3. final lift editedโครงการจดซัื้อลิฟต โดยสาร...

โครงการจดัซ้ือลิฟตโดยสาร อาคารสํานักงานใหญ ททท.

LS-1

งานระบบลิฟตโดยสาร รายละเอียดและคุณสมบติัของลฟิตโดยสาร ตัวที ่1 - 3 1. ลิฟตโดยสารจํานวน 3 ชุด

ทํางานในระบบ 3 CAR GROUP SUPERVISORY CONTROL น้ําหนักบรรทุก 1350 กก. ตอลิฟต 1 ชุด หรือสําหรับผูโดยสาร 20 คน ความเร็วลิฟต 180 เมตร/นาที ปรับความเร็วอัตโนมัติ จุดวิ่งรับ-สง

ลิฟตตัวที่ 1-2 จอดชั้นที่ 1, 2, 4-18 รวม 18 ชั้น 17 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน ลิฟตตัวที่ 3 จอดชั้นที่ B,1-18 รวม 19 ชั้น 19 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน

ขนาดตัวลิฟตภายในแตละชุด ประมาณ กวาง x ลึก x สูง 2000 x 1550 x 2500 มม. ขนาดของประตูลิฟตแตละชุด กวาง x สูง 1100 x 2100 มม. (2-CENTER OPENING) ขนาดของปลองลิฟตภายในแตละชุด ประมาณ 2500 x 2650 มม. ระยะ OVERHEAD ประมาณ 5950 มม. วัดจากพื้นที่ปจจุบัน ระยะ PIT ประมาณ 2950 มม.

ชนิดของเครื่องลิฟต ระบบขับเคล่ือน และตําแหนงติดตั้ง แบบ TRACTION DRIVE (ROPE DRIVE) ใชเครื่องขับลิฟตชนิดไมมีเกียร (GEARLESS TRACTION MACHINE) ประกอบดวยเบรคแมเหล็กไฟฟาประกอบเปนชุดเดียวกัน ติดตั้งบนแทนเครื่อง มีแผนยางรองรับเพื่อปองกันเสียงและลดการสั่นสะเทือน ควบคุมดวยระบบปรับเปล่ียนความถี่ (VARIABLE FREQUENCY (VF)) และปรับเปล่ียนแรงดัน (VARIABLE VOLTAGE (VV)) ซึ่งจะตองควบคุมการทํางานดวย MICROCOMPUTER ชุดขับเคลื่อนลิฟตตองมีคาเพาเวอรแฟคเตอร ในระดับสูง และมี Harmonic ทางไฟฟาต่ํา โดยชุดขับเคลื่อนทั้งหมดรวมทั้งเครื่องควบคุมการทํางานของลิฟตติดตั้งอยูบนหองเครื่องลิฟตเหนือชองลิฟตชั้นบนสุด

ระบบควบคุม ควบคุมการทํางานของลิฟตดวย MICROCOMPUTER ใหลิฟตทํางานแบบ COMPUTER 3 CAR GROUP

SUPERVISORY CONTROL ที่คํานวณเปรียบเทียบทั้งตําแหนงและทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟตแตละตัว (POSITION & DIRECTION) เพื่อตัดสินใจเลือกลิฟตตัวที่ทําใหผูโดยสารเสียเวลารอคอยนอยที่สุด (MINIMUM WAITING TIME) มาเปนตัวใหบริการ โดยมีคุณสมบัติการทํางานดังนี้

- มีระบบ RESELECTION OF LIFT สําหรับกรณีลิฟตตัวที่ถูกกําหนดใหมารับผูโดยสาร มีสถานะการทํางานเปลี่ยนไป ไมสามารถรับผูโดยสารไดในเวลาที่ส้ันที่สุด ระบบสามารถกําหนดลิฟตตัวใหมที่เหมาะสมที่สุด มาใหบริการแทนได เพื่อลดเวลารอคอยของผูโดยสาร

- มีระบบ SYSTEM BACKUP ในกรณีลิฟตไมสามารถใชงานในระบบ GROUP SUPERVISORY CONTROL ไดโดยสาเหตุใดก็ตาม ลิฟตยังสามารถใหบริการผูโดยสารไดในระบบ GROUP SELECTIVE COLLECTIVE และยังสามารถเปลี่ยนเปนระบบสํารองดังกลาวไดในเวลาตรวจซอม


LS-2

- มีระบบ INDEPENDENT OPERATION สามารถตัดลิฟตออกจากระบบ GROUP SUPERVISORY CONTROL โดยไมใหรับสัญญาณจากปุมกดเรียกลิฟตหนาชั้น และรับเฉพาะสัญญาณปุมกดภายในตัวลิฟตเทานั้น

ระบบการทํางาน ลิฟตทุกตัวมีระบบการทํางานดังตอไปนี้ 1.1 หยุดรับ-สง ผูโดยสารไดทุกชั้นที่กําหนดดวยการกดปุมจากภายในและภายนอกลิฟต ทั้งขาขึ้นและขา

ลง โดยไมตองมีพนักงานประจําลิฟต 1.2 ระบบ ATTENDANT OPERATION สําหรับพนักงานขับลิฟตบังคับลิฟตเขาจอดชั้นตามชั้นที่ตองการ

เชน ในกรณีรับสงบุคคลโดยเฉพาะหรือขนของ 1.3 ระบบ DOOR SAFETY RETURN เปด-ปดประตูเองแบบอัตโนมัติ ซ้ํากันหลายครั้ง เพื่อขจัดส่ิงกีดขวาง

ประตูหรือรองประตูลิฟต จนกวาประตูจะถูกปดอยางสมบูรณ 1.4 ระบบ OPEN DOOR WARNING เมื่อผูโดยสารพยายามเปดประตูลิฟตในขณะที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู จะมี

สัญญาณเตือนดังขึ้นทันที 1.5 ระบบ RESCUE OPERATION TO THE NEAREST LANDING เมื่อลิฟตเกิดปญหาในการจอด

ระบบชวยเหลือจะบังคับใหลิฟตจอดในชั้นใกลที่สุด และเปดประตู โดยไมคางระหวางชั้น โดยลิฟตสามารถหยุดการทํางานไดและจะทํางานตอไดก็ตอเมื่อปญหาไดถูกแกไขหรือมีการ reset ระบบ

1.6 ระบบ DOOR OPENING FAILURE RESCUE OPERATION เมื่อลิฟตเกิดปญหาในการเปดประตู ณ ชั้นจอด อันเนื่องจากมีส่ิงติดขัดที่รอง SILL ประตู ลิฟตจะไปจอดยังชั้นถัดไปและเปดประตู

1.7 ระบบโทรศัพทติดตอภายใน (INTERCOM) ผูโดยสารสามารถพูดติดตอกับบุคคลภายนอกหรือเจาหนาที่ของอาคารได และใชสําหรับพูดติดตอในการบริการบํารุงรักษาลิฟต โดยติดตั้งเครื่องพูดติดตอภายในตัวลิฟต 1 ชุด และภายนอก 2 ชุด กรณีที่ไฟฟาดับตองสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไป ไมต่ํากวา 30 นาที

1.8 ระบบไฟแสงสวางฉุกเฉิน (EMERGENCY LIGHT) ในกรณีไฟฟาดับ 1.9 ระบบ AUTOMATIC DOOR DWELL TIME CONTROL โดยระบบไมโครคอมพิวเตอรของลิฟต

จะปรับเวลาในการเปดประตูของลิฟตในการจอดแตละชั้น โดยอัตโนมัติ และมีระบบสัญญาณเตือนกรณีกดปุมเปดประตูคางนานกวากําหนด

1.10 ระบบปองกันการเรียกในลิฟตที่สวนทิศทางที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู (REVERSE CAR CALL CANCELLAITON) ลิฟตจะไมรับคําส่ังปุมกดภายในลิฟตในกรณีที่กดปุมชั้นสวนทิศทางกับที่ลิฟตกําลังเคล่ือนที่อยู

1.11 ระบบ NUISANCE CAR CALL CANCELLATION ในกรณีกดปุมกดภายในตัวลิฟตในลักษณะที่ผิดปกติ เชน กดพรอมกันหลายปุมในลักษณะที่ไมสัมพันธกับน้ําหนักบรรทุกภายในลิฟต ลิฟตจะไมรับคําส่ัง

1.12 ระบบ AUTOMATIC FAN AND LIGHT CONTROL เมื่อไมมีการเรียกใชลิฟต พัดลมดูดอากาศและไฟแสงสวางภายในตัวลิฟตจะปดเองโดยอัตโนมัติ เพื่อเปนการประหยัดไฟฟา และจะเปดใหมเมื่อมีการเรียกลิฟต


LS-3

1.13 การปด-เปดประตู เปนระบบอัตโนมัติ ประตูลิฟตและประตูชานพักปด-เปด พรอมกันเมื่อลิฟตเขาจอดที่ชั้น โดยใชมอเตอรไฟฟาขับเคลื่อนแบบ AC–INVERTER CONTROL ติดตั้งอยูเหนือตัวถังลิฟต ทําใหควบคุมการปด-เปดประตูลิฟตไดอยางนิ่มนวลและประหยัดพลังงาน พรอมทั้งที่ ประตูชานพักทุกชั้นจะมีสลักไกและคอนแทคไฟฟาเพื่อล็อคประตูไมใหเปดออกได เมื่อลิฟตไมอยูที่ชั้นและปองกันลิฟตวิ่งขณะประตูเปดอยูหรือปดไมสนิท และในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ประตูชานพักทุกชั้นจะมีกุญแจพิเศษสามารถเปดออกจากดานนอกได

1.14 ระบบ AUTO BYPASS ในกรณีที่น้ําหนักบรรทุกภายในตัวลิฟต เกิน 80% ของขนาดน้ําหนักบรรทุก ลิฟตจะไมรับคําส่ังจากภายนอก เพื่อประหยัดเวลาในการใชลิฟต

2. ระบบความปลอดภัยสําหรับผูโดยสาร 2.1 มีอุปกรณปองกันประตูหนีบผูโดยสาร DOOR SAFETY SHOE จํานวน 2 ชุด (ประตูขางละชุด) สําหรับ

ปองกันประตูหนีบผูโดยสาร โดยเมื่อล้ินประตูบานใดบานหนึ่งกระทบถูกส่ิงกีดขวาง จะทําใหประตูกลับเปดออก

2.2 มีระบบมานแสง (MULTIBEAM) ไมนอยกวา 90 เสน ตลอดแนวประตู สําหรับปองกันประตูหนีบผูโดยสาร โดยเมื่อมีส่ิงของหรือผูโดยสารบังลําแสงจะทําใหประตูไมปดหรือกลับเปดออกอีกเมื่อกําลังจะปด

2.3 มี SAFETY CLAMPS สําหรับหนีบตัวลิฟตใหติดแนนอยูกับราง ในกรณีที่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เชนลวดสลิงขาด หรือลิฟตวิ่งลงเร็วกวาพิกัดความเร็วที่กําหนดไว

2.4 มีเครื่องควบคุมความเร็ว (SPEED GOVERNOR) สําหรับกําหนดและควบคุมความเร็ว ในกรณี ถาลิฟตวิ่งลงเร็วกวาพิกัดที่กําหนด จะทําหนาที่ตัดวงจรไฟฟาละทําให SAFETY CLAMPS ทํางานตามลําดับ

2.5 ที่ชั้นปลายสุดทั้งบนและลาง มีกลอุปกรณ การหยุด (TERMINAL STOPPING DEVICES) เพื่อใหลิฟตหยุดที่ชั้นจอด กรณีการทํางานของวงจรควบคุมอัตโนมัติที่แผงบังคับในตัวลิฟตขัดของ นอกจากนี้ยังมีกลอุปกรณการหยุดชั้นปลายสุดทาย (FINAL UP/DOWN LIMIT SWITHCES) สําหรับใหลิฟตหยุดทันที กรณีที่ลิฟตวิ่งเลยชั้นบนสุดหรือลางสุด ทั้งนี้ไม เกี่ยวกับแผงบังคับในตัวลิฟต

2.6 มีระบบเตือนการบรรทุกน้ําหนักเกินพิกัด โดยเปนเสียงสัญญาณเตือนและหยุดการทํางานของลิฟต (OVERLOAD ALARM)

2.7 ระบบเบรคเปนชนิด ELECTRO MAGNETIC TYPE และมีกลอปุกรณสําหรับคลายเบรคดวยมือพรอมอุปกรณสําหรับเล่ือนตัวลิฟตให ขึ้นหรือลงมาจอดยังระดับช้ัน เพื่อชวยผูโดยสารออกในกรณีที่ไฟฟาขัดของหรือลิฟตคาง

2.8 มีอุปกรณ FIRE SWITCH เปนสวิทชฉุกเฉินที่ติดตั้งอยูบริเวณประตูชานพักที่ชั้นลางสุด ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม ลิฟตจะวิ่งลงมาจอดบริเวณชั้นลางสุดและเปดประตูออก


LS-4

3. ลักษณะและอุปกรณประกอบตัวลิฟต 3.1 ตัวลิฟตเปนโครงเหล็กแข็งแรงผลิตจากโรงงานผูผลิตลิฟตอยางเรียบรอย 3.2 ประตูลิฟตเปนชนิดบานเลื่อน เปด-ปดโดยอัตโนมัติ 3.3 ประตูลิฟตและผนังในตัวลิฟตทั้งหมดบุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED

(หรือตามแบบตกแตงภายใน) 3.4 ฝาเพดานมีรูปแบบตามมาตรฐานผูผลิตพรอมดวยทางออกฉุกเฉินและชองระบายอากาศ

(หรือตามแบบตกแตงภายใน) 3.5 พื้นปูดวยวัสดุตกแตงตามรายการงานสถาปตยกรรม ตรงจุดที่ชนกับผนังใหติดตั้งแผนกันเทา

กระแทก (KICK PLATE) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 3.6 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศที่ชองระบายอากาศ และมีระบบซึ่งสามารถตัดการทํางานของพัดลม

ระบายอากาศได เมื่อลิฟตหยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด 3.7 ติดตั้งไฟแสงสวางแบบฟลูออเรสเซนตใหมีความสวางเหมาะสม และมีระบบดับไฟแสงสวางนี้โดย

อัตโนมัติเมื่อลิฟต หยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด 3.8 ติดตั้งไฟแสงสวางฉุกเฉิน ซึ่งทํางานโดยแบตเตอรี่ที่สามารถชารจไฟไดดวยตัวเอง และจะทํางานทันที

ที่กระแสไฟฟาขัดของ โดยสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที 3.9 แผงควบคุมในตัวลิฟตมีจํานวน 2 แผงสวนหนาของแผง (FACEPLATE) เปน STAINLESS STEEL

HAIRLINE FINISHED ประกอบดวยปุมกดและอุปกรณที่จําเปนในการใชงานดังนี้ 3.9.1 ปุมสําหรับกดไปช้ันตางๆ เปนชนิดกดแลวมีแสงแสดงวาถูกกดแลว ไมตองกดซ้ําตาม

จํานวนชั้น 3.9.2 ปุมกดใหประตูเปด (DOOR OPEN) 1 ปุม 3.9.3 ปุมกดใหประตูเรงปด (DOOR CLOSE) 1 ปุม 3.9.4 ปุมกดแจงเหตุ (ALARM BELL) 1 ปุม 3.9.5 ปุมกดเรียกโทรศัพท (INTERCOM) 1 ปุม 3.9.6 ระบบสัญญาณไฟและเสียงเตือนเมื่อลิฟตบรรทุกเกินพิกัด 3.9.7 เครื่องพูดติดตอภายใน ทํางานโดยแบตเตอรี่ เพื่อใหผูโดยสารขอความชวยเหลือจาก

บุคคลภายนอก หรือเจาหนาที่ของอาคาร เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินหรือลิฟตขัดของ 1 ชุด แผงควบคุมพิเศษ โดยมีกุญแจ LOCK ประกอบดวย

3.9.8 ปุมกดใหลิฟตหยุด (STOP) 1 ปุม 3.9.9 ปุมกดปด-เปด พัดลมระบาย อากาศ 1 ปุม 3.9.10 ปุมกดปด-เปด ไฟแสงสวาง 1 ปุม 3.9.11 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ลง 1 ปุม 3.9.12 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ขึ้น 1 ปุม 3.9.13 ปุมกดบังคับผานชั้น 1 ปุม 3.9.14 สวิตชควบคุมโดยพนักงานประจําลิฟต 1 อัน


LS-5

3.10 สัญญาณบอกชั้นภายในตัวลิฟต มีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต (CAR POSITION INDICATOR) เปนแบบ LCD DISPLAY

ธรรมดา พรอมดวยสัญญาณลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟต “ขึ้น” หรือ “ลง” ติดตั้งอยูดานบนของแผงปุมกดแตละดาน

3.11 ลิฟตทุกตัวติดตั้งกระจกเงาดานหลังครึ่งบนเต็มผนัง และราวกันกระแทกจํานวน 1 แถว 3 ดาน ทําดวย Stainless Steel (หรือตามแบบตกแตงภายใน)

4. ลักษณะและอุปกรณประกอบประตูชานพัก 4.1 ประตูเปนแบบเลื่อน ปด-เปดโดยอัตโนมัติ บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 4.2 วงกบประตูชานพักลิฟตชั้น 1 เปน ชนิด WIDE FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE

FINISHED และวงกบประตูชานพักลิฟตชั้นอื่นๆ เปนชนิด NARROW FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED

4.3 การแสดงตําแหนงของลิฟต และทิศทางการทํางานของลิฟต (HALL INDICATOR) ที่หนาชั้นแตละชั้นจะมีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต และไฟแสดงทิศทางของลิฟตนอกเหนือจาก หรอืติดรวมอยูกับแผงปุมกดเรียกลิฟตหนาประตูชานพักเปนตัวเลขแบบ LCD DISPLAY

4.4 มีแผงปุมกดเพื่อเรียกลิฟตที่หนาประตูชานพักทุกชั้น (HALL BUTTON) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง สําหรับเรียกลิฟตขึ้นหรือลงดังนี้ 4.4.1 ชั้นบนสุดและชั้นลางสุด ชั้นละ 1 ปุม 4.4.2 ชั้นกลางๆ ชั้นละ 2 ปุม

4.5 ธรณีประตู (SILL) ทําจาก EXTRUDED HARD ALUMINUM 4.6 มีอุปกรณรองรับธรณีประตูประตูหนาชั้น ทุกชั้นจอด (SILL SUPPORT)

5. ระบบปองกันเครื่องลิฟต 5.1 มีอุปกรณและระบบตัดวงจรไฟฟาเมื่อกระแสไฟเกิน ปองกันมอเตอรเสียหาย (OVERLOAD

CURRENT PROTECTION) 5.2 มีระบบและอุปกรณปองกันการผิดเฟส หรือไมครบเฟสของวงจรไฟฟา (REVERSE PHASE

PROTECTION OR PHASE FAILURE PROTECTION) 5.3 มีระบบและอุปกรณปองกันมอเตอรเสียหายจากอุณหภูมิสูง (THERMAL PROTECTION)

6. ระบบไฟฟา 6.1 ระบบไฟฟาของลิฟต ใชแรงดันไฟฟากระแสสลับ (AC) 380 โวลต ชนิด 3 เฟส 4 สาย ความถี่ 50

เฮิรตซ พรอมสาย ดิน และมีตัวประกอบกําลังดานเขา ไมต่ํากวา 0.97 กรณีที่ลิฟตมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ หรือไมต่ํากวา 0.85 กรณีที่ลิฟตไมมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ

6.2 ระบบไฟฟาแสงสวางของลิฟต ใชแรงดันไฟฟากระแสสลับ (AC) 220 โวลต ชนิด 1 เฟส ความถี่ 50 เฮิรตซ 6.3 พิกัดของแรงดันไฟฟากระแสสลับที่ใชงานไดไมนอยกวา ± 5 %


LS-6

7. ระบบและอุปกรณชวยการวิ่ง 7.1 น้ําหนักถวง (COUNTER WEIGHT) เปนเหล็กหลอติดตั้งซอนกันในโครงเหล็ก แข็งแรง ใหไดน้ําหนัก

เหมาะสม ที่จะชวยให ลิฟตทํางานโดยประหยัดพลังงานและ ปลอดภัย 7.2 รางลิฟตใชรางเหล็กรูปตัวที พื้นหนารางไสเรียบสําหรับใชงานลิฟตโดยเฉพาะ 7.3 การหลอล่ืนรางลิฟตและรางน้ําหนักถวงจะตองหลอล่ืนไดตลอดเวลาจากกระปุกน้ํามันหลอล่ืนที่ติดตั้ง

กับโครงตัวลิฟตและน้ําหนักถวง 7.4 ลวดสลิงที่ใชจะตองเปนลวดสลิงสําหรับลิฟตโดยเฉพาะ ที่ใชกันอยางแพรหลาย 7.5 มีระบบเครื่องกันปะทะ (BUFFER) ชนิด OIL BUFFER เพื่อรองรับการกระแทกของโครงตัวลิฟตและ

โครงน้ําหนักถวงติดตั้งที่กนบอลิฟต

8. อุปกรณและระบบพิเศษ 8.1 เหล็กสวนที่ไมไดพนสี จะตองมีระบบปองกันสนิม 8.2 มีระบบเสียงพูด (VONIC) โดยแจงชั้นที่จอด, ทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟต และสภาวะของลิฟต โดย

ใหมีเสียงพูด 1ST FLOOR, GOING UP, GOING DOWN, DOORS ARE CLOSING, OVER CAPACITY. THE LAST PASSENGER PLEASE LEAVE THE LIFT CAR. THANK YOU, OUT OF ORDER. WAIT FOR A WHILE PLEASE เปนอยางนอย

8.3 กําหนดให ลิฟตตัวที่ 3 มีแผงปุมกดสําหรับคนพิการ (HOB) ติดตั้งอยูภายในตัวลิฟต ดานขางผนัง โดยแยกเปนแผงตางหากออกจากแผงปุมกดหลัก ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ประกอบดวยปุมกดชั้นตางๆตามจํานวนชั้นจอด, ปุมกดสัญญาณแจงเหตุฉุกเฉิน, ปุมกด เปด-ปด ประตู โดยปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง และมีอักษรเบรลลกํากับบนปุม

8.4 มีระบบลิฟตที่ใชในกรณีเพลิงไหม (FIREMAN OPERATION) โดยลิฟตตัวที่ 3 เปนลิฟตสําหรับพนักงานดับเพลิง โดยติดตั้ง KEY SWITCH อยูบริเวณหนาประตูชานพักชั้นลางสุด เมื่อใชกุญแจไขสวิตชมาที่ตําแหนง ON ลิฟตจะเขาสูโหมด FIREMAN OPERATION โดยจะตอบรับเฉพาะคําส่ังจากภายในตัวลิฟตเทานั้น และเปลี่ยนการทํางานจาก AUTOMATIC เปน MANUAL คือจะตองกดเปด-ปดประตูเอง โดยประตูจะเปดชาและปดเร็ว เพื่อปองกันเปลวไฟเขาตัวลิฟต

8.5 ลิฟตทุกตัวมีสายสาํหรับระบบโทรทัศนวงจรปด (CCTV) และระบบเสียง (AUDIO) เชื่อมโยงระหวางตัวลิฟตไปยังหองเครื่องลิฟต

8.6 มีระบบแสดงสัญญาณแสดงลิฟตที่ไดรับเลือกใหบริการผูโดยสารที่กดปุมเรียกลิฟตที่หนาโถงลิฟต และสัญญาณจะแสดงกอน เมื่อลิฟตตัวดังกลาวจะจอดถึงชั้น

8.7 มีระบบจัดการระบบลิฟต ELEVATOR MANAGEMENT SYSTEM (EMS) สําหรับเชื่อมโยงลิฟตทั้งหมดในอาคารเขากับระบบคอมพิวเตอรซึ่งติดตั้งอยูภายในหองควบคุมของอาคาร โดยทําหนาที่ตางๆ ไดดังนี้

- แสดงสถานะของลิฟตโดยใชตาราง (TABULAR STATUS DISPLAY) - แสดงสถานะของลิฟตโดยใชภาพจําลอง (GRAPHIC STATUS DISPLAY) - แสดงผลการทํางานของลิฟต (PERFORMANCE MONITORING) - ส่ังการใหลิฟตสนองตอบสําหรับหนาที่บางอยาง (INTERACTIVE FUNCTION)


LS-7

- เปล่ียนแปลงการกําหนดชั้นจอดของลิฟตเพื่อการใชงานบางลักษณะหรือเพื่อความปลอดภัยในอาคาร (PARKING ARRANGEMENTS AND SECURITY OPERATIONS)

- บันทึกเหตุการณที่เคยเกิดขึ้น (EVENT LOGGING DISPLAY) - แสดงขอผิดพลาดในระบบลิฟตที่เกิดขึ้น (ERROR LOGGING DISPLAY)

8.8 มีระบบผลิตพลังงานไฟฟาคืน(REGENERATIVE DRIVE) ใหระบบไฟฟาของอาคาร เมื่อลิฟตเคลื่อนที่ลงในขณะที่น้ําหนักบรรทุกในตัวลิฟตมากกวาลูกถวงน้ําหนัก หรือลิฟตเคลื่อนที่ขึ้นในขณะน้ําหนักบรรทุกในตัวลิฟตนอยกวาลูกถวงน้ําหนัก และพลังงานไฟฟาที่ผลิตขึ้นสามารถวัดไดโดยการใชวัตตมิเตอร

8.9 มีระบบรองรับพลังงานจากแหลงกําลังงานสํารอง (EMERGENCY POWER OPERATION) โดยเมื่อระบบควบคุมลิฟตไดรับสัญญาณจากทางอาคารวาระบบไฟฟาปกติขัดของ ลิฟตจะเคลื่อนจอดยังชั้นที่กําหนดและเปดประตูเพื่อใหผูโดยสารออกมาได เมื่อลิฟตทุกตัวจอดในชั้นที่กําหนดแลว ลิฟตตัวที่ไดรับตั้งคาไวจะสามารถใชงานไดตามปกติ โดยใชไฟฟาจากแหลงกําลังงานสํารอง (ในกรณีที่กําลังไฟฟาสํารองเพียงพอ)

9. คุณสมบัติมาตรฐานของลิฟต และอุปกรณ 9.1 ลิฟตที่นํามาติดตั้งตองผลิตจากโรงงานที่ไดรับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานดานความปลอดภัยใน

การใช งาน ANSI หรือ JIS หรือ EN81 หรือ SISR และไดรับการรับรองมาตรฐานดานการจัดการ ISO 9001 : 2000

9.2 ลิฟตและอุปกรณทั้งหมดจะตองเปนของใหมไมเคยผานการใชงานมากอน 9.3 อุปกรณขับเคลื่อน, ระบบควบคุม, รางลิฟต, ประตูลิฟต, ตัวลิฟต ยกเวน เหล็กถวงน้ําหนัก เหล็กไอบีม

เหล็กฉากยึดรางลิฟต (Bracket), โครงน้ําหนักถวง ตองเปนอุปกรณชุดเดียวกัน (Complete Set) จากโรงงานผูผลิตเดียวกันในตางประเทศ

9.4 อุปกรณตางๆ ที่นําเขาจากตางประเทศ ผูขายตองนําหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST สําหรับงานนี้โดยเฉพาะมาใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่ออุปกรณลิฟตสงถึงสถานที่ติดตั้งลิฟต

10. เอกสารที่ผูขายตองยื่นตอผูซื้อ 10.1 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับประกันอุปกรณลิฟตตางๆ เปนเวลา 2 ป รับประกันมอเตอรขับเคลื่อน

ลิฟต เปนเวลา 5 ป สลิงฉุดลิฟต เปนเวลา 5 ป และเมนชีฟ (MAIN SHEAVE) เปนเวลา 5 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต ถาอุปกรณสวนหนึ่งสวนใดเกิดชํารุดเสียหาย โดยผูขายจะตองเปลี่ยนใหใหม โดยไมคิดคาใชจายเพิ่ม (การรับประกันดังกลาวยกเวนกรณีใชงานลิฟตอยางผิดวิธี)

10.2 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับรองการใหบริการบํารุงรักษา ทําความสะอาดและซอมแซมการเสียหายตาง ๆ โดยไมคิดคาบริการ เปนเวลา 2 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต โดยเขาบริการอยางนอยเดือนละ 1 ครั้ง และจะตองมีชางบริการแกไขซอมแซมลิฟตตลอด 24 ชั่วโมง โดยหนังสือออกใหโดยบริษัทผูผลิตหรือผูแทนจําหนายลิฟตที่ถูกตอง


LS-8

10.3 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับรองการยืนราคาคาบํารุงรักษา พรอมบริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง หลังจากระยะเวลา 2 ปแรก เปนจํานวนเงินไมเกินตัวละ 26,500 บาท ตอป (ราคารวมภาษีมูลคาเพิ่มแลว) โดยยืนราคาคงที่ 5 ป

10.4 ผูขายจะตองสงมอบตัวอยางหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST ของงานที่ผานมาเพื่อยืนยันวาอุปกรณที่นําเขามาใชในหนวยงาน เปนชุด Complete Set จากโรงงานผูผลิตเดียวกนัในตางประเทศ

10.5 ผูขายจะตองสงมอบตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติลิฟตกับขอกําหนด โดยดานซายของตารางแสดงรายการรายละเอียดขอกําหนด และดานขวามือของตารางแสดงรายการรายละเอียดลิฟตที่นําเสนอพรอมแนบแคตตาล็อกแสดงรายละเอียดรูปแบบอุปกรณลิฟตที่นําเสนอ


LS-9

รายละเอียดและคุณสมบติัของลฟิตโดยสาร ตัวที ่4 – 6 1. ลิฟตโดยสารจํานวน 3 ชุด

ทํางานในระบบ 3 CAR GROUP SUPERVISORY CONTROL น้ําหนักบรรทุก 1350 กก. ตอลิฟต 1 ชุด หรือสําหรับผูโดยสาร 20 คน ความเร็วลิฟต 180 เมตร/นาที ปรับความเร็วอัตโนมัติ จุดวิ่งรับ-สง จอดชั้นที่ 1, 2, 4-18 รวม 18 ชั้น 17 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน ขนาดตัวลิฟตภายในแตละชุด ประมาณ กวาง x ลึก x สูง 2000 x 1550 x 2500 มม. ขนาดของประตูลิฟตแตละชุด กวาง x สูง 1100 x 2100 มม. (2-CENTER OPENING) ขนาดของปลองลิฟตภายในแตละชุด ประมาณ 2600 x 2650 มม. ระยะ OVERHEAD ประมาณ 5950 มม. วัดจากพื้นที่ปจจุบัน ระยะ PIT ประมาณ 2950 มม.

ชนิดของเครื่องลิฟต ระบบขับเคล่ือน และตําแหนงติดตั้ง แบบ TRACTION DRIVE (ROPE DRIVE) ใชเครื่องขับลิฟตชนิดไมมีเกียร (GEARLESS TRACTION MACHINE) ประกอบดวยเบรคแมเหล็กไฟฟาประกอบเปนชุดเดียวกนั ติดตั้งบนแทนเครื่อง มีแผนยางรองรับ เพื่อปองกันเสียงและลดการสั่นสะเทือน ควบคุมดวยระบบปรับเปลี่ยนความถี่ (VARIABLE FREQUENCY (VF)) และปรับเปล่ียนแรงดัน (VARIABLE VOLTAGE (VV)) ซึ่งจะตองควบคุมการทํางานดวย MICROCOMPUTER ชุดขับเคลื่อนลิฟตตองมีคาเพาเวอรแฟคเตอร ในระดับสูง และมี Harmonic ทางไฟฟาต่ํา โดยชุดขับเคลื่อนทั้งหมดรวมทั้งเครื่องควบคุมการทํางานของลิฟตติดตั้งอยูบนหองเครื่องลิฟตเหนือชองลิฟตชั้นบนสุด ระบบควบคุม

ควบคุมการทํางานของลิฟตดวย MICROCOMPUTER ใหลิฟตทํางานแบบ COMPUTER 3 CAR GROUP SUPERVISORY CONTROL ที่คํานวณเปรียบเทียบทั้งตําแหนงและทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟตแตละตัว (POSITION & DIRECTION) เพื่อตัดสินใจเลือกลิฟตตัวที่ทําใหผูโดยสารเสียเวลารอคอยนอยที่สุด (MINIMUM WAITING TIME) มาเปนตัวใหบริการ โดยมีคุณสมบัติการทํางานดังนี้

- มีระบบ RESELECTION OF LIFT สําหรับกรณีลิฟตตัวที่ถูกกําหนดใหมารับผูโดยสาร มีสถานะ การทํางานเปลี่ยนไป ไมสามารถรับผูโดยสารไดในเวลาที่ส้ันที่สุด ระบบสามารถกําหนดลิฟตตัวใหม ที่เหมาะสมที่สุด มาใหบริการแทนได เพื่อลดเวลารอคอยของผูโดยสาร

- มีระบบ SYSTEM BACKUP ในกรณีลิฟตไมสามารถใชงานในระบบ GROUP SUPERVISORY CONTROL ไดโดยสาเหตุใดก็ตาม ลิฟตยังสามารถใหบริการผูโดยสารไดในระบบ GROUP SELECTIVE COLLECTIVE และยังสามารถเปลี่ยนเปนระบบสํารองดังกลาวไดในเวลาตรวจซอม

- มีระบบ INDEPENDENT OPERATION สามารถตัดลิฟตออกจากระบบ GROUP SUPERVISORY CONTROL โดยไมใหรับสัญญาณจากปุมกดเรียกลิฟตหนาชั้น และรับเฉพาะสัญญาณปุมกดภายในตัวลิฟตเทานั้น


LS-10

ระบบการทํางาน ลิฟตทุกตัวมีระบบการทํางานดังตอไปนี้ 1.1 หยุดรับ-สง ผูโดยสารไดทุกชั้นที่กําหนดดวยการกดปุมจากภายในและภายนอกลิฟต ทั้งขาขึ้นและ

ขาลง โดยไมตองมีพนักงานประจําลิฟต 1.2 ระบบ ATTENDANT OPERATION สําหรับพนักงานขับลิฟตบังคับลิฟตเขาจอดชั้นตามชั้นที่ตองการ

เชนในกรณีรับสงบุคคลโดยเฉพาะหรือขนของ 1.3 ระบบ DOOR SAFETY RETURN เปด-ปดประตูเองแบบอัตโนมัติ ซ้ํากันหลายครั้ง เพื่อขจัดส่ิงกีดขวาง

ประตูหรือรองประตูลิฟต จนกวาประตูจะถูกปดอยางสมบูรณ 1.4 ระบบ OPEN DOOR WARNING เมื่อผูโดยสารพยายามเปดประตูลิฟตในขณะที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู จะมี

สัญญาณเตือนดังขึ้นทันที 1.5 ระบบ RESCUE OPERATION TO THE NEAREST LANDING เมื่อลิฟตเกิดปญหาในการจอด ระบบ

ชวยเหลือจะบังคับใหลิฟตจอดในชั้นใกลที่สุด และเปดประตู โดยไมคางระหวางชั้น โดยลิฟตสามารถหยุดการทํางานไดและจะทํางานตอไดก็ตอเมื่อปญหาไดถูกแกไขหรือมีการ reset ระบบ


1.7 ระบบโทรศัพทติดตอภายใน (INTERCOM) ผูโดยสารสามารถพูดติดตอกับบุคคลภายนอกหรือเจาหนาที่ของอาคารได และใชสําหรับพูดติดตอในการบริการบํารุงรักษาลิฟต โดยติดตั้งเครื่องพูดติดตอภายในตัวลิฟต 1 ชุด และภายนอก 2 ชุด กรณีที่ไฟฟาดับตองสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไป ไมต่ํากวา 30 นาที

1.8 ระบบไฟแสงสวางฉุกเฉิน (EMERGENCY LIGHT) ในกรณีไฟฟาดับ 1.9 ระบบ AUTOMATIC DOOR DWELL TIME CONTROL โดยระบบไมโครคอมพิวเตอรของลิฟต

จะปรับเวลาในการเปดประตูของลิฟตในการจอดแตละชั้น โดยอัตโนมัติ และมีระบบสัญญาณเตือนกรณีกดปุมเปดประตูคางนานกวากําหนด




1.13 การปด-เปดประตู เปนระบบอัตโนมัติ ประตูลิฟตและประตูชานพักปด-เปด พรอมกันเมื่อลิฟตเขาจอดที่ชั้น โดยใชมอเตอรไฟฟาขับเคลื่อนแบบ AC–INVERTER CONTROL ติดตั้งอยูเหนือตัวถังลิฟต ทําใหควบคุมการปด-เปดประตูลิฟตไดอยางนิ่มนวลและประหยัดพลังงาน พรอมทั้งที่ ประตูชานพักทุกชั้นจะมีสลักไกและคอนแทคไฟฟาเพื่อล็อคประตูไมใหเปดออกได เมื่อลิฟตไมอยูที่ชั้นและปองกันลิฟตวิ่ง


LS-11

ขณะประตูเปดอยูหรือปดไมสนิท และในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ประตูชานพักทุกชั้นจะมีกุญแจพิเศษสามารถเปดออกจากดานนอกได


2. ระบบความปลอดภัยสําหรับผูโดยสาร 2.1 มีอุปกรณปองกันประตูหนีบผูโดยสาร DOOR SAFETY SHOE จํานวน 2 ชุด (ประตูขางละชุด) สําหรบั

ปองกันประตูหนีบผูโดยสาร โดยเมื่อล้ินประตูบานใดบานหนึ่งกระทบถูกส่ิงกีดขวาง จะทําใหประตูกลับเปดออก


2.3 มี SAFETY CLAMPS สําหรับหนีบตัวลิฟตใหติดแนนอยูกับราง ในกรณีที่มีอุบตัิเหตุเกิดขึ้น เชนลวดสลิงขาด หรือลิฟตวิ่งลงเร็วกวาพิกัดความเร็วที่กําหนดไว

2.4 มีเครื่องควบคุมความเร็ว (SPEED GOVERNOR) สําหรับกําหนดและควบคุมความเร็ว ในกรณีถาลิฟตวิ่งลงเร็วกวาพิกัดที่กําหนด จะทําหนาที่ตัดวงจรไฟฟาละทําให SAFETY CLAMPS ทํางานตามลําดับ

2.5 ที่ชั้นปลายสุดทั้งบนและลาง มีกลอุปกรณ การหยุด (TERMINAL STOPPING DEVICES) เพื่อใหลิฟตหยุดที่ชั้นจอด กรณีการทาํงานของวงจรควบคุมอัตโนมัติที่แผงบังคับในตัวลิฟตขัดของ นอกจากนี้ยังมีกลอุปกรณการหยุดชั้นปลายสุดทาย (FINAL UP/DOWN LIMIT SWITHCES) สําหรับใหลิฟตหยุดทันที กรณีที่ลิฟตวิ่งเลยชั้นบนสุดหรือลางสุด ทั้งนี้ไมเกี่ยวกับแผงบังคับในตัวลิฟต


2.7 ระบบเบรคเปนชนิด ELECTRO MAGNETIC TYPE และมีกลอุปกรณสําหรบัคลายเบรคดวยมือพรอมอุปกรณสําหรับเล่ือนตัวลิฟตให ขึ้นหรือลงมาจอดยังระดับช้ัน เพื่อชวยผูโดยสารออกในกรณีที่ไฟฟาขัดของหรือลิฟตคาง


3. ลักษณะและอุปกรณประกอบตัวลิฟต 3.1 ตัวลิฟตเปนโครงเหลก็แข็งแรงผลิตจากโรงงานผูผลิตลิฟตอยางเรียบรอย 3.2 ประตูลิฟตเปนชนิดบานเลื่อน เปด-ปดโดยอัตโนมัติ 3.3 ประตูลิฟตและผนังในตัวลิฟตทั้งหมดบุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED


(หรือตามแบบตกแตงภายใน)


LS-12

3.5 พื้นปูดวยวัสดุตกแตงตามรายการงานสถาปตยกรรม ตรงจุดที่ชนกับผนังใหติดตั้งแผนกันเทากระแทก (KICK PLATE) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED

3.6 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศที่ชองระบายอากาศ และมีระบบซึ่งสามารถตัดการทํางานของพัดลมระบายอากาศได เมื่อลิฟตหยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด

3.7 ติดตั้งไฟแสงสวางแบบฟลูออเรสเซนตใหมีความสวางเหมาะสม และมีระบบดับไฟแสงสวางนี้โดยอัตโนมัติเมื่อลิฟต หยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด

3.8 ติดตั้งไฟแสงสวางฉุกเฉิน ซึ่งทํางานโดยแบตเตอรี่ที่สามารถชารจไฟไดดวยตัวเอง และจะทํางานทันทีที่กระแสไฟฟาขัดของ โดยสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที

3.9 แผงควบคุมในตัวลิฟตมีจํานวน 2 แผงสวนหนาของแผง (FACEPLATE) เปน STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ประกอบดวยปุมกดและอุปกรณที่จําเปนในการใชงานดังนี้ 3.9.1 ปุมสําหรับกดไปช้ันตางๆ เปนชนิดกดแลวมีแสงแสดงวาถูกกดแลว ไมตองกดซ้ํา

ตามจํานวนชั้น 3.9.2 ปุมกดใหประตูเปด (DOOR OPEN) 1 ปุม 3.9.3 ปุมกดใหประตูเรงปด (DOOR CLOSE) 1 ปุม 3.9.4 ปุมกดแจงเหตุ (ALARM BELL) 1 ปุม 3.9.5 ปุมกดเรียกโทรศัพท (INTERCOM) 1 ปุม 3.9.6 ระบบสัญญาณไฟและเสียงเตือนเมื่อลิฟตบรรทุกเกินพิกัด 3.9.7 เครื่องพูดติดตอภายใน ทํางานโดยแบตเตอรี่ เพื่อใหผูโดยสารขอความชวยเหลือจาก บุคคลภายนอก หรือเจาหนาที่ของอาคาร เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินหรือลิฟตขัดของ 1 ชุด

แผงควบคุมพิเศษ โดยมีกุญแจ LOCK ประกอบดวย 3.9.8 ปุมกดใหลิฟตหยุด (STOP) 1 ปุม 3.9.9 ปุมกดปด-เปด พัดลมระบาย อากาศ 1 ปุม 3.9.10 ปุมกดปด-เปด ไฟแสงสวาง 1 ปุม 3.9.11 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ลง 1 ปุม 3.9.12 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ขึ้น 1 ปุม 3.9.13 ปุมกดบังคับผานชั้น 1 ปุม 3.9.14 สวิตชควบคุมโดยพนักงานประจําลิฟต 1 อัน

3.10 สัญญาณบอกชั้นภายในตัวลิฟต มีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต (CAR POSITION INDICATOR) เปนจอแบบ LCD

MULTIMEDIA ขนาดไมนอยกวา 10” จํานวน 1 ดาน และอีก 1 ดานเปนแบบ LCD DISPLAY ธรรมดา พรอมดวยสัญญาณลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟต “ขึ้น” หรือ “ลง” ติดตั้งอยูดานบนของแผงปุมกดแตละดาน

3.11 ลิฟตทุกตัวติดตั้งกระจกเงาดานหลังครึ่งบนเต็มผนัง และราวกันกระแทกจํานวน 1 แถว 3 ดาน ทําดวย Stainless Steel (หรือตามแบบตกแตงภายใน)


LS-13


FINISHED และวงกบประตูชานพักลิฟตชั้นอื่นๆ เปนชนิด NARROW FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED

4.3 การแสดงตําแหนงของลิฟต และทิศทางการทํางานของลิฟต (HALL INDICATOR) ที่หนาชั้นแตละชั้นจะมีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต และไฟแสดงทิศทางของลิฟตนอกเหนือจาก หรือติดรวมอยูกับแผงปุมกดเรียกลิฟตหนาประตูชานพักเปนตัวเลขแบบ LCD DISPLAY

4.4 มีแผงปุมกดเพื่อเรียกลิฟตที่หนาประตูชานพัก ทุกชั้น (HALL BUTTON) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง สําหรับเรียกลิฟตขึ้นหรือลง ดังนี้ 4.4.1 ชั้นบนสุดและชั้นลางสุด ชั้นละ 1 ปุม

4.4.2 ชั้นกลางๆ ชั้นละ 2 ปุม 4.5 ธรณีประตู (SILL) ทําจาก EXTRUDED HARD ALUMINUM 4.6 มีอุปกรณรองรับธรณีประตูประตูหนาชั้น ทุกชั้นจอด (SILL SUPPORT)

5. ระบบปองกันเครื่องลิฟต

5.1 มีอุปกรณและระบบตัดวงจรไฟฟาเมื่อกระแสไฟเกิน ปองกันมอเตอรเสียหาย (OVERLOAD CURRENT PROTECTION)

5.2 มีระบบและอุปกรณปองกันการผิดเฟส หรือไมครบเฟสของวงจรไฟฟา (REVERSE PHASE PROTECTION OR PHASE FAILURE PROTECTION)

5.3 มีระบบและอุปกรณปองกันมอเตอรเสียหายจากอุณหภูมิสูง (THERMAL PROTECTION)


เฮิรตซ พรอมสาย ดิน และมีตัวประกอบกําลังดานเขา ไมต่ํากวา 0.97 กรณีที่ลิฟตมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ หรือ ไมต่ํากวา 0.85 กรณีที่ลิฟตไมมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ

6.2 ระบบไฟฟาแสงสวางของลิฟต ใชแรงดันไฟฟากระแสสลับ (AC) 220 โวลต ชนิด 1 เฟส ความถี่ 50 เฮิรตซ

6.3 พิกัดของแรงดันไฟฟากระแสสลับที่ใชงานไดไมนอยกวา ± 5 % 7. ระบบและอุปกรณชวยการวิ่ง

7.1 น้ําหนักถวง (COUNTER WEIGHT) เปนเหล็กหลอติดตั้งซอนกันในโครงเหล็ก แข็งแรง ใหไดน้ําหนักเหมาะสม ที่จะชวยให ลิฟตทํางานโดยประหยัดพลังงานและ ปลอดภัย

7.2 รางลิฟตใชรางเหล็กรูปตัวที พื้นหนารางไสเรียบสําหรับใชงานลิฟตโดยเฉพาะ


LS-14

7.3 การหลอล่ืนรางลิฟตและรางน้ําหนักถวงจะตองหลอล่ืนไดตลอดเวลาจากกระปุกน้ํามันหลอล่ืนที่ติดตั้งกับโครงตัวลิฟตและน้ําหนักถวง

7.4 ลวดสลิงที่ใชจะตองเปนลวดสลิงสําหรับลิฟตโดยเฉพาะ ที่ใชกันอยางแพรหลาย 7.5 มีระบบเครื่องกันปะทะ (BUFFER) ชนิด OIL BUFFER เพื่อรองรับการกระแทกของโครงตัวลิฟตและ




8.3 กําหนดให ลิฟตตัวที่ 4 มีแผงปุมกดสําหรับคนพิการ (HOB) ติดตั้งอยูภายในตัวลิฟต ดานขางผนัง โดยแยกเปนแผงตางหากออกจากแผงปุมกดหลัก ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ประกอบดวยปุมกดชั้นตางๆตามจํานวนชั้นจอด, ปุมกดสัญญาณแจงเหตุฉุกเฉิน, ปุมกด เปด-ปดประตู โดยปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง และมีอักษรเบรลลกํากับบนปุม

8.4 ลิฟตทุกตัวมีสายสําหรับระบบโทรทัศนวงจรปด (CCTV) และระบบเสียง (AUDIO) เชื่อมโยงระหวางตัวลิฟตไปยังหองเครื่องลิฟต

8.5 มีระบบแสดงสัญญาณแสดงลิฟตที่ไดรับเลือกใหบริการผูโดยสารที่กดปุมเรียกลิฟตที่หนาโถงลิฟต และสัญญาณจะแสดงกอน เมื่อลิฟตตัวดังกลาวจะจอดถึงชั้น


- แสดงสถานะของลิฟตโดยใชตาราง (TABULAR STATUS DISPLAY) - แสดงสถานะของลิฟตโดยใชภาพจําลอง (GRAPHIC STATUS DISPLAY) - แสดงผลการทํางานของลิฟต (PERFORMANCE MONITORING) - ส่ังการใหลิฟตสนองตอบสําหรับหนาที่บางอยาง (INTERACTIVE FUNCTION) - เปล่ียนแปลงการกําหนดชั้นจอดของลิฟตเพื่อการใชงานบางลักษณะหรือเพื่อความปลอดภัย

ในอาคาร (PARKING ARRANGEMENTS AND SECURITY OPERATIONS) - บันทึกเหตุการณที่เคยเกิดขึ้น (EVENT LOGGING DISPLAY) - แสดงขอผิดพลาดในระบบลิฟตที่เกิดขึ้น (ERROR LOGGING DISPLAY)



LS-15

8.8 มีระบบรองรับพลังงานจากแหลงกําลังงานสํารอง (EMERGENCY POWER OPERATION) โดยเมื่อระบบควบคุมลิฟตไดรับสัญญาณจากทางอาคารวาระบบไฟฟาปกติขัดของ ลิฟตจะเคลื่อนจอดยัง ชั้นที่กําหนดและเปดประตูเพื่อใหผูโดยสารออกมาได เมื่อลิฟตทุกตัวจอดในชั้นที่กําหนดแลว ลิฟต ตัวที่ไดรับตั้งคาไวจะสามารถใชงานไดตามปกติ โดยใชไฟฟาจากแหลงกําลังงานสํารอง (ในกรณีที่กําลังไฟฟาสํารองเพียงพอ)

9. คุณสมบัติมาตรฐานของลิฟต และอุปกรณ 9.1 ลิฟตที่นํามาติดตั้งตองผลิตจากโรงงานที่ไดรับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานดานความปลอดภัย

ในการใชงาน ANSI หรือ JIS หรือ EN81 หรือ SISR และไดรับการรับรองมาตรฐานดานการจัดการ ISO 9001 : 2000



9.4 อุปกรณตางๆ ที่นําเขาจากตางประเทศ ผูขายตองนําหลักฐาน INVOICE, BILL OF LADING, PACKING LIST สําหรับงานนี้โดยเฉพาะ มาใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่ออุปกรณลิฟตสงถึงสถานที่ติดตั้งลิฟต

10. เอกสารที่ขายผูขายตองยื่นตอผูซื้อ 10.1 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับประกันอุปกรณลิฟตตางๆ เปนเวลา 2 ป รับประกันมอเตอรขับเคลื่อน

ลิฟต เปนเวลา 5 ป สลิงฉุดลิฟต เปนเวลา 5 ป และเมนชีฟ (MAIN SHEAVE) เปนเวลา 5 ป นับตั้งแต วันที่รับมอบลิฟต ถาอุปกรณสวนหนึ่งสวนใดเกิดชํารุดเสียหาย ผูขายจะตองเปลี่ยนใหใหมโดยไมคิด คาใชจายเพิ่ม (การรับประกันดังกลาวยกเวนกรณีใชงานลิฟตอยางผิดวิธี)

10.2 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับรองการใหบริการบํารุงรักษา ทําความสะอาดและซอมแซมการเสียหายตางๆ โดยไมคิดคาบริการ เปนเวลา 2 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต โดยเขาบริการอยางนอยเดือนละ 1 ครั้ง และจะตองมีชางบริการแกไขซอมแซมลิฟตตลอด 24 ชั่วโมง

10.3 ผูขายจะตองสงมอบหนังสือรับรองการยืนราคาคาบํารุงรักษา พรอมบริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง หลังจากระยะเวลา 2 ปแรก เปนจํานวนเงนิไมเกินตัวละ 26,500 บาท ตอป (ราคารวมภาษีมูลคาเพิ่มแลว) โดยยืนราคาคงที่ 5 ป

10.4 ผูขายจะตองสงมอบตัวอยางหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST ของงานที่ ผานมาเพื่อยืนยันวาอุปกรณที่นําเขามาใชในหนวยงาน เปนชุด Complete Set จากโรงงานผูผลิต

เดียวกันในตางประเทศ 10.5 ผูขายจะตองสงมอบตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติลิฟตกับขอกําหนด โดยดานซายของตารางแสดง

รายการรายละเอียดขอกําหนด และดานขวามือของตารางแสดงรายการรายละเอียดลิฟตที่นําเสนอพรอมแนบแคตตาล็อกแสดงรายละเอียดรูปแบบอุปกรณลิฟตที่นําเสนอ


LS-16

รายละเอียดและคุณสมบติัของลฟิตโดยสาร ตัวที ่7 1. ลิฟตโดยสาร จํานวน 1 ชุด

ทํางานในระบบ SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE น้ําหนักบรรทุก 900 กก. หรือสําหรับผูโดยสาร 13 คน ความเร็วลิฟต 150 เมตร/นาที ปรับความเร็วอัตโนมัติ จุดวิ่งรับ-สง จอดชั้นที่ B,1-18 รวม 19 ชั้น 19 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน ขนาดตัวลิฟตภายใน ประมาณ กวาง x ลึก x สูง 1600 x 1350 x 2500 มม. ขนาดของประตูลิฟต กวาง x สูง 900 x 2100 มม. (2-CENTER OPENING) ขนาดของปลองลิฟตภายใน ประมาณ 2080 x 2200 มม. ระยะ OVERHEAD ประมาณ 5950 มม. วัดจากพื้นที่ปจจุบัน ระยะ PIT ประมาณ 2950 มม.

ชนิดของเครื่องลิฟต ระบบขับเคล่ือน และตําแหนงติดตั้ง แบบ TRACTION DRIVE (ROPE DRIVE) ใชเครื่องขับลิฟตชนิดไมมีเกียร (GEARLESS TRACTION MACHINE) ประกอบดวยเบรคแมเหล็กไฟฟาประกอบเปนชุดเดียวกัน ติดตั้งบนแทนเครื่อง มีแผนยางรองรับเพื่อปองกนัเสียงและลดการสั่นสะเทือน ควบคุมดวยระบบปรับเปล่ียนความถี่ (VARIABLE FREQUENCY (VF)) และปรับเปล่ียนแรงดัน (VARIABLE VOLTAGE (VV)) ซึ่งจะตองควบคุมการทํางานดวย MICROCOMPUTER ชุดขับเคลื่อนลิฟตตองมีคาเพาเวอรแฟคเตอร ในระดับสูง และมี Harmonic ทางไฟฟาต่ํา โดยชุดขับเคลื่อนทั้งหมดรวมทั้งเครื่องควบคุมการทํางานของลิฟตติดตั้งอยูบนหองเครื่องลิฟตเหนือชองลิฟตชั้นบนสุด ระบบควบคุม ควบคุมการทํางานของลิฟตดวย MICROCOMPUTER ใหลิฟตทํางานในระบบลิฟตเดี่ยว (SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE) ทํางานอยางนิ่มนวล สามารถควบคุมการหยุดรับ-สงไดทุกชั้น ทั้งขาขึ้นและขาลง ระบบการทํางาน

ลิฟตมีระบบการทํางานดังตอไปนี้ 1.1 หยุดรับ-สง ผูโดยสารไดทุกชั้นที่กําหนดดวยการกดปุมจากภายในและภายนอกลิฟต ทั้งขาขึ้นและ

ขาลง โดยไมตองมีพนักงานประจําลิฟต 1.2 ระบบ ATTENDANT OPERATION สําหรับพนักงานขับลิฟตบังคับลิฟตเขาจอดชั้นตามชั้นที่

ตองการ เชนในกรณีรับสงบุคคลโดยเฉพาะหรือขนของ 1.3 ระบบ DOOR SAFETY RETURN เปด-ปดประตูเองแบบอัตโนมัติ ซ้ํากันหลายครั้ง เพื่อขจัดส่ิงกีด

ขวางประตูหรือรองประตูลิฟต จนกวาประตูจะถูกปดอยางสมบูรณ 1.4 ระบบ OPEN DOOR WARNING เมื่อผูโดยสารพยายามเปดประตูลิฟตในขณะที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู

จะมีสัญญาณเตือนดังขึ้นทันที


LS-17

1.5 ระบบ RESCUE OPERATION TO THE NEAREST LANDING เมื่อลิฟตเกิดปญหาในการจอด ระบบชวยเหลือจะบังคับใหลิฟตจอดในชั้นใกลที่สุด และเปดประตู โดยไมคางระหวางชั้น โดยลิฟตสามารถหยุดการทํางานไดและจะทํางานตอไดก็ตอเมื่อปญหาไดถูกแกไขหรือมีการ reset ระบบ


1.7 ระบบโทรศัพทติดตอภายใน (INTERCOM) ผูโดยสารสามารถพูดติดตอกับบุคคลภายนอกหรือเจาหนาที่ของอาคารได และใชสําหรับพูดติดตอในการบริการบํารุงรักษาลิฟต โดยติดตั้งเครื่องพูดติดตอภายในตัวลิฟต 1 ชุด และภายนอก 2 ชุด กรณีที่ไฟฟาดับตองสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที

1.8 ระบบไฟแสงสวางฉุกเฉิน (EMERGENCY LIGHT) ในกรณีไฟฟาดับ 1.9 ระบบ AUTOMATIC DOOR DWELL TIME CONTROL โดยระบบไมโครคอมพิวเตอรของลิฟต จะ

ปรับเวลาในการเปดประตูของลิฟตในการจอดแตละชั้น โดยอัตโนมัติ และมีระบบสัญญาณเตือนกรณีกดปุมเปดประตูคางนานกวากําหนด


1.11 ระบบ NUISANCE CAR CALL CANCELLATION ในกรณีกดปุมกดภายในตัวลิฟตในลักษณะที่ผิดปกติ เชน กดพรอมกนัหลายปุมในลักษณะที่ไมสัมพันธกับน้ําหนักบรรทุกภายในลิฟต ลิฟตจะไมรับคําส่ัง


1.13 การปด-เปดประตู เปนระบบอัตโนมัติ ประตูลิฟตและประตูชานพักปด-เปด พรอมกันเมื่อลิฟตเขาจอดที่ชั้น โดยใชมอเตอรไฟฟาขับเคลื่อนแบบ AC–INVERTER CONTROL ติดตั้งอยูเหนือตัวถังลิฟต ทําใหควบคุมการปด-เปดประตูลิฟตไดอยางนิ่มนวลและประหยัดพลังงาน พรอมทั้งที่ ประตูชานพักทุกชั้นจะมีสลักไกและคอนแทคไฟฟาเพื่อล็อคประตูไมใหเปดออกได เมื่อลิฟตไมอยูที่ชั้นและปองกันลิฟตวิ่งขณะประตูเปดอยูหรือปดไมสนิท และในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ประตชูานพักทุกชั้นจะมีกุญแจพิเศษสามารถเปดออกจากดานนอกได


1.15 มีสัญญาณกระดิ่งไฟฟา (CAR ARRIVAL CHIME) สงเสียงเตือนเมื่อลิฟตมาถึง

2. ระบบความปลอดภัยสําหรับผูโดยสาร 2.1 มีอุปกรณปองกันประตูหนีบผูโดยสาร DOOR SAFETY SHOE จํานวน 2 ชุด (ประตูขางละชุด)

สําหรับปองกันประตูหนีบผูโดยสาร โดยเมื่อล้ินประตูบานใดบานหนึ่งกระทบถูกส่ิงกีดขวาง จะทําใหประตูกลับเปดออก


LS-18



2.4 มีเครื่องควบคุมความเร็ว (SPEED GOVERNOR) สําหรับกําหนดและควบคุมความเร็ว ในกรณี ถาลิฟตวิ่งลงเร็วกวาพิกัดที่กําหนด จะทําหนาที่ตัดวงจรไฟฟาละทําให SAFETY CLAMPS ทํางานตามลําดับ

2.5 ที่ชั้นปลายสุดทั้งบนและลาง มีกลอุปกรณ การหยุด (TERMINAL STOPPING DEVICES) เพื่อใหลิฟตหยุดที่ชั้นจอด กรณีการทํางานของวงจรควบคุมอัตโนมัติที่แผงบังคับในตัวลิฟตขัดของ นอกจากนี้ ยังมีกลอุปกรณการหยุดชั้นปลายสุดทาย (FINAL UP/DOWN LIMIT SWITHCES) สําหรับใหลิฟตหยุดทันที กรณีที่ลิฟตวิ่งเลยชั้นบนสุดหรือลางสุด ทั้งนี้ไมเกี่ยวกับแผงบังคับในตัวลิฟต


2.7 ระบบเบรคเปนชนิด ELECTRO MAGNETIC TYPE และมีกลอุปกรณสําหรับคลายเบรคดวยมือพรอมอุปกรณสําหรับเล่ือนตัวลิฟตให ขึ้นหรือลงมาจอดยังระดับช้ัน เพื่อชวยผูโดยสารออกในกรณีที่ไฟฟาขัดของหรือลิฟตคาง




(หรือตามแบบตกแตงภายใน) 3.5 พื้นปูดวยวัสดุตกแตงตามรายการงานสถาปตยกรรม ตรงจุดที่ชนกับผนังใหติดตั้งแผนกันเทา

กระแทก (KICK PLATE) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 3.6 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศที่ชองระบายอากาศ และมีระบบซึ่งสามารถตัดการทํางานของพัดลม


อัตโนมัติเมื่อลิฟต หยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด 3.8 ติดตั้งไฟแสงสวางฉุกเฉิน ซึ่งทํางานโดยแบตเตอรี่ที่สามารถชารจไฟไดดวยตัวเอง และจะทํางาน

ทันทีที่กระแสไฟฟาขัดของ โดยสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที


LS-19

3.9 แผงควบคุมในตัวลิฟตมีจํานวน 1 แผงสวนหนาของแผง (FACEPLATE) เปน STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ประกอบดวยปุมกดและอุปกรณที่จําเปนในการใชงานดังนี้ 3.9.1 ปุมสําหรับกดไปช้ันตางๆ เปนชนิดกดแลวมีแสงแสดงวาถูกกดแลว ไมตองกดซ้ําตาม

จํานวนชั้น 3.9.2 ปุมกดใหประตูเปด (DOOR OPEN) 1 ปุม 3.9.3 ปุมกดใหประตูเรงปด (DOOR CLOSE) 1 ปุม 3.9.4 ปุมกดแจงเหตุ (ALARM BELL) 1 ปุม 3.9.5 ปุมกดเรียกโทรศัพท (INTERCOM) 1 ปุม 3.9.6 ระบบสัญญาณไฟและเสยีงเตือนเมื่อลิฟตบรรทุกเกินพิกัด 3.9.7 เครื่องพูดติดตอภายใน ทํางานโดยแบตเตอรี่ เพื่อใหผูโดยสารขอความชวยเหลือจาก

บุคคลภายนอก หรือเจาหนาที่ของอาคาร เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินหรือลิฟตขัดของ 1 ชุด แผงควบคุมพิเศษ โดยมีกุญแจ LOCK ประกอบดวย 3.9.8 ปุมกดใหลิฟตหยุด (STOP) 1 ปุม 3.9.9 ปุมกดปด-เปด พัดลมระบาย อากาศ 1 ปุม 3.9.10 ปุมกดปด-เปด ไฟแสงสวาง 1 ปุม 3.9.11 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ลง 1 ปุม 3.9.12 ปุมกดบังคับลิฟตเคลื่อนที่ขึ้น 1 ปุม 3.9.13 ปุมกดบังคับผานชั้น 1 ปุม 3.9.14 สวิตชควบคุมโดยพนักงานประจําลิฟต 1 อัน


DISPLAY พรอมดวยไฟสัญญาณลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟต “ขึน้” หรือ “ลง” ติดตั้งอยูดานบนของแผงปุมกด

3.11 ติดตั้งกระจกเงาดานหลังครึ่งบนเต็มผนัง และราวกันกระแทกจํานวน 1 แถว 3 ดาน ทําดวย Stainless Steel (หรือตามแบบตกแตงภายใน)


FINISHED และวงกบประตชูานพักลิฟตชั้นอื่นๆ เปนชนิด NARROW FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED

4.3 การแสดงตําแหนงของลิฟต และทิศทางการทํางานของลิฟต (HALL INDICATOR) ที่หนาชั้นแตละชั้นจะมีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต และไฟแสดงทิศทางของลิฟตนอกหนือจาก หรือติดรวมอยูกับแผงปุมกดเรียกลิฟตหนาประตูชานพักเปนตัวเลขแบบ LCD DISPLAY


LS-20

4.4 มีแผงปุมกดเพื่อเรียกลิฟตที่หนาประตูชานพัก ทุกชั้น (HALL BUTTON) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง สําหรับเรียกลิฟตขึ้นหรือลง ดังนี้ 4.4.1 ชั้นบนสุดและชั้นลางสุด ชั้นละ 1 ปุม

4.4.2 ชั้นกลางๆ ชั้นละ 2 ปุม 4.5 ธรณีประตู (SILL) ทําจาก EXTRUDED HARD ALUMINUM 4.6 มีอุปกรณรองรับธรณีประตูประตูหนาชั้น ทุกชั้นจอด (SILL SUPPORT)




5.3 มีระบบและอุปกรณปองกันมอเตอรเสียหายจากอุณหภูมิสูง (THERMAL PROTECTION) 6. ระบบไฟฟา

6.1 ระบบไฟฟาของลิฟต ใชแรงดันไฟฟากระแสสลับ (AC) 380 โวลต ชนิด 3 เฟส 4 สาย ความถี่ 50 เฮิรตซ พรอมสาย ดิน และมีตัวประกอบกําลังดานเขา ไมต่ํากวา 0.97 กรณีที่ลิฟตมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ หรือ ไมต่ํากวา 0.85 กรณีที่ลิฟตไมมีการปอนพลังงานคืนเขาระบบ


6.3 พิกัดของแรงดันไฟฟากระแสสลับที่ใชงานไดไมนอยกวา ± 5 %

7. ระบบและอุปกรณชวยการวิ่ง 7.1 น้ําหนักถวง (COUNTER WEIGHT) เปนเหล็กหลอติดตั้งซอนกันในโครงเหล็ก แข็งแรง ใหได

น้ําหนักเหมาะสม ที่จะชวยให ลิฟตทํางานโดยประหยัดพลังงานและ ปลอดภัย 7.2 รางลิฟตใชรางเหล็กรูปตัวที พื้นหนารางไสเรียบสําหรับใชงานลิฟตโดยเฉพาะ 7.3 การหลอล่ืนรางลิฟตและรางน้ําหนักถวงจะตองหลอล่ืนไดตลอดเวลาจากกระปุกน้ํามันหลอล่ืนที่

ติดตั้งกับโครงตัวลิฟตและน้ําหนักถวง 7.4 ลวดสลิงที่ใชจะตองเปนลวดสลิงสําหรับลิฟตโดยเฉพาะ ที่ใชกันอยางแพรหลาย 7.5 มีระบบเครื่องกันปะทะ (BUFFER) ชนิด OIL BUFFER เพื่อรองรับการกระแทกของโครงตัวลิฟตและ



LS-21



8.3 มีระบบลิฟตที่ใชในกรณีเพลิงไหม (FIREMAN OPERATION) โดย เปนลิฟตสําหรับพนักงานดับเพลิง โดยติดตั้ง KEY SWITCH อยูบริเวณหนาประตูชานพักชั้นลางสุด เมื่อใชกุญแจไขสวิตชมาที่ตําแหนง ON ลิฟตจะเขาสูโหมด FIREMAN OPERATION โดยจะตอบรับเฉพาะคําส่ังจากภายในตัวลิฟตเทานั้น และเปลี่ยนการทํางานจาก AUTOMATIC เปน MANUAL คือจะตองกดเปด-ปดประตูเอง โดยประตูจะเปดชาและปดเร็ว เพื่อปองกันเปลวไฟเขาตัวลิฟต

8.4 มีสายสําหรับระบบโทรทัศนวงจรปด (CCTV) และระบบเสียง (AUDIO) เชื่อมโยงระหวางตัวลิฟตไปยังหองเครื่องลิฟต

8.5 มีระบบแสดงสัญญาณแสดงลิฟตที่ไดรับเลือกใหบริการผูโดยสารที่กดปุมเรียกลิฟตโดยทันทีที่หนาโถงลิฟต และสัญญาณจะกระพริบเตือนเมื่อลิฟตตัวดังกลาวจะจอดถึงชั้น

8.6 มีระบบจัดการระบบลิฟต ELEVATOR MANAGEMENT SYSTEM (EMS) สําหรับเชื่อมโยงลิฟตทั้งหมดในอาคารเขากับระบบคอมพิวเตอรซึ่งติดตั้งอยูภายในหองควบคุมของอาคาร โดยทําหนาที่ตาง ๆ ไดดังนี้






LS-22



9.2 ลิฟตและอุปกรณทั้งหมดจะตองเปนของใหมไมเคยผานการใชงานมากอน 9.3 อุปกรณขับเคลื่อน, ระบบควบคุม, รางลิฟต, ประตูลิฟต, ตัวลิฟต ยกเวน เหล็กถวงน้ําหนกั เหล็กไอบีม


9.4 อุปกรณตางๆ ที่นําเขาจากตางประเทศ ผูขายตองนําหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST สําหรับงานนี้โดยเฉพาะ มาใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่ออุปกรณลิฟตสงถึงสถานที่ติดตั้งลิฟต

10. เอกสารที่ผูขายตองยื่นตอผูซื้อ

10.1 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับประกันอุปกรณลิฟตตางๆ เปนเวลา 2 ป รับประกันมอเตอรขับเคลื่อนลิฟต เปนเวลา 5 ป สลิงฉุดลิฟต เปนเวลา 5 ป และเมนชีฟ (MAIN SHEAVE) เปนเวลา 5 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต ถาอุปกรณสวนหนึ่งสวนใดเกิดชํารุดเสียหาย ผูขายจะตองเปลี่ยนใหใหมโดยไมคิดคาใชจายเพิ่ม (การรับประกันดังกลาวยกเวนกรณใีชงานลิฟตอยางผิดวิธี)

10.2 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับรองการใหบริการบํารุงรักษา ทําความสะอาดและซอมแซมการเสียหายตาง ๆ โดยไมคิดคาบริการ เปนเวลา 2 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต โดยเขาบริการอยางนอยเดือนละ 1 ครั้ง และจะตองมีชางบริการแกไขซอมแซมลิฟตตลอด 24 ชั่วโมง

10.3 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับรองการยืนราคาคาบํารุงรักษา พรอมบริการฉุกเฉิน 24 ช่ัวโมง หลังจากระยะเวลา 2 ปแรก เปนจํานวนเงินไมเกินตัวละ 26,500 บาท ตอป (ราคารวมภาษีมูลคาเพิ่มแลว) โดยยืนราคาคงที่ 5 ป

10.4 ผูขายตองสงมอบตัวอยางหลักฐาน INVOICE, BILL OF LADING, PACKING LIST ของงานที่ผานมาเพื่อยืนยันวาอุปกรณที่นําเขามาใชในหนวยงาน เปนชุด Complete Set จากโรงงานผูผลิตเดียวกันในตางประเทศ

10.5 ผูขายตองสงมอบตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติลิฟตกับขอกําหนด โดยดานซายของตารางแสดงรายการรายละเอยีดขอกําหนด และดานขวามือของตารางแสดงรายการรายละเอียดลิฟตที่นําเสนอพรอมแนบแคตตาล็อกแสดงรายละเอียดรูปแบบอุปกรณลิฟตที่นําเสนอ


LS-23

รายละเอียดและคุณสมบติัของลฟิตโดยสาร ตัวที ่8 1. ลิฟตโดยสาร จํานวน 1 ชุด

ทํางานในระบบ SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE น้ําหนักบรรทุก 750 กก. หรือสําหรับผูโดยสาร 11 คน ความเร็วลิฟต 60 เมตร/นาที ปรับความเร็วอัตโนมัติ จุดวิ่งรับ-สง จอดชั้นที่ B,1, 2 รวม 3 ชั้น 3 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน ขนาดตัวลิฟตภายใน ประมาณ กวาง x ลึก x สูง 1400 x 1350 x 2500 มม. ขนาดของประตูลิฟต กวาง x สูง 800 x 2100 มม. (2-CENTER OPENING) ขนาดของปลองลิฟตภายใน ประมาณ 1890 x 2120 มม. ระยะ OVERHEAD ประมาณ 6090 มม. วัดจากพื้นที่ปจจุบัน ระยะ PIT ประมาณ 1600 มม.

ชนิดของเครื่องลิฟต ระบบขับเคล่ือน และตําแหนงติดตั้ง แบบ TRACTION DRIVE (ROPE DRIVE) ใชเครื่องขับลิฟตชนิดไมมีเกียร (GEARLESS TRACTION MACHINE) ประกอบดวยเบรคแมเหล็กไฟฟาประกอบเปนชุดเดียวกัน ติดตั้งบนแทนเครื่อง มีแผนยางรองรับเพื่อปองกันเสียงและลดการสั่นสะเทือน ควบคุมดวยระบบปรับเปล่ียนความถี่ (VARIABLE FREQUENCY (VF)) และปรับเปล่ียนแรงดัน (VARIABLE VOLTAGE (VV)) ซึ่งจะตองควบคุมการทํางานดวย MICROCOMPUTER ชุดขับเคลื่อนลิฟตตองมีคาเพาเวอรแฟคเตอร ในระดับสูง และมี Harmonic ทางไฟฟาต่ํา โดยชุดขับเคลื่อนทั้งหมดรวมทั้งเครื่องควบคุมการทํางานของลิฟตติดตั้งอยูบนหองเครื่องลิฟตเหนือชองลิฟตชั้นบนสุด ระบบควบคุม ควบคุมการทํางานของลิฟตดวย MICROCOMPUTER ใหลิฟตทํางานในระบบลิฟตเดี่ยว (SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE) ทํางานอยางนิ่มนวล สามารถควบคุมการหยุดรับ-สงไดทุกชั้น ทั้งขาขึ้นและขาลง ระบบการทํางาน

ลิฟตมีระบบการทํางานดังตอไปนี้ 1.1 หยุดรับ-สง ผูโดยสารไดทุกชั้นที่กําหนดดวยการกดปุมจากภายในและภายนอกลิฟต ทั้งขาขึ้นและขา

ลง โดยไมตองมีพนักงานประจําลิฟต 1.2 ระบบ ATTENDANT OPERATION สําหรับพนักงานขับลิฟตบังคับลิฟตเขาจอดชั้นตามชั้นที่ตองการ

เชนในกรณีรับสงบุคคลโดยเฉพาะหรอืขนของ 1.3 ระบบ DOOR SAFETY RETURN เปด-ปดประตูเองแบบอัตโนมัติ ซ้ํากันหลายครั้ง เพื่อขจัดส่ิงกีด

ขวางประตูหรือรองประตูลิฟต จนกวาประตูจะถูกปดอยางสมบูรณ 1.4 ระบบ OPEN DOOR WARNING เมื่อผูโดยสารพยายามเปดประตูลิฟตในขณะที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู



LS-24









1.13 การปด-เปดประตู เปนระบบอัตโนมัติ ประตูลิฟตและประตูชานพักปด-เปด พรอมกันเมื่อลิฟตเขาจอดที่ชั้น โดยใชมอเตอรไฟฟาขับเคลื่อนแบบ AC–INVERTER CONTROL ติดตั้งอยูเหนือตัวถังลิฟต ทําใหควบคุมการปด-เปดประตูลิฟตไดอยางนิ่มนวลและประหยัดพลังงาน พรอมทั้งที่ ประตูชานพักทุกชั้นจะมีสลักไกและคอนแทคไฟฟาเพื่อล็อคประตูไมใหเปดออกได เมื่อลิฟตไมอยูที่ชั้นและปองกันลิฟตวิ่งขณะประตูเปดอยูหรือปดไมสนิท และในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ประตูชานพักทกุชั้นจะมีกุญแจพิเศษสามารถเปดออกจากดานนอกได



2. ระบบความปลอดภัยสําหรับผูโดยสาร 2.1 มีอุปกรณปองกันประตูหนีบผูโดยสาร DOOR SAFETY SHOE จํานวน 2 ชุด (ประตูขางละชุด)

สําหรบัปองกันประตูหนีบผูโดยสาร โดยเมื่อล้ินประตูบานใดบานหนึ่งกระทบถูกส่ิงกีดขวาง จะทําใหประตูกลับเปดออก


LS-25




2.5 ที่ชั้นปลายสุดทั้งบนและลาง มีกลอุปกรณ การหยุด (TERMINAL STOPPING DEVICES) เพื่อใหลิฟตหยุดที่ชั้นจอด กรณีการทํางานของวงจรควบคุมอัตโนมัติที่แผงบังคับในตัวลิฟตขัดของ นอกจากนี้ยังมีกลอุปกรณการหยุดชั้นปลายสุดทาย (FINAL UP/DOWN LIMIT SWITHCES) สําหรับใหลิฟตหยุดทันที กรณีที่ลิฟตวิ่งเลยชั้นบนสุดหรือลางสุด ทั้งนี้ไม เกี่ยวกับแผงบังคับในตัวลิฟต






(หรือตามแบบตกแตงภายใน) 3.5 พื้นปูดวยวัสดุตามรายการงานสถาปตยกรรม ตรงจุดที่ชนกับผนังใหติดตั้งแผนกันเทากระแทก

(KICK PLATE) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 3.6 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศที่ชองระบายอากาศ และมีระบบซึ่งสามารถตัดการทํางานของพัดลม


อัตโนมัติเมื่อลิฟต หยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด 3.8 ติดตั้งไฟแสงสวางฉุกเฉิน ซึ่งทํางานโดยแบตเตอรี่ที่สามารถชารจไฟไดดวยตัวเอง และจะทํางานทันที

ที่กระแสไฟฟาขัดของ โดยสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที


LS-26






DISPLAY พรอมดวยไฟสัญญาณลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของลฟิต “ขึน้” หรือ “ลง” ติดตั้งอยูดานบนของแผงปุมกด


4. ลักษณะและอุปกรณประกอบประตูชานพัก 4.1 ประตูเปนแบบเลื่อน ปด-เปดโดยอัตโนมัติ บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 4.2 วงกบประตูชานพักลิฟตทุกชั้น เปนชนิด NARROW FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE

FINISHED 4.3 การแสดงตําแหนงของลิฟต และทิศทางการทํางานของลิฟต (HALL INDICATOR) ที่หนาชั้นแตละชั้น

จะมีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต และไฟแสดงทิศทางของลิฟตนอกเหนือจาก หรือติดรวมอยูกับแผงปุมกดเรียกลิฟตหนาประตูชานพักเปนตัวเลขแบบ LCD DISPLAY

4.4 มีแผงปุมกดเพื่อเรียกลิฟตที่หนาประตูชานพัก ทุกชั้น (HALL BUTTON) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง สําหรับเรียกลิฟตขึ้นหรือลง ดังนี้


LS-27

4.4.1 ชั้นบนสุดและชั้นลางสุด ชั้นละ 1 ปุม 4.4.2 ชั้นกลางๆ ชั้นละ 2 ปุม





5.3 มีระบบและอุปกรณปองกันมอเตอรเสียหายจากอุณหภูมิสูง (THERMAL PROTECTION)




6.3 พิกัดของแรงดันไฟฟากระแสสลับที่ใชงานไดไมนอยกวา ± 5 %

7. ระบบและอุปกรณชวยการวิ่ง 7.1 น้ําหนักถวง (COUNTER WEIGHT) เปนเหล็กหลอติดตั้งซอนกันในโครงเหล็ก แข็งแรง ใหไดน้ําหนัก

เหมาะสม ที่จะชวยให ลิฟตทํางานโดยประหยัดพลังงานและ ปลอดภัย 7.2 รางลิฟตใชรางเหล็กรูปตัวที พื้นหนารางไสเรียบสําหรับใชงานลฟิตโดยเฉพาะ 7.3 การหลอล่ืนรางลิฟตและรางน้ําหนักถวงจะตองหลอล่ืนไดตลอดเวลาจากกระปุกน้ํามันหลอล่ืนที่ติดตั้ง

กับโครงตัวลิฟตและน้ําหนักถวง 7.4 ลวดสลิงที่ใชจะตองเปนลวดสลิงสําหรับลิฟตโดยเฉพาะ ที่ใชกันอยางแพรหลาย 7.5 มีระบบเครื่องกันปะทะ (BUFFER) ชนิด OIL BUFFER เพื่อรองรับการกระแทกของโครงตัวลิฟตและ





LS-28











9.4 อุปกรณตางๆ ที่นําเขาจากตางประเทศ ผูขายตองนําหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST สําหรับงานนี้โดยเฉพาะ มาใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่ออุปกรณลิฟตสงถึงสถานที่ติดตั้งลิฟต


LS-29

10. เอกสารที่ผูขายตองยื่นตอผูซื้อ 10.1 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับประกันอุปกรณลิฟตตางๆ เปนเวลา 2 ป รับประกันมอเตอรขับเคลื่อนลิฟต

เปนเวลา 5 ป สลิงฉุดลิฟต เปนเวลา 5 ป และเมนชีฟ (MAIN SHEAVE) เปนเวลา 5 ป นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต ถาอุปกรณสวนหนึ่งสวนใดเกิดชํารุดเสียหาย ผูขายจะตองเปลี่ยนใหใหมโดยไมคิดคาใชจายเพิ่ม (การรับประกันดังกลาวยกเวนกรณีใชงานลิฟตอยางผิดวิธี)


10.3 ผูขายตองสงมอบหนงัสือรับรองการยืนราคาคาบํารุงรักษา พรอมบริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง หลังจากระยะเวลา 2 ปแรก เปนจํานวนเงินไมเกินตัวละ 26,500 บาท ตอป (ราคารวมภาษีมูลคาเพิ่มแลว) โดยยืนราคาคงที่ 5 ป

10.4 ผูขายตองสงมอบตัวอยางหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST ของงานที่ผานมาเพื่อยืนยันวาอุปกรณที่นําเขามาใชในหนวยงาน เปนชุด Complete Set จากโรงงานผูผลิตเดียวกันในตางประเทศ

10.5 ผูขายตองสงมอบตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติลิฟตกับขอกําหนด โดยดานซายของตารางแสดงรายการรายละเอียดขอกําหนด และดานขวามือของตารางแสดงรายการรายละเอียดลิฟตที่นําเสนอพรอมแนบแคตตาล็อกแสดงรายละเอียดรูปแบบอุปกรณลิฟตที่นําเสนอ


LS-30

รายละเอียดและคุณสมบติัของลฟิตโดยสาร ตัวที ่9-10 1. ลิฟตโดยสาร จํานวน 2 ชุด

ทํางานในระบบ SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE น้ําหนักบรรทุก 750 กก. หรือสําหรับผูโดยสาร 11 คน ความเร็วลิฟต 90 เมตร/นาที ปรับความเร็วอัตโนมัติ จุดวิ่งรับ-สง จอดชั้นที่ G,1-9 รวม 10 ชั้น 10 ประตู ตรงกันตามแนวดิ่งดานเดียวกัน ขนาดตัวลิฟตภายใน ประมาณ กวาง x ลึก x สูง 1300 x 2300 x 2500 มม. ขนาดของประตูลิฟต กวาง x สูง 1100 x 2100 มม. (2-SIDE OPENING) ขนาดของปลองลิฟตภายใน ประมาณ 2100 x 2900 มม. ระยะ OVERHEAD ประมาณ 5230 มม. วัดจากพื้นที่ปจจุบัน ระยะ PIT ประมาณ 2100 มม.

ชนิดของเครื่องลิฟต ระบบขับเคล่ือน และตําแหนงติดตั้ง แบบ TRACTION DRIVE (ROPE DRIVE) ใชเครื่องขับลิฟตชนิดไมมีเกียร (GEARLESS TRACTION MACHINE) ประกอบดวยเบรคแมเหล็กไฟฟาประกอบเปนชุดเดียวกัน ติดตั้งบนแทนเครื่อง มีแผนยางรองรับเพื่อปองกันเสียงและลดการสั่นสะเทือน ควบคุมดวยระบบปรับเปล่ียนความถี่ (VARIABLE FREQUENCY (VF)) และปรับเปล่ียนแรงดัน (VARIABLE VOLTAGE (VV)) ซึ่งจะตองควบคุมการทํางานดวย MICROCOMPUTER ชุดขับเคลื่อนลิฟตตองมีคาเพาเวอรแฟคเตอร ในระดับสูง และมี Harmonic ทางไฟฟาต่ํา โดยชุดขับเคลื่อนทั้งหมดรวมทั้งเครื่องควบคุมการทํางานของลิฟตติดตั้งอยูบนหองเครื่องลิฟตเหนือชองลิฟตชั้นบนสุด ระบบควบคุม ควบคุมการทํางานของลิฟตดวย MICROCOMPUTER ใหลิฟตทํางานในระบบลิฟตเดี่ยว (SIMPLEX FULL SELECTIVE COLLECTIVE) ทํางานอยางนิ่มนวล สามารถควบคุมการหยุดรับ-สงไดทุกชั้น ทั้งขาขึ้นและขาลง ระบบการทํางาน

ลิฟตมีระบบการทํางานดังตอไปนี้ 1.1 หยุดรับ-สง ผูโดยสารไดทุกชั้นที่กําหนดดวยการกดปุมจากภายในและภายนอกลิฟต ทั้งขาขึ้นและ

ขาลง โดยไมตองมีพนักงานประจําลิฟต 1.2 ระบบ ATTENDANT OPERATION สําหรับพนักงานขับลิฟตบังคับลิฟตเขาจอดชั้นตามชั้นที่

ตองการ เชนในกรณีรับสงบุคคลโดยเฉพาะหรือขนของ 1.3 ระบบ DOOR SAFETY RETURN เปด-ปดประตูเองแบบอัตโนมัติ ซ้ํากันหลายครั้ง เพื่อขจัด

ส่ิงกีดขวางประตูหรือรองประตูลิฟต จนกวาประตูจะถูกปดอยางสมบูรณ 1.4 ระบบ OPEN DOOR WARNING เมื่อผูโดยสารพยายามเปดประตูลิฟตในขณะที่ลิฟตกําลังวิ่งอยู



LS-31







1.11 ระบบ NUISANCE CAR CALL CANCELLATION ในกรณีกดปุมกดภายในตัวลิฟตในลักษณะที่ผิดปกติ เชน กดพรอมกนัหลายปุมในลักษณะที่ไมสัมพันธกับน้ําหนักบรรทุกภายในลิฟต ลิฟตจะไมรับคําส่ัง


1.13 การปด-เปดประตู เปนระบบอัตโนมัติ ประตูลิฟตและประตูชานพักปด-เปด พรอมกันเมื่อลิฟตเขาจอดที่ชั้น โดยใชมอเตอรไฟฟาขับเคลื่อนแบบ AC–INVERTER CONTROL ติดตั้งอยูเหนือตัวถังลิฟต ทําใหควบคุมการปด-เปดประตูลิฟตไดอยางนิ่มนวลและประหยัดพลังงาน พรอมทั้งที่ ประตูชานพักทุกชั้นจะมีสลักไกและคอนแทคไฟฟาเพื่อล็อคประตูไมใหเปดออกได เมื่อลิฟตไมอยูที่ชั้นและปองกันลิฟตวิ่งขณะประตูเปดอยูหรือปดไมสนิท และในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ประตชูานพักทุกชั้นจะมีกุญแจพิเศษสามารถเปดออกจากดานนอกได



2. ระบบความปลอดภัยสําหรับผูโดยสาร 2.1 มีอุปกรณปองกันประตูหนีบผูโดยสาร DOOR SAFETY SHOE จํานวน 1 ชุด สําหรับปองกันประตู

หนีบผูโดยสาร โดยเมื่อล้ินประตูบานใดบานหนึ่งกระทบถูกส่ิงกีดขวาง จะทําใหประตูกลับเปดออก


LS-32




2.5 ที่ชั้นปลายสุดทั้งบนและลาง มีกลอุปกรณ การหยุด (TERMINAL STOPPING DEVICES) เพื่อใหลิฟตหยุดที่ชั้นจอด กรณีการทํางานของวงจรควบคุมอัตโนมัติที่แผงบังคับในตัวลิฟตขัดของ นอกจากนี้ ยังมีกลอุปกรณการหยุดชั้นปลายสุดทาย (FINAL UP/DOWN LIMIT SWITHCES) สําหรับใหลิฟตหยุดทันที กรณีที่ลิฟตวิ่งเลยชั้นบนสุดหรือลางสุด ทั้งนี้ไม เกี่ยวกับแผงบังคับในตัวลิฟต






(หรือตามแบบตกแตงภายใน) 3.5 พื้นปูดวยวัสดุตามรายการงานสถาปตยกรรม ตรงจุดที่ชนกับผนังใหติดตั้งแผน กันเทากระแทก

(KICK PLATE) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 3.6 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศที่ชองระบายอากาศ และมีระบบซึ่งสามารถตัดการทํางานของพัดลม


อัตโนมัติเมื่อลิฟต หยุดวิ่งเกินกวาเวลาที่กําหนด 3.8 ติดตั้งไฟแสงสวางฉุกเฉิน ซึ่งทํางานโดยแบตเตอรี่ที่สามารถชารจไฟไดดวยตัวเอง และจะทํางาน

ทันทีที่กระแสไฟฟาขัดของ โดยสามารถใชงานไดตอเนื่องตอไปไมต่ํากวา 30 นาที


LS-33






DISPLAY พรอมดวยไฟสัญญาณลูกศร แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของลฟิต “ขึน้” หรือ “ลง” ติดตั้งอยูดานบนของแผงปุมกด


4. ลักษณะและอุปกรณประกอบประตูชานพัก 4.1 ประตูเปนแบบเลื่อน ปด-เปดโดยอัตโนมัติ บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED 4.2 วงกบประตูชานพักลิฟตทุกชั้น เปนชนิด NARROW FRAME บุดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE

FINISHED 4.3 การแสดงตําแหนงของลิฟต และทิศทางการทํางานของลิฟต (HALL INDICATOR) ที่หนาชั้นแตละชั้น

จะมีตัวเลขแสดงตําแหนงของลิฟต และไฟแสดงทิศทางของลิฟตนอกหนือจาก หรือติดรวมอยูกับแผงปุมกดเรียกลิฟตหนาประตูชานพักเปนตัวเลขแบบ LCD DISPLAY

4.4 มีแผงปุมกดเพื่อเรียกลิฟตที่หนาประตูชานพัก ทุกชั้น (HALL BUTTON) ทําดวย STAINLESS STEEL HAIRLINE FINISHED ปุมกดเปนชนิด MICROMOVEMENT กดแลวมีแสง สําหรับเรียกลิฟตขึ้นหรือลง ดังนี้


LS-34

4.4.1 ชั้นบนสุดและชั้นลางสุด ชั้นละ 1 ปุม 4.4.2 ชั้นกลางๆ ชั้นละ 2 ปุม





5.3 มีระบบและอุปกรณปองกนัมอเตอรเสียหายจากอุณหภูมิสูง (THERMAL PROTECTION)




6.3 พิกัดของแรงดันไฟฟากระแสสลับที่ใชงานไดไมนอยกวา ± 5 % 7. ระบบและอุปกรณชวยการวิ่ง

7.1 น้ําหนักถวง (COUNTER WEIGHT) เปนเหล็กหลอติดตั้งซอนกันในโครงเหล็ก แข็งแรง ใหไดน้ําหนักเหมาะสม ที่จะชวยให ลิฟตทํางานโดยประหยัดพลังงานและ ปลอดภัย

7.2 รางลิฟตใชรางเหล็กรูปตัวที พื้นหนารางไสเรียบสําหรับใชงานลิฟตโดยเฉพาะ 7.3 การหลอล่ืนรางลิฟตและรางน้ําหนักถวงจะตองหลอล่ืนไดตลอดเวลาจากกระปุกน้ํามันหลอล่ืนที่

ติดตั้งกับโครงตัวลิฟตและน้ําหนักถวง 7.4 ลวดสลิงที่ใชจะตองเปนลวดสลิงสําหรับลิฟตโดยเฉพาะ ที่ใชกันอยางแพรหลาย 7.5 มีระบบเครื่องกันปะทะ (BUFFER) ชนิด OIL BUFFER เพื่อรองรับการกระแทกของโครงตัวลิฟตและ





LS-35







9. คุณสมบัติมาตรฐานของลิฟต และอุปกรณ 9.1 ลิฟตที่นํามาติดตั้งตองผลิตจากโรงงานที่ไดรับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานดานความปลอดภัย

ในการใช งาน ANSI หรือ JIS หรือ EN81 หรือ SISR และไดรับการรับรองมาตรฐานดานการจัดการ I9SO 9001 : 2000

9.2 ลิฟตและอุปกรณทั้งหมดจะตองเปนของใหมไมเคยผานการใชงานมากอน 9.3 อุปกรณขับเคลื่อน, ระบบควบคุม, รางลิฟต, ประตูลิฟต, ตัวลิฟต ยกเวน เหล็กถวงน้ําหนัก เหล็กไอ

บีม เหล็กฉากยึดรางลิฟต (Bracket), โครงน้ําหนักถวง ตองเปนอุปกรณชุดเดียวกัน (Complete Set) จากโรงงานผูผลิตเดียวกันในตางประเทศ

9.4 อุปกรณตางๆ ที่นําเขาจากตางประเทศ ผูขายตองนําหลักฐาน INVOICE, BILL OF LADING, PACKING LIST สําหรับงานนี้โดยเฉพาะมาใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่ออุปกรณลิฟตสงถึงสถานที่ติดตั้งลิฟต

10. เอกสารที่ผูขายตองยื่นตอผูซื้อ 10.1 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับประกันอุปกรณลิฟตตางๆ เปนเวลา 2 ป รับประกันมอเตอรขับเคลื่อน

ลิฟต เปนเวลา 5 ป สลิงฉุดลิฟต เปนเวลา 5 ป และเมนชีฟ (MAIN SHEAVE) เปนเวลา 5 ป


LS-36

นับตั้งแตวันที่รับมอบลิฟต ถาอุปกรณสวนหนึ่งสวนใดเกิดชํารุดเสียหาย จะตองเปลี่ยนใหใหมโดยจะคิดเงินเพิ่มไมได (การรับประกันดังกลาวยกเวนกรณีใชงานลิฟตอยางผิดวิธี)


10.3 ผูขายตองสงมอบหนังสือรับรองการยืนราคาคาบํารุงรักษา พรอมบริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง หลังจากระยะเวลา 2 ปแรก เปนจํานวนเงินไมเกินตัวละ 26,500 บาท ตอป (ราคารวมภาษีมูลคาเพิ่มแลว) โดยยืนราคาคงที่ 5 ป

10.4 ผูขายตองสงมอบตัวอยางหลักฐาน INVOICE, BILL OF LOADING, PACKING LIST ของงานที่ผานมาเพื่อยืนยันวาอปุกรณที่นําเขามาใชในหนวยงาน เปนชุด Complete Set จากโรงงานผูผลิตเดียวกันในตางประเทศ

10.5 ผูขายตองสงมอบตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติลิฟตกับขอกําหนด โดยดานซายของตารางแสดงรายการรายละเอียดขอกําหนด และดานขวามือของตารางแสดงรายการรายละเอียดลิฟตที่นําเสนอพรอมแนบแคตตาล็อกแสดงรายละเอียดรูปแบบอุปกรณลิฟตที่นําเสนอ

3. final lift editedโครงการจดซัื้อลิฟต โดยสาร...

Documents