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美东航线西行航次效益分析美东航线西行航次效益分析

中海集运核算中心

2006/5/10

CSCL

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P&O CATAGENA PX123W

P&O CARIBBEAN PX122W

CSCL

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CSCL

船名 P&O CARIBBEAN P&O CARTAGENA 差额航次 PX122W PX123W

可利用舱位数 1333 1333

20F 77 47

40F 420 541

20RF 0 0

40RF 40 28

20E 69 0

40E 78 3

重箱 TEU 997 1185 118

空箱 TEU 225 6 -219

中转箱量 732 971 239

北美内陆箱量 103 71 － 32

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CSCL

船名 P&O CARIBBEAN P&O CARTAGENA 差额

总收入 423258 408970 -14288

重箱装卸费 257375 259189 1814

中转重箱装卸费 26099 32338 6239

空箱装卸费 29711 620 -29091

代理费 969 950 -19

理货费 2623 3024 401

箱管费 181488 202588 21100

支线费 59377 86445 27068

内陆支线费 43283 23435 -19848

总成本 600925 608589 7664

盈亏 -177667 -199619 -21952

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1 、“ P&O CATAGENA PX124W” 航次的重箱量较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 航次多 188TEU ，但少 12 个 40’RH 内陆箱，因此总的运费收入少了 USD 14288 。

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航次总箱量构成比较

重箱比例 空箱比例P&O

CARIBBEAN PX122W

81.59% 18.41%

P&O CATAGENA PX124W

99.50% 0.50%

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2 、“ P&O CATAGENA PX124W” 完成重箱较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 增加了 18.86% ，而 40’RH 减少了 12 个，因此“ P&O CATAGENA PX124W” 的重箱装卸费较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 多 USD 8053 。

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航次重箱量构成比较20’ 40’ 40’R

P&O CARIBBEAN

PX122W7.72% 84.25% 8.03%

P&O CATAGENA

PX124W3.97% 91.31% 4.72%

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3 、“ P&O CATAGENA PX124W” 完成空箱量较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 少 219TEU ，因此空箱装卸费少了 USD 29091 。

4 、“ P&O CATAGENA PX124W” 航次的重箱量较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 航次多 188TEU ，由于单箱箱管成本是一致的，“ P&O CATAGENA PX124W” 的箱管成本多 USD 21100 。

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5 、“ P&O CATAGENA PX124W” 航次的重箱中转量较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 航次多 239TEU ，因此远东支线费多 USD 27068 ；而“ P&O CATAGENA PX124W” 航次的内陆箱量较“ P&O CARIBBEAN PX122W” 航次少 32TEU ，北美内陆费也相应减少了 USD 19848 。

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CSCLP&O CARIBBEAN PX122W 内陆箱

收货地 起运港 20GP 40GP 40HC 40RH TEU

USATL USSAV 5 7 8 　 35

USLWA USSAV 　 　 　 11 22

USBNA USSAV 　 5 　 　 10

USLSC USSAV 　 　 5 　 10

USCHI USNYC 5 　 　 　 5

USZPO USSAV 1 　 1 　 3

USBOS USNYC 　 　 1 　 2

USCLE USNYC 　 　 1 　 2

USCVG USORF 　 1 　 　 2

USDET USORF 　 1 　 　 2

USFML USSAV 　 　 1 　 2

USOSN USSAV 　 1 　 　 2

USOWD USNYC 　 　 1 　 2

USPEL USNYC 　 　 1 　 2

USBRK USNYC 1 　 　 　 1

USDYT USNYC 1 　 　 　 1

TOTAL 13 15 19 11 103

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CSCL

P&O CATAGENA PX124W 内陆箱收货地 起运港 20GP 40GP 40HC 40RH TEU

USATL USSAV 2 3 17 　 42

USMSY USSAV 2 2 　 　 6

USBNA USSAV 3 　 1 　 5

USSSI USSAV 　 　 2 　 4

USBAL USORF 　 1 　 　 2

USBMQ USSAV 　 　 1 　 2

USBOS USNYC 　 　 1 　 2

USBRK USNYC 　 　 1 　 2

USCMH USNYC 　 　 1 　 2

USMEM USSAV 　 1 　 　 2

USUZC USSAV 　 1 　 　 2

TOTAL 7 8 24 0 71

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CSCLP&O CARIBBEAN PX122W 中转箱

卸货港 交货地 20GP 40GP 40HC 40RH TEU 备注

CNSHA HKHKG 2 49 43 　 186

香港和珠三角

CNSHA CNSAT 18 　 　 　 18

CNSHA CNHUI 8 1 　 　 10

CNSHA CNLIH 　 4 　 　 8

CNSHA CNZHA 　 3 　 　 6

CNSHA CNHPO 　 2 　 　 4

CNSHA CNJZU 2 　 1 　 4

CNSHA CNLEL 　 　 1 　 2

CNSHA CNLYG 　 63 7 　 140

沿海CNSHA CNTSN 　 26 11 　 74

CNSHA CNTAO 1 15 10 　 51

CNSHA CNDLC 　 　 　 14 28

CNSHA CNWUH 1 6 15 　 43

长江

CNSHA CNJIU 1 10 6 　 33

CNSHA CNYUY 　 14 　 　 28

CNSHA CNCGU 25 　 　 　 25

CNSHA CNKHN 　 12 　 　 24

SHA 中转 58 205 94 14 684 　

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CSCL

卸货港 交货地 20GP 40GP 40HC 40RH 40RH

CNXMN CNFOC 　 1 　 　 2

CNXMN CNSWA 　 1 　 　 2

XMN 中转 0 2 0 0 4

HKHKG CNHUI 2 3 　 　 8

HKHKG CNYTN 　 2 　 　 4

HKG 中转 2 5 0 0 12

KRPUS CNTSN 2 6 8 　 30

KRPUS CNTAO 　 　 1 　 2

PUS 中转 2 6 9 0 32

TOTAL 62 218 103 14 732

P&O CARIBBEAN PX122W 中转箱

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CSCLP&O CATAGENA PX124W 中转箱

卸货港 交货地 20GP 40GP 40HC 40RH TEU 备注

CNSHA HKHKG 3 30 62 1 189

香港与珠三角

CNSHA CNMAA 　 5 4 　 18

CNSHA CNHUI 2 　 1 　 4

CNSHA CNSAT 4 　 　 　 4

CNSHA CNGYI 　 　 1 　 2

CNSHA CNJZU 　 　 1 　 2

CNSHA CNLEL 　 　 1 　 2

CNSHA CNTAO 　 25 143 　 336

沿海

CNSHA CNTSN 　 14 48 1 126

CNSHA CNLYG 　 19 6 　 50

CNSHA CNNGB 　 15 1 　 32

CNSHA CNDLC 　 　 　 15 30

CNSHA CNWNZ 　 　 1 　 2

CNSHA CNKHN 　 28 3 　 62

长江

CNSHA CNJIU 　 13 　 　 26

CNSHA CNCGU 23 　 　 　 23

CNSHA CNYUY 　 4 　 　 8

CNSHA CNCSX 3 　 　 　 3

CNSHA CNYZH 　 1 　 　 2

SHA 中转 35 154 272 17 921 　

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卸货港 交货地 20GP 40GP 40HC 40RH TEU

CNXMN CNCWN 　 4 　 　 8

XMN 中转 0 4 0 0 8

HKHKG CNHUA 1 　 　 　 1

HKG 中转 1 0 0 0 1

KRPUS CNNGB 4 　 　 　 4

KRPUS CNTSN 5 8 6 　 33

KRPUS KRINC 　 1 　 　 2

PUS 中转 9 9 6 0 39

PAMIT PAPTY 　 1 　 　 2

MIT 中转 0 1 0 0 2

TOTAL 45 168 278 17 971

P&O CATAGENA PX124W 中转箱

CSCL

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P&O CARIBBEAN PX122W 内陆箱

收货地 起运港

箱量 重箱出运成本

金额

空箱调运成本

金额20GP

40GP

40HC

40RH

TEU

20GP

40GP

40HC

40RH

20GP

40GP

40HC

40RH

USATL USSAV 5 7 8 0 35 500 580 580 01120

0235

290

290 　 5525

USBNA USSAV 0 5 0 0 10 0 745 0 0 3725 450450

450 　 2250

USBOS USNYC 0 0 1 0 2 0 0 860 0 860 355355

355 　 355

USBRK USNYC 1 0 0 0 1 740 0 0 0 740 　 　 　 　 0

USCHI USNYC 5 0 0 0 5 730 0 0 0 3650 375375

375 　 1875

USCLE USNYC 0 0 1 0 2 0 0 825 0 825 360360

360 　 360

USCVG USORF 0 1 0 0 2 0 888 0 0 888 435485

485 　 485

USDET USORF 0 1 0 0 2 0 959 0 0 959 365365

365 　 365

USDYT USNYC 1 0 0 0 1 380 0 0 0 380 　 　 　 　 0

USFML USSAV 0 0 1 0 2 0 0 480 0 480 　 　 　 　 0

USLSC USSAV 0 0 5 0 10 0 0 665 0 3325 　 　 　 　 0

USLWA USSAV 0 0 0 11 22 0 0 0106

11167

1　 　 　 　 0

USOSN USSAV 0 1 0 0 2 0 910 0 0 910 　 　 　 　 0

USOWD

USNYC 0 0 1 0 2 0 0 810 0 810 　 　 　 　 0

USPEL USNYC 0 0 1 0 2 0 0179

00 1790 　 　 　 　 0

USZPO USSAV 1 0 1 0 3 495 0 575 0 1070 235290

290 　 525

TOTAL 13 15 19 11103

　 　 　 　 43283

　 　 　 　 11740

CSCL

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P&O CATAGENA PX124W 内陆箱

收货地

起运港

箱量 重箱出运成本金额

空箱调运成本金额20

GP40GP

40HC

40RH

TEU

20GP

40GP

40HC

40RH

20GP

40GP

40HC

40RH

USATL

USSAV

2 3 17 0 42500

580

580

　 12600235

290

290

　 6270

USBAL

USORF

0 1 0 0 20

375 0

　 375 　 　 　 　 0

USBMQ

USSAV

0 0 1 0 20 0

700

　 700 　 　 　 　 0

USBNA

USSAV

3 0 1 0 5615 0

745

　 2590450

450

450

　 1800

USBOS

USNYC

0 0 1 0 20 0

860

　 860355

355

355

　 355

USBRK

USNYC

0 0 1 0 20 0

830

　 830 　 　 　 　 0

USCMH

USNYC

0 0 1 0 20 0

790

　 790360

360

360

　 360

USMEM

USSAV

0 1 0 0 20

770 0

　 770450

450

450

　 450

USMSY

USSAV

2 2 0 0 6650

760 0

　 2820415

440

440

　 1710

USSSIUSSA

V0 0 2 0 4

0 0 400

　 800 　 　 　 　 0

USUZC

USSAV

0 1 0 0 20

300 0

　 300 　 　 　 　 0

TOTAL 7 8 24 0 71 　 　 　 　 23435 　 　 　 　 10945

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综上所述，由于美东航线西行航次重箱中内陆箱的比例很小，两个进口航次因重箱 TEU 的差异所引起的运费收入差异与北美内陆支出差异基本可以抵消，影响很小。数据还显示，远东中转箱量的多少也是影响美东航线西行航次效益的重要因素之一。

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