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Dynamometers, Diagnostic Units, Emission Testers

► Bancos de potencia y prueba de gases para motocicletas, coches, camio-nes y tractores ► Registro y almacenamiento digital de los valores medidos ► Desde el banco de pruebas de un eje hasta un banco de potencia para tracción integral con rodillos partidos de alta tecnología ► Tecnología robusta y de fácil servicio ► Tecnología de medición precisa, resultados de prueba fiables y constantes

Bancos de potencia, funciones y

prueba de gases

Modelos: ASM • FPS • LPS • MSR • MZW

La gama de bancos de potencia MAHA. El banco de pruebas óptimo para cada

aplicación. Desde motocicletas hasta camiones

Bancos de potencia, funciones y prueba de gases con rodillos MAHA

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La gama de bancos de potencia MAHA

Bancos de potencia para cualquier aplicación.

Ya sea un ciclomotor, una motocicleta, un coche, un camión o un tractor, MAHA ofrece para todos los vehículos y

aplicaciones el banco de potencia adecuado.

LPS para

motocicletas

MSR para

tracción integral

Camión con

rodillos locos

PáginaDinamómetro con rodillos para vehículos pequeños. Serie LPS 25, MFP 250 04 – 05

Banco de potencia con rodillos LPS 3000 R50 para motos 06 – 07

Banco de pruebas de gases con rodillos. Serie ASM coches, camiones 08 – 09

Banco de ensayo de potencia con rodillos. Serie FPS 2700 / FPS 5500 coches, camiones 10 – 11

Banco de prueba de potencia con rodillos LPS 3000 R100 coches 12 – 13

Banco de prueba de potencia con rodillos LPS 3000 R200 vehículos industriales 14 – 15

Banco de de potencia de rodillo único. Serie MSR, coches 16 – 17

Banco de potencia con árbol de toma de fuerza para tractores MZW 300 18 – 19

Banco de potencia con árbol de toma de fuerza para tractores ZW 500 20 – 21

Diagramas de potencia 22 – 23

Instalaciones de referencia MAHA 24 – 25

Datos técnicos 26

Explicación de pictogramas 27 – 29

Matriz de accesorios 30

Imágenes de accesorios 31

Propuestas de posicionamiento 32


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LPS 25, MFP 250

Dinamómetro para vehículos peque-ños hasta 10 kW.

ASM

El banco de pruebas de gases para coches y camiones ligeros.

FPS 2700 / 5500

El banco de ensayo de potencia económico para coches y camio-nes ligeros.

LPS 3000

El banco de potencia con rodi-llos dobles clásico para coches y camiones.Recomendado por los fabricantes de vehículos más conocidos.

MSR serie

El banco de potencia de rodi-llo único de alta tecnología para coches.

MZW / ZW

El banco de potencia para tractores.

Los bancos de pruebas de la gama LPS 25, MFP 250 sirven para las pruebas de vehículos pequeños de 2,3 y 4 ruedas. Mientras que el banco simula la resistencia al avance, se pueden registrar los valores siguientes y luego evaluarse automáticamente en el software de manejo: Velocidad, potencia, distancia recorrida y tiempo de medición. Si se conecta un analizador de gases MGT 5 también se registran los valores de emisión de gases.La valoración de los resultados de la medición se produce automáticamente. Los resultados de la prueba del vehículo se pueden almacenar en la base de datos del banco de pruebas.

Las pruebas de gases de la serie ASM se utilizan en todo el mundo para la medición de gases bajo carga y han probado su eficacia miles de veces en el régimen continuo de las organizacio-nes de inspección. Ya sean mediciones de gases con carga constante, mediciones de gases con estados de carga variables o mediciones de gases con ciclos de marcha – con el banco de pruebas ASM todos los vehículos (motores diésel u Otto) se pueden someter a una prueba de gases dinámica. Los bancos de pruebas de la serie ASM están disponibles en versión bajo suelo y sobre suelo, así como en versión para tracción integral.

Los bancos de ensayo de potencia la serie FPS simulan cualquier carretera para rodar en el taller. Ya sea una conducción de prueba, un diagnóstico del motor dinámico, una medición de potencia o un test de componentes, el FPS está disponible en versión sobre suelo1 y bajo suelo como banco de pruebas de un eje o integral2 para cualquier aplicación.

1 sólo FPS 27002 Simulación de carga “velocidad constante”

El banco de prueba de potencia LPS 3000 satisface los deseos en todos los campos. En el caso de la medición de potencia, el LPS 3000 ofrece resultados precisos y constantes sobre la potencia del motor y el par del motor. La extrapolación de estos valores de medición a valores normalizados según las normas internacionales es automática. Asimismo, el LPS 3000 ofrece con sus programas de simulación de carga la base ideal para el diagnóstico de vehículos bajo carga. La posibilidad de conectar aparatos de medición externos, como medidor de consumo de combustible, analizador de gases, etc., completa las posibilidades de uso en la industria, talleres o deportes de motor/tuning. Este clásico entre los bancos de potencia ha demostrado su técnica de medición precisa y robusta a lo largo de los años. El LPS 3000 está disponible, según la variante, en versión sobre suelo o bajo suelo como banco de pruebas de un eje o integral para cualquier finalidad de uso.

El MSR es el banco de pruebas premium en el programa de bancos de potencia de MAHA; con su consagrada tecnología para la tracción integral derivada de los bancos de pruebas industria-les, este modelo va dirigido a los clientes profesionales que desean realizar mediciones más extensas bajo carga para la modificación de vehículos. Aquí se siente toda la tecnología de los bancos de pruebas. La utilización de maquinaria eléctrica para el accionamiento de los rodillos, en combinación con potentes frenos de corrientes parásitas, permiten en el Allrad MSR una per-fecta sincronización entre el eje delantero y trasero. De este modo se pueden probar de forma fácil y efectiva los vehículos con los sistemas de tracción integral más variados, aunque también vehículos con tracción monoaxial. El MSR está disponible en versión sobre suelo y bajo suelo como banco de pruebas de tracción integral y monoaxial para cualquier aplicación.

Los requisitos especiales requieren una tecnología especial. El banco de potencia con árbol de toma de fuerza MZW 300 / ZW 500 está adaptado especialmente a los requisitos de los vehículos agrícolas modernos. La conexión por radio, única en el mercado, entre unidad de mando y banco de pruebas tiene muchas ventajas en el trabajo cotidiano en relación a la conexión por cable tra-dicional. Los bancos de potencia con árbol de toma de fuerza MAHA ofrece resultados de medi-ción precisos y destacan por su construcción robusta y manejo sencillo. Estos equipos son los todoterrenos móviles entre los bancos de potencia para tractores de cualquier clase de potencia.

El banco de pruebas óptimo para cada aplicación. Desde motocicletas hasta camiones.

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Antes de poder realizar la medición de potencia deben efectuarse algunas com-

probaciones en el vehículo, como p. ej.

Control visual de la estanqueidad de los conductos de aceite, agua y, especialmente, de combustible

Control visual general y localización de los puntos adecuados para la fijación del vehículo

Preparaciones para la medición de potencia

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Comprobación de daños en los neumáticos, cuerpos extraños en el perfil y del índice de velocidad. Controlar la fijación de los pernos de las ruedas y medir la presión del aire.

Comprobación del nivel de aceite y del agua refrigerante

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Descripción

Los bancos de pruebas de la gama LPS 25, MFP 250 sirven para las pruebas de vehículos pequeños de 2,3 y 4 ruedas. Mientras que el banco simula la resistencia al avance, se pueden registrar los valores siguientes y luego evaluarse automáticamente en el software de manejo: Velocidad, potencia, distancia recorrida y tiempo de medición. Si se conecta un analizador de gases MGT 5 también se registran los valores de emisión de gases.La valoración de los resultados de la medición se produce automáticamente. Los resultados de la prueba del vehículo se pueden alma-cenar en la base de datos del banco de pruebas.

Volumen de suministro

- Pupitre de comunicación - Banco de pruebas para vehículos pequeños (con 2 ruedas LPS 25, con 3 o 4 ruedas LPS 25-3L, MFP 250) - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010 - Simulación de la resistencia al avance mediante frenos de corrientes parásitas de 10 kW - Con el analizador de 4/5 gases, modelo: MGT 5 es posible la medición de gases de escape bajo carga

Software

- Simulación de resistencia al avance - Determinación de la velocidad máxima - Potencia de la rueda en la velocidad de prueba - Visualización de la velocidad - Visualización de la distancia recorrida - Evaluación de los resultados de medición - Impresión DIN A4 - Base de datos de clientes y vehículos

Datos de medición externos

- Posibilidad de conexión del analizador de 4/5 gases MAHA MGT 5

Dinamómetro para vehículos pequeños de 2, 3 y 4 ruedas

Modelo: LPS 25 / LPS 25-3L / MFP 250

LPS 25MFP 250

LPS 25

LPS 25 LPS 25-3L MEP 250

Carga axial 1500 kg 1500 kg 1500 kgDimensiones juego de rodillos (Al x An x Pr) 710 x 710 x 420 mm 1945 x 710 x 425 mm 2340 x 555 x 466 mmLongitud de rodillos 400 mm 730 mm 1400 mm

Diámetro de rodillo 200 mm 200 mm 200 mm

Distancia entre rodillos 385 mm 385 mm -Diámetro de rueda mín. 280 mm 279,4 mm -Velocidad de prueba máx. 75 km/h 75 km/h 75 km/hAncho de vía mín./máx. - 500 / 1630 mm 200 / 2000 mmPotencia máx. con simulación 4 kW 4 kW 4 kWPrecisión de medición +/- 2 % del valor de medición 2 % del valor de medición 2 % del valor de mediciónSistema de medición DMS DMS DMSTensión de alimentación 230 V / 50 Hz / 16 A lento 230 V / 50 Hz / 16 A lento 230 V / 50 Hz / 16 A lentoPeso total 200 kg 300 kg 452 kgDimensiones pupitre de comunicaciones (An x Al x Pr) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm 800 x 1400 x 670 mm

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Medición de la velocidad máxima La medición de los valores de los gases de escape (O2, CO, CO2, HC, NOx) con el analizador de gases "MGT 5" permite una evaluación muy útil del compor-tamiento de los gases de escape en condiciones similares a las de la carretera.

Medición de la velocidad de prueba

Medición de gases de escape

MFP 250

Pupitre de comunicaciones MCD 2000 con compartimento para impresora

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Descripción

Las pruebas de gases de la serie ASM se utilizan en todo el mundo para la medición de gases bajo carga y han probado su eficacia miles de veces en el régimen continuo de las organizaciones de inspección. Ya sean mediciones de gases con carga constante, mediciones de gases con estados de carga variables o mediciones de gases con ciclos de marcha – con el banco de pruebas ASM todos los vehículos (motores diésel u Otto) se pueden someter a una prueba de gases dinámica. Los bancos de pruebas de la serie ASM están disponibles en versión bajo suelo y sobre suelo, así como en versión para tracción integral.


- Banco de pruebas de gases de rodillos ASM - Marco de rodillos cerrado autoportante

Según la versión para el uso bajo suelo (ASM BF, ASM P, ASM P+) o sobre suelo (ASM AF, ASM P) - Barrera elevadora neumática - Frenos eléctricos de corrientes parásitas con disco volante integrado - Unión por correa entre los rodillos y el freno de corrientes parásitas - Pintura con recubrimiento en polvo RAL 5010 / RAL 7016

Software

- Simulación de resistencia al avance para la prueba de gases ASM-5015 y ASM 2525 (Acceleration Simulation Mode) según las especificaciones BAR `97

- Simulación de resistencia al avance para pruebas de gases transitorias según los ciclos de marcha normales (no disponible en la versión para tracción integral ASM ) (simulación de masas de vehículo en desaceleración limitada a 900 kg)

- Determinación y compensación de las pérdidas propias del banco de pruebas (Parasitic Losses) según la especificación BAR `97. Aceleración del juego de rodillos con motor eléctrico integrado a 50 km/h con la posterior realización de ensayos de rodadura (Coast Down)

- Medición de potencia (potencia de rueda) en las clases de funcionamiento Velocidad constante (versión monoaxial y con tracción integral) Fuerza de tracción constante (versión monoaxial)

- Control del banco de pruebas mediante interfase de serie RS232 (p.ej. aparatos de análisis de gases según la especificación BAR `97 o PC externo)

- Para ASM P / ASM P+ existe opcionalmente un módulo de software “Medición de potencia estándar” - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Posibilidad de conexión de aparatos de medición de gases MAHA

ASM versión 4X4:

- solo modo de prueba "Velocidad constante" - Distancia entre ejes mín. 2,20 m, máx. 3,20 m

Banco de pruebas de gases para coches y camiones ligeros

Modelo: ASM BF / ASM AF / ASM P / ASM P+

Analizador de gases serie MET

Opacímetro MDO2 LON

Versión ASM para tracción integralFijación del vehículo mediante rodillos de marcha (insertables)

ASM-AF ASM-BF ASM-P ASM-P-Plus

Carga axial 2700 kg 2700 kg 2700 kg 5500 kg

Dimensiones juego de rodillos (An x Al x Pr) 3275 x 570 x 720 mm 3275 x 700 x 720 mm 3539 x 725 x 930 mm 3539 x 725 x 930 mm

Longitud de rodillos 850 mm 850 mm 850 mm 850 mm

Diámetro de rodillo 217 mm 217 mm 217 mm 217 mm

Distancia entre rodillos 444 mm 444 mm 444 mm 444 mm

Diámetro de rueda mín. 330 mm 330 mm 330 mm 330 mm

Velocidad de prueba máx. 160 km/h 160 km/h 200 km/h 200 km/h

Masa centrífuga mec. 900 kg 900 kg 900 kg 900 kg

Aire comprimido de barrera elevadora 16 - 10 bar 6 - 10 bar 6 - 10 bar 6 - 10 bar

Sentido de circulación bidireccional bidireccional un sentido de marcha un sentido de marcha

Potencia de rueda máx. 50 kW 50 kW 200 kW 200 kW

Sim. masa veh. aceleración 900 kg 900 kg 900 kg 900 kg

Sim. masa veh. desaceleración 2700 kg 2700 kg 2700 kg 2700 kg

Tensión de alimentación 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A

Peso total 820 kg 850 kg 1100 kg 1120 kg

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Menú principal Posibilidad de potencias de motor de hasta 260 kW, con módulo de software “Medición de potencia estándar”

Simulación de condiciones simi-lares a la carretera incl. gráficos de tiempo

Ciclos de marchaPosibilidad de seguir diferentes ciclos (NEFZ, ECE ...) con el módulo de software “Medición de potencia estándar”.

Versión ASM sobre suelo

Pupitre de comunicaciones MCD 2000 con compartimento para impresora (opcional)

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Descripción

Los bancos de funciones de rodillos de la serie FPS simulan cualquier carretera para rodar en el taller. Ya sea una marcha de prueba, un diagnóstico del motor dinámico, una medición de potencia o una prueba de componentes, la serie FPS está disponible como banco de pruebas de un eje en versión bajo suelo y sobre suelo1.


- Banco de ensayo de potencia FPS para coches, furgonetas y camiones de hasta 5,5t Juego de rodillos con tecnología de medición y regulación integrada

- Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática, mediante velocidad) - Simulación de carga con velocidad y fuerza de tracción constantes - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Representación de tres curvas de potencia en segundo plano - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (entrada manual de los

datos medioambientales) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Simulación de marcha - Posibilidad limitada de realizar ciclos de marcha (opción) puesto que no existe ningún motor eléctrico - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Función de zoom de 5 aumentos para evaluar el desarrollo de la curva - Visualización gráfica de los valores de medida - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla) - Instalación bajo suelo o sobre suelo (sólo FPS 2700)


- Posibilidad de conexión de aparatos de medición de gases MAHA

1 sólo FPS 2700

Banco de ensayo de potencia de rodillos para coches de hasta 2,7 t / camiones hasta 5,5 t

Modelo: FPS 2700 / FPS 5500

Conectando un analizador de gases como la serie MET o el MDO2 LON, el banco de funciones también se puede usar como banco de pruebas de gases.

Fijación del vehículo mediante correas de sujeción

FPS 2700 FPS 5500

Carga axial 2700 kg 5500 kg

Dimensiones juego de rodillos (An x Al x Pr) 3539 x 725 mm x 930 mm 3539 x 725 x 930 mm

Longitud de rodillos 850 mm 850 mm

Diámetro de rodillo 217 mm 217 mm

Distancia entre rodillos 444 mm 444 mm

Diámetro de rueda mín. 330 mm 330 mm

Velocidad de prueba máx. 200 km/h 200 km/h

Aire comprimido de barrera elevadora 6 - 10 bar 6 - 10 bar

Fuerza de tracción máx. 6000 N 6000 N

Funcionamiento en tracción (aceleración) 2700 kg 2700 kg

Potencia de rueda máx. 200 kW 200 kW

Precisión potencia de rueda +/- 3 % del valor de medición 3 % del valor de medición

Sentido de circulación un sentido de marcha un sentido de marcha

Tensión de alimentación 230 V / 50/60 Hz / 20 A 230 V / 50/60 Hz / 20 A

Peso total 1100 kg 1120 kg

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Prueba de tacómetroPosibilidad de potencias de motor de hasta 260 kW

Simulación de condiciones simi-lares a la carretera incl. gráficos de tiempo

Ciclos de marchaPosibilidad de seguir diferentes ciclos (NEFZ, ECE ...) (opción paquete de ampliación de ciclo de marcha)

Pupitre de comunicaciones MCD 2000 con compartimento para impresora (opcional)

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Descripción

El banco de pruebas de potencia LPS 3000/R100 para coches satisface los deseos en todos los campos. Además de la clásica medición de potencia con registro de la potencia del motor, par del motor, revoluciones del motor y velocidad, el LPS 3000 ofrece múltiples posibi-lidades de diagnóstico en la simulación de carga. La posibilidad de conexión de aparatos de medición externos, como p. ej. el analizador de gases MGT 5 o un analizador de consumo de combustible, completa las numerosas posibilidades de uso del banco de pruebas. Una representación clara y estructurada de los valores medidos y un manejo práctico son las principales características del software LPS 3000. Este clásico entre los bancos de potencia ha demostrado su técnica de medición precisa y robusta a lo largo de los años en la industria, los talleres y el mundo del motor. El LPS 3000/R100 para coches está disponible como banco monoaxial y para tracción integral para potencias de rueda de 260 kW a máx. 1040 kW (estáticamente). Dinámicamente pueden medirse hasta 800 kW por eje.


- Banco de potencia LPS 3000 / R100 para coches con pupitre de comunicación y juego de rodillos R100 - Mando a distancia por radio - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010 - Rodillo con recubrimiento de Ni/Cr (opción)

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática) - Simulación de carga con revoluciones, velocidad y fuerza de tracción constantes - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (opción) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Simulación de marcha - Posibilidad limitada de realizar ciclos de marcha (opción) puesto que no existe ningún motor eléctrico - Medición de potencia de motocicletas en los rodillos de coche (opción) - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Visualización gráfica de los valores medidos, medición de comparación en segundo plano - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Múltiples posibilidades para registrar valores de medida externos del vehículo: Presiones, temperaturas, OBD, tensiones/corrientes...

- Sonda de banda ancha lambda/AFR - Posibilidad de conexión de los aparatos de medición de gases MAHA - Posibilidad de conexión de analizadores de consumo AIC

LPS 3000 versión 4X4:

- Distancia entre ejes mín. 2 m, máx. 3 m (opcional mín. 2,36 m, máx. 3,36 m)

Banco de pruebas de potencia de rodillos para coches

Modelo: LPS 3000 / R100

Ventilador adicional


Juego de rodillos R100/1 Juego de rodillos R100/2

Carga axial 2500 kg 2500 kgDimensiones juego de rodillos (Al x An x Pr) 3345 x 1100 x 625 mm 4140 x 1100 x 625 mmLongitud de rodillos 750 mm 750 mmDiámetro de rodillo 318 mm 318 mmDistancia entre rodillos 540 mm 540 mmDiámetro de rueda mín. 305 mm 305 mmVelocidad de prueba máx. 260 km/h 260 km/hAncho de vía mín./máx. 800 / 2300 mm 800 / 2300 mmPotencia de rueda máx. (estática / dinámica) 260 / 400 kW 520 / 800 kWFuerza de tracción máx. 6000 N 12000 NPrecisión potencia de rueda +/- 2 % del valor de medición 2 % del valor de medición Sistema de medición DMS DMSTensión de alimentación 230 V / 50 Hz / 16 A lento 230 V / 50 Hz / 35 A lentoAire comprimido de barrera elevadora mín. 6-8 bar 6-8 barPeso total 1200 kg 1500 kgDimensiones pupitre de comunicaciones (An x Al x Pr) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm

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Caja de interfases (opción)Manejo sin problemas del banco de pruebas mediante un claro menú autoexplicativo.

En la simulación de carga el usuario puede especificar qué valores de medida se representan de forma analógica, numérica o gráfica.

Comprobación del indicador del tacómetro del vehículo.

La función del cursor permite una evaluación óptima del diagrama de potencia.Los valores medidos en la posi-ción del cursor se muestran de forma numérica.

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Banco de pruebas de potencia de rodillos para camiones

Modelo: LPS 3000 / R200

Descripción

El banco de pruebas de potencia LPS 3000/R200 para camiones de hasta 660 kW de potencia de rueda satisface los deseos en todos los campos. Además de la clásica medición de potencia con registro de la potencia del motor, par del motor, revoluciones del motor y velocidad, el LPS 3000 ofrece múltiples posibilidades de diagnóstico en la simulación de carga. La posibilidad de conexión de apara-tos de medición externos, como p. ej. el analizador de gases MDO 2 LON o un analizador de consumo de combustible, completa las numerosas posibilidades de uso del banco de pruebas. Una representación clara y estructurada de los valores medidos y un manejo práctico son las principales características del software LPS 3000. Este clásico entre los bancos de potencia ha demostrado su técnica de medición precisa y robusta a lo largo de los años en la industria y los talleres. El LPS 3000/R200 para camiones está disponible con los rodillos cerrados y el juego de rodillos partido para el montaje en foso. El juego de rodillos locos disponible opcionalmente permite las pruebas en camiones con tracción de doble eje. El dispositivo de estirado hacia abajo hidráulico (opción) se encarga de una tracción óptima de los neumáticos sobre los rodillos.


- Banco de potencia LPS 3000 / R200 para camiones con pupitre de comunicación y juego de rodillos R200 - Mando a distancia por radio - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática) - Simulación de carga con revoluciones, velocidad y fuerza de tracción constantes - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (opción) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Simulación de marcha - Posibilidad de realizar ciclos de marcha (a petición) - Con muchos coches existe la posibilidad de medir la potencia de los coches en los rodillos para camiones - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Función de zoom de 5 aumentos para evaluar el desarrollo de la curva - Visualización gráfica de los valores de medida - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Múltiples posibilidades para registrar valores de medida externos del vehículo: Presiones, temperaturas, OBD, tensiones / corrientes… - Posibilidad de conexión de los aparatos de medición de gases MAHA - Posibilidad de conexión de analizadores de consumo AIC

Opacímetro diésel MDO2 LON


Juego de rodillos R200/1 no partido Juego de rodillos R200/2 partido

Carga axial 15000 kg 15000 kg

Dimensiones juego de rodillos (Al x An x Pr) 4550 x 1100 x 625 mm 2260 x 1100 x 865 mmLongitud de rodillos 900 mm 900 mmDiámetro de rodillo 318 mm 318 mmDistancia entre rodillos 565 mm 565 mmDiámetro de rueda mín. 400 mm 400 mm

Velocidad de prueba máx. 200 km/h 200 km/h

Ancho de vía mín./máx. 820 / 2620 mm 1000 / 2800 mmPotencia de rueda máx. estándar / reforzada 300 / 660 kW 300 / 660 kW

Fuerza de tracción máx. estándar / reforzada 15000 / 25000 N 15000 / 25000 N

Precisión potencia de rueda +/- 2 % del valor de medición 2 % del valor de mediciónSistema de medición DMS DMSTensión de alimentación 400 V / 50 Hz / 63 A lento 400 V / 50 Hz / 63 A lentoPeso total 2350 kg 2500 kgDimensiones pupitre de comunicaciones (An x Al x Pr) 860 x 1450 x 420 mm 860 x 1450 x 420 mm

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Analizador de consumo de com-bustible

Caja de interfases (opción)

Manejo sin problemas del banco de pruebas mediante un claro menú autoexplicativo.

En la simulación de carga el usuario puede especificar qué valores de medida se representan de forma analógica, numérica o gráfica.

La función del cursor permite una evaluación óptima del diagrama de potencia.Los valores medidos en la posi-ción del cursor se muestran de forma numérica.

Determinación de la masa gira-toria mediante el 2º ensayo de rodadura = potencia de remolque muy precisa (patente de MAHA)

Juego de rodillos locos para tracción de doble eje.

Fragmento de undiagrama de potencia


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Dinamómetro de rodillo único para motocicletas

Modelo: MSR 400

Descripción

Además de la clásica medición de potencia con registro de la potencia del motor, par del motor, revoluciones del motor y velocidad, el MSR 400 también ofrece múltiples posibilidades de diagnóstico. Una representación clara y estructurada de los valores medidos y un manejo práctico son las principales características del software MSR 400.El juego de rodillos dispone de un rodillo partido grande de 400 mm de diámetro. La rueda posterior de la motocicleta en este modelo de banco gira sobre el punto superior del rodillo. Con ello se consigue un comportamiento de rodadura del neumático sobre el rodillo que se parece mucho a la rodadura en el asfalto. Así se minimiza la carga del neumático y garantiza una buena transmisión de fuerza del neumático al rodillo.La variante básica del MSR 400 funciona según el principio de las masas centrífugas. A partir de la aceleración de la masa del rodillo se calcula la potencia. De manera opcional, el juego de rodillos básico puede equiparse con un freno de corriente parásita y/o un motor eléctrico para arrancar la motocicleta y/o para efectuar una prueba de tacómetro. El juego de rodillos sobre suelo opcional permite la utilización del MSR 400 sin trabajos de fundamento en el taller. Los distintos dispositivos de fijación ofertados por MAHA garantizan una fijación adecuada de la motocicleta sobre el banco de pruebas. Son opcionales un freno neumático y un juego de rodillos de ampliación para la prueba de vehículos de dos vías (p. ej. quads).


- Banco de potencia de rodillo único MSR para motocicletas con pupitre de comunicación - Mando a distancia por radio - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática) - Simulación de carga con revoluciones, velocidad y fuerza de tracción constantes - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (opción) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Posibilidad de realizar ciclos de marcha (a petición) - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Función de zoom de 5 aumentos para evaluar el desarrollo de la curva - Visualización gráfica de los valores medidos, medición de comparación en segundo plano - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Múltiples posibilidades para registrar valores de medida externos del vehículo: Presiones, temperaturas, OBD, tensiones/corrientes… (módulo de caja de interfases opcional)

- Sonda de banda ancha lambda/AFR - Posibilidad de conexión de los aparatos de medición de gases MAHA

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MSR 400

Juego de rodillos Rodillo partido, autoportante

Carga axial 1000 kg

Dimensiones del juego de rodillos básico (La x An x Al) 770 x 546 x 456 mm

Dimensiones juego de rodillos con freno de corriente parásita (La x An x Al) 1510 x 800 x 516 mm

Longitud de rodillos 400 mm

Diámetro de rodillo 400 mm

Potencia de rueda máx. dinámica 350 kW

Potencia de rueda máx. estática (freno de corriente parásita) 250 kW

Precisión potencia de rueda +/- 2% del valor de medición

Velocidad de prueba máx. 320 km/h

Peso total 644 kg

Tensión de alimentación 230 V / 50 Hz, 16 A

Montaje en los cimientos

Caja de interfases (opción)

Juego de rodillos partidos de masas centrifugas

Juego de rodillos partidos de masas centrífugas con freno de corriente parásita (opcional)

Rodillo partido de masas centrí-fugas con recubrimiento de Ni/Cr

Juego de rodillos partidos para un agarre óptimo y un bajo calenta-miento de los neumáticos.

Dispositivo de sujeción para una fijación segura de la rueda delantera

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Dinamómetro de rodillo único

Modelo: MSR 500

Descripción

El banco de funciones y de potencia con rodillos partidos de MAHA MSR 500 está concebido para el uso en talleres, en deportes de motor, en universidades, en escuelas y en organizaciones de ensayo. Con este banco de pruebas pueden realizarse sin problemas mediciones en vehículos con una gran potencia del motor o pruebas con una duración de prueba prolongada. La utilización de maqui-naria eléctrica para el accionamiento de los rodillos, en combinación con potentes frenos de corrientes parásitas, permiten al MSR 500 Allrad una perfecta sincronización entre el eje delantero y trasero. De este modo se pueden probar de forma fácil y efectiva los vehículos con los sistemas de tracción integral más variados, aunque también vehículos con tracción monoaxial. En caso de vehículos con accio-namiento de un eje, el motor eléctrico del banco de pruebas puede conducir el eje no accionado con la misma velocidad que el eje motor. Además, gracias al control individual de los ejes el banco de pruebas es apto para comprobar vehículos híbridos y eléctricos. El acciona-miento de los rodillos permite tratar por ejes la potencia de recuperación (carga de la batería al frenar/en la fase de desaceleración) de los vehículos eléctricos actuales. El MSR está disponible en versión bajo suelo como banco de pruebas de tracción integral y monoaxial para cualquier aplicación. El banco de pruebas es especialmente adecuado para pruebas de largo tiempo y vehículos muy potentes.


- Banco de potencia de rodillo único MSR con pupitre de comunicación y rodillos - Mando a distancia por radio - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010 - Rodillo con recubrimiento de Ni/Cr (opción)

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática) - Simulación de carga con revoluciones, velocidad y fuerza de tracción constantes - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (opción) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Simulación de marcha - Posibilidad de realizar ciclos de marcha (opción) - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Función de zoom de 5 aumentos para evaluar el desarrollo de la curva - Visualización gráfica de los valores medidos, medición de comparación en segundo plano - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Múltiples posibilidades para registrar valores de medida externos del vehículo: Presiones, temperaturas, OBD, tensiones/corrientes… - Sonda de banda ancha lambda/AFR - Posibilidad de conexión de los aparatos de medición de gases MAHA - Posibilidad de conexión de analizadores de consumo AIC

Caja de interfases


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MSR 500/3, 4WD (dos frenos de corrientes parásitas en el juego de rodillos traseros, uno en el delantero)

MSR 500/1 de un eje 4x4 MSR 500/2 4x4 MSR 500/3

Carga axial máxima 2500 kg 2500 kg 2500 kg

Ancho de paso mín. / máx. 700 / 2200 mm 700 / 2200 mm 700 / 2200 mm

Ajuste del juego de rodillos * - 2200 – 3200 mm 2200 – 3200 mm

Diámetro de rodillo 504 mm 504 mm 504 mm

Longitud de rodillo 750 mm 750 mm 750 mm

Fuerza de tracción por eje (pico) máx. 7000 N 7000 N delante: 7000 N / detrás: 14000 N

Velocidad máx. 300 km/h 300 km/h 300 km/h

Potencia de rueda máx. dinámica por eje > 1000 kW > 1000 kW > 1000 kW

Potencia de rueda máx. estática 260 kW 260 kW por eje delante: 260 kW / detrás: 520 kW

Precisión potencia de rueda +/- 2% del valor de medición 2% del valor de medición 2% del valor de medición

Masa centrífuga mec. 280 kg 280 kg por eje delante: 280 kg / detrás: 330 kg

Accionamiento eléctrico por eje 22 kW (opcional) 22 kW 22 kW

Tensión de alimentación 3 x 400 V (64 A accionamiento eléctrico) 3 x 400 V / 64 A 3 x 400 V / 64 A

Aire comprimido neumático de freno 6 – 8 bar 6 – 8 bar 6 – 8 bar

Motocicleta en MSR 500/2, 4WD

* Regulación especial de juego de rodillos a petición

Manejo sin problemas del banco de pruebas mediante un claro menú autoexplicativo.

Posibilidad de potencias de motor de más de 750 kW (dinámica > 1000 kW).

Ciclos de marchaPosibilidad de seguir diferentes ciclos (NEFZ, ECE ...) (Opción ciclo de marcha).

Comprobación del indicador del tacómetro del vehículo.


Ampliación del LPS 3000 para 4x4 con

el kit de conversión MSR 500/2 para

coches 4x4

El cliente del LPS 3000 puede convertir su banco de potencia de rodillos dobles en un banco de potencia de rodillos partidos MSR 500 sin gastos o trabajos de fundamentación adicionales.

Preparación para frenos de corrientes

parásitas

Todos los tipos de bancos de pruebas MSR 500 pueden pedirse con preparación para freno(s) de corrientes parásitas. De este modo, posterior-mente se pueden ampliar de forma económica hasta el nivel de ampliación máximo.

Equipamiento de un banco de pruebas

MSR 500/1 de un eje a tracción integral

MSR 500/2

A través de los kits de conversión ofrecidos por MAHA es posible convertir un banco de pruebas MSR 500 de un eje en un banco de pruebas para tracción integral.

Garantía de futuro gracias a los kits de conversión

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Dinamómetro de rodillo único

Modelo: MSR 800 / 830 / 850 / 1000 / 1050

Descripción

El MSR es el banco de pruebas premium en el programa de bancos de potencia y funciones de MAHA; con su consagrada tecnología para la tracción integral derivada de los bancos de pruebas industriales, este modelo va dirigido a los clientes profesionales que desean realizar mediciones más extensas bajo carga para la modificación de vehículos. Aquí se siente toda la tecnología de los bancos de pruebas. La utilización de maquinaria eléctrica para el accionamiento de los rodillos, en combinación con potentes frenos de corrientes parásitas, permiten al MSR 1000/1050 una perfecta sincronización entre el eje delantero y trasero. De este modo se pueden probar de forma fácil y efectiva los vehículos con los sistemas de tracción integral más variados, aunque también vehículos con tracción monoaxial. En caso de vehículos con accionamiento de un eje, el motor eléctrico del banco de pruebas puede conducir el eje no accionado con la misma velocidad que el eje motor. Asimismo, el banco de pruebas también es adecuado para comprobar vehículos híbridos. El MSR está disponible en versión sobre suelo y bajo suelo como banco de pruebas de tracción integral y monoaxial para cualquier aplicación. El banco de pruebas es especialmente adecuado para pruebas de largo tiempo y vehículos muy potentes.


- Banco de potencia de rodillo único MSR con pupitre de comunicación y rodillos - Mando a distancia por radio - Uno o dos juegos de rodillos con rodillos partidos de 762 mm con recubrimiento de Ni/Cr según la versión - Regulación hidráulica del rodillo con juego de placas deslizantes (en el banco para tracción integral) - Pintura con revestimiento en polvo RAL 5010

Software

- Medición de la potencia continua (dinámica) y discreta (estática no válido en MSR 800) - Simulación de carga con revoluciones, velocidad y fuerza de tracción constantes (no válido en MSR 800) - Representación gráfica y numérica de la potencia por rueda, potencia perdida, potencia de motor y par del motor - Extrapolación de la potencia del motor según DIN 70020, CEE 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001, SAE J 1349 (opción) - Programa de pruebas para visualización de tacómetro - Simulación de marcha (no válido en MSR 800) - Posibilidad de realizar ciclos de marcha (opción) (no válido en MSR 800) - Evaluación de diagramas de potencia mediante función de cursor - Función de zoom de 5 aumentos para evaluar el desarrollo de la curva - Visualización gráfica de los valores medidos, medición de comparación en segundo plano - Cronómetro para medir la aceleración entre marcas de velocidad predefinidas (no válido en MSR 800) - Guardar y cargar diagramas de potencia - Importación y exportación de datos - Perfiles de simulación de carga de libre programación - Impresión DIN A4 clara (diagrama y tabla)


- Múltiples posibilidades para registrar valores de medida externos del vehículo: Presiones, temperaturas, OBD, tensiones/corrientes… - Sonda de banda ancha lambda/AFR - Posibilidad de conexión de los aparatos de medición de gases MAHA - Posibilidad de conexión de analizadores de consumo AIC

Caja de interfases


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Posibilidad de potencias de motor de más de 1000 kW.

Simulación de condiciones simi-lares a la carretera incl. gráficos de tiempo.

Ciclos de marchaPosibilidad de seguir diferentes ciclos (NEFZ, ECE ...) (Opción ciclo de marcha).

Prueba de tacómetro

Equipamiento MSR 800 MSR 830 MSR 850 MSR 1000 MSR 1050

Frenos de corrientes parásitas no 1 2 2 3Motor de accionamiento eléctrico no no no 2 2Banco de potencia para tracción integral no no no sí sí

MSR 800 MSR 830 MSR 850 MSR 1000 MSR 1050

Carga axial 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kgDimensiones juego de rodillos (Al x An x Pr) 4100 x 875 x 1040 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm 4100 x 875 x 1075 mm

Longitud de rodillos 700 mm 700 mm 700 mm 700 mm 700 mmDiámetro de rodillo 762 mm 782 mm 762 mm 762 mm 762 mmAire comprimido máx. 7 bar 7 bar 7 bar 7 bar 7 barVelocidad de prueba máx. 320 km/h 320 km/h 320 km/h 320 km/h 320 km/hAncho de vía mín./máx. 900 / 2200 mm 900 / 2200 mm 900 / 2200 mm 900 / 2200 mm 900 / 2200 mmDistancia entre ejes mesurable - - - 2000 - 3400 mm 2000 - 3400 mmPotencia de rueda máx. dinámica > 1000 kW > 1000 kW > 1000 kW > 2000 kW > 2000 kWPotencia de rueda máx. estática - 550 kW 1100 kW 550 / 550 kW 550 / 1100 kWPrecisión potencia de rueda +/- 3 % del valor de medición 2 % del valor de medición 2 % del valor de medición 2 % del valor de medición 2 % del valor de medición

Masa centrífuga mec. 670 kg 700 kg 730 kg 1400 kg 1430 kgSistema de medición Masa centrífuga DMS DMS DMS DMSTensión de alimentación 3 x 400V / 50/60 Hz / 16 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 20 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 40 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 63 A 3 x 400 V / 50/60 Hz / 63 A

Peso total 1800 kg 2200 kg 2600 kg 4500 kg 4900 kg


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Banco de potencia con árbol de toma de fuerza

Modelo: MZW 300

Descripción

Los requisitos especiales requieren una tecnología especial. El banco de potencia con árbol de toma de fuerza MZW 300 está adaptado especialmente a los requisitos de los vehículos agrícolas modernos. La conexión por radio única en el mercado entre unidad de mando y banco de pruebas tiene muchas ventajas en el trabajo cotidiano en relación a la conexión por cable tradicional. El banco de potencia con árbol de toma de fuerza MAHA ofrece resultados de medición precisos y destaca por su construcción robusta y manejo sencillo. El MZW 300 es el todoterreno móvil entre los bancos de potencia con árbol de toma de fuerza para tractores de clase de potencia media.


- Banco de potencia con árbol de toma de fuerza en un remolque de coche - Terminal manual por radio para la operación del banco de pruebas - Pintura con revestimiento en polvo RAL 7040

Software (con el terminal de mano)

- Medición de la potencia de motor, par del motor y revoluciones en el árbol de toma de fuerza - Simulación de carga para el diagnóstico del vehículo - Operación controlada por programa mediante el terminal de mando con impresión en tira - Software PC de evaluación opcional para diagrama de potencia e impresión DIN A4 con gestión de base de datos - Medición de potencia estacionaria (discreta):

Revoluciones iniciales/finales, anchura de paso y tiempo de parada de libre elección Desarrollo automático de la medición

- Posibilidad de medición en cadena (determinación del consumo de potencia de grupos adicionales) - Dos sentidos de giro (árbol delantero/trasero)


- Posibilidad de conectar un analizador de consumo de combustible

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Tabla de potencia terminal de mano


Terminal de mano por radio con pantalla LCD e impresora de tira

Evaluación mediante PC (opción)

* a 1000 rev/min y > 20°

Datos técnicos banco de pruebas

Sistema de medición electrónicaPrecisión de medición +/- 2 %Perfil de árbol de toma de fuerza 1 3/4 6 piezasNúmero máx. de revoluciones 2500 rev/minConsumo de potencia máximo de los frenos de corrientes parásitas 300 kWPar de motor máx. 3200 NmAlimentación de red 230V, 50 Hz, 16 A

Tabla de potencia

Tiempo de medición n Árbol de toma de fuerza = 1000 rev/min.Directa Transmisión

hasta 1 minuto 225 kW 300 kW *hasta 3 minutos 190 kW 250 kW *hasta 6 minutos 150 kW 200 kW *hasta 9 minutos 130 kW 170 kW *hasta 12 minutos 105 kW 130 kW *

Datos técnicos remolque

Dimensiones An x Al x La 1570 x 1185 x 3425 mmCarga de apoyo 75 kgPeso total 850 kg

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Banco de potencia con árbol de toma de fuerza

Modelo: ZW 500

Descripción

Los requisitos especiales requieren una tecnología especial. El banco de potencia con árbol de toma de fuerza ZW 500 está adaptado especialmente a los requisitos de los vehículos agrícolas modernos. La conexión por radio única en el mercado entre unidad de mando y banco de pruebas tiene muchas ventajas en el trabajo cotidiano en relación a la conexión por cable tradicional. El banco de potencia con árbol de toma de fuerza MAHA ofrece resultados de medición precisos y destaca por su construcción robusta y manejo sencillo. El MZW 500 es el todoterreno móvil entre los bancos de potencia con árbol de toma de fuerza para tractores de clase de potencia media.


- Banco de potencia con árbol de toma de fuerza en un remolque de coche - Terminal manual por radio para la operación del banco de pruebas - Pintura con revestimiento en polvo RAL 7040

Software (con el terminal de mano)

- Medición de la potencia de motor, par del motor y revoluciones en el árbol de toma de fuerza - Simulación de carga para el diagnóstico del vehículo - Operación controlada por programa mediante el terminal de mando con impresión en tira - Software PC de evaluación opcional para diagrama de potencia e impresión DIN A4 con gestión de base de datos - Medición de potencia estacionaria (discreta): Revoluciones iniciales/finales, anchura de paso y tiempo de parada de libre elección.

Desarrollo automático de la medición - Posibilidad de medición en cadena (determinación del consumo de potencia de grupos adicionales), dos sentidos de giro (árbol delantero/trasero)

Software con PC

- Medición de la potencia de motor, par del motor y revoluciones en el árbol de toma de fuerza - Simulación de carga para el diagnóstico del vehículo - Operación controlada por programa mediante PC con software de control - Diagrama de potencia e impresión DIN A4- Gestión de base de datos - Gestión de base de datos - Medición de potencia estacionaria (discreta): Revoluciones iniciales/finales, anchura de paso y tiempo de parada de libre elección.

Desarrollo automático de la medición - Posibilidad de medición en cadena (determinación del consumo de potencia de grupos adicionales), dos sentidos de giro (árbol delantero/trasero) - Posibilidad de transmisión de valores de medición vía bus CAN (opción)


- Es posible conectar un analizador de consumo de combustible - Es posible conectar un opacímetro

Diagnóstico

- Control del banco de pruebas mediante RS232, TCP-IP o protocolo de diagnóstico estandarizado (control, ajuste y consulta de resultados de medición), UDS-ODX (a petición)

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Opacímetro MDO2 LONTerminal de mano por radio con pantalla LCD e impresora de tira

Conexión a PORTÁTIL

Tabla de potencia terminal de mano

* a 1000 rev/min y > 20°

Datos técnicos banco de pruebas

Sistema de medición electrónicaPrecisión de medición +/- 2 %Perfil de árbol de toma de fuerza 1 3/4 6 piezasNúmero máx. de revoluciones 2500 rev/minConsumo de potencia máximo de los frenos de corrientes parásitas 650 kWPar de motor máx. 6600 NmAlimentación de red 400V, 50 Hz, 16 A

Tabla de potencia

Tiempo de medición n Árbol de toma de fuerza = 1000 rev/min.hasta 1 minuto 650 kW *hasta 2 minutos 560 kW *hasta 3 minutos 510 kW *hasta 4 minutos 460 kW *hasta 7 minutos 350 kW *hasta 9 minutos 300 kW *

Datos técnicos remolque

Dimensiones An x Al x La 2110 x 1420 x 3580 mm

Carga de apoyo 75 kg

Peso total 1350 kg

Vehicle type:License plate:Inspector:

Diesel-Motor / Turbo charger (air-cooled)Manual transmission

Page 1

Corrected power 1)

Enging powerWheel powerDrag powerMax. power at

P NormP EngPWheelPDrag

rpm

BHPBHPBHPlBHPkm/h

rpmrpm

Torque 1)

Max. Torque at

Max. attained RPM

Ambient temperatureIntake air temperatureRelative humidityAir pressureSteam pressure

Oil temperatureFuel temperature

T AmbientT Intake airH AirP AirP SteamT OilT Fuel

Speed no loadRPM no loadSpeed full loadRPM full load

Slip

v no loadn no loadv full loadn full load

km/hrpmkm/hrpm

%

Average delay run donw 1Average Brake force run d down 1Average delay run down 2Average Brake force run d down 2Force of the rotating massRotating total massRotating test stand massRotating vehicle mass

n [rpm]

P-wheel [kW]P-drag [kW]P-norm[kW]M-norm [Nm]consumption [g/kWh]turboboost [bar]Ve [mm³]

1 Correction acc. to ISO 1585 (fm = 0,20) Correction factors: Qv = 0,00 %

Ambient dataPower data

Slip Rotating mass

Measurement date: 16.01.2004 (17:09)

F rot-totalm rot-totalm rot-dynom rot-vehicle

ZW-500Trademark:

Model:

Customer:

fendt 415 3 Diesel-Motor / Turbo charger (air-cooled)

Operating hours:

Measurement date: 22.10.2007 (12:11) Page 2

Measurement data tablenEngine

[rpm]

nShaft

[rpm]

PShaft

[kW]

PEng

[kW]

PNorm

[kW]

MMorm

[Nm]

Consump

[g/kWh]

Ve

[mm3]

Consump

[l/h]

2074 108,1 95,9 95,9 95,9 846,9 257,4 461,3 28,7

2016 105,1 102,1 102,1 102,1 928,0 248,4 487,8 29,5

1957 102,0 105,7 105,7 105,7 989,6 244,0 511,0 30,0

1898 98,9 108,4 108,4 108,4 1046,6 240,9 533,6 30,4

1843 96,1 109,6 109,6 109,6 1089,2 238,3 549,3 30,4

1784 93,0 110,2 110,2 110,2 1130,9 234,3 560,7 30,0

1726 90,0 111,2 111,2 111,2 1179,6 232,3 579,9 30,0

1668 87,0 110,7 110,7 110,7 1215,2 230,0 591,5 29,6

1612 84,1 109,7 109,7 109,7 1246,5 227,8 600,9 29,1

1555 81,1 107,8 107,8 107,8 1269,8 226,7 609,1 28,4

1496 78,0 104,9 104,9 104,9 1283,8 224,0 608,5 27,3

1437 74,9 100,5 100,5 100,5 1281,2 223,3 605,5 26,1

1382 72,1 96,9 96,9 96,9 1283,5 222,5 604,3 25,1

1324 69,0 92,9 92,9 92,9 1285,3 221,6 602,7 23,9

1266 66,0 87,4 87,4 87,4 1265,3 220,5 590,3 22,4

1207 62,9 83,0 83,0 83,0 1260,0 218,3 582,1 21,1

1151 60,0 77,9 77,9 77,9 1240,3 220,0 577,4 19,9

1093 57,0 72,4 72,4 72,4 1214,0 223,5 574,0 18,8

1035 54,0 65,9 65,9 65,9 1165,6 227,4 560,8 17,4

976 50,9 58,8 58,8 58,8 1102,3 231,9 540,8 15,8

959 50,0 56,7 56,7 56,7 1083,8 235,1 539,1 15,5

Minimum value Maximum value

ZW-500 V 1.09.012 (16.07.2008)


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Diagramas de potencia

Impresiones (DINA4) reducidas

El logo de su empresa + dirección El logo de su empresa + dirección

El logo de su empresa + dirección El logo de su empresa + dirección

LPS 3000

LPS 3000


27

Instalaciones de referencia de MAHA

Banco de potencia MAHA para camiones "LPS 3000" con juego de rodillos partido para la instalación en foso.

Empres Kirchberger GmbH en Rastatt (Alemania)

Banco de potencia 4x4 MAHA para coches "LPS 3000“ con cabina insonorizada, sistema de ventilación incl. ventilador de refrigera-ción y sistema de aspiración en equipamiento específico del cliente.

Empresa G-TECH Engineering GmbH en Stetten (Alemania)


28

Instalaciones de referencia de MAHA

Banco de potencia con rodillos partidos MAHA "MSR 1000 (equipa-miento completo)“ con cabina insonorizada, sistema de ventilación incl. ventilador de refrigeración y sistema de aspiración en equipa-miento específico del cliente.

Empresa Abt Sportsline GmbH en Kempten (Alemania)

Banco de potencia con rodillos partidos MAHA "MSR 500 (equi-pamiento completo)“ con sala de ensayo, sistema de ventilación incl. ventilador de refrigeración y sistema de aspiración en equipa-miento específico del cliente.

DTE-Systems GmbH en Recklinghausen (Alemania)

MSR 1000

MSR 500


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Banco de potencia 4x4 MAHA para coches "LPS 3000“ con cabina insonorizada, sistema de ventilación incl. ventilador de refrigera-ción y sistema de aspiración en equipamiento específico del cliente.

Empresa Hamann GmbH en Laupheim (Alemania)

Banco de potencia con árbol de toma de fuerza "ZW 500"

Empresa CLAAS Württemberg GmbH en Langenau (Alemania)

LPS 3000

ZW 500


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Matriz de accesorios

Bancos de potencia, funciones y prueba de gases con rodillos

PC industrial "All in one" WIN 7 VZ 910176 O O O O O O O O O O O O O OTeclado PC VZ 910052 O O O O O O O O O O O O O OImpresora de inyección de tinta PC VZ 910091 O O O O O O O O O O O O O OCaja de interfases 1 VZ 990274 - - - - - - - O O O X X - -Módulo de temperatura-presión VZ 911145 - - - - - - - O O O O O - -Módulo OBD VZ 911146 - - - - - - - O O - O O - -Módulo de entrada analógica VZ 911240 - - - - - - - O O O O O - -Sensor de luz RPM VZ 990221 - - - - - - - O O - O O - -Pinza Trigger RPM VZ 990211 - - - - - - - O - O O O - -Sonda de temperatura de aceite VZ 990225 - - - - - - - O O O O O - -Módulo de software de extrapolación de potencia normalizada para coches VZ 911148 - - - - - - - O - O O O - -Módulo de software de extrapolación de potencia normalizada para determinación de revoluciones VZ 911149 - - - - - - - O O - - - - -Suplemento de ventilador para frenos de corrientes parásitas VZ 935054 - - - - - - - O O - - - - -Correa con ancla de suelo VZ 935041 - O O O O O O O O - - - - -Dispositivo de sujeción estándar MSR VZ 935191 - - - - - - - - - - O O - -Rodillos de marcha para vehículos con tracción delantera VZ 935042 - - - - - - - O O - - - - -Frenos de corrientes parásitas reforzados para camiones VZ 935111 - - - - - - - - O - - - - -Dispositivo de carga hidráulica LKW R200/2 VZ 935051 - - - - - - - - O - - - - -Dispositivo de sujeción para camiones VZ 935102 - - - - - - - - O - - - - -Juego de rodillos locos para tracciones de doble eje VZ 930021 - - - - - - - - O - - - - -Medición de motocicletas en LPS de coches VZ 990277 - - - - - - - O - - - - - -Dispositivo de fijación mec. Motocicleta VZ 975011 O - - - - - - O - O - - - -Cubierta de rodillos R 100 motocicletas VZ 975134 - - - - - - - O - - - - - -Ventilador de refrigeración axial AIR 2 VP 160002 O - - - - - - - O O - - - -Ventilador de refrigeración radial AIR 7/2 VP 160006 - O O O O O O O O - O O - -Ventilador de refrigeración radial AIR 7/2 LKW VP 160011 - - - - - - - - O - - - - -Ventiladores adicionales VP 160009 O O O O O O O O O O O O O OLambda banda ancha/kit AFR VZ 990427 - - - - - - - O - O O O - -Analizador de consumo de combustible para coches VP 994013 - - - - - - - O - - O O - -Analizador de consumo de combustible para camiones VP 994010 - - - - - - - - O - - - - -Analizador de consumo de combustible para agrícolas VP 994015 - - - - - - - - - - - - O OSoftware PC de evaluación ZW/MZW VZ 911256 - - - - - - - - - - - - O OPaquete de conexión PC/portátil ZW VZ 911257 - - - - - - - - - - - - - OConversor USB/RS 232 VZ 910140 - O O O O O O - - - - - - -Pupitre de comunicación MCD 2000 VZ 950061 O O O O O O O X X X X X - -Gabinete para impresora VZ 955273 O O O O O O O X X X X X - - Mando a distancia por radio - - - - - - - X X X X X - -Módulo de software ASM-P de medición de potencia VZ 911224 - - - O O - - - - - - - - -Paquete de ampliación de ciclos de marcha FPS VZ 935166 - - - - - O O - - - - - - -Rodillos de marcha FPS/ASM VZ 975081 - O O O O O O - - - - - - -Rodillos de marcha desplazables ASM VZ 975156 - O O O O O O - - - - - - -Rampas de acceso 2,3 m VZ 975218 - - O O - O - - - - - - - -Rampas de paso VZ 975155 - - O O - O - - - - - - - -Balanza estática ASM VZ 975139 - O O O O - - - - - - - - -Kit de movilidad ASM VZ 975140 - - O O O - - - - - - - - -Rampas de acceso 1,5 m ASM VZ 975141 - O - - - - - - - - - - - -Rodillos de carga con recubrimiento al fuego R100/R200 VZ 935181 - - - - - - - O O - - - - -Recubrimiento de Ni/Cr para rodillos portantes VZ 935215 - - - - - - - - - X O X - -Permiso de circulación según el código de circulación alemán (StVZO) VM 996016 - - - - - - - - - - - - O OPintura especial a peticiónManguitos de suelo para fijar el vehículo a petición

X = De serie O = Opción - = No disponible

LPS

25AS

M BF

ASM

AFAS

M P

ASM

P+FP

S 27

00FP

S 55

00LP

S 30

00 C

oche

s

LPS

3000

Cam

iones

MSR

400 s

erie

MSR

500 s

erie

MSR

800/1

000 s

erie

MZW

300

ZW

500

Denominación Nº artículo


31

Caja de interfases 1VZ 990274

Módulo de temperatura-presión VZ 911145

Módulo OBDVZ 911146

Módulo de entrada analógicaVZ 911240

Pinza trigger RPMVZ 990211

Sonda de temperatura de aceite VZ 990225

Sensor de luz RPMVZ 990221

Suplemento de ventiladorVZ 935054

Correa con ancla de sueloVZ 935041

Sujeción estándar MSRVZ 935191

Rodillos de marchaVZ 935042

Frenos de corrientes parásitas reforzados VZ 935111

Dispositivo de carga hidráulica LKW R200/2 VZ 935051

Juego de rodillos locos paracamiones VZ 930021

Cubierta de rodillos R100motocicletas VZ 975134

Dispositivo de sujeción paramotocicletas VZ 975011

Ventilador de refrigeración axial AIR 2 VP 160002

Ventilador de refrigeración radial AIR 7/2 VP 160006

Ventilador de refrigeración radial AIR 7/2 LKW VP 160011

Ventilador adicionalVP 160009

Consola de comunicación MCD 2000 (B x H x T) 860 x 1450 x 420 mm VZ 950061

Mando a distancia por radio Rampas de acceso 2,3 mVZ 975218

Analizador de consumo de com-bustible para coches VP 994013

Analizador de consumo de com-bustible para camiones K VP 994010

LPS

25AS

M BF

ASM

AFAS

M P

ASM

P+FP

S 27

00FP

S 55

00LP

S 30

00 C

oche

s

LPS

3000

Cam

iones

MSR

400 s

erie

MSR

500 s

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MSR

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MZW

300

ZW

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