46379417 Materi Sistem Rem

Download 46379417 Materi Sistem Rem

Post on 10-Feb-2018

220 views

Category:

Documents

1 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    1/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    1

    SISTEM REM

    URAIAN

    Rem berfungsi untuk :

    yMengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan.

    y Memungkinkanparkirpadatempat yang menuruny Sebagaialatpengaman dan menjaminpengendaraan yangaman

    PRINSIP REM

    Prinsip rem adalah merubah energi panas menjadi energi gerak. Umumnya, rem bekerja

    disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar. Efek

    pengereman (braking effect) diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua

    objek / benda.

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    2/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    2

    TIPE REM

    Rem yang dipergunakanpada kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa tipe

    tergantungpadapenggunaannya.

    y Rem kaki (foot brake) digunakan untuk mengontrol kecepatan dan meng-hentikankendaraan

    y Remparkir(parking brake)untuk memarkirkendaraan.y Rem tambahan (auxiliary brake)untuk membanturem kaki dan digunakanpada kendaraan

    besar

    Rem hidraulis

    Rem kaki Rem rodaRempneumatis

    CenterbrakeRem Remparkir Rem mekanik

    Rem roda belakang

    Rem tambahan Exhaust brake

    REM KAKI

    I. URAIAN

    Rem kaki (foot brake) dikelompokkan menjadi duatipe : rem hidraulis (hydraulic brake) dan

    rempneumatis (pneumatis brake).

    Rem hidraulis mempunyai keuntungan lebih respon (lebih cepat) dan konstruksi lebih

    sederhana, sedangkan rem pneumatis menggunakan kompre-sor yang menghasilkan udara

    bertekananuntuk menambah dayapengereman.

    Mastersilinder(mastercylinder)Mekanisme kerja Boosterrem (brake booster)

    Katupproporsi (proportioning valve)

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    3/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    3

    Sistem

    rem

    Tipetromol (drum brake)

    Mekanismerem Tipepiringan (disc brake)

    MEKANISME KERJA

    nMasterSilinder

    y UraianBilapedal ditekan, mastersilinderakan menghasilkantekananhidraulis

    Cara kerja pedal rem didasarkan pada

    prinsip tuas yang merubah tekanan pedal

    rem yang kecil menjadi besar

    F2

    = F1 x AB

    F1 : Tenagapedal (kg)

    F2 : Outputpushrod (kg)

    A1 : Jarakpedal ke fulcrum

    A2 : Jarakpushrod ke fulcrum

    Berdasarkanhukum Pascal :

    Tekananpada zat cair akan dite-ruskan kesegala arah dengan tekanan yang sama

    besar.

    yTipe dan Konstruksi Master SilinderAda duatipe mastersilinder:

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    4/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    4

    Tunggal dan ganda (tandem) Pada

    umumnya untuk sistem rem digunakan

    master silinder tipe ganda (tandem), yang

    mempunyai keuntungan bila salah satu

    sistem tidak bekerja,tetapisistem laintetap

    berfungsi deng-an baik

    Pada sistem penggerak roda belakang,piston no.1 untuk roda depan danpiston no.2

    untuk roda belakang. Pada kendaraanpenggerak roda depan, terdapat beban tambahan

    padaroda depan,untuk mengatasihalini digunakan diagonalsplithydraulicsystem

    Kendaraanpenggerakroda belakang Kendaraanpenggerakroda depan

    yCara Kerja- Saat pedal rem tidak diinjak

    Pistoncupno. 1 & 2terletak diantarainlet

    port dan compensating port, sehingga

    terdapat saluran antara cylinder dan

    reservoirtank.

    - Saat pedal rem diinjakPistonno. 1 bergerak ke kiri danpistoncup

    menutup compensating port, sehingga

    menyebabkan tekanan hidraulis dalam

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    5/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    5

    silinder bertambah dan tekanan ini

    diteruskan ke wheel cylinder kembali ke

    reservoir.

    - Saat pedal rem dibebaskanPiston kembali ke posisi semula oleh

    tekanan hidraulis dan tegangan return

    spring, dan minyak kembali kereservoir.

    yOutlet Check Valve

    Pada beberapa master silinder terdapat

    outlet check valve yang berfungsi untuk

    mempertahankan tekanan sisa pada pipa

    rem (1 kg/cm2) untuk mencegah

    terlambatnyapengereman

    REM TROMOL (DRUM BRAKE)

    I. URAIAN

    Pada rem tromol, kekuatan tenaga

    pengereman (selfenergizingaction / effect)

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    6/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    6

    diperoleh dari sepatu rem yang diam

    menekan bagian dalam tromol yang

    berputar.

    II. KOMPONEN

    Komponenrem tromolterdiri dari : backingplate,silinderroda (wheelcylinder),sepaturem

    dan kanvas (brakeshoe & lining),tromolrem (brake drum).

    n Backing Plate

    Backingplateterbuat dari bajapress, karena

    sepaturem terkaitpada backingplate, maka

    aksi daya pengereman tertumpu pada

    backingplate

    y Silinder RodaAda dua tipesilinderroda (wheelsilinder): doublepiston dansinglepiston. Bila timbul

    tekananhidraulispada mastersilindermakaakan menggerakkanpistoncup,pistonakan

    menekan kearahsepaturem, kemudian menekantromolrem.

    Apabilarem tidak bekerja,pistonakan kembali keposisisemula karena kekuatanpegas

    pembaliksepaturem.

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    7/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    7

    Bleederplug berfungsisebagai bautpembuanganudara yangterdapatpadasistem rem

    y Sepatu Rem dan Kanvas RemSepatu rem terbuat dari plat baja Kanvas

    rem dipasang dengan cara dikeling atau

    dilem

    Kanvasterbuat daricampuran fibermetalic,brass,lead,plastic dansebagainya

    Kanvas harus mempunyai koefisien gesek

    yangtinggi danharus dapat menahanpanas

    danaus

    y Tromol RemTromol rem (brake drum) terbuat dari besi

    tuang (gray castiron)

    Ketika kanvas menekan bagian dalam dari

    tromol akan terjadi gesekan yang

    menimbulkan panas yang mencapai suhu

    200-300C

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    8/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    8

    III. TIPE REM TROMOL

    y Tipe Leading TrailiPadatipeiniterdapatsatuwheelsilinderdengan duapiston yangakan mendorong bagian

    atas daritromolrem. Leadingshoelebihcepataus daripadatrailingshoe

    yy Tipe Two Leading

    Tipe ini mempunyai dua wheel silinder

    yang masing-masing memilikisatupiston.

    y Keuntungan :Saat kendaraan maju kedua sepatu rem

    menjadi leading shoe sehingga dayapengereman baik

    y Kerugian :Saat kendaraan mundur kedua sepatu

    rem menjaditrailingshoesehingga dayapengereman kurang baik

    y Tipe Dual Two LeadingTipeini mempunyai2silinderro-da (wheel

    cylinder), yang masing-masing memiliki 2

    buah piston, dan menghasilkan efek

    pengereman yang baiksaat kendaraan maju

    maupun mundur

    y Tipe Uni-Servo

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    9/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    9

    Tipe ini mempunyai 1 wheel cylinder

    dengan 1 piston.

    y Keuntungan :Saat kendaraan maju kedua sepatu rem

    menjadi leading shoe sehingga daya

    pengereman baik

    y Kerugian :Saat kendaraan mundur kedua sepatu

    rem menjaditrailingshoesehingga daya

    pengereman kurang baik

    y Tipe Duo-ServoTipe ini merupakan penyempurnaan dari

    tipe uni-servo yang mempunyai 1 wheel

    cylinderdengan2piston.

    Gaya pengereman tetap baik tanpa

    terpengaruh olehgerakan kendaraan.

    IV. CELAH SEPATU REM

    Celah yangtidaktepat dapat menyebabkan :

    y Celahsepaturem terlalu besarakan menyebabkan kelambatanpadapengereman.y Celahsepaturem terlalu kecil,rem akanterseret dan menyebabkan keausanpadatromol

    dan kanvas

    y Celahsepaturem tidaksamaakan menyebabkan kendaraantertarik kesatuarahOleh karenaitu dibutuhkan mekanismepenyetel otomatiscelahsepaturem.

    y Penyetelan Otomatis CelahSepatu Remy Cara Kerja

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    10/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    10

    Saat rem parkir bekerja, maka tuas tertarik

    ke kiri. Pada saat yang bersamaan, tuas

    penyetel berputar searah jarum jam

    mengelilimgi pin tempat sepatu rem

    terpasang, memutarkanadjustingscrew.

    a.CelahSepatu Rem Lebih BesardariStandarSaattuasrem parkirditarik, makaadjustingleverakan bergerakjauh melebihijarakgigi

    berikut dariadjustingscrew.Saattuasrem parkirdibe-baskan,adjustingleverakanturun

    dan memutaradjustingscrewsehingga menyetelcelah.

    b.CelahSepatu Rem StandarSaat rem parkir ditarik, adjusting leverhanya bergeraksedikit (tidak melebihigigi

    berikutpadaadjustingwheel). Celahsepaturem tetap (tidak berubah).

    REM CAKRAM (DISC BRAKE)

    I. URAIAN

    Rem cakram (disc brake) terdiri dari

    cakram (disc rotor) yang terbuat dari besi

    tuang yang berputar dengan roda, dan disc

    pad yang berfungsi untuk mendorong dan

    menjepitcakram

    Daya pengereman dihasilkan karena

    gesekanantara discpad dan discrotor

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    11/25

    Materi Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem

    11

    Keuntungan :

    y Radiasipanas baiky Bilaterkenaairlebihcepat keringy Konstruksisederhanay Mudah dalamperawatansertapenggantianpad

    Kerugian :

    y Selfenergizingeffect kecily Membutuhkantekananhidraulis yang besary Pad lebihcepataus

    II. KOMPONEN-KOMPONEN

    Piringan (discrotor)

    Komponenutama Caliper*

    Pad rem (discpad)

    * Caliperakan dijelaskanpada Jenis-jenis Caliper

    y Piringan (Disc Rotor)

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    12/25

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sistem Rem

    13/25

  • 7/22/2019 46379417 Materi Sist