· 2020-03-30 · 인쇄 부수 약 75,000부 주소 volvo group magazine, volvo group...

4.2018

전 세계에서 전하는 볼보그룹 스토리

성장 가능성하나의 볼보그룹, 무한한 기회

CEO MESSAGE

마틴 룬드스테트볼보그룹 회장 겸 CEO

저희는 업계에서 가장 존경 받는 회사로 자리매김하기를 희망합니다. 물론, 평판이 좋은 회사로 거듭나야만 회사를 위해 열심히 일할 신규 인재를 영입할 수 있습니다.

당사의 인지도가 높아지려면 기업으로서 모범적인 행보를 보이고, 고객 신뢰를 확보하고 당사를 장기적인 비즈니스 파트너로 인식하도록 고객 만족도를 높이고, 직원 모두가 당사의 근무 여건에 만족해야 합니다. 우리가 신뢰를 얻고 실력을 발휘할 기회가 주어졌다는 생각이 들면 회사에서 업무를 대하는 마음가짐에도 큰 영향을 주게 됩니다.

볼보그룹은 조직 내에서 의사 결정 권한을 넓혀 나가기 위한 여정을 계속하면서 고객 가까이에서 서비스를 제공하는 직원들에게 올바른 결정을 내릴 수 있는 권한을 주고 있습니다. 따라서 고객을 위한 최적의 솔루션을 보다 빠르고 효과적으로 찾는 동시에 더 많은 직원들에게 직접 비즈니스를 추진할 수 있는 기회를 주고 있습니다.저희 회사는 모든 직원들이 대단한 역량을 지니고 있어 상당한 잠재력을 발휘할 수 있습니다. 이 인재들은 공급망에서 모든 연계 업무를 책임지고 큰 그림을 그릴 만반의 준비가 되어 있습니다. 책임을

직원 성장을 도모하는 책임과 자유

VOLVO GROUP MAGAZINE은 볼보그룹 내 전 직원을 대상으로 합니다. 연간 5차례에 걸쳐 스웨덴어, 영어, 독일어, 프랑스어, 브라질 포르투갈어, 폴란드어, 러시아어, 일본어, 네덜란드어, 한국어, 태국어, 중국어, 스페인어로 발행됩니다. 인쇄 부수 약 75,000부 주소 Volvo Group Magazine, Volvo Group Headquarters, Dept AA13400, VLH6, SE-405 08, Göteborg, Sweden 전화 +46 (0)31 66 00 00 이메일 [email protected] 스웨덴 언론법에 따른 책임 마커스 린드버그(Markus Lindberg) 편집장 토비아스 빌헬름(Tobias Wilhelm) 편집자 아사 알스트롬(Åsa Alström), 로타 바브만(Lotta Bävman), 필립 요한손(Filip Johansson), 린다 존랜드(Linda Joneland). 전사적 편집 네트워크를 통해서도 내용 기고가 이루어집니다. 시장 용어 검토 공혜진. 편집 제작 Spoon(프로젝트 팀: 린다 스완버그(Linda Swanberg), 닉 타운센드(Nic Townsend), 지미 하칸손(Jimmy Håkansson), 페르닐라 스텐보그(Pernilla Stenborg), 켄 니스(Ken Niss), 소피아 함마린(Sofia Hammarin)) 인쇄처 LSC Communications 주소 변경 현지 HR에 문의 번역 Lionbridge

지고 있는 직원들이 자유롭게 행동할 수 있을 때 성장하고 번영을 이룰 수 있다고 확신하기 때문에 직원들에게 자유가 주어져야 합니다. 자유야말로 가치를 창출하고 성과를 확보할 수 있는 가장 큰 잠재력입니다. 한 기업으로서, 팀으로서, 그리고 개인으로서 말입니다.이번 호의 Volvo Group Magazine에서는 볼보그룹 내에 마련된 직원 개인을 위한 다양한 성장과 개발 기회에 대해 알아봅니다. 다음 글을 읽고 자신의 경험에 비추어 자기 개발을 어떻게 실천할 것인지 생각해 보시기 바랍니다.

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상시 수록4 인사말62 인사이트 뉴스68 퀴즈

팀워크와 디테일의 강조

비약적인 성공

수많은 기회들

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볼보 기술 올림픽인 세계 최대의 정비 기술 경연 대회, VISTA에서 펼쳐지는 치열한 경쟁의 현장을 직접 경험해 보세요.

신규 시범 프로젝트를 통해 젊은 직원들이 경력이 오래된 관리자에게 멘토링을 제공하고 있습니다.

볼보그룹 내에서 줄곧 흥미롭고 다양한 경력을 쌓고 있는 직원들을 만나보세요.

보다 전략적인 위치8볼보트럭 남아프리카는 고객 서비스센터를 공장 가까이로 이전하면서 즉각적인 성과를 올리고 있습니다.

새로운 여정의 시작

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새로 채용된 엔지니어 세 명이 자신의 생각과 기대에 대해 이야기를 나누고 볼보그룹에 입사한 이유를 설명합니다.

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인사말 세 계 속 의 볼 보 그 룹

완전 전기 트럭으로 확대된 볼보그룹 제품볼보트럭, 맥트럭과 르노트럭 모두 신형 완전 전기 트럭 모델을 출시했으며, 이들 모델은 전기자동차와 지속 가능한 운송 측면에서 큰 진전을 보이는 것으로 평가되고 있습니다.

2019년 도심 운송과 도시 청소 작업을 겨냥하여 제작된 신형 Volvo FL Electric 및 FE Electric 트럭 판매가 유럽에서 시작될 예정이며, 맥트럭도 완전 전기 Mack LR

트럭을 북미에서 운행할 예정입니다. 또한 르노트럭은 2019년에 3.5톤~26톤의 다양한 전기 트럭을 출시할 것이라고 발표했습니다.각 트럭 브랜드는 볼보그룹의 R&D 자원과 검증된 전기 자동차 기술을 활용해 왔고 볼보버스는 이미 완전 전기 버스 모델에서 이 자원과 기술을 성공적으로 활용하고 있습니다.

볼보 CE의 엔지니어 팀은 스마트 유압식 하이브리드 굴착기를 개발한 공로를 인정 받아 2018년 볼보 기술상을 수상했습니다. 현재는 컨셉 단계인 이 기술 혁신은 전자 제어식 유압 시스템, 에너지 복구 시스템, 펌프 최적화 기능 덕분에 연료 효율과 생산성 측면에서 획기적인 진전을 보여줄 것입니다. “굉장한 자부심을 느끼고 있습니다.” 볼보 CE의 Emerging Technologies Director인 이춘한 님의 말입니다. “이 혁신을 통해 고객은 비용을 절감하고 배기 가스를 줄일 수 있습니다. 전체 팀은 심사위원들이 그 중요성을 인정했다는 사실을 매우 기뻐했습니다.”

기술상 수상에 빛나는 스마트 굴착기

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: 르노트럭

, 볼보트럭

, 맥트럭

올해 Volvo 기술상은 정태랑(Taerang Jung), 윤기준(Gijun Yoon), 이춘한(Chunhan Lee), 권상민(Sangmin Gwon), 김남규(Namgyu Kim), 김동수(Dongsoo Kim) 님께 돌아갔으며 모두 볼보 CE에서 근무하고 있습니다.

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: 시씨

존슨

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...년 전 볼보건설기계는 실시간 시연을 선보이는 주요 고객 행사인 볼보 데이즈(Volvo Days)를 시작했습니다. 6월에 70개 이상의 시장에서 참가한 방문객들은 고객 센터와 시연에 있어 업계 최대 시설을 자랑하는 에스킬스투나의 이 행사에 참가했습니다.

숫자로 보는 볼보

60 볼보펜타의 신제품 Easy Connect를 통해 보트 소유자들은 스마트 장치를 통해 보트에 연결하여 보트에 탑승해 있거나 집에 있을 때 모두 경험을 개선할 수 있습니다.무료 앱을 사용하여 엔진, 보트, 항로 데이터에 접속할 수 있고 보트에 설치된 온보드 블루투스 인터페이스와 페어링할 수 있습니다. “이제 모바일 앱은 사람들의 일상에서 필수로 자리 잡았기 때문에 보트 소유자들은 보트에 탔을 때와 집에 있을 때 모두 이러한 유형의 대화형 연결을 꼭 필요로 하죠.” 볼보펜타의 전자장치용 제품 기획 매니저 앤더스 토린(Anders Thorin)의 말입니다.

소형 보트 컨트롤

커넥티드 세이프티를 선보이는 볼보트럭볼보트럭은 클라우드 기반 서비스인 커넥티드 세이프티를 선보일 예정입니다. 이 서비스를 통해 볼보트럭과 볼보 차량이 자동으로 서로 위험한 교통 상황에 대해 경고를 보낼 수 있습니다. 초기부터 협력한 덕분에 이 두 독립 차량 제조업체는 이제 실시간 교통 정보를 공유할 수 있습니다.“기술이 더 개선되고 이 시스템에 연결되는 차량이 늘어날수록 실시간 정보는 오늘날 당사 트럭에 탑재된 다양한 안전 및 운전자 지원 시스템을

보완해 주는 중요한 역할을 담당하게 될 것입니다. 커넥티드 세이프티는 주행 안정성 강화와 사고 예방에 대한 당사의 확고한 신념에 있어 새로운 단계로 도약하는 발판이 되고 있습니다.” 볼보트럭의 고객 솔루션 및 신규 서비스 개발 Director 에마누엘 피가의 말입니다.커넥티드 세이프티는 스웨덴과 노르웨이에서 새로운 트럭에 가장 먼저 탑재될 예정이며, 이로써 볼보트럭과 볼보 차량은 신차 등록의 상당 부분을 차지하고 있습니다.

커넥티드 세이프티는 볼보트럭과 볼보 차량이 잠재적인 위험을 서로 경고할 수 있는 클라우드 기반 서비스입니다.

사진

: 페터

베르 그


인사말 세 계 속 의 볼 보 그 룹

르노트럭은 경합을 벌인 끝에 최고의 판매 대리점 상을 수상하게 되었습니다. 수상자 28개 사가 프랑스 아느시에서 열린 Retail Excellence Club에 초대되었습니다. 이곳에서 르노트럭 경영진은 시장에서의 우수한 성과와 고객 만족도 약속에 대한 공로를 인정 받아 수상의 영예를 안았습니다.

최고의 판매 대리점 상을 수상한 르노트럭

일본 Heartful의 미도리 사사키(Midori Sasaki)

일본 서해안에 위치한 Heartful은 덤프트럭 운송업체로서 한 가지 차별화된 전략을 구사하고 있습니다. 바로 모든 운전자가 여성이라는 점입니다. 이 회사는 최근 신형 UD Quons 차량을 도입했고 이로써 모든 운전자가 여성인 전략이 인기 비결임이 입증되었습니다.“이건 자동이에요. 그래서 운전할 때 스트레스가 없고 상당히 편안해요.” 단 3년 전에 트럭 운전면허를 취득한 사사키 미도리(Midori Sasaki)의 말입니다.Heartful은 와타나베 마유미(Mayumi Watanabe)가 3년 전에 설립한 회사로 당시 운전자 부족 현상을 알아챈 후 여성 운전자만을 고용하기로 결심했습니다. 경력에 따른 동기

여성 직원만 있는 Heartful에서 큰 인기를 누리고 있는 UD의 Quon

부여책을 통해 성공적으로 직원을 채용했고 여성 친화적인 근무 일정과 환경을 마련했습니다. Heartful의 명성과 고객 기반은 계속 성장을 거듭하고 있습니다. 다음 단계는 50대 차량을 추가로 더 투입하는 것이고 장기적으로 종합 토목 기업으로 거듭날 야심 찬 계획을 세우고 있습니다.

새로운 대형 트럭 모델을 출시한 볼보버스관광 및 장거리 운행 전용으로 볼보트럭에서 선보이는 신형 대형 트럭 모델에는 고급스러운 볼보 9900과 다목적 볼보 9700이 있습니다. 이 두 모델에는 명확한 볼보 브랜드 아이덴티티가 담겨 있습니다.

또한 볼보버스는 신형 대형 버스 모델과 더불어 혁신적인 비즈니스 서비스 Volvo Care를 선보일 예정입니다. 이 서비스에는 제품, 매력적인 패키지, 서비스, 금융 지원이 새롭고 효율적인 방식으로

포함되어 있어 효율성, 편안함, 안전성을 새로운 수준으로 끌어올려 줄 것입니다.“매우 기쁘고 자랑스럽습니다. 역사에 한 획을 그을 만한 도약이자 20년 넘는 기간 동안 유럽 대형 버스 모델 중 최대

규모의 리뉴얼입니다! 저희는 상당한 기대를 걸고 있으며 그 기대를 훌쩍 뛰어넘을 거라 믿고 있습니다.” 볼보버스 President 호칸 아그네발(Håkan Agnevall)의 말입니다.

볼보 9900과 볼보 9700은 20년 넘는 기간 동안 유럽 대형 버스 중 볼보버스 최대의 리뉴얼 모델로 꼽힙니다.

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: 르노트럭

사진

: U

D트럭

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: 볼보버스


... 영국 Tax Manager 말콤 마틴(Malcolm Martin)

45년간 볼보그룹에 몸 담았고 곧 은퇴할 예정이시죠. 굉장히 오랜 기간 근무하셨어요! 어떻게 입사하셨나요?“저는 1972년 스코틀랜드의 개인 수입업체에서 경영 회계사로 첫 직장에 들어 갔습니다. 곧 볼보그룹이 이 회사에 관심을 보이고 매수했죠. 당시에 볼보그룹은 기업가 정신이 투철한 소규모 기업으로 점차 대규모 다국적기업의 여러 프로세스와 시스템을 확보해 나갔습니다.”

그동안 업무에 어떤 변화가 있었나요?“컴퓨터 시스템 초창기에 제가 입사했고 회계 장부에 직접 기록하고 회계 컴퓨터와 펀치 카드를 사용하던 시대였죠. 그렇지만 그에 비해 모든 것을 컴퓨터로 처리하는 오늘날은 확실히 굉장한 변화입니다. 당시를 돌아보면 볼보그룹에 전형적인 중앙집중식-비중심화 변화가 나타났습니다. 초기에는 로컬에서 많은 업무를 맡았고 점차 중앙집중화가 대세로 자리 잡았습니다. 마틴 룬드스테트 회장 취임 후 지역별 의사 결정으로 다시 돌아가려는 움직임이 활발해졌고, 이것은 확실히 조직 내에서도 변화를 주도하고 있었죠.”

볼보그룹에서 근무 경력 45년이 되려면 아직 많은 시간이 남은 저희에게 해주실 조언이 있으신가요?“네. 물론 있죠. 볼보그룹에서는 특히 비즈니스 부문, 직무, 지리적 위치 측면에서 모든 기회와 다양한 활동을 적극 활용하세요!”

토비아스 빌헬름 (TOBIAS WILHELM)

안녕하세요 ...

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: 개인

제공

볼보펜타의 Valerie Harriell을 인정한 Manufacturing InstituteMANUFACTURING INSTITUTE는 2018년 미국 제조업 최고의 여성으로 볼보펜타 북미 지역 인사 관리 부사장인 발레리 해리엘(Valerie Harriell)을 선정했습니다. 발레리 해리엘은 볼보펜타에서 10년간 근무했고 현재는 직원 채용, 유지 및 지원을 맡고 있습니다. 최고의 인재를 유치하기 위해 볼보펜타 브랜드화 작업을 성공적으로 이끌고 있는 주역이기도 합니다.발레리 해리엘과 다른 수상자들은 워싱턴

워싱턴 D.C.에서 열린 갈라 디너에서 수상의 영예를 안은 발레리 해리엘이 볼보펜타 북미 지역 사장 론 후이버스와 함께 한 사진.

D.C.에서 4월에 열리는 갈라 디너에서 수상의 영예를 안았습니다.

스웨덴의 메탈 밴드 In Flames의 리드 기타리스트인 뵈른 겔롯(Björn Gelotte)은 전 세계 투어 중인 록 스타로서 해야 할 일이 많습니다. 하지만 볼보트럭의 헤비 메탈 트럭을 설계할 기회를 제안받자 망설이지 않았습니다.

헤비 메탈 트럭“굉장히 영광스러운 일이었죠. 제가 고텐버그에서 어린 시절을 보낸 탓에 볼보는 항상 제 삶의 일부였습니다.” 뵈른 겔롯의 말입니다.협력을 진행한 끝에 거친 느낌의 전시용 볼보 FH 트럭이 탄생했습니다.

스웨덴 헤비 메탈 밴드 In Flames의 리드 기타리스트 뵈른 겔롯과 그가 설계에 참여했던 Volvo FH의 Swedish Metal.

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: 볼보펜타

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: 쇠렌

하칸린드


남아프리카 지역의 볼보트럭은 고객 맞춤 제작을 위한 새로운 구성 체제를 도입하면서 매출 증가와 비용 절감에 성공했습니다. 이것은 곧 고객에게는 리드 타임 단축을 의미합니다.

훨씬 넓어진 공간글 린다 스완버그 사진 브렛 엘로프

고객의 성공

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Volvo X-dock는 남아프리카 더반 변두리에 볼보그룹의 물류 센터를 둘러싸고 있으며, 사실상 1Km 떨어져 있는 GTO 트럭 공장의 라인에서 오는 모든 볼보트럭 신형 모델이 들어오는 곳이기도

합니다. 하지만 항상 그런 것만은 아닙니다. “저희 업무 방식에는 많은 불필요한 운송 작업이 수반되어 있었죠. 트럭이 최종적으로 고객에게 도달하기까지 트럭은 1,000km를 달려야 했을 겁니다.” GTO 더반 공장 Plant Manager S. 강가드하르(S Gangadhar)의 말입니다. 연말까지 이 공장에서 생산한 대다수 트럭을 요하네스버그까지 운송했습니다. 남아프리카 지역의 전체 트럭 중 80%가 특정 고객을 위한 것이 아닌 재고 비축 용도로 생산되고, 판매 예정이 되면 딜러, 특장차 제조사 또는 서비스센터로 운송하여 고객 요구나 원하는 사항에 맞게 맞춤 제작합니다. 그렇기 때문에 트럭이 전국에 걸쳐 분산되어 있고 이 구성 체제로 인해 리드 타임이 길고 트럭을 고객에게 적시에 배송하기 어려웠습니다. 2017년에 GTO 더반 공장, 볼보트럭 영업팀, GTO 생산 물류, GTO 프리토리아 공장이 참여한 부서 간 협업 프로젝트를 시작했습니다. 목표는 고객에게 배송되기까지 리드 타임을 줄이면서도 물류 및 운송

더반의 새로운 서비스센터에는 고객 요건에 맞는 트럭 맞춤 제작을 담당하는 정비사 6명이 있습니다. 왼쪽에서 오른쪽: 마가난딴 나디우(Maganathan Nadioo), 퀴니소 풍굴라(Qiniso Phungula), 무사 퀴제(Musa Mkhize), 린도 엠번지(Lindo Mbunge), 미넬레 엠롱고(Minenhle Mhlongo), 므세비제니 즈웰리플리(Mcebiseni Zweliflie).

Plant Manager S. 강가드하르와 Production Logistics and Customer Adaptations의 Manager 제작 레니 앤드류는 긴밀하게 협력하고 있습니다.

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고객의 성공

비용을 절감해 주는 보다 효율적인 새로운 작업 방식을 찾는 것이었습니다. 더반 생산 물류 팀 매니저를 맡고 있는 레니 앤드류(Renny Andrew)는 이 프로젝트에서 중요한 역할을 맡고 있는 직원입니다. “여기 더반에 이미 생산 물류팀이 있기 때문에 처음에는 더 많은 공간을 확보하는 일만이 문제가 되었어요.” S. 강가드하르의 말입니다. “이것은 완전히 새로운 운영 방식이었고 처음에는 상당한 압박감이 있었죠. 하지만 이제 모든 사람들이 같은 의견이고 모든 부서의 지원이 큰 도움이 되었습니다.”

“저희는 다양한 추가 절감 기회를 새롭게 발견했습니다.”더반 PL ANT MANAGER S 강가드하르

이전에는 더반에서 생산 물류 센터 용도로만 사용했지만 현재는 재고 비축과 서비스센터 용도로 사용하고 있고 정비사 6명이 고객 요구 및 원하는 사항에 맞게 트럭을 맞춤 제작하고 있습니다. 매월 평균적으로 트럭 200대를 각 고객 요구에 따라 맞춤 제작하고 있습니다.“재고 비축과 서비스센터를 같은 장소에서 운영하고 있어 영업팀의 정보 가시성이 훨씬 높아집니다. 이제 즉시 판매 가능한 트럭과 작업 중인 트럭을 정확하게 알고 있죠.” 현재 Customer Adaptations Manager를 맡고 있는 레니 앤드류(Renny Andrew)의 말입니다. 레니 앤드류와 그 직원들이 새로운 작업 방식을 도입하면서 그간 쏟은 많은 노력이 빠르게 긍정적인 성과로 이어졌습니다.볼보트럭 남아프리카는 시장 점유율을 2017년 16%에서 2018년 1분기에 20%로 높이는 쾌거를 올렸습니다. “이러한 성과를 올린 것은 리드 대응 시간과 배송

새로운 CA 구성 체계의 효과와 성과

시장 점유율이 2017년 16%에서 2018년 1분기에 20% 상승

2018년 예상 절감액(1분기 기준) ZAR 7,483,000 (한화 약 5억 8천만원)

리드 타임 평균 32일에서 2018년 1분기 평균 17일로 단축

볼보트럭 영업팀과 GTO가 리드 타임과 시장 요구 사항을 놓고 긴밀하게 협업

요하네스 엔지드(Johannes Ngid)는 더반 X-dock에 있는 새로운 볼보트럭에서 고객 맞춤 제작을 담당하고 있습니다.

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리드 시간이 짧아지고 재고 비축과 고객 맞춤 제작 조립과 관련하여 유연성이 높아진 것이 한몫했습니다.” S. 강가드하르의 말입니다. 2018년에는 운송 및 여타 부문에서 비용을 절감하게 된 덕분에 ZAR 7,000,000 (한화 약 5억 4,300만원)이상을 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.“GTO 조직 내에서 CA 조립을 시작한 후로 추가 절감 기회를 새롭게 발견했습니다.” S. 강가드하르의 말입니다.

현재 공장과 매우 가까운 곳에서 고객 맞춤 제작이 이뤄지고 있기 때문에 고객이 원하는 맞춤 제작 방식을 정확하고 쉽게 파악하게 되었습니다. 그 결과 국가 규제 등을 고려해야 하는 맞춤 제작

외에도 대다수 표준 맞춤 제작을 이미 공장에 적용할 수 있습니다.“처음부터 최적의 제품을 제작할 수 있으면 고객 비용을 절감하는 동시에 품질도 개선하게 되죠.”라고 GTO 더반 공장 Engineering & Maintenance Manager인

로저 랜드스트롬(Roger Landström)의 말입니다. 이 프로젝트 덕분에 상당한 자부심이 생겼고 이 프로젝트에 참여한 모두가 좋은 성과를 보면서 상당히 고무되어 있습니다. “저희는 상당이 높은 시장 점유율을 차지하고 있지만, 여전치 2위 자리를 고수하고 있습니다. 목표는 당연히 이 1위 자리에 도달하는 것이죠.” 레니 앤드류의 말입니다.

“트럭을 제때 납품하지 못했기 때문에 매출 측면에서 수년간 여러 문제가 있었습니다. 모든 직원들이 굉장히 열심히 일하고 있지만 항상 조금씩 지연되었고 이로 인해 회사 내부에서뿐 아니라 고객에게도 큰 실망을 안겨주었죠. 새로운 구성 체계 덕분에 고객 필요와 요구에 따라 재고 트럭을 맞춤 제작할 수 있어 그러한 병목 현상이 사라졌어요. 이제는 최적의 장소에서 최적의 작업을 하고 있으며 작업 흐름도 훨씬 원활하고

시간도 크게 단축되었죠. 저는 이렇게 열정적으로 일하는 팀은 거의 본 적이 없어요. 관련 직원 모두가 정말 굉장한 일을 해냈습니다. 이번 성공에서 가장 중요한 요소는 고객에게 초점을 두었다는 것입니다. 이번 프로젝트는 내부 수익성을 높이기 위해서만 진행되는 것이 아닌, 고객이 합의한 시간에 최적의 사양으로 제작된 트럭을 납품하도록 보장하는 데 초점을 두었어요. 그래서 이제는 정확하게 정시 납품을 하고 있죠!”

토브욘 크리스텐슨, 볼보그룹 트럭 이전 MD남아프리카

작업 흐름이 순조로워져 배송 시간 단축

은자불로 상지(Njabulo Shange)는 더반 공장의 9단계 조립 업무를 맡고 있습니다. 그의 업무 중에는 트럭 고객 맞춤 제작 과정에서 연료 도난 방지 장치를 조립하는 작업도 있습니다.

특정 고객 맞춤 제작 솔루션이 더반 조립 라인에 설치되어 있습니다. 조이 부텔레치(Joy Buthelezi)는 사전 조립 8단계에서 근무합니다.

로저 랜드스트롬


볼보그룹의 성장

볼보그룹의 야심 찬 목표는 이 업계에서 가장 존경 받는 기업으로 거듭나는 것입니다. Volvo Group Magazine의 이번 호에서는 볼보그룹이 최고의 인재를 유치하고,

역량을 개발하고, 참여시키기 위해 하고 있는 일들을 자세히 살펴봅니다.

먼저 GTT의 신입 사원 세 명을 만나 보겠습니다.

1위를 목표로

글 닉 타운센드와 린다 스완버그 사진 패트릭 올슨


“2007년 스웨덴으로 온 이후로는 볼보에서 일하는 것이 꿈이었습니다. 스코브데의 볼보자동차로 석사 논문을 썼지만, 금융 위기가 발발하면서 볼보에 입사하기가 어려워졌어요. 그래서 제 아내와 저는 첫 아이를 낳을 때까지 제 꿈을 잠시 접기로 했죠. 제 아들 교육에 도움이 되고 싶어 제 꿈을 다시 찾기로 했고 아들에게 최고의 본보기가 되고 싶어 마침내 제 꿈을 찾기로 결심했어요. GTT에 지원했을 당시 저는 그저 일자리만 찾은 것이 아닌 중요한 임무를 찾고 있었어요. 안일함에 머물지 않고 새로운 엔지니어링 부문을 탐험해 나갈 수 있도록 자극을 주는 업무 말이죠. 저에게는 무엇과도 타협할 수 없는 5가지 조건이 있습니다. 저에게 동기를 부여해 주는 회사, 제가 열정을 가질 수 있는 제품, 제 도전 정신을 자극하고 다양한 분야로 성장하도록 해주는 직책, 제가 최선을 다하도록 격려해 주는 경영진, 그리고 우수한 근무 환경과 팀 분위기가 바로 그것입니다. 볼보그룹은 이 모든 사항에 잘 부합했어요. 저에게 동기를 부여해주는 진보적인 사고방식을 가진 회사죠. 저는 그런 사고 방식과 문화가 마음에 들어 차세대 트럭을 제작하고 신기술을 개발하기 위해 최선을 다하고 있는 팀의 일원이 되고 싶었습니다.지금까지 이곳에서 제가 생각했던 것 이상을 경험했습니다. 저는 이곳의 다른 분들처럼 콜롬비아인은 아니지만 여기는 다양성을 인정하는 회사이고 제가 원하는 만큼 성장과 자기 개발을 실현할 수 있어요. 저에게 큰 영향을 준 요소 중에는 Volvo Group University, YEC(Yearly Efficient Cycle), 지속적인 개선, 새로운 분야에 대한 지속적인 학습과 계발 기회, 개인의 지식 개선 등이 있습니다.”

“저는 그저 일자리만 찾은 것이 아닌 중요한 임무를 찾고 있었어요.”페르난도 에스겔라 (FERNANDO ESGUERR A), 2017년 볼보그룹 입사


“4년 전에 이란에서 고텐버그로 재료 공학을 전공하려고 유학했습니다. 취업박람회 CHARM에서 처음 볼보그룹 입사 기회를 알게 되었고 당시 저는 찰머스대학교에 재학 중이었어요. 이 소식을 접하고는 볼보그룹 직원이 될 거라는 생각에 굉장히 들떴습니다.입사 전에 볼보그룹이 첨단기술 회사라고 생각했고 제 생각이 정확했음을 알게 되었죠. 입사 이후로 볼보그룹의 강한 팀워크, 신뢰, 상호 존중 문화를 알게 되었어요. 제 직속 매니저부터 모든 동료에 이르기까지 모두가 아낌 없이 지원해 주죠. 볼보그룹은 직원들이 잠재력을 최대한 발휘하도록 도와줍니다.

“제가 맡은 기술 부문에서 전문가가 되고 싶습니다”미나 미르헨디(MINA MIRHENDI), 2017년 볼보그룹 입사

표준화 엔지니어로서 저는 다양한 모든 관점에서 여러 사업 부문에 대한 다양한 모든 관점을 평가하고 조율하여 이것을 표준으로 구현하는 일을 맡고 있어요. 매우 어려운 일이긴 하지만, 현장에서 전문가로 활약하고 있는 많은 사람들을 만나서 이들에게 많은 것을 배우기 때문에 매일 제 자신에게 자극이 되고 있죠.어느 날에는 제 기술 분야에서 저도 전문가가 되고 싶어요. 이 목표를 달성하려면 계속 지식을 습득하고 제 분야에서 개선의 여지가 있는 부분에 대해 아이디어를 낼 수 있어야 해요. 볼보그룹은 저에게 이런 기회를 주고 있다고 생각합니다.”



“GTT에서 작년에 공기역학 기능 전문가 직책에 대한 채용 기회가 나오자 자연스럽게 지원해야겠다고 생각했습니다. 13년간 볼보자동차의 같은 팀에 있었고 제 경력 도약을 위해 새로운 도전이 필요했어요.이 단계를 밟은 것에 정말 만족합니다. 볼보자동차와 마찬가지로 볼보그룹은 건전한 가치와 야심 찬 목표로 지닌 유망한 회사입니다. 저는 따뜻한 환영을 받았고 제 직속 매니저도 저를 잘 소개해 주었습니다. 신규 팀원으로서 업무에 몰입하고 효율성을 높이기 위해서는 곧바로 여러분 자신을 큰 그림의 일부에 반드시 넣어봐야 합니다. 제 역할은 다양한 제품과 방법 프로젝트에 관여하는 것으로 짧은 시간에 조직 내에서 가장 적합한 이해관계자와 중요한 연락을 다수 취해야 하죠. 매우 유능한 팀원들을 이끌고 있는 팀 리더로서 업무에 대한 동기를 부여하고 방향을 제시하는 것이 제 업무입니다. 저에게는 팀 구축과 피드백도 중요하며 실제로 볼보그룹은 제가 리더로서 계속 성장해 나갈 수 있는 기회를 주고 있다고 생각해요. 이 업무를 시작한 이후로 엔지니어링 기능 전문가와 글로벌 전문가 팀 리더(공기역학 및 오염 부문)를 맡았어요. 이 부문의 네트워크를 책임지면서 지식 향상과 기술 개발을 위한 비전과 장기적인 계획을 제시하면서 적극적으로 일하고, 품질을 개선하고, 리드 타임을 단축했습니다.”

“이 단계를 밟은 것에 정말 만족합니다”마티아스 헤이데스텐 (MAT TIAS HEJDESTEN), 2017년 볼보그룹 입사


엔지니어들이 업계에서 가장 선호하는 회사라는 기준을 놓고 볼 때 볼보그룹은 어느 정도에 속할까요?

최고의 직원을 영입하는 최고의 기업그룹 트럭 테크놀로지(GTT)의 경우 빠른 기술 개발로 인해 새로운 역량에 대한 요구가 늘어났고 경쟁은 여전히 치열합니다. HR SVP 대행 산드라 화이트 니발은 일하고 싶은 회사가 되기 위한 필수 요소에 대해 설명합니다.

“작년에 저희는 엔지니어 약 500명을 채용했고 당사와 제휴를 맺은 대학에서 선정한 기업 중 높은 평가를 받았습니다.

최고의 인재를 유치할 때 가장 중요한 요소는 눈길을 끄는 기술입니다. 자동차 기술 측면에서 볼보그룹을 빼놓을 수 없죠. 저희가 많이 개선한 부분이 바로 신입 사원을 위한 온보딩 프로그램이에요. GTT Graduate Trainee 프로그램은 당사 조직에서 업무를 능숙하게 처리하는 데 필요한 교육을 빠르게 습득할 수


작년에 볼보그룹 트럭 테크놀로지(GTT)는 신규 엔지니어를 다수 채용했습니다. “최고의 인재를 유치하는 데 있어 가장 중요한 요소는 눈길을 끄는 기술입니다.” GTT의 Senior Vice President HR 대행 산드라 화이트 니발(Sandra White Nyvall)의 말입니다. (출간 이후 세실리아 핼렌그렌 아론손(Cecilia Hallengren Aronsson)이 이 직책을 맡았습니다.)


있도록 제작되었어요. 또한 GTT Ignition Days는 업무 시작 후 6~9개월 소요되며 GTT의 맥락과 운영 방식에 대한 이해도를 높이기 위해 고안되었어요.”

첨단 기술 활용 외에 신입 사원에게 중요하다고 생각되는 것은 무엇입니까?“흔히 퇴사 후 다시 복직하는 직원들이 복직한 주요 이유로 일과 삶의 균형과 당사의 첨단 기술을 꼽습니다. 실제로 저희는 ‘다시 돌아온 직원’과 실제로 적극적으로 협력해야 합니다. 퇴사하고, 새로운 것을 배우고, 다시 복직해도 괜찮아야 합니다. 또한 저희 회사의 보상 프로그램을 더욱 유연하게 개선해야 합니다. 예를 들어 25세라면 사실상 좋은 연금 제도에 큰 관심을 두지 않을 수도 있어요.”

전 세계에서 가장 일하고 싶은 회사가 되기 위해 필요한 다른 사항은 무엇일까요?“고텐버그를 예로 들어보면 여기에는 힘을 모으고자 하는 여러 혁신 기업들이 모여서 자동차 허브를 이루고 있기 때문에 업계에서도 호감도가 높은 지역입니다. 이 지역에서 기술로서 최고의 기업이라는 입지를 확고히 해야 합니다.이와 동시에 우리는 우수한 인프라를 조성하기 위해 사회 전반에서 계속 협력해 나가야 합니다. 즉, 사람들은 좋은 학교, 주택, 교통 수단을 원하죠. Campus Lundby는 현대적인 시설과 협력을 위한 전제 조건을 갖춘 미래의 직장으로서 이 분야에서 중요한 역할을 담당하게 될 것입니다.”

현재와 미래에 필요한 역량을 무엇일까요?“일반적으로 전기 공학과 소프트웨어 공학으로 더 눈을 놀리고 있습니다. 하지만 이러한 역량 격차는 신입 직원을 채용한다고 해서 해결할 수 없습니다. 한 가지 성공적인 예는 리옹에서 근무하는 일부 당사 직원을 위해 고안된 역량 변화 프로그램 Lyon 2020이에요. 미래에 대한 한 가지 과제는 공학도들에게 당사 기술이 복잡하고, 도전적이면서도 흥미롭고 다양한 기회를 내포하고 있다는 사실을 보여줘야 한다는 것이죠.” 토비아스 빌헬름 (TOBIAS WILHELM)

수치 자료

분석 전문업체인 Universum은 매해 전 세계 대학생들을 대상으로 설문 조사를 실시합니다. 이중 한 가지 질문은 학생들에게 가장 중요한 경력 목표에 관한 것입니다. 다음은 2017년 공학/IT 전공 학생들에게 가장 중요한 경력 목표입니다.

일과 생활의 균형 학생들의 경력 목표 1위

1 일과 생활의 균형 2 안정적인 일자리 3 기업가 정신 또는 창의성/혁신 4 경쟁, 지식 추구 또는 도전 5 리더나 관리자 되기 6 대의에 헌신 또는 봉사 7 해외 경력 8 기술 또는 기능 전문가 되기 9 자율성 또는 독립성 화살표는 2013년과 비교한 변동 상황을 나타냅니다.

4프랑스에서 볼보그룹은 첫 직장으로 가고 싶은 회사 중 4위에 올랐습니다. 매년 ‘사회 초년생을 위한 행복한 직장(Happy at Work for

Starters)’ 설문 조사가 프랑스 기업을 대상으로 진행되고 있으며 이는 정직원으로 채용된 28세 미만의 청년들이 회사를 어떻게 생각하고 있는지

알아보기 위한 것입니다.

2Volvo Polska는 꿈의 직장

순위에서 연속 두 번 2위에 올랐습니다. 이 순위 결과 기준은

Randstad Employer Brand Research입니다.

3올해 초 볼보그룹은 Randstad Awards – Employer Brand Research 2018에서

스웨덴에서 가장 일하고 싶은 회사로 뽑혔습니다. 볼보그룹에

관심을 갖게 만든 세 가지 핵심 요소는 첨단 기술, 재정 안정성, 우수한 경력 개발 기회입니다.

볼보그룹은 브라질 자동차 부문에서도 최고의 기업으로 가장 높은 순위를 차지하고 있습니다. 이것은 Você SA magazine에서 실시한 ‘브라질에서 가장 일하기 좋은 회사’에 대한 설문 조사 결과입니다. 이 설문 조사는 브라질의 이 분야에서 중요한 참고가 되고 있고 볼보그룹은 10년 넘게 이 순위에서 최고의 기업으로 꼽히고 있습니다.

매년 스웨덴 학생들은 Universum에서 진행하는 설문 조사

FöretagsBarometern에서 꿈의 직장을 선정합니다. 2017년에 볼보그룹은 학생

카테고리 4개 모두에서 순위가 높아졌습니다.

1

17V O LV O G R O U P M A G A Z I N E 4 . 2 0 1 8

물리적 작업 환경


Office 365를 사용한 지능형 디지털 작업 공간

네비게이터에서 찾기 쉬운 교육

고텐버그 주차 앱

일본 UD Trucks의 새로운 디지털 시간 보고

‘Ignition Days’ 온보딩 프로그램

업무 이점의 디지털 처리(인도)

비밀번호가 필요 없는 Wi-Fi 로그인

엄선한 현재 전략

완료된 프로젝트

기술적 작업 환경

문화


일본에서는 새로운 디지털 시스템이 시간 보고를 수월하게 해줄 것이고, 고텐버그에서는 직원들이 사무실 외부에서 무료 주차 공간을 찾도록 도와주는 앱 개발이 한창 진행

중입니다. 이 두 프로젝트는 별개의 것이지만 공통점이 있습니다. 이 두 가지 모두 나를 중심으로 한 디자인 프로그램의 일부라는 점이며 직원의 업무 수고를 덜어주려는 목적이 있습니다. “이것은 볼보그룹의 직원으로서 경험하는 전체 여정에 초점이 맞춰져 있어요. 그 시작은 바로 우리가 처음 구직을 하고 입사 지원을 하는 방식이지만 그 끝은 우리가 퇴사하는 방식이며, 그 여정 사이에 모든 경험이 포함되어 있습니다. 이 경험은 참여도(몰입도)에 결정적인 역할을 하며 그 결과로서 성과를 유도하죠.” 프로그램 매니저 마리-루이즈 버그 컨버스(Marie-Louise Bergh Converse)의 말입니다.나를 중심으로 한 디자인은 Truck divisions/Business areas 및 HR, Strategy, Communication, IT, Real Estate 그룹 직무 간의 다기능 파트너십이며, 이 아이디어는 직원과 회사 사이의 중요한 상호작용 모두가 직원 이외가 아닌 직원을 중심으로 이뤄져야 한다는 것입니다. 이 캠페인에는 여러 프로젝트를 진행하면서 아이디어를 제공하고, 조율하고, 적극적으로 지원하는 직원 4명으로 구성된 운영 위원회입니다. 목적은 모두가 직원 경험을 개선하는 방법에 대해 끊임없이 생각하고 기여하는 데 있습니다. “이것은 모든 문제를 해결해 주는 하향식 프로그램을 만드는 데 초점을 둔 것이 아니며, 그 대신 여러

분야에서 작은 변화를 유도하는 데 있어요. 여러 부서가 협력할 때에는 당사자들의 최선의 이익에 부분에 초점에 두어야 최고의 효과를 볼 수 있게 된다고 생각합니다. 미래 세대는 확실히 ‘만능’ 솔루션에 관심이 없을 거예요. 미래 세대는 확실히 개별 맞춤화를 기대할 것입니다.” 마리-루이즈 버그 컨버스의 말입니다.

나를 중심으로 한 디자인은 직원 환경에 초점이 맞춰져 있고 실제 근무 환경, 기술 근무 환경, 문화라는 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 여기에는 새로 입사한 GTT 엔지니어를 위한 포괄적인 온보딩 프로그램에서부터 가능한 한 많은 직원들이 휴대폰을 통해 접속할 수 있는 인트라넷을 구현해 주는 솔루션에 이르기까지 모두 포함됩니다.“동료의 모범적인 사례를 보고 배우는 것도 나를 중심으로 한 디자인과 관련된 문화에 포함됩니다. 다른 사람이 이미 해결한 문제에 시간을 쏟지 마세요.” 마리-루이즈 버그 컨버스의 말입니다.그렇다고 해서 다른 사람의 작업에 만족해야 한다는 의미는 아닙니다. 그 대신 가능할 때마다 기존 아이디어 컨셉을 계속 강화해 나가야 합니다. “이 역할을 맡으면서 알게 된 가장 중요한 점은

우리가 볼보그룹에 상당한 기여를 하고 있다는 점입니다. 하지만 이것을 함께 나누는 것이 아직 제대로 문화로 자리 잡지 못했어요. 이것은 우리가 함께 만들고 배워 나가야 할 문화적 변화입니다. 우리는 일하고 싶은 볼보그룹을 만들어 나갈 것입니다.” 마리-루이즈 버그 컨버스의 말입니다. 토비아스 빌헬름 (TOBIAS WILHELM)

볼보그룹은 나를 중심으로 한 디자인 프로그램을 통해 구인 광고에서부터 은퇴에 이르기까지 전체 직원 경험에 새로운 접근 방식을 도입하고 있습니다. 하지만 변화를 실현하려면 모든 직원이 참여해야 합니다.

직원 제일주의

나를 중심으로 한 디자인을 위한 조정 위원회

커스틴 레너드(Kerstin Renard), EVP Group HR키나 윌레케(Kina Wileke), EVP Group Communication페르 우터백(Per Utterbäck), SVP Group Strategy올레 회그블롬(Olle Högblom), SVP Group IT


마리아 베르그빙(Maria Bergving)과 조엘 레스타디우스 (Joel Laestadius)는 후배 직원이 선배 직원을 이끄는 시범

프로젝트에 참가한 7쌍 중 한 쌍입니다. 문제는 젊은 직원들이 경력이 많은 매니저에게 무엇을 가르칠 수

있느냐입니다. 끊임없이 변화하는 디지털 세상에서 답은 간단합니다. 매우 많습니다!

멘토링의 시간

글 지미 하칸손 사진 패트릭 올슨


마리아 베르그빙과 조엘 레스타디우스의 경우처럼 직원들을 서로 짝지어주면, 어떤 상황이 다양한 세대에게 동기를 부여해주고 어떻게 이들을 어울리게 할지에 대한 이해를 높일 수 있습니다.



마리아 베르그빙과 조엘 레스타디우스는 고텐버그 중심부에 있는 한 카페에서 만날 예정입니다. 여기서 멘토링 프로그램 설계에 대해 논의하려고 합니다. 이 두 사람은 모두 볼보그룹에서

근무하지만, 서로 다른 부문에서 일하고 직책도 다릅니다. 마리아 베르그빙은 볼보트럭 브랜드, 마케팅 및 커뮤니케이션 SVP(Senior Vice President)를 맡고 있고, 조엘 레스타디우스는 볼보그룹에서 물류 서비스 구매를 담당하고 있습니다. 마리아 베르그빙이 볼보트럭의 최고 경영진이고 훨씬 더 경력이 많지만, 조엘 레스타디우스가 멘토입니다.

“지식 공유는 조직 내에서 꼭 하향식으로 진행된다는 보장이 없고, 다른 방향으로 진행될 수도 있죠. 저희 세대는 휴대폰을 사용하면서 자랐기 때문에 당연히 웹에서 정보를 검색하는 데 익숙하고 주로 디지털 환경에서 지내죠. 마리아 베르그빙 수석 부사장에게 아이디어를 주고 디지털화에 대한 제 의견을 알려드리고 싶어요.” 조엘 레스타디우스의 말입니다. 후배 직원이 선배 직원을 멘토링하는 일이 그리 낯설게 들리지는 않을 것입니다. 1990년대에 General Electric CEO 잭 웰치(Jack Welch)는 최고 경영진에게 기본 인터넷 기술이 부족하다는 사실을 깨달았습니다. 그가 고안한 해결책은 젊고 기술에 익숙한 세대가 그와 다른 경영진의 멘토 역할을 하도록 하는 것이었습니다. ‘역멘토링’이라는 말은 이렇게 생겨났습니다.“이메일은 간단히 받기만 해요. 조엘과 그 세대들은 이메일이 구식이라고 생각해요. 이들은 이야기를 나누고 논의를 할 때 다른 방법을 사용하고 이메일을 과거의 유물 정도로 생각하죠” 마리아 베르그빙의 말입니다.총 7쌍이 볼보그룹의 역멘토링 시범 프로젝트에 참여하고 있습니다. 그 목표는 리더들의 호기심을 자극하고 개발을 촉진하고 세대 차이를 줄이는 데 있습니다. 확실히 디지털화는 ‘인기 있는’ 주제입니다. “우편은 오래된 유물과도 같은 느낌이죠. 팀과 일할 때 더 효과적인 다른 도구가 있고, ‘뱀과 같은’ 끊이지 않고 이어지는 이메일을 만들지 않는 도구도 있죠.” 조엘은 이와 같이 말하면서 디지털 커뮤니케이션 도구의 예를 여럿 듭니다. 마리아 베르그빙도 디지털화에 관심이 많습니다. 조엘 세대를 이끌고 있는 것이 무엇인지 알고 싶습니다. 2020년에 전체 직원 중 절반 이상의 1983년 이후에 태어난 밀레니엄 세대가 될 것이기 때문에 미래 지향적인 모든 기업에서는 젊은 직원 유치가 반드시 필수적입니다. “지난 10~15년 동안 상당한 변화가 있었습니다.

“신규 직원을 유치하려는 경우 이들의 요구에 부합하는 방법을 모색해야 합니다.”마리아 베르그빙 (MARIA BERGVING) , 볼보트럭 브랜드 , 마케팅 및 커뮤니케이션 SVP(SENIOR VICE PRESIDENT)

조엘과 마주한 마리아“디지털 환경에서 자란 누군가와 만나보고 싶었는데 조엘이 완벽하게 맞았어요. 조엘은 디지털을 중시하고, 신생 기업에서 일해왔고, 진보적인 사고를 하고, 업무 방식이 체계적이죠. 그는 열린 마음에 매우 열정적이고 상황의 변화시키고자 하는 열망을 고루 잘 갖추고 있다고 생각해요.”


역멘토링이란?이름에서도 알 수 있듯이 역할을 바꾼 멘토링입니다. 흔히 후배 직원이 선임 매니저를 이끕니다. 이 선임 직원은 디지털화 등 젊은 세대가 관심 갖고 있는 주제를 배웁니다. 젊은 후배 멘토는 선임 직원과 연락하여 이들의 경험을 들을 수 있습니다. 마리아 베르그빙과 조엘 레스타디우스는 역멘토링 시범 프로젝트에 참가한 7쌍 중 한 쌍입니다.



저희 세대는 McKinsey에 입사해서 매니저가 되고자 했고 오래 근무하는 데 만족해 했죠. 하지만 변화가 시작되었어요. 젊은 세대는 한 회사에 오래 다니는 경우가 드물고, 더 자주 역할을 바꾸고, 일과 취미생활의 균형을 맞추기 위해 더 많은 것을 요구합니다. 신규 직원을 유치하려면 이들의 요구 사항에 부합하는 방식을 찾아야 합니다.” 마리아 베르그빙의 설명입니다.마리아와 조엘 모두 여러 세대가 모인 직장에는 긍정적인 효과가 있다고 확신하지만, 세대 간 충돌을 배제하지는 않습니다. “때로는 의사소통이 잘못 되기도 하죠. 제 동료와 제가 같은 단어를 사용하더라도 서로 다르게 받아들일 수 있어요.” 조엘의 말입니다. 마리아 베르그빙이 잠시 끼어들면서 다음과 같이 말합니다. “연구에 따르면 젊은 세대는 일반적으로 가치를 더 중시한다고 해요. 사람들이 왜 일을

하나요? 사람들이 함께 기여할 수 있다고 생각하는 것은 무엇일까요? 우리가 직원들에게 사회적 편익과 우리 일의 더 높은 목표를 잘 보여줄 수 있는 방법은 무엇일까요? 핵심은 ‘무엇’에서 ‘왜’로 시각을 전환하는 데 있습니다.”마리아 베르그빙은 몇 년 전 참여했던 채용 면접에 대해 설명합니다. 지원자는 처음 사회에 나왔고 직업, 연봉, 복지 혜택과 관련 없는 질문을 했습니다. “환경적 목표는 무엇인가요? 이 질문도 당연히 중요하지만, 첫 채용 면접에서 제가 물은 질문은 아닙니다.” 마리아 베르그빙의 말입니다. 조엘 레스타디우스는 마리아의 설명에 동감합니다.“많은 젊은이들이 우리가 공유하는 기본 가치를 존중해 주는 회사에서 일하고 싶어 한다고 생각해요. 아시겠지만, 일은 자기 만족의 한 가지 방식이죠. 이런 프로젝트에 참가하는 것은 굉장히 보람 있어요. 저에게 연봉을 받는 것 이상의 가치 있는 일이에요.” 조엘 레스타디우스의 말입니다.기존 멘토링과 달리 역멘토링은 참여한 모든 이가 발전할 수 있습니다. 마리아 베르그빙은 조엘 레스타디우스 세대와 디지털 기술에 대해 좀 더 자세히 알 수 있고, 조엘은 리더인 마리아의 역할에 대해 잘 이해할 수 있는 시간입니다. “이 역멘토링은 매우 흥미로울 겁니다.” 조엘의 말입니다. “확실히 서로 배울 것이 많아요.”

“많은 젊은이들이 기본 가치를 함께 공유하는 회사에서 일하기를 바란다고 생각해요. 이 사실만 봐도 일은 자기 충족의 방식이에요.”조엘 레스타디우스 , GTO 물류 구매 부문 세그먼트 소유자

마리아와 마주한 조엘“제가 처음 마리아 베르그빙 부사장님을 뵈었을 때 든 생각은 시간 배분을 상당히 잘 하신다는 거예요. 진취적이면서도 새로운 것은 꼭 테스트해봐야 한다고 생각하세요. 그뿐만 아니라 직업 정신이 투철하시고 리더십에 대한 흥미로운 생각을 갖고 계시죠.”


앞으로 몇 년 안에 어떤 일이 일어날까요?“수많은 회사들이 인재 육성과 세대 관리에 초점을 두지 못한 탓에 과거의 잔재로 인한 문제를 겪을 것입니다. 기업들은 이제 Y세대, Z세대, 알파 세대를 겨냥한 새로운 전략을 재고해야 합니다. 다음 두 세대의 근로 연령 인구가 매우 적습니다. 따라서 단 한 명의 인력이라도 더 유치해야 하며 이것만 보더라도 인재를 육성하고 여러 세대를 성실하게 이끌 역량이 꼭 필요합니다.”

기업이 젊은 세대에게 호감을 줄 수 있는 방법은 무엇일까요?“기업들은 단지 이익을 올리는 데 급급하기보다는 더 높은 목표를 가져야 합니다. 또한, 부패, 아동 노동력 착취, 다른 직원의 연봉 삭감을 요구하면서 본인에게는 보너스를 주는 행위 등에 연루되지 말고 청렴한 문화를 잘 유지해야 합니다. 오늘날 시장의 치열한 경쟁에서 살아 남으려면 회사와 그 경영진은 노력한 만큼 성공을 인정받는 컨셉을 바탕으로 좋은 기업 이미지를 만들어 나가야 합니다.”

앞으로 나타날 가장 큰 과제는 무엇인가요?“2015년 이후로 네 개 세대가 함께 근무하고 있습니다. 각 세대는 그 자체만으로도 복잡합니다. 이제 우리는

여러 세대를 이끄는 리더

베이비 부머(40년대 중반~60년대 초반)

직업 윤리가 투철한 ‘베이비붐 세대’는 충직하고 헌신적인 직원이자 리더입니다. 이들에게 일은 흔히 자신의 정체성을 나타내는 주요한 부분이고 매니저 진급이 일반적인 경력 목표입니다.

X세대 (60년대 초반~80년대 초반)

X세대는 보다 유연하게 사고하고 이전 세대만큼 충직하지는 않습니다. 이들은 기업가 정신을 갖고 있고 기회가 된다면 직업을 바꾸고자 합니다.

Y세대(80년대 초반~90년대 중반)

‘밀레니엄’ Y세대는 인터넷 이전 시대에서 자란 마지막 세대입니다. 이 중에서 기술에 정통한 그룹은 일과 삶의 균형뿐 아니라 삶의 의미도 중시합니다.

Z세대(90년대 중반~2000년대 중반)

포스트 디지털 시대에서 자란 Z세대는 진정한 의미에서 최초의 디지털 원주민입니다. 기본적으로 태어날 때 이미 스마트폰이 있었고 직접 만나기보다는 문자 메시지 전송을 선호합니다.

알파 세대(2000년대 중반)

현재 세대인 알파 세대는 그 어느 세대보다도 정규 교육을 가장 많이 받은 세대가 될 것으로 예상됩니다.

2020년에는 다섯 세대가 회사에서 힘을 합하게 됩니다. 이것은 큰 과제인 동시에 이 세대를 모두 잘 알고 있는 사람에게는 큰 기회가 될 수도 있다고 세대 다양성 전문 강사이자 전문가인 솔레이마 구라니(Soulaima Gourani)는 말합니다.

다섯 세대로의 전환을 눈 앞에 두고 있죠. 이것은 가장 많은 세대가 함께 일하는 최초가 될 것입니다. 서로를 이해하기 위한 많은 과제가 우리 앞에 놓이고 서로의 차이를 이해하기 위해 최선을 다해야 할 것입니다.”

그렇다면 장점은 무엇일까요?“장점은 다양성이고, 이는 곧 건설적인 갈등과 다양한 관점을 의미합니다. 하지만 회사가 이 다양성을 잘 파악해 나간다면 괜찮습니다. 여러분은 서로를 이해해야 합니다. 많은 조직이 직면하는 가장 큰 위험은 우리와 닮은 사람을 채용하는 것입니다. 비슷하게 보이고 행동하는 사람들이 모인 환경을 만드는 것이죠.”

글 지미 하칸손

솔레이마 구라니(Soulaima Gourani)는 전략적 네트워킹과 직원 동기 부여 등 다양한 주제로 감동을 주는 연사이자 기업 자문가 겸 전문가로 활동하고 있습니다.

5 세대


볼보그룹과 직원 관련 수치

연초의 볼보그룹 직원 수(컨설턴트와 임시 직원 제외)

91,688

전 세계 다양한 지역에서 일하는 직원 수

북미

남미

아시아

유럽

19,845명22%

48,567명53%

16,936명18%

5,316명6%

1,024명1%

아프리카 및 오세아니아

업무 역할 분포

사무직 44,574명 현장직 44,293명

성별 분포 매니저

여성 19.3%(1,854명) 남성 80.7%(7,759명)

성별 분포 전체 직원

여성 18.8%(17,204명) 남성 81.2%(74,484명)

여자 직원의 평균 나이:

41.1세남자 직원의 평균 나이:

42.7세



전체 나이 분포15,000

12,000

9,000

6,000

3,000

020–24 25–29 30–3435–3940–44 45–4950–5455–5960–6465–69 >=70<20

3,874

8,384

11,307

13,26013,59112,624

11,064

8,999

4,527

750132297

볼보그룹의 ‘세대’ 구성

12

527연초에 직원 527명이 해외에서 장기 및 단기 근무에 종사했습니다. 가장 많이 근무한 국가는 미국, 스웨덴,

싱가포르, 일본, 중국, 인도입니다.

볼보그룹 직원이 지원하는 브랜드 수(직영 및 합작 투자)

130볼보그룹 내에서 일하는 직원들의 국적 수입니다. 스웨덴, 프랑스, 일본, 미국, 브라질 사람이 가장 많습니다. 직원들 중에는 부르키나 파소, 수리남, 자메이카, 마다가스카르, 몰도바, 아이슬란드와

같은 소규모 국가 출신도 있습니다.

285

75%2017년 볼보 그룹 임직원 의식 조사(VGAS)의 참여도 지수, 2년 연속 증가. 2016년 업무에 참여(몰입)한

직원의 수는 72%였습니다.

2017년 동안 직원 285명이 업무 분야와 조직을 바꿨습니다.

190볼보그룹의 제품 및 서비스가

제공되는 국가 수

사진

: C

OLO

UR

BO

X

전통(1929–1945년생)

X세대

Z세대

베이비 부머 Y세대


국경을 넘어 한계를 넘어볼보그룹은 글로벌 기업으로서 해외에서 일할 수 있는 수많은 기회를 제공하고 있습니다. 다음은 해외 볼보그룹에서 새로운 역할을 맡아 이주한 직원들의 예입니다.

기욤 리베이로 (GUILLAUME RIBEIRO)

업무: GTT 프로젝트 구축 Project Leader여정: 프랑스에서 미국으로 이주

알레한드라 바고(ALEJANDRA VAGO)업무: 볼보트럭 인력 및 조직 개발 Specialist여정: 아르헨티나에서 스웨덴으로 이주

글 닉 타운센드 ( N IC T OW NSE N D) 사진 크리스터 얼링(CHR IS T E R E HR L I NG) 및 키란 나마 (K IR A N NA M A)



멜라니 마셜

업무: 볼보트럭 해외 영업 부문 Brand & Customer Satisfaction Manager여정: 호주에서 스웨덴으로 이주

디브야 발라수브라마니안 (DIVYA BALASUBRAMANIAN) 업무: GTT 차량 기능 개발 Group Manager 여정: 인도에서 스웨덴으로 이주

알베르토 루이즈 사에즈 (ALBERTO RUIZ SAEZ) 업무: 스코브데 GTO 조립 공장의 Team Leader여정: 스페인에서 스웨덴으로 이주

로네트 스토너 (RONETTE STONER) 업무: 볼보 CE 재무 계획 및 분석 VP여정: 미국에서 중국과 벨기에를 거쳐 스웨덴으로 이주

안드레아스 루페 (ANDREAS ROUPÉ) 업무: GTT 방갈로르 차량 연결 부문 Chief Engineer여정: 스웨덴에서 인도로 이주


“적극적으로 배우고 시도하기”

안드레아스 루페는 오랫동안 해외에서 살면서 일하고 싶었고, 그런 와중에 매니저가 방갈로르 전근에 관심이 있는지 물었고 그때까지 인도는 전혀 생각해 보지

않았습니다. “아내와 두 아이(만 5세, 6세)와 상의한 끝에 도전해 보기로 결정했어요.” 안드레아스의 말입니다. “지금까지 경험으로는 상당히 좋았고 온 가족이 모두 즐기고 있습니다. 문화적 차이가 있고 이전에 전혀 경험해 보지 못한 상황에 처하기도 하지만 전반적으로 기대한 것보다 수월했습니다.”석사과정 학생이었던 2006년에 볼보 테크놀로지에 입사하여 일하는 동안 보통 예상치 못한 기회들이 여럿 찾아왔습니다. 그동안 신형 볼보트럭과

르노트럭 모델에 탑재하는 기후 조절 소프트웨어를 개발하고, 볼보 파워트레인 내에서 전기 자동차 개발을 추진하고, 2016년에는 이 그룹 내에서 신형 전기 자동차 구성을 감독했습니다. 현재 방갈로르에서 맡은 역할은 텔레매틱스 게이트웨이 소프트웨어에 대한 전 세계 업무를 감독할 섹션을 수립하는 것입니다.

“볼보그룹 내에는 기회가 많습니다. 따라서 기술 전문가가 될 수도 있고, 영업, 브랜드 또는 운영 팀으로 직무를 전환하거나 리더 및 프로젝트 관리직으로 자리를 옮길 수도 있어요.” 안드레아스의 말입니다. 그는 개인의 성장을 위해서는 반드시 새로운 것을 적극적으로 배우고 시도해 봐야 한다고 생각합니다. “경력의 다음 단계에 너무 초점을 두지 마세요. 그 대신 현재 맡은 일에 집중하세요. 지금 방갈로르에서 하는 일을 마친 후에는 어디에 있게 될지 모르지만, 새로운 것을 계속 배워 나가고 현재 직책에 최선을 다하는 한 앞으로도 새롭고 흥미로운 일을 맡게 될 것이라고 생각해요.”

안드레아스 루페와 그의 가족은 인도에 살면서 보람 있는 경험을 하고 있기 때문에 먼 거리로 이주하면서 겪은 어려움은 크게 문제가 되지 않습니다.



“매우 개방적인 문화예요”

디브야 발라수브라마니안이 볼보그룹에 입사하기로 결정했던 때는 정확히 2007년이었으며, 당시에 볼보 CE가 무역 박람회에서 덤프 트럭에 대해

설명하는 모습을 지켜봤습니다. “‘여기서 일하면 멋질 것 같다’는 생각이 들어서 볼보그룹을 찾았는데 마침 채용 중이었어요.” 그녀는 당시를 이렇게 회상했습니다. “저는 단 15명으로 이뤄진 소규모 팀에서 전기회로 작업을 시작했어요.”당시에 볼보그룹이 인도에서 성장 중이었기 때문에 입사하기에도 좋은 시기였고 디브야는 전기공학 내에서도 다양한 분야로 넓혀 나가려고 했습니다. 개인적으로 가장 좋았던 때는 신형 볼보 FH와 UD 트럭의 Quester 작업을 한 것입니다. “모든 측면에서 만족스러웠고 최종 트럭을 보게 되죠. 지금이라도 Quester를 보면 제가 개발 작업에 참여했기 때문에 개인적으로 자부심이 느껴져요.”새로운 분야에서 일하고 새로운 역할을 맡을 기회가 자주 주어질 뿐 아니라 언제든지 지원을 받고 매니저와 솔직하게 대화할 수 있었던 점이 디브야가 오랫동안 볼보그룹에서 일하는 데 필수적이었습니다.

“입사 초기에는 프로젝트 매니저가 되어야겠다는 확고한 의지를 다졌지만 제 매니저는 제가 팀 리더에 적합하다고 생각했죠.” 디브야의 말입니다. “그래서 저에게 하위 프로젝트 매니저를 맡겼어요. 저는 곧 이 직책이 저에게 맞지 않다는 걸 깨달았어요. 저는 업무에만 몰입하는 성격이 아닌 사람과 어울려서 일하는 성격이에요. 제 매니저가 이것을 스스로 깨닫도록 해줬어요.”

2016년에 디브야와 그녀의 가족은 고텐버그로 이주했고, 현재 여기 GTT 내에서 팀 리더를 맡고 있습니다. 처음에는 전근이 어렵다고 생각했지만 동료들이 보내준 지지가 이 과제를 헤쳐 나가는 데 큰 도움이 되었습니다.“매우 개방적인 문화예요. 그래서 도움이 되죠. 하지만 도움을 구하는 것은 자신의 몫이에요. 이것은 여기로 오면서 알게 된 것이죠.” 디브야의 말입니다. “볼보그룹은 성장을 원하는 직원을 위한 우수한 에코시스템을 갖추고 있어요. 아이디어를 테스트할 경우에는 손을 들고 의견을 말할 수 있고 영향을 미칠 수도 있어요. 하지만 그 책임은 자신에게 있죠.”

“주위를 둘러보면 많은 기회가 놓여 있어요.” GTT 차량 기능 개발 Group Manager 디브야 발라수브라마니안(Divya Balasubramanian)의 말입니다.


“ 저희는 실제로 볼보 가족이랍니다”

볼보그룹이 스페인 마드리드의 문을 닫자 알베르토 루이즈 사에즈(Alberto Ruiz Saez)는 스웨덴 스코브데의 파워트레인 생산 공장의 일자리를 제안 받았습니다.

그와 가족들은 이제 이곳에서 4년 넘게 살고 있습니다. 처음에는 오퍼레이터로 시작했지만, 현재는

크랭크샤프트를 가공하는 교대조의 팀 리더를 맡고 있습니다. “가장 큰 차이는 저뿐 아니라 전체 팀을 책임져야 하는 것입니다. 또한 개선 프로그램 등 공장에서 진행하는 일에 더 관여하게 되죠.” 한동안 알베르토는 주중과 야간 근무를 선택하여 낮 동안 스웨덴어를 공부했습니다. 스웨덴어는 회사와 스웨덴 사회에 잘 융합하도록 도와주는 중요한 도구였습니다.

“이곳의 모든 것이 마드리드나 스페인과는 매우 달랐지만, 열린 마음으로 임한다면 굉장한 기회가 있습니다. 현재 제 아내가 오랫동안 공장에서 오퍼레이터로 일하고 있어요. 그래서 저희는 실제로 볼보 가족이랍니다!”

알베르토 루이즈 사에즈와 라켈 칸가 브라보, 그리고 두 자녀 디에고와 헬레나. “스코브데는 굉장히 조용해서 가족과 함께 살기에 좋은 곳이죠. 저희 집이 공장, 카페, 여러 가게와 가까워요.”

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: 토마스

해리슨

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“마음을 여는 데 도움이 되었어요.”

“항상 배우는 자세로”

기욤 리베이로(Guillaume Ribeiro)는 리옹의 르노트럭 제품 구축 부문에서 7년간 일하면서 정기적으로 전 세계 GTT 동료들과 협력했습니다. 그렇지만 올해는

한 발 더 나아가 미국 해거스타운에서 진행하는 단기 업무를 맡았습니다.“다양한 사람들을 만나면서 제 마음을 여는 데 도움이 되었어요.” 기욤 리베이로의 말입니다. “저 뿐만 아니라 온 가족에게도 매우 좋은 경험이었습니다.”기욤의 아내, 딸(만 10세), 아들(만 6세)에게는 긴 휴가이면서도 다른 문화를 경험을 기회였습니다. 하지만, 기욤에게는 일을 바라보는 안목을 넓히고 다른 나라의 현장에서 일해볼 수 있는 놀라운 경험이었습니다. “저희는 같은 목표를 지닌 동일한 유형의 프로젝트를 맡지만 분담되는 업무는 각기 다릅니다.” 기욤의 말입니다. “여기 팀 매니저는 프로젝트에 훨씬 더 적극 참여하고 이것은 제가 보기에 무척 흥미로운 부분이었어요.”기욤은 맡은 업무를 마지고 나면 경영진으로 승진하기를 바라며 이미 전환하기를 희망하며 이미 ‘새로운 리더의 육성(Exploration of Emerging Leaders)’ 프로그램을 시작했습니다. “볼보그룹과 같은 대기업에 입사하면 많은 기회를 기대할 수 있어요. 매우 다양한 직책이 있고 볼보그룹은 계속 발전하고 있죠.”

알레한드라 바고(Alejandra Vago)는 2010년 르노트럭 남미 지역의 HR Director를 맡으면서 볼보그룹 내에서 폭넓은 경력을 쌓았습니다. 2012년 볼보그룹

아르헨티나 지역의 HR Director로 발탁되면서 칠레와 콜롬비아에서 다양한 HR 프로젝트를 주도했고 어느 한 단계에서는 아르헨티나 MD 역할도 맡았습니다. 하지만 다사다난한 7년이 흐르면서 새로운 도전이 필요하다고 생각했을 때쯤 스웨덴 단기 업무를 맡고 볼보트럭 글로벌 HR 팀에서 일하게 되었습니다.“스웨덴에 가려고 계획했던 적은 전혀 없었어요.” 알레한드라 바고의 말입니다. “너무 먼 곳이었어요. 하지만 그 기회를 듣자마자 해봐야겠다는 생각이 들었죠.”알레한드라 바고가 맡은 6개월간의 업무는 성공적이어서 이 업무 기간이 2년 더 연장되었고 2020년까지 고텐버그에 남을 예정입니다. “매 순간 새로운 것을 배우기 때문이 더 젊어진 것 같아요. 그리고 스웨덴의 겨울을 잘 넘긴 것이 정말로 뿌듯합니다!”알레한드라에게 전 세계에 분산되어 있는 볼보그룹 지사는 항상 기회이지만, 그 기회를 잡는 것은 개인의 몫입니다. “모두가 직접 자신의 역량 개발에 힘써야 해요. 먼저 솔선수범해야 합니다. 여러분이 행동에 옮기면 볼보그룹 가치와 HR 커뮤니티는 여러분에게 바로 힘이 될 거예요.”

알레한드라 바고(Alejandra Vago)는 새로운 직책이 있는 스웨덴으로 파견을 가게 되면서 일에 대한 열정을 되살리게 되었다고 생각합니다.

기욤 리베이로에게 미국에서 일할 기회는 경력뿐 아니라 개인적으로도 큰 보람이 되었습니다.


“경력에서 이루고자 하는 바가 무엇이든 볼보그룹에서라면 모두 가능합니다.” 전 세계에서 경력을 쌓은 로네트 스토너의 말입니다.



수습사원에서 경영진에 오르기까지

1 995년에 로네트 스토너(Ronette Stoner)는 지역 신문에서 맥트럭의 재무 분석가 수습사원 구인 광고를 보았습니다. 그리고 이 일자리에 지원하여 입사했지만,

초기에는 경력 개발을 원했으므로 2~5년마다 이직해야겠다고 생각했습니다. 23년이 지났지만 아직도 볼보그룹에서 근무하고 있고 경력을 뒤돌아 보면 중국, 벨기에를 거쳐 현재는 스웨덴에서 일하고 있을 뿐 아니라 다양한 역할과 과제를 맡았습니다.“볼보그룹은 제 성격과도 잘 맞았어요. 볼보그룹의 가치는 제 가치여서 항상 자연스럽게 잘 맞는다는 생각이 들었죠.” 로네트 스토너의 말입니다. “개인에 대한 존경심과 신뢰하고 투명하게 사람들을 대하는 점을 매우 감사하게 생각하고 있어요. 여기서는 어떤

로네트 스토너는 23년간 볼보그룹에서 근무했지만, 아직도 계속 새로운 역할과 도전을 찾고 있습니다.

1995년: 맥트럭, 미국 해거스타운재무 분석가 수습사원으로 입사. 1년 후 매니저로 승진.

2008년: 볼보 CE, 미국 쉬펜스버그볼보그룹이 Ingersoll Rand Road Machinery 매입 후 건설업으로 전환.

2016년: 볼보 CE, 벨기에 브뤼셀볼보 CE의 전 세계 본사를 이전하고 재무 계획 및 분석 VP 임명.

2001년: 볼보 파워트레인 북미, 미국 해거스타운볼보그룹이 맥트럭을 인수한 후 Director Financial Control로 임명.

2014년: 볼보 CE, 중국 상하이Sales Region China의 VP Finance and Business Control로 임명.

볼보그룹에 23년 근무

2017년: 볼보 CE, 스웨덴 고텐버그볼보 CE의 본사 이전과 함께 고텐버그로 전근.

식으로든 부당한 꼬리표가 붙거나 제한을 받은 적이 전혀 없어요. 충분한 용기와 열심히 노력하려는 마음가짐만 있으면 무엇이든 할 수 있고 어디로든 갈 수 있어요.” 로네트 스토너가 오랫동안 볼보그룹에 근무할 수 있었던 한 가지 중요한 요소는 항상 새롭게 도전하려는 자세 덕분입니다. 2001년에 볼보그룹이 맥트럭을 인수했을 당시 볼보 파워트레인으로 옮길 기회를 잡았고, 2007년에 볼보그룹이 Ingersoll Rand Road Machinery를 인수할 당시에는 볼보 CE의 건설 사업으로 발 빠르게 옮겼습니다. 2014년에는 가장 큰 과제인 Sales Region China의 Finance and Business Control을 맡았습니다. “처음으로 미국 이외의 다른 지역에서 살아봤고 위기가 발생할 때마다 국가와 업무 부서를 옮겼죠.” 로네트 스토너는 이렇게 회상합니다. “해마다 시장이 50% 하락하고 있었고 그 끝이 보이지 않았죠. 스트레스 받으면서도 흥미진진했지만 그만큼 보람도 있었어요. 위기 관리, 매일의 비즈니스를 안정시키고 비즈니스 프로세스를 변경하면서 위기 관리에 대해 많은 것을 배웠고 하나씩 계속 해나갈 수 있었어요. 아마도 제가 배운 가장 중요한 것은 리더십은 통한다는 점이었어요. 어디에 있더라도 사람들의 희망과 요구 사항은 같거든요.”

앞으로 수년간 로네트 스토너는 스웨덴에 계속 있거나 미국으로 돌아가든지, 혹은 다른 곳으로 옮기든 간에 상관없이 조만간 볼보그룹을 떠날 계획은 없습니다. “다양하고 많은 기회가 있기에 가까이에 놓인 새로운 도전이 무엇인지 빨리 확인해 보고 싶어요. 저는 이미 개인적으로 많은 일을 성취했지만 아직 끝은 아니죠!”


멜라니 마셜(Melanie Marshall)은 같은 날 다른 회사의 입사 면접 2건이 잡힌 가운데 볼보그룹 호주의 면접을 선택한 이유를 아직도 모르겠지만, 운에 맡기고

행동한 것에 만족합니다. “브리즈번 사무실로 걸어 들어가던 순간 제가 일하게 될 회사임을 알았어요.” 그녀는 당시를 이렇게 회상했습니다. “당시 만난 분들의 분위기가 매우 좋았고 기업 문화가 좋다는 생각도 들었어요. 사실 매우 남성 중심적인 산업일 거라고 예상했지만 이미 많은 여성들이 있었고 이것은 언제나 좋은 징조라고 생각해요.”멜라니 마셜은 2013년에 호주에서 볼보, Mack, UD Trucks에서 Aftermarket Brand & Marketing Coordinator로 입사했으며, 그 이후로 많은 기회를 통해 새로운 역할과 책임을 맡으면서 다양한 경력을 쌓았습니다. 신입사원 적응프로그램의 일환으로 고텐버그에 방문한 후 언젠가는 볼보의 고향에서 살면서 일하고 싶어 졌습니다. 2016년에 해외 영업 부문의 직책을 수락하면서 이 목표를 달성하게 되었습니다.“볼보그룹에 입사했을 당시 제 상사는 힘을

북돋아주고 항상 열린 마음으로 직원을 대해주는 멋진 분이셨어요.” 멜라니 마셜의 말입니다. “저는 볼보그룹이 전문성 개발과 삶의 기술 학습을 적극 지원해 주는 기업임을 알게 되었죠. 저는 당시에 제 목표에 대해 매니저에게 솔직하게 말했고 함께 이 목표를 달성할 계획을 세웠어요.”

멜라니 마셜은 남편과 고텐버그로 온 후 Volvo Group University에서 스웨덴어를 배우기 시작했고 호주에서 시작했던 리더십 파이프라인에 계속 참가하기를 바라고 있습니다.“브리즈번에 있을 당시에 저는 항상 시드니나 멜버른으로 가서 라이프스타일에 변화를 주고 싶다고 입버릇처럼 말했지만 그런 기회는 저에게 결코 오지 않았어요. 그래서 제가 스웨덴으로 옮기고 싶다고 말하자 사람들의 반응은 회의적이었어요.” 멜라닌은 이렇게 덧붙였습니다. “하지만 저는 지금 여기에 있고 이곳이 마음에 들어요. 다른 문화와 일하는 삶을 체험하면서 편안함에 안주하지 않도록 제 자신을 채찍질하고 있습니다. 이것은 절호의 경력 기회일 뿐 아니라 좋은 삶의 경험도 되죠.”

“저는 편안함에 안주하지 않도록 제 자신을 채찍질합니다”

“스웨덴 근무는 오랜 제 목표였지만 곧 이곳에서 근무하게 될 거라고는 생각하지 못했죠.” 멜라니 마셜의 말입니다.



일하는 삶에 영향을 주는 세 가지 메가트렌드

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각주: 메가트렌드는 적어도 15년간 계속되면서 전 세계 여러 지역의 기업, 조직, 경제, 개인에게 영향을 주고 혁신시킬 것입니다.

기술 개발 및 디지털 라이프스타일점차 증가하는 디지털 라이프 스타일과 함께 기술 개발은 일상 생활과 일 모두에 영향을 주고 있습니다. 변화의 속도는 계속 빨라지고 정보는 어느 방향으로든 빠르게 흐릅니다. 앞으로 여러 부서, 기업, 산업 간 상호 작용이 증가할 것으로 예상되므로, 다른 사람들과 협력하는 역량뿐 아니라 가상 팀으로 작업하고 이 가상 팀을 이끄는 일이 점차 증가하게 될 것입니다.

개인화와 다양성의 가치같은 회사를 다니는 다섯 세대가 새로운 요구와 업무 방식을 만들어 내고 있습니다. 최신 정보를 파악하고 직원을 유지하기 위해 추가 교육의 중요성이 날로 높아지고 있습니다. 리더들은 직원이 강화된 맞춤형 프로젝트 업무를 맡고 개인의 재능과 요구에 맞게 프로세스와 할당 업무를 조정할 수 있는 여지를 주어야 합니다. ‘디지털 네이티브’라는 새로운 세대는 디지털 기술을 점차 학습하면서 활용하고 있는 경력이 많은 동료와 협업할 것입니다. 리더들은 다양성과 차이가 큰 특징인 팀을 이해하면서 이끌어 나가야 합니다.

3 보다 우수한 세계화글로벌 전략은 지역과 현지 시장의 요구에 부합해야 합니다. 조직들이 점점 평준화되고 분산화되면서 협력을 위한 인터페이스가 늘어나고 있습니다. 최적의 기술과 전문성에 대한 경쟁이 점점 치열해지면서 기업들은 다양한 형태의 채용 및 경력 방식을 제공해야 하는 것은 물론, 직원 가족 부양을 지원해야 합니다. 또한 여기에는 리더 앞에 놓인 과제는 다양성과 차이가 증가하는 특징을 지닌 팀을 이해하고 이끄는 것입니다.

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볼보그룹만이 디지털 업무 공간, 멘토링, 내부 이동성 범위 등을 살펴보는 것은 아닙니다. 이것은 많은 곳에서 직장에 변화를 가져오고 있는 트렌드입니다.


오전 07:40 오전 08:18

그럼 시작해볼까요!스웨덴 고텐버그에 있는 Volvo Trucks Experience Centre에서는 올해 마지막 VISTA 준결승전의 시작을

알리는 막이 올랐습니다. 3주 동안 총 240개 팀이 40개의 결승 진출팀 자리를 놓고 경합을 벌였습니다.이 특별한 금요일 아침, 관람석에는 중남미 팀이 자리를 잡았고 브라질이 초반 분위기를 압도했습니다. BDC Log One은 볼보트럭과 VISTA 입장에서 작은 국가인 쿠바를 대표했습니다.BDC Log One과 다른 팀에게 이번 준결승의 6개 테스트 스테이션은 자신의 기술과 실제 역량을 테스트하고 직접 보여줄 기회가 되었습니다. 자격 획득을 위해 이들은 이미 두 가지 이론 테스트와 시간 기준 작업을 마쳤습니다. VISTA는 60년 넘게 열리고 있으며 시작 이래로 많은 부분에 변화가 있었지만 목표는 동일합니다.

바로 영업과 서비스 담당 직원들의 개발을 장려하고, 새로운 기술과 지식을 습득하고, 팀으로 협력하는 것입니다. 이 대회는 기사들의 지위를 높이고 신규 서비스 기사를 볼보트럭에 유치하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.“저희는 유능한 정비사가 꼭 필요하죠. 이들은 고객을 직접 만나고 트럭의 도로 주행을 보장하기 때문에 매우 중요해요.” VISTA의 프로젝트 매니저 안나 로그브란트의 말입니다.

이번 대회에서 여러 라운드에 걸쳐 볼보트럭은 지식 격차와 역량 개발이 필요한 부분을 확인할 수 있었습니다. “이 정보는 적합한 교육 프로그램을 계획할 때 중요합니다. 저희는 VISTA를 개별 프로젝트라기보다는 당연한 역량 개발 부분으로 보려고 합니다.” 안나 로그브란트의 설명입니다.

글 린다 스완버그 사진 폰투스 요한손

VISTA는 볼보트럭 최고의 서비스 기사들에게 새로운 기술을 익히고 자신의 기술 역량을 테스트할 기회입니다. Volvo Group Magazine은 고텐버그에서 준결승전이

진행되는 동안 쿠바 팀 BDC Log One을 동행 취재했습니다.

일선 현장 VISTA

VISTA(Volvo International Service Training Award)는 볼보트럭 및 볼보버스 서비스 네트워크 소속 직원 전체를 위한 세계 경진대회로서 서비스 시장 직원을 위한 세계 최대 규모의 대회입니다.

이 대회는 2년마다 열립니다.

올해 VISTA에서는 전 세계에서 총 19,700명이 5,222개 팀을 이뤄 참가합니다.

맥트럭, UD 트럭, 르노트럭이 비슷한 대회를 열고 있습니다.

안토인 레구엔(Antoine Leguen), 안토니오 빌라리노(Antonio Vilariño), 예수스 리베로(Jesús Rivero), 마틴 로드리게즈(Martín Rodriguez)는 방금 경기장으로 가는 대형 버스에 올라탔습니다. 이들 모두 쿠바에 있는 볼보트럭의 유일한 딜러에서 정비사로 근무하고 있습니다.

VISTA의 프로젝트 매니저 안나 로그브란트(Anna Rogbrant)는 모든 사람들을 반갑게 맞이하면서 준결승 프로그램을 진행합니다. 6개 스테이션으로 구성되어 있고 팀은 각 과제를 30분 만에 끝내야 합니다.



오전 08:45

오전 09:10

오전 09:12VISTA에서 좋은 성적을 거두려면 협력이 가장 중요합니다. 예수스 리베로, 안토니오 빌라리노, 안토인 레구엔은 줄곧 함께 일했습니다. 이들이 근무하는 쿠바 아바나의 BDC International에서는 정비사 20명이 볼보트럭과 르노트럭의 버스와 트럭을 정비하고 수리합니다.

시작되었습니다! 예수스 리베로, 안토니오 빌라리노 안토인 레구엔, 마틴 로드리게즈는 모여서 마지막으로 서로를 응원합니다. 이들은 6년간 함께 일했지만, 함께 대회에 출전한 것은 이번이 처음입니다.

결함 있는 애드블루 펌프와 네 가지 문제 해결 코드. BDC Log One은 결함을 확인하고 이를 바로잡기까지 30분이 걸립니다. “이 작업은 실제로 크게 복잡하지 않습니다. 문제는 제 시간에 바로잡는 것이죠.” 안토니오 빌라리노(Antonio Vilariño)의 말입니다.


오전 09:54“맞아요. 천천히 빼봐요.” 안토니오 빌라리노는 격려의 말을 건네면서 팀원 예수스 리베로를 트럭 내부에서 올바른 방향으로 이끌고 있으며 여기서는 VR 안경을 써야만 볼 수 있습니다. Tech Tool 진단 도구를 사용하여 협력하면서 트럭 앞유리 와이퍼에서 잘못된 부분을 확인합니다.



오전 10:04

오전 11:38

오후 12:21

오전 10:34

대회의 절반을 마치고 BDC Log One은 가장 어려운 스테이션에 도달했습니다. 이 팀은 디지털 CAN(Controller Area Network) 신호에서 문제를 조사하고 실제 임무를 완료하고 질문에 답하게 됩니다. 모든 스테이션을 촬영하고 나면 참가자들은 정답을 확인할 수 있습니다.

경고등이 켜지고 마틴 로드리게즈는 브레이크 시스템에서 잘못된 부분이 무엇인지 확인하려고 합니다. 그는 1989년부터 정비사로 근무했습니다. “항상 변화하는 부분이라서 최신 지식을 습득해야 해요. VISTA는 새로운 것을 배우기에 좋습니다.”

예수스 리베로가 짧은 휴식 후 다음 스테이션으로 갑니다. 올해 VISTA는 9월에 시작되었기 때문에 예수스 리베로와 다른 BDC Log One 멤버는 많은 시간을 회사에서 보냈고 여가 시간에도 훈련과 준비에 시간을 쏟았습니다. 이제 지금까지 이들이 갈고 닦은 실력을 보여줄 차례입니다.

배기 가스! 엔진! 피시! 터보! 스테이션 3는 비용 계산, 부품 비교, 픽셔너리로 구성되어 있습니다. 안토니오 빌라리노는 플립차트, 펜, 보디랭귀지를 이용하여 최선을 다해 다른 팀원이 정확한 단어를 맞추도록 돕고 있습니다.


오후 01:59

오후 01:23

오후 02:34안토니오 빌라리노는 그간 팀의 노력에 만족합니다. “저희는 안타깝게도 모든 임무를 완수하지 못했지만, 가장 중요한 것은 맡은 임무에 성실하게 최선을 다해 임했다는 점입니다.” 브라질 쿠리티바 결승전에 진출한 팀은 갈라 디너에서 발표됩니다.

웃으세요! 6개 스테이션을 마치고 이제 공식 팀 사진을 찍을 시간입니다. 올해 경기를 동행 취재한 내용을 Facebook과 Instagram에서 확인할 수 있으며 이번 대회도 상당한 관심이 집중되고 있습니다.

예수스 리베로, 안토니오 빌라리노, 안토인 레구엔, 마틴 로드리게즈 등을 여러 참가자들은 Volvo Trucks Experience Centre에서 열리는 박람회 투어에 참가하고 있습니다. 이 박람회에서는 기술 역사와 최신 혁신을 모두 선보이고 있습니다.



오후 02:45

오후 04:09

리프 프레들런드(Leif Fredlund)는 오후 테스트 드라이빙에 적용되는 안전 규정을 검토합니다. 다양한 모델의 트럭 16대가 주차장에 대기하고 있습니다.

VISTA는 단순한 대회가 아닙니다. 고텐버그에서 열리는 3일 동안 BDC Log One도 투베에 있는 GTO 공장을 방문하여 팀 구축을 연습했고 고텐버그의 관광지도 가봤습니다. 여기 이 도시에서 가장 유명한 조각상인 포세이돈 앞에 서 있는 이 팀의 모습입니다.

오후 02:56안토인 레구엔은 호텔로 돌아가는 대형 버스를 타기 전에 볼보 FH를 테스트 드라이빙할 기회를 가졌습니다. 여기서 마지막 밤을 보내고 아바나와 쿠바로 돌아가는 긴 비행 시간이 기다리고 있습니다.

어떻게 되었나요?

고텐버그에서 열린 준결승 대회는 그 어느 때보다도 치열했고 쿠바에서 온 BDC Log One은 좋은 성적을 올렸지만 안타깝게도 결승에 진출하지 못했습니다.

6월 브라질 쿠리티바에서 열리는 결승전에서 우승팀은 에스토니아의 VIIES RATAS였습니다.



모두를 위한 교육

성공하는 기업 모두에게는 한 가지 공통점이 있습니다. 바로 숙련된 직원입니다. 직원들에게 맡은 역할에 대한 역량을 개발하고 새로운 지식을 배울 기회를 주기 위해 볼보그룹은

자체 기업 대학교를 설립했습니다.

VOLVO GROUP University(VGU)는 볼보그룹의 비즈니스 부문과 긴밀한 협의 하에 내부 훈련, 강의, 교육을 구성합니다. 강의실 교육과 디지털 교육 중에서 선택할 수 있습니다. VGU의 활동 재정은 주로 참가자 비용으로 충당되고

많은 경우에 교육을 담당하는 강사들은 볼보그룹의 직원입니다. VGU의 목표는 조직 내부에서 기술과 노하우를 강화할 수 있도록 지원하고 품질이 보장된 교육을 통해 모든 직원이 추가 교육을 받을 수 있는 동일한 기회를 제공하는 데 있습니다.

2014 100,995Volvo Group University 설립 2017년 참가자 수. 물론 온라인 교육에

70,673명이 참가했고, 나머지 30,322명이 강의식 교육에 참여했습니다.

인기 교육

행동 강령 온라인 교육새로운 리더의 육성고객과 면담

6특별한 오리엔테이션과 교육으로 구성된 아카데미

판매 및 마케팅

경영학

엔지니어링, 구매 및 운영

경영 관리

프로세스 & IT

프로젝트 관리

“Volvo Group University에서 제공하는 이 교육 과정은 동료들과 교류하고 함께

배울 수 있는 절호의 기회입니다.”마르시오 모렐리 소아레스 (MÁRCIO MORELLI SOARES) , 브라질 쿠리티바 PROJECT MANAGER

혁신적인 교육 형식

강의식 가상 교육진지한 게임웹캐스트

Group TalksMaster Class


... 브리타 보리예슨(Britta Börjeson), Volvo Group University의 학습 전문가나이가 들수록 새로운 변화를 학습하는 능력은 어떻게 될까요?“우리가 새로운 것을 학습하는 능력은 유지되지만, 학습하려면 이것이 관련이 있다고 생각해야 합니다. 학습 내용이 우리의 경험과 직면한 과제와 직접 관련되어 있으면 학습 내용을 보다 쉽게 이해할 수 있습니다.”

Volvo Group University에서는 이것을 고려하여 어떻게 교육을 조정하나요?“교육에는 참가자들이 중요하다고 생각하는 맥락이 포함되어 있어야 하고 교육 전, 교육 도중, 교육 후에 진행되는 다양한 세션이 실제 업무 과제와 연관되어 있습니다. 성인의 경우 우리 지식의 약 70%가 직접 경험한 것이고, 약 20%가 다른 사람과의 정보 교환에서 온 것이고, 단 10%만이 이론과 공식 교육을 통해 습득한 것입니다. 저희가 교육을 제작할 때에는 참가자와 저희 경험을 공유할 수 있는 기회가 되도록 합니다.”

성인을 교육할 때 고려해야 하는 사항은 무엇인가요?“성인에게는 경험과 현재 업무에 대해 질문해야 하고 이 경험과 현재 업무에 대한 이들의 생각과 아이디어를 강요해서는 안 됩니다. 참가자들은 자신이 생각하기에 중요한 것을 밝히고 이것을 통해 저희는 이 부분을 보충하고 그룹을 참여시켜 경험을 서로 교환합니다.”

안녕하세요 ...

사진

: 줄리아

백 존슨

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이용 가능한 교육에 대해 자세히 알아보려면 Violin 및 Yammer에서 Volvo Group

University 커뮤니티를 방문하거나 Violin에서 Navigator Learn을 통해 교육에 등록하세요.

Volvo Group University 위치Volvo Group University는 8개국 14곳에 설립되어 있으며 현지 볼보 사업부와 긴밀하게

협력하면서 교육을 제공하고 현지 요구 사항을 파악합니다. 직원을 위한 온라인 교육도 근무지에 상관없이 이용할 수 있습니다.

교육 찾기

서로에게 귀감이 되는 직원들Group Talks는 감동을 주는 ‘Ted Talks’와 유사한 볼보그룹의

프로그램입니다. 전 세계 볼보그룹 직원들은 자신의 이야기와 경험을 직접 전할 수 있습니다. Group Talks 청취자는 27,000명 이상이고

http://knowledge.volvo.net/share/

Navigator Learn이 업데이트되어 검색 기능이 강화되고 관련 교육으로

안내해 주는 ‘추천 교육’ 기능도 지원됩니다.

새롭게 개선된 Navigator Learn 확인하기


한 주 동안 브라질 쿠리티바 트럭 공장의 Communication Manager 에머슨 샌더스는 ‘쉐도잉’을 위해 GTO Executive Vice President 얀 올슨을 따라 다녔습니다.

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지난 주에 쿠바 트럭 공장 Communication Manager 에머슨 샌더스(Emerson Sanders)는 고텐버그 본사에 조용히 모습을 드러냈습니다. GTO Executive Vice President 얀 올슨(Jan

Ohlsson)을 따라 다니는 에머슨 샌더스는 회의 자리에 앉아서 전면에 나서지 않고 교류하기보다는 지켜봤습니다. 이것은 쉐도잉이라는 학습 기법이며 ‘말하기’보다는 ‘참여’하는 연구 방법입니다.

쉐도잉 학습일부 지식은 회사 내부에서만 습득할 수 있습니다.

바로 이런 이유로 GTO Communications는 견습생이 조용히 관찰하며 익히는 학습 방법인

‘쉐도잉(shadowing)’을 시행합니다.

사진

쇠렌 하칸린드

글

지미 하칸손

“10~20시간 공식 교육에서 원하는 최적의 인물을 쉐도잉하면 더 많은 것을 배울 수 있습니다. 동일한 회의에 참석하면 결정을 내리는 방법과 비즈니스 운영 방법을 확인할 수 있습니다.” 에머슨 샌더스의 말입니다.쉐도잉 프로젝트 중에 그는 여러 프로젝트의 관련 사항에서부터 투자에 이르는 여러 회의에서 조용히 관찰하기만 했습니다.“이번 주에 특별한 일이 잡혀 있지 않았고 저에게는 일반 근무일이나 다름 없었죠. 일정을 실천하고 어떤 부분도 조정하지 않는 게 중요하다고 생각해요.


저에게는 쉐도잉이 다양한 각도에서 회사가 공개되는 방식이고 실제 지식을 습득하려면 가능한 한 개방적이고 투명해야 합니다.” 얀 올슨의 말입니다.

볼보그룹과 같은 글로벌 기업에서 개인의 발전을 위한 수단으로 쉐도잉을 활용하면 다양한 장점이 있습니다. 첫째, 쉐도잉은 회사 내에 이미 있는 지식을 활용하는 유용한 방법입니다. 둘째, 비용 효과적이고 외부 컨설턴트가 관여하지 않습니다. 셋째, 글로벌

전략과 현지 운영 간의 관계를 보다 폭넓게 이해할 수 있습니다.“브라질에서 제 주요 과제는 팀에게 저희 전략을 이해시키고, 직원들이 실행에 옮기도록 장려하고, 볼보그룹이 나아가는 방향과 이것이 직원들에게 어떤 영향을 주는지를 보여주는 일이에요. 이건 어려운 일이죠. 저희에게는 많은 팀이 있는 데다가 직원들의 나이와 경험도 모두 다르기 때문이에요.” 에머슨 샌더스의 말입니다.

얀 올슨과 함께 한 지 정확히 일주일 후 에머슨 샌더스는 경영진이 결정을 내리는 방법에 대해 많은 것을 배웠습니다.



쉐도잉의 개념은 매우 간단합니다. 글로벌 커뮤니케이터가 공장이나 물류 센터의 매니저를 방문하고

일주일 동안 모든 회의에 참가하는 것입니다. 그리고 그 반대로, 지역 커뮤니케이션 매니저가 본사의 경영진을 방문하여 따라 다니는 것입니다. GTO Corporate Communications의 Senior Vice President 스테판 로렌츠슨(Stefan Lorentzson)에 따르면 쉐도잉은 내부 노하우를 습득하면서도

글로벌과 지역 간의 격차를 메울 수 있는 유용한 도구임이 밝혀졌습니다.“GTO 설립 이래로 커뮤니케이션에서 주요한 요소는 글로벌과 지역뿐 아니라 전략과 운영을 결합한 저희 글로벌

접근 방식이었어요. 쉐도잉은 이러한 요소를 제공하는 동시에 지역 커뮤니케이터에게 전략적인 글로벌 관리 문제와 글로벌 GTO 커뮤니케이션을 잘 알 수 있는 기회가 되고 글로벌 GTO 커뮤니케이션 팀에게는 로컬과 운영 환경을 보다 정확하게 이해하도록 해주죠.” 스테판 로렌츠슨의 말입니다.

쉐도잉은 내부 직원으로서 참여하기만 하면 되므로 학습과 자기 개발에 유용한 비용 효과적인 방법입니다. 물론, 회사 전체에도 유용합니다.“쉐도잉은 비즈니스 감각을 강화하고 다양한 요구 사항에 대한 이해를 높이며 하나의 공통된 실천 방향을 수립하기 위한 기틀을 마련하는 등 다양한 이점이 있어요.” 스테판 로렌츠슨의 말입니다.

“커뮤니케이터로서 제 임무는 정보를 지식으로 바꾸는 것이에요. 얀 올슨과 함께 참석한 이 회의에 앉아서 매일의 업무 상황을 파악하기만 해도 저는 제 팀에게 알려줄 수 있는 귀중한 지식을 얻게 되죠.”라고 말을 덧붙였습니다.

얀 올슨은 글로벌 기업에게 기회의 수만큼이나 과제도 많다는 사실에 동의합니다. 특히 자동차 업계에서는 더욱 그러합니다.“저희는 끊임없는 변화를 거치면서도 끊임없는 변화를 받아들여야 합니다. 이 트럭이 멈추지 않는 한 그렇습니다. 우리는 이 산업에서 이전에는 전혀 보지 못했던 파괴적 혁신의 시대에 살고 있습니다. 미래의 트럭은 어떤 모습을 하고 어떻게 작동할까요? 현재 파워트레인과 미래의 파워트레인은 어떻게 다를까요? 미래 경쟁력을 기르려면 서로 배워 나가야 합니다.” 얀 올슨의 말입니다.이번이 GTO가 쉐도잉 프로젝트를 진행하는 두 번째입니다. 에머슨 샌더스와 다른 지역 커뮤니케이션 관리자들이 고텐버그의 경영진을 따라 다니는 동안 중앙 커뮤니테이션 팀의 커뮤니케이터 9명은 전 세계 다른 현장으로 파견되었습니다. 그 목적은 커뮤니케이션 팀이 일반 운영에 대해 심층적으로 이해하는 데 있습니다.“저는 이런 기회를 통해 이번 주에 많은 것을 배우게 되어 매우 만족스러워요. 또한 이렇게 배운 내용을 전달해야 하는 책임감도 느껴지고요.” 에머슨 샌더스의 말입니다.

“미래 경쟁력을 기르려면 서로 배워 나가야 합니다.”얀 올슨, GTO E XECUTIVE VICE PRESIDENT

글로벌과 지역의 결합

스테판 로렌츠슨



열린 사고를 가진 포용적인 직장을 어떻게 만들 수 있을까요? Diversity and Inclusion Lab에서 참가자들은 다양한 선입견을 없애려고 합니다.

창의성을 이끌어 내는 다양성

글 지미 하칸손 사진 안나 시그바르드슨

고텐버그의 Rockefeller Auditorium에서 진행된 프레젠테이션 화면에 새로운 슬라이드가 나타납니다. 여기에는 어두운 후드 티셔츠를 입은 남자 2명의

사진이 있습니다. 한 명은 백인이고 다른 한 명은 흑인입니다. “누가 마약 밀매자이고 누가 잠복 근무 경찰이라고 생각되나요?”라고 볼보그룹의 Diversity and Inclusion Director 에릭 웨이가 묻습니다.

그는 질문이 이해될 때까지 잠시 기다립니다. 그러고 나서 다음 설명을 덧붙입니다. “이 사진만 봐서는 이 질문에 절대 답할 수 없죠. 단서가 될 만한 객관적인 데이터가 없어요. 그 대신 우리는 가정한 내용으로 빈 칸을 채우죠.”볼보그룹에서 근무하는 직원 24명이 오후에 모여 Diversity and Inclusion Lab의 시범 세션에 참여했습니다. 이 세션은 세 번째 시간이며 목적은 참가자에게 무의식적인 편견을 일깨우는 데 있습니다.

니클라스 라슨(NIKLAS LARSSON), 볼보 GTT VERIFICATION ENGINEER“흥미로운 워크숍이었어요. 제 스스로에 대해서도 배우고 행동하는 방법과 다른 사람들을 대하는 방법도 알게 되었어요.”

“저는 다양한 환경에서 더 열심히 일하죠.” 볼보그룹 Director of Diversity and Inclusion 에릭 웨이(Eric Way)의 말입니다.

앞줄: 니클라스 라슨(Niklas Larsson), 라크쉬미 비자얀(Lakshmi Vijayan), 라즈네쉬 아차야(Rajneesh Acharya), 린다 셸(Linda Kjäll).중간 줄: 야니크 산체스(Yannick Sanchez), 바니타 두라이사미(Vanitha Duraisamy).뒷줄: 토비아스 팔크만(Tobias Falkman).


글 지미 하칸손 사진 안나 시그바르드슨

“연구에 따르면 동질감을 주는 팀은 효율성이 높을 것이라는 인상을 줍니다. 하지만 연구소 테스트에 따르면 다양성이 공존하는 팀은 과정이 순조롭지 않고 효율성이 떨어질 것이라는 인상을 주지만 성과는 훨씬 높았습니다.”

워크숍 중에 참가자들은 몇 가지 테스트를 진행하게 됩니다. 하나는 가족을 제외하고 가장 친한 친구 5명을 적는 것입니다. 그 다음은 다른 성별, 인종,

종교, 성적 취향이 몇 개인지 그 수를 적는 것입니다. 핵심은 사람들이 보통 자신과 비슷한 사람을 신뢰하는 성향이 있습니다. 또한 편견은 나쁜 의도는 없지만 창의성이 발현되지 못하는 배타적인 환경을 만들게 됩니다.“우리는 실제로 다양한 환경에서 열심히 일하고, 더 많은 생각을 하고, 더 많은 영감을 받게 되죠. 그리고 우리가 포용되고 있다는 생각이 들면 아이디어나 에너지를 숨기지 않습니다.” 에릭 웨이의 말입니다.

DIVERSITY AND INCLUSION LAB이란?

다양성과 수용 주간(Diversity and Inclusion Week)의 심화 버전으로 개발된 학습 포맷입니다. 초반에 열리는 롤아웃 세션은 에릭 웨이가 진행을 맡고 무의식적인 편견이란 주제를 다룹니다. 그 이후에 누구나 Lab을 준비할 수 있고 Lab의 콘텐츠는 서로 교환할 수 있습니다. 그 목적은 수용을 통해 다양성을 장려하고 혁신을 촉진하는 데 있습니다.

라크쉬미 비자얀(LAKSHMI VIJAYAN), 볼보 GTT VERIFICATION LEADER“다양한 편견 속에서 일하는 것도 좋지만 이것을 다르게 바라봐야 합니다. 특정 편견을 갖고 우리를 대할 때 어떻게 반응해야 할까요? 이것은 사람들의 사고 방식에 영향을 주어 더 나은 세상을 만들 수 있는 기회입니다.”



고성과 문화를 어떻게 정의해야 할까요?“고성과 문화는 이런 문화가 조성되지 않았을 때 명확하게 나타납니다. 왜냐하면 직원들이 동일한 일에 초점을 두지 않고, 보통의 성과에 만족하고, 공개하지 않고 숨깁니다. 고성과 문화의 토대는 신뢰입니다. 이런 문화에서 사람들은 두려움과 좌절을 떨쳐 버리고 진정으로 화합할 수 있죠.”

고성과 문화를 어떻게 만들고 구현해야 할까요?“시간이 필요합니다. 문화는 하향식이 아니고 수평입니다. 즉, 느리게 성장하는 유기체와도 같습니다. 말보다는 실천을 통해서 더 잘 구축되며 제 경험에 따르면 고성과 문화를 만드는 방법은 포용성과 다양성에 초점을 두는 것입니다. 사람들은 의식적으로 자신의 의견을 말해야 합니다. 방에서 가장 조용한 사람이라도 뛰어난 아이디어가 있을 수 있습니다. 의사 결정의 속도와 질을 위해서도 포용하는 환경이 반드시 조성되어야 합니다.”

마틴 바이스부르크(Martin Weissburg)는 VFS가 글로벌 금융 위기 잘 넘기고 볼보 CE를 성공적으로 혁신시킨 후 문화와 가치를

성공의 필수 요소로 보고 있습니다. 맥트럭 사장이자 Group Trucks North America의 회장으로서

새로운 역할에 대한 관점을 제시하고 있습니다.

보시기에 직원들이 리더에게 기대하는 것은 무엇일까요?“우리는 ‘말한 것을 실천하고’ 모범을 보여야 합니다. 여러분이 최고 수준의 고성과 팀을 직접 보여주지 못한다면 그러한 문화를 구현하고 확대해 나가려고 해도 신뢰를 얻지 못하게 되죠. 또한 사람들은 너무나 당연히 개방적이고 투명하며 정직한 의사소통을 기대합니다. 정보는 힘을 실어주며, 정보가 없다면 리더에게 어떻게 다시 질문할 수 있을까요? 우리는 항상 서로 배워야 합니다.”

가치 중심 리더십은 여러분에게 중요한 또 다른 개념입니다. 이것은 정확히 무슨 의미일까요?“문화에는 안내 장치가 필요하고 이 안내 장치는 지배구조입니다. 규칙 기반 리더십에서 지배구조는 규칙과 절차를 기반으로 하고, 너무 엄격하고 위계적이라면 사람들의 창의성을 저해할 수 있죠. 가치 중심의 리더십에서 규칙은 가이드 역할을 하며, 이 규칙 내에서 사람들은 자유롭게 창의적이고

팀 플레이어

글 닉 타운센드 사진 스티브 캐쉬 및 폰투스 요한손


“나 자신보다 더 큰 팀, 우승팀에 속하고 싶어요. 그리고 맥트럭은 바로 그런 팀이죠.” 신임 President 마틴 바이스부르크(Martin Weissburg의 말입니다.

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혁신적인 사고를 하는 동시에 공통의 가치관을 유지할 수 있어요.”

고성과 문화와 가치 중심 리더십은 개별 직원과 이들의 일상적인 업무에 어떤 영향을 줄까요?“중요한 점은 지적 능력과 독창성을 발휘하는 것이기 때문에 매우 자유로운 분위기를 조성해야 합니다. 대부분의 경우에 가장 희망적인 최고의 아이디어는 리더에게서 나오지 않고 매일 우리의 과제, 고객, 제품에 직접 관여하는 조직 내 다양한 계층에서 나옵니다. 함께 일하고 자유롭게 의견을 말하고 아이디어를 낼 수 있으면 자신의 경력을 개발하고 강화하는 데 도움이 됩니다. 또한 더 재미 있고 즐겁게 일할 수 있죠.”

현황 마틴 바이스부르크

나이: 56세

거주지: 미국 그린스보로

가족 사항: 딸 셋

관심사: 하이킹과 바이킹, 가드닝과 같은 아웃도어 활동.

동기부여: “저는 고성과 팀의 일원으로 가장 열정적인 삶을 살고 있습니다. 갓 졸업한 신입 사원부터 여전히 배울 점이 많은 상사에 이르기까지 많은 이들이 저에게 힘을 주고 있어요.”

볼보그룹 근무 경력: 2005~2010년: 볼보금융서비스아메리카 사장

2010~2014년: 볼보금융서비스 사장 2014~2018년: 볼보건설기계 사장 2018년~현재: 맥트럭 사장, Group Trucks North America 회장

고성과 문화의 중요성을 깨닫게 되는 순간은 경력에서 어느 시점이었나요?“시간이 지나면서 이해도와 인식이 높아졌어요. 경력 초반에는 그러한 문화에 대한 개념이 지금처럼 잘 잡혀 있지 않았지만, 전 항상 경쟁심이 강하고 평범한 것을 거부했죠. 팀 스포츠를 좋아합니다. 나 자신보다 더 큰 우승팀에 속하고 싶어요. 모든 팀원이 최대한의 능력을 발휘하는 한 이기든 지든 간에 우리는 최선을 다한 겁니다. 비틀거리고 넘어졌다고 자부심을 갖지 못할 이유는 없어요. 팀원에게 도움을 청하세요. 저에게는 이것이 고성과 문화입니다.”

맥트럭과 Group Trucks North America에서 새로운 역할에 귀하의 방법과 가치를 계속 적용할 수 있을까요?“예. 가능합니다. 우리 직책이 바뀌어도 가치는 변하지 않죠. 저는 맥트럭뿐 아니라 북미 지역의 전체 볼보그룹 트럭 가치 사슬에서 모든 사람들이 의사 결정 과정에 참여하고 회사의 주인처럼 행동하고 생각하게끔 만들고 싶어요. 매우 숙련되고 경험이 많은 열정적인 팀이 이미 있어서 저에게 굉장한 행운이며 저 스스로도 이런 기회를 갖게 되어 상당히 운이 좋다고 생각해요.”

“대부분의 경우에 가장 희망적인 최고의 아이디어는 리더에게서 나오지 않죠.”

마틴 바이스부르크(Martin Weissburg)는 어느 역할을 맡든 개방적이고 포용하는 문화를 만들고자 합니다. 이런 문화에서는 모두가 의견을 말할 수 있다고 생각합니다.


볼보 CE의 Shippensburg Operations HR Director 켈란 로웨(Kellan Lowe)의 세 가지 팁

1 책임자와의 대화“시작은 책임자와의

대화입니다. 배우려는 기술은 무엇인가요? 미래의 경력 목표는 무엇인가요? 이 논의를 마치고 나면 자신에게 맞는 자기 개발 계획을 작성할 수 있어요.”

2 70-20-10 컨셉 사용“자기 개발 계획을 세울

때에는 수강해야 하는 수업에만 집중하지 마세요. 70-20-10 컨셉을 고려합니다. 자기 개발 중 70%는 업무에 집중하고, 20%는 네트워크와 멘토링, 그리고 10%는 순전히 강의실 학습에만 집중합니다.”

3 자기 개발 계획 업데이트“프로젝트에 참여할 때에는

‘자기 개발 측면에서 이 프로젝트로 얻으려는 것은 무엇인가?’ 혹은 ‘이 프로젝트에 참여하여 얻을 수 있는 기술은 무엇인가?’라고 자문해 보세요. 그리고 직접 자기 개발 계획을 계속 업데이트하면서 해당 프로젝트의 업무 경험에서 얻게 되는 배울 점을 포착해야 합니다.”

쉬워진 자기 개발

자기 개발 계획 방법

교육 활동의 CATALOGISATION을 통해 볼보 CE 직원들은 자신이 선택한 경력 경로를 따라갈 수 있습니다.볼보그룹 직원들은 개인 및 직업 목표를 직접 조율할 수 있다고 생각하면서도 때로는

어디에서 시작해야 할지 막막할 수 있습니다. 미국 쉬펜스버그에 소재한 볼보 CE는 적절한 교육 및 교육 모듈과 함께 개발 요구에 맞는 카탈로그를 도입하여 직원들이 모든 정보와 기회를 활용하여 자신이 선택한 길을 보다

쉽게 찾을 수 있도록 지원하고 있습니다. ‘Industrial Worker Learning Catalog’와 ‘Office Employee Learning Catalog’를 사용하면 자신의 개발 계획에 가장 적합한 프로그램을 쉽게 찾아 등록할 수 있습니다.

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작동 방식

Learning Catalogue가 조합하는 내용

Learning Catalogue의 도움으로 올바른 방향으로 나아가기 위한 3단계:

개발할 역량 분야 지정 자신에게 잘 맞는 훈련 및 교육 형식 찾기

적절한 수준 찾기

Learning Catalogue에서 사용할 수 있는 형식:

강의식 교육 강사 프로그램 교육 교육 프로그램 실무 교육 e-러닝 자가 관리 학습 직접 가서 보기 기사, 간행물 좋은 사례



고객의 성공

새로운 Finance Crew 컨셉을 통한 고객 중심 강화2017년 초 볼보그룹 트럭 영국 지역의 재무팀은 고객 중심을 강화하면서도 회계가 고객 성공에 기여할 수 있는 방법이 있는지를 자문해 봤습니다. 이 팀은 다른 부서에서 배운 장점을 적용하여 새로운 업무 방식을 찾아냈습니다.글 토비아스 빌헬름 사진 크레이그 에클레스턴

이 팀은 VPS 린 생산 및 트럭 영업망에서 사용되는 상용 팀 업무 방식에서 아이디어를 얻었고, 이 영업망에서는 고객

경험을 간소화하기 위해 다양한 역할이 협력하고 있습니다. “이 덕분에 서류 작업을 처리하는 리드 타임이 단축되어 중고 트럭을 고객에게 보다 신속하게 배송할 수 있게 되었죠. 그러면서 정시 결제도 늘어났어요. 고객과 딜러들에게 더 간편한 삶을 선물했어요.” Used Truck Director인 제임스 차녹(James

Charnock)의 말입니다. 중고차 프로세스 내에서 비즈니스 흐름을 분석한 후 상황을 단순화하고 다르게 조치를 취할 수 있는 많은 기회를 확인했습니다.“철저하게 고려하고 Used Trucks Sales & Admin과 Business Control에 동료들을 참여시켜 딜러 네트워크에 대한 일부 프로세스를 간소화했죠.” 제임스 차녹(James Charnock)의 말입니다.초기에는 많은 직원들이 회의적이었지만 바로 성과가 나오자 사람들이 찬성하기

시작했습니다. “기술자로서 컨셉은 알고 있었지만 관리 프로세스에 적용하는 방법에 대해서는 확신이 서지 않았죠.” 릭 웬트(Rick Went)의 말입니다. “초기에는 일이 많았지만 효과가 나타나기 시작했고 저희가 직접 자체 프로세스를 개선할 수 있는 해결책을 찾아냈어요.”Finance Crew는 현재 형국 볼보트럭과 르노트럭의 중고차 비즈니스에 적용됩니다. 비즈니스 가치를 증대하는 것은 물론, 새로운 업무 방식이 팀과 직무 간의 이해를 높여 주고 있습니다.“회계 부서의 많은 직원들이 고객과 다소 동떨어져 있고 고객의 비즈니스에 대해 충분히 이해하지 못하고 있죠.” 볼보그룹 트럭 영업 영국 지역 CFO 칼로스 로드리그(Carlos Rodrigues)의 말입니다. “Finance Crew의 가장 중요한 부분은 이제 우리 모두가 전체 프로세스를 보다 정확하게 이해할 수 있다는 점이에요.”

왼쪽에서 오른쪽: 앰버린 무그할(Ambereen Mughal), 로돌프 알린스(Rodolphe Alins), 칼라 테스만(Karla Tessmann), 제임스 차녹(James Charnock), 로라 바넷(Laura Barnett), 릭 웬트(Rick Went), 칼로스 로드리그(Carlos Rodrigues), 마크 로저스(Mark Rogers), 엘리자베스 로케(Elisabeth Rocke), 이안 발렌틴(Ian Valentine).

아 카 이 브 에 서 꺼 낸 스 토 리 과거 회고

사진

: 볼보그룹

스웨덴, 에스킬스투나:

1960년대1960년대 중반 스웨덴 에스킬스투나에 있는 Bolinder-Munktell 조립 라인에서 Volvo-BM Boxer 350 트랙터의 최종 확인 및 유액 충전 작업. Boxer 350에는 새로운 동력 전달 장치가 적용되었고, 이것은 견고하고 복원력이 뛰어나 휠로더, 홀러, 백호우 로더에도 사용되었습니다. 1959년과 1967년 사이에 총 28,439개 Boxer가 생산되었습니다.1973년 볼보의 정체성을 강화하고 건설 장비에 집중하기

위해 회사 이름을 볼보 BM AB로 바꿨습니다. 4년 후 이 회사는 농업 및 임업 부문을 완전히 포기하고 건설 기계에만 집중하기로 결정했습니다. 이후 수년간 볼보가 제작한 최고의 기계들이 전 세계 건설 현장에서 중요한 작업을 담당했습니다.1995년 이후로 이 회사는 볼보 건설 기계로 유명해졌고, 1990년대까지 제품 브랜드 이름에 접미사 ‘BM’을 붙였습니다.


장점 활용하기

가족 소유 수확용 기계 제조업체 ROPA는 혁신적인 사고와 끊임없는 기계 개선을 통해 성공적인 글로벌 기업으로 성장했습니다. 볼보펜타와의 새로운 협력을

토대로 사업이 훨씬 더 확장될 것입니다.글 닉 타운센드 사진 ROPA

고객의 성공


장점 활용하기

9월과 11월 사이의 수확기 중에 ROPA의 기계는 사실상 하루 24시간 가동됩니다.


고객의 성공

사탕무 수확 시기는 짧지만 상당히 고된 작업입니다. 날씨가 허용되는 9월에서 11월 사이에 수확 기계는 하루 24시간 가동됩니다. 이 기간 중에 조금의 지연이 발생해도 수확량뿐 아니라 사업상 손실이

발생할 수 있습니다.“안정성 측면에서 저희 기계는 시장에서 최고입니다.” ROPA의 Head of Technology인 마이클 그루버(Michael Gruber)의 말입니다. “저희가 제공하는 고객 서비스와 예비 부품 가용성 역량 덕분에 정지 시간이 더 짧습니다. 이것은 고객 입장에서 기계가 수익성을 높여주는 데 있어 필수적이죠.”ROPA의 사례는 1972년 니더바이에른(lower Bavaria)의 25세 농부 헤르만 페인트너(Hermann Paintner)가 현지 고철 처리장에서 주운 중고품으로 자체 추진 사탕무 수확 기계를 설계하고 제작한 데서 시작되었습니다. 기계를 끊임없이 고치고 조정하면서 빠르게 개선되었고 이 사고 방식은 ROPA를 계속 발전시키는 원동력이 되었습니다.

오늘날 헤르만 페인트너의 회사는 전 세계 40개국 이상에서 사용되고 있는 사탕무와 감자 수확용 제품을 다양하게 보유한 세계 유수의 제조업체로 성장했습니다. 그의 가족은 지금도 시텔스도르프(Sittelsdorf)에서 농장을 소유 및 운영하고 있으며 여기에는 최첨단 생산 현장, R&D 시설, 사탕무를 이용해 전력과 열을 생산하는 시범 바이오 가스 플랜트가 들어서 있습니다.2016년에 ROPA는 대표적인 사탕무 수확 기계 Tiger 6와 Panther 2에 볼보펜타 엔진을 사용하기 시작했습니다. 그 이유는 볼보 펜타엔진이 상대적으로 연료 소모가 적어 안정적이면서도 ROPA의 생산 공장에서 현지 지원을 제공할 수 있는 볼보펜타의 역량뿐 아니라 고객 기반을 위한 글로벌 서비스 네트워크도 중요했기 때문입니다. “저희 목표는 큰 수리 없이 13,000~15,000시간 사이에 작동할 수 있는 엔진을 저희 기계에 설치하는 것입니다.” 마이클 그루버의 말입니다. “또한 저희 제품이 납품되는 모든 국가에서 고객 지원이 필요하죠. 예비 부품이나 서비스 기사가 부족해서 엔진이 작동하지 않는다면 고객 입장에서 전체 기계를 고려할 가치가 없는 거죠.” 곧 볼보펜타와 파트너십을 체결했고 볼보펜타는 엔진 모델이 지원하는 장점에도 불구하고 ROPA의 운영에 딱 적합하지 않지만 개선할 수 있음을 깨닫게

되었습니다. 그 후로 두 회사는 협력을 통해 ROPA가 올해 사업장에서 시험할 맞춤형 D16 Stage V* 엔진을 개발했습니다. “ROPA는 로우 엔드 토크가 많이 필요하고 저희 표준 모델은 강력한 기본 엔진을 제공하지만 이를

농업 산업에서 가동이 중단되면 수확량뿐 아니라 사업상 손실이 발생합니다.


2014년 이래로 볼보펜타는 산업용 오프로드 부문에서 연평균 35%의 성장을 기록했으며 자재 처리, 광산, 건설, 농업, 임업과 같은 모든 산업 하위 부문에서 시장 점유율을 높였습니다.“저희는 매출의 상당 부분을

엔진 플랫폼 개발에 적극 투자하고 있어요. 현재 엔진 플랫폼은 배기 가스 관련 법률이 2단계에서 Tier 4f로 하락하더라도 이용할 수 있으며 곧 안정적인 스마트 Stage V 솔루션이 나올 겁니다.” 볼보펜타 Industrial Power Systems의 SVP & Head인 오르지오 파리스(Giorgio Paris)의 말입니다.“성공적인 성장에 중요한 요소는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 비즈니스 파트너와 긴밀하게 협력하는 것이죠. 저희는 고객의 의견에 귀 기울이고, 고객 요구를 이해하며, 고객 지원을 위해 단순성과 고효율에 중점을 둔 솔루션을 제작하고 있습니다.”업계가 하이브리드화 및 전기화를 추진함에 따라 볼보펜타는 볼보그룹 기술을 적극 활용하고 있습니다. 최근에 볼보그룹은 2021년까지 해양 및 산업 부문 모두에 전기 솔루션을 제공할 야심 찬 계획을 발표했습니다.“최고의 혁신 리더로 꼽히는 볼보펜타는 전기 혁신을 수용하고 있으며 이 신기술을 제공하는 데 앞장서게 될 것입니다.” 오르지오 파리스의 설명입니다. “이와 동시에 저희는 앞으로 많은 응용에서 가장 적합한 동력원이 될 디젤 구동 시스템을 계속 제공할 겁니다.”

R&D에 대한 막대한 투자와 고객 중심 강화를 접목시키면서 볼보펜타는 지난 4년간 산업 부문에서 비약적인 성장을 이뤘습니다.

개선하려면 볼보그룹 내에서 다른 구성 요소를 추가하여 독특한 엔진 크기를 새로 제작해야 합니다.” 볼보펜타 중부 유럽 Head of Industrial Sales인 조첸 엔젤만(Jochen Engelmann)의 말입니다. “예를 들어 강력한 출력을 유지하면서도 연료 소모를 줄일

수 있도록 볼보 트럭의 분사 시스템을 사용했습니다.”아직 프로젝트 초기 단계지만 마이클 그루버(Michael Gruber)는 잠재적인 성과를 확인하고는 벅찬 기대감에 차 있습니다. “실제로 이론처럼만 잘 작동한다면 Stage V 엔진은 시중의 어떤 엔진보다도 뛰어나므로 모든 경쟁사의 기계를 능가할 수 있을 겁니다.” *오프로드 디젤 장비 Stage V와 관련된 새로운 EU 배기 가스 법안은 2019년에 시행될 예정입니다.

ROPA

설립: 1972년

설립자: 헤르만 페인트너

본사: 독일 시텔스도르프

지사: 프랑스, 폴란드, 러시아, 우크라이나

직원: 520명

제품: 사탕무와 감자용 수확 기계

ROPA는 자사의 주력 제품인 사탕무 수확 기계에 볼보펜타 엔진 Tiger 6과 Panther 2를 사용합니다.

오르지오 파리스

마이클 그루버

고객의 말에 귀 기울이기


인사이트 뉴스 우 리 가 사 는 세 상 - 세 계 를 보 다

볼보그룹 직원이 불우이웃 지역에 있는 학교에 방문하는 이유에 대한 5가지 질문

학교 방문을 시작하게 된 계기가 무엇인가요?“제 동료 프레드릭 아겔렌(Fredrik Agelen)이 내놓은 아이디어예요. 이 친구는 저희 회사가 소외된 지역 사람들의 소외감을 없애는 데 도움을 줄 방법을 찾고 싶어 했어요. 저희는 학생들을 만나서 학교와 교육에 중점을 두는 것이 얼마나 중요하고 이 교육이 가져다 주는 다양한 기회를 이해시키고 싶어요. 말할 필요도 없이 기술과 노하우를 수용하는 것이 중요하죠. 자동차 산업에서의 인재 유치 경쟁이 치열합니다. 볼보그룹에 대한 이야기뿐 아니라 우리가 누구이고 우리가 하는 일은 무엇인지 이야기하면서 볼보그룹에 대한 학생들의 호기심과 관심을 끌고 싶어요.”

그렇다면 방문은 어떤 방식으로 진행되나요?“2018년에 고텐버그에 있는 여러 학교의 7학년과 8학년 학생들을 방문했어요. 저희는 먼저 교실에서 학생들을 만나고, 그러고 나면 학생들은 학교 구내에서 저희 제품을 직접 볼 수 있어요. 매번 방문할 때마다 방식이 약간 달라요. 개별 학생에 따라 달라지죠. 저희는 사실상 아이들의 관심사에 대해 대화를 시작하고 함께 이야기하고 싶어요.”

실제로 학생들을 만나는 건 누구인가요? “저희 6명은 배경이 서로 다르고 볼보그룹에서도 서로 다른 부문에서 일해요. 하지만 우리는 개인적인 이야기, 출신, 교육 경험, 이곳에 입사하게 된 방법 등 다양한 이야기를 나누죠. 저희는 학생들이 스스로를 인정하고 자신의 배경과 일상 생활에 대해 이야기하기를 바랍니다. 또한

저희는 여러 언어를 말하는 장점과 서로 다른 덕분에 나타나는 장점에 대해서도 이야기해요. 이것이 바로 볼보그룹을 성공으로 이끈 다양성이니까요.”

볼보에 입사하기까지 어떻게 보내셨나요?“저는 14세에 가족과 함께 보스니아 헤르체고비나에서 스웨덴으로 이주했습니다. 언어를 배우기까지 다소 시간이 걸렸지만 수학이 쉽다는 생각이 들어 식스폼 칼리지(sixth-form college)에서 전자공학을 공부했어요. 그러고 나서 다른 과목을 더 공부했고 학교에 더 입학했어요. 선생님과 학교의 다른 분들이 제 삶에서 중요한 역할을 해주셨어요. 이분들 덕분에 제가 올바른 방향으로 나아갈 수 있었죠. 볼보그룹에서 제 첫 업무는 IT 지원팀의 무급 견습생이었어요. 계속 다니다 보니 이제는 전기 자동차 업무도 맡고 있고 Volvo Group University에서 강의도 맡고 있습니다.”

어떤 보람이 있었나요?“학생들을 만나는 것만으로도 매우 즐거웠고 학생들은 저희 제품, 채용 공고가 나온 일자리, 저희의 개인적인 사항에 대해 너무 많은 질문을 했어요. 방문하는 학교가 늘어나면서 실제로 이 방문 일을 계속할 수 있기를 바라고 있어요. 이것은 미래에 큰 수익을 창출할 수 있는 비교적 양호한 투자예요. 학교마다 한 학생에게만 영향을 주더라도 사회적 혜택은 엄청날 거예요.”

린다 스완버그 (L INDA SWANBERG)

볼보그룹 직원들은 출신 배경과 경험이 다양합니다. 어린이들에게 감동을 주기 위해 자신의 경험을 함께 나누고 있는 GTT의 Lead Engineer인 다니옐 밀랴노비치(Danijel Miljanovic)를 만나보겠습니다.

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사진

: 안나

시그바르드슨

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다니옐 밀랴노비치는 고텐버그에서 여러 학교를 방문하고 학생들을 만나는 많은 직원 중 한 명입니다. 여기 스바테달 학교(Svartedal School)에서 그는 볼보 FMX를 모하메드 라두르(Mohammed Radour), 오사마 파리(Osama Fari), 딜샤트 나시로프(Dilshat Nassyrov)에게 보여주고 있습니다.



헬렌 요한손(HELEN JOHANSSON)스웨덴 GTT, PRODUCT QUALITY LEADER

“전 세계에서 온 동료들을 만날 수 있어서 기뻤어요. 글로벌 기업에서 일하고는 있지만 서로 직접 만나서 경험담을 주고받을 수 있는 건 또 다른 일이거든요.”

갈리나 가브릴로바(GALINA GAVRILOVA)러시아 GTO 운전자

“이번 여행을 통해 볼보에 대한 전반적인 상황을 알 수 있었고 제가 실제로 지구 반대편에서 제작하고 있는 트럭을 주행해 볼 수 있어서 기뻤어요! 개인적으로 해외 여행은 이번이 처음이었고 제 여정의 시작이 되었어요.”

사진

: 패트릭

올슨

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렌즈를 통해 본 모습

고텐버그에는 볼보그룹 가치와 관련된 사진 경연 대회의 우승자 4명을 맞이하기 위한 꽉 찬 일정이 준비되어 있었습니다. 이들은 새로운 관점을 얻어 집으로 돌아갔습니다.“수상자 중에는 처음으로 해외 여행을 한 분도 있습니다. 이번 여행은 볼보그룹의 본거지에 대해 알게 되고 이 회사의 정신을 체험할 수 있었던 절호의 기회였어요.” 볼보그룹 커뮤니케이션의 마농 그란드콜라스(Manon Grandcolas)의 말입니다.

지미 하칸손

라이언 리브즈(RYAN REEVES)미국 GTO CONTINUOUS IMPROVEMENT FACILITATOR

“저에게는 모든 것이 굉장했어요. 엄청난 규모의 볼보 오션레이스를 경험하고 노력한 모든 부분에서 높은 성적을 달성했다고 생각하니 정말 큰 자부심이 들어요.”

실파 비자야쿠마(SHILPA VIJAYAKUMAR)인도 GTT 졸업생 기술 견습생

“회사에서 진행하고 있는 혁신을 보기만 해도 가슴이 벅찼어요. 젊은 기술자로서 제 미래는 상당히 유망하다고 생각해요!”

볼보 오션레이스와 함께 마련된 사진 경연 대회는 65,000회 이상의 기부와 25,000명이 넘는 인원이 참가하면서 성공적으로 치러졌습니다. 이중 사진가 4명이 볼보그룹의 고향으로 여행을 떠나는 영광을 얻었습니다.

“새로운 것 만들기”사진: 실파 비자야쿠마(SHILPA VIJAYAKUMAR)

“일상의 플라스틱 감소”사진: 라이언 리브즈(RYAN REEVES)

“내가 신뢰하는 그 누구”사진: 갈리나 가브릴로바(GALINA GAVRILOVA)

“심장을 뛰게 만드는 것”사진: 헬렌 요한손(HELEN JOHANSSON)

우승자의 사진



이 규칙은 간단합니다. 무작위로 카드를 선택하고 볼보그룹의 한 가지 가치에 대한 질문을 읽고 토론하면 됩니다. 이것은 Project Office Uptime 및 Adaptation 팀이 주간 회의마다 하는 일입니다.“저희는 가치에 대한 흥미로운 워크샵을 개최했고, 그 덕분에 ‘매일의 일상에서 우리의 가치에 따라 살 수 있는 방법’에 대해 질문하게 되었죠.” GTP Purchasing Manager 소피 얄(Sofie Jarl)의 말입니다. “그러고 나서 우리에게 배분된 가치 카드(Value card)가 생각이 나서 회의 때마다 이 카드를 사용해 토론을 시작하게 되었죠.”총 50개의 카드가 있고, 각 카드에는 볼보그룹 가치에 대한 질문이 나와 있습니다. 예를 들어 신뢰 아래에 ‘사람들이 용기 있게 직접 실천하도록 유도하려면 어떻게 해야 할까요? ’ 또는 고객 성공 아래에 ‘볼보그룹 고객의 의견에 귀 기울였습니까? ’ 등의 질문이 있습니다. 일반적으로 10분짜리 토론은 상당히 폭넓고 철학적으로 시작되지만 명확한 예와 구체적인 행동으로 빠르게 좁혀집니다. 참가자들은

GTP(Group Trucks Purchasing)의 팀은 볼보그룹 가치를 일상 업무에 적용할 수 있는 간단하고 매우

효과적인 방법을 찾아냈습니다.

고텐버그와 리옹에 있으면서 화상 회의를 통해 회의를 진행합니다. “모든 사람들이 가치를 바라보는 관점이 얼마나 다른지 알 수 있기 때문에 토론은 항상 흥미진진하지만, 항상 공통된 맥락을 알 수 있죠.” Project Manager Purchasing의 말린 란드비크(Malin Randvik)의 말입니다.“일상적인 업무에서 우리는 우리의 가치에 대해 거의 되돌아 보지 않습니다. 따라서 이번 기회는 가치를 다시 되새기고 마음가짐을 가다듬는 데 많은 도움이 되고 있어요.” Project Manager Purchasing의 이다 레벤스탐(Ida Levenstam)은 이렇게 말을 덧붙입니다.가치 카드가 도입된 이래 많은 참가자들은 이제 일상 업무에서 볼보그룹 가치를 더 자주 고려한다고 말합니다. “최근에 저는 회의 중간에 잠시 멈추고 앞서 논의한 가치 중 하나를 반조해 보았어요.” 소피 얄의 말입니다. “예를 들어 ‘이것이 고객 성공에 기여할까?’와 같은 질문을 스스로에게 물어보고 답변이 ‘아니요’라면 다른 과정을 취하죠.”

닉 타운센드 (N IC TOWNSEND)

카드 활용법

“저희는 가치에 대한 흥미로운 워크샵을 개최했고, 그 덕분에 ‘매일의 일상에서

우리의 가치에 따라 살 수 있는 방법’에 대해 질문하게 되었죠.”

소피 얄 (SOFIE JARL) , GTP PURCHASING MANAGER

사진

: 패트릭

올슨

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커스틴 레너드 (KERSTIN RENARD) , 볼보그룹 GROUP HUMAN RESOURCES EVP

커스틴 레너드(KERSTIN RENARD)

성장의 다양한 모습

자기개발 가능성은 직원 몰입도를 촉진하는 핵심 요소입니다. 사람들은 일에서, 그리고 개인적으로 성장할 수 있는 환경에 있을 때 최선을 다합니다. 우리 모두는 아니더라도 대부분은 새로운 기술을 배우거나 행동에 변화를 주거나 새로운 과제에

도전하면서 더 발전할 수 있도록 계속 노력합니다.볼보그룹에서는 성장이 다양한 모습으로 나타날 수 있음을 잘 알고 있습니다. 사람들이 그룹 내에서 다른 곳으로 쉽게 이동하고 직원들이 현재 역할을 벗어나 다양한 프로젝트에 참여할 수 있도록 허용하는 것도 성장을 지원하는 한 가지 방법입니다. 최첨단 교육 과정과 실무 교육을 제공하는 것은 또 다른 방법입니다. 원하는 성장 방식에 상관없이 모든 직책의 직원에게 다양한 자기 개발 기회를 제공하고자 합니다.사실상 전 직원을 위한 일관성 있는 고품질 자기 개발을 보장하기 위한 열망을 담아 추진한 일이 Volvo Group University(VGU) 설립 결정이었습니다. 강의실 교육에서부터 가상 학습과 대화형 교육에 이르는 다양한 교육 기회를 제공하는 VGU를 통해 직원은 자신의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다.

곧 우리는 매일의 상호 작용에서 개인 성장에 더욱 집중하게 될 것입니다. 현재 성과 관리에 대한 활성화된 접근 방식을 시범 적용하고 있습니다. 가장 중요한 요소는 리더와 직원의 빈번하고 건설적인 대화나 접점을 늘리는 것입니다. 나를 중심으로 한 디자인의 정신을 바탕으로 우리는 모든 측면에서 직원 경험을 향상시키고자 합니다. 다시 말해 한 개인인 직원에게 초점을 두고 있습니다. 여러분은 경력 개발의 운전석에 있고, 여러분의 매니저와 볼보그룹은 그 뒤에 서서 진행 과정을 촉진하고 지원하고 있습니다. 사실상 볼보의 성장은 개인과 조직이 모두

함께 성장하는 과정이어야 합니다. 그래야만 여러분이 열정을 갖고 있는 분야에서 성장할 수 있고, 그 과정에서 비즈니스 성과와 향후 성공이 뒷받침됩니다.

가치 카드를 사용해 보시겠습니까?

[email protected]으로 이메일을 보내주십시오.


볼보 아이언 마크 윈터 재킷을 드립니다!행운의 당첨자 3명이 볼보 아이언 마크 윈터 재킷을 받게 됩니다. 이 재킷은 파카의 특징뿐 아니라 보온성과 건조성을 잘 유지해 주는 여러 기술이 적용되어 있으며, 환경 보호를 위해 재활용 가능한 소재를 사용한 진정한 친환경 제품입니다. 2018년 11월 30일까지 [email protected] 으로 이메일을 보내 주세요. 제목 줄에는 ‘Quiz’라고 적어 주시고 사이즈(XS-5XL)도 적어 주세요. 이름과 주소를 꼭 함께 써 주셔야 합니다. 2018년 #2의 퀴즈 당첨자는 페루의 미구엘 산체스(Miguel Sanchez), 스웨덴의 크리스토퍼 리드퀴스트(Kristoffer Rydquist), 말레이시아의 노하시마 압둘 하미드(Norhasimah Abd Hamid)이며, 정답은 1990년입니다.

스위스 생모리츠에서 열린 동계 올림픽은 기상 문제로 많은 난관이 있었습니다. 따뜻한 바람과 폭우와 같은 기상 조건으로 이해 스케이팅에 사용되는 얼음이 녹으면서 일부 행사는 마칠 수 없었습니다.

2월에 볼보 최초의 트럭이 고텐버그 공장에서 그 모습을 드러냈습니다. 이 모델은 시리즈 1로 유명세를 탔고 28마력의 제동력에 4기통 엔진을 장착했습니다. 출시 즉시 많은 인기를 누리면서 출시 6개월도 안 돼서 시리즈 1 트럭 500대가 모두 판매되었습니다.

볼보 최초의 해외 판매 기업인 Oy Volvo Auto AB가 핀란드에 설립되었습니다. 전쟁 전 이 회사는 핀란드에서 이미 버스뿐 아니라 트럭 부문에서 강력한 입지를 구축했습니다. 차량 매출이 성공을 거두기까지 시간이 다소 걸렸습니다.

영국 미생물학자 알렉산더 플레밍(Alexander Fleming)은 우연한 기회에 페니실린을 발견했습니다. 그가 휴가에서 돌아온 후 실험실 작업대에 놓은 배양액 중 하나가 곰팡이로 인해 오염된 것을 발견했습니다. 이상한 점은 곰팡이를 바로 둘러싸고 있는 박테리아가 파괴되었다는 점입니다. 이 의료 혁명은 아직도 전 세계에서 수많은 생명을 구하고 있습니다.

미키와 미니 마우스는 5월에 제작했고 11월에 이 둘을 주인공으로 한 증기선 윌리(Steamboat Willie)라는 영화를 제작했습니다. 그 이후 이 두 마우스는 사실상 전 세계적으로 성공을 거두었고 많은 영화와 만화에 등장했습니다.

볼보 최초의 버스가 도로에 모습을 드러냈습니다. 이 제품은 트럭 섀시를 토대로 제작되었으며, 6년 후 최초의 버스 섀시가 제작되었습니다.

일러스트

: 켄

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몇 년도인가요?볼보그룹과 전 세계에 의미 있는 해로 기억될 시간. 아래 6가지 사건을 토대로 언제 벌어진 일인지 연도를 추측해 보시겠어요?

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· 2020-03-30 · 인쇄 부수 약 75,000부 주소 volvo group magazine, volvo group...

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