STANICE ZA SNABDEVANJE GORIVOM

1.1.

Punjenje gorivom,Punjenje gorivom,2.2.

Kontrola ulja i vode na vozilu,Kontrola ulja i vode na vozilu,3.3.

Kontrola teKontrola teččnosti za konosti za koččnice,nice,4.4.

Kontrola pritiska u pneumaticima,Kontrola pritiska u pneumaticima,5.5.

Pranje i provera elemenata bezbednosti.Pranje i provera elemenata bezbednosti.

Stnice

za snabdevanje gorivom služe za dopunu goriva u javnom saobraćaju i mogu se naći u gradu i na otvorenom putu.

Sve usluge koja može pružiti jedna SSG mogu se podeliti u dve grupe i to osnovne usluge i dopunske ili prateće. U osnovne usluge spadaju:

U dopunske ili prateće usluge spadaju:

1.1.

Prodaja ulja i ostalih teProdaja ulja i ostalih teččnosti,nosti,2.2.

Prodaja određenih rezervnih delovaProdaja određenih rezervnih delova,,3.3.

Higijena,Higijena,4.4.

Usluge trgovine i ugostiteljstva.Usluge trgovine i ugostiteljstva.

SSG se locijaju u

okviru grada ili šireg regiona

ili

duž

puta, i taj posao treba uradiri planski uz koordinaciju

postojećih

objekata.

SSG u gradu

lociraju se u blizini mesta nakupljanja vozila, kao što su: parkirališta,garaže srvisi i sl. SSG se lociraju i na izlazima i ulaznim pravcima u gradu i u blizini glavnih saobraćajnica.

LOKACIJA STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

Pri

planskom

lociranju

SSG

u

gradu

(makro

lokacija) potrebno

je

grad

podeliti

na

zone. U

svakoj

zoni

potrebno

je

odrediti

broj

vozila, navike

vozača

u

pogledu

uzimanja

goriva, a

zatim

procenat

rasipanja

u

odnosu

na

posmatranu

zonu

i prosečnu

potrošnju

goriva

po

vozilu, i

iz

tih

odnosa

odrediti

broj

i

kapacitet

SSG.

Učestanost

pojavljivanja

SSG

na

putu

određuje

se

u

zavisnosti

od:

udaljenja

dva

susedna

grada,radijusa

kretanja

automobila,načina

vožnje,regiona

gde

se

put

nalazi, iopterećenja

puta, tj. značaja

puta

u

okviru

putne

mreže.

Pri

projektovanju

SSG

veoma

je

značajno

pravilno

određivanje

kapaciteta.

Vozači

su

osetljivi

na

redove

pred

SSG

i

nerado

pristaju

na

čekanje. Iz

tog

razloga

važno

je

pravilno

dimenzionisati

SSG, kako

prostorno, tako

i

po

kapacitetu. Kapacitet

SSG

zavisi

od:

KAPACITET STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

veličine

dinamičkog

saobraćaja,lokacije

SSG,tehnologije

rada

i

tehnologije

kretanja

na

samoj

SSG,srednjeg

vremena

opsluge

jednog

vozila

(zavisi

od

kapaciteta

jednog

istakačkog

mesta

i

od

prosečne

količine

količine

goriva

po

jednom

vozilu),navike

vozača

(da

li

uzimaju

gorivo

kada

je

rezervoar

prazan

i

koliko

i

sl.).

Pri

određivanju

kapaciteta

važno

je

usaglasiti

broj

poslužioca

i

broj

automata

za

izdavanje

goriva, kako

bi

se

instalisani

kapaciteti

na

bolji

način

iskoristili. SSG, prema

kapacitetu

mogu

biti:

manje 100 -

500 voz/dansrednje

500 -

1000 voz/danveće -

preko 1000 voz/dan

SSG se sastoji iz nekoliko elemenata koji uspostavljaju i određuju njene dimenzije i prostorni razmeštaj. Stanice se sastoje iz sledećih elemenata:

ELEMENTI STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

rezervoar za čuvanje tečnog goriva,cevnih vodova,otvora za punjenje i pregled rezervoara,automata za izdavanje goriva,ostalih automata,ostrva na kome se nalaze automati za izdavanje goriva,odgovarajuće zgrade i nadstrešnice,saobraćajnice.

Tehnologija rada na stanici za snabdevanje gorivom zavisi od usvojene tehnologije naplate usluga. Punjenje goriva i naplata mogu se odvijati na različite načine:

IZBOR TEHNOLOGIJE RADA STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

sistemom opsluge pomoću osoblja,sistmom samoposluge -

plaćanje na blagajni,sistemom samoposluge -

plaćanje preko automata,kombinovanim sistemom.

U gradu postoje dve vrste stanica : gradske

koje se nalaze u tkivu grada i putne

koje se nalaze na ulazu -

izlazu iz grada.

STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

U GRADU

Karekteristike SSG u gradu je ta što zauzimaju malu površinu. Naime zbog ograničenog prostora koji zauzimaju izgradnja ovih objekata u gradu, projetima se traži da oni zauzimaju što manju površinu. Takođe, sa gledišta eksploatacije bolje je imati više manjih pravilno raspoređenih nego jednu sa velikim kapacitetom.

Postoje tri kategorije SSG u gradu i one se međusobno razlikuju uglavnom po površini koju zauzimaju, kapacitetu i sadržaju

Zavisno od potreba u gradu mogu u okviru SSG da se nađu i drugi sadržaji, kao što su : servisi za pranje i podmazivanje, promenu ulja a takođe mogu da se nađu prostorije za hitnu intervenciju na vozilu. Po pravili ove stanice se nalaze u neposrednoj blizini glavnih saobraćajnica u gradu i većeg su kapaciteta, sadržaju i površini.

I KATEGORIJA

Ovaj tip stanica kategorišu postojanje razdelnog ostrva koje odvajaju SSG od stalnog saobraćaja. Nešto su većeg kapaciteta, sadržaja i površine. Mogu biti sa nastrešnicom ili bez nje.

II KATEGORIJA

Kod ovog tipa stanica postoje samo elementarni sadržaji, malog su kapaciteta i zauzimaju malu površinu. Smeštene su na svim pogodnim mestima u gradu, obično uz kolovoz ili neki uvučeni deo uz kolovoz, nemaju nadstrešnicu.

III KATEGORIJA

SSG na putu imaju poseban zahtev, a to je da moraju omogućiti opslugu kako putničkih tako i teretnih vozila. Takođe, postoji zahtev da se ove dve površine za poslugu putničkih i teretnih automobila prostorno razdvoje.

STANICA

ZA SNABDEVANJE GORIVOM

NA OTVORENOM PUTU

Ostrva na kome se nalaze automati za izdavanje goriva mogu se nalaziti paralelno sa zgradom rukovaoca ili pak pod nekim uglom u odnosu na nju. Ostrva mogu na više načina da se razmeste, imajući u vidu potrebu razdvajanja putničkih i teretnih vozila.

Postoje tri slučaja SSG u na putu i one se međusobno razlikuju uglavnom po položaju ostrva i prostornom rasporedu elemenata.

Ostrva na kojima se nalaze automati za izdavanje goriva za putnička i za teretna vozila nalaze se jedan iza drugog. Ovakav raspored je nepovonjan jer postoji mogućnost ukrštanja putanje ovih vozila i zato se ovakav raspored preporučuje za manji kapacitet.

I SLUČAJ

Ostrva su u ovom slučaju postavljena paralelno, jedan do drugog, čime je otklonjen nedostatak predhodnog slučaja. Problem kod ovakvih SSG nastaje onog trenutka kada je potrebno da na isto mesto povećati kapacitet, dodavanjem novih ostrva, sa automatima za izdavanje goriva u istom pravcu.

II SLUČAJ

Ostrva na kojima se nalaze automati za izdavanje goriva nalaze se sa suprotne strane zgrade rukovaoca, i to posebno za putnička, a posebno za teretna vozila. U ovom slučaju problem proširenja kapaciteta je jednostavan : rešava se dodavanjem novih ostrva paralelno postojećim pri čnjmu se bitno ne remeti kretanje vozila niti tehnologija punjenja goriva.

III SLUČAJ