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MANAGUA, NICARAGUA
02 DE FEBRERO DEL 2011
UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA
FACULTAD DE CIENCIAS, TECNOLOGÍA Y AMBIENTE
DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA Y ARQUITECTURA
ÁREA DE ARQUITECTURA
ASIGNATURA:
ANÁLISIS HISTÓRICO 3
REVISA:
ARQTO. ALBERTO JAVIER SOLORZANO SARAVIA
PRESENTAN:
LOCALIZACIÓN:
EL SITIO SE ENCUENTRA EN LA CIUDAD DE
MANAGUA, HACIA EL NORTE SE ENCUENTRA
LA CALLE DE LA ENTRADA A
TISCAPA, HACIA EL ESTE LA UNI, AL SUR
LAS PARADAS DE BUSES DE LOS
DEPARTAMENTOS Y AL OESTE EL
RESIDENCIAL TISCAPA.TOPOGRAFÍA:
CERCA DEL LUGAR HAY ALGUNOS EDIFICIOS IMPORTANTES (mostrados en la fig. de abajo) LO CUAL
LO VUELVE ACCESIBLE PARA TODA LA POBLACIÓN , HACIA EL LADO NORTE DE UBICA UN CAUCE
(resaltado con línea verde), NO ENCONTRAMOS ELEMENTOS QUE OBSTACULICEN LA CONSTRUCCIÓN
EN DICHO LUGAR PUESTO QUE ACTUALMENTE ES UTILIZADO PARA JUGAR BEISBOL Y FUTBOL Y ESTÁ
BASTANTE DESPEJADO.EN CUANTO A LA PENDIENTE ES MUY POCO PRONUNCIADA, VA
DE SUR A NORTE, PRESENTANDO UNA TERREZA BASTANTE
APROVECHABLE EN SU ESQUINA SUR-OESTE SIENDO SU
PUNTO MÁXIMO (aparecen abajo a la izquierda).
VEGETACIÓN:
PRESENTA GRAN CANTIDAD DE ARBOLES EN SU PERÍMETRO TALES
COMO: ACACIA, MALINCHE, ESPINO, NEEM Y VARIOS TIPOS DE
PASTO COMO: PASTIZALES, LANTANA CAMARA , LECHOMA
HEREDACEA, ZACATE LIMON. ESTE TI´PO DE VEGETACIÓN NO ES
ADECUADA PARA LA CONSTRUCCIÓN QUE SE PRETENDE HACER DADO
QUE SUS RAICES SON SUPERFICIALES, POR LO CUAL SE DEBERA
VOLVER A SEMBRAR Y/O HACER TRASLADO DE ALGUNOS DE ELLOS.
TIPO DE SUELO:
EL SUELO ES ARCILLOSO, TIPO DE SUELO QUE CUANDO ESTÁ HÚMEDO RESULTA PEGAJOSO, PERO
CUANDO ESTÁ SECO ES MUY FINO Y SUAVE YA QUE ESTA CONFORMADO EN GRAN PARTE POR ARCILLA
POR LO CUAL NO ASENTARÍA TAN BIEN LOS CIMIENTOS NI OFRECE LA COHESIÓN NECESARIA, PERO
FACILITA EL MOVIMIENTO DE TIERRA Y EXISTE LA POSIBILIDAD DE RELLENAR CON MATERIAL SELECTO
PARA DAR MAYOR RIGIDEZ.
TIPO PROFUNDIDAD TEXTURA
A 1.20 M ARCILLOSA, SIN PRESENCIA DE
ROCAS
B 1.80 M MENOR PRESENCIA DE ARCILLA
C 2.40 M ARCILLA PETRIFICADA
R 3.20 M ROCA/ ARENA
Losa de Cimentación
CORTE LONGITUDINAL
PERSPECTIVA AÉREA
MALINCHE,, ESPINO, NEEM Y ACACIAPASTIZALES, LANTANA
CAMARA, LECHOMA Y ZACATE
LIMÓN
CLIMA:
DEBIDO A SU ALTURA ES CÁLIDO Y HÚMEDO, ESENCIALMENTE
TROPICAL, LLEGANDO A RONDAR LOS 38° C EN LAS
ÉPOCAS MÁS CALUROSAS DEL AÑO Y A LOS 24° C
EN LAS MÁS FRIAS.
HIDROGRAFÍA:
ESTÁ UBOICADO A MENOS DE 600 MTRS
DE LA LAFUNA DE TISCAPA LO CUAL HACE
EVIDENTE QUE EL MANTO FREATICO ESTE
APROXIMADAMENTE A UNOS 8 MTRS.
PAISAJISMO:
LAS MEJORES VISTAS SON LAS DIRIGIDAS HACIA EL NORTE
DONDE SE LOGRA APRECIAR GRAN CANTIDAD DE
ARBOLES, BELLEZA NATURAL Y TAMBIEN PORQUE
PODRÍAMOS APROVECHAR EL SUR COMO ZONA MÁS ALTA
PARA TENER COMO VISTA PANORÁMICA EL MISMO CONJUNTO.
LAGUNA DE TISCAPA
VIALIDAD:
EL SITIO PRESENTA DOS CALLES
PRINCIPALES DE ACCESO, PISTA JUAN
PABLO II, LA AVENIDA
UNIVERSITARIA, Y LA AVENIDA
BOLIVAR, COMO ACCESO SECUNDARIO.
DOS DE ESTAS HECHAS DE ASFALTO Y
LA QUE ESTÁ FRENTE AL TERRENO
ESTÁ ADOQUINADA, CONSTAN DE 4
CARRILES, DOBLE VÍA DE 3.5 MTRS
CADA UNA. POR ESTAS AVENIDAS
TRANSITAN VEHÍCULOS PARTICULARES
Y DE TRANSPORTE PÚBLICO.SERVICIOS:
PARA CUBRIR LAS NECESIDADES DE
COMUNICACIÓN DEL PROYECTO, EL
SITIO CUENTA CON CUBERTURA DE
TELEFONÍA FIJA Y MÓVIL, TANTO EN
CLARO COMO EN MOVISTAR. AL IGUAL
QUE SERVICIO DE
INTERNET, TELEVISION POR CABLE
ESRESA, CABLENET Y CLARO TV.
EN LO REFERENTE A TRANSPORTE
TENEMOS EL TRANSPORTE URBANO
COLECTIVO (RUTAS, TAXIS Y CARROS
PARTICULARES).
ACCESIBILIDAD A LA RED ELÉCTRICA
MUNICIPAL, LA CUAL SUMINISTRA
ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE LA
EMPRESA UNIÓN
FENOSA, IGUALMENTE GOZA DEL
SERVICIO DE AGUA POTABLE
SUMINISTRADA POR ENACAL 53%.
ENEL
ESTAS SON FOTOS DE ALGUNOS DE LOS EDIFICIOS IMPORTANTES UBICADOS CERCA DEL SITIO. CATEDRAL, EL SHAMAN, METROCENTRO, UCA, UNI, HOLIDAY INN, PARADAS DE BUSES, LAGUNA DE TISCAPA ETC.
EL SITIO TIENE COMO USO DE SUELO «PARS DESARROLLO URBANO» Y ESTÁ UBICADO EN LA ZONA SÍSMICA «C»
QUE SERIA EL PACIFICO, DONDE HAY MAYOR RIESGO DE SISMOS Y HAY GRAN CANTIDAD DE FALLAS VIVAS CERCA
DEL LUGAR:
- EL REGLAMENTO AFIRMA QUE CUALQUIER EDIFICACIÓN DEBE RETIRARSE POR LO MENOS 70 MTRS DE UNA
FALLA VIVA.
- DEBIDO AL TIPO DE SUELO DEL SITIO SE UBICARÍA EN ESTRUCTURAS DEL TIPO III.
- POR SE DE TIPOLOGÍA DEPORTIVA, ESTADIO, PERTENECE AL GRUPO «A» PUESTO QUE SU FALTA PARCIAL O
TOTAL REPRESENTA UN RIESGO PARA LA POBLACIÓN, RESPECTO A CULTURA Y ENTRETENIMIENTO.
- SE CONSIDERAN CARGAS VIVAS SE CONSIDERARÁN CARGAS VIVAS LAS FUERZAS QUE SE PRODUCEN POR EL
USO Y OCUPACIÓN DE LAS EDIFICACIONES Y QUE NO TIENEN CARÁCTER PERMANENTE. DEBERÁN SER
CONSIDERADAS EN EL DISEÑO LAS CARGAS VIVAS MAS ALTAS QUE PROBABLEMENTE OCURRAN, PERO EN
NINGÚN CASO MENORES QUE LAS CARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS.
- OTRAS NORMATIVAS QUE RIGEN ESTA TIPOLOGIA SON:1. TODO DESARROLLO URBANO DEBE CEÑIRSE AL PLAN REGULADOR DEL DESARROLLO URBANO DEL AREA, DEL MUNICIPIO DE MANAGUA Y A OTROS
REGLAMENTOS, CÓDIGOS Y NORMAS QUE. LE SEAN APLICABLES
2. TODO DESARROLLO URBANO SE PUEDE DAR SEGÚN LOS USOS ESPECIFICADOS EN EL REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN Y USO DEL SUELO PARA EL ÁREA DEL MUNICIPIO
DE MANAGUA.
3. SOLAMENTE SE APROBARAN DESARROLLOS URBANOS EN AQUELLOS TERRENOS QUE. GARANTICEN LA SEGURIDAD DE LA POBLACIÓN, DANDO TRATAMIENTO
ESPECIAL A LAS ÁREAS DE RIESGO SÍSMICO Y SUSCEPTIBLES A INUNDACIONES, DERRUMBES O ALUDES. ESTE TRATAMIENTO ESPECIAL SERÁ ESPECIFICO EN CADA
CASO Y TENDERA A MINIMIZAR LOS RIESGOS MENCIONADOS.
4. TODOS Y CADA UNO DE LOS LOTES DE UN DESARROLLO URBANO DEBEN TENER ACCESO DIRECTO A UNA VÍA DE DOMINIO PÚBLICO.
5. TODO LOTE ESQUINERO DEBE MEDIR EN UNO DE SUS LINDEROS FRONTALES LA LONGITUD DE FRENTE MÍNIMO EXIGIDO MAS LA DIFERENCIA ENTRE EL RETIRO
FRONTAL Y RETIRO LATERAL DE LA ZONA.
6. EN TODO DESARROLLO URBANO LAS OBRAS MÍNIMAS DEBEN REALIZARSE DE ACUERDO CON LAS DIFERENTES ZONAS ESTIPULADAS EN EL REGLAMENTO DE
ZONIFICACIÓN Y USO DEL SUELO PARA EL ÁREA DEL MUNICIPIO DE MANAGUA Y BASÁNDOSE EN LA TABLA DE SERVICIOS PÚBLICOS, QUE FORMA PARTE DE ESTE
REGLAMENTO.
7. EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEBE CUMPLIR CON LOS REGLAMENTOS DE LAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES
CORRESPONDIENTES.
8. TODO LOTE DE UNA URBANIZACIÓN Y FRACCIONAMIENTO URBANO DEBE SER REFERENCIADO EN EL SITIO POR MEDIO DE MOJONES.
9. TODO DESARROLLO URBANO DEBE RESPETAR LO ESTIPULADO EN LOS REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL Y DE ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS PARA EL ÁREA DEL
MUNICIPIO DE MANAGUA.
10.LA DISTANCIA DE CUALQUIER LOTE DE UNA URBANIZACIÓN A UNA VÍA VEHICULAR, PUEDE LLEGAR A TENER UNA LONGITUD MÁXIMA DE CIENTO CINCUENTA METROS
(150,00MTS).
11. LOS CALLEJONES VEHICULARES CON RETORNO, PUEDEN LLEGAR A TENER UNA LONGITUD MÁXIMA DE CIENTO CINCUENTA METROS (150,00MTS).
12. EN TODO DESARROLLO URBANO LAS INTERSECCIONES DE VÍAS PUEDEN LLEGAR A TENER UN ÁNGULO MÍNIMO DE SESENTA GRADO (60).
13. CUANDO UN DESARROLLO URBANO ESTÁ AFECTADO POR EL SISTEMA COLECTOR PRIMARIO DE LA CIUDAD, EL URBANIZADOR DEBE CONSTRUIR LAS ACERAS, DEJANDO