดในปจจบน (API CI-4) พฒนาขนสาหรบเครองยนตดเซลรนใหมงานหนก ดวยคณสมบตพเศษของสารสงเคราะหทนามาผสมกบสารเพมคณภาพพเศษท

ชอผลตภณฑ : ไดนามค 2-พลส

ความหนด : SAE 15W-40

มาตรฐาน :

API CI-4 / CH-4 / CG-4 CF-4 / SL * ACEA E7-08 * VOLVO VDS-3 * MB 228.3 * MTU TYPE 2 * MAN M 3275 * MACK EO-M PLUSCUMMINS CES 20078/20077/20076 * Komatsu Performance * JASO DH-1 * RENUAL RLD-2 * ALLISON C-4

คาอธบาย :

เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล คณภาพสง ชนดเกรดรวม (Multi-grade) SAE 15W-40 มาตรฐาน API CI-4 พฒนาขนสาหรบเครองยนตดเซลรนใหมงานหนก ดวยคณสมบตพเศษของนามนหลอลนพนฐานทนามาผสมกบสารเพมคณภาพ พเศษทเลอกสรรแลว

ชอผลตภณฑ : ไดนามค พลส

ความหนด : SAE 15W-40, 20W-50

มาตรฐาน : API CH-4, CG-4, CF-4/ SJ, GLOBAL DHD-1, ACEA E7-08, MTU DDC TYPE 2, MB 228.3, JASO DH-1, VOLVO VDS-3 (15W-40), MACK EO-M PLUS (15W-40), CUMMINS CES 20076 (15W-40), MAN 3275 (15W-40)

คาอธบาย :

DYNAMIC PLUS เปนผลตภณฑนามนหลอลนเครองยนตดเซล ชนดเกรดรวม (Multi-grade) SAE 15W-40 และ 20W-50 มคณสมบตสงกวามาตรฐาน Global DHD-1 และ API CH-4 ผลตจากนามนหลอลนพนฐานแรผสมกบสารเพม คณภาพทคดเลอกเปนพเศษ จงใหการหลอลนและปกปองเครองยนตอยางเตมประสทธภาพ

ชอผลตภณฑ : ไดนามค เอกซเจ

ความหนด : SAE 40

มาตรฐาน : API CF / SF, JASO DH-1, ACEA E2, MB 228.0, MAN 270, ALLISON C-4

คาอธบาย : นามนหลอลนเครองยนตดเซลงานหนกเกรด เดยวเบอร 40 คณภาพสงพเศษเหนอมาตรฐาน API CF และ JASO DH-1 ออกแบบพเศษสาหรบรถหวลากและรถบรรทกญปนงานหนกโดยเฉพาะ

รายละเอยดการก าหนดเกรดคณภาพของน ามนเครองโดย API มดงน เกรดคณภาพน ามนเครองส าหรบเครองยนตเบนซน SA - เปนนามนหลอลนขนพนฐานลวนๆ ไมมการเตมสารเพมคณภาพเลย ปจจบนยกเลกแลว SB - ประกาศใชป 1930 เพมเพยงสารเพมคณภาพบางชนด เชน สารปองกนการสกหรอ สารปองกนการทาปฏกรยากบออกซเจนในอากาศ ปจจบนยกเลกแลว SC - ประกาศใชป 1964 เพมสารชะลาง ปองกนตะกอนและสนม SD - ประกาศใชป 1968 เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SC ไมควรเลอกใชในปจจบน SE - ประกาศใชป 1972 เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SD ไมควรเลอกใชในปจจบน SF - ประกาศใชป 1980 เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SE และเนนปองกนการทาปฏกรยากบออกซเจนมากขน ไมควรเลอกใช หากไมจาเปน SG - ประกาศใชป 1988 เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SF เนนปองกนการเกดตะกอนตม-ยางเหนยวเพมขน ลดการเกดเขมาบนหวลกสบ-หองเผาไหม และลดการสกหรอของวาลว ยงพอเลอกใชไดถาจาเปน SH - ประกาศใชป 1992 เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SG เนนการลดมลพษและลดการสกหรอเพมขน สามารถเลอกใชได SJ - ประกาศใชวนท 15 ตลาคม 1996 เปนนามนเครองสาหรบเครองยนตเบนซนทมเกรดคณภาพสงสดในปจจบน เพมทกดานของประสทธภาพและสารเพมคณภาพใหดขนจาก SH เนนการระเหยตา คาฟอสฟอรสตา ปองกนการทาปฏกรยากบออกซเจนดขน มอายการใชงานนานขน และเนนการลดแรงเสยดทานในเครองยนต เดนทสดในการเลอกใช ตองผานการทดสอบพเศษดวยมาตรฐานเหนอกวา API SH อก 7 ประการ คอ 1. จากดปรมาณของฟอสฟอรส 2. ระดบการระเหยตา 3. ทดสอบการเกดเขมาในอณหภมสง 4. ทดสอบการเกดโฟมในอณหภมสง 5. ทดสอบการรวมตวกบนา 6. การรวมตวไดของสารหลอลน 7. ความสามารถในการคงสภาพการหลอลนเมออณหภมตา เกรดคณภาพน ามนเครองส าหรบเครองยนตดเซล CA - ประกาศใชป 1940 เหมาะกบเครองยนตดเซลงานเบา รอบตา ปจจบนยกเลกแลว CB - ประกาศใชป 1949 เหมาะกบเครองยนตดเซลงานเบา-ปานกลาง รอบตา-ปานกลาง ปองกนการกดกรอน และปองกนคราบสกปรก-เขมาดกวา CA ปจจบนยกเลกแลว CC - ประกาศใชป 1961 เหมาะกบเครองยนตดเซลงานเบา-ปานกลาง รอบตา-ปานกลาง เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CB สามารถใชกบเครองยนตดเซลตดเทอรโบหรอซเปอรชารจไดดพอสมควร

CD - ประกาศใชป 1965 เหมาะกบเครองยนตดเซลรอบสง เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CC สามารถใชกบเครองยนตดเซลตดเทอรโบหรอซเปอรชารจไดด ปจจบนในชวงป 1997-1998 ยงมปกอพญปนบางรนระบใหใชนามนเครองเกรดคณภาพ CD เทานน CE - ประกาศใชป 1984 เหมาะกบเครองยนตดเซลรอบสง เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CD สามารถใชกบเครองยนตดเซลตดเทอรโบหรอซเปอรชารจไดด เนนการปองกนเขมาและปองกนการทาปฏกรยากบออกซเจน ลดการสกหรอ และมอายการใชงานมากขน CF-4 - ประกาศใชป 1990 เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CE เนนการปองกนเขมาและลดการสกหรอเพมขน สามารถเลอกใชได CG-4 - ประกาศใชป 1994 เปนนามนเครองสาหรบเครองยนตดเซลทมเกรดคณภาพเกอบสงสด เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CF-4 เนนการลดมลพษเพมขน CH-4 - ประกาศใชป 1998 เปนนามนเครองสาหรบเครองยนตดเซลทมเกรดคณภาพสงสดในปจจบน เกรดคณภาพทกดานเหนอกวา CG-4 เนนการลดมลพษเพมขน เดนทสดในการเลอกใช นามนเครองทกรนทกยหอสามารถใชกบเครองยนตเบนซนหรอดเซลได แตจะดหรอไมตองขนอยกบผลการทดสอบตามมาตรฐานของ API โดยไมจาเปนตองดเพยงขางกระปองวานามนเครองรนนรนนนเหมาะสาหรบเครองยนตเบนซนหรอดเซล นนเปนเพยงกลยทธทางการตลาด ใหดตาม API เปนหลกเพราะกอนนามนเครองจะวางจาหนาย มกถกนาไปทดสอบกบเครองยนตทงเบนซนและดเซลตามมาตรฐานของ API และเมอทดสอบออกมาแลว ถาเกรดคณภาพสาหรบเครองยนตเบนซนเดนกวา กจะนาเกรดคณภาพนนระบไวนาหนา ตามหลงดวยเกรดคณภาพสาหรบเครองยนตดเซล เชน API SJ/CE แลวโฆษณาวาเปนนามนเครองสาหรบเครองยนตเบนซน ในทางกลบกน ถาทดสอบแลวผลออกมาวาเกรดคณภาพสาหรบเครองยนตดเซลเดนกวา กจะนาเกรดคณภาพนนระบไวนาหนา ตามหลงดวยเกรดคณภาพสาหรบเครองยนตเบนซน เชน API CG-4/SF แลวโฆษณาวาเปนนามนเครองสาหรบเครองยนตดเซล แตถาทดสอบแลวเกรดคณภาพดานใดเดนมาก แตอกดานแยสดๆ กอาจระบเฉพาะเกรดคณภาพทเดนเทานน เพราะระบดานรองไวกไมมความนาสนใจหรอเสยชอเสยง รวมทงอาจระบชดเจนวาเหมาะสาหรบเครองยนตเบนซนหรอดเซล เชน API SJ หรอ API CG-4 ไปเลยกมปจจบนเรมมนามนเครองบางรนในบางยหอ มมาตรฐานคณภาพสงสดทงจากการทดสอบกบเครองยนตเบนซนและดเซล API SJ/CH-4 ออกมาจาหนายกนบางแลว 3. เกรดความหนด เกยวของกบการสรางชนเคลอบและการไหลเวยน เปนอตราการไหลของปรมาณนามนเครองตอขนาดและความยาวของร ตอหนวยเวลา ณ อณหภมหนง เชน นามน 60 ซซ (ลกบาศกเซนตเมตร) ไหลผานรขนาดเสนผาศนยกลาง 1.77 มลลเมตร ความยาวของร 12.25 มลลเมตร ณ อณหภม 100 องศาเซลเซยสโดยมหลายหนวยการวด เชน ระบบเมตรก หนวย cSt เซนตกโตส, สหรฐอเมรกา หนวย SUS, SSU วนาทเซยโบลต, องกฤษ หนวย RW1 เรดวด และยโรป E องเลอร โดยมความแตกตางกนในรายละเอยดและทกอณหภมการวด หนวยการวดขางตนเกยวของกบงานอตสาหกรรมเปนหลก ลวนมความยงยากในการจดจา ไมเปนสากล และไมสะดวกในการเลอกใชนามนเครองทวโลก จงมสมาคมในสหรฐอเมรกาทไดรบการยอมรบจากทวโลก กาหนดเกรดความหนดทสะดวกและชดเจนขนใหม และงายตอการเลอกของผบรโภค เปรยบเทยบกบหลายหนวยการวดขางตนไดแมนยา หนวยงานนนคอ สมาคมวศวกรรมยานยนต SAE - SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERSโดยกาหนดใชอกษรยอ SAE ตามดวยเกรดความหนดเปนตวเลขจานวนเตมทลงทายดวย 5 หรอ 0 เชน 15, 30 หรอ 50 ฯลฯ เลขมากยงหนด เลขนอยยงใส เชน 50 หนดกวา 40 และ 5 ใส

กวา 20 โดยวดทอณหภม 100 องศาเซลเซยส (210 องศาฟาเรนไฮต) ซงใกลเคยงกบอณหภมของนามนเครองทไหลเวยนขณะเครองยนตทางาน ถาวดท -18 องศาเซลเซยส (0 องศาฟาเรนไฮต) ซงใกลเคยงกบอณหภมของอากาศในบางประเทศทหนาวจด เพอปองกนปญหานามนเครองหนดเกนไปจนไหลไมไหว จะตามทายตวเลขดวยตวอกษร W-WINTER เชน 5W, 10W หรอ 20W ฯลฯ การเลอกนามนเครองในไทย ใหสนใจตวเลขเปลาๆทไมไดตามทายดวย W เพราะไมมอณหภมตดลบ อากาศปกตก 20-35 องศาเซลเซยสอยแลว การเลอกใชนามนเครองในดานเกรดความหนด ตองเกยวของกบอณหภมอากาศทวไป และสภาพความหลวมของชนสวนภายในเครองยนต เพราะตองมความหนดเหมาะสมตอการไหลเวยนภายในเครองยนต เชน ถาอากาศภายนอกเยนจด นามนเครองกควรใส ไหลงาย ในชวงสตารทเครองยนตและยงไมรอน ถานามนเครองหนดเกนไปกไหลเวยนไมทน และอาจทาใหเครองยนตสกหรอหรอพง หากอากาศรอนหรอเมอเครองยนตรอนแลว แตนามนเครองใสเกน กจะมชนเคลอบบางเกนไป ทาใหเกดการสกหรอ และสนเปลองนามนเครองจากการเลดลอดผานแหวนลกสบหรอยางหมวกวาลวได นามนเครองทกชนดสามารถแบงแยกไดอกโดยเกรดความหนด คอ เกรดเดยว-เกรดความหนดเดยว (SINGLE GRADE) และเกรดรวม-เกรดความหนดรวม (MUTI GRADE) น ามนเครองเกรดความหนดเดยว เรยกสนๆ วา นามนเครองเกรดเดยว ผลตขนมาเพอใชในภมประเทศทมการเปลยนแปลงอณหภมนอย เชน รอนหรอเยนไปเลย ทงกลางวนกลางคนและในฤดตางๆนามนเครองไมสามารถปรบความหนดใหเหมาะสมเมออณหภมเปลยนแปลงได เชน นามนเครองเมองหนาว ถานามาใชเมองรอนกใสเกนไปและไมสามารถปรบตวใหหนดขนได สวนนามนเครองเมองรอน ถานามาใชเมองหนาวกขนเกนไป ไหลไมไหว และไมสามารถปรบตวใหใสได จาเปนตองเลอกใชใหตรงกบอณหภม เมองรอนจะเลอกใชนามนเครองของเมองหนาวเกรดความหนด เดยวทวดและระบเปน SAE W ไมได สาหรบนามนเครองเมองรอน มการผลตและวดความหนดท 100 องศาเซลเซยส ระบเปนตวอกษรยอ SAE ตามดวยตวเลขเปลาๆ เชน SAE 20นามนเครองเมองหนาว มการผลตและวดความหนดท -18 องศาเซลเซยส ระบเปนตวอกษรยอ SAE ตามดวยตวเลขและอกษร W เชน SAE 10Wปจจบนนามนเครองเกรดเดยวไดรบความนยมนอย เพราะผผลตหนไปทมเทกบนามนเครองเกรดความหนดรวมซงสามารถจาหนายไดทวโลกทงเมองรอนเมองหนาว น ามนเครองเกรดความหนดรวม เรยกสนๆ วา นามนเครองเกรดรวม ผลตขนมาเพอใชในภมประเทศทมการเปลยนแปลงอณหภมมากในแตละชวงเวลาหรอฤด หรอผลตสตรเดยวแตสามารถจาหนายไดทกภมภาคทวโลก นามนเครองเกรดรวมสามารถปรบหรอคงความหนดใหเหมาะสมสาหรบการใชงานทกอณหภมได เมอรอนจะปรบตวใหหนด และถาเยนลงจะปรบตวใหใส โดยมการผลตและวดความหนด ณ 2 อณหภม คอ ท -18 องศาเซลเซยส ระบเปนตวเลขตามหลงดวยตวอกษร W เชน 10W และท 100 องศาเซลเซยส ระบเปนตวเลขเปลาๆ เชน 20 แลวนามาระบรวมกนตามหลงตวอกษรยอ SAE โดยนาการวดท -18 องศาเซลเซยสนาหนาแลวคนดวยเครองหมาย - เชน SAE 20W-50การผลตนามนเครองเกรดความหนดรวมใหสามารถปรบความหนดได เมอรอนแลวหนด เยนแลวใส ตองมการเตมสารปรบความหนด ซงสวนใหญนยมใชสารโพลเมอร ทเปนโมเลกลสายยาว เมอเยนจะหดตว นามนเครองจงใส ถารอนจะขยายและยดตวออก ทาใหนามนเครองขนขน โพลเมอร แมจะทาใหนามนเครองสามารถปรบความหนดได แตเมอผานการใชงานไประยะหนง โมเลกลสายยาวของโพลเมอรมกจะขาดออกจากกน เมอรอนการขยายตวจะนอยลง และทาใหนามนเครองมความหนดลดลงบาง ตางจากนามนเครองเกรดความหนดเดยวในมาตรฐานเดยวกนซงไมมการเตมสารโพลเมอร จะคงความหนดเมออายการใชงานผานไปไดดกวา ตวเลขทระบความหนด ลงทายดวยตวอกษร W วดท

-18 องศาเซลเซยส ตามดวยตวเลขเปลาๆ วดท 100 องศาเซลเซยส เชน SAE 10W-50 ยงมตวเลขหางกน เชน 10 กบ 50 เกนกวา 35 (50-10) แสดงวานามนเครอง นนสามารถปรบความหนดตามการเปลยนแปลงของอณหภมไดมาก ปรบตวใหใสหรอขนไดมากแตเมอผานการใชงานไปแลว ความหนดของนามนเครองเมอรอนหรอประมาณ 100 องศาเซลเซยส มแนวโนมวาจะลดลงไดเรวกวานามนเครองทมเลขเกรดความหนดหางกนนอยๆ เชน ตามตวอยางจากเดม SAE 10W-50 ความหนดอาจเหลอเทยบไดเปน SAE 10W-40 ปจจบนนามนเครองเกรดความหนดรวมไดรบความนยมทงในการผลตและใชงาน เพราะครอบคลมทกอณหภม ทงทในบางประเทศทอณหภมไมคอยเปลยนแปลงอยางไทย สามารถเลอกใชนามนเครองเกรดความหนดเดยวไดกตาม อากาศในไทยมอณหภมเฉลย 20-35 องศาเซลเซยส และเครองยนตกรอนมาก หากเลอกใชนามนเครองเมองหนาว ไมวาเกรดความหนดเดยวหรอรวม การวดคาความหนดตามตวอกษรยอ SAE และลงทายดวยตวอกษร W ท -18 องศาเซลเซยส จะไมเกยวของและไมตองสนใจ ใหดทการระบความหนดดวยตวเลขเปลาๆ เปนหลก การเลอกความหนดของนามนเครองใหดจากคมอประจารถยนต แลวใชใหตรงตามกาหนด โดยเนนเฉพาะตวเลขทไมไดตามดวยตวอกษร Wแตถาไมมคมอใหเลอกตามน เมองไทยมอากาศรอนถงรอนมาก และไมมตดลบ สามารถเลอกใชนามนเครองทงแบบเกรดความหนดเดยวและเกรดความหนดรวมสาหรบเมองรอน โดยสนใจคาความหนดเฉพาะคา SAE ทไมไดลงทายดวยตวอกษร W เปนความหนด 40 หรอ 50 เครองยนตใหมไมเกน 50,000-100,000 กโลเมตร สามารถใชนามนเครองความหนด SAE 40 ใสหนอยได เพราะชนสวนยงไมมชองวางหางมากนก และอนโลมใหใชความหนด 50 ได สวนเครองยนตทเรมเกาหรอผาน 100,000 กโลเมตรไปแลว ควรใชความหนด SAE 50 หากเลอกใชเองเปนความหนด SAE 40 ใหดดวยวามการกนนามนเครองมากผดปกตไหม (ไมควรเกน 2,000-3,000 กโลเมตรตอนามนเครอง 0.5-1 ลตร) และมควนสขาวจากการเผาไหมนามนเครองทเลดลอดเขาหองเผาไหมผสมออกมากบไอเสยหรอไม ถาผดปกตใหเปลยนไปใชความหนด SAE 50 เครองยนตทผานการใชงานไปสกระยะหนง จะมชองวางระหวางชนสวนตางๆ มากขน โดยเฉพาะแหวนลกสบ ลกสบ และกระบอกสบ แมจะใชนามนเครองทมความหนดตามกาหนดในคมอประจารถยนตแลว กควรดวาในการใชงานจรงเครองยนตมการกนนามนเครองผดปกตไหม ถามากควรเปลยนไปใชนามนเครองทมความหนดเพมขนสก 10 เบอร เชน เดมใช SAE 30 กขยบไปเปน SAE 40 แลวดอาการซาอก ยงไมควรขามจาก SAE 30 ไปยง SAE 50 หรอเปลยนครงเดยวเพมขน 20 เบอรไปเลย เครองยนตสวนใหญถกกาหนดใหใชนามนเครองความหนด SAE 40-50 ในชวงแรก โดยมรนทกาหนดใหใช SAE 30 บางประปราย แตเมอใชงานเครองยนตจนเกน 100,000 กโลเมตรไปแลว สวนใหญกควรเลอกใช SAE 40 หรอ 50 เพอใหชนเคลอบของนามนเครองหนาเหมาะสมกบระยะหางของชนสวนตางๆ การใชมนเครองใสเกนไป ทาใหชนเคลอบของนามนเครองบางเกนไปจนเกดการสกหรอมาก แตกทาใหเครองยนตและปมนามนเครองรบภาระนอยลง เพราะนามนเครองไหลงาย เครองยนตกหมนงายไมหนด เครองยนตทใชในการแขงขนนยมใชความหนดของนามนเครองพอดๆ หรอใสไวหนอย เนนกาลงของเครองยนตโดยไมกลวการสกหรอ แตสาหรบการใชงานทวไป ไมควรเลอกใชนามนเครองใสเกนไป เพราะจะเกดการสกหรอมาก แตกไมควรใชหนดเกนไป เพราะถงแมชนเคลอบจะหนา แตนามนเครองไหลยากอาจหมนเวยนไมทน และสรางภาระจนทาใหเครองยนตกาลงตกลงได

เมอไหรน ามนเครองเสอม มไดเสอมไดดวยระยะทางเทานน แตเกยวของกบ 3 อยาง คอ ระยะทาง ลกษณะการใชงาน และเวลาระยะทาง เกยวของกบชนดของนามนเครองเปนหลก แตกตองขนอยกบองคประกอบอนดวยนามนเครองชนดสงเคราะหใชงานไดระยะทางมากกวา โดยเฉลยใชงานทวไปได 10,000 กโลเมตร ชนดธรรมดา 5,000 กโลเมตร และแบบกงสงเคราะหอยกงกลาง คอ 5,000-7,000 กโลเมตร โดยผผลตในตางประเทศกาหนดระยะทางใชงานไวมากกวาน แตการแนะนาขางตนไดประยกตลดลงมา ดวยเหตผลอนแตกตางสาหรบการใชงานในเมองไทย และอางองตามกาหนดของศนยบรการทวไป ลกษณะการใชงาน สงผลโดยตรงและเกยวของกบระยะทางทใชนามนเครอง การจราจรตดขดในไทย เครองยนตยงทางาน นามนเครองยงหมนเวยน แตระยะทางเพมขนนอยมาก 1 ชวโมงอาจไดระยะทางเพยง 5-10 กโลเมตร แตการขบรถยนตเดนทางไกลหรอในตางประเทศ 1 ชวโมงนาจะไดระยะทาง 30-50 กโลเมตร การใชรถยนตในกรงเทพฯ หรอการจราจรตดขดมาก ควรเฉลยลดระยะทางในการเปลยนนามนเครองลงจากมาตรฐานในตางประเทศบางนามนเครองชนดสงเคราะหจาก 10,000-20,000 กโลเมตร เหลอ 8,000-10,000 กโลเมตร ชนดกงสงเคราะหจาก 10,000-14,000 กโลเมตร เหลอ 5,000-7,000 กโลเมตร และชนดธรรมดาจาก 10,000 กโลเมตร เหลอ 3,000-5,000 กโลเมตร แตถาใชงานบนการจราจรตดขดไมมาก หรอสลบระหวางการจราจรตดขดกบทางไกล กเพมระยะทางทเหมาะสมขนได สวนเสนทางทเตมไปดวยฝนกลดทอนระยะทางทเหมาะสมลงบาง เพราะฝนทเลดลอดผานไสกรองอากาศเขาไปในกระบอกสบ จะเลดลอดผานแหวนลกสบลงไปผสมกบนามนเครองได เวลารถยนตบางคนจอดมากกวาใชงานนามนเครองสามารถเสอมลงไดแมเครองยนตไมคอยถกใชงาน เพราะมการทาปฏกรยากบอากาศมากบาง นอยบาง แมระยะทางไมครบกาหนด นามนเครองสงเคราะหและกงสงเคราะหควรเปลยนทก 6-9 เดอน และนามนเครองธรรมดาไมเกน 6 เดอน นามนเครองทเหลอในกระปองตองปดฝาใหสนท เกบไวในทแหงและไมรอนมาก จะคงสภาพไดประมาณ 1-2 ป บทสรปการเลอก ไมจาเปนตองถามไถหรอสนใจการประชาสมพนธแบบเลอนลอย ควรตดสนใจดวยการอานจากขางกระปองนามนเครองเอง เพราะจะมรายละเอยดของทง 3 คณสมบตระบไวเสมอ คอ ชนด, เกรดคณภาพ และเกรดความหนด เลอกไลเรยงกนใหครบและตรงตามตองการในแตละคณสมบตแลวคอยสรป คอ ชนด = ธรรมดา & กงสงเคราะห & สงเคราะห เกยวของกบอายการใชงานของนามนเครอง เกรดคณภาพ API / เครองยนตเบนซน = SJ & SH & SG ... / เครองยนตดเซล = CG-4 & CF-4 & CE ... เกยวของกบคณภาพดานตางๆ ของนามนเครองโดยตรง เกรดความหนด SAE ...W/40 & SAE ... W/50 & SAE 40 & SAE 50 เกยวของกบการสรางชนเคลอบและการไหลเวยน เครองยนตเบนซน ควรเลอกนามนเครองสงเคราะห API SJ หรอ SH อนโลม SG ความหนด SAE 40-50 เครองยนตดเซล ควรเลอกนามนเครองสงเคราะห API CG หรอ CF อนโลม CE ความหนด SAE 40-50

**** ไสกรองน ามนเครอง ****

ทกเครองยนตตองมไสกรองนามนเครอง ทาหนาทกรองสงสกปรกหรอเศษโลหะ เพอใหมนามนเครองทสะอาดไหลเวยนอยตลอดเวลา โดยมไสกรองหลายแบบ เชน ตะแกรง ไสฝอยโลหะ และไสกระดาษใยสงเคราะหพบซกแซก ซงแบบสดทายไดรบความนยมมากทสด เพราะมประสทธภาพในการกรองสงและราคาไมแพงไสกรองนามนเครองแบบไสกระดาษพบซกแซก มทงแบบเปลยนเฉพาะไส และรวมเปนลกเปลยนทงเปลอกทงไส ซงแบบเปลยนเปนลกไดรบความนยมมากกวาในตวไสกรองสวนใหญมกมวาลวควบคมแรงดน โดยจะเปดใหนามนเครองไหลผานออกไปโดยไมผานการกรองเมอตวไสกรองอดตน เพอคงการไหลเวยนของนามนเครองไว ไมกรองแตยงไหลไดกยงดกวากรองแลวตนและไหลไมได แตโดยสวนใหญไมคอยพบปญหานถาไมละเลยการดแล

ไสกรองนามนเครองนบเปนผลตภณฑหนงทสามารถเลอกใชไดทงแท เทยบ หรอเทยม เพราะผผลตรถยนตกมกไมไดผลตเอง แตสงจากผผลตรายยอยมาอกตอหนง โดยในตลาดอะไหลกมไสกรองนามนเครองสารพดคณภาพและราคา บางยหอคณภาพเทาหรอเหนอกวาไสกรองนามนเครองแทแตราคาถกกวา หรอคณภาพตากวามากกม จงตองเลอกอยางรอบคอบ

อายการใชงานของไสกรองนามนเครองอยท 8,000-10,000 กโลเมตร (หรอกวานนในไสกรองนามนเครองแบบพเศษ) แตในการใชงานจรง มกถอโอกาสเปลยนพรอมกบนามนเครองไปเลย ถาอยากประหยดกสามารถใชไสกรองนามนเครองตามกาหนดได แตตองถอดออกมาเทนามนเครองเกาทงในครงทเปลยนนามนเครอง แตไสกรองนามนเครองยงไมหมดอาย (เลอะหนอย) แลวคอยใสกลบเขาไป

ถาใชนามนเครองธรรมดาหรอกงสงเคราะห สามารถเปลยนไสกรองนามนเครองครงเวนครงของการเปลยนนามนเครอง หากใชนามนเครองสงเคราะหควรเปลยนไสกรองนามนเครองพรอมกนทกครง การละเลยทงการเลอกใชและการเปลยนนามนเครอง แมไมมผลชดเจนในการทาใหเครองยนตพงทนท แตในระยะสนมผลตอกาลงของเครองยนตบาง

ไสกรองน ามนเชอเพลง แบงเปน 2 ชนด ตามประเภทเชอเพลงทใช

ไสกรองน ามนเบนซน

จะใชกบเครองเบนซนสวนใหญทาดวยกระดาษกรองพบเปนครบสาหรบ เครองคารบเรเตอรรนเกา เปลอกนอกของตวกรองมกจะเปนพลาสตกธรรมดา บางตวกเปนพลาสตกสขน สวนพวกเครองเบนซนรนใหมทใชระบบหวฉด ซงมแรงดนนามนเชอเพลงสงประมาณ 3 bar เปลอกนอกทเปนไสกรองพลาสตก อาจจะไมแขงแรงทนทานและเกดการแตกหกชารดเสยหายได ผผลตจงใชโลหะมาทาเปลอกหมแทนพลาสตก เพอใหมความแขงแรงเพมขนไสกรองของเครองเบนซนระบบหวฉดตวนม ชออยางเปนทางการวา "ไสกรองละเอยด" เพราะจะมตว "กรองหยาบ" หรอ "ไสกรองหยาบ" อกตวอยทปมในถงนามนซงจะคอยกรองสงสกปรกไวชนหนง กอน และดวยการทเปนไสกรองหยาบโอกาสอดตนจงมนอย ไมจาเปนตองเปลยนหรอดแลรกษาเปนพเศษ ถงกระนนกควรหมนเตมนามนใหเตมถงเขาไว ไมควรปลอยใหนามนลดตาลงมากเกนไป เพอลดอตราการเปนสนมของถงนามนลดการเกดนาและลดการฟงกระจายของ ตะกอนกนถง

ไสกรองน ามนดเซล

ไสกรองแบบนใชกบเครองดเซลซงมกจะเรยกกนวา "กรองดกนา" เพราะนอกจากกรองสงสกปรกใน นามนเชอเพลงแลวยงกรองหรอดกนาทปะปนมากบนามนดเซลดวย เมอไสกรองเกบกกนาเอาไวจนเตม จะมเสยงเตอนใหเจาของรถทราบและตองมาเปดกอกดานใต เพอปลอยนาทงไปไสกรองพวกนแมจะมอายการใชงานยนยาวแตกตองมการ เปลยนใหมดวยเหมอนกน ไสกรองนามนเชอเพลงมหนาทเกบกกปองกนสงสกปรกเลดลอดออกไป แตเมอสะสมเอาไวเยอะกยอมเกดการอดตนขนได ทาใหการสงนามนขาดตอนหรอแรงดนลดลงไมสามารถปอนเชอเพลงใหกบ เครองยนตไดดเทาทเครองยนตตองการ ทาใหเกดอาการเครองยนตสะดดกาลงตก เรงรอบไมขนเราจงควรมการเปลยนไสกรองตามระยะเวลาทกาหนดเอาไวในค มอประจารถหรอนาจะเปลยนประมาณปละ 1 ครง

สาหรบกรองนามนหลอลน เพราะเมอคณเปลยนถายนามนหลอลนเมอใด กจะตอง เปลยนกรองนามนดวยทกครง เพราะ เมอเวลานามนหลอลนทางาน กจะไปสมผสกบบรเวณรอยตอของอปกรณททาจากโลหะเสยดสกน เมอโลหะเสยดสกน กจะเกดความรอน และการสกหรอตามมา นามนเครองทด กจะชวยลดการสกหรอดงกลาวใหเปนไปนอยทสด แตถงอยางไรกตาม กยงตองมการสกหรอของชนสวนอยด เมอโลหะ 2 ชนเสยดสกน กจะเกดอนภาคโลหะขนาดเลก ปะปนมากบนามนหลอลน รวมทงเขมาควนทหลงเหลอ เลดรอดออกมาจากหองเผาไหม หรอสงแปลกปลอมอนๆ กจะผสมผสานเขากบนนมนหลอลน ไหลลงสกนอางนามนหลอลนอกครง

กรองนามนหลอลน จะตดตงอยระหวางทางกอนสงนามนไปหลอเลยงสวนตางๆ ของเครองยนต โดยจะทาหนาท กรองสงสกปรก และอนภาคโลหะใดๆ ทแฝงอยกบนามนไมใหหลดลอดสงออกไป (ทาใหนามนหลอลนสะอาด) จายใหกบชนสวนของเครองยนต ทกาลงทางานอย ดวยเหตนเอง ททกครงทเปลยนถายนามนเครอง กจะตองเปลยนกรองนามนหลอลนดวย

เปลยนไสกรองและน ามนเครองดวยตวเอง ไมยากอยางทคด

นามนเครองเปนเสมอนเลอดของเครองยนต นามนเครองทดจะชวยใหคงสภาพความสมบรณ ลดการสกหรอ และบารงรกษาเครองยนตใหใชงานได การเปลยนถายนามนเครองจงจาเปนตอรถยนตมาก การเปลยนถายนามนเครองไมยากอยางทคด เราสามารถทาไดเองโดยไมจาเปนตองนารถเดนทางศนยบรการทมคาใชจาย มากเกนความจาเปน วนน กระปกคารมขนตอนและเทคนคการเปลยนถายนามนเครองมาฝากครบ

สงทตองเตรยมในการเปลยนน ามนเครอง

ประแจหวกลม, ประแจสาหรบไขทกรองนามน, ทรองรบนามนเกา, กรวย, ไสกรองนามนเครองใหม , นามนเครองใหม, ผาเชด

ใชประแจหวกลมไขหวอดนามนบรเวณดานลางของเครองยนต อยาเปดตอนรอนเดดขาด นามนเครองอาจมอณหภมสงถง 120 องศาเซลเซยส ทาใหเกดการบาดเจบได

กอนทเราจะปลดหวอดออกมา หาภาชนะพรอมทกรองมารองไว เพอความสะดวกในการปลดหวอด หากไมรองไว อาจทาใหเราลาบากตอนทาหวอดหลนลงไปในภาชนะ หลงจากทปลอยนามนจนหมด ใสหวอดกลบไปทเดม

เปลยนไสกรองนามนเครอง ใชประแจสาหรบไขไสกรอง ไขไสกรองเดมออก ระวงนามนทคางอยทไสกรองหกเลอะเทอะสวนใหญแลว ไสกรองนามนเครองจะอยบรเวณใตทองรถ ซงบางรนจะอยดานบนของเครองยนต

เ

นานามนเครองใหมมาทาหวไสกรอง และเตมนามนเครองใหมลงไปเลกนอยประมาณ 2 ใน 3 ของไสกรอง

ใสไสกรองนามนเครองเขาไป ไมจาเปนตองใชประแจสาหรบไข สามารถใชมอหมนไดเลย ระวงนามนทใสไวกอนหนาน และอยาหมนใหแนนเกนหรอหลวมเกนไป อาจทาใหนามนเครองรวออกมาได

ใชกรวยรองระหวางเทนามนเครอง โดยใสนามนลงไปเกอบเตมถงของถงนามนรถ เชน ถารถเรามถงนามน 4 ลตร ใหใส 3 ลตรกวา ๆ เปนตน

ตรวจสอบระดบนามน โดยดงแทงตรวจสอบ หากนามนไมพอกบขด ใหเตมลงไปจนพอด

ชอควรระวง 1. อยาทาการถายนามนเครองขณะเครองยนตกาลงรอน ใหทงไวจนเครองยนตเยนลงแลวจงทาการถายได 2. ไมควรทงนามนเครองเกาในพนททวไป เพราะ เปนสารอนตราย ควรนาไปทงทปมนามนหรอรานรบถายนามนเครอง

เครองมอและอปกรณทควรมตดรถ

เครองมอและ อปกรณทควรมตดรถ จากทเราไดกลาวมาในเรองของการตรวจเชคและบารงรกษา

รถ สงทเราจะขาดไมไดเลยคอ เครองมอหรออปกรณ สาหรบซอมรถ ทอยางนอยเราควรมตดรถไปบางเผอวา

บางกรณทจาเปน จะไดสามารถหยบจบมาใชไดอยางเชน ยางแบน นอตหลวม เราสามารถหยบเครองมอพวก

นมาใชไดหรอไม กเพอเปนการเตรยมตวรบสถานการณตาง ๆ โดยไมประมาท

ประแจปากตาย เครองมอสาหรบรถโดยเฉพาะ สวนใหญจะมกนเปนชดหลาย ๆ เบอร เพราะนอตแตละตวจะ

มขนาดไมเทากน ชดหนงกจะมประมาณ 6 ตว ใชเปนนวหรอมลลเมตรกได ขนอยกบประเทศทผลตรถออกมา

ถาเปนรถจากสหรฐหรอองกฤษกใชเปนนว รถของยโรปและญปนจะใชเปนมลลเมตร

แมแรง สงนจาเปนมากในกรณยางรว ยางแบน ทตองมการถอดลอเกดขน ในชดของแมแรงจะมกากบาททเปน

ตวขนนอตลอดวย ควรจะหาซอมาไวตดรถถาบรษทผผลตไมไดมตดมาให

ไขควง ชอกบอกวา เหมาะสาหรบการไข ควรมไวทงไขควงปากแบน และปากแฉก นาจะมไวหลาย ๆ ขนาอทง

เลกและใหญ

คมตด เปนเครองมอสาหรบตดสายไฟ เสนลวดตาง ๆ ควรมไวหลาย ๆ แบบ

สายแบตเตอร มไวในกรณทรถสตารทไมตดแบตเตอรหมดแลว ตองการชารจไฟ สงนควรมตดรถตลอดเวลา

น ากลนแบตเตอร สงนอาจมไวหรอไมมกไดเพราะเราจะตองเชคและเตมนากลนตลอดอยแลว

ไขควงลองไฟ มไวสาหรบเทสตวาตรงบรเวณนนมกาลงไฟฟาหรอเปลา

น ามนเครอง อนนกคงเชนเดยวกนกบนากลน มไวกคงไมเสยหลายแตแตควรจะปดขวดนามนใหแนนหนาเพอ

กนการหกเลอะเทอะใสรถ

น ามนเบรก มไวในกรณฉกเฉนทนามนเบรกเกดแหงหรอลดระดบลงไปมาก แตถาจะใหด ควรเชคและเตมมมา

จากบานใหเรยบรอย และควรปดขวดนามนใหแนนเพราะนามนเบรกจะทาปฏกรยากบสรถทานไดถา เกดการ

หกขนมา

ถงมอ ใสไวเพอแกไขรถยนตปองกนมอสกปรก หรอปกกนการเกดบาดแผลจากการซอมรถ

ผาหม ไมใชเอาไวหมนอนในรถแตเอาไวรองพนเวลาทจะเขาไปซอมแซมภายใตทองรถ

น า อนนกคงแลวแตดลยพนจวาควรมตดรถไวหรอไม ประโยชนของมนกคงเอาไวเตมนามนในเวลานามนแหง

ไฟฉาย มตดรถไวใชในกรณซอมรถในเวลากลางคน

รม ตดรถไวเพอในกรณฝนตกหรอแดดแรงมาก ๆ

เชอกส าหรบลากรถ มไวเพอรถเกดการตดขดของ ไมสามารถเดนทางตอได จะไดใชเชอกเพอการลากรถหรอ

ชวยลากรถคนอน

ผาขรว ใหสาหรบเชคสงสกปรกหรอคราบนามนตาง ๆ ทเปรอะเปอน

สมดบนทก ใชจดรายละเอยดหมายเลขเครองยนต ขนาดของยาง เบอรสายพาน ชนดนามนทใช คาลมยาง

ตางๆ เพอกนลม ในการซอเปลยนใหม หรอเมอตองตามชาง กสามารถบอกชาง ใหนาอะไหล มาไดถกขนาด

อะไหลตาง ๆ เชนหวเทยน ฟวส ยางอะไหล สายพานพดลม ผาเทป หลอดไฟ หรอชดปะยาง ฯลฯ

ชดปฐมพยาบาล เอาไวสารองในกรณฉกเฉน เมอไดรบบาดเจบจากการซอมรถ หรอไมกไดรบบาดเจบจาก

กรณอน ๆ

เครองมออปกรณทวามาทงหมดนควรจะมตดรถเอาไวใชเผอในยามฉกเฉน จะมครบบางไมครบ

บางกไดแตในภายหลงกพยายามหามาเตมใหครบเครองมอ ทงหมดควรเกบใหเปนระเบยบ ในกลองหรอในถง

บรรจเครองมอเพอการหยบใชไดสะดวก

สรปผลทไดจากการเขารวมกจกรรมชมชนชางซอม 1. การปฏบตงานทถกตองและปลอดภย และทาใหทราบสาเหตททาใหเกดอนตรายในการทางานอาจเกดจากตว

บคคล ทเกดจากการกระทาทขาดความร การกระทาการทไมถกวธ ความประมาท พลงเผลอ การไมปฏบตตามกฎระเบยบความปลอดภยในการทางาน อนตรายทเกดจากเครองมอ เครองใช หรออปกรณในการทางานทชารดเสอมสภาพ แนวทางการปองกนอบตเหตในการปฏบตงาน เชน การปองกนขณะเกดเหต หมายถงการเตรยมตวลวงหนา เปนการลดอนตรายใหนอยลง การปองกนหลงเกดเหต คอ การปองกนไมใหเกดเหตซาซอน หรออนตรายทเกดขนอยางตอเนอง และแนวทางการแกปญหาเฉพาะหนาเมอเกดเหตการณคบขน

2. การนาเทคโนโลยททนสมยมาพฒนาการทางาน การฝกคดการเปลยนแปลงสงใหม ๆ ทเปนประโยชนตอ

องคกร การใชความร เครองมอ ความคด หลกการ ระเบยบวธ กระบวนการ นามาประยกตใชในระบบงาน เพอชวยใหเกดการเปลยนแปลงในการทางานใหดยงขน การนาเทคโนโลยมาใชในงานสามารถเพมประสทธภาพ ใหงานบรรลผลตามเปาหมาย เทยงตรงและรวดเรว และเกดประสทธผล เกดผลผลตไดเตมท ประหยดทงเวลาและแรงงาน

3. การดแลบารงรกษาและการจดเกบ อปกรณเครองมอเครองใช ใหอยในสภาพพรอมใช และเปนระเบยบ สะดวกตอการใชงาน การดแลบารงรกษา เพอทจะคงสภาพการทางานของเครองมอ เครองใช ใหสามารถทางานไดตามทกาหนด การวางแผนการบารงรกษาเปนประจา จะทาใหเครองมอ เครองใชนนมประสทธภาพ ในการใชงานไดด มความคงทและมอายการใชงานไดนาน เกดผลดหลายประการ เชน ลดคาใชจายโดยตรง จากคาอะไหล คาซอมแซม และจะทาใหเครองมอ เครองใช อยในสภาพพรอมใชงานอยเสมอ และการนากจกรรม 5 ส มาใช เปนกระบวนการหนงทเปนระบบมแนวทางปฏบต ทเหมาะสมสามารถนามาใชเพอปรบปรงแกไขงานและรกษาสงแวดลอมในสถานททางานใหดขน เปนการการเพมประสทธภาพการทางานขององคกรไดอกทางหนง

4. การใหเพอนสมาชกมสวนรวม ในการทางานและมความรก ความสามคคในการอยรวมกน การมปฏสมพนธทางสงคมของบคคล มจดมงหมายและเปาหมายรวมกน การมโครงสรางของทมสมาชก มบทบาทและมความรสกรวมกน มความเปนหนงเดยวกน มความเอออาทร ความหวงใยซงกนและกน เขาใจวตถประสงคและเปาหมายทปฏบตงานอยางชดเจน เปดเผยจรงใจและรวมกนแกปญหา สนบสนน ไววางใจ ยอมรบ และรบฟงกน รวมมอกน ใชความขดแยงในเชงสรางสรรค เพอทจะนาพาองคกรไปสเปาหมาย ใหประสบผลสาเรจอยางมประสทธภาพและประสทธผล

***************************************